第一篇：關(guān)于鄉(xiāng)村道路管理工作情況的調(diào)查報告

關(guān)于鄉(xiāng)村道路管理工作情況的調(diào)查報告

縣人大常委會經(jīng)濟辦公室

主任、各位副主任、各位委員：

按照2012年人大常委會工作安排，9月初，孫華斌副主任帶領(lǐng)部分人大常委會組成人員，深入到交通局、中心鎮(zhèn)、解放鄉(xiāng)以及部分村屯，采取聽匯報、座談、實地檢查等方式，對我縣鄉(xiāng)村道路管理工作情況進行了調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研的情況報告如下：

一、鄉(xiāng)村道路管理工作取得的成效

近年來，縣政府圍繞鄉(xiāng)村道路管理，明確管理責任，嚴格管理制度，強化管理措施，做了大量富有成效的工作，促進了鄉(xiāng)村道路管理工作的規(guī)范開展。

1、領(lǐng)導重視，落實管理責任

縣政府高度重視鄉(xiāng)村道路管理工作，納入了日程，擺上了位臵，成立領(lǐng)導組織，落實了鄉(xiāng)村道路管理責任。年初，召開了全縣交通工作會議，主管縣長與各管養(yǎng)單位簽訂了公路養(yǎng)護目標工作責任狀。同時，加大了資金投入，將鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護經(jīng)費納入財政年度預算，1215公里通村道路，每公里財政投入1500元作為養(yǎng)路經(jīng)費。解放鄉(xiāng)黨委和政府高度重視道路養(yǎng)護工作，召開會議，制定方案，明確標準，落實責任，投入150多萬元，清理路邊溝，加寬了路肩，拓寬了鄉(xiāng)直道路?？h政府還利用多 1

種媒介，采取散發(fā)宣傳單、張貼標語、設立宣傳點等形式，加強了對農(nóng)村公路法律法規(guī)的宣傳，通過宣傳教育，增強了廣大群眾的法律意識。

2、完善機制，規(guī)范道路管理

縣政府堅持“分級管理，注重實效，全面管養(yǎng)，保障暢通”的原則，不斷完善鄉(xiāng)村道路管理工作。一是明確管理主體。制定了《依安縣2012年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作方案》，明確了縣公路管理站負責管理養(yǎng)護縣鄉(xiāng)兩級硬化公路；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責管理鄉(xiāng)級沙石公路；各村委會負責管理養(yǎng)護村級公路。解放鄉(xiāng)雙龍村在道路的管理上采取村民自治方式，村委會成員輪流值班負責村內(nèi)道路日常管理，嚴禁過往超載車輛在村內(nèi)通行，保障了道路多年無破損。二是落實目標管理責任。設定了12個養(yǎng)護道班和1個硬化路面專業(yè)維修隊?？h公路站與各道班長簽訂公路養(yǎng)護合同，實行“五定三?！钡呢熑文繕斯芾?，打破了以往經(jīng)費包干制管理模式，收到較好效果。三是建立獎懲機制。制定了《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核獎懲辦法》，通過加大檢查和稽查，根據(jù)道路管理養(yǎng)護狀況，獎優(yōu)罰劣，從而調(diào)動了基層工作人員的積極性，促進了道路管理質(zhì)量的提升。

3、加強管理，保障道路暢通

一是強化了硬化路面的養(yǎng)護管理?？h政府本著“治早、治小、治本”的原則，年初以來，組織護路工人整修路肩160公里，整修邊坡240公里，日常保潔348.6公里。二是夯實了道路管理的基礎。新購臵自卸汽車2臺，打草機1臺，鄉(xiāng)級路沙石備料21300立方米，硬化路面?zhèn)淞蠟r青140噸，碎石650立

方米，保障道路維修的原料需求。三是加強了對重點路段維修。三依公路2—12公里嚴重破損，車輛通行困難，公路站不等不靠積極行動，動用裝載機、挖掘機40臺班，自卸汽車200臺班，7次鋪裝磚頭、白灰土4000立方米，較好的保證了公路通行。四是加大治超工作力度。成立了治超大隊，完善了鄉(xiāng)村治超網(wǎng)絡，在車輛必經(jīng)橋梁和路口設立流動治超點，重點治理超限超載車輛。同時，建立超限超載舉報獎勵機制，調(diào)動廣大群眾參與到治超工作中來，對防止超載車輛對路面的破壞起到了積極作用。

二、存在主要問題

盡管縣政府及其主管部門在鄉(xiāng)村道路的管理工作中，做了大量富有成效的工作。但是調(diào)查中根據(jù)群眾的反應，也存在一些不容忽視的問題。

1、思想認識有待提高

個別鄉(xiāng)村干部存在重建輕管現(xiàn)象，對鄉(xiāng)村公路建設非常重視，熱情高，但對鄉(xiāng)村道路管理工作比較冷淡，工作缺乏積極性和主動性，存在依賴思想，認為公路養(yǎng)護是交通部門的事，致使有的鄉(xiāng)村道路管理不到位，損壞日趨嚴重。部分群眾愛路護路的意識淡薄，存在占道打場曬糧、占道堆放等現(xiàn)象。

2、道路管理還需加強

鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理體制仍不夠順暢，缺乏有效管理機制。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有設立鄉(xiāng)村公路管理機構(gòu)，部分鄉(xiāng)村缺少專業(yè)人員

和技術(shù)設備，道路維修工作難以開展。由于鄉(xiāng)村硬化路面窄，有的鄉(xiāng)村路肩不達標，有的甚至沒有路肩，降低了路面的承載壓力，造成硬化路面出現(xiàn)中間裂縫現(xiàn)象。日常管理維護不經(jīng)常、不及時，加之有的路段車輛超載，對路面損壞嚴重，個別路段已影響了交通，給群眾的出行帶來不便。

3、道路管理經(jīng)費短缺

鄉(xiāng)村道路管理資金投入不足，資金來源渠道少，資金籌措缺乏相應的保障機制，制約了管理工作的開展。調(diào)查中了解到，個別鄉(xiāng)村已損壞的路面，因缺少資金，無法實施維修，路面破損越來越嚴重，再不及時維修，最后將導致道路癱瘓，無法維修，重建道路必將耗費更多資金。

三、幾點建議

1、進一步提高思想認識

鄉(xiāng)村道路管理工作既是一項民心工程，又是一項執(zhí)政為民的德政工程?？h人民政府要站在貫徹落實科學發(fā)展觀的高度，從推進社會主義新農(nóng)村建設的角度出發(fā)，充分認識鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理工作的重大意義，進一步增強責任感和使命感，切實做到強化領(lǐng)導，明確職責，密切配合，共同做好鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理工作；要加大路政法律法規(guī)的宣傳力度，充分利用各種宣傳媒體，深入宣傳相關(guān)政策法規(guī)，增強各相關(guān)部門、廣大干部群眾依法治路和自覺愛護公路的意識，營造鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理的良好氛圍。

2、進一步加大管理力度

要加強管理，明確責任，積極探索適合鄉(xiāng)村道路特點的管理體制和管理機制，努力構(gòu)建起機制活、責任明、效率高的鄉(xiāng)村道路管理新機制，切實把管理工作落到實處；要認真做好鄉(xiāng)村道路的日常保潔和冬季清雪工作，組織全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展一次專項整治道路路肩活動，解決路肩不達標問題；要堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，各鄉(xiāng)村每年都要搞好道路狀況普查，及時制定和上報道路維修計劃，交通部門要認真核實，有步驟的開展鄉(xiāng)村道路維修工作，最大限度減少道路破損程度；要針對破損嚴重路段，集中力量，盡快組織維修，確保道路暢通。

3、進一步加大資金投入

要不斷拓寬融資渠道，加大資金籌集力度。通過向上爭取、政府投入、村集體出資等多種形式，千方百計籌集鄉(xiāng)村公路管理資金，為鄉(xiāng)村道路管理提供經(jīng)費保障，確保管理工作得到更好地開展；要強化資金監(jiān)管，實行專戶管理，整合使用好道路養(yǎng)護資金，確保資金發(fā)揮最大的使用效益，保障專項資金使用安全。

第二篇：XX縣鄉(xiāng)村道路硬化情況調(diào)查報告

XXX鄉(xiāng)村道路硬化情況調(diào)查報告

隨著經(jīng)濟社會發(fā)展、城鄉(xiāng)一體化、新農(nóng)村建設進程的日益加快，農(nóng)村公路作為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展、農(nóng)民增產(chǎn)增收、農(nóng)村面貌改善和生產(chǎn)生活出行的重要紐帶和基礎設施，對城鄉(xiāng)經(jīng)濟的帶動促進作用日見明顯。尤其是境內(nèi)由重要干線通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主要縣鄉(xiāng)公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通往各行政村的鄉(xiāng)村公路，是沿線群眾生產(chǎn)生活、出行和經(jīng)濟發(fā)展的必經(jīng)通道。

XX縣轄X鄉(xiāng)X鎮(zhèn)XX個村委會(含10個社區(qū))，總?cè)丝赬X萬人，國土面積XXX平方公里；全縣公路通車總里程達XXX公里，其中:國、省道XX公里，農(nóng)村公路中縣道XXX公里、鄉(xiāng)道XXX公里、村道（進村道路、村組道路、村內(nèi)道路）XXX公里，專用道XX公里。經(jīng)過多年的發(fā)展，基本形成了以縣城為中心，以曲勝高速公路、天宣一級公路及老320國道線為三大公路主干線，以縣鄉(xiāng)路為重要支線，以鄉(xiāng)村路（鄉(xiāng)鎮(zhèn)通行政村道路）為補充，以村村路（行政村通自然村道路）為脈絡的輻射全縣的公路運輸網(wǎng)絡的分布格局，為沾益經(jīng)濟社會發(fā)展、群眾生產(chǎn)生活需要和便捷安全出行提供了必要的交通運輸保障。截止2011年6月，全縣縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路硬化率（水泥路面、瀝青路面和機制彈石路面）達100%，通村（辦）公路硬化率達70%；村內(nèi)、村組道路硬化率約40%。鄉(xiāng)村道路還有哪些沒有硬化、已硬化道路的質(zhì)量如何、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（村）道路硬化率是否平衡、鄉(xiāng)村道路硬化經(jīng)費從何而來、道路養(yǎng)護情況如何、群眾反映如何……帶著這些問題，筆者一行于2011年7月開始，采取查閱資料、電話咨詢、實地走訪等方式，對鄉(xiāng)村道路硬化情況進行了調(diào)研。經(jīng)過兩個月的摸底調(diào)查，筆者一行掌握了XX縣鄉(xiāng)村道路硬化的大致情況?，F(xiàn)就XX縣鄉(xiāng)村道路硬化情況做一下概括分析，并對如何加強、完善鄉(xiāng)村道路硬化工作提出拙見。

一、XX縣鄉(xiāng)村道路硬化情況分析

1、硬化進度不一。XX縣是一個典型的農(nóng)業(yè)縣，經(jīng)濟條件差，農(nóng)民收入來源渠道單一，鄉(xiāng)村道路硬化資金基本上是靠各級政府財政撥款。但財政撥款不可能面面俱到，必然存在輕重緩急之分，導致各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各村道路硬化率不一致。例如：德澤鄉(xiāng)因?qū)嵤罢l(xiāng)推進”工程，進村道路（通行政村）硬化率100%，村內(nèi)道路硬化率達90%以上；而經(jīng)濟條件相對較好的西平鎮(zhèn)，鄉(xiāng)村道路硬化率反而低，進村道路硬化率約為57%，村內(nèi)道路（含村組間道路）硬化率約為35%。在同一鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各村的道路硬化進度也不一致，例如西平鎮(zhèn)：雙河、大營村委會因?qū)嵤┝恕?66工程”，進村道路、村內(nèi)道路已全部硬化；新海進村道路未硬化；XX、XX、XX等村內(nèi)道路部分硬化，但硬化進度也不一致。

2、資金籌措困難。由于縣、鄉(xiāng)財政負擔較重，難以拿出更多的財力用于鄉(xiāng)村道路硬化、建設，而群眾籌資又十分困難，特別是近兩年各種建筑材料大幅度漲價，導致鄉(xiāng)村道

路硬化成本增加、困難更大。按單車道4米、路基4.5米計算，鄉(xiāng)通村公路的平均造價是每公里在40余萬元，除縣交通局每公里配套15萬元外，其余均需鄉(xiāng)村兩級自籌，基層政府、村民雖有加快鄉(xiāng)村道路硬化的迫切愿望，但由于配套資金缺口較大，啟動十分困難。

3、管養(yǎng)任務艱巨。在鄉(xiāng)村道路管理養(yǎng)護中，重建設輕養(yǎng)護的現(xiàn)象相當突出，主要的原因是：一方面尚未建立確實可行的鄉(xiāng)村道路管理養(yǎng)護制度，導致道路養(yǎng)護經(jīng)費落實困難重重。XX現(xiàn)行的道路管理養(yǎng)護辦法是：縣道由交通局負責養(yǎng)護，鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)政府負責養(yǎng)護，村道由村級負責養(yǎng)護。但由于鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、村委會財力薄弱，根本沒有做好道路日常養(yǎng)護工作的能力，所以，現(xiàn)行的道路管理養(yǎng)護辦法基本落不到實處。另一方面是部分基層干部和群眾對養(yǎng)路、護路、愛路缺乏認識，加之部分村民集體意識差，村內(nèi)道路占道嚴重，農(nóng)家雜物亂堆亂放成普遍現(xiàn)象。例如：XX鎮(zhèn)XXX村委會的村內(nèi)道路在收割季節(jié)被村民用來曬玉米、谷子等，平日里則用來堆糞堆、柴草，且村民間還存在相互“攀比”之勢，基本上要占去道路的一半，不僅污染了村內(nèi)的環(huán)境，還嚴重影響了村內(nèi)道路的通行使用。在管理上，村委會除懸掛標語、舉辦宣傳欄、發(fā)放宣傳單外，缺乏有效措施。

4、滿意程度不高?！耙敫?，先修路”，這是最受廣大群眾歡迎的事情，群眾理應積極配合，主動投工投勞，參與到自己家鄉(xiāng)道路的硬化建設中來。但在實際工作中，由于諸

多主觀、客觀原因影響，群眾參與積極性、滿意度有所打折。具有代表性的原因包括以下幾個方面：一是部分群眾大局意識差,因不滿拆遷或占地的相關(guān)補償,直接或間接阻撓道路建設；二是部分道路總體質(zhì)量不高（技術(shù)等級低、路面等級低、通行能力低、抗災能力弱），尤其是寬度不夠，與群眾的期望值存在一定差距，村干部與村民又缺乏有效的溝通，影響了群眾捐資、義務投工投勞的積極性；三是村道不通暢，大大降低了已硬化道路的使用效果，群眾滿意度低，例如：盤江吳家莊的進村道路、村內(nèi)道路已全部硬化，且質(zhì)量較高，但村村道路（行政村到自然村、自然村到自然村之間、各小組之間）基本沒有硬化，平日里崎嶇不平，通行能力差，天晴是“揚灰路”，下雨是“水泥路”,基本不能通車，嚴重制約了已硬化道路，尤其是村內(nèi)道路的功效；四是部分新修道路在規(guī)劃時未聽取群眾的意見，缺乏科學性、合理性，群眾參與積極性不高、滿意度差，尤其是個別村干部在規(guī)劃道路時過多的考慮了自家的利益，引起村民反感。

二、進一步做好鄉(xiāng)村道路硬化建設工作的建議

1、合理規(guī)劃、穩(wěn)步推進。因縣鄉(xiāng)財力有限，不可能做到完全同步，但也不能出現(xiàn)人力、物力、財力分配嚴重不均，厚此薄彼。在鄉(xiāng)村道路硬化規(guī)劃中，應總攬全局、立足長遠，本著以下三個原則進行規(guī)劃，即：一是先易后難、先急后緩、先近后遠、一村一路；二是堅持把積極性高、群眾基礎好、涉及里程短、交通量大、有能力實施的行政村道路先改造；

三是在一條路上能夠連通幾個行政村且相互間里程短的，有能力實施的幾個行政村同時啟動并先改造。例如：盤江鎮(zhèn)政府至吳家莊11公里，途經(jīng)方城、大樹屯、龍鳳、榮興，將盤江鎮(zhèn)政府至吳家莊的路硬化改造，實際上也惠及方城、大樹屯、龍鳳、榮興。無獨有偶，如果硬化西平鎮(zhèn)政府至桃園村委會的路，也等于硬化了西平鎮(zhèn)政府到莊家灣、金龍、軒家的路。

2、分級負擔、多方籌資。進村道路（鄉(xiāng)鎮(zhèn)通行政村）硬化的平均造價是每公里約40萬元，建議爭取25萬元/公里的財政補助，其中：爭取省級10萬元/公里的通達工程專項補助資金，市級10萬元/公里的通行政村公路硬化項目補助資金，縣級財政按5萬元/公里以獎代補，下差15萬元由鄉(xiāng)、村、群眾自籌。另外，可發(fā)動“四有”（即政治上有地位，經(jīng)濟上有實力，社會上有影響，對家鄉(xiāng)有感情）人士對家鄉(xiāng)道路建設進行贊助，也可采取立“功德碑”的形式，發(fā)動農(nóng)民群眾捐資；還可利用市、縣掛鉤聯(lián)系單位、新農(nóng)村指導員幫扶修建通村公路，解決部分通村公路建設資金。村內(nèi)道路、村村道路的造價估計20萬元/公里，也可采取分級負擔、多方籌資方式進行。

3、提高認識、加強管養(yǎng)。雖然XX縣的鄉(xiāng)村道路大部分是2009年以后硬化修建的，但是很多鄉(xiāng)村道路都已經(jīng)受到了一定程度的損壞。例如XX公路的損毀就給我們敲響了警鐘，我們應未雨綢繆，統(tǒng)一認識，強化責任，制定確實可行 的鄉(xiāng)村道路管理養(yǎng)護辦法，以提高道路使用效率，延長使用壽命。具體而言，要加強路產(chǎn)路權(quán)管理，嚴厲打擊超載超限、亂堆亂放、違規(guī)建房等侵占路產(chǎn)路權(quán)的違法行為，尤其加大對超限超載行為的治理力度；落實道路養(yǎng)護經(jīng)費，實行專業(yè)養(yǎng)護與群眾養(yǎng)護相結(jié)合、常年養(yǎng)護與季節(jié)養(yǎng)護相結(jié)合；鄉(xiāng)村兩級應加強協(xié)調(diào)配合，大力宣傳公路建設、養(yǎng)護及拆遷相關(guān)政策，進一步提高村民愛路護路意識，提高參與建設和養(yǎng)護的積極性、主動性，相互學習，相互監(jiān)督，為公路管理養(yǎng)護創(chuàng)造一個好的環(huán)境。

4、尊重民意、依靠群眾。鄉(xiāng)村道路硬化不是政績工程，而是為群眾辦實實在在的好事，應尊重民意，科學規(guī)劃。在進行新修道路規(guī)劃時，村干部不能一意孤行、標新立異，甚至謀求私利，應多與群眾溝通、協(xié)調(diào)，以爭取群眾的理解和支持，只有群眾的滿意度和積極性高了，群眾也才會主動捐資、積極投工投勞。當然，也要根據(jù)各鄉(xiāng)村道路現(xiàn)狀、交通量、經(jīng)濟條件等實際，建議鄉(xiāng)村道路道路硬化時盡量利用有條件的老路,為保護路產(chǎn)路權(quán)，方便行車會車，確保道路安全，適應今后交通量增長和路面進一步加寬改造發(fā)展的需要，應因地制宜、充分尊重群眾意愿，提倡適當修寬或采用寬地基窄路面的方式進行處理較為合理、經(jīng)濟、實用。要致富，先修路。由此可見，鄉(xiāng)村道路硬化對農(nóng)村經(jīng)濟、社會的發(fā)展具有十分重要的意義。雖然鄉(xiāng)村道路硬化面臨著

硬化進度不

一、資金籌措困難、管養(yǎng)任務艱巨、滿意程度不高等諸多問題，但是鄉(xiāng)村道路建設刻不容緩，我們要努力克服重重困難，在尊重民意、依靠群眾的基礎上，通過合理規(guī)劃、穩(wěn)步推進，采取分級負擔、多方籌資的方式，不斷提高認識、加強管養(yǎng)，充分調(diào)動各方參與的積極性，從而加強鄉(xiāng)村道路建設，為促進農(nóng)村經(jīng)濟、社會又好又快地發(fā)展做貢獻。

第三篇：如何加強道路交通安全管理工作

如何加強道路交通安全管理工作

一、提高認識，加強領(lǐng)導，切實抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作

道路交通安全工作事關(guān)人民群眾的安居樂業(yè)，事關(guān)經(jīng)濟和社會的健康發(fā)展，事關(guān)黨和政府在人民群眾中的形象。面對當前嚴峻的道路交通安全形勢，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要站在踐行“三個代表”重要思想的高度，把思想認識和行動統(tǒng)一到黨中央、國務院和省市的有關(guān)決策部署上來，認真落實各項道路交通安全管理措施，切實抓好道路交通安全管理工作，為廣大人民群眾創(chuàng)造一個良好的道路交通安全環(huán)境。為此，縣政府要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須在2005年3月底以前按要求設立道路交通安全管理辦公室，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦實行一套人馬、兩塊牌子，合署辦工，并由一名分管安全工作的負責人擔任鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室主任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要聘任5-8名道路交通安全監(jiān)督員，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府統(tǒng)一發(fā)放聘書，縣交警大隊發(fā)放工作證，具體承擔鄉(xiāng)村道路的交通安全管理、監(jiān)督職責。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室門牌和《榮縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室主任職責》、《榮縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員職責》、《榮縣道路交通安全村民公約》鏡框由縣安監(jiān)局統(tǒng)一制作發(fā)放。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室日常工作經(jīng)費由縣財政每年安排一部分，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在財政經(jīng)費中解決一部分，縣交通局、縣農(nóng)機局、縣交警大隊等相關(guān)部門補助

一部分的辦法予以保證，切實做到機構(gòu)、人員、辦公場所、工作經(jīng)費、工作措施五落實。

二、落實職責，規(guī)范管理，切實履行交通安全監(jiān)督員職責

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員，要帶頭遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，認真履行工作職責，貫徹落實各項安全規(guī)章制度，協(xié)助公安交警、交通運管、農(nóng)機等交通管理職能部門，搞好轄區(qū)道路交通安全管理工作。積極開展普及道路交通安全法規(guī)知識的宣傳教育活動，提高廣大群眾的道路交通安全意識和自我保護能力，讓廣大群眾不開違法車、不坐違法車。大力推進“交通安全文明村（社區(qū)、學校）”建設，及時準確地向公安交警、交通運政、農(nóng)機監(jiān)理部門提供本鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村交通治安信息，遇有交通事故或者治安刑事案件時，要及時報警，搶救傷者、保護財物，并保護好現(xiàn)場。積極檢舉揭發(fā)違法犯罪行為，協(xié)助公安機關(guān)打擊違法犯罪活動；協(xié)助公安交警、交通、農(nóng)機等部門作好轄區(qū)車輛和駕駛員統(tǒng)計、年檢審和駕駛員的培訓工作，抓好農(nóng)村基層基礎交通安全工作。

三、加大宣傳，正確引導，努力提高廣大村民道路交通安全意識

各級各部門要切實抓好道路交通安全的管理和宣傳教育工作，增強群眾的交通安全意識，達到規(guī)范行為，保證安全的目的。要充分利用廣播、電視、板報、標語、會議等多

種形式，經(jīng)常性地開展道路交通安全宣傳教育活動。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要因地制宜建立交通安全宣傳櫥窗、專欄，制作交通安全宣傳展版，利用趕場天向廣大群眾宣傳道路交通安全知識，做到家喻戶曉，人人皆知。

四、嚴格考評，獎懲逗硬，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員的管理

從2005開始，縣政府每年從財政資金中安排15萬元工作經(jīng)費（具體金額見附件4），專門用于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室開展工作。要切實加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作的考評，考評的內(nèi)容主要是信息上報情況、協(xié)助公安交警、交通運政、農(nóng)機監(jiān)理查獲交通違法行為情況、宣傳教育活動開展情況、轄區(qū)道路交通事故發(fā)生情況等。縣政府辦、縣安監(jiān)局和公安交警等有關(guān)部門要對全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作情況進行明查暗訪，嚴格考評，對工作業(yè)績顯著的予以通報表彰，對工作不力的予以通報批評，造成嚴重后果的，按國家有關(guān)規(guī)定給予嚴肅處理，并追究其相應責任。

第四篇：鄉(xiāng)村調(diào)查報告（精選）

感受鄉(xiāng)村

鄉(xiāng)村”。這個兩個字的詞語，對于城市的那群孩子來說，由于沒有去過，沒有親身體驗過，要理解兩字詞語的含義，似乎會非常，非常的困難。要去感受鄉(xiāng)村，似乎就更加地難上加難了。

“鄉(xiāng)村”。這個兩個字的詞語，對于鄉(xiāng)村的那群孩子來說，由于天天都在其中生活，對于其中的意義，一定會有很深且很多的感悟，但是，如果要準確而又清楚無誤地表述出來它的意義，似乎還是有一些困難吧！

不同的人心中，一定會有不同的，自己理想中的美麗鄉(xiāng)村，而我心目中理想中的美麗鄉(xiāng)村，又是怎樣的呢？

我心目中的鄉(xiāng)村，既沒有城市間的繁華喧囂，又有著陶淵明那“采菊東籬下，悠然見南山”的自得的氣質(zhì)。鄉(xiāng)村，沒有城市的被污染了從而渾濁的空氣，但卻有著清晰可見的閃爍著的點點繁星。而繁華的大城市呢，只有化工廠所排放出的污濁臭氣，只有黑色與深藍夾雜的由于摩天大樓的燈光太亮而看不清星星和月亮的天空，沒有鄉(xiāng)村的“日出而作”般平靜的生活，更沒有鄉(xiāng)村細膩溫柔的風景，由此我認為，鄉(xiāng)村，自然較城市，美麗。雖然鄉(xiāng)村的土地會更貧瘠些，但，這不是可以用雙手改變的嗎？

有些人認為，鄉(xiāng)村的風格，就好比東北大漢的性格，豪邁粗獷，那逶迤的群山，那奔流的大江，不正是鄉(xiāng)村粗放廣博的風格的最好寫照么？

其實不然。我卻認為，鄉(xiāng)村的風格，正如那水鄉(xiāng)甜美、溫柔的江南女子一般細膩而又柔美。先別搖頭反對，也切勿先點頭贊同。先聽我表述一番罷！君不見，那怪石上流過的涓涓細流？君不見，那溪邊隨風飄拂柳枝的楊柳？君不見，那肥沃的黃土地孕育了無數(shù)的華夏兒女？

那涓涓細流的細膩，不正像心思縝密又細膩的聰穎的女孩嗎？

那隨風飄拂柳枝的楊柳，不也正像柔美婉約仿佛從清淡的水墨畫中走出的女孩嗎？

那孕育了無數(shù)華夏兒女的黃土地，則最像那有著無私奉獻精神的，我們的母親??！

諸君各位，聽了我上述的表述，您是否還能說，鄉(xiāng)村，沒有女子的細膩溫柔，而只有東北男兒的粗獷豪放？

我感受到的鄉(xiāng)村，既有男兒的粗獷豪放，又有女兒家的似水柔情。這是我心目中的鄉(xiāng)村，是我感受出來的鄉(xiāng)村。

這——是我們的鄉(xiāng)村！

第五篇：施工組織設計(鄉(xiāng)村道路)

第一章 編制依據(jù)及原則

一、編制依據(jù)

1、招標期間業(yè)主發(fā)布的修改書和其他函件。

2、《宿遷市宿城區(qū)農(nóng)村公路工程招標文件》

3、現(xiàn)行《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（2003年版）、《公路工程質(zhì)量驗收評定標準》、《公路工程預算定額》及《預算編制辦法》以及各種公路工程設計、施工規(guī)范和其他有關(guān)文件。

4、我公司擁有的科技成果、工藝成果、管理水平，技術(shù)裝備以及多年積累的施工經(jīng)驗。

5、通過踏勘現(xiàn)場，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所取得有關(guān)資料。

二、編制原則

通過學習招標文件、研究施工圖設計等有關(guān)資料并經(jīng)過現(xiàn)場考察，我公司向業(yè)主保證在中標后將嚴格按照招標文件的規(guī)定和業(yè)主在質(zhì)量、工期、安全文明生產(chǎn)等方面提出的要求，將本工程建設成優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。

2、優(yōu)質(zhì)高效的原則

加強領(lǐng)導、科學組織、強化管理、優(yōu)質(zhì)高效是我公司一貫的、明確的施工原則。我公司將強化標準化管理，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量驗收標準，并將ISO9001：2000質(zhì)量管理體系中的內(nèi)容貫徹在施工的全過程中。在施工中結(jié)合我公司多年積累的施工經(jīng)驗廣泛采用新設備、新技術(shù)，提高施工水平和勞動效率，確保創(chuàng)優(yōu)計劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

3、確保工期的原則

我公司在施工中將統(tǒng)籌安排、精心組織，根據(jù)業(yè)主的要求編制科學、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接和進度控制，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程，落實雨季施工措施，確保工程連續(xù)施工，確保滿足業(yè)主的要求。

4、精心配臵的原則

根據(jù)本工程的具體情況，我公司將調(diào)集公司內(nèi)的精銳管理人員和雄厚的技術(shù)力量以及先進的機械設備，組成一個精干得力的項目經(jīng)理部。在施工中全面平衡人工、材料、機械的需求量，力求均衡施工，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，有挪用建設資金。

5、合理布局的原則

從節(jié)省臨時用地、減少植被破壞、搞好環(huán)境保護、防止水土流失的角度出發(fā)，我公司將妥善安排生產(chǎn)、生活場地，充分利用永久占地，少占周圍農(nóng)田。工程結(jié)束后及時恢復原貌。

第二章 施工準備工作

一、技術(shù)準備

1、施工前由項目經(jīng)理部組織技術(shù)、生產(chǎn)、材料經(jīng)營管理人員熟悉施工現(xiàn)場和設計文件，招標文件及技術(shù)規(guī)范進行圖紙會審，形成會審結(jié)果記錄，并同時向甲方及設計院提出申請進行技術(shù)交底，然后組織經(jīng)理部技術(shù)人員向基層施工隊進行逐級技術(shù)交底。

2、根據(jù)施工圖設計文件要求以及甲方、監(jiān)理工程師的要求，編制較詳細的施工組織設計報請甲方、監(jiān)理工程師審核，等待批復。

3、建立測量控制系統(tǒng) 在工程開工前向甲方申請交接樁，并同時組織經(jīng)理部有關(guān)技術(shù)人員將接樁結(jié)果有異議的地方及時反饋給甲方，待甲方答疑后確定結(jié)果與設計文件相符無誤后，組織經(jīng)理部工程師、質(zhì)檢部有關(guān)人員及施工隊有關(guān)技術(shù)人員進行恢復定線、復核水準點、并加密栓樁、路軸線控制點并加固。并同時進行橫斷放樣，核對工程量，并將測量記錄整理成測量資料，交監(jiān)理工程師核查，并按施工需要測設滿足精度要求的測量控制網(wǎng)，將定位樁位臵加以妥善保護。

4、建立試驗室控制系統(tǒng)

（1）建立工地試驗室，進行水泥砼主要指標的檢測和實驗，并根據(jù)材料的物理性能指標、材料數(shù)量編制檢、試驗計劃。計算出檢測頻率，部分試驗（材料）進行外委檢驗。用于結(jié)構(gòu)的主材在開工前拿到試驗報告單及有關(guān)檢測數(shù)據(jù)。

（2）計量器具檢定：開工前試驗室、測量組的試驗器具及測量儀器等工程用檢測、試驗、測量等計量器具送交國家承認的計量器具檢定部門進行檢定。并相應計算出相應計量器具的檢定周期，送檢的計量器具在填寫開工報告之前，拿到檢定報告證書或檢定數(shù)據(jù)。

5、根據(jù)以上四項工作準備，組織技術(shù)人員編寫開工報告，送交監(jiān)理工程師及甲方審核等待開工批復。

6、根據(jù)招標文件，技術(shù)規(guī)范及甲方駐地監(jiān)理的要求，確定施工原始記錄，檢測記錄等施工內(nèi)業(yè)資料的填寫及范圍及填寫方法，及時反饋給各施工作業(yè)隊，以便使各分項工程、各工序的施工內(nèi)業(yè)資料填寫準確，各分項工程施工時照相并形成照片原始記錄。

7、重點部位、重點工藝的施工方案，質(zhì)量控制措施報請監(jiān)理工程師審核、批準。

二、施工材料準備

工程開工前，按已批復的施工組織設計編制材料計劃，并按已采樣試驗合格的材料確定料場及半成品加工廠，由經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應，并利用本身當?shù)氐倪\輸力量，購臵和運輸材料。采購原則：所購材料符合規(guī)定和設計要求，“就近購臵，擇優(yōu)選用”。

三、完成臨建工程

1、臨時占地

根據(jù)本標段施工總體布臵及工程特點需要的臨時占地位臵及數(shù)量，正式開工前組織經(jīng)理部綜合協(xié)調(diào)部門有關(guān)人員在甲方的協(xié)調(diào)引見下，與當?shù)厣贤恋夭块T和土地所有者進行協(xié)調(diào)，確定征地費用，達成征用協(xié)議，及時交付臨建工程使用，并同時劃分作業(yè)專場占地的使用范圍。

2、臨時用水、用電

開工前，組織經(jīng)理部協(xié)調(diào)部門在甲方的引薦下當?shù)夭块T取得聯(lián)系，在場地附近的高壓輸電線路上開口，修建輸電線路，接到工地變電所上，完成設電。施工用水、生活用水采用打井取水。

3、修建生活、施工臨時設施

開工前，施工現(xiàn)場做到“四通一平”即通水、通電、通訊、施工現(xiàn)場平整，搭建材料堆放場地，及臨時辦公區(qū)、生活區(qū)，機械維修，存放場地，油庫及駐地監(jiān)理辦公室、現(xiàn)場實驗室等。

第三章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料

運到現(xiàn)場的方法

接到中標通知書后，為確保開工日期，以及進度和工程質(zhì)量要法語，經(jīng)理部馬上組織人員進入施工現(xiàn)場，進行開工前一系列準備工作，確保立即形成開工條件。

一、人員進場計劃

中標之日起，組織項目經(jīng)理管理人員進入施工現(xiàn)場，進行施工前準備工作。我公司與若干具備一定道路施工經(jīng)驗的勞務隊伍簽訂意向性合作協(xié)議，加之本身的技術(shù)及施工力量，可以滿足任何階段勞動力的需求。

二、材料進場計劃及進場途徑

材料的質(zhì)量是制約工程質(zhì)量的關(guān)鍵，所以選擇優(yōu)質(zhì)料場是保證主體工程質(zhì)量的前提，我公司決定采用“就近采購，擇優(yōu)選用”的原則。綜合考慮路線所處的交通狀況、料場位臵，決定采用運輸形式和運輸力量。本工程用碎石采用汽車運至拌合場地。開工前備足級配碎石，施工過程要備足10天施工用量。

三、機械設備進場的途徑及設備使用計劃

根據(jù)施工總體布臵的要求及施工進度計劃的安排，設備按施工進度計劃的要求提前5天進入現(xiàn)場，所使用的設備的性能、數(shù)量、狀態(tài)滿足施工要求。

設備進場主要從我公司總部以平板車運至現(xiàn)場。

第四章 施工總體布置

一、施工組織機構(gòu)的設臵及人員配備

為圓滿完成本工程，根據(jù)本次招標招標文件對本工程施工工期、安全、質(zhì)量、文明等各方面的要求，在認真研讀和深刻領(lǐng)會設計意圖，并對施工現(xiàn)場進行詳實調(diào)查的基礎上，結(jié)合我公司在其他類似工程項目中的施工經(jīng)驗，并結(jié)合我公司管理、技術(shù)、資金及設備所構(gòu)成的施工能力，在本工程的施工總體部署上，我們將本著“信守合同、服務業(yè)主，科學組織、優(yōu)化配臵，總體安排，階段控制、安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效”的原則，立足于“專業(yè)化、機械化、標準化”，確保做到方案科學可行，重點工序、特殊部位施工突出，工期、工序安排科學。

1、本標段施工組織機械

我公司針對本合同段的特點及沿線的特殊地理環(huán)境，經(jīng)研究決定，抽調(diào)有多年道路施工管理經(jīng)驗、并具備相應資質(zhì)的專業(yè)管理人員組成本合同段項目經(jīng)理部。施工、管理各項事宜由經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。項目經(jīng)理部下設工程部、質(zhì)安部、中心實驗室、設備物資部、財務部、政工部等六部門協(xié)調(diào)、管理整個合同段的工程施工。

本合同段下設2個施工隊即：二灰碎石基層施工隊、瀝青混凝土路面施工隊。具體機構(gòu)設臵詳見《施工組織機構(gòu)框圖》。

2、人力資源配臵

根據(jù)總體工程的布臵情況以及工程項目的劃分，我部做如下人員配臵，力求提前優(yōu)質(zhì)完成本合同段內(nèi)的全部項目的施工任務。

（1）項目經(jīng)理部：設項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，總工程師1人，下設六大職能部對全線施工生產(chǎn)統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，人員配臵如下：

A、工程部：負責整個標段各項目的施工計劃的編制、貫徹檢查、內(nèi)業(yè)、外業(yè)管理及竣工交工資料的整理，協(xié)調(diào)各施工隊的生產(chǎn)，協(xié)助項目生產(chǎn)副經(jīng)理協(xié)調(diào)整個施工生產(chǎn)。內(nèi)設部長1人，道路工程師1人，結(jié)構(gòu)工程師1人，測量工程師1人，共計4人組成。

B、質(zhì)安部：負責整個標段各項目的質(zhì)量、安全管理工作。下設部長1人，質(zhì)檢工程師1人，質(zhì)檢員1人，安全員1人，共計4人組成。

C、中心實驗室：負責管理所有實驗器具、使用大型實驗器具、企業(yè)內(nèi)部抽檢、實驗資料的整理匯總、組織實驗技術(shù)交流等。下設主任1人，試驗工程師1人，試驗員2人，共計4人組成。

D、設備物資部：負責全線各種施工設備的進場，維修、保養(yǎng)、保證各項目的設備使用，做好設備的分配、協(xié)調(diào)工作及全線物資的采購、保管、供應發(fā)放，做好主體工程用物資的供應、管理工作。下設部長1人，機械工程師1人，物資采購員2人，保管員1人，共計5人組成。

E、財務部：負責整個標段勞動力的招聘、協(xié)調(diào)、管理工作，協(xié)助生產(chǎn)副經(jīng)理進行人員調(diào)配，協(xié)調(diào)工作，并負責進場人員的三級教育及財務管理工作，并負責全線的外事協(xié)調(diào)，后勤管理，保衛(wèi)工作，設部長1人，會計師1人，勞資員1人，出納員1人及保衛(wèi)干事2人，共計6人組成。

F、政工部：負責整個標、精神文明建設及監(jiān)督、廉政建設工作。設部長1人，宣傳干事1人，紀檢干事1人，共計3人組成。

項目經(jīng)理部總計由25人組成，各部門負責人和專業(yè)工程師均由專業(yè)人員擔任。

（2）二灰碎石基層施工隊：設1名隊長，4名試驗員，15名現(xiàn)場施工員，2名機修員，其他工人及后勤人員計28人。

（3）路基、橋涵施工隊：設1名隊長，測量員3名，交通安全協(xié)管員4名，技術(shù)人員10人。

本標段擬設臵1個項目經(jīng)理部和2個施工處，配臵管理及施工隊員，承擔本標段的全部工程項目的施工任務。

二、工期安排

1、工期目標

依據(jù)招標文件及修改書要求，本合同總工期為60日歷天。假如我方中標，我方將嚴格按照業(yè)主要求按時竣工。具體工期安排詳見《施工總體計劃表》。

2、工程進度計劃

根據(jù)招標文件和我單位的施工技術(shù)力量，人員素質(zhì)、設備投入及施工經(jīng)驗，編制本計劃。

（1）準備工作： 自接到中標通知后5天內(nèi)（2）二灰碎石基層 20天（3）路基工程 40天

第五章 各分項工程的施工順序

本公司自接到中標通知后，首先做好施工準備，包括涉及全線的總體生活設施、施工場地、拌和站、材料設備倉庫、通電通訊設施等。

在做好臨時設施工程的同時，將施工機械及時調(diào)進現(xiàn)場，并備好開工前材料。對全線進行測量放線，校核原始樁位和水準點，對施工圖紙和施工現(xiàn)場進行復核。

路基工程有路基開挖、填筑，橋涵工程有橋梁、圓管涵，路面工程有二灰碎石基層、瀝青下封層、培土路肩等施工任務。

第六章 主要工程項目的施工方案、施工方法

一、路基工程施工

1、路基施工前，接收所有控制點、恢復導線、加固、保護好控制點，按施工要求，認真作好施工測量、放樣工作。

2、通過取樣試驗，對路基填料做好各種物理、力學、劑量方面的實驗工作。

3、將用地及取土范圍的所有雜物予以清除，用推土機清除原地面表土，并棄于指定地點。

二、石灰土施工

1、路基填筑石灰土前，接收所有控制點、恢復導線、加固、保護好控制點，按施工要求，認真做好施工測量、放樣工作。

2、在拌合后檢測石灰劑量和含水量，如石灰劑量不合格或含水量較最佳含水量偏差較大，須采取路拌摻灰或翻晾等措施處理后方可整型、碾壓。

3、碾壓：平整完畢的混合料，當含水量接近或畋高于最佳含水量1-2%時開始碾壓，先用輕型壓路機按由邊緣向中間的原則碾壓1遍，然后用振動壓路機由邊緣向中間的原則穩(wěn)壓2遍，以18-21T光輪壓路機碾壓至規(guī)定的壓實度。

4、壓實度控制措施（1）嚴格按照《公路工程檢驗評定標準》（JTJ-071-97）中的規(guī)定，采用重型擊實標準，對路基壓實度進行控制。

（2）按振動壓實原理，以振動壓路機與光輪壓路機配合，嚴格按由邊緣向中間的順序?qū)β坊M行碾壓。

（3）為確保路基的壓實度，路基填筑時每側(cè)均超30-40進行填筑。（4）主要采用灌砂法對每層土的壓實度進行檢測，施工自檢，監(jiān)理復檢合格后，方可進行下一道工序的施工。

5、石灰土施工注意事項

（1）石灰進場前，必須對石灰進行各項技術(shù)指標檢查，確保石灰等級在二級以上。

（2）對于不同土質(zhì)的變更灰劑量的石灰土，要及時準確做準擊實試驗。（3）確保其邊緣壓實度，路基施工超寬宜大于30。（4）石灰土施工時，必須保證當天拌合當天碾壓成型。三、二灰碎石基層施工

本工程基層采用中心站集中拌合（廠拌）。

路面基層是瀝青面層下鋪筑的主要承重層，我公司將在施工中層層把關(guān)，嚴格要求，對施工工藝進一步優(yōu)化，將路面基層施工質(zhì)量提高到新的水平。在施工中防止出現(xiàn)原材料不合格、配合比不準確、拌合不均勻、精細料離析、碾壓不密實、接縫不平整等質(zhì)量弊病，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強度不合格等質(zhì)量缺陷，以確保路面基層的施工質(zhì)量。

根據(jù)交通部標準JTJ034-2000<公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范>，結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗，在本標段工程中我公司將按昭以下方案進行二灰碎石基層的施工。

1、準備工作

所需施工機械和質(zhì)量檢測儀器 二灰碎石拌合

18t-21t三輪壓路機、重型輪胎壓路機和振動壓路機 自卸車 裝載機 灑水車 重型擊實儀 石灰劑量測定設備

石灰有效鈣和鎂含量測定設備 二灰碎石試件制備與抗壓強度測定設備 標準篩（方孔）標準養(yǎng)護室 基層壓實度檢測設備

（1）做好混合料組成設計和試鋪路段工作。

在進行二灰碎石基層施工前，首先進行混合料設計和試驗路的鋪筑。試驗室對所使用的石灰、粉煤灰、碎石等材料進行試驗，并將試驗成果報告和選用的配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，審批同意后進行試驗路段的鋪筑。試驗段的長度不少于100米，通過試驗路段來確定混合料設計的準確性，攤鋪系數(shù)、施工工藝、碾壓程序和遍數(shù)，一次鋪筑的合適厚度、含水量等，以便指導施工。

（2）對底基層進行全面的檢查與驗收

在進行二灰碎石施工前，嚴格檢查底基層的標高、中線位臵、路拱、平整度、使其符合設計要求。將底基層的所有浮土、雜物全部清除，整修和壓實、驗收后方準施工。

2、施工放樣

本工程攤鋪機采用感應器走鋼絲的方法控制高程。在完成好的底基層上恢復中線，每10米設一樁，并在攤鋪范圍兩側(cè)邊緣處每10米設一帶有橫桿的鋼釬，然后進行水平測量，按照二灰碎石的設計高程在兩側(cè)鋼釬上調(diào)整橫桿高程并固定。將鋼絲搭設在橫桿上并用鐵絲固定，鋼絲的兩端也固定在路面上。

3、拌和

二灰碎石混合料采用集中拌和的方法，集中拌和是保證拌和質(zhì)量、計量準確的有效方法。

拌合前進行調(diào)試和檢查拌和設備，集中拌合是保證混合料的材料用量，按規(guī)定取樣檢查，并符合設計配合比的要求。

集中拌合時，注意下列要點：（1）不同規(guī)格的碎石分開堆放。

（2）配料準備，嚴格控制二灰、碎石用量，確保拌合時間滿足施工規(guī)范要求，拌合時應將凝固的粉煤灰打碎或過篩方準使用。

（3）含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水時不小于最佳值。

（4）拌合均勻，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，車上的混合料要覆蓋，減少水分蒸發(fā)。

（5）混合料的堆放時間不宜超過24小時，當天拌合的混合料當天鋪筑完畢。

4、二灰碎石基層施工兩側(cè)壓實采用模板固定方法，以保證邊部碾壓質(zhì)量。

5、攤鋪和壓實

本工程二灰碎石的厚度為16cm，采用一臺攤鋪機進行施工。攤鋪機鋪筑后，有專人檢查基層的標高、路供和平整度。并派專人負責消除攤鋪后產(chǎn)生的粗細料離析現(xiàn)象。對局部精集料窩或粗集料帶予鏟除，并用新混合料填被或補充細混合料并拌合均勻，禁止使用薄層貼被的辦法進行找平。二灰碎石基層在未鋪筑面層前禁止重車行駛，以免破壞基層。

碾壓時采用振動壓路機穩(wěn)壓，然后再用振動壓路機振動，最后采用18-21t三輪壓路機和輪胎壓路機碾壓成型。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓成型。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止，同時表面無明顯輪跡，碾壓遍數(shù)由試驗路段確定，壓路機的碾壓速度頭兩遍以1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h。路面兩側(cè)多壓2-3遍，以保證路面兩側(cè)的壓實度。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭和急剎車”以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中表面始終保持濕潤，如有“彈簧”、“松散”等現(xiàn)象，應及時翻開，換填，或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。

6、橫向接縫的處理

用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。如因故中斷時間超過2小時，應設臵橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料未端。

人工將未端混合料整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3cm，其高度應高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。

重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的未端，重新開始攤鋪混合料。

如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2-3小時，則就將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的未端挖成一橫向垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

7、養(yǎng)生和交通管制

二灰碎石碾壓完畢全即開始養(yǎng)生。采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期一般為7天。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。

8、二灰碎石施工時應注意的幾個問題

石灰在使用前一周充分消解，全部通過1cm的篩孔。

拌合機的投料要準確，在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量。

拌合要均勻，不得出現(xiàn)粗細粒料離析現(xiàn)象，成品料堆隨時用裝載機推平，或者自卸車在料斗下裝料時，每裝一斗料車向前移動一段距離，避免形成錐體引起粗集料滑落到錐底。

拌合好的混合料及時攤鋪碾壓，一般在24小時內(nèi)完成，不得超過48小時，遭雨淋的混合料禁止使用。

嚴禁采用貼補法找平，如局部低洼可采用翻松、添加新拌混合料重新碾壓。

在鋪筑上層前對下層采用灑水、頂面拉毛等措施，再攤鋪混合料。避免出現(xiàn)縱向工作縫，減少橫向工作縫。工作縫采用與路表面垂直的平接縫，嚴禁采用斜接縫。

（二）土方工程

（1）施工圍堰修筑與拆除 施工圍堰修筑采取兩面修筑。

施工圍堰擬設計為：頂高為現(xiàn)有水面以上1m高，頂寬為2.5m，坡比為1：2。采用人工挖土，填筑時每層厚度不超過30cm，施工時，派專人負責監(jiān)督指揮。

（2）基坑土方開挖

基坑土方開挖似采用機械開挖與人工開挖相結(jié)合的施工方法。① 機械開挖土方

施工前，首先繪制基坑開挖圖，其次進行測量放樣，在測量成果和施測方案報監(jiān)理審批后，進行基坑土方開挖。施工時，先主后次、突出重點進行施工。基坑開挖前，采用龍溝降水使地下水位低于開挖面0.5M以上，基坑開挖宜分層分段依次進行。采用挖掘機開挖，翻斗車轉(zhuǎn)運，合理、有序的組織施工?；娱_挖時，基底按設計尺寸每邊留足護翼寬度后開挖，以便有足夠的操作空間，并在坑底四周開排水龍溝，在一端設集水坑，用潛水泵及時將集水排出基坑，基坑邊坡按1：1.5開挖。機械不得出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，要留足20-30cm保護層，用人工開挖以免撓動設計土層，在施工過程中，專人值班排除積水，隨時檢查邊坡穩(wěn)定情況，防止出現(xiàn)塌、滑坡現(xiàn)象。

②人工開挖保護層土方

保護層土方開挖擬采用人工開挖，在機械開挖結(jié)束后，構(gòu)筑物底部施工前，人工突擊開挖。

（三）土方回填及壓實

土方回填壓實及壓實施工前應先清除基底雜物、積水。①機械回填壓實土方

機械回填壓實土方擬采用分層推進并壓實，每層回填高度不超過25cm，層與層之間互相搭結(jié)，上、下接縫互相錯縫。施工時，仔細進行現(xiàn)場試驗和中間驗收，每層回填土經(jīng)驗收合格后，再進行下一層土地料鋪設，確保夯實。完工的結(jié)構(gòu)物上部和周圍均衡回填。

②人工回填壓實土方

人工回填壓實土方主要集中在建筑物墻后2m范圍內(nèi)。擬采用蛙式打夯機夯實機械碾壓的死角、邊角，每層土控制在20cm以內(nèi)，同機械回填同高。同機械回填的土層堅決不允許上土，直到符合要求為止。

回填土壓實后的干容重，應符合設計要求。采用環(huán)刀法取樣，每個回填章元每層取要一樣，基槽或管溝每層長度20-50CM取樣一組，取樣應在每層的下半部。

（五）砼及鋼筋工程（1）模板 ①模板制作

模板采用木模。制作時滿足施工圖紙要求的建筑物結(jié)構(gòu)外形，允許偏差不超過規(guī)范，板面光滑，無凹坑、皺折或其它表面缺陷。

底板模板采用16mm厚的普通木工板，5cm*10cm白松木板筋加固，φ1.5寸的建筑鋼管架立支撐、圍囹，專用扣件連接。

② 模板安裝 首先根據(jù)施工圖紙分塊分段，按施工圖紙進行安裝模板的測量放樣，用木工墨線彈出模板安裝控制線，并設臵控制點，以便檢查，模板安裝前，清洗并涂刷新機油作為砼澆筑時脫膜劑，以利拆模。模板支固采鋼管支固。砼澆筑時安排專人值班，防止因振動引起變形，以便及時加固。

③ 模板拆除

砼澆筑結(jié)束后按規(guī)定拆除模板，模板在砼強度達到起表面及棱角不因拆除而損傷，且其強度大于3.5Mpa或40%以上時拆除。

（2）鋼筋加工：鋼筋加工前根據(jù)其設計圖紙，按不同構(gòu)件和鋼筋編號 編制配料單，然后備料加工。由施工隊統(tǒng)一加工后運至工地綁扎，焊接成型。

在加工過程中，嚴格控制尺寸、規(guī)格。綁扎時，豎向鋼筋在有腳手支撐的條件下盡量伸出模板，一次架立到頂；水平筋隨模板的上升分層進行，一次綁扎高度與一層模板相同。

（3）砼澆筑 ①配合比

該工程所有砼主要有c25、c20普硅砼，在進行配合比設計時，根據(jù)施工圖紙的要求，設計時做到滿足設計要求，又經(jīng)濟合理，配合比通過試驗確定，我們以宿遷市建筑質(zhì)量監(jiān)督設計的配合，經(jīng)現(xiàn)場重新試配后，根據(jù)實驗結(jié)果定出最優(yōu)砼配合比，報監(jiān)理工程師審批。在進行配合比設計時各種參數(shù)的確定原則如下：

A.水灰比確定：水灰比最大允許值不超過規(guī)范要求。B.水泥用量：水泥用量大于規(guī)范及招標文件要求的最低用量。C.坍落度：根據(jù)部位的性質(zhì)、砼運輸、澆筑方法和氣候條件決定，盡量選用最小的坍落度。

D.合理的砂率：砂率選擇時根據(jù)骨科品種、規(guī)格、砼水灰比，坍落度的要求確定。

E.砼配合比調(diào)整：施工中嚴格按照監(jiān)理工程師審批的配合比進行施工，在施工中經(jīng)常測定砂石材料的含水量及各項指標，及時調(diào)整時候配合比。特別是遇陰雨天氣，及時根據(jù)坍落度，調(diào)整用水量。

②砼拌制

各工地采用2臺350L拌和機集中拌和，在砼拌制時嚴格按監(jiān)理工程師批準配料單配料，嚴禁擅自更改配料單，施工中經(jīng)常校核稱量儀器的精度，以防發(fā)生誤差而造成損失，上料按石子—水泥—添加劑—砂順序，最后加水攪拌。砼拌和時間符合招標文件規(guī)定要求，每盤不小于2—4分鐘，保證熟料拌和均勻，顏色一致，因砼拌和、配料不當或和時間長而報廢的砼棄臵在指定的場地，不用于砼施工。

③熟料運輸

砼熟料采翻斗車水平運輸，砼在運輸過程中，采取有效措施，防止離析、泌水，并嚴格控制入倉高度。

④砼入倉澆筑

澆筑砼底板時，加強基坑排水，確?；變?nèi)的土層干燥，并于臨近澆筑前挖去表層20cm左右預留的保護層，避免擾動基土，降低承載力。澆筑砼采用人工小推車輸至倉面頂，沿滑道入倉，然后鋪平振實。

大體積砼采用分層鋪料方式澆筑，用平板振動器或插入振搗器振搗。澆筑時采用合適的鋪料方式，以保證不出現(xiàn)冷縫。振搗時按一定的順序和間距均勻的進行，快插慢拔，并防止漏振和重振，使用插入式振搗器時，棒頭應垂直振入，插入下層砼5cm左右，多點振搗至砼表面停止下沉，表面泛漿且不再冒泡即可。振搗器振搗時，不碰模板，鋼筋和預埋件，以免引起位移、變形、漏漿以及破壞已初凝的砼與鋼筋聯(lián)結(jié)，損壞其結(jié)構(gòu)而影響強度。

另外，砼澆筑膠及中間，有止水及伸縮縫的地方，注意尺寸及位臵，保證其合符圖紙要求。

⑤砼的養(yǎng)護及保護

A、砼澆筑完后，專人及時灑養(yǎng)護，并履蓋草包，灑水次數(shù)以保持砼表面經(jīng)濕潤為宜，避免受陽光暴曬和雨水、流水和干燥風流等的侵襲。

B、養(yǎng)護時間大于規(guī)范及招標文件規(guī)定的允許時間。

C、所有砼澆筑部位的棱角或突出部位加強保護，以防缺角、損壞。D、注意防寒防凍，加強保溫措施。

（六）梁板預制安裝

梁板預制安裝：主要工序為澆筑底?！Я⒛０濉壴摻铐艥仓鹉！B(yǎng)護

（1）梁板預制采用就地現(xiàn)澆底模、外模用大面積竹膠板確保與砼接觸面光滑、平整。在施工現(xiàn)場附近路基上，選擇適宜地點作梁板制作場地。先用推土機進行整平碾壓，人工清理后鋪設砂石混合墊層，在其上澆筑砼底模。在架設模板和綁扎鋼筋的同時，注意模板結(jié)構(gòu)必須有足夠的穩(wěn)定性、鋼度和強度，保證砼的結(jié)構(gòu)尺寸及保護層厚度、鋼筋綁扎其接頭數(shù)及搭接長度須符合規(guī)定。

澆筑砼要采用經(jīng)批準的實驗配合比，采用插入振搗器一次振實。面層砼澆完后，在砼初凝前，二對對表面時行揉磨，并用毛刷拉毛處理。砼初凝后，在其表面覆蓋采要布及草簾，即使撒水養(yǎng)護。

（六）工程外觀質(zhì)量保證措施

①所有結(jié)構(gòu)外露面的紋理和顏色必須均勻一致；對砼圓柱采用定型鋼模板，砼側(cè)墻采用主膠板，采用同一類型的脫默劑；相同部位使用同一廠家生產(chǎn)的水泥，并盡量一次澆鑄成型，減少接縫和外觀顏色的一致。②內(nèi)外墻抹灰嚴格按中級要求：外裝飾這前，繪制效果圖，顏色搭配需經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主同意。

第七章 雨季施工及技術(shù)保證措施

1、工期間的月、旬及收聽當天的氣象預報，合理安排時候時間，加工攤鋪現(xiàn)場與拌和場的聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。

2、當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪水泥穩(wěn)定碎石和瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的混合料，應全部清除，并更換新料。

3、雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險的物資和設備。服從地方防汛總體安排，積極抗洪搶險。

第八章 確保工程質(zhì)量和工期的措施

一、具體質(zhì)量目標

按照ISO9001：2000質(zhì)量標準對工程質(zhì)量實行嚴格的質(zhì)量管理和過程控制。建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，項目總負責監(jiān)督的有效運行，由質(zhì)檢員、工程技術(shù)員、測量技術(shù)員、實驗室具體實施。項目經(jīng)理對工程質(zhì)量負全責。各施工班組設兼職質(zhì)檢員，配合專職質(zhì)檢員，對施工全過成進行統(tǒng)一管理，嚴把質(zhì)量關(guān)，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。本標段工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%，爭創(chuàng)聲省優(yōu)工程。堅決杜絕不合格項目，力爭達到全線優(yōu)秀工程，并贏取良好的信譽。

二、質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

質(zhì)量管理領(lǐng)導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導機構(gòu)，由項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導小組，由施工隊長、質(zhì)檢員、工程股長、現(xiàn)場工程師組成，質(zhì)檢部和實驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部管理小組的領(lǐng)導下，制定本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目工程具體的分項落實計劃，責任到人，嚴格要求，全員過程質(zhì)量控制。

三、強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度

1、建立施工組織設計審批制度

（1）施工組織設計必須有項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。

（2）施工組織設計必須在工程實施前15天報到工程部，由工程管理主任工程師審核后報總工程師審批。

（3）施工組織設計必須經(jīng)各級審批并最后又監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。

2、技術(shù)復核、隱蔽工程驗收制度

（1）技術(shù)復核應在施工組織設計中編制技術(shù)符合計劃，明確復核內(nèi)容、部位、復核人員及復核方法。（2）技術(shù)復核結(jié)果應填寫《分部分項工程技術(shù)復核記錄》，作為工程技術(shù)資料歸檔。

（3）凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽工程驗收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》。

3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度

技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式。具體要分為以下幾方面：

（1）項目經(jīng)理必須組織醒目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯(lián)系進行設計交底。

（2）施工組織設計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵部分工程和施工要點。

（3）本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。

4、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理

（1）嚴格控制外加工、采購材料的質(zhì)量

各種地方材外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進行抽樣檢查，發(fā)祥問題立即與共貨商聯(lián)系，直到退貨。

（2）搞好原材料二次復試取樣、送樣工作

水泥必須取樣進行物理實驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理實驗。有效期超過三個月的水泥必須重新進行物理實驗，合格后方可使用。

5、計量器具的管理（1）工程管理部和中心實驗室負責所有計量器材鑒定、督促及管理工作。

（2）現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用、他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。

（3）損壞的計量器必須即使申報修理調(diào)換，不得帶病工作。

（4）計量器具要定期進行校對、鑒定，嚴禁使用未經(jīng)核對的量具。

6、工程質(zhì)量獎罰制度

項目經(jīng)理制訂質(zhì)量獎罰措施，從總價中提出的費用建立質(zhì)量獎勵基金。實行內(nèi)部優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度，優(yōu)質(zhì)按103%計價，合格按100%計價，不合格項目不計價，返工合格后按96%計價。同時實行質(zhì)量風險金制度，項目經(jīng)理部各級人員均按所負質(zhì)量責任交付質(zhì)量風險金，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的調(diào)節(jié)作用。

項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的工程質(zhì)量檢查小組，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范和施工技術(shù)標準每月進行一次工程質(zhì)量自檢。及時處理質(zhì)量隱患和消除影響質(zhì)量的因素，必要時進行返工處理。采用質(zhì)量通報（如開優(yōu)質(zhì)工程觀摩會和質(zhì)量事故現(xiàn)場會）等形式，鼓勵先進、鞭策后進，保證工程質(zhì)量均衡發(fā)展。

（1）遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊、班組進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。

（2）凡各施工隊、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按施工圖紙施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進行處罰，處罰形式為整改停工、罰款直至趕出本工地。

（3）凡各施工隊、班組在施工過程中，按施工圖紙施工，質(zhì)量優(yōu)質(zhì)且達到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。（4）項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。

7、建立健全檢查制度

（1）進場材料嚴格把關(guān)，堅決做到先檢查，后進場，對質(zhì)量不符合工程要求的原材料一律杜絕進場。

（2）工藝檢查制度

對工程部確定的施工方法、工藝流程、技術(shù)要點，項目總工給予檢查確認，并提出意見。技術(shù)完成后，工程部對施工班組和操作者對施工方案的執(zhí)行情況認真檢查，總結(jié)經(jīng)驗。對不合適的操作及時修改，使之合理。

（3）工序檢查制度（三級檢查制度）

施工過程中，各工序操作質(zhì)檢員應現(xiàn)場監(jiān)督，配合工程監(jiān)理執(zhí)行監(jiān)督職能，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生，工序結(jié)束后，首先由班組內(nèi)兼職質(zhì)檢員檢查，確認合格后，報工程部。由專職質(zhì)檢員與班組質(zhì)檢員聯(lián)合進行全面檢查，合格后，填寫質(zhì)量記錄，請監(jiān)理工程師檢查，監(jiān)理工程師確認合格后，簽字，允許進行下一道工序，如發(fā)現(xiàn)錯誤，改正后重新執(zhí)行此程序。

（4）工序交接制度

前一道工序結(jié)束后，自檢合格準備進入下一道工序，由該工序工長或負責人填寫自檢單記錄，記錄自件結(jié)果。進入下道工序，由交工工長和接工工長填寫 交接記錄，記錄工序嫁接時產(chǎn)品狀態(tài)，并在交接記錄上簽字，以實現(xiàn)其可追溯性。

（5）通知單制度

①材料進場通知單，由實驗室作進場實驗，質(zhì)量合格后實驗室給供應部門開出檢驗合格通知單，材料方可進場。②整改通知單。對工序檢查中不合格者，由質(zhì)檢員給施工班組開出整改通知單，注明不合格原因，及整改措施，責令整改。

③獎勵（罰款）通知單

對工程施工中在提高工程質(zhì)量，節(jié)約資源等方面有突出貢獻人員由工程部開具獎勵通知單，實行獎勵，對在施工過程中，不按操作規(guī)程和技術(shù)方案知道施工，影響工程質(zhì)量和進度，甚至造成重大責任事故者，由工程部對其開具罰款通知單。

8、質(zhì)量記錄管理

質(zhì)量記錄由工程內(nèi)部專人填寫，記錄內(nèi)容與實際嚴格一致不許做假。記錄整理完整后裝盒，填寫質(zhì)量記錄清單，交由專人保管。

四、工程進度保證措施

1、以計劃為指導，加大投入

施工全過程以進度計劃為指導，按其要求按月或按旬完成預定的生產(chǎn)任務。另外，全力加大資金、人力、設備的投入。

2、項目部迅速成立，及時到位

我公司將成立有力的合同段項目經(jīng)理部，組要成員已經(jīng)確定，一旦中標，即可迅速進入現(xiàn)場。

3、調(diào)動全員積極性，實行雙班作業(yè)制度

為了提高工效，必須加大宣傳教育力度，完善獎罰制度，以調(diào)動全員積極性。由于工期緊迫，實行雙班作業(yè)制度。

4、施工隊組和所需機械設備提前迅速進場

各施工隊組已選定，目前以開始熟悉設計文件，中標后即可迅速進入現(xiàn)場。所需的機械設備也將按計劃分批提前進場。

5、加強外部協(xié)調(diào)，抓早抓緊

主動疏通地方關(guān)系，取得當?shù)卣闹С?。對于可能出現(xiàn)要協(xié)調(diào)解決的問題，提前協(xié)調(diào)好。

6、完善詳盡的施工組織設計，及時調(diào)整，不斷優(yōu)化。

7、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。

8、安排好雨季的施工

根據(jù)當?shù)貧庀蟆⑺馁Y料。有預見性地調(diào)整好各項工作的施工順序，并做好預防工作，使工程有序和不間斷的進行。

9、加強機械設備管理

切實做到加強機械設備的檢修和維修工作、配齊維修人員、配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工 順利進行。

10、做好草料供應工作

在指揮部（項目經(jīng)理部）統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，按施工組織設計的要求編制材料采購計劃，結(jié)合主題工程用材實驗結(jié)果所確定的料廠，加大資金投入，確保材料保量前提進場，保證施工用材料的供給。在抓緊備料工作的同時，還需要把原材料質(zhì)量關(guān)，以免廢除影響進度或產(chǎn)生質(zhì)量隱患甚至造成重要質(zhì)量事故。

第九章 質(zhì)量、安全保證體系

質(zhì)量、安全保證體系圖見本章后附圖（質(zhì)量保證措施已在第九章陳述）?，F(xiàn)對部分內(nèi)容進行說明：

一、質(zhì)量保證體系

1、質(zhì)量目標確定

按照ISO9001：2000質(zhì)量標準對工程質(zhì)量實行嚴格的質(zhì)量管理和過程控制。建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，項目總工負責監(jiān)督體系的有效運行，由質(zhì)檢員、工程技術(shù)員、測量工程師、實驗室具體實施。項目經(jīng)理對工程質(zhì)量負全責。各施工班組設兼職質(zhì)檢員，配合專職質(zhì)檢員，對施工全過程進行統(tǒng)一管理，嚴把質(zhì)量關(guān)，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。本標段工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。堅決杜絕不合格項目，力爭達到全線優(yōu)秀工程，并望贏得良好的信譽。

2、質(zhì)量保證體系

質(zhì)量保證體系由組織體系、控制系統(tǒng)、思想體系三部分組成。（1）組織體系

組織體系的事實施主題為項目經(jīng)理及各施工隊。項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理小組，由項目經(jīng)理任組長，總工任付組長，工程部、中心實驗室、質(zhì)安部、設備物資部各部門部長（主任）、各施工隊隊長任成員。

（2）控制體系

在施工和施工中做好如下控制工作：計量標準的質(zhì)量控制；施工過程的質(zhì)量控制；機具材料的質(zhì)量控制；施工設備的質(zhì)量控制；施工組織設計與方案控制。

（3）思想體系

思想體系主要內(nèi)容是質(zhì)量意識教育和質(zhì)量預防為住的方針。

第十一章 其它方面保證措施

一、環(huán)境保護措施

1、執(zhí)行國家環(huán)保及地方有關(guān) 法律法規(guī)。

2、現(xiàn)場機械拌和過程中，經(jīng)常檢修機械、保養(yǎng)、降低噪聲。

3、施工取土棄土嚴格按照規(guī)定棄于業(yè)主指定地點。

4、垃圾處理應跟環(huán)保部門聯(lián)系，統(tǒng)一處理，廢料不亂扔亂棄，堆放在指定位臵。

5、保證施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生，保證工完料凈，施工過程中產(chǎn)生的廢料及時外運（如殘土等）。

6、施工車輛在居民區(qū)附近鳴喇叭，防止噪聲對環(huán)境的影響。

7、施工過程中利用的城鎮(zhèn)幾鄉(xiāng)間道路或施工臨時便道，要常灑水，防止揚塵，減少灰土造成環(huán)境污染。

8、對砼拌和站等易起灰塵場地，采用防塵措施，施工人員佩帶防護用品，拌和站遠離居民區(qū)。

9、保護農(nóng)用排灌系統(tǒng)不間斷，工程排水不危及周邊農(nóng)田。

10、嚴禁亂砍亂伐。

二、文明施工措施

文明施工是指在施工現(xiàn)場管理中，要按現(xiàn)代化的客觀要求，使施工現(xiàn)場保持良好的施工環(huán)境和施工次序。

文明施工的措施有：

1、組織管理措施（1）建立健全管理組織機構(gòu)，施工現(xiàn)場應成立以項目負責人為組長，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政衛(wèi)生等管理人員為成員的文明施工管理組織

（2）健全管理制度。包括：個人崗位責任制、經(jīng)濟責任制、檢查制度、會議制度和各項管理制度等。

（3）健全管理資料。（4）開展競賽。（5）加強教育培訓工作。

（6）積極推廣應用技術(shù)、新工藝、新設備和現(xiàn)代化管理方法，提高機械化作業(yè)程度。

2、現(xiàn)場管理措施（1）開展“5S”活動

“5S”活動是指對施工現(xiàn)場各生產(chǎn)要素（主要是物的要素）的所處狀態(tài)不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔以及員工的培養(yǎng)。

“5S”活動是符合現(xiàn)代化大生產(chǎn)特點的一種科學的管理方法，是提高員工素質(zhì)、實現(xiàn)文明施工的一項有效措施與手段。

（2）合理定臵

是指將全工地施工期間所要的物在空間上合理布臵，事項人與物、人與長所、物與物之間的最佳結(jié)合，使施工現(xiàn)場秩序化、標準化、規(guī)范化，體現(xiàn)文明施工水平。它是現(xiàn)場管理的一項重要內(nèi)容，是實現(xiàn)文明施工的一項重要措施，是謀求改善施工現(xiàn)場的一種科學的管理辦法。

（3）目視管理

目視管理就是用眼睛看的管理，亦可稱之為“看得見的管理”。它是利用形象直觀，色彩適宜的各種視覺感知信息來組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)活動，達到提高勞動生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量，降低工程成本的目的。目視管理是一種有效的管理方式，這種管理方式可以貫穿施工現(xiàn)場管理各個領(lǐng)域之中，具有其他方式不可替代的作用。起主要內(nèi)容與形式如下：

施工現(xiàn)場各項管理制度、操作規(guī)程、工作標準、施工管理實施細節(jié)則布告等應用看板、掛板或?qū)懞髲堎N在墻上公布，展示清楚。

在定量過程中，以清晰的、標準化的視覺顯示信息落實定臵設計，實現(xiàn)合理定臵。

施工現(xiàn)場的管理崗位責任人采用標牌顯示，以更好地落實崗位責任制，激發(fā)崗位人員的責任心，并有利于群眾監(jiān)督。

在施工現(xiàn)場合理利用各種色彩、安全色、安全標志等，實現(xiàn)標準化管理，有利于生產(chǎn)和員工的安全。

將施工現(xiàn)場管理的各項檢查張榜公布。

宿遷市宿城區(qū)公路工程施工項目

施 工 組 織 設

計

宿遷市市政工程有限公司 二00六年四月二十八日