第一篇：DDP貿易協議術語

貿易術語DDP：

DDP “完稅后交貨(……指定目的地)”是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地應交納的任何“稅費”(包括辦理海關手續(xù)的責任和風險，以及交納手續(xù)費、關稅、稅款和其他費用)。

DDP貿易術語賣方義務 A1、提供符合合同的貨物

提供符合買賣合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證，以及合同可能要求的證明貨物符合合同要求的其它憑證。

A2、許可證、批準證件及海關手續(xù) 自行承擔風險及費用，取得出口及進口許可證或其它官方批準證件，并辦理貨物出口以及必要時經由另一國家過境運輸所需的一切海關手續(xù)。A3、運輸合同與保險合同 a)運輸合同

自行負擔費用訂立貨物運輸合同，將貨物按慣常路線和使習慣方式運至指定目的地的約定地點。如果具體交貨地點未約或習慣上未確定，賣方可在指定目的地選擇最適合其要求的具地點。

b)保險合同

無訂立保險合同的義務。A4、交貨

在規(guī)定的日期或期限內，根據A3款將貨物置于買方支配之下。A5、風險轉移

除B5款規(guī)定的情況外，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物根據A4款已交付時為止。

A6、費用劃分

除B6款規(guī)定的情況外，支付除因A3款a)所產生的費用外，支付有關貨物的一切費用，直至貨物根據A4款已交付時為止;除非另有約定，支付貨物出口和進口所需辦理海關手續(xù)費用和應繳納的一切關稅、捐稅和其它官費，以及必要時在貨物根據A4款交付前經由另一國家過境所需支付的上述一切費用。A7、通知買方

給予買方關于貨物已發(fā)運的充分通知，以及為使買方采取通常必要的措施能夠接受貨物所要求的其它任何通知。

A8、交貨憑證、運輸單證或相應的電子單證

自行負擔費用提交提貨單和/或買方為提取貨物可以要求的通常的運輸單證(如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單、空運單、鐵路托運單、公路托運單或多式聯運單)。

如果賣方和買方已約定使用電子通訊，前段所述的單證可以由相等的電子資料(EDI)單證所代替。

A9、核查、包裝、標記 支付根據A4款交貨所需的貨物的核查費用(如核查品質，丈量、過磅、點數)。自行負擔費用提供為音樂會貨物所要求的包裝(除非在特定行業(yè)中，交付該合同貨物通常無需包裝。)包裝上應適當地加上標記。A10、其它義務

支付為取得B10款所述的單證或相等的電子單證所產生的一切費用，并償付習方為此提供協助而產生的費用。

應買方要求，提供為辦理保險所必要的信息。

DDP貿易術語買方義務 B1、支付價款

支付買賣合同規(guī)定的價款。

B2、許可證、批準證件及海關手續(xù) 應賣方要求并由賣方承擔風險及費用，向賣方提供一切協助以取得貨物進口所需的許可證或其它官方批準證件。B3、運輸合同

無訂立運輸合同的義務。B4、收領貨物

在貨物根據A4款已置于其支配之時，立即收領貨物。B5、風險轉移

自貨物根據A4款已置于其支配之時起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險。

如果買方未根據B7款規(guī)定給予通知，則自規(guī)定交付的約定日期或期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但應以該貨物已下式劃歸本合同項下，即該貨物已清楚地劃出或其它方式確定供應本合同項下的貨物為準。B6、費用劃分

自貨物根據A4款已置于其支配之時起，支付有關貨物的一切費用。

如果買方根據A4款貨物已置于其支配之時未收領貨物，或者未根據B7款給予通知，承擔由此所產生的一切額外費用，但應以該貨物已正式劃歸本合同項下，即以該貨物已清楚地劃出或以其它方式確定為供應本合同項下的貨物為準。B7、通知賣方

在買方有權確定在一個規(guī)定的期限內和/或收領貨物的地點時，給予賣方充分的通知。B8、交貨憑證、運輸單證或相等的電子單證 根據A8款接受貨單或運輸單證。B9、貨物檢驗

除非另有約定，支付裝運前貨物的檢驗費用，出口國有關當局的強制檢驗外。B10、其它義務

應賣方的要求并由賣方承擔風險及費用，給予賣方一切協助以取得賣方可能要求的為根據本術語將貨物置于買方支配之下由進口國簽發(fā)或傳遞的任何單證或相等的電子單證。

客戶選擇DDP的原因

客戶選擇DDP條款的原因主要有以下幾個: 客戶第一次或者剛開始做進口,對運輸,海關等環(huán)節(jié)不是太懂, 所以依賴出口商幫他處理這些環(huán)節(jié).還有一些客戶做DDP是為了降低進口的風險,特別是一些貨物容易受進口限制,關稅或者貿易壁壘的貨物.通過DDP條款把這種風險轉移到出口商身上.DDP對于出口商而言的風險

首先, 相對于FOB/C&F而言, DDP對賣方的風險要大得的, 應該說是風險最大的一種貿易條款.在FOB或者C&F下, 當貨物裝上船, 風險就轉移給了買方.但是在DDP下, 賣方的風險要一直持續(xù)到交到客戶手中.當中貨物出現任何差錯, 都得賣方買單.因此做DDP的賣方,最好能辦理貨物運輸險, 出了問題還可以找保險公司.其次, 相對于FOB/C&F, DDP的賣方必須要了解進口國海關或其他政府部門對該類貨的政策,有沒有什么限制, 需不需要什么認證, 進口關稅是多少.不事先了解清楚了,等貨物到了目的港,再去解決的話,可就相當麻煩了.比如說食品到美國,除了了解美國海關的關稅,還必須了解FDA(美國食品藥品管理局)的規(guī)定.再者就是報價, DDP涉及的環(huán)節(jié)很多, 可能有些環(huán)節(jié)在最初核算成本時沒有考慮到, 比如目的港海關查驗貨物產生的查驗費,甚至超期堆存費,還有其他一些環(huán)節(jié)產生出了額外費用.因此再核算成本給客戶報價時,最好能夠多留出一些空間,以避免意外的費用.

第二篇：DDP貿易術語[推薦]

DDP貿易術語 DDP貿易術語是Delivered Duty Paid（… named place of destination）的縮寫，即“完稅后交貨（……指定目的地）”。它是指賣方在指定的目的地將在運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方，承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，辦理進口清關手續(xù)，交納進口“稅費”，即完成交貨義務。辦理進口清關手續(xù)時，賣方也可要求買方予以協助，但費用和風險仍由賣方負擔。買方應給予賣方一切協助取得進口所需的進口許可證或其他官方證件。如雙方當事人希望將進口時所要支付的一些費用（如增值稅VAT），從賣方的義務中排除，應在合同中訂明。DDP術語適用于所有運輸方式。DDP術語是賣方承擔責任、費用和風險最大的一種術語。

DDP(Deliveried Duty Paid to 目的港或內陸倉庫)

1.商業(yè)單據如何處理?

由于各個國家 海關 之間關于貨物價格的數據是互不相通的, 海關間通用的僅為AMS(毛凈重,數量和體積).所以我們在操作此類訂單的時候,一定要狠鉆這個空子.A.出口報關金額:這個金額是跟出口退稅有密切聯系的,原則上是有增值稅發(fā)票.貨物出口后,包括出口退稅在內的美金金額,也就是 FOB 金額.那么出口報關金額打 FOB 金額絕對正確.如果你是工廠,或者外貿公司業(yè)務人員想從工廠撈點油水,同時工廠能買到比較低價的增值稅發(fā)票 ,那么不妨把海運費也報進去,即報 CIF 價,這樣你可以多騙點出口退稅回來,同時帳面也會比較好看,操作人員也會倍有面子,前提是你貨物的單價不會引起海關的注意,來查驗你的貨物.B.進口報關金額:由于 DDP ,所以貨物進對方海關時的進口稅你也得代勞.因為海關的貨物單價是互不相通的,而錢省下來一分都是自己的,所以你可以把清關發(fā)票金額盡量打低(術語 為UNDER VALUE進口清關),不過你也得掌握個度,不要過分引起海關懷疑,導致查驗既而向你征收報復性關稅 ,甚至沒收你的貨物.所以你事先必須跟客戶說明你將會采取UNDER VALUE的清關發(fā)票,同時請對方推薦熟悉的FORWARDER予以積極配合,同時自己要做好如果發(fā)生意外的準備,如海關查明確認你低于市場價時,你可以解釋你這是庫存處理,但是需要你準備好一些單據,同時需要客戶方配合.C.風險防范:此類操作,風險防范是第一位的.主要風險不是在操作過程,而在于客戶方的誠信度.所以提單一定要連同議付單據進銀行,清關同時要保證議付單據到達對方銀行,注意議付金額應該是DDP金額適當扣除內陸運費以及相關雜費.在清完關時,電傳客戶清關憑證,并敦促對方到銀行付款贖單,并明確如果對方不能在指定工作日內付款贖單,貨物在港口滯留所產生的滯港費以及其他雜費由對方承擔.一般FORWARDER可以在十個保證日內不交納清關稅而提貨,如果客人正常付款贖單,其實你已成功地將DDP替換成 CIF ,而且你還從中牢了非?？捎^的一筆.如果客戶沒有誠信,至少你還可以HO住貨物,不至于人財兩空,輸得精光.DDP貿易術語指完稅后交貨(……指定目的地)，DDP術語是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。貿易術語DDP賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地應交納的任何“稅費”(包括辦理海關手續(xù)的責任和風險，以及交納手續(xù)費、關稅、稅款和其他費用)。EXW術語下賣方承擔最小責任，而DDP術語下賣方承擔最大責任。若賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應使用此術語。但是，如當事方希望將任何進口時所要支付的一切費用(如增值稅)從賣方的義務中排除，則應在銷售合同中明確寫明。若當事方希望買方承擔進口的風險和費用，則應使用DDU術語。該術語適用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨

時，應使用DES或DEQ術語。

A賣方義務B買方義務

A1提供符合合同規(guī)定的貨物====賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證。

B1支付價款====買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。

A2許可證、其他許可和手續(xù)====賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證和進口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關手續(xù)時辦理貨物出口和進口以及從他國過境所需的一切海關手續(xù)。B2許可證、其他許可和手續(xù)====應賣方要求，并由其負擔風險和費用，買方必須給予賣方一切協助，幫助賣方在需要辦理海關手續(xù)時取得貨物進口所需的進口許可證或其他官方許可。A3運輸合同與保險合同

a)運輸合同====賣方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至指定目的地。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在的目的地選擇最適合其目的的交貨點。

b)保險合同:無義務。

B3運輸合同和保險合同

a)運輸合同:無義務。

b)保險合同:無義務。

A4交貨====賣方必須在約定的日期或交貨期限內，在指定的目的地將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方或買方指定的其他人處置。

B4受領貨物====買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領貨物。

A5風險轉移====除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已經按照A4規(guī)定交貨為止。

B5風險轉移====買方必須承擔按照A4規(guī)定交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險。如買方沒有履行B2規(guī)定的義務，則必須承擔由此而發(fā)生的貨物滅失或損壞的一切額外風險。如買方未按照B7規(guī)定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

A6費用劃分====除B6規(guī)定者外，賣方必須支付按照A3a)規(guī)定發(fā)生的費用，以及按照A4規(guī)定交貨之前與貨物有關的一切費用;及在需要辦理海關手續(xù)時，貨物出口和進口所需要辦理的海關手續(xù)費用，及貨物出口和進口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及按照A4交貨前貨物從他國過境的費用。

B6費用劃分====買方必須支付自按照A4規(guī)定交貨時起與貨物有關的一切費用;及如買方未履行B2規(guī)定的義務，或未按照B7規(guī)定作出通知，由此而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

A7通知買方====賣方必須給予買方有關貨物發(fā)運的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物而采取通常必要的措施。

B7通知賣方====一旦買方有權決定在約定期限內的時間和/或在指定的目地港受領貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。

A8交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息====賣方必須自付費用向買方提供按照A4/B4規(guī)定受領貨物可能需要的提貨單和/或通常運輸單據(如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運單、鐵路運單、公路單或多式聯運單據)，以使買方按照A4/B4規(guī)定受領貨物。如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換(EDI)訊息代替。

B8交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息====買方必須接受按照A8規(guī)定提供的提貨單

或運輸單據。

A9查對、包裝、標記====賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進行的查對費用(如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用)。

賣方必須自付費用提供交貨所需要的包裝(除非按照相關行業(yè)慣例，合同所指貨物無需包裝即可交貨)。包裝應作適當標記。B9貨物檢驗====買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。

A10其他義務====賣方必須支付為獲取B10所述單據或有同等作用的電子訊息(A8所列的除外)所發(fā)生的一切費用，并償付買方因給予協助發(fā)生的費用。應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

B10其他義務:

應賣方要求并由其承擔風險和費用，買方必須給予賣方一切協助，以幫助賣方取得為按照本規(guī)則將貨物交付買方需要的、由進口國簽發(fā)或傳遞的任何單證或有同等作用的電子訊息。

第三篇：貿易術語

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”&“離岸價”是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

一些國家鼓勵出口使用CIF術語，進口使用FOB術語，由本國保險公司和承運人保險或承運。

根據《2000年通則》的解釋,FOB術語只適用于海運和內河運輸。FOB“船上交貨（….…指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷（根據INCOTERMS 2010，即國際貿易術語解釋通則)，風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù)。

CIF（Cost,Insurance and Freight）CIF通常是指FOB+運費+保險費。

CIF術語要求賣方辦理貨物出口報關手續(xù)，買方辦理貨物進口清關手續(xù)。該術語僅適用于海運和內河運輸

按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬于裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是“到岸價”

CIF與FOB的區(qū)別 區(qū)別

FOB(free on board): 即裝運港船上交貨(但在與北美國家交易的時候,應在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方即可。之后的運費和保險費與賣方無關。CFR(cost and freight 以前叫C&F,《90通則》改為CFR)：

成本加運費,是賣方負責辦理貨物運輸，并承擔運至指定目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的裝運期內裝船，通知買方、提交相關單據并負責清關后完成交貨義務,不負責辦理保險。CIF(cost,insurance and freight): 成本,保險加運費，顧名思義就是比CFR條款多了保險費用.即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，并支付正常的運輸費用，在CIF術語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應保險費。兩者的相同點

1)這些條款的交貨地點都在裝運港，而且都適用于水上運輸方式。

2)即使是CIF負責了保險的費用,但是風險轉移都是以裝運港裝運上船為界。也就是說,完成裝運上船,就沒賣方什么事情了。

3)為了明確裝船費或卸船費的負擔問題，也為了讓復雜的交易簡單化,這三種術語都有其相應的變形。

4)按這些術語成交的合同均屬于裝運合同(shipment contract)。利 與 弊

選擇以FOB價成交，在運費和保險費波動不穩(wěn)的市場條件下有利于自己。但也有許多被動的方面，比如：由于進口商延遲派船，或因各種情況導致裝船期延遲，船名變更，就會使出口商增加倉儲等費用的支出，或因此而遲收貨款造成利息損失。出口商對出口貨物的控制方面，在FOB條件下，由于是進口商與承運人聯系派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運輸途中或目的地轉賣貨物，或采取其它補救措施，就會頗費一些周折,產生更多費用。

在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的靈活性和機動性。在一般情況下，只要出口商保證所裝運的貨物符合合同規(guī)定，只要所交的單據齊全、正確，進口商就必須付款。貨物過船舷后，即使在進口商付款時貨物遭受損壞或滅失，進口商也不得因貨損而拒付貨款。就是說，以CIF價成交的出口合同是一種特定類型的“單據買賣”合同。一個精明的出口商，不但要能夠把握自己所出售貨物的品質、數量，而且應該把握貨物運抵目的地及貨款收取過程中的每一個環(huán)節(jié)。對于貨物的裝載、運輸、貨物的風險控制都應該盡量取得一定的控制權，這樣貿易的盈利才有保障。報關和清關的區(qū)別： 報關是對出口國而說的。清關是對進口國而說的。

報關是向海關申報，讓海關放行貨物。而清關是客戶所在國家的海關的事情，客戶需要報關者提供的一些單據（提單副本，箱單，發(fā)票，其他減免稅證書，像FORM A，C/O，etc）向當地海關申請進口貨物放行。報關和清關是兩個國家的海關的事情，互不相干。

一、報關

報關是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單據證件，并接受海關的監(jiān)管和檢查等。報關是履行海關進出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。

二、清關

清關（Customs Clearance）即結關，是指進出口或轉運貨物出入一國關境時，依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應當履行的手續(xù)。

清關只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續(xù)，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監(jiān)管之下，不準自由流通。

第四篇：FOB貿易術語

FOB貿易術語

FOB貿易術語指“船上交貨（……指定裝運港）”國際貿易FOB術語是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB交貨術語要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù)。

該術語僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用 FCA 術語。

A 賣方義務

B 買方義務

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。

B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。

A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續(xù)。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物進口和在必要時從他國過境所需的一切海關手續(xù)。

A3 運輸合同和保險合同

a）運輸合同 : 無義務。

b）保險合同 : 無義務。

B3 運輸合同和保險合同

a）運輸合同 : 買方必須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同。

b）保險合同 : 無義務。

A4 交貨

賣方必須在約定的日期或期限內，在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。

B4 受領貨物

買方必須在賣方按照 A4 規(guī)定交貨時受領貨物。

A5 風險轉移

除 B5 規(guī)定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止。

B5 風險轉移

買方必須按照下述規(guī)定承擔貨物滅失或損壞的一切風險：

自貨物在指定的裝運港越過船舷時起；及由于買方未按照 B7 規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時到達，或未接收貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

A6 費用劃分

除 B6 規(guī)定者外，賣方必須支付與貨物有關的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止；及在需要辦理海關手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關手續(xù)費用及出口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用。

B6 費用劃分

買方必須支付

貨物在指定的裝運港越過船舷之時起與貨物有關的一切費用；及由于買方指定的船只未按時到達，或未接收上述貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照 B7 規(guī)定給予賣方相應的通知而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及在需要辦理海關手續(xù)時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續(xù)的費用，以及貨物從他國過境的費用。

A7 通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照 A4 規(guī)定交貨的充分通知。

B7 通知賣方

買方必須給予賣方有關船名、裝船點和要求交貨時間的充分通知。

A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費用向買方提供證明貨物已按照 A4 規(guī)定交貨的通常單據。

除非前項所述單據是運輸單據，否則應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以取得有關運輸合同的運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據或多式聯運單據）。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。

B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照 A8 規(guī)定提供的交貨憑證。

A9 查對、包裝、標記

賣方必須支付為按照 A4 規(guī)定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。

賣方必須自付費用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的該貨物運輸（如運輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關行業(yè)慣例，合同所述貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應作適當標記。

B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。

A10 其他義務

應買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助其取得由裝運地國和 / 或原產地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8 所列的除外）。

應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

B10 其他義務

買方必須支付因獲取 A10 所述單據或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發(fā)生的費用。

第五篇：CFR貿易術語

CFR貿易術語

CFR貿易術語指成本加運費（……指定目的港），CFR國際貿易術語是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。

CFR術語要求賣方辦理出口清關手續(xù)。

該術語僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用

CPT

術語。

A

賣方義務

B

買方義務

A1

提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。

B1

支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。

A2

許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續(xù)。

B2

許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物進口及從他國過境的一切海關手續(xù)。

A3

運輸合同和保險合同

a）

運輸合同

賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，經由慣常航線，將貨物用通?？晒┻\輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內河運輸的船只）運輸至指定的目的港。

b）

保險合同

:

無義務。

B3

運輸合同與保險合同

a）

運輸合同

:

無義務。

b）

保險合同

:

無義務。

A4

交貨

賣方必須在裝運港，在約定的日期或期限內，將貨物交至船上。

B4

受領貨物

買方必須在賣方按照

A4

規(guī)定交貨時受領貨物，并在指定的目的港從承運人收受貨物。

A5

風險轉移

除

B5

規(guī)定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在裝運港越過船舷為止。

B5

風險轉移

買方必須承擔貨物在裝運港越過船舷之后滅失或損壞的一切風險。

如買方未按照

B7

規(guī)定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

A6

費用劃分

除

B6

規(guī)定者外，賣方必須支付與貨物有關的一切費用，直至已經按照

A4

規(guī)定交貨為止；及按照

A3a）規(guī)定所發(fā)生的運費和其他一切費用，包括貨物的裝船費和根據運輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費；及在需要辦理海關手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關手續(xù)費用及出口時應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，以及如果根據運輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境的費用。

B6

費用劃分

除

A3a）規(guī)定外，買方必須支付自按照

A4

規(guī)定交貨時起的一切費用；及貨物在運輸途中直至到達目的港為止的一切費用，除非這些費用根據運輸合同應由賣方支付；及包括駁運費和碼頭費在內的卸貨費，除非這些費用根據運輸合同應由賣方支付；及如買方未按照

B7

規(guī)定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及在需要辦理海關手續(xù)時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續(xù)的費用，以及需要時從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。

A7

通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照

A4

規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物采取通常必要的措施。

B7

通知賣方

一旦買方有權決定裝運貨物的時間和

/

或目的港，買方必須就此給予賣方充分通知。

A8

交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息賣方必須自付費用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運輸單據。

此單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單或內河運輸單據）必須載明合同貨物，其日期應在約定的裝運期內，使買方得以在目的港向承運人提取貨物，并除非另有約定，應使買方得以通過轉讓單據（可轉讓提單）或通過通知承運人，向其后手買方出售在途貨物。

如此運輸單據有數份正本，則應向買方提供全套正本。

如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。

B8

交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照

A8

規(guī)定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規(guī)定的話。

A9

查對、包裝、標記

賣方必須支付為按照

A4

規(guī)定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。

賣方必須自付費用提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業(yè)慣例該合同所描述貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應作適當標記。

B9

貨物檢驗

買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。

A10

其他義務

應買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和

/

或原產地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8

所列的除外）。

應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

B10

其他義務

買方必須支付因獲取

A10

所述單據或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發(fā)生的費用。