第一篇：名詞解釋貿(mào)易術(shù)語

名詞解釋貿(mào)易術(shù)語

1、貿(mào)易術(shù)語——在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的、用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分問題的專門術(shù)語。

2、象征性交貨——賣方只要按期在約定的地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交過義務(wù)，而無須保證到貨。賣方憑單交貨、買方憑單付款。

3、良好平均品質(zhì)——一定時(shí)期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，一般指中等貨而言。（指農(nóng)產(chǎn)品的每個(gè)生產(chǎn)年度的中等貨、指某一季度或者某一裝船月份在裝運(yùn)地發(fā)運(yùn)的同一種商品的“平均品質(zhì)”）

4、品質(zhì)公差——國際上公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。在工業(yè)制成品生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)出現(xiàn)一定的誤差有時(shí)是難以避免的。

5、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度——某些初級(jí)產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定，為了便于交易順利進(jìn)行，在規(guī)定其品質(zhì)指標(biāo)的同時(shí)，可另訂一定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度，允許賣方所交的貨物的品質(zhì)指標(biāo)在一定幅度內(nèi)有靈活性。

6、溢短裝條款——賣方在交貨時(shí)，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，他一般是在數(shù)量條款中加訂的。（散裝貨：糧食、礦砂等）

7、中性包裝——即不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名、廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或者品牌的包裝。（無牌中性包裝、定牌中性包裝）

8、定牌——賣方按照買方要求在其出售的商品或者包裝上面標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或品牌。

9、滯期費(fèi)——負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，如果未按約定的裝卸時(shí)間和裝卸率完成任務(wù)，需要向船方繳納延誤船期的罰款。

10、速遣費(fèi)——如果負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方在約定的裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成任務(wù)，有利于加快船舶周轉(zhuǎn)，則可以從船方取得獎(jiǎng)金。

11、OCP條款——陸上運(yùn)輸通?？傻竭_(dá)的地點(diǎn)。OCP地區(qū)是以落基山脈為界，其以東地區(qū)均定為內(nèi)陸地區(qū)范圍。從遠(yuǎn)東地區(qū)向美國OCP地區(qū)出口貨物，如按OCP條款達(dá)成交易，出口上可以享受較低的OCP海運(yùn)優(yōu)惠費(fèi)率，進(jìn)口商在內(nèi)陸運(yùn)輸中也可以享受OCP優(yōu)惠費(fèi)率。

12、提單（B/L）——是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)了承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。

13、聯(lián)運(yùn)提單——在由海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式所組成的聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)使用，他是由承運(yùn)人（或其其代理人）在貨物啟運(yùn)地簽發(fā)運(yùn)往貨物最終目的地的提單，并收取全程運(yùn)費(fèi)。

14、過期提單——提單晚于貨物到達(dá)目的港；向銀行交單時(shí)間超過提單簽發(fā)日期21天。

15、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)——證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物并且負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物的單據(jù)，它由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)，這種單據(jù)應(yīng)依發(fā)貨人的選擇，或?yàn)榭赊D(zhuǎn)讓單據(jù)，或?yàn)椴豢赊D(zhuǎn)讓的單據(jù)。

16、共同海損（GA）——載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，是航程得以繼續(xù)完成，船方有意識(shí)地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費(fèi)用。

17、艙至艙條款——保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地倉庫貨儲(chǔ)存處所開始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河、駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或者儲(chǔ)存處所，或者被保險(xiǎn)人用作分配、分派、非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。但被保險(xiǎn)人的貨物在最后到達(dá)卸載港卸離海輪后，保險(xiǎn)責(zé)任以60天為限。

18、聯(lián)合憑證——是一種更為簡化的保險(xiǎn)憑證。在我國，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)在外貿(mào)企業(yè)的商業(yè)發(fā)票上加注保險(xiǎn)編號(hào)、險(xiǎn)別、金額，并加蓋保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)印戳，即作為承保憑證，其余項(xiàng)目以發(fā)票所列為準(zhǔn)。此種憑證不能轉(zhuǎn)讓，目前只適用于香港地區(qū)一些中資銀行由華商開來的信用證。

19、保險(xiǎn)單——是保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人的承保證明，是規(guī)定保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人雙方各自權(quán)力和義務(wù)的契約，當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受承保范圍內(nèi)的損失時(shí)，它又是保險(xiǎn)索賠了理賠的主要依據(jù)。

20、對(duì)等樣品——賣方可以根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個(gè)類似的樣品交給買方確認(rèn)，這種經(jīng)確認(rèn)后的樣品稱為回樣（確認(rèn)樣品）。

21、價(jià)格調(diào)整條款——在定約時(shí)只規(guī)定初步價(jià)格，同時(shí)規(guī)定，如原材料價(jià)格和共資等發(fā)生變化，按原材料價(jià)格和工資等的變化來計(jì)算合同的最終價(jià)格。（主要適用于類似生產(chǎn)加工周期較場的機(jī)器設(shè)備等商品的合同）

22、匯票（Draft）——一個(gè)人向另外一個(gè)人簽發(fā)的要求見票時(shí)或者在將來的固定時(shí)間，或者可以確定的時(shí)間，對(duì)某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。

23、背書——轉(zhuǎn)讓匯票權(quán)利的一種手續(xù)，就是由匯票抬頭人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名字，并把匯票交給售讓人的行為。

24、支票（Check）——是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人簽發(fā)給銀行的無條件支付一定金額的委托命令，出票人在支票上簽發(fā)一定的金額，要求受票的銀行于見票時(shí)，立即支付一定金額給特定人或持票人。

25、付款交單D/P——出口人的交單是以進(jìn)口人的付款為條件。

即期付款交單——銀行提示即期匯票和單據(jù)，進(jìn)口人見票時(shí)即應(yīng)付款，并在付清貨款后取得單據(jù)。

遠(yuǎn)期付款交單——銀行提示遠(yuǎn)期匯票，進(jìn)口人審核無誤后在匯票上進(jìn)行承兌，于匯票到期日付清貨款后再領(lǐng)取貨運(yùn)單據(jù)。

26、承兌交單D/A——出口人的交單以進(jìn)口人在匯票上承兌為條件，進(jìn)口人在匯票到期時(shí)，方履行付款義務(wù)。（只適用于遠(yuǎn)期匯票的托收）

27、信托收據(jù)——進(jìn)口人借單時(shí)提供的一種書面信用擔(dān)保文件，用來表示愿意以代收行的受托人身份代為提貨、保管、存艙、保險(xiǎn)、出售，并承認(rèn)貨物所有權(quán)仍歸銀行。

28、信用證L/C——銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，也是開證行對(duì)受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規(guī)定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規(guī)定的各種單據(jù)，開證行就保證付款。（銀行信用）

29、背對(duì)背信用證（轉(zhuǎn)開信用證）——受益人要求原證的通知行或其他銀行以原證為基礎(chǔ)，另開一張內(nèi)容相似的新的信用證。

30、對(duì)開信用證——兩張信用證的開證申請(qǐng)人互以對(duì)方為受益人而開立的信用證。開立信用證是為了達(dá)到貿(mào)易平衡，以防止對(duì)方只出不進(jìn)或者只進(jìn)不出。

第二篇：貿(mào)易術(shù)語

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”&“離岸價(jià)”是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

一些國家鼓勵(lì)出口使用CIF術(shù)語，進(jìn)口使用FOB術(shù)語，由本國保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人保險(xiǎn)或承運(yùn)。

根據(jù)《2000年通則》的解釋,FOB術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。FOB“船上交貨（….…指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷（根據(jù)INCOTERMS 2010，即國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則)，風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

CIF（Cost,Insurance and Freight）CIF通常是指FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。

CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，買方辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸

按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價(jià)”

CIF與FOB的區(qū)別 區(qū)別

FOB(free on board): 即裝運(yùn)港船上交貨(但在與北美國家交易的時(shí)候,應(yīng)在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上，并及時(shí)通知買方即可。之后的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)與賣方無關(guān)。CFR(cost and freight 以前叫C&F,《90通則》改為CFR)：

成本加運(yùn)費(fèi),是賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸，并承擔(dān)運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)裝船，通知買方、提交相關(guān)單據(jù)并負(fù)責(zé)清關(guān)后完成交貨義務(wù),不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)。CIF(cost,insurance and freight): 成本,保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)，顧名思義就是比CFR條款多了保險(xiǎn)費(fèi)用.即賣方都要負(fù)責(zé)訂立從啟運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸契約，并支付正常的運(yùn)輸費(fèi)用，在CIF術(shù)語中賣方更要負(fù)責(zé)辦理貨物保險(xiǎn)，支付相應(yīng)保險(xiǎn)費(fèi)。兩者的相同點(diǎn)

1)這些條款的交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港，而且都適用于水上運(yùn)輸方式。

2)即使是CIF負(fù)責(zé)了保險(xiǎn)的費(fèi)用,但是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都是以裝運(yùn)港裝運(yùn)上船為界。也就是說,完成裝運(yùn)上船,就沒賣方什么事情了。

3)為了明確裝船費(fèi)或卸船費(fèi)的負(fù)擔(dān)問題，也為了讓復(fù)雜的交易簡單化,這三種術(shù)語都有其相應(yīng)的變形。

4)按這些術(shù)語成交的合同均屬于裝運(yùn)合同(shipment contract)。利 與 弊

選擇以FOB價(jià)成交，在運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)波動(dòng)不穩(wěn)的市場條件下有利于自己。但也有許多被動(dòng)的方面，比如：由于進(jìn)口商延遲派船，或因各種情況導(dǎo)致裝船期延遲，船名變更，就會(huì)使出口商增加倉儲(chǔ)等費(fèi)用的支出，或因此而遲收貨款造成利息損失。出口商對(duì)出口貨物的控制方面，在FOB條件下，由于是進(jìn)口商與承運(yùn)人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運(yùn)輸途中或目的地轉(zhuǎn)賣貨物，或采取其它補(bǔ)救措施，就會(huì)頗費(fèi)一些周折,產(chǎn)生更多費(fèi)用。

在CIF價(jià)出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的靈活性和機(jī)動(dòng)性。在一般情況下，只要出口商保證所裝運(yùn)的貨物符合合同規(guī)定，只要所交的單據(jù)齊全、正確，進(jìn)口商就必須付款。貨物過船舷后，即使在進(jìn)口商付款時(shí)貨物遭受損壞或滅失，進(jìn)口商也不得因貨損而拒付貨款。就是說，以CIF價(jià)成交的出口合同是一種特定類型的“單據(jù)買賣”合同。一個(gè)精明的出口商，不但要能夠把握自己所出售貨物的品質(zhì)、數(shù)量，而且應(yīng)該把握貨物運(yùn)抵目的地及貨款收取過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于貨物的裝載、運(yùn)輸、貨物的風(fēng)險(xiǎn)控制都應(yīng)該盡量取得一定的控制權(quán)，這樣貿(mào)易的盈利才有保障。報(bào)關(guān)和清關(guān)的區(qū)別： 報(bào)關(guān)是對(duì)出口國而說的。清關(guān)是對(duì)進(jìn)口國而說的。

報(bào)關(guān)是向海關(guān)申報(bào)，讓海關(guān)放行貨物。而清關(guān)是客戶所在國家的海關(guān)的事情，客戶需要報(bào)關(guān)者提供的一些單據(jù)（提單副本，箱單，發(fā)票，其他減免稅證書，像FORM A，C/O，etc）向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申請(qǐng)進(jìn)口貨物放行。報(bào)關(guān)和清關(guān)是兩個(gè)國家的海關(guān)的事情，互不相干。

一、報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程，包括向海關(guān)申報(bào)、交驗(yàn)單據(jù)證件，并接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查等。報(bào)關(guān)是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。

二、清關(guān)

清關(guān)（Customs Clearance）即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國關(guān)境時(shí)，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。

清關(guān)只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。

第三篇：FOB貿(mào)易術(shù)語

FOB貿(mào)易術(shù)語

FOB貿(mào)易術(shù)語指“船上交貨（……指定裝運(yùn)港）”國際貿(mào)易FOB術(shù)語是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOB交貨術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用 FCA 術(shù)語。

A 賣方義務(wù)

B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。

B1 支付價(jià)款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價(jià)款。

A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口和在必要時(shí)從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。

A3 運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同

a）運(yùn)輸合同 : 無義務(wù)。

b）保險(xiǎn)合同 : 無義務(wù)。

B3 運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同

a）運(yùn)輸合同 : 買方必須自付費(fèi)用訂立從指定的裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同。

b）保險(xiǎn)合同 : 無義務(wù)。

A4 交貨

賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。

B4 受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照 A4 規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。

A5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

除 B5 規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷為止。

B5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)：

自貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起；及由于買方未按照 B7 規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時(shí)到達(dá)，或未接收貨物，或較按照 B7 通知的時(shí)間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。

A6 費(fèi)用劃分

除 B6 規(guī)定者外，賣方必須支付與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷時(shí)為止；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及出口時(shí)應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。

B6 費(fèi)用劃分

買方必須支付

貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及由于買方指定的船只未按時(shí)到達(dá)，或未接收上述貨物，或較按照 B7 通知的時(shí)間提早停止裝貨，或買方未能按照 B7 規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知而發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及貨物從他國過境的費(fèi)用。

A7 通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照 A4 規(guī)定交貨的充分通知。

B7 通知賣方

買方必須給予賣方有關(guān)船名、裝船點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。

A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費(fèi)用向買方提供證明貨物已按照 A4 規(guī)定交貨的通常單據(jù)。

除非前項(xiàng)所述單據(jù)是運(yùn)輸單據(jù)，否則應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以取得有關(guān)運(yùn)輸合同的運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項(xiàng)所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。

B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照 A8 規(guī)定提供的交貨憑證。

A9 查對(duì)、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照 A4 規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對(duì)費(fèi)用（如核對(duì)貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點(diǎn)數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的該貨物運(yùn)輸（如運(yùn)輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物無需包裝發(fā)運(yùn)）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。

B9 貨物檢驗(yàn)

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗(yàn)的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)除外。

A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助其取得由裝運(yùn)地國和 / 或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時(shí)從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8 所列的除外）。

應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

B10 其他義務(wù)

買方必須支付因獲取 A10 所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。

第四篇：CFR貿(mào)易術(shù)語

CFR貿(mào)易術(shù)語

CFR貿(mào)易術(shù)語指成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港），CFR國際貿(mào)易術(shù)語是指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

CFR術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用

CPT

術(shù)語。

A

賣方義務(wù)

B

買方義務(wù)

A1

提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。

B1

支付價(jià)款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價(jià)款。

A2

許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B2

許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口及從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。

A3

運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同

a）

運(yùn)輸合同

賣方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通常可供運(yùn)輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇唬┻\(yùn)輸至指定的目的港。

b）

保險(xiǎn)合同

:

無義務(wù)。

B3

運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同

a）

運(yùn)輸合同

:

無義務(wù)。

b）

保險(xiǎn)合同

:

無義務(wù)。

A4

交貨

賣方必須在裝運(yùn)港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。

B4

受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照

A4

規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物，并在指定的目的港從承運(yùn)人收受貨物。

A5

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

除

B5

規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止。

B5

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

買方必須承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。

如買方未按照

B7

規(guī)定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。

A6

費(fèi)用劃分

除

B6

規(guī)定者外，賣方必須支付與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至已經(jīng)按照

A4

規(guī)定交貨為止；及按照

A3a）規(guī)定所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和其他一切費(fèi)用，包括貨物的裝船費(fèi)和根據(jù)運(yùn)輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費(fèi)；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及出口時(shí)應(yīng)繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及如果根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境的費(fèi)用。

B6

費(fèi)用劃分

除

A3a）規(guī)定外，買方必須支付自按照

A4

規(guī)定交貨時(shí)起的一切費(fèi)用；及貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)目的港為止的一切費(fèi)用，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣方支付；及包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣方支付；及如買方未按照

B7

規(guī)定給予賣方通知，則自約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及需要時(shí)從他國過境的費(fèi)用，除非這些費(fèi)用已包括在運(yùn)輸合同中。

A7

通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照

A4

規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠?yàn)槭茴I(lǐng)貨物采取通常必要的措施。

B7

通知賣方

一旦買方有權(quán)決定裝運(yùn)貨物的時(shí)間和

/

或目的港，買方必須就此給予賣方充分通知。

A8

交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息賣方必須自付費(fèi)用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。

此單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單或內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)）必須載明合同貨物，其日期應(yīng)在約定的裝運(yùn)期內(nèi)，使買方得以在目的港向承運(yùn)人提取貨物，并除非另有約定，應(yīng)使買方得以通過轉(zhuǎn)讓單據(jù)（可轉(zhuǎn)讓提單）或通過通知承運(yùn)人，向其后手買方出售在途貨物。

如此運(yùn)輸單據(jù)有數(shù)份正本，則應(yīng)向買方提供全套正本。

如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項(xiàng)所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。

B8

交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照

A8

規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合合同規(guī)定的話。

A9

查對(duì)、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照

A4

規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對(duì)費(fèi)用（如核對(duì)貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點(diǎn)數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用提供符合其安排的運(yùn)輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無需包裝發(fā)運(yùn)）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。

B9

貨物檢驗(yàn)

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗(yàn)的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)除外。

A10

其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運(yùn)地國和

/

或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時(shí)從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8

所列的除外）。

應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

B10

其他義務(wù)

買方必須支付因獲取

A10

所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。

第五篇：第一章 貿(mào)易術(shù)語

第一章 貿(mào)易術(shù)語

一、名詞解釋

1、國際貿(mào)易慣例

2、FOBS

3、貿(mào)易術(shù)語(Trade Terms)

4、象征性交貨(Symbolic Delivery)

二、填空題

1、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。

2、《2000通則》中，由買方辦理出口手續(xù)的術(shù)語是＿＿＿＿，而由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)的術(shù)語是＿＿＿＿。

3、FOB術(shù)語的變形主要是為了明確＿＿＿＿費(fèi)用的負(fù)擔(dān)，而CIF和CFR術(shù)語的變形主要是為了明確＿＿＿＿費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。

4、《2000通則》中，只適用于水上運(yùn)輸?shù)男g(shù)語是、、、、、；適用于于各種運(yùn)輸方式的術(shù)語是、、、、、、。

三、判斷題

1、FOB、CFR、CIF相比，CIF術(shù)語下賣方風(fēng)險(xiǎn)最大。()

2、以CIF出口一批貨物，途中船舶觸礁導(dǎo)致貨物滅失，買方可以不付款。()

3、EXW賣方義務(wù)最小，DDP買方義務(wù)最小。()

4、FOBS指賣方負(fù)擔(dān)所有卸貨費(fèi)。()

5、以FOB Under Tackle 條件成交，賣方只需交貨至吊鉤下就完成了交貨義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)隨之轉(zhuǎn)移。()

6、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是國際貨物貿(mào)易中最大，亦是最重要的一項(xiàng)國際公約。()

7、采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題。()

8、我方按FOB舊金山從美國購進(jìn)一批小麥，賣方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。()1

9、貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價(jià)格構(gòu)成，所以可以稱為“價(jià)格術(shù)語”。()

10、按照《2000通則》，用CIF條件成交，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里的損失由賣方負(fù)擔(dān)。()

四、單項(xiàng)選擇題

1、FOB、CFR、CIF三術(shù)語的主要區(qū)別在于()。A、交貨地點(diǎn)不同

B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同

C、交易雙方承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同

2、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，則()。A、賣方不承擔(dān)責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)

B、賣方承擔(dān)責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)也由賣方承擔(dān) C、買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)

D、雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行

3、以CIF漢堡條件成交，賣方對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)()。A、船到漢堡港為止

B、在漢堡港卸下貨為止

C、貨在裝運(yùn)港越過船舷為止

4、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是()。A、FAS

B、EXW

C、DDP

5、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用()為宜。

A、FCA

B、CPT

C、CIP

6、以CFR成交，應(yīng)由（）。

A、買方辦理租船訂艙并保險(xiǎn)

B、賣方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) C、賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn)

7、在下述FOB的變形中，出口人費(fèi)用負(fù)擔(dān)最大的是（）。

A、FOB Liner Terms

B、FOB Stowed

C、FOB Under Tackle

8、CFR中賣方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用的可以選用（）。A、CFR Liner Terms

B、CFR Landed C、CFR Ex Tackle

D、CFR Ex Ship’s Hold

五、多項(xiàng)選擇題

1、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，F(xiàn)OB、CIF、CFR的共同之處表現(xiàn)在()。A、均適合水上運(yùn)輸

B、交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上 C、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷

D、買賣雙方責(zé)任劃分基本相同

2、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有()。

A、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同

B、交貨地點(diǎn)不同 C、適用的運(yùn)輸方式不同

D、提交的單據(jù)種類不同

3、F組術(shù)語的共同點(diǎn)有()。

A、銷售合同都是“裝運(yùn)合同”

B、買方都需要自費(fèi)辦理保險(xiǎn) C、風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用劃分相分離

D、賣方都需要提交符合合同的貨物

4、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，()是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。A、FOB

B、CIF

C、CPT

D、DDP

5、下列術(shù)語中，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同的是()。A、FOB

B、FCA

C、CIF

D、CFR

六、簡答題

1、比較FOB、CFR、CIF的異同。

2、FOB與FCA有何不同？在采用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，使用FOB而不用FCA對(duì)買賣雙方有何不利？

3、為什么說把CIF稱為“到岸價(jià)”是錯(cuò)誤的？

4、寫出六種主要貿(mào)易術(shù)語的英文代碼及中、英文全稱。

5、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有哪幾個(gè)？簡述國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)。

6、簡述FOB、CIF術(shù)語的變形及其性質(zhì)。

七、案例分析題

1、我某內(nèi)地公司向新加坡出口香料15公噸，每公噸2500美元FOB湛江，裝運(yùn)期為10月份，集裝箱裝運(yùn)。我方10月16日收到買方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船，公司業(yè)務(wù)員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失。問：該筆業(yè)務(wù)中，我方做法有何不當(dāng)之處？

2、某公司以CIF漢堡條件出口一批貨物，出口方按時(shí)交貨并將全套合格單據(jù)轉(zhuǎn)交客戶。但貨物在運(yùn)輸途中遇暴風(fēng)雨，致使貨物受損，買方以未收到合格貨物為由拒付貨款。請(qǐng)問買方做法有無道理？為什么？

3、我國北京A公司擬向美國紐約B公司出口某商品500箱，B公司提出按FOB新港條件成交，而A公司則提出采用FCA北京的條件，試分析A公司和B公司各自提出上述條件的原因。

4、我某外貿(mào)公司以CIF London向英國出售一批核桃仁，憑不可撤銷即期信用證付款。由于該貨季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，會(huì)影響貨物的價(jià)格，因此，雙方在合同中規(guī)定：“買方須于9月底前將信用證開到，賣方須于10月份自中國港口裝運(yùn)，并保證載貨輪船不得遲于12月2日抵達(dá)目的港，否則，買方有權(quán)取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方?！痹噯枺涸摵贤瑮l款對(duì)賣方有何風(fēng)險(xiǎn)？