蘇南運(yùn)河蘇州市區(qū)段三級(jí)航道整治工程項(xiàng)目

承包單位:江蘇通航建設(shè)工程有限公司

合同號(hào)：SQ-HD3

監(jiān)理單位：江蘇路達(dá)工程監(jiān)理有限公司

編號(hào):003

首件工程認(rèn)可申請表

致監(jiān)理機(jī)構(gòu)：

蘇州路達(dá)工程監(jiān)理咨詢有限公司

蘇南運(yùn)河蘇州市區(qū)段三級(jí)航道整治工程吳中區(qū)段航道項(xiàng)目SQ-HDJL3標(biāo)監(jiān)理組

根據(jù)要求我們已做好蘇南運(yùn)河蘇州市區(qū)段三級(jí)航道整治工程吳中區(qū)段航道項(xiàng)目SQ-HD3合同段老護(hù)岸水下砼的首件工程，現(xiàn)申請?jiān)摴こ倘媸┕ぃ堄枰耘鷾?zhǔn)。

附件：1、施工作業(yè)指導(dǎo)書

2、首件施工總結(jié)

3、工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單

4、評(píng)定資料

5、質(zhì)量保證措施

承包人：

日期：

施工單位自評(píng)意見：

優(yōu)良□

合格□

不合格□

技術(shù)負(fù)責(zé)人：

****年**月**日

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：

****年**月**日

監(jiān)理單位意見：

優(yōu)良□

合格□

不合格□

專業(yè)監(jiān)理工程師：

****年**月**日

總監(jiān)理工程師：

****年**月**日

建設(shè)單位意見：

優(yōu)良□

合格□

不合格□

現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：

****年**月**日

本表一式三份，建設(shè)單位、監(jiān)理、承包人各一份。

蘇南運(yùn)河蘇州市區(qū)段三級(jí)航道整治工程SQ-HD3標(biāo)老護(hù)岸水下砼作業(yè)指導(dǎo)書

一、工程概況

我公司中標(biāo)的蘇南運(yùn)河蘇州市區(qū)段三級(jí)航道整治工程吳中區(qū)段航道項(xiàng)目SQ-HD3標(biāo)為三級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，其中老護(hù)岸加固為B型預(yù)應(yīng)力管樁加貼面砼結(jié)構(gòu)，采用間距1m的單排管樁對(duì)老護(hù)岸進(jìn)行加固，樁長為5m，直徑為0.3m，管樁外側(cè)澆筑0.3m厚的水下砼，水下砼頂標(biāo)高程為1.4m，頂部設(shè)置現(xiàn)澆C30砼貼面，二、基礎(chǔ)首件施工位置的選擇

根據(jù)我標(biāo)段現(xiàn)場情況，老護(hù)岸水下砼首件施工選擇在右岸33K+083～33K+093處。

三、施工工藝實(shí)施情況

1、施工流程

施工準(zhǔn)備

測量放樣

水下清槽

預(yù)應(yīng)力管樁施打

水下模板安裝

水下砼澆筑

預(yù)埋插筋

四、施工方案

（一）、施工準(zhǔn)備

確定好首件施工段后，優(yōu)先選擇施工班組，做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：

1、辦理好開工前水上水下作業(yè)的各項(xiàng)手續(xù)，合理選擇施工料場。

2、布置好施工現(xiàn)場“五牌一圖”和各種警示標(biāo)志。

3、項(xiàng)目部組織施工人員熟悉圖紙進(jìn)行技術(shù)、安全交底及教育培訓(xùn)工作；

4、做好各項(xiàng)原材料檢測和水下砼的配比工作。

5、根據(jù)老護(hù)岸加固長度和施工技術(shù)要求，精心進(jìn)行設(shè)備選型及確定數(shù)量，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，施工前進(jìn)行調(diào)試工作，保證設(shè)備狀況良好。

6、確定有相應(yīng)資質(zhì)的預(yù)應(yīng)力管樁供貨廠家。

（二）、測量放樣

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和高程控制點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，確定老護(hù)岸高程和底板前沿準(zhǔn)確位置，按照檢驗(yàn)批的長度，在老護(hù)岸上表明檢驗(yàn)批分段編號(hào)，測量老護(hù)岸墻前水深，控制好墻前開挖標(biāo)高，在老護(hù)岸上用紅漆標(biāo)明每根樁的位置。

（三）、墻前水下清槽

根據(jù)放樣標(biāo)示采用定位挖泥船進(jìn)行墻前清槽，清槽過程中嚴(yán)格按照高程控制點(diǎn)控制好基槽高程，并確保槽底寬度，清槽時(shí)外坡按照

1：3坡比設(shè)置，清槽過程中避免機(jī)械碰撞老護(hù)岸墻體，清槽過程中隨時(shí)檢測槽底標(biāo)高，清槽完成自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可后進(jìn)行下道工序。

（四）、預(yù)應(yīng)力空心管樁施打

1、工藝流程：打樁船定位→

起吊預(yù)制樁

→

穩(wěn)樁

→

打樁

a、就位樁機(jī)：打樁機(jī)就位時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁位，保證垂直、穩(wěn)定，確保在施工中不發(fā)生傾斜、移動(dòng)。

b、起吊預(yù)制樁：先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具，然后應(yīng)用索具捆綁住樁上端吊環(huán)附近處，一般不宜超過30cm，再起動(dòng)機(jī)器起吊預(yù)制樁。使樁尖垂直對(duì)樁位中心，緩緩放下插入土中，位置要準(zhǔn)確；再在樁頂扣好樁帽或樁箍，即可除去索具。

c、穩(wěn)樁：樁尖插入樁位后，樁入土一定深度再使樁垂直穩(wěn)定。然后用線錘雙向校正，樁插入時(shí)垂直度偏差不得超過0.5％。

d、打樁：打樁采用液壓振動(dòng)錘，將預(yù)應(yīng)力空心樁液壓振動(dòng)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

2、沉樁的質(zhì)量要求及注意要點(diǎn)

定位船就位后，用鋼絲繩捆扎預(yù)制樁，使用起吊設(shè)備進(jìn)行起吊。起吊時(shí)，應(yīng)徐徐吊起砼樁，使其豎直后就位于標(biāo)記的樁位，先輕擊樁頂使其下沉0.5-0.8m并定位。在原駁岸底板前沿打樁，樁位容易向前走動(dòng)，故放樁時(shí)要向后移一些。樁身穩(wěn)定后應(yīng)檢查其豎直度及位置的準(zhǔn)確性，垂直度偏差不超過5%，如發(fā)現(xiàn)偏差立即糾正。驗(yàn)收合格后，解去鋼絲繩，使用振動(dòng)錘夾住樁頭錘擊樁頂使其下沉至設(shè)計(jì)高程位置。

沉樁工作應(yīng)一次沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高，中途不得停頓。沉樁過程中應(yīng)保持打樁設(shè)備上的振動(dòng)與樁身軸線重合，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)放慢沉樁速度，確保樁體定位準(zhǔn)確。沉樁過程中做好貫入度和沉樁作業(yè)記錄。

沉樁的貫入速度應(yīng)保持均勻。沉樁作業(yè)的最后階段，當(dāng)貫入速度小于2mm時(shí)，應(yīng)暫停打樁作業(yè)，如果樁頂還未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，因查明原因采用增加振動(dòng)力度或更換重錘等方法。

沉樁作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試樁，以確定沉樁施工的各項(xiàng)原始參數(shù)。

3、沉樁施工易產(chǎn)生質(zhì)量問題及預(yù)防措施

打樁過程中，如果發(fā)生樁下沉速度劇變或樁身突然發(fā)生傾斜、位移或樁頂、樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫或破碎等情況應(yīng)暫停，并及時(shí)與有關(guān)單位研究處理。

沉樁完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測。

在沉樁過程中要隨時(shí)觀測老護(hù)岸及沿線建筑物穩(wěn)定狀況，如有異常變化，應(yīng)停止沉樁并研究處理措施。

五、水下砼模板安裝及要點(diǎn)

施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，制作定型鋼模板，模板結(jié)構(gòu)要簡單便于拆卸，模板和支架要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以確保砼澆筑和振搗時(shí)模板或支架不至于發(fā)生明顯扭曲變形。

模板安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)事先放樣點(diǎn)確定模板的準(zhǔn)確位置，模板的支撐點(diǎn)一般采用型鋼進(jìn)行加固，型鋼要有足夠的強(qiáng)度，其間距不得大于1m,入土深度不小于1.5m,模板加固到位后應(yīng)在模板外側(cè)加土至1.0m左右，加強(qiáng)模板的支撐力度。模板安裝結(jié)束后，其斷面尺寸、線形、剛度要滿足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行澆注。

模板安裝示意圖

六、水下砼灌注及注意事項(xiàng)

砼采用強(qiáng)制式拌和機(jī)配配料機(jī)集中拌合，拌和時(shí)必須嚴(yán)格按照水下C30砼配合比配置，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況采用陸路或水路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中采取保水措施，必要時(shí)進(jìn)行二次拌合，砼澆注采用導(dǎo)管法，首拌料方量需經(jīng)計(jì)算后確保導(dǎo)管有一定埋深，澆注過程中控制好導(dǎo)管的提升和移動(dòng)，嚴(yán)禁不用導(dǎo)管直接拋灑砼，砼由模板一頭向另一頭推進(jìn)，推進(jìn)速度保持模板內(nèi)水位低于已澆砼面，澆注結(jié)束后及時(shí)布置插筋。

七、老護(hù)岸施工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

1、水下清槽

項(xiàng)次

檢驗(yàn)項(xiàng)目

容許誤差（mm）

軸線位置

槽底標(biāo)高

0，-500

寬度

+500,02、預(yù)應(yīng)力管樁

項(xiàng)次

檢驗(yàn)項(xiàng)目

容許誤差（mm）

設(shè)計(jì)標(biāo)高處樁頂平面位置

樁身垂直度

10/m

樁頂標(biāo)高

0，-1003、水下砼模板

項(xiàng)次

檢驗(yàn)項(xiàng)目

容許誤差（mm）

前沿線

標(biāo)高

0，-10

截面尺寸

+10，-5

頂面對(duì)角線差

長度

±10

全高豎向傾斜

3H/1000

側(cè)向彎曲矢高

L/1000且不大于25

相鄰模板錯(cuò)臺(tái)

24、水下砼

項(xiàng)次

檢驗(yàn)項(xiàng)目

容許誤差（mm）

頂面高程

0，-20

軸線位置

寬度

+50,0

八、老護(hù)岸加固施工安全保證措施

1、對(duì)參與施工的船舶（水下清障挖泥船、打樁船及運(yùn)樁船）要手續(xù)齊全有效，并將相關(guān)資料報(bào)給監(jiān)理及海事部門。

2、制定完善的安全、防污染、防汛防臺(tái)等應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)施工人員、船員的教育，提高安全意識(shí)，水上作業(yè)人員必須穿戴救生衣，船上配備相應(yīng)的救生圈。

3、施工船舶施工時(shí)，安排專人瞭望來往船舶的行駛動(dòng)態(tài)，船舶盡量順靠河岸，少占航道，確保施工船舶和來往船舶的安全。

4、水下混凝土模板支立牢靠，嚴(yán)防施工船舶撞擊模板，導(dǎo)致混凝土澆筑時(shí)因模板松動(dòng)走模。

5、在施工水域上下游及施工現(xiàn)場設(shè)置交通安全警示標(biāo)志、引航標(biāo)志、夜間警示燈光信號(hào)等；并禁止夜間施工。

6、確定一名聯(lián)系人（安全管理人員）與海事管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系。

九、文明施工措施

1、施工場地管理規(guī)范化，標(biāo)識(shí)齊全化。

2、施工區(qū)域安全標(biāo)志醒目，危險(xiǎn)區(qū)域禁令標(biāo)志明顯。

3、施工現(xiàn)場的水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線控制點(diǎn)、施工作業(yè)層等，均設(shè)置顯著的標(biāo)志牌?，F(xiàn)場材料、半成品及構(gòu)件必須按有關(guān)要求進(jìn)行標(biāo)識(shí)控制，標(biāo)識(shí)牌整齊劃一。

4、對(duì)現(xiàn)場的職工、民工及協(xié)作人員進(jìn)行文明職工教育、法制教育，幫助施工人員樹立文明、安全、質(zhì)量意識(shí)。

5、施工人員講究個(gè)人衛(wèi)生、著裝整齊。

蘇南運(yùn)河蘇州市區(qū)段三級(jí)航道整治工程SQ-HD3標(biāo)老護(hù)岸水下砼首件工程施工總結(jié)

為確保本工程能優(yōu)質(zhì)順利的完成，按監(jiān)理組要求，對(duì)老護(hù)岸加固工程進(jìn)行首件施工，該首件工程在施工前已辦理好開工前的各項(xiàng)施工手續(xù)，完成各項(xiàng)原材料檢測、砼的配比工作，并交監(jiān)理組復(fù)核認(rèn)可簽字，已于2012年5月6日完成預(yù)應(yīng)力管樁施工，5月7日完成水下砼澆筑，并于5月9日組織項(xiàng)目部技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場檢測驗(yàn)收，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、施工工藝實(shí)施情況

（一）、工藝流程

施工準(zhǔn)備

測量放樣

水下清槽

預(yù)應(yīng)力管樁施打

水下模板安裝

水下砼澆筑

預(yù)埋插筋

（二）、施工步驟

1、做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括辦理好開工前水上水下作業(yè)的各項(xiàng)手續(xù)，合理選擇施工料場；布置好施工現(xiàn)場“五牌一圖”和各種警示標(biāo)志；項(xiàng)目部組織施工人員熟悉圖紙進(jìn)行技術(shù)、安全交底及教育培訓(xùn)工作；做好各項(xiàng)原材料檢測和水下砼的配比工作。根據(jù)老護(hù)岸加固長度和施工技術(shù)要求，精心進(jìn)行設(shè)備選型及確定數(shù)量，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，施工前進(jìn)行調(diào)試工作，保證設(shè)備狀況良好；確定有相應(yīng)資質(zhì)的預(yù)應(yīng)力管樁供貨廠家。

2、測量放樣

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和高程控制點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，確定老護(hù)岸高程和底板前沿準(zhǔn)確位置，按照檢驗(yàn)批的長度，在老護(hù)岸上表明檢驗(yàn)批分段編號(hào)，測量老護(hù)岸墻前水深，控制好墻前開挖標(biāo)高，在老護(hù)岸上用紅漆標(biāo)明每根樁的位置。

3、墻前水下清槽

根據(jù)放樣標(biāo)示采用定位挖泥船進(jìn)行墻前清槽，清槽過程中嚴(yán)格按照高程控制點(diǎn)控制好基槽高程，并確保槽底寬度，清槽時(shí)外坡按照

1：3坡比設(shè)置，清槽過程中避免了機(jī)械碰撞老護(hù)岸墻體，清槽過程中經(jīng)常檢測槽底標(biāo)高，清槽完成自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可后進(jìn)行下道工序。

4、預(yù)應(yīng)力空心管樁施打

a、沉樁的質(zhì)量要求及注意要點(diǎn)

定位船就位后，用鋼絲繩捆扎預(yù)制樁，使用起吊設(shè)備進(jìn)行起吊。起吊時(shí)，應(yīng)徐徐吊起砼樁，使其豎直后就位于標(biāo)記的樁位，先輕擊樁頂使其下沉0.5-0.8m并定位。在原駁岸底板前沿打樁，樁位容易向前走動(dòng)，故放樁時(shí)要向后移一些。樁身穩(wěn)定后應(yīng)檢查其豎直度及位置的準(zhǔn)確性，垂直度偏差不超過5%，如發(fā)現(xiàn)偏差立即糾正。驗(yàn)收合格后，解去鋼絲繩，使用振動(dòng)錘夾住樁頭錘擊樁頂使其下沉至設(shè)計(jì)高程位置。

沉樁工作一次沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高，中途不得停頓。沉樁過程中應(yīng)保持打樁設(shè)備上的振動(dòng)與樁身軸線重合，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)放慢沉樁速度，確保樁體定位準(zhǔn)確。沉樁過程中做好貫入度和沉樁作業(yè)記錄。

沉樁的貫入速度應(yīng)保持均勻。沉樁作業(yè)的最后階段，當(dāng)貫入速度小于2mm時(shí)，應(yīng)暫停打樁作業(yè)，如果樁頂還未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，因查明原因采用增加振動(dòng)力度或更換重錘等方法。

b、沉樁施工易產(chǎn)生質(zhì)量問題及預(yù)防措施

沉樁作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試樁，以確定沉樁施工的各項(xiàng)原始參數(shù)。打樁過程中，如果發(fā)生樁下沉速度劇變或樁身突然發(fā)生傾斜、位移或樁頂、樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫或破碎等情況應(yīng)暫停，并及時(shí)與有關(guān)單位研究處理。沉樁完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測。在沉樁過程中要隨時(shí)觀測老護(hù)岸及沿線建筑物穩(wěn)定狀況，如有異常變化，應(yīng)停止沉樁并研究處理措施。

5、水下砼模板安裝及要點(diǎn)

施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，制作定型鋼模板，模板結(jié)構(gòu)簡單便于拆卸，模板和支架有足夠的剛度和穩(wěn)定性，確保砼澆筑和振搗時(shí)模板或支架不至于發(fā)生明顯扭曲變形。

模板安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)事先放樣點(diǎn)確定模板的準(zhǔn)確位置，模板的支撐點(diǎn)采用型鋼進(jìn)行加固，型鋼有足夠的強(qiáng)度，其間距為1m,入土深度1.5m左右,模板加固到位后應(yīng)在模板外側(cè)加土至1.0m左右，加強(qiáng)模板的支撐力度。模板安裝結(jié)束后，其斷面尺寸、線形、剛度基本滿足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行澆注。

模板安裝示意圖

6、水下砼灌注

砼采用強(qiáng)制式拌和機(jī)配配料機(jī)集中拌合，拌和時(shí)按照水下C30砼設(shè)計(jì)配合比和現(xiàn)場砂石含水率配置了施工配合比，采用運(yùn)輸船將拌合好的砼運(yùn)至施工現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中采取了保水措施，到現(xiàn)場后進(jìn)行了二次拌合，采用導(dǎo)管法澆注，首拌料計(jì)算方量為1.4m3,灌注時(shí)首先將導(dǎo)管在模板的端頭就位，導(dǎo)管底口距基槽底約為30cm,首拌料完成后導(dǎo)管埋深約為40cm，澆注過程中控制了導(dǎo)管的提升和移動(dòng)，砼由模板一頭向另一頭推進(jìn)，推進(jìn)速度保持模板內(nèi)水位低于已澆砼面，整個(gè)澆筑過程用時(shí)3小時(shí)10分，砼方量為27.2

m3，澆注結(jié)束后及時(shí)布置了插筋。

二、主要機(jī)械、人員投入情況1、500型小型拌合樓一套；定位船二艘；運(yùn)輸船一艘；挖掘機(jī)一臺(tái)；

振動(dòng)打樁機(jī)一套。

2、首件工程施工現(xiàn)場配備了質(zhì)檢員、安全員、測量員各一名；機(jī)械操作工4名，砼工4名，立模工4名，普工3名。

整個(gè)首件工程中機(jī)械、人員配備較為合理，能夠滿足施工工藝流程要求，使得首件工程保質(zhì)保量的順利完成。

三、質(zhì)保體系的建立和完成情況

加強(qiáng)質(zhì)量管理，建立質(zhì)量保證體系和施工過程質(zhì)量控制體系。以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人。任質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組長與項(xiàng)目總工一同負(fù)責(zé)質(zhì)量的全面管理工作，設(shè)置專職質(zhì)量檢查員，對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量進(jìn)行具體監(jiān)督管理，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，各工序責(zé)任到人，做到層層把好質(zhì)量關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。

四、現(xiàn)場檢測與質(zhì)量自評(píng)

1、檢測結(jié)果

項(xiàng)次

檢驗(yàn)項(xiàng)目

允許誤差（mm）

實(shí)測偏差（mm）

檢驗(yàn)結(jié)果

頂面工程

0，-20

0，-10

合格

軸線位置

40，35

合格

寬度

+50,0

+35，+20

合格

2、質(zhì)量自評(píng)

首件工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，我們將認(rèn)真總結(jié)將成熟的施工工藝推廣至本工程整個(gè)新建護(hù)岸墻身施工中去。

五、施工中存在問題

1、模板支撐點(diǎn)偏少且剛度不夠有脹模現(xiàn)象，砼成型后線形不夠順直，砼表面有輕微起伏現(xiàn)象

2、模板與老護(hù)岸接縫處處理不嚴(yán)密，有砼跑漏現(xiàn)象。

3、砼和易性稍差。

六、針對(duì)存在問題進(jìn)行整改

1、增加模板水平垂直方向的支撐點(diǎn)，支撐點(diǎn)間距不得大于1m，同時(shí)調(diào)整支架的材料確保支撐點(diǎn)有足夠的剛度，加強(qiáng)模板與老護(hù)岸墻身接縫處處理。

2、嚴(yán)格控制砼配合比，加強(qiáng)砼運(yùn)輸過程中保水措施，砼運(yùn)至現(xiàn)場后必要時(shí)二次拌合。澆筑過程中控制好砼的頂面標(biāo)高和軸線。

七、安全措施及落實(shí)情況

1、對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上到認(rèn)識(shí)到安全的重要性，設(shè)安全生產(chǎn)警示牌，做到警鐘長鳴，防患于未然。

2、施工的船舶（水下清障挖泥船、打樁船及運(yùn)樁船）手續(xù)齊全有效，并將相關(guān)資料報(bào)給監(jiān)理及海事部門。

3、制定完善的安全、防污染、防汛防臺(tái)等應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)施工人員、船員的教育，提高安全意識(shí)，水上作業(yè)人員全部穿戴救生衣，船上配備相應(yīng)的救生圈。

4、施工船舶施工時(shí)，安排專人瞭望來往船舶的行駛動(dòng)態(tài)，船舶盡量順靠河岸，少占航道，確保施工船舶和來往船舶的安全。

5、水下混凝土模板支立牢靠，嚴(yán)防施工船舶撞擊模板，導(dǎo)致混凝土澆筑時(shí)因模板松動(dòng)走模。

6、在施工水域上下游及施工現(xiàn)場設(shè)置交通安全警示標(biāo)志、引航標(biāo)志、夜間警示燈光信號(hào)等；并禁止夜間施工。

7、確定一名聯(lián)系人（安全管理人員）與海事管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系。

8、將安全生產(chǎn)目標(biāo)分解到各施工隊(duì)、班組，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。