第一篇：UG鈑金建模與出圖心得

個(gè)人心得

1.在建模環(huán)境下草繪，然后拉伸（一定要拉伸為片體），同時(shí)圓角即折彎半徑一定要一致；

2.對片體進(jìn)行加厚（根據(jù)需要）；

3.在鈑金環(huán)境下將其轉(zhuǎn)換為片體，然后展平實(shí)體；

4.在建模環(huán)境下抽取體（抽取展平的實(shí)體）。

零件建好后，使用抽取命令，將零件整個(gè)實(shí)體抽取出來，這時(shí)就有兩個(gè)相同的零件了，隱藏其中的一個(gè)，對剩下的零件進(jìn)行展開命令，這時(shí)就有兩個(gè)不同的零件了，剩下的工作就是畫圖了。

展開圖：FLAT SOLDE-BKR_零件號/FLAT PATTERN-零件號

第二篇：Ug建模說明及實(shí)訓(xùn)心得

Ug建模說明及實(shí)訓(xùn)心得

一、實(shí)訓(xùn)目的

1、掌握UG軟件的各種建模命令，熟悉該軟件的建模流程。

2、熟練掌握UG軟件構(gòu)建中等復(fù)雜實(shí)體零件及裝配體的基本方法和技能。

3、掌握利用UG軟件進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方法。

4、培養(yǎng)認(rèn)真、細(xì)致，能吃苦耐勞的工作態(tài)度及創(chuàng)新設(shè)計(jì)意識。

二、實(shí)訓(xùn)任務(wù)

實(shí)訓(xùn)主題為“風(fēng)扇造型設(shè)計(jì)”，內(nèi)容為:現(xiàn)代生活中經(jīng)常用到的風(fēng)扇數(shù)字化模型的構(gòu)建，具體要求如下：

（1）完成風(fēng)扇數(shù)字化模型的零部件設(shè)計(jì)、建模及裝配，要求按照實(shí)際尺寸建模、標(biāo)準(zhǔn)件按國標(biāo)選擇，造型美觀，有一定的創(chuàng)新性。

（2）制作風(fēng)扇數(shù)字化模型的工作動畫，并形成MPG文件（3分鐘之內(nèi)）。

三、實(shí)訓(xùn)中需要掌握的軟件知識點(diǎn)

1、了解UG產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一般過程

2、掌握二維草繪圖形的繪制和編輯方法，能靈活進(jìn)行草圖的尺寸標(biāo)注、幾何約束及修改截面等操作。

3、掌握實(shí)體建模的流程，能熟練使用拉伸、旋轉(zhuǎn)、孔、倒角、倒圓、圓角、抽殼、筋、拔模、掃描、混合、可變截面掃描、掃描混合、螺旋掃描等特征功能創(chuàng)建零件，并能進(jìn)行模型樹、層、基準(zhǔn)特征等操作。

四、實(shí)訓(xùn)中遇到的問題及解決。

1、拉伸的問題；在拉伸前要有為下一步做的準(zhǔn)備的想法，這是我我在經(jīng)過了很多次的操作之后得到的。

2、裝備時(shí)，要細(xì)心，不要“露”約束，以免在往下的步驟中出現(xiàn)移位的現(xiàn)象

3、在風(fēng)扇的美觀設(shè)計(jì)時(shí)，我用了叫多的深顏色，這樣更能給人美感。

4、制作MPG時(shí)，要合理安排動畫時(shí)間，這樣更利于動畫的效果。

世界上最快而又最慢、最長而又最短、最平凡而又最珍貴、最容易被忽視、而又最令人后悔的就是時(shí)間。感嘆時(shí)光如流水，短暫的一周UG實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。首先很誠懇的對老師說一句：您辛苦了！特別是遇到我這種接收新鮮事物較慢的學(xué)生您更辛苦了！。一周的UG實(shí)訓(xùn)我認(rèn)為我戰(zhàn)敗了。在老師傳授新知識時(shí)、由于長時(shí)間不鍛煉大腦的原因，有時(shí)候在接收的過程中會出現(xiàn)短路現(xiàn)象，大腦一片空白，導(dǎo)致我所能理解的知識有限。心情真是十分的沮喪，真的令我快要窒息，很想趴在電腦桌上睡一覺一了百了。可是抬頭看見目不轉(zhuǎn)睛盯著電腦思索的同學(xué)們，讓我想起了一個(gè)故事：在非洲大草原上、有兩只跑的最快的動物獅子和羚羊，每天天一亮羚羊便迅速的向前方奔跑，因?yàn)樗廊绻慌鼙銜华{子吃掉。而此時(shí)獅子聽見羚羊的奔跑聲便會立即打足精神向前方追去，因?yàn)樗廊绻s不上羚羊便會被餓死。同樣人也要不斷的奔跑才能到達(dá)理想 的彼岸。我不想當(dāng)也不能當(dāng)懶惰的羚羊和獅子。所以我必須跟上同學(xué)們前進(jìn)的腳步，遇見不會的UG命令我會虛心向同學(xué)們請教，以至于把同學(xué)問煩，在這里像幫助過我的同學(xué)說聲謝謝了！別人一天學(xué)會的命令我可能會花兩天，三天能學(xué)會，但只要能獲取果實(shí)，我不會吝嗇我的汗水。在UG學(xué)習(xí)過程中，大家的學(xué)習(xí)氣氛很濃烈，在這種濃烈的學(xué)習(xí)氣氛下，我受到了約束。不過我很高興自己受到了約束，正是這種約束讓我克制了許多在學(xué)習(xí)中的小毛病。在這個(gè)加工班的團(tuán)隊(duì)里每為同學(xué)都很樂于把自己的知識與其他同學(xué)共享。可能也有個(gè)別同學(xué)像我這樣理解能力較差，老師付出了兩倍的努力來傳授我們新知識，可是我們往往只學(xué)到了老師一倍的成果，但老師沒有放棄過我們，我們也沒有放棄自己，我堅(jiān)信只要努力過，終會有豐收的一天。很高興也很珍惜與加工班同學(xué)一起學(xué)習(xí)的這段時(shí)光，可能以后每位同學(xué)都會陸續(xù)的步入社會，參加工作，也許沒有機(jī)會在一起學(xué)習(xí)了，但我會把這段時(shí)光留在我最美好的記憶里

第三篇：xsteel出圖心得

1.XSTEEL出圖前所需要的準(zhǔn)備工作

2.出圖第一步

3.構(gòu)件編號的訣竅 原來錯誤的做法

后來正確的做法

需要重新出一次原來那個(gè)平面的布置圖，原有的布置圖不能隨著模型中構(gòu)件編號的改變而改變

4.按照編號過濾的訣竅 原始圖

錯誤的做法

正確的做法

5.出圖時(shí)讀取圖簽?zāi)０逅龅降囊粋€(gè)問題

有時(shí)出圖一段時(shí)間以后，用過自己編輯的風(fēng)格的模板后，再調(diào)用童總編輯的模板時(shí)會丟失一些信息，原因在于模型文件夾中的attributes文件夾中存在幾個(gè)*.lay文件（用戶使用后增加的自定義的控制讀取圖簽?zāi)０鍖傩缘奈募琹ay代表控制讀取布置圖模板屬性的文件后綴），這時(shí)只需要刪除它們即可。

6.創(chuàng)建平、立面布置圖的方法

重點(diǎn)：創(chuàng)建的布置圖可以不來自現(xiàn)有的這個(gè)視圖，可以在“創(chuàng)建整體布置圖”窗口中選擇其它幾個(gè)視圖創(chuàng)建到同一張圖紙中去。

一開始圖出來，別的什么也沒有

讀入圖簽?zāi)０?/p>

讀入圖簽?zāi)０搴螅瑘D形的比例尺寸又超過圖簽尺寸

調(diào)整圖形的比例尺寸

調(diào)整之后又發(fā)現(xiàn)XSTEEL所特有的藍(lán)框在A1圖簽?zāi)０逯畠?nèi)，接著調(diào)整藍(lán)框的尺寸（如下圖中紅框內(nèi)所示），該尺寸應(yīng)比實(shí)際所用的圖紙尺寸各加10mm。如A1圖紙尺寸為841*594，則在該框中應(yīng)填入851*604。

接著想要將圖中的各個(gè)構(gòu)件編號和規(guī)格都標(biāo)示出來，圖中構(gòu)件位置即為模型中各構(gòu)件的編號，只是在出圖系統(tǒng)中換了一個(gè)名稱而已

同時(shí)要讓它們都能顯示出來

同時(shí)一般都讓編號排在規(guī)格的前面，調(diào)整之

同時(shí)隱藏各構(gòu)件的中心線

結(jié)果如下

最后關(guān)閉時(shí)，程序提問的是否保存并凍結(jié)中凍結(jié)的含義是指改變別的圖紙的圖紙屬性后，該張圖紙的圖紙屬性不會隨之改變的意思，如標(biāo)注的樣式等，而并不是指在模型系統(tǒng)中模型改變后該部分模型相應(yīng)的圖紙不會改變。

7.關(guān)于圖紙中幾個(gè)名稱的問題 ①

②

此名稱來自于創(chuàng)建該平面布置圖時(shí)的第二步：布置圖源自的那個(gè)模型視口的名稱

但是在圖紙系統(tǒng)中有一控制變量輸入項(xiàng)可以隨時(shí)修改它

8.圖紙中軸線符號處出現(xiàn)兩個(gè)圓的問題

原因在于模型在此處存在兩根軸線，唯一的解決辦法只有隱藏去其中的一根軸線

9.有時(shí)形成的布置圖再剖切出剖面圖時(shí)根本無法形成剖面圖 原因在于程序默認(rèn)讀入的視圖屬性是standard項(xiàng)

只有在整體布置圖屬性的對話框中讀入自定義的視圖屬性項(xiàng)才行

10.圖紙系統(tǒng)中各類構(gòu)件的過濾問題

比如過濾下圖檁條、隅撐立面布置圖中的屋面拉條

11.如何放長平、立面布置圖中再剖面的顯示長度

圖中X軸為縱向，Y軸為橫向，深度方向?yàn)榇怪庇谄矫娴姆较?12.如何在一種圖紙上同時(shí)表達(dá)出兩個(gè)以上的構(gòu)件圖？

接著在模型系統(tǒng)中打開圖紙列表

接著在打開的圖紙系統(tǒng)中打開圖紙列表，單擊想要在該圖紙中一同表達(dá)的另外一張構(gòu)件圖，連接它們就可以把另外一個(gè)構(gòu)件也表達(dá)入該圖紙中

結(jié)果如下圖所示

13.如何將一個(gè)巨大的單構(gòu)件圖拆分成幾張圖紙來表達(dá)？

重點(diǎn)在于做一個(gè)包含例如說3張A3圖紙規(guī)格的圖紙模板系統(tǒng)，并將該模板放在下圖所示的文件夾中

圖紙模板系統(tǒng)的布置屬性的設(shè)置示例依次如下所示

第四篇：2015汽車鈑金實(shí)習(xí)心得（本站推薦）

2015汽車鈑金實(shí)習(xí)心得

第1篇：汽車鈑金實(shí)習(xí)心得

在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機(jī)修四個(gè)方面），還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識。以下是我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)：

一．汽車維修企業(yè)的管理

要運(yùn)用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時(shí)了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進(jìn)行管理。現(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：

（1）戰(zhàn)略觀念 全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。

（2）市場觀念 要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。

（3）用戶觀念 企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。

（4）效益觀念 關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)；對內(nèi)如何降低成本。

（5）競爭觀念 要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。

（6）時(shí)間觀念 把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅(jiān)持效率觀念。

（7）變革觀念 企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時(shí)有對策。

二、與人溝通

與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。

三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識

（1）在頂崗實(shí)習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實(shí)真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求；所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時(shí)間保持，有效延長汽車壽命。

（2）汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為：

1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。

2)車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動機(jī)美容包括發(fā)動機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。

4)漆面處理。漆面處理服務(wù)項(xiàng)目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。

5)汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語音報(bào)警裝置等。

6)汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項(xiàng)目，汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。

其實(shí)，在實(shí)習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因?yàn)槲掖蛩阋院笙蜻@方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我對汽車美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我相信，只要堅(jiān)持朝這個(gè)方向走下去，一定會有所得的。第2篇：汽車鈑金實(shí)習(xí)心得

今年暑假學(xué)校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)時(shí)間將近一個(gè)月，我的實(shí)習(xí)的崗位是汽車鈑金。時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)就接近了尾聲，心里真有點(diǎn)戀戀不舍。因?yàn)槲腋杏X還有很多東西沒有學(xué)到，這還需要我以后不斷地進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。雖然一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實(shí)習(xí)不僅增長了我的動手和實(shí)踐能力，而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西。

實(shí)習(xí)前，我做了一些準(zhǔn)備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：

1、汽車鈑金技術(shù)包括車身修復(fù)（鈑金、噴漆）、維護(hù)、涂裝及修補(bǔ)、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復(fù)雜的個(gè)性化改裝、整形等作業(yè)。

2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復(fù)、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊（電焊機(jī)、二氧保護(hù)焊)氣焊、氬弧焊

3、汽車鈑金工常用儀器 鈑金修復(fù)機(jī)、二氧保護(hù)焊機(jī)、大梁校正儀

實(shí)習(xí)期間，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下，學(xué)會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、裙板)、保險(xiǎn)杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機(jī)等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細(xì)節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時(shí)候，我心里覺得拆裝實(shí)在是太簡單了，可是等到我自己拆的時(shí)候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個(gè)零件拆下來。拆的時(shí)候一定要小心，不要強(qiáng)行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時(shí)候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚，只有這樣拆的時(shí)候你才會得心應(yīng)手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計(jì)于事的。裝保險(xiǎn)杠的時(shí)候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進(jìn)水，直接導(dǎo)致電路燒毀。

拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進(jìn)行的，一般是針對車體變形嚴(yán)重的事故車。

接下來來就是鈑金件修復(fù)。實(shí)習(xí)期間做的最多的就是保險(xiǎn)杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對于保險(xiǎn)杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)的拉，拉的同時(shí)要仔細(xì)用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機(jī)打磨、從新噴漆。對于鈑金修復(fù)，究竟到恢復(fù)到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。

實(shí)習(xí)后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國內(nèi)汽車鈑金市場前景：目前，國內(nèi)汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進(jìn)行簡單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費(fèi)市場的日趨成熟，消費(fèi)者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點(diǎn)問題：一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十?，F(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費(fèi)者的認(rèn)可。國內(nèi)的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。一面是政策管理細(xì)節(jié)與檢測機(jī)構(gòu)的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)一直沒有一個(gè)詳細(xì)的政策法規(guī)出臺，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半“地下式”的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認(rèn)知的改裝：“外觀是消費(fèi)者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。”顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認(rèn)知，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺的同時(shí)對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個(gè)專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?；鸨男枨笫袌龊蛯I(yè)的增設(shè)都反映了國內(nèi)的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。

一個(gè)合格的汽車整形師要掌握汽車機(jī)械技術(shù)的相關(guān)理論實(shí)踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識，同樣汽車英語閱讀能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識并通過大量的實(shí)踐積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)之后才算是一個(gè)合格的專業(yè)的汽車整形師。第3篇：汽車鈑金實(shí)習(xí)心得

為了提高我們新老師的實(shí)踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學(xué)工作能夠更好的開展，學(xué)校特意安排我們新老師進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn)。

在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認(rèn)同，部長要求我們必須嚴(yán)格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當(dāng)圣僧，圣僧把我當(dāng)智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。

在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時(shí)候必須一點(diǎn)一點(diǎn)地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補(bǔ)一個(gè)人的缺點(diǎn)一樣，只有這樣，這個(gè)人才能趨于完美。

如果說鈑金是考驗(yàn)一個(gè)人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗(yàn)一個(gè)人是否細(xì)心了。作為汽車維護(hù)保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時(shí)這幾道中最為繁瑣的一道，這一點(diǎn)在實(shí)習(xí)的時(shí)候深刻體會到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質(zhì)量做得如何好，待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下，錯誤時(shí)可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。

在奧迪鈑噴組有兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的打蠟師傅。在實(shí)習(xí)期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會產(chǎn)生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時(shí)可先用800目的美容砂紙進(jìn)行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機(jī)打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。

短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，此次實(shí)踐實(shí)習(xí)不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴(yán)格的管理制度，也對于校企合作機(jī)制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認(rèn)識。我堅(jiān)信這種對于職業(yè)學(xué)校學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對我以后的教育教學(xué)工作有很大的指導(dǎo)作用。

第五篇：第5次課 ug曲線建模 曲線：幾何圖素的繪制與編輯二

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第5次課 曲線：幾何圖素的繪制與編輯二

一、曲線功能簡介

UG軟件主要是三維實(shí)體建模的，但曲線功能在其CAD模塊中應(yīng)用的非常廣泛。有些實(shí)體需要通過曲線的拉伸、旋轉(zhuǎn)等去操作構(gòu)造特；也可以用曲線創(chuàng)建曲面進(jìn)行復(fù)雜實(shí)體造型；在特征建模過程中，曲線也常用作建模的輔助線（如定位線等）；另外，建立的曲線還可添加到草圖中進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)。

一般曲線的功能分兩大部分，基本曲線的生成和曲線的編輯。

二、繪制基本曲線

單擊【插入】/【曲線】/【基本曲線】或在“曲線”工具欄中，單擊圖標(biāo)，打開“基本曲線”對話框和“跟蹤條”如圖1所示。

圖1 【基本曲線】對話框

這個(gè)對話框中包含了繪制直線、圓弧、圓形、倒圓角、修剪曲線和編輯曲線參數(shù)的功能。本節(jié)將介紹三種曲線創(chuàng)建，其它功能將在曲線編輯中介紹。

（1）無界：選中該復(fù)選框，則創(chuàng)建的直線將沿著起點(diǎn)與終點(diǎn)的方向直至繪圖區(qū)的邊界。

（2）增量：選中該復(fù)選框，指定的值是相對于上一指定點(diǎn)的增量值，而不是相對于工作坐標(biāo)系的值。（3）點(diǎn)方法：該選項(xiàng)用于選擇點(diǎn)的捕捉方式以確定創(chuàng)建直線的端點(diǎn)（如端點(diǎn)、中點(diǎn)、交點(diǎn)、存在的點(diǎn)、圓弧的圓心點(diǎn)、圓的象限點(diǎn)以及通過點(diǎn)構(gòu)造器創(chuàng)建點(diǎn)等）。

（4）線串模式：選中該復(fù)選框，則以首尾相接的方式連續(xù)畫曲線。若想終止連續(xù)線串，則可單擊【打斷線串】按鈕。

（5）鎖定模式：激活該模式，新創(chuàng)建的直線平行或垂直于選定的直線，或者與選定的直線有一定的夾角。

（6）平行于：用于創(chuàng)建平行于XC、YC、ZC的直線。首先在平面上選擇一點(diǎn)，然后選擇XC（或YC/ZC），則可以生成平行于XC（或YC/ZC）的直線?！禖AD/CAM技術(shù)》精品資源共享課

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（7）按給定距離平行：用來繪制多條平等線。

①原先的：表示生成的平行線始終相對于用戶選定的曲線，通常只能生成一條平等線。

②新建：表示生成的平行線始終相對于在它前一步生成的曲 線，通常用來生成多條等距離的平行線。（8）角度增量：文本框用于設(shè)置角度增量值，從而以角度增量值的方式來創(chuàng)建直線。

1、創(chuàng)建直線

單擊【插入】/【曲線】/【基本曲線】或在“曲線”工具欄中，單擊圖標(biāo)，打開“基本曲線”對話框和“跟蹤條”，如圖2所示。在該對話框中包括了直線、圓弧、圓和圓角以及修剪、編輯曲線參數(shù)等六個(gè)工具按鈕。以下對“直線”功能中各選項(xiàng)進(jìn)行簡要說明。

圖2 跟蹤條

2、創(chuàng)建圓和圓弧 創(chuàng)建圓 在對話框中單擊按鈕，對話框則變?yōu)闉橄聢D所示的【圓弧功能界面】。

按鈕，對話框變?yōu)闉槿鐖D3所示的【圓形功能界面】。同時(shí)圖4的對話框和在基本曲線對話框中點(diǎn)擊創(chuàng)建圓弧的相同。

圖3 【圓形功能界面】

圖4 跟蹤條

【圓形功能】對話框中與其他對話框相比簡單了不少，其中Multiple Positions 選項(xiàng)時(shí)用來復(fù)制與前一個(gè)圓相同的多個(gè)圓，打開該選項(xiàng)以后，只要給定個(gè)圓的圓心位置，則可復(fù)制與前一圓相同的多個(gè)圓。生成圓方法有許多種，現(xiàn)在講解一下幾種常用方法。

（1）圓心、圓上的點(diǎn)：該方式是通過捕捉一點(diǎn)作為圓心，另一點(diǎn)作為圓上一點(diǎn)以確定半徑，從而創(chuàng)建圓。系統(tǒng)一般默認(rèn) 生成的圓在XC—YC平面內(nèi)或平行于該平面?！禖AD/CAM技術(shù)》精品資源共享課

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（2）圓心、半徑或直徑：該方式是以坐標(biāo)的形式確定圓心，并通過設(shè)置半徑或直徑值來創(chuàng)建圓。創(chuàng)建圓弧

圓弧是圓的一部分。和圓不同的是，在創(chuàng)建過程中需要指定 圓弧的起點(diǎn)和終點(diǎn)。

在“基本曲線”對話框中，單擊圖標(biāo)，切換至“圓弧”選項(xiàng)卡如圖5所示。在該對話框中創(chuàng)建圓弧的方式有以下兩種。

圖5 基本曲線對話框

（1）起點(diǎn)、終點(diǎn)、弧上的點(diǎn)：通過依次選取的三個(gè)點(diǎn)作為圓弧的起點(diǎn)、終點(diǎn)和弧上一點(diǎn)來創(chuàng)建圓弧。（2）中心、起點(diǎn)、終點(diǎn)：通過依次選取的三個(gè)點(diǎn)作為圓心、起點(diǎn)和終點(diǎn)來創(chuàng)建圓弧。