第一篇：采樣機改造總結(jié) .doc

1： 施工工作內(nèi)容包括：原有的采樣機硬件設備不動，軟件修改

2：軟件修改內(nèi)容：采樣機原來的數(shù)據(jù)庫是和汽車衡的數(shù)據(jù)庫連在一起，現(xiàn)在是和數(shù)字化煤場的數(shù)據(jù)庫連在一起，卡號對應的信息在數(shù)字化煤場里面錄入，（注意：收貨單位名稱，車號，煤種，進出，運輸單位名稱，罐號，采樣點數(shù)，縮分次數(shù)，棄料深度，采樣深度，容量一定要寫對應的信息）采樣機工控機那不能設定卡號對應的采樣信息。

3： 采樣機現(xiàn)在要實現(xiàn)的功能：刷卡人員在采樣機那刷卡以后，采樣機能去數(shù)字化煤場匹配出卡號對應的信息，在采樣機工控機界面上顯示出卡號對應的信息，工控機把罐號，采樣深度，棄料深度，采樣點數(shù)，縮分間隔送到PLC對應的寄存器里面，通過PLC程序進行換罐，采樣。

注意，只有在讀卡器端口輸入和刷卡器一致的端口號才能刷出卡號。至此新卡注冊就好了。注意一定要在收貨單位名稱，車號，煤種，進出，運輸單位名稱，罐號，采樣點數(shù)，縮分次數(shù)，棄料深度，采樣深度里面輸入要錄入的信息

注意：

1：如果在注冊號的卡第一次刷的時候，程序提示報錯誤，可能是注冊的時候有信息沒有錄入，請重新注冊卡。

.刷卡不成功或換罐不正確

當司機刷卡時，系統(tǒng)不正常換罐，可能有下列幾種原因造成：

A.半自動換罐系統(tǒng)沒有運行

B.該車所在的礦點信息在派車管理上無記錄

C.該車在派車管理系統(tǒng)無記錄

D.網(wǎng)絡不通或SQL數(shù)據(jù)庫服務器未正常運行

E.計算機與PLC、IC卡機通訊電纜沒有連接

F.PLC、IC卡通訊轉(zhuǎn)換器電源未接或未打開

G.IC卡讀卡器太臟或損壞

H.限位開關(guān)與限位器接觸不好

I.原點限位開關(guān)與限位器接觸不好

J.樣品罐放置位置不正確，在轉(zhuǎn)動時可能碰到原點限位開關(guān)

錯誤處理

系統(tǒng)如果出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象，請按下列步驟進行處理

A.檢查派車管理和編碼管理是否有輸入錯誤

B.網(wǎng)絡通訊是否正常

C.當前的采樣設置數(shù)據(jù)是否已經(jīng)設置

D.通訊轉(zhuǎn)換器的電源是否正常

E.各通訊電纜連接是否正常

第二篇：皮帶采樣機安全技術(shù)措施

皮帶采樣機安全技術(shù)措施

一、序言

1、本項目嚴格按照電力安全規(guī)程和作業(yè)指導書進行，保證工程施工的安全性。在編制安全措施時，是根據(jù)皮帶采制樣機特點制定相應的安全技術(shù)措施；對施工風險較大項目，編制了專項安全施工組織設計，并采取安全技術(shù)措施。

2、工作人員在項目施工中，始終貫徹“預防為主，安全第一”的安全生產(chǎn)方針，建立的健全安全生產(chǎn)保證措施。預防工傷事故的發(fā)生，做到“防微杜漸，防患于未然”加強勞動保護，杜絕人身傷亡事故發(fā)生。為實現(xiàn)工程目標，在保證人身及設備安全的基礎(chǔ)上，全面落實各項指標。

二、施工中應貫徹的安全措施

1、嚴格執(zhí)行《電力安全規(guī)程》、遵循各項規(guī)章制度。

2、建立工作負責人負責制的施工安全生產(chǎn)管理。

3、建立健全安全生產(chǎn)的責任制度的群防群治制度。

4、在施工現(xiàn)場采取維護安全、防范危險、預防火災等措施：如高空作業(yè)的安全帶，焊工的防火器材，安全措施全面落實方可開工，對施工現(xiàn)場實行封閉管理。

5、施工現(xiàn)場對毗鄰的建筑物、設備和特殊作業(yè)環(huán)境可能造成損害的，應采取安全防范措施。

6、施工場所外的運行設備及設施，采取措施加以保護。

7、遵守集團公司、分公司、廠部頒發(fā)的各項規(guī)章制度，在施工中得以貫徹。

8、依照電廠安全、文明施工管理的有關(guān)條例進行施工，加強施工中的檢查，監(jiān)督

9、接受有上級部門的管理，執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制度，采取有效措施，防止傷亡和其他安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。工作負責人對大修安全生產(chǎn)負責。

10、施工現(xiàn)場安全工作負責人負責。服從分場，班組對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理。

施工前定當應召開安全施工風險分析會，技術(shù)交底會：加強對工作人員安全生產(chǎn)的教育培訓。

11、作業(yè)人員在施工過程中，遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定和建筑行業(yè)安全規(guī)章、規(guī)程，杜絕違章指揮或違章作業(yè)的三違現(xiàn)象在工作中發(fā)生。

12、對施工中發(fā)生事故要作好預想，分析。在事故發(fā)生時采取應急措施防止人員傷亡和事故損失，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時向有關(guān)部門報告。

14、建立安全保證體系，將安全生產(chǎn)作為生產(chǎn)管理的首要職責，抓緊抓好。

15、設備人員進場后，先進行全員安全教育，建立健全安全生產(chǎn)責任制、設備機具維護保養(yǎng)制度。

16、工作負責人，班組長，班組安全員，經(jīng)常檢查安全生產(chǎn)情況，督促工作全體員工嚴格遵守安全生產(chǎn)規(guī)定，正確使用防護設施和勞保用品。

17、各種特殊工種必須持證上崗，嚴禁無證上崗、違章作業(yè)。施工危險區(qū)域設置醒目的警戒標志。

三、施工安全保證

1、嚴格執(zhí)行《電力安全規(guī)程》和相關(guān)的安全規(guī)程，組織制定或修訂安全風險的分析內(nèi)容和安全技術(shù)規(guī)程，編制本工地安全技術(shù)措施計劃，并組織實施。每周組織工作人員針對施工中的安全情況進行分析，在每天的班前會工作負責人在下達任務的同時，必須作安全技術(shù)交底記錄，班后會上要總結(jié)一天的工作情況，在施工過程中加強檢查監(jiān)督，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，絕緣鞋和工作服必須符合安規(guī)要求。

2、在安全生產(chǎn)中，認真貫徹全員安全意識，人人為安全著想，每周由項目經(jīng)理主持，安檢員組織進行安全學.及安全總結(jié)，對違規(guī)者進行批評教育，視情節(jié)輕重進行處罰。

四、施工安全措施：

1、凡進入工地現(xiàn)場人員，工作服，工作鞋、安全帽必須安全規(guī)范；高空作業(yè)系好安全帶。進入施工現(xiàn)場，嚴格遵守廠區(qū)安全管理規(guī)定。

2、采樣機施工，必須辦理施工工作票，作好危險點分析，方可施工。

3、動火作業(yè)前，辦理動火作業(yè)票，現(xiàn)場有監(jiān)護人。

4、皮帶采樣施工過程中，嚴格按照作業(yè)指導書（技術(shù)資料）執(zhí)行。

5、皮帶采樣施工前，做好與生產(chǎn)系統(tǒng)的安全隔離措施。

6、施工過程中，嚴禁操作、敲打、踩踏，其它的設備、電纜滑線槽和管道。

7、施工的廢料要及時清理。

8、起吊操作，由專人指揮，指揮人員必須有起重合格證。起吊工具，設備必須有合格證。

9、電焊機放在規(guī)定的地方，焊機電源由電氣人員接線，電焊線和火焊等，經(jīng)過嚴格檢查，不能漏氣、漏電。

10、氧氣、乙炔的使用，放置必須按照安規(guī)要求。

11、每天下班之前，切斷所有施工中用電器電源，檢查施工現(xiàn)場是否留有火種。

13、堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格按有關(guān)安全規(guī)程要求進行施工，除分階段向有關(guān)施工人員進行詳細的安全交底外，每天的班前會時都應進行交底，并檢查安全設施及其落實情況。

14、非電氣維護人員，嚴禁私自接線和動用電氣設備，防止觸電事故發(fā)生。

15、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高處作業(yè)必須系好安全帶。

17、高處作業(yè)人員，應配備工具袋，所有工具必須系有保險繩。嚴禁亂丟、亂拋工具。

18、起重操作人員必須持證上崗，嚴禁誤操作。起重作業(yè)必須統(tǒng)一、專人指揮。

第三篇：樣機總結(jié)

新品樣機總結(jié)

1、U殼和頂板安裝時不好放。為了后期和南方廠拼，我們拼不過價格只能拼速度，所以一切出發(fā)點都要為了工人上線安裝容易（工人覺得不舒服的工藝，都是不好的設計）。

2、塑料件和部分鈑金件為了便于打螺絲，螺絲孔處設計成傘型孔。

3、頂板和前腔干涉，U型殼和開關(guān)支架干涉。（以后發(fā)文件時必須增加版本號，用以區(qū)分最新版本和作廢版本）設計時要按尺寸、按比例留好間隙。

4、風道的預裝，風道和電容、琴鍵開關(guān)線或觸摸開關(guān)電腦板、LED燈線預先連接安裝好，上總裝線時只需要把相應的線用空中對接的卡扣接好。

5、當煙板與大玻璃位置偏差，打開角度小。

6、LED燈不好安裝。琴鍵開關(guān)支架與鍵套不匹配考慮更改設計。

7、和對口事業(yè)部處理好關(guān)系。

8、磁鐵和磁鐵套不匹配。（驗證噴粉玻璃支架磁鐵放到鈑金件后面是否可行，鈑金件直接用鍍鋅板噴粉。與不銹鐵件安裝處用沉孔或沉臺大點可以不用做模具）

9、用定位線粘玻璃支架有誤差，導致安裝玻璃時不順暢，后期大貨更改為工裝粘玻璃。

10、U型殼油網(wǎng)口出的4個小爪采用Ω形狀，小爪的位置放到2端，后期驗證是否增加為6個。

11、樣機室打掃干凈，有用的留，沒用的廢，做到物盡其用。列出制作樣機時需要的工具購買清單，整理出樣機室的一片工具區(qū)域，把所有工具分門別類擺放，按工具形狀，名稱擺放整齊。

12、底腔線鉤距離鈑金件太近，驗證通過封閉底腔可能與煙機內(nèi)部線纜距離較近的開口，讓手指或?qū)嶒炛覆荒芘c線接觸，可以考慮去掉線纜外保護套節(jié)省成本。設計為可以互換并防護。

13、風道上下對扣要有深度。

14、其它樣機不要停工，繼續(xù)制作。

15、出基礎(chǔ)款BOM。預算價格。

16、開關(guān)左置玻璃支架的粘接面積太小，更改設計，所有粘接件粘接前用清洗液擦拭干凈，不能有尤物。

17、U型殼用單面預涂鋼板制作，為保證接地有效，U殼必須有一面壓在頂板上。

18、高壓LED燈，優(yōu)先考慮不銹鋼圈與彈簧邊框有足夠距離，面板采用PC材料，30牛力拉不下來，LED燈用單邊框設計。安全變壓器價格12.5元含稅。

第四篇：2015.5.6采樣機事故分析報告

#2汽車采樣機小車安裝事故原因分析報告

致：大唐XXX電廠有限責任公司

2015年5月6日上午在進行#2汽車采樣機小車安裝事故分析報告如下：

一、事情簡要經(jīng)過

2015年5月6日上午在進行#2汽車采樣機小車吊裝時，#2汽車采樣機現(xiàn)場施工方配備人員有：采樣機改造項目項目負責人XX，吊裝司機，吊車指揮人員，施工方安全員XX，工人XX、XX，以上的特種作業(yè)人員均持有相關(guān)作業(yè)證書，證書均在有效期內(nèi)，吊車及繩索等器具均檢驗合格且在有效期內(nèi)。

#2汽車采樣機施工現(xiàn)場頂部有高壓線，鋼結(jié)構(gòu)上部裝有彩鋼瓦，現(xiàn)場施工環(huán)境復雜，因此小車不能直接立著往上吊裝，因為房頂距大車軌道的作業(yè)距離不夠，因此采用25T吊車將小車橫吊上去，再將大車推到小車下方，然后把小車往下慢放的方法進行吊裝，此吊裝方法是經(jīng)過內(nèi)部溝通討論確認，而且也在其他工程上實施過。

在吊裝小車時，采用4條鋼絲繩捆綁，使用吊車大小2個掛鉤吊掛，其中用3條鋼絲繩捆綁小車，一個大鉤進行起吊，待小車吊裝的水平位置高過大車后，推動大車至合適位置，將小車的2個行走輪放到大車軌道上，用第4條鋼絲繩捆綁在小車底部中心位置，同時將鋼絲繩掛在小鉤上，等小鉤拉緊后，慢慢的往下放大鉤，小鉤配合往下放，用大小鉤相互配合將小車緩慢放置于大車軌道上。

在吊裝過程中，因為指揮吊車操作的是2個人，大車上一人，地面一人指揮，由于施工現(xiàn)場聲音嘈雜，彩鋼瓦遮擋視線，造成2人在配合指揮過程中，手勢、言語等信息傳遞不暢，使得小鉤在沒有收緊的情況下，往下放大鉤，當小車快到安裝位置時，大鉤鋼絲繩滑動，致使小車落到大車軌道上，使采樣機整體造成劇烈震動，沒有引起人身事故和造成設備損壞，但是可能給設備后期運行造成未知的隱患。

事后經(jīng)過對現(xiàn)場的檢查和對吊裝過程的分析，發(fā)現(xiàn)吊裝過程中使用鋼絲繩進行捆綁存在一定風險，應采用吊帶進行捆綁吊裝，減少滑落的風險，同時應使用2臺吊車進行吊裝，一臺吊小車頂部，一臺吊小車尾部，然后緩慢放入大車軌道上，待小車2個行走輪放入大車軌道時，應使用4個鐵靴固定小車，使小車行走輪不能滑動，吊底部的吊車將小車大鉤緩慢往下放，使另外2個行走輪放到大車

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軌道上，同時在吊裝之前應該將大車頂上和正對吊車面的彩鋼瓦全部拆除，給吊車司機良好的觀察視線，方便隨時觀察吊裝過程，防止意外發(fā)生。

二、事故原因分析

1、直接原因：

①現(xiàn)場環(huán)境復雜。主要是由于現(xiàn)場嘈雜；彩鋼瓦遮擋視線；由于高壓線的原因，使施工作業(yè)空間有局限性；

②溝通不暢，指揮不當。2個吊車指揮人員沒有事先溝通，地面上的指揮人員對吊裝方法沒有充分理解，在吊裝過程中沒有很好配合上面的指揮人員，導致此事故發(fā)生。

③吊裝過程中不應使用鋼絲繩進行捆綁，應使用安全合格的吊帶進行吊裝，并將阻擋視線的彩鋼瓦進行拆除。

④吊裝方法存在漏洞，沒有使用2臺吊車同時起吊，一臺吊車存在一定的安全隱患，對于小車的行走輪沒有進行固定，致使小車滑動。

2、間接原因：

①現(xiàn)場施工人員安全意識不強，安全監(jiān)管不到位。②對可能出現(xiàn)的吊裝風險，預測不夠。③吊裝方法不夠完善，存在安全隱患。

三、處理意見

1、按照電廠的規(guī)章制度進行停工整改，參加電廠組織的風險安全整頓會議，認真學習安全培訓教育，分析施工過程中的問題，吸取經(jīng)驗教訓，加強安全意識。

2、XX公司、XX公司、XX公司三方項目負責人，召開#2汽車采樣機問題分析會議，討論施工過程中存在的漏洞、隱患及可能造成的后果，針對存在的漏洞、隱患及可能造成的后果進行專項研究，制定相應的安全保證措施，杜絕此類事故的再次發(fā)生。

3、XX公司、XX公司、XX公司三方項目負責人第一時間向各自的公司負責人匯報此事，同時再次開會溝通討論各自公司給出的回復意見，按照“四不放過”的原則編寫分析報告，申請電廠批復盡快復工。

4、此事故XX公司給予承包單位及施工方項目負責人嚴重警告一次并給予書面通知責令其停工整頓，同時對相應的負責人給予5000元的處罰。如再出類似事

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故，給予承包單位的項目經(jīng)理和施工方的項目負責人1萬元的罰金處罰。

5、對2#采樣機大小車整體及鋼結(jié)構(gòu)和軌道進行的全面檢查，對于檢查出的問題進行修復，無法直接查出潛在的隱患也承擔相關(guān)的責任。

四、吸取教訓及整改措施

1、后期工程施工堅決杜絕有章不循、違章指揮，嚴格遵守操作規(guī)程。本次事故的主要原因是溝通不暢，指揮不當造成，沒有對阻礙視線的彩鋼瓦進行拆除。今后在施工工程中堅決杜絕類似問題的出現(xiàn)。提高工人及操作人員的整體的安全素質(zhì)。

2、在后期的設備吊裝前，提供相應的吊裝方案由電廠方審核，待電廠方同意后再進行設備吊裝，同時接受電廠相關(guān)專業(yè)人士的現(xiàn)場監(jiān)督和管理。

3、按照XX公司的要求，成立以XX公司為主的施工方安全稽查小組，對施工現(xiàn)場的安全加強管理，保證以后施工不再出現(xiàn)以上問題。

4、通過此安全事故的發(fā)生，暴露了施工中存在安全生產(chǎn)思想麻痹，安全意識差，在后期工作中，安全員實時進行監(jiān)管，加強巡查力度，同時發(fā)現(xiàn)安全隱患立即排除，杜絕此類事故的發(fā)生。

5、定期加強施工人員安全教育學習，提高施工人員的安全意識和自我保護意識。

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簽字頁：

XX有限公司：

代表：

XX有限公司：

XX有限公司：

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代表： 年 月 日

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第五篇：全自動汽車采樣機在火電廠的應用

摘 要：本文闡述了全自動采樣機在火電廠應用經(jīng)驗，供大家參考。

關(guān)鍵詞：火電廠；入廠煤采樣機；采樣機

0 引言

在整個電廠煤炭采制化過程中，煤樣的采取是采制化中的重要環(huán)節(jié)，煤樣是否有代表性，煤樣的采取是關(guān)鍵。人工采樣時，往往受采樣工具、人為因素等影響，所采煤樣代表性不強，用自動機械化采樣機代替人工采樣，完全滿足國標要求。既保證了采樣時間、子樣數(shù)目、子樣重量等，又確保了橫截煤流全斷面的采取，使煤樣具有代表性。

機械采樣與人工采樣比較，不但安全可靠，勞動強度小，工作效率高，而且采樣隨機性強，更符合國家標準的要求，不會受人為因素的影響。提高了產(chǎn)品質(zhì)量檢驗的準確度，為及時指導生產(chǎn)，保證煤產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)揮煤質(zhì)技術(shù)檢查“及時、準確、有代表性”起重要作用。

一切采樣行為都必須符合國家標準：煤炭的機械化取樣標準（gb19494系列）。

采樣機的組成

我廠采樣機主要由機械螺旋取樣裝置、行走系統(tǒng)、聲波探測系統(tǒng)、汽車天線識別系統(tǒng)、plc控制系統(tǒng)、煤樣封裝系統(tǒng)、樣品唯一碼噴碼系統(tǒng)、快速檢測系統(tǒng)組成。該設備具有高度自動化，能夠自動完成車輛信息采集、隨機選擇取樣點、自動完成樣品的縮分、集樣和棄料收集及對煤質(zhì)的快速檢測。保證了取制樣設備工作的可靠性及準確性。

行車系統(tǒng)由大車行走系統(tǒng)和小車行走系統(tǒng)組成。采制樣系統(tǒng)由螺旋采樣機構(gòu)、初級給料機、破碎機、二級給料機、縮分器、自動集樣罐、棄料裝置組成。其中螺旋采樣機構(gòu)安裝于小車行走系統(tǒng)上，小車可在車廂橫向方向定位采樣頭。大車行走系統(tǒng)可帶動小車沿導軌方向移動。聲波探測系統(tǒng)來確定行走的范圍、plc及電氣均安裝在控制柜通過繼電器和接觸器、變頻器來控制整個系統(tǒng)。

采樣機的原理

汽車入廠煤采樣機先用螺旋鉆提取煤樣，再通過密閉式初級給料送入破碎機，破碎后進入勻料倉攪拌后卸料至二級給料機，經(jīng)過縮分器進入集樣罐，在集樣罐滿后進入打包機進行封裝，噴碼機對樣包進行唯一編碼打印，完成一次采樣。

收集樣罐一共有8個并安裝在電子稱上，以便得知每次采樣的重量。

每輛車都根據(jù)每一天的礦發(fā)量來確定采樣次數(shù)，以便達到國標標準，還增加了采樣的效率。

研華工控機為上位機，它能與plc相互通訊，接收并顯示工況信息、進給值、故障碼、采樣點、車型號、時間、拉筋數(shù)量及位置等信息，系統(tǒng)設有測距定位功能?？刂葡到y(tǒng)設有手動/半自動/自動/無人值守/暫停采樣五種工況供操作人選擇。

采樣機的控制方式

采樣機裝置由上位機控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)組成，上位機系統(tǒng)由工業(yè)控制計算機和先進的工控組態(tài)軟件組成，采樣機全部設備的狀態(tài)可由上位機通過報警畫面進行顯示，并且能對系統(tǒng)進行實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、車輛信息錄入、快速檢測結(jié)果記錄、歷史記錄存檔。電氣控制系統(tǒng)是以plc可編程邏輯控制器為核心構(gòu)成的自動控制系統(tǒng)，系統(tǒng)由電氣控制柜組成?？梢詧?zhí)行上位機發(fā)出的指令，也可以獨立完成自動采樣過程。系統(tǒng)設有自動/手動轉(zhuǎn)換開關(guān)，在手動狀態(tài)下，可人工啟動系統(tǒng)的各設備，并可通過邏輯報警、繼電器、限位開關(guān)了解故障原因等，實現(xiàn)對電機的就地啟動維護控制；在自動狀態(tài)下，系統(tǒng)由plc邏輯程序控制，設備的依照預先設定的連鎖關(guān)系運行，一旦出現(xiàn)故障，將在系統(tǒng)操作畫面進行報警、采樣機所有設備無法運行，待問題處理完畢系統(tǒng)復位完畢后可正常使用。系統(tǒng)設有限位保護、過載保護、過流保護、斷相保護、接地保護等完善的電氣保護措施，整個系統(tǒng)工作流程在上位機畫面顯示。畫面中每個按鈕都有plc邏輯控制可以實現(xiàn)采樣機各個部分的單獨操作。

在掃描天線掃到車輛信息并錄入系統(tǒng)，檔桿落下司機聽到“請熄火下車”語音提示，按下啟動按鈕后即自動按plc程序運行。當車輛信息與錄入信息不符合時采樣機將拒絕采樣并返回初始位置。只有車輛信息正確采樣機才能正常采樣。

整個系統(tǒng)由微機系統(tǒng)、plc控制柜、電氣柜、保護元件組成；工控機為研華工控機；plc系統(tǒng)采用西門子s7-200產(chǎn)品。系統(tǒng)通訊接口只由485、232接口組成；系統(tǒng)設有限位開關(guān)、接近開關(guān)和有的電氣保護措施。

采樣機的特點

采用plc技術(shù)，自動化程度高，運行可靠。系統(tǒng)設計緊湊，節(jié)省空間，適于低空安裝。單元式結(jié)構(gòu)便于現(xiàn)場組合安裝。精心的設計和選材有效地防止堵料和撒料。

全自動采樣機由車輛信息自動掃描系統(tǒng)、車輛自動定位系統(tǒng)、全自動采樣系統(tǒng)、自動語音提示系統(tǒng)、制樣裝置、縮分集樣裝置、遠程控制系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)組成，各個部分既可連鎖全自動運行，也可獨立手動操作。橫向、縱向任意行走，采樣頭能實現(xiàn)汽車車廂內(nèi)任意選點，全段面采樣?，F(xiàn)場的應用效果

5.1 長期以來采用人工采樣，老采樣機存在采樣選點不隨機、無法全斷面采樣、樣品收集不密封、堵煤問題嚴重、控制及通信電纜長期裸露在外，樣品需要二次破碎等問題。人工干預過多無法在采樣環(huán)節(jié)做到公平公正。機械全自動采樣機能解決以上問題。

5.2 機械化采樣水平的提高，極大的減少了工作時間提高了工作效率。

5.3 采樣頭經(jīng)常堵煤造成液壓桿無法靈活動作，造成樣量少。必須時常進行清理，嚴重時必須重新安裝采樣頭。

5.4 因為大小車行走采用的是plc時間計數(shù)，在車輛信息錄入錯誤時，常采到車幫或者拉筋上。這時必須有采樣員手動停止，并重新設定行走時間和車輛數(shù)據(jù)。

5.5 縮分器的啟動是由二級給料機的啟動時間由plc計數(shù)啟動的，只要上級設備檢修或者維護后常導致其縮分時間變化，需要重新設定。

5.6 車輛信息全部錄入在車輛射頻卡中，車輛駕駛室如果潮濕射頻卡就有可能失靈，需要司機手動烘干，影響采樣效率。

總結(jié)

全自動采樣機針對每車隨機產(chǎn)生采樣點位置，解決了采樣點位置單

一、采樣深度單一采樣人員必須按照系統(tǒng)生成的采樣點去采樣，規(guī)范了采樣人員的操作行為；全程監(jiān)控采樣過程，做到有據(jù)可依；系統(tǒng)隨機分配采樣桶，采樣桶與樣品的對應關(guān)系由計算機管理，避免人為操作導致的混樣問題；保證采樣公平公正，保證所采煤樣具有代表性，減少了原煤樣摻假現(xiàn)象的發(fā)生。同時對現(xiàn)有設備存在的問題進行改進。