第一篇：汽車營銷專業(yè)畢業(yè)論文——湖南天一汽車4S店營銷策略探討

湖南天一汽車4S店營銷策略探討

【摘 要】：本文通過對湖南天一汽車4S店進行實地調(diào)查，在簡要闡述湖南天一汽車4S店基本情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合汽車營銷的相關(guān)理論知識，總結(jié)歸納了湖南天一汽車4S店營銷現(xiàn)狀與存在的問題，并在此基礎(chǔ)上提出了優(yōu)化對策與措施。

【關(guān)鍵詞】：汽車4S店、營銷策略、湖南天一

湖南天一汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱湖南天一）成立于2005年11月，注冊資金800萬元，位于長沙中南汽車世界A-07棟，占地面積2000平方米，是一家集整車銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)及信息反饋于一體的品牌汽車銷售服務(wù)4S店。公司現(xiàn)有員工大約100余人。湖南天一是天津一汽在湖南地區(qū)的唯一A級經(jīng)銷商，是湖南省銷量最大、面積最大、設(shè)施最完善的旗艦店。其二級網(wǎng)絡(luò)遍布全省13個地州市，已建立了二十個銷售服務(wù)便利店。其堅持“以人為本、誠實守信、精細管理、團結(jié)開拓”的企業(yè)精神，本著“客戶第一、信譽為本”的宗旨。嚴(yán)格執(zhí)行4S服務(wù)體系，在中南地區(qū)具有一定的競爭能力與地位，受到業(yè)內(nèi)，特別是中低檔車客戶較好的評價。因此，考慮到湖南天一4S店在湖南4S店業(yè)內(nèi)具有一定的代表性，筆者對其進行了實地考察與分析，對其從公司組織結(jié)構(gòu)到營銷策略手段有了大致的了解，并于此基礎(chǔ)上，總結(jié)歸納出其營銷現(xiàn)狀與存在的問題。

1、湖南天一汽車4S店營銷現(xiàn)狀與問題分析

1.1 湖南天一汽車4S店營銷現(xiàn)狀

根據(jù)調(diào)查，湖南天一主要的營銷車型為：威志V5、威志V2、夏利N5、威志三廂 夏利A+。從主要營銷車型與市場報價來看，可以得出其主要面對的客戶為中端客戶。而其作為天津一汽在湖南地區(qū)的唯一A級經(jīng)銷商，主要負責(zé)對湖南各州市市場的開拓以及經(jīng)銷商管理，具體目標(biāo)是建設(shè)成為高標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施最完善的天津一汽旗艦店。其主要職能有：提高天津一汽在湖南甚至中南地區(qū)的占有率；建立與完善售后服務(wù)體系；與當(dāng)?shù)卣c媒體建立良好的互動關(guān)系；提升天津一汽在湖南市場的知名度與在顧客心中的美譽度，建立良好的品牌形象。

公司于2005年成立掛牌，恰逢《汽車品牌銷售管理辦法》正式執(zhí)行之際，銷售量總體持平，成本收回經(jīng)過大約一年半的時間基本回本。2007年開始公司將主要工作 放在直銷上，實現(xiàn)了80臺以上的銷售量，其中展廳銷售占85%。公司處于快速發(fā)展之中。湖南天一曾獲得天津一汽 “2008年度優(yōu)秀銷售獎”。2009年湖南天一總銷量穩(wěn)居中南地區(qū)第一，上半年威志轎車銷量排名全國首位，受到天津一汽的重視。另外，由于在整個湖南地區(qū)，只此一家關(guān)于天津一汽的設(shè)施完備的旗艦店，因此具有較好的市場地位。這幾年，銷售量也持續(xù)飄紅，但是，湖南天一汽車4S店長期以來主要依靠廣大忠誠用戶的口碑進行產(chǎn)品宣傳和品牌推廣，媒介宣傳力度較小。因此，湖南天一4S店在汽車產(chǎn)品同質(zhì)化程度嚴(yán)重的今天，其新車的銷售量并不樂觀。以夏利N5為例，2009年上市，其開始因為宣傳力度不夠，造成銷售量較差，直到第二年，依靠汽車品牌口碑才漸漸在市場上打開。

1.2湖南天一汽車4S店營銷存在的問題 1.2.1硬件投資大，經(jīng)營風(fēng)險高

湖南天一汽車4S店大的規(guī)模和檔次、硬件設(shè)施比較完善，從店面設(shè)計、建筑要求、硬件設(shè)施均由生產(chǎn)廠家直接把關(guān)，僅注冊資金便有800萬元。據(jù)湖南天一財務(wù)部介紹，湖南天一4S店在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2:1:4（圖1），但是巨額投資讓其投資者急功近利，不注重售后服務(wù)這個主要利潤來源。而由于汽車消費者對于售后服務(wù)的要求會在車輛使用之后的三到五年后會變得明顯，屬于長線發(fā)展的項目，短期難有成效。

29%銷售配件維修14%57%

圖2 湖南天一汽車4S店獲利結(jié)構(gòu)圖

因此，為了盡快收回巨額投資，忽視顧客獲取眼前利益，售后服務(wù)和零配件供應(yīng)難以完全配套，這樣的經(jīng)營方式必將導(dǎo)致在以后的幾年里逐漸顯現(xiàn)負面效應(yīng)。而顧客一旦不認可經(jīng)銷商的服務(wù)，便會產(chǎn)生心理上的連鎖放映，以至于造成口碑下降等惡性結(jié)果。4S店的主要利潤來源就被切斷，而原本的銷售環(huán)節(jié)也會因為忽略售后環(huán)節(jié)而大大的削弱，使得投資者的風(fēng)險會大大增加，形成惡性循環(huán)。1.2.2專營店不專賣，企業(yè)、專營店形象受損 按照汽車廠家品牌專賣制度的規(guī)定，天津一汽品牌專賣店只能出售廠家的品牌，同時專賣店也必須執(zhí)行汽車生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)一定價。但是在實地調(diào)查中，湖南天一汽車4S店在實際運作中存在為了獲取利益，修補企業(yè)在其它方面的虧空，獲取更多的利潤，私下里和其他品牌經(jīng)銷商達成協(xié)議，相互補充貨源推薦顧客。也就是說，如果在湖南天一4S店里，顧客對天津一汽生產(chǎn)的車型不滿意時，經(jīng)銷商可以幫助他們購買其他品牌的車輛。并且為了眼前利益，不顧廠家的價格規(guī)定，互相之間壓價殘殺。

這樣，在一定程度上因為4S店本身具有產(chǎn)品品牌單一的天然局限性與競爭市場轎車同質(zhì)化趨勢嚴(yán)重造成的。但是，這種做法會使得原本以“專業(yè)”、“高檔”為立足點的4S店，變得不再專業(yè)。擾亂廠家的營銷計劃和營銷活動推廣，在一定程度上也破壞了經(jīng)銷商與生產(chǎn)廠家兩者的社會形象，既不利于天津一汽的品牌形象，也影響到湖南天一汽車4S店本身的專業(yè)形象。

1.2.3經(jīng)銷商過度依賴生產(chǎn)廠家，存在夸大服務(wù)承諾現(xiàn)象

在咨詢過汽車4S店相關(guān)人員后，工作人員表示汽車4S店經(jīng)營狀況的好壞，在很大程度上依賴于所經(jīng)營的品牌，品牌好就賺錢，品牌不好就不賺錢。也就是說，經(jīng)銷商過度依賴于生產(chǎn)廠家，后果是其銷售業(yè)績與生產(chǎn)廠商的品牌效益直接掛鉤，一旦但品牌受到極大沖擊時，經(jīng)銷商則陷入難以經(jīng)營的局面尷尬，利潤收入也大大下滑。

湖南天一汽車4S店是由湖南天一汽車銷售服務(wù)有限公司自己投資興建，汽車生產(chǎn)廠家只投入少量資金進行品牌標(biāo)識的安裝以及店面的裝修，對于汽車生產(chǎn)廠家而言，4S店既能收到替其免費品牌宣傳推廣的效果，又可以把市場經(jīng)營風(fēng)險轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商。汽車生產(chǎn)廠家往往經(jīng)常忽視經(jīng)銷商的利益，銷售政策一年一變、合作協(xié)議一年一簽；強調(diào)產(chǎn)品專營和品牌形象，但是對銷售商投資收回情況置若周聞，加之競爭激烈。這樣一來，湖南天一汽車4S店為了求得生存，將廠家給的商務(wù)利潤全部讓給了消費者，主要收益則全靠廠家按銷量給予的年終返利、從廠家直接購車的獎勵及新車銷售的裝飾、美容、保險等相應(yīng)服務(wù)。而服務(wù)承諾不得不當(dāng)成一種促銷手段，往往出現(xiàn)夸大服務(wù)承諾的現(xiàn)象，擴大服務(wù)范圍，把服務(wù)承諾當(dāng)作擴大銷售的籌碼，這些承諾對擴大銷售確實有作用，但這樣言過其實的服務(wù)承諾也無形中提高了消費者對服務(wù)的期望值，而實際有些承諾難以做到，由此造成了消費者對4S店服務(wù)的不滿。例如，2010年長沙車展中，為了博得眼球，增大吸引力，其公司打出了天津一汽威樂車型售價僅為1萬元的宣傳口號，而根據(jù)消費者反映，其實際購買該車型時，加上林林總總其他強加消費，實際購買本車的錢并沒有優(yōu)惠多少。這樣不僅，具有欺騙消費者的嫌疑，并且讓 其他已經(jīng)購買了天津一汽相關(guān)車型的消費者，認為該車型貶值空間很大，不利于責(zé)權(quán)雙方良性發(fā)展。

1.2.4售后服務(wù)流程不規(guī)范，服務(wù)觀念落后

盡管汽車生產(chǎn)廠家大力推廣汽車專賣服務(wù)體系，但是因為汽車本身為大宗的消費品，汽車配件與維修成本較高，因此在實際的經(jīng)營中，湖南天一汽車4S店較難達到4S店的“四位一體”的要求。而湖南天一雖然對外宣傳服務(wù)團隊專業(yè)，但是經(jīng)過實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其員工整體素質(zhì)、文化程度不高，缺乏專業(yè)化，從而導(dǎo)致售后水平不高。在具體的售后服務(wù)中，湖南天一4S店往往在工時費、材料費上做文章，即所謂的維修保養(yǎng)往往也只是表現(xiàn)在熱衷于“更換零部件”上。這樣，拉大了維修的時間長度，有利于汽車4S店牟取利益，但是增加了車主的負擔(dān)，也很容易讓車主對湖南天一維修服務(wù)的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。

另外，盡管已經(jīng)將顧客服務(wù)寫入公司政策，但往往只停留在口頭。湖南天一4S店作為以4S為立足點的銷售企業(yè)，并沒有負起對消費者的全部責(zé)任。不利于消費者，也不利于廠家，更不利于經(jīng)銷商自身的發(fā)展。

服務(wù)過程除了上述觀念問題外，還存在具體流程不規(guī)范，員工監(jiān)督機制不高，這樣的后果便是有消費者反映，店內(nèi)部員工容易受經(jīng)濟利益驅(qū)動，使用假冒偽劣配件，致使客戶滿意度極大的受損，企業(yè)形象也受到影響。

2、湖南天一汽車4S店營銷策略優(yōu)化對策

針對湖南天一汽車4S店存在的現(xiàn)狀與問題，筆者以顧客需要為出發(fā)點，以“4P”營銷組合策略的方法，即是從產(chǎn)品策略（product）、價格策略（price）、分銷策略（place）與促銷策略（promotion）四個方面進行分析考慮。提出了有利于湖南天一汽車4S店良性發(fā)展的營銷策略優(yōu)化對策。

2.1產(chǎn)品策略——提高企業(yè)形象、關(guān)注附加產(chǎn)品

產(chǎn)品最基本的層次是核心利益，即向消費者提供的產(chǎn)品基本效用和利益，也是消費者真正要購買的利益和服務(wù)。對于汽車產(chǎn)品來說，用戶需要的是汽車能夠滿足自己運輸或交通運輸或交通的需要，以及滿足自己心里和精神上的需要，如身份、地位等。因此，湖南天一汽車4S店要經(jīng)營好天津一汽汽車產(chǎn)品，并不是簡單銷售汽車，而是從店面、裝潢、職員素質(zhì)的一整套正規(guī)的建設(shè)。應(yīng)該對企業(yè)員工的素質(zhì)、文憑多方面進行考慮選擇，加強人才團隊的建設(shè)，積極投入專業(yè)人才培訓(xùn)。

針對汽車4S店的特征，湖南天一應(yīng)該從滿足客戶需求的基礎(chǔ)上，尋找一個切合自身發(fā)展的產(chǎn)品定位，從當(dāng)前形勢與具體對湖南天一主營的天津一汽車型來看，其定位主要是在中端客戶。因此，應(yīng)該將5萬到6萬的經(jīng)濟車型作為主導(dǎo)產(chǎn)品。另外，其主要的產(chǎn)品營銷手段應(yīng)著重從產(chǎn)品的附加產(chǎn)品去考慮，應(yīng)該加大對附加產(chǎn)品重視，主要包括運送、安裝、調(diào)試、維修、產(chǎn)品保證、零配件供應(yīng)、技術(shù)人員培訓(xùn)等。保證及時配備零部件供應(yīng)，技術(shù)、維修服務(wù)熱線24小時開通；選派本店出色技術(shù)工程師作為快速維修服務(wù)人員；隨著業(yè)務(wù)拓展，聘用有經(jīng)驗的客戶服務(wù)和技術(shù)服務(wù)人員，在最快的時間內(nèi)為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。除此之外，可以再展廳內(nèi)，增設(shè)網(wǎng)吧，使他們享受4S店的優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時與自身事務(wù)兩不誤，增加顧客的滿意度。宏觀的從改進服務(wù)態(tài)度、完善服務(wù)項目、改進服務(wù)方式、推動服務(wù)創(chuàng)、加強員工監(jiān)督這幾方面進行優(yōu)化發(fā)展，以產(chǎn)品與服務(wù)中卓越的技術(shù)品質(zhì)來占領(lǐng)市場。2.2價格策略——及時反饋、經(jīng)銷商與廠家良性合作

由于金融危機，汽車生產(chǎn)廠商的價格戰(zhàn)日益白熱化，而被直接控制的汽車經(jīng)銷商不得不根據(jù)廠商要求制訂價格。這樣便背離了價格策略的基本要求，其造成的結(jié)果是4S店難以維持經(jīng)營，使得本來就責(zé)權(quán)不對等的經(jīng)銷商與廠商之間矛盾加劇。

產(chǎn)品價格的制訂應(yīng)該以銷售信息為基礎(chǔ)，嚴(yán)格按照定價目標(biāo)、確定需求、估計成本、選擇定價方法與選定最終價格的五個基本步驟制訂。落實到湖南天一汽車4S店便應(yīng)該與天津一汽之間形成良性合作關(guān)系，由經(jīng)湖南天一方面進行信息的收集與及時反饋，從而分析汽車產(chǎn)品自身在市場中的競爭地位、品牌影響力、產(chǎn)品所處的生命周期，以及消費者對這一產(chǎn)品的認知程度、可接受度和需求價格彈性；并且通過區(qū)分汽車產(chǎn)品屬性、產(chǎn)品的生命周期以及自身所處的市場地位，找處目標(biāo)市場的平均價格曲線，綜合考慮汽車生產(chǎn)成本、流通費用、國家稅金、汽車企業(yè)利潤以及市場長遠利益，從而制訂消費者普遍愿意接受的汽車價格。不可因為價格戰(zhàn)，急于銷售汽車，而使得汽車價格起伏太大，這樣會招致來老客戶不滿，影響4S店的品牌形象的構(gòu)建。2.3分銷策略——高薪聘請渠道專員、建立汽車俱樂部

從分銷策略方面，湖南天一汽車4S店可以通過高薪聘請有銷售渠道的和有經(jīng)驗的銷售員，這樣不但可以方便顧客的購買，增加汽車銷量；還可以保持與客戶的關(guān)系，找到更多的潛在客戶資源，有利于提高企業(yè)形象。另一方面，服務(wù)的特征決定了顧客在購買服務(wù)時，通常相信從親戚、朋友、同事和專家那里獲得的信息?！翱诒眰鞑タ梢苑Q得上是信息交流中最有效的工具，對服務(wù)宣傳往往起到意想不到的效果。顧客通 常緊密參與服務(wù)交付，然后會向其他潛在顧客談?wù)撍麄兊慕?jīng)驗，并樂于給服務(wù)提供者提建議。這些正面的或負面的“口碑”傳播隨后就將影響其他人使用服務(wù)的程度，并具有加倍的效果。因此，“口碑”傳播對顧客或潛在顧客期望的形成有著巨大影響，也是決定未來購買行為的重要因素。一個滿意的客戶可以到來8個新客戶，而一個不滿意的客戶能夠?qū)е?6個客戶流失。而落足于湖南天一則可以應(yīng)用開展汽車俱樂部的形式，以達到營銷渠道的多樣化。根據(jù)新浪網(wǎng)調(diào)查中，大約60%的人會向親戚朋友中對汽車熟悉或是己買汽車的人詢問相關(guān)建議。所以，抓住該人群的特殊決策點會對影響消費者有事倍功半的效果。建立湖南天一汽車俱樂部則可以通過俱樂部使4S店與客戶、潛在客戶，相關(guān)人群互動，也使他們之間互動，對4S店的品牌長期經(jīng)營十分有利。2.4促銷策略——豐富營銷手段、加強客戶溝通

汽車4S店在執(zhí)行促銷策略時，應(yīng)該從關(guān)注競爭對手動向；了解終端細節(jié)動態(tài)；良性溝通媒體、廣告、物流公司；加大宣揚力度等方面著手，而不是一味的加入價格競爭戰(zhàn)的行列。因此，湖南天一汽車4S店應(yīng)該從以上幾個方面整體策劃，尋求促銷策略。從而將合適的汽車產(chǎn)品，在適當(dāng)?shù)攸c、以適當(dāng)?shù)膬r格出售的信息傳遞到目標(biāo)市場，通過大眾傳播媒介在同一時間向大量顧客傳遞信息，主要包括廣告、公關(guān)手段和營業(yè)推廣等多種方式，例如，在汽車展銷會上，通過LED、海報等方式，加強宣傳手段，整齊劃一的工作制服與規(guī)范的流程與說辭，不僅給客戶專業(yè)的感受，而且因為專業(yè)精神打動客戶；另一方面，加強銷售人員的職能操作水平，提高他們的銷售技巧與專業(yè)精神，進行“統(tǒng)一”的專業(yè)性培訓(xùn)。此外，目錄、通告、贈品、店標(biāo)、陳列、示范、展銷等也需要經(jīng)過綜合考慮，長遠視角的分析。最大化的發(fā)現(xiàn)促銷策劃在提供信息情況，及時引導(dǎo)采購；激發(fā)購買欲望，擴大產(chǎn)品需求；突出產(chǎn)品特點，建立產(chǎn)品形象；維持市場份額，鞏固市場地位等方面的作用。

除此之外，鑒于湖南天一4S店重視銷售而忽略售后的現(xiàn)狀，應(yīng)該更加注重服務(wù)品質(zhì)的提升，不僅將其看做“4S”中的一個環(huán)節(jié)，而且應(yīng)該將其作為一種可行的營銷手段引起重視。從關(guān)系營銷的角度，依靠雙方相互交流和完成一系列承諾來滿足各方的目標(biāo)，可以延長顧客關(guān)系生命周期，以便企業(yè)不失時機地開展關(guān)系營銷，在各個階段及時有效地加強與顧客的溝通和理解，最大限度地增加重復(fù)購買，培養(yǎng)更多的忠誠客戶，忠誠客戶是一個企業(yè)持續(xù)發(fā)展的保障。

3、結(jié)論 綜上所述，湖南天一汽車4S店作為天津一汽在湖南地區(qū)的唯一A級經(jīng)銷商，具有一定的優(yōu)勢，但同時存在的問題也不容小覷。應(yīng)該加強對汽車4S營銷模式的探索，從汽車4S店的銷售策略出發(fā)，以4P組合銷售策略為基本模式，不斷的發(fā)展企業(yè)，創(chuàng)造業(yè)績，緊緊抓住信息反饋這一核心不放，立足于客戶需求，形成企業(yè)的良性發(fā)展。

4、致謝

本研究及學(xué)位論文是在我的導(dǎo)師***老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。*老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹向*老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。我還要感謝在一起愉快的度過畢業(yè)論文小組的同學(xué)們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。

在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們!最后，再次對關(guān)心、幫助我的老師和同學(xué)表示衷心地感謝！

參考文獻

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第二篇：汽車4s店營銷策略

汽車4s店營銷策略

第一章 緒論 1.1引言

4S店是汽車市場激烈競爭下的產(chǎn)物。消費者需求的多樣化，使得原有的代理銷售體制已不能適應(yīng)市場的形式。而4S店現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時的跟蹤服務(wù)體系，都對消費者來說是致命的吸引力。因此，4S的銷售模式在發(fā)達國家受到汽車生產(chǎn)廠商和顧客的青睞，風(fēng)靡一時。

所謂汽車4S店是指：整車銷售（sale），備件供銷（sparepart）,售后服務(wù)（service）,信息反饋（survey）。又將這四項功能集于一體（簡稱為四位一體）的汽車銷售服務(wù)企業(yè)。4S店是1999年以后才逐步由歐洲傳入中國的，由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美，品牌意識強等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計要求建造，投資巨大，豪華氣派，環(huán)境舒適。所以在專賣店里，4S幾乎是所有汽車廠家理想的銷售模式，因為它對于品牌形象的樹立有得天獨厚的優(yōu)勢。隨著中國汽車市場逐漸成熟，用戶的消費心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來越高，越來越嚴(yán)格?！?S”店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求。它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時的跟蹤服務(wù)體系。通過“4S”店的服務(wù)，可以使用戶對品牌產(chǎn)生信賴感，從而擴大汽車的銷售量 [1]。

1.2 4S店在那些方面有優(yōu)勢

1.2.1 信譽度方面

4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇了，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4S店有經(jīng)營這方面業(yè)務(wù)，肯定不會舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇[2]。

1.2.3 售后服務(wù)保障方面

以前是賣車為主業(yè)，隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服務(wù)品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車音像產(chǎn)品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。筆者曾經(jīng)看到改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點火了，因為沒有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商竟然嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S點改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。

1.2.4 人性化方面

在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店在這些方面根本做不到。

第二章 汽車用戶購買行為分析 2.1 汽車私人消費用戶購買行為分析

汽車私人消費就是為了個人生活消費需要而購買汽車和服務(wù)的全部個人和家庭。汽車4S店為私人消費用戶服務(wù)并實現(xiàn)其營銷目的的過程，就是最終實現(xiàn)汽車價值和使用價值的過程。對汽車私人消費用戶的研究是對整個汽車市場研究的基礎(chǔ)。私人消費購買行為由內(nèi)在決定因素（需求、動機、個性、學(xué)習(xí)、知覺和態(tài)度）和外在決定因素(社會因素、社會階層、家庭因素、文化因素、集團因素、經(jīng)濟因素和企業(yè)因素)決定。其類型有理智型，沖動型，習(xí)慣型，詢價型，和情感型。而購買何種車，何時購車，何處購車，由誰購車，為何購車，如何購車和購買的頻率如何則是影響汽車消費者行為的主要因素。其購買決策過程一般包括：確定需求，信息搜尋，評估選擇與購買選擇和購后行為。我們對汽車用戶進行購買行為分析可以方便我們制定更加有效的營銷策略。從而保證了汽車4S店的利益。

2.2 汽車集團組織用戶購買行為分析

汽車產(chǎn)品購買者不僅僅有私人消費購買者，還有各種形式的組織和集團，這些組織或集團構(gòu)成汽車的集團組織市場。由于汽車產(chǎn)品本身的使用特點，決定了汽車集團組織市場是一個涵蓋面很廣的市場。因此集團組織市場是我國汽車重要的組成部分，這個市場的購買者是汽車4S店的重要營銷對象，企業(yè)應(yīng)充分了解他們的特點和購買行為。汽車集團組織用戶購買行為特點有：購買者少，購買量大，生需求，供需雙方關(guān)系密切，需求缺乏彈性，專業(yè)采購，影響購買的人多，購買的行為方式比較特殊和需求波動性大。而環(huán)境因素，組織因素，人際因素，個人因素是影響集團組織購買行為的主要因素。其購買行為類型有直接重購，修正重購，新購三種。通過對汽車用戶購買行為分析，從而制定出有效的汽車營銷策略[3]。

第三章 汽車4S店的營銷策略 3.1 產(chǎn)品策略

汽車產(chǎn)品是汽車市場營銷的物質(zhì)基礎(chǔ)，是汽車市場營銷組合中最重要的因素。營銷組合中的方法，也必須以汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)進行決策，因此，汽車產(chǎn)品策略是整個營銷組合策略的基石。從這個角度來看，汽車產(chǎn)品開發(fā)是一個市場營銷問題，而不是脫離市場的純技術(shù)問題。在市場營銷戰(zhàn)略中產(chǎn)品戰(zhàn)略是最根本的戰(zhàn)略，一種產(chǎn)品要想在市場上站住腳，一靠質(zhì)量，二靠個性。對于汽車產(chǎn)品來說，用戶需要的是汽車能夠滿足自己運輸或交通運輸或交通的需要，以及滿足自己心里和精神上的需要，如身份、地位等，尤其是那些轎車用戶更是如此。汽車4S店要經(jīng)營一種核心的汽車產(chǎn)品，而且這種車的生產(chǎn)商要求4S店必須要遵守該種車的制度。汽車4S店要經(jīng)營好一個產(chǎn)品，需要通過服務(wù)在市場滲透期與客戶迅速建立信任感和信譽度。要保證及時的相同品牌車型的零部件供應(yīng)，技術(shù)、維修服務(wù)熱線24小時開通?？梢赃x派本店出色技術(shù)工程師作為快速維修服務(wù)人員；隨著業(yè)務(wù)拓展，聘用有經(jīng)驗的客戶服務(wù)和技術(shù)服務(wù)人員，在最快的時間內(nèi)為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)[4]。

3.2 價格策略

汽車定價，是指確定汽車價格的過程。汽車定價首先要了解汽車產(chǎn)品的目標(biāo)市場規(guī)模、容量、經(jīng)濟景氣度、消費需求層次、消費者的經(jīng)濟狀況、人均購買力、人均可自由支配資金，以及競爭結(jié)構(gòu)、競爭強度、競爭產(chǎn)品價格、；其次，要分析汽車產(chǎn)品自身在市場中的競爭地位、品牌影響力、產(chǎn)品所處的生命周期，以及消費者對這一產(chǎn)品的認知度、可接受度和需求價格彈性；最后，通過區(qū)分汽車產(chǎn)品屬性、產(chǎn)品的生命周期以及自身所處的市場地位，找處目標(biāo)市場的平均價格曲線，此價格曲線即是改市場中消費者普遍愿意接受的汽車價格。在定價過程中，汽車生產(chǎn)成本、汽車流通費用、國家稅金和汽車企業(yè)利潤是很有影響的，同時制定價格策略時要著眼于長遠利益，不能讓該車的價格在短時間內(nèi)就變化很大。這樣會引起來老客戶的不滿，而丟失新的潛在客戶從而導(dǎo)致4S店營業(yè)額下降。但是可以開展相應(yīng)的節(jié)日優(yōu)惠活動，如可以指定節(jié)假日內(nèi)，購買某款車型可以少多少錢或者贈送禮品等等[4]。

3.3 分銷策略

在營銷渠道方面要充分依托和利用當(dāng)?shù)氐匿N售資源，在有了一定的銷量之后，再逐步加大人力、物力的投入擴大自己經(jīng)營范圍，在另外的地方建立連鎖店。汽車4S店可以通過高薪聘請有銷售渠道的和有經(jīng)驗的銷售員，這樣不但可以方便顧客的購買，增加

汽車銷量還可以保持與客戶的關(guān)系，找到更多的潛在客戶資源。可以考慮私下考察與其他的汽車4S店在某方面的合作可能性[5]。

3.4 促銷策略

促銷策略是市場營銷組合的基本策略之一。促銷策略是指企業(yè)如何通過人員推銷、廣告、公共關(guān)系和營業(yè)推廣等各種促銷方式，向消費者或用戶傳遞產(chǎn)品信息，引起他們的注意和興趣，激發(fā)他們的購買欲望和購買行為，以達到擴大銷售的目的。汽車4S店將合適的汽車產(chǎn)品，在適當(dāng)?shù)攸c、以適當(dāng)?shù)膬r格出售的信息傳遞到目標(biāo)市場，一般是通過兩種方式：一種是人員推銷，即推銷員和顧客面對面地進行推銷；另一種是非人員推銷，即通過大眾傳播媒介在同一時間向大量顧客傳遞信息，主要包括廣告、公共關(guān)系和營業(yè)推廣等多種方式。這兩種推銷方式各有利弊，起著相互補充的作用。此外，目錄、通告、贈品、店標(biāo)、陳列、示范、展銷等也都屬于促銷策略范圍。一個好的促銷策略，往往能起到多方面作用，如提供信息情況，及時引導(dǎo)采購；激發(fā)購買欲望，擴大產(chǎn)品需求；突出產(chǎn)品特點，建立產(chǎn)品形象；維持市場份額，鞏固市場地位等等[5]。

3.5 汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展策略

準(zhǔn)確進行目標(biāo)和功能定位。網(wǎng)絡(luò)營銷本身就是創(chuàng)新型銷售模式。在前期策劃都已經(jīng)相當(dāng)完善的情況下，網(wǎng)絡(luò)營銷的創(chuàng)意就決定汽車4店的最后效果了，它也是吸引大眾注意并來瀏覽網(wǎng)絡(luò)信息的決定性步驟。網(wǎng)絡(luò)營銷的創(chuàng)新既要做好內(nèi)容、形式、視覺表現(xiàn)、廣告訴求的創(chuàng)意，同時也要探索技術(shù)上的創(chuàng)新。同時，準(zhǔn)確的市場服務(wù)定位是營銷網(wǎng)站取得成功并不斷進步的關(guān)鍵因素。在中國廣告業(yè)網(wǎng)絡(luò)媒體中，要讓網(wǎng)站在相當(dāng)長的時間內(nèi)保持在行業(yè)中的領(lǐng)先優(yōu)勢，這就需要一個有著立足現(xiàn)有、放眼未來的完整構(gòu)架，網(wǎng)站的目標(biāo)不但要定位在廣告公司、廣告媒體、廣告主及廣告相關(guān)行業(yè)，而且要對發(fā)展目標(biāo)和服務(wù)功能進行準(zhǔn)確定位，以全面拓展其市場容量和收益空間[6]。

完善網(wǎng)站的服務(wù)體系。服務(wù)永遠是網(wǎng)站吸引顧客的手段。放眼我國專業(yè)汽車網(wǎng)站的長遠發(fā)展，不但要把網(wǎng)站構(gòu)架完美，對行業(yè)的服務(wù)與業(yè)內(nèi)交流工作也必須做到位，這樣才會使自己的品牌與內(nèi)涵得到更好的傳播。同時還要注重汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的差異化。在內(nèi)容發(fā)布、信息互動等方面要形成自己風(fēng)格，在設(shè)計以及創(chuàng)意上應(yīng)該有獨到之處，和其他網(wǎng)站相比要有鮮明的特色。在網(wǎng)絡(luò)的推廣上，企業(yè)和網(wǎng)站雙方應(yīng)共同努力。在深化信息的服務(wù)方面下很多工夫，有效利用信息分類、媒體監(jiān)測、市場調(diào)研等服務(wù)內(nèi)容，把信息資訊和廣告整合成多套方案打包提供給消費者。完善網(wǎng)站的服務(wù)體系還要注重有效互動，可以與一些國內(nèi)知名網(wǎng)站的汽車頻道和專業(yè)的汽車網(wǎng)站進行廣告互換，網(wǎng)站互通友情鏈接，密切合作，資源共享，與汽車工業(yè)協(xié)會、行業(yè)協(xié)會等多家專業(yè)機構(gòu)強強聯(lián)合，同發(fā)展與報紙、電視、電臺等主流媒體形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這樣不但可以提高自身的服務(wù)質(zhì)量，而且這種互動目的性強而又行之有效，同時節(jié)省了大量的營銷費用。

建立專業(yè)隊伍。網(wǎng)站要有一支精英營銷隊伍。在如今的關(guān)系營銷環(huán)境中，營銷人員要成為解決客戶問題和與客戶建立良好關(guān)系的高手，能及時了解客戶需求并準(zhǔn)確向公司反映，不斷更新信息，全方位滿足客戶需求?？蛻絷P(guān)系營銷使公司通過有效的實用的個人賬產(chǎn)信息，與每位有價值的客戶建立關(guān)系，從而可以提供優(yōu)異的實時客戶服務(wù)。一支精英隊伍不但是一支專業(yè)的隊伍，而且是一支有深厚企業(yè)文化的隊伍，這支隊伍代表著企業(yè)的形象和信譽，是經(jīng)銷商和客戶直接溝通的橋梁，這支隊伍的素質(zhì)如何，將決定著汽車營銷的成敗。

充分利用有效資源。一是要利用好網(wǎng)絡(luò)資源，利用網(wǎng)絡(luò)自身的資源為網(wǎng)站做宣傳，在自己的站點上或是在別人的站點上發(fā)布網(wǎng)站的形象廣告，提高網(wǎng)站的知名度和信譽度。二是要利用好傳統(tǒng)媒體資源。不同的媒體有不同的特色及功能，網(wǎng)站要打出自己的品牌，還應(yīng)該充分利用傳統(tǒng)媒體的優(yōu)勢。電視是視聽綜合的媒體，不但可以在屏幕上完整地顯示出網(wǎng)站的網(wǎng)址，而且還能用聲音播出網(wǎng)址，可以從多種感官強化受眾的記憶度。同時由于電視這一媒體具有受眾面廣、權(quán)威性高的特點，本土網(wǎng)站可以利用本地區(qū)的電視頻道做網(wǎng)站品牌廣告。三是有效利用會展。隨著汽車消費的啟動，近年來車展成為各大城市爭相舉辦的大型會展活動，車展是一種低成本、針對性極強的促銷手段。汽車營銷網(wǎng)站應(yīng)充分利用車展的豐富內(nèi)容形成網(wǎng)絡(luò)和展會的互動，對一些經(jīng)銷商現(xiàn)場做采訪，展會期間做好直播。

3.6 汽車4S店的售后服務(wù)策略 3.6.1 售后服務(wù)的起源與發(fā)展

售后服務(wù)誕生于19世紀(jì)中葉，當(dāng)時西方國家的部分縫紉機制造商在他們的銷售代理商哪里進行必要的技術(shù)擴散和產(chǎn)品的示范操作，并為用戶提供修理和技術(shù)服務(wù)。隨著產(chǎn)業(yè)革命的深入，工業(yè)制成品尤其各種機械設(shè)備（如電機、機車、機床、汽車、成套設(shè)備等）的相繼問世與發(fā)展他們的構(gòu)造日趨高級，技術(shù)含量越來越高，其制造、安裝、使用和維修在技術(shù)上也日趨復(fù)雜，復(fù)雜到只有制造商才能擁有這些技術(shù)。用戶和經(jīng)銷商必須在制造商的培訓(xùn)和知道下，才能充分掌握正確使用和維修的技能，制造商甚至在產(chǎn)品使用的全過程中自始至終直接提供全程服務(wù)。同時，任何來自用戶的意見和建議，也成為制造商改進產(chǎn)品的源泉和動力，售后服務(wù)成為相應(yīng)工商企業(yè)的市場競爭的有力武器。由于汽車使用的普遍性，為了維護用戶利益和贏得競爭優(yōu)勢，建立專門的售后服務(wù)部門也就成了汽車廠商的必然行為。今天，售后服務(wù)已經(jīng)成為汽車廠商了解場頻質(zhì)量信息、提高產(chǎn)品新能質(zhì)量、鞏固和開拓市場、促進產(chǎn)品銷售推銷企業(yè)形象的有力法寶。所以說對于4S店來說，售后服務(wù)質(zhì)量的好壞對其發(fā)展是至關(guān)重要的。應(yīng)該在售后服務(wù)中完善其體系和提高服務(wù)的水平。這是汽車用戶相信的保障。只有售后服務(wù)做好了才能增加公司的利潤。一個出色的汽車4S店，它的售后服務(wù)是做得很好的，因為顧客都比較看中一個產(chǎn)品的售后服務(wù)是否完善。所以說通過完善售后服務(wù)來吸引顧客是一個很好的營銷策略[7]。3.6.2 售后服務(wù)工作的內(nèi)容

(1)整理客戶資料、建立客戶檔案?？蛻羲蛙囘M廠維修養(yǎng)護或來公司咨詢、商洽有關(guān)汽車技術(shù)服務(wù)，在辦完有關(guān)手續(xù)或商談完后，業(yè)務(wù)部應(yīng)于兩日內(nèi)將客戶有關(guān)情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋?？蛻粲嘘P(guān)情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養(yǎng)護項目，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到的服務(wù)，在本公司維修、保養(yǎng)記錄。(2)根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶的需求業(yè)務(wù)人員根據(jù)客戶檔案資料。研究客戶對汽車維修保養(yǎng)及其相關(guān)方面的服務(wù)的需求，找出“下一次”服務(wù)的內(nèi)容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動、告之本公司優(yōu)惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。(3)與客戶進行電話、信函聯(lián)系，開展跟蹤服務(wù)。業(yè)務(wù)人員通過電話聯(lián)系，讓客戶得到以下服務(wù)：詢問客戶用車情況和對本公司服務(wù)有何意見；詢問客戶近期有無新的服務(wù)需求需我公司效勞； 告之相關(guān)的汽車運用知識和注意事項； 介紹本公司近期為客戶提供的各種服務(wù)、特別是新的服務(wù)內(nèi)容； 介紹本公司近期為客戶安排的各類優(yōu)惠聯(lián)誼活動，如免費檢測周，優(yōu)惠服務(wù)月，汽車運用新知識晚會等，內(nèi)容、日期、地址要告之清楚；咨詢服務(wù)； 走訪客戶。

3.6.3 售后服務(wù)工作規(guī)定

（1）售后服務(wù)工作由業(yè)務(wù)部主管指定專門業(yè)務(wù)人員——跟蹤業(yè)務(wù)員負責(zé)完成。

（2）跟蹤業(yè)務(wù)員在客戶車輛送修進場手續(xù)辦完后，或客戶到公司訪談咨詢業(yè)務(wù)完后，兩日內(nèi)建立相應(yīng)的客戶檔案?？蛻魴n案內(nèi)容見本規(guī)定第二條第一款。

（3）跟蹤業(yè)務(wù)員在建立客戶檔案的同時，研究客戶的潛在需求，設(shè)計擬定“下一次”服務(wù)的針對性通話內(nèi)容、通信時間。

（4）跟蹤業(yè)務(wù)員在客戶接車出廠或業(yè)務(wù)訪談、咨詢后三天至一周內(nèi)，應(yīng)主動電話聯(lián)系客戶，作售后第一次跟蹤服務(wù)，并就客戶感興趣的話題與之交流。電話交談時、業(yè)務(wù)員要主動詢問曾到我公司保養(yǎng)維修的客戶車輛運用情況，并征求客戶對本公司服務(wù)的意見，以示本公司對客戶的真誠關(guān)心，與在服務(wù)上追求盡善盡美的態(tài)度。對客戶談話要點要作記錄，特別是對客戶的要求，或希望或投訴，一定要記錄清楚，并及時予以處理。能當(dāng)面或當(dāng)時答復(fù)的應(yīng)盡量答復(fù)；不能當(dāng)面或當(dāng)時答復(fù)的，通話后要盡快加以研究，找

出辦法；仍不能解決的，要在兩日內(nèi)報告業(yè)務(wù)主管，請示解決辦法。并在得到解決辦法的當(dāng)日告知客戶，一定要給客戶一個滿意的答復(fù)。

（5）在“銷售”后第一次跟蹤服務(wù)的一周后的7天以內(nèi)，業(yè)務(wù)跟蹤員應(yīng)對客戶進行第二次跟蹤服務(wù)的電話聯(lián)系。電話內(nèi)容仍要以客戶感興趣的話題為準(zhǔn)，內(nèi)容避免重復(fù)，要有針對性，仍要體現(xiàn)本公司對客戶的真誠關(guān)心。

（6）在公司決定開展客戶聯(lián)誼活動、優(yōu)惠服務(wù)活動、免費服務(wù)活動后，業(yè)務(wù)跟蹤員應(yīng)提前兩周先以電話方式將通知告之客戶，然后于兩日內(nèi)視情況需要將通知信函向客戶寄出。

（7）每一次跟蹤服務(wù)電話，包括客戶打入本公司的咨詢電話或投訴電話、經(jīng)辦業(yè)務(wù)員都要做好電話記錄，登記入表（附后），并將電話記錄存于檔案，將電話登記表歸檔保存。

（8）每次發(fā)出的跟蹤服務(wù)信函，包括通知、邀請函、答復(fù)函都要登記入表（附后），并歸檔保存。

3.6.4 業(yè)務(wù)主管負責(zé)監(jiān)督檢查售后服務(wù)工作

并于每月對本部售后服務(wù)工作進行一次小結(jié)，每年末進行一次總結(jié)；小結(jié)、總結(jié)均以本部工作會議形式進行，由業(yè)務(wù)主管提出小結(jié)或總結(jié)書面報告；并存檔保存。

3.6.5 本制度使用以下四張表格

“客戶檔案基本資料表”、“跟蹤服務(wù)電話記錄表”、“跟蹤服務(wù)電話登記表”、“跟蹤服務(wù)信函登記表”。

3.7 競爭策略

3.7.1 競爭環(huán)境的行業(yè)分析

汽車行業(yè)的每個汽車企業(yè)的營銷活動都是在不斷發(fā)展的社會環(huán)境中進行的。環(huán)境，是企業(yè)一切活動的約束條件，制定競爭策略不能把企業(yè)與其所處具體環(huán)境聯(lián)系起來。當(dāng)然，汽車行業(yè)也不例外。然后競爭環(huán)境的范圍很廣，既有社會因素又有經(jīng)濟因素。不過，一個企業(yè)所面臨的最直接、最關(guān)鍵的環(huán)境因素是企業(yè)參于競爭所在的行業(yè)。企業(yè)所在行業(yè)的競爭狀態(tài)或競爭結(jié)構(gòu)對于企業(yè)確定自己的競爭原則和競爭戰(zhàn)略等有著深刻的影響。因此。行業(yè)的“競爭狀態(tài)”或“競爭結(jié)構(gòu)”的分析是企業(yè)競爭環(huán)境分析的核心內(nèi)容。3.7.2 競爭分析

對于行業(yè)競爭環(huán)境的分析表明，企業(yè)的營銷工作僅做到“顧客滿意”是遠遠不夠的。有效的營銷戰(zhàn)略和計劃同樣需要對競爭者做充分的了解，競爭者的經(jīng)歷可以作為企業(yè)的前車之鑒，競爭者的現(xiàn)狀可以作為企業(yè)市場定位的依據(jù)，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略可以作為企業(yè)的參考，只有知己知彼，才能百戰(zhàn)不殆。企業(yè)必須經(jīng)常將自己的產(chǎn)品、價格、促銷等策略與競爭對手進行比較。這樣，企業(yè)才能確定競爭者的優(yōu)勢與劣勢，從而使企業(yè)能夠發(fā)動更為準(zhǔn)確的進攻，以及在受到競爭者攻擊時能及時做出較強的防衛(wèi)。為此，企業(yè)至少要了解有關(guān)競爭者的五件事：誰是我們的競爭者？他們的戰(zhàn)略是什么？他們的目標(biāo)是什么？他們的優(yōu)勢是什么？他們的反應(yīng)模式是什么？

3.7.3 市場競爭地位

在對主要的競爭者進行了充分的分析之后，企業(yè)必須著手設(shè)計克敵制勝的競爭戰(zhàn)略，以使企業(yè)運用自身的競爭優(yōu)勢贏得市場。實際上，沒有哪一種戰(zhàn)略會適合所有的行業(yè)，不同的競爭優(yōu)勢會有不同的競爭戰(zhàn)略，這取決于企業(yè)自身的具體情況。企業(yè)必須認清自己在本行業(yè)的真實位置，并以此為基礎(chǔ)，制定有效的競爭戰(zhàn)略[8]。

結(jié) 論

綜上所述，隨著我國市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，汽車工業(yè)的壯大，汽車消費需求的擴展，以及來自國際競爭的加劇，在我國的汽車服務(wù)業(yè)內(nèi)，一批集約化程度高、技術(shù)含量高、人員素質(zhì)高，市場占有率高、管理先進的汽車4S店必將脫穎而出，成為我國汽車服務(wù)市場上的骨干力量，為我國經(jīng)濟發(fā)展做出自己的貢獻。營銷策略思想是指導(dǎo)策略制定和實施的基本思想。就汽車4S店的整體市場營銷而言，我國企業(yè)的市場營銷策略的指導(dǎo)思想就是“以適銷對路的產(chǎn)品，適當(dāng)?shù)臓I銷組合策略，滿足社會和人們不斷增長的需求，并為國家和企業(yè)獲得好的效益”。除此之外企業(yè)還要樹立全局觀念，競爭觀念，發(fā)展創(chuàng)新觀念，信息觀念，效益觀念等。而營銷策略目標(biāo)規(guī)定著汽車企業(yè)全部市場營銷的總?cè)蝿?wù)，決定汽車企業(yè)發(fā)展的行動方向。所謂適者生存，不適者淘汰，那個汽車4S店能及時改進自身的營銷策略誰就能在競爭中得到生存和發(fā)展。在如此劇烈的競爭中，我們必須對營銷策略進行研究并且不斷的更換新的營銷策略和改進先前的營銷策略。只有這樣汽車4S店才能在此殘酷的市場競爭中獲得立足之地。如今的產(chǎn)品策略、價格策略、分銷策略、促銷策略、網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展策略、汽車售后服務(wù)策略和競爭策略已經(jīng)成為汽車4S店的常規(guī)策略。他們都是依靠這些策略來謀取生存和發(fā)展。所以我們對汽車4S店的營銷策略研究非常有必要和意義。

第三篇：論文汽車4S店營銷

系 渤海大學(xué)文理學(xué)院

學(xué)術(shù)論文

題 目 論北京東風(fēng)雪鐵龍京都奧杰4S

店營銷環(huán)境和策略分析

完 成 人 姓 名 孔祥瑞

別 管理系

專 業(yè) 工商管理 班 級 2007級 7班 指 導(dǎo) 教 師 王慧 完 成 日 期 2011年 4月

論北京東風(fēng)雪鐵龍京都奧杰4S店營銷環(huán)境和策略分

析

孔祥瑞

（渤海大學(xué)文理學(xué)院 管理系）

中文摘要：在現(xiàn)代人的衣食住行當(dāng)中，行的部分所占比重越來越大，也就是人們對買車想法越來越多，再加之生活條件的改善。導(dǎo)致市場的購買欲望與現(xiàn)實的城市交通承受力的矛盾日益加劇。為了緩和矛盾。政府這只看得見的手在這個時候進行宏觀調(diào)控，出臺一系列政策來尋求最好的解決辦法。增加供應(yīng)，減小需求。具體的如：增加了道路建設(shè)，大力開發(fā)替代型交通工具，地鐵，公交車數(shù)量的大幅度增加。相關(guān)政策出臺，增加購車成本，減少需求等等。但是對于各個品牌的4S店來說這個影響是巨大的有的甚至可以說是致命的。關(guān)鍵詞：銷售業(yè)；宏觀調(diào)控；成本控制

未來幾年的汽車行業(yè)依然會是掙錢最多的幾個行業(yè)之一。也逐漸成為地方政府的幾大經(jīng)濟增長點之一，稅收來源之一，拉動地方經(jīng)濟的幾大馬車。但交通承載能力的有限與日益增加的車輛形成的矛盾使政府不得不平衡與稅收、政府GDP與人們?nèi)粘Ｉ畹男枰Ｒ唬和獠繝I銷環(huán)境的分析(一)宏觀環(huán)境

指對企業(yè)營銷活動造成市場機會和環(huán)境威脅的主要社會力量。為了更好的認識環(huán)境我們必須從分析宏觀環(huán)境開始。通過企業(yè)營銷努力來適應(yīng)社會環(huán)境及變化，達到企業(yè)營銷目標(biāo)。[1] 政治環(huán)境分析政治環(huán)境是指企業(yè)市場營銷活動的外部政治形勢。政治環(huán)境對企業(yè)營銷活動的影響主要表現(xiàn)為國家政府所制定的方針政策 [2] 隨著時間進入2011年1月1 號開始，北京市就開是實施了取消小排量乘用車購置稅的優(yōu)惠，取消了節(jié)能補貼三千塊錢的政策。從客戶角度來講，也就是2010年與2011年購車可能就是要多五千塊錢的購車成本，哪怕是多一天。這個影響是巨大的因為很少有人會愿意買一樣的車卻要多花五千塊錢，但是這只是一系列治堵政策的一個先頭部隊，隨之而來的是限號政策。卻是硬性的規(guī)定了市場容量。像一個有形的手隔在了4S店與客戶之間。應(yīng)該說這是限制4S店的發(fā)展的主要因素。而且隨著搖號難度的增加越愛越多的人選擇較高檔的轎車，一步到位，而雪鐵龍車型卻大多中低檔車型。限號政策影響更為明顯。

（二）內(nèi)部環(huán)境

自從北京市限號以來統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，汽車的銷售和維修保養(yǎng)收入正在速降。尤其是一些低端品牌車型，銷量同比下降了五六成甚至七成多。現(xiàn)在每年上牌總數(shù)為24萬臺，平均每月2萬臺。其中個人指標(biāo)占88%；運營小客車指標(biāo)占2%；單位和其他指標(biāo)占10%。以東風(fēng)雪鐵龍例。目前北京市共有12家東風(fēng)雪鐵龍4S店，截止到2010年底北京全年整車銷售達到了25萬輛。但是2011年隨著北京制堵政策的頒布，北京1—3月整車上牌量只有3.5萬輛，比2010年銷量同期下降近60%。京都奧杰4S店銷量同期下降65%。[3] 還有地鐵，交通線路的新建切實的給市民帶來方便，覆蓋在整個北京市地下，公交線路的增加，公交車輛增多，還有新興的自行車出去推廣，都在為汽車尋找替代品。而且現(xiàn)在北京市政府在政策上也明顯體現(xiàn)車以新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源汽車?？梢哉f這是北京市汽車行業(yè)的一個新方向吧，但是東風(fēng)雪鐵龍品牌汽車，在這方面目前還沒有批量生產(chǎn)的汽車車型。

二：現(xiàn)階段企業(yè)問題

（一）服務(wù)滿意度低

根據(jù)全國最大調(diào)查公司環(huán)亞集團調(diào)查報告顯示，京都奧杰4S店的客戶滿意度位居全北京最后一名，滿意指數(shù)只有40%。一個4S店的口碑很重要客戶的滿意度直接會影響到這個客戶是否會介紹他的朋友再次在這里消費。

（二）進店人數(shù)量低

隨著政府的一系列政策出臺進店看車的人數(shù)明顯下降，這個時候更需要我們加大宣傳力度，拓寬宣傳渠道，使買車的人都知道了解我們店，有計劃，有針對性的宣傳，可以給我們帶來更多的客戶。

（三）客戶成交率低

根據(jù)店內(nèi)統(tǒng)計，2010年平均銷售顧問的客戶成交率是在24%左右，然而在現(xiàn)在這種嚴(yán)峻的態(tài)勢下沒有更多的客戶可以去浪費，我們必須增加我們的成交率，才能在進店人數(shù)下降的情況下依然有一定的成交數(shù)量。保證利潤目標(biāo)的實現(xiàn)。

（四）資本利潤率低

在2010年以前4S店的銷售部盈利模式是總部根據(jù)下達銷售任務(wù)的完成情況，會有一定的返點，所以以往在為完成任務(wù)時，汽車銷售價可能會比進車成本價略低。但是現(xiàn)在不同了，東風(fēng)雪鐵龍總部對北京不在有明確的銷售任務(wù)，而是統(tǒng)一北京市場優(yōu)惠價格，實現(xiàn)單車盈利。這樣使利潤降低，加之每天的固定成本使4S店資本利潤率下降。三：針對現(xiàn)階段問題，京都奧杰4S店可以采取的對策

（一）加強專業(yè)技能培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)。

1.提高滿意度和客戶成交率的關(guān)鍵因素其實都是在銷售顧問的能力素質(zhì)上的提高。在每個星期定期開展專業(yè)知識培訓(xùn)，主要針對汽車功能使用，維修保養(yǎng)。等一些售后保養(yǎng)的的知識。而且必須定期的交流產(chǎn)品介紹時候的心得體會。發(fā)現(xiàn)了那句話，那個細節(jié)更能抓住客戶的心。

2.雪鐵龍總部也會定期開展培訓(xùn)。對新的總部政策積極利用，例如貸款政策。結(jié)合新的政策開展宣傳促銷。爭取走在同品牌4S店前面。對保險項目，保險條例，理賠過程等。一些年輕車主有用，銷售顧問也不懂的專業(yè)知識進行培訓(xùn)。服務(wù)禮儀，注意事項也需培訓(xùn)。

(二)擴大宣傳

充分利用雪鐵龍總部資源，對每期搖到號的客戶逐個跟蹤尋訪?？梢岳貌煌幕ヂ?lián)網(wǎng)站開展?fàn)I銷活動。如：門戶網(wǎng)絡(luò)，如新浪，雅虎，百度。專業(yè)網(wǎng)站有。易車網(wǎng)，汽車之家愛卡汽車網(wǎng)。三是社區(qū)網(wǎng)站，如論壇，還可以進入客戶所在的社區(qū)網(wǎng)站。也可以結(jié)合當(dāng)今最火的微博來進行宣傳。相關(guān)網(wǎng)絡(luò)投入。收音機，大型標(biāo)題字符，液晶滾動字幕，周邊及其他4S店附近的加油站都是不錯的宣傳媒介。有針對置換開展的一段時期內(nèi)，針對某一二手車型，置換促銷，針對多次搖號不中的客戶提出“凡已申請參與機動車搖號未中簽的客戶訂購新車給予每月補償500元油卡補貼政策，最長期限補償?shù)搅鶄€月，最高金額至3000元”吸引客戶。[4]

（三）降低成本，增加收入

控制庫存量，增加資本周轉(zhuǎn)率。根據(jù)北京市政府、駕校、出租公司等企事業(yè)單位大型用車單位情況跟蹤維護，長期關(guān)注。做為大客戶情況向北京大區(qū)報告，爭取特殊的營銷方案。通過各種促銷方式，鼓勵車主把手中有牌的舊車更新為檔次更高的好車，既達到了銷售新車的目的，同時4S店還能把置換來的舊車賣到外地，再賺一筆差價。

一位著名企業(yè)家從百折不撓的拼搏經(jīng)歷中總結(jié)出了“冰淇淋哲學(xué)“，及賣冰淇淋必須從冬天開始，因為冬天顧客少，會遏迫你降低成本，改善服務(wù)．如果能在冬天生存，就再也不會害怕夏天的競爭。經(jīng)過2010年得火爆現(xiàn)在的北京市汽車銷售行業(yè)就是處在一個寒冬，在這個冬天我們可能會遇到很多生存問題，但是成長進步最快的時候恰恰正是現(xiàn)在，真正走過這些困難的時候，才會發(fā)現(xiàn)自己的成長。在度面臨這些問題的時候會發(fā)現(xiàn)如此的輕而易舉。就像阿里巴巴創(chuàng)始人，淘寶雅虎CEO馬云說過的一句名言“今天會很殘酷，明天會很殘酷，后天會很美好，但大部分人會死在明天晚上”一樣，相信北京市未來的汽車行業(yè)會很好。北京汽車4S店未來會很好。

[1]（美）曼昆著.經(jīng)濟學(xué)原理 宏觀經(jīng)濟學(xué)分冊[M]北京：北京大學(xué)出版社，2009:169.[2]（美）曼昆著.經(jīng)濟學(xué)原理 宏觀經(jīng)濟學(xué)分冊[M]北京：北京大學(xué)出版社，2009:187.[3] 趙英.中國汽車的發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)政策趨向 [J]，領(lǐng)導(dǎo)參閱，2002（35）：21-23.[4] 翁恒韶;基于約束理論的汽車4S店運營策略研究[D];華中科技大學(xué);2008年15-17

第四篇：關(guān)于汽車營銷畢業(yè)論文

汽車，至今已經(jīng)歷了100多年的發(fā)展，成為人們社會生活不可缺少的工具。下面小編帶來的是關(guān)于汽車營銷畢業(yè)論文，希望對你有幫助。

摘要：我國汽車營銷，嚴(yán)格地說是在九十年代初期的物資流通體制改革之后發(fā)展起來的。而進入21世紀(jì)之后，特別是在中國加入WTO之后，汽車營銷格局才加快形成。一方面，在過去的5年中，中國汽車市場以每年24%的速度高速增長，并于2010年已經(jīng)取代美國成為世界最大的新車市場，私人購車已成為主流。另一方面，各種資本紛紛進入汽車行業(yè)，新車型頻頻推出，車市價格戰(zhàn)連綿不斷，大部分汽車廠家也開始嘗試各種營銷手段，打造一批強勢汽車品牌，中國的汽車普及率至今仍然較低，只有5%左右，這標(biāo)志著中國汽車業(yè)真正進入營銷時代。

關(guān)鍵詞：汽車；營銷模式

一、影響汽車營銷模式的因素，企業(yè)實力決定營銷體系的制定

對于不同實力的生產(chǎn)企業(yè)，它們的生產(chǎn)規(guī)模、資本實力、產(chǎn)品開發(fā)能力、企業(yè)名聲、產(chǎn)品品種等各方面都會存在差異，這就決定了它們的市場營銷的策略會有較大的差別。相對于實力弱企業(yè)而言，綜合實力強的企業(yè)就易于組建自銷渠道，建立規(guī)模大、功能齊全、覆蓋面廣的汽車營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系。

不同的汽車種類導(dǎo)致其價格、產(chǎn)品儲運和技術(shù)服務(wù)要求等方面存在差異，圍繞主導(dǎo)產(chǎn)品，發(fā)展產(chǎn)品系列，以利于主導(dǎo)產(chǎn)品的市場營銷。市場特性產(chǎn)品銷售的地域，購買者的層次、分布狀況和購買習(xí)慣，以及市場競爭狀況等因素，也影響著市場營銷的建立和發(fā)展。并且，各企業(yè)針對的目標(biāo)市場不同也決定了其營銷特點不同。

促銷策略的建立考慮客戶個性化、多樣化的基礎(chǔ)上交通基礎(chǔ)設(shè)施和城市的規(guī)劃建設(shè)情況也制約著汽車營銷的發(fā)展，汽車工業(yè)的發(fā)展離不開城市規(guī)劃、公路建設(shè)以及交通網(wǎng)絡(luò)，而汽車的發(fā)展也極大地推動了城市規(guī)劃的發(fā)展、交通網(wǎng)絡(luò)的完善，加快公路的建設(shè)，三者是一個有機的整體。擴大城市規(guī)模，完善城市交通網(wǎng)絡(luò)和加強公路建設(shè)成了轎車工業(yè)發(fā)展的重要組成部分，它們是相輔相成，互相制約的。

汽車稅收也是影響營銷市場的一個因素，汽車稅征收過高大大增加購車者的經(jīng)濟承受能力，影響消費者的購車意向，在我國嚴(yán)重影響汽車工業(yè)的發(fā)展之一的因素就是稅費過高，養(yǎng)車的費用支出偏高，再就是收費亂，停車費以及各種高速公路費用，過路過橋費用的增多，也影響了購車者的購買欲望。

二、汽車營銷模式現(xiàn)狀汽車營銷模式主要包括三個要素，即：營銷理念、營銷組織和營銷手段，三部分是相互影響、相輔相成的。

其中營銷理念是戰(zhàn)略層，營銷組織是戰(zhàn)術(shù)層，營銷手段是具體操作層。所謂營銷理念，就是企業(yè)在開展?fàn)I銷活動的過程中，在處理企業(yè)，顧客和社會三者利益方面所持的態(tài)度，思想和觀念。這里所說的營銷組織是指汽車制造商和經(jīng)銷商之間存在的組織關(guān)系，也可以理解為銷售渠道的模式。營銷手段是指營銷過程中所采用的方法手段，也包括廣告促銷等活動。營銷組織和營銷手段往往決定于營銷理念，營銷理念起指導(dǎo)作用。

發(fā)達國家的汽車主要營銷模式是特許經(jīng)營。

特許經(jīng)營源自1865年美國勝家縫紉機公司的分銷模式，是指特許人和特許經(jīng)營人之間的一種契約式聯(lián)合，具有三個特點：特許人將自己所擁有的商標(biāo)等許可給被特許人使用，并收取一定的費用；被特許人為獲得特許經(jīng)營需要支付一筆費用；特許人向被特許人提供市場經(jīng)營體系。

汽車特許經(jīng)營營銷模式興起于世紀(jì)初，汽車工業(yè)發(fā)展、生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，要求產(chǎn)品能夠及時、大量的銷售，特許經(jīng)營適應(yīng)了這種需求并迅速發(fā)展起來。這種特許經(jīng)營大致分為兩種形式，即只銷售一個制造商汽車的排他性特許經(jīng)銷商、不同制造商同時授權(quán)的特許經(jīng)銷商，加上制造商直銷或?qū)Ｙu店，汽車銷售形成三大渠道。

在美國，汽車市場主流的營銷模式就是特許經(jīng)營模式，并有新車經(jīng)銷商和二手車經(jīng)銷商兩類。在歐洲，大多數(shù)零售商都具備新車銷售、舊車回收及銷售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋等功能，簡稱為5S功能。

我國現(xiàn)階段汽車營銷體系中汽車制造商實力最強大，直接影響著汽車營銷模式發(fā)展。

從汽車制造商授權(quán)的汽車4s專賣店，到有形的汽車交易市場，再到汽車連鎖經(jīng)營，汽車經(jīng)銷商是在汽車制造商制訂的規(guī)則下生存，這些現(xiàn)有的汽車營銷模式都在國內(nèi)外汽車制造商掌控之下。同時，大量的汽車有形市場在各大中城市生存。大概分為以下三種經(jīng)營模式：一是以管理服務(wù)為主。即管理者不參與經(jīng)營銷售，由經(jīng)銷商進場經(jīng)營售車，市場只做好硬件建設(shè)及完善的管理服務(wù)；二是以自營為主，其他的入市經(jīng)銷商少，即市場管理者同時也是主要汽車銷售者，該類型約占有形市場的80%――90%；三是從銷量上看，自營與其他的入市經(jīng)銷商各占50%。目前絕大部分的大中城市至少都有3家到4家交易市場，有的甚至多達10多家，當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的交易市場已完全能滿足當(dāng)?shù)氐馁徿囆枨蟆Ｍ瑫r，廠家大力推廣的專賣店體系也對有形市場的功能與發(fā)展提出了更高的要求。而在地方汽車交易市場規(guī)模增長變化不大、廠家大力推廣專賣體系的壓力下，沈陽、上海、西安、深圳等城市仍斥巨資正在大建、特建大型或超大型的汽車交易市場，有的甚至宣稱將是中國最大或亞洲最大的汽車交易市場。

報告預(yù)測，從2011年至2020年，SUV銷量的年復(fù)合增長率預(yù)計將升至13%，超出所有其他細分市場的增長速度。未來10年，隨著富裕型消費者不斷增多，SUV年銷量將增至現(xiàn)在的3倍。

和過去相比，中國消費者在今后10年購買25萬元到80萬元人民幣高價汽車的可能性將增加。一方面原因是居民收入提高，另一方面原因是隨著車主將入門級汽車更新?lián)Q代，高端品牌將展開更強勁的市場營銷和銷售活動。

中國市場將在未來進一步差異化。企業(yè)將面對不同地區(qū)的各式消費者，他們對汽車產(chǎn)品有著相異的需求。汽車企業(yè)應(yīng)該以更精細的、分區(qū)域的視角看待市場，深入分析細分市場特點，平衡自身產(chǎn)品組合，在維護好現(xiàn)有客戶的基礎(chǔ)上拓展新客戶，以積極備戰(zhàn)未來不斷增長的中國市場，應(yīng)對可能的不確定因素帶來的挑戰(zhàn)。

第五篇：淺談汽車營銷畢業(yè)論文

論文常用來指進行各個學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，下面是關(guān)于淺談汽車營銷畢業(yè)論文的內(nèi)容，歡迎閱讀！

摘 要：隨著居民收入水平的不斷提高，汽車變成家庭生活中不可缺少的部分，同時汽車市場的競爭也越來越激烈，面對競爭環(huán)境變化和消費需求的變化，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的營銷模式，特別是在營銷理念方面，以適應(yīng)汽車市場環(huán)境的變化。在本文中，首先初步分析我國汽車企業(yè)營銷策略存在問題，并在這個基礎(chǔ)上指出我國汽車市場營銷應(yīng)考慮的因素，同時在此基礎(chǔ)上探究如何適應(yīng)不同的場合、不同的情景，研究新的營銷策略，以適應(yīng)多變而又有挑戰(zhàn)的汽車市場。

關(guān)鍵詞：營銷問題 營銷因素 營銷策略

汽車營銷是眾多的汽車廠家、眾多的品牌和車型充斥市場最好的選擇，賣方市場已經(jīng)完全進化為買方市場，汽車行業(yè)正在加快優(yōu)勝劣汰的進程。對于任何品牌的汽車和任何汽車經(jīng)營者都有勝出的機會。其前提是：必須賣好車，必須做好營銷。對廠家是如此，對經(jīng)銷商更是如此。如何快速有效地提升企業(yè)經(jīng)營業(yè)績，是取決于營銷策略的科學(xué)與合理性，取決于企業(yè)營銷人才與營銷隊伍的執(zhí)行能力等等。汽車營銷概述

汽車營銷就是汽車企業(yè)為了更好更大限度的滿足市場需求為達到企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)而進行的以汽車交換過程的一系列活動?，F(xiàn)在汽車營銷策略中存在的問題

汽車營銷和其他行業(yè)自然有很大的不同，買車的行為從產(chǎn)生購車動機，到最終實現(xiàn)把上了牌的車開回家，至少需要三個月甚至以上的時間，所以買什么類型、什么品牌、什么價位的車，對很多消費者而言，是一個大問題。也就是說，汽車不但是耐用消費品，汽車營銷更是一個實現(xiàn)復(fù)雜購買行為的營銷概念。這其實也對汽車廠商提出了很大的挑戰(zhàn)，在如今競爭日趨激烈的市場上，如何讓自己的品牌和產(chǎn)品脫穎而出，讓眾多消費者能在這最后下定決心的過程中選擇自己的汽車，就是一個大問題。？這些年來，各大汽車廠商對于汽車營銷的重視和投入可謂與時俱增。汽車營銷手段不斷翻新，汽車營銷理念也不斷變革，已由簡單的賣車手段，逐步演變成一種商戰(zhàn)中的藝術(shù)?？傮w來看，整體汽車營銷發(fā)展勢頭良好，同時也暴露出汽車市場營銷的一些問題。

（1）4S店的渠道模式存在問題。

4S店模式由于投資規(guī)模較大，導(dǎo)致顧客付出的購買成本也較高。平均每個專賣店的建設(shè)和配套設(shè)備費用在2000萬元左右，年維護費用也將在100萬元左右，這些費用都將轉(zhuǎn)嫁到最終用戶的消費成本里。

4S店在城市內(nèi)的布局受限。一般具備4位一體功能專賣店的占地面積都在5000平方米以上，要想在理想的銷售服務(wù)范圍內(nèi)找到合適的建店場所是比較困難的。4S店并不是完整的“4S”。在市場上信息反饋中分析，目前的服務(wù)質(zhì)量與理想的4S店的初衷還有很大差距。很多4S店并沒有起到信息反饋的作用。信息反饋最關(guān)鍵的是產(chǎn)品需求量的信息，廠家依據(jù)代理商返回的信息進行生產(chǎn)。在中國，幾乎所有的汽車代理商都不能掌握潛在客戶的未來一段時間的需求，即使是將已售客戶的資料記錄準(zhǔn)確、保存完整、反饋給生產(chǎn)企業(yè)，也是僅有一部份的銷售店能夠做到。有時廠家和渠道經(jīng)銷商之間存在著博弈現(xiàn)象，廠家認為經(jīng)銷商難管、不聽話、胡要價，各自為自己的利益爭執(zhí)不休，營銷方案和政策執(zhí)行不下去，導(dǎo)致廠家和最終消費者之間的距離越來越遠，對客戶的把握能力下降。

（2）營銷模式存在問題。

價格戰(zhàn)是絕大多數(shù)行業(yè)發(fā)展初期的共同現(xiàn)象，是對市場、對消費者的需求把握不準(zhǔn)確的一種市場過渡現(xiàn)象。眾車行里人氣高漲，消費者忙于看車，銷售員忙于講解車型或是與消費者簽購車合同等。這樣的銷售情境，照理說，車行負責(zé)人應(yīng)該開心才對，但事與愿違，雖然說店里人氣高漲，車商卻面臨著庫存高企，無利潤可賺的局面。庫存壓力大了，汽車價格戰(zhàn)也是愈來愈激烈。經(jīng)銷商不斷降價，而且價格動輒就是數(shù)萬元至十萬元的降幅，讓消費者目不暇接了。面對焦灼的價格戰(zhàn)，汽車專業(yè)人士表示，這會導(dǎo)致更多的消費者持幣觀望。因為消費者看不到價格是否觸底，而且也讓他們懷疑自己所要購買的車型是否保值等。因此，價格戰(zhàn)或?qū)囀挟a(chǎn)生一定的負面影響。而且消費者最先選擇的時候是從品牌入手，價格就被逼到了后一步的考慮因素中去。

（3）汽車服務(wù)意識存在問題。

汽車銷售合同中暗藏貓膩是經(jīng)銷商存在的普遍問題。在不少經(jīng)銷店中，發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商與消費者簽訂的合同，文本不規(guī)范、違約責(zé)任不對等、交車時間不約定、亂收費現(xiàn)象嚴(yán)重等問題都較為集中。其中，隨意擴大對“不可抗力”的解釋、免除延遲交車的違約責(zé)任等更是比比皆是。

隨著汽車生產(chǎn)廠家對服務(wù)要求的不斷規(guī)范，經(jīng)銷商的硬件水平確有大幅提高，但軟件“軟助”問題依舊。如維修服務(wù)水平欠缺等問題仍很普遍。維修中相關(guān)證明材料五花八門，不少經(jīng)銷店的維修工只具備中級工資質(zhì)，技師或高級技師人員嚴(yán)重欠缺，而且實際操作中普遍存在基礎(chǔ)性操作掌握不熟練，故障處理流程描述不規(guī)范的情況，雖然部分經(jīng)銷商對維修配件的使用制定有相關(guān)制度，但實際操作中漏洞不少，存在舊件充當(dāng)新件的隱患。這些都會影響到汽車營銷。汽車營銷應(yīng)考慮的因素

通過對我國汽車目前營銷中存在問題的分析，參考國外汽車營銷先進經(jīng)驗，結(jié)合我國具體國情在制定汽車營銷策略時應(yīng)考慮下述因素。

3.1 國家政策因素

現(xiàn)在，國家政府紛紛運用政策和法令來調(diào)控本國的經(jīng)濟運行。典型的，如財政、稅收、利率等方面的經(jīng)濟政策自不必說，甚至有些政治方面的政策、法令也影響著企業(yè)的市場營銷策劃。由此可見，了解和預(yù)測國家政策，對營銷策劃是非常重要。

3.2 社會文化因素

社會文化是人類長期社會生活的精神財富的結(jié)晶，體現(xiàn)著一個國家或地區(qū)的社會文明程度，每一個社會中都存在著各種各樣的亞文化群。社會文化從價值觀念、宗教信仰、習(xí)俗傳統(tǒng)等多個方面影響著消費者的態(tài)度和行為，從而間接地影響著企業(yè)的營銷策劃。3.3 競爭者因素

“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”是軍事上一條致勝的準(zhǔn)則?，F(xiàn)代商戰(zhàn)中的“知彼”目的在于“勝彼”，了解競爭對手的資金、技術(shù)、產(chǎn)品、渠道等方面的信息，才能充分發(fā)揮己方的長處，在營銷策劃中才能先行一步，早動一時，搶占制高點以挫敗對手，占領(lǐng)市場。日本豐田汽車公司早在石油危機到來之前，就了解到美國、歐洲的汽車公司著力開發(fā)豪華、大型、高耗油量的汽車。就實力而言，難以和它們抗衡。于是豐田公司避實就虛，研制小型節(jié)能汽車，在石油危機到來之際，迅速打入美國、歐洲市場，并制定完整、縝密的營銷策略，以無可比擬的優(yōu)勢擊敗了競爭對手，出現(xiàn)了“有路必有豐田車”的繁榮景象。

3.4 消費者因素

營銷策劃的目的是成功地推出產(chǎn)品，得到消費者的貨幣選票。以產(chǎn)品為中心的營銷模式已被顧客至上的營銷觀念所取代。消費者的價值觀念、消費心理、態(tài)度左右著其消費行為，從而吸引著營銷策劃者的目光。成功的企業(yè)往往是從消費者的心理、行業(yè)變化趨勢中找到營銷策劃的依據(jù)。美國的L·L·比恩公司認為：“在本公司中，顧客是最重要的人?！彼麄兊臓I銷策劃以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和周到的服務(wù)而聞名。公司保證當(dāng)場測試其產(chǎn)品，追蹤并解決一切消費者投訴，從而贏得了97%的顧客的最高評價，為其他企業(yè)的營銷策劃提供了借鑒。

3.5 科技因素

科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，給現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)帶來了新材料、新工藝，第一生產(chǎn)力使得產(chǎn)品開發(fā)日新月異。更重要的是，科學(xué)技術(shù)已成為搜集、整理市場信息、輔助企業(yè)經(jīng)營決策的新手段，從而進一步促進了企業(yè)營銷觀念的變化，帶來了營銷領(lǐng)域的革命。給企業(yè)的營銷策劃造成了全方位的影響.4 汽車營銷策略的探討

根據(jù)汽車營銷要考慮的因素，我們的營銷策略有如下幾點。

首先，建立以消費者為導(dǎo)向的營銷模式。營銷模式只有做到以消費者的需求為導(dǎo)向，才能體現(xiàn)其科學(xué)性、合理性和有效性。因此，必須建立以符合消費者需求為導(dǎo)向的汽車營銷模式。國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車銷售企業(yè)，要以消費者的利益為中心，贏得消費者、市場及自己的發(fā)展。此外，在維護消費者利益的前提下，我國汽車營銷模式的建立還需從全局出發(fā)，構(gòu)建一個合理均衡的集廠商、經(jīng)銷商和消費者利益為一體的三角平臺，只有這三方的利益均衡發(fā)展，才能維系我國汽車營銷模式的良性運作，并不斷向前發(fā)展，為我國早日進入汽車強國打下良好的基礎(chǔ)。

其次，建立汽車營銷的模塊化戰(zhàn)略發(fā)展模式。在汽車銷售中，雖然有標(biāo)準(zhǔn)化的流程，但也有每個銷售顧問一些靈活的方法。顧客也是各式各樣的，不可能用一種方法對待所有的客戶，因此我們需要在標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)中，針對不同的客戶進行靈活的處理?？蛻綦m然各式各樣，但是也是根據(jù)一些標(biāo)準(zhǔn)進行分類。根據(jù)不同的消費人群劃分不同的營銷模塊；通過舉辦車展和特定消費群體熱愛的活動拉近和消費者或潛在消費者之間的關(guān)系；然后通過和消費者的不斷接觸，零距離了解該類消費群體的需求來制定未來的銷售策略；最后通過合理的促銷活動，達到銷售目標(biāo)。將客戶進行分類是必要的，但是要注意，不能輕易的通過外表來判斷，而且無論是哪種客戶，我們都不能表現(xiàn)出嫌貧愛富的特點，都要進行完善的服務(wù)。我們的銷售顧問通常容易犯錯誤就是武斷地判斷客戶，結(jié)果流失掉了很多客戶?？蛻舨⒎鞘堑降昕窜嚨牟攀强蛻?，每一個我們身邊的人都有可能成為我們的潛在客戶。

最后，環(huán)保型營銷策略。國家2007年1月頒發(fā)了《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》，取消了對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的上路限制，并且降低小排量汽車的消費稅稅率，通過降低小排量乘用車的稅率為中國市場的營銷創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。近年來，隨著汽車工業(yè)科技水平的不斷提高，節(jié)能環(huán)保型小排量汽車在安全性、動力性和外觀等方面都有了很大改善，同時其燃油消耗少、尾氣排放低、外形尺寸小、道路和車位占用面積少等優(yōu)點也日益突出。近年來，受全球氣候異常、國際能源趨緊等多方面因素的影響，節(jié)能環(huán)保已成為很多行業(yè)發(fā)展的基本趨勢。這一社會發(fā)展趨勢，為與環(huán)保關(guān)聯(lián)較強的汽車行業(yè)，帶來重大發(fā)展機遇，制定適宜的汽車營銷策略已成為各國汽車行業(yè)競爭的戰(zhàn)略制高點。在低碳經(jīng)濟條件下，汽車企業(yè)為貫徹汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，適應(yīng)汽車制造標(biāo)準(zhǔn)不斷提高的需要，贏得市場競爭優(yōu)勢，積極滿足消費者的低碳消費的需求，汽車企業(yè)應(yīng)以低碳觀念為指導(dǎo)，積極開展綠色營銷。汽車營銷策略的新發(fā)展趨勢

那么隨著時代的改變，社會的進步，人們生活方式、工作方式的進步，我們又應(yīng)用什么營銷策略去適應(yīng)這個多變的社會呢？

5.1 “微”營銷

在現(xiàn)今世界上，中國人的生活和工作節(jié)奏無疑是全世界最快的，因此什么事情都要短小精悍。微博、微視頻（電影）等新的傳播方式的出現(xiàn)，就很快地被一些勇于嘗鮮的汽車廠商所拿來，運用為其主要的營銷手段。比如東風(fēng)雪鐵龍（微博）2011款世嘉上市，就利用騰訊微博進行轉(zhuǎn)播和收聽，還很好地利用微博“上墻”，在車展等官方發(fā)布會上進行公眾展示。而在其他廠商的諸多活動中，“微”營銷也逐漸成為主流的傳播工具，如雪佛蘭贊助的“11度青春”系列微電影，由于貼近主力目標(biāo)群體80后的生活形態(tài)，得到了為數(shù)巨大的網(wǎng)友支持。預(yù)計在2011年，“微”營銷的力量會成為很多廠商的首選營銷利器。

5.2 “炫”營銷

2010年“凡客體”的一度流行，給人們印象深刻的同時，也說明了營銷活動是不是夠“炫”，成為諸多廠商的一個主要營銷考核目標(biāo)。比如上海大眾斯柯達晶銳FABIA酷黑版上市的“嘿，頂一個！”活動就是這樣，3D視覺效果的FABIA酷創(chuàng)新城，讓傳統(tǒng)的MINISITE成為一個好玩的受眾新奇體驗和資訊落腳點。簡單的游戲機制，“嘿，頂一個”讓網(wǎng)民可以有效及時分享，同時“酷黑DNA影像展”也利用IPHONE等夠炫的手機進行差異化傳播，這些都有效的體現(xiàn)了一個“炫”的價值，“炫”不僅是80后的主流生活方式，也是一個重要的汽車品牌傳播核心DNA。

5.3 “互動”營銷

現(xiàn)在所有的汽車廠商都明白一個基本道理：不互動，不營銷！所以，互動是一個在制訂營銷方案時的最基本的考慮，如果沒有廣泛的觀眾參與和互動機制的形成，那這個活動基本可以說是失敗的。而互動的本身，并不在于為了互動而互動，更重要是一個能否讓觀眾自發(fā)形成一個互動機制，這才是營銷活動規(guī)劃好壞的關(guān)鍵。比如奔馳SMART的團購活動，不但利用了時下最熱門的“團”的概念，而且三個半小時就被“團”走將近半年的銷量，也足以證明好的創(chuàng)意無須自己傳播，讓網(wǎng)友自發(fā)形成一個互動炒作熱潮，才是新一代互動營銷的特征。吉利熊貓的1元網(wǎng)絡(luò)拍賣搶購活動，也達到了類似的傳播效果。

5.4 “跨界”營銷

“跨界”一詞，如果探究本意，原指兩個領(lǐng)域的不同合作。但在汽車業(yè)界，CROSSOVER車型的出現(xiàn)，已經(jīng)讓跨界一詞的界限變得不那么清楚。在汽車營銷領(lǐng)域，2010年的跨界合作自然也是一個風(fēng)潮，其實如果細究起來，前面提到的微薄、團購等方面也算是跨界合作的一種方式。不過，做得更有規(guī)模、更有影響力的是要算是和音樂和電影跨界，這個做的比較好的是榮威550全時數(shù)字演唱會，“吳伍林”巡回演唱會本身就有賣點，再加上利用網(wǎng)絡(luò)SNS社區(qū)的極速搶票賽游戲活動，來制造病毒傳播效應(yīng)，同時還有針對即時通訊工具的“THISIM”及時分享給好友參與和回復(fù)。最終不單達成了網(wǎng)絡(luò)總參與人數(shù)的新高，更直接拉動了更多預(yù)約試駕的人去各地的4S店。

其實，還有不少營銷方式，比如貼合大“事件”世界杯和世博的營銷，比如有更多用戶“體驗”環(huán)節(jié)的各種路演和試駕活動等等。結(jié)論

任何一種產(chǎn)品要想迅速的占領(lǐng)市場都離不開迎合消費者的消費觀念，而消費者的消費觀念又是隨著經(jīng)濟形勢的發(fā)展或衰落而更改的。所以任何一種營銷模式都不可能是永恒有效的，只有根據(jù)消費者的消費觀念和生活工作方式等快速的制定出新的營銷模式，才能立于不敗之地。

參考文獻

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