第一篇：整車運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)報(bào)告

實(shí)習(xí)名稱系/專業(yè) 班級 組名 學(xué)號 學(xué)生姓名指導(dǎo)老師日期

整車貨物運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)報(bào)告

整車貨物運(yùn)輸

商學(xué)院/物流管理

534151 盛函物流沙龍小組

53415108 祁寶霞

聶家林 2016年11月

二零一六年十一月

目錄:

一、簡介與項(xiàng)目目標(biāo)，，，，，二、項(xiàng)目崗位及職責(zé)，，，，，三、基本業(yè)務(wù)流程圖，，，，，四、總結(jié)，，，，，，，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

一、簡介與項(xiàng)目目標(biāo)：

根據(jù)道路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，一次運(yùn)輸3噸以上貨物可視為整車運(yùn)輸。如果貨物重量不足3噸，但不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸，需單獨(dú)提供車輛辦理運(yùn)輸，也可以是為整車運(yùn)輸。在整車運(yùn)輸中，針對運(yùn)輸生產(chǎn)過程組織而言，最基本的要求是盡可能地滿足運(yùn)輸過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性和均衡性。

1）知識目標(biāo): ? 掌握整車運(yùn)輸作業(yè)流程； ? 掌握運(yùn)輸單證的編制和填寫方法； ? 掌握整車貨物運(yùn)輸作業(yè)下運(yùn)費(fèi)的核算方法

2）能力目標(biāo): ? 能夠根據(jù)具體的運(yùn)輸任務(wù)制作并填寫相關(guān)單證； ? 能夠?qū)Ω鞣N運(yùn)輸形式下的運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行正確核算； ? 能夠根據(jù)任務(wù)情境進(jìn)行整車運(yùn)輸作業(yè)的模擬操作

二、項(xiàng)目崗位及職責(zé)

1.托運(yùn)受理

(1)崗位人員: 托運(yùn)人

(2)操作內(nèi)容: 填寫托運(yùn)單

(3)操作要求: ① 同一張托運(yùn)單項(xiàng)下的整車貨物，托運(yùn)人，收貨人，發(fā)站，到站和裝卸地點(diǎn)必須相同；

② 一張運(yùn)單托運(yùn)的件雜貨，凡不具備同品名/規(guī)格/包裝的，應(yīng)提交物品清單； ③ 托運(yùn)人應(yīng)對填寫的內(nèi)容及提交的證明文件的真實(shí)性負(fù)責(zé)，并簽字蓋章。

2.承運(yùn)驗(yàn)貨

(1)崗位人員: 托運(yùn)單審核員、庫管員

(2)操作內(nèi)容: 審核托運(yùn)單、驗(yàn)收貨物

(3)操作要求: ① 審核員應(yīng)對提交的托運(yùn)單逐項(xiàng)認(rèn)真審核，包括: 品名/件數(shù)/重量/體積等是否填寫完整；有關(guān)的運(yùn)輸憑證；特殊的運(yùn)輸要求等

②審核完填記承運(yùn)人記載事項(xiàng)并加蓋公章，將其中一聯(lián)交給托運(yùn)人存查 ③ 庫管員依據(jù)托運(yùn)單驗(yàn)貨，單貨對照，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量和日期，檢查包裝等是否符合運(yùn)輸要求

（注：托運(yùn)、受理工作的要求：托運(yùn)人及收貨人名稱、聯(lián)系人、地址、電話要準(zhǔn)確

開始站名、裝卸貨物地址要詳細(xì)。

貨物名稱、規(guī)格、性質(zhì)、狀態(tài)、數(shù)量、重量應(yīng)齊全、準(zhǔn)確。

應(yīng)選擇合理的運(yùn)輸路線

有關(guān)證明文件、貨運(yùn)資料應(yīng)齊全。

危險(xiǎn)貨、特種貨應(yīng)說明運(yùn)輸要求、采取身的措施、預(yù)防的方法。

運(yùn)輸結(jié)算單的托收銀行、戶名、賬號要準(zhǔn)確。）

3.計(jì)劃配運(yùn)

(1)崗位人員: 調(diào)度員

(2)操作內(nèi)容: 編制車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃；發(fā)布調(diào)度命令

(3)操作要求: 根據(jù)運(yùn)量和時(shí)間要求，調(diào)度人員編制“貨物分日運(yùn)輸計(jì)劃表”，再根據(jù)“出車能力計(jì)劃表”，最后編制出“車輛運(yùn)行計(jì)劃表”，下達(dá)車隊(duì)執(zhí)行。

4.派車裝貨

(1)崗位人員: 調(diào)度員、裝卸員

(2)操作內(nèi)容: 填寫派車單并派車；裝貨，并填寫裝車記錄。

(3)操作要求: ① 調(diào)度員調(diào)制派車單，交駕駛員裝車；

② 派車三原則: 未經(jīng)檢驗(yàn)合格的車不派；未經(jīng)清洗消毒的車不派；擠裝擠卸的地點(diǎn)，未改善前不派。③ 裝車前檢查車輛和貨物；裝車時(shí)要求輕拿輕放、大不壓小、重不壓輕、堆碼整齊穩(wěn)固、標(biāo)志向外，嚴(yán)禁倒放和臥放(鋼瓶等特殊物品除外)，嚴(yán)禁超載。④ 裝車后做好施封加鎖及裝車登記，填寫“交運(yùn)物品清單”，與駕駛員辦好交接手續(xù)。

5.起票發(fā)車

(1)崗位人員: 錄單員、定價(jià)員、收款員、調(diào)度員

(2)操作內(nèi)容:運(yùn)單錄入；核算運(yùn)雜費(fèi)；填制發(fā)票并收費(fèi)；填寫行車路單

(3)操作要求: ① 錄單員將貨物托運(yùn)單及發(fā)貨清單錄入電腦；

② 定價(jià)員根據(jù)貨物性質(zhì)、包裝條件、數(shù)量、體積、運(yùn)距等情況核算運(yùn)輸費(fèi)用； ③ 收款員根據(jù)運(yùn)費(fèi)填制貨票，并收費(fèi)； ④ 調(diào)度員調(diào)制行車路單，交駕駛員發(fā)車。公路整車運(yùn)費(fèi)的核算

a)第一步 確定計(jì)費(fèi)重量

公路整車計(jì)費(fèi)重量: 按毛計(jì)算

即整車貨物運(yùn)輸以噸(t)為單位，1t以下計(jì)至100kg。尾數(shù)不足100kg的，四舍五入。

b)第二步 確定或物等級 c)第三步 確定計(jì)費(fèi)里程:

即按裝貨地點(diǎn)至卸貨地點(diǎn)的實(shí)際載貨的營運(yùn)里程計(jì)算。以公里(km)為單位，尾數(shù)不足1km的，進(jìn)為1km。

計(jì)費(fèi)時(shí)間: 按小時(shí)計(jì)算即計(jì)時(shí)包車貨運(yùn)計(jì)費(fèi)時(shí)間，以h為單位，時(shí)間尾數(shù)不足0.5h舍去，達(dá)到0.5h進(jìn)整為1h。d)第四步 運(yùn)費(fèi)計(jì)算

i.計(jì)價(jià)單位: 按基本運(yùn)價(jià)計(jì)算

e)整批貨物的基本運(yùn)價(jià)，指一整批普通貨物在等級公路上運(yùn)輸?shù)拿繃嵡走\(yùn)價(jià)(元/t·km)整批貨物運(yùn)費(fèi)=噸次費(fèi)*計(jì)費(fèi)重量+整批貨物運(yùn)價(jià)*計(jì)費(fèi)重量*計(jì)費(fèi)里程+貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用

三、基本業(yè)務(wù)流程圖：

四、總結(jié)：

通過本次實(shí)驗(yàn)，我認(rèn)識到做運(yùn)輸項(xiàng)目，需要兼顧很多方面。這也要求我們物流運(yùn)輸工作者必須要有一定的專業(yè)知識，認(rèn)真的籌劃項(xiàng)目工作中的每一個(gè)流程，腳踏實(shí)地的做好每一步。

我對物流運(yùn)輸各個(gè)作業(yè)流程有了一定的了解,通過實(shí)驗(yàn)將所學(xué)到的理論知識與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。在此實(shí)驗(yàn)中，我能夠了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏讓我知道了到了在現(xiàn)代社會中，運(yùn)輸是一種服務(wù)，而不是可以觸摸到的有形產(chǎn)品，是對購買者和使用者的一種服務(wù)。同時(shí)，通過實(shí)驗(yàn)拓展我的視野，了解更多運(yùn)輸知識。

第二篇：整車運(yùn)輸整改報(bào)告

研究東日店二手車報(bào)告 今天早上，直奔東日店負(fù)責(zé)二手車的同事了解最近幾個(gè)月以來東日置換業(yè)務(wù)同比大幅度攀升的原因，同時(shí)他也直言不諱把其中“奧秘”告訴我。作為同事的我非常高興，必須洗耳恭聽！據(jù)他說：4月中旬陳總給他們專員指明一個(gè)新的方向，要求二手車專員多渠道了解二手車價(jià)值及消化渠道，要做到報(bào)價(jià)要底氣，要增加我店二手車價(jià)格的競爭性，并且把我店置換優(yōu)勢體現(xiàn)出來，只有你們把置換量提上了，你大膽去做，前提是以公司利益為出發(fā)點(diǎn)，遇到有什么壓力或者阻力，我想辦法幫你解決。東日店二手車置換現(xiàn)在具體操作方法，如下： 1.找合作商：本店二手車專員會通過市場找1-2個(gè)有潛力合作

商，了解對方情況，與上頭報(bào)備并經(jīng)直屬領(lǐng)導(dǎo)回見。2.二手車報(bào)價(jià)問題：本店二手車專員評估車時(shí)，第一時(shí)間同總

部二手部評估員詢價(jià)，其次再詢問外邊合作商，在一定時(shí)候會產(chǎn)生兩個(gè)不同價(jià)格，這時(shí)二手車專員結(jié)合二手車情況報(bào)給客戶，如果與客戶在洽談方面，客戶意向比較大的后因總部給到價(jià)格問題談不攏的，二手車專員會采取車商報(bào)價(jià)的價(jià)格去談，能談成當(dāng)然是好事，這時(shí)二手車專員會報(bào)備總部二手車部同比確認(rèn)價(jià)格，跟客戶協(xié)商好價(jià)格，看總部能不能做，如果能做，就把車收回來交給二手車（咱在公司角度，優(yōu)先考慮二手部）否則交給二手車合作商（當(dāng)然要二手車批發(fā)給合作商，肯定要有利潤）3.東日對于批發(fā)外售給供應(yīng)商的車輛（注：這些二手車是二手車部因?yàn)閮r(jià)格不能處理）批發(fā)給合作商，批發(fā)的車款直接交到本店財(cái)務(wù)部，二手車產(chǎn)生的利潤直接歸本店。

以上是東日店二手車操作模式，我個(gè)人認(rèn)為，居然這模式在東日店能有這么好成效，我店也可以借鑒。這個(gè)模式有幾個(gè)好處： 1.多渠道了解二手車價(jià)值，不能局限于單方面的報(bào)價(jià)，拓展消化渠道，改變以往總部說什么價(jià)，就是什么價(jià)的情況。

2.能調(diào)動銷售顧問對二手車積極性，最終的目的是為了促進(jìn)新車成交及銷售。3.不因?yàn)槎周噧r(jià)格而影響到新車銷售，最大限度不放走有意向置換的客戶，同時(shí)二手車還能本店創(chuàng)造利潤。篇二：永城市銀聯(lián)運(yùn)輸有限公司車輛安全自查自檢整改報(bào)告doc 永城市銀聯(lián)運(yùn)輸有限公司

車輛安全自檢自查整改報(bào)告

為了認(rèn)真貫徹落實(shí) 《河南省道路交通安全三年綜合整治文件》，通過對部分運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全管理的通知，接到通知后，為確保領(lǐng)會文件精神，我公司認(rèn)真研讀，現(xiàn)已深刻認(rèn)識到安全管理的重要意義，為進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識，徹底消除安全隱患，結(jié)合本公司的實(shí)際情況，我公司成立了由張德信為組長，練宗先為副組長的交通安全工作督查組。督察組對公司所屬車輛進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)檢查車輛存在的違章清零情況、以及車輛審驗(yàn)情況。對有出現(xiàn)違章未清零，脫審未檢驗(yàn)的車輛，公司要求下屬各車輛負(fù)責(zé)人員要把安全運(yùn)輸放在重要位置，防患于未然，組織、檢查、監(jiān)督到位；交通安全常抓不懈，安全運(yùn)輸措施落實(shí)到位；針對突發(fā)事件的快速反應(yīng)措施到位；各有關(guān)人員積極貫徹公司機(jī)動車輛安全隱患排查治理專項(xiàng)行動工作方案的會議精神，慎密部署了各項(xiàng)安全檢查工作，并進(jìn)行了認(rèn)真、全面的自查，并就此落實(shí)了相關(guān)的措施。現(xiàn)將我公司2015年交通安全及機(jī)動車輛運(yùn)行狀況自查自檢的情況匯報(bào)如下:

一、我公司交通安全及機(jī)動車輛運(yùn)行狀況自查自檢情況 首先，3月2日召開了關(guān)于節(jié)后車輛啟動安全維穩(wěn)工作分析研究會議，成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了嚴(yán)密的工作措 施，明確了從分管領(lǐng)導(dǎo)到各崗位職工工作人員的職責(zé)。我司積極開展了2015年交通安全及機(jī)動車輛安全運(yùn)行狀況自查自檢行動，對公司所有駕駛員進(jìn)行了交通安全常識的教育，對公司運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面的檢查。其次，在實(shí)際工作中積極開展機(jī)動車輛安全運(yùn)行的宣傳教育，認(rèn)識到違章、車輛未檢的危害性。有存在違章未清零，車輛未檢驗(yàn)的車輛，不僅極大的影響了車輛的正常使用，還增加了車輛運(yùn)行期間的風(fēng)險(xiǎn)，認(rèn)真履行好職責(zé)，通過對公司車輛安全運(yùn)行狀況的檢查，現(xiàn)公司已下發(fā)永銀運(yùn)【2015】3號文件，對沒有達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的公司車輛一律馬上改正，責(zé)令限期內(nèi)對車輛進(jìn)行違章清零以及車輛檢驗(yàn)，如限期內(nèi)仍不能完成的，公司將采取對車輛鎖定的措施，為有效做好減少交通風(fēng)險(xiǎn)，杜絕各類交通安全事故的發(fā)生，公司3月份已鎖定車輛16輛。

二、自查自檢存在問題及整改措施

經(jīng)檢查公司內(nèi)部的50輛運(yùn)輸車輛出現(xiàn)以下幾處安全隱患，5輛車出現(xiàn)車輛違章情況，2輛車出現(xiàn)車輛未檢驗(yàn)情況。1輛車報(bào)廢。針對以上存在問題的車輛，交通安全工作督察組及時(shí)對相關(guān)責(zé)任人作出了嚴(yán)厲的批評并要求及時(shí)補(bǔ)做相應(yīng)工作。目前公司各車輛存在的隱患已按要求全部整改完畢。

三、今后交通安全及機(jī)動車輛安全運(yùn)行狀態(tài)督查工作

我司將繼續(xù)加強(qiáng)交通安全及機(jī)動車輛安全運(yùn)行狀況的安全監(jiān)管，積極開展治大隱患防大事故安全隱患排查治理工作。針對排查中存在的不足，我們將及時(shí)進(jìn)行整改，也許工作成效仍存在不足，但是我們秉承不斷努力，不斷進(jìn)步，不斷整改，力爭為工作做出更加成效，為確保車輛安全運(yùn)行，切實(shí)作出自己應(yīng)盡的職責(zé)。

永城市銀聯(lián)運(yùn)輸有限公司 2015年4月10日篇三：運(yùn)輸二分公司2014年第二季度安全生產(chǎn)檢查整改報(bào)告 寧夏天豹汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司運(yùn)輸二分公司 2014年第二季度安全生產(chǎn)檢查整改報(bào)告 2014年7月8日，公司安技部對我司第二季度安全生產(chǎn)進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)我司安全生產(chǎn)中存在7項(xiàng)問題。經(jīng)2014年7月10日由經(jīng)理組織召開安全生產(chǎn)專題會議，對我司存在的隱患逐一分析，舉一反三及時(shí)消除隱患，分析其原因，制定了整改措施。

1、原因分析：

造成補(bǔ)課率高的原因主要有以下幾點(diǎn)：

（1）我司安全學(xué)習(xí)安排在下午18時(shí)，在保證大部分駕駛員歸隊(duì)后能夠參加，但仍有部分線路車輛歸隊(duì)時(shí)間晚無法參加正常學(xué)習(xí)，只能通過補(bǔ)課來進(jìn)行學(xué)習(xí)。

（2）部分車輛駕駛員因居住在外地，不能按時(shí)參加學(xué)習(xí)，只能通過補(bǔ)課方式參加學(xué)習(xí)。（3）部分駕駛員歸隊(duì)后未學(xué)習(xí)，但仍參加補(bǔ)課學(xué)習(xí)。

（4）每日在紅寺堡、下馬關(guān)、馮記溝、甜水堡、同心駐班的駕駛員不能按規(guī)定的時(shí)間參加安全學(xué)習(xí)，只能通過補(bǔ)課的方式學(xué)習(xí)。

（5）《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》修改后駕駛員的學(xué)習(xí)次數(shù)由1次增加為2次，部分駕駛員由于班次限制只能參加雙日或單日的學(xué)習(xí)，另一次學(xué)習(xí)也只能通過補(bǔ)課完成。

2、整改措施、（1）根據(jù)我司現(xiàn)班次運(yùn)行的實(shí)際，調(diào)整增加學(xué)習(xí)班次，由原來的每月2次增至4次，時(shí)間段安排在學(xué)習(xí)日次日的上午進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)，這樣外駐的下馬關(guān)、馮記溝、甜水堡、同心班線的駕駛員都能參加學(xué)習(xí)。

（2）嚴(yán)格落實(shí)駕駛員參加安全學(xué)習(xí)管理規(guī)定，對歸隊(duì)?wèi)?yīng)能參加學(xué)習(xí)的人員，不允許請假，如有特殊情況要出具相關(guān)證明，除此之外不參加者一律按無故不參加學(xué)習(xí)處罰。

3、處罰情況：依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第五章第十九條

（三）款之規(guī)定，處罰安技科長武少鋒100元。

二、查《車輛月檢測計(jì)劃表》，寧c33611號車運(yùn)行吳忠至西安班線，月行駛里程22500公里。公司規(guī)定月運(yùn)行20000公里以上車輛每月上線檢測2次，4月份二級維護(hù)計(jì)劃該車18日上線檢測1次，未按公司規(guī)定制定車輛月檢測計(jì)劃。依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第七章第三節(jié)第十二條第五款，確定直接責(zé)任人為安檢員喬萬里。

1、原因分析

（1）安檢站負(fù)責(zé)人每月27日前制定《車輛月檢測計(jì)劃》，我司安檢站負(fù)責(zé)人喬萬里未能認(rèn)真履行其職責(zé)，嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第七章車輛管理中車輛檢測中規(guī)定，月行駛20000公里以上的車輛，每月上線檢測2次之規(guī)定制定《車輛月檢測計(jì)劃》。

（2）在排查中查出寧c.33611號車4月11日、4月25日分別上線檢測，但未查出《車輛月檢測計(jì)劃》安排不合規(guī)定。

2、整改措施(1)于7月10日就查出問題在專題會議中強(qiáng)調(diào)今后嚴(yán)格按照車輛檢測規(guī)定：1）月行駛5000公里以下的車輛，每兩個(gè)月上線檢測一次；2）月行駛5000公里以上20000公里以下的車輛，每月上線檢測1次；3）月行駛20000公里以上的車輛，每月上線檢測2次，同時(shí)必須在每月27日前制定。

（2）今后在排查中，認(rèn)真排查《車輛月檢測計(jì)劃》和實(shí)際車輛上線情況。

3、處罰情況：依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第七章第九條第四十四條規(guī)定，處罰直接責(zé)任人喬萬里200元。

三、查《天然氣車輛登記臺賬》，寧c39101號車的《寧夏車用氣瓶使用登記證》中注明氣瓶有效期至2014年5月31日，該

車氣瓶應(yīng)在5月31日前檢測。實(shí)際該車氣瓶檢測日期為7月7日，氣瓶檢測時(shí)間超期37天。依據(jù)公司《燃?xì)廛囕v使用管理規(guī)定》第十七條規(guī)定，確定直接責(zé)任人為技術(shù)員楊金龍。

1、原因分析

（1）技術(shù)員在登記該車氣瓶檢測日期時(shí)，將該車氣瓶檢驗(yàn)合格證日期2011年7月確定為檢測日期。

（2）未能按照《寧夏車用氣瓶使用登記證》中氣瓶出廠日期有效期2011年6月1日至2014年5月31日確定為檢測日期。在日常工作中對車用氣瓶有效期未能按規(guī)定要求掌握，導(dǎo)致該車氣瓶檢測時(shí)間超期。

2、整改措施

（1）對我司現(xiàn)有8輛天然氣車輛使用登記證進(jìn)行排查，杜絕此類事件發(fā)生。

（2）臨近氣瓶檢測期到期車輛提前1個(gè)月通知，及時(shí)做好車用氣瓶貼標(biāo)、檢測工作。

3、處罰情況：依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第四章第五節(jié)之規(guī)定，對直接責(zé)任人楊金龍?zhí)幜P100元。

四、查《車載視頻監(jiān)控查看記錄表》，寧c15318、寧c13280、寧c33611、寧cb3808號客車5月份下半月視頻未按計(jì)劃查看。

依據(jù)公司《車載監(jiān)控使用管理規(guī)定》第十四條第三款，確定直接責(zé)任人為主管經(jīng)理李振剛、運(yùn)調(diào)科長楊海軍、技術(shù)員楊金龍。

1、原因分析

視頻查看人責(zé)任心不強(qiáng)，未能認(rèn)真履行其查看職責(zé)，視頻按計(jì)劃采取后三個(gè)工作日內(nèi)要查看完畢。

2、整改措施

（1）由主管經(jīng)理召開視頻查看人員專題會議，明確視頻采集人員.查看人員責(zé)任，在視頻資料采集后，及時(shí)提醒查看人員查看。

（2）次月3日前，視頻采集人員對《車載視頻監(jiān)控查看記錄表》進(jìn)行檢查，對不按規(guī)定查看，漏查人員進(jìn)行上報(bào)和處罰。

3、處罰情況：依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第十一章第四節(jié)第七條規(guī)定，對直接責(zé)任人李振剛處罰50元、直接責(zé)任人楊海軍處罰50元、直接責(zé)任人楊金龍?zhí)幜P50元。

五、查《客運(yùn)分公司事故隱患排查表》，在二季度對駕駛員休息情況進(jìn)行訪查，訪查人數(shù)不少于駕駛員總數(shù)的70%，6月份未開展此項(xiàng)工作，在隱患排查和督查中均未查出。依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第十二章第十三條規(guī)定，確定直接責(zé)任人為安技科長武少鋒，間接責(zé)任人為主管經(jīng)理李振剛。篇四：汽車站問題整改報(bào)告 xx汽車站

安全標(biāo)準(zhǔn)化整改報(bào)告 2014年4月2日，河北省交通運(yùn)輸協(xié)會蒞臨我站位針對安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作開展情況進(jìn)行了檢查、指導(dǎo)工作，針對本次檢查提出的問題，我站迅速開始了一些列整改落實(shí)行動。4月3 日，我站就本次檢查的問題開展了安全標(biāo)準(zhǔn)化整改專題會議，會議由車站站長xx主持，各分管部門領(lǐng)導(dǎo)及安全小組成員參加。會上就專家組提出的問題逐一進(jìn)行了剖析．并要求安全科會后制定詳細(xì)的整治方案，明確整改措施、整改資金、整改單位、整改時(shí)間知整改責(zé)任人，4月3日將安全標(biāo)準(zhǔn)化整改內(nèi)容逐條分解以通知形式下發(fā)到各責(zé)任部門限期整改。截止到目前為止，我站共整改落實(shí)問題45條。整改情況匯報(bào)如下：

1、安全目標(biāo)方針未明確責(zé)任部門或負(fù)責(zé)人

整改結(jié)果：已整改。

整改措施：安全工作方針與目標(biāo)的措施中明確了責(zé)任目標(biāo)或者責(zé)任人員。

2、制定了計(jì)劃和專項(xiàng)工作方案，但缺少部分

科室的安全生產(chǎn)計(jì)劃

整改結(jié)果：已整改

整改措施：已經(jīng)制定了所有科室的安全生產(chǎn)計(jì)劃。

3、安全管理指標(biāo)計(jì)劃分解不合理

整改結(jié)果：已整改

整改措施：科學(xué)合理的把安全生產(chǎn)管理指標(biāo)驚醒了細(xì)化與分解。

4、缺少客運(yùn)科等科室的目標(biāo)考核懲戒辦法

整改結(jié)果：已整改

整改措施：安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎懲辦法覆蓋了所有部門。

5、年底考核未全部落實(shí)獎懲制度

整改結(jié)果：已整改

整改措施：重新修改了獎懲制度，并全部落實(shí)了考核獎懲。

6、安全例會上會議記錄不規(guī)范

整改結(jié)果：已整改

整改措施：會議紀(jì)要明確規(guī)范，跟蹤上次會議工作落實(shí)情況，并且制定新的工作要求。

7、建立了一崗雙責(zé)責(zé)任制，但學(xué)問了2名從業(yè)人員，不清楚各自的安全職責(zé)

整改結(jié)果：已整改

整改措施：加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)。

8、主要負(fù)責(zé)人對客運(yùn)科、機(jī)務(wù)科等職能部門人員無履

職能力評價(jià)意見

整改結(jié)果：已整改

整改措施：主要負(fù)責(zé)人對所有智能部門人員履職能力進(jìn)行評價(jià)，出具評價(jià)意見。

9、將法律法規(guī)和相關(guān)要求等未能及時(shí)轉(zhuǎn)化為本單位的規(guī)范制度不規(guī)范

整改結(jié)果：已整改

整改措施：及時(shí)檢查企業(yè)規(guī)章制度與現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的符合性，及時(shí)作出修訂。

10、2名從業(yè)人員對自己相關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則不清楚 整改結(jié)果：已整改

整改措施：加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)。

11、法律法規(guī)培訓(xùn)不全面

整改結(jié)果：已整改

整改措施：加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的培訓(xùn)工作

12、安全生產(chǎn)管理制度發(fā)放記錄和執(zhí)行記錄不完整 整改結(jié)果：已整改

整改措施：修訂過程保存相關(guān)記錄，完善發(fā)放記錄

13、從業(yè)人員安全管理制度的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)內(nèi)容不具體 整改結(jié)果：已整改

整改措施：具體細(xì)化對從業(yè)人員安全管理制度的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)內(nèi)容

14、安全操作規(guī)程培訓(xùn)不夠具體，記錄不完善

整改結(jié)果：已整改

整改措施：具體細(xì)化了對從業(yè)人員安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)內(nèi)容。

15、安全管控措施不具體

整改結(jié)果：已整改

整改措施：制定發(fā)放安全生產(chǎn)管控措施并記錄。

16、法律法規(guī)和操作規(guī)程執(zhí)行情況的檢查未進(jìn)行 整改結(jié)果：已整改

整改措施：開展法律法規(guī)和公司規(guī)章制度的檢查和修訂工作。

17、缺少安全資金投入的具體部門、具體事項(xiàng)以及被檢

查部門的簽字等

整改結(jié)果：已整改

整改措施：制定完善的資金投入計(jì)劃，完善對安全生產(chǎn)專項(xiàng)金費(fèi)的跟蹤和監(jiān)督記錄。

18、裝備設(shè)施無視頻監(jiān)控記錄，無設(shè)施設(shè)備維護(hù)記錄 整改結(jié)果：已整改

整改措施：做好重點(diǎn)部位實(shí)時(shí)監(jiān)控及監(jiān)控記錄，建立完善設(shè)施設(shè)備維護(hù)記錄。

19、未指定安全教育培訓(xùn)計(jì)劃

整改結(jié)果：已整改

整改措施：制定并實(shí)施及長期的繼續(xù)培訓(xùn)教育計(jì)

劃。

20、無安全宣傳教育培訓(xùn)計(jì)劃

整改結(jié)果：已整改

整改措施：確保安全生產(chǎn)宣傳教育活動檔案中的資料完整。

21、專職安全管理人員的再培訓(xùn)資料不完整

整改結(jié)果：已整改

整改措施：完善安全管理員的再培訓(xùn)的記錄和資料。

22、轉(zhuǎn)崗人員由1人次未進(jìn)行轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)記錄

整改結(jié)果：已整改

整改措施：轉(zhuǎn)崗人員及時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，并做好記錄

23、gps平臺等投入使用前進(jìn)行的培訓(xùn)記錄不完整，考

核記錄不規(guī)范

整改結(jié)果：已整改

整改措施：加強(qiáng)新設(shè)備、新技術(shù)投入使用前的專職人員培訓(xùn)，并作好記錄。

24、對培訓(xùn)效果未指定改進(jìn)措施

整改結(jié)果：已整改

整改措施：對培訓(xùn)進(jìn)行效果評價(jià)，分析存在問題，制定改進(jìn)措施。

第三篇：危險(xiǎn)品運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)報(bào)告

徐州工程學(xué)院

管理學(xué)院實(shí)驗(yàn)報(bào)告

實(shí)驗(yàn)課程名稱 ：運(yùn)輸管理學(xué)

實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)：南主樓七樓機(jī)房

2013年 5月至2013年6月

專業(yè)物流工程

班級10物流1

學(xué)生姓名梁柱

學(xué)號2010151414

指導(dǎo)老師張兵

第四篇：運(yùn)輸公司開展春季整車愛車活動的通知

各單位、各科室：

為了認(rèn)真貫徹公司油運(yùn)安技字〔～〕3號和沙運(yùn)司2號文件精神，根據(jù)沙漠運(yùn)輸當(dāng)前的生產(chǎn)實(shí)際及設(shè)備狀況，利用春季氣候轉(zhuǎn)暖的有利時(shí)機(jī)，對疆內(nèi)、外車輛設(shè)備全面進(jìn)行階段性整修，提高新老設(shè)備技術(shù)等級和安全系數(shù)，為完成全年任務(wù)奠定基礎(chǔ)。經(jīng)沙運(yùn)司研究決定，2月10日—4月25日，在沙運(yùn)司范圍內(nèi)開展春季“整車愛車”活動?，F(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

一、指導(dǎo)思想

以公司、沙運(yùn)司“～”精神為指導(dǎo)，以強(qiáng)化管理為手段，以促進(jìn)發(fā)展為目的，認(rèn)真落實(shí)公司、沙運(yùn)司設(shè)備管理工作會議要求，積極推廣精細(xì)化管理和正規(guī)化操作，使各種設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，為沙運(yùn)司順利完成生產(chǎn)任務(wù)提供有力保障。

二、活動領(lǐng)導(dǎo)小組

組 長：

副組長：

成 員：

三、時(shí)間安排1、2月10日—3月31日，為各單位設(shè)備整修、維護(hù)階段；

2、4月1日—4月15日，為各單位復(fù)查、整改階段；

3、4月16日—4月25日，為沙運(yùn)司檢查、驗(yàn)收、整改及總結(jié)評比階段。

四、具體要求

1、要高度重視。各單位、科室要高度重視這次春季“整車愛車”活動，主管領(lǐng)導(dǎo)要親自掛帥，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)文件精神及要求，并貫徹落實(shí)到各駐井點(diǎn)的干部職工；要親自安排，認(rèn)真組織，抓住清潔、扭緊、潤滑、保養(yǎng)中存在的薄弱環(huán)節(jié)，逐臺逐項(xiàng)進(jìn)行安排，認(rèn)真落實(shí)，使活動達(dá)到預(yù)期效果。

2、要結(jié)合實(shí)際。

⑴各車隊(duì)要按照整修大表（見附表）派專人做好車輛摸底、排序整修及重點(diǎn)恢復(fù)車輛的進(jìn)廠、報(bào)修、領(lǐng)料等工作。要充分發(fā)揮自保組的力量，將日常維護(hù)與整修大表充分結(jié)合，本著先易后難的原則，分清主次，合理安排，在不耽誤生產(chǎn)的前提下將整修覆蓋面達(dá)到本單位總車數(shù)的90%，使整體車況大幅度的改觀。同時(shí)，在活動中要認(rèn)真貫穿“三傳”經(jīng)驗(yàn)，即傳技術(shù)、傳思想、傳作風(fēng)；推廣好“一堅(jiān)持，二主動，三做到”活動，即堅(jiān)持正規(guī)操作；主動進(jìn)行例行保養(yǎng)、主動維護(hù)設(shè)備；做到出車前的檢查、做到行車中的“三停四查”、做到歸廠后的復(fù)查等，不斷強(qiáng)化司機(jī)愛崗意識，提高參與設(shè)備管理能力。

⑵物資公司要根據(jù)整修大表和各隊(duì)的報(bào)料情況，對維修各車型發(fā)動機(jī)所需的缸套、活塞、軸瓦、氣門、高壓泵等材料庫存進(jìn)行認(rèn)真摸底，有計(jì)劃、分階段地積極備料，每天必須就待料項(xiàng)目的落實(shí)進(jìn)度情況向分管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門匯報(bào)。

⑶維修制造中心要樹立質(zhì)量意識，做好人員安排，在沒有待料、外加工、技術(shù)疑難等問題的前提下，做到保質(zhì)保量完成整修任務(wù)，確保活動質(zhì)量；要充分利用“整車愛車”活動的有利時(shí)機(jī)，做好大件修理的書面記錄，查找問題共性，積累修理經(jīng)驗(yàn)，為下一步QC攻關(guān)活動提供課題。必須每天就車輛整修進(jìn)度情況向分管領(lǐng)導(dǎo)做專項(xiàng)匯報(bào)。

⑷各單位自用車納入此次活動的檢查維修范圍內(nèi)，因此，要提前做好車輛日常維護(hù)工作。

⑸疆外各分公司要結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、地理環(huán)境、車輛狀況等實(shí)際，做好文件精神傳達(dá)、人員教育管理，安排好車輛階段性整修，為優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供保障。

⑹機(jī)關(guān)后勤部門要全力支持各基層單位的工作，給一線提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；宣傳部門要做好活動宣傳和典型事跡的報(bào)道工作，鼓舞員工士氣，有效促進(jìn)活動的開展。

⑺作為“整車愛車”活動辦公室的技術(shù)部門，要在整個(gè)設(shè)備整修過程中發(fā)揮好技術(shù)監(jiān)管職能，統(tǒng)籌安排、合理部署，嚴(yán)格出廠檢驗(yàn)，派專人檢查總成維修質(zhì)量，認(rèn)真監(jiān)督車輛整修進(jìn)度，及時(shí)解決維修中的難題，定期在月度檢查中督察各單位的實(shí)施情況，將整車愛車活動落到實(shí)處。

3、要做好評比。

⑴各單位務(wù)必在全面自檢、自查、驗(yàn)收、評比的基礎(chǔ)上，做好軟件記錄，在每周生產(chǎn)會上通報(bào)活動情況。活動結(jié)束后沙運(yùn)司將進(jìn)行綜合評比，利用設(shè)備管理專項(xiàng)基金對活動中工作扎實(shí)、成績顯著的單位和個(gè)人給予表揚(yáng)和獎勵；對配合不力、整改不到位的單位和個(gè)人要求限期整改，并給予嚴(yán)厲批評和相應(yīng)處罰。

⑵各單位必須于4月28日前將活動的書面總結(jié)上報(bào)技術(shù)科，技術(shù)科要在5月1日前將沙運(yùn)司春季“整車愛車”活動書面總結(jié)材料上報(bào)公司，并做好迎接公司“五一”節(jié)前安全設(shè)備檢查工作。

附件：重點(diǎn)恢復(fù)整修車輛計(jì)劃表

二○○六年二月十日

主題詞：設(shè)備　開展　整車愛車　活動　通知

抄送：公司安技處，沙運(yùn)司各領(lǐng)導(dǎo)，存檔。

沙運(yùn)司黨政辦公室～年2月10日印發(fā)

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附件

重點(diǎn)恢復(fù)整修車輛計(jì)劃表

序號

車號

時(shí)間

地點(diǎn)

整修項(xiàng)目

text.5pt”>

J08010

2月15日

油田運(yùn)輸大隊(duì)自保組

檢修電路、缺平衡軸蓋子

2

J11174

基地維修制造中心

小修發(fā)動機(jī)

3170

12月15日

塔中維修制造中心

變速箱修理

41116

2月18日

塔中維修制造中心

前差速箱修

理

5190

22月18日

基地維修制造中心

修理變扭器

6>

1140

2月18日

基地維修制造中心

差速箱修理

7J11682

檢修變速箱

2210

2月20日

塔中維修制造中心

修理變扭器

J113

532月25日

基地維修制造中心

發(fā)動機(jī)壞

1120

2月26日

塔中維修制造中心

檢修變速箱

1181

2月27日

塔中維修制造中心

檢修變速箱、變扭器

4221

22月28日

塔中維修制造中心

190

12月28日

基地維修制造中心

機(jī)油壓力低

3月1日

工程機(jī)械大隊(duì)自保組

大臂支撐缸漏油

2302

3月1日

基地維修制造中心

小修發(fā)動機(jī)

1161

3月1日

小修發(fā)動機(jī)

1934

3月1日

基地維修制造中心

小修發(fā)動機(jī)

3月10日

沙漠運(yùn)輸大隊(duì)自保組

物資公司組織傳動軸

小松裝載機(jī)

>月15日

工程機(jī)械大隊(duì)自保組

剎車不靈、物資公司組織鏟斗

1907

3月30日

沙漠運(yùn)輸大隊(duì)自保組

EN-US>

物資公司組織變扭器、輪胎、傳動軸

31192

43月30日

沙漠運(yùn)輸大隊(duì)自保組

物資公司組織輪胎

3月30日

塔中維修制造中心

物資公司組織轉(zhuǎn)向拉臂、傳動軸

沙漠車

3.1-4.2

5換底盤油、清洗進(jìn)氣道

解放斯太爾

3.1-4.25

尤尼莫客

3.1-4.25

駕駛室整修加工車廂

推土機(jī)

3.1-4.25

全車噴漆

第五篇：整車裝配心得體會

整車裝配心得體會

剛開始還真不知道從哪說起，我之前來公司實(shí)習(xí)過大概兩周左右的時(shí)間，雖然不是在生產(chǎn)班組，但對于公司還是有一定的了解和熟悉的。然后在八月初入職公司之后，就開始在生產(chǎn)班組進(jìn)行一個(gè)月左右的實(shí)習(xí)。在這段時(shí)間里，我還是學(xué)到了很多東西，同時(shí)對于車的各方面理解有了很大突破和質(zhì)的飛躍。從最開始學(xué)習(xí)車的線束，再到裝拆車的每個(gè)部件，最后到為期九天左右的整車裝配。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)的過程中，要說不累那是不可能的，但是師傅們的耐心講解，我們自身的求知欲望，讓這樣的實(shí)習(xí)變得十分吸引人，學(xué)習(xí)的很輕松，同時(shí)也苦盡甘來，真正學(xué)到了東西。公司對于我們這批剛剛?cè)肼毜膯T工們，真是投入了不少心血。在不同崗位都有相當(dāng)長時(shí)間的實(shí)習(xí)和認(rèn)識，老員工也是十分羨慕我們這期新員工，因?yàn)榇蠹铱吹玫较到y(tǒng)的實(shí)習(xí)過程，是今后的工作中很難再有機(jī)會有時(shí)間去經(jīng)歷的。

在生產(chǎn)班組的短短一個(gè)月左右的時(shí)間里，我們這些剛從書本中走出來的職場新人們，不在紙上談兵，而是親自動手，從拆車到裝車，實(shí)踐出真知。邊動手邊聽師傅們耐心的講解，逐步問問題，解決問題。其中動力總成的拆裝過程，讓我印象尤為深刻。三個(gè)師傅負(fù)責(zé)這個(gè)工位，他們在工作中的那種默契配合，讓任務(wù)更快更好的被完成，這真是讓人嘆為觀止。團(tuán)隊(duì)精神，是當(dāng)今時(shí)代的大潮流。我們也要與時(shí)俱進(jìn)，在平時(shí)的工作當(dāng)中，為了共同的目標(biāo)，每個(gè)人作為團(tuán)隊(duì)中的一員，都應(yīng)發(fā)揮出自己應(yīng)有的作用，互相協(xié)作，共同完成最終的目標(biāo)。這是一個(gè)艱巨而偉大的過程。

我自己雖然不是學(xué)車輛出身的，但是對于汽車本身，還是充滿了激情和斗志。在拆裝車的過程中，同師傅和組員們一起參照著工位工藝卡，從每一個(gè)細(xì)節(jié)出發(fā)，腳踏實(shí)地的，既講究效率又要保證裝車質(zhì)量的完成任務(wù)。同時(shí)，我在公司的這段時(shí)間，和同組的同事們之間的相處，再到和班組的師傅們相處，都十分的融洽。有了良好的溝通，這樣一座橋梁，拉近了彼此之間的距離，從陌生到熟悉，從熟悉到合作，這也是一筆巨大的精神財(cái)富，其價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他的東西。從學(xué)裝車的技術(shù)再到學(xué)做人，尤其是學(xué)做人，畢竟我們還是不夠成熟，這都為我今后的職業(yè)生涯和生活奮斗目標(biāo)，打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，也要有一個(gè)積極向上的心態(tài)，對于今后的工作和生活，充滿信心，并逐步計(jì)劃和實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。其實(shí)剛到公司的確有一些迷惑和渺茫，看不到未來的前景之類的。自己困惑了一段時(shí)間，然后逐步調(diào)整，讓自己逐漸清晰。