第一篇：涵洞施工實習報告

涵洞施工實習報告

摘要涵洞施工的技術(shù)要求較高,為保證施工質(zhì)量,施工時應有設(shè)計人員和管理技術(shù)人員參加。這樣,一方面可以保證施工能符合設(shè)計要求,另一方面也便于管理人員熟悉整個涵洞施工的情況,所以,了解涵洞基本要求,掌握施工方法,對于保證工程質(zhì)量,按期完成施工任務非常必要。

關(guān)鍵詞涵洞 施工 技術(shù)

1引言

涵洞是公路中不可或缺的，公路施工是個繁瑣的工程,一道涵洞的工程量一般很小,但是它同樣要在準備階段調(diào)查地形條件，還調(diào)查所要經(jīng)過的道路情況,道路寬度、路面狀況,以便解決挖槽機械、重型機械進場的可能性。2基底處理

施工人員機械進場后，由測量技術(shù)人員打點放出開挖基坑邊線、基頂邊線，放樣時要求施工隊技術(shù)員在旁打木樁并撒上線，測量人員要具體地交代樁位及數(shù)據(jù)。之后用機械開挖基坑，挖至距離基底20～30cm后，在用人工挖至設(shè)計基底標高，開挖放坡，嚴禁超挖回填，如果回填夯實不夠可能造成沉降，造成不必要的浪費，開挖土方退出施工現(xiàn)場,并對基坑底進行清除臟亂等東西后平整處理,保證無淤泥及雜物。有試驗人員進行基地承載力試驗,如經(jīng)觸探試驗測得基底地基承載力達不到設(shè)計要求時,要及時告知領(lǐng)導研究處對基底進行處理方案。換填過程中,必須夯填密實,承載力達到設(shè)計要求。

2．1基坑放樣

根據(jù)設(shè)計圖紙和涵管的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣?；娱_挖前，應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設(shè)控制樁，每側(cè)兩個，供施工中隨時校核放樣用。

2．2基坑開挖

基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比圓管涵基礎(chǔ)寬出

50cm?；娱_挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設(shè)計標高上20-30厘米時，改用人工清理至設(shè)計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設(shè)計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。

3模板安裝

涵洞在基礎(chǔ)、墻身和拱圈上都要用上模板。涵洞施工用的模板采用的是鋼模，施工腳手架用碗扣型支架搭成,配合普通腳手架鋼管做斜向支撐,模板加工符合設(shè)計截面形式，這是施工的一個關(guān)鍵點,既影響到水泥混凝土的質(zhì)量,又影響到構(gòu)造物的外觀。模板使用前要除銹、涂脫模劑，涵洞模板采用裝配式整體鋼模板,汽車吊整體吊裝就位。模板拼裝過程中要認真檢查,注意模板的上下順序及子母口的正確位置,保證尺寸準確、接縫嚴密。在兩個模板接頭處采用厚海綿密封條或雙面膠, 還有模板上的安拉桿的孔也要密封嚴實防止漏漿。這些都是很容易被施工隊所忽視的,所以要認真把好此關(guān)。將臺身和基礎(chǔ)接茬面上的焊渣等雜物清理干凈,按照已畫好的外模線,在安裝柱頂帽鋼筋前,人工配合起重機將鋼模安裝就位,將對拉螺栓穿入眼孔及直徑100的PVC套管內(nèi)，PVC套管夾在兩側(cè)面板內(nèi)，穿插螺栓不得斜拉硬頂，上緊鋼模螺栓,螺栓采用正反交錯設(shè)置，對拉螺栓長度應每側(cè)突出橫肋外側(cè)5cm。模板外側(cè)再對著撐上中下各幾道頂撐，再用腳手架將其加固,保證施工人員和檢查人員的安全。

4鋼筋的綁扎

在基礎(chǔ)和拱圈上都是有鋼筋的，在鋼筋綁扎前要認真校對圖紙，在他們鋼筋加工的時就要去看看下料，檢查鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、尺寸。在鋼筋綁扎時也要對鋼筋的間距把好關(guān)。鋼筋綁扎時要邊綁扎鋼筋邊加塑料墊塊或加小型水泥砂漿墊塊,邊綁扎鋼筋邊放墊塊是因為綁完后放墊塊，因鋼筋的整體重量太重導致墊塊放不進去防止因保護層厚度不夠而影響質(zhì)量。檢查鋼筋與模板的間距，嚴禁鋼筋與模板的間距為零，其間距要滿足規(guī)范及設(shè)計要求。

4．1鋼筋混凝土框架

鋼筋按設(shè)計規(guī)格、尺寸、形狀在加工廠加工成型，現(xiàn)場綁扎；涵身鋼筋布置較密，要求鋼筋加工、安裝尺寸準確，鋼筋接頭類型及安裝時接頭相錯量符合規(guī)范要求。施工時先綁扎底板及部分邊墻鋼筋，澆筑底板混凝土后，再綁扎邊墻及

頂板鋼筋，立模澆筑邊墻及頂板混凝土。涵身鋼筋混凝土分為兩步進行施工，先澆筑底板混凝土（包括部分邊墻），在搭設(shè)滿堂架支撐，一次性澆筑邊墻與頂板混凝土；模板采用大塊定型鋼模，模板外用槽鋼作帶木，鋼腳手架支撐。內(nèi)外模板采用內(nèi)撐外拉法對拉螺桿加固，模板上涂脫模劑以利脫模。立框頂?shù)啄r注意按規(guī)范要求預留一定的預拱度。脫模劑涂刷均勻，混凝土對稱、分層澆筑，采用插入式振搗器搗固，必要時，在邊墻外模開孔，以便灌注混凝土，放入振動器振搗?？蚣軜蚝摻畈贾幂^密，一次澆筑混凝土方量大，施工時注意搗固密實，不可漏搗。

5檢驗

在對模板安裝和鋼筋綁扎完事后不能就說可以澆筑，還要對它進行幾何尺寸、位置、標高、拼縫、垂直度、平整度、橫縱向肋間距等進行檢查。脫模劑是否涂刷均勻，模板下面垃圾是否清理干凈。要實行三檢模式，報檢監(jiān)理工程師合格后才能澆注。

6混凝土施工

水泥混凝土是拌和站統(tǒng)一拌置，配合比嚴格按照要求。所以對混凝土只需現(xiàn)場控制好坍落度，吊車上料過程中務必要施工人員戴好安全帽,做好安全施工。技術(shù)人員一定要對其水泥混凝土的施工配合比嚴格監(jiān)控,特別是對水灰比的控制,因為用吊機吊料澆注,一旦水灰比控制不好的話,那么就很容易發(fā)生離析,導致外觀不良,出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。澆筑砼時要用插入式振搗器分層振搗,砼澆筑自由下落高度嚴格控制小于2m,防止砼發(fā)生離析自由下落高度的控制與水灰比的控制,都是防止發(fā)生離析的關(guān)鍵點,防止水泥漿濺到鋼筋和模板上,每次澆筑高度30cm左右，振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡, 不得出現(xiàn)漏振,重復振搗現(xiàn)象。當砼澆注至設(shè)計標高時用木抹子抹平,在初凝前進行第二次收面抹光。嚴禁超低、高抹面交活和頂面砼出現(xiàn)收縮裂縫現(xiàn)象。

7拆模

拆模時間應根據(jù)當時氣溫及砼特性,應防止拆模時砼強度過低被粘落或砼強度過高而破壞模板。砼澆注完12小時后對物體澆水、覆蓋土工布進行初步養(yǎng)護。模板在不少于12小時并不多于48小時拆模尤其是項目部所在的北方地區(qū)，到了

冬天天氣冷上強度慢尤為要注意。拆模后砼灑水并覆蓋土工布或麻袋進行養(yǎng)護,同時在拆模時注意保護砼棱角及表面。

8涵背、涵頂?shù)幕靥?/p>

涵洞施工完成后，在涵身兩側(cè)大于兩倍孔徑的范圍內(nèi)對稱分層夯實回填?；靥畈牧喜捎蒙暗[、碎石等符合設(shè)計要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的級配，小于2cm的粒料中通過0.074mm篩孔的細料含量不大于10%，填料最大粒徑不大于50mm?；靥罟ぷ饔扇斯づ浜蠙C械實施，距離涵洞較近部位采用小型機械夯填，較遠部位采用壓路機壓實。涵洞頂面路基填筑：在涵身混凝土強度達到100%后方可進行，當洞頂覆土厚度小于1m時杜絕重型機械通過。

9結(jié)束語

通過這六周的短暫實習，讓我感覺到了工地上的各種艱辛，現(xiàn)在回想起來，那是我人生中第一次實踐與考驗。任何指導實踐的理論都是從實踐中來的,但也要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況來。在涵洞施工過程中要在保證質(zhì)量安全得前提下不斷的探索施工的新方法，新工藝，使涵洞施工技術(shù)有一個新的發(fā)展，才能更好的完成每一項目標。

通過在新沂市黃墩河上段建造涵洞的實習，使我了解了自己，知道了自己還是比較喜歡本專業(yè)的，同時也比較敬業(yè)愛業(yè)。同時也知道自己在專業(yè)上、技能上還有很多東西需要我去學習，因為通過本次實習我知道了，在學校還有很多東西去學，比如計算機繪圖，CAD的應用，如今這社會，從事土木行業(yè)者是離不開計算機的。其實計算機已經(jīng)成為我們生活中重要的一部分了，所以我要學會利用計算機來處理工程上的各種數(shù)據(jù)，熟練的掌握CAD軟件的應用。我現(xiàn)在還沒畢業(yè)，我更應該好好的利用學校資源來學習，不浪費時間。

在工地實習，我接觸各行各界的人，同時也對這社會跟加深的了解，我決定畢業(yè)后要從事土木行業(yè)。因此本學期我應該更加用心學習，因為離畢業(yè)已經(jīng)不遠了。我堅信，只要我付出了，一定用所收獲。

參考文獻

[1] JTG D60-2004,公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范33～36

[2] JTG D62-2004,公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范45～48

[3] 劉吉士，閻洪河，李文琪.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實施手冊[M].北京人民交通出版社2007.24～29

[4] 中華共和國交通部標準.JTJ041—2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].北京人民交通出版社2000.

第二篇：涵洞施工測量

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目錄

前言……………………………………………………………………………………1 第一章 施工前的準備………………………………………………………………2 1.1資金方面………………………………………………………………………2 1.2技術(shù)方面………………………………………………………………………2 1.3物資的準備……………………………………………………………………4 1.4場地管理………………………………………………………………………4 1.5施工機具及勞動力準備………………………………………………………4 第二章 涵洞施工工藝………………………………………………………………5 2.1圓管涵施工……………………………………………………………………5 2.2鋼筋混凝土箱涵施工…………………………………………………………7 2.3鋼筋混凝土蓋板涵施工………………………………………………………8 2.4石拱涵施工……………………………………………………………………9 2.5通道施工工藝………………………………………………………………11 2.6臺背回填的施工方法………………………………………………………11 第三章 測量方法和要求……………………………………………………………12 3.1施工測量的內(nèi)容和要求……………………………………………………12 3.2水準控制測量及質(zhì)量要求…………………………………………………13 3.3高程控制測量要求…………………………………………………………14 3.4線路施工復測………………………………………………………………14 結(jié)論…………………………………………………………………………………16 致謝…………………………………………………………………………………17 參考文獻……………………………………………………………………………18

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摘要

近年，不論建筑工程還是安裝工程，規(guī)模越來越大，結(jié)構(gòu)越來越復雜，涉及社會多個行業(yè)的配合，準備工作的好壞直接牽涉到工程的成敗。本文對涵洞施工前應準備的工作包括許多方面：資金、技術(shù)、物資、場地以及機具和勞動力做出了分析。以及涵洞的施工工藝做出了詳細的分析講解，包括圓管涵施工，鋼筋混凝土箱涵施工，鋼筋混凝土蓋板涵施工，石拱涵施工，通道施工工藝，臺背回填的施工方法，涵洞的測量內(nèi)容、施工測量的內(nèi)容和要求，水準控制測量及質(zhì)量要求，高程控制測量要求，線路施工復測，要求是施工中必不可少的步驟。關(guān)鍵詞：工程 施工前準備 重要性

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前言

隨著社會的不斷向前發(fā)展，工程建設(shè)項目規(guī)模越來越大，功能、結(jié)構(gòu)越來越復雜，造價越來越高，涉及的方方面面也越來越多，涵洞使用的范圍越來越廣，了解涵洞使我們需要掌握的知識。涵洞是公路或鐵路與溝渠相交的地方使水從路下流過的通道，作用與橋相同，但一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等

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紙是否完全配套，有無遺漏。

（3）施工組織設(shè)計和施工方案的編制：在作好以上兩步之后，就可進行施工組織設(shè)計和施工方案的編制了，這是作好施工前準備工作的最重要環(huán)節(jié)之一，因為施工組織設(shè)計是指導施工的綱領(lǐng)性文件，必須根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點、建設(shè)單位要求和國家關(guān)于工程建設(shè)的方針、政策、基本建設(shè)程序進行編制；遵循工藝和技術(shù)規(guī)律，堅持合理的施工程序；采用流水施工方法、網(wǎng)絡計劃技術(shù)等組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工；充分利用現(xiàn)有機械設(shè)備，提高機械化施工程度，改善勞動條件，提高工作效率；采用國內(nèi)、外最先進的施工技術(shù)，科學地確定施工方案，提高工程質(zhì)量，確保安全，縮短工期，降低成本；科學合理地布置施工平面，減少材料二次轉(zhuǎn)運，安裝材料種類繁多，性能、規(guī)格不一，必須作好合理的進場時間安排；合理利用周邊已有設(shè)施，減少臨時設(shè)施，節(jié)省費用；施工方案要有針對性，不能泛泛而談。它必須將施工單位在本工程的質(zhì)量管理體系、施工目標、將采取的施工方法及經(jīng)濟技術(shù)措施闡述清楚，要作到確實對本工程施工有指導價值，不能純粹拿來對付甲方和監(jiān)理；要有安全事故和質(zhì)量事故的應急預案。施工方案一旦編制好并經(jīng)審定，在工程施工中必須予以貫徹執(zhí)行，不得隨意更改。施工方案在施工過程中可根據(jù)具體情況作適當?shù)恼{(diào)整，調(diào)整后的施工方案必須重新向甲方和監(jiān)理申報并取得同意。

（4）施工預算的編制。預算的編制必須依據(jù)施工圖紙、施工組織設(shè)計確定的施工方法而進行。施工預算將作為進度計劃，材料供應計劃和資金拔付計劃編制的依據(jù)，因此要盡可能詳盡，只有編制了詳盡準確的施工預算，才能保證整個施工過程有序有節(jié)，指導資金籌措，不突破投資計劃。

（5）作好現(xiàn)場控制測量網(wǎng)。設(shè)置場區(qū)內(nèi)永久性控制樁。作好記錄和標記，建立工程控制網(wǎng)，作為工程軸線引測和標高控制的依據(jù)。

（6）技術(shù)和勞動力組織。根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點、復雜程度，建立現(xiàn)場領(lǐng)導機構(gòu)，確定領(lǐng)導人選；協(xié)調(diào)配備工程所需各類專業(yè)技術(shù)人員和管理人員，技術(shù)工人，特殊工種必須持證上崗。制定各種崗位責任制和質(zhì)量檢驗制度，對要采用的新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)要進行研制、試驗和請專家論證，成熟了才能采用。

（7）層層進行安全和技術(shù)交底：各項安全技術(shù)措施、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量標準、驗收規(guī)范以及設(shè)計變更和技術(shù)核定、工作計劃，務必作到人人心中有數(shù)，內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文）

等，只有這些準備工作都扎實的做好了，才能保證施工有序進行。施工前準備工作必須細致，不能疏漏，可根據(jù)進度分期分批進行，但必須在每個項目工程開工前做好。由于施工建設(shè)是異常復雜多變的，準備工作也需要隨工程進度而不斷調(diào)整、不斷改進、不斷完善，準備工作應貫穿于整個施工過程的始終。

第二章 涵洞施工工藝

2.1圓管涵施工

利用路堤為施工便道和場地，半幅施工，半幅通車。圓管涵的施工，原則上先填1-2m后用挖掘機開挖基槽施工的方法。在業(yè)主同意的定點廠家購買管涵。

施工準備：

（1）涵洞開工前，向工程師提交本工程施工組織設(shè)計和開工報告，經(jīng)工程師批準后開始施工。

（2）測量放樣：按圖紙設(shè)計的平面位置、標高及幾何尺寸，進行施工放樣。

基坑開挖：

（1）將基坑控制樁延長于基坑外2m加以固定。

（2）基坑開挖應保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基礎(chǔ)底面排水徹底。

（3）基坑應開挖至設(shè)計標高+20cm處時，然后人工挖除剩余20cm土，以免機械擾動基底土。

（4）基坑開挖后應檢驗地基承載力，合格后，妥善修整，在最短的時間里鋪墊層及澆筑基座。若承載力達不到要求，應按監(jiān)理工程師的指示進行基底處理。

圓管涵施工方法：

（1）采購經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主指定或認可的廠家的圓管涵。

（2）砼基座：基坑開挖后，應先進行裝模，待模板安裝完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行砼澆筑。砼采用現(xiàn)場集中拌和，30cm一層攤鋪、振搗、抹平。

（3）敷設(shè)：待基礎(chǔ)砼強度達到75%以上時，開始安裝管節(jié)，管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應緊貼于基座上，所有管節(jié)應按正確的軸線和坡度敷設(shè)，如管壁厚度稍有不同，應使內(nèi)壁齊平，在敷設(shè)過程中，應保持管內(nèi)清潔無臟物。

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臺背填筑施工工藝框圖：

回填前清理 → 基底承載力檢測 → 回填第一層料 → 備料 →含水量測定→機械碾壓 → 壓實度試驗 → 回填上層料 → 返工 → 不合格

2.2鋼筋混凝土箱涵施工

（1）基礎(chǔ)處理

采用人工配合機械開挖，開挖前注意做好防排水設(shè)施，開挖按變形縫設(shè)置跳槽開挖，必要時做好臨時支護工作。

基底須整平夯實，并做基底承載力檢測，若達不到150Kpa，則需換填碎石或砂礫。

基底滿足設(shè)計要求承載力后，按設(shè)計要求立模施作混凝土墊層。

（2）底板及側(cè)墻鋼筋綁扎

在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側(cè)墻鋼筋，綁扎側(cè)墻鋼筋時在外側(cè)用鋼管搭設(shè)臨時支架以防鋼筋籠變形。鋼筋主筋保護層為3㎝（墻身鋼筋靠內(nèi)模側(cè)綁雙峰式墊塊），底板下層筋保護層為4㎝，鋼筋錨固長度為35d，搭接長度為42d，鋼筋搭接接頭百分率不大于25%.（3）內(nèi)支撐及內(nèi)模施工

內(nèi)支撐采用φ50鋼管搭設(shè)，縱橫向布距不大于1m，豎向布距不大于1.2 m，頂部用可調(diào)托撐頂縱梁，縱梁上布置橫梁，橫梁上為頂模。內(nèi)支撐的橫向鋼管應與內(nèi)側(cè)模在橫豎帶節(jié)點處用鋼管卡子連接（內(nèi)外模的橫豎帶均采用雙根鋼管），起到橫向內(nèi)支撐作用。內(nèi)模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光潔無錯臺，模板接縫加貼密封膠條。

（4）綁扎頂板鋼筋、立外模

頂板鋼筋底墊雙峰式墊塊，嚴格按規(guī)范及設(shè)計要求綁扎，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網(wǎng)片不變形。

外模采用普通鋼模板組拼，外模的固定采用φ16拉桿內(nèi)外對拉，并以圓木或鋼管輔助支頂。

（5）混凝土澆注

混凝土采用商品混凝土。灌注入倉采用吊車配合下料漏斗進行，振搗采用插入式振搗棒。

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砂漿采用拌和機按實驗室確定的配合比、經(jīng)監(jiān)理工程師確認后拌制。采用擠漿法砌筑，砌筑時分層、分段砌筑。先選擇表面較平且尺寸較大的定位石進行砌筑，再砌筑腹石。滿足規(guī)范規(guī)定的尺寸要求，并且大面向下，砂漿要飽滿，不得留有孔隙；面層相互錯開，不得出現(xiàn)通縫、瞎縫。

基礎(chǔ)每4~6m設(shè)沉降縫一道，并與涵身沉降縫位置相同。

沉降縫用瀝青麻絮塞填密實。

（4）涵蓋板預制

蓋板集中預制。模板架設(shè)應平順，不出現(xiàn)錯開、扭曲現(xiàn)象。模板用木支撐和拉筋固定，不松動、不跑模。模板間用海綿條塞填，以防漏漿。

混凝土嚴格按設(shè)計配合比拌制，保證有良好的和易性及坍落度。

混凝土采用翻斗車運輸，插入式振搗棒振搗密實。混凝土施工完畢后及時進行灑水養(yǎng)護。

小預制廠設(shè)在橋涵一隊附近。

蓋板預制按設(shè)計要求進行施工、養(yǎng)護。達到設(shè)計強度后，用吊車吊裝，汽車運輸至工地。

（5）蓋板安裝及鋪裝

臺帽強度達設(shè)計強度的70%以后進行安裝蓋板。安裝后，吊裝位置用砂漿或監(jiān)理工程師批準的材料填滿，相鄰板快之間用1：2水泥砂漿塞填密實。

（6）防水層

混凝土蓋板或頂板、側(cè)板外表面涂刷瀝青膠結(jié)材料作防水層。瀝青膠結(jié)材料應涂2層，每層1.5~2.0mm；或按監(jiān)理工程師指示施工。

2.4石拱涵施工

施工程序：測量放樣 → 基坑開挖 → 清理基底 → 漿砌塊片石基礎(chǔ) → 漿砌塊石臺身 → 鋪砌涵底 → 塊石拱圈砌筑 → 安裝蓋板

根據(jù)工程特點，施工時特別做到以下幾點：

①、地基充分，均勻地碾壓密實，防止因不均勻沉降造成涵臺身斷裂；

②、特別做好分段分次施工的連接，其分段部位設(shè)沉降縫處理；

③、石拱涵臺背填筑在涵臺及涵底部鋪砌的砂漿強度達到70%以上，且塊石拱圈砌筑后方可進行，并在填筑時，兩側(cè)同時對稱進行，并嚴格控制材料粒徑及

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應按規(guī)定的程序進行，模板、材料、工具不得直接往下扔。

高空作業(yè)，必須系安全帶，周圍設(shè)防護欄，人員走動要小心，嚴禁患有恐高癥、心臟病，近視眼的人進行高空作業(yè)。

加強現(xiàn)場治安防護工作，施工現(xiàn)場的布置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安全規(guī)定的要求。

現(xiàn)場設(shè)置的照明燈具、護欄、圍欄、警告標志經(jīng)常維修，保持其正常使用功能，并在有危險地點懸掛規(guī)定的安全警示標牌

2.5通道施工工藝

應用經(jīng)緯儀放出中線及基礎(chǔ)開挖邊線，用挖掘機挖基，人工清理基礎(chǔ)及邊坡，進行基礎(chǔ)底基夯實?；彝撂幚?，然后再精確放出基礎(chǔ)平面尺寸，支模綁筋，經(jīng)檢 驗后，澆注砼基礎(chǔ)。澆完后養(yǎng)護，拆基礎(chǔ)模板。

基礎(chǔ)砼強度達到75%時，即可綁扎墻身鋼筋，支墻身模板。墻身施工時應注意結(jié)合部鑿毛、沉降縫的一致。墻身模板采用組合鋼模板拼裝，鋼管肋，模板支好經(jīng)檢查后澆注砼，砼用吊車斗送入模板，插入式振搗器搗密實。澆注時要控制每層厚度為30厘米，持強度達到80%時拆模。蓋板集中在預制廠預制，模板采用鋼模，蓋板預制后在場內(nèi)編號堆放。蓋板養(yǎng)生強度達到設(shè)計標號的80%時起吊堆放，并注意堆放支點位置。

臺帽上經(jīng)測量放出準確位置后才能安裝蓋板。而后澆注橋面砼，橋面砼要嚴格控制標高，橫坡和平整度，并注意覆蓋養(yǎng)生。

通道的回填嚴格按設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進行，分層夯實至設(shè)計標后，再進行搭板和邊坡施工。

2.6臺背回填的施工方法

高速公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量有時起著很關(guān)鍵的作用。所以根據(jù)我們從事高等級公路的施工經(jīng)驗，強調(diào)和抓好構(gòu)造物臺背回填是我們高度重視的一道工序。

（1）用于回填的全部材料，應符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。回填石灰土應按要求拌合。

（2）回填應分層填筑，根據(jù)壓實機型，一般控制在每層填厚不大于10-1

5-11內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文）

應考慮交角、加寬、超高和縱坡對涵洞具體位置、尺寸的影響，并注意錐坡、翼墻、一字墻和涵洞墻身頂部和上下游調(diào)治構(gòu)造物的位置、方向、長度、高度、坡度，使之符合技術(shù)要求。

4、橋梁施工過程中的測量和竣工測量

1）施工過程中，應測定并經(jīng)常檢查橋涵結(jié)構(gòu)澆砌和安裝部分的位置和標高，并作出測量記錄和結(jié)論，如超過允許偏差時，應分析原因，并予以補救和改正。各結(jié)構(gòu)部分的允許偏差見有關(guān)各章節(jié)。

橋軸線超過1000m的特大橋梁和結(jié)構(gòu)復雜的橋梁施工過程，應進行主要墩、臺（或塔、錨）的沉降變形監(jiān)測，橋梁控制網(wǎng)應每年復測一次，以確保施工安全和質(zhì)量。2）橋梁竣工后應進行竣工測量，測量項目如下：

（1）測定橋梁中線，丈量跨徑；

（2）丈量墩、臺（或塔、錨）各部尺寸；

（3）檢查橋面高程。

5、為防止差錯，施工測量必須由兩個人相互檢查校對并作出測量和檢查核對記錄。

3.2水準控制測量及質(zhì)量要求

①平面控制網(wǎng)可采用三角測量和GPS測量。

②平面控制網(wǎng)三角測量。三角網(wǎng)的基線不應少于2條，依據(jù)當?shù)貤l件，可設(shè)于河流的一岸或兩岸?；€一端應與橋軸線連接，并晝近于垂直。當橋軸線較長時，應盡可能兩岸均設(shè)基線，長度一般不小于橋軸線長度的0.7倍，困難地段不得小于0.5倍。設(shè)計單位布設(shè)的基線樁精度夠用時應予以利用。三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在30°～120°之間，困難情況下不應小于25°。表3.1平面控制測量等級

（1）等級 橋位控制測量 二等三角 ＞5000m的特大橋 三等三角 2000～5000m的特大橋 四等三角 1000～2000m的特大橋 一級小三角 500～1000m的特大橋

二級小三角 ＜500m的大、中橋 測距儀精度等級 每公里測距中誤差mD（mm）

3內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文）

(3)線路竣工測量

包括中線測量、高程測量和橫斷面測量。

斷面法

逐漸接近法

1C411022 了解橋涵施工測量

包括橋梁控制測量、墩臺定位及軸線測量、橋梁細部放樣、變形觀測和竣工測量等。

3.4.1建立或復測平面和高程控制網(wǎng) 3.4.2墩臺定位及軸線測設(shè)

在橋梁施工中，最主要的工作是測設(shè)出墩、臺的中心位置和它的縱橫軸線。3.4.3橋梁的細部放樣

包括：基礎(chǔ)施工放樣、墩臺身的施工放樣、頂帽及支承墊石的施工放樣及架梁時的測設(shè)工作。3.4.4變形監(jiān)測

包括：墩、臺的沉降觀測和墩、臺的水平位移觀測，必要時進行墩、臺的傾斜和扭轉(zhuǎn)觀測。

(1)墩臺的沉降觀測

(2)墩臺的水平位移觀測 3.4.5橋梁竣工測量

(1)測量墩距環(huán)球網(wǎng) 校edu24ol.(2)丈量墩、臺各部尺寸

(3)測量支承墊石頂面的高程 3.4.6涵洞的施工測量

(1)涵洞定位及軸線測設(shè)

(2)施工放樣

1C411023 了解隧道施工測量

貫通誤差：橫向誤差和高程誤差。高程誤差對坡度有影響，橫向誤差對隧道質(zhì)量有影響。

5內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文）

致謝

歷經(jīng)一個多月的時間，在指導老師和班主任老師的幫助和指導下，我的論文終于完成了，感謝指導老師項麗的耐心指導，感謝曾經(jīng)教過我們的每一名任課老師，正是因為有了你們孜孜不倦的授業(yè)傳道解惑，才有了今天的理論知識，感謝周圍同學們的幫助，使我的論文得以完成

本文的編寫由于時間倉促及本文作者水平有限，會存在許多不足之處，懇請各位老師和同學提出寶貴意見，以求改正和提高，謝謝！

內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文）

參考文獻

【1】徐家錚主編.建筑施工組織與管理.中國建筑工業(yè)出版社，2003.【2】張文祥主編.建筑企業(yè)管理.武漢工業(yè)大學出版社，1998.【3】《建筑施工手冊》（第二版）編寫組.建筑施工手冊（第二版）.中國建筑工業(yè)出版社，1988.【4】測量學（第四版）.中國建筑工業(yè)出版社，1995.【5】吳根寶主編.建筑施工組織（第一版）.中國環(huán)境科學出版社，8-

轉(zhuǎn) 1995.

第三篇：涵洞施工小結(jié)

涵洞工程施工小結(jié)

灄口車站改建、灄口左右線及京廣改線涵洞工程共包括13座涵洞，本單位工程共分明挖基礎(chǔ)、裝配式涵洞涵身、就地制作式涵洞涵身、端翼墻及附屬工程4個分部工程，涵蓋基礎(chǔ)基坑、基礎(chǔ)混凝土；裝配式涵洞涵身模板及支架、鋼筋、混凝土、涵節(jié)裝配、防水層、沉降縫；就地制作式涵洞涵身涵身模板及支架、鋼筋、混凝土、防水層、沉降縫；端翼墻及附屬工程模板及支架、混凝土、砌體14個分項工程。

以K1173+437.1為例說明本單位工程的施工。

K1173+437.1涵洞為1-1m鋼筋混凝土框架箱涵，涵洞全長5橫延米，與新線正交，屬接長排洪涵。

涵身基礎(chǔ)、出口基礎(chǔ)、翼墻基礎(chǔ)采用C20混凝土,涵身采用C35鋼筋混凝土；鋼筋采用Ⅰ級和Ⅱ級，涵洞預留上拱度為2cm，涵洞澆筑與既有涵留3cm的沉降縫，設(shè)置2個沉降縫。涵洞施工前用全站儀對涵洞的位置及方向進行準確的定位，并對涵洞基坑進行開挖放樣，由于涵洞出口處位水塘，地下水豐富，因此開挖基坑的同時用水泵抽水，并挖排水溝引入水塘中；基坑開挖到位后的基底承載力≥150kpa，符合設(shè)計及規(guī)范要求?；影丛O(shè)計要求處理好后進行水準測量，確定基礎(chǔ)混凝土澆注厚度。涵洞施工過程中采用掛線的方法控制涵洞的方向。涵洞外側(cè)沉將縫用瀝青浸制麻筋填塞，內(nèi)側(cè)用M10水泥砂漿填塞，沉將縫外表面采用鋪兩層熱瀝青的甲種防水層，涵洞頂面用采用鋪兩層熱瀝青和一層瀝青浸制麻布的丙種防水層，防水層鋪設(shè)無鼓泡，褶皺，麻布無破損，搭接長度≥15cm，符合設(shè)計及規(guī)范要求。涵洞兩側(cè)基坑超挖部分，由于基底與原地面的高差未超過2米，所以用C15混凝土封底，其上部與新建路堤填土間用人工夯填級配碎石填筑要求K≥150kpa，過渡段孔隙率n＜28%。施工現(xiàn)場配備一臺小型的攪拌機，一臺發(fā)電機，一臺挖掘機，兩臺水泵等。施工的過程中現(xiàn)場配備1名監(jiān)工。一名技術(shù)員，對現(xiàn)場進行檢查和監(jiān)督及指導工作。本涵洞施工質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。

中鐵七局集團有限公司天興洲項目部

第三項目分部

2009年2月28日

第四篇：涵洞施工方案

武警四川省總隊“1217”工程

建設(shè)項目進場道路

涵 洞 施 工 方 案

貴州建工集團有限公司項目經(jīng)理部

二○一五年四月

涵洞施工方案

編制依據(jù)

（1）、《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2003)；(2)、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60-2004）；(3)、《公路工程抗震設(shè)計細則》JTG/T B02-1-2008 ；(4)、《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》JTJ 04-89；(5)、《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG D61-2005；

(6)、《公路鋼筋混凝土及預應力混泥土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG D62-2004；

(7)、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTG D63-2007；(8)、《公路涵洞設(shè)計細則》JTG/T D65-04-2007；(9)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011； 工程概況

本公路工程起于已建成的中金快速通道（K0+000），沿未見規(guī)劃道路5，于K0+742.6上跨成德南高速公路（利用已建成的5-21.6m預應力混凝土連續(xù)梁橋），于K1+286.623處右轉(zhuǎn)沿未建規(guī)劃道路4，于K3+604.697處接規(guī)劃興太路，后左轉(zhuǎn)沿規(guī)劃興太路翻大灣梁子，后下行至杜家溝，經(jīng)牛王廟，跨碾子河后與老興太路平交，跨富順河，經(jīng)謝家老房子后止于規(guī)劃直升機場油庫（K9+090.7）,路線全長9.0907公里。

本工程全線共設(shè)涵洞40道，其中21道圓管涵、15道板涵、4道倒虹吸。

涵洞施工方法

1、鋼筋混凝土圓管涵（1）基礎(chǔ)工程

基坑開挖采用人工配合機械開挖，基坑檢查合格后，鋪筑碎石墊層，小型振動壓路機分層壓實，壓實度達到95%以上。

基礎(chǔ)混凝土在管節(jié)安裝前后分兩次澆筑，重點控制新舊混凝土的結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合，及時進行養(yǎng)護。

（2）涵身施工

涵管由定點廠家預制，檢驗合格后運至工地后，準確計算管涵全長與管節(jié)的配置以及端墻的準確位置，從下游開始安裝，使接頭面向上游安裝，每節(jié)涵管緊密相貼于已鋪好的基座上，使涵管受力均勻。

管節(jié)裝卸、運輸、安裝過程中采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋；涵管裝卸、安裝機具及存放場地必須得到經(jīng)監(jiān)理工程師的許可，安裝時嚴格按規(guī)范規(guī)定操作。

（3）接縫按設(shè)計要求安設(shè)接口橡膠圈并用M10砂漿填塞接縫抹角，接縫寬度不得大于1cm，接口處要平整。禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。

（4）臺背、涵頂填土涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的70%時，方可進行回填土，回填土要符合質(zhì)量要求，涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)，同時水平分層、對稱地填筑、夯（壓）實。用機械填土時，除按照上述規(guī)定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于1m時，才允許機械通過，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開動震動源。嚴格控制分層厚度和密實度，設(shè)專人負責監(jiān)督檢查。回填土的分層厚度為0.1～0.2m。壓實度全部要達到95%。

2、鋼筋混凝土板涵

（1）基礎(chǔ)處理采用人工配合機械開挖，開挖前注意做好防排水設(shè)施，開挖按變形縫設(shè)置跳槽開挖，必要時做好臨時支護工作?；醉氄胶粚崳⒆龌壮休d力檢測，若達不到150Kpa，則需換填碎石或砂礫。基底滿足設(shè)計要求承載力后，按設(shè)計要求立模施作混凝土墊層。

（2）底板及側(cè)墻鋼筋綁扎在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側(cè)墻鋼筋，綁扎側(cè)墻鋼筋時在外側(cè)用鋼管搭設(shè)臨時支架以防鋼筋籠變形。鋼筋主筋保護層為3㎝（墻身鋼筋靠內(nèi)模側(cè)綁雙峰式墊塊），底板下層筋保護層為4㎝，鋼筋錨固長度為35d，搭接長度為42d，鋼筋搭接接頭百分率不大于25%。

（3）內(nèi)支撐及內(nèi)模施工內(nèi)支撐采用φ50鋼管搭設(shè)，縱橫向布距不大于1m，豎向布距不大于1.2m，頂部用可調(diào)托撐頂縱梁，縱梁上布置橫梁，橫梁上為頂模。內(nèi)支撐的橫向鋼管應與內(nèi)側(cè)模在橫豎帶節(jié)點處用鋼管卡子連接（內(nèi)外模的橫豎帶均采用雙根鋼管），起到橫向內(nèi)支撐作用。內(nèi)模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光潔無錯臺，模板接縫加貼密封膠條。

（4）綁扎頂板鋼筋、立外模頂板鋼筋底墊雙峰式墊塊，嚴格按規(guī)范及設(shè)計要求綁扎，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網(wǎng)片不變形。外模采用普通鋼模板組拼，外模的固定采用φ16拉桿內(nèi)外對拉，并以圓木或鋼管輔助支頂。（5）混凝土澆注混凝土采用商品混凝土。灌注入倉采用吊車配合下料漏斗進行，振搗采用插入式振搗棒。

（6）變形縫處理箱涵涵身每隔10～18米設(shè)變形縫一圈（包括基礎(chǔ)），凡地基土質(zhì)發(fā)生變化以及地基填挖交界處，均設(shè)置變形縫，縫寬2～3㎝。變形縫橡膠止水帶采用QZ5—400型橡膠止水帶。箱涵在變形縫設(shè)置處，外圍砼應加厚一圈，加厚尺寸為25㎝。在變形縫設(shè)置處內(nèi)側(cè)鑲嵌3㎝厚油浸軟木板，外側(cè)填塞止水密封膏。為了保證整個變形逢豎直且在一個截面上，立模堵頭處須立分離式兩塊模板（夾緊止水帶），并與內(nèi)外模板以螺絲桿連接，油浸木板對應中空管處用膠粘貼在堵頭鋼模上。

（7）箱涵兩側(cè)臺背、涵頂填土回填與圓涵相同。

3、質(zhì)量保證措施

（1）涵洞機械挖基時預留20cm人工開挖清理,達到設(shè)計標高后，檢測其斷面尺寸、承載力是否滿足設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽字后才可進入下道工序。

（2）對鋼筋要檢查其出廠證明，并進行抽檢，合格后方可使用，鋼筋在使用前進行調(diào)直、除銹、去氧化皮；電焊工必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗合格后才允許正式作業(yè)。

（3）鋼筋在安裝時必須采用鋼筋限位，鋼筋先劃線后綁扎，豎向主筋和橫向水平分布鋼筋按照設(shè)計位置要求綁扎牢固，形成規(guī)范施工，嚴格保證鋼筋的保護層厚度。

（4）混凝土施工腳手架及支撐要搭設(shè)牢固，模板做到橫平豎直，杜絕跑?，F(xiàn)象發(fā)生；搗固設(shè)專人進行作業(yè)，嚴格分層厚度、布點振搗，防止出現(xiàn)蜂窩、麻面。（5）涵洞工程砌體圬工施工時，要認真選好石料，砂漿嚴格按照配合比拌制，采用擠漿法砌筑，層間搭接滿足砌石規(guī)范要求，砌體要大面朝下，禁止立砌。砂漿飽滿，灰縫統(tǒng)一采用凹縫。

（6）沉降縫、防水層嚴格按照設(shè)計以及施工規(guī)范要求施工，達到無滲漏。若發(fā)現(xiàn)滲水應及早返修。

（7）涵背填土嚴格按規(guī)范要求施工，兩側(cè)對稱夯填。涵頂填土厚度大于1m時，方可允許施工機械通過，防止混凝土出現(xiàn)開裂等人為破壞。

涵洞工程施工安全措施

1、開挖基坑時應根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖，分層下挖到符合基底承載力要求的設(shè)計高程為止。嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工?；禹斆孢吰乱酝獾乃闹?，應開挖排水溝，并經(jīng)常保持暢通。機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。

2、采用擋板支撐護壁時，應根據(jù)土質(zhì)情況，逐段支撐，并經(jīng)檢查確認安全后，方可繼續(xù)開挖。拆除支護應根據(jù)土質(zhì)情況，自下而上分段進行，邊拆邊回填夯實。文明施工的主要技術(shù)措施

1、認真做好文明施工的技術(shù)交底工作，把文明施工有關(guān)規(guī)定作為重要內(nèi)容進行詳細、周密的技術(shù)交底，并與安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、水土保護等工作有機結(jié)合起來。

2、施工現(xiàn)場在醒目位置張掛施工銘牌、安全操作規(guī)程及安全生產(chǎn)文明施工標語。

3、各類施工設(shè)備要符合安全、文明施工要求，機械設(shè)備做到用后及時保養(yǎng)，認真執(zhí)行十二字作業(yè)法（清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐、安全），用電設(shè)備要保持完好，嚴禁私拉亂接。嚴格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，集中思想，謹慎工作，不擅離崗位，嚴禁酒后操作。

4、路基土方等各類施工不得超出購地界，防止泥土沖出界外，堵塞道路河溝，淹沒農(nóng)田、魚塘等，搞好當?shù)仃P(guān)系，爭取他們的密切配合和支持。

5、施工材料機具堆碼整齊，施工排水暢通，施工現(xiàn)場布局合理整潔、作業(yè)井然有序。

6、后勤部門加強生活區(qū)域的環(huán)境管理，建立衛(wèi)生值日清掃制度，加強“五小”設(shè)施（食堂、宿舍、廁所、澡堂、醫(yī)務娛樂場所等）的管理，優(yōu)化生活環(huán)境。

7、機械設(shè)備的廢油應統(tǒng)一回收處理，不準亂倒棄，污染環(huán)境。

8、文明施工領(lǐng)導小組應認真加強現(xiàn)場的文明施工檢查、督促，及時整改不文明施工現(xiàn)象。做好文明施工的信息反饋，抓好文明施工的協(xié)調(diào)和處理工作，爭創(chuàng)安全文明標準工地，做到“兩通三無、五必須”。

“兩 通”：施工現(xiàn)場人行道暢通；

施工工地沿線單位和居民出入暢通?！叭?無”：施工中無管線事故；

施工現(xiàn)場排水暢通無積水和泥漿外溢；

施工工地無重大傷亡事故?！拔灞仨殹保菏┕^(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴格分隔；

施工現(xiàn)場必須掛牌施工；

工地現(xiàn)場材料必須堆放整齊；

工地生活設(shè)施必須清潔文明；

工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。環(huán)境衛(wèi)生保護措施

1、保護施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生

堅持文明施工，嚴禁亂棄建筑垃圾。橋梁鉆孔樁廢棄泥漿應經(jīng)沉淀處理符合要求后排放指定地點；路基施工要注意水土保持，防止泥石沖入農(nóng)田、公路、房屋。

2、建立良好的駐地衛(wèi)生環(huán)境

駐地衛(wèi)生參照創(chuàng)建文明衛(wèi)生城市標準認真執(zhí)行，加強施工駐地的廚衛(wèi)設(shè)施的管理，做到生活區(qū)內(nèi)清潔衛(wèi)生，不亂倒垃圾，不亂排生活污水，建立駐地環(huán)境衛(wèi)生清掃制度，定期進行宅區(qū)消毒，優(yōu)化生活環(huán)境。

交通配合的措施

1、堅持文明施工，嚴禁向公路河道棄土，在可能造成土石方?jīng)_向公路的處所應在鐵路路基坡腳予以碼砌防護。如有沖積土石，應及時清除。

2、做好施工的臨時排水，避免向河道直接排水。

3、利用當?shù)毓愤M行土石方運輸?shù)能囕v應遵守交規(guī)。

4、不在公路上堆放工程器材占用路面。

第五篇：涵洞施工小結(jié)

（一）、施工方案涵洞基礎(chǔ)：采用挖掘機開挖兩邊坡按1：0.5取值，基礎(chǔ)開挖底寬為涵洞混凝土基礎(chǔ)寬度兩邊各加0.5m施工作業(yè)空間。基礎(chǔ)開挖到離基

《涵洞施工總結(jié)》《應用范文》

關(guān)于《應用范文》的文章《涵洞施工總結(jié)》正文開始>>

（一）、施工方案

涵洞基礎(chǔ)：采用挖掘機開挖兩邊坡按1：0.5取值，基礎(chǔ)開挖底寬為涵洞混凝土基礎(chǔ)寬度兩邊各加0.5m施工作業(yè)空間。

基礎(chǔ)開挖到離基底約有5～10cm時，則采用人工修整。確保不擾動基底地質(zhì)層。人工修整完后，對基底軸線、高程、平面尺寸進行自檢，然后報駐地辦驗收，并對基底進行承載力試驗，若基底承載力小于設(shè)計基底承載力，則上報監(jiān)理給予處理。

鋼筋由加工廠制作?，F(xiàn)場綁扎。混凝土由攪拌站攪拌，用混凝土罐車運送到施工現(xiàn)場。

（二）、基礎(chǔ)施工

1、測量：

基底驗槽合格后，測量人員用全站儀放樣出涵洞中心軸線、邊線，并安裝基礎(chǔ)模板。

2、立模：

基礎(chǔ)模板采用木膠板，一次成形，每節(jié)立模長度為3m。

基礎(chǔ)模板寬7.44m，厚1.0m。為了防止模板受到混凝土內(nèi)應力的影響而變形，保證涵洞基礎(chǔ)的線形與美觀，在模板縱向每50cm加豎向肋骨一根，橫向因為高度只有一米，所以就在上中下各加一條橫向肋骨。兩側(cè)模板采用對拉螺栓對拉，并用頂托支撐。模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。

3、沉降縫：

涵洞每6m設(shè)置沉降縫1道，按設(shè)計位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計及規(guī)范要求。

4、混凝土澆筑：

基礎(chǔ)采用c25混凝土現(xiàn)澆而成。砼采用強制式攪拌機，當混凝土到現(xiàn)場時，檢查其坍落度、均勻性等指標，合格后方可使用。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。

對墻身部分進行預埋鋼筋，以便基礎(chǔ)與墻身更好的相結(jié)合。

混凝土基礎(chǔ)分段澆筑時，多做一組試塊。當混凝土達到2.5mpa時，則進行涵洞基礎(chǔ)模板的拆除與墻身模板的安裝。

（三）、墻身施工：

涵身c15片石混凝土在施工前，應準確計算砼、片石的具體數(shù)量。

涵洞洞身采用分段一次澆灌成形的施工方法。涵洞墻身模板的安裝時，墻身模板沉降縫按設(shè)計位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計及規(guī)范要求。

施工墻體片石混凝土時，模板采用木膠板加條木骨肋。肋木采用10×10cm方木做豎向肋木，間距50cm。在模板施工前，模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。模板施工好以后，在模板外設(shè)立支撐固定，并在側(cè)模上每70cm設(shè)置一道拉桿固定。澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內(nèi)如有雜物、積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用橡膠密封條填塞嚴密，再用膩子灰修補刮平。自檢合格報監(jiān)理工程師檢驗簽證，通過驗收后方可進行澆筑。

本涵洞墻身采用片石混凝土，片石應采用厚度不小于15cm的石塊，且應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的石塊，片石砼施工時，用裝載機裝運到砼澆筑地點，或直接用車輛運送到澆筑地點，然后人工搬運至混凝土當中。嚴禁裝載機直接傾倒片石，以防片石砸壞模板。

在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應的人力下到墻身內(nèi)對砼進行振搗和栽種片石。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。

澆筑片石砼時，先在基礎(chǔ)頂面澆筑30cm的混凝土，用插入式振搗器振搗密實，密實后按梅花狀形式栽種片石，石塊凈距4～6cm。栽種片石時，片石大面朝下，小面朝上（即：大頭朝下，小頭朝上）的方式栽種。石塊在使用前應清洗干凈，分布均勻，距模板內(nèi)面的凈距不小于15cm。片石栽種完成后，進行第二層砼的澆筑，砼澆筑好后，進行第二層片石的栽種，以此類推。但在混凝土澆筑到蓋板底部往下40cm處，禁止再往墻體內(nèi)放送片石，該部分墻體為c15素混凝土結(jié)構(gòu)。施工到該部分時，要注意預留孔，預留孔直徑為42mm，深為25cm。橫向位置位于墻體內(nèi)側(cè)往外20cm，縱向位于每延米蓋板從外往內(nèi)20cm處，每延米預留兩個孔位?？孜活A留要準確。以確保與蓋板的連接。

（四）、蓋板施工

蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質(zhì)試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時須設(shè)標識牌，標明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量。

鋼筋進場時，本部試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時應進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規(guī)范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。

鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關(guān)規(guī)定要求擺放、保護。

鋼筋調(diào)直和清除污銹應符合下列要求：

1、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。

2、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。

3、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，i級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；hrb335、hrb400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。

鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。

受力鋼筋焊接接頭應設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。

鋼筋綁扎時，現(xiàn)場需有控制設(shè)備，保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要求。

1、鋼筋制作安裝工藝

1）、鋼筋進入加工場后先進行除銹、調(diào)直，然后按設(shè)計下料長度切斷，加工成型。

2）、加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。

3）、焊接和綁扎時應先按縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內(nèi)外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交

叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。詳見表二

4）、鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序的施工。

2、模板制作安裝工藝

1）、蓋板模板采用1.2㎝厚竹膠板，模板采用加條木骨肋。肋木采用10×10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為50cm，縱向設(shè)置三層肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，外面支撐可根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況支撐。

2）、模板接縫采用泡沫條塞填密實，并用膩子刮平，在模板安裝前要把模板表面的附著物清理干凈，并涂刷脫模劑。

3）、調(diào)整好模板后，重新進行中線和尺寸復核。自檢和報驗通過后方可澆筑砼。

3、混凝土澆筑工藝

1）、混凝土施工前認真檢查拌合設(shè)備并將模板內(nèi)積水及雜物清理干凈。

2）、砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。

3）、每次砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。

4）、砼初凝后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于7天。

蓋板澆筑時要注意預留孔，預留孔直徑為42mm，深為69cm。橫向位置位于蓋板外側(cè)往內(nèi)20cm，縱向位于每延米蓋板從外往內(nèi)20cm處，每塊蓋板預留四個孔位。孔位預留要準確。以確保與涵身的連接。

（五）、八字墻施工

八字墻墻身采用m7.5砂漿漿砌片石，墻身外露部分采用m10砂漿勾縫；

底部鋪砌材料為m7.5水泥砂漿砌片石，底部素土壓實系數(shù)≥95%。

翼墻兩側(cè)回填土壓實系數(shù)按道路要求且不小于90%。

片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。砌筑八字墻基礎(chǔ)的第一層砌塊時，由于基底為黃粘土，必須碾壓達到95%的壓實度，形成比較好的整體性時，直接坐漿砌筑。砌體分層砌筑，各砌層的片石應安放穩(wěn)固，片石間應砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑時，底漿應鋪滿。豎縫砂漿應先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于片石放好后填滿搗實。

砌筑上層時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷而恢復砌筑時，要將已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。

在砌筑片石時不能有通縫出現(xiàn)，確保墻體的整體性。砌體勾縫可采用平縫或凹縫，m10水泥砂漿勾縫，勾凹縫時,砂漿應嵌入砌縫內(nèi)20mm深?？p槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。

漿砌砌體，應至砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生7～14天。養(yǎng)護期間應避免碰撞、振動或承重。

（六）、養(yǎng)護：

涵洞墻身混凝土澆筑分節(jié)分段施工，在每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護用水按就近取材為原則?？衫卯?shù)卮迕耧嬘盟部衫镁徒弦?guī)范要求的溪水?，F(xiàn)場質(zhì)檢人員如對用于養(yǎng)護用水水質(zhì)有異議時，要組織項目實驗室對現(xiàn)場養(yǎng)護用水，進行實驗檢測。

（七）、防水：

涵洞涵體在蓋板吊裝完畢以后，開始施工防水層。

1、在蓋板吊裝完成后，在蓋板與蓋板間縫隙、蓋板與邊墻間縫隙、穿釘與預留孔間縫隙，用m10水泥砂漿填塞緊密。

2、涵洞伸縮縫處防水處理：伸縮縫處在墻體的內(nèi)側(cè)，用m10的水泥砂漿填塞，墻體的外側(cè)用瀝青浸制的麻絮填塞，麻絮要嵌入墻體內(nèi)2cm。麻絮填塞完成以后，外貼一層瀝青浸制的麻布一層。麻絮填塞范圍與麻布防水范圍為涵洞單條伸縮縫的整長。

3、涵洞整體防水：涵洞整體防水自蓋板頂面至蓋板底面以下20cm，兩側(cè)邊墻外面涂熱石棉瀝青兩層。

（八）、臺背回填：

墻身砼模板拆模后，先清除基坑內(nèi)的碎木屑、垃圾及表面虛土?；紫葹⑺疂櫇?，再用小型沖擊式夯實機夯實。然后分層回填，壓實機械用小型沖擊式夯實機時，每層松鋪厚度為15cm，采用壓路機碾壓時，松鋪厚度20cm。分層回填時，每層壓實度須達到96%以上。分層回填至涵頂。

涵洞臺背回填填料最大粒徑不超過5cm，每側(cè)寬度不小于2倍孔徑長度。涵洞回填要兩側(cè)對稱均勻進行。本部自檢員層層自檢，監(jiān)理層層驗收，并建立回填專項檔案。根據(jù)《福建省高速公路試驗檢測辦法》要求：小于150米的填方地段（含橋涵臺背）檢查頻率不少于6處。大于150米少于200米檢查頻率為8個點，每點都必須合格。長度（mm）+100，-50 尺量：檢查中心線孔徑（mm）±20 尺量：檢查3～5處凈高（mm）明涵 ±20 尺量：檢查3～5處

暗涵 ±50

（四）、蓋板制作：

1、基本要求：

1）、混凝土所用的水泥、砂、石子、水、外摻劑及拌和料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。

2）、分塊施工時接縫應與沉降縫吻合。

3）、板體不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。

2、實測項目：見表4：

表4：蓋板制作實測項目

項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率混凝土強度（mpa）在合格標準內(nèi) 按附錄d檢查高度（mm）明涵 +10，-0 尺量：抽查30%的板，每板檢查3個斷面

暗涵 不小于設(shè)計值寬度（mm）現(xiàn)澆 ±20

預制 ±10長度（mm）+20，-10 尺量：抽查30%的板，每板檢查兩側(cè)

3、外觀鑒定：

1）、混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、掉角。

2）、蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%。

3）、混凝土表面不得出現(xiàn)非受力裂縫。

（五）、蓋板安裝：

1、基本要求：

1）、安裝前，蓋板、涵臺、墩及支承面檢驗必須合格。

2）、蓋板就位后，板與支承面須密合，否則應重新安裝。

3）、板與板之間接縫填充材料的規(guī)格和強度應符合設(shè)計要求，并與沉降縫吻合。

2、實測項目：見表5：

表5：蓋板安裝實測項目

項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率支承面中心偏差（mm）10 尺量：每孔抽查4～6個相鄰板最大高差（mm）10 尺量：抽查20%

3、外觀鑒定：板的填縫應平整密實。