第一篇：學(xué)車心得4倒車入庫(kù)

第四篇

五項(xiàng)必考項(xiàng)目技能之四“倒車入庫(kù)”的學(xué)車體會(huì)

駕考科目二倒車入庫(kù)圖解

談到倒車入庫(kù)，大家都認(rèn)為它是最難的，如果說到技巧，我認(rèn)為也與側(cè)方停車差不多，其實(shí)每個(gè)駕校的教練都有通過考試的技巧和“絕招”，以下就把倒車入庫(kù)的所謂技巧介紹給大家，僅供參考吧，祝各位考試順利通過。

倒車入庫(kù)準(zhǔn)備篇：

1、觀察兩點(diǎn)一線(左右出庫(kù)打方向時(shí)機(jī)點(diǎn)、入庫(kù)停車肩膀與鏡沿線)

2、調(diào)整車身并對(duì)點(diǎn)，使輪胎與庫(kù)前方路邊白線距離保持在150~180cm左右。讓車身平行于白線慢速前行，使發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前端點(diǎn)對(duì)直前面左數(shù)第二道虛線的右端點(diǎn)（如下左圖），前進(jìn)到前輪駛過庫(kù)右虛線（倒庫(kù)開始感應(yīng)線）的停止點(diǎn)停車。這時(shí)，觀察你座位左車窗立柱前邊的（三C“ccc”標(biāo)志）在標(biāo)線拐角的位置（如下右圖）。這個(gè)點(diǎn)相當(dāng)重要！一定要牢記不能忘！因?yàn)樗堑管嚾霂?kù)的起始點(diǎn)，每個(gè)人身高不同，相對(duì)位置會(huì)有差別，但自己一定要記住自己的點(diǎn)！

3、掛倒檔開始倒車。

凹槽對(duì)直前面左數(shù)第二道虛線右拐角 “ccc”標(biāo)志在標(biāo)線拐角的位置

上圖及其文字是從網(wǎng)上下載借用的說明，學(xué)車時(shí)可以自己體會(huì)、消化并參考采用，我接著談自己的體會(huì)和我的教練教我的方法。

一、右倒庫(kù)：首先倒庫(kù)的是右倒庫(kù)，即先從庫(kù)的右前角把車倒入庫(kù)中。從前面說的對(duì)點(diǎn)、停車、踩離合到底掛倒檔開始，①向右打方向盤一圈加90度，保持方向不動(dòng)緩慢倒車；②注意觀察右側(cè)后視鏡，隨著右打一圈加90度的倒車，車庫(kù)的右前角就會(huì)出現(xiàn)在右后視鏡外側(cè)中部，并慢慢向著鏡中間偏向下運(yùn)動(dòng)；③當(dāng)運(yùn)動(dòng)到該角距鏡底邊約二指高時(shí)（這時(shí)尖角正對(duì)車身，想象的尖角的角平分線與車身垂直），這時(shí)要判斷尖角與車身的距離（如下圖），然后及時(shí)作出方向修正：修正的口訣是：偏外打死偏里回，具體解釋如下：④把右后視鏡分為左（內(nèi)）右（外）兩半，中間作為中線，當(dāng)尖角在中線外邊一指（即白線寬度的2倍約30cm）以上時(shí)，說明車身離右前庫(kù)角太遠(yuǎn)了，右側(cè)車后輪已經(jīng)過了右?guī)爝吘€，應(yīng)該在右打一圈加90度的基礎(chǔ)上，再加把方向向右打死，使車身加快轉(zhuǎn)直，這就是“偏外打死”；

⑤當(dāng)尖角在中線里邊一指（即白線寬度的2倍約30cm）以上時(shí)，說明車身離右前庫(kù)角太近了，右側(cè)車后輪已經(jīng)接近右?guī)旖?，?yīng)該在右打一圈加90度的基礎(chǔ)上，把方向向左減回半圈，使車身向左多去一點(diǎn)；這就是“偏里回”的真諦。

⑥車身與庫(kù)邊線平行時(shí)，回正方向繼續(xù)向后倒；并根據(jù)左右后視鏡中庫(kù)邊線與車身的距離，用方向盤做小幅度修正邊與庫(kù)的距離；口訣是“哪邊大向哪邊打”“快打快回正”，兩邊一樣大時(shí)，端正方向后倒。

⑦注意到位的停車點(diǎn)：當(dāng)看到左后視鏡下沿與庫(kù)的前邊線重合時(shí)，立即踩剎車停車。這時(shí)，車子在庫(kù)中左右對(duì)稱，車子的前保險(xiǎn)杠正好與前邊庫(kù)線相距40cm左右，即已正常入位。下圖是網(wǎng)上下載的可以做參考。

二、左出庫(kù)：

右倒庫(kù)之后，緊接著是左出庫(kù)。⑧出庫(kù)時(shí)，掛一檔前行；緊盯著出庫(kù)點(diǎn)，快速及時(shí)反應(yīng)，不能早也不能遲；⑨出庫(kù)點(diǎn)是向左（或向右）看前車門的鎖死銷釘?shù)竭_(dá)前庫(kù)邊線時(shí)及時(shí)快速地向左打方向一圈加90度，保持這個(gè)方向不變前行；⑩車身到達(dá)庫(kù)左邊折返點(diǎn)停車。折返點(diǎn)是車子前輪壓過庫(kù)左邊虛線，車身基本與前庫(kù)邊線平行稍微過一點(diǎn)，車子到達(dá)這個(gè)點(diǎn)，才能感應(yīng)。然后再進(jìn)行左倒庫(kù)。注意，在到達(dá)折返點(diǎn)之前與之后，方向盤一直保持著向左打方向一圈加90度不動(dòng)。

三、左倒庫(kù)：左倒庫(kù)是從左邊折返點(diǎn)開始的第二次倒庫(kù)，其方法與右倒庫(kù)一樣。從折返點(diǎn)開始不需要再對(duì)點(diǎn)和打方向盤。①踩離合到底掛倒檔，方向盤一直保持著向左打一圈加90度的方向不變緩慢倒車；②這時(shí)要注意觀察左側(cè)后視鏡，隨著倒車的繼續(xù)，車庫(kù)的左前角就會(huì)出現(xiàn)在左后視鏡外側(cè)中部，并慢慢向著鏡中間偏向下運(yùn)動(dòng)；③當(dāng)運(yùn)動(dòng)到該角距鏡底邊約二指高時(shí)（這時(shí)尖角也正對(duì)著車身），要判斷尖角與車身的距離（參照右倒庫(kù)圖），然后及時(shí)作出方向修正：修正的口訣仍然是：偏外打死偏里回，具體解釋如下：

④把左后視鏡分為左（外）右（內(nèi)）兩半，中間作為中線，當(dāng)尖角在中線外邊一指（距車身大于30cm）以上時(shí)，說明車身離左前庫(kù)角太遠(yuǎn)了，左側(cè)車后輪已經(jīng)過了左庫(kù)邊線，應(yīng)該在左打一圈加90度的基礎(chǔ)上，再加把方向向左打死，使車身加快轉(zhuǎn)直，這就是“偏外打死”；（注意：一般地說，方向保持不變?cè)俚够厝?yīng)該回到原位，不用調(diào)整；但是，經(jīng)驗(yàn)告訴我們，往往需要向打死方向多轉(zhuǎn)一點(diǎn)才行。經(jīng)分析，可能是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)遲后于方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)所致。）

⑤當(dāng)尖角在中線里邊一指（距車身小于30cm）以上時(shí)，說明車身離左前庫(kù)角太近了，右側(cè)車后輪已經(jīng)接近右?guī)旖?，?yīng)該在左打一圈加90度的基礎(chǔ)上，把方向向右減回半圈，使車身向右多走一點(diǎn)；這就是“偏里回”。

⑥車身與庫(kù)邊線平行時(shí)，回正方向并繼續(xù)向后倒；再根據(jù)左右后視鏡中庫(kù)邊線與車身的距離，做小幅度修正庫(kù)邊距；口訣也是“哪邊大向哪邊打”“快打快回正”，兩邊一樣大時(shí)，端正方向后倒。以后的步驟同右倒庫(kù)一樣了。

四、右出庫(kù)結(jié)束該項(xiàng)目：

左倒庫(kù)之后，就是從右邊出庫(kù)結(jié)束本項(xiàng)目。

⑧出庫(kù)時(shí)，掛一檔前行；緊盯著出庫(kù)點(diǎn)（同左出庫(kù)），不能早也不能遲地快速向右打方向；⑨出庫(kù)點(diǎn)是向左（或向右）看前車門的鎖死銷釘?shù)竭_(dá)前庫(kù)邊線時(shí)及時(shí)快速地向右打方向一圈加90度，保持這個(gè)方向不變前行；⑩車身基本與前庫(kù)邊線平行時(shí)，立即回正方向，繼續(xù)前行出了考試區(qū)才能停車。注意，沒有聽到本項(xiàng)目考試結(jié)束的，千萬不能停車。

3、倒車入庫(kù)考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格；車身出線的，不合格；倒庫(kù)不入的，不合格；中途停車的，不合格。

第二篇：練車總結(jié)-倒車入庫(kù)

倒車入庫(kù)（左倒車入庫(kù)為例，右邊類似）：

1、往左打死方向盤

2、方向盤回半圈時(shí)機(jī)（關(guān)鍵點(diǎn)）

此時(shí)，車尾正在庫(kù)邊虛線上；

如果判斷距離正好在30公分左右，則保持方向盤不動(dòng)； 如果判斷距離小于30公分，則方向盤回半圈；后期方向盤需要根據(jù)圖3做調(diào)整。如果判斷距離大于30公分，則說明方向盤打晚了，此時(shí)無救。

3、回正方向盤

如果車輛后輪進(jìn)入庫(kù)之后，發(fā)車身與庫(kù)邊線角度過大（如右圖反光鏡內(nèi)車與黃線的角度），則需要往左繼續(xù)壓90度；（適用于第二點(diǎn)做過調(diào)整的時(shí)候）

車身與庫(kù)邊線快平行時(shí)（打方向需要時(shí)間），立馬回正方向盤；轉(zhuǎn)頭看右邊反光鏡。

4、車身調(diào)整（單邊是無法看清楚車身是否回正）

回正方向盤之后，需要看右邊反光鏡，看車身與邊線的角度，調(diào)整時(shí)90度方向盤調(diào)整。車身調(diào)整與車庫(kù)平行之后，立馬看左反光鏡，準(zhǔn)備停車。

5、停車

左反光鏡與庫(kù)邊線在此位置時(shí)，停車。

6、出庫(kù)

掛一檔，車開到此位置時(shí)，往左打死方向盤

7、回正

8、出庫(kù)停車

第三篇：2013科目二倒車入庫(kù)學(xué)車心得秘笈(修正)

2013 科目二倒車入庫(kù)學(xué)習(xí)心得秘笈(修正）

2013年駕考改革，很多人反映科目二倒車入庫(kù)是場(chǎng)內(nèi)項(xiàng)目的最難點(diǎn)，本人也是2013年新規(guī)后的首批學(xué)員，本人自第一次練車到考試通過，場(chǎng)內(nèi)5個(gè)項(xiàng)目總共練車時(shí)間大概8個(gè)小時(shí)。其中倒車入庫(kù)練習(xí)時(shí)間大概4 個(gè)小時(shí)。（本人以前沒開過車）通過本人的學(xué)車過程，覺得只要你認(rèn)真練習(xí)，認(rèn)真總結(jié)，感覺倒車入庫(kù)其實(shí)也并不難。下面把本人的練習(xí)方法和各位學(xué)友交流。

點(diǎn)位的掌握

所謂點(diǎn)位就是你在倒車入庫(kù)的過程中把某個(gè)點(diǎn)作為你的視覺參照物而進(jìn)行特定動(dòng)作的點(diǎn)。不管是右倒庫(kù)還是左倒庫(kù)，最重要的點(diǎn)位是兩個(gè)，即倒庫(kù)時(shí)你向右（左）打死方向盤的點(diǎn)，入庫(kù)快完成時(shí)，踩剎車的停車點(diǎn)?，F(xiàn)在我們先來說右倒庫(kù)的點(diǎn)。第一個(gè)點(diǎn)，即向右打死方向盤的點(diǎn)，第一個(gè)點(diǎn)有多種參照方法，第一種方法:左后視鏡與右起點(diǎn)線重合。第二種方法:右后窗中立柱與庫(kù)口邊線夾角重合。據(jù)本人了解這兩種方法是教練們普遍認(rèn)可的點(diǎn)。本人這兩種方法都花時(shí)間練習(xí)過，經(jīng)本人多次練習(xí)驗(yàn)證，推薦各位學(xué)友使用第一種方法。因?yàn)椴捎玫诙N方法，本人發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)弊端，①費(fèi)力，采用第二種方法，頭要費(fèi)力地轉(zhuǎn)向后面，眼睛還要死死地盯著車窗與庫(kù)角，肯定沒有自然地看著前面那么輕松。②看不到你要找的點(diǎn)，如果你個(gè)子

矮你根本就看不到你想要找的點(diǎn)。③點(diǎn)位不準(zhǔn)確，當(dāng)你坐姿不正確，或者由于你身高不夠看不到那個(gè)點(diǎn)，而當(dāng)你伸長(zhǎng)脖子看到的那個(gè)點(diǎn)肯定就不會(huì)準(zhǔn)確了。③無法修正車身，在起點(diǎn)線時(shí)如果你的車身不正，如果你采用第二種方法，你根本就沒有辦法去修正車身。而如果車身不正，我們所說是所有的點(diǎn)位都不是正確的。所以本人推薦各位學(xué)友使用第一種方法。第二個(gè)點(diǎn)，當(dāng)車身已完全倒入車庫(kù)，車身已直并且在車庫(kù)中心時(shí)，那么就是右入庫(kù)即將完成，進(jìn)行停車的時(shí)候了，這時(shí)的停車點(diǎn)就是我們所說的第二個(gè)點(diǎn)。第二個(gè)點(diǎn)常用的也是兩種方法。第一種方法:看左后視鏡與庫(kù)口邊線，當(dāng)左后視鏡下沿與庫(kù)口邊線重合時(shí)，當(dāng)在左后視鏡下沿剛剛看不到庫(kù)口邊線時(shí)（注意要?jiǎng)倓偪床坏竭吘€），踩離合器和剎車，停車，右倒車入庫(kù)完成。第二種方法:看左后視鏡，當(dāng)在左后視鏡中看到左車門把手前角與庫(kù)底線重合時(shí)停車。本人推薦大家采用第一種方法。因?yàn)槿绻捎玫诙N方法，跟后視鏡調(diào)整有很大關(guān)系，經(jīng)本人驗(yàn)證，根本就不是一種正確的方法。建議大家不要采用。

好了，右倒庫(kù)的點(diǎn)位我們已經(jīng)了解了，現(xiàn)在我再來說說左倒庫(kù)。其實(shí)左倒庫(kù)的點(diǎn)位我們可以完全參照右倒庫(kù)的點(diǎn)位的第一種方法，也就是說左倒庫(kù)的點(diǎn)位與我前面所說的右倒庫(kù)的點(diǎn)位的第一種方法是完全一樣的。唯一不同的是

右倒庫(kù)方向盤向右打死，左倒庫(kù)方向盤向左打死。對(duì)于左倒庫(kù)還有一種方法是:車出庫(kù)向左打死方向盤后，保持方向盤向左打死，直到車身過左起點(diǎn)線，停車。然后直接掛倒檔，進(jìn)行倒車，在入庫(kù)的過程中，根據(jù)需要修正方向盤或直接回正方向盤，停車。左倒庫(kù)完成。此方法本人也多次驗(yàn)證過，確實(shí)能夠簡(jiǎn)單直接的完成左倒庫(kù)。說它簡(jiǎn)單因?yàn)樗÷粤藘纱未蚍较虮P的動(dòng)作。并且因?yàn)槌鰩?kù)和入庫(kù)車輛行駛的軌跡是相同的，只要出庫(kù)時(shí)如果你的車停在一個(gè)最佳的位置，并且保持一個(gè)最佳的行駛軌跡。那么入庫(kù)的操作你就變得簡(jiǎn)單了。反之，如果，出庫(kù)時(shí)你的車不是停在一個(gè)最佳位置，或者出庫(kù)到左起點(diǎn)線車不是在一個(gè)最佳軌跡上，那么入庫(kù)也會(huì)讓你夠忙的了。此方法的運(yùn)用關(guān)鍵就在于你的習(xí)慣了。此方法本人持既不支持也不反對(duì)的態(tài)度。

點(diǎn)位我們已經(jīng)掌握了，下面我們來看看具體操作: 右倒庫(kù)

車停在右起點(diǎn)線以外，輕抬離合器，使車后移，控制好車速，看左后視鏡，當(dāng)右起點(diǎn)感應(yīng)線出現(xiàn)在左后視鏡(如圖)位置時(shí)把方向盤向右打死。

繼續(xù)后倒,緊跟著看右后視鏡，當(dāng)在后視鏡看到右?guī)旖菚r(shí)，隨著車身的后倒，在車右后輪未到庫(kù)口時(shí)我們要準(zhǔn)確的判斷車身與庫(kù)角的距離，最好保持在20CM的距離，如果不能保持20CM的距離，甚至車輪會(huì)壓到右?guī)旖菚r(shí)(出現(xiàn)這種情況是因?yàn)榉较虮P向右打死時(shí)過早，下次可以推遲向右打死方向盤），應(yīng)立即向左回盤具體回多少要根據(jù)車身距右邊線的多少，車速而定，在保證車輪不會(huì)壓到右邊線并且與右邊線能夠保持20CM距離時(shí)應(yīng)立即向右打死方向盤，隨著車身的后移，車身與邊線慢慢接近平行，此時(shí)要同時(shí)觀看左右后視鏡，修正車身與左右邊線的距離，注意車身與車庫(kù)邊線平行且距離基本相等，同時(shí)要盯緊左后視鏡下沿和庫(kù)口邊線，當(dāng)?shù)怪翈?kù)口邊線與左后視鏡重合后(見圖）踩離合器與剎車，停車，右倒庫(kù)完成。

左倒庫(kù)

右倒庫(kù)完成后，掛1檔前行，看車頭與外邊線，當(dāng)引擎蓋與外邊線快要重合時(shí)向左打死方向盤（引擎蓋與外邊線視覺距離大概是10CM見圖）車直且車身已過左起點(diǎn)線即停。接著進(jìn)行左倒庫(kù)的操作:

輕抬離合器 掛倒檔，使車后移，控制好車速，看左后視鏡，當(dāng)左起點(diǎn)感應(yīng)線出現(xiàn)在左后視鏡位置時(shí)把轉(zhuǎn)向盤左打死。

繼續(xù)后倒,緊跟著看左后視鏡，當(dāng)在后視鏡看到左庫(kù)角時(shí)，隨著車身的后倒，在車左后輪未到庫(kù)口時(shí)要準(zhǔn)確的判斷車身與庫(kù)角的距離，最好保持在20CM的距離，如果不能保持20CM的距離，甚至車輪會(huì)壓到左邊線，(出現(xiàn)這種情況是因?yàn)榉较虮P向左打死時(shí)過早，下次可以推遲向左打死方向盤）應(yīng)立即向右回盤具體回多少要根據(jù)車身距左邊線的多少，車速而定，在保證車輪不會(huì)壓到左邊線并且與左邊線能夠保持20CM距離時(shí)應(yīng)立即向左打死方向盤，隨著車身的后移，車身與邊線慢慢接近平行，此時(shí)要同時(shí)觀看左右后視鏡，修正車身與左右邊線的距離平行相等，當(dāng)?shù)怪僚c左后視鏡重合時(shí)踩離合器與剎車，左倒庫(kù)完成。

最后總結(jié):（1）后視鏡的調(diào)整

右后視鏡盡量看到右后輪，因?yàn)樵谟业箮?kù)時(shí)，你完全要通過右后視鏡確認(rèn)入庫(kù)時(shí)車身與邊線的距離，特別是要確認(rèn)右后輪是否會(huì)壓到庫(kù)角。左后視鏡在保證能看到車身的情況下盡量看到遠(yuǎn)點(diǎn)。根據(jù)我與多位教練及學(xué)友的交流，他們對(duì)于左后視鏡同樣也是要求看到左后輪，經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證，本人認(rèn)為不是一個(gè)最佳的方式，我上面對(duì)于左后視鏡 的遠(yuǎn)點(diǎn)就是說是說入庫(kù)時(shí)邊線你看到越長(zhǎng)越好，因?yàn)樵谲嚿砼c邊線距離的判斷，車身與邊線平行判斷中，左后視鏡起著舉足輕重的作用。對(duì)于車身與邊線平行及距離的確認(rèn)，雖然在前面的敘述中我提到要同時(shí)看左右后視鏡，但是長(zhǎng)時(shí)的視覺停留還是在左后視鏡，因?yàn)槲覀兺＼嚨膮⒄拯c(diǎn)在左后視鏡，這是要我們時(shí)刻牢記并且盯緊的。（2）車身與邊線距離確認(rèn)

2013科目二車身與庫(kù)邊線平行距離應(yīng)該是18CM（各地區(qū)與各考場(chǎng)據(jù)本人了解好像有出入）這些暫時(shí)我們現(xiàn)在不去深入探討，我現(xiàn)在要說的一點(diǎn)的是車身剛?cè)霂?kù)時(shí)車身與邊線距離的確認(rèn)。前面我說的是當(dāng)在后視鏡看到庫(kù)角時(shí)，隨著車身的后倒，在車后輪未到庫(kù)口時(shí)要準(zhǔn)確的判斷車身與庫(kù)角的距離，最好保持在20CM的距離。其實(shí)這個(gè)距離一個(gè)重要的前提是你要考慮車身與邊線的夾角，因?yàn)榻嵌炔煌嚯x就會(huì)不一樣（見圖）

如圖所示在距離庫(kù)口的同一距離，雖然B距邊線距離還大于A距邊線距離但可以看到B車身是斜的，很明顯B與邊線的夾角大于A與邊線的夾角，那么當(dāng)B要形成于A相同大的夾角那還要往后倒，這時(shí)我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)B形成與A一樣大的夾角時(shí)，B與邊線的距離實(shí)際會(huì)小于A與邊線的距離，我們判斷的結(jié)果是隨著B的后倒，B會(huì)壓邊線，所以在此時(shí)我們對(duì)于B要提前向左回盤。

（3）對(duì)于倒車入庫(kù)，本人總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)是在起點(diǎn)線每次打方向盤時(shí)是寧肯稍微提前一點(diǎn)打方向盤，在車輪靠近庫(kù)角時(shí)根據(jù)需要回一點(diǎn)盤，因?yàn)樘崆按蚍较虮P你還有修正的可能，如果一旦你推遲打了方向盤，車輪已經(jīng)會(huì)壓到庫(kù)角（右倒庫(kù)左車輪壓到左庫(kù)角，左倒庫(kù)右車輪壓到右?guī)旖菚r(shí)）你就沒有補(bǔ)救的辦法了。特別要說明一點(diǎn)的是如果你推遲打了方向盤，如果在車輪不會(huì)壓到庫(kù)角的情況下，在車身與庫(kù)邊線平行的時(shí)候你不要急于回正方向盤，等車身過了車庫(kù)中心邊線，再回正方向盤，因?yàn)檫@樣可以在不作大的修正的情況下保證車身能夠停在車庫(kù)的中心，此時(shí)特別要注意的是，等車身過了車庫(kù)中心線后要迅速向相反的方向打死方向盤，然后在車身平行時(shí)再迅速回正方向盤。否則車前輪會(huì)壓邊線。

倒車入庫(kù)時(shí)，對(duì)于方向盤的修正，也就是說方向盤什么時(shí)候向左打，什么時(shí)候向右打，什么時(shí)候回正方向盤，都沒有絕對(duì)的參照點(diǎn)，其實(shí)總的原則就是車身距哪邊寬就向哪邊打，車在車庫(kù)的中心且與邊線平行即可。這些都需要你靈活去運(yùn)用，切記不要去死記硬背。這些當(dāng)你能熟練掌握之后，前面說的那些點(diǎn)，就都不是那么絕對(duì)了，因?yàn)槟銘{感覺就可以隨便百分百倒車入庫(kù)了。本人就可以憑感覺百分百倒車入庫(kù)成功，而且可以做到不踩離合器直接倒車入庫(kù)。對(duì)于不踩離合器直接倒車入庫(kù)，也許你不曾練習(xí)過，在這里我也不作推薦，其實(shí)進(jìn)行這樣的練習(xí)過程，對(duì)于你的倒車入庫(kù)技術(shù)會(huì)產(chǎn)生意想不到的效果，對(duì)于你的判斷能力以及反應(yīng)能力是一個(gè)很好的訓(xùn)練。對(duì)于你即將面臨的場(chǎng)內(nèi)考試，會(huì)給你帶來莫大的幫助。俗話說的好，藝高人膽大，其實(shí)在考試時(shí)，考的就是技術(shù)和心理素質(zhì)，如果你能夠以這樣的技術(shù)去參加考試，肯定會(huì)讓你有足夠的信心去應(yīng)付考試，考試也就沒有壓力，既然沒有壓力也就沒有緊張的情緒了，你自然也就能輕松通過考試。在這里需要特別強(qiáng)調(diào)的是:對(duì)于不踩離合器直接倒車入庫(kù)，在你未能熟練掌握駕車基本要領(lǐng)并且周圍環(huán)境你不是充分了解時(shí)，你千萬不要去嘗試練習(xí)，以免發(fā)生不必要的危險(xiǎn)!切記！否則，由此產(chǎn)生的一切后果，本人包括第三方不承擔(dān)任何明示或暗示的任何責(zé)任!

只要你認(rèn)真練習(xí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)熟練掌握倒車入庫(kù)其實(shí)也是一件挺容易的事。最后祝大家學(xué)習(xí)愉快，考試順利通過!

第四篇：個(gè)人練車總結(jié)倒車入庫(kù)

科目二練車經(jīng)驗(yàn)；

一、S彎車頭左角壓外圈黃線進(jìn)入并慢走，到半圓弧的中間后，方向盤應(yīng)該在垂直位置稍多一點(diǎn)。不要?jiǎng)印＿@時(shí)車頭左角已經(jīng)出黃線。車?yán)^續(xù)慢行，當(dāng)左前角壓到左邊的黃線時(shí)，把方向盤回正。車緩慢前行。3 車的右前角壓黃線后，方向盤右打一圈。感覺將要出圈前，方向盤回半圈。完全出去后右轉(zhuǎn)停車。

二、倒庫(kù)領(lǐng)車過前方虛線，車停的位置最好右邊2米左右，左邊1米3—1米5，2 倒車，當(dāng)左鏡子下邊沿與黃線接觸馬上右打死?？从溢R，感覺庫(kù)右角與車體垂直距離30公分左右時(shí)回一圈，車離右邊線遠(yuǎn)回大半圈，看不到庫(kù)角時(shí)迅速右打死，觀察庫(kù)的邊線，感覺車體與邊線將要平行時(shí)迅速回正方向盤。觀察外部參考點(diǎn)，到位停車。出庫(kù)，車頭看不到黃線時(shí)左打死，過虛線，方向不動(dòng)，倒回，停車，要領(lǐng)同右。

三、側(cè)方停車領(lǐng)車，車右側(cè)與黃線30—35公分，車前方不要過黃線?？从溢R中庫(kù)右角出現(xiàn)后，稍許前行，停車。倒車，右鏡看到庫(kù)右角消失時(shí)右打一圈。右鏡看到庫(kù)的邊線在鏡中移動(dòng)到兩個(gè)把手中間時(shí)，方向盤回一圈。5 看左鏡，欠身看后輪壓黃線左打死。看前方，感覺車體平行時(shí)停車。出庫(kù)，方向不動(dòng)，前車窗右下角與黃線合時(shí)右打死。車體基本平行時(shí)回正方向盤。

四、半坡起步如果是剛學(xué)車，到了停車點(diǎn)后右腳剎車到底，左腳離合器到底拉手剎；摘檔，雙腳松開。當(dāng)聽到或看到電子顯示屏上面提示半坡起步開始，就可以左腳踩離合到底，掛1檔，右腳踩剎車到底，松開手剎車，然后緩慢的抬起左腳離合器，當(dāng)汽車有抖動(dòng)的感覺時(shí)（抖動(dòng)的大小全部憑個(gè)人感覺），把右腳抬起，右腳抬起的同時(shí)左腳要稍微向上抬起，并繼續(xù)抬起左腳離合器，使汽車向上的動(dòng)力高于汽車向下滑的力，同時(shí)又不能抬起過猛使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

第五篇：倒車入庫(kù) 教案

1.倒車入庫(kù)教學(xué)模擬

教學(xué)項(xiàng)目：倒車入庫(kù)教學(xué)

教學(xué)階段：第2階段

教學(xué)學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)(13年的國(guó)家教學(xué)大綱是 5項(xiàng)8個(gè)學(xué)時(shí))

安排每個(gè)項(xiàng)目1學(xué)時(shí) 剩下的3個(gè)學(xué)時(shí)是5個(gè)項(xiàng)目連續(xù)訓(xùn)練用。

教學(xué)目的：培養(yǎng)在運(yùn)動(dòng)中操縱車輛從兩側(cè)正確倒入車庫(kù)的安全駕駛能力

教學(xué)要求：正確判斷車輛倒車軌跡，操縱車輛完成倒車入庫(kù) 駕駛車輛從道路一（右）端控制線（車身壓控制線）倒入車庫(kù)停車，再前進(jìn)出庫(kù)向另一端(左)駛過控制線后倒入車庫(kù)停車，最后前進(jìn)駛出車庫(kù)回到起點(diǎn)。

車輛入庫(kù)停止后，車身出線的不合格；中途停車的不合格；行駛中輪胎觸扎車道邊線，扣10分。中途不得停車，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等。

教學(xué)內(nèi)容： 尺寸

庫(kù)長(zhǎng)5.25米(車長(zhǎng)+70cm)，庫(kù)寬2.31米（車寬+60cm），路長(zhǎng)15.97米，路寬6.83（1.5倍車長(zhǎng)）

1）車輛由引車員(或者自己開)停在庫(kù)的起點(diǎn)位置，左車身離邊緣線1.2米至1.5米左右的地方，車身與邊線盡量保持平行，車頭位于超過前線，前輪緊貼或者壓在前邊線上。系好安全帶，調(diào)好座位，調(diào)好觀光鏡

2）掛倒檔車子向后倒，當(dāng)通過左邊外后視鏡子的底部看不到前線時(shí)，就將方向盤向右打一圈半，車子保持慢速行駛，一直倒車。此時(shí)看右邊反光鏡，對(duì)右后輪進(jìn)行觀察，判斷右后輪與庫(kù)位角落的寬窄，（根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行調(diào)整，輪子與直角的距離遠(yuǎn)了，就向右打方向盤，輪子與直角距離近了，就向左打方向盤調(diào)整，）然后繼續(xù)倒車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)右邊的車輪不會(huì)壓線時(shí)。轉(zhuǎn)頭看左邊的反光鏡，車子慢慢進(jìn)入庫(kù)位，左邊緣線會(huì)慢慢的露出左車身，當(dāng)后角完全露出時(shí)。開始將方向盤向左打一圈半，回方向盤的時(shí)機(jī)把握，可以在一看到左后庫(kù)位直角一露出來時(shí)就開始慢慢的隨著車身的擺直開始回打。直到回正方向盤時(shí)車身也直了。

車子繼續(xù)保持均速行駛向后倒車，再看看右邊的鏡子，看線與車身是否平行。在倒的過程中最好左鏡內(nèi)看看，車身是否與邊線平行。當(dāng)車子進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，看車左側(cè)后視鏡底部完全擋住車庫(kù)左側(cè)橫線時(shí)停車。（因人而異，有的看后門把手前點(diǎn)對(duì)上庫(kù)底線停車）3）出左邊 當(dāng)車子從庫(kù)內(nèi)向前出時(shí)，看左肩膀與庫(kù)左邊的橫線對(duì)齊時(shí)，（這里有個(gè)可能的問題，就是如果車身離左邊緣線較近時(shí)，出來時(shí)最好向右調(diào)整點(diǎn)，不然可能會(huì)壓庫(kù)位左直角）此時(shí)方向盤向左打一圈又4分之一（也就是手在12點(diǎn)鐘的位置），打完方向后一直前行，方向盤保持不動(dòng)。一直走到鏡底出現(xiàn)庫(kù)位線。繼續(xù)慢慢走到調(diào)反光鏡的裝置與線對(duì)齊停車。再一直將車子開到左邊的盡點(diǎn)，不用回方向盤，也不用管車身是否直。

4）此時(shí)車子停在左邊，下面進(jìn)行第二次入庫(kù) 到這里的入庫(kù)就直接掛倒車檔，按原路倒入便可，（方向打多兩個(gè)手指位）當(dāng)然途中應(yīng)該還要看左邊反光鏡子，防止有點(diǎn)偏差，左邊鏡子看完了，也要看下右邊的鏡子，當(dāng)看到右邊的后角露出時(shí)，開始向右回正方向盤?；卣较蚝螅从疫呯R內(nèi)車身與邊線是否平行。轉(zhuǎn)頭看左邊的鏡子內(nèi)的邊線與車身。慢慢倒車注意鏡底的線被遮擋。與第一次入庫(kù)一樣，直到鏡底看不見線停車。

5）進(jìn)入之后再出去右邊

此時(shí)車子位于庫(kù)位中間，掛前進(jìn)1檔，車子緩慢前行至車頭頂住前邊緣，就要碰到庫(kù)位前邊緣線時(shí)。迅速將方向盤向右打一圈半，車輛繼續(xù)前行至車直（庫(kù)的起點(diǎn)位置）。走到左邊車身與邊線平行時(shí)，回正方向盤。繼續(xù)走到前輪壓著邊線時(shí)停車（同樣這里不能反彈）此時(shí)考試結(jié)束，回空檔，拉手剎下車。

小結(jié) 教學(xué)重難點(diǎn)：1.倒車打方向的時(shí)機(jī)。2.倒的過程中修方向的判斷。3.控制車速。4.前后車輪轉(zhuǎn)彎軌跡差。教學(xué)工具和教學(xué)場(chǎng)地：教練車，標(biāo)準(zhǔn)的科目2倒車入庫(kù)訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi) 教練員跟車指導(dǎo)。