第一篇：2014年中國(guó)零擔(dān)貨運(yùn)發(fā)展方向分析

2014年中國(guó)零擔(dān)貨運(yùn)發(fā)展方向分析

智研數(shù)據(jù)研究中心網(wǎng)訊：

內(nèi)容提要：縱觀電子商務(wù)的發(fā)展，隨著以淘寶網(wǎng)為首的C2C模式的成熟，及B2B模式的迅速成長(zhǎng)，將給零擔(dān)物流市場(chǎng)帶來了巨大的增長(zhǎng)空間。電子商務(wù)將為零擔(dān)物流帶來巨大增長(zhǎng)空間

縱觀電子商務(wù)的發(fā)展，隨著以淘寶網(wǎng)為首的C2C模式的成熟，及B2B模式的迅速成長(zhǎng)，將給零擔(dān)物流市場(chǎng)帶來了巨大的增長(zhǎng)空間。早在2009年4月，德邦物流宣布和阿里巴巴集團(tuán)合作，成為淘寶網(wǎng)全國(guó)范圍大件貨物交易推薦物流商的時(shí)候，物流市場(chǎng)就在醞釀變局。部分專業(yè)快遞公司和專業(yè)整車運(yùn)輸公司也將拓展業(yè)務(wù)范圍的方向瞄向了零擔(dān)物流。專家認(rèn)為，未來縫合快遞與整車運(yùn)輸?shù)姆纸缇€的也將是零擔(dān)物流。

2第一陣營(yíng)零擔(dān)物流逐步形成中國(guó)零擔(dān)業(yè)務(wù)的物流市場(chǎng)十分龐大，物流企業(yè)業(yè)務(wù)兼并擴(kuò)張才剛剛開始，差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是零擔(dān)物流企業(yè)跳出價(jià)格戰(zhàn)魔咒的必然選擇。中國(guó)零擔(dān)物流三強(qiáng)天地華宇、德邦物流、通成物流已經(jīng)起步?！岸ㄈ者_(dá)”是天地華宇被TNT收購以后才推出的新服務(wù),顧名思義是指貨物在規(guī)定日期規(guī)定時(shí)間到達(dá)目的地，這是引自歐美公路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。德邦物流在推出“卡車航班”產(chǎn)品之后，得到了美國(guó)地產(chǎn)物流的支持，近幾年大肆鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)今年底，網(wǎng)點(diǎn)將超過1200家，而且全部是自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。通成物流被新時(shí)代國(guó)際運(yùn)輸收購后，走上了產(chǎn)業(yè)鏈整合的差異化發(fā)展道路。專線零擔(dān)運(yùn)輸將長(zhǎng)期存在雖然，中國(guó)零擔(dān)物流最終會(huì)走上規(guī)?；缆?，但是，預(yù)計(jì)在未來10～20年，很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)，因?yàn)槭袌?chǎng)太大，培育的難度也很大，國(guó)內(nèi)中小型專線零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)在未來一段時(shí)間內(nèi)將長(zhǎng)期存在，隨著信息技術(shù)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用，預(yù)計(jì)炒貨公司將逐步消亡。

內(nèi)容選自智研數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2013-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

第二篇：零擔(dān)貨運(yùn)合同

零擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)輸合同

甲方（托運(yùn)方）：

聯(lián)系人：

手機(jī)： 乙方（承運(yùn)方）

聯(lián)系人：

手機(jī)：

甲乙雙方根據(jù)《合同法》及國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，本著平等、互利的原則。就甲方貨物委托乙方承運(yùn)有關(guān)事宜。經(jīng)過友好、充分協(xié)商、特訂立本合同，以便雙方共同遵守執(zhí)行。

一、甲方委托乙方承運(yùn)貨物基本情況： 貨物名稱 ：

數(shù)量：

重量 : 體積:

貨物價(jià)值:

二、貨物起運(yùn)地點(diǎn)：

三、貨物到達(dá)地點(diǎn)：

四、貨物送達(dá)提貨方式：送貨上門 □ 收貨人自提 □

五、運(yùn)輸費(fèi)用 ：

六、運(yùn)輸雜費(fèi)：

七、結(jié)算方式：發(fā)貨后付款（現(xiàn)付）□ 貨到后付款（提付）□ 憑簽收回單付款□（憑簽收回單付款每 天結(jié)算一次）

八、甲方委托乙方代收的貨款，乙方保證在收到貨款后，一星期內(nèi)交付給甲方發(fā)生的銀行匯款手續(xù)費(fèi)，由甲方承擔(dān)。

九、甲方委托乙方運(yùn)輸?shù)呢浳锊坏脢A帶、匿藏危險(xiǎn)物品和禁運(yùn)物品。因夾帶、匿藏危險(xiǎn)和禁運(yùn)物品被查處，由甲方承擔(dān)全部法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

十、甲方委托乙方運(yùn)輸?shù)呢浳?，包裝必須符合安全運(yùn)輸要求，對(duì)包裝不符合安全運(yùn)輸要求的貨物，乙方有權(quán)拒絕承運(yùn)。甲方有權(quán)要求乙方對(duì)不符合包裝要求的貨物重新包裝，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

十一、乙方自接收甲方貨物后，應(yīng)在約定的時(shí)限內(nèi)，將貨物送達(dá)到甲方指定的送達(dá)地。乙方在運(yùn)輸過程中，因發(fā)生不可抗力的自然災(zāi)害和特殊情況（交通事故、道路封鎖）乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方，雙方協(xié)商處理。

十二、乙方承運(yùn)甲方的貨物在收貨人簽收前承擔(dān)安全責(zé)任。貨物滅失、短少、損壞、污染由乙方按貨物出廠價(jià)向甲方賠償。

十三、乙方承運(yùn)的貨物，外包完好無損，乙方不承擔(dān)包裝內(nèi)貨物的任何損失。收貨人簽收將貨物提走后，乙方對(duì)甲方貨物安全責(zé)任中止。

十四、乙方承運(yùn)甲方的貨物，在運(yùn)輸過程中因不可抗力的自然災(zāi)害，造成貨物滅失、毀損，乙方不承擔(dān)違約的責(zé)任，按成本價(jià)賠償甲方損失。

十五、甲方每次發(fā)貨應(yīng)實(shí)提供下列資料，如因不相符、不真實(shí)所造成的一切損失，由甲方承擔(dān)。（貨物名稱、數(shù)量、收貨人姓名、電話、詳細(xì)地址）

十六、其他約定：

十七、本合同有效期

****年**月**日起至

****年**月**日止。

十八、本合同在履行中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方友好協(xié)商解決。不能協(xié)商解決，任何一方均可向合同簽約地人民法院提請(qǐng)?jiān)V訟。

十九、本合同一式兩份，雙方簽字，蓋章后生效。

甲方簽字：

簽約時(shí)間：

乙方簽字： 簽約時(shí)間：

第三篇：交通部《零擔(dān)貨運(yùn)管理辦法》

交通部文件

交公路發(fā)〔1996〕1039號(hào)文

道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸(以下簡(jiǎn)稱零擔(dān)貨運(yùn))管理，維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，保護(hù)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的合法權(quán)益，促進(jìn)零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條 凡在我國(guó)境內(nèi)從事零擔(dān)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，適用本辦法。

第三條 零擔(dān)貨物是指一次托運(yùn)、計(jì)費(fèi)重量不足3噸的貨物。

零擔(dān)貨運(yùn)包括零擔(dān)貨物受理、零擔(dān)貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)、零擔(dān)線路運(yùn)輸。

零擔(dān)貨運(yùn)按經(jīng)營(yíng)區(qū)域分為：縣(市)內(nèi)、地(市)內(nèi)、省內(nèi)、省際和國(guó)際零擔(dān)貨運(yùn)；接送達(dá)速度分為：普通零擔(dān)貨運(yùn)、快件零擔(dān)貨運(yùn)、特快專運(yùn)零擔(dān)貨運(yùn)。

第五條 零擔(dān)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是指零擔(dān)貨物的受理、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、裝卸、交付等過程。

第六條 中華人民共和國(guó)交通部負(fù)責(zé)全國(guó)零擔(dān)貨運(yùn)管理，各級(jí)地方交通主管部門負(fù)責(zé)本轄區(qū)零擔(dān)貨運(yùn)管理，具體管理工作由各級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)管機(jī)關(guān))負(fù)責(zé)。

第二章 經(jīng) 營(yíng) 資 格

第七條 經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨物受理和經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨運(yùn)站場(chǎng)的業(yè)戶除具備《道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件》外，還應(yīng)滿足下列要求：

一、零擔(dān)貨物受理業(yè)戶應(yīng)具備：

(一)有固定的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所，與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的貨物倉儲(chǔ)面積和裝卸設(shè)施，租賃倉儲(chǔ)設(shè)施，需有1年以上合法有效的租賃合同。

(二)與零擔(dān)貨運(yùn)站簽訂有受理經(jīng)營(yíng)線路范圍內(nèi)的半年以上有效的運(yùn)輸服務(wù)合同。

(三)有固定的業(yè)務(wù)人員，持有運(yùn)管機(jī)關(guān)核發(fā)的《上崗證》(見附件一)。

二、零擔(dān)貨運(yùn)站應(yīng)具備：

(一)具有300平方米以上的停車場(chǎng)和500平方米以上的倉儲(chǔ)面積，并有相應(yīng)的安全設(shè)施和裝卸能力。

(二)與零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)戶簽訂零擔(dān)貨物線路運(yùn)輸合同。

(三)業(yè)主和業(yè)務(wù)人員需經(jīng)運(yùn)管機(jī)關(guān)培訓(xùn)，持有《上崗證》。

第八條 零擔(dān)線路運(yùn)輸業(yè)戶除了符合《道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件》外，還須具備下列條件：

一、使用封閉式專用貨車或封閉式專用設(shè)備，車身噴涂“零擔(dān)貨運(yùn)”標(biāo)志，車輛技術(shù)狀況達(dá)到二級(jí)以上。

二、經(jīng)營(yíng)省內(nèi)零擔(dān)貨運(yùn)需有5輛(25個(gè)噸位)以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛，跨省經(jīng)營(yíng)需有10輛(50個(gè)噸位)以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛，國(guó)際零擔(dān)貨運(yùn)按國(guó)際雙邊運(yùn)輸協(xié)定辦理。

三、業(yè)主、駕駛員、業(yè)務(wù)人員須持有運(yùn)管機(jī)關(guān)核發(fā)的《上崗證》。駕駛員應(yīng)有安全行駛2年以上或安全行駛5萬公里以上的駕駛經(jīng)歷。

第三章 審 批 程 序

第九條 申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨運(yùn)的業(yè)戶須向運(yùn)管機(jī)關(guān)提交下列文件：

一、開業(yè)申請(qǐng)報(bào)告。

二、單位申辦憑鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上政府或上級(jí)主管部門的證明，個(gè)人申辦憑居民身份證和鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上政府證明。

三、申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的可行性報(bào)告。

四、按照開業(yè)條件要求，零擔(dān)受理業(yè)戶、零擔(dān)貨運(yùn)站場(chǎng)、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)戶相互簽訂合作意向書。班線接發(fā)貨站點(diǎn)的證明書。

第十條 開業(yè)審批程序

一、申請(qǐng)者持本辦法第九條規(guī)定的文件，向經(jīng)營(yíng)所在地縣以上(含縣)運(yùn)管機(jī)關(guān)申領(lǐng)、填報(bào)《道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)申請(qǐng)登記表》(見附表一)。

二、運(yùn)管機(jī)關(guān)收到《道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)申請(qǐng)登記表》后，進(jìn)行資格審查，并在30天內(nèi)作出書面答復(fù)。經(jīng)批準(zhǔn)后，準(zhǔn)予進(jìn)行籌備。

三、運(yùn)管機(jī)關(guān)認(rèn)定開業(yè)籌備工作合格后，方可核發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》(以下簡(jiǎn)稱《許可證》)。

四、申請(qǐng)者持《許可證》，向有關(guān)部門辦理其他手續(xù)。

五、申辦經(jīng)營(yíng)零擔(dān)線路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還須向運(yùn)管機(jī)關(guān)辦理零擔(dān)貨運(yùn)車輛的《道路運(yùn)輸證》和填報(bào)《道路零擔(dān)貨運(yùn)線路審批表》(見附表二)。經(jīng)批準(zhǔn)后，業(yè)戶向運(yùn)管機(jī)關(guān)領(lǐng)取單證、票據(jù)、零擔(dān)貨運(yùn)線路牌(見附件二)，向社會(huì)公告，方可開業(yè)。

第十一條 零擔(dān)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶辦理跨省異地經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，須經(jīng)所在地運(yùn)管機(jī)關(guān)逐級(jí)審核后，報(bào)省級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)同意，經(jīng)商異地省級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)同意后，辦理異地經(jīng)營(yíng)手續(xù)，方可營(yíng)業(yè)。

第十二條 申辦經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨運(yùn)站業(yè)務(wù)，在地市范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)的，由縣級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)審核，報(bào)地市運(yùn)管機(jī)關(guān)審批；跨地市、跨省經(jīng)營(yíng)的，由縣、地市運(yùn)管機(jī)關(guān)審核，報(bào)省級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。

第十三條 零擔(dān)貨運(yùn)線路實(shí)行分級(jí)管理，審批權(quán)限如下：

一、縣內(nèi)線路，由縣級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)審批，并報(bào)地(市)級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)備案。

二、地(市)內(nèi)線路，由縣級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)審核后，報(bào)地(市)運(yùn)管機(jī)關(guān)審批，并報(bào)省級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)備案。

三、省內(nèi)跨區(qū)線路，由縣、地(市)運(yùn)管機(jī)關(guān)審核后，報(bào)省運(yùn)管機(jī)關(guān)審批。

四、省際線路，由相關(guān)省運(yùn)管機(jī)關(guān)協(xié)商無異議后，由經(jīng)營(yíng)業(yè)戶所在地省級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)審批，并報(bào)交通部備案。

五、國(guó)際線路，由部授權(quán)的省級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)根據(jù)兩國(guó)或多國(guó)汽車運(yùn)輸協(xié)定的規(guī)定審核，并報(bào)交通部審批。

第十四條 已開業(yè)的業(yè)戶需擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍或合并，分立、遷移變更時(shí)，應(yīng)經(jīng)原批準(zhǔn)開業(yè)的運(yùn)管機(jī)關(guān)同意，按審批權(quán)限辦理有關(guān)手續(xù)。

第十五條 業(yè)戶歇業(yè)、停業(yè)須提前30天向原開業(yè)審批機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后，辦理手續(xù)，并向社會(huì)公布。經(jīng)營(yíng)零擔(dān)線路運(yùn)輸不足六個(gè)月的，不得歇業(yè)、停業(yè)。

第四章 經(jīng) 營(yíng) 規(guī) 范

第十六條 零擔(dān)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式可采用定線、定點(diǎn)、定班運(yùn)輸形式或定線、定點(diǎn)、不定班運(yùn)輸形式。經(jīng)營(yíng)方式經(jīng)批準(zhǔn)后，不得隨意變更。

第十七條 快件零擔(dān)貨運(yùn)是指從貨物受理的當(dāng)天15時(shí)起算，300公里運(yùn)距內(nèi)，24小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá)；1 000公里運(yùn)距內(nèi)，48小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá)；2 000公里運(yùn)距內(nèi)，72小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá)。特

快專運(yùn)是指應(yīng)托運(yùn)人要求即托即運(yùn)，在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)。

第十八條 托運(yùn)人辦理零擔(dān)貨物托運(yùn)需填寫“道路貨物運(yùn)單(丙類)”(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)單)，按《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》辦理，如有特殊運(yùn)輸要求，經(jīng)承托雙方同意，在運(yùn)單中注明特約事項(xiàng)。凡屬法令禁限運(yùn)貨物，受理時(shí)應(yīng)查驗(yàn)有效證明；零擔(dān)危險(xiǎn)貨物，不準(zhǔn)與普通貨物混裝。

第十九條 零擔(dān)貨運(yùn)汽車通行時(shí)需攜帶《道路運(yùn)輸證》、運(yùn)單、零擔(dān)貨運(yùn)線路牌，以備查驗(yàn)。

第二十條 零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)耐侗７绞接赏羞\(yùn)人自愿選擇，并在運(yùn)單中注明。高檔、高價(jià)值零擔(dān)貨物運(yùn)輸必須投保。

第二十一條 零擔(dān)貨運(yùn)商務(wù)事故按《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》辦理。

第二十二條 零擔(dān)貨物受理和零擔(dān)貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的業(yè)戶，應(yīng)在受理場(chǎng)所公布零擔(dān)貨運(yùn)線路、站點(diǎn)、里程、班期表。

第二十三條 經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨運(yùn)的業(yè)戶要按要求填報(bào)零擔(dān)貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

第二十四條 零擔(dān)貨物受理、倉儲(chǔ)、裝卸、起運(yùn)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)、交付等環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格履行交接制度，分清責(zé)任。

第五章 監(jiān)督和處罰

第二十五條 運(yùn)管機(jī)關(guān)對(duì)零擔(dān)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶經(jīng)營(yíng)資格和經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行監(jiān)督。對(duì)業(yè)戶實(shí)行經(jīng)營(yíng)資格和經(jīng)營(yíng)行為的審驗(yàn)。年審合格，加蓋合格章。

第二十六條 違反本辦法，由運(yùn)管機(jī)關(guān)按下列規(guī)定予以行政處罰：

1.未取得《許可證》或持過期無效《許可證》，擅自經(jīng)營(yíng)的，處以1 000元罰款。

2.未攜帶《道路運(yùn)輸證》或無零擔(dān)貨運(yùn)線路牌、無運(yùn)單的，處以100元～２００元罰款。

3.未經(jīng)批準(zhǔn)超越經(jīng)營(yíng)范圍，擅自改變經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的，經(jīng)營(yíng)資格不合格或?qū)忩?yàn)不合格的，違反道路運(yùn)輸其它有關(guān)規(guī)定的，按《道路運(yùn)輸違章處罰規(guī)定》處罰。

處罰應(yīng)按《交通行政處罰程序規(guī)定》辦理，限期執(zhí)行。觸犯刑法的，移交司法部門處理。

第二十七條 當(dāng)事人對(duì)運(yùn)管機(jī)關(guān)處罰決定不服的，可在接到處罰通知之日起15日內(nèi)，向作出處罰決定的運(yùn)管機(jī)關(guān)的上一級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)申請(qǐng)復(fù)議，上一級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)應(yīng)在60日內(nèi)作出復(fù)議決定。當(dāng)事人不服可在接到處罰通知書之日起90日內(nèi)或接到復(fù)議決定之日15天內(nèi)向法院起訴；期滿不起訴又不履行處罰決定的，由運(yùn)管機(jī)關(guān)申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第六章 附則

第二十八條 本辦法解釋權(quán)屬交通部，各省可根據(jù)本省實(shí)際情況制訂實(shí)施細(xì)則。

第二十九條 本辦法自1997年1月1日起施行。

第四篇：零擔(dān)貨運(yùn)物流解決方案

零擔(dān)貨運(yùn)物流解決方案

所謂零擔(dān)貨物，是指一張(一批)貨物運(yùn)單托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車(即不夠整車運(yùn)輸條件)的貨物。在零擔(dān)貨運(yùn)中，根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)將其分為普通零擔(dān)貨物、笨重零擔(dān)貨物和危險(xiǎn)零擔(dān)貨物三種。就運(yùn)輸方式而言，零擔(dān)貨物運(yùn)輸又可分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸三種方式。其中公路運(yùn)輸以其靈活、便捷等特點(diǎn)，成為零擔(dān)貨物的主要運(yùn)輸方式； 而路途較遠(yuǎn)，不便以公路形式運(yùn)輸?shù)呢浳镞x擇鐵路零擔(dān)運(yùn)輸形式；其余價(jià)值較高、易破損的貨物則常以航空運(yùn)輸形式運(yùn)輸。

此外，零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锪髁?、貨物?shù)量、貨物流向具有一定的不確定性，特別是不同地區(qū)產(chǎn)品的差異性、價(jià)格的差異性等原因。零擔(dān)貨物運(yùn)輸貨運(yùn)環(huán)節(jié)多，貨物品種多樣，規(guī)格不一，作業(yè)工藝細(xì)致，對(duì)貨物配載和裝載要求也相對(duì)較高；相對(duì)于整車貨物運(yùn)輸而言，零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，更易于出現(xiàn)貨損、貨差，賠償費(fèi)用相對(duì)較高，因此導(dǎo)致了零擔(dān)貨物運(yùn)輸成本較高。這就是基于零擔(dān)貨運(yùn)的種種特點(diǎn)，這就需要一個(gè)富有經(jīng)驗(yàn)和高效管理能力的物流公司承載零擔(dān)貨物。

成都潤(rùn)寶物流，作為西南唯一五星級(jí)倉儲(chǔ)物流運(yùn)營(yíng)商、中國(guó)四川倉儲(chǔ)配送綜合物流領(lǐng)軍企業(yè)，提供成都及周邊地區(qū)至全國(guó)各地整車、零擔(dān)、集裝箱、大宗大件貨物運(yùn)輸、海關(guān)監(jiān)管貨物等的門到門運(yùn)輸服務(wù)。

我們縱觀電子商務(wù)的發(fā)展，隨著以淘寶網(wǎng)為首的C2C模式的成熟，及B2B模式的迅速成長(zhǎng)，將給零擔(dān)物流市場(chǎng)帶來了巨大的增長(zhǎng)空間。早在2009年4月，德邦物流宣布和阿里巴巴集團(tuán)合作，成為淘寶網(wǎng)全國(guó)范圍大件貨物交易推薦物流商的時(shí)候，物流市場(chǎng)就在醞釀變局。部分專業(yè)快遞公司和專業(yè)整車運(yùn)輸公司也將拓展業(yè)務(wù)范圍的方向瞄向了零擔(dān)物流。專家認(rèn)為，未來縫合快遞與整車運(yùn)輸?shù)姆纸缇€的也將是零擔(dān)物流。潤(rùn)寶人敏銳洞察力，高遠(yuǎn)目光早已將拓展業(yè)務(wù)的方向瞄向了零擔(dān)貨運(yùn)物流。成都零擔(dān)貨運(yùn)物流專線，四川到全國(guó)各地零擔(dān)專線，成都潤(rùn)寶物流有限公司，作中國(guó)的物流公司，作世界的物流品牌，傳承中國(guó)的物流傳統(tǒng)精神，繼承中國(guó)物流哲學(xué)，發(fā)展中國(guó)物流品質(zhì)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)！

第五篇：2013年中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展方向

2013年中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展方向

網(wǎng)訊：

內(nèi)容提要：近年來，磷礦和木材在鐵路貨運(yùn)中占有較大比重，該2種品類貨物分布的共同特點(diǎn)是產(chǎn)地集中、消費(fèi)分散，并且主要為跨區(qū)域長(zhǎng)距離運(yùn)輸，因此磷礦和木材運(yùn)輸是鐵路的穩(wěn)定市場(chǎng)。

隨著高速鐵路網(wǎng)的逐步形成，主要鐵路運(yùn)輸通道能力進(jìn)一步釋放，為鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展提供了良好條件。目前，煤、石油、冶煉物資等大宗貨物長(zhǎng)距離運(yùn)輸仍然是鐵路貨運(yùn)的主要市場(chǎng)；農(nóng)用物資、磷礦、木材等為鐵路貨運(yùn)的穩(wěn)定市場(chǎng)；集裝箱、散裝、冷藏等貨物運(yùn)輸需求越來越大，這些產(chǎn)品屬于高效率、高運(yùn)價(jià)、高收入、高回報(bào)率的運(yùn)輸產(chǎn)品。因此，發(fā)展高附加值的中長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸是鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展方向。

一、鞏固和擴(kuò)大大宗貨物運(yùn)輸市場(chǎng)

在貨運(yùn)市場(chǎng)中，煤、石油、冶煉物資等大宗貨物占有相當(dāng)大的比重，特別是煤炭運(yùn)輸一直占鐵路貨運(yùn)量的50%左右。目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于工業(yè)化中后期和城鎮(zhèn)化全面推進(jìn)的時(shí)期，煤、石油、冶煉物資等大宗貨物運(yùn)輸?shù)膭傂孕枨笕詫⒊掷m(xù)旺盛，也為鐵路貨運(yùn)增長(zhǎng)提供了充足的貨源。同時(shí)，大宗貨物的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸歷來是鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，在相當(dāng)時(shí)期內(nèi)其他運(yùn)輸方式難以替代，因而大宗貨物運(yùn)輸是鐵路貨運(yùn)的主要市場(chǎng)。

二、穩(wěn)定農(nóng)用物資、磷礦、木材等運(yùn)輸市場(chǎng)

糧食、棉花、農(nóng)藥及化肥等物資是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資，一直是鐵路運(yùn)力傾斜重點(diǎn)保證的貨物，近年來占鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的比例不斷增長(zhǎng)。因此，長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的農(nóng)用物資運(yùn)輸是鐵路貨運(yùn)的穩(wěn)定市場(chǎng)。

三、發(fā)展高附加值貨物的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸市場(chǎng)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)需求發(fā)生了較大變化，貨物運(yùn)輸也向高附加值貨物運(yùn)輸方向發(fā)展，鐵路在中長(zhǎng)距離、重質(zhì)、高附加值貨物運(yùn)輸上具有較大優(yōu)勢(shì)，應(yīng)將集裝箱、散裝、冷藏等貨物運(yùn)輸作為鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的重點(diǎn)目標(biāo)；還應(yīng)特別重視電子、機(jī)械、建材、汽車、鮮活貨品、紙品等品類貨物跨區(qū)域的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸，通過積極拓展高附加值零散貨源，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額的目的。