第一篇：關(guān)于自控型班組建設(shè)的指導(dǎo)意見

關(guān)于電務(wù)系統(tǒng)自控型班組建設(shè)的指導(dǎo)意見

按照鐵道部提出的自控型班組三年建設(shè)規(guī)劃，以及路局的有關(guān)要求，為全面推進電務(wù)系統(tǒng)自控型班組建設(shè)，提高班組自控能力，現(xiàn)提出以下指導(dǎo)意見，請各電務(wù)段結(jié)合實際貫徹落實。

一、指導(dǎo)思想

電務(wù)系統(tǒng)的自控型班組建設(shè)主要是開展以提高班組長素質(zhì)為核心，以規(guī)范職工作業(yè)行為為關(guān)鍵，以強有力的管理為基礎(chǔ)，以提高設(shè)備質(zhì)量為保障，以高素質(zhì)的職工隊伍為根本的自控型班組創(chuàng)建活動。通過自控型班組的建設(shè)實現(xiàn)人與人、人與制度、人與設(shè)備、人與環(huán)境的和諧統(tǒng)一，逐漸培養(yǎng)職工自下而上、逐級負責(zé)的企業(yè)認同感和責(zé)任感，增強企業(yè)的凝聚力，為確保運輸安全生產(chǎn)提供有力保證。

二、總體目標(biāo)

自控型班組建設(shè)應(yīng)遵照“規(guī)范管理、強基達標(biāo)”的要求，通過扎扎實實地創(chuàng)建，實現(xiàn)“班組設(shè)置科學(xué)合理、班組管理制度健全、班組考核機制完善、班組隊伍素質(zhì)過硬、班組自控能力顯著增強”的目標(biāo)。

—實現(xiàn)3個受控目標(biāo)：現(xiàn)場作業(yè)受控，安全、質(zhì)量受控，成本費用受控。

—實現(xiàn)3個達標(biāo)目標(biāo)：設(shè)備質(zhì)量達標(biāo)、班組管理達標(biāo)、班組隊伍素質(zhì)達標(biāo)。

三、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

1.設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：工區(qū)的設(shè)置應(yīng)遵循有利于安全生產(chǎn)、有利于科學(xué)管

理、有利于生產(chǎn)組織、有利于提高勞動效率的原則，并統(tǒng)籌考慮工種、班次和地理位置等條件合理設(shè)置。

對于自動閉塞區(qū)段50組道岔以下車站，可2-3個站設(shè)置一個工區(qū)；對于半自動閉塞區(qū)段，可3～8站設(shè)置一個工區(qū)；對于較大車站，可50組-100組道岔設(shè)置一個工區(qū)； 150組以上的車站，可設(shè)置1個室內(nèi)工區(qū)，200組以上道岔車站可分咽喉設(shè)置工區(qū)。樞紐站、編組站在條件具備時，也可設(shè)置值班工區(qū)和檢修工區(qū)。

為提高天窗作業(yè)效率，滿足作業(yè)組織需要，每個現(xiàn)場車間可設(shè)置一個整修（集中修）工區(qū)，主要負責(zé)完成天窗修、重點整治等專項工作。

駝峰車間可設(shè)置駝峰信號工區(qū)、緩行器工區(qū)，較大駝峰場可設(shè)置駝峰室內(nèi)工區(qū)和機加工區(qū)。

信號中修車間可根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)實際設(shè)置工區(qū)。

車載設(shè)備車間根據(jù)作業(yè)性質(zhì)，可設(shè)質(zhì)量分析工區(qū)、器材檢修工區(qū)和數(shù)據(jù)維護工區(qū)，根據(jù)機車、動車整備檢修需要設(shè)庫修工區(qū)、出入庫檢測工區(qū)、ATP（含TVM430）工區(qū)。

檢修車間可根據(jù)檢修的設(shè)備，合理設(shè)置工區(qū)，一般來說，可設(shè)置轉(zhuǎn)轍機工區(qū)、繼電器工區(qū)、器材工區(qū)、機加工區(qū)。

電子設(shè)備車間可設(shè)置維護工區(qū)、測試分析工區(qū)、TDCS工區(qū)、微機監(jiān)測工區(qū)、計量工區(qū)。

2.安全指標(biāo)：無作業(yè)事故、無維修責(zé)任故障、無慣性設(shè)備故障、無挖斷電纜故障、無謊報瞞報設(shè)備故障；設(shè)備故障率（件/每百組換算

道岔）、設(shè)備故障平均延時要低于全段的平均水平。

3..生產(chǎn)指標(biāo)：

(1)信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系正確率100％；

(2)聯(lián)鎖道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備合格率100％,優(yōu)質(zhì)率≥90％；(3)軌道電路合格率100％，優(yōu)質(zhì)率≥90％；(4)信號機合格率100％，優(yōu)質(zhì)率≥90％；(5)地面信號顯示合格率100％;(6)信號設(shè)備綜合合格率100％；(7)天窗利用率100％；(8)按計劃完成各項生產(chǎn)任務(wù)。4.工長素質(zhì)：

(1)從事信號工作5年以上，具備一定的工作經(jīng)驗；(2)熟悉管內(nèi)設(shè)備技術(shù)性能，具備一定的技術(shù)素質(zhì)；

(3)具有中專及以上學(xué)歷（或10年以上工齡），具備一定的理論基礎(chǔ)；

(4)經(jīng)過班組管理知識脫產(chǎn)培訓(xùn)（每兩年一次，每次不少于5個工作日），具備一定的管理能力；

(5)參加過大、中修工程施工,具備一定的生產(chǎn)組織能力。(6)能夠指導(dǎo)工區(qū)安全生產(chǎn)工作，具備發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題以及一定的應(yīng)急處理能力。

（7）能夠及時對實際工作進行總結(jié)，具備一定的總結(jié)分析及語言文字表達能力。

5.安全管理

(1)按時召開月度生產(chǎn)分析會；

(2)及時組織對設(shè)備故障進行“三不放過”分析；(3)作業(yè)前有安全預(yù)想，作業(yè)中有互控；(4)安全責(zé)任落實到位；(5)實施了“一體化”考核；

(6)制定了工區(qū)安全關(guān)鍵點和薄弱環(huán)節(jié)及控制措施；(7)路局、段發(fā)文電要求落實到位。(8)日?？己酥贫冉∪行?。6.生產(chǎn)管理

(1)對《工作日志》的填記、審批、檢查及時有效，工作內(nèi)容、工作量、工時等反映工區(qū)生產(chǎn)活動的內(nèi)容真實準(zhǔn)確。；

(2)能超前做好季節(jié)性的防范工作；(3)對各種設(shè)備缺點隱患做到閉環(huán)管理；(4)天窗修管理規(guī)范；

(5)按照計劃完成年月表工作；(6)結(jié)合部問題管理規(guī)范；(7)定期開展工電檢查整治道岔；

(8)測試工作基礎(chǔ)扎實，測試記錄真實準(zhǔn)確。7.技術(shù)管理

(1)基礎(chǔ)資料健全。工區(qū)要備有技規(guī)、行規(guī)、事規(guī)、維規(guī)、信號設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行車規(guī)章文件摘錄和《電務(wù)段行車工作細則》摘

錄等基本規(guī)章資料。

(2)技術(shù)資料健全。工區(qū)要存檔《信號設(shè)備建筑接近限界表》（電信維表7）、《聯(lián)鎖關(guān)系試驗檢查記錄》（電信維表6）、《聯(lián)鎖關(guān)系變更審批表》（存車站）、《信號設(shè)備臺帳》(電信維表8，主要登記車站設(shè)備，以及工具、儀表、備品，燈泡、擠切銷等工區(qū)自管器材)、近2年《信號設(shè)備電氣特性測試記錄》等技術(shù)資料。各種設(shè)備的技術(shù)圖紙齊全準(zhǔn)確。

(3)規(guī)章管理規(guī)范。對局發(fā)、段發(fā)有關(guān)設(shè)備管理、技術(shù)管理的辦法和標(biāo)準(zhǔn)，實施目錄管理,并按時間順序進行登記并裝訂，及時清理；按照規(guī)定完成規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、辦法的修改。

8.作業(yè)控制

(1)作業(yè)組織規(guī)范有效。次日作業(yè)內(nèi)容必須匯報，巡檢作業(yè)必須雙人（一人防護一人作業(yè)），室外作業(yè)必須防護，作業(yè)前必須交底，工作量安排合理，作業(yè)過程要形成自控互控，嚴格按照規(guī)定的級別組織作業(yè)，嚴禁超范圍作業(yè)。

(2)作業(yè)過程卡控有效。工長每月必須完成跟表檢查任務(wù)，每月必須發(fā)現(xiàn)職工作業(yè)方面的問題；工區(qū)要嚴格控制故障處理、登銷記、開機聯(lián)系、作業(yè)后試驗復(fù)查等幾個現(xiàn)場作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；工區(qū)要開展經(jīng)常性的警示教育，嚴格考核職工違章違紀行為。

9.健全制度

工區(qū)應(yīng)根據(jù)實際需要，建立安全生產(chǎn)例會、班組成本管理、質(zhì)量管理、政治學(xué)習(xí)、民主管理、防火檢查、黨團活動等基本制度。

10.民主管理

搞好工區(qū)民主管理，落實職工考勤、工作考核、獎金分配、獎罰事由的“四公開”。

11.職工素質(zhì)

(1)職工抽考成績不低于85分；

(2)職工應(yīng)具有中級工以上崗位資質(zhì)，并持證上崗；(3)熟悉管內(nèi)設(shè)備性能；

(4)能處理室內(nèi)外設(shè)備斷線故障；(5)按時參加每月16小時技術(shù)學(xué)習(xí)；

(6)掌握Ⅰ級測試的項目、標(biāo)準(zhǔn)、周期、方法；(7)能熟練更換單項器材、設(shè)備；(8)能安裝調(diào)整單項設(shè)備； 12.職場環(huán)境

(1)職工統(tǒng)一著裝工作服，做到衣帽整潔，穿戴端正；

(2)工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生良好，無灰塵，窗明幾凈，物品及設(shè)施擺放整齊，功能良好；

(3)基本生活用品、辦公用品實施定置擺放，定人管理；(4)工區(qū)辦公室要有設(shè)備平面圖、年度維修工作計劃表、月度維修工作計劃表、基本安全制度及作業(yè)紀律等上墻掛板，形成生產(chǎn)管理氛圍。

(5)工區(qū)、機械室要掛有警示牌。(6)材料庫管理規(guī)范。

四.考核方法

1.考核周期：對自控型班組每年考核一次，發(fā)生否決問題實行一票否決。

2.考核標(biāo)準(zhǔn)：實行1000分制，按項點扣分，950—1000分為自控型班組。

3.考核程序：電務(wù)段制定本段的自控型班組考核辦法，驗收程序，在車間自檢自驗，段進行驗收的基礎(chǔ)上，對達到自控型標(biāo)準(zhǔn)的班組，電務(wù)段應(yīng)給予獎勵。

4.本指導(dǎo)意見只適用于現(xiàn)場的自控型班組建設(shè)，各電務(wù)段要結(jié)合實際，制定其他類型班組的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

5.電務(wù)處制定對自控型班組的日常檢查驗收制度，組織交流自控型班組建設(shè)經(jīng)驗，進一步促進自控型班組建設(shè)。

五.實施要求

按照鐵道部三年完成自控型班組建設(shè)要求，本著逐步完善和動態(tài)管理的原則，2009年主要做好自控型班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制定，抓好試點工作，每個電務(wù)段完成2個車間的自控型班組建設(shè)試點。2010年主要做好標(biāo)準(zhǔn)完善和推廣工作，完成 60％信號工區(qū)自控型班組建設(shè)。2011年主要做好形成機制、鞏固提高工作，全面完成自控型班組建設(shè)任務(wù)。

各段要按照路局的實施要求，制定推進計劃，及時開展自控型班組建設(shè)工作，確保按期完成。各段要將推進計劃和每年自控型班組建設(shè)完成情況及時報電務(wù)處綜合技術(shù)科。

第二篇：自控型班組建設(shè)84101自控型班組建設(shè)84101

1）明確班組管理職責(zé)

完善班組長在生產(chǎn)組織、崗位協(xié)作等方面的職責(zé)，有效發(fā)揮班組安全管理、質(zhì)量管理和材料核算等兼職人員的作用。

2）完善班組基礎(chǔ)管理

建立健全班組生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、勞動管理和內(nèi)部分?配等基礎(chǔ)制度；

本著“規(guī)范、精簡、實效、實用”的原則，清理和壓縮班組臺帳，減輕班組負擔(dān)。?

3）加強職業(yè)技能培訓(xùn)

? 主要內(nèi)容：崗位應(yīng)知應(yīng)會，新知識、新技術(shù)、新設(shè)備和新工藝，非正常情況下應(yīng)急處理能力等。

? 培養(yǎng)方式：組織適應(yīng)性培訓(xùn)、應(yīng)急演練或個人自學(xué)

? 培訓(xùn)目標(biāo)：提高崗位作業(yè)技能和應(yīng)急處理能力。

4）加強班組思想建設(shè)

加強班組黨團組織建設(shè)，充分發(fā)揮黨團員的模范作用；?

注重人文關(guān)懷、加強心理疏導(dǎo)，提高宣傳思想工作的針對性、有效性；?開展形勢任務(wù)教育、職業(yè)道德和安全生產(chǎn)教育；?

大力選樹宣傳先進典型，形成學(xué)比趕超的良好氛圍。?

5）加強班組民主建設(shè)

增強職工主人翁意識；?

堅持和完善班務(wù)公開、班組民主管理會等民主管理形式，保障職工對班組管理的知情權(quán)、參與權(quán)、表達權(quán)和監(jiān)督權(quán)。?

6）加強班組文化建設(shè)

培育新時期“火車頭”精神，開展豐富多彩的文化活動，加強生活線、文化線建設(shè)；?

健全班組學(xué)習(xí)制度，組織開展技術(shù)革新、讀書評書等活動；?

倡導(dǎo)團結(jié)協(xié)作的團隊精神，提高班組凝聚力和戰(zhàn)斗力。?

淺談自控型班組建設(shè)

鑒于目前的安全形勢和鐵路的高速發(fā)展，只有盡快把自控型班組建設(shè)好，才能適應(yīng)和諧鐵路高速發(fā)展，使安全工作不處于被動。而我們現(xiàn)在根本就沒有這種概念，或者說有的職工根本就不知道自控型班組這種說法。結(jié)合參加工班長培訓(xùn)內(nèi)容，淺談一下自控型班組建設(shè)。

一、自控型班組

自控型班組是“雙達標(biāo)”活動在班組建設(shè)上的延伸和拓展，是通過從

依靠外部約束機制到激發(fā)班組內(nèi)動力自主管理的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)班組具有自我管理、自我完善、自我控制以及獨立作戰(zhàn)能力。并且具有下列特點：①達到三個受控，即現(xiàn)場作業(yè)受控；安全、質(zhì)量受控、成本費用受控

②三個達標(biāo)，即設(shè)備質(zhì)量達標(biāo)；班組管理達標(biāo)；班組隊伍素質(zhì)及班組長素質(zhì)達標(biāo)

③兩個適應(yīng)，即班組現(xiàn)場控制能力適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)需要；班組創(chuàng)新能力適應(yīng)新形勢的需要

二、自控型班組建設(shè)

（一）自控、互控及安全

安全離不開控制，而安全控制的關(guān)鍵在于搞好現(xiàn)場的自控、互控。強化班組自控，是安全控制的基礎(chǔ)；搞好現(xiàn)場互控，是生產(chǎn)現(xiàn)場安全控制的保證。

1、自控是現(xiàn)場安全控制的基礎(chǔ)

自控，簡單來說，就是班組、職工自己管好自己，嚴格落實標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認真遵章守紀。要是職工達到自我控制，一是要建立對班組長的培養(yǎng)、選拔、考核、調(diào)整機制，大力強化班組管理核心建設(shè)。班組實現(xiàn)自控，班組長是關(guān)鍵，其素質(zhì)和管理水平的高低，直接關(guān)系著班組管理的好壞。二是要著力提高職工隊伍素質(zhì)。要加強對職工的技術(shù)培訓(xùn)和思想教育，通過采取脫產(chǎn)培訓(xùn)、送外培訓(xùn)、模擬演練、崗位練兵等形式，組織職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，提高職工業(yè)務(wù)技術(shù)水平，同時要加強對職工遵章守紀教育。從而使職工有較強的業(yè)務(wù)技術(shù)，具備自我控

制能力。三是建立強有力的激勵約束機制，要制定出對職工“雙文明”一體化考核辦法，加大二次分配考核力度，通過嚴格考核，使職工工作有熱情。同時要培養(yǎng)職工的積極向上意識，給予其精神激勵，同時要和評先選優(yōu)掛鉤，激勵職工積極奮發(fā)向上。

2、互控是現(xiàn)場安全控制的保證

各崗位相互控制，特別是核心崗位對其它非核心崗位的控制是確?，F(xiàn)場安全的保證。

（二）、開展創(chuàng)建自控型班組活動的重要性

①推行自控型班組管理能夠使廣大干部職工實現(xiàn)從“要我自控”向“我要自控”的思想轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)班組生產(chǎn)過程的安全、路風(fēng)、經(jīng)營和精神文明等要素的穩(wěn)定、受控。

②推行自控型班組管理特別能夠有效預(yù)防“兩違”事件的發(fā)生，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)有序可控。

③推行自控型型班組管理能夠促進班組綜合素質(zhì)的提高，實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營的健康實施。

④推行自控型班組管理能夠適應(yīng)鐵路改革形勢，推動全局減員工作的順利實施。

（三）、自控型班組的標(biāo)準(zhǔn)

由于各系統(tǒng)、各單位不同的工作特點，對自控型班組不能搞統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)模式，各系統(tǒng)、各單位要本著求實創(chuàng)新的原則，創(chuàng)造性地開展這項工作。但是，根據(jù)班組建設(shè)的實際狀況，各單位命名的自控型班組必須達到以下標(biāo)準(zhǔn)：

① 核心有力：具體表現(xiàn)在一是班組長作用發(fā)揮良好；二是班組長當(dāng)年沒發(fā)生“兩違”現(xiàn)象；三是班組核心成員考核達標(biāo)。

②管理規(guī)范：班組組織健全，分工明確，責(zé)任落實，制度健全，執(zhí)行認真，考核嚴格；沒有達到一級班組的，不能命名為自控型班組 ③遵紀守法：班組物違反國家政策法規(guī)和上級的各項管理制度的情況；職工無打架斗毆和違法亂紀行為。

業(yè)務(wù)過硬：班組職工業(yè)務(wù)嫻熟，在技術(shù)比武、群眾性質(zhì)量攻關(guān)活動中取得一定的成績。

安全可控：一是安全生產(chǎn)上消滅“倒三角”現(xiàn)象；二是長期無事故，近期無“兩違”，隨即抽查“非標(biāo)率”低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)營達標(biāo)：要圓滿完成上級下達的生產(chǎn)、經(jīng)營任務(wù)，成本支出控制在標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。

(四)、創(chuàng)建自控型班組的工作重點

開展創(chuàng)建自控型班組活動，要重點抓花四個方面的工作.①建機制：要建立起強有力的班組建設(shè)的激勵和約束機制，并做到約束有效、激勵有力，實現(xiàn)自控型班組的動態(tài)管理.②建班組核心：要建立以班組長為中心，由安全管理員、經(jīng)濟核算員等主要崗位人員組成的班組管理核心，以強有力的工作把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理機制落實到實處。

③建立全方位、多層面的管理網(wǎng)絡(luò)：全方位就是要在生產(chǎn)現(xiàn)場實行四個覆蓋：覆蓋班組成員、覆蓋管理全面、覆蓋設(shè)備全部、覆蓋作業(yè)全過程；多層面就是不僅要實現(xiàn)班組管理的規(guī)范有序，同時也要明確車

間對班組、站段對車間在班組管理方面的指責(zé)與任務(wù)。

④建立一支高素質(zhì)的職工隊伍；能否實現(xiàn)自控。關(guān)鍵在于職工隊伍的素質(zhì)。提高職工素質(zhì)，首先要注意提高職工的思想素質(zhì)，其次要提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

（五）、創(chuàng)建自控型班組過程中需要注意的問題

① 要明確創(chuàng)建自控型班組與開展班組“雙達標(biāo)”的關(guān)系；班組“雙達標(biāo)”是創(chuàng)建自控型班組的基礎(chǔ)，自控型班組是“雙達標(biāo)”活動在生產(chǎn)經(jīng)營上的延伸和發(fā)展，是更高層次的一級班組。

正確認識班組與車間、站段管理之間的關(guān)系；被命名為自控型的班組，并不意味著可以對這些班組撒手不管，而是管理干部把工作的重心放在完善班組管理辦法、健全管理機制，為安全現(xiàn)場創(chuàng)建優(yōu)良生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境等工作上，真正履行管理人員應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé)。

創(chuàng)建自控型班組要注意與推行“五個機制”的工作有機銜接；要認識到創(chuàng)建自控型班組與“五個機制”的建設(shè)是相輔相成的，互為促進的關(guān)系。

創(chuàng)建過程重要注意“點”與“面”的結(jié)合；各單位在實施過程中要注意抓好試點工作，并注意吸取兄弟單位的先進經(jīng)驗和方法，從而為全面推開創(chuàng)造條件。

要注意處理好班組管理辦法上的繼承與創(chuàng)新的關(guān)系：創(chuàng)建活動要做到既不脫離原有的切實可行的班組管理制度和考核辦法，又要結(jié)合新時期班組建設(shè)工作的新情況、新特點、在方法上不斷創(chuàng)新、不斷納入。

（六）、實施要點

①各系統(tǒng)、各單位要切實認識到創(chuàng)建自控型班組是落實鐵道部“規(guī)范管理，強基達標(biāo)”、推動管理工作再上臺階而采取的重要舉措，有效實施將匯兌全局的安全生產(chǎn)、節(jié)能消耗、市場營銷和精神文明建設(shè)等工作生產(chǎn)積極和深遠的影響。

②企業(yè)班組管理機制，是自控班組的有效保證。在自控型班組建設(shè)中，要建立領(lǐng)導(dǎo)管理機制，成立從路局到分局的領(lǐng)導(dǎo)組織，各有關(guān)部門參加，下設(shè)辦公室，具體負責(zé)自控型班組建設(shè)的日常工作。

?實施方式。為充分發(fā)揮各業(yè)務(wù)系統(tǒng)、基層站段、車間的主動性、積極性，創(chuàng)建活動要按照“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”和逐級負責(zé)制的原則予以實施。

自控型班組建設(shè)需要我們每一個人的力量，在我們共同努力下一定能建設(shè)好具有自己特色的自控型班組。

第三篇：自控型班組建設(shè)實施辦法

檢修車間“自控型”班組建設(shè)實施辦法

為適應(yīng)路局直管站段的新形勢、新變化，進一步加強班組建設(shè)，夯實班組管理基礎(chǔ)，提高車間隊伍整體素質(zhì)，不斷提升車間、班組自控自管能力，保證安全生產(chǎn)和各項任務(wù)的完成，根據(jù)徐機辦發(fā)[2006]4號 《關(guān)于印發(fā)《徐州機務(wù)段班組建設(shè)管理辦法》的通知 》 以及徐機辦發(fā)[2006]5號 《關(guān)于推進“自控型”班組建設(shè)開展“雙達標(biāo)”活動的實施意見 》的要求，結(jié)合我車間實際，特制定本實施辦法。

第一章

總則

第一條

“自控型”班組的定義

“自控型”班組就是以素質(zhì)自我提高、管理自我規(guī)范、作業(yè)自我控制、行為自我約束、矛盾自我解決、環(huán)境自我治理為要求，通過建立自我約束聯(lián)防互控機制，實現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控、長期穩(wěn)定的班組。

第二條 “自控型”班組建設(shè)的具體目標(biāo)

最終實現(xiàn)三個受控、兩個達標(biāo)、一個穩(wěn)定。

1.三個受控：現(xiàn)場作業(yè)受控、安全質(zhì)量受控、成本費用受控。

2.兩個達標(biāo)：班組升級達標(biāo)、職工崗位達標(biāo)。

3.一個穩(wěn)定：安全生產(chǎn)穩(wěn)定。

第三條：創(chuàng)建“自控型”班組的指導(dǎo)思想

組織開展班組達標(biāo)和崗位達標(biāo)（簡稱雙達標(biāo)）活動，是創(chuàng)建以自我管理、自我控制、確保安全、完成任務(wù)為基本內(nèi)容的“自控型”班組的基礎(chǔ)，是實現(xiàn)“自控型”班組建設(shè)目標(biāo)的有效載體，也是對班組和崗位進行嚴格考核與科學(xué)評價的有效方式，開展“雙達標(biāo)”活動是現(xiàn)階段班組管理的主要形式。圍繞創(chuàng)建“自控型”班組為目的，以完善班組管理制度為基礎(chǔ)、以現(xiàn)場作業(yè)控制為重點、以思想政治工作為保證，通過運用科學(xué)的班組管理機制和方法，發(fā)揮激勵約束作用，努力提高班組綜合素質(zhì)，實現(xiàn)班組安全生產(chǎn)的有序可控。

第二章 “自控型”班組建設(shè)的管理體系

第四條

“自控型”班組建設(shè)工作實行分級管理，逐級負責(zé)，車間組織推進，主任調(diào)度員、支部書記負責(zé)實施，班組按規(guī)定執(zhí)行的“三級四縱”管理體系。

車間主任—主任調(diào)度員－班組長的行政管理體系

車間黨總支－支部－班組長（黨小組長）的思想政治工作體系

車間支會－工會支會－工會小組長的內(nèi)務(wù)公開民主管理體系

段團委－車間團支部－團小組長的青年班組保證體系

第五條

車間一級是班組管理工作具體的實施者和活動主體，車間管理副主任具體負責(zé)“自控型”班組建設(shè)管理工作，同時負責(zé)班組及工班長的日常管理考核和工班長培養(yǎng)選拔工作、負責(zé)本車間各項制度及標(biāo)準(zhǔn)的制定、督導(dǎo)和落實。主任調(diào)度員和支部書記具體負責(zé)“自控型”班組建設(shè)和“雙達標(biāo)”活動的日常管理和推進工作。

第三章 “自控型”班組建設(shè)的任務(wù)與管理

第六條 “自控型”班組管理的主要任務(wù)

1.班組內(nèi)部管理以班組長為首，由黨、工、團小組長和工管員等組成骨干班委會，組織職工嚴格遵守法律法規(guī)、勞動紀律、作業(yè)紀律和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，認真執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，圍繞“自控型”班組建設(shè)和開展“雙達標(biāo)”活動的要求，在搞好生產(chǎn)現(xiàn)場管理和技術(shù)業(yè)務(wù)管理，確保班組各項管理工作和制度落實的基礎(chǔ)上，按時保質(zhì)保量地完成各項生產(chǎn)任務(wù)，確保安全生產(chǎn)。

2.健全班組民主管理制度，依法維護職工合法權(quán)益，發(fā)揮工管員職能作用，積極開展勞動競賽、質(zhì)量攻關(guān)、技術(shù)革新、合理化建議和“增收節(jié)支”活動。

3.組織職工學(xué)習(xí)政治和技術(shù)業(yè)務(wù)，積極開展崗位練兵和勞動競賽活動，遵守職業(yè)道德和社會公德，努力做好思想政治工作，組織職工團結(jié)互助，增強班組凝聚力。

第七條 “自控型”班組管理的主要內(nèi)容

1.生產(chǎn)管理：班組依據(jù)車間下達的生產(chǎn)任務(wù)，制定生產(chǎn)計劃，保質(zhì)保量完成，并對生產(chǎn)的全過程進行有效的控制和管理，確保完成各項生產(chǎn)任務(wù)。

2.安全管理：班組是各項制度措施的執(zhí)行者，班組應(yīng)嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度和生產(chǎn)措施，抓好自控、互控、聯(lián)控和安全生產(chǎn)分析。牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，建立以安全員為骨干的班組安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，把安全制度和各項管理標(biāo)準(zhǔn)落實到作業(yè)全過程。建立班前、班中、班后的安全檢查體系，定期分析評價班組安全生產(chǎn)情況。開展春、秋兩季勞動安全大檢查活動，查找勞動安全隱患，并制訂責(zé)任到人的整改方案。

3.勞動管理：合理安排勞動力，做好勞動保護，充分利用剩余工時，努力提高勞動效率。嚴格執(zhí)行考勤制度，完善和落實班組考核辦法，嚴格按崗位實績進行考核，搞好班組內(nèi)部分配，充分調(diào)動班組職工的勞動積極性。

4.質(zhì)量管理：貫徹學(xué)習(xí)ISO 9000質(zhì)量管理相關(guān)知識，增強班組職工的質(zhì)量意識，嚴格質(zhì)量檢查驗收制度，運用全面質(zhì)量管理的方法，嚴格執(zhí)行作業(yè)程序，工藝規(guī)程，對質(zhì)量關(guān)鍵部位，薄弱環(huán)節(jié)和重點工序，實行重點控制，實現(xiàn)質(zhì)量達標(biāo)，不斷提高機車檢修質(zhì)量。

5.設(shè)備管理：嚴格設(shè)備、工具、備品管理制度，合理配置設(shè)備，提高設(shè)備利用率，搞好設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修工作。隨時掌握設(shè)備的動態(tài)和技術(shù)狀態(tài)，保證設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

6.環(huán)境管理：整齊清潔的工作環(huán)境，是提升士氣、減少浪費、提高生產(chǎn)效率重要的基礎(chǔ)工程。推行“5S”管理（整理、整頓、清掃、清潔、修養(yǎng)）,在有利于安全、提高效率基礎(chǔ)上搞好班組工作環(huán)境，提高設(shè)備、零部件清潔度，增強團隊精神，改善班組人文環(huán)境。

7.成本管理：加強班組經(jīng)濟核算，落實班組成本責(zé)任制，搞好成本核算，開展“增收節(jié)支”活動，努力降低成本消耗，杜絕浪費，爭創(chuàng)良好效益。

8.民主管理：班組實行班組長負責(zé)制與民主管理相結(jié)合的制度，落實內(nèi)務(wù)公開民主管理制度，發(fā)揮職工的主人翁作用，充分調(diào)動職工的積極性，發(fā)動班組成員積極參與班組各項管理和技術(shù)革新，合理化建議活動，在工會小組長的主持下搞好班組的日常民主管理工作。

9.職工教育：積極開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組，爭做知識型職工”活動，結(jié)合班組生產(chǎn)實際，通過日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，互教互學(xué)等靈活多樣，行之有效的形式，不斷提高職工的政治素質(zhì)，技術(shù)業(yè)務(wù)水平和實際操作技能，特別要提高機車故障處理的能力。

10.思想政治工作：要通過鐵路跨越式發(fā)展和安全生產(chǎn)的形勢教育，通過運用具有班組思想政治工作特點的形式和載體，努力增強思想政治工作的實效性和感召力，引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，遵章守紀，刻苦鉆研，團結(jié)互助，不斷提高職工的思想覺悟，不斷調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性。

第七條“自控型”班組管理的基礎(chǔ)工作

1.班組制度的建立：班組管理制度主要包括：考勤、交接班制度；安全生產(chǎn)責(zé)任制；安全生產(chǎn)和質(zhì)量定期分析制度；政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度；質(zhì)量控制制度；設(shè)備、工具備品修、管、用制度；思想政治工作和民主管理制度；班組考核制度；班前預(yù)想、班中聯(lián)防和班后總結(jié)制度等。

2.班組臺帳的管理：班組臺帳設(shè)專人管理，填寫及時、規(guī)范，內(nèi)容要結(jié)合工作實際，符合上級有關(guān)要求和規(guī)定，確保臺帳原始記錄真實可靠，保存規(guī)范，車間不定期抽查班組臺帳填記情況。

第四章

班組長的職責(zé)與權(quán)利

第八條 班組長任職條件

1.有較高的政治思想覺悟，有較強的事業(yè)心、責(zé)任心、敢抓善管、熱愛本職工作。

2.堅持原則、作風(fēng)民主、辦事公道、以身作則、團結(jié)同志、善于做思想工作、在群眾中有較高的威信、具有一定的組織領(lǐng)導(dǎo)能力。

3.年富力強、身體健康、具有高中及以上學(xué)歷。

4.業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)過硬、并取得職業(yè)技能鑒定中級工及以上資格證書。

5.經(jīng)培訓(xùn)取得預(yù)備工班長資格的。

第九條 班組長的主要職責(zé)

1.按照車間的目標(biāo)管理要求，落實逐級負責(zé)制，全面負責(zé)本班組安全生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，確保各項指標(biāo)和任務(wù)的完成。

2.按照安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、指揮本班組從事生產(chǎn)經(jīng)營活動?？刂粕a(chǎn)過程中影響安全、質(zhì)量的各種因素。定期進行安全質(zhì)量分析，杜絕各類事故及事故因素發(fā)生。

3.組織班組職工嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。嚴格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，以深化“雙達標(biāo)”活動為主線，加強班組基礎(chǔ)建設(shè)，提高班組自控能力，實現(xiàn)班組安全管理有序可控。

4.加強成本控制、搞好成本核算，大力開展修舊利廢和“增收節(jié)支”活動，降低和節(jié)約成本支出，不斷提高經(jīng)濟效益。

5.針對生產(chǎn)的關(guān)鍵和薄弱環(huán)節(jié)，加強班組職工培訓(xùn)，積極組織技術(shù)攻關(guān)，崗位技術(shù)練兵等活動，不斷提高職工和班組的整體素質(zhì)。

6.主持召開班組安全、生產(chǎn)會和違章違紀分析會，分析班組安全工作重點，制定班組防范措施。發(fā)揮“兩長五大員”和組內(nèi)黨團員作用，做好班組思想政治和民主管理工作。

7.關(guān)心職工的工作和生活，及時反映和解決作業(yè)場所的安全隱患以及職工生活中存在的問題。

第十條 班組長的主要權(quán)力

1.在有利于運輸安全、生產(chǎn)和執(zhí)行各項規(guī)章制度的前提下，對本班組的生產(chǎn)活動有統(tǒng)一指揮權(quán)、作業(yè)人員調(diào)配組合權(quán)。

2.發(fā)生危及安全情況，在向上級反映的同時，有臨時處置權(quán)。

3.對直接危及行車，人身安全的違章指揮，有拒絕執(zhí)行權(quán)。

4.對違章違紀的職工有權(quán)給予制止、批評，按照考核標(biāo)準(zhǔn)扣罰獎金，對嚴重違章違紀者有權(quán)停止其作業(yè)，并向上級部門提出處理建議。

5.對本班組成員在安全生產(chǎn)中成績突出者，有獎勵，晉級的建議權(quán)，在月度經(jīng)濟責(zé)任制考核時，參與對本班組職工的考核。

6.對本班組職工的合法權(quán)益有維護權(quán)。

第十一條 班組長的待遇：

1.班組長自任命之日起，即享受班組長津貼。

2.班組長的獎金分配系數(shù)高于一般組員。

3.其他經(jīng)濟利益、政治待遇等同等條件下班組長優(yōu)先。

第十二條 對班組長的聘任、調(diào)整與考核：

1.班組長的選聘：班組長實行任期制，一般任期兩年。由車間組織開展班組長選聘工作，對班組長實行任期內(nèi)考核評價機制，提出班組長建議名單，報辦公室（企管），經(jīng)段長辦公會研究，由勞人科以段文批復(fù)。

2.年內(nèi)因工作需要或崗位變動等因素需要對班組長調(diào)整的，車間應(yīng)填寫《班組長調(diào)整申報表》，經(jīng)車間同意蓋章后交分管段領(lǐng)導(dǎo)審核簽字。審核表一式兩份，分別報勞人科、辦公室（企管）備查。

3.動態(tài)考核：月（季）對班組長的崗位津貼考核發(fā)放。

4.班組職工發(fā)生撞紅線“嚴違”一次，給予班組長誡勉一次，發(fā)生兩次，班組長撤職（班組長本人發(fā)現(xiàn)的除外）。

5.對班組長實行任期內(nèi)考核評價機制，每年對班組長進行一次測評，不合格者給予解聘。

6.班組發(fā)生事故、路風(fēng)事件以及所在班組年內(nèi)兩次不達標(biāo)（或年內(nèi)連續(xù)兩次被評為差點班組），班組長撤職（凡因各種原因撤職的班組長，兩年之內(nèi)不得再擔(dān)任班組長職務(wù)）。

第十三條 班組長預(yù)備制和班組長培訓(xùn)

1.完善預(yù)備班組長制度：加強班組長的先期培養(yǎng)、選拔，及時給班組長隊伍增補新的人才。

2.比照班組長的條件配備預(yù)備班組長，其基本條件要高于一般組員，預(yù)備班組長的選拔應(yīng)采取競爭上崗，具體程序同班組長的選聘。

3.在日常工作中，預(yù)備班組長要協(xié)助班組長搞好管理工作，凡因本班組發(fā)生事故，路風(fēng)事件等問題，班組長被撤職的，本班組內(nèi)的預(yù)備班組長不得繼任班組長。

4.加強對班組長的培訓(xùn)，不斷提高班組長素質(zhì)，段根據(jù)生產(chǎn)需要，每兩年對班組長進行一次管理知識的脫產(chǎn)培訓(xùn)。

5.對部分新職班組長和重點班組的班組長送路局培訓(xùn)，其他班組長由段和車間負責(zé)培訓(xùn)。完成現(xiàn)職班組長及預(yù)備班組長每兩年培訓(xùn)一遍，確保培訓(xùn)率達100%。具體培訓(xùn)內(nèi)容及要求，按照《徐州機務(wù)段班組長培訓(xùn)實施細則》規(guī)定執(zhí)行。

第五章

“自控型班組”達標(biāo)考核

第十四條“自控型”班組考核范圍及考核內(nèi)容

1.全段所有班組均屬于“自控型”班組考核范圍，考核期內(nèi)成立不到半年的班組只參加班組升級達標(biāo)考核，不給予“自控型”班組命名。

2.“自控型”班組，是指班組的各項管理工作達標(biāo)準(zhǔn)，是班組實際管理工作和自控能力的綜合評價，考核內(nèi)容主要包括：安全管理、任務(wù)與設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)管理、隊伍素質(zhì)、民主管理、思想政治工作、文明生產(chǎn)。

3.“自控型”班組標(biāo)準(zhǔn)

（1）核心有力。以班組長為中心，“兩長五員”的班組管理核心領(lǐng)導(dǎo)有力。班組長敢抓善管，有較強的班組管理和業(yè)務(wù)技術(shù)水平；“兩長五員”分工明確，作用發(fā)揮到位；考核期內(nèi)，班組長無“三違”，班組核心成員崗位考核達標(biāo)。

（2）管理規(guī)范。班組內(nèi)部制度健全，職責(zé)明確，責(zé)任落實，紀律嚴明，考核嚴格；生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境整治、物流有序，信息準(zhǔn)確、通暢，設(shè)備完好，實現(xiàn)文明生產(chǎn)；考核期內(nèi)班組達標(biāo)符合優(yōu)秀班組標(biāo)準(zhǔn)。

（3）遵紀守法。班組內(nèi)無違法犯罪和打架斗毆行為，無違反國家政策法規(guī)情況和路風(fēng)不良反映及以上事件。

（4）業(yè)務(wù)過硬。班組職工熟知并嚴格執(zhí)行本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)知應(yīng)會考試全部合格；班組定期開展技能演練、崗位練功，并且取得明顯成效。

（5）安全可控。班組長期無事故，考核期內(nèi)無“嚴違”，班組內(nèi)部發(fā)現(xiàn)“三違”件數(shù)要大于車間、站段發(fā)現(xiàn)的件數(shù)（內(nèi)部“三違”要與上級發(fā)現(xiàn)“三違”區(qū)別處理）。

（6）質(zhì)量達標(biāo)。工作質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量達到規(guī)定要求。工作質(zhì)量嚴格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量達到規(guī)定要求。工作質(zhì)量嚴格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量隨機抽查“非標(biāo)率”低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)質(zhì)量達到服務(wù)對象無意見、無投訴。

（7）經(jīng)營達標(biāo)。完成上級下達的各項任務(wù)指標(biāo)，成本支出處于受控狀態(tài)。

（8）班組思想政治工作到位，制度健全，臺帳規(guī)范，隊伍作用突出，宣傳形式多樣，班組民主氣氛濃，內(nèi)務(wù)公開，職工精神振奮，班組成員團結(jié)緊，紀律嚴，作風(fēng)正。

（9）爭創(chuàng)局級“標(biāo)桿班組”和“優(yōu)秀班組長”的目標(biāo)明確，措施到位。

（具體考核標(biāo)準(zhǔn)見附表1）

第十五條 “自控型”班組考核辦法

1.“自控型”班組實行一體化考核：即段黨、政、工、團，把對班組的考核形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一評定、統(tǒng)一獎懲的一體化考核體系。

2.“自控型”班組采用班組達標(biāo)考核形式，實行等級制，分為優(yōu)秀班組（即：自控型班組）、合格班組和不合格班組。

3.達標(biāo)班組考核實行百分制，考核總分90分以上為優(yōu)秀班組（即：“自控型”班組），60分－90分為合格班組，60分以下為不合格班組。

4.車間依據(jù)班組工作性質(zhì)，及安全、質(zhì)量、成本、文明等方面要求確定評價項目的要素和相應(yīng)分值，對“兩紀一化”按A、B、C、D分類，以確保不同班組的可比性。

5.在考核期內(nèi)，班組凡發(fā)生以下情況之一者，列為不合格班組：

（1）發(fā)生責(zé)任一般及以上行車、質(zhì)量事故

（2）發(fā)生責(zé)任職工輕傷及以上事故

（3）發(fā)生責(zé)任路外傷亡事故

（4）發(fā)生一般及以上路風(fēng)事件

（5）發(fā)生損失在500元以上的火災(zāi)爆炸事故

（6）職工受刑事、行政處分

（7）因主觀原因未能完成生產(chǎn)任務(wù)

（8）因主觀原因造成設(shè)備、材料在500元及以上的經(jīng)濟損失

（9）紀律渙散、作風(fēng)不良以致影響正常生產(chǎn)的 第十六條

崗位達標(biāo)考核

1.崗位達標(biāo)主要標(biāo)準(zhǔn)

（1）安全實績達標(biāo)：實現(xiàn)崗位自身無違章、關(guān)聯(lián)崗位無事故。

（2）技術(shù)業(yè)務(wù)達標(biāo)：技術(shù)等級或技能鑒定達到部、局專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（3）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)達標(biāo)：嚴格崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，遵守作業(yè)紀律，杜絕違章、違標(biāo)。

（4）遵章守紀達標(biāo)：嚴格遵守勞動紀律，杜絕違法亂紀。

（5）生產(chǎn)任務(wù)達標(biāo)：安全、質(zhì)量良好地完成生產(chǎn)任務(wù)。

2.崗位達標(biāo)考核評定辦法

崗位達標(biāo)主要是對崗位技能、安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、生產(chǎn)任務(wù)的完成和遵章守紀情況按照積分制綜合考核與評定。分為優(yōu)秀、合格、不合格三個等級。采用日記實、月考核、季評定（年總評）的程序由班組和車間組織實施。

日記實：以上崗職工現(xiàn)場作業(yè)受控為主要內(nèi)容，制訂不同工種的“崗位達標(biāo)評分標(biāo)準(zhǔn)”。每日（班）由班組長在班前會上布置，在班后會上由班組長組織公開寫實評分，對照標(biāo)準(zhǔn)，進行打分登記。完工會應(yīng)作為班組工作的一個程序，開好會、寫好實、寫實情況作為月度獎懲和點評的依據(jù)。

月考核：班組根據(jù)每日（班）評分，進行月度匯總，確定崗位人員的月度分數(shù)和等級，考核結(jié)果與月度經(jīng)濟利益掛鉤。

季評定（年總評）：崗位達標(biāo)考核分數(shù)、等級按月累計，每季度對崗位達標(biāo)累積成績按分排序，與評選季度（）先進個人掛鉤。

第十七條 “雙達標(biāo)”考核、驗收與獎懲程序

1.每年10月1日至次年9月31日為班組達標(biāo)工作的一個考核周期。每月由班組自評，車間按照本標(biāo)準(zhǔn)嚴格進行考評，對標(biāo)自查。

2.車間建立自控型班組考核記錄簿，將考核扣分原因，考評結(jié)果如實記錄，每季度將開展班組達標(biāo)考核情況填寫《徐州機務(wù)段“雙達標(biāo)”統(tǒng)計表》（見附表2），每季度次月10日前，書面報辦公室（企管），同時發(fā)郵件（郵箱qg@mail.com）。

3.“自控型”班組的考核要與經(jīng)濟掛鉤，車間根據(jù)段考核評定標(biāo)準(zhǔn)組織車間班組開展“雙達標(biāo)”活動。車間將“自控型”班組建設(shè)工作納入班組和班組長目標(biāo)管理考核，根據(jù)考核標(biāo)準(zhǔn)，按照百分制，每失一分，考核班組“管理”項目一分。

4.年內(nèi)三次以上評定為未達標(biāo)的班組對班組長進行調(diào)整。

5.“自控型”班組不搞終身制，在段抽查，復(fù)驗中達不到“自控型”標(biāo)準(zhǔn)的，即予以降級或取消等級稱號。

6.各級先進班組評選，必須從優(yōu)秀班組中擇優(yōu)選出。每年10月15日前，車間嚴格按照評選標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)選名額進行評選，推薦材料報辦公室（企管），段班組建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組在10月底進行綜合評定后報路局機務(wù)處，推薦路局“標(biāo)桿班組”和路局“優(yōu)秀班組長”。

7.將“雙達標(biāo)”的考核結(jié)果作為獎懲、晉級、晉升的主要依據(jù)，做到以“等”以“績”論功，按“等”按“級”取酬。

第六章 “自控型”班組建設(shè)評比及表彰

第十八條 路局級“標(biāo)桿班組”和“優(yōu)秀班組長”評比條件

1.標(biāo)桿班組評比條件：

（1）班組年內(nèi)沒有發(fā)生任何事故，路風(fēng)事件，杜絕違章違紀。

（2）合理組織生產(chǎn)，不斷提高勞動生產(chǎn)率，全面完成生產(chǎn)（工作）任務(wù)，指標(biāo)，取得良好的經(jīng)濟效益。

（3）積極開展班組達標(biāo)活動，且年內(nèi)均為優(yōu)秀班組。

（4）積極開展班組思想政治工作，無違法犯罪現(xiàn)象，班組成員團結(jié)互助，反映良好。

（5）班組內(nèi)部制度健全，執(zhí)行良好，“兩長五大員”及黨團員骨干充分發(fā)揮作用。

（6）積極開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位練兵活動，班組成員業(yè)務(wù)理論水平，實作技能普遍提高。

（7）班組的管理水平代表本單位先進水平，能夠應(yīng)用現(xiàn)代化管理、手段和方法組織生產(chǎn)和管理。

2.優(yōu)秀班組長評比條件：

（1）所在班組沒有發(fā)生任何事故，無路風(fēng)事件和違法犯罪現(xiàn)象，杜絕嚴重違章違紀，本人沒有違章違紀行為。

（2）所在班組全面完成各項生產(chǎn)（工作）任務(wù)指標(biāo)。

（3）所在班組必須達到優(yōu)秀班組標(biāo)準(zhǔn)。

（4）本人業(yè)務(wù)精，能夠指導(dǎo)他人工作，以身作則，崗位達標(biāo)位居前列。

（5）作風(fēng)正派、辦事公道、團結(jié)同志、善于做思想政治工作，在群眾中有較高威望。

（6）善于管理，能夠發(fā)揮班組骨干的作用，嚴格落實各項管理制度，主動開展各項班組活動。

3.評比程序：

（1）車間“自控型班”組建設(shè)評比工作納入車間年終總評，車間依據(jù)路局、段評選標(biāo)準(zhǔn)進行自評，車間按照客觀、屬實的原則寫出自評報告，報段辦公室（企管）進行初評，報班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組審定，由段擇優(yōu)確定標(biāo)桿班組和優(yōu)秀班組長。

（2）評比采取自下而上申報，車間按照評比條件組織驗收，經(jīng)過定性定量分析后提出初步意見，并推薦參加上一級的評比。

（3）車間每季度抽查評比，半年初評，年終總評，對達到“自控型”班組標(biāo)準(zhǔn)的予以上報。

（4）段每年進行一次班組建設(shè)先進車間、標(biāo)桿班組、優(yōu)秀班組長的評比、命名、表彰，命名表彰后，發(fā)生問題的隨時取消資格。

4.路局、段“標(biāo)桿班組”和“優(yōu)秀班組長”在段優(yōu)秀（“自控型”）班組和“優(yōu)秀班組長”中產(chǎn)生。對不合格的班組和不合格的職工，取消評先資格；對被評定為“不合格”的班組，車間、支部制定專項管理辦法，跟蹤分析、限期整改；對被評定為“不合格”的職工，班組要制定幫促意見，促進轉(zhuǎn)化。

第七章 “自控型”班組建設(shè)組織機構(gòu)和職責(zé)界定

第十九條 加強班組建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)，按照“行政主管，專業(yè)負責(zé)”要求，黨政工團協(xié)同運作，齊抓共建。

1.組織領(lǐng)導(dǎo)：車間建立自控型班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，及時溝通情況，并研究分析班組建設(shè)中存在的問題，提出解決的措施和工作目標(biāo)。車間班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組構(gòu)成：

組 長：車間主任、總支書記

副組長：管理副主任（常務(wù)副組長），車間其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員

組 員：主任調(diào)度員、支部書記、總支干事、其他管理干部。

2.班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

（1）貫徹落實路局有關(guān)班組建設(shè)的相關(guān)文件精神，并提出貫徹意見。

（2）提出并審定段班組建設(shè)工作規(guī)劃，審定段班組建設(shè)管理細則及班組建設(shè)工作意見。

（3）審查班組設(shè)置情況、班組長配備情況、班組長培訓(xùn)方案、班組臺帳設(shè)置、班組考核等工作。

（4）提出并審查班組建設(shè)工作的評比、表彰意見，督導(dǎo)班組建設(shè)總結(jié)、經(jīng)驗交流等工作。

（5）起草段班組建設(shè)工作規(guī)劃、實施辦法和班組建設(shè)工作意見，報段班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組審定。

（6）指導(dǎo)車間班組長的選聘工作。

（7）組織開展班組建設(shè)評比表彰活動。對段表彰命名的班組進行檢查、評定，評定結(jié)果報段班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組審查。

（8）指導(dǎo)車間開展“自控型”班組建設(shè)活動，負責(zé)班組各種臺帳、資料的合理設(shè)置。

（9）加強對班組安全的檢查、督促與指導(dǎo)。

（10）落實路局班組設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，制定段有關(guān)規(guī)定，指導(dǎo)車間合理設(shè)置班組，并對設(shè)置情況備案。

（11）負責(zé)班組長培訓(xùn)規(guī)劃的制訂、實施和班組長技術(shù)教育、技術(shù)練功、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的總體規(guī)劃和指導(dǎo)。

（12）負責(zé)班組思想政治工作實施細則的制訂、檢查落實，組織班組開展思想政治工作。

（13）負責(zé)組織班組開展內(nèi)務(wù)公開民主管理等工作。

第七章

附則

第二十條

本辦法自公布之日起執(zhí)行。

第二十一條

本辦法由辦公室會同相關(guān)科室負責(zé)解釋。

附表1：“自控型”班組考核驗收標(biāo)準(zhǔn)

附表2：徐州機務(wù)段“雙達標(biāo)”統(tǒng)計表

二○○六年三月

第四篇：鄭州電務(wù)段自控型班組建設(shè)

鄭州電務(wù)段處于京廣、隴海鐵路交叉口，管轄范圍橫跨河南、山西、山東三個省共1250.934公里營業(yè)線路的信號設(shè)備和鐵路局行車調(diào)度行車調(diào)度指揮系統(tǒng)的養(yǎng)護任務(wù)。點多線長，班組分散，給日常設(shè)備維護和施工安全帶了嚴峻的考驗。今年年初，隨著鄭西客運專線的開通運營，標(biāo)志著鄭州局已經(jīng)提前步入高鐵時代，面對管內(nèi)設(shè)備成倍增加的壓力，鄭州電務(wù)段按照部局的統(tǒng)一部署，結(jié)合自身實際，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，研究把握鐵路安全生產(chǎn)和經(jīng)營管理規(guī)律，以深入推進“一觀兩建設(shè)”（即牢固樹立安全發(fā)展觀、整體推進標(biāo)準(zhǔn)化和安全文化建設(shè)）為工作思路，以實現(xiàn)“五個一流”（管理一流、設(shè)備一流、素質(zhì)一流、形象一流、業(yè)績一流）為目標(biāo)，以五級聯(lián)創(chuàng)為載體，以強化自我控制為主要內(nèi)容，按照鐵路局自控型班組建設(shè)三年工程的總體部署深化開展創(chuàng)建自控型班組建設(shè)，引導(dǎo)干部職工牢固樹立六種意識，以“積極、負責(zé)、主動”的態(tài)度，按照“科學(xué)、創(chuàng)新、強基、規(guī)范”的“八字”工作目標(biāo)，不斷將自控型班組建設(shè)引向深入，切實促進鄭州電務(wù)段安全生產(chǎn)長治久安。

現(xiàn)狀：

鄭州電務(wù)段現(xiàn)有職工3613人，生產(chǎn)車間20個，管轄生產(chǎn)班組236個。09年以來，我們按照部、局自控型班組建設(shè)三年工程總體要求，以五級聯(lián)創(chuàng)為載體，以自控型班組建設(shè)為重點，不斷創(chuàng)新機制，更新理念，加強車間、班組、崗位的三級聯(lián)動，建立起自我管理、自我完善、自我控制、自我發(fā)展的班組管理機制。

我們在這次檢查過程中，還是發(fā)現(xiàn)部分車間班組在創(chuàng)建工作中存在的一些問題及一些原因： 一是班組管理薄弱。多數(shù)班組注重安全生產(chǎn)的重要性，從而忽視了班組管理和基礎(chǔ)資料的建立。二是創(chuàng)新能力不強，結(jié)果造成工作被動。三是管理手段不先進，在管理模式上仍然是一些舊的模式。四是考核制度落實不到位。獎懲出現(xiàn)平衡制度，多勞多得的機制在班組內(nèi)落實不到位。五是創(chuàng)建自控型班組的氛圍不濃，一部分班組沒有真正理解自控型班組建設(shè)的目的。存在問題的原因：

一、個別班組長素質(zhì)不高。

1、思想觀念跟不上新形勢發(fā)展，責(zé)任心不強，缺乏競爭意識；

2、好人主義思想嚴重，造成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度落實不徹底，自控、互檢制度落實不到位；

3、善干不善管，有任務(wù)帶頭干，但不能有效地組織職工，發(fā)揮班組團隊作用。

二、班組管理人員明顯削弱。例如，現(xiàn)在有的車間是由3車間合1，原每車間設(shè)有一名干部負責(zé)班組建設(shè)工作，整合后，仍然設(shè)立一名干部負責(zé)班組管理工作，但是承擔(dān)的卻是3個人的工作量，使班組管理人員的力量明顯減弱，班組建設(shè)工作的質(zhì)量勢必受到影響。

三、職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)達不到鐵路發(fā)展要求。例如，CTCS、ATP這些高鐵時代的設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，目前職工的技術(shù)素質(zhì)還達不到這些新設(shè)備的要求。

從檢查情況看，我段在創(chuàng)建自控型班組建設(shè)取得了不錯的成效。

一、自控型班組建設(shè)相關(guān)制度基本完善。

1、自09年鐵路局開展自控型班組建設(shè)三年工程以來，鄭州電務(wù)段按照路局的部署，制定下發(fā)了《鄭州電務(wù)段關(guān)于自控型班組建設(shè)三年規(guī)劃的通知》，對車間、班組開展自控型班組建設(shè)工作提出明確要求；目前來看，大部分車間、班組在自控型班組建設(shè)工作能夠做到工作有標(biāo)準(zhǔn)、檢查有依據(jù)。二是自控型班組建設(shè)工作有序推進。

一是各車間對自控型班組建設(shè)工作高度重視，能夠按照段的總體工作部署和要求，在“實”字上下功夫，在“聯(lián)”字上做文章，在“創(chuàng)”字上花力氣，不斷將創(chuàng)建自控型班組活動引向深入，積極推進車間班組建設(shè)工作的開展，有效的促進了車間安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。二是車間結(jié)合自身實際，很好的將文化內(nèi)涵融入到班組管理建設(shè)中。車間按照段組織的安全警句格言和親情寄語征集活動，組織干部職工紛紛加入此活動中，以優(yōu)秀格言獎勵的方法，調(diào)動大家的積極性。三是車間創(chuàng)新理念，結(jié)合車間自身實際，很好的將創(chuàng)精品轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

采取的改進措施。

一是加強班組基礎(chǔ)工作建設(shè)。

1、加強自控型班組建設(shè)的宣傳，使車間黨政正職充分認識抓好自控型班組建設(shè)的緊迫感和重要性。明確車間主任為自控型班組建設(shè)的第一責(zé)任人，同事確定車間一名班子成員主抓自控型班組建設(shè)工作。

2、加大自控型班組建設(shè)獎懲力度。將車間自控型班組建設(shè)工作全面納入對車間的閱讀考核，達到規(guī)范班組管理、提高班組自控能力的目的。

3、抓好各項制度的落實，促進自控型班組建設(shè)。車間重點抓好班組及班組長各項制度的落實，使車間實現(xiàn)規(guī)范管理，促進自控型班組建設(shè)工作。

4、建立車間、班組、職工責(zé)任同負和利益共享責(zé)任鏈、深化車間自控型班組考核工作，有效激發(fā)全員保安全的熱情。二是提高班組長隊伍素質(zhì)。

1、強化班組長選撥。嚴格按照競聘程序操作，提前公示擬提班組長數(shù)量、條件，確保公平競爭。車間成立考評小組，按程序考評班組長，將技術(shù)素質(zhì)、管理素質(zhì)、綜合素質(zhì)高的職工選撥到班組長崗位上來。

2、進一步完善后備班組長制度，明確新提職班組長必須由預(yù)備班組長中產(chǎn)生。

3、落實班組長月考核，季評定，由車間干部和全體班組長參加的民主評議尾數(shù)淘汰制度。

4、車間建立公示欄，公示班組長考核、評定、獎勵等情況，激勵班組長真抓實管的積極性。

自控型班組建設(shè)是一個循序漸進的過程，是保證安全生產(chǎn)的基石。各車間、班組只有通過建立各種制度、采取各種措施、提高班組職工的綜合素質(zhì)，調(diào)動班組職工的積極性、主動性、創(chuàng)造性，培養(yǎng)職工良好的行為習(xí)慣，讓職工自覺的將標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)成為自己的工作習(xí)慣，從而實現(xiàn)班組在安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)上的自我控制、自我約束、自主管理。

第五篇：自控型班組調(diào)研

加強安全自控型班組建設(shè)的幾點建議

承德運用車間

承德運用車間是典型的異地車間，所管轄7個作業(yè)場、2個企業(yè)班組，7個在異地，所以開展好自控型建設(shè)對我們車間尤顯特殊重要。今年路局提出的三年三項工程中將自控型班組建設(shè)提到重要位置，車間結(jié)合自身情況，通過廣泛的調(diào)研，在抓住創(chuàng)建自控型班組的基礎(chǔ)，強化自控型班組的全方位的管理，發(fā)揮班組長在自控型班組中的作用三方面，對形成完善的自控型班組建設(shè)機制提出具體建議。

一、車間班組基本情況

車間共有班組22個，其中生產(chǎn)班組20個，非生產(chǎn)班組2個。這些班組都處于運輸生產(chǎn)第一線，直接從事貨車檢修工作，是最基層的生產(chǎn)組織機構(gòu)。

1.班組面貌有了很大改變。自“雙12”整合以來的三年多時間里，車間在段及段工會的大力支持下，努力改善班組生產(chǎn)生活條件，據(jù)不完全統(tǒng)計，車間為班組購置了冰箱冰柜10臺、空調(diào)24臺、洗衣機8臺、電視機12臺、微波爐12臺。借助路局、段的投入大面積改善環(huán)境，去年路局和路局工會對京承線、錦承線的承德、洞廟河、平泉三個作業(yè)場投入資金40萬元，進行整體改造。從根本上解決了10年來的欠賬，尤其是承德作業(yè)場從浴池、食堂、更衣室、辦公室、值班室、待檢室以及門窗發(fā)生了

翻天覆地的變化，受到了干部職工的好評，班組文化生活環(huán)境得到明顯改善，形成了“人人為家，人人愛家”的良好風(fēng)氣。

2.班組長作用明顯提高。班組長是兵頭將尾，在安全自控班組建設(shè)中班組長是關(guān)鍵，一個好的班組長能改變一個班組的面貌。為了進一步促進班組長作用的發(fā)揮，車間制定了工長“一日工作標(biāo)準(zhǔn)”，對工長的一日工作進行規(guī)范，確定了量化指標(biāo)。干部下現(xiàn)場時重點檢查工長“一日工作標(biāo)準(zhǔn)”執(zhí)行情況。對完成目標(biāo)有差距的工長要進行考核，上辦年共考核工長15人次。車間每月對工長的管理工作進行評分，作為評價工長的依據(jù)。實施告戒，實行責(zé)任“追究”制度，對作用發(fā)揮不突出、班組安全管理不穩(wěn)定，對工長告戒，目前受告戒工長2名。對改進效果不明顯、班組進步幅度不大的給予撤職，在后備工長中選優(yōu)錄用。通過實行“責(zé)任追究”制度增進工長的危機感和主動干好工作的責(zé)任心。同時，不斷優(yōu)化班組長隊伍，通過競爭上崗等多種形式選拔有能力的職工擔(dān)任班組長，自整合以來車間調(diào)整班組長10人，班組長隊伍趨于高學(xué)歷、年輕化。

3.職工學(xué)習(xí)意識得到增強。車間以強化日常學(xué)習(xí)、崗位練兵為主要形式，不斷深化“雙達標(biāo)”活動，進一步提高了職工的崗位適應(yīng)能力。一是加強組織落實段的職工教育培訓(xùn)計劃。上半年參加段各種培訓(xùn)8期，共計35人次，同時在段職教科的大力協(xié)助下制作新型車掛圖展示板96塊，張貼到各作業(yè)場，為職工全面了解新知識、新技術(shù)提供客觀條件。二是車間緊緊圍繞安全生

產(chǎn)，開展人身安全教育培訓(xùn)、暑期安全專項教育、“７０t”路用貨車及車輛新技術(shù)等12個培訓(xùn)，培訓(xùn)人數(shù)608人次。三是車間組織季度標(biāo)準(zhǔn)化驗收，職工全員技能競賽，職工參加率達９８％，上半年車間獎勵職工12人次，獎勵金額3500元，考核職工12人次，考核金額1000元。激發(fā)全員學(xué)技練功的積極性。四是各作業(yè)場組織職工堅持開展“四個一”活動即：“班前一提問、班中一題、每月一考、每季一演練”，通過技術(shù)、技能培訓(xùn)使職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)有了較大提高。這些都將對提高職工隊伍素質(zhì)、加強班組管理產(chǎn)生積極的影響。

二、自控型班組建設(shè)存在三個不適應(yīng)

1、職工隊伍素質(zhì)與鐵路又好又快發(fā)展的要求不適應(yīng)。

2、班組安全管理力度與鐵路發(fā)展的要求不適應(yīng)。

3、班組長隊伍素質(zhì)與實現(xiàn)所有班組安全自控的需要不適應(yīng)。

二、問題分析

三、深化班組安全自控型班組建設(shè)的思考

一、職工素質(zhì)是創(chuàng)建安全自控型班組的基礎(chǔ)

安全管理的內(nèi)涵是人的自控，它的本質(zhì)是人的知識、技能、思想、精神、智慧等方面形成的創(chuàng)造力和品格行為。保安全必須從提高職工素質(zhì)抓起，堅持以人為本，標(biāo)準(zhǔn)為根。三年來，車間 3

堅持樹立以人為本的理念，在提高班組職工整體素質(zhì)上下功夫。

1.強化職工政治思想教育。通過強化自控型班組建設(shè)工作，使職工在思想上逐步養(yǎng)成嚴格落實標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、提高自控互控能力的行為習(xí)慣，自覺由傳統(tǒng)管理的被動執(zhí)行狀態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃勇鋵崢?biāo)準(zhǔn)的自我控制狀態(tài)。同時，車間通過采取舉頭排尾的競爭評比機制，有效地調(diào)動職工的積極性，實現(xiàn)人與人、人與制度、人與設(shè)備、人與環(huán)境的和諧統(tǒng)一；逐漸培養(yǎng)職工自下而上、逐級負責(zé)的車間認同感和責(zé)任感、增強車間的凝聚力，從而確保安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定。

2.強化職工業(yè)務(wù)技術(shù)教育。車間在職工教育上注重“實效、實際、實用”的原則，主動搞好職工素質(zhì)的調(diào)研預(yù)測和把脈診斷，嚴格落實“三百達標(biāo)”。除堅持日常的每班一題、每周一課、每月一抽考、每季一比武，還根據(jù)季節(jié)、設(shè)備、規(guī)章、運輸條件變化和安全隱患等，及時搞好針對性的培訓(xùn)，著重解決職工素質(zhì)不適應(yīng)設(shè)備技術(shù)的變化、理論與實作脫節(jié)等問題；以應(yīng)知應(yīng)會、基本作業(yè)技能和非正常情況下的應(yīng)急處理能力為重點，開展學(xué)技練功、達標(biāo)創(chuàng)優(yōu)活動，做到了班班有活動、月月有講評、季季有安排，促進了職工技能水平的提高。同時，還鼓勵職工利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)，向身邊的業(yè)務(wù)尖子、技術(shù)能手、安全標(biāo)兵和先進典型學(xué)習(xí)，注重發(fā)揮典型引路、以點帶面的作用，努力使職工做到在工作中學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)中工作，在車間形成一支業(yè)務(wù)精、工作實、作風(fēng)硬的高素質(zhì)職工隊伍，從而為我車間實現(xiàn)安全自控型班組，確

保安全生產(chǎn)長治久安奠定了堅實的基礎(chǔ)。

3.強化安全第一思想教育。雖然在不同時期有著不同的工作重點，但是我們始終把“安全第一”的思想教育擺在各項工作的首位，從規(guī)范一言一行入手，教育其服從管理、聽從指揮、誠實守信，在任何情況下都要堅持安全第一的思想不動搖、不移位；廣泛開展多種形式的安全責(zé)任和案例警示教育，進一步強化干部職工安全生產(chǎn)的主題意識和責(zé)任意識，以狠剎職工“兩違”為重要環(huán)節(jié)，狠抓反面典型，起到了充分的警示作用；堅持利用各種宣傳媒體進行安全大宣傳，引導(dǎo)職工從更高的層次認識安全、確保安全，使職工時刻保持高度的敏感性和強烈的責(zé)任心，在工作中，把安全作為重中之中，千頭萬緒去想，千言萬語去講，千方百計去抓，千辛萬苦去保，始終不渝，永不懈怠。

二、精細管理是創(chuàng)建安全自控型班組的關(guān)鍵

安全管理的實踐反復(fù)告誡我們：沒有安全就沒有效率和效益，在安全問題上不能有絲毫的麻痹和懈怠，安全來自于細節(jié)管理。要適應(yīng)鐵路局直管站段體制的要求，就必須從細處著手，全方位、多角度強化安全管理。而班組是企業(yè)最基本的管理和生產(chǎn)單元，是安全生產(chǎn)的前沿，是安全穩(wěn)定的支點，按照強化“基層、基礎(chǔ)、基本功”的要求，抓安全管理就是要抓好班組管理，抓安全管理的核心就是要抓好班組管理的核心即班組長的管理。

1.明確班組長的職權(quán)。首先，車間認真落實《班組長管理考核辦法》，在車間范圍內(nèi)推行了班組長競爭上崗，通過擇優(yōu)競爭

上崗等形式，把政治素質(zhì)過硬、業(yè)務(wù)技術(shù)嫻熟、群眾威信高、綜合管理能力強、有進取心、有責(zé)任心、作風(fēng)正派的同志選拔到班組長和預(yù)備班組長崗位上來，實現(xiàn)崗上崗下動態(tài)合理流動和班組長隊伍的優(yōu)化配置，徹底解決了班組長梯隊建設(shè)的問題；結(jié)合班組管理和班組長自身的實際，立足當(dāng)前，著眼長遠，建立健全了班組長培訓(xùn)保障機制，本著“缺什么、補什么”的原則，加強對班組長的培訓(xùn)，不僅讓班組長學(xué)到了管理知識，而且還傳授了做思想政治工作的方法和經(jīng)驗，針對性地提高了他們的政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平。其次，明確了班組長的四項基本職責(zé)，即安全管理職責(zé)、生產(chǎn)組織職責(zé)、基礎(chǔ)管理職責(zé)、成本管理職責(zé)，并細化了各項職責(zé)的具體內(nèi)容；重申了班組長的責(zé)任，不僅要對安全生產(chǎn)、現(xiàn)場作業(yè)、經(jīng)營管理負責(zé)，還承擔(dān)著政治宣傳、黨工團活動、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、環(huán)境衛(wèi)生等責(zé)任；規(guī)定了班組長在安全、路風(fēng)、生產(chǎn)組織、日常管理等方面發(fā)生問題時有應(yīng)急處置權(quán)，對違章違紀有批評、教育、處罰權(quán)，對本班組職工收入有合理分配權(quán)，對本班組職工提、定、改職及獎懲有建議權(quán)等等。通過對這些權(quán)力的落實，充分調(diào)動了班組長的工作積極性，使班組長真正成為班組管理的核心和現(xiàn)場作業(yè)的“指揮官”，促進了班組基本作業(yè)達標(biāo)、基本制度落實、基礎(chǔ)管理到位、基本素質(zhì)提高。

2.加大對班組長考核。首先，按照段《創(chuàng)建安全自控型班組活動》的要求，結(jié)合車間實際，制訂了《安全自控型班組管理辦法》、《安全自控型班組評比考核辦法》《班組長獎懲辦法》等，建立和完善了一整套強化自控型班組建設(shè)的考核、激勵和約束機制，使安全管理工作有章可循、定位在班組管理上。其次，班組內(nèi)建立起了對安全和完成任務(wù)的考核，以明確安全生產(chǎn)責(zé)任制為主線，以增強安全管理的自覺意識為目標(biāo)，以跟蹤考核的量化要求為尺度，通過量化考核把職工的工作數(shù)量和質(zhì)量反映出來，并體現(xiàn)到收入分配、福利待遇、評先等方面，對違章違紀行為輕則經(jīng)濟處罰，重則待崗下崗，真正做到獎優(yōu)罰劣，激發(fā)了職工的工作熱情和安全生產(chǎn)的積極性，讓職工明確干與不干不一樣、安全與不安全不一樣，樹立了保安全光榮，出事故可恥的風(fēng)氣。

三、作用發(fā)揮是創(chuàng)建安全自控型班組的保證

班組長是企業(yè)最基層的“兵頭將尾”，既是生產(chǎn)一線的行政管理者，又是指揮者，是加強班組建設(shè)特別是安全自控型班組建設(shè)的核心，是提高班組管理水平的關(guān)鍵。班組長作用發(fā)揮的好壞，直接關(guān)系到車間的安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、經(jīng)濟效益和職工的切身利益等各個方面。因此，要想抓好安全生產(chǎn)，實現(xiàn)安全有序可控，就必須充分發(fā)揮班組長的作用。

1.生產(chǎn)指揮者的作用。班組長處于生產(chǎn)的最前線，要具備熟練的業(yè)務(wù)、精湛的技術(shù)、較強的應(yīng)變能力；要認真貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)的決策，把領(lǐng)導(dǎo)的意志和決策，變?yōu)槊總€職工的自覺行動；對上級下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)指標(biāo)，要制定切實可行的措施創(chuàng)造性地完成；熟悉和了解本班組的工作規(guī)程和關(guān)鍵問題，加強現(xiàn)場管理，合理安排和組織生產(chǎn)，建立正常的生產(chǎn)秩序和勞動紀律，及時解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題，出色地完成班組的各項任務(wù)。

2.管理組織者的作用。班組長要科學(xué)、合理地組織領(lǐng)導(dǎo)本班組的生產(chǎn)經(jīng)營活動，懂得一定的現(xiàn)代科學(xué)管理方法，有全面質(zhì)量管理意識和果斷解決處理問題的能力；要牢固樹立真抓實干、雷厲風(fēng)行、勤奮工作、優(yōu)質(zhì)高效的工作作風(fēng)，在管理上敢于較真碰硬，做到落實規(guī)章不走板，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不走樣；要撲下身子，眼盯安全薄弱環(huán)節(jié)，密切聯(lián)系群眾，注重調(diào)查研究，發(fā)揮摸實情、想實招的示范作用，善于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。通過深入細致的調(diào)查研究，尋找開展工作的突破口，研究推進工作的有效方法，提出抓落實的具體措施。同時，還要充分相信群眾、依靠群眾，通過開展民主管理，把各項管理工作嚴密科學(xué)地組織起來，提高班組的各項管理水平和班組的凝聚力。

3.隊伍領(lǐng)導(dǎo)者的作用。班組長作為班組隊伍的領(lǐng)導(dǎo)者，承擔(dān)著加強思想政治工作的責(zé)任，要有一定的觀察、分析本班組人員思想狀況的能力，會運用多種方式做好思想政治工作，既要以身作則，又要依靠骨干帶頭，要以誠待人、以情感人、以信取人，善于化解職工中的矛盾，消除他們的思想顧慮，充分調(diào)動大家的積極性，發(fā)揮主力軍的作用。

4.關(guān)系協(xié)調(diào)者的作用。班組長要善于協(xié)調(diào)上下級之間、班組之間、同志之間以及工序之間的內(nèi)外部關(guān)系，把大家團結(jié)在一起、心往一處想、勁往一處使，使之密切聯(lián)系、精誠合作、和睦相處，促進班組工作蒸蒸日上、生氣勃勃。

2009年3月10日