第一篇：數(shù)據(jù)可靠性性解讀系列總結(jié)

數(shù)據(jù)可靠性性解讀系列總結(jié)

1.數(shù)據(jù)可靠性其實并不是一個新的要求，一直是制藥行業(yè)質(zhì)量體系的基礎(chǔ)，不要一說到數(shù)據(jù)可靠性，就想到計算機化系統(tǒng)。

2.數(shù)據(jù)可靠性從企業(yè)層面而言，很重要的是企業(yè)的文化以及企業(yè)的誠信。3.打印出的東西往往并不可靠，企業(yè)應(yīng)該逐漸轉(zhuǎn)變自己的思路與行為方式。

4.做數(shù)據(jù)可靠性的本源一定要回到對產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注上，不要單純?yōu)榱藬?shù)據(jù)可靠性，花很多無用的精力在系統(tǒng)的升級上。

5.在數(shù)據(jù)管理上花費的努力和資源應(yīng)該和產(chǎn)品的質(zhì)量風(fēng)險相符合，同時也要平衡其他質(zhì)量保證要素，任何所謂的零風(fēng)險從科學(xué)角度去講都是不可能的。

6.關(guān)注數(shù)據(jù)可靠性問題應(yīng)該更關(guān)注宏觀系統(tǒng)層面的問題，而不要將偶然的文件記錄錯誤或者不好的文件記錄行為上升到數(shù)據(jù)可靠性的高度。

7.自動化設(shè)備的數(shù)據(jù)可靠性目前似乎還沒有引起太大的關(guān)注，目前大多數(shù)都集中在實驗室，從產(chǎn)品質(zhì)量的角度，自動化設(shè)備的數(shù)據(jù)可靠性問題往往是有可能直接影響產(chǎn)品質(zhì)量的。8.質(zhì)量源于設(shè)計，數(shù)據(jù)可靠性也源于設(shè)計。

9.數(shù)據(jù)可靠性的設(shè)計體現(xiàn)在兩個方面，計算機化系統(tǒng)的設(shè)計以及流程的設(shè)計。

10.軟件升級不是簡單的One Click，需要更新你的用戶需求，需要通過變更進行評估，需要進行必要的測試，而且這還僅限于項目階段，正常運維階段會有更多的要求。

11.沒有審計跟蹤的軟件并不是現(xiàn)在一定就不能用了，但需要進行相應(yīng)的風(fēng)險管理。

12.如果已經(jīng)實施了電子系統(tǒng)或計算機化系統(tǒng)，不要再退回到紙質(zhì)的模式，數(shù)據(jù)可靠性的要求同樣適用于電子記錄和紙質(zhì)記錄。

13.數(shù)據(jù)有兩種產(chǎn)生的形式，一種是人工觀察，手工記錄在紙質(zhì)記錄上，另一種是設(shè)備中的電子記錄，電子記錄又細分為兩種形式，沒有相對結(jié)構(gòu)的文件（Flat File）和數(shù)據(jù)庫文件（Database File）。14.于紙質(zhì)記錄修改的要求，同樣也適用于電子記錄，實現(xiàn)的形式就是審計跟蹤。15.在系統(tǒng)需求中就應(yīng)該明確對審計跟蹤有什么樣的要求，至少包括修改人、修改時間，修改前后的內(nèi)容這三個方面，這些適用于紙質(zhì)記錄的要求，同樣適用于電子記錄的審計跟蹤。

16.數(shù)據(jù)庫形式的電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)設(shè)計時很容易實現(xiàn)電子記錄的審計跟蹤，常規(guī)的軟件實現(xiàn)審計跟蹤功能大多是基于數(shù)據(jù)庫形式。

17.對于審計跟蹤審核，應(yīng)該側(cè)重于法規(guī)要求的記錄變化相關(guān)的審計跟蹤。

18.在數(shù)據(jù)產(chǎn)生的階段，配置的存儲路徑其實是很關(guān)鍵的一個步驟。如果這個存儲的路徑可以被隨意更改，對于數(shù)據(jù)的長期保留是不利的，誰也不知道你在歸檔的時候會不會有數(shù)據(jù)的遺漏，或者數(shù)據(jù)是不是隨時可以根據(jù)檢查員的要求快速查找到。

19.千萬不要在文件名里用上“Test”、“Try”、“試驗樣品”之類的關(guān)鍵詞，這樣會給審計官一個印象，你在測試的時候不是按照規(guī)定的測試方法進行的測試，可能進行了一系列的Try Run，得到一些好的結(jié)果后再正式進樣品。20.數(shù)據(jù)的保留（Retention）可能包括兩個方面的內(nèi)容歸檔（Archive）和備份（Backup）。21.歸檔既然是長期的，永久的保留數(shù)據(jù)，那么意味著需要定義一個可以進行數(shù)據(jù)歸檔的節(jié)點。

22.通常對于電子系統(tǒng)而言，備份的工作可以用特定的備份工具，定期執(zhí)行系統(tǒng)的JOB來實現(xiàn)，系統(tǒng)在進行數(shù)據(jù)的備份的時候才不會區(qū)分你是current data還是data in its final form呢，系統(tǒng)只會按你配置的路徑去備份數(shù)據(jù)，當然可能會是全盤備份也有可能是增量備份。

23.長期的存儲數(shù)據(jù)對于企業(yè)而言是一個不可忽略的成本，尤其是紙質(zhì)的情況，不過電子數(shù)據(jù)相對好些，IT技術(shù)日益發(fā)達，TB級別的存儲器現(xiàn)在也很便宜，不過數(shù)據(jù)的長期保留必然會給企業(yè)帶來額外的法律風(fēng)險。

24.關(guān)于設(shè)備確認或者說計算機化系統(tǒng)驗證兩個最重要的概念就是“按照系統(tǒng)的預(yù)期用途進行確認（驗證）Validate for Intended Use”和“基于風(fēng)險的方法Risk Based Approach”。

25.系統(tǒng)的確認（驗證）可以做得簡單些，但絕對不是說可以用日常的校準代替確認的過程。

26.數(shù)據(jù)可靠性問題除了蓄意的造假之外，容易出現(xiàn)錯誤的情況實際上就是在系統(tǒng)和系統(tǒng)之間傳輸?shù)臅r候。

27.企業(yè)千萬不要去造假，這是不能碰的高壓線，不要以為你修改了系統(tǒng)時間神不知鬼不覺，在專家眼里，一切都是浮云。28.不要過于相信工藝自動化設(shè)備的時間顯示功能，在批記錄上盡可能從同一個可信的時間源記錄時間，尤其要小心上下游工藝設(shè)備上的時間，如果有工藝順序要求的話，千萬要小心后道工序設(shè)備顯示的時間早于前道設(shè)備。29.對數(shù)據(jù)審核人員開放原始數(shù)據(jù)的權(quán)限實際上是說我們要轉(zhuǎn)變我們使用數(shù)據(jù)的方式，不要再以紙質(zhì)記錄為最終的記錄了，如果需要審核數(shù)據(jù)直接到系統(tǒng)里去看，這長期看來是監(jiān)管的趨勢所向。30.MHRA例舉了兩種可以代簽或倒簽的情況，原則是不增加產(chǎn)品的質(zhì)量風(fēng)險。

31.原始數(shù)據(jù)是指數(shù)據(jù)最初產(chǎn)生的格式，在目前監(jiān)管的趨勢下，不保留原始數(shù)據(jù)，是有被開數(shù)據(jù)可靠性觀察項的風(fēng)險的。

32.中國GMP為紙質(zhì)記錄開了一個口子，但并不是說你定義了主數(shù)據(jù)就可以將主數(shù)據(jù)認為是原始數(shù)據(jù)。33.計算機化系統(tǒng)的本質(zhì)是為了支持業(yè)務(wù)流程，以滿足特定的功能需求；

34.IT部門通常并不是數(shù)據(jù)所有人，IT部門并不能單獨確定你的流程應(yīng)該如何設(shè)計； 35.數(shù)據(jù)所有人需要真正懂業(yè)務(wù)和法規(guī)要求，要懂一點兒計算機。36.第二人復(fù)核是個很有技術(shù)含量的活，并不簡單是一個簽名；

37.GMP的要求執(zhí)行不嚴格，深層次的原因在于我們沒有認真思考、分解我們的流程，識別出其中的風(fēng)險點以及控制點，并且沒有很好進行風(fēng)險降低和溝通。

38.系統(tǒng)權(quán)限的設(shè)置應(yīng)該確保系統(tǒng)操作人員所扮演的角色與職責(zé)相對應(yīng)，權(quán)限控制可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)可靠性要求中的Attibutable的要求；

39.權(quán)限的控制通常分為兩個方面，操作系統(tǒng)層次的權(quán)限管理以及應(yīng)用軟件層次的權(quán)限管理；

40.僅采用供應(yīng)商的驗證文件并不算嚴格意義上的計算機系統(tǒng)驗證，保持系統(tǒng)的驗證狀態(tài)少不了企業(yè)自己質(zhì)量體系內(nèi)的文件做為支撐；

41.計算機系統(tǒng)驗證很重要的一個概念是生命周期以及基于風(fēng)險； 42.企業(yè)必須對自己的設(shè)備或系統(tǒng)負責(zé)，不是供應(yīng)商。

第二篇：減速帶系列解讀

減速帶系列

梯型橡膠減速板

名 稱：梯型橡膠減速板 型 號：TX-JSB-T1 材 料：高強度橡膠 顏 色：黑、黃 規(guī) 格：250mm×350mm×50mm

本產(chǎn)品由橡膠復(fù)合材料制作而成，適用溫度-32至65攝氏度，產(chǎn)品堅固耐用，耐壓持久壽命長，對車的磨損少，無噪音，減震性、抗壓性極好。采用標準黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標志明顯，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速。使用先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”牢固安裝，穩(wěn)定可靠。是目前交通部門主要推廣的產(chǎn)品之一?！井a(chǎn)品特點】

1.由高強度橡膠制成，抗壓性能好；

2.坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好； 3.端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動；

4.黑黃相間，特別醒目；每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機可以看清減速坡的位置；

5.特殊工藝確保顏色持久，不易褪色； 6.安裝簡單，維護方便。【產(chǎn)品作用】

減速板很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。【產(chǎn)品用途】

主要用于城市路口車道、人行道、建筑物之間的隔離，公路道口，收費通道，工礦企業(yè)、花園、小區(qū)、學(xué)校、停車場、車庫、加油站、住宅小區(qū)入口等出入口、上下坡等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。【安裝方法】

安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。

梯型橡膠減速板

【產(chǎn)品簡介】

名 稱：梯型橡膠減速板[帶反光片] 材 料：高強度橡膠 顏 色：黑、黃

規(guī) 格：250mm×350mm×50mm(L×W×H)

本產(chǎn)品由橡膠復(fù)合材料制作而成，適用溫度-32至65攝氏度，產(chǎn)品堅固耐用，耐壓持久壽命長，對車的磨損少，無噪音，減震性、抗壓性極好。采用標準黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標志明顯，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速。使用先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”牢固安裝，穩(wěn)定可靠。是目前交通部門主要推廣的產(chǎn)品之一。【產(chǎn)品特點】

1.由高強度橡膠制成，抗壓性能好；

2.坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好； 3.端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動；

4.黑黃相間，特別醒目；每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機可以看清減速坡的位置；

5.特殊工藝確保顏色持久，不易褪色； 6.安裝簡單，維護方便?！井a(chǎn)品作用】

減速板很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全?！井a(chǎn)品用途】

主要用于城市路口車道、人行道、建筑物之間的隔離，公路道口，收費通道，工礦企業(yè)、花園、小區(qū)、學(xué)校、停車場、車庫、加油站、住宅小區(qū)入口等出入口、上下坡等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。【安裝方法】

安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。

橡膠減速板

? 【產(chǎn)品簡介】

名 稱：橡膠減速板 材 料：高強度橡膠 顏 色：黑、黃 重 量：14Kg 規(guī) 格：1000mm×350mm×50mm

本產(chǎn)品由橡膠復(fù)合材料制作而成，適用溫度-32至65攝氏度，產(chǎn)品堅固耐用，耐壓持久壽命長，對車的磨損少，無噪音，減震性、抗壓性極好。采用標準黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標志明顯，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速。使用先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”牢固安裝，穩(wěn)定可靠。是目前交通部門主要推廣的產(chǎn)品之一?！井a(chǎn)品特點】

1.由高強度橡膠制成，抗壓性能好；

2.坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好； 3.端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動；

4.黑黃相間，特別醒目；每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機可以看清減速坡的位置；

5.特殊工藝確保顏色持久，不易褪色； 6.安裝簡單，維護方便?！井a(chǎn)品作用】

減速板很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全?！井a(chǎn)品用途】

主要用于城市路口車道、人行道、建筑物之間的隔離，公路道口，收費通道，工礦企業(yè)、花園、小區(qū)、學(xué)校、停車場、車庫、加油站、住宅小區(qū)入口等出入口、上下坡等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置?！景惭b方法】

安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。

扁圓型橡膠減速板

【產(chǎn)品簡介】

名 稱：扁圓型橡膠減速板 材 料：高強度橡膠 顏 色：黃、黑

規(guī) 格：250mm×350mm×50mm(L×W×H)

本產(chǎn)品由橡膠復(fù)合材料制作而成，適用溫度-32至65攝氏度，產(chǎn)品堅固耐用，耐壓持久壽命長，對車的磨損少，無噪音，減震性、抗壓性極好。采用標準黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標志明顯，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速。使用先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”牢固安裝，穩(wěn)定可靠。是目前交通部門主要推廣的產(chǎn)品之一?！井a(chǎn)品特點】

1.由高強度橡膠制成，抗壓性能好；

2.坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好； 3.端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動；

4.黑黃相間，特別醒目；每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機可以看清減速坡的位置；

5.特殊工藝確保顏色持久，不易褪色； 6.安裝簡單，維護方便。【產(chǎn)品作用】

減速板很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全?！井a(chǎn)品用途】

主要用于城市路口車道、人行道、建筑物之間的隔離，公路道口，收費通道，工礦企業(yè)、花園、小區(qū)、學(xué)校、停車場、車庫、加油站、住宅小區(qū)入口等出入口、上下坡等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置?！景惭b方法】

安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。

扁圓型橡膠減速板

【產(chǎn)品簡介】

名 稱：扁圓型橡膠減速板 材 料：高強度橡膠 顏 色：黃、黑

規(guī) 格：500mm×350mm×50mm(L×W×H)

本產(chǎn)品由橡膠復(fù)合材料制作而成，適用溫度-32至65攝氏度，產(chǎn)品堅固耐用，耐壓持久壽命長，對車的磨損少，無噪音，減震性、抗壓性極好。采用標準黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標志明顯，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速。使用先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”牢固安裝，穩(wěn)定可靠。是目前交通部門主要推廣的產(chǎn)品之一?！井a(chǎn)品特點】

1.由高強度橡膠制成，抗壓性能好；

2.坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好； 3.端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動；

4.黑黃相間，特別醒目；每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機可以看清減速坡的位置；

5.特殊工藝確保顏色持久，不易褪色； 6.安裝簡單，維護方便?！井a(chǎn)品作用】

減速板很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。【產(chǎn)品用途】

主要用于城市路口車道、人行道、建筑物之間的隔離，公路道口，收費通道，工礦企業(yè)、花園、小區(qū)、學(xué)校、停車場、車庫、加油站、住宅小區(qū)入口等出入口、上下坡等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置?！景惭b方法】

安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。

扁圓型橡膠減速板

【產(chǎn)品簡介】

名 稱：扁圓型橡膠減速板(八個反光貓眼)材 料：高強度橡膠 顏 色：黃、黑

規(guī) 格：1000mm×350mm×50mm(L×W×H)

本產(chǎn)品由橡膠復(fù)合材料制作而成，適用溫度-32至65攝氏度，產(chǎn)品堅固耐用，耐壓持久壽命長，對車的磨損少，無噪音，減震性、抗壓性極好。采用標準黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標志明顯，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速。使用先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”牢固安裝，穩(wěn)定可靠。是目前交通部門主要推廣的產(chǎn)品之一?！井a(chǎn)品特點】

1.由高強度橡膠制成，抗壓性能好；

2.坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好； 3.端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動；

4.黑黃相間，特別醒目；每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機可以看清減速坡的位置；

5.特殊工藝確保顏色持久，不易褪色； 6.安裝簡單，維護方便?！井a(chǎn)品作用】

減速板很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全?！井a(chǎn)品用途】

主要用于城市路口車道、人行道、建筑物之間的隔離，公路道口，收費通道，工礦企業(yè)、花園、小區(qū)、學(xué)校、停車場、車庫、加油站、住宅小區(qū)入口等出入口、上下坡等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。【安裝方法】

安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。

扁圓型橡膠減速板[出口型]

【產(chǎn)品簡介】

名 稱：扁圓型橡膠減速板(八個反光貓眼)材 料：高強度橡膠 顏 色：黃、黑

規(guī) 格：1000mm×450mm×60mm(L×W×H)

本產(chǎn)品由橡膠復(fù)合材料制作而成，適用溫度-32至65攝氏度，產(chǎn)品堅固耐用，耐壓持久壽命長，對車的磨損少，無噪音，減震性、抗壓性極好。采用標準黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標志明顯，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速。使用先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”牢固安裝，穩(wěn)定可靠。是目前交通部門主要推廣的產(chǎn)品之一?！井a(chǎn)品特點】

1.由高強度橡膠制成，抗壓性能好；

2.坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好； 3.端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動；

4.黑黃相間，特別醒目；每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機可以看清減速坡的位置； 5.特殊工藝確保顏色持久，不易褪色； 6.安裝簡單，維護方便?！井a(chǎn)品作用】

減速板很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全?！井a(chǎn)品用途】

主要用于城市路口車道、人行道、建筑物之間的隔離，公路道口，收費通道，工礦企業(yè)、花園、小區(qū)、學(xué)校、停車場、車庫、加油站、住宅小區(qū)入口等出入口、上下坡等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。【安裝方法】

安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。

大型橡膠減速板

【產(chǎn)品簡介】

名 稱：大型橡膠減速板 材 料：高強度橡膠 顏 色：黑

規(guī) 格：500mm×600mm×50mm(L×W×H)

本產(chǎn)品由橡膠復(fù)合材料制作而成，適用溫度-32至65攝氏度，產(chǎn)品堅固耐用，耐壓持久壽命長，對車的磨損少，無噪音，減震性、抗壓性極好。采用標準黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標志明顯，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速。使用先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”牢固安裝，穩(wěn)定可靠。是目前交通部門主要推廣的產(chǎn)品之一?！井a(chǎn)品特點】

1.由高強度橡膠制成，抗壓性能好；

2.坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好； 3.端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動；

4.黑黃相間，特別醒目；每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機可以看清減速坡的位置；

5.特殊工藝確保顏色持久，不易褪色； 6.安裝簡單，維護方便?！井a(chǎn)品作用】

減速板很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。【產(chǎn)品用途】

主要用于城市路口車道、人行道、建筑物之間的隔離，公路道口，收費通道，工礦企業(yè)、花園、小區(qū)、學(xué)校、停車場、車庫、加油站、住宅小區(qū)入口等出入口、上下坡等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置?！景惭b方法】

安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。

大型橡膠減速板

? 【產(chǎn)品簡介】

名 稱：大型橡膠減速板 材 料：高強度橡膠 顏 色：黑

規(guī) 格：中段500mm×900mm×50mm 端頭200×900×50mm(L×W×H)

本產(chǎn)品由橡膠復(fù)合材料制作而成，適用溫度-32至65攝氏度，產(chǎn)品堅固耐用，耐壓持久壽命長，對車的磨損少，無噪音，減震性、抗壓性極好。采用標準黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標志明顯，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速。使用先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”牢固安裝，穩(wěn)定可靠。是目前交通部門主要推廣的產(chǎn)品之一?！井a(chǎn)品特點】

1.由高強度橡膠制成，抗壓性能好；

2.坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好； 3.端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動；

4.黑黃相間，特別醒目；每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機可以看清減速坡的位置；

5.特殊工藝確保顏色持久，不易褪色； 6.安裝簡單，維護方便。【產(chǎn)品作用】

減速板很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。【產(chǎn)品用途】

主要用于城市路口車道、人行道、建筑物之間的隔離，公路道口，收費通道，工礦企業(yè)、花園、小區(qū)、學(xué)校、停車場、車庫、加油站、住宅小區(qū)入口等出入口、上下坡等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。【安裝方法】

安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。

扁圓型橡膠減速板

【產(chǎn)品簡介】

名 稱：扁圓型橡膠減速板 材 料：高強度橡膠 顏 色：黑

規(guī) 格：500mm×400mm×50mm

本產(chǎn)品由橡膠復(fù)合材料制作而成，適用溫度-32至65攝氏度，產(chǎn)品堅固耐用，耐壓持久壽命長，對車的磨損少，無噪音，減震性、抗壓性極好。采用標準黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標志明顯，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速。使用先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”牢固安裝，穩(wěn)定可靠。是目前交通部門主要推廣的產(chǎn)品之一。【產(chǎn)品特點】 1.由高強度橡膠制成，抗壓性能好；

2.坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好； 3.端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動；

4.黑黃相間，特別醒目；每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機可以看清減速坡的位置；

5.特殊工藝確保顏色持久，不易褪色； 6.安裝簡單，維護方便?！井a(chǎn)品作用】

減速板很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。【產(chǎn)品用途】

主要用于城市路口車道、人行道、建筑物之間的隔離，公路道口，收費通道，工礦企業(yè)、花園、小區(qū)、學(xué)校、停車場、車庫、加油站、住宅小區(qū)入口等出入口、上下坡等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置?！景惭b方法】

安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。

鑄鋼減速板

? 【產(chǎn)品簡介】

名

稱：鑄鋼減速帶[帶反光片] 材

料：高強特種鋼 承重力：100~150噸 顏 色：黃、黑

規(guī)

格：250×350×50mm(L×W×H)

本產(chǎn)品由高強特種鋼制作而成，產(chǎn)品堅固耐用，比一般的橡膠減速帶更耐壓更持久壽命更長，抗壓性極好。采用標準黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標志明顯，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速。使用先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”牢固安裝，穩(wěn)定可靠。是目前交通部門主要推廣的產(chǎn)品之一。【產(chǎn)品特點】

1、榮獲國家專利，款式新穎，美觀大方；

2、斜坡面設(shè)計有反光標志牌，在夜間可起警示作用，能有效提前減速；

3、耐磨性強，承載重力，不變形，使用壽命是橡膠減速墊的10倍，可達20年以上；

4、用大錘砸不爛，具有超強耐壓性；

5、具有防盜功能，適合郊區(qū)道路的安裝適用。【產(chǎn)品作用】

減速板很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全?！井a(chǎn)品用途】

本產(chǎn)品主要用于重型車輛較多行駛的工廠路口或煤礦廠、煉鋼廠、電子地磅站出入口等。一般也可用于城市路口車道、人行道、建筑物之間的隔離，公路道口，收費通道，工礦企業(yè)、花園、小區(qū)、學(xué)校、停車場、車庫、加油站、住宅小區(qū)入口等出入口、上下坡等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置?！景惭b方法】

安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。

鑄鋼減速板

【產(chǎn)品簡介】

名

稱：鑄鋼減速帶[帶反光片] 材

料：高強特種鋼 承重力：150~200噸 顏 色：黃、黑 重 量：30Kg/米

規(guī)

格：500×350×50mm(L×W×H)

?

本產(chǎn)品由高強特種鋼制作而成，產(chǎn)品堅固耐用，比一般的橡膠減速帶更耐壓更持久壽命更長，抗壓性極好。采用標準黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標志明顯，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速。使用先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”牢固安裝，穩(wěn)定可靠。是目前交通部門主要推廣的產(chǎn)品之一。

【產(chǎn)品特點】

1、榮獲國家專利，款式新穎，美觀大方；

2、斜坡面設(shè)計有反光標志牌，在夜間可起警示作用，能有效提前減速；

3、耐磨性強，承載重力，不變形，使用壽命是橡膠減速墊的10倍，可達20年以上；

4、用大錘砸不爛，具有超強耐壓性；

5、具有防盜功能，適合郊區(qū)道路的安裝適用。

? 【產(chǎn)品作用】

減速板很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。【產(chǎn)品用途】

本產(chǎn)品主要用于重型車輛較多行駛的工廠路口或煤礦廠、煉鋼廠、電子地磅站出入口等。一般也可用于城市路口車道、人行道、建筑物之間的隔離，公路道口，收費通道，工礦企業(yè)、花園、小區(qū)、學(xué)校、停車場、車庫、加油站、住宅小區(qū)入口等出入口、上下坡等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置?！景惭b方法】

安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。

鑄鋼減速板

【產(chǎn)品簡介】 名

稱：鑄鋼減速帶[帶反光片] 材

料：高強特種鋼 承重力：100~150噸 顏 色：黃、黑 重

量：26Kg/米

規(guī)

格：250×350×50mm(L×W×H)

?

本產(chǎn)品由高強特種鋼制作而成，產(chǎn)品堅固耐用，比一般的橡膠減速帶更耐壓更持久壽命更長，抗壓性極好。采用標準黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標志明顯，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速。使用先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”牢固安裝，穩(wěn)定可靠。是目前交通部門主要推廣的產(chǎn)品之一。

【產(chǎn)品特點】

1、榮獲國家專利，款式新穎，美觀大方；

2、斜坡面設(shè)計有反光標志牌，在夜間可起警示作用，能有效提前減速；

3、耐磨性強，承載重力，不變形，使用壽命是橡膠減速墊的10倍，可達20年以上；

4、用大錘砸不爛，具有超強耐壓性；

5、具有防盜功能，適合郊區(qū)道路的安裝適用。

? 【產(chǎn)品作用】

減速板很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全?！井a(chǎn)品用途】

本產(chǎn)品主要用于重型車輛較多行駛的工廠路口或煤礦廠、煉鋼廠、電子地磅站出入口等。一般也可用于城市路口車道、人行道、建筑物之間的隔離，公路道口，收費通道，工礦企業(yè)、花園、小區(qū)、學(xué)校、停車場、車庫、加油站、住宅小區(qū)入口等出入口、上下坡等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置?！景惭b方法】

安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。

第三篇：供電可靠性專業(yè)總結(jié)

2011供電可靠性專業(yè)總結(jié)

生產(chǎn)技術(shù)部---史慶勇 2011年在局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在局各部門的鼎力配合下，我局供電可靠性工作扎實、穩(wěn)步、有序開展，停電計劃實現(xiàn)完成率91.28%，堅持科學(xué)化、標準化、規(guī)范化和精細化管理，較好實現(xiàn)了一定的經(jīng)濟效益和社會效益，有力的保證了范縣電網(wǎng)設(shè)備安全、持續(xù)、可靠、健康運行。并較好的完成了全年下達的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)就一年來的個人主要學(xué)習(xí)、工作情況作如下匯報：

一、加強學(xué)習(xí)、努力提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)

我牢固樹立“終身學(xué)習(xí)”的觀點，把學(xué)習(xí)作為提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的頭等大事來抓，期間，認真學(xué)習(xí)有關(guān)供電可靠性管理規(guī)范、專業(yè)知識，真正做到學(xué)習(xí)有筆記、學(xué)后有體會，通過學(xué)習(xí)、實踐自己總結(jié)出了管理供電可靠性六字真言即：“熟、勤、準、理、分、統(tǒng)”，來管理供電可靠性工作。

1、熟：熟悉供電可靠性管理標準、工作標準和職責(zé)；熟悉我局供電網(wǎng)基本情況（35千伏輸電線路、35千伏變電站、10千伏配電線路等情況）。

2、勤：勤看電網(wǎng)負荷增減情況、勤問電網(wǎng)運行方式的變動電網(wǎng)負荷預(yù)測情況；勤對照設(shè)備臺帳、勤對照線路圖紙變動情況；勤錄入基本數(shù)據(jù)和運行數(shù)據(jù)。

3、準：（1）準備：準備好基本資料、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以便于數(shù)據(jù)的隨時錄入，（2）準確：所準備的資料保證準確無誤，以保證錄入數(shù)據(jù)的準確性。

4、理：管理，按照供電可靠性下發(fā)的管理文件進行“由下向上”的流程進行管理，并對上報的影響供電可靠性的事件逐一分析，理清停電原因。

5、分：對所錄入的停電運行數(shù)據(jù)進行分析，分清是計劃停電還是故障停電，計劃停電是計劃工作停電還是臨時停電；故障停電是因：內(nèi)部原因還是外力因素或是自然因素。

6、統(tǒng)：對分析的原因進行統(tǒng)計，并統(tǒng)一匯總編制成材料，供領(lǐng)導(dǎo)進行參考。

通過以上的管理方法，使我對供電可靠性管理工作得心應(yīng)手、從容自如。

二、盡職盡責(zé)、圓滿完成各項工作任務(wù)

1、根據(jù)上級文件和標準修訂了我局的供電可靠性管理文件，為可靠性管理工作提供了“有條可依、有理可循”的有效依據(jù)。

2、嚴格按照停電計劃和市公司配合掌握時間節(jié)點，圓滿完成了3、4月份聯(lián)合集中檢修工作、龍王莊變電站增容工作、楊集變電站數(shù)字化改造工作。

3、按照領(lǐng)導(dǎo)要求，合理安排臨時停電工作，認真完成上級交給的10千伏電纜入地改造工作和35千伏樓軍線、35千伏樓濮線線路改造工作。4、2011工作完成情況：計劃停電戶時數(shù)為57450，實際計劃停電戶時數(shù)為32535(12月份還沒統(tǒng)計），218項停電計劃，變更19項計劃，全部按文件規(guī)定執(zhí)行，完成率91.28%；完成供電可靠率RS-3為99.88%。

三、可靠性管理工作中存在的問題

1、個別單位上報停電計劃工作內(nèi)容不具體，計劃工作時間過長。

2、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上報不及時，嚴重影響供電可靠性軟件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致省公司關(guān)網(wǎng)時，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不能準時錄入。

3、各單位供電可靠性專（兼）職人員，應(yīng)加強對其業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)力度，提高對供電可靠性認識，減少因停送電時間過長，檢修現(xiàn)場因準備不足其他原因造成不能及時對用戶供電，影響對用戶供電。

4、個別單位由于上報停電計劃考慮不周，造成下月臨時停電較多，造成我局停電工作時不能合理利用每一次停電機會，影響對用戶供電。

5、部分35千伏變電站由于沒有進行合環(huán)運行，在倒電源需停電進行，因倒電源而影響對用戶供電。

四、下一步工作打算

1、提高思想認識，強化溝通和執(zhí)行力，將可靠性管理工作作為生產(chǎn)管理的龍頭來抓，并把可靠性管理與電網(wǎng)規(guī)劃、城網(wǎng)建設(shè)與農(nóng)網(wǎng)升級改造、設(shè)備運行與檢修管理等各項工作有機結(jié)合起來，力求實干、實用、實效，為爭可靠性指標在同業(yè)對標在全省排序中進入先進行列。做為計劃停電綜合部門，加大停電計劃的剛性管理。結(jié)合季節(jié)特點，全力保障電網(wǎng)安全、穩(wěn)定運行，加強對停電計劃的審核，對確實需要停電輸配電線路，各有關(guān)單位要通力合作，按照所分管設(shè)備，盡量減少計劃停電工作。把影響供電缺陷消滅在萌芽中，避免同一線路重復(fù)停電。形成計劃管理為前提，以制度辦法為依據(jù)，以指標管理為中心，以精益化管理為目的管理模式，使可靠性管理水平不斷提高。

2、強化管理，嚴格控制非計劃停電。在計劃檢修管理工作中，始終將可靠性管理與生產(chǎn)計劃管理緊密結(jié)合，安排每一次停電計劃時，考慮滿足可靠性要求。一是為控制好可靠性目標值，編排月度計劃時盡量考慮到可靠性需要，統(tǒng)籌安排，以合理高效利用每一次停電。二是加強設(shè)備檢修預(yù)安排停電的管理，使有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合，其中不具備條件的或配合工作未準備好的停電工作不予批準，推行設(shè)備停電“一支筆”審批制度，杜絕重復(fù)計劃停電現(xiàn)象。三是配電網(wǎng)進行施工和檢修時，督促有關(guān)部門事先制定好工作計劃，提前勘察施工或檢修現(xiàn)場，優(yōu)化施工方案，作好施工、檢修準備，操作人員、施工或檢修提前到位，完工后及時驗收送電，盡量縮短停電時間。四是加強故障搶修、臨時停電管理。提高處理突發(fā)事故能力。

3、積極推行狀態(tài)檢修，合理調(diào)整檢修周期，提高設(shè)備可用率和供電可靠性。每年根據(jù)有關(guān)延長檢修、預(yù)試周期的規(guī)定和“狀態(tài)檢修實施細則”的要求，和有關(guān)單位編制各專業(yè)檢修、試驗、監(jiān)督計劃，確保供電可靠性指標在目標控制范圍。為配合狀態(tài)檢修工作，加強了設(shè)備狀態(tài)診斷，通過帶電測試和在線監(jiān)測、紅外線熱像儀測試、鹽密指導(dǎo)清掃等手段，使計劃檢修停電次數(shù)大大降低。

4、加強對輸配變電設(shè)施的檢查、巡視、消缺，消除設(shè)備隱患。加強對線路多雷區(qū)及易沖刷區(qū)的巡視、維護，充分利用先進檢測設(shè)備定期對輸變電設(shè)備運行薄弱點、連接部位的檢測，努力搞好線路通道的清理工作，提高了輸變設(shè)備的可用率和供電可靠性。

5、加強調(diào)度運行管理，提高負荷預(yù)測水平，積極推行“固定檢修日制度”，并根據(jù)工作安排與天氣變化及時靈活的調(diào)整系統(tǒng)運行方式，使系統(tǒng)安全經(jīng)濟、穩(wěn)定、可靠運行。

6、提高供電可靠性運行分析水平，運行分析做到有理、有據(jù)，數(shù)據(jù)真實反應(yīng)當前電網(wǎng)運行狀況，使領(lǐng)導(dǎo)及時掌握了解電網(wǎng)運行情況，為供電可靠性管理水平提高奠定良好的基礎(chǔ)。

第四篇：質(zhì)量管理與可靠性總結(jié)

1、什么是控制圖？控制圖的類型有哪些？

控制圖是用來分析和判斷生產(chǎn)過程中是否處于穩(wěn)定狀態(tài)的一種統(tǒng)計工具。

控制圖的類型：

1、按控制圖的用途分類（1）分析用控制圖；（2）控制用控制圖。

2、按控制對象的質(zhì)量數(shù)據(jù)性質(zhì)分類（1）計量值控制圖；（2）計數(shù)值控制圖。

2、冗余系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng)的關(guān)系和區(qū)別。

當構(gòu)成產(chǎn)品系統(tǒng)的所有單元都失效時，系統(tǒng)才會失效的系統(tǒng)稱為并聯(lián)系統(tǒng)。在一個并聯(lián)系統(tǒng)中，只要有任何一個單元能工作，系統(tǒng)就能正常工作，因此，并聯(lián)系統(tǒng)可以利用它的功能冗余單元提高系統(tǒng)的可靠性；

在一個由ｎ個單元組成的冗余系統(tǒng)中，通常只有一個單元在工作，而其它單元則處于等待狀態(tài)，當現(xiàn)行工作單元失效時，可通過故障監(jiān)測和轉(zhuǎn)換裝置使得另一個貯備單元來頂替它的工作，這種系統(tǒng)稱冗余系統(tǒng)。

相同的是兩者都有備用單元，區(qū)別在于：并聯(lián)系統(tǒng)的備用單元與工作單元同時處于工作狀態(tài)，而冗余系統(tǒng)則是在當工作單元失效后，才啟動備用單元進行工作。

3、什么是可靠性？其特征量是什么？

可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。

其特征量是：可靠度、累積失效概率、失效概率密度函數(shù)、失效率和平均壽命。

4、什么是質(zhì)量成本？其如何組成？

質(zhì)量成本是為了確保和保證滿意的質(zhì)量而發(fā)生的費用以及沒有得到滿意質(zhì)量而造成的損失。

質(zhì)量成本有五點的組成：（1）預(yù)防成本；（2）鑒定成本；（3）內(nèi)部損失成本；（4）外部損失成本；（5）外部質(zhì)量保證成本。

5、什么是質(zhì)量信息？質(zhì)量信息的特征是什么？

質(zhì)量信息是指反應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)產(chǎn)、供、銷各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的基本數(shù)據(jù)、原始記錄以及產(chǎn)品使用過程中反應(yīng)出來的各種反饋信息。

質(zhì)量信息的特征：（1）分散性（2）復(fù)雜多樣性（3）可識別性（4）相關(guān)性（5）適時性

6、什么是產(chǎn)品質(zhì)量？硬件產(chǎn)品的質(zhì)量特性是什么？

產(chǎn)品質(zhì)量是指產(chǎn)品的一組固有特性滿足用戶需求的程度。

硬件產(chǎn)品的質(zhì)量特性：（1）性能（2）可信性（3）安全性（4）適應(yīng)性（5）經(jīng)濟性（6）時間性

7、質(zhì)量管理的八項原則是什么？

質(zhì)量管理的八項原則：（1）以顧客為中心（2）領(lǐng)導(dǎo)作用（3）全員參與（4）過程方法（5）管理的系統(tǒng)方法（6）持續(xù)改進（7）基于事實的決策方法（8）互利的供方關(guān)系

8、如何用表和圖的方式表述計數(shù)調(diào)整型抽樣方案檢驗嚴格度轉(zhuǎn)換規(guī)則？

9、什么是全面質(zhì)量管理？其核心觀點是什么？

全面質(zhì)量管理：一個組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)的一種管理途徑，目的是通過顧客滿意和本組織所有成員及社會收益而達到長期成功。

其核心觀點是：（1）用戶至上的觀點；（2）一切憑數(shù)據(jù)說話的觀點；（3）預(yù)防為主的觀點；（4）以質(zhì)量求效益的觀點；（5）以零缺陷為目標的觀點。

第五篇：可靠性學(xué)習(xí)總結(jié)

電力可靠性學(xué)習(xí)總結(jié)

2010年12月16日參加了xx新疆公司組織的電力可靠性學(xué)習(xí)班，在學(xué)習(xí)的過程中，我漸漸地了解到這次學(xué)習(xí)的重要性，隨著我國電力工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高，相應(yīng)地對電力生產(chǎn)人員的素質(zhì)也提出了更高的要求。所以我們必須完善自我的知識面，加強學(xué)習(xí)，要一專多能、做復(fù)合型人才，這樣才能為公司未來的發(fā)展作更多的貢獻。雖然學(xué)習(xí)只有短暫的2天，但我還是學(xué)到了很多知識，主要是對電力可靠性有了直觀的認識，以及在電力行業(yè)中起到的作用。對xx電力可靠性的要求規(guī)范以及日常的工作中注意事項等進行了學(xué)習(xí)，特別是對風(fēng)電場可靠性的建立及管理有了一定的基礎(chǔ)，對各種數(shù)據(jù)的上報加深了認識，拓寬了自己工作的視野，弄清了理論上的一些概念，提高了工作效率和能力。現(xiàn)將我這次學(xué)習(xí)總結(jié)如下：

首先學(xué)習(xí)了《中國xx集團公司電力可靠性管理暫行辦法》和《電力可靠性監(jiān)督管理辦法》，通過學(xué)習(xí)使我明白了電力可靠性管理的基本任務(wù)及要求，其基本任務(wù)就是：評價和分析電力設(shè)備運行可靠性；研究和擬訂本企業(yè)設(shè)備可靠性目標；建立健全可靠性管理體系和可靠性信息管理系統(tǒng)，努力提高電力設(shè)備的安全、經(jīng)濟運行水平和可靠性管理水平。其要求就是填報電力可靠性數(shù)據(jù)應(yīng)當做到準確、及時、完整：準確的含義是：按客觀實際如實進行統(tǒng)計評價，做到事件定性、代碼準確；及時的含義是：按規(guī)定程序、在規(guī)定時間內(nèi)報送可靠性數(shù)據(jù)；完整的含義是：按規(guī)定項目填報可靠性數(shù)據(jù)，做到事件和內(nèi)容無遺漏。

其次學(xué)習(xí)了《發(fā)電設(shè)備可靠性評價規(guī)程》和《風(fēng)力發(fā)電設(shè)備可靠性評價規(guī)程》（試行）。重點學(xué)習(xí)了風(fēng)電場可靠性統(tǒng)計和評價范圍和

標準，具體如下：

1、風(fēng)電場的可靠性統(tǒng)計和評價范圍包含兩部分，即風(fēng)電機組和風(fēng)電場。風(fēng)電機組的可靠性統(tǒng)計評價范圍以風(fēng)電機組出口主開關(guān)為界，包括風(fēng)輪、傳動變速系統(tǒng)、發(fā)電機系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助系統(tǒng)。風(fēng)電場的可靠性統(tǒng)計評價范圍包括風(fēng)電場內(nèi)的所有發(fā)電設(shè)備，除了風(fēng)電機組外，還包括箱變、匯流線路、主變等，及其相應(yīng)的附屬、輔助設(shè)備，公用系統(tǒng)和設(shè)施。

2、學(xué)習(xí)了設(shè)備狀態(tài)的劃分，風(fēng)電機組狀態(tài)劃分如下：

(S)

(A)

(DR)

場內(nèi)原因受累停運備用

在使用(PRI)

（ACT(PR)場外原因受累停運備用(PRO)

計劃停運不可用(U)(PO)非計劃停運

(UO)

并對每個狀態(tài)的的定義進行了認真的學(xué)習(xí)，比如以前比較模糊的運行狀態(tài)，只知道機組有出力才叫運行。但通過學(xué)習(xí)了解了機組在運行狀態(tài)時，可以是帶出力運行，也可以是因風(fēng)速過高或過低沒有出力。并對狀態(tài)轉(zhuǎn)變時間界線進行了仔細的學(xué)習(xí)，對于各個狀態(tài)的時間界定更加清晰。比如計劃停運轉(zhuǎn)為非計劃停運是以計劃檢修工期終止日期為界，機組非計劃停運轉(zhuǎn)為計劃停運只限于該機組臨近原計劃檢修的時段。填報應(yīng)按下述規(guī)定：自停運至原計劃檢修開工前或至調(diào)度批準轉(zhuǎn)入計劃檢修前計作非計劃停運；或臨近原計劃檢修時近并經(jīng)申請征得上級生產(chǎn)技術(shù)部門同意和調(diào)度批準轉(zhuǎn)為計劃檢修的時段，從原計劃開工時起為計劃停運。

3、學(xué)習(xí)了數(shù)據(jù)報送的規(guī)定和報送的軟件，對報送出去的數(shù)據(jù)必須做到準確、及時、完整。風(fēng)電場可靠性基礎(chǔ)數(shù)據(jù)報告，分為四種：即機組注冊內(nèi)容報表、機組主設(shè)備注冊內(nèi)容、機組月度發(fā)電量報表、機組月度事件數(shù)據(jù)報表。對于報送軟件也進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，掌握了軟件使用方法。

最后，感謝公司和部門領(lǐng)導(dǎo)給我這次學(xué)習(xí)交流的機會，我一定會把自己學(xué)到的東西毫不保留的講給大家，和其他員工一塊兒分享交流學(xué)習(xí)，并且在工作中，把自己所學(xué)到的知識應(yīng)用到實際中，加強技術(shù)的學(xué)習(xí)，嚴格要求自己，努力將工作做的更好，為公司未來的發(fā)展做出更多的貢獻。