第一篇：參觀實(shí)驗(yàn)室

北京交通大學(xué)

科技論文

課程名稱:機(jī)械原理

任課教師:張英

論文題目:參觀實(shí)驗(yàn)室有感

學(xué)號(hào):09222026 姓名:張群婧 專業(yè):測控技術(shù)與儀器

班級(jí):0908班

摘要:機(jī)械原理作為機(jī)電學(xué)院學(xué)生的必修課之一,有著非常重要的意義,也是我們從理論走向?qū)嵺`的必經(jīng)道路之一.此次參觀實(shí)驗(yàn)室,看到了很多實(shí)踐中會(huì)用到的機(jī)構(gòu),通過機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方式以及特定的運(yùn)動(dòng)軌跡,可以激發(fā)我們對機(jī)械原理學(xué)習(xí)的熱情與積極性,也可以更好的了解到理論實(shí)際的相結(jié)合性.正文: 俗話說“百聞不如一見”，在我們以前的思想中，機(jī)械便是傳統(tǒng)的工廠機(jī)器生產(chǎn)。為使我們對機(jī)械專業(yè)有一個(gè)更深刻的認(rèn)識(shí)，更好的了解機(jī)械技術(shù)的發(fā)展趨勢，機(jī)械原理老師帶領(lǐng)我們有秩序地參觀了機(jī)械原理實(shí)驗(yàn)室.機(jī)械原理實(shí)驗(yàn)室的模擬式教柜配備有成套常用機(jī)械傳動(dòng)裝置，包括：平面連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)、蝸桿機(jī)構(gòu)、齒輪系、組合運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、空間運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)等；另有運(yùn)動(dòng)副、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖示例、典型裝置模型等。各傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)情況附有解說詞，可隨機(jī)切換解說。這對于學(xué)生自主的掌握以及理解機(jī)械運(yùn)動(dòng)的原理有非常大的幫助.下面以經(jīng)典的牛頭刨床為例:牛頭刨床是用于加工中小尺寸的平面或直槽的金屬切削機(jī)床，多用于單件或小批量生產(chǎn)。為了適用不同材料和不同尺寸工件的粗、精加工，要求主執(zhí)行構(gòu)件—刨刀能以數(shù)種不同速度、不同行程和不同起始位置作水平往復(fù)直線移動(dòng)，且切削時(shí)刨刀的移動(dòng)速度低于空行程速度，即刨刀具有急回現(xiàn)象。刨刀可隨小刀架作不同進(jìn)給量的垂直進(jìn)給；安裝工件的工作臺(tái)應(yīng)具有不同進(jìn)給量的橫向進(jìn)給，以完成平面的加工，工作臺(tái)還應(yīng)具有升降功能，以適應(yīng)不同高度的工件加工。電動(dòng)機(jī)經(jīng)過減速傳動(dòng)裝置（皮帶和齒輪傳動(dòng)）帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)和凸輪機(jī)構(gòu)）完成刨刀的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和間歇移動(dòng)。刨床工作時(shí)，刨頭由曲柄帶動(dòng)右行，刨刀進(jìn)行切削，稱為工作行程。在切削行程中，前后各有一段的空刀距離，刨刀左行時(shí)，即為空回行程。在刨刀空回行程時(shí)，凸輪通過四桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)棘輪機(jī)構(gòu)，棘輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)使工作臺(tái)連同工件在垂直平面方向上做一次進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，以便刨刀繼續(xù)切削。

通過自動(dòng)講解,我們了解了平面連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性以及其原動(dòng)件不同所導(dǎo)致的施加的不同的力,以及對于機(jī)構(gòu)自由度的理解.通過觀察對于凸輪機(jī)構(gòu)的傳送,了解了在生活生產(chǎn)中,這種機(jī)構(gòu)的必要性以及其優(yōu)越性.我們又通過做實(shí)驗(yàn)的方式了解到了通過運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)抽象出其運(yùn)動(dòng)簡圖的方式,這樣通過理論也可以完美的揭示出其運(yùn)動(dòng)原理,并且從中深受啟發(fā),為今后的設(shè)計(jì)機(jī)械機(jī)構(gòu)打下了基礎(chǔ).作為21世紀(jì)的創(chuàng)新性人才,如何注重學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)、激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新興趣和創(chuàng)新積極性是目前人才培養(yǎng)所面臨的具有挑戰(zhàn)性的任務(wù).身在其中的我們能做的就是為了這樣的使命而準(zhǔn)備著.為了在機(jī)械技術(shù)上領(lǐng)先于其他競爭對手,我們要著手于現(xiàn)在,對簡單的機(jī)械有深刻的了解后,再進(jìn)一步從節(jié)省材料,提高加工精度,以及節(jié)省能源的方面進(jìn)行綜合考慮,這樣才能以小見大,在大批量的生產(chǎn)中優(yōu)勝劣汰,立于機(jī)械的巔峰.參考文獻(xiàn): 1.<<機(jī)械原理>> 申永勝 北京清華大學(xué)出版社 1999

2.<<機(jī)械原理>>鄒慧君

高等教育出版社

1999

3.<<機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(第4版)>>楊可楨高等教育出版1999

第二篇：實(shí)驗(yàn)室參觀

今天我們的實(shí)習(xí)任務(wù)是學(xué)習(xí)以火電廠為主的電力生產(chǎn)技術(shù)的視頻，并且參觀學(xué)校的動(dòng)模實(shí)驗(yàn)室的動(dòng)態(tài)演示。在這里老師展示了鍋爐，發(fā)電機(jī)等的工作原理，再配合視頻和實(shí)驗(yàn)室老師的詳細(xì)講解，使我基本了解了一套電力系統(tǒng)的運(yùn)作流程。

在動(dòng)模實(shí)驗(yàn)室，我們看到了電廠的各種設(shè)備的微縮模型，比如鍋爐部分，就分汽包，輸煤管，水冷壁，噴油嘴等很多的裝置，講解老師詳細(xì)講解的時(shí)候，我不僅仔細(xì)的聽老師所講解的內(nèi)容，而且我還注意到了老師完全是脫稿講解，對每個(gè)電廠的部件，裝置都如數(shù)家珍，他可以準(zhǔn)確的說出涉及到的每個(gè)參數(shù)，甚至根本不用思索就可以報(bào)出鍋爐進(jìn)氣管道內(nèi)的壓力值，對每個(gè)環(huán)節(jié)可以流暢的依次詳細(xì)的說明，這點(diǎn)令我很是佩服，這體現(xiàn)出講解老師在平時(shí)做過很多的功課，他是非常認(rèn)真負(fù)責(zé)的在對待自己的工作，平時(shí)不斷地練習(xí)，記憶，因而即便已經(jīng)年過不惑，但是對份內(nèi)的工作依然可以做到如此令人敬佩之地，這是我們大學(xué)生缺少的也正是要學(xué)習(xí)的地方，我們所缺乏的這種對工作，生活負(fù)責(zé)的精神，往往得過且過，沒有持之以恒的毅力，對很多事情不夠認(rèn)真，在這里我學(xué)習(xí)到了這種精神，我會(huì)把它貫徹到自己的精神統(tǒng)治力中，使它成為自己今后做事情，對待生活的基本態(tài)度。

轉(zhuǎn)為正題，這次參觀重點(diǎn)介紹了火力發(fā)電，參觀的模型也以火力發(fā)電為主。火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程實(shí)質(zhì)上是四個(gè)能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過程，首先化石燃料的化學(xué)能經(jīng)過燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽@個(gè)過程在蒸汽鍋爐或燃汽機(jī)的燃燒室內(nèi)完成；再是熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這個(gè)過程在蒸汽機(jī)或燃汽輪機(jī)完成；最后通過發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。

火力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運(yùn)送到發(fā)電廠的儲(chǔ)煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉，并同時(shí)送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機(jī)送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱，預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛。燃燒生成的高溫?zé)煔?，在引風(fēng)機(jī)的作用下依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預(yù)熱器，同時(shí)逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫?zé)煔?，?jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機(jī)抽出，經(jīng)煙囪排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會(huì)因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細(xì)小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝。

鍋爐給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經(jīng)過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。從汽輪機(jī)排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結(jié)冷卻成水，此凝結(jié)水稱為主凝結(jié)水。主凝結(jié)水通過凝結(jié)水泵送入低壓加熱器，有汽輪機(jī)抽出部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器，在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經(jīng)化學(xué)車間處理后的補(bǔ)給水（軟水）與主凝結(jié)水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過給水泵升壓后送往高壓加熱器，汽輪機(jī)高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個(gè)熱力循環(huán)。

循環(huán)水泵將冷卻水（又稱循環(huán)水）送往凝結(jié)器，吸收乏氣熱量后，在缺水的地區(qū)或離河道較遠(yuǎn)的電廠，則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環(huán)水冷設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。經(jīng)過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，電能，以及鍋爐給水供應(yīng)的過程。因此火力發(fā)電廠是由爐，機(jī)，電三大部分和各自相應(yīng)的輔助設(shè)備及系統(tǒng)組成的復(fù)雜的能源轉(zhuǎn)換的動(dòng)力廠。

通過這次參觀，我學(xué)到的不僅僅是關(guān)于電力的基本常識(shí)，更加學(xué)到了老師身上盡職盡責(zé)的精神。只要我們真正將這種精神持之以恒，我相信所有想學(xué)的知識(shí)都可以完美地掌握。

第三篇：參觀實(shí)驗(yàn)室心得

參觀實(shí)驗(yàn)室心得

在第一學(xué)期的專業(yè)導(dǎo)論課程之后，我們初步認(rèn)識(shí)了船舶與海洋工程這個(gè)專業(yè)，所以在這個(gè)學(xué)期，我們脫離幻燈片，脫離那些圖片，文字，看到了真正的實(shí)驗(yàn)室，船舶就是這樣造出來的。每個(gè)星期的星期四下午，兩點(diǎn)開始，拖著尚未完全清醒的身體，我們游走于各個(gè)實(shí)驗(yàn)室，聽老師娓娓道來，每一個(gè)實(shí)驗(yàn)室的故事，每一個(gè)實(shí)驗(yàn)室的作用。這是上個(gè)學(xué)期專業(yè)導(dǎo)論之后，在我看來，應(yīng)該是一次實(shí)踐吧，我們更進(jìn)一步了解了我們的專業(yè)，雖然其中老師說的很多專業(yè)名詞我還是沒有聽懂，但是認(rèn)真聽聽還是會(huì)覺得，我有再進(jìn)一步了解了這個(gè)專業(yè)，可是說專業(yè)導(dǎo)論的延續(xù)外加實(shí)踐。

前幾個(gè)星期，我們在性能實(shí)驗(yàn)室中聽老師介紹了一些有關(guān)船性能方面的知識(shí)，參觀了大型船模拖曳水池，大型深淺操縱水池，當(dāng)時(shí)還看見學(xué)長學(xué)姐在做實(shí)驗(yàn)來著，估計(jì)過一年兩年就到我們了吧。雖然這些實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)在看起來有些陳舊，雖然我們現(xiàn)在看見的只是一些鋼啊，鐵啊，水槽啊，更加確切一些的說，我們看到的是一些生了銹的鋼鐵，還有感覺里面很臟的水槽，可是這些實(shí)驗(yàn)室里東西當(dāng)年可都是國內(nèi)很先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室裝備，大型船模拖曳水池：深淺兩用，且能作船隊(duì)試驗(yàn)，在國內(nèi)獨(dú)具特色；2，大型深淺操縱水池：為亞洲人工操縱水池之最；3，具有國內(nèi)先進(jìn)水平的造船工藝與設(shè)備實(shí)驗(yàn)室，其“肋骨冷彎機(jī)器人”實(shí)驗(yàn)設(shè)備為國際領(lǐng)先水平；4，大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)平臺(tái)與完備的靜力、動(dòng)力加載與分析系統(tǒng)國內(nèi)同類高校第一； 5，循環(huán)水槽、風(fēng)洞、24單元造波機(jī)、計(jì)算機(jī)工作站及相關(guān)軟件等高水平研究平臺(tái)。這些實(shí)驗(yàn)室都是研究船體性能，船舶性能，廣義上指船舶各種性能的總和；狹義上指船舶靜力性能和動(dòng)力性能的概括。狹義的船舶性能與船舶的主要尺寸、形狀及載裝情況等有密切關(guān)系。在理論研究中，以流體靜力學(xué)為基礎(chǔ)研究船舶在不同條件下的浮性、穩(wěn)性及抗沉性等，以流體動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ)研究船舶的快速性、適航性及操縱性等，這些都是船舶最基本的性能。聽完之后真的覺得船舶也是一樣很神奇的東西，在那樣的風(fēng)浪中，居然還可以載著這么多的物品航行，另外那些軍艦什么的更是厲害了，這么大的體積還可以有這么快的速度，不禁對造船工作者肅然起敬，克服了這么多的阻力，造出這么厲害的船舶。接下來，我們參觀了有關(guān)船舶構(gòu)造的實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)造決定性能，所以船舶的構(gòu)造可以說是相當(dāng)于人的身體一樣，皮相當(dāng)于船殼，骨頭相當(dāng)于船體骨架等等，都是一一對應(yīng)很重要的。通過老師講述，我們初步了解到一般船舶是由船殼、船體骨架、甲板、船艙和上層建所組成。船殼又稱船殼板,船的外殼,它包括船側(cè)板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。船體骨架是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、舭龍骨、船首柱和船尾柱構(gòu)成，它們共同組成了船舶骨架。甲板位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu)，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。甲板對保證船體強(qiáng)度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各種艙室、安置武器裝備和機(jī)械設(shè)備的面積。甲板數(shù)量多少視船舶的大小，取決于艦艇的類型、使命和主尺度。通常小型艦艇有1～3層；中型艦艇有3～5層；大型艦艇有5～10層。船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、客艙、貨艙、機(jī)艙、鍋爐艙和各種專門用途船艙。上層建筑是指主甲板上面的建筑，上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。供船員工作起居及存放船具。上層建筑部分有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建筑。當(dāng)然，以上大多是我上網(wǎng)查的，老師雖然向我們做了介紹，但不至于這么詳細(xì)。

然后就是給我印象最深刻的船舶操作的輪機(jī)實(shí)驗(yàn)室了，輪機(jī)實(shí)驗(yàn)室的老師很負(fù)責(zé)的在介紹船上有什么設(shè)備，分別是什么作用，雖然我們是船舶與海洋工程，不是輪機(jī)工程，按道理來說我們更關(guān)注的應(yīng)該是船舶構(gòu)造，但是我們還是聽得很有意思。輪機(jī)綜合實(shí)驗(yàn)室主要系統(tǒng)有：主推進(jìn)系統(tǒng)，船舶管系，船舶電站系統(tǒng)，機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)，柴油機(jī)數(shù)字化監(jiān)測與診斷系統(tǒng)。其中我們詳細(xì)認(rèn)識(shí)了船舶管系，有機(jī)艙燃油系統(tǒng)，機(jī)艙潤滑油系統(tǒng)主海水和主淡水管系，壓縮空氣系統(tǒng)，機(jī)艙艙底水，壓載水，消防水系統(tǒng)。首先向我們介紹的是機(jī)艙燃油系統(tǒng)，船上一般有柴油和燃油當(dāng)然還有潤滑油，老師在這里提出了一個(gè)問題，為什么不用汽油而是用柴油呢？汽油要點(diǎn)燃，柴油是壓燃，為了安全起見所以選用柴油。離岸的時(shí)候耗能量少，靠岸的時(shí)候耗能量多，原因是靠岸的時(shí)候需要調(diào)用多種系統(tǒng)，但是離岸的時(shí)候就不用這么多，所以靠岸的時(shí)候耗能量比較多。還有我們了解到原來還有重油和輕油之分，重油通過管道的時(shí)候要加熱，這樣才能順利在管道中游走，否則就會(huì)凝固在管道中，所以在離岸的時(shí)候通常是用重油，在靠岸的時(shí)候通常用輕油，為的是保護(hù)機(jī)器，如果用了重油，凝固在管道中將為下次啟動(dòng)帶來很大的麻煩。接下來介紹的是主海水和主淡水系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)主要是為了冷卻機(jī)器。為什么還分海水和淡水，原來海水中鹽含量高，容易腐蝕機(jī)器，于是要把海水先進(jìn)行淡化，首先我們想到的是鹽水分離，但是老師說這樣鹽分還是太高了，最后他告訴我們，一般來說，是用蒸餾這種方法將鹽水轉(zhuǎn)化成淡水。冷卻本來目的是要帶走能量的，但是柴油機(jī)主要靠獲得高溫來為系統(tǒng)提供能量，如果能量被都帶走了，那就不符合經(jīng)濟(jì)效益，所以是用高溫淡水對機(jī)器進(jìn)行降溫。高溫淡水用完之后鹽水再對其進(jìn)行降溫，之后循環(huán)利用，達(dá)到降溫目的。油水系統(tǒng)介紹完畢后，我們看到壓縮空氣系統(tǒng)，壓縮空氣系統(tǒng)，顧名思義是通過空氣壓縮機(jī)來產(chǎn)生的熱量，供其他部件使用。

最后我們簡單了解了一下船舶種類，通常按用途分類：一般運(yùn)輸船舶 客船、雜貨、散貨等。專用運(yùn)輸船舶 集裝箱船、木材船、滾裝船、冷藏船、油船、液化天然氣船等。多用途船舶礦散、礦油等。特種用途船科考、破冰、救助等。其中我們最感興趣的當(dāng)然就是豪華游輪，超級(jí)豪華游輪通常是指排水量在100,000噸以上的超級(jí)游輪，截止到2010年年底，這樣的超級(jí)游輪已經(jīng)超過15艘，其中最大的游輪要數(shù)2010年12月進(jìn)行處女航的皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號(hào)。該游輪長約360米，寬約47米，吃水線以上高約65米，共16層甲板，設(shè)有2700間客艙，能搭載搭載6360名乘客及2160名船員。排水量22.5萬噸，被譽(yù)為“活動(dòng)城市”。真是非常向往這樣的超級(jí)豪華游輪！

此次的認(rèn)知實(shí)驗(yàn)我收獲了很多，從以前到現(xiàn)在任何科研無一不是經(jīng)過實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證的，也可以說，實(shí)驗(yàn)是檢驗(yàn)理論的唯一標(biāo)準(zhǔn)，作為一名大學(xué)生，我們決不能容忍自己讀死書，死讀書，只是在理論上去分析而缺乏實(shí)踐，我相信，只要我們肯動(dòng)手動(dòng)腦，再輔之以勤奮和堅(jiān)持，必能不斷提高我們的實(shí)干能力，必能不斷的創(chuàng)新，為我國的造船事業(yè)發(fā)展與進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的一份力量

第四篇：實(shí)驗(yàn)室參觀感言

實(shí)驗(yàn)室參觀感言

社會(huì)在進(jìn)步，生活在變好，中國在崛起，科學(xué)技術(shù)越來越發(fā)達(dá)，這是我這一天參觀實(shí)驗(yàn)室最大的感想。

一天的東奔西走，雖然很累，但這是非常值得的。在這一天里，我們參觀了各種各樣的實(shí)驗(yàn)室，有本部的賽車、節(jié)能車，機(jī)械化生產(chǎn)流程，微小物體安裝調(diào)節(jié)，還有國防方面的實(shí)驗(yàn)室，太陽能汽車、氫能源汽車，還有車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)等各種實(shí)驗(yàn)室。

在這一天里，我學(xué)到了很多，我不得不佩服我國的科技發(fā)展程度，也為北理工這方面的實(shí)力而感到驕傲。北理工是低調(diào)的，但北理工的底蘊(yùn)也是十分深厚的，北理工享有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界領(lǐng)先技術(shù)也有不少。

在這次的參觀過程中，我見識(shí)到了學(xué)長設(shè)計(jì)賽車的風(fēng)采、節(jié)能車能源利用的高效，了解到了中國的坦克在世界上的先進(jìn)地位，驚嘆于太陽能、氫能源在汽車行業(yè)上的可行性，震撼于動(dòng)力的更優(yōu)化，全機(jī)械安裝和檢查微小部件的準(zhǔn)確性。

我深深地為北理工學(xué)長所取得成就而驕傲，為實(shí)驗(yàn)室中那些先進(jìn)的儀器而向往，為學(xué)校綜合實(shí)力的強(qiáng)大而自豪。但我們不會(huì)滿足于北理工現(xiàn)在所取得的成就，我們將為超越現(xiàn)在的技術(shù)而努力，不會(huì)一昧驕傲自滿。我相信，只要肯努力，北理工的未來會(huì)在我們手中變得更好。

第五篇：實(shí)驗(yàn)室參觀報(bào)告格式

中材二期項(xiàng)目

北京思建新創(chuàng)工程質(zhì)量檢測有限公司

考察報(bào)告

北京光華建設(shè)監(jiān)理有限公司 2012年11月7日

考察報(bào)告

一、考察人員

建設(shè)單位：北京北玻嘉美科技發(fā)展有限公司 余國紅 監(jiān)理單位：北京光華建設(shè)監(jiān)理有限公司 孟海濤 承包單位：中建一局集團(tuán)第二建筑有限公司 姜文羽

二、考察時(shí)間：

根據(jù)總承包單位提供的考察計(jì)劃及被考察單位的資質(zhì)，在北京北玻嘉美科技發(fā)展有限公司的組織下，中材二期各參建單位相關(guān)人員于2012年11月7日上午對該廠家進(jìn)行實(shí)地考察。

三、考察廠家的施工類型及單位名稱

中材二期項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室廠家，被考察廠家為：北京思建新創(chuàng)工程質(zhì)量檢測有限公司。

四、考察內(nèi)容：

（一）被考察公司資質(zhì)（見下頁）： 1 2

（二）北京思建新創(chuàng)工程質(zhì)量檢測有限公司

1、公司檢測范圍及項(xiàng)目： 1）水泥物理力學(xué)性能檢驗(yàn) 2）鋼筋力學(xué)性能檢驗(yàn) 3）砂、石常規(guī)檢驗(yàn) 4）混凝土、砂漿 5）簡易土工試驗(yàn) 6）混凝土摻加劑檢驗(yàn) 7）防水材料 8）用于承重墻的磚和混凝土小型砌塊 9）道路工程用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料 10）建筑外窗（含現(xiàn)場檢測）11）建筑節(jié)能工程用保溫材料、絕熱材料、粘結(jié)材料、增強(qiáng)網(wǎng)、隔熱型材、低壓配電系統(tǒng)選擇的電纜、電線

（三）考察結(jié)論

廠家所有資質(zhì)文件資料齊全有效，對實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行查看。結(jié)論： 此廠家設(shè)施齊全，能滿足本工程實(shí)驗(yàn)需求。

附件：

1、公司考察實(shí)拍照片（見下頁）； 3 4 篇二：實(shí)驗(yàn)室參觀報(bào)告

實(shí)驗(yàn)室名稱：過程控制實(shí)驗(yàn)室

參觀時(shí)間： 2011年3月9日

一、參觀實(shí)驗(yàn)室的目的

1、了解復(fù)雜過程控制系統(tǒng)的構(gòu)成。

2、掌握復(fù)雜過程控制——串級(jí)控制方法。

二、實(shí)驗(yàn)室的器材

計(jì)算機(jī)過程控制系統(tǒng)的過程控制實(shí)驗(yàn)裝置采用的是浙大中控科教儀器設(shè)備有限公司生產(chǎn)的cs4000。cs4000上面有supcon cs4000調(diào)節(jié)記錄儀、ddc計(jì)算機(jī)直接控制i/o模塊（i-7017、i-7024)、s7-200小型可編程控制器（cpu-222）、電源指示、總電源、漏電保護(hù)、250歐姆的電阻（i/v信號(hào)轉(zhuǎn)換電阻）等構(gòu)成。該控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的實(shí)驗(yàn)：單容水槽的液位控制、雙容水槽的液位控制、前饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)、單回路系統(tǒng)、液位串級(jí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)等。

計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中的主要設(shè)備：（1）6個(gè)水箱（30cm高）、（2）電磁流量計(jì)：處于外回路，輸出4-20ma,供電ac220v，系數(shù)0.146（3）qs智能型電動(dòng)調(diào)節(jié)閥：型號(hào)：qstp-16k，閥體材料：1 18 9，信號(hào)：4-20madc（4）磁力驅(qū)動(dòng)循環(huán)泵：型號(hào)：mp-30rm，最大流量：33l/min.（5）壓力變送器：型號(hào)：sp0018g,輸出：4-204-20ma dc，量程：0-3kpa,供電：24vdc，精度：±1%

三、參觀實(shí)驗(yàn)室的內(nèi)容

本次參觀的是計(jì)算機(jī)控制的液位串級(jí)控制系統(tǒng),將下水箱液位控制在設(shè)定高度。串級(jí)回路是由內(nèi)反饋組成的雙環(huán)控制系統(tǒng)，屬于復(fù)雜控制范疇。在計(jì)算機(jī)中設(shè)置了兩個(gè)虛擬調(diào)節(jié)器作為主副調(diào)節(jié)器。將下水箱的液位信號(hào)輸出作為主調(diào)節(jié)器輸入，主調(diào)節(jié)器的輸出作為副調(diào)節(jié)器的輸入，在串級(jí)控制系統(tǒng)中，兩個(gè)調(diào)節(jié)器任務(wù)不同，因此要選擇調(diào)節(jié)器的不同調(diào)節(jié)規(guī)律進(jìn)行控制，副調(diào)節(jié)器主要任務(wù)是快速動(dòng)作，迅速抵制進(jìn)入副回路的擾動(dòng)，至于副回路的調(diào)節(jié)不要求一定是無靜差。主調(diào)節(jié)器的任務(wù)是準(zhǔn)確保持下水箱液位在設(shè)定值，因此，主調(diào)節(jié)器采用pi調(diào)節(jié)器也可考慮采用pid調(diào)節(jié)器。

液位串級(jí)控制系統(tǒng)的方塊原理圖如圖1。

圖1 液位串級(jí)控制系統(tǒng)方框圖

四、主、副調(diào)節(jié)器的正反作用的確定方法

副調(diào)節(jié)器 正、反作用的選擇與單回路控制系統(tǒng)選擇方法相同。即：(副調(diào)節(jié)器 ±)(調(diào)節(jié)閥 ±)(副對象 ±)＝(－)（1）主調(diào)節(jié)器 正、反作用的選擇方法是：

即：(主調(diào)節(jié)器 ±)(副對象 ±)(主對象 ±)＝(－)（2）本實(shí)驗(yàn)中，用電開閥＋，閥開大，水槽液位上升，故副對象是＋，對象是＋。則由（1）式可知 副調(diào)節(jié)器 應(yīng)選（副調(diào)節(jié)器－）

則由（2）式可知 主調(diào)節(jié)器 應(yīng)選（主調(diào)節(jié)器－）

五、串級(jí)控制系統(tǒng)的參數(shù)整定方法

從整體來看，串級(jí)控制系統(tǒng)主回路是一個(gè)定制控制系統(tǒng)，要求主參數(shù)有較高的控制精度，副回路是一個(gè)隨動(dòng)控制系統(tǒng)，只要求副回路能快速而準(zhǔn)確地跟隨主調(diào)節(jié)器的輸出變化即可。工程實(shí)踐中，其參數(shù)整定的方法主要有三種：逐步逼近法、兩步整定法和一步整定法。

逐步逼近法，就是在主回路斷開的情況下，求取副調(diào)節(jié)器的整定參數(shù)，然后將副調(diào)節(jié)器的參數(shù)設(shè)置在所求數(shù)值上，使主回路閉合以求取主調(diào)節(jié)器的整定參數(shù)。而后，將主調(diào)節(jié)器參數(shù)設(shè)在所求數(shù)值上，在進(jìn)行整定，求出第二次副調(diào)節(jié)器的整定參數(shù)。比較兩次控制質(zhì)量，若達(dá)到要求，則整定結(jié)束。否則，在按此法求取第二次主調(diào)節(jié)器參數(shù)，一次循環(huán)，直到求得合適整定參數(shù)。本方法適用于主、副過程的時(shí)間常數(shù)相差不大，二者動(dòng)態(tài)聯(lián)系較密切的情況。

兩步整定法，先整定副調(diào)節(jié)器參數(shù)，再整定主調(diào)節(jié)器參數(shù)，現(xiàn)比例后積分最后微分，觀察過渡過程曲線，必要時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，直到系統(tǒng)質(zhì)量達(dá)到最佳為止。此方法適用于主、副回路的工作頻率和操作周期相差很大，其動(dòng)態(tài)聯(lián)系很小的情況。具體步驟如下： a.在系統(tǒng)工作狀況穩(wěn)定，主、副回路主控制器在純比例作用的條件下，將副控制器的比例帶δ取100％，再逐漸降低副控制器的比例帶，用整定單回路的方法來整定副回路。如用4：1衰減法來整定副回路，則求出副參數(shù)在4：1衰減時(shí)的副控制器比例帶δ2s和操作周期t2s。b.使主控制比例帶置于δ1s的數(shù)值上，逐漸降低主控制器的比例帶δ1s，求出同樣衰減比時(shí)主回路的過渡過程曲線，記錄此時(shí)主控制器的比例帶δ1s和操作周期t1s。c.將上述步驟中求出的δ1s、t1s、δ2s、t2s按所用的4：1衰減曲線的整定方法，求出主、副控制器的整定參數(shù)。d.按照“先副后主，先比例次積分后微分”的原則，將計(jì)算機(jī)得出的控制器參數(shù)置于各種控制器之上。e.加干擾實(shí)驗(yàn)，觀察過程參數(shù)值，直至記錄曲線符合要求為止。一步整定法，就是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)先確定副調(diào)節(jié)器的參數(shù)，然后按單回路反饋控制系統(tǒng)的正定方法整定主調(diào)節(jié)器的參數(shù)，其理論依據(jù)是串級(jí)控制系統(tǒng)可等價(jià)為單回路反饋系統(tǒng)，等效調(diào)節(jié)器總的放大系數(shù)為主調(diào)節(jié)器的放大系數(shù)與副調(diào)節(jié)器等小放大系數(shù)的乘積。該方法對于那些對主參數(shù)要求高、副參數(shù)要求不嚴(yán)的串級(jí)控制系統(tǒng)更為有效。具體步驟如下： a.先穩(wěn)定工作狀況，系統(tǒng)在純比例運(yùn)行條件下，按下列“一步法比例帶經(jīng)驗(yàn)值表”所列數(shù)值，將副控制器調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)值上。

一步法比例帶經(jīng)驗(yàn)值表 b.利用單回路控制系統(tǒng)的任意一種參數(shù)整定方法來整定主調(diào)節(jié)器參數(shù).c.加干擾試驗(yàn),觀察過渡過程曲線,根據(jù)kc1、kc2相匹配的原理,適當(dāng)調(diào)整控制參數(shù),使主參數(shù)控制精度最好。

d.如果出現(xiàn)振蕩現(xiàn)象時(shí),只要加大主副控制器的任意一個(gè)比例帶,即可消除振蕩。

六、控制器參數(shù)對控制效果的影響

從系統(tǒng)的穩(wěn)定性、響應(yīng)速度、超調(diào)量和穩(wěn)定精度等方面來評(píng)價(jià)kc、ti和td參數(shù)對系統(tǒng)的作用，如下：

（1）比例參數(shù)kc的作用是加快系統(tǒng)的響應(yīng)速度，提高調(diào)節(jié)精度。p越大，系統(tǒng)響應(yīng)越快，調(diào)節(jié)精度越高，但易產(chǎn)生打的超調(diào)甚至系統(tǒng)不穩(wěn)定，產(chǎn)生震蕩；p過小，系統(tǒng)響應(yīng)會(huì)很慢，調(diào)節(jié)精度降低，其靜態(tài)、動(dòng)態(tài)特性變壞。

（2）積分參數(shù)ti的作用消除系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差。ti越小，積分作用越強(qiáng)，系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差消除越快，但當(dāng)ti過小，會(huì)在響應(yīng)初期產(chǎn)生積分飽和現(xiàn)象，引起較大的超調(diào)；過大的ti會(huì)影響系統(tǒng)的調(diào)節(jié)精度，有較大的穩(wěn)態(tài)誤差。

（3）微分參數(shù)td的作用是改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，能反映偏差信號(hào)的變化趨勢，提前引入修正信號(hào)，加快系統(tǒng)動(dòng)作速度，減少調(diào)節(jié)時(shí)間。

七、串級(jí)控制效果與pid控制不同之處

在加入了副回路控制后，可有效及時(shí)地克服二次干擾（上水箱液位）對控制系統(tǒng)的影響。在實(shí)際串級(jí)控制系統(tǒng)中，一次擾動(dòng)和二次擾動(dòng)同時(shí)存在。如果一、二次擾動(dòng)的作用使主、副被控參數(shù)同時(shí)增大或同時(shí)減小，主、副調(diào)節(jié)器共同作用，執(zhí)行閥的開度大幅度變化，使得下水箱液位迅速回到設(shè)定值范圍內(nèi)。如果一、二

次擾動(dòng)的作用使主、副被控參數(shù)一個(gè)增大，另外一個(gè)減小，此時(shí)兩調(diào)節(jié)器的控制方向相反，調(diào)節(jié)閥的開度只需較小變動(dòng)即可滿足控制要求。串級(jí)控制系統(tǒng)副調(diào)節(jié)器具有促調(diào)的作用，主調(diào)節(jié)器具有細(xì)調(diào)的作用，兩者相互配合，控制質(zhì)量必然高于單回路控制系統(tǒng)。

串級(jí)控制系統(tǒng)相對于單回路控制系統(tǒng)有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：（1）改善了過程的動(dòng)態(tài)特性，加快了系統(tǒng)的反應(yīng)速度，提高了系統(tǒng)控制質(zhì)量。（2）能迅速克服進(jìn)入副回路的二次干擾。（3）提高了系統(tǒng)的工作頻率。（4）對負(fù)荷變化有一定的適應(yīng)能力，可以減小或消除副對象的非線性。

八、參觀實(shí)驗(yàn)室總結(jié)

我們這次是充分利用了老師給我們組的這次機(jī)會(huì)，并好好學(xué)習(xí)，使我們對過程控制實(shí)驗(yàn)室有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。當(dāng)然，我們也認(rèn)識(shí)掉了自己存在的不足，也讓我對以后的學(xué)習(xí)規(guī)劃有了進(jìn)一步地明確，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，是一個(gè)本科生具有較強(qiáng)的處理事務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)的真正目的。

此外，我們也認(rèn)識(shí)到，只靠參觀是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更多的還需要自己在平時(shí)的學(xué)習(xí)和生活中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己，今后的路還很漫長，需要不斷的努力和奮斗才能真正的走好。篇三：實(shí)驗(yàn)室考察報(bào)告

鄭東新區(qū)綜合交通樞紐區(qū)地下道路工程施工第 三標(biāo)段（次隧道c）

試驗(yàn)室考察報(bào)告

北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司

鄭東新區(qū)綜合交通樞紐地下道路工程路工程施工

第三標(biāo)段（次隧道c）項(xiàng)目經(jīng)理部

二0一四年八月二十日

試 驗(yàn) 室 考 察 報(bào) 告 鄭東新區(qū)綜合交通樞紐地下道路工程三標(biāo)段占地面積大，技術(shù)復(fù)雜，投資巨大，質(zhì)量要求高，為加強(qiáng)對本工程見證取樣檢測質(zhì)量工作的管理，確保檢測試驗(yàn)工作的科學(xué)、公正、準(zhǔn)確，2014年8月18日，由鄭東新區(qū)綜合交通樞紐地下道路工程三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)理戶偉杰同志、實(shí)驗(yàn)員孫夢石組織上海同濟(jì)市政公路監(jiān)理咨詢有限公司總監(jiān)理工程師代表金富昌、試驗(yàn)監(jiān)理工程師馮淑紅對河南省基本建設(shè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究院有限公司、河南省交院工程檢測加固有限公司、河南交院公路工程技術(shù)有限公司共三個(gè)檢測單位進(jìn)行了現(xiàn)場實(shí)地考察?？疾靸?nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：公司規(guī)模、資質(zhì)證書、實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書、計(jì)量認(rèn)證證書、儀器校準(zhǔn)、檢定證書、檢測范圍、儀器設(shè)備情況等內(nèi)容。

一、河南省基本建設(shè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究院有限公司

主要儀器設(shè)備有：3000kn液壓萬能試驗(yàn)機(jī)至10kn萬能試驗(yàn)機(jī)及儀器附屬設(shè)備，強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)、砂漿攪拌機(jī)、水泥凈漿膠砂攪拌機(jī)、混凝土抗?jié)B試驗(yàn)儀、混凝土凍融試驗(yàn)儀等設(shè)備。各個(gè)見證實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)配備的儀器設(shè)備的品種、數(shù)量、性能、技術(shù)指標(biāo)、精度滿足所開展試驗(yàn)項(xiàng)目的需要。儀器設(shè)備均有明顯的校準(zhǔn)、檢定標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括量值溯源方式、檢定日期及有限期。

代表性工程：新鄭航空港區(qū)跨南水北調(diào)總干渠橋梁、軌道交通2號(hào)線、鄭東新區(qū)蓮湖路道路及下穿地道工程、鄭州新鄭綜合保稅區(qū)市政道路改造工程、鄭東

新區(qū)龍子湖區(qū)湖心環(huán)路等三條路道路及雨水工程、鄭東新區(qū)綜合交通樞紐地下主隧道及地面道路（一期）工程等。

綜合以上對河南省基本建設(shè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究有限公司的實(shí)際考察情況來看：該實(shí)驗(yàn)室公司資質(zhì)、檢測項(xiàng)目范圍、公司管理能力、儀器設(shè)備、檢測報(bào)告質(zhì)量等方面均達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，且做過多個(gè)市政公用工程的檢測，符合業(yè)主要求。

二、河南省交院工程檢測加固有限公司

河南省交院工程檢測加固有限公司是河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司的子公司，2006年7月注冊為法人公司。該公司位于鄭州市鄭開大道與清正路交叉口向南150米路東，公司試驗(yàn)及辦公總面積3500余平方，注冊資金2000萬元。持有中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)頒發(fā)的實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書、河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計(jì)量認(rèn)證證書。

主要儀器設(shè)備：該公司擁有生產(chǎn)性、科研性檢測儀器設(shè)備共計(jì)490余臺(tái)（套），價(jià)值2300余萬元。其中大型、貴重試驗(yàn)檢測設(shè)備有橋梁檢測車、路面質(zhì)量綜合檢測系統(tǒng)、全自動(dòng)路面摩擦系數(shù)測試儀、結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)測試分析系統(tǒng)、分層沉降儀、等四十余臺(tái)（套）。儀器設(shè)備均有明顯的校準(zhǔn)、檢定標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括量值溯源方式、檢定日期及有限期。

代表性工程：京珠高速鄭州黃河特大橋試樁工程、鄭州至開封城市通道碎石樁、復(fù)合地基質(zhì)量檢測、三淅高速靈寶至盧氏段、連霍高速鄭州段100余座橋梁檢測等。

綜合以上對河南省交院工程檢測加固有限公司的實(shí)際考察情況來看：該實(shí)驗(yàn)室檢測項(xiàng)目范圍、公司管理能力、儀器設(shè)備、檢測報(bào)告質(zhì)量等方面均達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，且主要業(yè)務(wù)范圍是市政工程檢測，符合業(yè)主要求。但該公司實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書以及個(gè)別檢測儀器證書已過期，不符合業(yè)主對資質(zhì)的要求。

三、河南省交院公路工程技術(shù)有限公司

河南省交院公路工程技術(shù)有限公司是一家國有獨(dú)資企業(yè)，隸屬于河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。該公司位于鄭州市鄭開大道（白沙園區(qū)），注冊資金2000萬元。持有中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)頒發(fā)的實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書、河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計(jì)量認(rèn)證證書。

主要經(jīng)營范圍：公路工程監(jiān)理、試驗(yàn)檢測、施工與養(yǎng)護(hù)、橋梁及結(jié)構(gòu)加固，交通機(jī)電工程安裝與維護(hù)、工程勘察設(shè)計(jì)、建筑材料研發(fā)與購銷、工程技術(shù)咨詢與會(huì)議服務(wù)、工程儀器銷售。目前公司現(xiàn)有員工200多人，其中高級(jí)職稱及研究生學(xué)歷以上人員占26%，中級(jí)職稱及本科學(xué)歷以上人員占87%以上。

主要儀器設(shè)備：公司試驗(yàn)檢測中心分為瀝青室、瀝青混合料室、水泥室、水泥混凝土室、集料室、力學(xué)室、試件加工室、土工室、土工織物室、檢測室等。檢測儀器有水泥抗折抗壓恒應(yīng)力試驗(yàn)機(jī)、水泥凈漿攪拌機(jī)壓力試驗(yàn)機(jī)。瀝青延度儀等。

該公司是一家專門從事公路工程試驗(yàn)檢測、施工監(jiān)理、勘察設(shè)計(jì)、技術(shù)咨詢、新材料新技術(shù)研發(fā)、交通機(jī)電工程管理、橋隧結(jié)構(gòu)加固及高速公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程，具備公路工程試驗(yàn)檢測綜合甲級(jí)資質(zhì)、公路工程監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)等。

綜合以上對河南省交院公路工程技術(shù)有限公司的實(shí)際考察情況來看：該實(shí)驗(yàn)室檢測項(xiàng)目范圍、公司管理能力、儀器設(shè)備、檢測報(bào)告質(zhì)量等方面均達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，符合業(yè)主要求。但該公司未提供以往所做工程項(xiàng)目，且位于學(xué)校內(nèi)有諸多不便，不符合業(yè)主對資質(zhì)的要求。

綜合以上三家的情況對比，結(jié)合本工程實(shí)際情況，從公司規(guī)模、資質(zhì)證書、實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書、計(jì)量認(rèn)證證書、儀器校準(zhǔn)、檢定證書、檢測范圍、儀器設(shè)備情況等諸多因素考慮，我項(xiàng)目暫決定選擇河南省基本建設(shè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究院有限公司為實(shí)驗(yàn)室檢測機(jī)構(gòu)。篇四：實(shí)驗(yàn)室考察報(bào)告

芳草一路（三環(huán)線～東風(fēng)大道）道路綜合建設(shè)單位：武漢車都建設(shè)投資有限公司監(jiān)理單位：中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位：武漢市集團(tuán)有限公司考察單位：

改造工程

實(shí) 驗(yàn) 室 考 察 報(bào) 告

湖北中精衡建筑檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 2015 年 0 1月 07日

中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司

實(shí)驗(yàn)室考察報(bào)告

一、考察人員 ： 監(jiān)理單位：中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司 承包單位：武漢市政集團(tuán)有限公司

二、考察時(shí)間：

根據(jù)總承包單位提供的考察計(jì)劃及被考察單位的資質(zhì)，在湖北中精衡建筑檢測技術(shù)有限責(zé)任公司的組織下，各參建單位相關(guān)人員于2015年01月07日上午對湖北中精衡建筑檢測技術(shù)有限責(zé)任公司進(jìn)行實(shí)地考察。

三、考察單位的檢測類型及單位名稱：

武漢市政集團(tuán)有限公司芳草一路項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室單位，被考察單位為：湖北中精衡建筑檢測技術(shù)有限責(zé)任公司

四、考察內(nèi)容：

（一）被考察公司資質(zhì)（見下頁）： 1 2

（二）湖北中精衡建筑檢測技術(shù)有限責(zé)任公司

1、公司檢測范圍及項(xiàng)目： 1）水泥物理力學(xué)性能檢驗(yàn) 2）砂、石常規(guī)檢驗(yàn) 3）混凝土、砂漿 4）鋼筋力學(xué)性能檢驗(yàn) 5）土工試驗(yàn) 6）防水材料 7）砌墻磚、瓦 8）外加劑 9）粉煤灰 10）道路磚 11）路基 12）瀝青及瀝青混合料 13）摻和料 14）混凝土用水 15）骨料 16）墻體材料 17）土工合成材料 18）波紋管

19）預(yù)應(yīng)力鋼絞線及錨具、夾具和連接器 20）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土 21）石灰 22）涂料 23）金屬、非金屬

24）設(shè)備安裝、建筑智能化、主體結(jié)構(gòu)、地基基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu) 3

（三）考察結(jié)論

湖北中精衡建筑檢測技術(shù)有限責(zé)任公司所有資質(zhì)文件資料齊全有效，并且有較完善的質(zhì)量保證體系，管理人員分工明確，試驗(yàn)

檢測設(shè)備能滿足本項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測要求，具備國家有關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定的基本條件和能量，可出具具有證明作用的數(shù)據(jù)和結(jié)果。因此監(jiān)理單位望施工單位可以考慮選擇使用該檢測單位作為

自檢實(shí)驗(yàn)室。

附件：

1、檢測公司考察實(shí)拍照片（見下頁）； 4 篇五：實(shí)驗(yàn)室考察報(bào)告

中南路中北路綜合整治工程 武漢勤卓工程質(zhì)量檢測有限公司

考察報(bào)告

武漢飛虹建設(shè)監(jiān)理有限公司

2014年3月19日

考察報(bào)告

一、考察人員：

監(jiān)理單位：武漢飛虹建設(shè)監(jiān)理有限公司 張秋生 承包單位：武漢市青山區(qū)市政工程總公司 毛蔚寧

二、考察時(shí)間：

根據(jù)總承包單位提供的考察計(jì)劃及被考察單位的資質(zhì)，在武漢市青山區(qū)市政工程總公司的陪同下，雙方公司相關(guān)人員于2014年3月18日上午對該廠家進(jìn)行實(shí)地考察。

三、考察廠家的施工類型及單位名稱

中南路中北路綜合整治工程實(shí)驗(yàn)室廠家，被考察廠家為：武漢勤卓工程質(zhì)量檢測有限公司。

四、考察內(nèi)容：

（一）被考察公司資質(zhì)（見下頁）： 2

（二）武漢勤卓工程質(zhì)量檢測有限公司

1、公司檢測范圍及項(xiàng)目：

1）水泥；細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性、膠砂強(qiáng)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度 2）建筑用砂；顆粒級(jí)配、泥塊含量、含泥量、密度、有機(jī)物含量、堅(jiān)固性、含水率 3）建筑用石；顆粒級(jí)配、密度、含泥量、泥塊含量、巖石抗壓強(qiáng)度、針片狀含量、壓碎指標(biāo)、堅(jiān)固性、含水率 4）混凝土；立方體抗壓強(qiáng)度、配合比、凝結(jié)時(shí)間、抗折強(qiáng)度、含氣量、回彈法測混凝土強(qiáng)度、表觀密度、抗?jié)B性、稠度、泌水與壓力泌水 5）墻體材料；強(qiáng)度、飽和系數(shù) 6）建筑鋼材及焊接；屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率、彎曲、反復(fù)彎曲 7）砂漿；抗壓強(qiáng)度、配合比、分層度、凝結(jié)時(shí)間 8）瀝青；針入度、延度、軟化點(diǎn) 9）防水卷材；拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長率、抗?jié)B透性 10）土工；含水率、密度、壓實(shí)密度、界限 11）石灰；未消化殘?jiān)?、鈣美含量 12）混凝土摻加劑；減水率、泌水率比、含氣量、凝結(jié)時(shí)間差、抗壓強(qiáng)度比 13）瀝青混合量；馬歇爾穩(wěn)定度、瀝青含量、密度、粗細(xì)集料篩分、配合比 14）混凝土路面磚；抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度

15）道路路基材料；篩分、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、灰土劑量、彎沉

2、公司主要設(shè)備：

該見證試驗(yàn)機(jī)構(gòu)配備的儀器設(shè)備有：萬能試驗(yàn)機(jī)、壓力機(jī)、拉力機(jī)等大型實(shí)驗(yàn)機(jī)器6臺(tái)，水泥檢測設(shè)備、混凝土抗?jié)B儀、瀝青檢測設(shè)備、電動(dòng)擊實(shí)儀、沉彎儀等設(shè)備，其數(shù)量、性能、技術(shù)指標(biāo)、精度均滿足所開展實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的需要。自校準(zhǔn)的儀器設(shè)備編制有自校準(zhǔn)規(guī)程，自校準(zhǔn)規(guī)程已經(jīng)經(jīng)檢測試驗(yàn)機(jī)構(gòu)技術(shù)委員會(huì)批準(zhǔn)。保留有自校準(zhǔn)記錄并有經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)的自校準(zhǔn)結(jié)果書面確認(rèn)記錄。

3、公司人員設(shè)備：

公司工作人員17人，從事檢測的技術(shù)人員16人，工程師4人，助理工程師12人，操作人員和管理人員均持證上崗，相關(guān)資質(zhì)證明均符合中南路中北路綜合整治工程需要。

五、考察結(jié)論

廠家所有資質(zhì)文件資料齊全有效，工作人員均持證上崗。結(jié)論： 此廠家設(shè)施齊全，能滿足本工程實(shí)驗(yàn)需求。