第一篇：2011年中國零擔(dān)貨物運輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

2011年中國零擔(dān)貨物運輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

據(jù)了解,中國內(nèi)地零擔(dān)物流企業(yè)約有幾十萬家,很多只憑一部電話一輛車,靠價格戰(zhàn)競爭,位列三甲的天地華宇(TNT全資子公司)、德邦、新時代這三大零擔(dān)物流企業(yè),市場份額加起來也不到整個市場1%。

國內(nèi)較大的幾家民營公路運輸企業(yè),天地華宇被TNT收購,通城物流攀上了新時代的產(chǎn)業(yè)鏈,佳宇物流被美國耶路物流(YRCLogistics)吃下。一說,難逃大吃小;比如新時代收購?fù)ǔ晌锪?。一說,堅持并做大;于是眾人把目光投向德邦物流,看看它還能走得多遠。

業(yè)內(nèi)有三家企業(yè)先行者,分別代表了三個不同的發(fā)展方向:天地華宇嫁接了TNT的管理模式,通成物流攀上了新時代的產(chǎn)業(yè)鏈,德邦物流在“自有”的堅持上是一項長遠而艱苦的投資。

巧合的是,這三家公司都以上海為總部,彼此間有著或多或少的相似和聯(lián)系。徐水波和德邦物流的董事長崔維星都是學(xué)財會出身,都已年近40歲,兩人“一年要見好幾面”;通成物流的創(chuàng)始人田林與天地華宇的創(chuàng)始人同樣來自黑龍江省佳木斯市。不巧的是,十多年發(fā)展后,這三家企業(yè)均達到員工上萬名、銷售額10億元以上的規(guī)模。公路運輸?shù)娜龂鵂幇灾畡莩趼抖四摺?/p>

天地華宇、德邦物流和新時代通成這行業(yè)三強。

目前各個城市規(guī)劃的物流園區(qū)基本都是為這類企業(yè)所服務(wù)。而真正具備完善網(wǎng)絡(luò)的卻只有為數(shù)不多的幾個企

目前我國零擔(dān)前5位,市場份額之和占零擔(dān)市場總額的1%。

聚焦近期央視對中國物流頑疾的一系列報道,彷如夏日里的一聲悶雷。十七年難治公路亂罰款,頑強的零擔(dān)運輸勞動者,仍然奔跑于中國大江南北。他們不是簡單的物流搬運工,而是國民經(jīng)濟流通的“締造者”。

零擔(dān)行業(yè),目前是中國公路貨運中最混亂的一角,也是物流產(chǎn)業(yè)鏈的末端環(huán)節(jié)。但中國零擔(dān)市場仍煥發(fā)著巨大的利益誘惑。根據(jù)公開數(shù)據(jù),目前國內(nèi)每年零擔(dān)市場達5000多億元,這顯然蘊藏著不可小覷的利潤商機。

中國公路零擔(dān)市場承載了其中近八成的物流運量,但我國零擔(dān)前5位企業(yè),市場份額之和居然還不到零擔(dān)市場總額的1%。對比之下,美國5大零擔(dān)巨頭幾乎壟斷了90%市場零擔(dān)業(yè)務(wù)。隨著“十二五”規(guī)劃及物流行業(yè)振興政策的出臺,“競合、重組”成為了物流行業(yè)的主調(diào)。

第二篇：零擔(dān)貨物運輸合同

甲方（托運方）_____________

聯(lián)系人：___________________

聯(lián)系人手機：_______________

聯(lián)系人電話（傳真）：_______

乙方（承運方）_____________

聯(lián)系人：___________________

聯(lián)系人手機：_______________

聯(lián)系人電話（傳真）：_______

甲乙雙方根據(jù)《合同法》及國家有關(guān)運輸規(guī)定，本著平等、互利的原則。就甲方貨物委托乙方承運有關(guān)事宜。經(jīng)過友好、充分協(xié)商、特訂立本合同，以便雙方共同遵守執(zhí)行。

一、甲方委托乙方承運貨物基本情況

貨物名稱

二、貨物起運地點：____________________________________

三、貨物到達地點：____________________________________

四、貨物送達提貨方式：送貨上門 □ 收貨人自提 □

五、運輸費用

送達地

六、運輸雜費：__________________

保管費：________________________

接貨費：________________________

送貨費：________________________

叉車費：________________________

包裝費：________________________

七、結(jié)算方式：發(fā)貨后付款（現(xiàn)付）□ 貨到后付款（提付）□

憑簽收回單付款□（憑簽收回單付款每 天結(jié)算一次）

八、甲方委托乙方代收的貨款，乙方保證在收到貨款后，一星期內(nèi)交付給甲方發(fā)生的銀行匯款手續(xù)費，由甲方承擔(dān)。

九、甲方委托乙方運輸?shù)呢浳锊坏脢A帶、匿藏危險物品和禁運物品。因夾帶、匿藏危險和禁運物品被查處，由甲方承擔(dān)全部法律責(zé)任和經(jīng)濟責(zé)任。

十、甲方委托乙方運輸?shù)呢浳?，包裝必須符合安全運輸要求，對包裝不符合安全運輸要求的貨物，乙方有權(quán)拒絕承運。甲方有權(quán)要求乙方對不符合包裝要求的貨物重新包裝，費用由甲方承擔(dān)。

十一、乙方自接收甲方貨物后，應(yīng)在約定的時限內(nèi)，將貨物送達到甲方指定的送達地。乙方在運輸過程中，因發(fā)生不可抗力的自然災(zāi)害和特殊情況（交通事故、道路封鎖）乙方應(yīng)及時通知甲方，雙方協(xié)商處理。

十二、乙方承運甲方的貨物在收貨人簽收前承擔(dān)安全責(zé)任。貨物滅失、短少、損壞、污染由乙方按貨物出廠價向甲方賠償。

十三、乙方承運的貨物，外包完好無損，乙方不承擔(dān)包裝內(nèi)貨物的任何損失。收貨人簽收將貨物提走后，乙方對甲方貨物安全責(zé)任中止。

十四、乙方承運甲方的貨物，在運輸過程中因不可抗力的自然災(zāi)害，造成貨物滅失、毀損，乙方不承擔(dān)違約的責(zé)任，按成本價賠償甲方損失。

十五、甲方每次發(fā)貨應(yīng)實提供下列資料，如因不相符、不真實所造成的一切損失，由甲方承擔(dān)。（貨物名稱、數(shù)量、立方數(shù)或重量數(shù)、收貨人姓名、電話、詳細地址）

十六、其他約定：

十七、本合同有效期______年______月______日起至______年______月______日止。

十八、本合同在履行中發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商解決。不能協(xié)商解決，任何一方均可向合同簽約地人民法院提請訴訟。

十九、本合同一式兩份，雙方簽字，蓋章后生效。

方委托代理人：________ 乙方委托代理人：______

簽約地點：____________

簽約時間：____________

第三篇：零擔(dān)貨物運輸合同

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零擔(dān)貨物運輸合同

甲方（托運方）

聯(lián)系人：

聯(lián)系人手機：

聯(lián)系人電話（傳真）：

乙方（承運方）

聯(lián)系人：

聯(lián)系人手機：

聯(lián)系人電話（傳真）：

甲乙雙方根據(jù)《合同法》及國家有關(guān)運輸規(guī)定，本著平等、互利的原則。就甲方貨物委托乙方承運有關(guān)事宜。經(jīng)過友好、充分協(xié)商、特訂立本合同，以便雙方共同遵守執(zhí)行。

1、甲方委托乙方承運貨物基本情況：

貨物名稱 規(guī)格、型號 包裝狀況 數(shù)量 重量 體積 貨物價值 備注

表（略）

2、貨物起運地點：

三、貨物到達地點：

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四、貨物送達提貨方式：送貨上門 □

收貨人自提 □

五、運輸費用

送達地 每立方價 每公斤價 送達時限 送達地 每立方價 每公斤價 送達時限

表（略）

六、運輸雜費：保管費：

接貨費：

送貨費： 叉車費：

包裝費：

七、結(jié)算方式：發(fā)貨后付款（現(xiàn)付）□

貨到后付款（提付）□ 憑簽收回單付款□（憑簽收回單付款每 天結(jié)算一次）

八、甲方委托乙方代收的貨款，乙方保證在收到貨款后，一星期內(nèi)交付給甲方發(fā)生的銀行匯款手續(xù)費，由甲方承擔(dān)。

九、甲方委托乙方運輸?shù)呢浳锊坏脢A帶、匿藏危險物品和禁運物品。因夾帶、匿藏危險和禁運物品被查處，由甲方承擔(dān)全部法律責(zé)任和經(jīng)濟責(zé)任。

十、甲方委托乙方運輸?shù)呢浳?，包裝必須符合安全運輸要求，對包裝不符合安全運輸要求的貨物，乙方有權(quán)拒絕承運。甲方有權(quán)要求乙方對不符合包裝要求的貨物重新包裝，費用由甲方承擔(dān)。

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十一、乙方自接收甲方貨物后，應(yīng)在約定的時限內(nèi)，將貨物送達到甲方指定的送達地。乙方在運輸過程中，因發(fā)生不可抗力的自然災(zāi)害和特殊情況（交通事故、道路封鎖）乙方應(yīng)及時通知甲方，雙方協(xié)商處理。

十二、乙方承運甲方的貨物在收貨人簽收前承擔(dān)安全責(zé)任。貨物滅失、短少、損壞、污染由乙方按貨物出廠價向甲方賠償。

十三、乙方承運的貨物，外包完好無損，乙方不承擔(dān)包裝內(nèi)貨物的任何損失。收貨人簽收將貨物提走后，乙方對甲方貨物安全責(zé)任中止。

十四、乙方承運甲方的貨物，在運輸過程中因不可抗力的自然災(zāi)害，造成貨物滅失、毀損，乙方不承擔(dān)違約的責(zé)任，按成本價賠償甲方損失。

十五、甲方每次發(fā)貨應(yīng)實提供下列資料，如因不相符、不真實所造成的一切損失，由甲方承擔(dān)。（貨物名稱、數(shù)量、立方數(shù)或重量數(shù)、收貨人姓名、電話、詳細地址）

十六、其他約定：

十七、本合同有效期200 年

月

日起至200 年

月

日止。

十八、本合同在履行中發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商解決。不能協(xié)商解決，任何一方均可向合同簽約地人民法院提請訴訟。

十九、本合同一式兩份，雙方簽字，蓋章后生效。

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甲方蓋章： 乙方蓋章：

甲方委托代理人： 乙方委托代理人：

簽約地點：

簽約時間：

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第四篇：未來零擔(dān)貨物運輸發(fā)展趨勢

汽車零擔(dān)貨物運輸作為公路貨運的一種主要運輸方式，自開辦以來，曾為搞活經(jīng)濟、促進城鄉(xiāng)物資交流、滿足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運輸模式是當(dāng)時計劃經(jīng)濟大背景下的產(chǎn)物，時至今日，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路零擔(dān)貨源分流，尤其是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流，導(dǎo)致汽車零擔(dān)貨物運量不斷下降。

據(jù)統(tǒng)計，公路零擔(dān)貨物運量目前只占公路總運量的30%，裝車數(shù)不足公路總裝車數(shù)的10%，但辦理零擔(dān)貨運的人員卻占全路總貨運人員的60% 左右，零擔(dān)貨運事故占貨運總事故的80%左右，零擔(dān)貨物運輸成本至少是整車貨物運輸成本的兩倍。在講求效益、安全的大前提下，公路零擔(dān)貨物運輸?shù)降走€要不要發(fā)展，又該如何發(fā)展？

根據(jù)經(jīng)濟學(xué)理論，有需要就有市場，有市場就有潛力。當(dāng)前，我國城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)沒有根本改善，汽車零擔(dān)貨物運輸?shù)氖袌鲂枨笤谝欢〞r期依然存在，對公路運輸而言，這還是塊不小的蛋糕。因此，公路不應(yīng)該將這塊蛋糕拱手送人，而應(yīng)該加強組織，找準保證安全和增加效益的模式。此外，汽車零擔(dān)運輸對增進城鄉(xiāng)經(jīng)濟交流、滿足人民運輸需求有重要的社會意義，這也是公路必須考慮的。

如何加強專線零擔(dān)運輸組織，促進零擔(dān)運輸?shù)陌l(fā)展？深圳市華運通物流有限公司負責(zé)人胡先生認為，最重要的是組建專業(yè)化的運輸公司，要像行包公司、快運公司一樣，組建零擔(dān)運輸公司，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，實現(xiàn)零擔(dān)運輸?shù)睦孀畲蠡?/p>

要在零擔(dān)運輸組織上做調(diào)整，降低運輸成本，逐步取消沿途零擔(dān)車及中轉(zhuǎn)整零車，將直達整零車做大。同時可將運輸組織條件適當(dāng)降低，能裝一站、不裝兩站，能裝兩站、不裝三站。主管部門要繼續(xù)取消辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)量小的車站，將辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)車站的輻射范圍擴大，以利于集中貨源。零擔(dān)運輸單位要大力推廣計算機管理，提高現(xiàn)代化管理水平，建立全路零擔(dān)貨物運輸網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)信息共享，隨時優(yōu)化運輸方案。

零擔(dān)運輸未來的發(fā)展方向應(yīng)該是行包運輸和集裝箱運輸。特別是集裝箱運輸具有保證貨物安全，簡化貨物包裝、節(jié)省包裝費用，便于實現(xiàn)裝卸搬運機械化和開展聯(lián)運等優(yōu)點，因此，在辦理零擔(dān)運輸?shù)倪^程中，要積極向貨主推薦集裝箱運輸，逐步實現(xiàn)零擔(dān)運輸向集裝箱運輸?shù)霓D(zhuǎn)變。

第五篇：零擔(dān)貨物運輸服務(wù)合同

零擔(dān)貨物運輸服務(wù)合同

托運方： __（以下簡稱甲方）承運方：（以下簡稱乙方）

根據(jù)《合同法》及有關(guān)貨物運輸相關(guān)法律法規(guī)，甲乙雙方經(jīng)協(xié)商，就乙方向甲方提供汽車運輸服務(wù)事宜達成一致，現(xiàn)制訂本合同共同遵守。

一、服務(wù)內(nèi)容

1、甲方將 北京 至 需公路運輸?shù)呢浳锝唤o乙方承運，乙方負責(zé)將貨物交給甲方指定的收貨人。

2、乙方根據(jù)甲方要求的時間和地點，使用箱式貨車為甲方提供 門 至 門 的貨物運送服務(wù)。

3、服務(wù)日期：全年365天全天連續(xù)服務(wù)。

二、合同期限

2018 年 5 月 16 日至 2019 年 4 月 30 日。

三、價格及結(jié)算方式

1、價格為：詳見附件一。

2、結(jié)算方式：每月結(jié)算，每月 1 日至 5 日，甲、乙雙方根據(jù)返回甲方的簽收單和乙方的運單、發(fā)貨清單等對上月的運費進行對帳，經(jīng)雙方確認無誤后，由乙方按甲方要求：乙方需向甲方提供稅率為10%的增值稅專用發(fā)票，甲方在收到發(fā)票后 60日內(nèi)，以轉(zhuǎn)賬形式付款。（返回的簽收單、發(fā)貨清單等單證由甲方保存）

3、結(jié)算信息： 開戶單位名稱： 開戶行名稱： 開戶行銀行賬號：

四、甲方義務(wù)

1、按照約定的時間準備好貨物，確保托運貨物符合國家法規(guī)。

2、提供準確的收貨人地址，姓名、聯(lián)系電話。

3、負責(zé)貨物的包裝，并確保包裝符合要求。

4、根據(jù)合同的規(guī)定，按時支付運費。

五、乙方義務(wù)

1、按照甲方要求，確保甲方貨物從交貨時起，按時到達目的地或收貨處。具體到達時間和地點按照甲方要求和交貨單嚴格執(zhí)行。

2、乙方委派至甲方的提貨人員，必須持乙方出具的“委托書”，注明提貨人員的姓名、手機號、司機身份證號、車牌號，并加蓋乙方公章。

3、乙方有義務(wù)在甲方發(fā)貨員交接貨物之前，將發(fā)車的真實情況告知甲方發(fā)貨員，甲方根據(jù)乙方提供的發(fā)車情況予以給貨。

4、裝卸貨物時，應(yīng)認真遵守作業(yè)程序和裝載標準，保證裝卸質(zhì)量。

5、確保運輸車輛手續(xù)合法、有相關(guān)的營運資質(zhì)、車容整潔、貨廂衛(wèi)生。

6、確保所有司機有相應(yīng)的從業(yè)資格，并向甲方提供每次發(fā)車司機的姓名、手機號碼和車牌號碼，并保證司機及時回復(fù)甲方信息追蹤人員的查詢。

7、當(dāng)甲方向乙方查詢其貨物在途狀態(tài)和貨物派送情況時，乙方有義務(wù)將貨物、車輛以及收貨人的真實情況告知甲方，不得對延遲發(fā)車、堵車、車輛損壞、車輛修理、交通意外、收貨人非正常收貨等異常情況進行隱瞞。

8、乙方車輛在途中遇到損壞、修理或其他異常情況時，乙方應(yīng)在最短的時間內(nèi)通知甲方，并應(yīng)當(dāng)采取積極措施，確保貨物的安全和及時送達。

9、負責(zé)貨物運輸全程的安全，未經(jīng)甲方書面同意不得擅自倒貨，換車及委托

生丟失或缺貨之日起5個工作日內(nèi)賠付甲方丟失或缺貨貨物的全部損失，并由乙方承擔(dān)二次補運的費用。如乙方未能及時賠償，甲方有權(quán)從應(yīng)付給乙方的服務(wù)費中直接扣除，不足部分甲方有權(quán)繼續(xù)向乙方追償。

2、運輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應(yīng)按照以下標準賠償甲方的經(jīng)濟損失。A、貨物滅失或無法正常使用的，按甲方同類產(chǎn)品進貨價格和包裝成本給予全額賠償。B、貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費（包括換件費用、人工費及修理人員的往返差旅費等）。

3、不可抗力導(dǎo)致任何一方不能履行義務(wù)的，無需承擔(dān)責(zé)任。但遭受不可抗力的一方應(yīng)盡早通知對方，向?qū)Ψ教峁┫嚓P(guān)證明，并在不可抗力影響停止后盡快繼續(xù)履行未盡的義務(wù)。

4、甲方有權(quán)制定考核標準對乙方的承運服務(wù)進行考核，參見附件二《承運商考核辦法》，因乙方的承運服務(wù)不能達到甲方考核標準時，甲方將根據(jù)《承運商考核辦法》內(nèi)容扣除乙方服務(wù)費中相應(yīng)罰金，并要求乙方整改。如乙方不進行整改或兩次整改仍無成效，甲方有權(quán)單方終止合同，甲方無需承擔(dān)任何責(zé)任。

七、合同附件

雙方需要向?qū)Ψ教峁┫铝形募M行驗證：

1、營業(yè)執(zhí)照。

2、企業(yè)法人代碼證。

3、稅務(wù)登記證。

4、道路運輸許可證。

八、合同的變更與解除

合同自簽訂之日起生效，甲乙雙方提前一個月以書面形式通知對方方可解除合同。但乙方不按照上述要求操作，每月連續(xù)晚點、晚到三次，甲方有權(quán)單方終止本合同。如遇國家政策發(fā)生變化或不可抗力因素，需要變更或終止合同的，由甲乙雙方協(xié)商解決。

九、本合同在履行中發(fā)生糾紛應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方均可向甲方注冊地的人民法院提起訴訟。

十、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

甲 方： 乙 方： 代表簽字： 代表簽字： 年 月 日 年 月 日