第一篇：東風(fēng)雪鐵龍案例分析研究
東風(fēng)雪鐵龍案例研究分析
學(xué)院：營(yíng)銷與物流管理學(xué)院 班級(jí)：營(yíng)銷0970
姓名：范林燕
學(xué)號(hào)：9207097007
東風(fēng)雪鐵龍汽車產(chǎn)品是中國(guó)最大汽車公司之一東
風(fēng)汽車公司與法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國(guó)的大型合資轎車
生產(chǎn)企業(yè)——神龍汽車有限公司生產(chǎn)的轎車產(chǎn)品。
“創(chuàng)新超越 心車合一”是東風(fēng)雪鐵龍的品牌精神。
“隨心操控和人性設(shè)計(jì)”是東風(fēng)雪鐵龍的品牌個(gè)性。
“優(yōu)雅造型、完善安全和可靠品質(zhì)”構(gòu)成了東風(fēng)雪鐵龍
品牌價(jià)值的基石。
東風(fēng)雪鐵龍以用戶需求為本，通過(guò)人性化創(chuàng)新和設(shè)計(jì)，致力于為消費(fèi)者創(chuàng)造更美好的汽車生活。
目錄
? 雪鐵龍發(fā)展簡(jiǎn)介
? 市場(chǎng)環(huán)境分析與定位
? 國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境與戰(zhàn)略對(duì)策
? 國(guó)際挑戰(zhàn)與機(jī)遇
? 感悟與總結(jié)
東風(fēng)雪鐵龍簡(jiǎn)介
東風(fēng)雪鐵龍汽車產(chǎn)品是中國(guó)最大汽車公司之一的東
風(fēng)汽車公司與法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國(guó)的大型合資轎車。東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)企業(yè)——神
龍汽車有限公司生產(chǎn)的法國(guó)雪鐵龍轎車產(chǎn)品。
目前東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)近500個(gè)城市，一級(jí)網(wǎng)絡(luò)和二級(jí)網(wǎng)絡(luò)超過(guò)500
家。東風(fēng)雪鐵龍已成為廣大消費(fèi)者最喜愛(ài)的合資汽車品牌之一。
東風(fēng)雪鐵龍——“Créative Technologie 人性科技，創(chuàng)享生活”！
發(fā)展歷程
從1992年引入中國(guó)生產(chǎn)銷售，東風(fēng)雪鐵龍轎車始終保持與法國(guó)引進(jìn)車型同步改進(jìn)，并
不斷進(jìn)行中國(guó)化道路及輔料使用環(huán)境的適配工作，在中國(guó)的累計(jì)銷量已達(dá)到80萬(wàn)臺(tái)。東風(fēng)
雪鐵龍遍布全國(guó)各主要城市的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到335家，其中4S網(wǎng)點(diǎn)204家。
東風(fēng)雪鐵龍現(xiàn)擁有五個(gè)系列轎車產(chǎn)品：凱旋、世嘉、新愛(ài)麗舍、薩拉?畢加索、C2，全
面覆蓋和滿足了中國(guó)家庭以及公商務(wù)轎車市場(chǎng)的需求。
2002年，東風(fēng)雪鐵龍將雪鐵龍公司具有國(guó)際水準(zhǔn)的科學(xué)的評(píng)價(jià)體系引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，即
“龍騰計(jì)劃”，對(duì)東風(fēng)雪鐵龍現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的銷售能力、展廳面積及配套、服務(wù)和技術(shù)裝備水平，以及營(yíng)銷服務(wù)人員的規(guī)范化、專業(yè)化服務(wù)等軟硬件水平進(jìn)行測(cè)評(píng)，并建立相應(yīng)的配套激力機(jī)
制。
2005年一季度，蓄勢(shì)待發(fā)的東風(fēng)雪鐵龍延續(xù)了2004年的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，1月銷量較
2004年12月增長(zhǎng)60%，創(chuàng)下了1.1萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)；2月僅春節(jié)淡季7天內(nèi)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)
東風(fēng)雪鐵龍轎車近500輛；不但2月底正式上市的05富康銷售斷貨，就連剛剛從導(dǎo)入期進(jìn)
入成熟期的賽納，單月銷量也達(dá)到1220輛，可以看出這款WRC世界冠軍車，已深得渴望速
度與激情的中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛(ài)。而早已被消費(fèi)者熟悉和廣泛推崇的愛(ài)麗舍和帶有全景
天窗的新薩拉·畢加索，也以其超凡魅力和創(chuàng)新理念，成為中國(guó)家轎市場(chǎng)最具魅力的車型之
一，為2005年的新春再添祝福。截至到2005年第一季度，東風(fēng)雪鐵龍實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售近25000
臺(tái)，銷量同比增長(zhǎng)8.2%，市場(chǎng)占有率同比增長(zhǎng)近10%。僅3月份，東風(fēng)雪鐵龍銷售突破10000
臺(tái)。不僅延續(xù)了05年開(kāi)年以來(lái)的銷量增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，更為即將到來(lái)的五一銷售旺季創(chuàng)造
了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。
國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境分析
西歐市場(chǎng)份額的波動(dòng)主要取決于2個(gè)因素：相對(duì)價(jià)格的主要變化和新車型的成功，20世
紀(jì)90年代，歐洲貨幣幣值波動(dòng)，特別是英國(guó)，西班牙和意大利貨幣的競(jìng)爭(zhēng)性貶值，造成企
業(yè)成本上升，物價(jià)上漲，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，金融體系造成危機(jī)。
另外，新的競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)生，各國(guó)汽車制造企業(yè)在低價(jià)格的細(xì)分市場(chǎng)過(guò)程中，市場(chǎng)份額在擴(kuò)
大，此時(shí)，北美市場(chǎng)在汽車的銷售額不斷增長(zhǎng)，通用汽車，福特和克萊斯勒擁有73%的市場(chǎng)
份額，日本占有23%，此時(shí)西歐市場(chǎng)汽車制造商的市場(chǎng)份額只有2.7%，由于不能在高度競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中占據(jù)重要地位，PSA集團(tuán)退出了美國(guó)市場(chǎng)。
三年衰退后，日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，汽車需求量增加，德國(guó)制造商1994年共向日本出口121000
輛，美國(guó)出口37000輛，還有南美和亞洲，以下表A1-1顯示了案例中PSA集團(tuán)下雪鐵龍?jiān)谌澜绲匿N售額：
表A1-1PSA集團(tuán)下雪鐵龍全世界銷量單位：千輛
戰(zhàn)略對(duì)策
為了加大公司協(xié)作力度，PSA集團(tuán)把標(biāo)志和雪鐵龍潛心于細(xì)分市場(chǎng)，采用同樣的市場(chǎng)定位，集中向一家集團(tuán)公司Sogedac聯(lián)合采購(gòu)元件，同時(shí)研發(fā)費(fèi)用得到分?jǐn)?，成為雪鐵龍競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)源泉。
PSA集團(tuán)是世界柴油機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消耗燃料更少，價(jià)格便宜，污染少，更耐用。在西歐占有38%的市場(chǎng)份額，可見(jiàn)需求十分巨大。對(duì)于東歐國(guó)家，PSA集團(tuán)在東歐國(guó)家建立分銷網(wǎng)絡(luò)
國(guó)際市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)
機(jī)遇：PSA在歐洲許多國(guó)家設(shè)有加工單位，標(biāo)志與雪鐵龍汽車在歐洲就有87%的銷售額，從而轉(zhuǎn)向最具有吸引力的德國(guó)，拓展分銷網(wǎng)絡(luò)，正在此時(shí)，隨著英國(guó)市場(chǎng)需求下降，生產(chǎn)量開(kāi)始縮減，從而可以在英國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)展雪鐵龍的市場(chǎng)份額。
隨著國(guó)際戰(zhàn)略的發(fā)展，研發(fā)只能集中在法國(guó)，產(chǎn)品營(yíng)銷，定價(jià)與溝通策略也都在法國(guó)決策，在歐洲汽車制造市場(chǎng)，各國(guó)開(kāi)始趨向保護(hù)主義，許多國(guó)家對(duì)日本進(jìn)口的配額限制日益增強(qiáng)，20世紀(jì)90年代，東風(fēng)雪鐵龍公司1994年生產(chǎn)了8000輛雪鐵龍ZX系列轎車，同時(shí)在武漢和襄樊建立新廠，按計(jì)劃到2000年擴(kuò)充至15萬(wàn)輛。加上此時(shí)許多國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)者與當(dāng)?shù)睾献骰锇楹炗唴f(xié)議，標(biāo)志與雪鐵龍擁有領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，銷量從1993年3000輛上升到1994年的10300輛。
挑戰(zhàn)：隨著歐洲國(guó)家之間由于競(jìng)爭(zhēng)性貨幣貶值造成的價(jià)格差異，刺激了平行分銷渠道的發(fā)展，伴隨著成熟市場(chǎng)中加劇的競(jìng)爭(zhēng)，使價(jià)格不斷降低，與此同時(shí)，根據(jù)歐共體-日本協(xié)議，2000年開(kāi)始，日本在歐洲加入自由競(jìng)爭(zhēng)，因此，東風(fēng)雪鐵龍面臨嚴(yán)重的挑戰(zhàn)：經(jīng)濟(jì)和貨幣環(huán)境，以及市場(chǎng)上劇烈的競(jìng)爭(zhēng)威脅，導(dǎo)致20世紀(jì)80年代末，PSA下雪鐵龍擠出美國(guó)市場(chǎng)。
感悟與總結(jié)
研究過(guò)東風(fēng)雪鐵龍的發(fā)展史，才知道原來(lái)閃光的背后多少潮起潮落，遇到機(jī)遇，他們瞄準(zhǔn)市場(chǎng)視野，主動(dòng)出擊，遇到挑戰(zhàn)與威脅，他們團(tuán)結(jié)向前看的態(tài)度，以及對(duì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的巨大投入，充滿自信面對(duì)未來(lái)的態(tài)度，真可謂彌足珍貴。
第二篇：中小企業(yè)CRM系統(tǒng)失敗案例分析研究
目 錄 引言..............................................................................................................................................1 2國(guó)內(nèi)外企業(yè)實(shí)施CRM的總體狀況...............................................................................................2 3 CRM在中小企業(yè)應(yīng)用存在的問(wèn)題...............................................................................................4
3.1中小企業(yè)應(yīng)用CRM存在的問(wèn)題.......................................................................................4
3.1.1 技術(shù)困難..............................................................................................................4 3.1.2 誤解客戶..............................................................................................................5 3.1.3位置次要...............................................................................................................7 3.1.4知識(shí)管理問(wèn)題.......................................................................................................8 結(jié)論..............................................................................................................................................9 參考文獻(xiàn)........................................................................................................................................10
西安郵電學(xué)院2007級(jí)信管專業(yè)學(xué)年論文
中小企業(yè)CRM系統(tǒng)失敗案例分析研究
[摘 要]CRM作為一種新的管理思想，給我國(guó)企業(yè)尤其是中小企業(yè)帶來(lái)的沖擊和影響是巨大的，CRM在我國(guó)中小企業(yè)的應(yīng)用存在著許多問(wèn)題，統(tǒng)計(jì)表明CRM在我國(guó)企業(yè)實(shí)施過(guò)程中失敗的比例高達(dá)80%。中小企業(yè)有其不同于大型企業(yè)的特點(diǎn)，在人員素質(zhì)、管理經(jīng)驗(yàn)、企業(yè)文化建設(shè)和資金等諸多方面和大型企業(yè)相比較存在著一定差距。這也導(dǎo)致CRM在中小企業(yè)應(yīng)用過(guò)程中存在著更多的阻力和更高的失敗率。
[關(guān)鍵詞] 客戶關(guān)系管理;CRM;中小企業(yè)
The failure case studies of CRM system in small and medium
enterprises
[Abstract]
CRM(customer relationship management)as A new management theory, brings a lot of questions in it?s applications especially in medium and small enterprises.Present statistical reports said that the failure rate of CRM application in China is up to 80%.Medium and small enterprise in china has it?s own characteristics which is different to large enterprise.So it?s staff quality and management thinking is much below than large one.It brings more resistance and higher failure rate than in large ones when applying CRM.[KEYWORDS] CRM;Small and Medium Enterprise
引言
客戶關(guān)系管理(CRM)的基本思想與理論起源于20世紀(jì)80年代初西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，其 1
西安郵電學(xué)院2007級(jí)信管專業(yè)學(xué)年論文
概念、理論與CRM軟件于90年代初被引人我國(guó)，并得到國(guó)內(nèi)許多企業(yè)的廣泛重視和應(yīng)用。許多企業(yè)不惜巨資投人CRM項(xiàng)目，希望利用CRM可以對(duì)客戶信息進(jìn)行全面的整合，優(yōu)化企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，把“為客戶解決需求”的經(jīng)營(yíng)理念貫徹到企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的所有環(huán)節(jié)中，使企業(yè)從中不斷地獲益。但是由于受到客戶關(guān)系管理理論本身、CRM軟件開(kāi)發(fā)與實(shí)施、企業(yè)營(yíng)銷環(huán)境和營(yíng)銷管理狀況等諸多方面因素的影響，CRM軟件作為一種外來(lái)品，其在我國(guó)企業(yè)的導(dǎo)人過(guò)程中，存在著較高的失敗率和一些急需解決的問(wèn)題。本文在廣泛參閱已有研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)中小企業(yè)實(shí)施CRM失敗的案例進(jìn)行分析，從企業(yè)文化變革，業(yè)務(wù)流程重組，知識(shí)管理和客戶隱私等主要角度分析了CRM在我國(guó)中小企業(yè)應(yīng)用的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題。
2國(guó)內(nèi)外企業(yè)實(shí)施CRM的總體狀況
目前CRM的行業(yè)應(yīng)用主要集中在服務(wù)業(yè)（金融、電信、網(wǎng)絡(luò)信息和教育等）和競(jìng)爭(zhēng)激烈的制造業(yè)企業(yè)。我國(guó)大多數(shù)企業(yè)對(duì)CRM還是抱觀望態(tài)度，己經(jīng)開(kāi)始實(shí)施CRM的企業(yè)也主要集中應(yīng)用在渠道管理和客戶呼叫中心等方面。CCID在一次針對(duì)關(guān)于“利用CRM解決什么問(wèn)題”的調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)企業(yè)實(shí)施CRM的最大動(dòng)力是“提升客戶服務(wù)水平”。這說(shuō)明，企業(yè)對(duì)CRM的理解還僅僅停留在初級(jí)階段，尚沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到對(duì)企業(yè)提升銷售業(yè)績(jī)、營(yíng)銷管理水平有著重要作用。這其實(shí)也反應(yīng)了我國(guó)企業(yè)目前的管理水平。
圖2-1企業(yè)實(shí)施CRM的動(dòng)力調(diào)查 資料來(lái)源：004km.cn
[4]王榮.CRM的中小企業(yè)應(yīng)用.《電子商務(wù)》北京：中國(guó)鐵道出版社,2002，9.[5]http//004km.cn [6]于淼.CRM構(gòu)筑企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力[Ｊ].商業(yè)研究,2003.[7]王廣宇.客戶關(guān)系管理CRM在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中的企業(yè)管理理論和應(yīng)用解決方案.第1版北京:經(jīng)濟(jì)管理出版社2001年6月.[8]http//004km.cn [9](美)羅納德S史威福特著 楊東龍,姚成龍,黃燕等譯.客戶關(guān)系管理加速利潤(rùn)和優(yōu)勢(shì)提升 第2版 北京:中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社2004年03月.10
第三篇：國(guó)內(nèi)外水污染治理典型案例分析研究
http://004km.cn 19 Market 市場(chǎng)
水工業(yè)市場(chǎng)
2009 年第 1-2 期 聯(lián)合國(guó)于1997年向全世界 發(fā)出警告：“地區(qū)性的水危機(jī)預(yù) 示全球性危機(jī)的到來(lái)。”全世界 水環(huán)境污染異常嚴(yán)重，全球污水 排放量已達(dá)1－2×1012m 3 /a，每
年有500－1000萬(wàn)人死于與水有 關(guān)的疾病。至今距1997年的警告 已逾十年，世界對(duì)水污染的控制 有無(wú)進(jìn)步？這是我經(jīng)常深思的問(wèn) 題。從我本人的經(jīng)歷和考察，我 終于找到了一些案例，這些案例 向我們啟示：人們?nèi)羰钦J(rèn)真地、負(fù)責(zé)地對(duì)待水污染控制，這個(gè)問(wèn) 題是能夠解決的，這些案例將會(huì) 提高人們對(duì)戰(zhàn)勝水危機(jī)的信心。國(guó)內(nèi)外水污染治理的典型
案例是：
1、北京市環(huán)境總體規(guī) 劃，北京市水質(zhì)總體規(guī)劃，北 京市城市污水排水系統(tǒng)與城市 污水處理廠總體規(guī)劃；
2、上海 市蘇州河環(huán)境綜合整治規(guī)劃； 3、香港策略性污水排放規(guī)劃（SSDS）；
4、日本琵琶湖污染 的整治，日本七個(gè)五年計(jì)劃下水 道建設(shè)規(guī)劃（1963－1995），東 京下水道與城市污水處理廠總 體規(guī)劃；
5、歐洲萊茵河污染治 理；
6、英國(guó)倫敦泰晤士河綜合 治理；7。美國(guó)切薩皮克海灣污 染治理。
一、北京市的水污染綜合治 理
北京市于2008年實(shí)現(xiàn)了對(duì)奧 運(yùn)會(huì)的承諾，污水處理率達(dá)到了 90％以上，達(dá)到了世界上發(fā)達(dá)國(guó) 家大城市的水平。
1992－1996年，北京市制 訂了《北京市環(huán)境總體規(guī)劃研 究》，規(guī)劃期為1991年－2015 年，總 的 要 求 是 提 出 北 京 市 1991-2015年大氣質(zhì)量、水質(zhì)、城市固體廢棄物管理的最小費(fèi)用 計(jì)劃?？傮w規(guī)劃中包括了北京市 水質(zhì)管理規(guī)劃，其中心任務(wù)是： 1）集中飲用水源地保護(hù)，包 括：密云－懷柔水庫(kù)及京密引水 渠，官?gòu)d水庫(kù)及永定河引水渠，西郊地下水源地，東北郊地下水 源地；2）污染源控制，包括： 城市污水處理廠布局及污水回 用，工業(yè)廢水污染控制，農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)污染控制； 3）水環(huán)境質(zhì)量改善，即城市河 流水質(zhì)改善。
在北京市水質(zhì)管理規(guī)劃的
基礎(chǔ)上，北京市又制訂了北京市 城市下水道與城市污水處理廠規(guī) 劃，其中主要內(nèi)容有：城市污水 負(fù)荷（水量、水質(zhì)）的現(xiàn)狀與預(yù) 測(cè)（考慮人口、經(jīng)濟(jì)、城市的發(fā) 展）；城市排水流域的劃分；城 市下水道與污水處理廠的布局規(guī) 劃（多方案比較）；規(guī)劃方案的 環(huán)境評(píng)價(jià)；規(guī)劃方案的費(fèi)用分析 及投資規(guī)劃；規(guī)劃方案的批準(zhǔn)與 國(guó)內(nèi)外水污染治理典型案例分析研究
文 / 張忠祥（北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院
100037）
摘要：本文扼要分析與研究了國(guó)內(nèi)外水污染治理取得成功的若干案例，包括：北京、上 海、香港、日本東京、琵琶湖、英國(guó)泰晤士河、萊茵河和美國(guó)切薩皮克海灣等。在20世紀(jì)下
半葉，這些城市、河流及海灣都受到了嚴(yán)重的污染，但由于進(jìn)行了科學(xué)的規(guī)劃、成立了強(qiáng)有 力的管理機(jī)構(gòu)、投入了巨大的投資、采取了一系列有效的措施，終于使環(huán)境污染得到了控 制，生態(tài)得到了恢復(fù)。他們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。本文對(duì)當(dāng)前在水污染控制方面 存在的問(wèn)題也提出了政策性的建議。
關(guān)鍵詞：水污染
水污染治理
生態(tài)恢復(fù)
案例研究20 http://004km.cn 市場(chǎng) Market 水工業(yè)市場(chǎng)
2009 年第 1-2 期 實(shí)施。（見(jiàn)表1）
根據(jù)1993年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的 《北京城市總體規(guī)劃》，到2010 年，北京的社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)、科 技的綜合實(shí)力，要達(dá)到并在某些 方面超過(guò)中等發(fā)達(dá)國(guó)家的首都城 市的水平，人口、產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)體 系布局基本得到合理調(diào)整，城市 設(shè)施現(xiàn)代化水平有很大提高，城 市環(huán)境優(yōu)美清潔，歷史傳統(tǒng)風(fēng)貌 得到進(jìn)一步的保護(hù)和發(fā)揚(yáng)。其 中，城市污水處理廠是城市建設(shè) 的重要組成部分，是城市生產(chǎn)和 人民生活不可缺少的公共設(shè)施，為此，北京市城區(qū)規(guī)劃建設(shè)14座 污水處理廠。到2006年初，包括 小紅門(mén)污水處理廠在內(nèi)的9座污 水處理廠已經(jīng)投入運(yùn)行，城市 污水處理能力達(dá)到255萬(wàn)m 3 /d，污水處理率實(shí)現(xiàn)了超越90％的承 辦奧運(yùn)既定目標(biāo)。其余5座污水 處理廠也已開(kāi)始建設(shè)，污水處理 能力占城市污水處理任務(wù)總量的 7％。
如今，北京市規(guī)劃市區(qū)的城
市污水處理率已達(dá)90％以上，北 京市郊區(qū)和新城區(qū)城市污水處理 率達(dá)70％，再生水利用量已達(dá)4.8 ×10 8 m 3 /a，今后擬將城市污水處
理廠處理后水質(zhì)達(dá)到國(guó)家地面水 IV類標(biāo)準(zhǔn)，并增加再生水用水量 至6.0×10 8 m 3 /a。（見(jiàn)表2）
從北京市的經(jīng)驗(yàn)看，在進(jìn)
行城市污水廠布局時(shí)應(yīng)考慮的原 則是：城市污水處理廠應(yīng)大中小 相結(jié)合，廠址選擇應(yīng)上下游相結(jié) 合，布局應(yīng)集中與分散相結(jié)合，要考慮城市污水處理后的回用。
二、上海市城市污水的綜合 治理
上海是我國(guó)最大的城市，其 城市排水系統(tǒng)和城市污水處理廠 的規(guī)劃和布局經(jīng)歷了八、九十年 的漫長(zhǎng)歷史，基本上遵循“集中 與分散相結(jié)合”的原則進(jìn)行，特 別體現(xiàn)了“大集中（即集中輸水 處理后外排）為主，小分散（即 就地處理）為輔”的原則。幾十 年來(lái)修建了20余座遍布全市的小 型或中型城市排水管網(wǎng)及城市污 水處理廠系統(tǒng)，計(jì)有東區(qū)污水 處理廠（4.0×10 4 m 3 /d）、曹陽(yáng)
污水處理廠（3.0×10 4 m 3 /d）、北郊污水處理廠（2.0×10 4 m 3 / d）、閔行污水處理廠（5.0 × 1 0 4 m 3 / d）、曲陽(yáng)污水處理廠（7.5×10 4 m 3 /d）、天山污水處 理廠（7.5×10 4 m 3 /d）、龍華污
水處理廠（10.5×10 4 m 3 /d）、吳淞污水處理廠（4.0×10 4 m 3 / d）、彭浦污水處理廠（0.57× 10 4 m 3 /d）等，總處理能力為64.0 ×10 4 m 3 /d，約占全市城市污水總
表1 北京市污水處理廠規(guī)劃方案
流域 污水廠 處理等級(jí) 規(guī)劃處理能力（10 4 m 3 /d）
清河 清河 二級(jí) 44．0 北苑 二級(jí) 6．0 肖家河 二級(jí)半 4．0 壩河 酒仙橋 二級(jí) 31．0 東壩 二級(jí) 6．0 北小河 二級(jí) 10．0 通惠河 高碑店 二級(jí) 100．0 垡頭 二級(jí) 29．5 涼水河 吳家村 二級(jí)半 8．0 南苑 二級(jí) 39．0 盧溝橋 二級(jí) 34．0 永定河 五里坨 二級(jí) 5．0 總計(jì) 360．0 注：規(guī)劃中尚包括已建成的方莊污水處理廠，處理能力為4×10 4 m 3 /d 流域 污水廠 處理能力萬(wàn)m 3 /d 處理等級(jí)
通惠河 高碑店（一、二期）100 二級(jí) 壩河 酒仙橋（一期）20 二級(jí) 北小河（一期）10 二級(jí)半
清河 清河（一、二期）40 二級(jí) 肖家河 2 二級(jí)半
涼水河 盧溝橋（一期）10 二級(jí) 小紅門(mén)（一期）60 二級(jí) 吳家村 8 二級(jí)半 此外 方莊 4 二級(jí)
首都機(jī)場(chǎng)（一期）1．5 總計(jì) 255．5 表2 北京市污水處理廠建設(shè)完成情況
注：比原規(guī)劃增加了小紅門(mén)污水處理廠，取消了鄭王墳污水處理廠。http://004km.cn 21 Market 市場(chǎng)
水工業(yè)市場(chǎng)
2009 年第 1-2 期 排放量的10％強(qiáng)。
20世紀(jì)70年代迄今，上海市 又建設(shè)了西區(qū)污水輸送干線、南 區(qū)污水輸送干線、合流污水治理 一期工程、二期工程、吳涇及閔 行污水外排工程等。1999年蘇州 河綜合整治工程開(kāi)始后，更加快 了城市廢水的截流、輸送、處理 和處置、排放工程建設(shè)的步伐。目前輸送廢水已達(dá)450萬(wàn)m 3 / d（約占全市城市廢水排放總量的 70％），這些廢水通過(guò)輸送管系 輸送至長(zhǎng)江邊，通過(guò)初級(jí)處理、一級(jí)處理或強(qiáng)化一級(jí)處理和二級(jí) 處理后外排長(zhǎng)江。在總體規(guī)劃指 導(dǎo)下，這些措施正在抓緊實(shí)施，這對(duì)蘇州河及其他水體的水質(zhì)改 善及生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)必將起到重 要作用。
1、上海市合流廢水一期工程 這是一項(xiàng)巨大的排水工程，是蘇州河綜合整治的重大對(duì)策，主要是把市區(qū)流入蘇州河的合流 城市廢水140×10 4 m 3 /d加上外高 橋30×10 4 m 3 /d的城市廢水經(jīng)截
流管截流，并經(jīng)預(yù)處理（粗格 柵、細(xì)格柵、沉砂池）后在竹園 通過(guò)擴(kuò)散管排入長(zhǎng)江。該排水系 統(tǒng)由原市區(qū)合流制排水系統(tǒng)、防 汛泵站系統(tǒng)以及各種截流支管余 總管組成。一期工程服務(wù)面積約 70km 2，服務(wù)人口255×10 4 人，約占全市人口1/5。該項(xiàng)工程是 蘇州河整治的骨干工程 之一，其 建成和營(yíng)運(yùn)將對(duì)蘇州河水質(zhì)改善 起重大的作用。
2、上海廢水治理二期工程 上海南區(qū)廢水輸送管線，設(shè) 計(jì)輸水能力為55×10 4 m 3 /d，由
白龍港近岸邊排放入長(zhǎng)江。廢水 治理二期工程將截流城市廢水量 擴(kuò)大到170×10 4 m 3 /d，經(jīng)強(qiáng)化一
級(jí)或二級(jí)處理后在白龍港排入長(zhǎng) 江。如今白龍港城市污水處理廠 已投產(chǎn)運(yùn)行，這是目前我國(guó)及亞 洲最大的城市污水處理廠。
3、石洞城市污水處理廠系統(tǒng) 為上海西區(qū)城市污水輸送干 線系統(tǒng)，截流城市西北郊的城市 污水，服務(wù)面積150km 2，服務(wù)人
口70萬(wàn)人。城市污水量一期40× 10 4 m 3 /d，二期80×10 4 m 3 /d。城
市污水輸送至石洞口，經(jīng)污水處 理廠處理后排放入長(zhǎng)江。石洞口 城市污水廠處理能力80×10 4 m 3 / d，采用Unitank Process，即一 體化生物處理（除C、N、P）工 藝。1999年12約動(dòng)工，2002年竣 工并投入運(yùn)行。
如今，上海市城市污水處理 能力已增至480×10 4 m 3 /d左右。
三、香港特別行政區(qū)的城市 污水排放策略性規(guī)劃
香港特別行政區(qū)面積為1080 km 2，包括香港島、九龍半島、新界、大嶼山（南丫島）及一些 小島。1 9 9 0 年前建有六座小型城 市污水處理廠，包括：赤拄污 水處理廠，服務(wù)人口2.7萬(wàn)人，處理能力1.16×10 4 m 3 /d；沙田污
水處理廠，服務(wù)人口37萬(wàn)人，處理能力15×10 4 m 3 /d；大埔污
水處理廠，服務(wù)人口37.6萬(wàn)人，處理能力9.43×10 4 m 3 /d；元朗
污水處理廠，服務(wù)人口25.64萬(wàn) 人，處理能力7×10 4 m 3 / d ；西
貢污水處理廠，服務(wù)人口0.8萬(wàn) 人；另一污水處理廠，服務(wù)人 口22萬(wàn)人，處理能力6×10 4 m 3 / d。以上六座污水處理廠總服務(wù) 人口為125.74萬(wàn)人，污水處理量 為38.59×10 4 m 3 /d。
由于城市不斷發(fā)展，人口增 長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城市污水量增加 很多。大量污水未經(jīng)處理排入海 域水體，造成了嚴(yán)重的污染。維 多利亞灣赤潮頻發(fā)，海水浴場(chǎng)被 迫關(guān)閉，水產(chǎn)品質(zhì)量惡化，海水 散發(fā)臭味。0 世紀(jì) 8 0 年代，香港頒布 了海域的水質(zhì)控制區(qū)。各控制區(qū) 均有明確的特征用途及相應(yīng)的水 質(zhì)要求，如航運(yùn)、排污、人工養(yǎng) 殖、游泳娛樂(lè)、工業(yè)應(yīng)用等。2 0 世紀(jì) 9 0 年代編制了香港 污水策略性排放規(guī)劃，簡(jiǎn)稱SSDS（Strategic Sewage Disposal Scheme）。其主要內(nèi)容是城市廢 水收集系統(tǒng)、城市污水處理廠布 局、處理水平及排放方式等。提出的不同方案有：廢水
收集后送往昂船洲污水處理廠，經(jīng)過(guò)化學(xué)強(qiáng)化的一級(jí)處理及消毒 后經(jīng)過(guò)深水隧道至南丫島東南入 海；污水收集與處理同上，最終 排至廣東海域擔(dān)桿海峽；在昂船 洲污水廠經(jīng)一級(jí)和二級(jí)處理后送 往南丫島石礦場(chǎng)消毒，然后排 海；在昂船洲及其他幾個(gè)污水處 理廠經(jīng)一級(jí)、二級(jí)、深度處理后 就近排放。
經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外專家的多次研討 和評(píng)審，最終否定了遠(yuǎn)距離輸水 并排放的方案，因?yàn)檫h(yuǎn)距離輸水 風(fēng)險(xiǎn)大、投資高、地質(zhì)有斷層、技術(shù)復(fù)雜、施工困難、運(yùn)營(yíng)管理 難度大、對(duì)深海環(huán)境會(huì)產(chǎn)生污 染，采用的是分散處理，就近排 海的方案。
方案實(shí)施后維多利亞灣的水 質(zhì)得到了改善。
四、日本七個(gè)五年下水道建 設(shè)規(guī)劃（1963－1997）22 http://004km.cn 市場(chǎng) Market 水工業(yè)市場(chǎng)
2009 年第 1-2 期 據(jù)日本資料，1993年日本
全國(guó)2433條河流中，水質(zhì)達(dá)到 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的為1881條，占 77.3%；128座湖泊中達(dá)標(biāo)的59 座，占46.1%；586處海域中達(dá)標(biāo) 者466處，占79.5%。
以上資料表明，日本多年來(lái) 不斷加強(qiáng)水污染治理力度，已取 得了顯著成就，這與日本實(shí)施七 個(gè)五年下水道建設(shè)規(guī)劃有重要關(guān) 系。
日本七個(gè)五年下水道建設(shè)規(guī) 劃的要點(diǎn)是：
1、制定了明確的水環(huán)境保 護(hù)目標(biāo)
即普及城市及中小城鎮(zhèn)下
水道系統(tǒng)；加強(qiáng)雨水排水道的建 設(shè)，解決街道積水問(wèn)題；普及城 市污水的二級(jí)處理，逐步提高處 理水平；建設(shè)再生水廠，加強(qiáng)再 生水的回用；加強(qiáng)城市污水污泥 的處理與利用。
2、完善和興建城市下水道 系統(tǒng)與城市污水處理廠 日本把完善、興建城市下水 道系統(tǒng)與城市污水處理廠作為控 制水污染的根本手段與對(duì)策，其 建設(shè)重點(diǎn)為：普及城市及中小村 鎮(zhèn)的下水道系統(tǒng)（含城市污水處 理廠），不斷提高普及率；推進(jìn) 城市防洪、雨水道的建設(shè)，并將 人口、資產(chǎn)高度集中地區(qū)的街道 積水問(wèn)題的解決放在首選地位； 積極實(shí)施城市污水的二級(jí)處理，逐步提高處理水平，擴(kuò)大高級(jí)處 理的范圍；改善大城市下水道機(jī) 制，不斷提高其質(zhì)量；積極提倡 水循環(huán)，建設(shè)再生及回用水系 統(tǒng)；加強(qiáng)城市污水污泥的處理及 綜合利用，已防止二次污染。日本十大城市的下水道與城 市污水處理廠的普及率見(jiàn)表3，日本不同規(guī)模城市的下水道與城 市污水處理廠普及率見(jiàn)表4。類別 總?cè)丝冢ㄈf(wàn)人）普及率（％）
>100萬(wàn)人口 2475 96 50萬(wàn)－100萬(wàn) 599 66 30萬(wàn)－50萬(wàn) 1717 59 10萬(wàn)－30萬(wàn) 2541 55 5萬(wàn)－10萬(wàn) 41 < 5萬(wàn) 14 表4 日本不同規(guī)模城市的下水 道與城市污水處理廠普及率
表3 日本十大城市的下水道與城市 污水處理廠的普及率（1994年）東京，大阪 99％ 神戶，札幌 98％ 京都 97％
橫濱，福岡 96％
北九州，名古屋，川崎 94％
3、確保投資
日本七個(gè)五年計(jì)劃下水道與 城市污水處理廠建設(shè)的投資與普 及率見(jiàn)表5。
日本七個(gè)五年計(jì)劃期間總投 資為55×10 12 日元，投資費(fèi)用占
GDP的份額二十世紀(jì)70－80年代平均為0.50-0.54%，二十世紀(jì)90 年代平均為0.68%。
實(shí)踐證明，日本下水道及污
水處理廠建設(shè)投資所占GDP的份 額遠(yuǎn)比由于水污染造成的損失所 占GDP的份額要少（一般可能達(dá) 1％－5％）。
五、日本東京下水道與城市 污水處理廠總體規(guī)劃 日本東京下水道與城市污
水處理廠總體規(guī)劃包括市區(qū)下水 道與城市污水處理廠總體規(guī)劃 及流域下水道與城市污水處理 廠總體規(guī)劃兩部分。規(guī)劃市區(qū) 面積545.34平方公里，服務(wù)人口 1038.8萬(wàn)人，規(guī)劃建設(shè)16座污水 處理廠。詳見(jiàn)表6，表7。
六、日本琵琶湖污染綜合整 治
20世紀(jì)50－60年代，日本發(fā) 生多次環(huán)境污染事件，如水俁病 為汞污染，痛痛病為鎘污染，米 糠油污染為多氯聯(lián)苯污染。2 0 世紀(jì) 7 0 年代，琵琶湖赤
潮頻發(fā)，1978年16次，1979年17 次，1985年 8次。
日本在30年內(nèi)采取了一系列 整治措施，收到了明顯的效果。這些措施有：
1、調(diào)查表明農(nóng)田排水是主
要污染源，大力推行清潔與循環(huán) 農(nóng)業(yè)，提高施肥效率，減少施肥 量，加強(qiáng)農(nóng)田排水管理；
2、對(duì)工業(yè)廢水的排放實(shí)行
了比國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)
五年計(jì)劃 時(shí)間 投資（億日元）普及率（％）一 1963－1967 4400 20 二 1968－1972 9300 23 三 1973－1977 26000 26 四 1978－1982 75000 30 五 1983－1987 118000 33 六 1988－1992 122000 44 七 1993－1997 165000 51 表5 日本七個(gè)五年計(jì)劃下水道與城市污水處理廠建設(shè)的投資與普及率http://004km.cn 23 Market 市場(chǎng)
水工業(yè)市場(chǎng)
2009 年第 1-2 期
3、建設(shè)了四座城市污水處 理廠；
4、禁用含磷洗衣粉；
5、實(shí)施浸潤(rùn)灌溉、噴灌、滴灌等；
6、嚴(yán)格處置養(yǎng)殖業(yè)的牲畜 糞尿；
7、大搞綠化，廣植樹(shù)林；
8、控制丘陵、山地的面源 處理區(qū)名稱 規(guī)劃排水面 積（ha）服務(wù)人口（萬(wàn)人）規(guī)劃處理 能力（萬(wàn) m 3 /d）
主要管渠長(zhǎng) 度（km）
污水處理廠 服務(wù)區(qū)域范圍
芝浦 6420 88.3 159.0 157.410 芝浦
港區(qū)全部；千代田、中央、新宿、澀谷區(qū) 大部；文京、品川、目黑、世田谷、豐島 的一部分
三河島 3936 97.4 95.0 106.550 三河島藏前 車尾久
臺(tái)東、荒川區(qū)全部；文京、豐島區(qū)大部； 千代田、新宿、北區(qū)一部分
砂町 4667 95.7 122.0 104.660 砂町有明 墨田、江東區(qū)全部；中央、足立、江戶川 區(qū)一部分
小臺(tái) 1687 37.1 42.0 42.820 小臺(tái) 北區(qū)大部分；豐島、板橋、足立區(qū)一部分 落合 3506 67.8 59.0 75.440 落合中野 中野區(qū)大部分；新宿、世田谷、澀谷、杉 并、豐島、韁馬區(qū)一部分
森ケ崎 12882 232.4 181.0 266.870 森ケ崎 大田區(qū)大部分；品川、目黑、世田谷區(qū)大 部分；澀谷、杉并區(qū)一部分
小營(yíng) 1633 32.3 45.0 28.230 小營(yíng) 足立、葛飾區(qū)一部分
葛西 4889 99.3 94.0 85.890 葛西 江戶川區(qū)大部分；葛飾區(qū)一部分 新河岸 10474 198.0 139.0 191.380 新河岸東 板橋、韁馬、杉并區(qū)大部分；新宿、中野 豐島、北區(qū)一部分
中川 4440 87.5 61.0 111.490 中川 足立區(qū)大部分；葛飾區(qū)一部分 城區(qū)合計(jì) 54534 1038.8 997.0 1170.680 16座污水廠 東京都市區(qū) 表6 日本東京市區(qū)下水道與城市污水處理廠總體規(guī)劃 區(qū)域名稱 規(guī)劃排水面 積（ha）服務(wù)人口（萬(wàn)人）規(guī)劃處理能力（萬(wàn)m 3 /d）
主要管渠長(zhǎng) 度（km）
處理廠名稱 處理區(qū)域范圍 多摩川流域野 川
4478 54.5 19.5 18.900 森ケ崎（市區(qū)郊）
武藏野、三鷹、府中、小金井、調(diào) 布、狛江市（6市）北多摩 NO.1 5171 61.6 27.1 24.200 北多摩 NO.1 立川、府中、小金井、小平、東村 山、國(guó)鄉(xiāng)寺市（6市）
北多摩NO.2 1595 18.6 8.2 13.3 北多摩 NO.2正川、國(guó)分寺、國(guó)立市（3市）淺市 4340 31.0 26.0 6.300 淺川 八五子、日野市（2市）秋川 7390 40.55 36.0 31.900 八王子 八王子、昭島、日野、秋川市、羽 村、日之出、五日市（4市3縣）南多摩 6398 63.0 47.3 23.100 南多摩 八王子、町田市、日野、多摩、稻城 市（5市）荒川右岸 東京荒川右岸
7884 82.5 51.3 40.5 清瀨
武野藏、小金井、小平、東村山、田 無(wú)、保谷、東大和、清瀨、東久留 米、武藏村山市（10市）
流域合計(jì) 46091 390.95 237.9 190.000 7座 整個(gè)流域范圍 表7 東京流域下水道與污水處理廠總體規(guī)劃24 http://004km.cn 市場(chǎng) Market 水工業(yè)市場(chǎng)
2009 年第 1-2 期 污染；
9、加強(qiáng)科普教育，提高民 眾的環(huán)保意識(shí)。
七、歐洲萊茵河污染綜合整治 萊茵河位于歐洲中部，為國(guó) 際河流，它發(fā)源于瑞士境內(nèi)阿爾 卑斯山北麓，流經(jīng)法國(guó)、德國(guó)、荷蘭，最終入北海。全長(zhǎng)1335公 里，流域面積2204萬(wàn)平方公里。2 0 世紀(jì) 5 0 年代，被人成為 “歐洲最大的下水道”，5000－ 6000萬(wàn)m 3 /d的工業(yè)廢水和生活
污水排入該河，1965年，河水 COD達(dá)30－130mg/L，BOD55－ 15mg/L，DO<1mg/L。
萊茵河污染綜合整治的策略 和措施有：
1、加強(qiáng)國(guó)際合作，成立了 國(guó)際萊茵河污染控制委員會(huì)；
2、規(guī)定了污染物排放總量，并折合成人口當(dāng)量分配至各國(guó)；
3、加強(qiáng)工業(yè)廢水、生活污 水處理和飲用水處理；
4、加強(qiáng)投資，如1961－1985 年德國(guó)共投入了350億馬克；
5、對(duì)河水定期充氧；
6、加強(qiáng)水質(zhì)監(jiān)測(cè)，興建了 一批水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)站。這些措施收到了很好的效果
八、英國(guó)倫敦泰晤士河污染 綜合整治
18世紀(jì)前，泰晤士河市著名的 鮭魚(yú)產(chǎn)地，十九世紀(jì)，泰晤士河流 域發(fā)生了五次霍亂大流行，嚴(yán)重時(shí) 一次死亡20000人；1833年開(kāi)始，魚(yú)群絕跡，見(jiàn)不到鮭魚(yú)了。英國(guó)從1850年開(kāi)始進(jìn)行泰晤 士河污染綜合整治，1850－1900 修建了城市排水系統(tǒng)與泵站，1932－1938 修建了活性污泥法污 水處理廠，1936－1955 修建了 190余座污水處理廠，后合并為 15座城市污水處理廠，1960年，局部地區(qū)油魚(yú)群出現(xiàn)，1974年，捕獲到鮭魚(yú)，魚(yú)群種類及數(shù)量不 斷增加，有1萬(wàn)余只水禽棲息越 冬，1976年以后，100余種魚(yú)類 重返泰晤士河，其他水生生物也 繁殖生長(zhǎng)，生態(tài)環(huán)境越來(lái)越好。泰晤士河污染綜合整治的對(duì) 策與措施主要是：、成立了泰晤士河水管
局，管理水資源利用、航運(yùn)、排 洪、污染治理等；
2、嚴(yán)格控制工業(yè)廢水排放
3、編制合理、科學(xué)的規(guī)劃
4、建設(shè)大型污水處理廠，1987年建成貝肯污水處理廠，處 理能力114萬(wàn)m 3 /d；
5、嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)（出水BOD 5
10mg/L，NH 3-N 2.5mg/L）；
6、嚴(yán)格法規(guī)制訂與執(zhí)行；
7、定期向河水人工充氧；
8、專家與民眾的參與，宣 傳教育，動(dòng)員民眾。
九、美國(guó)切薩皮克海灣的水 污染控制
切薩皮克灣位于馬里蘭州、弗吉尼亞州東側(cè)；流域分布廣 大，遍及特拉華州，馬里蘭州，弗吉尼亞州，紐約州，賓夕法尼 亞州，西弗吉尼亞州等六州；流 域內(nèi)有眾多城市，如巴爾的摩 市、亞歷山德里亞市、漢普頓 市、里士滿市、諾?？耸小⑶兴_ 皮克市等。流域有15條大河，還 有眾多地下河道，匯入海灣，最 后入大西洋。
20世紀(jì)80年代前，海灣污染 嚴(yán)重，初期雨水是重要污染源，造成藻類繁殖，赤潮頻發(fā)，生態(tài) 惡化。
1983年，切薩皮克灣德水污 染綜合整治正式啟動(dòng)，至今已20 余年。美國(guó)環(huán)保局經(jīng)過(guò)調(diào)查，認(rèn) 定海灣的主要問(wèn)題是富營(yíng)養(yǎng)污染，主要原因是海灣流域14％的河 流都含有較高濃度的氮磷，促使 藻類繁殖，消耗水體種溶解氧，造成魚(yú)類及水生植物的死亡。綜 合整治的主要措施有：成立了切 薩皮克海灣委員會(huì)，成員有六個(gè) 州的代表、美國(guó)環(huán)保局、美國(guó)海 洋署等，委員會(huì)由美國(guó)聯(lián)邦國(guó)會(huì) 直接授權(quán)，權(quán)威性大；保證充 足的資金，2000－2005年，聯(lián)邦 政府撥款120×10 8 USD，占總資
金的80％，六個(gè)州政府撥款30× 10 8 USD，占20％；嚴(yán)禁含磷洗 衣粉的使用、對(duì)483座污水處理 廠進(jìn)行升級(jí)改造，從二級(jí)處理升 級(jí)為具有脫氮除磷功能的生物處 理工藝。2005－2008年，向海灣 排放的氮已減少了69％，磷減少 了87％。制定的目標(biāo)是到2010年 向海灣排放的氮磷減少90％。至今，海灣生態(tài)系統(tǒng)已大大 改善，有各種魚(yú)類348種，鳥(niǎo)類 173種，水生植物2200余種。海灣 濕地也得到了恢復(fù)、改善。海灣 沿岸遍種了樹(shù)木，建立了綠化帶。
十、失敗與遺憾的案例
1、英國(guó)紐卡索市郊區(qū)，曾建有 一座焦化廠，后來(lái)由于經(jīng)濟(jì)蕭條，被迫關(guān)閉，企業(yè)經(jīng)營(yíng)人環(huán)保意識(shí) 淡薄，沒(méi)有對(duì)廠區(qū)進(jìn)行清理，僅 用土掩埋了全部設(shè)備和廢水、垃 圾，造成對(duì)土壤、地下水及附近河道的嚴(yán)重污染，后患無(wú)窮，環(huán) 境、經(jīng)濟(jì)損失巨大?？茖W(xué)家們正 在探求解決問(wèn)題的途徑，可以預(yù) 見(jiàn)將花費(fèi)大量的（下轉(zhuǎn)30頁(yè)）30 http://004km.cn 市場(chǎng) Market 水工業(yè)市場(chǎng)
2009 年第 1-2 期 自備井納入正軌管理，合理開(kāi)發(fā) 利用水資源，避免出現(xiàn)供水設(shè)施 重復(fù)投資，逐步形成供水一體化 管理。
2、建立健全適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 的價(jià)格調(diào)整機(jī)制，使售水價(jià)格能 如實(shí)地反映供水成本，符合“生 活用水保本微利、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)用 水合理計(jì)價(jià)”的定價(jià)原則，扭轉(zhuǎn) 供水企業(yè)虧損經(jīng)營(yíng)、負(fù)債累累的 局面，促進(jìn)供水企業(yè)健康發(fā)展。
3、加大政府資金、政策的
扶持力度。供水行業(yè)是社會(huì)發(fā)展 的基礎(chǔ)性行業(yè)，服務(wù)對(duì)象是社會(huì) 公眾，具有公益性、政府制約性 強(qiáng)、社會(huì)效益重于經(jīng)濟(jì)效益的特 點(diǎn)。從供水企業(yè)目前的管理體 制、價(jià)格機(jī)制看，單純依靠供水 企業(yè)的力量根本無(wú)法滿足社會(huì)發(fā) 展的需求，政府應(yīng)根據(jù)地方實(shí) 際，制定出相應(yīng)的扶持政策、優(yōu) 惠政策，使供水企業(yè)發(fā)展走出惡 性循環(huán)的怪圈。同時(shí)要盡快制定 完善供水法律體系，使供水企業(yè) 在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中做到有法可依、依 法辦事，嚴(yán)厲打擊違法用水、違 章用水、破壞供水設(shè)施等行為，維護(hù)供水企業(yè)的合法權(quán)益。
三、結(jié)束語(yǔ)
城鎮(zhèn)供水是城市公用事業(yè)的 有機(jī)組成部分，是城市重要的 公用基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)一個(gè)城市 的發(fā)展和穩(wěn)定大局。為促進(jìn)供 水企業(yè)的健康發(fā)展，為社會(huì)發(fā) 展提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)支撐，政 府和供水企業(yè)就要很好地把握 好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的和諧 統(tǒng)一、市場(chǎng)開(kāi)放與政府監(jiān)管的 相互兼容、企業(yè)效率與優(yōu)質(zhì)服 務(wù)的彼此兼容。優(yōu)化外部發(fā)展 環(huán)境，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理，提 高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)供水企 業(yè)健康發(fā)展。作者聯(lián)系方式 徐統(tǒng)濤，山東省沂源縣自來(lái)水公 司（256100）
聯(lián)系電話：0533-3253808（上接24頁(yè)）人力和資金。
2、我國(guó)某地建成了城市污水 處理廠，處理能力為10萬(wàn)m 3 /d，但實(shí)際進(jìn)廠污水量只有3萬(wàn)m 3 /d，大馬拉小車，污水廠基建費(fèi)用大 量積壓，運(yùn)行費(fèi)用浪費(fèi)巨大。
十一、結(jié)論
（1）國(guó)內(nèi)外水污染整治的
案例表明，只要認(rèn)真去做，最終 都是取得成功的，或是基本上取 得了成功，水環(huán)境生態(tài)可以走上 良性發(fā)展的道路。但他們的共同 點(diǎn)仍然是“先污染，后治理”，走了彎路，付出了巨大的代價(jià)。過(guò)去，我們?cè)?jīng)提出過(guò)“綜合治 理，預(yù)防為主”的口號(hào)，但事實(shí) 上沒(méi)有做到。為什么？令人深 思?，F(xiàn)在有的地方是“先污染，不整治”，或“先污染，治不 力”，他們還將為環(huán)境污染付出 沉重的代價(jià)。歷史事實(shí)證明，污 染的環(huán)境不會(huì)自行恢復(fù)，早治理 肯定比晚治理好。只有可持續(xù)發(fā) 展的道路才是正道。
（2）水污染綜合整治，應(yīng)
“精心規(guī)劃，科學(xué)規(guī)劃，大力實(shí) 施”，應(yīng)與城市建設(shè)總體規(guī)劃、城市水資源利用規(guī)劃協(xié)調(diào)，并按 “遠(yuǎn)近期結(jié)合，分期實(shí)施”的原 則進(jìn)行。
（3）城市下水道系統(tǒng)與城
市污水處理廠共處于一個(gè)系統(tǒng)，二者不可脫節(jié)，應(yīng)同步規(guī)劃、設(shè) 計(jì)、施工和運(yùn)行。
（4）城市污水處理廠產(chǎn)生 污泥的處理和利用應(yīng)予高度重 視，避免二次污染的產(chǎn)生。（5）缺水地區(qū)一定要把污
水處理后的再生利用放在重要位 置，認(rèn)真規(guī)劃，合理使用。（6）在水污染綜合整治
中，不應(yīng)忽視地下水污染的整治（7）將雨水和再生水儲(chǔ)存
地下是保護(hù)水資源的重要措施。（8）在條件合適的地方應(yīng)
重視土地處理、穩(wěn)定塘和濕地系 統(tǒng)的應(yīng)用，這符合節(jié)能原則。（9）要加強(qiáng)對(duì)水資源經(jīng)濟(jì)
學(xué)的研究，理順?biāo)畠r(jià)政策、收費(fèi) 標(biāo)準(zhǔn)、投資激勵(lì)政策、財(cái)政補(bǔ)貼 等各種經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。
（10）應(yīng)加強(qiáng)宣傳教育，發(fā) 動(dòng)群眾積極參與，動(dòng)員民眾參加 環(huán)保志愿者隊(duì)伍，壯大水環(huán)境保 護(hù)的力量。參考文獻(xiàn)
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廢水生物 處理新技術(shù)
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第四篇：東風(fēng)雪鐵龍廣告策劃方案（定稿）
學(xué)年論文
題目： 題目：
系 專 學(xué) 姓
東風(fēng)雪鐵龍廣告策劃書(shū)
別： 業(yè)： 號(hào)： 名： 工商管理學(xué)院 市場(chǎng)營(yíng)銷二班 200920020233 王雙 梁紀(jì)堯
指導(dǎo)教師： 指導(dǎo)教師：
2011 2011 年 6 月 15 日
目錄
一、汽車市場(chǎng)分析.........(一）政治法律因素分析.......（二）經(jīng)濟(jì)因素分析...........（三）社會(huì)因素分析...........（四）技術(shù)因素分析...........二、汽車市場(chǎng) SWOT 分析..........（一）雪鐵龍劣勢(shì) W...........(二）雪鐵龍優(yōu)勢(shì) S...........（三）雪鐵龍機(jī)會(huì) O...........（四）雪鐵龍威脅 T...........三、汽車廣告策略........（一）汽車廣告的目標(biāo).........（二）目標(biāo)汽車市場(chǎng)策略......（三）產(chǎn)品定位策略..........（四）汽車廣告表現(xiàn)策略......（五）汽車廣告媒介策略......四、消費(fèi)者分析...........（一）汽車分析........（二）現(xiàn)有消費(fèi)者分析.........1.消費(fèi)者的構(gòu)成............2.消費(fèi)者行為分析..........五、汽車廣告打算........（一）汽車廣告目標(biāo)..........（二）汽車廣告訴求對(duì)象及重點(diǎn)........（三）汽車廣告費(fèi)用估算.......3 3 3 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 7
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東風(fēng)雪鐵龍廣告策劃方案
摘要：東風(fēng)雪鐵龍汽車產(chǎn)品是中國(guó)最大汽車公司之一的東風(fēng)汽車公司與、
法國(guó) PSA 標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國(guó)的大型合資轎車。東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)企業(yè)——神龍 汽車有限公司生產(chǎn)的法國(guó)雪鐵龍轎車產(chǎn)品。從1992年引入中國(guó)生產(chǎn)銷售，東風(fēng)雪 鐵龍轎車始終保持與法國(guó)引進(jìn)車型同步改進(jìn)，并不斷進(jìn)行中國(guó)化道路及輔料使用 環(huán)境的適配工作，在中國(guó)的累計(jì)銷量已達(dá)到80萬(wàn)臺(tái)。東風(fēng)雪鐵龍遍布全國(guó)各主要 城市的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到335家，其中4S 網(wǎng)點(diǎn)204家。關(guān)鍵詞： 關(guān)鍵詞：汽車市場(chǎng)分析，SWOT 分析，汽車廣告設(shè)計(jì)
一、汽車市場(chǎng)分析
(一）政治法律因素分析 國(guó)家通過(guò)正確的路線、方針、政策來(lái)只因企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方向，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng) 受到國(guó)家各項(xiàng)方針政策的制約。國(guó)家為刺激人們消費(fèi)，對(duì)汽車在 2010 年進(jìn)行家 電下鄉(xiāng)活動(dòng)，2011 年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策持續(xù)。據(jù)財(cái)政部網(wǎng)絡(luò)公告顯示，為加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，進(jìn)行節(jié)能減排和資源利用，2011 年采取財(cái)政政 策補(bǔ)貼，
全面支持汽車和新能源汽車的廣力推廣。政府政策有利于促進(jìn)汽車行業(yè) 結(jié)構(gòu)升級(jí)和服務(wù)發(fā)展。國(guó)家經(jīng)濟(jì)活動(dòng)影響著企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)，此舉為汽車銷售提 供有力條件。
（二）經(jīng)濟(jì)因素分析 巨大的消費(fèi)市場(chǎng)潛力。隨著經(jīng)濟(jì)的不但增長(zhǎng)，人均收入的逐步提高。消費(fèi)者 收入的多少直接營(yíng)銷購(gòu)買(mǎi)力水平的高低，決定著市場(chǎng)容量和消費(fèi)者的支出模式。人民收入的不斷增高，對(duì)汽車的需求也越加旺盛。近年來(lái)，我國(guó)因受到通貨膨脹 的影響，居民儲(chǔ)蓄額和儲(chǔ)蓄增長(zhǎng)率均達(dá)，潛在消費(fèi)需求非常大，企業(yè)若調(diào)動(dòng)消費(fèi) 者潛在需求，就能開(kāi)發(fā)新的目標(biāo)市場(chǎng)。
（三）社會(huì)因素分析 教育狀況分析受教育程度的高低，影響到消費(fèi)者對(duì)商品功能、款式、服務(wù)要 求的差異性。我國(guó)有 56 個(gè)民族，每個(gè)民族的文化習(xí)俗和習(xí)慣個(gè)不相同。隨著九 年義務(wù)教育的普及，我國(guó)居民的整體文化素質(zhì)的提高，現(xiàn)在教育國(guó)家化的實(shí)現(xiàn)，無(wú)不給企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
3
（四）技術(shù)因素分析 現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)講究低碳、綠色。隨著國(guó)際油價(jià)的不斷上漲，人民對(duì)汽車排量及實(shí) 用性要求越來(lái)越高。這就對(duì)企業(yè)技術(shù)的要求進(jìn)一步提高，現(xiàn)在的新時(shí)代科技是第 一生產(chǎn)力，由于現(xiàn)在污染的增加，人們對(duì)環(huán)保、綠色的生活尤為關(guān)注，現(xiàn)在出現(xiàn) 的電動(dòng)車屬于新技術(shù)。企業(yè)如何在市場(chǎng)上具有一席之地，就要看技術(shù)的高低。
二、汽車市場(chǎng) SWOT 分析
（一）雪鐵龍優(yōu)勢(shì) S 雪鐵龍的產(chǎn)品特點(diǎn)是“表現(xiàn)力、舒適和活力”。雪鐵龍通過(guò)制造出富有吸引 力、多用途、舒適的轎車，使用戶體驗(yàn)其帶來(lái)的無(wú)限活力。2010 年，東風(fēng)雪鐵 龍啟動(dòng)了以品牌回歸高端價(jià)值為目標(biāo)，以產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)和用戶滿意度三大提升戰(zhàn)略 為中心的全新發(fā)展戰(zhàn)略。而在此之前，為了配合進(jìn)軍中高端市場(chǎng)的努力，東風(fēng)雪 鐵龍啟動(dòng)了以換標(biāo)為契機(jī)的服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)提升計(jì)劃。雪鐵龍技術(shù)在同行中位于前 列，進(jìn)口雙面鍍鋅鋼板，途中加速超車快穩(wěn)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)，曾有 30 萬(wàn)公里 無(wú)大修記錄，底盤(pán)采用四縱六橫加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固扎實(shí)等。
（二）雪鐵龍劣勢(shì) W 現(xiàn)階段市場(chǎng)上的汽車種類繁多，讓消費(fèi)者眼花繚亂，汽車廠商大多都在進(jìn)行 價(jià)格戰(zhàn)，讓消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品處于觀望階段?，F(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，中低端國(guó)產(chǎn)車 也在搶占市場(chǎng)份額，雪鐵龍作為中外合資企業(yè)使得銷售不是很理想。現(xiàn)在收通貨 膨脹和物價(jià)上漲的營(yíng)銷，消費(fèi)者對(duì)大型產(chǎn)品的消費(fèi)非常保守，人民幣的升值，國(guó) 際金的上漲，對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)選擇產(chǎn)生很大影響?，F(xiàn)國(guó)家大力發(fā)展新能源，扶持 電動(dòng)車行業(yè)，北京等地區(qū)對(duì)汽車實(shí)行限購(gòu)令，對(duì)雪鐵龍銷售產(chǎn)生很大影響。
（三）雪鐵龍機(jī)會(huì) O 隨著經(jīng)濟(jì)建
設(shè)不斷進(jìn)步，使現(xiàn)在私家車市場(chǎng)逐步成熟。消費(fèi)者的消費(fèi)觀念、消費(fèi)方式和消費(fèi)心理的變化及購(gòu)買(mǎi)能力等為整個(gè)汽車市場(chǎng)提供了機(jī)會(huì)，另外，雪 鐵龍集團(tuán)現(xiàn)在大力研發(fā)電動(dòng)車，為以后汽車的更新?lián)Q代做好充分準(zhǔn)備。面對(duì)市場(chǎng) 機(jī)會(huì)，企業(yè)關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)向，機(jī)會(huì)伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)應(yīng)及時(shí)作出反應(yīng)。
（四）雪鐵龍威脅 T 市場(chǎng)份額下降。由于現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，又先后出現(xiàn)像比亞迪，吉利等中低端國(guó)產(chǎn)車與其搶占市場(chǎng)，消費(fèi)者由于物價(jià)上漲的影響，導(dǎo)致現(xiàn)階段雪 鐵龍銷售的不理想。并且，國(guó)際油價(jià)的持續(xù)性增高，對(duì)汽車行業(yè)無(wú)疑是一個(gè)挑戰(zhàn)。
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現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)有些品牌歧視，對(duì)雪鐵龍銷售也是一個(gè)挑戰(zhàn)。
三、汽車廣告策略
（一）汽車廣告的目標(biāo) 1.提高產(chǎn)品知名度，繼續(xù)強(qiáng)化其品牌在人們心目中的地位，使其品牌在中國(guó)家喻 戶曉，在目標(biāo)生產(chǎn)者心目中的認(rèn)知度達(dá)到 90%以上。2.擴(kuò)大銷售量，今年下半年的銷售量突破 4 萬(wàn)量以上。
（二）目標(biāo)汽車市場(chǎng)策略 通過(guò)對(duì)汽車市場(chǎng)、生產(chǎn)者以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析，根據(jù)生產(chǎn)者的年齡、教育、收入、地區(qū)散布、購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)和購(gòu)買(mǎi)行為特征，我把雪鐵龍的目標(biāo)汽車市場(chǎng)定位為 事業(yè)有成，進(jìn)取心強(qiáng)的中高收入人群所構(gòu)成的汽車市場(chǎng)，這部分人群生活穩(wěn)定，希望在成功基礎(chǔ)上再次超越，體現(xiàn)并提升自我價(jià)值成為這部分人群所追求。它們 追求時(shí)尚，個(gè)性張揚(yáng)。
（三）產(chǎn)品定位策略 雪鐵龍是一款中檔車。以其耐看、結(jié)實(shí)、實(shí)用、操控性好的特點(diǎn)，成為小家 庭小轎車首選。
（四）汽車廣告表現(xiàn)策略 1.方便實(shí)用的滿意之駕、溫馨甜蜜的天倫之樂(lè)。2.周到得體的接待之舉，舒適快捷的公務(wù)之行。
（五）汽車廣告媒介策略 1.以網(wǎng)絡(luò)汽車廣告為主，這類生產(chǎn)者一般比較關(guān)注網(wǎng)絡(luò)。而且，網(wǎng)絡(luò)上投放汽車 廣告比電視汽車廣告要便宜，取得賭效益更加突出。2.在各大報(bào)紙《上海日?qǐng)?bào)》《深圳日?qǐng)?bào)》《北京日?qǐng)?bào)》《廣州日?qǐng)?bào)》《浙江日?qǐng)?bào)》 的汽車周刊中，刊登汽車廣告。3.在《汽車雜志》上刊登一整篇的關(guān)于雪鐵龍性能、外觀、價(jià)格以及雪鐵龍相關(guān) 于其他車種優(yōu)勢(shì)的文章。雜志汽車廣告全部放在封面。
4、在娛樂(lè)雜志、精英雜志等高級(jí)白領(lǐng)可以看到的雜志上投放汽車廣告。
四、消費(fèi)者分析
（一）汽車分析：中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)除了注意轎車排量外，還十分注意車輛大 汽車分析： 小和配置，中高檔轎車也在不斷朝著“大而全”的方向發(fā)展，因?yàn)槭澜珥敿?jí)名車，
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如奔馳寶馬在外形上很大，使人們很容易將大和豪華、氣派聯(lián)系在一起，從而聯(lián) 想到車主尊貴的身份。豐富的配置也是中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注
的，往往幾項(xiàng)小配置的增 加能在消費(fèi)者心中上一個(gè)檔次。中國(guó)消費(fèi)者在選擇三廂車還是兩廂車時(shí)與歐美消 費(fèi)者的選擇大相徑庭，絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都選擇三廂轎車，而不喜歡兩廂轎車。
（二）現(xiàn)有消費(fèi)者分析 1.消費(fèi)者的構(gòu)成 1.消費(fèi)者的構(gòu)成 現(xiàn)在中國(guó)的家庭開(kāi)始向小型化發(fā)展。目前購(gòu)買(mǎi)雪鐵龍的消費(fèi)者主要是事業(yè)和 小型家庭的消費(fèi)者，雪鐵龍的形象一直是環(huán)保綠色，現(xiàn)在越來(lái)越重視環(huán)境的人們 而言，雪鐵龍潛在消費(fèi)者規(guī)模大。2.消費(fèi)者行為分析 2.消費(fèi)者行為分析 購(gòu)買(mǎi)雪鐵龍的主要是有固定職業(yè)收入的家庭。購(gòu)買(mǎi)者喜歡時(shí)尚，不追求豪華、氣派。
五、汽車廣告打算
（一）汽車廣告目標(biāo) 1.提高產(chǎn)品知名度，繼續(xù)強(qiáng)化其品牌在人們心目中的地位，使其品牌在中國(guó)家喻 戶曉，在目標(biāo)生產(chǎn)者心目中的認(rèn)知度達(dá)到 90%以上。2.擴(kuò)大銷售量，今年下半年的銷售量突破 4 萬(wàn)量以上
（二）汽車廣告訴求對(duì)象及重點(diǎn) 1.滿足了人們一直在尋求的一種模塊化、多用途、性能廣泛的汽車，同時(shí)還兼?zhèn)?四門(mén)轎車的優(yōu)良品質(zhì)。對(duì)中收入家庭適用。2.各個(gè)媒體網(wǎng)絡(luò)規(guī)格：（1）網(wǎng)絡(luò)：制作汽車廣告視頻，在新浪，淘寶，中關(guān)村等網(wǎng)頁(yè)上定制頁(yè)面汽車 廣告。報(bào)紙： 至 5.7 在汽車周刊中發(fā)布一整版的汽車廣告。5.1 接上去減小為 1/2D 版面。（2）雜志：《汽車雜志》上采用 16 開(kāi)的版面。其余雜志可以放在雜志的最后一 面，也可以放在封二，采用 16 開(kāi)正面汽車廣告。
（三）汽車廣告費(fèi)用估算 汽車廣告估算的總金額為 500 萬(wàn) 1.策劃部 5000 元 2.汽車廣告設(shè)計(jì)費(fèi)用 1 萬(wàn)元
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3.汽車廣告制作費(fèi)用 2 萬(wàn)元 4.網(wǎng)絡(luò)汽車廣告按照每千人次訪問(wèn)次數(shù)作為收費(fèi)單位，點(diǎn)擊 5 元/次，共計(jì) 200 萬(wàn)。5.報(bào)紙汽車廣告費(fèi)用 100 萬(wàn) 6.汽車雜志、娛樂(lè)雜志、精英雜志等費(fèi)用 70 萬(wàn) 7.剩下的為機(jī)動(dòng)費(fèi)用
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第五篇：《人生》分析研究
研究《人生》中的張力結(jié)構(gòu)可以先從路遙的人生經(jīng)歷開(kāi)始著手，路由幼時(shí)家庭貧困潦倒，經(jīng)常被其他同學(xué)欺辱，父母因負(fù)擔(dān)不起交由繼父母撫養(yǎng)，從小愛(ài)的缺失讓路遙失去了歸屬感，充滿了逃離苦難，通過(guò)改變環(huán)境來(lái)改善自身命運(yùn)的想法。同時(shí)，路遙的作品深受儒家入世思想的影響，力圖通過(guò)功名來(lái)改變自己的人數(shù)。路遙在創(chuàng)作人生這一作品時(shí)，把自己的情感釋放在了高加林這一形象上。
最表層的張力就是高加林小我的私心欲望和大我的奮斗努力人性回歸，高加林通過(guò)愛(ài)情的手段來(lái)?yè)Q取在城里的生活，割裂了與傳統(tǒng)文化代表的巧珍的關(guān)系，這是私心和野心，最終高加林的城市夢(mèng)破滅，回歸鄉(xiāng)村，用對(duì)自己的折磨來(lái)?yè)崞叫撵`的創(chuàng)傷。
深一層的就是鄉(xiāng)村價(jià)值和現(xiàn)代性怨恨，鄉(xiāng)土家園意識(shí)”的主要內(nèi)涵是：鄉(xiāng)土是寬厚、樸實(shí)、仁慈、包容、奉獻(xiàn)的；鄉(xiāng)土上養(yǎng)育的自然景物和莊稼是清新宜人的，鄉(xiāng)土上養(yǎng)育的人是淳樸、善良、真誠(chéng)的；只有扎根鄉(xiāng)土才能活人，鄉(xiāng)土是人生的根基和歸宿。這里包含三個(gè)構(gòu)成要素“：大地“”自然美“”人情美”?！度松返臄⑹露啻紊婕斑@種“鄉(xiāng)土家園意識(shí)”。當(dāng)高加林人生受挫之時(shí)，是劉巧珍的愛(ài)情和黃土地給了他精神的撫慰，小說(shuō)真實(shí)地描寫(xiě)了高加林與三種社會(huì)勢(shì)力的沖突：以高明樓、馬占勝為代表的農(nóng)村中官官相護(hù)、魚(yú)肉百姓的統(tǒng)治勢(shì)力，以劉立本為代表的首先富起來(lái)的農(nóng)村“暴發(fā)戶”，以張克南的媽媽為代表的鄙視“鄉(xiāng)下人”的“城里人”。小說(shuō)以大量的筆觸，生動(dòng)細(xì)致地刻畫(huà)了這些沖突在高加林那里引起的怨恨心理和報(bào)復(fù)沖動(dòng)。，是社會(huì)地位上處于劣勢(shì)的高加林在以自身精神上的優(yōu)勢(shì)———現(xiàn)代意識(shí)和現(xiàn)代價(jià)值觀念———向強(qiáng)勢(shì)社會(huì)力量及其非現(xiàn)代的思想觀念發(fā)起的挑戰(zhàn)。在這種挑戰(zhàn)中激起的憤怒仇視心理，是一種典型的舍勒意義上的現(xiàn)代性怨恨。作者對(duì)鄉(xiāng)土價(jià)值的偏愛(ài)，對(duì)現(xiàn)代意識(shí)的某種程度的認(rèn)同，以及從這兩種價(jià)值立場(chǎng)出發(fā)表達(dá)的兩種現(xiàn)代性在互相纏繞和彼此的張力中，以復(fù)雜的精神向度，交織成了作者極其強(qiáng)烈的心靈焦慮。
另一種層面是逃離與回歸，個(gè)人感覺(jué)像前面兩點(diǎn)的綜合。路遙的那些傷逝的記憶，形成了他心理上的傷逝之感，促使他不斷與苦難抗?fàn)?，試圖逃離苦難，改變自身命運(yùn)，以此通向精神的回歸和超越。路遙小說(shuō)的主人公，在面對(duì)逃離與回歸這一形成模式化的兩難選擇中，最充分地暴露出其心靈深處的矛盾斗爭(zhēng)。高加林在決定對(duì)劉巧珍和黃亞平的取舍中，心理是多么的矛盾啊。其實(shí)劉巧然和黃亞平就是代表著兩種不同的文明，然而高加林最終回到生活的起點(diǎn)。鑒于路遙紅衛(wèi)兵的經(jīng)歷，同時(shí)也包含了施虐與受虐的情緒和個(gè)人的奮斗精神，最終表現(xiàn)了對(duì)鄉(xiāng)土對(duì)傳統(tǒng)對(duì)精神的回歸。
最后一點(diǎn)就是我所看的論文里還涉及了革命現(xiàn)實(shí)主義和啟蒙主義之爭(zhēng)，因?yàn)椴攀鑼W(xué)淺，不理解里面是否也存在張力結(jié)構(gòu)。
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