第一篇：鐵路線路工安全操作規(guī)程

鐵路維修工安全操作規(guī)程

線路維修工應(yīng)自覺加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，熟練掌握《鐵路工務(wù)實(shí)作技能》中規(guī)定的各項(xiàng)鐵路作業(yè)安全操作流程，工作中實(shí)行半軍事化管理模式，紀(jì)律嚴(yán)明，服從指揮。

1、在線路上行走，要熟悉設(shè)備情況及信號(hào)顯示方式，注意了望，注意前后來車，來車時(shí)，必須在距列車500米以外下道。

2、行走時(shí)不得并行、打鬧、說笑和閑談，不得穿戴紅綠色衣服和圍巾，不得用衣帽等物裹嚴(yán)兩耳和穿帶釘、易滑或高跟鞋。

3、攜帶工具行走時(shí)，要保持一定距離，防止互相碰傷。

4、通過道口或橫越線路時(shí)，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度，確認(rèn)兩端無車后，要垂直迅速通過。

5、橫越停留列車時(shí)，必須確認(rèn)鄰線無車開來，停留車無移動(dòng)后，距停留的機(jī)車車輛5米以外繞行。

禁止鉆車、扒車、跳車、從車底下或車鉤上、下遞送料具。橫越車輛時(shí)，應(yīng)緊握扶手由制動(dòng)臺(tái)或車鉤上越過，但不準(zhǔn)踩鉤頸或提起鉤銷。

6、施工作業(yè)有車開來時(shí)，人員和機(jī)具應(yīng)距列車500米以外下道，機(jī)具應(yīng)放置牢固，人員離開外軌2米以外避車。

7、在雙線地段作業(yè)，當(dāng)鄰線來車時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。使用的發(fā)電機(jī)及各種機(jī)械應(yīng)全部停止發(fā)動(dòng)，注意了望，防止本線來車。如作業(yè)地點(diǎn)了望條件不良時(shí)，人員與機(jī)具應(yīng)下道避車。禁止在兩線間、鄰線上或跨過鄰線去避車。

不能確認(rèn)來車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，下道避車，不得憑經(jīng)驗(yàn)臆測(cè)行事。避車時(shí)不準(zhǔn)站在線路枕木頭上。

8、作業(yè)人員下道避車時(shí)，應(yīng)做到面向列車，遠(yuǎn)看上部，近看走行，棚車看車窗，平敞車看裝載、篷布和繩索，罐車看排油裝置和罐蓋等。

9、在線路作業(yè)間休時(shí)，應(yīng)離開線路到安全地點(diǎn)集體休息。間休時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌上、枕木頭上、道心內(nèi)、兩線中間等危險(xiǎn)處所及停留車底下。工具不準(zhǔn)放置道心、鋼軌及枕木上。

10、作業(yè)中，如遇雷雨天氣時(shí)，應(yīng)放下金屬機(jī)具，到安全處所避雨。不得到高大建筑物下、大樹下以及地形較高、容易觸電的處所避雨。

11、進(jìn)行線路維修作業(yè)時(shí)，須保證行車安全。換夾板、鋼軌，調(diào)整軌縫，修理道岔拆斷線路時(shí)，必須和現(xiàn)場(chǎng)值班員聯(lián)系，有專人進(jìn)行防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，禁止機(jī)具上道。作業(yè)未完，機(jī)具未全部下道，線路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。

12、起道、搗固作業(yè)，搗固者互相間的距離，前后應(yīng)相隔不少于三根軌枕，以免互相妨礙，并注意石碴飛起傷人。作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。起道不準(zhǔn)超出規(guī)定的標(biāo)高。

13、嚴(yán)禁在鋼軌上整直彎曲道釘，直釘時(shí)，下錘要平要穩(wěn)，打悶錘，防止打飛道釘傷人。

14、木枕改道作業(yè)時(shí)，允許一處連續(xù)起下5個(gè)枕木頭上的道釘，若遇線路來車，一時(shí)釘不齊道釘時(shí)，允許每隔2個(gè)枕木頭有1個(gè)枕木頭上不釘?shù)泪敗?/p>

15、打道釘前，要檢查錘把安裝是否牢固，錘頭是否有飛邊，防止打飛鐵屑傷人。打錘不準(zhǔn)戴手套，打道釘要穩(wěn)、準(zhǔn)，新枕木要先鉆孔，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí)，人員的距離應(yīng)不少于6根枕木。不準(zhǔn)用道釘、石塊等代替起釘墊起釘，也不準(zhǔn)打掄錘，防止撬棍滑脫和飛釘傷人。

16、使用撬棍撥道時(shí)，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)、不準(zhǔn)騎壓或肩扛撬棍撥道。在有軌道電路及絕緣接頭處撥道時(shí)，應(yīng)加絕緣防護(hù)。轉(zhuǎn)移撥道地點(diǎn)時(shí)，不能將撬棍扛在肩上或跨著鋼軌走，以防傷人。

17、夾板作業(yè)，嚴(yán)禁坐在鋼軌上卸、緊螺栓。并要防止螺絲把滑動(dòng)跌傷。絕緣接頭更換夾板時(shí)，必須與電務(wù)部門配合。嚴(yán)禁用錘打夾板，或用手指穿入夾板孔內(nèi)。在來車前，最低限度上足4個(gè)螺栓（每端上緊兩個(gè)）

18、更換軌枕，在同一處應(yīng)每隔6根軌枕抽換1根，來車穿不進(jìn)軌枕時(shí)，準(zhǔn)許每隔6根有1根不穿入。抬杠、繩索、夾鉗等要認(rèn)真檢查，避免斷脫傷人。作業(yè)時(shí)，注意互相配合、手腳不要碰傷。撤換墊板時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入軌底。

19、使用起道機(jī)應(yīng)有兩人配合，機(jī)手應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任，并不得兼作其它工作，要站在兩順，保證起道機(jī)靈敏，板牙牢固，來車時(shí)不得搶撬。

20、使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)人員操作，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)方向，禁止用手翻動(dòng)鋼軌。按規(guī)定的人數(shù)抬鋼軌，抬時(shí)要步調(diào)一致。

21、工作中嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的相關(guān)鐵路維修安全規(guī)定，嚴(yán)格按《鐵路工務(wù)實(shí)作技能》中規(guī)定的操作規(guī)程實(shí)施線路維修保養(yǎng)任務(wù)，杜絕違規(guī)違章施工。

河北成陽建筑工程有限公司

2012年7月1日

第二篇：線路工安全生產(chǎn)操作規(guī)程

線路工安全生產(chǎn)操作規(guī)程

一、軌料裝卸與搬運(yùn)作業(yè)

1．一般要求

(1)鋼軌、軌枕、道岔配件、道碴應(yīng)分類堆放穩(wěn)固，裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持整潔，道路通暢，夜間裝卸應(yīng)有照明。在既有線旁堆放，不得侵人鐵路限界。

(2)軌料堆放、裝卸和搬運(yùn)時(shí)，作業(yè)人員穿戴防護(hù)用品。

(3)軌料卸車時(shí)，施工人員在列車末停穩(wěn)前，不得打開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作。開車門時(shí)，車上人員應(yīng)離開車門附近，車下人員不得站在車門下面。車輛走行時(shí)，嚴(yán)禁裝卸軌料。

(4)隨車裝卸人員應(yīng)乘坐在單獨(dú)載人、四周有欄桿的乎板車或軌道車內(nèi)。車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁上下。

(5)搬運(yùn)鋼軌、道岔配件應(yīng)先檢查包裝捆綁是否良好，以防搬運(yùn)途中配件散落砸傷腳部、絆倒摔傷。

(6)堆碼場(chǎng)地應(yīng)有排水設(shè)施，基底應(yīng)乎整堅(jiān)實(shí)。必要時(shí)，可鋪設(shè)木枕或用漿砌片石、混凝土等砌筑支承平臺(tái)。

(7)當(dāng)軌料用人工裝卸與搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)組織足夠的勞力，選用適當(dāng)?shù)墓ぞ?，由專人統(tǒng)一指揮，操作準(zhǔn)確一致。

2．鋼軌

(1)鋼軌裝卸、搬運(yùn)必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器和撬棍等工具；嚴(yán)禁直接用手搬運(yùn)或放在肩上扛運(yùn)；在裝卸、搬運(yùn)過程中不得拋擲。用撬棍翻動(dòng)鋼軌，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)的方向，避免撬棍飛出傷人和被鋼軌壓傷。

(2)采用滑行方法裝卸鋼軌時(shí)，滑行軌須安放穩(wěn)固，坡度適當(dāng)；裝卸長(zhǎng)12.5m鋼軌用滑行軌不少于2根，長(zhǎng)25m鋼軌用滑行軌不少于4根；拉軌人員走行的道路平整無障礙，拉軌動(dòng)作須專人統(tǒng)一指揮，動(dòng)作速度一致；每卸下一根鋼軌應(yīng)及時(shí)搬開后，再卸第二根，以防鋼軌相互碰撞彈跳傷人。

(3)鋼軌抬運(yùn)應(yīng)使用牢固的繩索。抬運(yùn)時(shí)，每人擔(dān)負(fù)的重量不得超過仍kg，并應(yīng)有專人叫號(hào)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。

(4)抬運(yùn)鋼軌使用的跳板設(shè)置厚度不小于65nM，寬度不小于400nDn；坡度不陡于1:3，兩端放置穩(wěn)妥；跨度大于4m時(shí)，中間加支撐。跳板表面應(yīng)有防滑設(shè)施，冬季須掃雪除冰、增加防滑設(shè)施。

3．軌枕

(1)軌枕卸車，近處不得站人。移動(dòng)車輛，應(yīng)事先與車上施工人員取得聯(lián)系，并檢查線路上有無障礙物及車輛底下、周邊無人時(shí)，方可移動(dòng)。

(2)扛運(yùn)普通木枕宜一人一根；抬運(yùn)混凝土枕宜4人一根；橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員。每人擔(dān)負(fù)的重量不超過60kg，多人抬運(yùn)應(yīng)有專人叫號(hào)指揮。

(3)單人肩扛木枕應(yīng)有固定人員搭肩。放下時(shí)，應(yīng)先將木枕一端著地，使其豎立，后放下，不得聳肩摔擲，避免碰撞他人。

(4)裝卸、搬運(yùn)軌枕應(yīng)按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。夏季裝卸、搬運(yùn)防腐木枕，宜在早晚氣溫較低時(shí)進(jìn)行。施工人員須涂防膚膏。

4．道碴

(1)人工裝卸道碴作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)用音響信號(hào)進(jìn)行指揮。

(2)裝卸道碴應(yīng)將車門掛牢，搭設(shè)跳板其寬度不小于400mm，厚度不小于65mm，坡度不陡于1:3。兩端放置穩(wěn)固，跨度大于4m時(shí)，中間應(yīng)加支撐。

(3)卸道碴時(shí)，施工人員不得站、坐于車幫上和兩頭端板上，嚴(yán)禁站、坐在兩車之間。車輛移動(dòng)應(yīng)停止卸碴。

(4)卸道碴時(shí)，車上道碴應(yīng)左右側(cè)勻稱下卸，防止車輛偏載脫線。卸下的道碴，其坡面與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊的距離不得小于0.81m，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1，雙線間堆碼高度不得超過300mm。

(5)已卸道碴堆上不得再卸其他軌料，若需再卸其他軌料，應(yīng)將軌料卸在限界外，并堆放穩(wěn)固。

5．機(jī)械裝卸

(1)機(jī)械裝卸的操作人員必須持操作合格證，并熟悉起重規(guī)定，嚴(yán)禁違章起吊。起吊作業(yè)地點(diǎn)地空遇有高壓線時(shí)，吊機(jī)扒桿頂端與高壓線間的安全距離為：當(dāng)高壓線為10LV時(shí)不得小于2m；35kV時(shí)不得小于4m。

(2)吊機(jī)操作地點(diǎn)的地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，起吊前應(yīng)先試吊，確認(rèn)安全穩(wěn)妥后，方可正式操作。

(3)任何吊重物上嚴(yán)禁載人，起吊操作范圍內(nèi)不得有人。

(4)軌料吊裝遇有六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止操作。

(5)跨裝與散裝軌料的車輛上嚴(yán)禁載人。

(6)使用磁吊裝卸時(shí)，磁板接觸軌料后，方可啟動(dòng)磁鐵電源。卸載時(shí)，應(yīng)待軌料接觸卸貨地點(diǎn)后，方可消磁卸鉤。配合裝卸的施工人員不得攜帶任何鐵器，進(jìn)入磁吊裝卸作業(yè)范圍內(nèi)。裝卸時(shí)，磁板必須落地，并切斷電源。

(7)使用龍門吊機(jī)裝卸鋼軌，宜用兩臺(tái)抬吊，如使用一臺(tái)時(shí)，應(yīng)配有專用扁擔(dān)。

(8)吊機(jī)吊重應(yīng)保持垂直起吊。不得斜吊或拖拉。起落旋轉(zhuǎn)均應(yīng)平穩(wěn)。旋轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)專人拉纜繩，不得同時(shí)起落扒桿或升降吊重物。

二、鋪設(shè)軌道

1．人工軌料散布

(1)人工木枕運(yùn)距離不宜大于50d，扛枕人員走行間距不宜小于5m，扛去、返回路線應(yīng)分兩側(cè)進(jìn)行，避免互相碰撞。

(2)散布鋼軌時(shí)嚴(yán)禁抱軌。

(3)抬軌距離不宜大于50B。

(4)未上軌前，配件不得放在軌枕上，以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。

(5)配件應(yīng)散布在軌枕上，不得放在路肩上，以免影響施工人員行走。

(6)在橋面上散布軌料，應(yīng)設(shè)置安全欄桿或掛安全網(wǎng)。

2．人工釘?shù)?/p>

(1)人工釘?shù)赖墓ば虿坏缅e(cuò)亂顛倒，每項(xiàng)工序應(yīng)有專人指揮，各工序應(yīng)前后錯(cuò)開，減少相互干擾。

(2)木枕應(yīng)事先鉆孔，防止釘?shù)泪敃r(shí)飛釘傷人。木枕垛上的木枕應(yīng)攤放乎穩(wěn)后再鉆孔。

(3)木枕鉆孔應(yīng)使用有保護(hù)接零或接地裝置的手電鉆。（4）釘?shù)缿?yīng)使用抱錘，不得掄錘。每盤錘應(yīng)前后錯(cuò)開3根木枕的距離，左右股錯(cuò)開不得小于4m，避免重疊作業(yè)。

(5)三人一組釘?shù)罆r(shí)，站在內(nèi)側(cè)的人錘打鋼軌外側(cè)的道釘，站在外側(cè)的人錘打內(nèi)側(cè)的道釘。壓撬人員所處位置應(yīng)與打錘人員成直角方向。

(6)道釘應(yīng)垂直打入，嚴(yán)禁歸釘。

(7)道釘錘使用前應(yīng)檢查是否牢固，錘頭平整，不得有飛邊，錘把使用柔性良好的硬雜木制作。

(8)壓撬人員應(yīng)站在木枕頭外，不得坐于撬棍上。釘橋面軌時(shí)，壓線人員應(yīng)站在橋邊與木枕約成45。的方向。

(9)壓撬應(yīng)使用專用墊塊和撬棍。壓橇人員應(yīng)站在軌枕頭外，不得坐在撬棍上。插入枕底長(zhǎng)度不宜過淺，以免滑撬摔倒傷人。

(10)在鋼軌底部安放墊板、膠墊時(shí)，施工人員不得將手伸入枕頂與軌底之間，以防壓傷手指。

(11)當(dāng)連接鋼軌接頭，將鋼軌推人已連在另一根鋼軌上的兩塊接頭夾板間時(shí)，施工人員嚴(yán)禁用手扶接頭夾板或?qū)⑹址旁趦蓧K接頭夾板中間，以防鋼軌推入時(shí)壓傷。

(12)安裝接頭夾板螺栓時(shí)，嚴(yán)禁用手指探模螺栓孔眼。

(13)用撬棍起道釘時(shí)，應(yīng)以專用墊塊墊撬棍，不得用道釘、道碴等作墊塊，并不得用手扶墊塊。

(14)不得在軌頂敲打整直彎曲道釘，以免飛釘傷人。

(15)起道時(shí)，起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí)，施工人員的手腳不得放在鋼軌下。

(16)站線釘?shù)廊玎従€來車時(shí)，必須停止作業(yè)，人員和料具一律撤出行車線限界以外。

(17)在橋上作業(yè)時(shí)，不得穿有鞋釘和易于溜滑的鞋。不得在鋼軌與護(hù)軌之間行走，以防滑倒傷腳。

(18)進(jìn)行軌枕硫磺錨固時(shí)，應(yīng)由專人操作，戴好防護(hù)用品。火源要設(shè)在離鋼軌5m以外的下風(fēng)方向，便于人員在上風(fēng)操作，避免硫磺囂人。熔制時(shí)按比例先投放沙子、水泥；后投放硫磺、石蠟。熔化成漿糊時(shí)，不得再倒人硫磺，以免驟然起火發(fā)生燙傷。向軌枕孔灌注應(yīng)使用專用器具，防止濺灑燙傷人員。工作人員必須穿工作服，配用護(hù)腿和鞋蓋。

(19)混凝土枕錨固作業(yè)人員應(yīng)注意軌枕兩端殘留的鋼筋或鋼絲，防止掛傷瘁倒。

3．鋪釘?shù)啦?/p>

(1)抬運(yùn)岔枕、道岔部件時(shí)，抬運(yùn)人員雙腳應(yīng)踏在軌枕盒內(nèi)。

(2)鋪釘?shù)啦戆惭b滑床板、墊板時(shí)，必須使用撬棍等工具進(jìn)行就位，嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。安裝尖軌時(shí)，嚴(yán)禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。

(3)安裝軌撐時(shí)，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板問的空隙，以防手被壓傷。

4．機(jī)械鋪設(shè)軌道

(1)軌節(jié)場(chǎng)地布置

①軌節(jié)場(chǎng)布置應(yīng)使軌料卸車、儲(chǔ)存、軌節(jié)釘聯(lián)、裝車、調(diào)車作業(yè)和列車編組等相互間不致干擾i卸車不得侵入限界，釘聯(lián)作業(yè)區(qū)不零亂，軌節(jié)裝車井然有序，行車組織方便安全3電源線和龍門吊機(jī)接觸電源應(yīng)距軌頂不小于7.5m。各種電源線不宜橫跨股道。

②場(chǎng)內(nèi)應(yīng)有排水設(shè)施。臨時(shí)便橋應(yīng)有人行道和欄桿。

③木枕、硫磺及橡膠塑料配件存放區(qū)應(yīng)設(shè)立警告標(biāo)志，嚴(yán)禁蒸汽機(jī)車清灰和捅爐。

④有夜間作業(yè)的軌節(jié)場(chǎng)，必須有照明設(shè)備。

⑤電器設(shè)備必須有保護(hù)接零或接地裝置。

⑥電源開關(guān)和接線盒離地面不得小于1.5m，并應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，加盒上鎖，專人保管.⑦硫磺漿鍋灶應(yīng)設(shè)在季節(jié)風(fēng)的下風(fēng)方向。漿鍋不得有漏漿現(xiàn)象。零散硫磺不得接近火源。

⑧硫磺倉庫和錨固車間距木枕堆放區(qū)不得少于刃m，并應(yīng)有防火設(shè)施。

⑨軌節(jié)場(chǎng)應(yīng)設(shè)在平通直線上，裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不得大于2.5％。其他線的曲線半徑不得小于XDm，坡度不得大于2.5‰。

(2)軌節(jié)釘聯(lián)

①空壓機(jī)儲(chǔ)風(fēng)筒的安全自動(dòng)排風(fēng)閥必須保持完好狀態(tài)。

對(duì)儲(chǔ)風(fēng)筒、壓力表等均應(yīng)按國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行壓力容器的耐壓安全檢驗(yàn)。

②硫磺漿保溫車應(yīng)有專人看火。

③作業(yè)人員不得跨越正在由絞車拖拉流動(dòng)工作臺(tái)的鋼絲繩，或嚴(yán)禁站在兩個(gè)流動(dòng)工作臺(tái)的連接處。

④流動(dòng)工作臺(tái)移動(dòng)前，應(yīng)先發(fā)出音響信號(hào)，施工人員應(yīng)撤離到釘聯(lián)線兩側(cè)的工作平臺(tái)上。

⑤散布軌枕使用流動(dòng)工作臺(tái)應(yīng)將軌枕擺放穩(wěn)定，以防工作臺(tái)移動(dòng)時(shí)，軌枕下落碰傷人。

⑥木枕軌節(jié)每根接頭木枕的正釘?shù)泪敳坏蒙儆?顆。

⑦下班時(shí)應(yīng)將風(fēng)源關(guān)閉，電源斷開。路燈應(yīng)另有專線。

(3)軌節(jié)鋪設(shè)

①軌節(jié)運(yùn)輸、換裝時(shí)，施工人員嚴(yán)禁站在軌節(jié)上、軌節(jié)車兩旁或穿越換裝龍門架。

②軌排吊裝時(shí)，嚴(yán)禁在軌枕上、下站人，司牽工應(yīng)離開軌排3m以外。

③機(jī)電傳動(dòng)裝置應(yīng)安防護(hù)罩。

④龍門架或鋪軌機(jī)操作前進(jìn)時(shí)，機(jī)前施工人員應(yīng)撤離軌道，站到安全處所。起吊或走行前，應(yīng)先發(fā)出音響信號(hào)。

⑤施工人員撥正待落地就位的軌節(jié)時(shí)，應(yīng)站在軌枕頭外，嚴(yán)禁站在軌枕盆內(nèi)，避免壓傷手腳。連接軌節(jié)的施工人員末撤離軌道前，下一軌節(jié)不得伸出鋪軌機(jī)。

⑥龍門架或鋪軌機(jī)穿過高壓線時(shí)，應(yīng)清理機(jī)頂物品，機(jī)頂嚴(yán)禁站人3與高壓線間的安全距離為：當(dāng)高壓線為10kV時(shí)，不得小于2m；35w時(shí)不得小于4m。

⑦進(jìn)行瀝青作業(yè)時(shí)，施工人員必須穿戴防護(hù)用品。

5、鋪設(shè)整體道床軌道

．

(1)鋪設(shè)前應(yīng)將施工地段的水溝蓋板蓋牢，清理人行道。

(2)用高壓水沖洗基底時(shí)，應(yīng)由上坡向下坡方向進(jìn)行。高壓水噴頭不得對(duì)人。

(3)控制樁和標(biāo)樁的模板拆下后，應(yīng)立即拔除釘子，集中堆放，不得隨意棄置。

(4)支承塊絕緣涂料應(yīng)隨取隨用，不得在現(xiàn)場(chǎng)存放，以防止火災(zāi)和中毒事故的發(fā)生。

(5)支承塊絕緣處理應(yīng)在專門的工作椰內(nèi)進(jìn)行。工作棚應(yīng)有通風(fēng)和防火設(shè)施。施工人員應(yīng)按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。

(6)散軌時(shí)，人工抬運(yùn)，應(yīng)有專人叫號(hào)指揮。嚴(yán)禁抱軌搬運(yùn)。用小車運(yùn)送，應(yīng)先制動(dòng)，鋼軌卸下處，不得站人，以防落軌傷人。

(7)鋼軌及配件的毛刺、飛邊應(yīng)先清除。

(8)灌筑道床混凝土所用腳手板應(yīng)搭設(shè)牢固?；卒摻罴軕?yīng)綁扎牢固。施工人員不得直接站在鋼筋骨架上。

(9)鋼軌支承架應(yīng)與鋼軌垂直，安放牢固，不得歪斜，防止調(diào)整鋼軌和掛支承塊時(shí)發(fā)生傾倒事故。

(10)灌筑道床混凝土施工與掛支承塊的地段間距應(yīng)不少于5Dm。

(11)混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％前，嚴(yán)禁碰撞支承塊。

(12)隧道內(nèi)運(yùn)送軌料、支承架、支承塊和混凝土等時(shí)，應(yīng)有專人指揮人車運(yùn)行。機(jī)動(dòng)車輛速度不得大于10krn／rh，人推車輛速度不得大于5lnn／rh，井均應(yīng)具有制動(dòng)裝置。若利用已灌筑的道床運(yùn)送材料，在允許行車地段的兩端應(yīng)設(shè)置臨時(shí)車擋及標(biāo)志，防止車輛溜逸。

三、線路整道和維修

(1)在大、中橋上重點(diǎn)整道前，應(yīng)安設(shè)臨時(shí)避車臺(tái)。

(2)平交道應(yīng)臨時(shí)鋪墊，并設(shè)立臨時(shí)道口標(biāo)志。

(3)上碴整道每個(gè)道碴車應(yīng)指定一名組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)指揮開關(guān)車門、卸碴、檢查和清道等工作。下列情況不得卸碴：

①未確認(rèn)卸車信號(hào)；

②夜間和無照明的隧道；

③鄰線來車時(shí)；

④列車轉(zhuǎn)移走行途中。

(4)起道機(jī)機(jī)手應(yīng)由考試合格者擔(dān)任。起道時(shí)，起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí)，施工人員的手腳不得放在鋼軌下。機(jī)手不兼做其他工作，必須人不離機(jī)，手不離把，注意防護(hù)信號(hào)，隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備。

起道機(jī)使用完后，應(yīng)放在限界以外，嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。

(5)多人分組搗固，各組搗固前后距離不應(yīng)少于3根軌枕，防止工具碰撞傷人。打鎬應(yīng)由一人指揮，齊起齊落，速度均勻，次數(shù)適度。作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。

(6)機(jī)械搗固操作人員事前經(jīng)過訓(xùn)練；每臺(tái)搗固機(jī)有專人負(fù)責(zé)；操作前，認(rèn)真檢查搗固機(jī)各部狀態(tài)是否良好，有漏油、漏電現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。操作時(shí)禁止將手、腳放在機(jī)械升降張合部位，以防壓傷或擠傷，并注意碎石飛起傷人。使用搗固機(jī)架作業(yè)，應(yīng)備有起鎬搖把，并有應(yīng)急下道措施；搗固機(jī)下道，下道架應(yīng)放置穩(wěn)當(dāng)，外傾30—5。；下道推機(jī)應(yīng)乎穩(wěn)，不要用力過猛，以免翻倒壓傷人員。下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外，并加防溜措施。

(7)撥道時(shí)，必須精力集中，專人指揮統(tǒng)一動(dòng)作。撬棍要插牢，深度一般不少于10CImBn，上下角度可根據(jù)人員高矮、撥道量的大小來選擇。撬棍插牢后，先試撥，逐漸加大用力，以防滑撬，傷及施工人員。更嚴(yán)禁騎跨、坐壓或肩扛撬棍撥道。變換撬位時(shí)，施工人員嚴(yán)禁肩扛撬棍行走。

(8)施工人員打緊防爬器時(shí)，應(yīng)騎站在鋼軌兩側(cè)軌枕上成八字形，防止滑錘傷人。(9)遇有霧、雪、風(fēng)、雨等惡劣氣候和曲線地段，以及有障礙物視線不足800mm等情況，應(yīng)增派防護(hù)人員中轉(zhuǎn)信號(hào)。

(10)橋上作業(yè)，當(dāng)有車來時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)地撤到橋外或避車臺(tái)上，所用工具不得堆放在橋面軌道上，更不得侵入限界；

(11)隧道內(nèi)作業(yè)應(yīng)有照明。隧道過長(zhǎng)或視線不良，應(yīng)增派防護(hù)人員中轉(zhuǎn)信號(hào)。

(12)雙線區(qū)間或站內(nèi)作業(yè)，當(dāng)鄰線來車時(shí)，必須停止作業(yè)，下道避車，嚴(yán)禁站在兩線間或跨越鄰線避車。

(13)在電氣化線路進(jìn)行整通作業(yè)時(shí)，人員和工具距離接觸網(wǎng)不得少于1m5如因工作需要不足1m時(shí)，應(yīng)予停電。雷雨天氣，作業(yè)人員應(yīng)離開接觸立柱、接地線等帶電設(shè)備。

(14)在有軌道電路的線路上更換鋼軌、夾板及道岔主要配件時(shí)，應(yīng)事先設(shè)好臨時(shí)回流線。

(15)在有軌道電路的線路上使用整道機(jī)具及各種輕型車輛時(shí)，必須有絕緣裝置。

第三篇：鐵路工務(wù)段線路工安全試題

2012年入路新工定職安全補(bǔ)考復(fù)習(xí)試題（1）

一、填空題（每空3分，共60分）

1、新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得。

2、除線路檢查人員外，順線路行走時(shí)，不準(zhǔn)走。在線路附近作業(yè)時(shí)，人員、設(shè)備、工具(包括手持工具)不得侵入限界；上線路作業(yè)、檢查或檢測(cè)等，必須人以上（巡道工、巡守工除外），并穿戴防護(hù)用品；在線路上作業(yè)時(shí)使用手機(jī)。

3、夏季遇有雷雨天氣，要在接觸網(wǎng)下行走，并不得在橋涵下、樹下、屋檐下或高大建筑物等場(chǎng)所下避雨，以免造成雷擊傷害或意外事故的發(fā)生。有河塘、水庫的處所，職工下河洗澡或戲水，防止淹溺發(fā)生。

4、抬運(yùn)鋼軌、軌枕、岔心等笨重物體，要統(tǒng)一，協(xié)調(diào)配合，呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動(dòng)作，同起同落，并注意腳下有無障礙物，防止。

5、在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人員及攜帶物品距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于米。雨天作業(yè)必須離開接觸網(wǎng)支柱、接地線等設(shè)備；更換鋼軌、夾板及道岔主要部件時(shí)，應(yīng)先設(shè)好電線。

6、行走橋梁、隧道內(nèi)時(shí)，要拉開適當(dāng)距離，并帶足設(shè)備，來車前應(yīng)迅速分散到就近避讓列車。

7、在地面米以上的高處及陡坡上作業(yè)必須戴好、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。

8、軌道車在運(yùn)行中，關(guān)閉車門；運(yùn)送施工人員的軌道平車必須設(shè)置端板、側(cè)板和防護(hù)欄，人員在平板車上站立和坐在側(cè)板、端板、連接處或倚靠防護(hù)欄桿。

9、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用和安全防護(hù)用品，不準(zhǔn)使用不合格的安全用品、工具及測(cè)試設(shè)備。運(yùn)輸生產(chǎn)單位的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)禁穿，以防扭傷。

10、上下工及應(yīng)急處理故障期間騎摩托車或私自搭乘其他無資質(zhì)車輛。

二、選擇題（每題3分，共15分）

1、氧氣瓶和乙炔瓶共同使用時(shí)，兩瓶相距距離必須在（B）米以上。

A、3B、5C、72、在道岔轉(zhuǎn)轍部分和絕緣接頭處，有影響信號(hào)的作業(yè)，必須有（C）人員配合方可施工。

A、供電B、車務(wù)C、電務(wù)

3、分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于(B)m，走行應(yīng)保持同步。

A、1B、3C、54、為保證人身安全，《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于（A）米，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開來的列車。

A、5B、6C、75、當(dāng)允許速度120km/h Vmax≤160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不

小于(B)。

A、2mB、2.5mC、3.0m

三、判斷題（每題3分，共15分）

1、“天窗”點(diǎn)內(nèi)未完成的施工項(xiàng)目消點(diǎn)后可繼續(xù)進(jìn)行。（）2禁止穿紅色衣服上線路作業(yè)。（）

3、高空作業(yè)必須系安全帶、戴安全帽，安全帶要高掛低用。（）

4、住宿場(chǎng)所用電時(shí)嚴(yán)禁私接亂拉，人員離開時(shí)應(yīng)切斷電源，防止發(fā)生火災(zāi)或電擊傷亡事故。（）

5、巡查人員在巡查途中應(yīng)按規(guī)定迎送列車，具體要求為：右手高舉攏起的紅旗（夜間為紅色燈光）面向列車。（）

四、簡(jiǎn)答題（共10分）

1、《工務(wù)系統(tǒng)防止從業(yè)人員傷亡細(xì)化措施》中對(duì)接班前有何要求？

2012年入路新工定職安全補(bǔ)考復(fù)習(xí)試題標(biāo)準(zhǔn)（1）

（本標(biāo)準(zhǔn)僅供閱卷評(píng)分用，100分為合格）

1.錯(cuò)別字不扣分；

2．含有相同步不扣分。

一、填空題（每空 分，共60分）

1、安全技術(shù)教育(安全教育或技術(shù)教育)；上道作業(yè)

2、道心和枕木頭； 2；禁止(不得或嚴(yán)禁)

3、不得（嚴(yán)禁或禁止）；禁止（不得或嚴(yán)禁）

4、指揮；傷人5、2；臨時(shí)回流

6、照明、避車臺(tái)或避車洞（避車設(shè)施）

7、2；安全帽

8、必須；嚴(yán)禁（禁止或不得）

9動(dòng)防護(hù)用品(勞保用品)；高、中跟鞋

10、嚴(yán)禁（禁止或不得）

二、選擇題（每題3分，共15分）

1、B2、C3、B4、A5、B

三、判斷題（每題3分，共15分）

1、×

2、√

3、√

4、√

5、×

四、簡(jiǎn)答題（共10分）

答：接班前要充分休息，嚴(yán)禁飲酒，接班前飲酒的，應(yīng)立即停止其工作。

第四篇：鐵路工務(wù)段線路工安全試題3

2012年入路新工定職安全補(bǔ)考復(fù)習(xí)試題（3）

一、填空題（每空3分，共60分）

1、新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得。

2、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用 和安全防護(hù)用品，不準(zhǔn)使用不合格的安全用品、工具及測(cè)試設(shè)備。運(yùn)輸生產(chǎn)單位的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)禁穿，以防扭傷

3、接班前要充分休息，嚴(yán)禁，接班前飲酒的，應(yīng) 其工作。

4、嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或在 避雨、乘涼、休息。嚴(yán)禁 機(jī)車、車輛，以車代步。

5、軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。

6、行走橋梁、隧道內(nèi)時(shí)，要拉開適當(dāng)距離，并帶足 設(shè)備，來車前應(yīng)迅速分散到就近避讓列車。

7、季遇有雷雨天氣，要避免在接觸網(wǎng)下行走，并 在橋涵下、樹下、屋檐下或高大建筑物等場(chǎng)所下避雨，以免造成雷擊傷害或意外事故的發(fā)生。有河塘、水庫的處所，職工下河洗澡或戲水，防止淹溺發(fā)生。

8、道車駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。

9、運(yùn)鋼軌、軌枕、岔心等笨重物體，要統(tǒng)一，協(xié)調(diào)配合，呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動(dòng)作，同起同落，并注意腳下有無障礙物，防止

10、西安鐵路局防止從業(yè)人員傷亡措施》中規(guī)定：橫越停留車輛時(shí)，嚴(yán)禁，應(yīng)從車門處、通過臺(tái)、車鉤上越過或在停留車輛兩端6米以外繞行，并要防止提開車鉤，注意 來車。

11、機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)，防止鋸片破碎傷人。

12、從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。

二、選擇題（每題3分，共15分

1、為保證人身安全，《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于（）米，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開來的列車。

A、4 B、5 C、6

2、工務(wù)作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持()以上的距離。

A、1m B、1.5 C、2m

3、當(dāng)允許速度Vmax≤120km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()。

A、2m B、2.5m C、3.0m

4、氧氣瓶和乙炔瓶共同使用時(shí)，兩瓶相距距離必須在（）米以上。A、2 B、5 C、6

5、在道岔轉(zhuǎn)轍部分和絕緣接頭處，有影響信號(hào)的作業(yè)，必須有（方可施工。

A、供電 B、電務(wù) C、車務(wù)

三、判斷題（每題3分，共15分）

1、“天窗”點(diǎn)內(nèi)未完成的施工項(xiàng)目消點(diǎn)后可繼續(xù)進(jìn)行。

2、封鎖點(diǎn)結(jié)束后，在有防護(hù)員的情況下可以道上推運(yùn)笨重料具、機(jī)具。

3、搬運(yùn)混凝土軌枕等笨重路料跨越線路應(yīng)在“天窗”點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。

4、“天窗”點(diǎn)內(nèi)未完成的施工項(xiàng)目消點(diǎn)后可繼續(xù)進(jìn)行。

5、上道進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，不必設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員()

四、簡(jiǎn)答題（共10分）

1、抬運(yùn)鋼軌、軌枕、岔心等笨重物體有什么要求？

（）（）（）（））人員配合 2012年入路新工定職安全補(bǔ)考試題標(biāo)準(zhǔn)（3）

（本標(biāo)準(zhǔn)僅供閱卷評(píng)分用，100分為合格）

1.錯(cuò)別字不扣分； 2．含有相同步不扣分。

一、填空題（每空 分，共60分）

1、安全技術(shù)教育（安全教育或技術(shù)教育）；上道作業(yè)

2、勞動(dòng)防護(hù)用品（勞保用品）；高、中跟鞋

3、嚴(yán)禁（不得或嚴(yán)禁）；立即停止（不得或禁止）

4、車底下；扒乘

5、專業(yè)培訓(xùn)（崗前培訓(xùn)或技術(shù)培訓(xùn)）

6、或避車洞（避車設(shè)施）

7、不得（嚴(yán)禁或禁止）；禁止（不得或嚴(yán)禁）

8、專業(yè)培訓(xùn)（崗前培訓(xùn)或技術(shù)培訓(xùn)）

9、指揮、傷人（摔傷、絆倒等）

10、鉆車；鄰線

11、兩側(cè)

12、專業(yè)培訓(xùn)（崗前培訓(xùn)或技術(shù)培訓(xùn)）

二、選擇題（每題3分，共15分）

1、B

2、C

3、A

4、B

5、B

三、判斷題（每題3分，共15分）

1、×

2、√

3、×

4、×

5、√

四、簡(jiǎn)答題（共10分）

答：抬運(yùn)鋼軌、軌枕、岔心等笨重物體，要統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合，呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動(dòng)作，同起同落，并注意腳下有無障礙物，防止傷人。

第五篇：鐵路線路工實(shí)習(xí)小結(jié)

實(shí)習(xí)月小結(jié)四

又見清明時(shí)節(jié)，清明是個(gè)感傷的節(jié)氣（清明時(shí)節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂），每逢清明時(shí)節(jié)，心里難免都會(huì)泛起一些些感傷，在我們中國清明節(jié)大家都會(huì)去掃墓，去祭奠那些已逝的親人們。遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的我此時(shí)有了想回家的沖動(dòng)，可惜離家太遠(yuǎn)假期太短，想家的我只能打個(gè)電話向父母問聲好。扯遠(yuǎn)了扯遠(yuǎn)了，回歸正題，該說說實(shí)習(xí)方面的事情了。下面我將介紹線路的最后一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)即曲線的保養(yǎng)與維修。

對(duì)曲線進(jìn)行綜合養(yǎng)護(hù)，是預(yù)防曲線病害的有效措施。曲線綜合養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)是：保持曲線圓順，合理設(shè)置超高，提高軌道框架阻力，減輕鋼軌磨耗，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。在養(yǎng)護(hù)左業(yè)中，必須抓住重點(diǎn)進(jìn)行綜合整治。這個(gè)月我們主要對(duì)曲線超限處所的改道和曲線方向檢查。

為了避免曲線病害的發(fā)生，及時(shí)處理曲線的超限處所就十分重要。作業(yè)主要的工具有：大錘、拉鋸、水平墊、軌距塊、壓機(jī)等。作業(yè)前工長(zhǎng)會(huì)用道尺將超限處所測(cè)量一遍，確定各處所需要的軌距塊和水平墊。然后我們將超限處的扣件用大錘打掉，再用壓機(jī)將鋼軌抬起，隨后放入相應(yīng)的軌距塊和水平墊，除去壓機(jī)將扣件用拉鋸和大錘裝好。最后再將作業(yè)處所重新測(cè)量一遍確保作業(yè)完成無誤。

由于曲線軌道受機(jī)車車輛的沖擊、推擠和摩擦比直線軌道大得多，所以曲線軌道方向的改變比直線軌道快，半徑越小問題越大。曲線方向不良會(huì)加劇列車通過是的搖擺，加速列車對(duì)軌道的破壞，嚴(yán)重是將危及行車安全。為使曲線軌道具有良好的受力條件，保證正確等我?guī)缀涡挝唬仨殞?duì)曲線方向進(jìn)行定期的檢查。目前我們用繩正法檢查曲線。

檢查所用工具就是弦線和鋼直尺。將20m弦線兩端置于曲線測(cè)點(diǎn)上，弦線拉緊并貼靠在外軌頭部?jī)?nèi)側(cè)軌頂面以下16mm處。在弦線中點(diǎn)處準(zhǔn)確量出弦線至外軌頭部?jī)?nèi)側(cè)的距離即現(xiàn)場(chǎng)正矢，并與計(jì)劃正矢作比較。若兩者相差在允許范圍內(nèi)則說明曲線方向圓順，反之要對(duì)曲線方向整正。

第四個(gè)月就在忙碌而充實(shí)中度過了，期間腦海里有過一些想法，對(duì)自己未來要從事的工作有過思考，盡管現(xiàn)在只是一個(gè)想法在腦海里，但我相信有了這個(gè)想法我會(huì)更努力的學(xué)習(xí)。