第一篇：推進“自控型”班組建設開展“雙達標”活動

推進“自控型”班組建設開展“雙達標”活動

班組是企業(yè)管理的著眼點和落腳點，“雙達標”（崗位達標和班組達標）是創(chuàng)建以自我管理、自我控制、確保安全、完成任務為基本內容的“自控型”班組的基礎，是實現“自控型”班組建設目標的有效載體，為推進“自控型”班組建設，根據路局文件精神決定在全段生產班組中，開展“雙達標”活動。

一、加強組織領導，全力推進“雙達標”工作 段成立班組建設工作領導小組 組長：段長、黨委書記

副組長：分管安全生產的副段長任常務副組長，段其他領導班子成員任副組長 成 員：各科室科長

領導小組下設辦公室，勞人科長任辦公室主任，設班組建設管理干部一人，負責班組建設的日常管理工作。

二、以提升安全控制能力為關鍵，明確“雙達標”標準

按照“規(guī)范管理、強基達標”的要求，以夯實班組安全管理基礎為核心，以提升班組現場控制能力為關鍵，緊緊圍繞確保安全生產、保證運輸質量、強化基礎管理、提高職工素質等重點確定“雙達標”標準。

1.崗位達標主要標準

⑴安全實績達標：實現崗位自身無違章、關聯崗位無事故。

⑵技術業(yè)務達標：技術等級或技能鑒定達到部、局專業(yè)技術標準。

⑶作業(yè)標準達標：嚴格崗位作業(yè)標準,遵守作業(yè)紀律，杜絕違章、違標。⑷遵章守紀達標：嚴格遵守勞動紀律，杜絕違法違紀。⑸生產任務達標：安全、質量良好地完成生產任務。2.班組達標主要標準

⑴安全實績達標：實現安全生產“四杜絕、兩減少、一確?！?。即杜絕責任行車事故，杜絕責任人身傷害事故，杜絕責任交通事故，杜絕責任火災、爆炸事故，減少設備故障，減少嚴重違章、違紀、違標，確保實現安全年。

⑵生產任務達標：全面完成段下達的各項生產任務和技術質量指標。

⑶設備質量達標：認真落實設備創(chuàng)優(yōu)達標規(guī)劃，全年確保達到線路、道岔、橋梁綜合維修驗收優(yōu)良率95%以上，設備動態(tài)檢查質量穩(wěn)步提高,全面完成管內承擔的電化建設和提速安全標準線建設任務。

⑷作業(yè)標準達標：嚴格標準化作業(yè)，落實“崗位自控、鄰崗互控、班組聯控”的現場作業(yè)閉環(huán)控制要求,杜絕違章、違標。

⑸基礎管理達標：制度健全，生產臺帳真實清晰，綜合臺帳完整規(guī)范。

(6)精神文明建設目標：杜絕路風一般及以上事件,杜絕職工犯罪和治安案件，全面完成計劃生育責任目標。(7)爭創(chuàng)局級“標桿班組”和“優(yōu)秀班組長”目標明確，措施到位。

三、以實現“自控型”班組為目標，加強班組基礎建設

班組是現場控制的主體，班組長是班組安全的第一責任人，必須采取強有力的措施，把安全生產的責任真正強化在一線，落實到班組，班組管理要重點抓好以下工作：

1.加強班組長隊伍建設

嚴格按照段工班長培養(yǎng)選拔及預備工班長制度選拔工班長和預備制工班長。領工區(qū)（車間）要對符合工班長任職條件的優(yōu)秀職工進行培養(yǎng)、考察，并按1：1的比例為每個班組選配一名預備制工班長，每年年初把名單報段勞人科審查、培訓，經段研究決定以段文公布，建立起后備工班長隊伍，新提工班長原則上應從本領工區(qū)（車間）的預備制工班長中產生，要把年富力強、責任心強、業(yè)務精、威信高、有管理能力的同志選拔到班組長崗位上來，由領工區(qū)組織預備制工班長開展公開、公正、公平競爭，競爭結果報段勞人科審查、考核，經段班組建設領導小組研究決定，每月初以勞人科人事令公布其代理職務，并享受工班長津貼，四個月后經考核合格后下令任命工班長。

對工班長和預備制工班長每兩年進行一次班組管理培訓考試和10天脫產培訓，新提工班長崗前須經技術業(yè)務和班組管理培訓考試合格，持證上崗。預備制工班長經段培訓考試合格者，崗前免試。新技術、新設備、新規(guī)章尤其是非正常條件下確保行車安全的培訓，優(yōu)先安排工班長參加。

加強對工班長考核工作，采取日常考核和定期考核相結合的方式，日常考核由領工區(qū)負責，每月領工區(qū)（車間）結合月末驗收對工長進行考核，考核結果作為任職資格評價和崗效工資分配的依據，段結合月末驗收對工班長進行隨機抽查，對表現差的工班長提出誡免，對失格的工班長提出免職建議;定期考核每半年由領工區(qū)組織對

工班長進行綜合考核，年度考核由段組織本領工區(qū)的干部和所在工區(qū)職工對工班長進行定性、定量考核，對基本稱職的要加強監(jiān)督檢查、幫促，對不稱職的進行調整。

2.落實班組長權限

班組長在班組內的生產活動有統(tǒng)一指揮權；在設備發(fā)生危及安全的緊急情況下，有按有關規(guī)章臨時處置權；對直接危及安全生產的違章指揮，有拒絕執(zhí)行權；對違章違紀的職工，有批評教育、停職處理建議權；有二次分配建議權、考核獎懲建議權和職工權益維護權；在提職、評先、學習等方面有優(yōu)先權。

3.完善班組管理制度

按照“服務生產、規(guī)范實用”的要求，并本著“必須、實用、精簡”的原則，優(yōu)化完善班組各項制度，班組管理制度應包括：考勤、交接班及休假制度；安全生產崗位責任制；安全生產（包括：職工零星假規(guī)定；青島工務段職工駕乘摩托車管理辦法；青島工務段崗位勞動安全自控表管理考核辦法；青島工務段施工安全管理辦法；外單位施工安全質量監(jiān)督管理辦法；青島工務段巡檢作業(yè)管理辦法；青島工務段安全管理“差點”評定辦法；青島工務段工務設備施工、檢修要點登消記實施辦法；青島工務段安全管理撞“紅線”責任追究辦法；了望困難地段及惡劣天氣下作業(yè)安全措施）和質量定期分析制度（包括：“三全”設備檢查制度、軌檢車機車添乘儀分析制度）；綜合天窗修管理辦法等管理制度;青島工務段AAA品牌考評辦法；政治和業(yè)務學習制度；質量驗收制度；設備、工具、材料（含舊料）、備品、管用制度；思想政治工作和民主管理制度；班組考核制度；班前預想、班中聯防合班后總結制度；消防、計量、節(jié)能、環(huán)境衛(wèi)生管理制度；進一步規(guī)范領工區(qū)、工區(qū)的各類臺帳資料，嚴格執(zhí)行段發(fā)《關于線橋工區(qū)安全生產記錄臺帳填寫及存放的說明》逐步實現班組管理工作的科學化、制度化、規(guī)范化。

4.提升職工隊伍素質

班組要以開展“學規(guī)、對規(guī)、守規(guī)”活動為手段，增強安全責任心和按章作業(yè)的自覺性；以職工崗位“應知必會”內容為重點，結合新技術、新設備大量應用的實際，做到急用的先學、常用的精學，實現與現場需要的最佳結合，充分調動崗位達標的內在動力。

5.落實標準化作業(yè)

班組要不斷適應提速新技術、新設備的變化，廣泛開展標準化作業(yè)活動，利用標準化模擬演練、練功比武、競賽等形式，組織技術練兵，使標準化作業(yè)成為職工的自覺行動。

6.強化現場作業(yè)控制

班組要圍繞安全、質量等關鍵管理要素，建立現場作業(yè)控制機制，明確作業(yè)流程和各個程序的工作標準，實施卡控制度，堅持定期分析，找出薄弱環(huán)節(jié)，有針對性的進行整改。段、領工區(qū)要加強班組管理和現場作業(yè)控制的安全檢查與考核，督促班組不斷強化自控能力，解決現場監(jiān)控不到位、設備不達標、職工違章作業(yè)的問題。

7.確保設備質量創(chuàng)優(yōu)

隨著行車速度的不斷提高，對設備質量提出了更高的要求，為此班組要根據段落實“AAA質量品牌”規(guī)劃，立足于我段的中心任務，運用品牌戰(zhàn)略的成功經驗，切實提高線橋設備質量，高標定位，精檢細修，確保設備質量達標創(chuàng)優(yōu)。

四、加強“自控型”班組考核，建立“雙達標”運作機制 1.建立組織體系，明確運作模式

1）為進一步加強“雙達標”活動，明確各級管理職責，充分發(fā)揮班組建設黨政工團齊抓共管和分層管理組織體系的作用，決定成立段、領工區(qū)、工區(qū)三級管理體系，段成立班組建設工作領導小組，負責制定完善各項班組管理制度；制定目標計劃并抓好落實；建立班組長選拔培養(yǎng)工作機制;落實好班組長的責權利；建立完善“不合格”職工培訓制度；定期研究分析本單位“雙達標”開展情況，實施有效的監(jiān)督檢查;定期召開班組建設工作例會（結合安委會一并召開），總結推廣經驗，指導 “雙達標”切實有效地開展。

2）、各領工區(qū)(車間)建立班組建設領導小組，組長由領工員、指導員擔任，小組成員由副領工員、計工員、工長擔任，領導小組負責“雙達標”活動的日常管理，定期召開班組建設工作例會（結合領工區(qū)安全例會一并召開），及時上報班組建設工作信息，領工區(qū)班組建設領導小組應以強化安全控制為前提，落實作業(yè)標準化為主要內容，明確重點，細化措施，開展“雙達標”活動，定期組織自查自評工作，對“雙達標”日常工作進行動態(tài)管理與考核，并幫促“不合格”班組和崗位的轉化。

3）、班組具體落實,班組按要求具體開展“雙達標”活動，并按期進行“雙達標”自評，對考評中存在的問題開展分析和整改。

2.確定考核標準 ⑴崗位達標

職工崗位達標考核采用日記實、月考核、季評定、年評定（總評）的程序由領工區(qū)組和班組織實施。日記實：以現場作業(yè)全方位控制為原則，且具有量化考核標準，重在職工自清，嚴在考核，貴在落實每班一清，使職工明確自己每班得分，為什么得這些分，問題在那里，下一班如何改進，到達“日清日高” 充分調

動廣大職工的積極性和自覺性，不斷提高職工素質，同時也是搞好二次分配的重要依據。

具體要求：首先各班組在段、領工區(qū)的指導下，根據本班組的具體情況制定《職工崗位達標考核標準》，內容應包括安全實績達標、技術業(yè)務達標、作業(yè)標準達標、遵章守紀達標、生產任務達標等方面，內容要全面、詳細、明了，使職工明確從早點名開始直至退勤應遵循的標準，不同的作業(yè)項目要制訂不同的評分標準；其次強化檢查制度，工、班長在作業(yè)中應按《安全優(yōu)質設備標準》中有關規(guī)定隨時抽查，完工后進行全面檢查，并在完工快會上根據《職工崗位達標考核標準》中有關規(guī)定對每一名職工進行日評分。

崗位等級分為優(yōu)秀、合格和不合格三個等級，崗位達標考核分數按月累計，前2-3名的職工評為優(yōu)秀職工，可根據實際情況給予加分獎勵，其他職工定為合格職工，對違反《職工崗位達標考核標準》〉中不合格職工條款的，確定為不合格，被定為不合格的職工，工區(qū)在每月30日前將幫促意見報領工區(qū)，次月30日前向領工區(qū)提交整改情況報告。

年評定（總評）：崗位達標考核分數按月累計，每季度對崗位達標累積成績按分排序，與評選年度先進個人掛鉤。

⑵班組達標考核

班組等級分為優(yōu)秀、合格和不合格三個等級，85分以上為優(yōu)秀、60分以上85分以下為合格、對評定得分在60分以下的班組，確定為不合格班組。

具體要求：首先各領工區(qū)在段指導下，根據本領工區(qū)的具體情況制定《班組達標考核標準》，內容應包括安全實績達標、生產任務達標、設備質量達標、作業(yè)標準達標、基礎管理達標等方面內容，每月領工區(qū)組織對管內各工區(qū)進行全面檢查，根據《班組達標考核標準》中有關規(guī)定對每一工區(qū)進行評分。

3.結果運用

段班組管理與考核，要以“雙達標”為載體，實行統(tǒng)一標準、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一運用考核結果，并將“雙達標”的考核結果作為獎懲、晉級、晉升的主要依據。

對不合格的班組和不合格的職工，取消年度評先資格；對被評定為“不合格”的班組，領工區(qū)（車間）要制定專項管理辦法，跟蹤分析、限期整改；對被評定為“不合格”的職工，班組要制定幫促意見，促進轉化。

4.班組達標考核要求

每年10月1日至次年9月30日為段班組達標工作的一個考核周期。

段“標桿班組”和 “優(yōu)秀班組長”的評選采用領工區(qū)推薦段考評的方式。每年10月5日前，各領工區(qū)要嚴格按照評選標準，將推薦材料報段班組建設領導小組辦公室，段班組建辦公室組織有關部門進行考評，經段班組建設工作領導小組審批后進行表彰獎勵，對獲得段級“標桿班組”稱號的班組授予“青島工務段標桿班組”獎旗，給予人均100 元獎勵；對獲得段級“優(yōu)秀班組長” 稱號的個人通報表揚,并給予 300 元獎勵。段班組建設領導小組將在段級“標桿班組”和“優(yōu)秀班組長”中優(yōu)中選優(yōu)，向路局推薦評選局級“標桿班組”和“優(yōu)秀班組長”。

第二篇：自控型班組建設實施辦法

檢修車間“自控型”班組建設實施辦法

為適應路局直管站段的新形勢、新變化，進一步加強班組建設，夯實班組管理基礎，提高車間隊伍整體素質，不斷提升車間、班組自控自管能力，保證安全生產和各項任務的完成，根據徐機辦發(fā)[2006]4號 《關于印發(fā)《徐州機務段班組建設管理辦法》的通知 》 以及徐機辦發(fā)[2006]5號 《關于推進“自控型”班組建設開展“雙達標”活動的實施意見 》的要求，結合我車間實際，特制定本實施辦法。

第一章

總則

第一條

“自控型”班組的定義

“自控型”班組就是以素質自我提高、管理自我規(guī)范、作業(yè)自我控制、行為自我約束、矛盾自我解決、環(huán)境自我治理為要求，通過建立自我約束聯防互控機制，實現安全生產有序可控、長期穩(wěn)定的班組。

第二條 “自控型”班組建設的具體目標

最終實現三個受控、兩個達標、一個穩(wěn)定。

1.三個受控：現場作業(yè)受控、安全質量受控、成本費用受控。

2.兩個達標：班組升級達標、職工崗位達標。

3.一個穩(wěn)定：安全生產穩(wěn)定。

第三條：創(chuàng)建“自控型”班組的指導思想

組織開展班組達標和崗位達標（簡稱雙達標）活動，是創(chuàng)建以自我管理、自我控制、確保安全、完成任務為基本內容的“自控型”班組的基礎，是實現“自控型”班組建設目標的有效載體，也是對班組和崗位進行嚴格考核與科學評價的有效方式，開展“雙達標”活動是現階段班組管理的主要形式。圍繞創(chuàng)建“自控型”班組為目的，以完善班組管理制度為基礎、以現場作業(yè)控制為重點、以思想政治工作為保證，通過運用科學的班組管理機制和方法，發(fā)揮激勵約束作用，努力提高班組綜合素質，實現班組安全生產的有序可控。

第二章 “自控型”班組建設的管理體系

第四條

“自控型”班組建設工作實行分級管理，逐級負責，車間組織推進，主任調度員、支部書記負責實施，班組按規(guī)定執(zhí)行的“三級四縱”管理體系。

車間主任—主任調度員－班組長的行政管理體系

車間黨總支－支部－班組長（黨小組長）的思想政治工作體系

車間支會－工會支會－工會小組長的內務公開民主管理體系

段團委－車間團支部－團小組長的青年班組保證體系

第五條

車間一級是班組管理工作具體的實施者和活動主體，車間管理副主任具體負責“自控型”班組建設管理工作，同時負責班組及工班長的日常管理考核和工班長培養(yǎng)選拔工作、負責本車間各項制度及標準的制定、督導和落實。主任調度員和支部書記具體負責“自控型”班組建設和“雙達標”活動的日常管理和推進工作。

第三章 “自控型”班組建設的任務與管理

第六條 “自控型”班組管理的主要任務

1.班組內部管理以班組長為首，由黨、工、團小組長和工管員等組成骨干班委會，組織職工嚴格遵守法律法規(guī)、勞動紀律、作業(yè)紀律和安全生產規(guī)章制度，認真執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準、管理標準和操作規(guī)程，圍繞“自控型”班組建設和開展“雙達標”活動的要求，在搞好生產現場管理和技術業(yè)務管理，確保班組各項管理工作和制度落實的基礎上，按時保質保量地完成各項生產任務，確保安全生產。

2.健全班組民主管理制度，依法維護職工合法權益，發(fā)揮工管員職能作用，積極開展勞動競賽、質量攻關、技術革新、合理化建議和“增收節(jié)支”活動。

3.組織職工學習政治和技術業(yè)務，積極開展崗位練兵和勞動競賽活動，遵守職業(yè)道德和社會公德，努力做好思想政治工作，組織職工團結互助，增強班組凝聚力。

第七條 “自控型”班組管理的主要內容

1.生產管理：班組依據車間下達的生產任務，制定生產計劃，保質保量完成，并對生產的全過程進行有效的控制和管理，確保完成各項生產任務。

2.安全管理：班組是各項制度措施的執(zhí)行者，班組應嚴格執(zhí)行安全生產法律法規(guī)、規(guī)章制度和生產措施，抓好自控、互控、聯控和安全生產分析。牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，建立以安全員為骨干的班組安全生產網絡，把安全制度和各項管理標準落實到作業(yè)全過程。建立班前、班中、班后的安全檢查體系，定期分析評價班組安全生產情況。開展春、秋兩季勞動安全大檢查活動，查找勞動安全隱患，并制訂責任到人的整改方案。

3.勞動管理：合理安排勞動力，做好勞動保護，充分利用剩余工時，努力提高勞動效率。嚴格執(zhí)行考勤制度，完善和落實班組考核辦法，嚴格按崗位實績進行考核，搞好班組內部分配，充分調動班組職工的勞動積極性。

4.質量管理：貫徹學習ISO 9000質量管理相關知識，增強班組職工的質量意識，嚴格質量檢查驗收制度，運用全面質量管理的方法，嚴格執(zhí)行作業(yè)程序，工藝規(guī)程，對質量關鍵部位，薄弱環(huán)節(jié)和重點工序，實行重點控制，實現質量達標，不斷提高機車檢修質量。

5.設備管理：嚴格設備、工具、備品管理制度，合理配置設備，提高設備利用率，搞好設備的管、用、養(yǎng)、修工作。隨時掌握設備的動態(tài)和技術狀態(tài)，保證設備經常處于良好狀態(tài)。

6.環(huán)境管理：整齊清潔的工作環(huán)境，是提升士氣、減少浪費、提高生產效率重要的基礎工程。推行“5S”管理（整理、整頓、清掃、清潔、修養(yǎng)）,在有利于安全、提高效率基礎上搞好班組工作環(huán)境，提高設備、零部件清潔度，增強團隊精神，改善班組人文環(huán)境。

7.成本管理：加強班組經濟核算，落實班組成本責任制，搞好成本核算，開展“增收節(jié)支”活動，努力降低成本消耗，杜絕浪費，爭創(chuàng)良好效益。

8.民主管理：班組實行班組長負責制與民主管理相結合的制度，落實內務公開民主管理制度，發(fā)揮職工的主人翁作用，充分調動職工的積極性，發(fā)動班組成員積極參與班組各項管理和技術革新，合理化建議活動，在工會小組長的主持下搞好班組的日常民主管理工作。

9.職工教育：積極開展“創(chuàng)建學習型班組，爭做知識型職工”活動，結合班組生產實際，通過日常政治和技術業(yè)務學習，崗位練兵，互教互學等靈活多樣，行之有效的形式，不斷提高職工的政治素質，技術業(yè)務水平和實際操作技能，特別要提高機車故障處理的能力。

10.思想政治工作：要通過鐵路跨越式發(fā)展和安全生產的形勢教育，通過運用具有班組思想政治工作特點的形式和載體，努力增強思想政治工作的實效性和感召力，引導職工愛崗敬業(yè)，遵章守紀，刻苦鉆研，團結互助，不斷提高職工的思想覺悟，不斷調動職工的積極性和創(chuàng)造性。

第七條“自控型”班組管理的基礎工作

1.班組制度的建立：班組管理制度主要包括：考勤、交接班制度；安全生產責任制；安全生產和質量定期分析制度；政治和業(yè)務學習制度；質量控制制度；設備、工具備品修、管、用制度；思想政治工作和民主管理制度；班組考核制度；班前預想、班中聯防和班后總結制度等。

2.班組臺帳的管理：班組臺帳設專人管理，填寫及時、規(guī)范，內容要結合工作實際，符合上級有關要求和規(guī)定，確保臺帳原始記錄真實可靠，保存規(guī)范，車間不定期抽查班組臺帳填記情況。

第四章

班組長的職責與權利

第八條 班組長任職條件

1.有較高的政治思想覺悟，有較強的事業(yè)心、責任心、敢抓善管、熱愛本職工作。

2.堅持原則、作風民主、辦事公道、以身作則、團結同志、善于做思想工作、在群眾中有較高的威信、具有一定的組織領導能力。

3.年富力強、身體健康、具有高中及以上學歷。

4.業(yè)務熟練、技術過硬、并取得職業(yè)技能鑒定中級工及以上資格證書。

5.經培訓取得預備工班長資格的。

第九條 班組長的主要職責

1.按照車間的目標管理要求，落實逐級負責制，全面負責本班組安全生產經營管理工作，確保各項指標和任務的完成。

2.按照安全作業(yè)標準、規(guī)程、指揮本班組從事生產經營活動?？刂粕a過程中影響安全、質量的各種因素。定期進行安全質量分析，杜絕各類事故及事故因素發(fā)生。

3.組織班組職工嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，以深化“雙達標”活動為主線，加強班組基礎建設，提高班組自控能力，實現班組安全管理有序可控。

4.加強成本控制、搞好成本核算，大力開展修舊利廢和“增收節(jié)支”活動，降低和節(jié)約成本支出，不斷提高經濟效益。

5.針對生產的關鍵和薄弱環(huán)節(jié)，加強班組職工培訓，積極組織技術攻關，崗位技術練兵等活動，不斷提高職工和班組的整體素質。

6.主持召開班組安全、生產會和違章違紀分析會，分析班組安全工作重點，制定班組防范措施。發(fā)揮“兩長五大員”和組內黨團員作用，做好班組思想政治和民主管理工作。

7.關心職工的工作和生活，及時反映和解決作業(yè)場所的安全隱患以及職工生活中存在的問題。

第十條 班組長的主要權力

1.在有利于運輸安全、生產和執(zhí)行各項規(guī)章制度的前提下，對本班組的生產活動有統(tǒng)一指揮權、作業(yè)人員調配組合權。

2.發(fā)生危及安全情況，在向上級反映的同時，有臨時處置權。

3.對直接危及行車，人身安全的違章指揮，有拒絕執(zhí)行權。

4.對違章違紀的職工有權給予制止、批評，按照考核標準扣罰獎金，對嚴重違章違紀者有權停止其作業(yè)，并向上級部門提出處理建議。

5.對本班組成員在安全生產中成績突出者，有獎勵，晉級的建議權，在月度經濟責任制考核時，參與對本班組職工的考核。

6.對本班組職工的合法權益有維護權。

第十一條 班組長的待遇：

1.班組長自任命之日起，即享受班組長津貼。

2.班組長的獎金分配系數高于一般組員。

3.其他經濟利益、政治待遇等同等條件下班組長優(yōu)先。

第十二條 對班組長的聘任、調整與考核：

1.班組長的選聘：班組長實行任期制，一般任期兩年。由車間組織開展班組長選聘工作，對班組長實行任期內考核評價機制，提出班組長建議名單，報辦公室（企管），經段長辦公會研究，由勞人科以段文批復。

2.年內因工作需要或崗位變動等因素需要對班組長調整的，車間應填寫《班組長調整申報表》，經車間同意蓋章后交分管段領導審核簽字。審核表一式兩份，分別報勞人科、辦公室（企管）備查。

3.動態(tài)考核：月（季）對班組長的崗位津貼考核發(fā)放。

4.班組職工發(fā)生撞紅線“嚴違”一次，給予班組長誡勉一次，發(fā)生兩次，班組長撤職（班組長本人發(fā)現的除外）。

5.對班組長實行任期內考核評價機制，每年對班組長進行一次測評，不合格者給予解聘。

6.班組發(fā)生事故、路風事件以及所在班組年內兩次不達標（或年內連續(xù)兩次被評為差點班組），班組長撤職（凡因各種原因撤職的班組長，兩年之內不得再擔任班組長職務）。

第十三條 班組長預備制和班組長培訓

1.完善預備班組長制度：加強班組長的先期培養(yǎng)、選拔，及時給班組長隊伍增補新的人才。

2.比照班組長的條件配備預備班組長，其基本條件要高于一般組員，預備班組長的選拔應采取競爭上崗，具體程序同班組長的選聘。

3.在日常工作中，預備班組長要協助班組長搞好管理工作，凡因本班組發(fā)生事故，路風事件等問題，班組長被撤職的，本班組內的預備班組長不得繼任班組長。

4.加強對班組長的培訓，不斷提高班組長素質，段根據生產需要，每兩年對班組長進行一次管理知識的脫產培訓。

5.對部分新職班組長和重點班組的班組長送路局培訓，其他班組長由段和車間負責培訓。完成現職班組長及預備班組長每兩年培訓一遍，確保培訓率達100%。具體培訓內容及要求，按照《徐州機務段班組長培訓實施細則》規(guī)定執(zhí)行。

第五章

“自控型班組”達標考核

第十四條“自控型”班組考核范圍及考核內容

1.全段所有班組均屬于“自控型”班組考核范圍，考核期內成立不到半年的班組只參加班組升級達標考核，不給予“自控型”班組命名。

2.“自控型”班組，是指班組的各項管理工作達標準，是班組實際管理工作和自控能力的綜合評價，考核內容主要包括：安全管理、任務與設備質量、基礎管理、隊伍素質、民主管理、思想政治工作、文明生產。

3.“自控型”班組標準

（1）核心有力。以班組長為中心，“兩長五員”的班組管理核心領導有力。班組長敢抓善管，有較強的班組管理和業(yè)務技術水平；“兩長五員”分工明確，作用發(fā)揮到位；考核期內，班組長無“三違”，班組核心成員崗位考核達標。

（2）管理規(guī)范。班組內部制度健全，職責明確，責任落實，紀律嚴明，考核嚴格；生產現場環(huán)境整治、物流有序，信息準確、通暢，設備完好，實現文明生產；考核期內班組達標符合優(yōu)秀班組標準。

（3）遵紀守法。班組內無違法犯罪和打架斗毆行為，無違反國家政策法規(guī)情況和路風不良反映及以上事件。

（4）業(yè)務過硬。班組職工熟知并嚴格執(zhí)行本崗位作業(yè)標準，應知應會考試全部合格；班組定期開展技能演練、崗位練功，并且取得明顯成效。

（5）安全可控。班組長期無事故，考核期內無“嚴違”，班組內部發(fā)現“三違”件數要大于車間、站段發(fā)現的件數（內部“三違”要與上級發(fā)現“三違”區(qū)別處理）。

（6）質量達標。工作質量、設備質量、服務質量達到規(guī)定要求。工作質量嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，產品質量、服務質量達到規(guī)定要求。工作質量嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，產品質量隨機抽查“非標率”低于規(guī)定標準，服務質量達到服務對象無意見、無投訴。

（7）經營達標。完成上級下達的各項任務指標，成本支出處于受控狀態(tài)。

（8）班組思想政治工作到位，制度健全，臺帳規(guī)范，隊伍作用突出，宣傳形式多樣，班組民主氣氛濃，內務公開，職工精神振奮，班組成員團結緊，紀律嚴，作風正。

（9）爭創(chuàng)局級“標桿班組”和“優(yōu)秀班組長”的目標明確，措施到位。

（具體考核標準見附表1）

第十五條 “自控型”班組考核辦法

1.“自控型”班組實行一體化考核：即段黨、政、工、團，把對班組的考核形成統(tǒng)一標準、統(tǒng)一評定、統(tǒng)一獎懲的一體化考核體系。

2.“自控型”班組采用班組達標考核形式，實行等級制，分為優(yōu)秀班組（即：自控型班組）、合格班組和不合格班組。

3.達標班組考核實行百分制，考核總分90分以上為優(yōu)秀班組（即：“自控型”班組），60分－90分為合格班組，60分以下為不合格班組。

4.車間依據班組工作性質，及安全、質量、成本、文明等方面要求確定評價項目的要素和相應分值，對“兩紀一化”按A、B、C、D分類，以確保不同班組的可比性。

5.在考核期內，班組凡發(fā)生以下情況之一者，列為不合格班組：

（1）發(fā)生責任一般及以上行車、質量事故

（2）發(fā)生責任職工輕傷及以上事故

（3）發(fā)生責任路外傷亡事故

（4）發(fā)生一般及以上路風事件

（5）發(fā)生損失在500元以上的火災爆炸事故

（6）職工受刑事、行政處分

（7）因主觀原因未能完成生產任務

（8）因主觀原因造成設備、材料在500元及以上的經濟損失

（9）紀律渙散、作風不良以致影響正常生產的 第十六條

崗位達標考核

1.崗位達標主要標準

（1）安全實績達標：實現崗位自身無違章、關聯崗位無事故。

（2）技術業(yè)務達標：技術等級或技能鑒定達到部、局專業(yè)技術標準。

（3）作業(yè)標準達標：嚴格崗位作業(yè)標準，遵守作業(yè)紀律，杜絕違章、違標。

（4）遵章守紀達標：嚴格遵守勞動紀律，杜絕違法亂紀。

（5）生產任務達標：安全、質量良好地完成生產任務。

2.崗位達標考核評定辦法

崗位達標主要是對崗位技能、安全標準化作業(yè)、生產任務的完成和遵章守紀情況按照積分制綜合考核與評定。分為優(yōu)秀、合格、不合格三個等級。采用日記實、月考核、季評定（年總評）的程序由班組和車間組織實施。

日記實：以上崗職工現場作業(yè)受控為主要內容，制訂不同工種的“崗位達標評分標準”。每日（班）由班組長在班前會上布置，在班后會上由班組長組織公開寫實評分，對照標準，進行打分登記。完工會應作為班組工作的一個程序，開好會、寫好實、寫實情況作為月度獎懲和點評的依據。

月考核：班組根據每日（班）評分，進行月度匯總，確定崗位人員的月度分數和等級，考核結果與月度經濟利益掛鉤。

季評定（年總評）：崗位達標考核分數、等級按月累計，每季度對崗位達標累積成績按分排序，與評選季度（）先進個人掛鉤。

第十七條 “雙達標”考核、驗收與獎懲程序

1.每年10月1日至次年9月31日為班組達標工作的一個考核周期。每月由班組自評，車間按照本標準嚴格進行考評，對標自查。

2.車間建立自控型班組考核記錄簿，將考核扣分原因，考評結果如實記錄，每季度將開展班組達標考核情況填寫《徐州機務段“雙達標”統(tǒng)計表》（見附表2），每季度次月10日前，書面報辦公室（企管），同時發(fā)郵件（郵箱qg@mail.com）。

3.“自控型”班組的考核要與經濟掛鉤，車間根據段考核評定標準組織車間班組開展“雙達標”活動。車間將“自控型”班組建設工作納入班組和班組長目標管理考核，根據考核標準，按照百分制，每失一分，考核班組“管理”項目一分。

4.年內三次以上評定為未達標的班組對班組長進行調整。

5.“自控型”班組不搞終身制，在段抽查，復驗中達不到“自控型”標準的，即予以降級或取消等級稱號。

6.各級先進班組評選，必須從優(yōu)秀班組中擇優(yōu)選出。每年10月15日前，車間嚴格按照評選標準和預選名額進行評選，推薦材料報辦公室（企管），段班組建設工作領導小組在10月底進行綜合評定后報路局機務處，推薦路局“標桿班組”和路局“優(yōu)秀班組長”。

7.將“雙達標”的考核結果作為獎懲、晉級、晉升的主要依據，做到以“等”以“績”論功，按“等”按“級”取酬。

第六章 “自控型”班組建設評比及表彰

第十八條 路局級“標桿班組”和“優(yōu)秀班組長”評比條件

1.標桿班組評比條件：

（1）班組年內沒有發(fā)生任何事故，路風事件，杜絕違章違紀。

（2）合理組織生產，不斷提高勞動生產率，全面完成生產（工作）任務，指標，取得良好的經濟效益。

（3）積極開展班組達標活動，且年內均為優(yōu)秀班組。

（4）積極開展班組思想政治工作，無違法犯罪現象，班組成員團結互助，反映良好。

（5）班組內部制度健全，執(zhí)行良好，“兩長五大員”及黨團員骨干充分發(fā)揮作用。

（6）積極開展業(yè)務學習和崗位練兵活動，班組成員業(yè)務理論水平，實作技能普遍提高。

（7）班組的管理水平代表本單位先進水平，能夠應用現代化管理、手段和方法組織生產和管理。

2.優(yōu)秀班組長評比條件：

（1）所在班組沒有發(fā)生任何事故，無路風事件和違法犯罪現象，杜絕嚴重違章違紀，本人沒有違章違紀行為。

（2）所在班組全面完成各項生產（工作）任務指標。

（3）所在班組必須達到優(yōu)秀班組標準。

（4）本人業(yè)務精，能夠指導他人工作，以身作則，崗位達標位居前列。

（5）作風正派、辦事公道、團結同志、善于做思想政治工作，在群眾中有較高威望。

（6）善于管理，能夠發(fā)揮班組骨干的作用，嚴格落實各項管理制度，主動開展各項班組活動。

3.評比程序：

（1）車間“自控型班”組建設評比工作納入車間年終總評，車間依據路局、段評選標準進行自評，車間按照客觀、屬實的原則寫出自評報告，報段辦公室（企管）進行初評，報班組建設領導小組審定，由段擇優(yōu)確定標桿班組和優(yōu)秀班組長。

（2）評比采取自下而上申報，車間按照評比條件組織驗收，經過定性定量分析后提出初步意見，并推薦參加上一級的評比。

（3）車間每季度抽查評比，半年初評，年終總評，對達到“自控型”班組標準的予以上報。

（4）段每年進行一次班組建設先進車間、標桿班組、優(yōu)秀班組長的評比、命名、表彰，命名表彰后，發(fā)生問題的隨時取消資格。

4.路局、段“標桿班組”和“優(yōu)秀班組長”在段優(yōu)秀（“自控型”）班組和“優(yōu)秀班組長”中產生。對不合格的班組和不合格的職工，取消評先資格；對被評定為“不合格”的班組，車間、支部制定專項管理辦法，跟蹤分析、限期整改；對被評定為“不合格”的職工，班組要制定幫促意見，促進轉化。

第七章 “自控型”班組建設組織機構和職責界定

第十九條 加強班組建設的組織領導，按照“行政主管，專業(yè)負責”要求，黨政工團協同運作，齊抓共建。

1.組織領導：車間建立自控型班組建設領導小組，及時溝通情況，并研究分析班組建設中存在的問題，提出解決的措施和工作目標。車間班組建設領導小組構成：

組 長：車間主任、總支書記

副組長：管理副主任（常務副組長），車間其他領導班子成員

組 員：主任調度員、支部書記、總支干事、其他管理干部。

2.班組建設領導小組職責：

（1）貫徹落實路局有關班組建設的相關文件精神，并提出貫徹意見。

（2）提出并審定段班組建設工作規(guī)劃，審定段班組建設管理細則及班組建設工作意見。

（3）審查班組設置情況、班組長配備情況、班組長培訓方案、班組臺帳設置、班組考核等工作。

（4）提出并審查班組建設工作的評比、表彰意見，督導班組建設總結、經驗交流等工作。

（5）起草段班組建設工作規(guī)劃、實施辦法和班組建設工作意見，報段班組建設領導小組審定。

（6）指導車間班組長的選聘工作。

（7）組織開展班組建設評比表彰活動。對段表彰命名的班組進行檢查、評定，評定結果報段班組建設領導小組審查。

（8）指導車間開展“自控型”班組建設活動，負責班組各種臺帳、資料的合理設置。

（9）加強對班組安全的檢查、督促與指導。

（10）落實路局班組設置標準，制定段有關規(guī)定，指導車間合理設置班組，并對設置情況備案。

（11）負責班組長培訓規(guī)劃的制訂、實施和班組長技術教育、技術練功、業(yè)務學習的總體規(guī)劃和指導。

（12）負責班組思想政治工作實施細則的制訂、檢查落實，組織班組開展思想政治工作。

（13）負責組織班組開展內務公開民主管理等工作。

第七章

附則

第二十條

本辦法自公布之日起執(zhí)行。

第二十一條

本辦法由辦公室會同相關科室負責解釋。

附表1：“自控型”班組考核驗收標準

附表2：徐州機務段“雙達標”統(tǒng)計表

二○○六年三月

第三篇：自控型班組建設84101自控型班組建設84101

1）明確班組管理職責

完善班組長在生產組織、崗位協作等方面的職責，有效發(fā)揮班組安全管理、質量管理和材料核算等兼職人員的作用。

2）完善班組基礎管理

建立健全班組生產管理、設備管理、勞動管理和內部分?配等基礎制度；

本著“規(guī)范、精簡、實效、實用”的原則，清理和壓縮班組臺帳，減輕班組負擔。?

3）加強職業(yè)技能培訓

? 主要內容：崗位應知應會，新知識、新技術、新設備和新工藝，非正常情況下應急處理能力等。

? 培養(yǎng)方式：組織適應性培訓、應急演練或個人自學

? 培訓目標：提高崗位作業(yè)技能和應急處理能力。

4）加強班組思想建設

加強班組黨團組織建設，充分發(fā)揮黨團員的模范作用；?

注重人文關懷、加強心理疏導，提高宣傳思想工作的針對性、有效性；?開展形勢任務教育、職業(yè)道德和安全生產教育；?

大力選樹宣傳先進典型，形成學比趕超的良好氛圍。?

5）加強班組民主建設

增強職工主人翁意識；?

堅持和完善班務公開、班組民主管理會等民主管理形式，保障職工對班組管理的知情權、參與權、表達權和監(jiān)督權。?

6）加強班組文化建設

培育新時期“火車頭”精神，開展豐富多彩的文化活動，加強生活線、文化線建設；?

健全班組學習制度，組織開展技術革新、讀書評書等活動；?

倡導團結協作的團隊精神，提高班組凝聚力和戰(zhàn)斗力。?

淺談自控型班組建設

鑒于目前的安全形勢和鐵路的高速發(fā)展，只有盡快把自控型班組建設好，才能適應和諧鐵路高速發(fā)展，使安全工作不處于被動。而我們現在根本就沒有這種概念，或者說有的職工根本就不知道自控型班組這種說法。結合參加工班長培訓內容，淺談一下自控型班組建設。

一、自控型班組

自控型班組是“雙達標”活動在班組建設上的延伸和拓展，是通過從

依靠外部約束機制到激發(fā)班組內動力自主管理的轉變，實現班組具有自我管理、自我完善、自我控制以及獨立作戰(zhàn)能力。并且具有下列特點：①達到三個受控，即現場作業(yè)受控；安全、質量受控、成本費用受控

②三個達標，即設備質量達標；班組管理達標；班組隊伍素質及班組長素質達標

③兩個適應，即班組現場控制能力適應現場作業(yè)需要；班組創(chuàng)新能力適應新形勢的需要

二、自控型班組建設

（一）自控、互控及安全

安全離不開控制，而安全控制的關鍵在于搞好現場的自控、互控。強化班組自控，是安全控制的基礎；搞好現場互控，是生產現場安全控制的保證。

1、自控是現場安全控制的基礎

自控，簡單來說，就是班組、職工自己管好自己，嚴格落實標準化作業(yè)，認真遵章守紀。要是職工達到自我控制，一是要建立對班組長的培養(yǎng)、選拔、考核、調整機制，大力強化班組管理核心建設。班組實現自控，班組長是關鍵，其素質和管理水平的高低，直接關系著班組管理的好壞。二是要著力提高職工隊伍素質。要加強對職工的技術培訓和思想教育，通過采取脫產培訓、送外培訓、模擬演練、崗位練兵等形式，組織職工學習業(yè)務技術，提高職工業(yè)務技術水平，同時要加強對職工遵章守紀教育。從而使職工有較強的業(yè)務技術，具備自我控

制能力。三是建立強有力的激勵約束機制，要制定出對職工“雙文明”一體化考核辦法，加大二次分配考核力度，通過嚴格考核，使職工工作有熱情。同時要培養(yǎng)職工的積極向上意識，給予其精神激勵，同時要和評先選優(yōu)掛鉤，激勵職工積極奮發(fā)向上。

2、互控是現場安全控制的保證

各崗位相互控制，特別是核心崗位對其它非核心崗位的控制是確?，F場安全的保證。

（二）、開展創(chuàng)建自控型班組活動的重要性

①推行自控型班組管理能夠使廣大干部職工實現從“要我自控”向“我要自控”的思想轉變，實現班組生產過程的安全、路風、經營和精神文明等要素的穩(wěn)定、受控。

②推行自控型班組管理特別能夠有效預防“兩違”事件的發(fā)生，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，實現現場作業(yè)有序可控。

③推行自控型型班組管理能夠促進班組綜合素質的提高，實現生產經營的健康實施。

④推行自控型班組管理能夠適應鐵路改革形勢，推動全局減員工作的順利實施。

（三）、自控型班組的標準

由于各系統(tǒng)、各單位不同的工作特點，對自控型班組不能搞統(tǒng)一的標準模式，各系統(tǒng)、各單位要本著求實創(chuàng)新的原則，創(chuàng)造性地開展這項工作。但是，根據班組建設的實際狀況，各單位命名的自控型班組必須達到以下標準：

① 核心有力：具體表現在一是班組長作用發(fā)揮良好；二是班組長當年沒發(fā)生“兩違”現象；三是班組核心成員考核達標。

②管理規(guī)范：班組組織健全，分工明確，責任落實，制度健全，執(zhí)行認真，考核嚴格；沒有達到一級班組的，不能命名為自控型班組 ③遵紀守法：班組物違反國家政策法規(guī)和上級的各項管理制度的情況；職工無打架斗毆和違法亂紀行為。

業(yè)務過硬：班組職工業(yè)務嫻熟，在技術比武、群眾性質量攻關活動中取得一定的成績。

安全可控：一是安全生產上消滅“倒三角”現象；二是長期無事故，近期無“兩違”，隨即抽查“非標率”低于規(guī)定標準。

經營達標：要圓滿完成上級下達的生產、經營任務，成本支出控制在標準以內。

(四)、創(chuàng)建自控型班組的工作重點

開展創(chuàng)建自控型班組活動，要重點抓花四個方面的工作.①建機制：要建立起強有力的班組建設的激勵和約束機制，并做到約束有效、激勵有力，實現自控型班組的動態(tài)管理.②建班組核心：要建立以班組長為中心，由安全管理員、經濟核算員等主要崗位人員組成的班組管理核心，以強有力的工作把作業(yè)標準、管理機制落實到實處。

③建立全方位、多層面的管理網絡：全方位就是要在生產現場實行四個覆蓋：覆蓋班組成員、覆蓋管理全面、覆蓋設備全部、覆蓋作業(yè)全過程；多層面就是不僅要實現班組管理的規(guī)范有序，同時也要明確車

間對班組、站段對車間在班組管理方面的指責與任務。

④建立一支高素質的職工隊伍；能否實現自控。關鍵在于職工隊伍的素質。提高職工素質，首先要注意提高職工的思想素質，其次要提高職工的業(yè)務素質。

（五）、創(chuàng)建自控型班組過程中需要注意的問題

① 要明確創(chuàng)建自控型班組與開展班組“雙達標”的關系；班組“雙達標”是創(chuàng)建自控型班組的基礎，自控型班組是“雙達標”活動在生產經營上的延伸和發(fā)展，是更高層次的一級班組。

正確認識班組與車間、站段管理之間的關系；被命名為自控型的班組，并不意味著可以對這些班組撒手不管，而是管理干部把工作的重心放在完善班組管理辦法、健全管理機制，為安全現場創(chuàng)建優(yōu)良生產經營環(huán)境等工作上，真正履行管理人員應當履行的職責。

創(chuàng)建自控型班組要注意與推行“五個機制”的工作有機銜接；要認識到創(chuàng)建自控型班組與“五個機制”的建設是相輔相成的，互為促進的關系。

創(chuàng)建過程重要注意“點”與“面”的結合；各單位在實施過程中要注意抓好試點工作，并注意吸取兄弟單位的先進經驗和方法，從而為全面推開創(chuàng)造條件。

要注意處理好班組管理辦法上的繼承與創(chuàng)新的關系：創(chuàng)建活動要做到既不脫離原有的切實可行的班組管理制度和考核辦法，又要結合新時期班組建設工作的新情況、新特點、在方法上不斷創(chuàng)新、不斷納入。

（六）、實施要點

①各系統(tǒng)、各單位要切實認識到創(chuàng)建自控型班組是落實鐵道部“規(guī)范管理，強基達標”、推動管理工作再上臺階而采取的重要舉措，有效實施將匯兌全局的安全生產、節(jié)能消耗、市場營銷和精神文明建設等工作生產積極和深遠的影響。

②企業(yè)班組管理機制，是自控班組的有效保證。在自控型班組建設中，要建立領導管理機制，成立從路局到分局的領導組織，各有關部門參加，下設辦公室，具體負責自控型班組建設的日常工作。

?實施方式。為充分發(fā)揮各業(yè)務系統(tǒng)、基層站段、車間的主動性、積極性，創(chuàng)建活動要按照“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”和逐級負責制的原則予以實施。

自控型班組建設需要我們每一個人的力量，在我們共同努力下一定能建設好具有自己特色的自控型班組。

第四篇：鄭州電務段自控型班組建設

鄭州電務段處于京廣、隴海鐵路交叉口，管轄范圍橫跨河南、山西、山東三個省共1250.934公里營業(yè)線路的信號設備和鐵路局行車調度行車調度指揮系統(tǒng)的養(yǎng)護任務。點多線長，班組分散，給日常設備維護和施工安全帶了嚴峻的考驗。今年年初，隨著鄭西客運專線的開通運營，標志著鄭州局已經提前步入高鐵時代，面對管內設備成倍增加的壓力，鄭州電務段按照部局的統(tǒng)一部署，結合自身實際，以科學發(fā)展觀為指導，研究把握鐵路安全生產和經營管理規(guī)律，以深入推進“一觀兩建設”（即牢固樹立安全發(fā)展觀、整體推進標準化和安全文化建設）為工作思路，以實現“五個一流”（管理一流、設備一流、素質一流、形象一流、業(yè)績一流）為目標，以五級聯創(chuàng)為載體，以強化自我控制為主要內容，按照鐵路局自控型班組建設三年工程的總體部署深化開展創(chuàng)建自控型班組建設，引導干部職工牢固樹立六種意識，以“積極、負責、主動”的態(tài)度，按照“科學、創(chuàng)新、強基、規(guī)范”的“八字”工作目標，不斷將自控型班組建設引向深入，切實促進鄭州電務段安全生產長治久安。

現狀：

鄭州電務段現有職工3613人，生產車間20個，管轄生產班組236個。09年以來，我們按照部、局自控型班組建設三年工程總體要求，以五級聯創(chuàng)為載體，以自控型班組建設為重點，不斷創(chuàng)新機制，更新理念，加強車間、班組、崗位的三級聯動，建立起自我管理、自我完善、自我控制、自我發(fā)展的班組管理機制。

我們在這次檢查過程中，還是發(fā)現部分車間班組在創(chuàng)建工作中存在的一些問題及一些原因： 一是班組管理薄弱。多數班組注重安全生產的重要性，從而忽視了班組管理和基礎資料的建立。二是創(chuàng)新能力不強，結果造成工作被動。三是管理手段不先進，在管理模式上仍然是一些舊的模式。四是考核制度落實不到位。獎懲出現平衡制度，多勞多得的機制在班組內落實不到位。五是創(chuàng)建自控型班組的氛圍不濃，一部分班組沒有真正理解自控型班組建設的目的。存在問題的原因：

一、個別班組長素質不高。

1、思想觀念跟不上新形勢發(fā)展，責任心不強，缺乏競爭意識；

2、好人主義思想嚴重，造成標準化作業(yè)制度落實不徹底，自控、互檢制度落實不到位；

3、善干不善管，有任務帶頭干，但不能有效地組織職工，發(fā)揮班組團隊作用。

二、班組管理人員明顯削弱。例如，現在有的車間是由3車間合1，原每車間設有一名干部負責班組建設工作，整合后，仍然設立一名干部負責班組管理工作，但是承擔的卻是3個人的工作量，使班組管理人員的力量明顯減弱，班組建設工作的質量勢必受到影響。

三、職工技術業(yè)務素質達不到鐵路發(fā)展要求。例如，CTCS、ATP這些高鐵時代的設備一旦出現故障，目前職工的技術素質還達不到這些新設備的要求。

從檢查情況看，我段在創(chuàng)建自控型班組建設取得了不錯的成效。

一、自控型班組建設相關制度基本完善。

1、自09年鐵路局開展自控型班組建設三年工程以來，鄭州電務段按照路局的部署，制定下發(fā)了《鄭州電務段關于自控型班組建設三年規(guī)劃的通知》，對車間、班組開展自控型班組建設工作提出明確要求；目前來看，大部分車間、班組在自控型班組建設工作能夠做到工作有標準、檢查有依據。二是自控型班組建設工作有序推進。

一是各車間對自控型班組建設工作高度重視，能夠按照段的總體工作部署和要求，在“實”字上下功夫，在“聯”字上做文章，在“創(chuàng)”字上花力氣，不斷將創(chuàng)建自控型班組活動引向深入，積極推進車間班組建設工作的開展，有效的促進了車間安全生產的穩(wěn)定。二是車間結合自身實際，很好的將文化內涵融入到班組管理建設中。車間按照段組織的安全警句格言和親情寄語征集活動，組織干部職工紛紛加入此活動中，以優(yōu)秀格言獎勵的方法，調動大家的積極性。三是車間創(chuàng)新理念，結合車間自身實際，很好的將創(chuàng)精品轉變?yōu)閯?chuàng)優(yōu)質工程。

采取的改進措施。

一是加強班組基礎工作建設。

1、加強自控型班組建設的宣傳，使車間黨政正職充分認識抓好自控型班組建設的緊迫感和重要性。明確車間主任為自控型班組建設的第一責任人，同事確定車間一名班子成員主抓自控型班組建設工作。

2、加大自控型班組建設獎懲力度。將車間自控型班組建設工作全面納入對車間的閱讀考核，達到規(guī)范班組管理、提高班組自控能力的目的。

3、抓好各項制度的落實，促進自控型班組建設。車間重點抓好班組及班組長各項制度的落實，使車間實現規(guī)范管理，促進自控型班組建設工作。

4、建立車間、班組、職工責任同負和利益共享責任鏈、深化車間自控型班組考核工作，有效激發(fā)全員保安全的熱情。二是提高班組長隊伍素質。

1、強化班組長選撥。嚴格按照競聘程序操作，提前公示擬提班組長數量、條件，確保公平競爭。車間成立考評小組，按程序考評班組長，將技術素質、管理素質、綜合素質高的職工選撥到班組長崗位上來。

2、進一步完善后備班組長制度，明確新提職班組長必須由預備班組長中產生。

3、落實班組長月考核，季評定，由車間干部和全體班組長參加的民主評議尾數淘汰制度。

4、車間建立公示欄，公示班組長考核、評定、獎勵等情況，激勵班組長真抓實管的積極性。

自控型班組建設是一個循序漸進的過程，是保證安全生產的基石。各車間、班組只有通過建立各種制度、采取各種措施、提高班組職工的綜合素質，調動班組職工的積極性、主動性、創(chuàng)造性，培養(yǎng)職工良好的行為習慣，讓職工自覺的將標準化作業(yè)成為自己的工作習慣，從而實現班組在安全生產、文明生產上的自我控制、自我約束、自主管理。

第五篇：自控型班組總結

2009年，班組以鐵路跨越式發(fā)展為契機，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“從嚴治本，基礎取勝”的指導思想，以人身和行車安全為重點，認真落實行車設備“動態(tài)檢查、全面控制”管理機制，緊緊圍繞“規(guī)范管理，強基達標”的主題，以建設安全標準線和創(chuàng)建自控型班組為動力，嚴格安全控制制度和勞動保護檢查工作；努力實現安全生產“有序可控、基本穩(wěn)定”的目標。圓滿順利完成了2009年的各項工作，現將一年來的工作做以下總結：

一、用安全保證生產，以安全創(chuàng)造效益。

班組作為段、車間生產任務的最終實施者，班組安全的穩(wěn)定是確保整體安全的基礎。一年來，班組堅持“關愛生命、以人為本”的原則，切實抓好人身安全控制，組織職工認真學習各種規(guī)章制度和安全業(yè)務知識，認真落實“三不動”、“三不離”、“十禁止”等電力安全卡死制度，并在施工現場中嚴格執(zhí)行，把安全生產置于可控制狀態(tài)。全年共查處糾正違章違紀14人起，有力地保證了安全生產。

為確保人身安全，我們建立健全了安全保障體系，以工長、安全員為中心，全員參與，班組每月堅持召開不少于一次的安全討論會，對每次零小施工及在作業(yè)中出現的不安全因素和上級下發(fā)的事故通報召開分析會，及時總結施工中的不安全因素和教訓，結合我工區(qū)的具體情況制定整改措施。例如：我段2、20獅子營網工區(qū)發(fā)生的人身傷害事故，瞬間一個年輕的生命面臨著死亡的威脅，令人震驚；又一次向我們驗證了“違章就是殺人、違章就是犯罪”，這次事故的發(fā)生是一系列違章造成的，現場作業(yè)未能做好自控、互控、他控層層關卡，看慣了、習慣了、干慣了致使出現了一系列違章，如果有一級把住關，發(fā)現工作票是錯的或在現場嚴格把關，也許事故就能避免。為確保設備安全，第一，強化設備巡視和保養(yǎng)制度，每月堅持做到不少于2次的日常巡視。結合今年雨水多，防洪任務大，堅持做到雨前、雨中、雨后特巡，對發(fā)現的問題及時處理，重點加強信號電源監(jiān)控、箱變等高新技術設備的操作、維護及使用知識的教育學習，提高操作、應變能力切實提高其保障信號等行車設備供電安全的能力。第二，嚴格設備檢修確保設備質量，工區(qū)以車間組織的春檢為契機對設備進行了認真細致的檢修，共檢修貫通線路48.781公里，變壓器16臺，低壓配電箱16面，低壓開關柜7面，高壓電纜5.551公里，低壓電纜16.111公里，低壓架空線路25.1公里，同時，利用每年的秋季設備鑒定對管內全部設備進行了鑒定，并制定了設備缺陷問題庫和整改措施，消除了設備隱患提高了設備質量，第三，結合段安全生產大檢查和安全專項整治活動，對管內關鍵處所進行集中統(tǒng)計集中處理，對線路兩側取土，修路，樹木，交叉跨越，施工干擾等有可能危及電力設備安全的不安全因素進行統(tǒng)計，共統(tǒng)計不安全因素如下：樹木1060棵，其中處理危樹23棵，處理新發(fā)出和新栽樹1037棵，處理整改管內關鍵處所及管內設備故障45起。第四，建立完善的事故搶修制度，對涉及行車的供電設施采取重點檢查。牢固樹立事故就是命令的搶通意識。第五、在設備質量方面，注重培養(yǎng)職工主人翁精神，增強質量意識，在施工中嚴格按作業(yè)標準進行施工。堅持作業(yè)前的預想會制度，布置分工、明確責任；堅持作業(yè)后的檢查、總結制度，特別是作業(yè)中出現的漏檢、失修問題，認真及時處理；堅持相互連責，必須做到作業(yè)中相互配合檢修，做到你漏我堵，你缺我補，相互監(jiān)督，相互約束，做到不留設備檢修死角，這樣，增強了職工的責任感，使工區(qū)安全生產保持穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展。

二、以提高服務質量為宗旨，再樹行業(yè)新形象

電力服務行業(yè)在行車安全暢通和為鐵路生產、居民服務好，保證安全供電這一點上的職能是越來越突出，服務職能發(fā)揮的好壞，直接影響到我們工區(qū)的形象和今后的發(fā)展與生存。因此，嚴格遵循段發(fā)《服務手冊》和《對單位居民生產、生活用水、用電采取停水、停電措施的有關規(guī)定》，牢記“供電無小事”，牢固樹立辛苦我一人，方便千萬家的思想。急用戶所急，想用戶所想，統(tǒng)一思想，提高認識，對用戶做到隨叫隨到，熱情服務，禮貌用語，嚴禁吃、拿、卡、要，切實作好優(yōu)質服務工作，使用戶滿意。同時，嚴格執(zhí)行停電手續(xù)，保證生產及職工生活用電的正常供應。切實提高職工的敬業(yè)愛崗精神，為此，要求工區(qū)全體要做好、做到以下工作：（1）強化非正常情況下事故的應急處理能力，做到不等不靠，爭分奪秒，顧全大局，盡職盡責，及時恢復正常供電。（2）定期、不定期走訪用戶，了解用戶的用電情況，對用戶提出的問題給予及時的處理和整改。（3）進一步增強對供電設備的維修檢查工作，確保供電設備的優(yōu)良完好率和正常供電。

（4）大力開展“講文明語，干文明活“的活動，把優(yōu)質服務，樹立行業(yè)新形象的工作扎實地、持續(xù)開展下去。

三、廣泛動員、不斷提高對創(chuàng)建自控型班組的認識，努力創(chuàng)建自控型班組

創(chuàng)建自控型班組是新時期強化班組基礎建設，促使全員素質、設備質量提高和安全穩(wěn)定的一項新的班組管理模式，工區(qū)在創(chuàng)建自控型班組的活動中，職工們普遍對創(chuàng)建自控型班組這一新的提法不理解，認為班組這些年一直沿用老的管理方法也取得了較好的效果，何必亂折騰呢？對此；職工在思想上沒有認識到創(chuàng)建自控型班組的重要性和必要性，甚至有的職工還有一些抵觸情緒和認為與己不相干的思想。針對這一情況，首先以提高職工的思想認識入手，利用政治學習、班前會等形式組織職工認真學習自控型班組建設的文件精神，是每位職工充分認識到創(chuàng)建自控型班組的意義和內涵，激發(fā)職工創(chuàng)建的積極性，并逐步實現“要我自控”向“我要自控”的思想轉變；另外，根據對創(chuàng)建自控型班組的有關要求，我們草擬了《班組管理細則》和《自控崗位評分標準》及組織職工對《班組管理細則》和《自控崗位評分標準》進行學習和修訂。

四、培養(yǎng)過硬業(yè)務，建立高素質的職工隊伍

所有工作的核心是以人為本的，人主觀能動性地發(fā)揮將關系到工作的質量及成敗，為確實提高班組成員的素質。第一，建立完整的人員培訓體系。班組在車間下發(fā)的業(yè)務安全、政治學習任務的基礎上，根據班組實際情況進行額外學習。堅持每月不少于四次的政治、業(yè)務學習，每次不少于四小時，每月進行考核成績與獎金掛鉤，全年共學習1920小時。這成為素質提高的重要保證。第二、工區(qū)通過加強職工業(yè)務學習，逐步實現崗位自控，業(yè)務素質自己提高的軌道上來，同時；根據工區(qū)職工文化程度不同，首先注意提高職工的思想素質，引導職工轉變觀念，樹立競爭意識、憂患意識和參與意識，其次；注意提高職工的業(yè)務素質，提高現場職工的作業(yè)技能和應變能力，使其具備高標準、高質量完成本崗位工作的能力。

七、班組2010年的幾點設想：

1、深化“自控型”班組建設，切實提高班組管理質量。

2、加強人員業(yè)務技能培訓，提高整體工作水平。

八、班組的不足之處：

班組一年來，同志們能夠精誠團結，齊心協力安全、按時完成了上級交給的各項生產任務，但是，我們在工作中還存在一些不足，主要表現在以下幾點：

1、職工業(yè)務技能和理論知識不精，以及對工作的要求認識上還不是很清楚和理解。

2、班組管理不全面，不夠細致，在工作上沒有真正采取科學化、規(guī)范化管理，缺乏創(chuàng)新意識。

回首2009年，我們雖然取得了很大的成績，但不足也很多。2010年，我班組將繼續(xù)從安全生產、班組管理、人員培訓方面入手，發(fā)揮優(yōu)勢，取長補短，使我班組工作再上新臺階，為鐵路發(fā)展再做新貢獻。

完善機制 嚴格考核 強化激勵 推進自控型班組建設健康發(fā)展

□ 新鄉(xiāng)橋工段

新鄉(xiāng)橋工段地處京廣、新焦、新菏三線交匯處，提速、常速、動車、重載、客貨混跑，點多線長，班組分散，設備質量和安全管理壓力巨大。在自控型班組建設工作中，我段按照自控型班組建設“三年工程”的部署和要求，積極探索實踐新體制、新形勢下的自控型班組創(chuàng)建方式，健全管理機制，突出創(chuàng)建考核，扎扎實實地推動了自控型班組建設。

一、機制三聯創(chuàng)，夯實考核基礎

1.個人與班組聯創(chuàng)，實現自控互控。自控型班組，要義在控，主體在自。在制定段自控型班組考核標準中，我們強調班組核心作用，在細化59條自控型班組考核標準的同時，更著重強調職工個人崗位自控，按照“全員抓、抓全員”的原則，分工種、分崗位，細化崗位考核標準15條，明星班組長考核標準35條，明確工長、班長、黨團、工會小組長和政治宣傳員、工時考核員、安全質量員、勞保監(jiān)督員、工具材料員及一般職工的創(chuàng)建標準，把“預防為主”、“事前控制”

落實到每一道工序、每一個崗位，達到全員、全面、全過程控制的要求。工作質量不僅影響到個人崗位等級評定，而且影響整個班組的評定結果，從而調動了全員爭創(chuàng)自控型班組的積極性，加強了日常工作中的自控、互控和他控，實現了職工個人與班組集體的聯合創(chuàng)建。

2.車間與機關聯創(chuàng)，實現上下互通。上面千條線，下面一根針。自控型班組建設涉及安全管理、設備質量、內業(yè)管理等各個方面，是一項多層次、多部門的復雜工作。我們強調機關各職能部門的服務指導職能和車間的管理主體職能，在機制建設過程中，強化機關科室同車間的相互聯系，機關各科室立足分管工作，結合車間意見，健全技術標準、管理標準、工作標準，提前介入、加強指導，安全教育、技術交底；車間緊扣段相關要求，結合車間實際，圍繞“班子有合力，工作有目標，管理有制度，質量有指標，檢查有標準，考核有依據，落實有機制”的要求，完善細化各項工作標準，加強日常管理和考核，實事求是地反映班組自控型創(chuàng)建面貌，形成了車間上通機關、下管班組的“三級”聯創(chuàng)網絡。

3.內業(yè)與外業(yè)聯創(chuàng)，實現整體互動。在自控型班組建設中，內業(yè)與外業(yè)相輔相成、缺一不可。我們注重內外業(yè)相互體現、相互促進的作用，在建立以安全保障體系、質量監(jiān)控體系為主體，全面修訂長軌施工程序、道岔清篩施工等13項作業(yè)程序、標準和107項線路、橋涵、路基《作業(yè)指導書》的同時，建立內業(yè)標準體系，重新修訂《車間、班組內業(yè)管理標準》，以實施“五個規(guī)范化管理”為主體，規(guī)范班組的內業(yè)臺賬管理、班組材料管理、職工學習管理等內容，形成了內業(yè)管理淇縣模式，在全段推廣，得到了路局相關部門的肯定。

二、過程三結合，提升考核質量

1.日常檢查與定期考核相結合，實現全員共為。針對個別車間班組存在突擊應付檢查的現象，我們轉變考核思路，除段組織的月度、季度、定期檢查考核以外，將領導班子和安全科、線路技術科、橋梁技術科、武?？?、材料科、教育科、黨群辦、工會等相關部門對班組日常檢查中發(fā)現的問題，納入月度考核內容，突出了考核的日常性，提高了考核的公平性，實現了自控型班組檢查考核全段共為的局面。

2.月評考核與季度評定相結合，實現結果共享。為減少班組迎檢的次數，我段對自控型班組月度考核不另起爐灶，按照《新鄉(xiāng)橋工段車間月度綜合評定考核辦法》，以車間為單位，在每月對車間、班組當月段生產任務、設備質量、綜合管理進行一體化綜合評定考核的基礎上，將自控型班組建設標準納入“月評”內容，實行全查全評?！霸略u”結果直接作為段評定自控型班組的主要依據，實現了考核結果的共享。同時，每季度組織一次自控型班組專項檢查考核，根據季度考核結果、班組自評結果、車間審報情況，結合本季月評結果、設備故障件數、安全評估、違章違紀紀等情況對自控型班組進行考核評定。

3.考核結果與現場實際相結合，實現工作共進?？己瞬皇悄康?，推進工作才是根本。在月度考核匯總、季檢查評價的基礎上，我們每月召開總結分析會，分析檢查考核中發(fā)現的重點病害、關鍵問題，在將其納入問題庫跟蹤盯控整改，同時匯總成《指令性保養(yǎng)或維修建議》，提出整修建議計劃通報有關科室。需段解

決的問題，由主管部門進行答復，給出具體解決辦法。需車間解決問題，下發(fā)《安全生產檢查問題通知書》，指出共性問題所在和整改方向，督促管轄車間限期整改。同時，在季度、半年時間，我們均進行考核評價分析，通過與車間進行交流、實地調查匯總、車間申報總結等途徑，發(fā)現、總結先進的工作方式方法、創(chuàng)新的管理制度標準、現場生產中有效的工作經驗等，積極向段領導建議推廣應用，起到了推進工作共同進步的作用。

三、成果三激勵，強化考核效果

1.物質激勵，實現建有所得。一是自控型崗位的評定與月度計件工資掛鉤，加大對職工“兩紀一化”考核比重，直接影響職工的當月收入水平，提高了職工爭創(chuàng)自控型崗位的積極性和自覺性。同時，重點把工班長作為考核對象，激發(fā)和調動班組管理人員的責任意識，提高班組安全自控能力。二是每季末對季度自控型班組創(chuàng)建工作進行評比，按照自控型班組、達標班組的創(chuàng)建情況，分線路組、綜合組分別給予每人50—60元的獎勵?！拔催_標”班組，不予獎勵。同時，每季度評選出５名明星班組長，給予通報表彰獎勵。三是結合實際情況，組織自控型班組負責人、明星工班長進行外出參觀學習、參加外出療養(yǎng)，讓其勞有所得。

2.榮譽激勵，實現建有所成。一是將自控型班組、自控型崗位考核結果作為評選明星工班長、精品班組的主要依據。要求明星工班長必須在自控型班組班組長中產生，上報路局精品班組、優(yōu)秀班組長、標桿班組、明星班組長必須在段表彰的范圍內產生，不符合條件的堅決不評，提高了自控型班組車間的積極性。二是對每年段表彰的自控型班組建設先進集體和個人進行大力宣傳，并將其先進的工作方法、取得的成績在網上公布，組織后進集體和個人到先進集體進行參觀學習。同時，在進行其他方面先進集體和個人評選過程中，將自控型班組建設成果作為重要依據，不斷增強自控型班組創(chuàng)建集體和個人的榮譽感、自豪感，形成比學趕幫超的濃厚氛圍，充分發(fā)揮了明星效應的覆蓋帶動作用。2009年，我段共命名精品班組10個，明星工長10名，自控型班組32個，優(yōu)秀班組長48位；推薦工務處命名自控型班組47個；推薦出席路局表彰精品班組21個，優(yōu)秀班組長5名。

3.任用激勵，實現建有所獲。一是在技師、高級技師評聘工作中，對自控型班組建設先進個人、先進集體負責人，實行政策傾斜，加快其培養(yǎng)、升級進度。二是將大中專畢業(yè)生納入后備工班長隊伍進行培養(yǎng)，規(guī)定大中專畢業(yè)生參加工作期滿一年后，原則上安排為實習班長鍛煉，特別優(yōu)秀者可安排實習工長鍛煉，實習期滿后方由段組織考核任用。三是將自控型班組創(chuàng)建過程中的突出個人納入后備工班長（人才）庫，進行管理、培養(yǎng)。四是拓展干部使用儲備平臺，從現任班組長中提拔使用安全、技術、管理干部。目前，我段從工班長隊伍中共聘任高級技師5名，技師67名。今年以來，從工班長隊伍中聘任車間、段管理干部2名。通過近年來自控型班組建設的扎實推進，新鄉(xiāng)橋工段班組自控管理日趨規(guī)范、爭先意識明顯增強、自控能力明顯提升、管理方式日趨科學、段安全基礎日趨堅實，為一流鐵路局建設作出了自己應有的貢獻

加強創(chuàng)建自控型班組的有效途徑之一就是文化引領，鑄魂塑形。一是堅持以科學發(fā)展觀為指

導，緊密結合班組自身的工作特點，從員工一言一行抓起，從一招一式做起，采用職工喜聞樂見的形式，大力培育班組文化，精心提煉班組文化內涵，建立共同愿景，旗幟鮮明地告訴職工企業(yè)推崇什么，鼓勵什么，反對什么，引導職工正確認識事物、認識自我和他人的關系，牢固樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀，始終保持樂觀向上的精神狀態(tài)，在創(chuàng)建自控型班組中，養(yǎng)成良好的工作習慣，創(chuàng)造性思維，開拓性工作，在平凡的工作崗位上創(chuàng)造不平凡的業(yè)績，享受工作的樂趣和成就，塑造自身良好形象，增強班組凝聚力、戰(zhàn)斗力，提升企業(yè)核心競爭力。二是運用職工大會、班前站會、班組學習等形式，加強理想信念、職業(yè)道德、形勢任務教育，大力弘揚集體主義、愛崗敬業(yè)精神，大力倡導科學、文明、健康向上的生活方式，大力創(chuàng)建技能型、績效型、學習型、安全型、和諧型班組，從而把職工的思想和行動統(tǒng)一到實現企業(yè)戰(zhàn)略目標上來，把智慧和力量凝聚到打造班組文化、促進企業(yè)和諧發(fā)展上來，使班組文化成為企業(yè)活力之源、動力之源、發(fā)展之源。三是利用辦班培訓、宣傳報道、現場觀摩、座談討論、征文演講、經驗交流、制作專題電視片等形式，加大加強自控型班組建設的宣傳教育力度，組織干部職工認真學習根據鐵道部《關于加強自控型班組建設的指導意見》和《南寧鐵路局自控型班組建設工程三年規(guī)劃》，提高對創(chuàng)建自控型班組重要性的認識，轉化為自覺的行動，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，加快創(chuàng)建自控型班組步伐，增強班組自我管理、自我完善、自我控制、自我提高的能力，實現班組各項工作的序可控。四是深入思考，積極探索，勇于創(chuàng)新，以人為本，制訂創(chuàng)建自控型班組具體規(guī)劃和實施方案，采取事故教育、背景教育、感情教育，實現“自控型”與“學習型”有機融合，自我控制，自我管理，自我提高，提高素質，打造品牌，實現員工與班組共同成長。五是以開展“勤學苦練做一流人才，提升技能創(chuàng)一流業(yè)績”活動為載體，細化與豐富自控型班組建設的具體內容，擴展班組文化建設功能，搭建班組員工學習的平臺，拓展員工的知識面和操作能力，最大限度地鼓舞員工士氣、凝聚員工智慧，培養(yǎng)造就一批知識型、創(chuàng)新型、技能型職工隊伍，激勵職工立足本職、敬業(yè)愛崗、鉆研業(yè)務，推進精益生產工作，提升現場管理水平。

加強自控型班組建設的有效途徑之二就是團結互助，構筑和諧。以和諧為基石，以情感為紐帶，加強親情互動管理，把每個職工、每個崗位作為親情元素的發(fā)展基點，將生產任務、節(jié)能降耗、小改小革、質量攻關，勞動安全等工作落實到人，組員之間做到互幫互助、彼此關愛，當組員在工作中遇到難題時，工友們要主動圍上去，共同攻克難關；當組員因生病住院、紅白喜事或家庭有困難時，大家自發(fā)捐款，探望慰問，給予幫助，排憂解難，形成“一人有難大家?guī)汀钡牧己梅諊?；當組員在遇到錯折、出現思想情緒和波動時，工友們要主動與其談心溝通、釋疑解惑、理順情緒；當組員在工作生活中發(fā)生誤解，產生矛盾時，工友們要前去幫助其分析原因，找到消除誤解、化解矛盾的辦法，從而達到珍惜彼此間緣分，化干戈為玉帛；當組員在取得成績、獲得榮譽時，工友們要及時祝賀與鼓勵，激勵其不斷進步??營造班組人與人溫馨融洽的人際關系，增強“企業(yè)命運共同體”意識，使每一位組員從親身的經歷中，感受到企業(yè)大家庭的溫暖，體會到個人成績體現在集體中，集體的智慧落實到崗位個人上，進一步增強自豪感和對企業(yè)的歸屬感，始終保持昂揚向上的精神狀態(tài)，堅定共同干事創(chuàng)業(yè)的信心和決心，充分發(fā)揮主觀能動性，積極主動地做好各項工作，保質保量完成生產經營任務，促進企業(yè)又好又快發(fā)展。

加強自控型班組建設的有效途徑之三就是選培班長，當好“龍頭”。一是建立健全班組長的培養(yǎng)選拔與考核任用機制，嚴格按照崗位、條件、程序，公正公開進行選拔，把那些具有豐富的實踐工作經驗，業(yè)務技術熟練，工作責任心強，善于學習新知識、新技能，敢管、敢說、敢提意見、敢于吃苦、有能力、有威信、技術過硬、職工認可的優(yōu)秀人才選拔到班組長崗位上，從源頭上把握班組長的素質關，使能干事的班組長得到重用，為會干事的班組長

提供舞臺，充分發(fā)揮班組長在自控型班組建設中的“龍頭”作用。二是把班組長作為培訓的重點對象，制定科學合理的培訓方案，從思想政治、專業(yè)知識、管理知識、領導藝術、組織能力等各方面實施系統(tǒng)培訓，爭取使得每個班組長每年都有至少一次集中培訓機會，切實提高班組長的綜合素質。同時，還要組織班組長對如何加強自控型班組進行專題研討、總結交流推廣好的經驗，認真查找創(chuàng)建自控型班組過程中存在的問題并找出解決的辦法，不斷提高班組長的管理能力。三是定期對班組長的工作、學習及班組安全生產等情況進行業(yè)績考核，剖析安全生產管理中存在的問題，并針對存在的問題及時制定整改措施認真進行整改。按照考核情況作為班組長總結表彰獎勵推薦評選企業(yè)“優(yōu)秀班組長”、“模范班組長”的重要依據，進一步增強班組長的責任心、事業(yè)心和榮譽感，親身感到在企業(yè)有干頭、有奔頭、有甜頭。四是把創(chuàng)建自控型班組與班組長具體負責制緊密結合起來，把落實責任與工作績效掛起鉤來，把那種管理上“老好人”、工作中無業(yè)績的班組長及時調整下來；把那些責任心強、工作能力強的優(yōu)秀人才充實班組長崗位上來，從而激發(fā)其工作熱情，大膽地、創(chuàng)造性地開展工作，在創(chuàng)建自控型班組中發(fā)揮作用，展示作為。五是對班組長不僅在經濟上提高待遇，而且要做到入黨優(yōu)先、入黨優(yōu)先、評先優(yōu)先、分房優(yōu)先、學歷提高優(yōu)先、技能提高優(yōu)先，解決實際問題優(yōu)先，讓他們處處感受到組織的溫暖，處處感受到肩上的重擔，卸下一切包袱從事自己的工作，全心身地投入到創(chuàng)建自控型班組之中，貢獻自己的智慧和才能。六是建立善后備班組長人才庫，從大中專畢業(yè)生中選拔推薦后備班組長，補強人才庫，夯實企業(yè)發(fā)展基礎。

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