第一篇：招聘工作存在的問題與困難

論現(xiàn)階段招聘工作存在的問題與困難

一、公司層面

1、地理位置問題

公司地理位置較偏，且地鐵不能直達(dá)，因距離問題，有至少20%的合格人選會在電話溝通中直接放棄面試機會；預(yù)約后未能到場面試的應(yīng)聘者中有至少70%的人因地理位置而放棄面試。

2、薪資問題

因公司現(xiàn)階段的發(fā)展需要，對應(yīng)聘者的能力要求較高，而符合要求的候選人，多處于在職狀態(tài)，選擇的機會又多，從而導(dǎo)致不能達(dá)成共識，最終未能入職。

3、場地問題

沒有專門的筆試、面試場地，會直接影響面試者對公司的第一印象。

4、口碑問題

公司存在淘汰和裁員機制，在一定范圍內(nèi)造成了影響，給一些候選者心理造成影響，沒有安全感。

5、企業(yè)文化與制度

大量有優(yōu)質(zhì)企業(yè)工作背景的人員都會在乎社保、公積金的繳費起始時間、繳費基礎(chǔ)等問題，目前企業(yè)這方面還是有所欠缺的。

二、用人部門

1、招聘標(biāo)準(zhǔn)不明確

用人部門不認(rèn)真填寫《用人需求表》，需求表上不能體現(xiàn)用人部門到底要招什么樣的人，遞交用人需求表時也不表達(dá)對于人選需求的想法，我還要另外再花時間與用人部門溝通，耽誤時間，影響工作效率；

另外，用人部門招聘標(biāo)準(zhǔn)不一致，例如同一個崗位一會要求大專學(xué)歷、一會要求本科學(xué)歷；再例如銷售經(jīng)理，有時看中專業(yè)、有時看中過往經(jīng)驗、有時看中溝通表達(dá)、形象等問題，導(dǎo)致招聘過程中因招聘標(biāo)準(zhǔn)不明確，從而對需要招聘的人選要求很模糊，不能準(zhǔn)確定位，影響了簡歷的篩選質(zhì)量和效率。

2、用人部門因工作不能及時面試(面試過程中沒有體現(xiàn)對候選人的重視和尊重)很多情況下，已安排好的面試，因部門領(lǐng)導(dǎo)工作繁忙，經(jīng)常出現(xiàn)讓應(yīng)聘者等待較長時間，直接影響了應(yīng)聘者的心情、態(tài)度以及對公司的印象。

3、面試結(jié)果得不到良好反饋

每次安排相應(yīng)面試，其面試結(jié)果不能得到及時、準(zhǔn)確的反饋，經(jīng)過催促后，多數(shù)情況下，也只是反饋這人合適還是不合適，而不對具體的原因，哪方面不合適進(jìn)行說明，也不認(rèn)真填寫《面試記錄表》，直接簽字就遞交過來，從而無法判斷面試者的匹配程度，也無法反映面試者的一些自然情況，還要另外花時間再去溝通和了解，影響工作效率。

4、用人部門面試官的任用問題

安排用人部門參加招聘會或面試，有些部門都是安排部門秘書直接進(jìn)行面試，而部門秘書并不具備面試官的角色扮演的綜合素質(zhì)，會給應(yīng)聘者留下不好的影響，尤其是對一些有工作經(jīng)驗的優(yōu)秀人才是不尊重的。

5、用人部門面試官的素質(zhì)問題

用人部門負(fù)責(zé)人在面試時會出現(xiàn)手機不靜音或頻繁接電話的行為，這是對應(yīng)聘者的不尊重，也會影響到應(yīng)聘者對公司選擇的意愿。

6、用人領(lǐng)導(dǎo)對部門人員情況把握不準(zhǔn)

有些部門因有人員欲離職遞交《用人需求表》，卻在招到的新人到崗后告知我們，欲離職人員不走了，導(dǎo)致部門超編。

7、招聘崗位的定位不明確，導(dǎo)致招聘效果與預(yù)期效果差距較大

因公司目前招聘要求較高，研發(fā)部門需要招聘正規(guī)二類本科以上學(xué)歷，且有數(shù)年相關(guān)工作經(jīng)歷，雖然用人部門在面試過程中遇到一些適合的人才，但都因公司現(xiàn)崗位的資水平，未能到崗。而如果給予其相應(yīng)薪資，卻又高于我公司目前的薪酬體系，對老員工又公平，故無形中增加了招聘的難度。

8、用人部門不積極配合開展招聘工作

招聘工作是一個持續(xù)性的工作，需要很多工作去支持，公司參加招聘會、宣講會都是對公司的宣傳、為后期招募人才做鋪墊。但是用人部門只會在急缺人的時候催促，卻不愿意花一些時間去進(jìn)行人才儲備，沒有招聘計劃的時候，完全忽略招聘工作；用人部門不愿意花時間去為招聘服務(wù)、為公司宣傳，這對招聘的效果都會大打折扣。例如，想給某部門安排宣講會，結(jié)果用人部門卻找不出宣講的人或者說沒人愿意去為宣講會做一些準(zhǔn)備等，導(dǎo)致一直處于停滯階段，無法推動。

三、自身角度

1、無法參與所有的面試，參照2016年2月-7月（半年度數(shù)據(jù)）平均每天當(dāng)場面試8人/天，最多有二三十人到場面試，時間問題，不能參與每場面試；

2、邀約面試，過于簡單。參照2016年2月-7月（半年度數(shù)據(jù)）平均每天電話14人/天，最多電話邀約四五十人，時間問題，沒有過多時間去簡單溝通和彼此了解；

3、工作內(nèi)容相對瑣碎，需要維護(hù)各大網(wǎng)絡(luò)招聘平臺、簡歷郵箱篩選、邀約面試、接待面試、安排面試、通知面試合格者、通知體檢，發(fā)送offer、與各部門溝通等工作環(huán)節(jié)，每天都是在穿插進(jìn)行，有些事情就會出現(xiàn)階段性不及時處理；

4、精力有限，時間有限，暫時無法做好和完善招聘的每一個環(huán)節(jié)；

5、簡歷篩選量太大，無法做到每個崗位簡歷篩選都親力親為了；

6、用人部門不明確表達(dá)用人需求，有時會自行判斷，會一定的合適簡歷流失。

如何提高招聘質(zhì)量

1、期望用人部門盡可能地描述清楚自己的用人需求，這樣我可以提高簡歷篩選的效率和候選者質(zhì)量的把控度；

2、期望用人部門面試官認(rèn)真對待面試，認(rèn)真填寫面試記錄表，反映面試者的真實情況，能夠及時、準(zhǔn)確反映出候選者合適與否的原因，以便做好人才儲備和引進(jìn)工作；

3、出現(xiàn)用人要求與崗位不匹配的情況時，會及時與用人部門溝通，確保工作內(nèi)容及要求與崗位內(nèi)容及薪資基本一致，若不一致時，建議用人部門調(diào)整薪資或者降低要求進(jìn)行選拔，真正做到人崗匹配；

4、目前已經(jīng)在嘗試?yán)^網(wǎng)、boss直聘、中華英才網(wǎng)等其他網(wǎng)絡(luò)平臺渠道，根據(jù)招聘效果不斷拓展和開發(fā)新的招聘渠道；

5、在簡歷篩選過程中，我會將一些優(yōu)秀人才推送至候選者所合適的部門，并不局限于其所投遞的崗位，盡量做到人盡其才；

6、增加招聘人員，將招聘工作進(jìn)行一定的細(xì)分。

7、建議設(shè)置HRBP崗位，深入各個業(yè)務(wù)部門，深度了解各個部門的人員需求及其他人力資源需求。

第二篇：水利工作存在的困難和問題

水利工作存在的困難和急需解決的問題

一是水管體制改革機制不完善，水務(wù)一體化管理難以落實。水利改革是一項自上而下系統(tǒng)工程，不是簡單的改頭換面，應(yīng)按照水利改革發(fā)展的要求，落實機構(gòu)人員編制、經(jīng)費，全面實行水務(wù)一體化管理，按水利改革發(fā)展的要求落到實處。加強中型水管體制和灌區(qū)配套改革，落實管護(hù)經(jīng)費和管護(hù)人員，恢復(fù)灌溉面積，發(fā)揮水利工程效益。

二是要整合水利投入新機制，加強對水利項目的建設(shè)和管理。當(dāng)前我縣的水利項目層出多門，管理不規(guī)范，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，工程質(zhì)量要求不高。因此水利建設(shè)要整合水利、煙草、農(nóng)開、國土、發(fā)改等部門的涉農(nóng)資金，成立水利建設(shè)管理中心，以便加強對水利建設(shè)項目的統(tǒng)一規(guī)劃和管理。改變各部門資金投入分撒的局面，要按照水利建設(shè)成片整體推進(jìn)的要求，把水庫治理、干渠、田間渠的維護(hù)結(jié)合起來，按照現(xiàn)代水利發(fā)展的要求，灌區(qū)面積要恢復(fù)到修建水庫時的灌溉標(biāo)準(zhǔn)。同時改變各部門建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一的局面，全面提高建設(shè)項目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量。

三是水利項目對配套資金要求高，財政應(yīng)加大水利建設(shè)的支持。水利建設(shè)項目的投入要求縣財政的配套比例較大，因此特請求縣財政加大對水利項目的配套投入。

四是加大人才隊伍建設(shè)。當(dāng)前水利人才隊伍建設(shè)非常滯后，專業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)重短缺，還要對煙草、農(nóng)開、國土、發(fā)改等部門的涉水項目進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和支持，現(xiàn)有的水利人才隊伍已不能適應(yīng)水利改革發(fā)展的要求。縣委組織部、縣編委和人事部門應(yīng)創(chuàng)新人才引進(jìn)新機制，為水利建設(shè)提供人才保障。

第三篇：存在的主要困難和問題

存在的主要困難和問題

我市投資和項目建設(shè)工作雖然總體較平穩(wěn)，但也存在不容忽視的問題：

（一）后續(xù)投資增長乏力。近年來我市投資能保持較高增幅，很大程度上得益于一批大的基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。目前大廣高速、武英高速等項目已完工，白蓮河抽水蓄能電站、武麻高速即將竣工，特別是近期能開工建設(shè)的重大項目明顯不足。今年新開工項目個數(shù)下降幅度達(dá)到13.5%，增速同比下降285個百分點;在建項目只增長5.1%，增速同比下降153.3個百分點。1-5月份全市固定資產(chǎn)投資只完成計劃的20%,投資增速低于全省平均水平1個百分點,居全省第11位，規(guī)模居全省第七位,僅比鄂州多12億元。

（二）重點項目推進(jìn)工作有待加強。盡管我們謀劃了一大批重大項目，但真正進(jìn)入前期工作的項目寥寥無幾。如高速公路網(wǎng)絡(luò)化工程、過江通道項目、黃岡外環(huán)線公路等項目仍處于概念和推介階段。項目前期工作進(jìn)展不夠理想、指導(dǎo)不夠和重視不夠。項目計劃總投資今年只增長27.6%,遠(yuǎn)低于去年同期增長41.1%。

（三）投資下降幅度較大。1-5月份全市投資同比下降34.6個百分點，環(huán)比下降0.3個百分點，呈現(xiàn)環(huán)比、同比雙下降格局，這是近年來少有的。除黃州區(qū)外，1-5月份投資增速與去年同期相比各縣市區(qū)全部下降。下降幅度較大的縣市分別是：龍感湖（-77.6%，↓170.9）、紅安縣（46.4%，↓144.3）、羅田縣（-40.2%，↓91.5）、黃梅縣（46.1%，↓90.4）、蘄春縣（73.3%，↓90.2）、武穴市（34%，↓46.8）。

（四）企業(yè)投資意愿減弱。一是資金到位率增速低于投資增長率，而去年同期高11個百分點；二是各項應(yīng)付工程款大幅度下降；三是規(guī)劃用地面積下降了95.5%；四是企業(yè)投資能力下降，去年同期銀行貸款負(fù)增長，今年增長了49.7%，招商引資等社會投資明顯下降，對銀行信貸資金依賴增加，而銀行開款主要是開行等貸款，集中在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面。

第四篇：存在的問題和困難

存在的問題和困難

1、人才和骨干教師集中的學(xué)校。骨干教師和優(yōu)秀中青年教師，由于無崗位空額，中青年教師晉升副高級職稱非常困難，造成優(yōu)秀中青年教師外流嚴(yán)重。

2、崗位聘任高完中、九年一貫制學(xué)校由于分高中、初中、小學(xué)嚴(yán)格進(jìn)行申報評審和聘任，阻礙了教師的任教循環(huán)，給學(xué)校合理安排教師任課加大了難度和阻力，同時也不利于教師的發(fā)展提高。

3、新聘教師在初聘職務(wù)時嚴(yán)格要求專業(yè)對口。特別是在小學(xué)招聘時只對學(xué)歷、教師資格作了要求，對所學(xué)專業(yè)未作要求，又特別是特崗教師，什么專業(yè)都有，這就會造成這部分教師無法初聘專業(yè)技術(shù)職務(wù)。

4、小學(xué)教師評聘高級職務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和條件過高。鄉(xiāng)村小學(xué)教師基本上是包班，教育教學(xué)任務(wù)很重，整天除了完成教育教學(xué)任務(wù)就是奔波于學(xué)校與家之間，外加受到交通、信息、家庭等因素的限制，符合條件的人就非常少。

第五篇：當(dāng)前治超工作存在問題和困難

當(dāng)前治超工作存在的問題和困難

治理車輛超限運輸是當(dāng)前擺在我們面前的一項重要工作，為確保我縣公路暢通，我們必須本著路面專項治理與源頭治理相結(jié)合；部門協(xié)作與區(qū)域聯(lián)動相結(jié)合；行政手段、經(jīng)濟(jì)手段和法律手段相結(jié)合；治理力度與社會可接受程度相結(jié)合；依法行政與服務(wù)群眾相結(jié)合；宣傳先行和穩(wěn)步推進(jìn)相結(jié)合，同時建立健康、規(guī)范、公平、有序的道路運輸市場，維護(hù)良好的車輛生產(chǎn)，使用秩序和道路交通秩序，才能確保我縣公路設(shè)施的完好和公路交通安全。

一、根據(jù)工作實際，制約我縣治超工作有如下問題和困難：

1、經(jīng)費不足：治超工作缺乏經(jīng)費，特別是縣級治超經(jīng)費不足，給治超工作帶來了困難。

2、執(zhí)法證件：執(zhí)法人員執(zhí)法證件沒有得到及時換發(fā)，持有部級執(zhí)法證的只有三分之一，給治超工作帶來了不利。

3、治超站點：我縣還沒有治超站點，需要上級部門提供資金設(shè)立治超站點，有利于我縣治超工作順利的開展。

4、治超死角多：由于我縣面積大，線路多?？h與縣之間大多未設(shè)點，使大部分超限車輛繞行，得不到有效治理。

二、解決治超工作的幾點建議：

1、合伙闖關(guān)的車輛嚴(yán)重，實行黑名單制，把闖關(guān)的車輛進(jìn)行登記，發(fā)往各省、市、縣治超站點，進(jìn)行嚴(yán)格治理。

2、車輛管理部門應(yīng)當(dāng)加大對車輛違法改裝的查處力度，嚴(yán)格制止違法改裝車輛上路，從源頭上杜絕雙超行為的發(fā)生。

3、要定期組織所有的路政人員參加培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，讓每個人都能 熟練掌握信息網(wǎng)絡(luò)化管理。重點路段加裝攝象設(shè)備，全程監(jiān)控，不僅便于取證，減少工作量，還能更好的將路政人員整合，集中到重點難點路段，便于集中整治。

4、封堵死角。我縣重點路口都要裝上檢測裝置，把超限車輛全面治死。

事實上，多年的運輸經(jīng)營者一直是靠超限超載向公路索要利潤，以損害公路的支付方式來保證其基本利益，形成了難以治理的頑癥和怪圈。怎樣才能扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀，就要靠我們的公路人發(fā)揚鋪路石精神，盡心盡力盡職盡責(zé)地堅決制止超限運輸行為，讓公路從以前的“走得了”更好的走向“走得好”，實現(xiàn)“人在車中坐，車在畫中行”的效果，還人民群眾一個平安大道，打造一個暢、潔、綠、美、安的公路通行環(huán)境。

治超工作任重而道遠(yuǎn)，無論如何都要堅持抓下去，這是我們的職責(zé)。建好養(yǎng)不好和建不好是一樣的。對于治超絕對不能松動，一松動就會有反彈，一反彈就會前功盡棄。我們要為全社會的共同利益犧牲我們自己的利益，因為治理超限不但需要增加人力還要增加設(shè)備、經(jīng)費，還要培訓(xùn)有關(guān)人員，所以，需要上級的支持、百姓的理解、廣大車戶的合作。

二00九年九月十一日