第一篇：EASA網(wǎng)站訪問之我的感想范文

EASA網(wǎng)站訪問之我的感想

美國聯(lián)邦航空局和歐洲航空安全局同為世界上主要的航空器適航證頒發(fā)者。在以前的學習中，我了解到FAA同JAA是美國與歐盟的類似我國CAA的組織。通過查找資料，我發(fā)現(xiàn)歐洲聯(lián)合航空局（JAA）在2009年6月30日正式關閉了，結束了該局服務歐洲民用航空40年的歷史。繼續(xù)了解得知，JAA正式成立于1990年，主要職責就是制定和完善JAR。但是JAR的所有要求對其成員國都不具有法律效率，各國的航空當局還會根據(jù)自己國家的情況制定自己的航空法規(guī)，歐洲各國間的航空規(guī)則標準不能完全統(tǒng)一，這不利于歐洲區(qū)域一體化的進一步的發(fā)展，也不能滿足歐洲航空領域未來的需要。因此，客觀上就需要一個擁有更大權利的、對成員國具有約束力的組織來統(tǒng)一管理歐洲的航空領域，這就是歐洲聯(lián)盟領導下的“歐洲航空安全局”（EASA）。EASA將接替所有JAA的職能和活動，同時允許非歐盟的JAA成員國和其他非歐盟的國家加入。EASA機構的主要職責是起草民用航空安全法規(guī)，它還將給歐盟提供技術上的專家，并對有關的國際協(xié)議的結論提供技術上的幫助。除此之外，該機構執(zhí)行與航空安全相關的運行頒證工作。這些認證活動有助于確保適航性和環(huán)保標準在成員國內達到同等水平。客觀上也要求在歐盟內部必須有這樣一個權力機構進行立法和對法規(guī)的實施進行監(jiān)督。

帶著老師提出的問題，我訪問了歐洲航空安全局EASA的網(wǎng)站。其中，我找到了Internationally recognised Integrated Management System 版塊，即國際公認的綜合管理系統(tǒng)。在簡介里，了解到“我們希望證明我們有能力持續(xù)穩(wěn)定地提供服務，以滿足利益相關者的期望和適用的監(jiān)管要求，最終在歐洲航空建立更安全和更環(huán)保的高水準的組織。此外，我們希望通過有效的綜合管理系統(tǒng)，包括持續(xù)改進的過程來提高我們的服務；確保我們遵守適用的管理標準，即EASA管理標準（是將ISO 9001的要求和歐盟委員會和內部控制標準涵蓋在內的）。EASA IMS，包括質量管理體系認證，于2010年12月取得了認證證書和國際認可的ISO 9001:2008質量管理標準。歐洲航空安全局是歐洲第一個完全被ISO 9001標準認證的機構。歐洲航空安全局的綜合管理系統(tǒng)（IMS）的設計，是為了確保任何額外的要求，如歐盟監(jiān)管框架以及那些規(guī)定的國際協(xié)議（如ICAO標準的安全方案和安全管理體系），并在航空領域確保安全和環(huán)保?！?/p>

EASA的管理過程是個終端閉環(huán)的流程，如下圖所示。

EASA核心流程說明 1安全評估和促進

安全性評價與推廣過程中包括收集數(shù)據(jù)、分析，并提供關于歐洲和世界各地的航空安全的報告。它提供了內部和外部的安全改善措施，并扮演了航空事故和事故征候調查和安全建議的聯(lián)絡點。發(fā)展的法規(guī)性材料，包括：

a.向歐盟委員會提出的擴大或改變立法框架的建議；

b.當局旨在促進實施和對法律理解的決定。3產(chǎn)品安全監(jiān)督

產(chǎn)品安全監(jiān)督過程中致力于一個安全和環(huán)保的航空系統(tǒng)，通過：

a.對新型設計的產(chǎn)品的適航性調查和證書的授予；

b.通過對產(chǎn)品，零件和設備的審批以確保他們在整個生命周期的持續(xù)適航性來實施安全監(jiān)督的安全監(jiān)督；

c.采取糾正和預防措施。

只要有關規(guī)則生效，歐洲航空安全局將通過發(fā)行運行適用性數(shù)據(jù)（OSD）對其經(jīng)營認證的產(chǎn)品負責（預計2012年年底完成）。4組織監(jiān)督

組織監(jiān)督程序包括對位于歐盟成員國境內外的負責生產(chǎn)、維修、維修培訓和持續(xù)適航管理的組織的批準和持續(xù)監(jiān)督。歐洲航空安全局也批準生產(chǎn)機構設在一個或多個成員國，如果成員國這樣要求。5對成員國的安全監(jiān)督

會員國過程中的安全監(jiān)督程序主要是確保有效的有關規(guī)定，并按照國家民航當局進行標準化檢查。6國際技術合作

國際技術合作，包括協(xié)助第三國提高他們的管理和監(jiān)督功能，通過在國外援助項目的制定和實施。

參考FAA相關材料，將歐盟的安全管理與美國的對比，得出兩者最大的區(qū)別在于：全世界的規(guī)章體系主要有兩種：直接監(jiān)察與機構批準。FAA采用直接監(jiān)察體系，許多監(jiān)察員對產(chǎn)品質量、維修工作和人員表現(xiàn)進行系統(tǒng)化的持續(xù)的直接監(jiān)察。監(jiān)察員多是當局自身的雇員。而歐盟以及加拿大、澳大利亞、新西蘭、新加坡等采用的體系均是建立在機構批準的概念基礎之上的。在機構批準體系中，產(chǎn)品質量、維修工作及人員表現(xiàn)的監(jiān)督均授權給每一機構內部指派的審查人員來進行；當局的工作重心是全面審核機構（制造廠家、運營人、維修重心、培訓重心等）并監(jiān)督每一機構中指派的審查人員。這樣一種體系下，當局雇傭的專家人數(shù)當然就可以大大減少，因為許多執(zhí)行監(jiān)督任務的人員仍然是行業(yè)的雇員。機構批準體系的關鍵是對機構的全面審查，機構要有健康的組織、完善的手冊、有效的質量控制和持續(xù)的監(jiān)督。也就是說申請者要有良好的持續(xù)的質量保證體系。這種著眼于質量保證體系的質量管理正是ISO9001的基本思路，也是當今質量管理的發(fā)展方向。

聯(lián)系到我們國家，從歐盟中得到啟示有很多。從上個世紀80年代以來，我國的航空安全管理體系主要是參照美國聯(lián)邦航空局的一套體系建立起來的。而當時的歐洲聯(lián)合航空局在國際上的影響力還有限，所以我們對歐洲的管理體系所知不深。如今，歐洲建立了更為統(tǒng)一的航空安全局EASA，其勢力范圍將隨著歐盟的擴張，EASA成立后，它的新法規(guī)體系，比較注重將各種航空規(guī)章按功能劃分規(guī)類，更具條理性和科學性，而不再像FAR，所有的航空條例按數(shù)字編號從頭到尾一起羅列出來，規(guī)章的分類和層次不夠科學和明確。目前，我國在制定和修改航空規(guī)章方面，已注意到博采眾長，兼容了美國和歐洲航空規(guī)章的特點。

在航空制造業(yè)領域，我們或許可以從以下這點上拓寬與EASA合作的思路：在飛機和發(fā)動機的零部件轉包生產(chǎn)方面，通過多年的具體實踐，歐洲的航空安全管理當局已經(jīng)意識到，歐洲的航空制造企業(yè)要直接去全面監(jiān)控設在另一國的轉包生產(chǎn)廠家的質量是很困難的事。其間會遇到語言、社會習俗、管理體制等許多障礙。比較可行的方法是加強兩國航空管理當局的合作，由轉包生產(chǎn)廠家所在國的航空管理部門去協(xié)助監(jiān)控這些企業(yè)，這才是一條事半功倍的捷徑。因此，歐洲正在有條件與其合作的國家中大力提倡這一模式。如果中國民航局加強 和EASA的合作，樂于大力推薦和協(xié)助監(jiān)控我國的制造企業(yè)，并組織研究EASA頒布的與初始適航相關的適航實施規(guī)則，則我們的航空制造企業(yè)一定能從歐洲得到更多的轉包生產(chǎn)任務，這方面的合作前景將非常廣闊。

另外，歐洲在人為因素領域的研究也頗有建樹。這些理念對我國進一步完善我們相應的適航規(guī)章，安全環(huán)保的發(fā)展民用航空事業(yè)都很具啟發(fā)意義。

綜上所述，歐洲的航空安全管理體制下有許多值得我們學習、借鑒的新內容。我們應加深對EASA這一新組織的了解，密切關注它的最新動態(tài)，積極進行取長補短，逐漸實現(xiàn)我們民航強國的目標。

第二篇：美國FAA網(wǎng)站訪問感想

美國FAA網(wǎng)站訪問感想

根據(jù)老師設置的任務要求--了解美國現(xiàn)在及未來要做的事情并對其進行專業(yè)知識解讀，我首先想到去FAA的財政計劃里查找。美國的CIP是FAA的財政投資計劃，此計劃每五年為期，描述NAS現(xiàn)代化項目和未來一段時間內要實現(xiàn)的計劃清單。最近五年（2011-2016）的CIP主要是對現(xiàn)有的系統(tǒng)和項目進行的改造,并開始轉換到下一代航空運輸系統(tǒng)--NextGen。

NextGen是讓飛機如何穿越天空的一個轉型計劃。它影響著民航相關的所有人:從飛行員、乘客以及確保安全的管理人員。現(xiàn)在數(shù)以千計的飛機沿著雷達指控的航線飛行。近60年來我們一直利用二戰(zhàn)時代的技術管理空中交通。NextGen則升級到衛(wèi)星技術。衛(wèi)星導航將讓飛行員精確的知道周圍的其他飛機的位置。這允許在安全的前提下更多的飛機可以在空中同時飛行。衛(wèi)星著陸過程將讓飛行員到達機場更有效率。一旦在地面上,衛(wèi)星監(jiān)測讓飛機更快的到達指定位置。這樣不僅可以節(jié)省巨大的資金投入，最重要的是,此計劃在世界上最安全的領空可以繼續(xù)提高安全。

NextGen計劃作為正在進行中的項目,在過去一年我們成功繪制了詳細計劃,為將來計劃了很多。雖然還有很多要做,許多計劃產(chǎn)生的福利已經(jīng)到達全國各地的機場。今年我們已經(jīng)建立了覆蓋整個美國的衛(wèi)星監(jiān)視,包括與加拿大的交接邊境。我們還增加了3000多個GPS著陸程序,幫助通用航空更快實現(xiàn)擴建超過1400全國各地的機場。預計未來的空中交通增長,NextGen功能將幫助商業(yè)機場實現(xiàn)對安全、高效、環(huán)保的額外功能的需求。

隨著NextGen計劃的實施，想要實現(xiàn)相應的安全狀況，必須配備相應的安全措施。我在網(wǎng)站里找到了AVS（Aviation Safety航空安全部門）的相關介紹。AVS的任務是提供世界上最安全、最高效的航空系統(tǒng)。這將是一個利用數(shù)據(jù)驅動的方法來管理風險和主動識別危險的系統(tǒng)。我們將把這個作為對FAA的SMS監(jiān)管工作的一部分。AVS將應對來自美國因實施了NextGen而帶來的越來越多元化航空工業(yè)產(chǎn)生的翻倍需求。這些改進將依靠AVS的能力來證明和開發(fā)操作規(guī)程。為了完成這個任務,航空安全(AVS)指導和管理安全的程序分為三個主要領域: 1.持續(xù)的運行安全:AVS最重要的功能是確保現(xiàn)有的證書持有者繼續(xù)滿足安全需求、標準和規(guī)則的原始認證。AVS通過安全監(jiān)測和監(jiān)督程序、審核、評估、空中交通監(jiān)督、教育和培訓、研究和事故/事件調查來實現(xiàn)這個功能。

2.標準和政策:AVS創(chuàng)建和修改規(guī)章制度,為美國民用航空系統(tǒng)中的人、組織和設備運行提供安全標準。AVS通過政策發(fā)展、分析和制定規(guī)章制度實現(xiàn)此功能。

3.認證:AVS頒發(fā)原始認證以及現(xiàn)有證書的更新,包括(1)在美國民用航空系統(tǒng)的人,組織,和設備操作,(二)建造飛機和航空電子設備的制造商,和(3)提供維修服務的組織。

在D2025計劃書里看到，2025年前完成的計劃主要由五個目標領域組成:下一個級別的安全;航空訪問,全球協(xié)作,工作場所的選擇,并維持在未來AVS扮演一個支撐性角色。每個目標區(qū)域包含性能指標(如減少商業(yè)致命事故率)。每個性能指標對應一個策略。每個策略的目的是為了實現(xiàn)對應的性能指標。其中第一個目標領域--下一級別的安全,AVS是此目標的領導者。這一目標領域由七個特定的性能指標組成：

1.在2010-2018九年間實現(xiàn)商業(yè)航空公司每載運1億人死亡率下降24%。在2018年的6月2日前。

2.到2018年，將通用航空重大事故率降至每100000飛行小時一起致命事故一下。3.將嚴重跑道入侵事件率維持或降低至每1000次事件20起以下。

4.通過在國家空域系統(tǒng)限制每千萬損失的嚴重虧損率的標準到20或更少，來降低飛行中的風險。

5.在五大機場風險區(qū)域實現(xiàn)40%的風險緩解策略。

6.確保沒有網(wǎng)絡安全事件將破壞或組織FAA系統(tǒng)中的關鍵任務。

7.在允許的太空發(fā)射和再次進入宇宙的活動中沒有死亡,重傷,或重大財產(chǎn)損失。針對七個性能指標分別提出了一些策略，如：針對指標1--商業(yè)航空運輸死亡率主要提出了三個相關策略：

1.戰(zhàn)略主動權-ISO9001 維持ISO:9001審核登記來證明FAA的航空安全組織同樣滿足那些我們要求民航業(yè)做到的標準。

戰(zhàn)略活動：維持整個航空安全組織的ISO9001審核認證

目標活動1：在2012年9月30日之前成功完成第三方認證審核和一個對整個AVS的監(jiān)視審計。

目標活動2：2011年的10月28日之前提交關于AFS兩個主要不符合項（C-11-08 和C-11-09）的糾正措施,到ABS-QE來得到批準通過。糾正措施必須包括對根本原因的調查,消除根本原因和防止復發(fā)的行動措施,和實現(xiàn)這些的截止日期。實現(xiàn)過程的客觀證據(jù)是必須保留的。在2011年的10月28日之前完成。

2.戰(zhàn)略主動權:航空安全信息分析和共享

收集在國家層面上的安全數(shù)據(jù),在航空安全信息分析和共享項目（ASIAS）里保存數(shù)據(jù)。戰(zhàn)略活動:ASIAS數(shù)據(jù)管理

增強ASIAS對安全數(shù)據(jù)的收集和監(jiān)控功能。

活動目標:在2012年8月31日之前利用ASIAS的數(shù)據(jù)資源,通過95%置信度的NAS，達到能夠探測極其罕見(定義為一個 3000000分之1的出現(xiàn)機會)的部分的功能。

3.戰(zhàn)略主動權:實施監(jiān)督

FAA準備實施對根據(jù)CFR14第121部分-航空承運人相關規(guī)定應實施SMS的組織進行監(jiān)督。

戰(zhàn)略活動:建立必要的基礎設施來監(jiān)督SMS的實施。

活動目標1:2012年2月28日之前，完善相應政策,指導文件和數(shù)據(jù)收集工具來對SMS的實施情況進行評估并進行持續(xù)監(jiān)督。

活動目標2:2011年12月31日前建立一個網(wǎng)絡以實現(xiàn)在每個FAA地區(qū)協(xié)調SMS實施?；顒幽繕?:在2012年6月30日前制定并實施對FAA員工評估航空公司SMS建立情況相應能力的培訓。

活動目標4:2012年6月30日前，建立一個全功能的支持系統(tǒng),以支持SMS的執(zhí)行和監(jiān)督活動。

我又查找了一些關于ASIAS的資料，了解到安全信息共享是“新一代航空運輸系統(tǒng)”不可忽略的重要部分。ASIAS管理框架已經(jīng)得以建立，在國家空域系統(tǒng)中，ASIAS的參與者協(xié)同努力實現(xiàn)數(shù)據(jù)的整合、分析和發(fā)布。建立ASIAS用于支撐新一代安全系統(tǒng)、個體機構和私有組織運營人滿足共同的安全管理要求以及完成他們各自的安全管理職責。ASIAS在其現(xiàn)有階段提供了一個安全的和可以信賴的用于分析的數(shù)據(jù)環(huán)境，這些數(shù)據(jù)由航空公司參與人和FAA提供。ASIAS未來的發(fā)展將包括整合一系列來源于各類參與者的數(shù)據(jù)，這些參與者代表著來自第一線并支撐著航空運輸系統(tǒng)運行的員工。

這些信息的理論基礎便是我們學習的安全信息系統(tǒng)課程。對于航空安全信息管理而言，一方面既要保護敏感的安全信息，另一方面又要使用這些信息以便能迅速消除不安全隱患。平衡這些同等重要的有效需求是很難得到簡單答案的，但是解決的方案是有的，這些方案包括參與者持續(xù)的參與建立、評論和發(fā)展信息管理機制和為參與者提高信息共享的能力，以使他們相互協(xié)作完成信息共享的努力得到回報。

系統(tǒng)安全管理包括系統(tǒng)安全工程和系統(tǒng)安全管理。對于提出的三個主要策略，就可以看出美國的安全管理是系統(tǒng)的：從安全目標和政策制定來起到引導指向作用，到建立SMS管理和信息共享系統(tǒng)來實施安全管理，最后通過監(jiān)督審核，只是超越我們所學理論基礎的部分是新技術的運用以及下一代航空運輸系統(tǒng)的計劃要求我們必須不斷更新現(xiàn)有系統(tǒng)來適應不斷變化的形勢。

第三篇：ICAO網(wǎng)站訪問感想

ICAO網(wǎng)站訪問感想

在訪問ICAO網(wǎng)站查找課程相關資料時，我點擊了戰(zhàn)略目標鏈接，看到國際民航組織2011-2013的戰(zhàn)略目標：在其正在進行的任務上建立一個全球民用航空系統(tǒng),以最高效率來持續(xù)和統(tǒng)一運行，并提供確保運行安全、航空安全和可持續(xù)發(fā)展的最佳條件,ICAO已建立了三個戰(zhàn)略目標: Safety； Security；

Environmental Protection and Sustainable Development of Air Transport。在安全（safety）目標里，我看到了國際民航組織正在進行的CAM項目。

“國際民航組織普遍安全監(jiān)督審計計劃(USOAP)大力推動了各國的總體安全水平。這一計劃問世已達十年之久，2010年年底將逐步退出歷史舞臺。我們現(xiàn)在必須考慮如何如何采取后續(xù)行動，以提高ICAO對各國進行監(jiān)督的能力，已經(jīng)提上了議事日程。在這樣的背景下，推出了持續(xù)監(jiān)測做法，即 CMA?！?/p>

首先，需要建立一種互動性的在線框架（系統(tǒng)），以方便各成員國參與實施持續(xù)監(jiān)測做法，還將建立一個中央化數(shù)據(jù)庫（信息收集），以便持續(xù)有效地管理從不同來源收到的信息。按照這一做法，普遍安全監(jiān)督審計計劃將可以實時知道，何時需要進行全面的系統(tǒng)做法的審計、特定目的的審計或其他類型的干預活動，例如運行或技術援助，并且增強其靈活性，以便使用最佳的方式，來利用國際民航組織的資源。因此，持續(xù)監(jiān)測做法（CMA）將于 2013年 1月開始啟動，包括全面的系統(tǒng)做法審計及其有限審計在內的各種干預活動，都將付諸實施。所有審計的結果都將登載在一個保密網(wǎng)站上，并且隨著信息的提供而不斷予以更新。同時，過渡期內還將繼續(xù)使用現(xiàn)行方法，向公眾提供每個成員國的審計結果概要。

ICAO制定了2011-2013年成員國完成進度的計劃如下：

（CAP：民航條例；SAAQ:國家航空活動調查表。更新DOC9735：《安全監(jiān)督審計手冊》）在國際民航組織理事會策劃下，詳細過渡計劃將經(jīng)過從2011年至2012年的兩年的準備期。這一過渡期將促使從2013年1月開始全面實施CMA。目前，美國、歐盟、澳大利亞均表示支持CMA計劃實行。

CMA收集和分析數(shù)據(jù)的全過程包括四步：

1.收集和驗證安全數(shù)據(jù)：CMA將從海量源數(shù)據(jù)中捕獲大量安全數(shù)據(jù)： 成員國是提供安全信息的的主要來源，主要通過完成并提交其國家航空活動調查表，誤差電子檔案，普遍安全監(jiān)督審計（USOAP）規(guī)程，和最新的行動糾正計劃。此外，國家航空安全綱要（SSP）關于安全管理的基本原則，能夠保證成員國采用積極主動的活動部署，提供安全信息資源（用于CMA），這些信息來源主要是各成員國的企事業(yè)單位。隨著時間的積累，SSP會導致安全數(shù)據(jù)的不斷增加。使用這些數(shù)據(jù)能夠提高CMA的有效性。

內部利益相關者，如ICAO技術合作局，地區(qū)辦事處和國際民航組織其他局（如航行安全局）也將提供資料，包括將在國際民航組織iSTARs系統(tǒng)（集成的安全趨勢分析報告系統(tǒng)）中存儲的數(shù)據(jù)，為綜合安全數(shù)據(jù)分析創(chuàng)造條件。

外部利益相關者也將提供資料，包括國際組織如歐洲航空安全局EASA，歐洲空中航行安全組織EURCONTROL，歐盟和國際航空運輸協(xié)會IATA，目前擁有自己的審計計劃，檢查和標準化的訪問調查。通過擴展協(xié)議，這些信息可以用于CMA。

2.分析和評價國家安全監(jiān)督能力

所收集的資料將被用于評定每個國家對安全監(jiān)督系統(tǒng)的8個關鍵要素的有效執(zhí)行水平。評定的主要工具是審計協(xié)議訪談，加上國家航空活動調查問卷，這同時也幫助ICAO監(jiān)督每個成員國的國家航空安全綱要（SSP）的成熟度。

3.識別安全隱患與確定隱患優(yōu)先級

識別安全隱患不僅需要依靠收集到的資料，而且還要依靠審計結果和其他干預活動的結果。

此外，在線CMA框架將使國際民航組織總部，地區(qū)辦事處和成員國具有同樣的監(jiān)測每個審計狀態(tài)的能力（均可在線查詢）。這一報告系統(tǒng)也將允許的強制性信息需求（MIRs）、調查結果與建議（F&Rs）和重大安全問題（SSCs）的識別和溝通。

4.制定和實施干預策略

在通過CMA收集的安全信息的基礎上，國際民航組織使用分層的方法來選擇適當?shù)母深A活動。綜合系統(tǒng)方法（CSA）審計，限制 CSA 審計和國際民航組織協(xié)調驗證任務。

一個單獨類別的審計也將推出，稱為安全審計。安全審計主要目的是滿足不同安全水平國家的要求，當成員國希望自己國家的安全監(jiān)督能力有新的快速提升時，并提出對其審計的要求時才由國際民航組織單獨組織。安全審計將在成本回收的基礎上進行，審計員需要具備ICAO認可的資質，所選擇的審計計劃將基于ICAO掌握的安全資料。

與我們學過的USOAP結合，我查到相關資料為2010年3月29日至4月1日在蒙特利爾召開的2010年的高級別安全會議的第二個主題--轉向積極主動的安全管理中，議題 2.2即“國家安全方案（SSP）與持續(xù)監(jiān)測做法（CMA）之間的關系”：

國際民航組織普遍安全監(jiān)督審計計劃（USOAP）的國家安全方案（SSP）與持續(xù)監(jiān)測做法（CMA），是分離但又相互關聯(lián)的活動，二者的基礎都是利用安全風險管理（SRM）和安全保障（SA）的原則。國家安全方案是一個國家用來管理安全的一套規(guī)章和活動。除其他事項外，國家安全方案包含安全風險管理和安全保障的組成部分，以確保在戰(zhàn)略一級實現(xiàn)各項安全目標。此外，國家安全方案衡量各種特定的指標，以便評估一個國家民用航空系統(tǒng)的整體安全效績。

持續(xù)監(jiān)測做法通過搜集和分析大量的安全數(shù)據(jù)，提供了一個持續(xù)的安全評估進程，它也是以安全風險管理和安全保障的原則為基礎的。這方面的數(shù)據(jù)將初步包含的信息，主要來自對國際民航組織各成員國遵守國際安全標準的規(guī)定性評估。持續(xù)監(jiān)測做法是國際民航組織所有成員國安全監(jiān)督能力的一個標志。隨著持續(xù)監(jiān)測做法的成熟，它還將日益具備衡量一個國家安全方案實際效績的能力。

盡管國家安全方案是擬由各國制定和實施的管理系統(tǒng)，持續(xù)監(jiān)測做法將在各國和其他利害攸關方的積極參與下，完全由國際民航組織制定、實施和管理。盡管如此，國家安全方案和持續(xù)監(jiān)測做法都具有共同的積極主動的安全活動，包括分析安全數(shù)據(jù)，制定強有力的安全保障部分，以便能夠監(jiān)測對安全缺陷和威脅作出反應的有效性。這些活動是持續(xù)進行的，并提供了可獲取的全面分析能力，可用來及時查明安全問題、制定緩解戰(zhàn)略并評估其有效性。

通過這些資料，我了解到ICAO已經(jīng)進入一個要求成員國實現(xiàn)更高安全水平的階段，而組織自身也會通過更先進的監(jiān)督方法來指導成員國完成其安全目標。但是在CMA這一點上，我認為ICAO的做法更偏向于歐盟的管理思想，即強調成員國自身的主動管理意識。在技術、管理層面上提供完善的支持系統(tǒng)，而不是運用大量監(jiān)察員來督促監(jiān)察。

各國對國家安全方案的有效實施，是以安全管理原則為基礎的，沒有支持安全風險管理和安全保障進程的安全數(shù)據(jù)便無法取得成功。為了制定各項規(guī)章作為對安全風險的管理，安全數(shù)據(jù)是必需的，而安全數(shù)據(jù)的交流則是持續(xù)監(jiān)測安全規(guī)章作為安全風險管理有效性的必要條件。若沒有服務提供者持續(xù)提供的安全信息，一個國家便無法圓滿地實施國家安全方案，便不能使其成為改進其安全效績的手段。

持續(xù)監(jiān)測做法最初將接收來自各國和其他經(jīng)認可之實體的安全數(shù)據(jù)的同時，隨著國家安全方案的演變，它們將產(chǎn)生日益增多的安全數(shù)據(jù)流。國際民航組織將利用這方面的數(shù)據(jù)來加強持續(xù)監(jiān)測做法的有效性。在兩個方案均得到部署并日趨成熟后，還可以預期持續(xù)監(jiān)測做法將提供國家安全方案的未來監(jiān)督手段。

對國家安全方案和持續(xù)監(jiān)測做法產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行綜合分析，將加強國家安全方案/持續(xù)監(jiān)測做法的聯(lián)系，并將因此在開展安全監(jiān)督方面產(chǎn)生巨大的效益。實現(xiàn)這種效益將取決于安全數(shù)據(jù)的自由交流以及對先進的分析能力的開發(fā)。

第四篇：《便捷訪問網(wǎng)站》教案設計

《便捷訪問網(wǎng)站》教案設計 吳江市屯村實驗小學 李龍英

一、教案背景：

當前社會是信息化社會，人們的生活離不開互聯(lián)網(wǎng)，小學生的學習也與互聯(lián)網(wǎng)緊密相連。讓學生在信息技術課堂學習中掌握上網(wǎng)本領，掌握便捷訪問網(wǎng)站的方法，為學生在今后的學習中搜索網(wǎng)絡信息、獲取網(wǎng)絡信息，提高效率。

二、教學課題：

小學信息技術 上冊 第17課 便捷訪問網(wǎng)站

三、教材分析：

（一）教材地位和作用：

《便捷訪問網(wǎng)站》是網(wǎng)絡單元的第二課，在前一課中學生學會了使用IE瀏覽器瀏覽信息，初步理解了網(wǎng)址的概念。本課主要是讓學生了解學會一些快速瀏覽網(wǎng)上信息的方法，主要通過收藏夾、網(wǎng)址列表、歷史記錄以及設置主頁的方法，達到快速瀏覽網(wǎng)絡信息，為學生今后更好地利用網(wǎng)絡信息為自己的學習服務作好準備。

（二）教學目標：

1、學會利用收藏夾、網(wǎng)址列表和歷史記錄訪問網(wǎng)站。

2、會把自己喜歡的網(wǎng)站設置為主頁。

3、通過協(xié)作探究、爭當“小老師”等方法，激發(fā)學生的學習興趣，提高學生的信息素養(yǎng)。

4、通過瀏覽喜歡的兒童網(wǎng)欄目，使學生感受因特網(wǎng)給我們帶來豐富的信息及快樂。

（三）教學重點與難點：

重點：學會運用收藏夾、網(wǎng)址列表和歷史記錄快速訪問網(wǎng)站的方法。難點：主頁的設置方法。

（四）教學準備：

多媒體教學課件（喜羊羊學上網(wǎng)）、笑臉征集表、笑臉貼紙

四、教學方法：

通過小組競賽、自主探究學習與師、生講授相結合、以及任務驅動等方法，幫助學生掌握快速訪問網(wǎng)頁、瀏覽網(wǎng)絡信息的方法。

五、教學過程：

環(huán)節(jié)一：動畫激趣，揭題導入。

師：同學們，老師請來了一位大家喜歡的嘉賓，請聽音樂（別看我是一只羊，綠草因為我變得更香??），大家一定知道是誰？

師：請看視頻，（老師播放：《喜羊羊與灰太狼》）大家從電影電視里都看見過這部動畫片了，那今天我們是在哪里看到的呢？

師：指導學生仔細看看標題欄，看清網(wǎng)站名稱“中國網(wǎng)絡電視臺少兒臺”。師過渡：在這個網(wǎng)站上有許許多多我們小朋友喜歡的節(jié)目。大家想訪問這個網(wǎng)站嗎？那么怎樣才能訪問這個網(wǎng)站呢？

生回答。

師：把網(wǎng)址http://shaoer.cntv.cn放大出示在黑板上，比一比誰第一個打開，找一找喜羊羊動畫欄目。

生：操作，輸入網(wǎng)址，瀏覽網(wǎng)頁。

師：喜羊羊給我們帶來了少兒臺網(wǎng)站，我們也給喜羊羊介紹一個自己喜歡的網(wǎng)站——中國少年雛鷹網(wǎng)。

（一些學生忘記網(wǎng)址了。師出示http://004km.cn網(wǎng)址。）生：輸入網(wǎng)址,瀏覽中國少年雛鷹網(wǎng)，指名介紹喜歡的欄目。

師：這兩個網(wǎng)站大家都很喜歡，想不想繼續(xù)看“喜羊羊動畫”？（生脫口而出：“想”）讓我們一起再次訪問少兒臺，你有什么辦法呢？

生：嘗試操作。

師評價：輸入網(wǎng)址是一個好辦法，但是一長串字符，輸入起來真是又慢又麻煩，那么你還有更好、更快的方法嗎？今天學習《第18課 便捷訪問網(wǎng)站》（板書）

2（設計理念：興趣是最好的老師，通過大家都喜歡的喜羊羊激起學生熱情，導入課題。）

環(huán)節(jié)二：協(xié)作學習，操作嘗試。

師：便捷訪問網(wǎng)站的方法有好多，同學們4人一小組，可以看書98—102頁，也可以請教“喜羊羊學上網(wǎng)”（課件在桌面上），還可以向鄰組同學請教。

出示思考題：便捷訪問網(wǎng)站的方法有哪幾種？

生：討論、操作嘗試（師巡視，個別指導）、交流收獲。

師小結：便捷訪問網(wǎng)站的方法有網(wǎng)址列表、歷史記錄、收藏夾。（板書）（設計理念：讓學生根據(jù)課件出示操作步驟或者書本操作步驟，通過自主探索和小組合作，嘗試找到便捷訪問網(wǎng)站的方法，學生有強烈的好奇心和成就感。）環(huán)節(jié)三：能者為師，交流成果。

師：有好多同學都能快速打開網(wǎng)站，請你來當小老師，把捷徑告訴大家。會用網(wǎng)址列表的同學請舉手。

“小老師”：演示網(wǎng)址列表法。（操作步驟比較熟練，但講解的語言不規(guī)范。師在一邊補充講解。）

師：IE通常會以列表的方式自動保存訪問過的網(wǎng)址。

師：出示任務：利用網(wǎng)址列表打開“中國網(wǎng)絡電視臺少兒臺”網(wǎng)站，完成后在自己的成果籃里貼一笑臉。

生：操作。師：巡視個別指導。

生：自我推薦上臺演示操作講解。（師把巡視中發(fā)現(xiàn)的問題作特別說明。）師：大家都會用網(wǎng)址列表快速打開網(wǎng)站了，誰還會用歷史記錄法快速打開網(wǎng)站，誰來當小老師。

“小老師”：演示歷史記錄法。（師補充，并規(guī)范語言。）

師：出示任務：利用歷史記錄打開“中國少年雛鷹網(wǎng)”，完成后在自己的成果籃里貼一笑臉。

生：操作，完成任務。（師巡視，個別指導。）師：要求學生觀察歷史記錄窗格里的信息，說說都有些什么。

師：網(wǎng)址列表、歷史記錄都是IE自動把瀏覽過的信息保存起來，保存的時間是有限的，時間長了，信息會被刪除。要是能把我們喜歡的網(wǎng)址收藏起來就不會丟了。接下來喜羊羊，帶著我們一起學習。

廣播喜羊羊學上網(wǎng)，喜羊羊演示收藏夾的使用方法。

師：出示任務：將“中國少年雛鷹網(wǎng)”、“中國網(wǎng)絡電視臺少兒臺”、“卡卡樂園”添加到收藏夾中，完成后在自己的成果籃里貼一笑臉。

生：操作完成任務。

師：請完成任務的同學舉手，誰愿意演示給大家看。

生舉手：演示操作。（師強調操作的步驟首先要打開需要收藏的網(wǎng)站。）師：如何利用收藏夾打開已收藏的網(wǎng)頁。

生：利用收藏夾打開“中國少年雛鷹網(wǎng)”、“卡卡樂園”。

（設計理念：小學生好表現(xiàn)自己，讓學生當“小老師”，極大地提高了學生的積極性，同時也利用了學生這一教學資源。）環(huán)節(jié)四：主動探究，體驗成功。

師：同學們每次打開因特網(wǎng)總是“屯村實驗小學”，那是為什么呢？（瀏覽器的主頁）（板書：設置主頁）

生探究：利用“工具(T)”菜單中的“Internet選項（O）”命令，將“中國少年雛鷹網(wǎng)”網(wǎng)站設置為瀏覽器的主頁。完成后貼一笑臉。（四人小組開展合作探究，可以在書本的第102頁上找答案，也可以請教“喜羊羊學上網(wǎng)”。）

生推薦小組長演示設置主頁的方法、步驟。

（設計理念：教師通過問題創(chuàng)設，激發(fā)學生探究需要，這部分內容是教學難點，但有了上面三個環(huán)節(jié)的學習，在這里老師可放手，讓學生借助書本、小組商量等方法主動探究，如果成功學生更加喜悅。）環(huán)節(jié)五：總結鼓勵，拓展延伸。

師：指名學生作學習匯報，大家跟著一起操作。

師：大家都學會了快速打開網(wǎng)站的4種方法，各小組完成《笑臉征集表》。生：完成《笑臉征集表》。

師生評選出“最美笑臉”小組，給予鼓勵。

師：希望大家能把今天探索到的便捷訪問網(wǎng)站的方法帶給父母，把美麗的笑臉帶回家。

教學反思：

1、濃厚的興趣是學習的動力，本課以同學們都喜歡的喜羊羊動畫導入，增加了趣味性，吸引學生主動地輸入少兒臺網(wǎng)址，使學生在不經(jīng)意間復習了輸入網(wǎng)址的方法，并為下面的學習作好了準備。

“你有更好、更快的方法嗎？”問題的提出，使學生對教學內容產(chǎn)生新奇感，使他們迅速進入渴望獲得知識的最佳狀態(tài)。

2、在學生思考便捷訪問網(wǎng)站的方法和嘗試操作時，善于發(fā)現(xiàn)上網(wǎng)經(jīng)驗豐富的學生，適時更改教學預設，充分利用學生資源，讓學生來教學生，這樣既鍛煉了學生，更使教學活潑化，提高了課堂教學的有效性。

3、在安排交流便捷訪問網(wǎng)站的幾種方法時由易到難，由簡到繁，靈活運用教材，對幾種方法的學習次序作了變動，把利用收藏夾這種方法放到了后邊，加快了學生的學習進度，提高了課堂效率。

4、“探究如何設置主頁”環(huán)節(jié)的設計，把學習的主動權完全交給學生，給予學生三種學習方式：書本自學、輔助學習的課件、相互探討，為學生創(chuàng)設了一個主動探究、積極進取、自主學習的良好氛圍，以實現(xiàn)教學的有效性。

5、“我來匯報學習成果”，形式比較新穎，收到了意想不到的效果，學生都爭著上臺作匯報，使學生在輕松愉悅中完成鞏固練習，有利于學生對知識結構的梳理。最后通過“最美笑臉”的評比、“把知識帶回家”的延伸，激發(fā)學生對信息技術學科的熱愛。

第五篇：《便捷訪問網(wǎng)站》教學設計

《便捷訪問網(wǎng)站》教學設計

常熟市綠地實驗小學

吳志峰

一、說教材。

《便捷訪問網(wǎng)站》是龍芯版《小學信息技術》(上冊)第19課的內容，是在學生認識了龍芯lceweasel網(wǎng)絡瀏覽器，掌握了在瀏覽器中輸入網(wǎng)址、瀏覽網(wǎng)上信息的基礎上進行教學的，通過本課的教學，主要讓學生學習使用書簽、網(wǎng)址列表、歷史記錄實現(xiàn)快速打開網(wǎng)站，并掌握設置瀏覽器的主頁面。

1、教學目標： ⑴知識與技能。

①學會利用書簽、網(wǎng)址列表和歷史記錄訪問網(wǎng)站。②探究并掌握設置瀏覽器主頁的方法。⑵過程與方法。

通過教師演示講解和學生自主探究學習相結合的方式，使學生掌握快速訪問網(wǎng)頁、瀏覽網(wǎng)絡信息的方法。

⑶情感態(tài)度與價值觀。

①通過一些競賽活動激發(fā)學生的學習興趣，培養(yǎng)學生的競爭意識。②通過學習便捷訪問網(wǎng)站，培養(yǎng)學生進行自主探究、協(xié)作學習的能力。

2、教學重點與難點：

⑴重點：學會利用書簽、網(wǎng)址列表和歷史記錄快速訪問網(wǎng)站。⑵難點：設置瀏覽器主頁。

二、說教學方法。

本課采用的主要教學方法如下：

1、任務驅動法。信息技術教學大綱中明確指出：知識和技能的傳授應以完成典型“任務”為主。因此，在教法上，我主要采用了建構主義學習下以學生為中心的任務驅動法。根據(jù)本課教學內容，以“任務驅動法”將教學內容設置成幾個具體的教學任務貫穿全課。在任務驅動下，激發(fā)學生學習興趣，引導他們學會去發(fā)現(xiàn)、去思考，尋求解決問題的方法。當學生將一個個任務完成的同時也就掌握了本課的學習內容，體驗到了成功的快樂。

2、直觀演示法。三年級的學生雖然具備了一定的自覺能力，但對于部分學生來說，獨立完成使用瀏覽器的書簽功能收藏網(wǎng)站并快速訪問有一定難度。因此在教學本課的過程中，使用網(wǎng)絡教學平臺“共創(chuàng)電子教室”，直觀演示使用書簽功能的一些細節(jié)部分，增強教學的直觀性、啟發(fā)性，使學生更好更快地掌握操作技能，體現(xiàn)了教師的主導作用。當然，直觀演示教學不僅僅是教師進行演示，也可以根據(jù)課堂教學實際讓優(yōu)秀學生進行演示，充分調動這部分學生的積極性。

三、說學法指導。

教學的目的不僅僅是學會，更重要的是會學，所以指導學生掌握必要的學習方法是非常重要的。根據(jù)本課教學內容，我指導學生的學法是 “接受任務——思考討論——合作探究”。體現(xiàn)以學生為主體，教師為主導的新課程理念，讓學生帶著一個個任務通過課堂討論，相互合作、自主探索、操作鞏固，使學生在完成任務的過程中掌握了本課的學習內容，體驗成功的快樂。

四、教學準備。

1、龍芯計算機網(wǎng)絡教室。

2、網(wǎng)絡教學平臺“共創(chuàng)電子教室”。

五、說教學過程。

根據(jù)本課教學內容及信息技術學科的特點，結合三年級學生的實際認知水平和生活情感，設計教學流程如下：

㈠創(chuàng)設情景，激趣引入。㈡自主探索，合作學習。㈢綜合練習，鞏固新知。㈣總結體會，擴展延伸。㈠創(chuàng)設情景，激趣引入。

1、出示谷歌網(wǎng)址http://004km.cn，師生比賽，比一比誰能最快打開谷歌搜索網(wǎng)站。

2、談話：老師已經(jīng)完成了，其實老師根本就沒有輸入網(wǎng)址，只是有幾位網(wǎng)絡快槍手——書簽、網(wǎng)址列表、歷史記錄暗中相助，想認識他們嗎？今天我們就來學習《便捷訪問網(wǎng)站》（板書課題），相信學習之后，同學們也能像老師一樣快速訪問網(wǎng)站。

設計意圖： “興趣是最好的老師”，通過創(chuàng)設情景，組織比賽，激發(fā)學生的學習興趣，引入新課。

㈡自主探索，合作學習。本環(huán)節(jié)分3個層次展開：

1、教學快槍手秘籍之一書簽 ⑴聯(lián)系生活，討論交流。出示：①你在瀏覽器里見過它嗎？找找看!②說說你看到“書簽”這個名字有什么想法？（與平時閱讀文本時使用的書簽進行類比）

說明：我們可以將經(jīng)常訪問的網(wǎng)頁添加到“書簽”中，等到需要訪問那個網(wǎng)頁的時候，只要打開“書簽”，單擊要訪問的網(wǎng)頁名稱，就可以打開這個網(wǎng)頁了。

⑵自主探索，嘗試練習

試一試：小組合作，自主探索使用書簽收藏谷歌搜索網(wǎng)站。

學生分小組自主探索，教師巡視指導。提醒學生如遇困難可以參考書本p76～77頁上的操作步驟。

⑶集體交流，演示細節(jié)。

利用網(wǎng)絡教學平臺“共創(chuàng)電子教室”，直觀演示操作步驟，并交流評議。⑷練習操作，鞏固知識。

①比一比：使用書簽收藏四個自己喜歡的網(wǎng)站，看誰的速度快。

中國兒童網(wǎng)

卡卡樂園

紅泥巴村

互聯(lián)星空少兒頻道 百度搜索網(wǎng)站

學生王國

K12教育教學網(wǎng)

下一代網(wǎng)站

②練一練：利用書簽菜單，訪問“004km.cn”，并說說利用書簽菜單訪問網(wǎng)站的優(yōu)點。

小結：收藏到“書簽”中的網(wǎng)頁以后再訪問它的時候，①不需要記憶網(wǎng)址、②不需要輸入網(wǎng)址，只要在“書簽”中找到它，并單擊就可以打開這個網(wǎng)頁。

設計意圖：在這個環(huán)節(jié)的教學中，充分調動學生已有的經(jīng)驗，為新知的學習尋找知識的生長點，通過讓回憶學生平時閱讀文本時書簽的作用，感悟瀏覽器中書簽的作用，然后大膽放手，指導學生小組合作，通過自主探究、動手實踐、集體評議、比賽鞏固等一系列活動，掌握瀏覽器書簽菜單的使用方法。

2、教學快槍手秘籍之歷史記錄、網(wǎng)址列表

⑴根據(jù)老師提供的線索，使用“歷史”菜單快速訪問菜單。①嘗試尋找：你能找到“歷史”菜單嗎？說說它的位置。（感知）

②嘗試操作：單擊“歷史”菜單，觀察下方出現(xiàn)的歷史標簽，你有什么發(fā)現(xiàn)？（內化）

③用歷史記錄的方式訪問你曾經(jīng)瀏覽過的網(wǎng)頁。（實踐）⑵小組合作自主探索使用網(wǎng)址列表快速打開網(wǎng)站。

設計意圖：使用網(wǎng)址列表和歷史記錄快速訪問網(wǎng)站是在學生小試牛刀，掌握了使用書簽菜單快速訪問網(wǎng)站的基礎上教學的，因此教學時我通過課件為學生提供線索，幫助學生經(jīng)歷知識的感知、內化，并通過操作實踐掌握知識。

3、教學設置主頁的方法。

⑴談話：當我們打開瀏覽器時，會出現(xiàn)一個頁面，這就是瀏覽器的主頁。探究：把“google”設為瀏覽器主頁，友情提示：使用編輯菜單中的首選項命令。⑵學生自主探究，嘗試設置瀏覽器主頁，教師個別指導。⑶集體交流評議，演示如何設置瀏覽器主頁。

細節(jié)指導：理解“使用當前頁”、“使用書簽”及“恢復默認設置”的作用。設計意圖：設置瀏覽器主頁是本課的難點，由于學生之間的差異，完成的速度可能有快有慢。因此，教學中應允許做得快的學生離開座位，去幫助輔導自己小組中做得比較慢的同學。這樣做既培養(yǎng)學生協(xié)作學習的精神，又能提高學生學習的熱情，大大地提高了學習的效果。通過積極鼓勵學生大膽操作實踐，發(fā)現(xiàn)問題、討論問題和解決問題，讓學生在獨立思考的基礎上加強交流，體驗與同伴合作學習的快樂，培養(yǎng)合作交流的意識，互相幫助，互相促進，共同突破難點，體驗成功的喜悅。

㈢綜合練習，鞏固新知。

練一練：將學校網(wǎng)站“綠小在線”加入到書簽，然后分別使用書簽、網(wǎng)址列表、歷史記錄訪問網(wǎng)站，最后將“綠小在線”設為瀏覽器主頁。

設計意圖：通過綜合練習，幫助學生梳理本課學習的主要內容，綜合考察學生的掌握情況，鍛煉學生應用信息技術的能力，使學生的信息素養(yǎng)得到了提高。

㈣總結體會，擴展延伸。

1、說說通過本課的學習，你有什么收獲和體會？

2、指導學生將本課的收獲和體會填在書本的“寫一寫”中。

設計意圖：讓學生及時小結收獲和體會，有助于幫助學生鞏固新學的知識，完善知識結構，并從中體驗到探索成功的樂趣，樹立學好信息技術的信心。