第一篇：對(duì)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的SWOT分析_動(dòng)車(chē)論壇_

對(duì)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的SWOT分析

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,旅客出行需求總量不斷增加,客流需求的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。在新的形勢(shì)下,鐵路運(yùn)輸企業(yè)要全面對(duì)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行SWOT分析,并根據(jù)鐵路的實(shí)際情況,找準(zhǔn)自己的市場(chǎng)定位,提出相應(yīng)的發(fā)展策略,爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額,促進(jìn)鐵路發(fā)展。

鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的SWOT分析

一、優(yōu)勢(shì)(Strengthes)

鐵路客運(yùn)具有運(yùn)量大、票價(jià)低、安全性高的特點(diǎn),在其他交通運(yùn)輸方面具有特有的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。2007年,鐵路在旅客需求問(wèn)卷調(diào)查中,旅客對(duì)交通工具的選擇:在500～1 000km距離鐵路占87.3%,民航占12.7%。在500～1 000km里程段是鐵路的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。

二、弱勢(shì)(Weaknesses)

鐵路市場(chǎng)的淡旺季過(guò)于明顯。在春運(yùn)期間,鐵路的客運(yùn)運(yùn)能明顯不足，每天的旅客發(fā)送量都處在負(fù)荷狀態(tài);而進(jìn)入市場(chǎng)淡季后,民工流、旅游及商務(wù)客源下降明顯,甚至出現(xiàn)一列客車(chē)只有幾十名旅客的現(xiàn)象,淡旺季客流量差別明顯。

由于鐵路的特殊性和壟斷性，考慮到軍事運(yùn)輸，貨物運(yùn)輸?shù)确矫娴膲毫τ嘘P(guān)鐵路管理部門(mén)在鐵路市場(chǎng)的運(yùn)力投放、運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)上缺乏更加靈活的市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制。鐵路旅客運(yùn)輸向來(lái)有一種“皇帝女兒不愁嫁”的優(yōu)越感，這就使得鐵路服務(wù)質(zhì)量一直處在較低水平，旅客投訴的問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生。

三、機(jī)遇(Opportunities)

隨著鐵路第六次大提速的順利完成和我國(guó)第一條高速鐵路的建成通車(chē),主要繁忙干線開(kāi)行了動(dòng)車(chē)組,時(shí)速都達(dá)到了200km。此外,鐵道部對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿κ种匾?即將修建多條客運(yùn)專(zhuān)線和新線,同時(shí)完成設(shè)備改造、列車(chē)開(kāi)行對(duì)數(shù)投入日漸增多,同時(shí)低廉的火車(chē)票價(jià)刺激了鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的需求,完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為今后鐵路客運(yùn)市場(chǎng)再次快速增長(zhǎng)提供了機(jī)遇。

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民收入水平的提高,為發(fā)展鐵路旅游業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。就目前的鐵路旅游市場(chǎng)而言,特色專(zhuān)列游的發(fā)展?jié)摿^大

由于恰逢鐵路運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的高峰期,因此旅客運(yùn)輸量的大幅增長(zhǎng)為鐵路客票代理市場(chǎng)發(fā)展提供了機(jī)遇。同時(shí),發(fā)展規(guī)范、健康的鐵路客票代理市場(chǎng)也將促進(jìn)

鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的進(jìn)一步繁榮。

四、威脅(Threats)

鐵路客票代理人自律較差,在春運(yùn)等旺季期間,為謀取暴利,變相加價(jià)賣(mài)票;在淡季時(shí),不加營(yíng)銷(xiāo),坐享其成,制約了代理人的進(jìn)一步發(fā)展壯大。民航機(jī)票價(jià)格下浮沖擊鐵路的客流,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民收入水平的提高,為吸引客流,機(jī)票價(jià)格不斷下降,最低可下浮40%,使飛機(jī)為越來(lái)越多的旅客所選擇。同時(shí),航空具有快捷運(yùn)送、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等優(yōu)點(diǎn)明顯,對(duì)于一些高端的中長(zhǎng)途客戶,容易選擇航空出行,鐵路的服務(wù)質(zhì)量參差不齊,一定程度上影響了鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的形象,對(duì)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的長(zhǎng)期健康、穩(wěn)定發(fā)展不利。省際交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)達(dá),汽車(chē)運(yùn)輸?shù)碾S意性大,因此相對(duì)500～800km以內(nèi)的旅客運(yùn)輸而言,高速公路對(duì)鐵路市場(chǎng)的沖擊也較大。

第二篇：鐵路職業(yè)技能鑒定動(dòng)車(chē)論壇

檢車(chē)員高級(jí)工技能鑒定題一

一、填空題 1、209型客車(chē)轉(zhuǎn)向架的旁承座兼橫向橡膠止擋座，焊接在搖枕兩端，正好在搖枕彈簧上面，使兩旁承中心橫向距離增大到2390mm。

2、車(chē)輪經(jīng)過(guò)鋼軌接縫處時(shí)，由于兩軌端存在一定的間隙，使得車(chē)輪踏面不能連續(xù)滾過(guò)軌面。此時(shí)，車(chē)輪將出現(xiàn)跨越，這樣即產(chǎn)生了沖擊力。

3、作用在車(chē)輛上的主要載荷有垂直載荷、側(cè)向載荷、縱向載荷、制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的慣性力、垂直斜對(duì)稱載荷。

4、列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)時(shí)，在列車(chē)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，檢查列車(chē)尾部車(chē)輛風(fēng)表與試驗(yàn)風(fēng)表壓力差不得超過(guò)20kPa。

5、測(cè)量車(chē)體傾斜的方法是：用線錘自車(chē)體側(cè)壁上端作鉛垂線，然后測(cè)量該線與車(chē)體側(cè)梁外下側(cè)的最大水平距離，即為該車(chē)體傾斜尺寸。

6、合理的制動(dòng)率應(yīng)當(dāng)是：車(chē)輪不滑行所容許的最大閘瓦壓力與軸載荷的比值，小于或最多等于粘著系數(shù)與閘瓦摩擦系數(shù)的比值。

7、用簡(jiǎn)化計(jì)算方法計(jì)算軸頸強(qiáng)度彎曲許用應(yīng)力為70MPa。

8、轉(zhuǎn)向架所受的外力包括：垂直靜載荷，垂直動(dòng)載荷，車(chē)體側(cè)向力引起的附加垂直載荷，側(cè)向力所引起的水平載荷，制動(dòng)時(shí)所引起的縱向載荷。

9、列檢所的直接生產(chǎn)人員應(yīng)根據(jù)列檢所的性質(zhì)、作業(yè)范圍、技檢時(shí)間、列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的工作量及列車(chē)編組輛數(shù)，按照“以列定組、以輛定人”的原則配備。

10、根據(jù)《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》，各列檢所對(duì)專(zhuān)列罐車(chē)應(yīng)認(rèn)真地進(jìn)行檢查、維修，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)積極組織搶修，盡量做到不摘車(chē)修，以保證其編組完整。

11、根據(jù)《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》，各列檢所對(duì)機(jī)冷車(chē)組的閘瓦及閘瓦插銷(xiāo)、車(chē)鉤連接及輪對(duì)進(jìn)行檢查，并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。

12、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為（1353士3）mm;主要是使輪對(duì)能順利通過(guò)道岔和具有足夠的安全搭載量。

13、輪對(duì)橫向力與該車(chē)輪垂直載荷的比值稱為脫軌系數(shù)，最危險(xiǎn)狀態(tài)下的脫軌系數(shù)不得大于1.52。

14、車(chē)軸承受的載荷有垂直靜載荷、垂直動(dòng)載荷、作用在車(chē)輛上的離心力及風(fēng)力所引起的水平載荷。

15、裝有GK型制動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，每軸平均載重量達(dá)到6t時(shí)，須將空重車(chē)手把調(diào)整至重車(chē)位。

16、車(chē)輛進(jìn)行檢修、整備、停留的線路應(yīng)平直，確因地形困難，線路縱斷面的坡度也不得超過(guò)1.5%。

17、車(chē)輛熱軸按程度分為微熱、強(qiáng)熱、激熱三種情況。

18、滾動(dòng)軸承車(chē)輪輪踏面剝離長(zhǎng)度一處不得大于50mm。

19、車(chē)輛車(chē)輪第四種檢查器可以測(cè)量輪輞厚度、輪緣厚度、踏面剝離長(zhǎng)度、踏面圓周磨耗深度、踏面局部擦傷及凹下深度、輪緣垂直磨耗、輪輞寬度、踏面輾寬、車(chē)鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離。

20、扣定檢到期或過(guò)期貨車(chē)時(shí)，檢車(chē)員除了必須在該車(chē)插上規(guī)定的色票外，還需要填發(fā)車(chē)輛檢修通知單（車(chē)統(tǒng)一23），交給車(chē)站作為扣車(chē)的依據(jù)。

21、車(chē)輛全長(zhǎng)是指車(chē)輛兩端兩個(gè)車(chē)鉤均處于閉鎖位時(shí)，兩鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離。

22、車(chē)輛通過(guò)曲線時(shí)，車(chē)體的中心線與線路的中心線不完全重合即發(fā)生偏倚。

23、車(chē)輛上一、二位端最外面的車(chē)軸中心線間水平距離稱為全軸距，此距離不得小于2700mm。

24、G1號(hào)緩沖器與1號(hào)緩沖器相比，原理和外部尺寸完全一樣，只是改變了環(huán)簧材質(zhì)和環(huán)簧組數(shù)，以提高其容量。

25、搖枕制成魚(yú)腹型有三個(gè)好處，其中之一是，能使搖枕基本上形成一個(gè)等強(qiáng)度梁，能節(jié)約材料。

26、搖枕制成魚(yú)腹型有三個(gè)好處，其中之一是，有利于降低重心，提高了車(chē)輛的運(yùn)行平穩(wěn)性和運(yùn)行速度。

27、搖枕制成魚(yú)腹型有三個(gè)好處，其中之一是，有利于枕簧和側(cè)架的設(shè)計(jì)、制造和檢修。

28、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架外圈彈簧條直徑為27mm。

29、ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的螺桿右端是四頭的特種梯形螺紋，為外徑30mm，導(dǎo)程28mm的非自鎖螺紋。

30、反映零件表面微觀的間距和峰谷不平的程度叫表面粗糙度。

31、機(jī)械冷藏車(chē)是利用機(jī)械壓縮制冷的原理，形成冷源達(dá)到降溫的目的。

32、制動(dòng)傳動(dòng)效率的大小與杠桿的結(jié)構(gòu)形式、關(guān)節(jié)聯(lián)結(jié)的多少有直接關(guān)系。

33、制動(dòng)傳動(dòng)效率的大小與閘瓦壓力、制動(dòng)缸直徑、制動(dòng)倍率有直接關(guān)系。

34、當(dāng)列車(chē)施行制動(dòng)時(shí)，列車(chē)管壓力首先在列車(chē)前部發(fā)生減壓。

35、在列車(chē)中車(chē)輪承受的垂直載荷越小越易脫軌。

36、車(chē)輪輪緣與鋼軌的摩擦系數(shù)越大越易脫軌。

37、小半徑曲線外軌超高過(guò)大，車(chē)輛在低速通過(guò)時(shí)，使外側(cè)車(chē)輪減載，這樣會(huì)影響輪對(duì)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

38、小半徑曲線外軌超高不足，車(chē)輛在高速運(yùn)行時(shí)，使內(nèi)側(cè)車(chē)輪減載，這樣會(huì)影響輪對(duì)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

39、轉(zhuǎn)向架與車(chē)體的斜對(duì)稱載荷能引起輪對(duì)一側(cè)減載而造成脫軌事故。

40、阻止轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)的力矩稱為回轉(zhuǎn)阻尼，它能抑制高速轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動(dòng)。

41、轉(zhuǎn)向架中的同一輪對(duì)兩車(chē)輪直徑相差過(guò)大時(shí)，能引起輪對(duì)一側(cè)減載而造成脫軌事故。

42、車(chē)輛前后心盤(pán)高度不一致或一側(cè)旁承壓死能引起輪對(duì)一側(cè)減載而造成脫軌事故。

43、旁承間隙過(guò)小，使轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)受到阻礙。

44、輪緣與鋼軌間的游間增大時(shí)，減少了車(chē)輪安全搭載量。

45、輪緣與鋼軌間的游間增大，當(dāng)列車(chē)在小半徑的曲線上運(yùn)行時(shí)，直接威脅著行車(chē)安全。

46、輪緣與鋼軌間的游間增大時(shí)，加劇了輪對(duì)橫向運(yùn)動(dòng)，影響車(chē)輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。

47、車(chē)輪踏面擦傷超限后，輪對(duì)圓弧面上會(huì)出現(xiàn)較大的局部平面。

48、車(chē)輪踏面擦傷超限后，使輪對(duì)不能圓滑滾動(dòng)，增加了輪軌之間的沖擊。

49、當(dāng)車(chē)輛零部件強(qiáng)度不足時(shí)，在外力的作用下經(jīng)常會(huì)發(fā)生永久變形、脆性折斷及疲勞裂紋等三種類(lèi)型的破損。50、在擔(dān)任“140”產(chǎn)品運(yùn)輸乘務(wù)工作時(shí)，應(yīng)使用銅錘檢查車(chē)輛。

51、列車(chē)牽引時(shí)縱向力的傳導(dǎo)順序是車(chē)鉤→鉤尾銷(xiāo)→鉤尾框→后從板→緩沖器→前從板→前從板座→牽引梁。

52、列車(chē)制動(dòng)時(shí)縱向力的傳導(dǎo)順序是車(chē)鉤→前從板→緩沖器→后從板→后從板座→牽引梁。

53、在定檢期限內(nèi)（包括允許延長(zhǎng)日期），因檢修質(zhì)量不良或材質(zhì)不良和規(guī)定的列檢檢查范圍以外而造成的事故，列定檢責(zé)任。

54、定檢過(guò)期車(chē)（超過(guò)允許延長(zhǎng)日期），不論運(yùn)行距離多遠(yuǎn)，發(fā)生燃鈾、熱切事故，列列檢責(zé)任。

55、定檢后第一次使用的車(chē)輛，不論運(yùn)行距離多遠(yuǎn)，發(fā)生燃軸、熱切事故，列定檢責(zé)任。

56、運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的列車(chē)在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離為800m。

57、鐵路旅客列車(chē)供電方式分為單獨(dú)供電、集中供電、混合供電。

58、SFK1型油壓減振器主要由活塞部、進(jìn)油閥部、缸端密封部、上下連結(jié)部等四個(gè)部分組成。

59、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)組成。60、擠道岔是指車(chē)輪擠過(guò)或擠壞道岔。

61、單車(chē)試驗(yàn)器回轉(zhuǎn)閥手把有急充氣位置、緩充氣位置、保壓位置、緩制動(dòng)位置、全制動(dòng)位置及緊急制動(dòng)位置等六位。

62、車(chē)輪與閘瓦間摩擦系數(shù)隨列車(chē)運(yùn)行速度的增大而減少。

63、在車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)置橫向減振器，使轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)時(shí)受到阻力，可以抑制轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動(dòng)。64、車(chē)軸上的標(biāo)記主要分為制造標(biāo)記和檢修標(biāo)記兩大類(lèi)。

65、進(jìn)行列車(chē)簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，將自動(dòng)制動(dòng)閥手把置于常用制動(dòng)位減壓100kPa。66、車(chē)輛乘務(wù)員在值乘時(shí)，要經(jīng)常檢查 風(fēng)表壓力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理列車(chē)制動(dòng)主管堵塞，確保安全。67、旁承摩擦力矩過(guò)大，阻礙轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)曲線時(shí)，使輪對(duì)承受過(guò)大的側(cè)向力，易引起脫軌。

68、普通運(yùn)用客車(chē)對(duì)轉(zhuǎn)向架出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：心盤(pán)、旁承、軸箱、緩解簧及安全吊的螺栓無(wú)松動(dòng)，心盤(pán)墊板無(wú)破損竄出。

69、紅外線軸溫探測(cè)器基本上是利用全輻射法來(lái)探測(cè)車(chē)輛軸箱表面溫度的。

270、已知車(chē)輛定距S 和曲線半徑R，則車(chē)輛中部偏倚量為S/(8R)。71、貨車(chē)車(chē)鉤鉤耳裂紋超過(guò)壁高的1/2時(shí)報(bào)廢。

72、貨車(chē)無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板A欄刻有“△”標(biāo)記，說(shuō)明該軸承為新造軸承。73、貨車(chē)無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板C欄內(nèi)容為軸承本次裝用年、月、日。74、運(yùn)用貨車(chē)車(chē)體傾斜不得大于75mm。

75、P65用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)架之間設(shè)置了彈性下交叉支撐機(jī)構(gòu)，四個(gè)端點(diǎn)用軸向橡膠墊與側(cè)架連接，提高了轉(zhuǎn)向架的抗菱剛度。

76、貨車(chē)輾鋼整體車(chē)輪（D，D1，E型）輪輔厚度的運(yùn)用限度為不小于23mm。

77、裝運(yùn)超限貨物，如貨物的重心投影不能位于貨車(chē)縱向中心線上時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和應(yīng)由車(chē)輛部門(mén)調(diào)整為2～10mm。

78、運(yùn)用貨車(chē)同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差不得大于20mm。79、運(yùn)用貨車(chē)車(chē)鉤閉鎖位鉤舌與釣腕內(nèi)側(cè)距離不大于135mm。

80、貨車(chē)廠修落車(chē)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，同一車(chē)輛兩端車(chē)釣高度差不超過(guò)10mm。81、貨車(chē)廠修落車(chē)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車(chē)鉤鉤舌與上鉤耳間隙不大于6mm。82、在車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中，車(chē)輛標(biāo)簽安裝在被識(shí)別車(chē)輛底架的中梁上。83.最高運(yùn)行速度超過(guò)90km/h的貨車(chē)應(yīng)裝有空中車(chē)調(diào)整裝置

83、凡安裝了“車(chē)輛標(biāo)簽”的車(chē)輛，均須在定檢標(biāo)記欄右側(cè)處用80#字體涂打“標(biāo)”標(biāo)記。84、貨物列車(chē)每百噸列車(chē)重量的閘瓦壓力不得低于280kN。

85、裝有GK型、120型或103型制動(dòng)機(jī)的車(chē)輛在空車(chē)位時(shí)，每輛車(chē)換算閘瓦壓力為160kN。86、D軸軸頸直徑在135mm以下時(shí)，就叫“小軸頸”軸。

87、最高運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的客車(chē)應(yīng)裝有電空制動(dòng)機(jī)、盤(pán)形制動(dòng)裝置和防滑器。88、車(chē)輪踏面圓周磨耗深度是在距輪緣內(nèi)側(cè)距離為70mm處測(cè)量得來(lái)的。89、我國(guó)貨車(chē)轉(zhuǎn)向架一般使用摩擦式減振裝置。

90、對(duì)編入特別旅客快車(chē)、旅客快車(chē)的客車(chē)必須100%地加裝制動(dòng)梁吊圓銷(xiāo)防護(hù)擋。91、油壓減振器的阻力是隨振動(dòng)速度的大小而改變的，減振性能比橢圓彈簧穩(wěn)定。92、車(chē)輛輪緣垂直磨耗的運(yùn)用限度是不大于15mm。

93、所有旅客（含加掛車(chē)，不含市郊車(chē)、通勤車(chē)）都要加裝軸溫報(bào)警器。94、單車(chē)試驗(yàn)器的風(fēng)表有紅、黑兩針，紅針指示給風(fēng)閥調(diào)整后的壓力。

95、由于車(chē)輪在軌面上滑行而把圓錐型踏面磨成一塊或數(shù)塊平面的現(xiàn)象稱為踏面擦傷。96、制動(dòng)作用沿列車(chē)由前向后依次傳播的現(xiàn)象稱為制動(dòng)波。

97、客列檢對(duì)通過(guò)列車(chē)發(fā)現(xiàn)的故障或乘務(wù)員預(yù)報(bào)的故障應(yīng)積極開(kāi)展快速修，盡量保持原編組不甩車(chē)。98、旅客列車(chē)在編組中，子車(chē)連續(xù)連掛不得超過(guò)2輛（首尾以1輛為限）。

99、旅客列車(chē)入庫(kù)后，乘務(wù)員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定與庫(kù)列檢進(jìn)行交接，車(chē)電、軸報(bào)、空調(diào)、下部及上部零配件破損等故障要認(rèn)真填記于車(chē)統(tǒng)一181中。

100、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是應(yīng)用杠桿原理把制動(dòng)缸活塞的推力或手制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的拉力擴(kuò)大一定的倍數(shù)后，再平均地傳給各個(gè)閘瓦。

101、車(chē)輪磨耗型踏面與錐形踏面相比，磨耗型可以減少踏面的磨耗，有助于改善車(chē)輛的曲線通過(guò)性能。102、輪對(duì)的安全搭載量隨著車(chē)輪輪緣磨耗量的加大而減小。

103、使用人字型復(fù)軌器起復(fù)脫軌車(chē)輛時(shí)，應(yīng)在脫軌車(chē)輛復(fù)軌方向的一端前，按照車(chē)輪距鋼軌的距離，選擇兩塊枕木處，將復(fù)軌器以大筋在鋼軌外側(cè)或稱左“人”右“入”的位置安放。

104、摸軸溫時(shí)應(yīng)進(jìn)行的“三對(duì)比”是指同一列車(chē)中各車(chē)輛間的對(duì)比，同一輛車(chē)同側(cè)軸箱的對(duì)比，同一軸箱前、中、77 105、列車(chē)施行制動(dòng)時(shí)，從制動(dòng)閥手把移至制動(dòng)位開(kāi)始至全列車(chē)發(fā)生制動(dòng)作用為止所運(yùn)行的距離稱為制動(dòng)空走距離。

106、B21型、B22-1型機(jī)冷車(chē)輛空車(chē)位制動(dòng)缸活塞行程的限度是125±5mm。107、B21型、B22-1型機(jī)冷車(chē)輛重車(chē)位制動(dòng)缸活塞行程的限度是155±5mm。

108、輪對(duì)在直線上以不同直徑之滾動(dòng)圓作滾動(dòng)時(shí)，車(chē)輪就會(huì)不斷的作橫向擺動(dòng)，這種橫向擺動(dòng)稱為蛇行運(yùn)動(dòng)。109、基本尺寸相同，相互結(jié)合的孔與軸公差帶之間的關(guān)系，稱為配合。

110、兩個(gè)零件裝配，孔φ25mm與軸φ25組成過(guò)渡配合，其最大間隙為0.006mm。111、機(jī)械中飛輪的作用是儲(chǔ)存能量，使運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

112、當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，借助于本身的曲線輪廓，迫使從動(dòng)桿作相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)。

113、間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)就是在主動(dòng)件作連續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)件能夠產(chǎn)生周期性的間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。114、帶傳動(dòng)一般采取增大帶與輪的皮帶包角的辦法來(lái)保證傳動(dòng)能力。115、漸開(kāi)線齒輪的齒形是由兩條對(duì)稱的漸開(kāi)線作齒廓組成的。

116、在工作中只起支持轉(zhuǎn)動(dòng)零件的作用，而不承受扭轉(zhuǎn)作用和彎曲作用的軸叫心軸。117、細(xì)牙普通螺紋用字母M與公稱直徑×螺距來(lái)表示。118、沖擊韌性是指金屬抵抗沖擊載荷而不被破壞的能力。

119、機(jī)械加工工藝過(guò)程是在機(jī)床上用切削方法加工零件的工藝過(guò)程。120、液壓傳動(dòng)中，壓力的大小取決于負(fù)載的大小。

121、在鋼材牌號(hào)中，15Mn是代表平均含碳量為0.15%，含錳量為0.7%~1.2%的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。122、燃煤爐、燃油爐在焚火前必須檢查鍋爐水位，嚴(yán)禁缺水焚火。

123、使用獨(dú)立采暖裝置的客車(chē)的焚火工作，由客運(yùn)部門(mén)擔(dān)當(dāng)，并在入庫(kù)停留時(shí)派人看火，防止凍車(chē)。124、燃油爐室內(nèi)排水孔下邊要有鐵管引出，防止殘油流到轉(zhuǎn)向架上。

125、空調(diào)發(fā)電車(chē)及機(jī)冷車(chē)組機(jī)械車(chē)的機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)保持整潔，禁止吸煙。機(jī)組高溫部位不得存放、烘烤易燃物品，防止發(fā)生火災(zāi)。

126、客車(chē)、機(jī)冷車(chē)上的滅火器應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定期限進(jìn)行定期檢查并涂打檢查日期標(biāo)記。+0.0210

1+0.015 +0.028mm 3 127、TKZW型客車(chē)軸溫巡檢報(bào)警器是由傳感器和數(shù)字式溫度顯示儀兩部分組成的。128、制動(dòng)防滑器主要用于裝有盤(pán)形制動(dòng)的四軸客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中。

129、瑞典ABB公司制造的X-2000型擺式列車(chē)采用的轉(zhuǎn)向架是可減輕輪軌橫向作用力的徑向轉(zhuǎn)向架。

130、調(diào)整ST1-600型閘調(diào)器（推桿式）的控制桿，縮短控制桿頭的控制距離，可使制動(dòng)缸活塞行程縮短。131、紅外線軸溫探測(cè)器大體上是由紅外探頭、控制部分、記錄部分和載波傳輸四部分組成。132、車(chē)輛的第一位是以制動(dòng)缸活塞桿推出的方向來(lái)決定的。133、104型分配閥的主閥是由作用部、充氣部、均衡部、局減閥和增壓閥等五部分組成。134、120主閥是由作用部、減速部、局減部、加速緩解閥、緊急二段閥和緩解閥等六個(gè)部分組成。135、根據(jù)不同作業(yè)要求列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)有:簡(jiǎn)略試驗(yàn)、全部試驗(yàn)、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)三種。136、凡屬新造和施行輔修及以上修程的車(chē)輛，均要進(jìn)行單車(chē)試驗(yàn)。137、軸溫報(bào)警器出庫(kù)前必須工作正常，軸與鈾同側(cè)溫差不大于5℃。138、車(chē)輛采用轉(zhuǎn)向架后，可通過(guò)增加軸重的方法來(lái)提高車(chē)輛的載重量。139、在更換閘瓦、制動(dòng)配件、謂整活塞行程之前，必須關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)。

140、F8空氣+電控制動(dòng)機(jī)的五芯電纜中的五線分別是制動(dòng)線、緩解保壓線、緊急線、及回線。

141、準(zhǔn)高速車(chē)輛空氣彈簧風(fēng)缸與列車(chē)管之間的截?cái)嗳T(mén)為常閉，與副風(fēng)缸之間的截?cái)嗳T(mén)為常開(kāi)。142、準(zhǔn)高速車(chē)輛在軸箱增加油壓減振器的作用是有效地控制垂直振動(dòng)和轉(zhuǎn)向架的點(diǎn)頭振動(dòng)。143、車(chē)輪常見(jiàn)故障有車(chē)輪磨耗、裂紋、輪轂松動(dòng)、踏面擦傷、踏面剝離和局部凹入。144、車(chē)底架主要故障有裂紋、腐蝕和彎曲變形。145、104空氣+電控制動(dòng)機(jī)的五芯電纜中的五線分別是制動(dòng)線、緩解線、保壓線、緊急線及回線。146、鉤提桿鏈松余量的規(guī)定是30～45mm。

147、車(chē)輛破損程度分為報(bào)廢、大破、中破、小破。

148、活塞推力經(jīng)過(guò)各種杠桿作用擴(kuò)大若干倍后傳遞到各個(gè)閘瓦上，變成各閘瓦的合力，即為閘瓦總壓力。149、閘瓦總壓力與活塞推力的比值稱為制動(dòng)倍率。

150、當(dāng)轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)受到阻礙，通過(guò)曲線時(shí)，使輪緣承受過(guò)大的側(cè)向壓力引起脫軌。

二、選擇題

1、實(shí)現(xiàn)有軸箱滾動(dòng)軸承外圈的軸向固定是靠(C)。(A)緊定螺釘(B)銷(xiāo)釘(C)軸承蓋(D)軸肩

2、輪對(duì)在軌道上滾動(dòng)時(shí)鋼軌對(duì)輪對(duì)的切向反作用力稱為(D)。(A)制動(dòng)力(B)摩擦力(C)制動(dòng)壓力(D)粘著力

3、曲線上的軌距(D)。

(A)與直線上的軌距相等(B)根據(jù)地形需要而定(C)曲線半徑越大，加寬量越大(D)需要加寬

4、車(chē)鉤鉤身橫裂紋在同一斷面總長(zhǎng)度超過(guò)50mm時(shí)需(D)。(A)焊修后補(bǔ)強(qiáng)板(B)焊修后退火(C)焊修后回火(D)報(bào)廢

5、(A)是一種鋼的化學(xué)熱處理。

(A)滲碳(B)回火(C)退火(D)淬火

6、圓彈簧的自由高與荷重高之差稱為圓彈簧的(B)。(A)柔度(B)撓度(C)剛度(D)彈性

7、零件的最大極限尺寸與最小極限尺寸之差稱為(A)。(A)公差(B)配合(C)上偏差(D)下偏差

8、當(dāng)一對(duì)相互嚙合的漸開(kāi)線齒輪的中心距發(fā)生少量改變后，其瞬時(shí)傳動(dòng)比將(A)。(A)保持原值(B)變化(C)增大(D)減少

9、機(jī)械圖樣中，標(biāo)準(zhǔn)圓角R8max的表示意義是(B)。

(A)此圓角最大8mm，最小為0(B)此圓角最大8mm，最小不限制

(C)此圓角最小8mm，最大不限制(D)此圓角只能為8mm，不能加大也不能縮小

+0.02810、零件圖中某軸徑的標(biāo)注尺寸為35+0.009，下列各軸徑尺寸中，合格的(C)。(A)35)35.008(C)35.015(D)35.1

11、單位面積上的內(nèi)力稱為(A)。

(A)應(yīng)力(B)集中力(C)重力(D)約束力

12、滾動(dòng)軸承內(nèi)徑尺寸公差的(C)。(A)上偏差為負(fù)值（B)下偏差為負(fù)值(C)上偏差為正值(D)下偏差為正值

13、可以出現(xiàn)死點(diǎn)位置的平面連桿機(jī)構(gòu)是(C)。

(A)以曲柄為主動(dòng)件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)(B)以曲柄為主動(dòng)件的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)(C)兩搖桿不等長(zhǎng)的雙搖桿機(jī)構(gòu)(D)雙曲柄機(jī)構(gòu)

14、要使齒輪等傳動(dòng)零件在軸上固定可靠并傳遞較大的扭矩，采用的方法是(B)。(A)緊定螺釘固定 B)鍵聯(lián)接(C)軸肩固定(D)軸套固定

15、研具材料比被研磨的工件(D)。

(A)軟硬一樣(B)軟或硬均可(C)硬(D)軟

16、零件在機(jī)械加工時(shí)選擇定位基準(zhǔn)應(yīng)盡量與其(A)一致。(A)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)(B)測(cè)量基準(zhǔn)(C)工藝基準(zhǔn)(D)裝配基準(zhǔn)

17、切削脆性金屬時(shí)，切削層彈性變形后產(chǎn)生(D)切屑。(A)條狀(B)粒狀(C)節(jié)狀(D)崩碎

18、如要求在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，兩傳動(dòng)軸能隨時(shí)結(jié)合或脫開(kāi)，應(yīng)采用(B)。(A)聯(lián)軸器(B)離合器(C)制動(dòng)器(D)聯(lián)軸節(jié)

19、含碳量為(B)的鋼屬于中碳鋼。

(A)0.25%(B)0.25%～0.6%(C)0.6%～2%(D)2%以上 20、隨著鋼中含碳量的降低，其(D)反而增加。(A)強(qiáng)度(B)硬度(C)脆性(D)塑性

21、鋼鐵材料中，對(duì)鋼的性能有害的化學(xué)元素是(C)。(A)硅(B)錳(C)硫(D)鉻

22、對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其(D)。

(A)強(qiáng)度和硬度(B)強(qiáng)度和塑性(C)強(qiáng)度和韌性(D)塑性和韌性

23、將鋼鐵零件放在很濃的堿或氧化劑溶液中加熱氧化，使其表面生成一層均勻致密的氧化膜的熱處理過(guò)程稱為(D)。

(A)調(diào)質(zhì)(B)滲碳(C)氮化(D)發(fā)黑

24、制動(dòng)防滑器是在制動(dòng)力(D)時(shí)降低制動(dòng)力，便車(chē)輪繼續(xù)處于滾動(dòng)狀態(tài)，避免車(chē)輪滑行。(A)等于粘著力(B)小于粘著力(C)超過(guò)粘著力(D)即將超過(guò)粘著力

25、要減少列車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)輛之間的相互沖擊，最有效的措施是(D)。(A)適當(dāng)加大制動(dòng)力(B)適當(dāng)減小制動(dòng)力(C)降低列車(chē)管的減壓速度(D)提高制動(dòng)波速

26、軸箱定位(A)過(guò)大，使輪對(duì)與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加，易造成脫軌。(A)剛度(B)撓度(C)柔度(D)強(qiáng)度

27、高速列車(chē)對(duì)轉(zhuǎn)向架重心要求盡可能(C)。

(A)高(B)在幾何中心上(C)低(D)在線路的中心上

28、高碳鋼的含碳量為(B)。

(A)大于0.5%(B)大于0.6%(C)大于0.3%(D)大于0.2%

29、車(chē)輛在直線線路運(yùn)行時(shí)，主要依靠(C)的斜度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)輪對(duì)，使它常處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。(A)車(chē)輪外形(B)車(chē)輪輪緣(C)車(chē)輪踏面(D)輪緣頂面 30、動(dòng)載荷的數(shù)值和方向(B)。

(A)暫時(shí)變化(B)隨時(shí)變化(C)保持不變(D)永久變化

31、優(yōu)質(zhì)碳素鋼中硫、磷含量均不大于(C)。(A)0.1%(B)0.03%(C)0.04%(D)0.05%

32、(C)斷裂，是指配件在長(zhǎng)期交變載荷作用下所引起的折損。(A)脆性(B)剛性(C)疲勞(D)橫切

33、靜滑動(dòng)摩擦系數(shù)的單位是(B)。(A)kg(B)無(wú)單位(C)Nm(D)度

34、獨(dú)立燃煤鍋爐溫水取暖裝置運(yùn)用中應(yīng)注意鍋爐內(nèi)的水溫不得超過(guò)(A)℃。(A)90(B)100(C)110(D)120

35、在液壓系統(tǒng)中，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗艿囊簤涸?D)。(A)液壓缸(B)濾油器(C)溢油器(D)液壓泵

36、(B)的最大限度值主要是考慮怎樣使運(yùn)轉(zhuǎn)中的車(chē)輪在施行制動(dòng)時(shí)不發(fā)生滑行。(A)制動(dòng)倍率(B)制動(dòng)率(C)閘瓦壓力(D)制動(dòng)力

37、車(chē)軸熱切是因?yàn)檩S頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長(zhǎng)，以致切軸，這種斷裂是(B)。(A)疲勞斷裂(B)塑性斷裂(C)脆性斷裂(D)永久性斷裂

38、軸荷重是指作用在(D)上的載荷。(A)軸領(lǐng)(B)軸中央(C)輪對(duì)(D)軸頸

39、旁承游間過(guò)大，將加劇車(chē)輛的(C)振動(dòng)。

(A)點(diǎn)頭(B)垂直(C)側(cè)滾(D)橫向 40、節(jié)流閥是通過(guò)改變(C)來(lái)控制流量的大小。

(A)流道數(shù)(B)流通方向(C)流通截面大小(D)彈簧力的大小

41、由于踏面有一定的坡度，當(dāng)輪對(duì)在曲線上運(yùn)行時(shí)，因(B)作用，輪對(duì)向外側(cè)偏移，則外輪與鋼軌接觸的滾動(dòng)圓直徑大于內(nèi)輪的滾動(dòng)圓直徑，這樣外輪所走距離就比內(nèi)輪大，因此可以避免車(chē)輪踏面在鋼軌上滑行。(A)牽引力(B)離心力(C)摩擦力(D)慣性力

42、固定軸距增加，(A)車(chē)輛平穩(wěn)性的提高。

(A)有利于(B)不利于(C)不影響(D)極不利于

43、零件實(shí)際尺寸和相應(yīng)的基本尺寸(C)。

(A)完全相同(B)完全不同(C)不完全相同(D)不完全相關(guān)

44、當(dāng)車(chē)輛通過(guò)曲線時(shí)，車(chē)輛的各部分將產(chǎn)生向外甩的作用力，即(D)。(A)沖擊力(B)扭曲力(C)慣性力(D)離心力

45、在間隙配合中，孔的(A)極限尺寸減去軸的最小極限尺寸所得代數(shù)差，稱為最大間隙。(A)最大(B)最小(C)最窄(D)最寬

46、經(jīng)列檢到達(dá)檢查或通過(guò)檢查后發(fā)出的車(chē)輛，(A)發(fā)生的滑動(dòng)軸承燃軸、熱軸事故屬列檢責(zé)任。(A)運(yùn)行在70km以內(nèi)(B)所有

(C)運(yùn)行速度在70km/h以內(nèi)(D)運(yùn)行速度在50km/h以內(nèi)

47、能與直徑為152~457mm的制動(dòng)缸配裝的空氣制動(dòng)閥是(D)。

(A)K型三通閥(B)GK型三通閥(C)GL型三通閥(D)103型、104型分配閥

48、車(chē)輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備足夠的剛度、(B)和穩(wěn)定性三種條件。(A)硬度(B)強(qiáng)度(C)彈性(D)塑性

49、制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)倍率一般為(B)。

(A)5～6(B)8～9(C)80%～90%(D)85%～95% 50、貨車(chē)無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板D欄內(nèi)容為(C)。

(A)軸型(B)車(chē)型(C)單位代號(hào)(D)軸承代號(hào)

51、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架斜楔主、副面角度分別是(A)。

(A)2°30’，45°(B)2°30'，40°(C)2°18'，45°(D)40°，2°30'

52、旅客列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成延誤本列3h，構(gòu)成(D)事故。(A)一般事故(B)險(xiǎn)性事故(C)大事故(D)重大事故

53、滑動(dòng)軸承的基本工作原理是(A)摩擦。

(A)半液體(B)全液體(C)無(wú)液體(D)軟合金

54、貨車(chē)滾動(dòng)軸承車(chē)輪踏面擦傷深度的運(yùn)用限度為不大于(C)mm。(A)1.5(B)2(C)l(D)0.5

55、車(chē)輛(D)磨耗剩余厚度的運(yùn)用限度不得少于23mm。(A)閘瓦(B)旁承(C)釣尾框扁銷(xiāo)(D)車(chē)輪輪緣

56、有自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)作用的是(D)。

(A)K型三通閥(B)GK三通閥(C)GL3三通閥(D)104分配閥

57、GK型制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)缸壓力分兩階段上升，說(shuō)明起(B)。

(A)全制動(dòng)作用(B)急制動(dòng)作用(C)緊急制動(dòng)作用(D)前三種作用都有可能

58、原裝GK型三通閥貨車(chē)改裝120閥，原副風(fēng)缸的緩解閥應(yīng)(C)。(A)保留使用(B)換新閥(C)換裝螺堵(D)接連通管

59、原裝用103閥的貨車(chē)改裝120閥(B)。

(A)必須換中間體(B)原中間體仍可利用(C)必須換副風(fēng)缸(D)必須換制動(dòng)缸 60、裝運(yùn)整件貨物，無(wú)側(cè)壓作用的重車(chē)車(chē)體外漲限度(B)。(A)按重車(chē)計(jì)算(B)按空車(chē)計(jì)算(C)按空、重車(chē)平均計(jì)算(D)另作規(guī)定 61、標(biāo)準(zhǔn)型貨車(chē)車(chē)輪的直徑是(A)mm。(A)840(B)880(C)915(D)950 62、列車(chē)發(fā)車(chē)前，對(duì)制動(dòng)主管作制動(dòng)保壓漏泄試驗(yàn)，其漏泄量不得超過(guò)(B)kPa(A)10(B)20(C)30(D)40 63、區(qū)段列檢所對(duì)始發(fā)和有調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)應(yīng)施行(A)。

(A)全部試驗(yàn)(B)簡(jiǎn)略試驗(yàn)(C)持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)(D)單車(chē)試驗(yàn) 64、(C)禁止編入列車(chē)。

(A)裝載跨裝貨物的平車(chē)(B)裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的車(chē)輛(C)插有《車(chē)統(tǒng)-16》的車(chē)輛(D)插有《車(chē)統(tǒng)-26》的車(chē)輛

65、在廠礦、港口、企業(yè)專(zhuān)用線內(nèi)進(jìn)行自裝自卸，其裝卸量每日平均在(C)輛以上的地點(diǎn)，設(shè)路廠(礦、港口、企業(yè))車(chē)輛技術(shù)交接所。

(A)100(B)150(C)200(D)250 66、客車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各部圓銷(xiāo)與圓孔組裝間隙的運(yùn)用限度是不大于(C)mm.(A)3(B)2(C)4(D)1 67、本屬客車(chē)及外屬客車(chē)出庫(kù)時(shí)踏面擦傷分別不能大于(A)mm。(A)0.5，1.0(B)1.0，1.5(C)0.5，1.5(D)1.0，0.5 68、運(yùn)用客車(chē)對(duì)(B)實(shí)行三捆綁或固定措施。

(A)鉤提桿、折角塞門(mén)(B)鉤提桿、折角塞門(mén)、車(chē)鉤防跳裝置(C)鉤提桿、折角塞門(mén)、截?cái)嗳T(mén)(D)折角塞門(mén)、截?cái)嗳T(mén)、車(chē)鉤防跳裝置 69、當(dāng)制動(dòng)缸內(nèi)漏風(fēng)溝過(guò)長(zhǎng)時(shí)，有可能造成制動(dòng)機(jī)(C)。

(A)自然制動(dòng)(B)緩解不良(C)不起制動(dòng)(D)以上三種情況都有可能 70、選用合理的車(chē)輛制動(dòng)率應(yīng)從車(chē)輛處于(A)時(shí)來(lái)考慮。(A)空車(chē)狀態(tài)(B)重車(chē)狀態(tài)(C)制動(dòng)狀態(tài)(D)緩解狀態(tài) 71、制定最大檢修限度應(yīng)以零部件是否能繼續(xù)工作(C)為原則。(A)使用年限(B)強(qiáng)度極限(C)保證安全(D)使用壽命 72、下列說(shuō)法中，正確的是(A)。

(A)客列檢對(duì)始發(fā)列車(chē)及不入庫(kù)的折返列車(chē)應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)

(B)列車(chē)制動(dòng)機(jī)安定試驗(yàn)時(shí)，常用制動(dòng)位減壓50kPa，不得發(fā)生緊急制動(dòng)作用(C)單車(chē)試驗(yàn)器的回轉(zhuǎn)閥共有五個(gè)作用位置(D)單車(chē)試驗(yàn)器回轉(zhuǎn)閥的第二位是保壓位

73、客車(chē)復(fù)式閘瓦制動(dòng)缸活塞行程的運(yùn)用限度是(A)mm。(A)175～205(B)175～190(C)175～215(D)150～205 74、制動(dòng)機(jī)單車(chē)試驗(yàn)不包括(C)。

(A)漏泄試驗(yàn)(B)制動(dòng)感度和緩解感度試驗(yàn)(C)簡(jiǎn)略試驗(yàn)(D)緊急制動(dòng)試驗(yàn) 75、車(chē)鉤在閉鎖位和全開(kāi)位時(shí)，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離的運(yùn)用限度分別是(A)mm。(A)135，250(B)130，250(C)135，235(D)130，235 76、鉤提桿與座凹槽之間間隙的運(yùn)用限度是不大于(B)mm。(A)2(B)3(C)4(D)5 77、制動(dòng)缸緩解不良的主要原因是(A)。

(A)緩解彈簧折斷(B)活塞皮碗破損(C)制動(dòng)缸內(nèi)壁漏風(fēng)溝堵塞(D)制動(dòng)缸泄漏 78、風(fēng)表指針指示的壓強(qiáng)是(C)。

(A)壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)(B)壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)加上大氣壓(C)壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)減去大氣壓(D)壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)與大氣壓的比值 79、下列關(guān)于客車(chē)給水裝置的說(shuō)法，正確的是(C)。

(A)22型客車(chē)采用了車(chē)底式水箱(B)車(chē)頂給水裝置具有重心低、容積大的特點(diǎn)(C)車(chē)底水箱的壓力空氣來(lái)自副風(fēng)缸(D)車(chē)底水箱的壓力空氣來(lái)自制動(dòng)缸 80、車(chē)輛檢修限度中，屬于最大限度的是(D)。

(A)廠修限度(B)段修限度(C)輔修限度(D)運(yùn)用限度 81、紅外線輻射能量和物體本身(A)。

7(A)溫度的四次方成正比(B)溫度成正比(C)形狀有關(guān)(D)密度有關(guān) 82、25型客車(chē)使用的車(chē)鉤是(D)號(hào)車(chē)鉤。(A)l(B)2(C)13(D)15 83、209PK型轉(zhuǎn)向架采用的是(C)軸箱定位方式。

(A)導(dǎo)框式(B)干摩擦導(dǎo)柱式(C)無(wú)磨耗彈性(D)干摩擦導(dǎo)柱式彈性

84、裝有三通閥的車(chē)輛，列車(chē)制動(dòng)時(shí)，如果制動(dòng)缸的活塞行程過(guò)短，則制動(dòng)力(A)。(A)大(B)小(C)不變(D)大或小取決于閘瓦與踏面間的間隙 85、車(chē)鉤緩沖裝置由(D)組成。

(A)車(chē)鉤、鉤頭、緩沖器等(B)車(chē)鉤、釣身、緩沖器等(C)車(chē)鉤、鉤尾、緩沖器等(D)車(chē)鉤、鉤尾框、緩沖器等

86、車(chē)輛制動(dòng)機(jī)緩解后，若制動(dòng)缸活塞己縮回，但閘瓦仍抱緊車(chē)輪，原因是(C)。(A)活塞行程調(diào)整不當(dāng)(B)三通閥故障

(C)手制動(dòng)機(jī)擰死(D)閘瓦與輪踏面間的間隙調(diào)整不當(dāng)

87、因13號(hào)下作用式車(chē)鉤的鉤鎖鐵重心偏向前部，故容易發(fā)生(A)不良。(A)開(kāi)鎖位(B)閉鎖位(C)全開(kāi)位(D)防跳作用 88、車(chē)輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是(D)。

(A)制動(dòng)力過(guò)大(B)制動(dòng)力不足(C)材質(zhì)不良(D)同一輪對(duì)兩車(chē)輪直徑差過(guò)大 89、下列下坡道中，屬于長(zhǎng)大下坡道的是(A)。(A)坡度6‰，長(zhǎng)度8km(B)坡度12‰，長(zhǎng)度4km(C)坡度5‰，長(zhǎng)度l5km(D)坡度20‰，長(zhǎng)度lkm 90、車(chē)輛用152726滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑是(B)mm。(A)152(B)130(C)260(D)726 91、順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)冷車(chē)上的ST1-600型閘調(diào)器控制桿，使控制桿頭的控制距離改變2mm，可使該車(chē)制動(dòng)缸活塞行程(B)。

(A)縮短2mm(B)增長(zhǎng)2mm(C)縮短3.5mm(D)增長(zhǎng)3.5mn 92、順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)B21型冷車(chē)輛制動(dòng)機(jī)變載箱的槽形螺母，使其螺栓距離改變2mm，可使該車(chē)空車(chē)位制動(dòng)缸活塞行程(C)。

(A)縮短2mm(B)增長(zhǎng)2mm(C)縮短3.5mm(D)增長(zhǎng)3.5mn 93、《車(chē)統(tǒng)一25》應(yīng)按規(guī)定填寫(xiě)一式四份，交由(D)蓋章才能生效。(A)貨主(B)車(chē)站(C)列檢(D)責(zé)任單位

94、我國(guó)車(chē)輛上最普遍采用的緩沖器是(B)緩沖器。(A)彈簧式（B)摩擦式(C)橡膠(D)液壓 95、104D型電空制動(dòng)機(jī)的分配閥上裝有(C)個(gè)控制空氣通路的屯磁閥.(A)l(B)2(C)3(D)4 96、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的固定軸距和制動(dòng)梁分別是(A)。

(A)1750mm、滑槽式(B)1750mm、吊掛式(C)1700mm、滑槽式(D)1800mm、吊掛式 97、敞車(chē)車(chē)體破損或凹凸變形的面積達(dá)(C)為大破。(A)30%(B)40%(C)50%(D)60% 98、普通貨車(chē)維修、管理、使用的三大特點(diǎn)是(B)。

(A)無(wú)定期檢修，無(wú)固定管理，無(wú)固定使用(B)無(wú)固定檢修，無(wú)固定管理，無(wú)固定使用(C)無(wú)固定備用，無(wú)固定計(jì)劃，無(wú)固定檢修(D)無(wú)固定管理，無(wú)固定備用，無(wú)固定使用 99、調(diào)查重車(chē)燃軸時(shí)需要調(diào)查貨物是否(B)。

(A)偏載、超載、超寬(B)偏載、超載、集重(C)偏載、超載、超長(zhǎng)(D)超長(zhǎng)、集重、超載

100、調(diào)查車(chē)輛配件破損脫落時(shí)應(yīng)記載破損配件名稱、型號(hào)、材質(zhì)及(C)。(A)顏色(B)大小(C)部位(D)多少 101、故障回送車(chē)主要鑒定(A)四項(xiàng)內(nèi)容。

(A)走行部、連接部、制動(dòng)部、車(chē)體部（B)走行部、車(chē)內(nèi)裝置、底架、制動(dòng)機(jī)(C)軸箱油潤(rùn)、制動(dòng)、輪對(duì)、手制動(dòng)(D)軸箱油潤(rùn)、走行部、輪對(duì)、底架 102、列車(chē)在規(guī)定進(jìn)行列檢作業(yè)的車(chē)站，處理車(chē)輛故障、燃軸，(D)。(A)列車(chē)站責(zé)任(B)列定檢責(zé)任(C)列列檢責(zé)任(D)不列事故 103、車(chē)輛車(chē)鉤破損時(shí)新痕屬(A)。

(A)機(jī)務(wù)責(zé)任（B)車(chē)站責(zé)任(C)列檢責(zé)任(D)定檢責(zé)任 104、車(chē)輪踏面圓周磨耗超限后使輪緣的相對(duì)高度(C)。(A)減少(B)不變(C)增加(D)可能增加也可能減少

105、空車(chē)比重車(chē)易脫軌是因?yàn)榭哲?chē)彈簧(B)小，對(duì)線路扭曲的適應(yīng)力差的緣故。(A)剛度(B)撓度(C)柔度(D)強(qiáng)度

106、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架，主摩擦面的磨耗板厚度為(A)。(A)l0mm(B)8mm(C)6mm(D)l2mm 107、13號(hào)下作用式車(chē)鉤緩沖裝置落成檢查時(shí)，在閉鎖位置時(shí)，向上托起鉤鎖鐵間隙不大于(C)mm。(A)10(B)12(C)15(D)18 108、閘瓦總壓力與車(chē)輛重量之比值叫(D)。

(A)制動(dòng)力(B)制動(dòng)效率(C)制動(dòng)倍率(D)制動(dòng)率 109、彈簧在車(chē)體靜載荷作用下所產(chǎn)生的撓度稱為(D)。(A)撓度(B)自由高(C)剛度(D)靜撓度

110、運(yùn)用客車(chē)同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不得大于(A)mm。(A)20(B)30(C)40(D)50 111、客、貨車(chē)故障記錄簿是(A)。

(A)車(chē)統(tǒng)一113(B)車(chē)統(tǒng)一81(C)車(chē)統(tǒng)一56(D)車(chē)統(tǒng)一25 112、貨車(chē)無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板的刻打，表示軸承本次裝用時(shí)間的內(nèi)容刻打于(B)。(A)B欄(B)C欄(C)A欄(D)D欄 113、檢查車(chē)鉤鉤身時(shí)，光線(A)。

(A)須與鉤身平面成45°角照射(B)須與鉤身平面成90°角照射(C)須由上方斜向照射到鉤耳(D)應(yīng)從鉤舌水平方向照射 114、車(chē)輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為(B)mm。

(A)1350士3(B)1353土3(C)1356士3(D)1353士2 115、一般檢修時(shí)，單個(gè)軸承軸向游隙應(yīng)為(D)mm。

(A)0.4～0.6(B)0.4～0.7(C)0.4～0.8(D)0.4～0.9 116、同一轉(zhuǎn)向架同側(cè)搖枕圓彈簧各外圈的自由高相差不得超過(guò)(B)mm。(A)2(B)3(C)4(D)5 117、客車(chē)空氣彈簧差壓閥試驗(yàn)時(shí)，要求兩側(cè)的空氣彈簧壓力差不得超過(guò)(B)kPa。(A)200(B)150(C)200士20(D)150土 118、構(gòu)造速度為140km/h的客車(chē)轉(zhuǎn)向架的型號(hào)是(D)。(A)202型(B)206型(C)208型(D)206WP型 119、車(chē)輪輪輞厚度在距輪緣內(nèi)側(cè)(C)mn的踏面處測(cè)量。(A)50(B)60(C)70(D)80 120、目前，客車(chē)常用的車(chē)鉤有(B)。

(A)l號(hào)、2號(hào)(B)15號(hào)、15G號(hào)(C)15號(hào)、1號(hào)(D)l5G號(hào)、2號(hào) 121、(C)不屬于車(chē)鉤的三態(tài)作用。

(A)閉鎖(B)開(kāi)鎖(C)防桃(D)全開(kāi)

122、單車(chē)試驗(yàn)器有六個(gè)作用位置，其第一位為(A)。

(A)急充風(fēng)位(B)緩充風(fēng)位(C)保壓位(D)感度制動(dòng)位

123、貨物列車(chē)制動(dòng)機(jī)管系滑泄試驗(yàn)時(shí)，保壓lmin，風(fēng)表壓力下降不得超過(guò)(B)。(A)l0kPa(B)20kPa(C)30kPa(D)40kPa 124、輪對(duì)第一次組裝的標(biāo)記(A)。

(A)屬永久性標(biāo)記(B)屬非永久性標(biāo)記(C)必須保留三個(gè)廠修以上的標(biāo)記(D)B與C兩者

125、下列設(shè)備中屬于微型計(jì)算機(jī)輸入設(shè)備的是(D)。(A)顯示器(B)打印機(jī)(C)硬盤(pán)(D)鍵盤(pán) 126、制動(dòng)缸內(nèi)部漏泄的主要原因是(D)。

9(A)皮碗老化、裂損(B)皮碗變形(C)活塞裂紋或氣孔(D)A，B，C三者 127、209型轉(zhuǎn)向架的軸箱定位結(jié)構(gòu)是(C)。

(A)導(dǎo)框式(B)轉(zhuǎn)臂式(C)導(dǎo)柱式(D)拉杠式 128、扣留段修過(guò)期或到期車(chē)應(yīng)插色票(B)，表示扣修。

(A)車(chē)統(tǒng)一18(B)車(chē)統(tǒng)一17(C)車(chē)統(tǒng)一 16(D)車(chē)統(tǒng)一15 129、客列檢對(duì)始發(fā)站不入庫(kù)的折返列車(chē)制動(dòng)機(jī)性能應(yīng)進(jìn)行(B)試驗(yàn)。(A)簡(jiǎn)略(B)全部(C)強(qiáng)度(D)一般

130、客運(yùn)列車(chē)發(fā)生脫軌，造成繁忙干線雙線行車(chē)中斷2h，構(gòu)成(B)。(A)特別重大事故(B)重大事故(C)大事故(D)險(xiǎn)性.131、空氣制動(dòng)機(jī)靈敏度是指活塞的動(dòng)作壓差，如103型及104型分配閥的靈敏度為不超(A)，活塞即將移動(dòng)。

222 2(A)20kPa/cm(B)40kPa/cm(C)50kPa/cm(D)70kPa/cm

132、貨物列車(chē)制動(dòng)關(guān)門(mén)車(chē)超過(guò)6%時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)(D)交司機(jī)。(A)車(chē)統(tǒng)一23(B)車(chē)統(tǒng)一25(C)車(chē)統(tǒng)一36(D)車(chē)統(tǒng)一45 133、客車(chē)車(chē)體傾斜運(yùn)用限度為(C)mm。(A)40(B)45(C)50(D)55 134、凡編入旅客列車(chē)的車(chē)輛必須(A)地裝備軸溫報(bào)警器。(A)100%(B)95%(C)80%(D)50% 135、關(guān)門(mén)車(chē)是指關(guān)閉了車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)中的(C)。(A)主閥(B)折角塞門(mén)(C)截?cái)嗳T(mén)(D)排風(fēng)口 136、發(fā)現(xiàn)取暖鍋爐水位過(guò)低時(shí)，應(yīng)采取的措施是(C)。

(A)停止使用(B)只要爐內(nèi)尚有殘水，可暫不處理(C)待鍋爐降溫后注水(D)立即注水

137、運(yùn)行到東北、西北、華北地區(qū)的客車(chē)，應(yīng)在(A)完成防寒整備工作。(A)10月上旬(B)10月中旬(C)10月下旬(D)11月上旬

138、客車(chē)采暖時(shí)間由鐵路局根據(jù)(B)制定，并通知有關(guān)鐵路局，抄報(bào)鐵道部。(A)規(guī)定時(shí)間(B)氣候情況(C)列車(chē)運(yùn)行情況(D)列車(chē)運(yùn)行區(qū)域 139、路基的組成是(A)。

(A)路堤和路塹(B)路肩和邊坡(C)鋼軌和道床(D)鋼軌和枕木 140、編組站調(diào)車(chē)作業(yè)使用的線路有(A)。

(A)牽出線和駝峰(B)安全線和避難線(C)段管線(D)專(zhuān)用線 141、警沖標(biāo)設(shè)在(A)。

(A)兩條匯合線路中心垂直距離為4m處的中間(B)道岔附近(C)兩股正線之間(D)進(jìn)站信號(hào)機(jī)旁 142、少于(B)作業(yè)人員時(shí)禁止架、落車(chē)。(A)2名(B)3名(C)4名(D)5名 143、油壓機(jī)的壓力(C)。

(A)是固定不變的(B)隨工件抵抗力增大而減小(C)隨工件抵抗力增大而增大(D)以上三者都不是 144、風(fēng)動(dòng)工具的正常工作風(fēng)壓應(yīng)(C)。

(A)不大于0.4MPa(B)不小于0.4MPa(C)不小于0.5MPa(D)等于0.4～0.5MPa 145、ISO9001質(zhì)量管理體系必須有(D)。

(A)質(zhì)量方針(B)質(zhì)量目標(biāo)(C)質(zhì)量手冊(cè)(D)A，B，C三者 146、設(shè)備的一級(jí)保養(yǎng)是以(B)。

(A)維修人員為主，操作者配合(B)操作者為主，維修人員配合(C)維修與操作人員共同負(fù)責(zé)(D)三者皆不是

147、凡屬精密量具(B)。(A)必須抽查鑒定(B)必須定期鑒定(C)不用鑒定(D)A與B兩者 148、固定信號(hào)是指(D)。(A)臂板信號(hào)機(jī)(B)色燈信號(hào)機(jī)(C)手信號(hào)(D)A與B 149、自然通風(fēng)器借助于車(chē)外空氣，對(duì)通風(fēng)器的壓力和車(chē)內(nèi)外空氣的(B)而造成的空氣對(duì)流，促使車(chē)內(nèi)空氣得到更換。(A)自然對(duì)流(B)壓力差(C)強(qiáng)迫對(duì)流(D)壓力和

150、自動(dòng)閉塞是由運(yùn)行中的列車(chē)自動(dòng)完成閉塞作用，而這個(gè)作用主要是由(A)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。(A)軌道電路(B)通過(guò)信號(hào)機(jī)(C)機(jī)車(chē)信號(hào)(D)信號(hào)牌

第三篇：《鐵路客運(yùn)組織》試卷動(dòng)車(chē)論壇

《鐵路客運(yùn)組織》

一、名詞解釋?zhuān)?/p>

1、過(guò)軌運(yùn)輸：P18

2、客運(yùn)雜費(fèi)：P18

3、旅客運(yùn)輸計(jì)劃：P67

4、“夕發(fā)朝至”列車(chē)：P124

5、包乘制：P148

6、輪乘制：P148

7、旅客人身傷害事故：P159

8、旅客運(yùn)輸阻礙：P155

9、違章使用乘車(chē)證：P204

10、特定運(yùn)輸：P15

11、車(chē)票：P22

12、團(tuán)體票：P26

二、選擇題：

1．指定在站臺(tái)上作業(yè)的小型機(jī)動(dòng)車(chē)輛限速（）km/h。按武漢鐵路局《旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)要求》的規(guī)定內(nèi)容回答。

A.5 B.10 C.15 D.20 答案:A 2．空調(diào)候車(chē)室的溫度應(yīng)保持在（）℃之間。

A.16-25 B.20-25 C.20-28 D.25-28 答案:C 3．車(chē)站的上水工作，應(yīng)按照（）的需要，配齊上水人員。A.一人三井、一井一車(chē) B.一人一井、一井三車(chē)

C.一井三人、一井三車(chē) D.一人一井、一井一車(chē) 答案:A 4．乘車(chē)人數(shù)通知單亦稱（）。

A.客統(tǒng)1 B.客統(tǒng)2 C.客統(tǒng)3 D.客統(tǒng)4 答案:C 5．列車(chē)中相互連接的車(chē)鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)（）mm。

A.60 B.70 C.75 D.80 答案:C 6．隨同成人旅行的兒童身高1.1-1.4m時(shí)，可享受半價(jià)（）。

A.客票 B.加快票 C.空調(diào)票 D.客票、加快、空調(diào)票 答案:D 7．（）人以上乘車(chē)日期、車(chē)次、到站、座別相同的旅客可作為團(tuán)體旅客。

A.15 B.20 C.25 D.30 答案:B 8．計(jì)算旅客票價(jià)，行李、包裹運(yùn)價(jià)得起碼里程為（）。

A.客票10km、空調(diào)票20km、加快票100km、臥鋪400km、行李20km、包裹100km B.客票10km、空調(diào)票10km、加快票100km、臥鋪400km、行李20km、包裹100 km C.客票10km、空調(diào)票10km、加快票200km、臥鋪100km、行李20km、包裹100 km D.客票20km、空調(diào)票20km、加快票100km、臥鋪400km、行李20km、包裹100 km 答案:D 9．自行車(chē)的規(guī)定計(jì)價(jià)重量為（）kg。

A.25 B.40 C.50 D.20 答案:A 10．1459km的客票有效期為（）天。

A.2 B.3 C.4 D.5 答案:B 11．下列哪所學(xué)?？梢再?gòu)買(mǎi)學(xué)生票（）。

A.職工大學(xué) B.電視大學(xué) C.軍事學(xué)院 D.業(yè)余廣播大學(xué) 答案:C 12．車(chē)站要保證新老兵優(yōu)先（）。A.購(gòu)票 B.進(jìn)站、購(gòu)票

C.進(jìn)站、購(gòu)票、上車(chē)、托運(yùn)行李

D.購(gòu)買(mǎi)客票、進(jìn)站、中轉(zhuǎn)換乘、托運(yùn)行李 答案:D 13．春運(yùn)期限為（）天。

A.40 B.50 C.60 D.70 答案:A 14．暑運(yùn)的期限是（）。

A.6月15日-9月15日 B.7月1日-8月31日

C.7月1日-9月1日 D.7月15日-9月15日 答案:B 15．暑運(yùn)的特點(diǎn)是（）。

A.客流大、流向集中、時(shí)間性強(qiáng)、要求高、任務(wù)繁重 B.客流大、流向分散、時(shí)間性強(qiáng)、要求高、任務(wù)重 C.客流大、流向分散、時(shí)間性不強(qiáng)、要求高、任務(wù)重

D.客流大、流向集中、時(shí)間性強(qiáng)、要求低、任務(wù)重 答案:A 16．下列哪條屬于旅客的基本權(quán)利之一：（）。A.支付運(yùn)輸費(fèi)用

B.愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)施、設(shè)備，維護(hù)公共秩序和運(yùn)輸安全 C.依據(jù)規(guī)定收取運(yùn)輸費(fèi)用

D.依據(jù)票面記載的內(nèi)容乘車(chē) 答案:D 17.附加票部分包括（）。A.加快票、臥鋪票

B.加快票、臥鋪票、空調(diào)票 C.加快票、臥鋪票、變徑票

D.加快票、臥鋪票、空調(diào)票、變徑票 答案:B 18．旅客因病延長(zhǎng)客票有效期最長(zhǎng)不得超過(guò)（）。

A.3天 B.5天 C.10天 D.醫(yī)療天數(shù) 答案:C 19．（）兒童可以公用一個(gè)臥鋪。

A.2名 B.3名 C.不限 D.4名 答案:A 20．發(fā)生線路中斷旅客要求退票時(shí)，（）的車(chē)票不退。A.因違章加收部分 B.手續(xù)費(fèi)

C.因違章加收部分和已使用至到站

D.手續(xù)費(fèi)、因違章加收部分、臥鋪票

答案:C 21．為方便旅客生活，限量攜帶下列物品：（）。A.氣體打火機(jī)5個(gè)、火柴30盒 B.剛出生的小蛇20條

C.憑持槍證佩帶的槍支子彈

D.不超過(guò)600ml的摩絲 答案:D 22．旅客遺失物品需通過(guò)鐵路向失主所在站轉(zhuǎn)送時(shí)，遺失物品超過(guò)5kg，到站按（）類(lèi)補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)。

A.品類(lèi) B.一 C.二 D.四 答案:A 23．旅客超重的物品價(jià)值低于運(yùn)費(fèi)時(shí)，可按（）核收運(yùn)費(fèi)。A.運(yùn)費(fèi)的50% B.不低于物品價(jià)值本身的50% C.物品價(jià)值的50% D.該品類(lèi)的50% 答案:C 24．下列哪些票價(jià)尾數(shù)保留到角（）。A.半價(jià)、棚車(chē)、市郊、行包運(yùn)價(jià) B.半價(jià)、棚車(chē)、市郊單程、客運(yùn)雜費(fèi)

C.半價(jià)、棚車(chē)、市郊、行包運(yùn)價(jià)、客運(yùn)雜費(fèi) D.半價(jià)、棚車(chē)、市郊單程、行包運(yùn)價(jià)、客運(yùn)雜費(fèi) 答案:D 25．旅客的票價(jià)和行包的運(yùn)價(jià)里程以（）為計(jì)算依據(jù)。A.《客運(yùn)運(yùn)價(jià)表》 B.《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)表》 C.《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表》

D.《中國(guó)鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表》 答案:C 26．旅客票價(jià)從（）km起實(shí)行遞遠(yuǎn)遞減。

A.50 B.100 C.200 D.400 答案:C 27．《價(jià)規(guī)》的全稱是（）。

A.《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)程》 B.《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》

C.《鐵路旅客運(yùn)價(jià)規(guī)程》 D.《鐵路旅客運(yùn)價(jià)規(guī)則》 答案:B 28．向旅客支付逾期運(yùn)到的違約金，最多不超過(guò)運(yùn)費(fèi)的（）。

A.5% B.10% C.20% D.30% 答案:D 29．職工出差，連續(xù)乘車(chē)超過(guò)（）h以上的或在車(chē)上過(guò)夜6h的，準(zhǔn)予免費(fèi)使用臥鋪。

A.8 B.10 C.12 D.14 答案:C 30．（）合同是明確承運(yùn)人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。

A.旅客運(yùn)輸 B.運(yùn)輸 C.鐵路旅客運(yùn)輸 D.鐵路運(yùn)輸 答案:C 31．旅客的基本權(quán)利和義務(wù)有（）。

A.2點(diǎn)權(quán)利、2點(diǎn)義務(wù) B.4項(xiàng)權(quán)利、3項(xiàng)義務(wù)

C.3點(diǎn)權(quán)利、4點(diǎn)義務(wù) D.3點(diǎn)權(quán)利、3點(diǎn)義務(wù) 答案:B 32．鐵路旅客運(yùn)輸合同從（）后成立，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止為合同履行完畢。

A.檢票進(jìn)站 B.進(jìn)入候車(chē)室 C.售出車(chē)票 D.上車(chē) 答案:C 33．鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是（）。

A.客票 B.車(chē)票 C.附加票 D.行李、包裹票 答案:B 34．鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為（）mm。

A.1453 B.1415 C.1455 D.1435 答案:D 35．為保證人身安全，除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人所攜帶的物品與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）m以上距離。

A.1 B.1.5 C.2 D.2.5 答案:C 36．（）嚴(yán)禁利用車(chē)遞。

A.報(bào)紙、圖紙 B.私人信件 C.檔案 D.規(guī)章 答案:B 37．“？”是什么圖形標(biāo)志（）。

A.問(wèn)訊處 B.問(wèn)事處 C.售票處 D.托運(yùn)處 答案:A 38．鐵路客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志有（）種。

A.34 B.43 C.45 D.64 答案:B 39．訂票費(fèi)屬于（）。

A.運(yùn)輸進(jìn)款 B.運(yùn)輸收入 C.代收款 D.專(zhuān)項(xiàng)收入 答案:C 40．包裹分為（）類(lèi)。

A.3 B.4 C.5 D.2 答案:B 41．（）不屬于行李的范圍。

A.旅客自用的被褥 B.旅客自用的衣服

C.書(shū)籍 D.旅客代步的殘疾人車(chē) 答案:C 42．行李的運(yùn)到期限以運(yùn)輸里程計(jì)算，（）km以內(nèi)為3日。A.300 B.400 C.500 D.600 答案:D 43．行李從運(yùn)到日起，承運(yùn)人免費(fèi)保管（）天。

A.1 B.2 C.3 D.10 答案:C 44．（）為郵政車(chē)的符號(hào)。

A.YL B.C.A.C.RZ D.UZ 答案:D 45．（）人乘車(chē)日期、車(chē)次、到站、座別相同的旅客可作為團(tuán)體旅客辦理。A.10 B.15 C.20 D.5 答案:C 46．旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間從（）起至到站出站時(shí)止計(jì)算。A.開(kāi)始乘車(chē) B.檢票進(jìn)站 C.開(kāi)始候車(chē) D.踏上列車(chē) 答案:B 47．成人旅客攜帶品的重量為（）kg。

A.30 B.25 C.20 D.35 答案:C 48．旅客購(gòu)買(mǎi)臥鋪票時(shí)，必須要有（）票。

A.加快票 B.附加票 C.空調(diào)票 D.軟座或硬座客票 答案:D 49．旅客購(gòu)買(mǎi)加快票必須有軟座或硬座（）。A.車(chē)票 B.客票 C.空調(diào)票 答案:B 50．兒童票的（）應(yīng)與成人車(chē)票相同。A.到站 B.座別 C.鋪別 答案:B 51．旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自（）起成立至到站出站時(shí)止計(jì)算。A.售出車(chē)票時(shí) B.排隊(duì)進(jìn)站 C.檢票進(jìn)站 答案:C 52．旅客的基本權(quán)利有（）點(diǎn)。A.2 B.3 C.4 答案:C 53．隨同成人旅行，身高1.1-1.4米的兒童享受（）。A.半價(jià)客票、加快票和空調(diào)票 B.半價(jià)軟座、加快票和空調(diào)票 C.半價(jià)客票及附加票 答案:A 54 免費(fèi)乘車(chē)的兒童單獨(dú)使用臥鋪時(shí)，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)（）。A.全價(jià)軟座

B.半價(jià)客票及臥鋪票 C.全價(jià)臥鋪票 答案:C 55．客票的有效期按（）計(jì)算。

A.乘車(chē)?yán)锍?B.實(shí)際徑路 C.運(yùn)價(jià)里程 答案:A 56．退役傷殘軍人的“革命傷殘軍人證”由（）。A.中國(guó)人民解放后勤部簽發(fā) B.地方政府部門(mén)

C.各省、自治區(qū)民政部門(mén)簽發(fā)

D.各省、自治區(qū)、直轄市民政部門(mén)簽發(fā) 答案:D 57．（）票售出不退。

A.空調(diào) B.臥鋪 C.市郊客票 D.站臺(tái)票 答案:D 58．華僑學(xué)生和港澳臺(tái)學(xué)生，每年可購(gòu)買(mǎi)（）次學(xué)生票。A.4次 B.5次 C.6次 D.8次 答案:A 59．旅客在發(fā)站辦理車(chē)票改簽時(shí)，應(yīng)收回原票換發(fā)新票，票面打?。ǎ┳謽印.始發(fā)改簽 B.改簽 C.退票 D.簽證 答案:A 60.客運(yùn)人員要本著旅客至上的原則，堅(jiān)持（）的服務(wù)宗旨，周到熱情為旅客服務(wù)。

A.旅客就是上帝

B.實(shí)事求是

C.安全正點(diǎn)

D.人民鐵路為人民 答案:D

61..每名旅客允許攜帶初生雛（）只進(jìn)站上車(chē)。

A.40

B.35

C.20

D.25 答案:C

62.行李、包裹運(yùn)輸合同自（）時(shí)起成立。

A.承運(yùn)人接收行李、包裹 B.旅客填寫(xiě)行李、包裹托運(yùn)單 C.承運(yùn)人接收行李、包裹并填發(fā)行李票、包裹票

D.承運(yùn)人實(shí)施安全檢查 答案:C

63.（）不屬于鐵路責(zé)任。

A.列車(chē)滿員

B.列車(chē)晚點(diǎn)C.列車(chē)燃軸

D.線路塌方 答案:D

64.旅客攜帶品由（）負(fù)責(zé)看管。

A.車(chē)站工作人員

B.列車(chē)員 C.公安人員

D.自己 答案:D

65.車(chē)站對(duì)進(jìn)出站人員檢票時(shí),對(duì)持（）和各種乘車(chē)證的旅客須核對(duì)相應(yīng)的證件。

A.半價(jià)票

B.定期票

C.團(tuán)體票

D.兒童票 答案:A

66.行李、包裹超過(guò)運(yùn)到期限（）天以上仍未到達(dá)時(shí)，收貨人可以認(rèn)為行李、包裹已滅失而向承運(yùn)人提出賠償。

A.10

B.15

C.20

D.30 答案:D

67.旅客在乘車(chē)途中客票有效期終了，要求繼續(xù)乘車(chē)時(shí)，應(yīng)自有效期終了站或（）起，另行補(bǔ)票，核收手續(xù)費(fèi)。

A.始發(fā)站

B.最近前方營(yíng)業(yè)站 C.最近前方停車(chē)站

D.發(fā)現(xiàn)站 答案:C

68..旅客因誤售、誤購(gòu)、誤乘或坐過(guò)了站需送回時(shí)，車(chē)站應(yīng)在車(chē)票背面注明（）并加蓋站名戳，指定最近列車(chē)免費(fèi)送回。

A.“誤售”

B.“誤購(gòu)”

C.“誤乘”

D.鐵路責(zé)任 答案:C

69.為方便旅行生活，旅客可攜帶不超過(guò)（）ml的衛(wèi)生殺蟲(chóng)劑、空氣清新劑乘車(chē)。

A.20

B.100

C.500

D.600 答案:D 70.為方便旅行生活，旅客可攜帶氣體打火機(jī)（）個(gè)乘車(chē)。

A.2

B.5

C.8

D.10 答案:B

71.對(duì)旅客遺失的物品按規(guī)定時(shí)間通告后仍無(wú)人領(lǐng)取時(shí)，應(yīng)報(bào)（）批準(zhǔn)后予以變賣(mài)。

A.車(chē)間

B.車(chē)站或車(chē)務(wù)段

C.公安部門(mén)

D.上一級(jí)主管部門(mén) 答案:D

72..旅客隨身攜帶品賠償金的最高賠償限額為人民幣（）元。

A.400

B.600

C.800

D.1 000 答案:C

73.每張行李、包裹票的起碼運(yùn)費(fèi)為（）元。

A.1

B.2

C.5

D.10 答案:A

74..凡要求單獨(dú)使用加掛車(chē)輛時(shí)，按包車(chē)辦理。包車(chē)人應(yīng)先向承運(yùn)人提出（）。

A.包車(chē)申請(qǐng)報(bào)告

B.包車(chē)合同

C.全程路程單

D.使用計(jì)劃書(shū) 答案:C

75.辦理包車(chē)時(shí)，車(chē)票有效期按（）計(jì)算。

A.乘車(chē)?yán)锍?/p>

B.實(shí)際徑路

C.所提路程單日期

D.最短徑路 答案:C

76..定額雜費(fèi)收據(jù)共有（）種。

A.9

B.10

C.11

D.1 答案:C

77.旅客在免費(fèi)送回區(qū)間中途下車(chē)時(shí)，對(duì)往返乘車(chē)的免費(fèi)區(qū)間，按（）。

(A.)往程所乘列車(chē)等級(jí)分別核收往返區(qū)間的票價(jià)，核收一次手續(xù)費(fèi)(B.)返程所乘列車(chē)等級(jí)分別核收往返區(qū)間的票價(jià)，核收一次手續(xù)費(fèi)(C.)往程所乘列車(chē)等級(jí)分別核收往返區(qū)間的票價(jià)，核收兩次手續(xù)費(fèi)(D.)返程所乘列車(chē)等級(jí)分別核收往返區(qū)間的票價(jià)，核收兩次手續(xù)費(fèi) 答案:B

78.車(chē)站在辦理列車(chē)移交的旅客丟失車(chē)票另行補(bǔ)票后找到原票的退款時(shí)，填寫(xiě)（），并核收退票費(fèi)。

A.退款證明書(shū)

B.退票報(bào)告

C.客運(yùn)記錄

D.退票記錄 答案:B

79..站、車(chē)對(duì)違章攜帶的物品補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，一律填寫(xiě)（）。

A.定額票據(jù)

B.客運(yùn)運(yùn)價(jià)雜費(fèi)收據(jù) C.補(bǔ)款憑證

D.貨運(yùn)運(yùn)價(jià)雜費(fèi)收據(jù) 答案:B

80.旅客遺失物品需要通過(guò)鐵路向失主所在站轉(zhuǎn)送時(shí)，填寫(xiě)客運(yùn)記錄和行李、包裹交接證，交（）簽收。

A.列車(chē)員

B.列車(chē)長(zhǎng)

C.列車(chē)行李員

D.列車(chē)乘警 答案:C

81.對(duì)持用低等級(jí)的車(chē)票乘坐高等級(jí)列車(chē)、鋪位、座席旅客，除補(bǔ)收所乘區(qū)間的票價(jià)差額，核收手續(xù)費(fèi)外，還須加收（）50%的票款。

A.全部票價(jià)

B.應(yīng)補(bǔ)票價(jià)

C.原票票價(jià)

D.所乘區(qū)間票價(jià) 答案:B

82.退還帶有（）字戳跡的車(chē)票時(shí)，應(yīng)先辦理行李變更手續(xù)。

(A.)“行包”

(B.)“行李”

(C.)“行”

(D.)“誤售” 答案:C 83.（）屬于四類(lèi)包裹。

(A.)殘疾人車(chē)

(B.)自行車(chē)

(C.)電動(dòng)自行車(chē)

(D.)摩托車(chē) 答案:D

84.旅客補(bǔ)票后又找到原票時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)編制客運(yùn)記錄交旅客，作為在到站出站前向到站要求退還（）的依據(jù)。

(A.)原票票價(jià)

(B.)后補(bǔ)票價(jià)

(C.)全部票價(jià)(D.)原票與后補(bǔ)票差額 答案:B

85.104.一旅客攜帶免費(fèi)兒童１名,持K288次(南昌—上海)南昌—金華西客快票１張，攜帶旅行包１只重25 kg，紙箱１只重10 kg，上饒站出站發(fā)現(xiàn)應(yīng)補(bǔ)收（）。(A.)南昌—金華西15 kg四類(lèi)包裹運(yùn)費(fèi)(B.)南昌—金華西5 kg四類(lèi)包裹運(yùn)費(fèi)(C.)南昌—上饒5 kg四類(lèi)包裹運(yùn)費(fèi)(D.)南昌—上饒15 kg四類(lèi)包裹運(yùn)費(fèi) 答案:B

86.一旅客持南京西—來(lái)舟車(chē)票，攜帶紙箱１件14 kg(教具長(zhǎng)68 C.m，寬58 C.m，高76 C.m),竹筐１件10 kg(內(nèi)裝１只小貓和雜物)，出站時(shí)被發(fā)現(xiàn)，來(lái)舟站應(yīng)補(bǔ)收（）。(A.)南京西—來(lái)舟24 kg四類(lèi)包裹運(yùn)費(fèi)

(B.)南京西—來(lái)舟14 kg四類(lèi)包裹運(yùn)費(fèi)(C.)南京西—來(lái)舟10 kg四類(lèi)包裹運(yùn)費(fèi)

(D.)加倍補(bǔ)收南京西—來(lái)舟10 kg四類(lèi)包裹運(yùn)費(fèi) 答案:D

87..客運(yùn)人員迎送列車(chē)時(shí)足踏白線，目迎目送，以（）為止。

(A.)看見(jiàn)列車(chē)開(kāi)始至看不見(jiàn)列車(chē)(B.)列車(chē)進(jìn)入信號(hào)機(jī)至開(kāi)出信號(hào)機(jī)(C.)列車(chē)進(jìn)入道岔至開(kāi)出道岔

(D.)列車(chē)進(jìn)入站臺(tái)開(kāi)始至開(kāi)出站臺(tái) 答案:D

88.客運(yùn)職工在通過(guò)線路時(shí)，應(yīng)走天橋、（）、平過(guò)道。

(A.)軌面

(B.)地道

(C.)股道

(D.)路肩 答案:B

89.客運(yùn)職工在通過(guò)線路時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（）制度。

(A.)一停二看三通過(guò)

(B.)一看二停三通過(guò)(C.)瞭望

(D.)道口護(hù)守 答案:A

90.在候車(chē)區(qū)域或上下車(chē)通道，應(yīng)有相應(yīng)的車(chē)次、車(chē)廂順號(hào)指引牌、檢票車(chē)次牌等（）標(biāo)志。

(A.)文字

(B.)圖形

(C.)導(dǎo)向

(D.)自行設(shè)計(jì)的 答案:C

91.客運(yùn)人員在使用客票票據(jù)前必須（），無(wú)誤后開(kāi)封使用。

(A.)檢查封印

(B.)看首尾號(hào)碼

(C.)逐號(hào)檢查

(D.)清點(diǎn)蓋章 答案:C

92.站、車(chē)客流信息表報(bào)的正確率應(yīng)達(dá)（）以上。

(A.)80%

(B.)85%

(C.)90%

(D.)95% 答案:D

93..客運(yùn)職工職業(yè)道德中要求：禮貌待客，做到（）。

(A.)文明用語(yǔ)、舉止文明

(B.)行為端正、舉止文明

(C.)行為端莊、舉止文明

(D.)舉止端正、文明用語(yǔ) 答案:C

94.站、車(chē)廣播資料由（）統(tǒng)一編寫(xiě)。

(A.)鐵道部

(B.)鐵路局

(C.)客運(yùn)公司

(D.)車(chē)站 答案:B

95.客運(yùn)職工職業(yè)道德中要求：顧全大局，做到（）。

(A.)團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合(B.)團(tuán)結(jié)一致、密切配合(C.)協(xié)同作業(yè)、配合要求

(D.)協(xié)同作業(yè)、密切配合 答案:A

96.候車(chē)室和（）的站臺(tái)上應(yīng)有走時(shí)準(zhǔn)確的時(shí)鐘。

(A.)三等站

(B.)四等站

(C.)五等站

(D.)特、一、二等站 答案:D

97..（）屬于站房設(shè)施。

(A.)售票廳、候車(chē)室、行李房

(B.)站臺(tái)、天橋、地道

(C.)站線、雨棚、水井

(D.)平地道、垃圾處理、售貨亭 答案:A

98..為了保證客車(chē)給水的需要，客車(chē)給水站的分布距離以（）ｋｍ為宜。

(A.)100～150(B.)100～200

(C.)150～200

(D.)200～300 答案:C

99.為了便于給水，設(shè)置水井位置以（）ｍ為宜，給水量較大的車(chē)站還應(yīng)配置一井雙栓，一栓一管。

(A.)15

(B.)20

(C.)25

(D.)30 答案:C

100.客運(yùn)職工職業(yè)道德中要求：愛(ài)護(hù)行包，做到（）。

(A.)文明裝卸、認(rèn)真負(fù)責(zé)

(B.)裝卸文明、輕拿輕放

(C.)輕裝輕卸、認(rèn)真負(fù)責(zé)

(D.)文明作業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé) 答案:A

101.候車(chē)室的使用一般應(yīng)根據(jù)一日同一時(shí)間在站旅客最高集結(jié)量，按每一旅客占地（）ｍ２計(jì)算。

(A.)0.8～0.9

(B.)0.9～1.0(C.)1.0～1.1

(D.)1.1～1.2 答案:D

102.（）是鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章。

(A.)《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》

(B.)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

(C.)《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》

(D.)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》 答案:B

103.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的解釋權(quán)在（）。

(A.)站、段

(B.)鐵路局運(yùn)輸處

(C.)鐵路局

(D.)中華人民共和國(guó)鐵道部 答案:D

104.鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為（）ｍｍ。

(A.)1435

(B.)1345

(C.)1543

(D.)1485 答案:A

105..聽(tīng)覺(jué)信號(hào)中長(zhǎng)聲?shū)Q示的時(shí)間為（）ｓ。

(A.)1

(B.)2

(C.)4

(D.)3 答案:D

106.鐵路信號(hào)分為（）。

(A.)視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)

(B.)號(hào)角、口笛

(C.)視覺(jué)信號(hào)和響墩

(D.)聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和信號(hào)旗 答案:A

107.黃色信號(hào)表示（）。

(A)停車(chē)

(B.)注意速度(C.)注意或減低速度

(D.)按規(guī)定速度運(yùn)行 答案:C

108.快速列車(chē)是指使用快速車(chē)輛，最高運(yùn)行速度達(dá)（）ｋｍ／ｈ的旅客列車(chē)。

(A.)100

(B.)110

(C.)120

(D.)140 答案:C

109..《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》自（）實(shí)施。

(A.)2002年10月1日

(B.)2002年11月1日(C.)2002年12月1日

(D.)2003年1月1日 答案:D

110.《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，安全設(shè)施應(yīng)設(shè)備齊全、標(biāo)志明顯、（）。

(A.)功能齊全

(B.)作用良好

(C.)使用方便

(D.)安全可靠 答案:B

111.車(chē)站在列車(chē)晚點(diǎn)要及時(shí)通告，超過(guò)（）ｍｉｎ時(shí)，向旅客、貨主道歉，并積極做好服務(wù)工作。

(A.)20

(B.)25

(C.)30

(D.)40 答案:C

112.鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，大站候車(chē)室內(nèi)溫度夏季應(yīng)保持在（）。

(A.)22 ℃～28 ℃

(B.)23 ℃～28 ℃(C.)24 ℃～28 ℃

(D.)25 ℃～28 ℃ 答案:C

113.《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，重點(diǎn)旅客指（）。

(A.)老、幼、病、殘、孕、首長(zhǎng)、外賓(B.)老、弱、病、殘、孕、首長(zhǎng)、外賓(C.)老、弱、病、殘、孕旅客(D.)老、幼、病、殘、孕旅客 答案:D

114.《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，對(duì)重點(diǎn)旅客做到“三知、三有”，“三知、三有”是指（）。

(A.)知座席、知到站、知困難，有登記、有服務(wù)、有交接(B.)知座位、知到站、知困難，有登記、有服務(wù)、有安排(C.)知座位、知車(chē)次、知困難，有登記、有服務(wù)、有交接(D.)知座席、知車(chē)次、知困難，有登記、有服務(wù)、有安排 答案:A

115.《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，給旅客、貨主造成損失或發(fā)生旅客意外傷害時(shí)，要本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，以（）的原則，按規(guī)定及時(shí)妥善處理。(A.)公平、公開(kāi)、公正

(B.)公平、公正、守信(C.)公正、誠(chéng)實(shí)、守信

(D.)公正、公開(kāi)、誠(chéng)實(shí) 答案:C

116.《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，客運(yùn)人員對(duì)旅客、貨主問(wèn)話時(shí)應(yīng)（）。

(A.)面向旅客、貨主回答

(B.)面向旅客邊走邊答

(C.)面向貨主站立回答

(D.)面向旅客、貨主站立回答 答案:D

117.鐵路運(yùn)雜費(fèi)核收方式分為（）。(A.)現(xiàn)付、到付、預(yù)付3種

(B.)到付、預(yù)付2種(C.)現(xiàn)付、到付、后付、預(yù)付4種

(D.)現(xiàn)付、后付2種 答案:C

118.鐵路運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算方式分為（）2種。

(A.)現(xiàn)付結(jié)算和到付結(jié)算

(B.)預(yù)付和現(xiàn)付

(C.)現(xiàn)金結(jié)算和非現(xiàn)金結(jié)算

(D.)預(yù)付款和現(xiàn)金結(jié)算 答案:C

119.計(jì)算機(jī)車(chē)票碳帶保管期限（）。

(A.)半年

(B.)一年

(C.)一年半

(D.)兩年

答案:B

120.《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表》中，站名用黑體字印刷，并下部有黑色橫

線，該站表示（）。

(A.)中轉(zhuǎn)站

(B.)接算站

(C.)直通站

(D.)營(yíng)業(yè)站

答案:B

121.在《全國(guó)鐵路客運(yùn)管轄線路示意圖》中，不同顏色的實(shí)心圓圈表示（）。

(A.)省會(huì)所在地

(B.)鐵路局分界站

(C.)特等站

(D.)鐵路局所在地 答案:A

122.《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表》中，不辦理包裹業(yè)務(wù)的車(chē)站用（）表示。

×

(C.)◎

(D.)站名下1 mm寬橫線(A.)※

(B.)○答案:C 123．《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表》中，不辦理行李、包裹業(yè)務(wù)的車(chē)站用（）表示。

×

(C.)◎

(D.)站名下1 mm寬橫線(A.)※

(B.)○答案:B

124.本的全年定期、定期通勤、通勤乘車(chē)證，可延期使用到次年的（）止。

(A.)1月10日

(B.)1月15日

(C.)1月20日

(D.)1月30日 答案:D

125..通學(xué)乘車(chē)證的有效期為一個(gè)學(xué)年，于每年新學(xué)年開(kāi)始之日起（）內(nèi)換發(fā)，在此期間新舊乘車(chē)證可交替使用。

(A.)10日

(B.)15日

(C.)25日

(D.)1個(gè)月 答案:D

126.定期通勤乘車(chē)證有效期間為（）。

(A.)一個(gè)歷年

(B.)3個(gè)月

(C.)往返

(D.)不得超過(guò)3個(gè)月 答案:A

127.探親乘車(chē)證能免費(fèi)使用（）。

(A.)軟座

(B.)硬座

(C.)軟臥

(D.)硬臥 答案:B

128.持通學(xué)乘車(chē)證準(zhǔn)乘（）。

(A.)除國(guó)際、旅游列車(chē)以外的各種旅客列車(chē)

(B.)除國(guó)際列車(chē)以外的各種旅客列車(chē)(C.)特快、快速和普通旅客列車(chē)

(D.)快車(chē)和普通旅客列車(chē) 答案:D

129.軍運(yùn)人員途中漏乘時(shí)，經(jīng)軍事代表或火車(chē)站確認(rèn)后，由（）開(kāi)具證明，免費(fèi)乘就近旅客列車(chē)追趕。

(A.)客運(yùn)值班員

(B.)列車(chē)長(zhǎng)

(C.)客運(yùn)主任

(D.)軍事代表或車(chē)站 答案:D 130.軍運(yùn)后付憑證由（）統(tǒng)一印制。

(A.)鐵道部

(B.)各鐵路局

(C.)中國(guó)人民解放軍總后勤部

(D.)中國(guó)人民解放軍總參謀部 答案:C

131.車(chē)站要保證新、老兵優(yōu)先（）。

(A.)購(gòu)票、托運(yùn)行李

(B.)購(gòu)票、上車(chē)、托運(yùn)行李

(C.)購(gòu)票、上車(chē)、中轉(zhuǎn)換乘、托運(yùn)行李(D.)購(gòu)票、候車(chē)、上車(chē)、中轉(zhuǎn)換乘 答案:C

132..鐵路軍事運(yùn)輸產(chǎn)生的費(fèi)用，實(shí)行（）。

(A.)現(xiàn)付和后付兩種付費(fèi)方式

(B.)現(xiàn)付一種方式

(C.)后付一種方式

(D.)現(xiàn)付、后付、結(jié)算三種方式 答案:A

133.站車(chē)服務(wù)設(shè)施和引導(dǎo)標(biāo)志應(yīng)采用（）或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的圖形標(biāo)志。

(A.)《客運(yùn)服務(wù)圖形標(biāo)志》

(B.)《鐵路服務(wù)圖形標(biāo)志》(C.)《客貨運(yùn)輸服務(wù)圖形標(biāo)志》

(D.)《鐵路客運(yùn)服務(wù)圖形標(biāo)志》 答案:D

134.鐵路客運(yùn)服務(wù)圖形標(biāo)志》中圖形衡器上的手提箱表示（）。

(A)行李托運(yùn)處

(B.)行李寄存處

(B)

(C.)自動(dòng)化行李寄存箱

(D.)行李手推車(chē)

答案:A

135.《鐵路客運(yùn)服務(wù)圖形標(biāo)志》中圖形為水龍頭和手掌表示（）。

(A.)踏板放水

(B.)飲用水

(C.)非飲用水

(D.)盥洗室 答案:D

136.計(jì)算機(jī)軟件一般可分為（）兩類(lèi)。

(A.)系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件

(B.)操作系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)(C.)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)和系統(tǒng)軟件

(D.)系統(tǒng)軟件和操作系統(tǒng) 答案:A

137.常用的滅火器主要有（）兩種。

(A.)推車(chē)式干粉滅火器和手提式干粉滅火器(B.)手提式滅火器和推車(chē)式滅火器

(C.)手提式干粉滅火器和1211滅火器(D.)干粉滅火器和1211滅火器 答案:C

138.客運(yùn)人員要了解掌握必要的消防知識(shí)，在本崗位做到（）。

(A.)二知、二會(huì)(B.)三懂、三會(huì)

(C.)三懂、二會(huì)

(D.)二懂、三會(huì) 答案:B

139.客運(yùn)服務(wù)必須把提高（）放在首位，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

(A.)旅客滿意度

(B.)領(lǐng)導(dǎo)滿意度

(C.)社會(huì)滿意度

(D.)自我滿意度 答案:A

140.車(chē)站發(fā)生（）時(shí)，車(chē)站客運(yùn)主任應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知衛(wèi)生防疫部門(mén)和公安部門(mén)，并做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。

(A.)食物中毒

(B.)2人食物中毒

(C.)2人以上食物中毒

(D.)3人以上食物中毒 答案:D 141..（）的到站、座別必須與客票的到站、座別相同。

(A.)加快票

(B.)空調(diào)票

(C.)臥鋪票

(D.)附加票 答案:C

142.客運(yùn)服務(wù)應(yīng)實(shí)現(xiàn)安全正點(diǎn)，方便快捷，設(shè)備良好，環(huán)境整潔，（），文明服務(wù)的質(zhì)量目標(biāo)。

(A.)舒適便利

(B.)暢通無(wú)阻

(C.)管理完善

(D.)飲食衛(wèi)生 答案:D

143.《中華人民共和國(guó)鐵路法》自（）起實(shí)行。

(A.)1992年1月1日

(B.)1991年1月1日

(C.)1991年5月1日

(D.)1992年5月1日 答案:C

144.春運(yùn)期間，對(duì)學(xué)生旅客實(shí)行（）四優(yōu)先。

(A.)購(gòu)票、承運(yùn)、候車(chē)、上車(chē)

(B.)購(gòu)票、托運(yùn)、候車(chē)、交付

(C.)托運(yùn)、候車(chē)、裝車(chē)、上車(chē)

(D.)購(gòu)票、托運(yùn)、候車(chē)、上車(chē) 答案:D

145..對(duì)懷疑為危險(xiǎn)品，但因客觀條件所限無(wú)法判定物品性質(zhì)，旅客又不能提供該物品性質(zhì)安全、可以運(yùn)輸?shù)淖C明時(shí)，查危人員（）。

(A.)可以拒絕其進(jìn)站上車(chē)或辦理托運(yùn)

(B.)應(yīng)將其沒(méi)收(C.)登記有效證件后可讓其進(jìn)站上車(chē)

(D.)可以讓其上車(chē) 答案:A

146.學(xué)生票的寒假期限為（）。

(A.)12月1日至3月31日

(B.)1月1日至3月31日(C.)2月1日至3月31日

(D.)3月1日至3月31日 答案:A

147.學(xué)生票的暑假期限為（）。

(A.)6月1日至6月30日

(B.)6月1日至7月31日(C.)6月1日至8月31日

(D.)6月1日至9月30日 答案:D

148.火車(chē)票學(xué)生優(yōu)惠卡由（）監(jiān)制，粘貼在學(xué)生證上使用。

(A.)教育部

(B.)鐵道部

(C.)教育部、鐵道部

(D.)鐵路局 答案:C

149.異地票在（）辦理退票。

(A.)旅客乘車(chē)站在列車(chē)開(kāi)車(chē)前

(B.)旅客購(gòu)票站或乘車(chē)站均可在列車(chē)開(kāi)車(chē)前2 h內(nèi)(C.)旅客購(gòu)票站或乘車(chē)站均可在列車(chē)開(kāi)車(chē)前(D.)旅客購(gòu)票站在列車(chē)開(kāi)車(chē)前 答案:C

150.鐵路旅客人身傷害事故責(zé)任分為（）。

(A.)旅客自身責(zé)任、鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任及其他責(zé)任

(B.)旅客自身責(zé)任、第三人責(zé)任、鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任及其他責(zé)任(C.)旅客自身責(zé)任、第三人責(zé)任、車(chē)站責(zé)任和列車(chē)責(zé)任

(D.)旅客自身責(zé)任、車(chē)站責(zé)任、列車(chē)責(zé)任及其他責(zé)任 答案:B

三．判斷題（正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）1．旅客票價(jià)里程按指定徑路計(jì)算。（）答案: ×

2．空調(diào)票的起碼里程為100km。（）

答案: ×

3．客票票價(jià)包括硬座、軟座票價(jià)。（）答案: √

4．500km的客票有效期為3天。（）答案: ×

5．部標(biāo)規(guī)定儀容標(biāo)準(zhǔn)：清潔整齊，樸素大方。（）答案: ×

6． 乘車(chē)人數(shù)通知單應(yīng)裝訂成冊(cè)，保存1年。（）答案: ×

7．鐵路工作人員在禁止吸煙的場(chǎng)所有義務(wù)做到首先不吸煙。（）答案: ×

8． 路風(fēng)是鐵路運(yùn)輸質(zhì)量的綜合反映。（）答案: ×

9．站、車(chē)四害指蚊、蟲(chóng)、蠅、蟑螂。（）答案: √

10.老兵運(yùn)輸自11月1日起為期1個(gè)月。（）答案: √

11．新兵運(yùn)輸自12月1日起為期20天。（）答案: √

12．鐵路運(yùn)輸?shù)男吕媳扇?種運(yùn)輸形式。（）答案: √

13．通勤職工不準(zhǔn)乘坐運(yùn)送新兵的列車(chē)。（）答案: √

14.車(chē)站要保證新老兵優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)客票、進(jìn)站上車(chē)、中轉(zhuǎn)換乘、托運(yùn)行李。（答案: √

15.乘坐火車(chē)的新老兵可免費(fèi)攜帶35kg隨身行李。（）答案: ×

16.春運(yùn)客流主要是由民工、學(xué)生流組成。（）答案: √

17.春運(yùn)的特點(diǎn)是客流性強(qiáng)、流量大、流向集中均衡。（）答案: ×

18.暑運(yùn)的客流以運(yùn)送學(xué)生和旅游客流為主。（）答案: √

19.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》總共六章129條。（）答案: × 20．《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)程》共7章43條。（）答案: ×

21．車(chē)站有關(guān)營(yíng)業(yè)處所的相應(yīng)內(nèi)容實(shí)施后須通告。（）答案: ×

22．旅客包括成人、兒童和鐵路貨物運(yùn)輸合同中押運(yùn)貨物的人。（）答案: √ 23．《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》由鐵道部制定，各鐵路局解釋。（）答案: √

24．鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車(chē)票時(shí)起成立。（））答案: ×

25．鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是車(chē)票。（）答案: √

26．車(chē)票票面（特殊票種除外）主要應(yīng)載明8項(xiàng)內(nèi)容。（）答案: ×

27．車(chē)票票價(jià)為旅客乘車(chē)日的適用票價(jià)。（）答案: × 28．購(gòu)買(mǎi)臥鋪票的旅客載中途站上車(chē)，乘坐其他列車(chē)到中途站時(shí)，可憑臥鋪票乘車(chē)。（）答案: ×

29．承運(yùn)人不接受兒童單獨(dú)旅行。（）答案: √

30．免費(fèi)乘車(chē)的兒童單獨(dú)使用臥鋪時(shí)，應(yīng)買(mǎi)全價(jià)臥鋪票。（）答案: ×

31．學(xué)生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)不能享受學(xué)生票。（）答案: √

32．學(xué)生票不給報(bào)銷(xiāo)憑證。（）答案: √

33．往返票、聯(lián)程票、臥鋪票不辦理改簽。（）答案: √

34．烈性傳染病患者車(chē)站可以不予運(yùn)送，已購(gòu)車(chē)票按旅客退票的有關(guān)規(guī)定處理。（）答案: √

35．車(chē)站只對(duì)進(jìn)、出站的旅客進(jìn)行檢票。（）答案: ×

36．旅客辦理改簽車(chē)票后，可要求退票。（）答案: √

37，中轉(zhuǎn)換車(chē)的旅客繼續(xù)乘車(chē)時(shí)，應(yīng)先到車(chē)站辦理簽證手續(xù)。（）答案: ×

38．旅客要求分乘時(shí)，按分乘的張數(shù)核收手續(xù)費(fèi)。（）答案: ×

39．旅客因誤購(gòu)車(chē)票在免費(fèi)送回區(qū)間不得中途下車(chē)。（）答案: ×

40．誤購(gòu)車(chē)票旅客在免費(fèi)送回區(qū)間如中途下車(chē)，對(duì)往返乘車(chē)區(qū)間補(bǔ)收票價(jià)，核收手續(xù)費(fèi)。（）答案: ×

41．身高超過(guò)1.4m的兒童使用兒童票乘車(chē)時(shí)，應(yīng)補(bǔ)收兒童票價(jià)與全價(jià)票價(jià)的差額。（）答案: √

42．身高1.4m的人單獨(dú)使用兒童票乘車(chē)時(shí)，應(yīng)補(bǔ)收兒童票價(jià)與全價(jià)票價(jià)的差額。（）答案: ×

43．旅客需要報(bào)銷(xiāo)退票費(fèi)時(shí)，應(yīng)開(kāi)具文字憑證。（）答案: ×

44．旅客攜帶桿狀物品不的超過(guò)200C.m。（）答案: ×

45．新兵可免費(fèi)攜帶35kg隨身攜帶品。（）答案: √

46．旅客可以攜帶20盒火柴進(jìn)站上車(chē)。（）答案: √ 47．旅客可以攜帶不超過(guò)600ml的發(fā)膠乘車(chē)。（）答案: ×

48．免費(fèi)兒童不能免費(fèi)攜帶物品。（）答案: √

49．補(bǔ)收旅客違章攜帶物品的運(yùn)費(fèi)時(shí)，自發(fā)站起至到站止。（）答案: √

50．遺失物品通過(guò)鐵路轉(zhuǎn)送時(shí)，按實(shí)際重量核收運(yùn)費(fèi)。（）答案: √

51．旅客遺失的食品不辦理轉(zhuǎn)送。（）答案: √

52．違章攜帶上車(chē)的貓按5kg計(jì)費(fèi)。（）答案: √

53．殘疾人代步的輪椅可免費(fèi)攜帶。（）答案: ×

54．行李的重量每件最大重量為50kg.（）答案: √

55．身體損害賠償金的最高賠償額為40000元。（）答案: √

56．旅客要求辦理退補(bǔ)費(fèi)用的有效期為1年。（）答案: ×

57．鐵路運(yùn)輸費(fèi)用包括旅客票價(jià)核行李、包裹運(yùn)價(jià)。（）答案: ×

58．市郊單程票價(jià)的尾數(shù)保留到角。（）答案: √

59．通學(xué)的小學(xué)生不論身高多少，均按學(xué)生票辦理。（）答案: √

60．學(xué)生每年僅限于購(gòu)買(mǎi)4次減價(jià)票，當(dāng)年未使用的不得留作下年使用。（答案: ×

四、簡(jiǎn)答題：

1、鐵路旅客運(yùn)輸?shù)幕疽笫鞘裁矗浚?）保證運(yùn)輸安全

（2）提高旅客列車(chē)運(yùn)行速度

（3）加強(qiáng)計(jì)劃運(yùn)輸，組織旅客有序流動(dòng)（4）提高服務(wù)質(zhì)量，營(yíng)造舒適的旅行環(huán)境。

2、車(chē)票有效期如何計(jì)算？P31

3、“夕發(fā)朝至”“朝發(fā)夕至”“一日到達(dá)”旅客列車(chē)的開(kāi)行條件是什么？P124

4、簡(jiǎn)述“六字”電子售票法。P137

5、客運(yùn)服務(wù)工作的“三要”“四心”“五主動(dòng)”的具體內(nèi)容是什么？P144

6、旅客發(fā)生急病時(shí)如何處理？P159

7、違章使用鐵路職工乘車(chē)證如何處理？P204

8、旅客責(zé)任退票辦理哪些手續(xù)？P39

9、客運(yùn)雜費(fèi)分為哪幾種？P19

10、發(fā)售團(tuán)體旅客票有何規(guī)定？P26

11、遇哪些情況不能辦理越站乘車(chē)？P43

12、行李、包裹中，對(duì)品名不符的如何處理？P65）

第四篇：考題(技術(shù)員)_動(dòng)車(chē)論壇_（模版）

一、單選

1.鋼軌銹蝕經(jīng)除銹后，軌底厚度不足（B）mm或軌腰厚度不足14 mm達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)。

A.7

B.8

C.9

D.10 2.普速線路曲線正矢，每（D）應(yīng)至少全面檢查1次。A.年

B.半年

C.月

D.季度

3.需要重點(diǎn)關(guān)注的軌道不平順中，速度大于160km／h區(qū)段，高低、軌向的波長(zhǎng)在30m以上的長(zhǎng)波不平順，當(dāng)軌道檢查車(chē)檢查其高低幅值達(dá)到11 mm或軌向幅值達(dá)到（B）mm時(shí)。

A.7

B.8

C.9

D.10 4.用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)，速度超過(guò) 80 km／h的單開(kāi)道岔，不得小于（A）號(hào)。A.30 B.35

C.40 D.45 5.鋼軌頭部外側(cè)50mm范圍內(nèi)，道口鋪面應(yīng)低于軌面（C）mm。A.4

B.5

C.6

D.7 6.人行過(guò)道系指鐵路上鋪面寬度在（A）m以下，與道路貫通的平面交叉。A.2.5

B.3.5

C.4

D.5 7.線路允許速度變更時(shí)，應(yīng)按要求公布至有關(guān)單位，公布日期與實(shí)施日期間隔應(yīng)不少于（D）天，特殊情況由上級(jí)單位批準(zhǔn)。A.B.20 C.25

D.30 8.12#單開(kāi)道岔的側(cè)向允許通過(guò)速度為（D）km/h。A.30

B.35 C.40 D.45 9.CD-2型小型液壓道岔?yè)v固機(jī)是道岔道碴搗固作業(yè)的一種專(zhuān)用機(jī)械,適用于（B）kg/m及以上普通道岔、提速道岔在封鎖線路狀態(tài)下作業(yè) A.42

B.43

C.44 D.45 10.汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)要按嚴(yán)格按照汽油機(jī)《用戶手冊(cè)》進(jìn)行操作，上道前，先空車(chē)狀態(tài)怠速運(yùn)行20分鐘后，再加大油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)（C）分鐘，確認(rèn)汽油機(jī)工作正常，才能上道。

A.8 B.9

C.10

D.11

二、多選

1.工務(wù)設(shè)備車(chē)站配線圖表包括（ABCD）

A.車(chē)站配線圖

B.道岔表

C.道口表

D.股道表 2.特別用途線是指（AB）

A.安全線

B.避難線

C.駝峰線

D.牽出線 3.鐵路工務(wù)主要干線發(fā)展的基本目標(biāo)是(ABCD)。

A.養(yǎng)路作業(yè)機(jī)械化

B.軌道結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化

C.軌道結(jié)構(gòu)重型化

D.管理標(biāo)準(zhǔn)化

4.線路縱斷面是由（ABC）組成。

A.平道

B.坡道

C.曲線

D.連接不同坡道的豎曲線 5.非標(biāo)軌縫包括（AD）

A.軌縫大于構(gòu)造軌縫

B.有連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫

C.接頭肥邊掉塊

D.普通絕緣接頭軌縫小于6mm 6.曲線外軌超高（BC）。A.雙線地段不得超過(guò)125mm

B.雙線地段不得超過(guò)150mm

C.單線地段不得超過(guò)125mm

D.單線地段不得超過(guò)150mm 7.下列厚度符合大型橫墊板的有？

A.100mm

B.40mm

C.60mm

D.80mm 8.鋼軌打磨是如何分類(lèi)的?BC A.整治性打磨

B.預(yù)防性打磨

C.修理性打磨

D.針對(duì)性打磨 9.無(wú)縫線路緩沖區(qū)一般鋪設(shè)幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌？ A.1

B.2

C.3

D.4 10.使用扣板扣件時(shí)，（CD）的曲線地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。

A.正線半徑在750m及以下 B.站線半徑在500m及以下C.正線半徑在800m及以下

D.站線半徑在450m及以下

三、填空

1、道岔轉(zhuǎn)轍器的基本軌除承受車(chē)輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車(chē)輪的（橫向沖力）

2、岔前端與另一道岔后端相連時(shí)，尖軌尖端 軌距遞減率如不能按6‰遞減時(shí)，可加大前面道岔的轍叉軌距為（1441）mm。

3、叉趾、叉跟軌頭及下頦部位裂紋超過(guò)30mm的岔心達(dá)到（重傷）

4、線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行（天窗修）制度，并實(shí)行檢修分開(kāi)的管理體制

5、靜態(tài)檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)為（18)米。

6、大型搗固車(chē)進(jìn)行線路搗固作業(yè)，一次起道量不宜超過(guò)（50）mm，超過(guò)時(shí)應(yīng)搗固兩次。

7、根據(jù)線路、道岔狀態(tài)（起道）、（撥道）和（改道），全面搗固?；炷琳淼囟?，搗固前撤除所有調(diào)高墊板；混凝土寬枕地段，墊渣與墊板相結(jié)合。

8、路基地下排水設(shè)備主要有：（滲管）、排水槽和滲水暗溝。

9、（平車(chē)）主要用于運(yùn)送鋼材、木材、汽車(chē)、機(jī)器等體積或重量較大的貨物。

10、股道全長(zhǎng)是指股道沿（線路一端道岔基本股接頭到另一端基本軌接頭；有土擋的到土檔盡頭）的長(zhǎng)度。

四、判斷

1、尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于1mm時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。

（對(duì)）

2、使用鋼軌仿形打磨機(jī)，打磨過(guò)程中，每次進(jìn)給只轉(zhuǎn)動(dòng)手柄一圈，使砂輪進(jìn)給0.2～0.3mm，分多次打磨到位。

（對(duì)）

3、在線路大修周期內(nèi)，道床嚴(yán)重板結(jié)或臟污，其彈性不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行線路大修。

（錯(cuò)）

4、斷鏈前后兩里程之差小于實(shí)際長(zhǎng)度時(shí)為短鏈。（錯(cuò)）

5、軌條裝、運(yùn)、卸作業(yè)嚴(yán)禁摔、撞、防止扭曲、翻倒、以免造成硬彎。

（對(duì)）

五、簡(jiǎn)答

1、《修規(guī)》對(duì)路肩寬度的規(guī)定是什么？

答：路肩寬度一般應(yīng)不小于0．6ｍ，在困難地段或年通過(guò)總重密度小于8Ｍｔ·ｋｍ／ｋｍ的線路均不得小于0．4ｍ。

為適應(yīng)養(yǎng)路機(jī)械化作業(yè)需要，每隔300～500ｍ，在路基一側(cè)設(shè)置停放養(yǎng)路機(jī)械平臺(tái)一處，面積一般為25～30平方米。

2、鋼軌折斷后進(jìn)行永久處理是如何規(guī)定的？

答：緊急處理或臨時(shí)處理后，在接近或低于實(shí)際鎖定軌溫時(shí)，插入短軌重新焊接修復(fù)。采用小型氣壓焊時(shí)人，插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)等于切除鋼軌長(zhǎng)度加上2倍頂煅量，先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。采用鋁熱焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度等于切除鋼軌長(zhǎng)度減去2倍預(yù)留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。焊后的長(zhǎng)軌條恢復(fù)原有狀態(tài)，保持原鎖定軌溫基本不變。在線路上焊接時(shí)的軌溫不應(yīng)低于0℃。放行列車(chē)時(shí)，焊縫處軌溫應(yīng)降至300℃以下。

6、起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率應(yīng)滿足什么條件？

答：起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率應(yīng)滿足：允許速度不大于120 km/h的線路不應(yīng)大于2‰，允許速度為120 km/h（不含）～160 km/h的線路不應(yīng)大于1‰，允許速度大于160 km/h的線路不應(yīng)大于0.8‰。

7、線路檢查分為哪五類(lèi)？

答：線路動(dòng)態(tài)檢查、靜態(tài)檢查；鋼軌檢查、春秋季檢查、量具檢查。

8、產(chǎn)生線路方向不良的原因是什么？

答：列車(chē)運(yùn)行時(shí)，左右搖擺所產(chǎn)生的橫向水平推力是破壞線路方向的原因。軌距不良、曲線不圓順、線路坑洼、道床不足或不堅(jiān)實(shí)等都容易使方向發(fā)生變化，造成線路方向不良。

六、問(wèn)答

2、鋼軌折斷后進(jìn)行永久處理是如何規(guī)定的？ 答：緊急處理或臨時(shí)處理后，在接近或低于實(shí)際鎖定軌溫時(shí)，插入短軌重新焊接修復(fù)。采用小型氣壓焊時(shí)人，插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)等于切除鋼軌長(zhǎng)度加上2倍頂煅量，先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。采用鋁熱焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度等于切除鋼軌長(zhǎng)度減去2倍預(yù)留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。焊后的長(zhǎng)軌條恢復(fù)原有狀態(tài)，保持原鎖定軌溫基本不變。在線路上焊接時(shí)的軌溫不應(yīng)低于0℃。放行列車(chē)時(shí)，焊縫處軌溫應(yīng)降至300℃以下。

3、墊碴注意事項(xiàng)有哪些？

答：1.除混凝土寬枕外一律采用橫向墊碴。

2.起道時(shí)，一次墊入的厚度不超過(guò)20mm，抬高高度不超過(guò)50mm，兩臺(tái)起道機(jī)應(yīng)同起同落。墊碴作業(yè)每撬長(zhǎng)度不得超過(guò)6根軌枕，并隨墊隨填、夯拍道床。

第五篇：售票員題動(dòng)車(chē)論壇

售 票 員

1.何謂承運(yùn)人？

答：承運(yùn)人：與旅客或托運(yùn)人簽有運(yùn)輸合同的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。鐵路站、列車(chē)及與運(yùn)營(yíng)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)中的行為代表承運(yùn)人。

2.車(chē)票的作用？

答：車(chē)票是旅客乘車(chē)的憑證，同時(shí)也是旅客加入鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)的憑證。

3.售票窗口應(yīng)備有哪些資料？ 答：票價(jià)速算表、全國(guó)快車(chē)始發(fā)站站名表、限制辦理營(yíng)業(yè)站站名表和由本站開(kāi)出的各次快車(chē)停車(chē)站、慢車(chē)不停車(chē)站站名表等。

4.中途站辦理動(dòng)車(chē)組列車(chē)退票如何計(jì)算票價(jià)？

答：應(yīng)退票價(jià)=原票價(jià)-（原票價(jià)÷原票里程×已乘區(qū)間里程）

5.什么是客運(yùn)收入？

答：客運(yùn)收入是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)和輔助作業(yè)中，使用鐵路運(yùn)輸票據(jù)，按規(guī)定向旅客、托運(yùn)人、收貨人核收的票款、運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)。

6.發(fā)售去邊境地區(qū)的車(chē)票時(shí)應(yīng)出示哪些證件? 答:發(fā)售去邊境地區(qū)的車(chē)票時(shí)，應(yīng)要求旅客出示國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)、公安部規(guī)定的邊境居民證、身份證或邊境通行證。

7.何謂特定運(yùn)價(jià)?包括哪些方面? 答: 特定運(yùn)價(jià)是對(duì)一些特殊運(yùn)輸方式和特殊運(yùn)價(jià)區(qū)段而制定的客運(yùn)運(yùn)價(jià)。包括以下兩個(gè)方面：(1).包車(chē)、租車(chē)、掛運(yùn)、行駛等運(yùn)價(jià)的計(jì)算；(2).國(guó)家鐵路、地方鐵路及特殊運(yùn)價(jià)區(qū)段間辦理直通、過(guò)軌運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的計(jì)算。

8.國(guó)家鐵路的客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算有何規(guī)定？

答：國(guó)家鐵路的客運(yùn)運(yùn)價(jià)，以元為計(jì)算單位，不足1元的尾數(shù)按四舍五入處理（但半價(jià)票價(jià)，棚車(chē)票價(jià)，市郊單程票價(jià)及客運(yùn)雜費(fèi)的尾數(shù)保留至角）。對(duì)浮動(dòng)票價(jià)應(yīng)分別按票種處理尾數(shù)。

9.何為空駛費(fèi)？ 答：空駛費(fèi)是指在包用人指定日期內(nèi)乘車(chē)站沒(méi)有所需車(chē)輛，需從外站向乘車(chē)站調(diào)送車(chē)輛以及使用完畢后將車(chē)輛回送至原車(chē)輛所在站或單程使用后由到站回送車(chē)輛所在站所產(chǎn)生的費(fèi)用。

10.什么是彈性售票？

答：以客流大小適時(shí)調(diào)整開(kāi)啟窗口多少，打破傳統(tǒng)班制觀念，窗口隨著客流變，客流大時(shí)及時(shí)增加售票人員，增開(kāi)窗口，大力壓縮旅客排隊(duì)購(gòu)票時(shí)間。

11.發(fā)售免票有什么規(guī)定？

答：1.各車(chē)站受理免票時(shí)，必須由站長(zhǎng)簽字后方可辦理，并做到一售一登記，登記用票人姓名、單位及票額到站；2.車(chē)站要設(shè)置專(zhuān)口發(fā)售免票，每個(gè)車(chē)站只能設(shè)置一個(gè)窗口。

12.什么是席位復(fù)用？

席位復(fù)用是指對(duì)客票系統(tǒng)席位出售后，再次生成從售到站至原現(xiàn)售站的新席位，使列車(chē)能力再次利用。

13.何謂票額共用？

答：票額公用是指車(chē)站公用用途票額，允許被列車(chē)運(yùn)行徑路前方多個(gè)車(chē)站使用，旅客根據(jù)需要選擇乘車(chē)站購(gòu)票，并按票面指定乘車(chē)站乘車(chē)。

14..異地車(chē)票發(fā)售站的范圍有何規(guī)定? 答:異地車(chē)票發(fā)售站分為路網(wǎng)性和地區(qū)性兩類(lèi)。路網(wǎng)性異地車(chē)票發(fā)售站為有直通旅客快車(chē)始發(fā)的車(chē)站,具體由鐵道部指定并分期向全路公布:地區(qū)性異地車(chē)票發(fā)售站由鐵路局指定并向全路公布。臨時(shí)開(kāi)行的直通列車(chē)的車(chē)票不辦理異地發(fā)售。

15、禮儀規(guī)范中對(duì)鐵路職工著裝有何要求？

答：鐵路客運(yùn)人員在工作中，應(yīng)穿著規(guī)定的統(tǒng)一服裝，儀容整潔，精神飽滿，佩戴規(guī)定的標(biāo)志。禁止?jié)鈯y艷抹、佩戴首飾。

16、旅客運(yùn)輸組織原則內(nèi)容是什么？

答：旅客運(yùn)輸組織工作要從方便旅客出發(fā)，全面安排，按照長(zhǎng)短途列車(chē)分工、換乘優(yōu)先、保證重點(diǎn)的原則，合理、經(jīng)濟(jì)地使用運(yùn)輸能力，均衡地組織運(yùn)輸。

17、持用哪些乘車(chē)證應(yīng)由車(chē)站辦理簽證手續(xù)？

答：持用臨時(shí)定期、軟席、硬席、探親乘車(chē)證時(shí)，須由車(chē)站簽證。車(chē)站對(duì)要求簽證的人員應(yīng)查驗(yàn)有關(guān)證件，臨時(shí)定期乘車(chē)證在卡片上簽證，軟席、硬席乘車(chē)證在背面簽證，對(duì)號(hào)列車(chē)應(yīng)發(fā)給座位號(hào)。

18、旅客計(jì)劃運(yùn)輸?shù)哪康氖鞘裁? 答:旅客計(jì)劃運(yùn)輸是鐵路旅客運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)工作之一，其目的是為了從分挖掘運(yùn)輸潛力，組織旅客均衡運(yùn)輸，提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。保證旅客安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地旅行。

19、消防知識(shí)“四懂”、“四會(huì)”內(nèi)容是什么? 答:四懂:懂得本崗位火災(zāi)的危險(xiǎn)性；懂得預(yù)防火災(zāi)的措施；懂得滅火的方法；懂得逃生的方法。四會(huì):會(huì)報(bào)警；會(huì)使用消防器材；會(huì)撲救初起火災(zāi)；會(huì)組織人員疏散。

20、鐵路旅客運(yùn)輸作業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)儀容標(biāo)準(zhǔn)中儀表內(nèi)容? 答:著裝統(tǒng)一規(guī)范，佩帶職務(wù)標(biāo)志。胸章佩戴在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸?zé)o口袋時(shí)，佩戴在相應(yīng)位置；臂章佩戴在上衣左袖肩下四指處。

21、因誤售、誤購(gòu)或誤乘需送回時(shí)如何處理? 答:因誤售、誤購(gòu)或誤乘需送回時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)免費(fèi)將旅客送回。在免費(fèi)送回區(qū)間，旅客不得中途下車(chē)。如中途下車(chē)，對(duì)往返乘車(chē)區(qū)間補(bǔ)收票價(jià)，核收手續(xù)費(fèi)。

22、旅客在發(fā)站、中途站辦理簽證時(shí)有何規(guī)定?

答: 旅客在發(fā)站辦理車(chē)票改簽時(shí)，應(yīng)收回原票換發(fā)新票，票面打印“始發(fā)改簽”字樣。計(jì)算票價(jià)時(shí)，應(yīng)在聯(lián)合票價(jià)基礎(chǔ)上計(jì)算。旅客在中途站辦理簽證不需補(bǔ)差價(jià)時(shí)，只打印簽證號(hào)：需補(bǔ)差價(jià)時(shí)，發(fā)售有價(jià)簽證票。除售票系統(tǒng)設(shè)備故障等特殊情況外，不得手工改簽車(chē)票。

23、何謂特定運(yùn)價(jià)?包括哪些方面? 答: 特定運(yùn)價(jià)是對(duì)一些特殊運(yùn)輸方式和特殊運(yùn)價(jià)區(qū)段而制定的客運(yùn)運(yùn)價(jià)。包括以下兩個(gè)方面：(1).包車(chē)、租車(chē)、掛運(yùn)、行駛等運(yùn)價(jià)的計(jì)算；(2).國(guó)家鐵路、地方鐵路及特殊運(yùn)價(jià)區(qū)段間辦理直通、過(guò)軌運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的計(jì)算。

24、開(kāi)始旅行后旅客要求退票應(yīng)如何處理? 答: 旅客開(kāi)始旅行后不能退票。但如因傷、病不能繼續(xù)旅行時(shí)，經(jīng)站、車(chē)證實(shí)，可退還已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差額；已乘區(qū)間不足起碼里程時(shí)，按起碼里程計(jì)算；同行人同樣辦理。

25、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中語(yǔ)言標(biāo)準(zhǔn)是什麼？

答：使用普通話，親切和藹，語(yǔ)言文雅，服務(wù)語(yǔ)言表達(dá)規(guī)范、準(zhǔn)確、口齒清晰。

26、旅客因病如何延長(zhǎng)車(chē)票有效期? 答: 旅客因病，在客票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車(chē)站證實(shí)時(shí)，可按醫(yī)療日數(shù)延長(zhǎng)有效期，延長(zhǎng)的次數(shù)不限，但最多不得超過(guò)十日。臥鋪票不辦理延長(zhǎng)可辦理退票手續(xù)。動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票只辦理改簽，不辦理有效期延長(zhǎng)。

27、如何辦理提前或改晚簽證手續(xù)？

答：旅客不能按票面指定的日期車(chē)次乘車(chē)時(shí)，在不延長(zhǎng)客票有效期的前提下，可以辦理一次提前或改晚乘車(chē)簽證手續(xù)。辦理改晚乘車(chē)簽證手續(xù)時(shí)，最遲不超過(guò)開(kāi)車(chē)后２小時(shí)，團(tuán)體旅客必須在開(kāi)車(chē)48小時(shí)以前辦理。往返票、聯(lián)程票、臥鋪票不辦理改簽。

28、發(fā)生誤售、誤購(gòu)時(shí)如何處理? 答:因站名相似或口音不同發(fā)生誤售、誤購(gòu)時(shí),站、車(chē)均應(yīng)積極主動(dòng)處理.應(yīng)補(bǔ)收時(shí),補(bǔ)收正當(dāng)?shù)秸酒眱r(jià)與已收票價(jià)的差額,收回原票,換發(fā)代用票.應(yīng)退還時(shí),憑原票和客運(yùn)記錄乘車(chē)至到站退款。

29、鐵路乘車(chē)證的種類(lèi)是如何規(guī)定的？

答：乘車(chē)證種類(lèi):

一、硬席全年定期乘車(chē)證；

二、軟席全年定期乘車(chē)證;

三、硬席臨時(shí)定期乘車(chē)證;

四、軟席乘車(chē)證;

五、硬席乘車(chē)證;

六、通勤〈學(xué)〉乘車(chē)證；

七、就醫(yī)乘車(chē)證；

八、便乘證；

九、定期通勤乘車(chē)證；

十、探親乘車(chē)證。購(gòu)糧乘車(chē)證用就醫(yī)乘車(chē)證代用

30、五字改簽作業(yè)法內(nèi)容是什么? “五字”退票法內(nèi)容是什么? 答:接、問(wèn)，輸，取，交，清?？矗w，輸，核，交。

31、棚車(chē)代用客車(chē)時(shí)票價(jià)如何計(jì)算? 答: 棚車(chē)代用客車(chē)時(shí)，客票票價(jià)按硬座客票半價(jià)計(jì)算。棚車(chē)兒童客票票價(jià)按棚車(chē)客票半價(jià)計(jì)算。棚車(chē)加快票票價(jià)按普通加快票票價(jià)計(jì)算。

32、發(fā)售學(xué)生票的日期和次數(shù)是如何規(guī)定的? 答:每年6月1日—9月30日,12月1日—次年3月31日在此期間內(nèi)可以發(fā)售學(xué)生票。學(xué)生票每年僅限于購(gòu)買(mǎi)四次單程減價(jià)票,當(dāng)年未使用的次數(shù),不能留作下年使用。

33、客流量較大的車(chē)站，應(yīng)晝夜不間斷地售票，并采取哪些形式? 答: 客流量較大的車(chē)站，應(yīng)晝夜不間斷地售票，并積極采取預(yù)售車(chē)票、電函訂票、送票和流動(dòng)售票、車(chē)站間代售車(chē)票等多種形式，方便旅客購(gòu)票。客流量較小的車(chē)站，應(yīng)固定售票時(shí)間，并向旅客公布。

34、包車(chē)時(shí)如何核收客車(chē)和合造車(chē)的票價(jià)？

答：客車(chē)和合造車(chē)的客車(chē)部分，按客車(chē)種別、定員核收全價(jià)客票票價(jià)。成人與兒童（含享受減價(jià)有待的學(xué)生、傷殘軍人）混乘一輛車(chē)時(shí)，人數(shù)不足時(shí)，按定員核收全價(jià)客票票價(jià)，實(shí)際乘車(chē)人數(shù)超過(guò)定員時(shí)，對(duì)超過(guò)人數(shù)按實(shí)際分別核收全價(jià)或半價(jià)客票票價(jià)。

35、租用客車(chē)或企業(yè)自備客車(chē)在國(guó)家鐵路的旅客列車(chē)或貨物列車(chē)掛運(yùn)時(shí)，按什麼標(biāo)準(zhǔn)核收掛運(yùn)費(fèi)？ 答：租用客車(chē)或企業(yè)自備客車(chē)在國(guó)家鐵路的旅客列車(chē)或貨物列車(chē)掛運(yùn)時(shí)，按下列標(biāo)準(zhǔn)核收掛運(yùn)費(fèi)： 空車(chē)：不分車(chē)種，按每軸每千米0.534元核收。重車(chē)：

1、客車(chē)：按標(biāo)記定員票價(jià)的80%核收。

2、行李車(chē)：按標(biāo)記載重運(yùn)費(fèi)的80%核收。

3、餐車(chē)、娛樂(lè)車(chē)、發(fā)電車(chē)：按租車(chē)費(fèi)的80%核收。

36、因自然災(zāi)害造成線路中斷旅客要求退票時(shí),在發(fā)站應(yīng)如何處理? 答:發(fā)生線路中斷旅客要求退票時(shí), 在發(fā)站(包括中斷運(yùn)輸站返回發(fā)站的)退還全部票價(jià),不收退票費(fèi), 但因違章加收的部分和已使用至到站的車(chē)票不退。

37、對(duì)持有各種鐵路乘車(chē)證的鐵路員工乘坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)有何規(guī)定？

答：持有各種乘車(chē)證的鐵路員工允許乘坐二等車(chē)，但須辦理簽證后乘車(chē)。

38、學(xué)生乘坐動(dòng)車(chē)有何規(guī)定？

答：動(dòng)車(chē)組列車(chē)只發(fā)售二等座車(chē)票，學(xué)生票為全價(jià)票的75%。

39、動(dòng)車(chē)組車(chē)票有效期如何規(guī)定？

答：動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票當(dāng)日當(dāng)次有效，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)管內(nèi)運(yùn)行距離不超過(guò)200千米的動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票有效期由企業(yè)自定。

40、動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票有效期延長(zhǎng)怎樣規(guī)定？

答：動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票只辦理改簽，不辦理有效期延長(zhǎng)。

41、持直通票的旅客在中轉(zhuǎn)站要求乘坐動(dòng)車(chē)組時(shí)怎樣辦理？

答：持直通票的旅客在中轉(zhuǎn)站要求乘坐動(dòng)車(chē)組時(shí)補(bǔ)收該區(qū)間的動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)與原票票價(jià)差額。

42、何謂包車(chē)？

答：凡要求單獨(dú)使用加掛車(chē)輛或加開(kāi)專(zhuān)用列車(chē)時(shí)，包車(chē)人應(yīng)事先向乘車(chē)站或其上級(jí)主管部門(mén)聯(lián)系，并提交全程路程單，經(jīng)協(xié)商同意后辦理簽訂合同交付定金手續(xù)稱為包車(chē)。

43、包車(chē)停留費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)如何規(guī)定的？

答：娛樂(lè)車(chē)、餐車(chē)每日每輛5000元，餐車(chē)合造車(chē)每日每輛2500元；公務(wù)車(chē)、高級(jí)軟臥每日每輛3300元；軟座車(chē)、軟臥車(chē)、軟硬臥車(chē)、硬臥車(chē)、軟座硬臥合造車(chē)每日每輛1800元；硬座車(chē)、行李車(chē)、軟硬座合造車(chē)、行李郵政車(chē)、軟座行李合造車(chē)、硬座行李合造車(chē)每日每輛1400元；棚車(chē)每日每輛139元。

44、旅客一段乘坐軟座車(chē)一段乘坐硬座車(chē)如何發(fā)售車(chē)票？

答：旅客在乘車(chē)區(qū)間中一段乘坐軟座車(chē)，一段乘坐硬座車(chē)時(shí)，另收軟座區(qū)間軟硬座票價(jià)差額。

45、學(xué)生票發(fā)售有何規(guī)定？

答：在普通大、專(zhuān)院校（含國(guó)家教育主管部門(mén)批準(zhǔn)有學(xué)歷教育資格的民辦大學(xué)）、軍事院校、中小學(xué)和中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校、技工學(xué)校就讀，沒(méi)有工資收入的學(xué)生、研究生，家庭居住地和學(xué)校不在同一城市時(shí)，憑附有加蓋院校公章的減價(jià)優(yōu)待證的學(xué)生證（小學(xué)生憑書(shū)面證明），每年可享受家庭至院校（實(shí)習(xí)地點(diǎn)）之間四次單程半價(jià)硬坐車(chē)票、加快票、空調(diào)票，動(dòng)車(chē)組列車(chē)只發(fā)售二等座車(chē)學(xué)生票，學(xué)生票為全價(jià)票的75%，新生憑錄取通知書(shū)、畢業(yè)生憑學(xué)校書(shū)面證明可買(mǎi)一次學(xué)生票。華僑學(xué)生和港澳學(xué)生按照上述規(guī)定同樣辦理。發(fā)售學(xué)生票時(shí)應(yīng)以近徑路或換乘次數(shù)少的列車(chē)發(fā)售。

46、由于誤售誤購(gòu)誤乘或坐過(guò)了站在原票有效期不能到達(dá)到站時(shí)如何計(jì)算車(chē)票有效期？ 答：應(yīng)根據(jù)折返站至正當(dāng)?shù)秸鹃g的里程，重新計(jì)算車(chē)票有效期。

47、在發(fā)站改簽后的車(chē)票或經(jīng)車(chē)站剪口的車(chē)票退票有何規(guī)定？ 答：因特殊情況經(jīng)客運(yùn)主任或當(dāng)班客運(yùn)值班員簽字后方可退票。

48、線路中斷停止運(yùn)行站應(yīng)在車(chē)票上做和標(biāo)注？

答：線路中斷停止運(yùn)行站應(yīng)在車(chē)票背面注明原因、日期、返回╳╳站并加蓋站名章，作為旅客免費(fèi)返回發(fā)站、中途站辦理退票、換車(chē)或延長(zhǎng)有效期的憑證。動(dòng)車(chē)組列車(chē)旅客不辦理車(chē)票有效期延長(zhǎng)，但可根據(jù)等候日數(shù)辦理車(chē)票改簽。

49、學(xué)生票發(fā)售有何新的補(bǔ)充規(guī)定？

答：學(xué)生票應(yīng)按近徑路發(fā)售，但有直達(dá)列車(chē)或換乘次數(shù)少的遠(yuǎn)徑路也可發(fā)售，學(xué)生購(gòu)買(mǎi)聯(lián)程票或乘車(chē)區(qū)間涉及動(dòng)車(chē)組列車(chē)的，可分段購(gòu)票。學(xué)生票分段發(fā)售時(shí)，由發(fā)售第一段車(chē)票的車(chē)站在學(xué)生優(yōu)惠卡中劃銷(xiāo)次數(shù)，中轉(zhuǎn)站憑上一段車(chē)票售票，不再劃銷(xiāo)次數(shù)。

50、享受減價(jià)優(yōu)待的學(xué)生和傷殘軍人乘坐市郊棚車(chē)時(shí)，如何計(jì)算票價(jià)？

答：享受減價(jià)優(yōu)待的學(xué)生和傷殘軍人乘坐市郊棚車(chē)時(shí)，仍按硬座客票半價(jià)計(jì)算，不再減價(jià)。

51、發(fā)售兒童票有何規(guī)定？ 答：承運(yùn)人一般不接受兒童單獨(dú)旅行(乘火車(chē)通學(xué)的學(xué)生和承運(yùn)人同意在旅途中監(jiān)護(hù)的除外)。隨同成人旅行身高1.1米—1.4米的兒童，享受半價(jià)客票、加快票和空調(diào)票（以下簡(jiǎn)稱兒童票）。超過(guò)1.4米時(shí)應(yīng)買(mǎi)全價(jià)票。每一成人旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1.1米的兒童，超過(guò)一名時(shí)，超過(guò)的人數(shù)應(yīng)買(mǎi)兒童票。兒童票的座別應(yīng)與成人車(chē)票相同，其到站不得遠(yuǎn)于成人車(chē)票的到站。免費(fèi)乘車(chē)的兒童單獨(dú)使用臥鋪時(shí)，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)全價(jià)臥鋪票，有空調(diào)時(shí)還應(yīng)購(gòu)買(mǎi)半價(jià)空調(diào)。

52、運(yùn)輸收入事故分為哪幾等級(jí)？如何劃分？

答：運(yùn)輸收入事故分為三等：1.一般事故、2.大事故、3重大事故運(yùn)輸收入1.一般事故損失金額不足1萬(wàn)元。2.運(yùn)輸收入大事故損失金額1萬(wàn)元及其以上，不足10萬(wàn)元。3.運(yùn)輸收入重大事故損失10萬(wàn)元及其以上

53、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中退票作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什麼？

答：退票做到速度快，退票準(zhǔn)，態(tài)度好。不退過(guò)期失效車(chē)票，不退蓋有“行”、“車(chē)”“禁退”戳記車(chē)票。已退車(chē)票妥善保管，不丟失。

54、車(chē)票票面應(yīng)載明哪些內(nèi)容？

1、發(fā)站和到站站名

2、座別、臥別

3、徑路

4、票價(jià)

5、車(chē)次

6、乘車(chē)日期

7、有效期

55、車(chē)票包括幾部分？各是什麼內(nèi)容？

答：車(chē)票中包括客票和附加票兩部分，客票部分為軟座、硬座。附加票部分為加快票、臥鋪票、空調(diào)票。附加票是客票的補(bǔ)充部分，除兒童外不能單獨(dú)使用。

56、承運(yùn)人調(diào)整票價(jià)時(shí)車(chē)票票價(jià)有何規(guī)定？

答：車(chē)票票價(jià)為旅客乘車(chē)日的適用票價(jià)，承運(yùn)人調(diào)整票價(jià)時(shí)，已售出的車(chē)票不再補(bǔ)收或退還票價(jià)差額。

57、發(fā)售客票有何規(guī)定？

答：發(fā)手軟座客票時(shí)最遠(yuǎn)至本次列車(chē)終到站，動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票最遠(yuǎn)只發(fā)售至本次列車(chē)終到站，旅客在乘車(chē)區(qū)間中，一段乘坐硬座車(chē)一段乘坐市郊車(chē)、棚車(chē)時(shí)，全程發(fā)售硬座客票，其中一段乘坐軟座時(shí)，另收軟座區(qū)間的軟硬座票價(jià)差額。

58、發(fā)售加快票有何規(guī)定？

答：旅客購(gòu)買(mǎi)加快票必須有軟座或硬座客票，發(fā)售加快票的到站，必須是所乘快車(chē)或特別快車(chē)的停車(chē)站，發(fā)售需要中轉(zhuǎn)換車(chē)的加快票的中轉(zhuǎn)站還必須是有同等級(jí)快車(chē)始發(fā)的車(chē)站。

59、發(fā)售空調(diào)票有何規(guī)定？

答：旅客乘坐提供空調(diào)的列車(chē)時(shí)，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)等級(jí)的車(chē)票或空調(diào)票。旅客在全部旅途中分別乘坐空調(diào)車(chē)和普通車(chē)時(shí)，可發(fā)售全程普通硬座車(chē)票，對(duì)乘坐空調(diào)車(chē)區(qū)段另行核收空調(diào)車(chē)與普通車(chē)的票價(jià)差額。

60、鐵路旅客運(yùn)輸合同是什么？鐵路旅客運(yùn)輸合同的起止時(shí)間如何規(guī)定？

答：鐵路旅客運(yùn)輸合同是明確承運(yùn)人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。基本憑證是車(chē)票。鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車(chē)票時(shí)起成立，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止，為合同履行完畢。

61、什么是團(tuán)體旅客？

答：20人以上乘車(chē)日期、車(chē)次、到站、座別相同的旅客可作為團(tuán)體旅客，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排；如填發(fā)代用票時(shí)除代用票持票本人外，每人另發(fā)一張團(tuán)體旅客證。

62、何謂旅客？ 答：持有鐵路有效乘車(chē)憑證的人和同行的免費(fèi)乘車(chē)兒童，根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸合同押運(yùn)貨物的人視為旅客。

63、哪些情況不能發(fā)售學(xué)生票？

答：1.學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時(shí)； 2.學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時(shí)；3.學(xué)生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)。

64、持用哪些乘車(chē)證可以免于簽證？

答：持用全年定期、定期通勤、通勤、通學(xué)、定期就醫(yī)乘車(chē)證可免于簽證。

65、客票和加快票的有效期如何計(jì)算? 答:客票的有效期間按乘車(chē)?yán)锍逃?jì)算：500千米以內(nèi)為兩日，超過(guò)500千米時(shí)，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數(shù)也按一日計(jì)算。市郊票的有效期間由鐵路運(yùn)輸企業(yè)自定。

66、鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)宗旨、服務(wù)理念和質(zhì)量目標(biāo)是什么?

答: 鐵路旅客運(yùn)輸堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，樹(shù)立“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，實(shí)現(xiàn)安全正點(diǎn)、方便快捷、設(shè)備良好、站容整潔、飲食衛(wèi)生、文明服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

67、發(fā)售區(qū)段票時(shí),有何規(guī)定? 答: 發(fā)售區(qū)段票時(shí)，必須用墨汁、黑色墨水或圓珠筆填寫(xiě)并根據(jù)相應(yīng)的運(yùn)價(jià)里程以下的橫線剪斷(發(fā)售減價(jià)票時(shí)，其剪斷線還應(yīng)沿相應(yīng)的欄向上剪斷),剪下的上部交旅客，下部存根報(bào)繳。

68、<<管規(guī)>>禮儀規(guī)范中,對(duì)旅客講話時(shí)有何規(guī)定? 答: 對(duì)旅客講話時(shí)應(yīng)態(tài)度和藹，音量時(shí)宜，稱呼恰當(dāng)，語(yǔ)言表達(dá)得體準(zhǔn)確。聽(tīng)旅客講話時(shí)應(yīng)認(rèn)真傾聽(tīng)，不得隨意打斷，正在行走遇有旅客問(wèn)話時(shí)應(yīng)停下來(lái)回答。

69、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中售票問(wèn)詢必須做到什么? 答:售票問(wèn)詢：使用自動(dòng)語(yǔ)音應(yīng)答系統(tǒng)。接受電話問(wèn)詢，先向旅客通報(bào)單位和工號(hào)，做到用語(yǔ)文明，態(tài)度和藹，回答準(zhǔn)確。

70、乘車(chē)人數(shù)通知單的用途內(nèi)容? 答:車(chē)站統(tǒng)計(jì)各次列車(chē)上車(chē)人數(shù)，積累客流資料的原始記錄；列車(chē)填記旅客密度表的依據(jù)；車(chē)站考核日計(jì)劃兌現(xiàn)率，檢查售票、檢票執(zhí)行旅客輸送日計(jì)劃情況的依據(jù)。

71、如何發(fā)售革命傷殘半價(jià)票? 答:中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)因傷致殘的軍人（以下簡(jiǎn)稱傷殘軍人）憑“殘疾軍人證”，因公致殘的人民警察憑“傷殘人民警察證” 享受半價(jià)的軟座、硬座客票和附加票。

72、華僑學(xué)生和港澳學(xué)生回家時(shí)，如何發(fā)售學(xué)生票?不回家而去境內(nèi)其他地方旅游觀光或探親訪友時(shí)是如何規(guī)定的？

答: 華僑學(xué)生和港澳學(xué)生回家時(shí)，車(chē)票發(fā)售至邊境站。不回家而去境內(nèi)其他地方旅游觀光或探親訪友時(shí)，在規(guī)定的次數(shù)內(nèi)可發(fā)售學(xué)生票，由學(xué)校所在地車(chē)站和返程站售票時(shí)各加蓋一次站名戳以記錄售票次數(shù)。

73、因鐵路責(zé)任如何延長(zhǎng)車(chē)票有效期？

答：因列車(chē)滿員、晚點(diǎn)、停運(yùn)等原因，使旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達(dá)到站時(shí)，車(chē)站可視實(shí)際需要延長(zhǎng)車(chē)票的有效期。延長(zhǎng)日數(shù)從客票有效期終了的次日起計(jì)算。動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票只辦理改簽，不辦理有效期延長(zhǎng)．

74、旅客因病如何延長(zhǎng)車(chē)票有效期? 答: 旅客因病，在客票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車(chē)站證實(shí)時(shí)，可按醫(yī)療日數(shù)延長(zhǎng)有效期，延長(zhǎng)的次數(shù)不限，但最多不得超過(guò)十日。臥鋪票不辦理延長(zhǎng)可辦理退票手續(xù)。動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票只辦理改簽，不辦理有效期延長(zhǎng)。

75、進(jìn)行客流調(diào)查有何規(guī)定？

答：客流調(diào)查一般以車(chē)站為主，在車(chē)站吸引區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行。調(diào)查形式分為綜合調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查、日常調(diào)查三種，以日常調(diào)查為主。綜合調(diào)查每?jī)赡赀M(jìn)行一次，節(jié)假日調(diào)查中，春節(jié)、暑期應(yīng)提前3-4個(gè)月，元旦、十一提前一個(gè)月進(jìn)行。

76、旅客有哪些義務(wù)？

答：1.支付運(yùn)輸費(fèi)用； 2.遵守國(guó)家法令和鐵路運(yùn)輸規(guī)章制度，聽(tīng)從鐵路車(chē)站、列車(chē)工作人員的引導(dǎo)，按照車(chē)站的引導(dǎo)標(biāo)志進(jìn)、出站； 3.對(duì)運(yùn)送區(qū)間發(fā)生的旅客自身?yè)p害予以賠償。4.對(duì)運(yùn)送區(qū)間因承運(yùn)人過(guò)錯(cuò)造成的旅客隨身攜帶品予以賠償。

77、如何辦理座別、鋪別? 答：旅客可要求變更高于原票等級(jí)的列車(chē)或鋪位、座席．辦理時(shí)核收變更區(qū)間的票價(jià)差額，核收手續(xù)費(fèi)，不足起碼里程按起碼里程計(jì)算．變更低于原票等級(jí)的列車(chē)、鋪位、座席時(shí)不予辦理．旅客中途自行變更低于原票等級(jí)的列車(chē)、鋪位、座席時(shí)，票價(jià)差額部分不予退還．

78、旅客在中轉(zhuǎn)站和列車(chē)上要求變更徑路時(shí)，如何辦理？

答：旅客在中轉(zhuǎn)站和列車(chē)上要求變更徑路時(shí)，必須在客票有效期能到達(dá)到站時(shí)方可辦理。辦理時(shí)，原票價(jià)低于變徑后票價(jià)時(shí)，應(yīng)補(bǔ)收新舊徑路里程票價(jià)差額，核收手續(xù)費(fèi)；原票價(jià)高于或相等于變更后的徑路票價(jià)時(shí)，持原票乘車(chē)有效，差額部分不予退還。動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票不辦理變徑。

79、持直通票的旅客在中轉(zhuǎn)站要求換乘動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)，如何辦理？ 答：補(bǔ)收該區(qū)間的動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)與原票票價(jià)差額。

80、旅客丟失車(chē)票另行補(bǔ)票后又找到原票時(shí)列車(chē)和車(chē)站應(yīng)如何處理？ 答：旅客丟失車(chē)票另行補(bǔ)票后又找到原票時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)編制客運(yùn)記錄連同原票和后補(bǔ)車(chē)票一并交旅客，作為旅客在到站出站前退還后車(chē)票的依據(jù)。列車(chē)長(zhǎng)與車(chē)站辦理交接時(shí)，車(chē)站不得拒絕。處理站在辦理時(shí)，填寫(xiě)退票報(bào)告，并核收退票費(fèi)，列車(chē)編制的客運(yùn)記錄隨同原票報(bào)告聯(lián)一并上報(bào)。

81、因承運(yùn)人責(zé)任致使旅客退票時(shí)如何辦理？

答：因承運(yùn)人責(zé)任致使旅客退票時(shí)按下列規(guī)定辦理，不收退票費(fèi)：

1、在發(fā)站，退還全部票價(jià)

2、在中途站退還已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差額，已乘區(qū)間不足起碼里程時(shí)，退還全部票價(jià)。

3、在到站退還已收票價(jià)與已使用部分票價(jià)差額。未使用部分不足起碼里程按起碼里程計(jì)算。

4、空調(diào)列車(chē)因空調(diào)設(shè)備故障在運(yùn)行過(guò)程中不能修復(fù)時(shí)，應(yīng)退還未使用區(qū)間的空調(diào)票價(jià)。

82、車(chē)票票據(jù)保管有何規(guī)定？

答：車(chē)票票據(jù)必須放在票箱票柜內(nèi)，出入票后應(yīng)及時(shí)加鎖，售票室和列車(chē)內(nèi)要配備保險(xiǎn)柜，現(xiàn)金、支票和款袋隨時(shí)入柜加鎖，并建立嚴(yán)格的值班和保管制度。

83、哪些乘車(chē)證需有車(chē)站簽證？哪些乘車(chē)證免于簽證？如何辦理？

持用臨時(shí)定期、軟席、硬席、探親乘車(chē)證時(shí),須由車(chē)站簽證。車(chē)站對(duì)要求簽證的人員應(yīng)查驗(yàn)有關(guān)證件,臨時(shí)定期乘車(chē)證在卡片上簽證,軟席、硬席乘車(chē)證在背面簽證,對(duì)號(hào)列車(chē)應(yīng)發(fā)給座位號(hào)。持用全年定期、定期通勤、通勤、通學(xué)、定期就醫(yī)、購(gòu)糧乘車(chē)證可免于簽證。如要座位號(hào)時(shí),可憑乘車(chē)證由車(chē)站發(fā)給座位號(hào)。

84、滅火器分幾類(lèi)其內(nèi)容是什么?請(qǐng)寫(xiě)出1211滅火器的使用方法? 答:滅火器分三類(lèi)。干粉滅火器；1211滅火器；二氧化碳滅火器。1211滅火器的使用方法:將1211滅火器提到火場(chǎng),拔掉保險(xiǎn)銷(xiāo),壓下壓把,對(duì)準(zhǔn)火苗根部噴射。85、18點(diǎn)速報(bào)中的旅客人數(shù)指的是哪些？？

答：速報(bào)中的旅客人數(shù)包括當(dāng)日發(fā)送旅客人數(shù)、當(dāng)日中轉(zhuǎn)簽證上車(chē)人數(shù)、當(dāng)日持鐵路乘車(chē)證簽證上車(chē)人數(shù)。

86、車(chē)票票價(jià)是如何計(jì)算的？

答：

1、根據(jù)發(fā)到站的運(yùn)價(jià)里程和不同車(chē)輛設(shè)備分別按照旅客票價(jià)表計(jì)算；

2、包方式硬臥票價(jià)，分別按硬臥中、下鋪票價(jià)另加30%計(jì)算。

3、學(xué)生、傷殘軍人乘坐市郊列車(chē)、棚車(chē)時(shí)，仍按硬座客票半價(jià)計(jì)算。

87、車(chē)票的起碼票價(jià)里程是如何規(guī)定的？

答：車(chē)票的起碼票價(jià)里程，客票按20千米，加快票按100千米，臥鋪票按400千米計(jì)算。

88、旅客在發(fā)站列車(chē)開(kāi)車(chē)前退票由何規(guī)定？ 答：旅客退票必須在購(gòu)票地車(chē)站貨票面發(fā)站辦理；在發(fā)站開(kāi)車(chē)前，特殊情況也可在開(kāi)車(chē)后2小時(shí)內(nèi)，退還全部票價(jià)，團(tuán)體旅客必須在開(kāi)車(chē)48小時(shí)以前辦理。核收退票費(fèi)。89、票額分配的依據(jù)是什麼？

答：

1、指定月份的市郊、管內(nèi)、直通客流圖及主要站旅客交流表；

2、旅客密度表，分車(chē)次整理得軟硬座的實(shí)際人數(shù)，各次列車(chē)超員、虛糜情況的分析；

3、主要站分車(chē)次。區(qū)段的上車(chē)人數(shù)和分車(chē)次的下車(chē)人數(shù)。

90、客流調(diào)查在時(shí)間上有何規(guī)定？

答：綜合調(diào)查每二年進(jìn)行一次；節(jié)假日調(diào)查中，春節(jié)、暑運(yùn)應(yīng)提前3-4個(gè)月，“元旦”、“十一”提前一個(gè)月進(jìn)行。

91、鐵路新老兵運(yùn)輸應(yīng)采取哪四種運(yùn)輸方式？

答：

1、選用旅客列車(chē)

2、在旅客列車(chē)中預(yù)留車(chē)廂

3、有計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)車(chē)票

4、加開(kāi)列車(chē)

92、鐵路信號(hào)分幾種？視覺(jué)信號(hào)各表示什麼？

答：鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩種。綠色：按規(guī)定速度運(yùn)行；黃色：注意或減速運(yùn)行；紅色：停車(chē)。

93、旅客列車(chē)劃分幾個(gè)等級(jí)？各是什麼內(nèi)容？車(chē)次如何規(guī)定？

答：旅客列車(chē)分為三個(gè)等級(jí)：特快旅客列車(chē)、快速旅客列車(chē)、普通旅客列車(chē)（含普通旅客快車(chē)和普通旅客慢車(chē)）

特快旅客列車(chē) T1－T998 快速旅客列車(chē) K1－K998

普通旅客列車(chē) 1001－8998

94、違反國(guó)家法律、法規(guī)，在站內(nèi)、列車(chē)內(nèi)尋釁滋事、擾亂公共秩序的有何規(guī)定? 答:對(duì)違反國(guó)家法律、法規(guī)，在站內(nèi)、列車(chē)內(nèi)尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車(chē)均可拒絕其上車(chē)或責(zé)令其下車(chē)；情節(jié)嚴(yán)重的送交公安部門(mén)處理；對(duì)未使用至到站的票價(jià)不予退還，并在票背面做相應(yīng)的記載，運(yùn)輸合同即行終止。

95、運(yùn)輸費(fèi)用的核收是如何規(guī)定的? 答:鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，必須使用鐵道部規(guī)定的鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)核收運(yùn)輸費(fèi)用。使用計(jì)算機(jī)制票的，必須使用鐵道部統(tǒng)一制、售票軟件計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用。不得使用鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)核收鐵道部規(guī)定以外的任何費(fèi)用。

96、發(fā)售代用票時(shí),票價(jià)欄應(yīng)如何填寫(xiě)？

答：票價(jià)欄按收費(fèi)種別分別填寫(xiě)在適當(dāng)欄內(nèi)。其他費(fèi)用應(yīng)在空白欄內(nèi)注明收費(fèi)種別和款額，臥鋪欄前加“上、中、下”，不用欄用斜線劃消，合計(jì)欄為所收額總計(jì)。補(bǔ)收過(guò)程中有退款相沖抵時(shí)，退款金額前用減號(hào)表示。發(fā)生退款時(shí)在空白欄注明退款種別，在合計(jì)欄的金額數(shù)前用減號(hào)表示退款額。

97、旅客票價(jià)里程有何規(guī)定? 答:旅客的運(yùn)價(jià)里程，以國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)公布的《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表》為計(jì)算依據(jù)。發(fā)到站間跨及兩條及其以上線路時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的接算站接算；通過(guò)輪渡時(shí)，應(yīng)將規(guī)定的輪渡里程加入運(yùn)價(jià)里程內(nèi)計(jì)算。旅客票價(jià)里程，按旅客乘車(chē)的實(shí)際徑路計(jì)算。

98、微機(jī)售票系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)如何處理？ 答：（1）各售票窗口應(yīng)備足代用票、區(qū)段票，增加售票窗口和售票人員，加快售票速度，組織售票員填寫(xiě)代用票發(fā)售給旅客，同時(shí)密切監(jiān)控售票現(xiàn)場(chǎng)，確保購(gòu)票旅客秩序。（2）加強(qiáng)與公安民警的聯(lián)系，增強(qiáng)對(duì)售票廳秩序的維護(hù)力度，認(rèn)真做好旅客宣傳、引導(dǎo)、解釋工作，防止售票窗口受到?jīng)_擊。（3）及時(shí)報(bào)告系統(tǒng)管理和維護(hù)單位，督促盡快修復(fù)、投入使用。

99、六字售票法內(nèi)容是什麼？

答：?jiǎn)枺簡(jiǎn)柷宓秸?、日期、?chē)次、類(lèi)別、確認(rèn)停車(chē)站名、告訴旅客票價(jià)；收：收取票款，認(rèn)清幣面，攤平復(fù)點(diǎn)、確認(rèn)復(fù)唱，將票款放于桌面；輸：輸入乘車(chē)日期、車(chē)次、選擇到站、票種、座別、張數(shù)。鍵入實(shí)收款數(shù)，按制票鍵制票；?。喝≤浖埰?，認(rèn)真復(fù)核票面張數(shù)及找零款；交：將車(chē)票和附加票找零，一并交給旅客，同時(shí)唱報(bào)到站、張數(shù)、找零款數(shù)；清：把票款分類(lèi)放入抽屜內(nèi)，按鍵恢復(fù)狀態(tài)。

100、用衛(wèi)生列車(chē)的定員如何計(jì)算? 答:軍用衛(wèi)生列車(chē)（包括傷員車(chē)、手術(shù)車(chē)、行李車(chē)、餐車(chē)、硬座車(chē)），每車(chē)按75人定員的硬座票價(jià)計(jì)算。