第一篇：煉鋼用耐火材料的基本性能

煉鋼用耐火材料的基本性能

煉鋼用耐火材料主要有以下幾方面：

1)轉(zhuǎn)爐用耐火材料

目前轉(zhuǎn)爐的爐帽、出鋼口、前后大面、熔池和爐底均用鎂碳磚；耳軸和渣線部位使用高強(qiáng)度鎂碳磚。

鎂碳磚中MgO含量一般為70～75％，石墨含量為16～20％，體積密度為2.8～2.9g/cm3，耐壓強(qiáng)度25～30MPa。

高強(qiáng)度鎂碳磚，成分同鎂碳磚，但耐壓強(qiáng)度為30～42MPa。

2)電爐用耐火材料

電爐的爐底、爐坡和熔池為鎂砂整體打結(jié)，或使用鎂碳磚和焦油瀝青結(jié)合的鎂磚；熱點(diǎn)和渣線區(qū)，使用優(yōu)質(zhì)鎂碳磚；爐門口兩側(cè)及出鋼El為鎂磚、鉻鎂磚；電爐爐蓋為高鋁磚或高鋁不燒磚。

3)超高功率電爐用耐火材料

超高功率電爐的永久襯為鎂石，爐門側(cè)柱為鎂鉻磚，渣線為鎂磚，熱點(diǎn)區(qū)為鎂碳磚，爐壁為鎂碳磚，偏心底和熔池為鎂磚，出鋼口為鎂碳磚，電爐蓋為高鋁磚，出鋼孔填料為高鐵白云石填充料。

4)平爐用耐火材料

平爐熔煉室由爐底、前后墻和爐頂構(gòu)成，其所用的耐火材料有：輕質(zhì)粘土磚、粘土磚、鎂磚等，而爐頂采用鉻鎂磚和鎂鋁磚等優(yōu)質(zhì)堿性耐火材料。

從各種煉鋼爐的工作狀況可以看出，耐火材料的工作環(huán)境是十分惡劣的，因此，不管使用什么耐火材料，都必須具有以下性能：

(1)耐高溫，具有較高的耐火度。

(2)耐高溫鋼水和爐渣的侵蝕和沖刷。

(3)煉鋼爐為間歇作業(yè)，要求耐火材料具有良好的抗熱震性和抗剝落性。

(4)具有較高的機(jī)械強(qiáng)度，能承受爐體傾動(dòng)和裝入爐料的沖擊作用而不損壞。

第二篇：煉鋼用耐火材料的基本性能

煉鋼用耐火材料的基本性能有哪些？

來源：中國耐火材料網(wǎng)

1)轉(zhuǎn)爐用耐火材料

目前轉(zhuǎn)爐的爐帽、出鋼口、前后大面、熔池和爐底均用鎂碳磚；耳軸和渣線部位使用高強(qiáng)度鎂碳磚。

鎂碳磚中MgO含量一般為70～75％，石墨含量為16～20％，體積密度為2.8～2.9g/cm3，耐壓強(qiáng)度25～30MPa。

高強(qiáng)度鎂碳磚，成分同鎂碳磚，但耐壓強(qiáng)度為30～42MPa。

2)電爐用耐火材料

電爐的爐底、爐坡和熔池為鎂砂整體打結(jié)，或使用鎂碳磚和焦油瀝青結(jié)合的鎂磚；熱點(diǎn)和渣線區(qū)，使用優(yōu)質(zhì)鎂碳磚；爐門口兩側(cè)及出鋼El為鎂磚、鉻鎂磚；電爐爐蓋為高鋁磚或高鋁不燒磚。

3)超高功率電爐用耐火材料

超高功率電爐的永久襯為鎂石，爐門側(cè)柱為鎂鉻磚，渣線為鎂磚，熱點(diǎn)區(qū)為鎂碳磚，爐壁為鎂碳磚，偏心底和熔池為鎂磚，出鋼口為鎂碳磚，電爐蓋為高鋁磚，出鋼孔填料為高鐵白云石填充料。

4)平爐用耐火材料

從各種煉鋼爐的工作狀況可以看出，耐火材料的工作環(huán)境是十分惡劣的，因此，不管使用什么耐火材料，都必須具有以下性能：

(1)耐高溫，具有較高的耐火度。

(2)耐高溫鋼水和爐渣的侵蝕和沖刷。

(3)煉鋼爐為間歇作業(yè)，要求耐火材料具有良好的抗熱震性和抗剝落性。

(4)具有較高的機(jī)械強(qiáng)度，能承受爐體傾動(dòng)和裝入爐料的沖擊作用而不損壞。

第三篇：部分化工材料基本性能及其主要用途說明

部分化工材料基本性能及其主要用途說明

丁晴橡膠

基本性能：丁腈橡膠具有優(yōu)良的耐油性,其耐油性僅次于聚硫橡膠和氟橡膠，并且具有的耐磨性和氣密性。丁晴橡膠的缺點(diǎn)是不耐臭氧及芳香族、鹵代烴、酮及酯類溶劑，不宜做絕緣材料。

主要用途：丁腈橡膠主要用于制作耐油制品，如耐油管、膠帶、橡膠隔膜和大型油囊等，常用于制作各類耐油模壓制品，如O形圈、油封、皮碗、膜片、活門、波紋管等，也用于制作膠板和耐磨零件。

聚四氟乙烯

聚四氟乙烯[PTFE,F4]是當(dāng)今世界上耐腐蝕性能最佳材料之一，因此得“塑料王”之美稱。它能在任何種類化學(xué)介質(zhì)長期使用，基本性能：耐高溫——使用工作溫度達(dá)250℃。

耐低溫——具有良好的機(jī)械韌性；即使溫度下降到-196℃，也可保持5%的伸長率。耐腐蝕—對(duì)大多數(shù)化學(xué)藥品和溶劑，表現(xiàn)出惰性、能耐強(qiáng)酸強(qiáng)堿、水和各種有機(jī)溶劑。耐氣候——有塑料中最佳的老化壽命。

高潤滑——是固體材料中摩擦系數(shù)最低者。

不粘附——是固體材料中最小的表面張力，不粘附任何物質(zhì)。

無毒害——具有生理惰性，作為人工血管和臟器長期植入體內(nèi)無不良反應(yīng)

主要用途：廣泛運(yùn)用于化工、石油和制藥等領(lǐng)域的許多問題。聚四氟乙烯密封件、墊圈、墊片.聚四氟乙烯密封件、墊片、密封墊圈是選用懸浮聚合聚四氟乙烯樹脂模塑加工制成。聚四氟乙烯與其他塑料相比具有耐化學(xué)腐蝕與耐溫優(yōu)異的特點(diǎn)，它已被廣泛地應(yīng)用作為密封材料和填充材料

第四篇：綜述煉鋼連鑄工藝用起重機(jī)

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綜述煉鋼連鑄工藝用起重機(jī)

摘要：本文介紹了煉鋼、連鑄工藝流程中各工序所配置的起重機(jī)的種類、用途、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)形式，并從起重機(jī)設(shè)計(jì)角度簡要論述整個(gè)工藝流程對(duì)鋼廠起重機(jī)的要求。對(duì)起重機(jī)的選型、設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)爐、鐵水罐、鋼水罐、渣罐、中間罐、大包回轉(zhuǎn)臺(tái)、板坯、起重機(jī)

Abstract: Here is the depiction for the classes, purposes, characteristics and configurations of cranes equipped at steel-making and continuous casting workshop for every process flow.Also simply discussed the requirements of cranes to all process flow at steel-making factory.There will be some guidance function for the type-selection and the design of cranes.Keyword: Convertor, Hot metal ladle, Ladle, Dross jar, Tundish, Ladle turret, Slab, Crane 1．概述

煉鋼連鑄工藝流程中需要多種不同類型的起重機(jī)，各類起重機(jī)的重要度、用途各不相同。研究各類起重機(jī)的用途、工況，對(duì)起重機(jī)的選型具有重要意義。對(duì)起重機(jī)設(shè)計(jì)者來說，可根據(jù)起重機(jī)的實(shí)際工況設(shè)計(jì)起重機(jī)，使得起重機(jī)的設(shè)計(jì)更加合理，對(duì)降低自重及外形尺寸、減少能耗具有特別重要的意義；對(duì)用戶合理選擇起重機(jī)、降低投資及運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排也具有重要意義。本文在簡要介紹煉鋼、連鑄工藝流程的基礎(chǔ)上，介紹起重機(jī)的用途及工況。

2．煉鋼連鑄工藝流程

目前煉鋼方式主要有兩種：電爐煉鋼和轉(zhuǎn)爐煉鋼。這兩種煉鋼方式對(duì)煉鋼連鑄車間的起重機(jī)配置要求、以及對(duì)各起重機(jī)的技術(shù)要求都大同小異。下面以轉(zhuǎn)爐煉鋼為例，介紹其煉鋼工藝及起重設(shè)備。

轉(zhuǎn)爐煉鋼連鑄工藝流程分為鐵水冶煉、鋼水精煉、板坯連鑄三大階段，包括原料（鐵水、廢鋼）供應(yīng)、鐵水預(yù)處理、轉(zhuǎn)爐內(nèi)吹煉、爐外精煉、鋼水運(yùn)送、鋼渣運(yùn)送處理、鋼水連續(xù)澆鑄（連鑄）、鑄坯輸送搬運(yùn)等過程。

⑴鐵水冶煉階段：轉(zhuǎn)爐煉鋼用鐵水通過鐵水罐車運(yùn)輸?shù)郊恿峡?，?jīng)過鐵水預(yù)處理后，由鑄造起重機(jī)將鐵水兌入轉(zhuǎn)爐，并由加料跨加料起重機(jī)將部分廢鋼倒入轉(zhuǎn)爐后進(jìn)行冶煉；

⑵鋼水精煉階段：冶煉好后將鋼水倒入鋼水罐，再經(jīng)過過鋼水爐外精煉后，鋼水接受跨鑄造起重機(jī)將鋼水罐吊運(yùn)到大包回轉(zhuǎn)臺(tái)；

⑶板坯連鑄階段：連鑄過程是指大包回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)180°將鋼水罐中的鋼水流放到中間罐，中間罐將鋼水分流到連鑄機(jī)，連鑄機(jī)鑄出的鋼坯在鑄坯輥道上經(jīng)過切割，形成定尺鑄坯，然后由板坯夾鉗起重機(jī)（或電磁掛梁、料耙起重機(jī)）將鑄坯運(yùn)送到鑄坯跨進(jìn)行存放貯存。

煉鋼連鑄工藝典型流程圖如下：

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圖1 煉鋼連鑄工藝流程 2

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3．煉鋼連鑄工藝流程中起重機(jī)的配置用途及結(jié)構(gòu)形式

根據(jù)煉鋼連鑄工藝流程，鋼廠廠房通常配置如下：⑴爐渣跨、⑵脫硫跨、⑶加料跨、⑷轉(zhuǎn)爐跨、⑸精煉跨、⑹鋼水接受跨、⑺澆注跨、⑻切割跨、⑼噴印跨、⑽出坯跨。其中⑴-⑷對(duì)應(yīng)鐵水冶煉階段；⑸為鋼水精煉階段；⑹-⑽為板坯連鑄階段。起重機(jī)配置方案見圖2。

起重機(jī)采用調(diào)速系統(tǒng)，能夠大大改善起重機(jī)的運(yùn)行性能，起制動(dòng)沖擊小，運(yùn)行平穩(wěn)，是當(dāng)前產(chǎn)品的主流方案。從運(yùn)行性能上看，變頻調(diào)速系統(tǒng)優(yōu)于調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)，而且可通過能量回饋實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗；但在電機(jī)功率較大(>200kW)時(shí)，調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)的價(jià)格優(yōu)于變頻調(diào)速系統(tǒng)。因此，根據(jù)設(shè)備一次性投資規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模、對(duì)性價(jià)比、節(jié)能環(huán)保的要求，當(dāng)前調(diào)速系統(tǒng)的主流配置為如下兩種：⑴全變頻、⑵起升調(diào)壓+運(yùn)行變頻。

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3.1爐渣跨起重機(jī)

爐渣跨一般配置帶固定或活動(dòng)龍門吊具的渣罐橋式起重機(jī)、電磁橋式起重機(jī)、維修用葫蘆起重機(jī)。渣罐橋式起重機(jī)用于吊運(yùn)傾翻渣罐，電磁橋式起重機(jī)用于吊運(yùn)廢渣，維修用葫蘆起重機(jī)用于維修以上起重機(jī)。3.1.1渣罐橋式起重機(jī)

渣罐橋式起重機(jī)一般采用雙梁單小車雙起升機(jī)構(gòu)型式。主起升機(jī)構(gòu)為雙吊點(diǎn)吊掛固定龍門吊具（見圖1）或單吊點(diǎn)吊掛活動(dòng)龍門吊具（見圖2）。為了便于傾翻渣罐也可采用雙梁子母小車型式（見圖3）。渣罐起重機(jī)由電氣控制系統(tǒng)、小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、吊具組成。渣罐起重機(jī)有時(shí)吊運(yùn)流動(dòng)性較差的少量液態(tài)渣，設(shè)計(jì)時(shí)起升機(jī)構(gòu)可不考慮單機(jī)工作的工況。爐渣跨對(duì)起重機(jī)的性能要求不是很高，可以不采用以上調(diào)速系統(tǒng)，以降低投資。

圖1 固定龍門吊具渣罐橋式起重機(jī)

圖2 活動(dòng)龍門吊具渣罐橋式起重機(jī)

圖3 子母小車渣罐橋式起重機(jī)

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3.1.2電磁橋式起重機(jī)

電磁橋式起重機(jī)一般采用雙梁單小車雙起升機(jī)構(gòu)型式。主起升機(jī)構(gòu)為單鉤，單鉤下吊掛電磁鐵，用于吊運(yùn)廢渣。電磁橋式起重機(jī)由電氣控制系統(tǒng)、小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、電磁鐵組成（見圖4）。電磁橋式起重機(jī)可以不采用調(diào)速系統(tǒng)。

圖4 電磁橋式起重機(jī)

3.2加料跨起重機(jī)

加料跨一般配置電磁橋式起重機(jī)、加料起重機(jī)、鑄造起重機(jī)、維修用葫蘆起重機(jī)。電磁橋式起重機(jī)用于將廢鋼吊運(yùn)到廢鋼料槽中和地面其他零星吊運(yùn)，結(jié)構(gòu)形式同3.1.2電磁橋式起重機(jī)。加料起重機(jī)用于吊運(yùn)廢鋼料槽，將廢鋼倒入轉(zhuǎn)爐。鑄造起重機(jī)用于吊運(yùn)鐵水，將鐵水兌入轉(zhuǎn)爐。維修用葫蘆起重機(jī)用于維修以上起重機(jī)。3.2.1 加料起重機(jī)

加料起重機(jī)一般采用雙梁單小車、雙梁雙小車型式。根據(jù)料槽的結(jié)構(gòu)，對(duì)于三耳軸料槽，靠近爐口的起升機(jī)構(gòu)采用雙吊點(diǎn)吊掛固定龍門吊具，遠(yuǎn)離爐口的起升機(jī)構(gòu)采用單鉤（見圖5）；對(duì)于四耳軸料槽，起升機(jī)構(gòu)均采用雙吊點(diǎn)吊掛固定龍門吊具（見圖6、7）。

加料起重機(jī)由電氣控制系統(tǒng)、小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、吊具組成。由于廢鋼在料槽中分布不均勻，設(shè)計(jì)起升機(jī)構(gòu)時(shí)要考慮偏載的影響。加料起重機(jī)用于吊運(yùn)廢鋼料槽，將廢鋼倒入轉(zhuǎn)爐，有一定的對(duì)位及主副鉤同步要求，可采用調(diào)速系統(tǒng)。

圖5 雙梁雙小車加料起重機(jī)

圖6 雙梁單小車加料起重機(jī)

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圖7 雙梁雙小車加料起重機(jī)

3.2.2 鑄造起重機(jī)

鑄造起重機(jī)分為五種型式：四梁四軌雙小車；四梁六軌雙小車；雙梁雙軌單小車雙鉤；雙梁四軌雙小車；雙梁雙軌子母小車。加料跨鑄造起重機(jī)用于向轉(zhuǎn)爐對(duì)鐵水，有一定的對(duì)位要求，可采用調(diào)速系統(tǒng)。該跨鑄造起重機(jī)龍門吊具的起重橫梁長度須與爐門尺寸協(xié)調(diào)。

四梁四軌雙小車是最典型最通用的型式，一般用于中、大噸位鑄造起重機(jī)（100～320噸），由電氣控制系統(tǒng)、主小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、副小車、起重橫梁（龍門吊具）等組成（見圖8）。

圖8 四梁四軌雙小車鑄造起重機(jī)

四梁六軌雙小車型式一般用于特大噸位鑄造起重機(jī)（320噸以上），其目的是解決主小車輪壓過大問題，改善主小車架受力狀態(tài)。由電氣控制系統(tǒng)、主小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、副小車、起重橫梁（龍門吊具）等組成。主小車由一個(gè)上部小車和兩個(gè)下部小車組成，橋架由內(nèi)、外四根主梁、六根軌道、兩根端梁等組成（見圖9）。

圖9 四梁六軌雙小車鑄造起重機(jī)

雙梁雙軌單小車雙鉤型式由電氣控制系統(tǒng)、小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、龍門吊具等組成，一般用于小噸位鑄造起重機(jī)（125噸以下）。主、副起升機(jī)構(gòu)設(shè)置在同一小車上，主、副鉤間距固定。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，缺點(diǎn)是副鉤掛鉤不方便（見圖10）。

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圖10 雙梁雙軌單小車鑄造起重機(jī)

雙梁四軌雙小車型式由電氣控制系統(tǒng)、主小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、副小車、龍門吊具等組成，一般用于小噸位鑄造起重機(jī)（100噸以下）。主、副小車共用兩根主梁，副小車軌道位于主梁內(nèi)側(cè)下方。副小車不能從主小車下方通過。優(yōu)點(diǎn)是副鉤掛鉤比較方便，缺點(diǎn)是主副小車各有一側(cè)極限較大。（見圖11）

圖11 雙梁四軌雙小車鑄造起重機(jī)

雙梁雙軌子母小車型式在大、中、小型鑄造起重機(jī)（75～320噸）上都有應(yīng)用，由電氣控制系統(tǒng)、主小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、副小車、起重橫梁（龍門吊具）等組成。主小車架上鋪設(shè)有供副小車運(yùn)行的軌道，副小車可在主小車架上方或下方設(shè)置的兩根軌道上短距離運(yùn)行。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，自重較輕，掛鉤操作方便，缺點(diǎn)是主副鉤各有一側(cè)極限較大。（見圖12）

圖12 雙梁雙軌子母小車鑄造起重機(jī)

3.3 轉(zhuǎn)爐跨起重機(jī)

轉(zhuǎn)爐跨一般配置超卷揚(yáng)橋式起重機(jī)、帶龍門吊具橋式起重機(jī)。超卷揚(yáng)橋式起重機(jī)用于更換氧槍，帶龍門吊具橋式起重機(jī)用于吊運(yùn)真空包和維修地面設(shè)備。3.3.1 超卷揚(yáng)橋式起重機(jī)

超卷揚(yáng)橋式起重機(jī)一般采用雙梁單小車雙起升機(jī)構(gòu)型式，由電氣控制系統(tǒng)、小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架等組成。起升機(jī)構(gòu)的卷筒組可采用單層或雙層纏繞方式。（見圖13）

圖13 超卷揚(yáng)橋式起重機(jī)

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3.3.2 帶龍門吊具橋式起重機(jī)

帶龍門吊具橋式起重機(jī)一般采用雙梁單小車雙起升機(jī)構(gòu)型式，由電氣控制系統(tǒng)、小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、吊具等組成。起升機(jī)構(gòu)單吊點(diǎn)下吊掛活動(dòng)龍門吊具（見圖14）

圖14帶龍門吊具橋式起重機(jī)

3.4 精煉跨起重機(jī)

精煉跨一般配置鑄造起重機(jī)、帶龍門吊具橋式起重機(jī)、維修用葫蘆起重機(jī)。鑄造起重機(jī)用于吊運(yùn)鋼水罐，將鋼水罐吊運(yùn)到精煉區(qū)域進(jìn)行精煉，結(jié)構(gòu)形式同3.2.3 鑄造起重機(jī)。該跨鑄造起重機(jī)龍門吊具的起重橫梁長度須與精煉爐尺寸協(xié)調(diào)。帶龍門吊具橋式起重機(jī)用于吊運(yùn)空鋼水罐，進(jìn)行傾翻維修，結(jié)構(gòu)形式同3.3.2 帶龍門吊具橋式起重機(jī)。維修用葫蘆起重機(jī)用于維修以上起重機(jī)。3.5 鋼水接受跨起重機(jī)

鋼水接受跨一般配置鑄造起重機(jī)、維修用葫蘆起重機(jī)。鑄造起重機(jī)用于吊運(yùn)鋼水罐，將鋼水罐吊運(yùn)到大包回轉(zhuǎn)臺(tái)，結(jié)構(gòu)形式同3.2.3 鑄造起重機(jī)。該起重機(jī)有一定的對(duì)位要求，可采用調(diào)速系統(tǒng)，且主起升機(jī)構(gòu)應(yīng)采用調(diào)速系統(tǒng)，以減輕或防止鋼水罐對(duì)回轉(zhuǎn)大包回轉(zhuǎn)臺(tái)的沖擊。維修用葫蘆起重機(jī)用于維修以上起重機(jī)。3.6 澆注跨起重機(jī)

澆注跨一般配置中間罐橋式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、維修用葫蘆起重機(jī)。中間罐橋式起重機(jī)用于吊運(yùn)中間罐和維修扇形段、結(jié)晶器；橋式起重機(jī)用于其他設(shè)備的維修；維修用葫蘆起重機(jī)用于維修以上起重機(jī)。澆注跨起重機(jī)可以不采用調(diào)速系統(tǒng)。3.6.1中間罐橋式起重機(jī)

中間罐橋式起重機(jī)一般采用雙梁單小車雙起升機(jī)構(gòu)型式，由電氣控制系統(tǒng)、小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架等組成（見圖15）。主起升機(jī)構(gòu)為單吊點(diǎn)吊掛單鉤（鍛造單鉤、元寶鉤、龍門吊具），單鉤下吊掛中間罐的專用吊具，該專用吊具通常用戶自備。中間罐起重機(jī)用于吊運(yùn)中間罐和維修扇形段、結(jié)晶器等，一般說扇形段的重量是該起重機(jī)的最大起重量，并且極少情況吊運(yùn)滿包非凝固鋼水，因此鑄造起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)不適用該起重機(jī)。

圖15 中間罐橋式起重機(jī)

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3.6.2 橋式起重機(jī)

橋式起重機(jī)一般采用雙梁單小車型式，由電氣控制系統(tǒng)、小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架等組成（見圖16）。

圖16 橋式起重機(jī)

3.7 切割跨起重機(jī)

切割跨一般配置橋式起重機(jī)、維修用葫蘆起重機(jī)。橋式起重機(jī)用于地面設(shè)備維修，結(jié)構(gòu)形式同3.6.2 橋式起重機(jī)。維修用葫蘆起重機(jī)用于維修以上起重機(jī)。切割跨起重機(jī)可以不采用調(diào)速系統(tǒng)。

3.8 出坯跨和板坯庫起重機(jī)

出坯跨和板坯庫起重機(jī)一般配置夾鉗起重機(jī)（包括板坯、方坯、圓坯），溫度低于650度時(shí)可以采用電磁掛梁起重機(jī)，用于線材廠的坯料也可采用電磁料耙起重機(jī)；該跨還配置維修用葫蘆起重機(jī)。夾鉗起重機(jī)用于吊運(yùn)板坯，將板坯從軌道線上吊運(yùn)到板坯庫進(jìn)行堆放。維修用葫蘆起重機(jī)用于維修以上起重機(jī)。3.8.1 夾鉗起重機(jī)

夾鉗起重機(jī)就成材與主梁的布置關(guān)系上分為坯料垂直主梁、坯料平行主梁、夾鉗回轉(zhuǎn)；就吊具與小車的連接方式上分剛性、撓性兩種；就夾鉗類型上分重力夾鉗、電動(dòng)夾鉗、液壓夾鉗三種。重力夾鉗的優(yōu)點(diǎn)是自重輕，操作簡單，可靠性高；缺點(diǎn)是效率低、有效工作空間?。浑妱?dòng)平移夾鉗的優(yōu)點(diǎn)是效率高、有效工作空間大、具有夾梯形坯的能力；缺點(diǎn)是自重大、傳動(dòng)環(huán)節(jié)多，故障率較高。

夾鉗起重機(jī)由電氣控制系統(tǒng)、小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、吊具等組成（見圖17、18、19）。

圖17 剛性夾鉗起重機(jī)

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圖18 撓性夾鉗起重機(jī)

圖19 回轉(zhuǎn)式夾鉗起重機(jī)

3.8.2 電磁掛梁起重機(jī)

電磁掛梁起重機(jī)就成材與主梁的布置關(guān)系分為掛梁垂直主梁、掛梁平行主梁、掛梁回轉(zhuǎn)。如果廠房需要將鑄坯下線與存放位置垂直布置時(shí)，可采用回轉(zhuǎn)掛梁。

電磁掛梁起重機(jī)由電氣控制系統(tǒng)、小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、吊具等組成（見圖20、21）。

圖20 電磁掛梁起重機(jī)

圖21 回轉(zhuǎn)電磁掛梁起重機(jī)

3.8.3 電磁料耙起重機(jī)

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電磁料耙起重機(jī)從吊具與小車的連接方式上分剛性、撓性兩種，由電氣控制系統(tǒng)、小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、吊具等組成（見圖22、23）。電磁料耙起重機(jī)的吊具與小車采用剛性連接的優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)起重機(jī)、小車起制動(dòng)時(shí)（或運(yùn)行）時(shí)，起重機(jī)的吊具及被吊物品晃動(dòng)較小，該起重機(jī)適用于生產(chǎn)率較高及起重機(jī)大小車運(yùn)行速度較快的場合。其缺點(diǎn)是起重機(jī)的自重較大、造價(jià)高、廠房高度要求較高，且對(duì)廠房的沖擊較大，所以這種起重機(jī)只適用于起升高度小于10m的范圍。電磁料耙起重機(jī)的吊具與小車采用撓性連接的優(yōu)點(diǎn)：起重機(jī)的自重輕、造價(jià)低、廠房高度要求較小。其缺點(diǎn)是當(dāng)起重機(jī)、小車起制動(dòng)時(shí)（或運(yùn)行）時(shí)，起重機(jī)的吊具及被吊物品晃動(dòng)較大，需要靠司機(jī)操作水平來克服晃動(dòng)問題?？刹捎闷鹕摻z繩交叉纏繞的方式進(jìn)行防擺。

圖22 剛性電磁料耙起重機(jī)

圖23 撓性電磁料耙起重機(jī)

4.結(jié)束語

通過上述對(duì)煉鋼連鑄起重機(jī)的配置、用途、型式的介紹，對(duì)鋼廠合理選型、起重機(jī)設(shè)計(jì)者優(yōu)化設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值，同時(shí)對(duì)提高設(shè)備的性價(jià)比、節(jié)能、降耗、減排具有一定意義。

文章來源：中國冶金裝備網(wǎng)

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第五篇：電線電纜的基本性能測(cè)試有哪些

電線電纜的基本性能測(cè)試有哪些？

點(diǎn)擊次數(shù)：209 發(fā)布時(shí)間：2013-10-9 電線電纜的基本性能測(cè)試有哪些？

直流電阻測(cè)試、絕緣電阻測(cè)試，局部放電測(cè)試，老化測(cè)試，絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)，熱穩(wěn)定性試驗(yàn)。具體內(nèi)容如下：

1、檢驗(yàn)方式

例行試驗(yàn)：是制造廠對(duì)全部成品電纜進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)。其目的是檢查產(chǎn)品質(zhì)量是否符合技術(shù)條件的要求，以便發(fā)現(xiàn)制造過程中的偶然性的缺陷。它是非破壞性的實(shí)驗(yàn)，如導(dǎo)線的直流電阻、絕緣電阻時(shí)間。和耐壓試驗(yàn)局部放電檢測(cè)等。

型式試驗(yàn)：是制造廠家定期對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面的性能檢驗(yàn)，特別是對(duì)一種新產(chǎn)品在定型成批生產(chǎn)之前，或?qū)σ环N產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、材料和主要工藝有了變更而可能影響電纜的性能時(shí)進(jìn)行的試驗(yàn)。通過型式試驗(yàn)：可檢驗(yàn)該產(chǎn)品能否滿足運(yùn)行的要求，并可與老產(chǎn)品進(jìn)行比較。如絕緣和護(hù)套的熱老化性能、電力電纜長期穩(wěn)定性試驗(yàn)等。

驗(yàn)收試驗(yàn)：是電纜安裝敷設(shè)后對(duì)電纜進(jìn)行的驗(yàn)收試驗(yàn)，以便檢查安裝質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)施工中可能生的損傷。如安裝后的耐壓試驗(yàn)等。2.試驗(yàn)項(xiàng)目

2.1導(dǎo)線直流電阻的測(cè)試

對(duì)導(dǎo)體直流電阻的測(cè)量有單臂直流電阻法和雙臂直流電橋法，后者的準(zhǔn)確度較前者高一些。測(cè)試步驟也較前者復(fù)雜。2.2絕緣電阻的測(cè)試

絕緣電阻式反映電線電纜產(chǎn)品絕緣特性的重要指標(biāo)，它與該產(chǎn)品的耐電強(qiáng)度，介質(zhì)損耗，以及絕緣材料在工作狀態(tài)下的逐漸劣化等均有密切的關(guān)系。目前電線電纜絕緣電阻的測(cè)量，除了用歐姆計(jì)（搖表）外，常用的有檢流計(jì)比較法高阻計(jì)法（電壓——電流法）。2.3電容及損耗因數(shù)的測(cè)量

電纜加上交流電壓，就有電流流過，當(dāng)電壓的幅值和頻率一定時(shí)，電容電流的大小是正比于電纜的電容（Cx）。對(duì)于超高壓電纜，這種電容的電流可能達(dá)到與額定電流可以相比的數(shù)值，成為限制電纜容量和傳輸距離的重要因素。因此電纜的電容也是電纜的主要的電性能參數(shù)之一。

通過電容和損耗因數(shù)的測(cè)量可以發(fā)現(xiàn)絕緣受潮，絕緣層和屏蔽層脫落等各種絕緣劣化現(xiàn)象，因此無論在電纜制造或電纜運(yùn)行中都有進(jìn)行電容和TANδ的測(cè)量。對(duì)高壓電纜，Cx和TANδ的測(cè)量都在其工作條件下，即工頻高壓下進(jìn)行的，通常使用的都是高壓西林電橋，今年來也有開始使用電流比變壓器電橋。2.4絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)

電線電纜的絕緣強(qiáng)度是指絕緣結(jié)構(gòu)和絕緣材料承受電場作用而不發(fā)生擊穿破壞的能力，為了檢查電線電纜產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品能安全運(yùn)行，所有絕緣類型的電線電纜一般都要進(jìn)行絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)。絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)可分為耐壓試驗(yàn)和擊穿試驗(yàn)。耐電壓實(shí)驗(yàn)是在一定條件下對(duì)試品施加一定的電壓，在經(jīng)歷一定時(shí)間后，以是否發(fā)生擊穿作為判斷試品是否合格的標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)間的電壓一般高于該試品的額定工作電壓，具體電壓值和耐壓時(shí)間，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中均有規(guī)定，通過耐壓試驗(yàn)可以考驗(yàn)產(chǎn)品在工作電壓下運(yùn)行的可靠性和發(fā)現(xiàn)絕緣中的嚴(yán)重缺陷，也可發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)工藝的一些缺點(diǎn)，如：絕緣有嚴(yán)重外部損傷，導(dǎo)體上有使電場急劇畸變的嚴(yán)重缺陷；絕緣在生產(chǎn)中有穿透性缺陷或大的導(dǎo)電雜質(zhì)等。

擊穿試驗(yàn)是在一定的試驗(yàn)條件下，升高電壓直到試品發(fā)生擊穿為止，測(cè)量擊穿場強(qiáng)或擊穿電壓。通過擊穿試驗(yàn)可以考核電纜承受電壓的能力與工作電壓之間的安全裕度。擊穿場強(qiáng)時(shí)電纜設(shè)計(jì)中的重要參數(shù)之一。

電纜在運(yùn)行中一般承受的是交流電壓，但在直流輸電系統(tǒng)中及某些特殊場合也有承受直流電壓的，對(duì)于高電壓電纜還可能要遭受大氣電壓（雷電）和操作過電壓的襲擊。因此，按實(shí)驗(yàn)電壓波形的不同，可以分為1.交流（工頻）電壓、2.直流電壓、3沖擊電壓三種絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)。2.5局部放電測(cè)量

對(duì)于充油電纜基本上沒有局部發(fā)電；油紙電纜即使有局部放電，通常也是很微弱的如幾個(gè)PC，因此這些電纜在出廠試驗(yàn)中可以不測(cè)局部放電。對(duì)于擠塑電纜，不但產(chǎn)生局部放電的可能性大，而且局部放電對(duì)塑料、橡皮的破壞也比較嚴(yán)重，隨著電壓等級(jí)的提高，工作場強(qiáng)的提高，這問題就顯得更加嚴(yán)重，因此對(duì)高壓擠塑電纜，在出廠試驗(yàn)中都要做局部放電測(cè)量。

局部放電的測(cè)量方法很多，可以根據(jù)放電產(chǎn)生的瞬時(shí)電荷交換，測(cè)量放電脈沖（電測(cè)法）；也可根據(jù)放電時(shí)產(chǎn)生的超聲波，測(cè)量其電壓（聲測(cè)法）；還可根據(jù)放電產(chǎn)生的光，測(cè)量光的強(qiáng)度（光測(cè)法）。對(duì)于電纜基本上都是采用電測(cè)法。2.6老化及穩(wěn)定性試驗(yàn)

老化試驗(yàn)即是在應(yīng)力（機(jī)械、電、熱）作用下，能否保持性能穩(wěn)定的穩(wěn)定性試驗(yàn)。2.6.1熱老化試驗(yàn)

簡單的熱老化試驗(yàn)是考驗(yàn)試品在熱的作用下發(fā)生老化的特性，把試品放在高于額定工作溫度溫度一定值的環(huán)境中，經(jīng)歷規(guī)定時(shí)間后，測(cè)量某些敏感性能在老化前后的變化來評(píng)定老化特性。也可以用提高溫度加速試品老化，再加上受潮、振動(dòng)、電場等熱、機(jī)、電等應(yīng)力組成一個(gè)老化周期，每個(gè)老化周期之后，測(cè)定某些選定的敏感性能參數(shù)。直到該性能下降到表認(rèn)壽命之值。這樣在較高的溫度T下，得到較短的壽命L（試樣加熱的時(shí)間）。2.6.2熱穩(wěn)定試驗(yàn)

熱穩(wěn)定性試驗(yàn)是電纜通過電流加熱的同時(shí)還承受一定的電壓，在經(jīng)歷一定周期加熱之后，測(cè)定某些敏感的性能參數(shù)來評(píng)定絕緣的穩(wěn)定性。

絕緣穩(wěn)定性試驗(yàn)分為長期的穩(wěn)定性試驗(yàn)或短期的加速老化試驗(yàn)兩種。