第一篇：指揮交通感想

指揮交通感想

今天是特別的一天，因為5.1放假，所以要當志愿者，這此志愿者活動是我這學期的第一次義工活動！很久沒去了，這次活動是這學期的第一次志愿者活動，我今天5:30就起床了，天灰蒙蒙的，我以為要下雨了，可并沒有。

這次活動和之前一樣，我和我的朋友顧明海一起去的，集合地點海濱巴士站，聽師兄們說這次活動并不是我們舉行的，是香洲義工。因此作為這學期的第一次活動我還是很期待的。

這次我們的任務是交通指揮方面的，穿上義工服加上帽子、旗子感覺整個人都不一樣的，然后我被分配到斑馬線那里和警察姐姐一起為人民服務。

人多時，伸出旗子攔車讓行人過馬路，讓人山人海、混亂無序的過路人變得井然有序。很激動！因為這是我第一次做交通指揮，最主要的是還有老外，他們都是一起組團出來玩的。還有人說：“Wow!Have a look.volunteer!。我還看到了有這人存在不文明的行為，比如：車都過來了還走過去、隨地吐痰，亂扔垃圾…。

總的來說，這次活動我還是很激動的，畢竟為人民服務、做好事嘛。希望還能和大家一起活動！

第二篇：交通指揮日記

1月25日 星期一 天氣：晴 心情：興奮

今天是我被‘拆封’的日子，當然，我的工作是在十字路口指揮交通。今天，我格外興奮，因為在新城——日夕城的建成，在新的市中心，在新的十字路口，所有路過的汽車，都得服從我的指揮。而且，明天就是春節(jié)了，我要讓人們看看我美麗的樣子。等我清閑時，可以看看對面的廣場。

1月26日 星期二 天氣：陰 心情：還好拉

今天，大街上擠滿了人，都是要回家過年的，馬路上汽車也多的要命。讓我喘不過氣來，到了晚上11點，街上終于沒什么人了，馬路上時時有一兩輛車闖紅燈。他們都急著回家過年，12點一過，四周頓時響起了鞭炮聲、煙花聲，電視聲音……幾乎每一家都亮著燈，好不不熱鬧?！鞍劝劝取薄暗蔚蔚巍钡穆曇繇懫穑揖陀幸环N不詳的預感，沒等我反映過來?！捌梗　钡囊宦曧?，緊接著玻璃破碎的聲音，我回頭一看，有一輛小轎車和一輛巴士相撞，小轎車把巴士的前擋風玻璃給撞碎了，整個車身‘飛’進了巴士里面！緊接著又一輛的士飛奔過來，的士似乎發(fā)現了巴士，就猛打方向盤，結果的士翻進了廣場的花圃，這時走來一位路人，他看見了這場車禍，連忙拿出手機撥打了“110”和“120”過了30分鐘，警車、救護車和拖車趕來了，救護車上的人先下來，把巴士、小轎車、的士上的傷者抬到救護車上，拖車再把巴士和小轎車一起拉走。之后，再把的士拉走。

第三篇：交通手勢指揮教案

交通手勢指揮教案

一、直行信號： 動作要領：

1、右臂向右平伸，與身體呈90度；手掌向前，五指并攏，面部及目光同時轉向右方45度：

2、收右臂，面部及目光轉向前方；保持立正姿勢；、左臂向左平伸，與身體呈90度；手掌向前，五指并攏，面部及目光同時轉向左方45度；

4、收左臂，面部及目光轉向前方，保持立正姿勢； 口令：直行信號

二、直行輔助信號 動作要領：

1、左臂平伸，與身體呈90度，手掌向前，五指并攏，面部及目光同時轉向左方45度；

2、右臂向右平伸，與身體呈90度，手掌向前，五指并攏，面部及目光同時轉向右方45度；

3、右臂水平向左擺動，與身體呈90度；小臂彎曲與大臂呈90度，手掌向內，與左胸衣兜相對，小臂與前胸平行，面部及目光同時轉向左方45度，完成第一次擺動；

4、重復動作2；

5、重復動作3；完成第二次擺動；

6、收右臂

7、收左臂；面部及目光轉向前方；保持立正姿勢； 口令：直行輔助信號

三、左轉彎信號 動作要領：

1、右臂前伸，與身體呈90度；手掌向前（掌心與手臂夾角不低于60度）；五指并攏，面部及目光同時轉向左方45度；

2、左臂與手掌平直向右前方（手臂與身體呈45度）擺動，手掌向右，中指尖擺至上衣中縫，高度至上衣最下一個紐扣；

3、回位時不超過褲縫線，面部及目光轉向前方；完成第一次擺動；

4、重復動作2；但面部及目光仍視前方；

5、重復動作3，完成第二次擺動；

6、收右臂，保持立正姿勢； 口令：車輛左轉彎

四、右轉彎信號 動作要領：

1、左臂前伸，與身體呈90度；手掌向前（掌心與手臂夾角不低于60度）；五指并攏，面部及目光同時轉向右方45度；

2、右臂與手掌平直向左前方（手臂與身體呈45度）擺動，手掌向左，中指尖擺至上衣中縫，高度至上衣最下一個紐扣；

3、回位時不超過褲縫線，面部及目光轉向前方；完成第一次擺動；

4、重復動作2；但面部及目光仍視前方；

5、重復動作3，完成第二次擺動；

6、收左臂，保持立正姿勢； 口令：車輛右轉彎

五、前車避讓后車信號 動作要領：

1、左臂向前平伸，與身體呈90度，扭轉手臂，手掌向左，五指并攏； 同時右臂向前，大臂與身體呈90度，小臂向上，小臂與大臂成90度，手掌向后，五指并攏；面部及目光平視前方；

2、左臂與手掌成直線，向左平直擺動45度，完成第一次擺動；

3、左臂重復動作1；

4、左臂重復動作2；完成第二次擺動；

5、右小臂向后擺動到極限，完成第一次擺動；

6、右小臂向前擺動90度，并重復動作1的其他動作；

7、右小臂重復動作5，完成第二次擺動；

8、同時收左右臂，保持立正姿勢； 口令：前車避讓后車

六、停止信號 動作要領：

1、左臂由前向上直伸，與身體呈135度；手掌向前與身體平行，五指并攏；面部及目光平視前方；

2、左臂垂直放下，保持立正姿勢； 口令：停車手勢

第四篇：交通指揮培訓記錄

貴州高速公路集團有限公司養(yǎng)護項目

貴畢公路扎佐收費改擴建工程

交 通 安 全 培 訓

貴州交通工程有限公司 扎佐收費站改擴建工程項目經理部

二〇一四年 月 日

一、工程概況：

貴畢扎佐收費站處于G75蘭海高速（貴遵段）與貴畢公路的交匯區(qū)域，由于原扎佐收費站至畢節(jié)路段為二級收費公路，自從2011年6月1日貴畢公路取消收費站后，交通量急速增長，重型貨車增多尤為嚴重，車流高峰期時段常發(fā)生交通擁堵現象。面對日趨飽和的交通處理能力，現將新出口收費廣場改移至貴畢路K39+001.905處，在此修建10個車道出口；其中一般出口收費車道8個，寬3.5m，超寬車道2個，寬度5m。收費廣場長度100m,原來收費站最外側出口車道廢棄，拆除外側第二個收費島，將其兩邊的車道出口方向改為進出口車道，使其成為5個進出口收費車道。收費站起點號樁為K38+805.205；終點樁號為K39+198.605。設計荷載：公路－Ⅰ級。

二、擴建工程施工期間，保暢通交通組織原則：

因本收費站中心線樁號為K39+001.905處，本收費直線段距離為100米，該處位置根據平面總體設計圖及坐標放樣后，確定該段落路基邊線正好處于現有貴畢公路中分隔離帶中線處。所以施工時需采用半幅道路封閉，單幅車道并行通行的施工方式，且僅封閉一幅車道局部路段，通過良好的施工組織及路政、交警單位的協(xié)調支持，盡量把公共交通在單幅道通行的影響降到最低，借助相關標志、標牌就可以滿足疏導交通的目的。施工路段要求在路段兩端設置臨時性警示標志，爆破作業(yè)施工時的路段禁止交通車輛通行，待爆破完成并進行有效安全清理后（30分鐘以內）方可放行。堅持“安全第一、預防為主”的安全生產方針，加強安全監(jiān)督管理，建立健全安全保障體系，落實安全生產責任制。交通管制過程中，施工路段專人指揮，保證車輛通行，加強對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。施工前對交通指揮人員進行安全培訓。

三、示意停車手勢

動作要領：

1、在立正的基礎上左手由小臂迅速向正前方伸出約90°，〈小臂與大臂之間夾角〉，五指靠攏并成立掌狀，同時大臂緊貼肋部，雙眼目視來車方向。

2、右手迅速放下，成立正姿勢。整個手勢結束。

注意問題：整個動作都是在立正的基礎上完成的，做動作時精神要飽滿，動作要干脆、利索。

四、示意車輛慢行手勢

動作要領：

1、在立正的基礎上，左手由大臂帶動小臂向左前方伸出約45°，五指靠攏并齊、掌心向下，雙眼正視來車方向，整個手臂保持正直。

2、在步驟一的基礎上，左臂下擺的約30厘米，迅速恢復原來的姿勢。

3、重復步驟二，4、左臂迅速入下成立正的姿勢。

注意問題：左臂不易抬得過高或過低，左臂下擺時上身始終保持正直不要跟著手臂的擺動而左右晃動。

五、示意車輛通行手勢

動作要領：

1、左手向左上方迅速抬起約90度，與肩同齊，五指并攏掌心向前，同時頭部向左擺15度，看向車輛將要通過的方向。

2、手向右上方迅速抬起約90度，五指并攏掌心向前，同時頭部迅速右擺著向車輛過來的方向。

3、在第二步的基礎上，右臂向左折，大臂與小臂間的夾角為90度，掌心向內，距離胸部約10厘米，頭部同時左擺正視車輛將要通過的方向。

4、迅速放下左臂的同時，頭部擺正，眼睛正視前方，右手取捷徑成敬禮狀，后迅速放下成立正的姿勢。

注意問題：動作與眼神始終要保持一致，每一個動作要切實做到位。

六、示意靠邊停車手勢

動作要領：

1、左手向正前迅速抬起約90度，五指靠攏并齊，掌心向正前方眼睛正視車輛過來的方向。

2、手向左前方迅速提起約45度，掌心向左下方。

3、右手在原有的基礎上，向左方迅速擺動兩個來回，后恢復原來姿勢。

4、兩手臂取捷徑放下，恢復立正的姿勢。

注意問題：步驟3，擺動的度不易過大，最好在20厘米左右，同時動作迅速，一步到位，有節(jié)奏感。

七、示意倒車手勢

動作要領：

1、在立正的基礎上，雙臂同時向正前方伸出與肩同齊，五指并攏，掌心向上，眼睛注視車輛的方向。

2、小臂迅速向著自己的方向對折過來，小臂與大臂之間的夾角約15度后恢復原來的位置，上體始終保持正直。

3、同上，重復。

4、雙臂取捷徑迅速放下成立正狀態(tài)。

注意問題：整個動作也是在立正的基礎上完成的，上體始終保持正直。在步驟2中，對折時切忌出現彎手腕或掉手腕等動作。

八、示意停車檢查手勢

動作要領：

1、在立正的基礎上，左臂向左前方抬起約90度與肩同高，五指并攏掌心向下，兩眼向前平視。

2、手取捷徑迅速向右上方抬起約15度，五指并攏掌心向正前方。

3、右臂向左下?lián)]，距離左胯部約10厘米，右臂保持正直。

4、雙手取捷徑迅速約下成立正姿勢。

注意問題：整個動作都是在立正的基礎上完成，雙臂在動作中始終是正直的。

九、示意車輛左轉彎手勢

動作要領：

1、在立正的基礎上，向右轉，上體保持正直，眼睛注視來車的方向。

2、腳取捷徑靠攏右腳，同時伸右臂向右前方抬起約90度，五指并攏成立掌，掌心向右方。

3、左手向右方擺動的同時頭部向右轉，雙眼看向車輛即將轉彎的方向。

4、雙手迅速放下，向左轉恢復原來立正的姿勢。

十、示意車輛右轉彎手勢

動作要領：

1、在立正的基礎上，向左轉，上體保持正直，雙眼正視車輛過來的方向.2、腳取捷徑靠攏左腳，同時伸左左臂前方抬起約90度，五指并攏成立掌，掌心向左。

3、右手迅速向左下方擺動，同時頭部左轉，看向車輛即將轉彎的方向。

4、雙手迅速放下，向右轉，恢復原來立正的姿勢。

注意問題：示意車輛左轉彎手勢和示意車輛右轉彎手勢兩個動作，都是向相反的方向轉，因為我們與車輛是相對的，所以，方向相反，另外，這兩個動作較復雜，初學者要特別用心，轉體靠腳，伸臂為難點。

十一、示意分車手勢

動作要領：

1、在立正的基礎上，雙手向正前方伸出約90度，五指單攏，左掌心向左、右掌心向上，雙眼向前平視看車輛過

2、手以順時針方向轉約90度與肩同齊，同時右手向正后方折過來，雙手同時再恢復步驟1的姿勢。

3、同步驟2一樣重復一遍。

4、雙手取捷徑放下，成立正姿勢。

注意問題：在做步驟“2”雙手分開時，容易出現聳肩或上體不穩(wěn)，右手易彎手腕。

第五篇：合唱與指揮感想

經過倆個學期的課程學習，使我對音樂的欣賞能力有了明顯的提高；同時，也大大的提高了我的綜合素質能力。

在課程的學習過程中，使我掌握了指揮的一些基本的指揮動作、極大的提高了我的音樂感知能力、鍛煉了我的讀譜能力、使我更懂得去欣賞音樂。

感悟音樂就是通過聽覺去感受一首歌曲或樂曲的思想感情及藝術美，從而培養(yǎng)我們的審美能力，陶冶我們的情操。從其定義看出，音樂欣賞就是用耳去聽，并且在這過程中通過聯(lián)想等的一些思維方式去用心體會出來的對該歌曲或者樂曲本身的感情及美感。

感悟音樂作品的時候，既可以是單純的聽覺上的享受，也可以細細地品嘗音樂蘊含的感情。

當人需要用音樂去放松心情的時候，可以純粹地從聽覺上享受音樂，即從感悟音樂過程中，由于感受旋律、節(jié)奏等音樂所包含的基本要素時達到放松心情的效果。在這個層面上，我們不一定要具備很多音樂知識或者有高層次的欣賞水平，只要“打開耳朵”去聽音樂即可。在欣賞音樂時，你便會感受到到旋律是優(yōu)美的或者是動聽的，并且憑直覺去選擇個人覺得悅耳的歌曲或樂曲去欣賞。例如在聽很多的交響曲時，很多時候我們僅僅是欣賞它的旋律，從中獲得心情上的釋放。

在感悟音樂作品時，也可以從更深的層面去體會歌曲和樂曲中的情感和內涵。我們可以通過反復的欣賞同一首歌或者樂曲，通過聯(lián)想，通過思考，從而得出這首歌曲或者樂曲所渲染的感情。更進一步地，我們可以去了解音樂作品的時代背景、風格、體裁以及其音樂語言的特點和作者生平等等，更深層的體味音樂作品的內涵。這個過程中，我們就需要對音樂的基本知識有所了解以及具備一定得欣賞能力。而在更深入的欣賞音樂作品的時候，我們既可以獲得欣賞過程中的快感，還可以培養(yǎng)我們的音樂審美能力和陶冶情操。正如當我們在聽交響曲時，如果我們知道的作者創(chuàng)作用意，創(chuàng)作背景，我們就能聽音樂作品更為深刻的內涵。

合唱與指揮，更是對音樂感知能力的高要求，不僅要我們能夠感悟出音樂，還要求我們能夠詮釋出音樂，把音樂的靈魂展示出來。在這過程中，小到聲部的劃分、成員的站位，都是培養(yǎng)音樂素養(yǎng)的歷程。

毫無疑問，通過這門課程的學習，提高了我們音樂素養(yǎng)，使我們對音樂有了更多、更深層次的認識，而這些能力的提高，對我們以后的生活、工作都有很大的幫助。