第一篇：交通應(yīng)急指揮調(diào)度中心講解稿

交通應(yīng)急指揮調(diào)度中心講解稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓：

大家好！歡迎來(lái)到唐山市交通運(yùn)輸局交通應(yīng)急指揮調(diào)度中心。唐山市交通應(yīng)急指揮調(diào)度中心始建于2009年，建筑面積680平方米，內(nèi)設(shè)應(yīng)急指揮調(diào)度大廳、監(jiān)控室、會(huì)商室、應(yīng)急指揮調(diào)度室、中心機(jī)房等。中心定位于服務(wù)社會(huì)、服務(wù)群眾，按照平戰(zhàn)結(jié)合、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的建設(shè)理念，運(yùn)用電子、信息、通信等技術(shù)，搭建覆蓋市縣兩級(jí)交通局及業(yè)務(wù)管理部門的交通應(yīng)急調(diào)度指揮平臺(tái)。目前，交通應(yīng)急指揮平調(diào)度臺(tái)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入到平穩(wěn)運(yùn)行階段。

中心接入了高速公路、客運(yùn)站、機(jī)場(chǎng)、治超點(diǎn)、等場(chǎng)所的視頻監(jiān)控信息，實(shí)現(xiàn)了覆蓋全市交通行業(yè)的日常值守、預(yù)警處理，輔助決策、后期處置、預(yù)案資源管理等功能。

大家請(qǐng)看大屏幕，我的右手邊顯示的是高度公路的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。目前我們接入的高速有唐港，唐曹、西外環(huán)三條高速公路?？梢钥吹绞召M(fèi)站廣場(chǎng)、收費(fèi)亭、以及高度公路的實(shí)時(shí)路況。我的左手邊顯示的是客運(yùn)站的監(jiān)控信息，其中包括唐山西站和唐山東站，通過(guò)監(jiān)控可以看到這里是……唐山三女河機(jī)場(chǎng)的建成為群眾的出行提供了更多的便利，我們還接入了機(jī)場(chǎng)的監(jiān)控信息。另外，我們指揮中心還安裝了唐山港引航站船舶引航調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，我們可以看到港口情況以及船舶進(jìn)出?？康刃畔ⅰ?/p>

除了治超點(diǎn)監(jiān)控采取與路網(wǎng)監(jiān)控相同的攝像頭定點(diǎn)監(jiān)控外，還引入了移動(dòng)監(jiān)控方式，為執(zhí)法車輛安裝移動(dòng)視頻傳輸設(shè)備及衛(wèi)星定位系統(tǒng)，監(jiān)控圖像直接傳送到指揮中心，既能掌握?qǐng)?zhí)法車輛運(yùn)行方位，又

能記錄執(zhí)法人員的執(zhí)法行為。

下面重點(diǎn)為大家介紹一下GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和公眾信息服務(wù)

中心運(yùn)行的衛(wèi)星定位系統(tǒng)以出租車、客運(yùn)車輛、物流車輛為服務(wù)對(duì)象，系統(tǒng)能夠容納10萬(wàn)臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行，現(xiàn)在網(wǎng)用戶為6000余輛，通過(guò)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的定位跟蹤、軌跡回放、車內(nèi)監(jiān)聽(tīng)、圖像抓拍、反劫防盜、信息發(fā)布、電話約車等功能。

各位請(qǐng)看這幅圖像就是抓拍的…車輛的實(shí)時(shí)路線信息，我們可以看到它的運(yùn)行軌跡，對(duì)車內(nèi)圖像的抓拍。這樣做可以增強(qiáng)車輛與場(chǎng)站指揮中心的溝通聯(lián)系，便于加強(qiáng)日常管理和安全監(jiān)管，還可以震懾盜竊搶劫，有效保障車輛在行駛過(guò)程中的安全性，保證公眾出行安全。

中心整合了唐山市交通系統(tǒng)已有的、分散的公眾信息，建立了一個(gè)面向社會(huì)公眾的交通信息服務(wù)中心，心設(shè)立23個(gè)坐席，開(kāi)通了24小時(shí)運(yùn)行的交通熱線，熱線電話是2202222。自熱線開(kāi)通以來(lái)共受理熱線電話9000余個(gè)，我們都做到了熱情服務(wù)，及時(shí)回復(fù)，滿意度達(dá)到了100%。為了給公眾提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我們多渠道采集信息，添加了沿海、京沈、承唐、唐曹、唐港等高速公路的動(dòng)態(tài)路況咨詢，通過(guò)共享氣象臺(tái)，客運(yùn)站，出租車公司的信息，為群眾提供客運(yùn)班次，發(fā)車時(shí)間，行車路線，天氣狀況電話約車等咨詢服務(wù)。為更好的服務(wù)公眾提供堅(jiān)實(shí)的保障。

在今后的工作中，唐山交通應(yīng)急指揮調(diào)度中心將進(jìn)一步提高辦事能力和工作效率，繼續(xù)堅(jiān)持“車在唐山好行，事在交通好辦”的工作理念，創(chuàng)響“路通人和”交通服務(wù)品牌，努力打造更高效、更便捷、更優(yōu)化的交通應(yīng)急指揮調(diào)度中心。

第二篇：交通應(yīng)急指揮調(diào)度大廳

唐山市交通應(yīng)急指揮調(diào)度中心介紹

一、總體功能介紹

唐山市交通應(yīng)急指揮調(diào)度中心位于唐山市交通局辦公樓一層，建筑面積680m2，內(nèi)設(shè)監(jiān)控指揮調(diào)度大廳、監(jiān)控室、會(huì)商場(chǎng)所、辦公室等。中心依托高速公路、運(yùn)輸場(chǎng)站、客運(yùn)車輛等視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)地區(qū)（路段）、危橋、事故多發(fā)地等場(chǎng)所進(jìn)行視頻監(jiān)控，做到有問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防，防患于未然。

應(yīng)急指揮調(diào)度平臺(tái)由大屏幕信息監(jiān)控系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位視頻監(jiān)控平臺(tái)、公路地理信息系統(tǒng)、應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)等組成。整合現(xiàn)有公路數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、公路GIS數(shù)據(jù)維護(hù)系統(tǒng)、客運(yùn)售票系統(tǒng)等數(shù)據(jù)系統(tǒng)；本著“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，通過(guò)對(duì)接入唐港、唐曹、承唐3條高速公路及其收費(fèi)站、以及西客站、治超點(diǎn)共313個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的視頻監(jiān)控信息，結(jié)合各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接入，現(xiàn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)日常值守。依托多種通訊手段，融合GIS、GPS、無(wú)線視頻、語(yǔ)音通訊等多種產(chǎn)品和技術(shù)，將日常監(jiān)控與突發(fā)事件的應(yīng)急指揮調(diào)度結(jié)合起來(lái)，依托多種通訊手段，以應(yīng)急指揮調(diào)度值班管理為核心，實(shí)現(xiàn)覆蓋全市交通行業(yè)的日常職守、預(yù)警管理、事件處置、輔助決策、后期處置、預(yù)案處置、輔助決策、后期處置、預(yù)案管理、資源管理、系統(tǒng)管理等功能。

二、高速公路全程監(jiān)控

主要實(shí)現(xiàn)功能有道路安全監(jiān)控、收費(fèi)流程監(jiān)控和收費(fèi)廣場(chǎng)的監(jiān)控等。

高速公路與一般公路相比，具有線性好、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、交通流量大、行車速度快等特點(diǎn)，如不采用先進(jìn)的監(jiān)控管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。為此，在唐曹、唐港和承唐這三條車流量非常大的高速公系統(tǒng)路上部署全程的監(jiān)控就是必不可少了。這些監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)施交通流量和交通運(yùn)行監(jiān)視；對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行氣象檢測(cè)；對(duì)關(guān)鍵路段實(shí)施交通實(shí)時(shí)控制；及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施，并在通過(guò)在高速公路兩邊架設(shè)可變情報(bào)板，向來(lái)往司機(jī)發(fā)布一些重要信息和及時(shí)的提示，可以保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營(yíng)管理。

實(shí)施高速公路全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)不僅能改善高峰期間車輛行駛的平均速度，增加高峰期間的交通流量，減少交通堵塞程度和車輛延滯時(shí)間，同時(shí)也能大大減少交通事故和保證交通安全，節(jié)約燃料和減少車輛的磨損，縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少污染，發(fā)揮高速公路快速、安全、舒適和高效率的功能。全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有較為顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。系統(tǒng)通過(guò)每２公里設(shè)置一對(duì)外場(chǎng)攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路全程路況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，全天候?qū)Χ喾N交通事件、事故進(jìn)行快速自動(dòng)報(bào)警和錄像，記錄事故發(fā)生前１分鐘和事故后２分鐘的錄像。

在每個(gè)收費(fèi)站的每個(gè)收費(fèi)口配置一臺(tái)攝像機(jī)，監(jiān)控范圍為高速公路入口的車輛通道及繳費(fèi)窗口，實(shí)現(xiàn)對(duì)收費(fèi)流程的全程監(jiān)控。同時(shí)對(duì)收費(fèi)站廣場(chǎng)也進(jìn)行全天24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。高速公路全程視頻監(jiān)控的遠(yuǎn)期目標(biāo)是通過(guò)大力推動(dòng)全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)對(duì)以上三條高速公路視的頻檢測(cè)無(wú)盲點(diǎn)、盲區(qū)，更好地為高速公路用戶提供全方位的服務(wù)，提升高速公路管理單位的服務(wù)，管理層次，使高速公路成為安全、暢通、高速、高效的綠色通道。

三、客運(yùn)場(chǎng)站監(jiān)控

在西客站售票大廳、候車大廳、檢票口、安檢口、出站口及廣場(chǎng)設(shè)置攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)了在公網(wǎng)環(huán)境下同步視頻傳輸，圖象流暢、清晰；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)西客站實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控；監(jiān)控中心可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，隨時(shí)查看、拍照、錄象、回放、掌握相關(guān)信息，處理各種突發(fā)事件。加強(qiáng)了客站站務(wù)和安全工作的動(dòng)態(tài)管理，提高了企業(yè)管理水平及場(chǎng)站管理質(zhì)量。充分發(fā)揮了科技在運(yùn)政管理、站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中的作用，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)政管理部門可以實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的掌控各運(yùn)輸場(chǎng)站情況，了解客運(yùn)站場(chǎng)的市場(chǎng)秩序及經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)行為，為掌握一手的客運(yùn)流量、流向信息提供了保障，為管理部門處理站場(chǎng)突發(fā)事件提供了遠(yuǎn)程指揮監(jiān)控手段。同時(shí)也促進(jìn)了客運(yùn)站規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，營(yíng)造良好秩序，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。此外，如果在客運(yùn)場(chǎng)站發(fā)生偷盜等事件，也可以通過(guò)視頻進(jìn)行取證。

四、治超點(diǎn)監(jiān)控

目前，超限運(yùn)輸已成為公路使用壽命減短的重要?dú)⑹郑湮：χ饕憩F(xiàn)在以下三個(gè)方面： 嚴(yán)重的公路超限運(yùn)輸使得公路、橋梁提前破損，致使國(guó)家經(jīng)濟(jì)損失巨大；嚴(yán)重的公路超限運(yùn)輸現(xiàn)象，危及行車安全，致使交通事故頻發(fā)；嚴(yán)重的超限運(yùn)輸擾亂了的道路運(yùn)輸貨運(yùn)市場(chǎng)，并造成國(guó)家規(guī)費(fèi)大量流失。

在公路治超中，超限超載車主為獲得非法利益，使出各種各樣的手段逃避和違抗治超處罰：有的繞道縣鄉(xiāng)公路及村道躲過(guò)治超點(diǎn)；有的肆無(wú)忌憚撞開(kāi)執(zhí)法人員后奪路而逃；有的糾集人手闖入治超點(diǎn)鬧事?lián)屲?。在這種情況下，公路治超執(zhí)法人員在對(duì)違法行為進(jìn)行處罰時(shí)，面臨著取證難、執(zhí)行難的窘迫情況。對(duì)可能發(fā)生的行政復(fù)議和訴訟無(wú)法有效應(yīng)對(duì)，發(fā)生暴力抗法事件時(shí)沒(méi)有保護(hù)自身安全的有效措施，難以規(guī)避執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)。

為了避免上述情況的發(fā)生，我們?cè)诟鞔箨?duì)執(zhí)法車輛上安裝了車載移動(dòng)視頻監(jiān)控設(shè)備，為今后的取證提供可靠的依據(jù)，同時(shí)也能規(guī)范執(zhí)法車輛人員的執(zhí)法行為，認(rèn)真履行職責(zé)，減少公路“三亂”情況的發(fā)生。

五、移動(dòng)視頻傳輸

指揮中心，對(duì)各主干道路的出入口進(jìn)行視頻監(jiān)控，定點(diǎn)監(jiān)控和車載移動(dòng)監(jiān)控相結(jié)合，實(shí)時(shí)視頻圖像傳輸?shù)街笓]中心，以便指揮調(diào)度；另外各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)通過(guò)移動(dòng)終端（手機(jī)、PDA、手提電腦等）可以觀看有關(guān)的實(shí)時(shí)視頻圖像，以便快速?zèng)Q策并下達(dá)指令。

該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能：

（1）視頻圖像可即時(shí)傳送到指揮中心又能通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備觀看；

（2）拍攝視頻圖像的攝像頭可通過(guò)指揮中心或移動(dòng)設(shè)備上的云臺(tái)控制器軟件，控制其轉(zhuǎn)動(dòng)；

（3）圖像清晰度、流暢度和時(shí)延都在可接受范圍內(nèi)；

六、衛(wèi)星定位系統(tǒng)

全球衛(wèi)星定位汽車防盜報(bào)警服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集GPS（全球定位系統(tǒng)－Global Position System）、GSM（全球移動(dòng)通信系統(tǒng)－Global system for Mobile）、GIS（地理信息系統(tǒng)－Geographical Information System）和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代高科技于一體，具有定位監(jiān)控、反劫防盜、信息發(fā)布三大功能。

該系統(tǒng)依托于中國(guó)移動(dòng)通信GSM網(wǎng)，通過(guò)控制中心對(duì)移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行控制和管理。GSM網(wǎng)容量大，監(jiān)控范圍廣，可覆蓋全國(guó)。

用戶可通過(guò)電話查詢、網(wǎng)上查詢的方式，隨時(shí)掌握車輛的行蹤。在遇劫、被盜等緊急情況發(fā)生時(shí)，自動(dòng)或人工向系統(tǒng)監(jiān)控中心報(bào)警，監(jiān)控中心針對(duì)實(shí)際情況提供多種遠(yuǎn)程操作。（遠(yuǎn)程熄火、鎖車、抓拍等）

該系統(tǒng)適用于社會(huì)各類車輛，尤其對(duì)于集團(tuán)車隊(duì)、長(zhǎng)途貨運(yùn)車、長(zhǎng)途客運(yùn)車、租賃車等有顯著管理作用，對(duì)車輛的運(yùn)力可進(jìn)行科學(xué)的管理。目前主要是針對(duì)客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、出租車以及部分租賃車和私家車等社會(huì)車輛。

系統(tǒng)監(jiān)控中心24小時(shí)人工值班，如有需求只需撥打服務(wù)電話即可。

監(jiān)控中心功能

1． 定時(shí)、定次呼叫

2． 實(shí)時(shí)跟蹤

3． 防盜報(bào)警

4． 防劫持報(bào)警

5． 超速報(bào)警

6． 行駛軌跡回放

7． 遠(yuǎn)程操作

8． 監(jiān)聽(tīng)功能

車載終端功能

1． 跟蹤定位

2． 車載免提通話（加裝）

3． 服務(wù)請(qǐng)求

4． 防盜報(bào)警

5． 防劫持報(bào)警

6． 遠(yuǎn)程操作

七、數(shù)據(jù)整合應(yīng)用

由于交通建設(shè)和管理部門多，信息化工作要求協(xié)調(diào)性高、技術(shù)要求高及實(shí)施過(guò)程復(fù)雜的特點(diǎn)，交通信息化水平還相對(duì)滯后于交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展水平，與國(guó)外交通信息化發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)相比，我市的交通信息化水平與之還有很大差距，所以，如何改善各部門在交通信息化建設(shè)方面的協(xié)調(diào)工作模式，對(duì)挖掘我市交通信息化的潛力有很大幫助。在交通信息化、智能化的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)重視多部門的合作，特別重視交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、整理、維護(hù)和發(fā)布等環(huán)節(jié)的建設(shè)與管理。在交通信息化建設(shè)過(guò)程中，先進(jìn)的技術(shù)是基礎(chǔ)，但成功的關(guān)鍵在于各交通管理部門的充分協(xié)調(diào)配合，在于如何以社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活的需要為導(dǎo)向，并充分推動(dòng)社會(huì)的積極參與。

八、交通服務(wù)熱線

該熱線能夠通過(guò)語(yǔ)音導(dǎo)航、電子郵件接入、訪問(wèn)交通服務(wù)熱線中心網(wǎng)站留言等方式為市民提供關(guān)于辦理交通行政審批、處理違法行為等交通政務(wù)工作的咨詢、受理對(duì)交通行政執(zhí)法和客貨運(yùn)輸、機(jī)動(dòng)車維修、駕駛員培訓(xùn)等交通服務(wù)的投訴和舉報(bào)、免費(fèi)提供出租車叫車服務(wù)、為本市行政區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)故障的車輛，及時(shí)聯(lián)系就近車輛維修廠家，實(shí)施救援服務(wù)、接受對(duì)交通行政管理和交通服務(wù)工作的建議、意見(jiàn)的24小時(shí)全天候服務(wù)。并能與市長(zhǎng)熱線保持等保持互通。

九、OA

十、未來(lái)展望

視頻會(huì)議系統(tǒng)

未來(lái)我們將接入視頻會(huì)議系統(tǒng)。

在傳統(tǒng)的會(huì)議模式下，每次開(kāi)會(huì)都需要各單位與會(huì)者集中，不但要在路上浪費(fèi)很多時(shí)間，更多的是路費(fèi)油費(fèi)等費(fèi)用的支出。視頻會(huì)議是以節(jié)約辦公成本、提高工作效率為目的，既免除了路上消耗的時(shí)間和金錢，同時(shí)與會(huì)者就在本地，和會(huì)議有關(guān)的材料、文件都在身邊，這樣就為與會(huì)者提供方便，不受場(chǎng)地等因素限制，可以方便充分的相互交流。在會(huì)議召開(kāi)的同時(shí)，不僅可以有聲音和視頻圖象的交互，還可有圖形和文件資料等數(shù)據(jù)信息的交互，同時(shí)還能對(duì)會(huì)議進(jìn)行監(jiān)視、監(jiān)聽(tīng)、錄播等操作。

政府工作平臺(tái)

按照交通局相關(guān)電子政務(wù)系統(tǒng)建設(shè)需求，依托政務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和全市基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)，建立覆蓋全市各級(jí)交通管理部門的政務(wù)工作平臺(tái)。開(kāi)展各類公路交通管理電子政務(wù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)公文檔案、視頻會(huì)議、統(tǒng)計(jì)規(guī)劃、政策法規(guī)、人力資源、科技教育管理信息化提高行政管理部門的辦事效率。

公眾信息服務(wù)平臺(tái)

整合唐山市交通系統(tǒng)已有的、分散的公眾信息服務(wù)信息，建立一個(gè)面向社會(huì)公眾和從業(yè)企業(yè)的交通信息服務(wù)中心。根據(jù)公眾需求對(duì)鐵路、民航、氣象和旅游等數(shù)據(jù)進(jìn)行加工整理，形成出行服務(wù)子系統(tǒng)、物流信息服務(wù)子系統(tǒng)、交通政務(wù)信息公示子系統(tǒng)和通知子系統(tǒng)、在線服務(wù)子系統(tǒng)，通過(guò)統(tǒng)一的交通服務(wù)信息發(fā)布平臺(tái)，依靠網(wǎng)站、呼叫中心、短消息平臺(tái)、情報(bào)板、交通廣播等多種信息服務(wù)媒體發(fā)布服務(wù)信息，使公眾充分享受這些信息和服務(wù)帶來(lái)的便利。

行業(yè)綜合運(yùn)行分析平臺(tái)

行業(yè)綜合運(yùn)行分析平臺(tái)是基于整合后的信息資源庫(kù)，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘、分析，為行業(yè)決策者提供了解業(yè)態(tài)的各類主題分析功能。一方面通過(guò)確立統(tǒng)計(jì)主題，建立統(tǒng)計(jì)分析模型，實(shí)現(xiàn)面向領(lǐng)導(dǎo)的綜合分析和決策支持的服務(wù)；另一方面，通過(guò)相關(guān)關(guān)鍵字對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢，建立跨業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)面向行業(yè)管理的綜合應(yīng)用。行業(yè)綜合運(yùn)行分析包含道路客運(yùn)綜合運(yùn)行分析系統(tǒng)、高速公路綜合運(yùn)行分析系統(tǒng)、交通規(guī)費(fèi)征稽統(tǒng)計(jì)分析等，統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果基于GIS平臺(tái)展示。

第三篇：120急救指揮調(diào)度中心總結(jié)

XX區(qū)(縣)衛(wèi)生應(yīng)急和120急救指揮調(diào)度中

心

月總結(jié)（9月）

9月29日，我中心工作人員彭毅、蒲蓉在向主任的帶領(lǐng)下，對(duì)納入120院前急救的2個(gè)醫(yī)療機(jī)構(gòu)（XX中心醫(yī)院，XX民族醫(yī)院）進(jìn)行了9月份院前急救的督導(dǎo)考核和滿意度調(diào)查。

一、120急救指揮調(diào)度中心工作統(tǒng)計(jì)情況 統(tǒng)計(jì)時(shí)間：9月12日至9月30日

中心電話接聽(tīng)總數(shù)：1616個(gè)，中心打出617個(gè)，打入中心989個(gè)。未查聽(tīng)（騷擾電話）1583個(gè)。

中心調(diào)度總次數(shù)：188次，有效派車：154次，無(wú)效派車：34次。

（1）XX中心醫(yī)院，調(diào)度總次數(shù)：62次，有效派車：52次，無(wú)效派車：10次。

（2）XX民族醫(yī)院，調(diào)度總次數(shù)：126次，有效派車：102次，無(wú)效派車：24次。

120車輛準(zhǔn)備抽查情況：XXX衛(wèi)生院，車輛維修（9月24日至30日）；XXX衛(wèi)生院，駕駛員事假（9月27日至29日）；XXX衛(wèi)生院，正常休假（9月29日至30日）；XXX鎮(zhèn)衛(wèi)生院，9月26日車輛不能待命未上報(bào)中心。

二、督導(dǎo)考核內(nèi)容及檢查結(jié)果

（1）考核內(nèi)容：主要從制度建設(shè)、應(yīng)急準(zhǔn)備、120值守和服務(wù)質(zhì)量等4方面進(jìn)行考核。

（2）檢查結(jié)果：XX中心醫(yī)院，考核得分：92分。優(yōu)點(diǎn)，出診速度快，急救藥品、設(shè)備、器械耗材等準(zhǔn)備充分、信息反饋較完整、無(wú)患者有效投訴。不足，救護(hù)車完成指令后未及時(shí)清理污物，缺派車登記表，駕駛員無(wú)工作牌，患者及家屬對(duì)院前急救的滿意度不高；XX民族醫(yī)院，考核得分，95分。優(yōu)點(diǎn)，出診速度快，急救藥品、設(shè)備、器械耗材等準(zhǔn)備充分、信息反饋完整、無(wú)患者有效投訴，病人問(wèn)卷滿意度較高。不足，駕駛員無(wú)工作牌，急診醫(yī)護(hù)人員持證上崗率不高，急診急救能力有待加強(qiáng)。

三、滿意度調(diào)查內(nèi)容及檢查結(jié)果

（1）調(diào)查內(nèi)容：主要從醫(yī)護(hù)人員的工作態(tài)度、醫(yī)技水平、醫(yī)院及車輛準(zhǔn)備情況、是否簽寫院前急救知情告知書等10方面進(jìn)行調(diào)查。

（2）檢查結(jié)果：XX中心醫(yī)院，有效問(wèn)卷3份，合格率即患者滿意度〉90% 1人。存在的主要問(wèn)題：未簽寫院前急救告知書，救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前未電話聯(lián)系，醫(yī)護(hù)人員醫(yī)技操作不滿意。XX民族醫(yī)院，有效問(wèn)卷5份，合格率即患者滿意度〉90% 5人。存在的主要問(wèn)題：救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前未電話聯(lián)系，醫(yī)護(hù)人員醫(yī)技操作水平有待提高。

2012年9月30日

第四篇：高速公路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)

高速公路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)

產(chǎn)品概述

高速公路是國(guó)家現(xiàn)代化的標(biāo)志，高速公路交通網(wǎng)發(fā)展速度之快，有效地改善了我國(guó)公路交通結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸效率，對(duì)促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到異常重要的作用。隨著人們生活水平的不斷提高，有車一族和駕駛?cè)藛T數(shù)量的迅猛增長(zhǎng)，越來(lái)越多的人們享受到了高速公路帶來(lái)的極大便利，然而高速公路同時(shí)因其流量大、速度快、沖擊力強(qiáng)等特點(diǎn)也產(chǎn)生了一系列交通事故。如：近年來(lái)在高速公路上由于安全視距不夠、速度過(guò)快、車輛故障、危險(xiǎn)品事故以及大霧、冰雪、暴雨等低能見(jiàn)度惡劣天氣等原因造成的交通事故引起的堵車、道路關(guān)閉、車輛側(cè)翻、及多車連環(huán)相撞等重大交通事故，一旦發(fā)生事故往往危害極大、后果嚴(yán)重。加之廣大市民交通法制意識(shí)參差不齊，高速公路附屬設(shè)施不完善，高速管理工作難度越來(lái)越大，目前單純依靠有限的警力與傳統(tǒng)的工作方式無(wú)法明顯改善高速公路秩序問(wèn)題。

如何快速、高效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件；如何在第一時(shí)間聯(lián)動(dòng)其它單位部門快速進(jìn)行應(yīng)急指揮解決問(wèn)題；如何提高更加完善的服務(wù)；如何最大程度保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全？高速公路相關(guān)管理部門意識(shí)到，必須利用高新技術(shù)研發(fā)的新型協(xié)同調(diào)度指揮系統(tǒng)，通過(guò)科學(xué)和信息化的管理服務(wù)手段，才能提高現(xiàn)有交通利用率、緩解交通壓力、改善高速公路管理效能。

北京大唐融合通信技術(shù)有限公司依據(jù)多年來(lái)在呼叫中心系統(tǒng)以及下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（NGN）上的積累，結(jié)合國(guó)內(nèi)公路交通行業(yè)應(yīng)用的具體內(nèi)容，推出了包含融合通信平臺(tái)與業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)在內(nèi)的全面的高速公路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)解決方案。

系統(tǒng)組網(wǎng)

系統(tǒng)功能

系統(tǒng)特點(diǎn)

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? 部署靈活，語(yǔ)音終端及業(yè)務(wù)應(yīng)用終端可根據(jù)需求隨意調(diào)整。業(yè)務(wù)功能應(yīng)用廣泛，可服務(wù)于公路、水路、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。模塊化開(kāi)發(fā)，低耦合，升級(jí)、維護(hù)成本低。J2EE架構(gòu)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性強(qiáng)，跨平臺(tái)能力強(qiáng)，支持超大業(yè)務(wù)量并發(fā)處理。強(qiáng)大的工作流引擎支持，客戶業(yè)務(wù)變更可自行配置，節(jié)省維護(hù)成本和研發(fā)時(shí)間。強(qiáng)大的知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)，完善的權(quán)限管理，支持全文檢索。大大降低高速內(nèi)部通信費(fèi)用； 接口功能豐富，支持多種方式調(diào)用第三方系統(tǒng)，同時(shí)，也提供給第三方系統(tǒng)完善的調(diào)用接口。

典型應(yīng)用場(chǎng)景

高速公路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)

高速公路客戶服務(wù)中心

第五篇：120中心急救指揮調(diào)度系統(tǒng)解決方案

120中心急救指揮調(diào)度系統(tǒng)解決方案

指揮中心系統(tǒng)及主要功能

1、急救中心功能綜述

120緊急醫(yī)療救援指揮中心是本地區(qū)緊急醫(yī)療保障的一級(jí)指揮中心，承擔(dān)著緊急的醫(yī)療任務(wù)，也是國(guó)家衛(wèi)生急救體系建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。它即能滿足本地區(qū)范圍內(nèi)的急救調(diào)度綜合指揮的需要，又具有聯(lián)合指揮調(diào)度的功能，從而形成具既高度集中又分散獨(dú)立的緊急救援網(wǎng)絡(luò)體系。鄭州百仕吉電子有限公司。

2、120緊急醫(yī)療救援指揮中心總體調(diào)度指揮系統(tǒng)規(guī)劃方案

120緊急醫(yī)療救援指揮中心負(fù)責(zé)本地區(qū)內(nèi)所有醫(yī)療急救的調(diào)度任務(wù)，集中受理患者急救電話的呼入，根據(jù)呼救人提供的患者病情和所處位置信息，合理分派調(diào)度醫(yī)療資源，并集中管理所有出警派診的語(yǔ)音和文字信息。

2.1 呼入集中受理

中心受理系統(tǒng)同時(shí)受理本地區(qū)內(nèi)的所有120電話呼入，及時(shí)根據(jù)病人的要求進(jìn)行合理調(diào)配，同時(shí)啟用中心系統(tǒng)三方通話功能，將電話轉(zhuǎn)接到相應(yīng)急救站或科室并自動(dòng)啟動(dòng)通話錄音。求救方人可在指揮中心人員的監(jiān)聽(tīng)下直接向急救分站或出警車輛進(jìn)行病情陳述。

2.2 車輛集中統(tǒng)一調(diào)度

本地區(qū)內(nèi)的所有急救車輛的運(yùn)行狀態(tài)始終處在指揮中心系統(tǒng)的跟蹤狀態(tài)下，有利于中心在重大突發(fā)性事故發(fā)生時(shí)的對(duì)所有急救資源的統(tǒng)一調(diào)度指揮。中心可隨時(shí)查看所有車輛的待命、接診中、車輛編號(hào)、所屬單位等信息。對(duì)所有車輛以往的接警過(guò)程的運(yùn)行軌跡全程記錄存檔，以備以后的隨時(shí)查閱。對(duì)所有急救車輛在崗離崗實(shí)現(xiàn)無(wú)線考勤，中心實(shí)時(shí)掌握車輛的崗位情況。

2.3 急救信息的綜合查詢統(tǒng)計(jì)

急救過(guò)程的語(yǔ)音和文字信息（包括急救病歷、通話錄音、車輛運(yùn)行軌跡等）自動(dòng)存儲(chǔ)在中心服務(wù)器上，并可以不同的表格形式索引內(nèi)容（醫(yī)院、病種、時(shí)間段等）進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、打印、報(bào)表，有利于中心對(duì)全局醫(yī)療救援信息統(tǒng)計(jì)管理和醫(yī)療急救資源的合理調(diào)度分配。

2.4 快捷電話（軟電話）

在受理席軟件平臺(tái)，可以根據(jù)調(diào)度工作的需要設(shè)置多個(gè)快捷電話號(hào)碼鍵

和呼入、呼出電話的流水記錄表，工作人員可以對(duì)這些號(hào)碼進(jìn)行點(diǎn)擊撥號(hào)，提高調(diào)度效率，減少調(diào)度失誤。

2.5 語(yǔ)音告知

自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)功能，對(duì)接診過(guò)程中的車輛位置信息和各種上傳至調(diào)度席的病人信息進(jìn)行自動(dòng)語(yǔ)音提醒，方便受理人員及時(shí)了解接警處理情況。

2.6 數(shù)據(jù)庫(kù)管理

大型的數(shù)據(jù)庫(kù)管理功能，分別建立急救資源信息庫(kù)、病人信息庫(kù)、騷擾電話號(hào)碼庫(kù)、固定電話號(hào)碼庫(kù)、化學(xué)中毒知識(shí)庫(kù)、食物中毒知識(shí)庫(kù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。