第一篇：1.中國(guó)物流學(xué)會(huì)2010產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作座談會(huì)紀(jì)要

中國(guó)物流學(xué)會(huì)2010產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作座談會(huì)紀(jì)要

（二〇一〇年五月十八日）

中國(guó)物流學(xué)會(huì)2010產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作座談會(huì)于5月8—9日在大連召開(kāi)。中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明在會(huì)前聽(tīng)取了會(huì)議準(zhǔn)備工作情況匯報(bào)，并對(duì)開(kāi)好本次會(huì)議提出具體要求。學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定

一、副會(huì)長(zhǎng)賀登才分別主持了大會(huì)。大連市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展辦公室副主任杜志淵到會(huì)致辭。中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李厚圭、鞠頌東，學(xué)會(huì)產(chǎn)學(xué)研基地負(fù)責(zé)人、課題承擔(dān)單位代表、特約研究員，相關(guān)企業(yè)、院校、研究機(jī)構(gòu)、協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)的代表近200人參加了會(huì)議?，F(xiàn)將會(huì)議內(nèi)容紀(jì)要如下。

一、會(huì)議概況

本次會(huì)議的主題是交流各地產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作的經(jīng)驗(yàn)和思路，研究部署學(xué)會(huì)今年的重點(diǎn)工作。戴定一常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)總結(jié)了兩年來(lái)學(xué)會(huì)推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作的進(jìn)展情況，分析了存在問(wèn)題，并結(jié)合當(dāng)前形勢(shì)，提出了重點(diǎn)研究方向。賀登才副會(huì)長(zhǎng)就2010年學(xué)會(huì)重點(diǎn)工作安排及中國(guó)物流學(xué)會(huì)第五次會(huì)員代表大會(huì)暨第九次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)的籌備工作作了說(shuō)明。開(kāi)灤集團(tuán)副總經(jīng)理、國(guó)際物流公司執(zhí)行董事李敏、天津?yàn)I海職業(yè)學(xué)院副院長(zhǎng)杜學(xué)森、寧波市現(xiàn)代物流規(guī)劃研究院院長(zhǎng)周昌林、蘇州物流中心有限公司副總裁姚武、深圳市寶安職業(yè)技術(shù)學(xué)校孫牧?xí)?、遠(yuǎn)成集團(tuán)有限公司培訓(xùn)部副部長(zhǎng)鄒海、德利得物流有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿等產(chǎn)學(xué)研基地的代表在大會(huì)發(fā)言。山東佳怡物流有限公司戰(zhàn)略助理刁吉玉在大會(huì)發(fā)布了公司研究需求。30多個(gè)單位向大會(huì)提交了書(shū)面材料，展示交流了產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作的成果。

下午分為四個(gè)小組進(jìn)行了討論。華北區(qū)由中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、— 1 — 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授鞠頌東和中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超峰主持，華東區(qū)由中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李厚圭和上海海事大學(xué)物流情報(bào)研究所所長(zhǎng)陳偉炯主持，中南區(qū)、東北區(qū)由武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院物流學(xué)院院長(zhǎng)周建亞和大連大學(xué)教授霍云福主持，華南區(qū)、西南區(qū)、西北區(qū)由云南財(cái)經(jīng)大學(xué)商學(xué)院院長(zhǎng)李嚴(yán)鋒和廣東省現(xiàn)代物流研究院常務(wù)副院長(zhǎng)曾亮兵主持。與會(huì)代表就產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作和學(xué)會(huì)日常工作展開(kāi)討論，大家爭(zhēng)相發(fā)言，氣氛熱烈，會(huì)后由各小組召集人在大會(huì)做了總結(jié)發(fā)言。大會(huì)還邀請(qǐng)了IBM中國(guó)有限公司政府與公共事業(yè)部總經(jīng)理梅昕作了智慧城市的專題講座。會(huì)議期間，與會(huì)代表參觀了大連大窯灣港和大連保稅港區(qū)。

二、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作取得的初步成果

學(xué)會(huì)自2008年桂林會(huì)議建立產(chǎn)學(xué)研基地制度以來(lái)，已有62家單位獲得了產(chǎn)學(xué)研基地稱號(hào)，其中企業(yè)或園區(qū)22家，院校和研究機(jī)構(gòu)40家。兩年來(lái)，學(xué)會(huì)積極組織、引導(dǎo)和服務(wù)，各有關(guān)方面大力支持，各基地單位大膽開(kāi)拓，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作取得了初步成果，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（一）促進(jìn)了物流學(xué)術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的對(duì)接

通過(guò)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，研究機(jī)構(gòu)和院校加深了對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的了解和理解，研究?jī)?nèi)容更加務(wù)實(shí)。2010年有219個(gè)課題列入學(xué)會(huì)下達(dá)的課題研究計(jì)劃。從這些報(bào)送的課題題目來(lái)看，更加注重與產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求以至于整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要相結(jié)合，體現(xiàn)了物流研究的廣度和深度。從廣度來(lái)講，很多研究已經(jīng)跨越了原來(lái)對(duì)物流理解的邊界，涉及到了金融、商貿(mào)、制造業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域。從深度來(lái)講，比兩三年前的水平有很多創(chuàng)新。在大會(huì)交流中，開(kāi)灤集團(tuán)介紹了自身通過(guò)與多家 — — 2 科研機(jī)構(gòu)建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，并成立了博士后工作站，在此基礎(chǔ)上指導(dǎo)開(kāi)灤戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提出了煤炭供應(yīng)鏈管理的模式，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的有效管理。清華大學(xué)深圳研究生院與順豐速運(yùn)合作，采用系統(tǒng)分析與仿真等手段，對(duì)其航空快遞業(yè)務(wù)布局和航空運(yùn)輸線路進(jìn)行規(guī)劃，以增強(qiáng)其與國(guó)際快遞巨頭的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。這樣的案例還有很多，產(chǎn)學(xué)研各方都收到了實(shí)效。

（二）取得了一批效益顯著的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合成果

從交流情況來(lái)看，出現(xiàn)了一批創(chuàng)新性、實(shí)用性很強(qiáng)的成果。蘇州物流中心介紹自身與美國(guó)龍氏物流公司、清華大學(xué)北卡物流研究中心三家合作研究空陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)模式，這個(gè)模式得到了國(guó)際航空聯(lián)盟認(rèn)可注冊(cè)，可以進(jìn)一步應(yīng)用到如醫(yī)藥、冷鏈等專業(yè)物流領(lǐng)域。北京物資學(xué)院協(xié)助德利得物流總公司開(kāi)展服裝物流倉(cāng)儲(chǔ)布局規(guī)劃研究，采用建模的方式對(duì)多種方法的流程、操作、人員進(jìn)行了運(yùn)營(yíng)模擬，企業(yè)采用學(xué)院的優(yōu)化方案后，取得了高效率、高準(zhǔn)確率、低成本的良好效果。廣州大學(xué)物流與運(yùn)輸研究中心與蕪湖安得物流有限公司合作，開(kāi)展冷藏運(yùn)輸條件的模擬和控制的研究。該公司采用了相關(guān)的冷鏈技術(shù)方案，貨物腐損率由過(guò)去的4%降低到3%以內(nèi)，同時(shí)降低了能耗和運(yùn)營(yíng)成本，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

（三）培養(yǎng)出了產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的應(yīng)用型人才

產(chǎn)學(xué)研結(jié)合要培養(yǎng)兩類應(yīng)用型人才。一類是基層的物流工作者，如企業(yè)的一線職工，即將進(jìn)入社會(huì)的大中專院校的學(xué)生。一類是具有理論聯(lián)系實(shí)際能力的中高層物流人才或者專家。這方面很多院校和企業(yè)都有很好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，如長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心與吉林大學(xué)交通學(xué)院校企合作，制訂了比較規(guī)范的制度、流程，規(guī)定了雙方的責(zé)權(quán)利，— 3 — 非常值得學(xué)習(xí)借鑒。遠(yuǎn)成集團(tuán)自2001年以來(lái)，依據(jù)自身的發(fā)展需要，已經(jīng)培訓(xùn)的實(shí)習(xí)生達(dá)1500多人次，探索了一條在企業(yè)內(nèi)部建設(shè)物流管理專業(yè)人才實(shí)操培訓(xùn)基地的路子。深圳寶安職業(yè)技術(shù)學(xué)校與企業(yè)共同開(kāi)展“工學(xué)結(jié)合、六層推進(jìn)”人才創(chuàng)新模式，形成一個(gè)“工”與“學(xué)”漸進(jìn)式交替、螺旋式上升、“分階段、分層次、分目標(biāo)”的人才培養(yǎng)模型，近兩年為社會(huì)培養(yǎng)各類人才達(dá)1000人次。

（四）創(chuàng)造了一些產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的新模式

產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的形式從項(xiàng)目層面進(jìn)入到一些資產(chǎn)層面，聯(lián)辦基地的案例也越來(lái)越多。中遠(yuǎn)物流以培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才為核心，以企業(yè)（中遠(yuǎn)物流、中遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)物流和中遠(yuǎn)天津物流）和高校（濱海學(xué)院）為聯(lián)合研究主體，政府（濱海新區(qū)）提供政策支持，研究機(jī)構(gòu)（中國(guó)物流學(xué)會(huì)）提供研究指導(dǎo)，建立基地“官產(chǎn)學(xué)研”一體兩翼合作研究組織架構(gòu)。天津?yàn)I海學(xué)院還建立了由企業(yè)管理專家、技術(shù)專家、學(xué)校教師組成的物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，為專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、提供咨詢指導(dǎo)服務(wù)。一些基地采取了師資交叉進(jìn)入的方法，就是企業(yè)高管到學(xué)校講課，舉辦講座，帶研究生；教師到企業(yè)掛職，主持課題研究和企業(yè)內(nèi)訓(xùn)。天津?yàn)I海學(xué)院20名一線教師利用暑期時(shí)間，在中遠(yuǎn)天津物流頂崗實(shí)踐。同時(shí)，學(xué)院擬聘請(qǐng)中遠(yuǎn)物流的企業(yè)管理專家和技術(shù)專家為校方客座教授。南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院從企業(yè)引進(jìn)技術(shù)骨干做專任教師，并從對(duì)口行業(yè)聘請(qǐng)高層管理人員及技術(shù)骨干作為兼職教師，參與課程和綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。

（五）產(chǎn)學(xué)研結(jié)合獲得政府參與和支持

產(chǎn)學(xué)研基地積極服務(wù)于地方物流業(yè)發(fā)展，地方政府支持產(chǎn)學(xué)研合作。寧波市現(xiàn)代物流規(guī)劃研究院堅(jiān)持服務(wù)政府、服務(wù)行業(yè)、服務(wù)企業(yè) — — 4 三個(gè)定位，以人才集聚平臺(tái)、成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)和交流合作平臺(tái)建設(shè)為重點(diǎn)，系統(tǒng)開(kāi)展了前瞻性、特色性和對(duì)策性等三方面研究，初步形成了政府大力支持、學(xué)校高度配合、企業(yè)充分信賴的“政產(chǎn)學(xué)研”基地建設(shè)和發(fā)展模式。一些地方積極推動(dòng)物流人才培養(yǎng)。如深圳市寶安區(qū)出臺(tái)了相關(guān)政策，對(duì)職業(yè)技術(shù)學(xué)校的學(xué)生實(shí)習(xí)給予政府補(bǔ)貼。在政策的扶持下，深圳寶安職業(yè)技術(shù)學(xué)?，F(xiàn)代物流專業(yè)已與中海物流、凱通物流等30多家企業(yè)建立了深層次合作辦學(xué)關(guān)系。

三、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作面臨的主要問(wèn)題

當(dāng)前，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的工作還存在很多需要我們正視和解決的問(wèn)題。這些問(wèn)題主要有：

第一，缺少重大的理論研究成果。物流是新產(chǎn)業(yè)、新學(xué)科，我們做了大量的研究，也取得了許多成果，但重大理論研究成果還比較少。很多研究，缺乏產(chǎn)業(yè)背景，脫離實(shí)際，低水平重復(fù)研究的問(wèn)題比較突出。從方法上來(lái)看，缺乏繼承和創(chuàng)新。

第二，思想認(rèn)識(shí)不到位，各方面發(fā)展不平衡。有地區(qū)和行業(yè)的不平衡，也有產(chǎn)學(xué)研各方的不平衡，特別是企業(yè)界對(duì)于產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的必要性缺乏足夠認(rèn)識(shí)。一個(gè)很重要的原因是，缺乏一個(gè)雙贏的合作模式。學(xué)會(huì)給產(chǎn)學(xué)研各方提供平臺(tái)，創(chuàng)造機(jī)會(huì)，大家應(yīng)該站在對(duì)方的立場(chǎng)考慮，解決實(shí)際問(wèn)題，尋求雙贏模式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。

第三，物流人才的培養(yǎng)，特別是高層次人才隊(duì)伍建設(shè)亟待加強(qiáng)。產(chǎn)學(xué)研結(jié)合目標(biāo)之一是要出人才。人才可以分為兩部分，一部分是基層人才，要能文能武，要懂得實(shí)際，一上崗就能夠操作。第二是高層人才，高層人才要懂得戰(zhàn)略，能夠提出整體解決方案，或者是在學(xué)術(shù)界能夠?qū)W(xué)科建設(shè)的重大問(wèn)題做出貢獻(xiàn)的高層次人才。目前來(lái)看，產(chǎn)學(xué)研基地在培養(yǎng)前一類人才方面的實(shí)踐比較多，但后一類人才的培養(yǎng)

— 5 — 還有些滯后。這就需要從更大范圍，多學(xué)科、多產(chǎn)業(yè)注重知識(shí)積累，方法論的訓(xùn)練和培養(yǎng)。

四、下一階段需要關(guān)注的重大研究課題

在第六次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)上，何黎明會(huì)長(zhǎng)曾經(jīng)提出過(guò)十個(gè)方面的重大研究課題。現(xiàn)在兩年多過(guò)去了，又有了一些新的發(fā)展。戴定一常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)在本次會(huì)議上又提出了一些重點(diǎn)研究方向。

第一，在擴(kuò)大內(nèi)需、調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的大背景下，物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇、挑戰(zhàn)，以及如何體現(xiàn)出生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略作用。我國(guó)整個(gè)市場(chǎng)在變化，從外需導(dǎo)向轉(zhuǎn)向內(nèi)需為主，因此產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需要調(diào)整，包括物流自身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，有些是能力過(guò)剩，有些是嚴(yán)重不足。還要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，包括物流自身也要轉(zhuǎn)變單純作業(yè)型的服務(wù)方式。如何提高附加價(jià)值，更多的把效益體現(xiàn)在各個(gè)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變上來(lái)。物流產(chǎn)業(yè)會(huì)有一些什么重大的機(jī)遇、重大的調(diào)整，我們應(yīng)該做一些戰(zhàn)略性的研究。

第二，節(jié)能環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)的新要求對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的影響。我們目前來(lái)看偏重于技術(shù)措施的研究，缺少政策方面的通盤(pán)考慮。如果沒(méi)有政策的導(dǎo)向，即使有很好的技術(shù)也難以推廣應(yīng)用。因此，我們的研究除了技術(shù)層面以外，還要有一些政策機(jī)理方面的研究。

第三，物流產(chǎn)業(yè)過(guò)程中的公共服務(wù)。我們知道一個(gè)產(chǎn)業(yè)在任何情況下都會(huì)分成供方、需方和第三方這三塊，第三方主要提供的是中間的公共服務(wù)。我們現(xiàn)在對(duì)于供方研究比較多，也就是對(duì)物流自己的企業(yè)、資源、運(yùn)作方式研究的比較多，對(duì)需方也就是我們服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，客戶未來(lái)的動(dòng)向、變化研究的偏少，第三方研究的更少。第三方就是說(shuō)如何在供需雙方中間起協(xié)調(diào)、平衡的作用。第三方主要一是制訂游戲規(guī)則，二是維護(hù)游戲規(guī)則，三是創(chuàng)造有利的雙贏環(huán)境?，F(xiàn)在第三方 — — 6 的理論在國(guó)際上發(fā)展很快，公共政策這方面的研究是近幾年來(lái)諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)主要的研究方向。政府怎么定位，非政府組織怎么定位，包括一些商業(yè)機(jī)構(gòu)有沒(méi)有機(jī)會(huì)。我們需要對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的游戲規(guī)則、新的機(jī)會(huì)、必要的監(jiān)管、行規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)以及其中的一些公共服務(wù)做出比較全面的研究。

第四，物流學(xué)科體系的基礎(chǔ)建設(shè)。目前，我們整個(gè)物流學(xué)科的建設(shè)發(fā)展很快，成果也很多，但是總體而言基礎(chǔ)的部分還比較薄弱。一個(gè)學(xué)科的成熟基礎(chǔ)是很簡(jiǎn)單的，但也是很深的，不能把這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的東西提煉出來(lái)去統(tǒng)一所有的觀念、所有的關(guān)系、所有的價(jià)值導(dǎo)向，這個(gè)學(xué)科的發(fā)展就會(huì)很困難。所以我們需要對(duì)于物流學(xué)科的基本要素、基本關(guān)系、基本矛盾做進(jìn)一步的提煉，這樣才可能有效推進(jìn)我們的學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)，也能夠有效解決我們理論研究中的重復(fù)、矛盾和各種爭(zhēng)執(zhí)。

第五，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，物流的商業(yè)模式和技術(shù)創(chuàng)新。當(dāng)今時(shí)代，國(guó)內(nèi)外所有的創(chuàng)新都跟信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)密切相關(guān)。包括我們企業(yè)界，無(wú)論是資產(chǎn)的變動(dòng)、組織架構(gòu)的變動(dòng)、業(yè)務(wù)的變動(dòng)，最后都要?dú)w結(jié)為信息系統(tǒng)的變動(dòng)，網(wǎng)絡(luò)對(duì)于商業(yè)模式和技術(shù)方案的影響實(shí)在是太大了。當(dāng)然，這不是一個(gè)純技術(shù)問(wèn)題。最近，國(guó)家把物聯(lián)網(wǎng)這樣一個(gè)理念作為重要發(fā)展戰(zhàn)略。我們從產(chǎn)學(xué)研這個(gè)角度來(lái)講，要理性地看這件事情，要認(rèn)真研究物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流發(fā)展將會(huì)帶來(lái)怎樣的影響。

第六，要關(guān)注一種新型經(jīng)濟(jì)主體的發(fā)展。這種經(jīng)濟(jì)主體名義上是一個(gè)數(shù)據(jù)中心，以掌握信息、數(shù)據(jù)為主要特征，但它會(huì)沖擊現(xiàn)在很多理念、法規(guī)、模式。因?yàn)楫?dāng)今世界上發(fā)展最快的一些企業(yè)都有這樣的特征，國(guó)內(nèi)有像阿里巴巴這樣的企業(yè)，國(guó)外有像蘋(píng)果公司、GOOGLE這樣的企業(yè)，發(fā)展速度極快，他們都是在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下掌握了集中的數(shù)

— 7 — 據(jù)、信息，然后有了飛速的發(fā)展，以及商業(yè)模式的創(chuàng)新。所以至今他們是“四不像”，不知道他們是制造業(yè)，還是商貿(mào)業(yè)，還是傳媒業(yè)，還是IT業(yè)。因此，會(huì)有很多影響他們發(fā)展的阻力，但是也有很多突破這種傳統(tǒng)的東西。在未來(lái)的時(shí)代里面，這類企業(yè)的形態(tài)或者這一類的經(jīng)濟(jì)主體，是必須關(guān)注的一類創(chuàng)新型主體。我們很多的制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)可能都會(huì)出現(xiàn)這樣的商業(yè)模式創(chuàng)新。

五、有關(guān)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作和學(xué)會(huì)日常工作的建議

與會(huì)代表就產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作和學(xué)會(huì)日常工作進(jìn)行了熱烈討論，會(huì)后由各小組召集人在大會(huì)做了總結(jié)發(fā)言。代表提出的主要建議如下：

一是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合項(xiàng)目的發(fā)布應(yīng)該再?gòu)V泛一些。學(xué)會(huì)課題每年都發(fā)布，應(yīng)該繼續(xù)堅(jiān)持；每年縱向研究的課題報(bào)告也可事先發(fā)布；企業(yè)課題也應(yīng)逐步通過(guò)學(xué)會(huì)渠道發(fā)布；各院校及研究機(jī)構(gòu)對(duì)外課題也應(yīng)該公開(kāi)發(fā)布。通過(guò)這四個(gè)方面研究課題的發(fā)布，將會(huì)發(fā)現(xiàn)行業(yè)研究的重點(diǎn)、難點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題，以及哪些是企業(yè)實(shí)際需要的研究課題。

二是要定期發(fā)布行業(yè)重大研究課題目錄。學(xué)會(huì)要引導(dǎo)行業(yè)重大課題的研究，在整理匯總一年熱點(diǎn)研究問(wèn)題的基礎(chǔ)上，列出重大研究課題題目目錄，在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行發(fā)布。在條件成熟時(shí)，利用產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)進(jìn)行分工合作，推動(dòng)重大研究課題的聯(lián)合研究，引導(dǎo)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

三是要繼續(xù)推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作發(fā)展。要充分利用產(chǎn)學(xué)研結(jié)合平臺(tái)，交流思想、研究問(wèn)題，并形成多種互助合作形式。一是實(shí)習(xí)，學(xué)生要到企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，一種是定向?qū)嵙?xí)，一種是集中實(shí)習(xí)。二是參觀訪問(wèn)，對(duì)企業(yè)進(jìn)行深入的了解。三是咨詢，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)當(dāng)中遇到的問(wèn)題向院校和研究機(jī)構(gòu)咨詢，老師參與企業(yè)實(shí)際問(wèn)題的解決和方案設(shè)計(jì)。四是企業(yè)提出的一些研究課題，請(qǐng)?jiān)盒３袚?dān)；院校的一些研究課題也可以請(qǐng)企業(yè)界人士參與。五是采取顧問(wèn)的方式，請(qǐng)?jiān)盒：脱芯繖C(jī)構(gòu)專家 — — 8 作企業(yè)顧問(wèn)，企業(yè)實(shí)際工作者作院校和研究機(jī)構(gòu)的顧問(wèn)，進(jìn)行雙向交流。六是學(xué)生論文的選題來(lái)源于企業(yè)，從企業(yè)當(dāng)中收集，并且命題。七是基地與基地之間的合作，各個(gè)基地之間各有所長(zhǎng)，大家通過(guò)學(xué)會(huì)工作平臺(tái)，共同搞一些合作。

四是建立專業(yè)的細(xì)分平臺(tái)。產(chǎn)學(xué)研結(jié)合要分層次、分地區(qū)，多元化。學(xué)會(huì)應(yīng)該按照不同專業(yè)建立專業(yè)委員會(huì)，形成不同的研究主題。各地都有產(chǎn)學(xué)研的需求，要發(fā)動(dòng)地方的積極性。要結(jié)合不同行業(yè)、不同部門(mén)的實(shí)際，形成多樣化的研究方向。

五是大專院校要加快與企業(yè)聯(lián)合成立教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)。從根上形成一個(gè)實(shí)踐導(dǎo)向的教學(xué)大綱，從而在人才培養(yǎng)目標(biāo)、學(xué)科建設(shè)、師資配備以及課程設(shè)臵等方面更加切合企業(yè)的需要。

六是要培養(yǎng)“雙師型”師資隊(duì)伍。物流院校培養(yǎng)高質(zhì)量人才的關(guān)鍵是教師。特別是對(duì)高職教師，應(yīng)具備兩類能力：面向行業(yè)企業(yè)的技術(shù)服務(wù)能力和面向職業(yè)教育的教學(xué)設(shè)計(jì)能力。要具備第一種技術(shù)服務(wù)能力，教師必須了解企業(yè)的最新發(fā)展，了解企業(yè)需要什么樣的人才，具有服務(wù)企業(yè)的研究意識(shí)、研究能力和研究經(jīng)驗(yàn)。要具備教學(xué)設(shè)計(jì)能力，就必須熟悉高職教育建設(shè)理念、發(fā)展方向，掌握課程開(kāi)發(fā)的方法和教學(xué)設(shè)計(jì)手段與工具。

七是建立學(xué)術(shù)檢索系統(tǒng)。要建立專業(yè)的學(xué)術(shù)檢索系統(tǒng)平臺(tái)，增強(qiáng)平臺(tái)對(duì)教師和研究人員的吸引力。尤其是目前高水平的物流專業(yè)期刊較弱，學(xué)會(huì)要積極創(chuàng)造條件，創(chuàng)辦一本核心的專業(yè)期刊。

八是加大產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的政策支持力度。針對(duì)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合發(fā)展模式，建議政府相關(guān)部門(mén)能給予政策傾斜和資金支持，例如對(duì)于產(chǎn)學(xué)研基地提供的物流服務(wù)減免稅收，對(duì)產(chǎn)學(xué)研研究課題提供一定研究經(jīng)費(fèi)等持，進(jìn)一步促進(jìn)物流人才隊(duì)伍的快速培養(yǎng)，推動(dòng)物流理論研究水平

— 9 — 和實(shí)踐指導(dǎo)能力快速提升。

六、關(guān)于2010年學(xué)會(huì)重點(diǎn)工作

賀登才副會(huì)長(zhǎng)在大會(huì)介紹了中國(guó)物流學(xué)會(huì)2010年重點(diǎn)工作。會(huì)上發(fā)布了《關(guān)于第九次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)準(zhǔn)備工作的通知》、《關(guān)于開(kāi)展“中國(guó)物流管理優(yōu)秀案例”征集活動(dòng)的通知》、《關(guān)于加快發(fā)展會(huì)員和加強(qiáng)會(huì)員服務(wù)的通知》。由于本屆學(xué)會(huì)理事會(huì)任期屆滿，第五次會(huì)員代表大會(huì)將于11月與第九次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)同期召開(kāi)，屆時(shí)將進(jìn)行改選換屆，會(huì)議對(duì)有關(guān)情況進(jìn)行了說(shuō)明。

（一）關(guān)于第九次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)的準(zhǔn)備工作

“第九次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)”擬于2010年11月13—14日召開(kāi)。年會(huì)將評(píng)選表彰優(yōu)秀論文、優(yōu)秀課題，命名第三批產(chǎn)學(xué)研基地，聘任新的特約研究員，由研究單位或企業(yè)申請(qǐng)?jiān)O(shè)立分論壇，展示最新研究成果。會(huì)上對(duì)《關(guān)于第九次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)準(zhǔn)備工作的通知》做了說(shuō)明。對(duì)年會(huì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括參評(píng)論文時(shí)間界限及內(nèi)容參考范圍、論文分類、征集方法和論文提交評(píng)選方式等做了進(jìn)一步解釋。對(duì)年會(huì)設(shè)立分論壇的有關(guān)內(nèi)容，包括設(shè)立的基本條件和設(shè)立方式做了說(shuō)明。

會(huì)議要求，產(chǎn)學(xué)研基地、協(xié)作網(wǎng)各成員單位、各位會(huì)員要積極參與年會(huì)論文征集、課題提交、分論壇設(shè)立等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為開(kāi)好年會(huì)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

（二）關(guān)于第五次會(huì)員代表大會(huì)的籌備工作

中國(guó)物流學(xué)會(huì)第四屆理事會(huì)于2006年11月在武漢選舉產(chǎn)生，到2010年11月任期屆滿。根據(jù)《中國(guó)物流學(xué)會(huì)章程》規(guī)定，將按期召開(kāi)第五次會(huì)員代表大會(huì)并進(jìn)行換屆選舉。會(huì)上說(shuō)明了改選換屆的總體思路與原則、主要工作內(nèi)容、新一屆理事會(huì)候選人推薦原則和工作進(jìn) — — 10 度安排。會(huì)議要求，各位理事、常務(wù)理事和全體會(huì)員，要認(rèn)真做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，推動(dòng)學(xué)會(huì)工作再上新臺(tái)階。

（三）關(guān)于產(chǎn)學(xué)研基地申請(qǐng)與設(shè)立工作

產(chǎn)學(xué)研結(jié)合是學(xué)會(huì)工作的一條基本方針和重要抓手。產(chǎn)學(xué)研結(jié)合就是要出成果、出效益、出人才，簡(jiǎn)單來(lái)講就是要出書(shū)、出錢(qián)、出人，同時(shí)，要爭(zhēng)取1+1+1大于3的效果。目前，兩批62個(gè)產(chǎn)學(xué)研基地已經(jīng)設(shè)立，第三批開(kāi)始接受申請(qǐng)。會(huì)上就產(chǎn)學(xué)研基地的申請(qǐng)和設(shè)立進(jìn)行了說(shuō)明。會(huì)議要求新設(shè)立的產(chǎn)學(xué)研基地要具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，在當(dāng)?shù)鼗虮绢I(lǐng)域內(nèi)具有較大的影響力，要有產(chǎn)學(xué)研各方參與，要有足夠的會(huì)員基礎(chǔ)，并積極參與學(xué)會(huì)的各項(xiàng)活動(dòng)，要能夠積極開(kāi)發(fā)和承擔(dān)產(chǎn)學(xué)研的任務(wù)。

（四）關(guān)于中國(guó)物流管理優(yōu)秀案例征集工作

為貫徹國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，引導(dǎo)各類企業(yè)改進(jìn)物流管理，提升服務(wù)能力，發(fā)揮現(xiàn)代物流在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的重要作用，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)決定征集“中國(guó)物流管理優(yōu)秀案例”。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)及園區(qū)、制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)物流管理部門(mén)，在物流管理戰(zhàn)略制定、模式選擇、運(yùn)作實(shí)施、組織構(gòu)建等方面的創(chuàng)新做法和典型事例等，都在征集范圍。會(huì)議希望各產(chǎn)學(xué)研基地依托自身平臺(tái)，開(kāi)展案例的總結(jié)和推廣活動(dòng)。

（五）關(guān)于加快發(fā)展會(huì)員和加強(qiáng)會(huì)員服務(wù)工作

為擴(kuò)大會(huì)員隊(duì)伍，促進(jìn)學(xué)會(huì)可持續(xù)發(fā)展，我會(huì)決定進(jìn)一步加快會(huì)員發(fā)展，加強(qiáng)會(huì)員服務(wù)。關(guān)于加快發(fā)展會(huì)員方面的措施，一是新會(huì)員會(huì)費(fèi)延期優(yōu)惠。為使改選換屆期間會(huì)員發(fā)展工作保持連續(xù)性，經(jīng)研究決定，凡2010年5月1日以后交納會(huì)費(fèi)的會(huì)員，視同交納下一屆會(huì)

— 11 — 費(fèi)。二是按會(huì)員比例配臵理事、常務(wù)理事。三是優(yōu)化會(huì)員結(jié)構(gòu)。四是積極發(fā)展學(xué)生會(huì)員。為加強(qiáng)物流研究后備人才的培養(yǎng)，學(xué)會(huì)繼續(xù)發(fā)展學(xué)生會(huì)員。凡在校、在讀的物流類專業(yè)學(xué)生（含本科、?？啤⒋T士研究生和非在職博士研究生），擁護(hù)本學(xué)會(huì)《章程》，有加入本學(xué)會(huì)意愿，經(jīng)本會(huì)理事或具有會(huì)員資格的老師推薦，均可提出入會(huì)申請(qǐng)。學(xué)生會(huì)員會(huì)費(fèi)100元，享受注冊(cè)會(huì)員同等待遇，在學(xué)會(huì)下次換屆之前有效。

會(huì)議希望有關(guān)院校、產(chǎn)學(xué)研基地以及學(xué)會(huì)會(huì)員、理事、常務(wù)理事、特約研究員等積極組織推薦。新推薦入會(huì)會(huì)員人數(shù)，納入考核記錄，作為改選換屆的參考依據(jù)。

關(guān)于加強(qiáng)會(huì)員服務(wù)的措施。一是堅(jiān)持定期電子郵件發(fā)送服務(wù)。二是開(kāi)發(fā)學(xué)會(huì)網(wǎng)站瀏覽和下載服務(wù)。三是開(kāi)通特約研究員展示服務(wù)。四是為理事和特約研究員創(chuàng)造更多參與學(xué)會(huì)工作的機(jī)會(huì)。五是搞好聯(lián)絡(luò)、咨詢、信息服務(wù)。六是擴(kuò)大會(huì)員相關(guān)優(yōu)惠待遇。

會(huì)議要求，各位理事、常務(wù)理事、副會(huì)長(zhǎng)和全體會(huì)員，要積極行動(dòng)起來(lái)，大力發(fā)展會(huì)員，積極參與學(xué)會(huì)各項(xiàng)活動(dòng)，進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，更加緊密地結(jié)合物流實(shí)踐需要，加強(qiáng)物流學(xué)術(shù)理論研究，出成果、出效益、出人才，以實(shí)際行動(dòng)迎接中國(guó)物流學(xué)會(huì)第五次會(huì)員代表大會(huì)的召開(kāi)。（中國(guó)物流學(xué)會(huì)研究室整理）

— — 12

第二篇：第七次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)紀(jì)要

第七次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)紀(jì)要

第七次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)于2008年11月8～9日在廣西桂林召開(kāi)。本次年會(huì)努力貫徹“產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、國(guó)內(nèi)外交流”的思路，取得顯著成效，會(huì)議規(guī)模有所擴(kuò)大，質(zhì)量也明顯得到提升?，F(xiàn)將有關(guān)情況紀(jì)要如下：

一、年會(huì)概況

來(lái)自美國(guó)、英國(guó)、瑞典、日本、韓國(guó)、新加坡、泰國(guó)、斯里蘭卡，我國(guó)內(nèi)地及香港等12個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際采購(gòu)聯(lián)盟、東北亞物流學(xué)會(huì)等國(guó)際組織的近600位代表。出席了本次會(huì)議。

本次年會(huì)由中國(guó)物流學(xué)會(huì)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦。出席會(huì)議的聯(lián)合會(huì)、學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)有：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)陸江會(huì)長(zhǎng)、丁俊發(fā)首席顧問(wèn)；中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)何黎明會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)戴定一常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)；中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付，副會(huì)長(zhǎng)任豪樣；中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)黨委副書(shū)記毛洪；中國(guó)物流學(xué)會(huì)兼職副會(huì)長(zhǎng)王佐、王宗喜、葉偉龍、馮耕中、朱道立、陳文玲、陳功玉、李厚圭、汪鳴、張錦、海峰、翁心剛、黃有方、繆立新、鞠頌東。

出席大會(huì)的國(guó)外、境外嘉賓有：國(guó)際采購(gòu)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)查爾斯?霍頓，國(guó)際采購(gòu)聯(lián)盟下屆主席、瑞典供應(yīng)管理協(xié)會(huì)主席斯萬(wàn)特??？怂?fàn)柹?，美?guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑞克?布拉斯根，亞洲供應(yīng)鏈副總裁馬克?米勒先生，加拿大采購(gòu)管理協(xié)會(huì)主席米歇爾?R?利恩德斯，日本物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)忍田和良、理事根本敏則，韓國(guó)物流學(xué)會(huì)主席秦炯仁，泰國(guó)華僑大學(xué)副校長(zhǎng)、泰國(guó)商業(yè)部常務(wù)次長(zhǎng)謝杰奎，泰國(guó)城鄉(xiāng)發(fā)展基金會(huì)理事、泰國(guó)皇家武裝部隊(duì)最高統(tǒng)帥部專家瑪尼?汶本將軍，斯里蘭卡供應(yīng)與物資管理主席，韓國(guó)物流學(xué)會(huì)下屆主席金先生，新加坡物流管理學(xué)院院長(zhǎng)李正達(dá)先生，香港物流協(xié)會(huì)吳惠群主席等。

在本次年會(huì)大會(huì)演講的國(guó)內(nèi)外嘉賓有：國(guó)際采購(gòu)聯(lián)盟查爾斯?霍頓秘書(shū)長(zhǎng)(《未來(lái)十年采購(gòu)與供應(yīng)管理的發(fā)展》)；中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院研究室綜合司陳文玲司長(zhǎng)(《我國(guó)建立和完善現(xiàn)代物流政策體系的選擇》)；中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司葉偉龍總經(jīng)理(《中國(guó)物流企業(yè)的商業(yè)模式和國(guó)際化發(fā)展初探》)；國(guó)際采購(gòu)聯(lián)盟下屆主席、瑞典供應(yīng)管理協(xié)會(huì)斯萬(wàn)特??？怂?fàn)柹飨?《采購(gòu)決定利潤(rùn)一而不是銷(xiāo)售》)；中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)人民解放軍后勤指揮學(xué)院王宗喜將軍(《關(guān)于應(yīng)急物流建設(shè)的若干問(wèn)題》)；美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)瑞克?布拉斯根會(huì)長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官(《競(jìng)爭(zhēng)中的生存一供應(yīng)鏈發(fā)展大趨勢(shì)》)；亞洲供應(yīng)鏈馬克-米勒副總裁(《中國(guó)物流業(yè)：重視人才短缺－發(fā)展人才》)；中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、復(fù)旦大學(xué)上海物流研究院朱道立院長(zhǎng)(《現(xiàn)代物流服務(wù)創(chuàng)新研究》)；日本物流學(xué)會(huì)理事、一橋大學(xué)根本敏則教授《(滿足供應(yīng)鏈管理需求的國(guó)際貨運(yùn)設(shè)施》)；加拿大采購(gòu)管理協(xié)會(huì)米歇爾?R?利恩德斯主席(《最佳的投資回報(bào)》)；韓國(guó)物流學(xué)會(huì)秦炯仁主席(《東北亞物流在全球化中的變化》)。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究部張立群研究員作了《2008-2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與展望》的主題演講。

本次年會(huì)還設(shè)立19場(chǎng)專題分論壇。分別是：物流產(chǎn)業(yè)安全、應(yīng)急物流體系建設(shè)、物流博士生、物流金融創(chuàng)新、廣西北部灣物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、物流企業(yè)人才需求、校企合作培養(yǎng)物流人才、快遞業(yè)發(fā)展、物流系統(tǒng)優(yōu)化、中國(guó)貨運(yùn)發(fā)展。服務(wù)業(yè)供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈物流服務(wù)模式創(chuàng)新、農(nóng)產(chǎn)品物流體系、農(nóng)村物流發(fā)展、高油價(jià)和金融危機(jī)應(yīng)對(duì)策略、高成本環(huán)境下的物流產(chǎn)業(yè)、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展、東南亞南亞物流合作發(fā)展、東北亞物流學(xué)會(huì)研討會(huì)。這些分論壇，由有關(guān)單位和專家學(xué)者自主申請(qǐng)?jiān)O(shè)立，與會(huì)代表自由選擇參加，進(jìn)行了積極的互動(dòng)交流。

本次年會(huì)對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行了評(píng)選表彰：一是優(yōu)秀論文。共收到參評(píng)論文605篇。涉及全國(guó)各地1 000多名作者。經(jīng)評(píng)審，共有224篇論文獲獎(jiǎng)。其中，一等獎(jiǎng)9篇，二等獎(jiǎng)21篇，三等獎(jiǎng)72篇，優(yōu)秀獎(jiǎng)122篇。二是優(yōu)秀課題。共收到103個(gè)“2008年中國(guó)物流學(xué)會(huì)研究課題”結(jié)題報(bào)告，51個(gè)課題人選“2008中國(guó)物流學(xué)會(huì)課題優(yōu)秀成果獎(jiǎng)”。其中，一等獎(jiǎng)10個(gè)，二等獎(jiǎng)18個(gè)，三等獎(jiǎng)23個(gè)。三是“物華圖書(shū)獎(jiǎng)”。共收到14家出版單位出版的圖書(shū)55部。經(jīng)評(píng)審，24部圖書(shū)獲獎(jiǎng)。其中，一等獎(jiǎng)4部，二等獎(jiǎng)7部，三等獎(jiǎng)9部，優(yōu)秀獎(jiǎng)4部。四是組織獎(jiǎng)。為表彰在年會(huì)論文和課題征集、會(huì)議組織、學(xué)會(huì)會(huì)員推薦等工作中貢獻(xiàn)突出的單位，授予北京物資學(xué)院等31個(gè)單位年會(huì)組織獎(jiǎng)。

經(jīng)學(xué)會(huì)四屆三次理事會(huì)批準(zhǔn)，大慶油田物資集團(tuán)等29家單位被命名為首批“中國(guó)物流學(xué)會(huì)產(chǎn)學(xué)研基地”，并在本次年會(huì)頒牌。本次年會(huì)還聘任了馬成驥等41名會(huì)員為中國(guó)物流學(xué)會(huì)第三批特約研究員。

年會(huì)期間，還套開(kāi)了中國(guó)物流學(xué)會(huì)四屆三次理事會(huì)，東北亞物流學(xué)會(huì)理事會(huì)和研討會(huì)。國(guó)際采購(gòu)聯(lián)盟冬季學(xué)校同期開(kāi)班，全體學(xué)員參加了年會(huì)相關(guān)活動(dòng)。

二、年會(huì)對(duì)形勢(shì)的分析與判斷

陸江會(huì)長(zhǎng)在大會(huì)致辭時(shí)通報(bào)了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的形勢(shì)。他指出，在經(jīng)濟(jì)體制改革不斷深入和經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的推動(dòng)下，中國(guó)物流業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)快速發(fā)展的新階段。今年前三季度，我國(guó)物流業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本趨勢(shì)。全社會(huì)物流總額68.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)26.7％，物流規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大；物流業(yè)增加值完成1.36萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)16.8％，物流效益繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)；社會(huì)物流總費(fèi)用為3.68萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)19.6％；社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.3％，這一比例與去年變化不大，但支撐了更大規(guī)模經(jīng)濟(jì)總量的運(yùn)行?？傮w看來(lái)，我國(guó)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的基本面目前并未改變，適應(yīng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的要求。但在金融危機(jī)的負(fù)面影響下，今年以來(lái)，我國(guó)物流發(fā)展也開(kāi)始出現(xiàn)需求、效益、投資等整體趨緩跡象。物流企業(yè)發(fā)展也開(kāi)始有所趨緩，企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨的不確定性因素明顯增加。物流業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的這些新情況、新特點(diǎn)、新問(wèn)題，值得我們認(rèn)真關(guān)注，深入研究。

在談到今后物流學(xué)術(shù)研究的重點(diǎn)時(shí)，陸會(huì)長(zhǎng)指出，經(jīng)過(guò)30年發(fā)展，中國(guó)物流業(yè)站在新的起點(diǎn)上，面臨新的發(fā)展機(jī)遇和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。新的形勢(shì)對(duì)物流研究提出了新的要求。從學(xué)會(huì)組織的學(xué)術(shù)研究來(lái)看。以下十個(gè)方面應(yīng)該給予特別關(guān)注：一是美國(guó)金融海嘯，全球經(jīng)濟(jì)放緩的情況下，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究；二是我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)發(fā)展與物流競(jìng)爭(zhēng)力研究；三是中國(guó)物流業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究；四是制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式和集成優(yōu)化研究；五是“三農(nóng)”物流問(wèn)題與城鄉(xiāng)物流一體化研究；六是應(yīng)急物流、逆向物流、食品藥品物流等關(guān)系民生和社會(huì)安定等問(wèn)題研究；七是物流服務(wù)供應(yīng)鏈模式、業(yè)務(wù)管理及風(fēng)險(xiǎn)控制研究；八是物流科技進(jìn)步與管理創(chuàng)新研究，國(guó)外先進(jìn)理念、管理和技術(shù)“中國(guó)化”研究；九是中外物流比較，物流產(chǎn)業(yè)損害及產(chǎn)業(yè)安全研究；十是物流與節(jié)能減排，循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流體系建設(shè)研究等。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心張立群研究員，在有關(guān)中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的報(bào)告中指出，2008年是中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行由升轉(zhuǎn)降的一年。這種變化既由于美國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)變化的影響。更主要的是數(shù)年來(lái)宏觀調(diào)控效果的綜合體現(xiàn)。他認(rèn)為，2008年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的 轉(zhuǎn)折性變化，不是市場(chǎng)自發(fā)調(diào)節(jié)的結(jié)果，而是政府主動(dòng)調(diào)控的結(jié)果。由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力巨大，因此只要政策調(diào)整適度，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)就不會(huì)發(fā)生深度下調(diào)。在此基礎(chǔ)上2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將走上更為穩(wěn)健的發(fā)展軌道。2008年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的基本特點(diǎn)，一是經(jīng)濟(jì)持續(xù)升溫的態(tài)勢(shì)已經(jīng)扭轉(zhuǎn)，開(kāi)始步入下行通道；二是價(jià)格漲幅持續(xù)攀高的態(tài)勢(shì)也出現(xiàn)新的變化；三是美國(guó)金融問(wèn)題蔓延引發(fā)世界經(jīng)濟(jì)走弱的可能性加大。對(duì)于2009年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)展望，他認(rèn)為，一是消費(fèi)需求和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)潛伏減慢可能；二是房地產(chǎn)投資和企業(yè)投資潛伏減慢可能；三是外貿(mào)出口增長(zhǎng)速度可能繼續(xù)降低。他指出，也要充分估計(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力。首先，國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)拓展空間巨大。其次，國(guó)內(nèi)投資增長(zhǎng)潛力巨大。第三，有比較雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，有支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資金、技術(shù)、勞動(dòng)力保障條件，金融體系的穩(wěn)健性較高。第四，政府的宏觀調(diào)控經(jīng)驗(yàn)不斷積累，在穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，防止大起大落方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。綜合以上分析，他認(rèn)為2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率可以保持在10％左右。

三、年會(huì)上值得關(guān)注的主要觀點(diǎn)

(一)未來(lái)十年采購(gòu)與供應(yīng)管理10大趨勢(shì)

查爾斯?霍頓秘書(shū)長(zhǎng)指出，采購(gòu)與供應(yīng)管理的發(fā)展是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。到90年代以后，采購(gòu)才被認(rèn)為是企業(yè)成功的一個(gè)關(guān)鍵因素。從行業(yè)的發(fā)展對(duì)比來(lái)看，一種是舊有的采購(gòu)風(fēng)格。另一種是今天的風(fēng)格。舊的風(fēng)格主要是以流程為導(dǎo)向的實(shí)務(wù)性管理，希望規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，解決問(wèn)題。能夠在一個(gè)既定的流程當(dāng)中，去保持穩(wěn)定的操作。但這和外界變化的要求之間具有一定的差距。而新的風(fēng)格，是包含各種企業(yè)家的精神，以整個(gè)企業(yè)為核心，更具有創(chuàng)意的一種風(fēng)格。它尋找新的解決方案，不僅僅是解決現(xiàn)有問(wèn)題的一種思路，更需要調(diào)動(dòng)起右腦的創(chuàng)新思維。他最后提出，未來(lái)十年采購(gòu)與供應(yīng)管理10大趨勢(shì)，一是大規(guī)模定制，二是對(duì)抗變?yōu)楹献?，三是精益化的供?yīng)鏈，四是從推式變?yōu)槔?，五是加快?chuàng)新節(jié)奏，六是縱向一體化變?yōu)樘摂M一體化，七是亞洲因素，八是信息透明，九是綠色供應(yīng)鏈，十是感覺(jué)靈敏的網(wǎng)絡(luò)。

(二)建立和完善我國(guó)現(xiàn)代物流政策體系的選擇

陳文玲司長(zhǎng)認(rèn)為，加快發(fā)展現(xiàn)代物流，促進(jìn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，是我國(guó)轉(zhuǎn)變粗放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展素質(zhì)和質(zhì)量的迫切要求，是加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、充分發(fā)揮現(xiàn)代流通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展先導(dǎo)性作用的迫切要求，也是我國(guó)應(yīng)對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)不確定性、提高我國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的迫切要求。她認(rèn)為，目前，我國(guó)初步形成一批推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的政策，但與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要還有很大差距，無(wú)法滿足這種先導(dǎo)性、鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。因此，必須以更大的決心和力量推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展。一是研究制定更高水平的全國(guó)和地方的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃；二是研究制定更為有利的推進(jìn)現(xiàn)代物流的宏觀經(jīng)濟(jì)政策；三是研究制定更為完善的物流標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證認(rèn)可體系；四是研究制定發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)――現(xiàn)代物流的支持政策；五是高度重視并加快推進(jìn)跨行政區(qū)物流區(qū)域的建設(shè)；六是制定政策措施支持并充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用；七是強(qiáng)化物流職業(yè)培訓(xùn)和從業(yè)人員資格認(rèn)證制度。

(三)中國(guó)物流企業(yè)的商業(yè)模式

葉偉龍總經(jīng)理指出，物流企業(yè)的核心服務(wù)能力的實(shí)現(xiàn)層次分兩個(gè)方面，第一個(gè)是傳統(tǒng)層次，目前占絕大部分，主要體現(xiàn)的是成本效應(yīng)。第二個(gè)是領(lǐng)先層次，主要體現(xiàn)的是價(jià)值效應(yīng)。他認(rèn)為，在現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，核心競(jìng)爭(zhēng)能力有兩個(gè)要素，第一個(gè)是增值服務(wù)能力，就是做客戶自己不愿做的工作，通過(guò)企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)，以供應(yīng)鏈組織者的角色整合系統(tǒng)資源，持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，延伸服務(wù)鏈條，降低供應(yīng)鏈成本，提高客戶價(jià)值。第二個(gè)是專業(yè)技術(shù)支持，也就是做客戶不能夠做的工作，依靠專業(yè)人才培養(yǎng)和業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累，開(kāi)發(fā)和應(yīng)用核心技術(shù)，為客戶提供不可復(fù)制的專業(yè)解決方案，提高供應(yīng)鏈技術(shù)含量。最后他提出，中國(guó)的物流企業(yè)要想成為能夠滿足現(xiàn)代物流市場(chǎng)需求的第三方物流企業(yè)就必須在充分發(fā)揮企業(yè)原有業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，培養(yǎng)以供應(yīng)鏈整合為基礎(chǔ)的核心服務(wù)能力，延伸服務(wù)鏈條，創(chuàng)新核心技術(shù)，快速尋求增值服務(wù)上的突破，提升企業(yè)的盈利水平。

(四)利潤(rùn)決定于采購(gòu)而非銷(xiāo)售

斯萬(wàn)特，?？怂?fàn)柹飨J(rèn)為，供應(yīng)鏈以及物流特別是采購(gòu)對(duì)于企業(yè)盈利能夠發(fā)揮非常重要的作用，這是利潤(rùn)的重要來(lái)源。銷(xiāo)售和采購(gòu)的作用有很大差別，銷(xiāo)售部門(mén)認(rèn)為自己能夠創(chuàng)造收入，對(duì)于成本并不關(guān)心，而采購(gòu)部門(mén)作為供應(yīng)鏈的一部分，總希望實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和運(yùn)作的合理化。采購(gòu)以及供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化或者精簡(jiǎn)化能夠直接降低成本，在供應(yīng)鏈上節(jié)約的成本就是百分之百利潤(rùn)的增加，而一般銷(xiāo)售增加只能夠?qū)?yīng)鏈產(chǎn)生10％的影響。所以他認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理有巨大的潛力，重點(diǎn)就是要把職能的完善轉(zhuǎn)移到業(yè)務(wù)流程的完善，包括供應(yīng)商的整合。最后他提出，目前，很多管理層并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到采購(gòu)的重要性，而如果不能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)采購(gòu)的話就會(huì)導(dǎo)致低利潤(rùn)或者無(wú)利潤(rùn)，我們要意識(shí)到面臨的變革，需要適應(yīng)這些變革，而有一些人還沒(méi)有意識(shí)到正在經(jīng)歷的變革。

(五)應(yīng)急物流體系建設(shè)

王宗喜將軍在大會(huì)演講時(shí)指出，應(yīng)急物流體系是為保障應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件的物資需求，以時(shí)間效益最大化和災(zāi)害損失最小化為目標(biāo)。由組織系統(tǒng)、應(yīng)急物資系統(tǒng)、設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、專業(yè)人員系統(tǒng)、理論系統(tǒng)、政策法規(guī)系統(tǒng)等有關(guān)要素相互聯(lián)系、相互制約而構(gòu)成的一種特殊的物流大系統(tǒng)。七大系統(tǒng)是應(yīng)急物流體系的基礎(chǔ)要素，也是應(yīng)急物流體系建設(shè)的著力點(diǎn)。在隨后舉行的應(yīng)急物流體系建設(shè)專題分論壇上，王教授進(jìn)一步指出，構(gòu)建平時(shí)應(yīng)急、戰(zhàn)時(shí)應(yīng)戰(zhàn)的應(yīng)急物流體系，必須站在國(guó)家戰(zhàn)略安全角度來(lái)審視和謀劃。解放軍徐州空軍學(xué)院航材管理系倉(cāng)儲(chǔ)教研室鄭金忠教授提出，適應(yīng)多樣化軍事任務(wù)需要，用模塊化的思想構(gòu)建軍事應(yīng)急物流體。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)應(yīng)急物流專業(yè)委員會(huì)學(xué)術(shù)秘書(shū)黃定政針對(duì)應(yīng)急物流相關(guān)企業(yè)的動(dòng)員管理問(wèn)題，提出建立補(bǔ)償機(jī)制、制定準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施資質(zhì)認(rèn)證、加強(qiáng)平時(shí)演練和強(qiáng)化跟蹤管理等五個(gè)有機(jī)銜接的方法步驟。南京財(cái)經(jīng)大學(xué)營(yíng)銷(xiāo)與物流管理學(xué)院吳志華教授結(jié)合糧食物流的現(xiàn)狀，深入探討了應(yīng)急物資集中儲(chǔ)備與分散儲(chǔ)備的問(wèn)題。武漢交通職業(yè)學(xué)院梁世翔副教授提出運(yùn)用病理學(xué)知識(shí)。研究應(yīng)急狀態(tài)下如何在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)供應(yīng)鏈的問(wèn)題。上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院季建華教授認(rèn)為，應(yīng)急事件包括預(yù)防、預(yù)警、應(yīng)對(duì)三個(gè)階段。從研究層次來(lái)講，研究應(yīng)急物流的演化過(guò)程、危害評(píng)估，要結(jié)合時(shí)間、空間和成本。在應(yīng)用研究方面，重點(diǎn)抓了三個(gè)方面的研究，一是能力研究，二是供應(yīng)研究，三是大型應(yīng)急項(xiàng)目研究。

(六)競(jìng)爭(zhēng)中的生存是供應(yīng)鏈發(fā)展大趨勢(shì)

瑞克，布拉斯根會(huì)長(zhǎng)指出，供應(yīng)鏈在過(guò)去幾十年已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，從原來(lái)的只是做好訂單、運(yùn)輸，到今天的全面供應(yīng)鏈管理。要建立一個(gè)世界級(jí)的供應(yīng)鏈管理模型，是為了減少成本，也是為客戶帶來(lái)長(zhǎng)期的利潤(rùn)增長(zhǎng)，另外也希望通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)的物流管理提供可靠、卓越的客戶服務(wù)。他認(rèn)為，企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中生存，要做到這一點(diǎn)有幾個(gè)重要的內(nèi)容。我們需要建立藝術(shù)級(jí)的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，世界范圍的系統(tǒng)支撐，高效率的物流處理流程，另外對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，激勵(lì)他們的工作熱情，還有很重要的一點(diǎn)

就是雇傭合適的人才。要建立一個(gè)無(wú)縫的客戶鏈接，與客戶建立了更為有效的業(yè)務(wù)關(guān)系；對(duì)客戶品牌進(jìn)行管理，使得他們的品牌管理更加有效；與客戶進(jìn)行多種運(yùn)輸模式的無(wú)縫連接，包括公路、鐵路等等；與客戶的銷(xiāo)售的團(tuán)隊(duì)建立起了合作關(guān)系，為客戶提供一站式的服務(wù)；此外，還建立起了一個(gè)共同的訂單管理系統(tǒng)。他提出，在全球看供應(yīng)鏈的趨勢(shì)，盡管有全球化負(fù)面因素的上升。我們必須加強(qiáng)和全球伙伴的合作。面對(duì)中國(guó)、印度、巴西的崛起，還有在更多不同文化和地緣政治問(wèn)題之間，我們需要找到一個(gè)生存的空間。最后他提出，要關(guān)注可持續(xù)發(fā)展和綠色供應(yīng)鏈的問(wèn)題，很多的投資者都認(rèn)為，綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)橇己玫钠髽I(yè)治理的一個(gè)反映，這一點(diǎn)非常重要。

(七)物流人才需求與培養(yǎng)

馬克，米勒副總裁指出，中國(guó)的物流業(yè)即將面臨的問(wèn)題是人才的短缺問(wèn)題。目前。我們面臨的人才短缺挑戰(zhàn)包括，抑制市場(chǎng)發(fā)展的潛在因素是物流業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者們，包括合格的員工都缺乏管理才能；行業(yè)內(nèi)的主要領(lǐng)導(dǎo)者在培訓(xùn)時(shí)常常紙上談兵。而忽略了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)：全球化和日益復(fù)雜的供應(yīng)鏈的發(fā)展急切需要行業(yè)培訓(xùn)；為托運(yùn)人和制造商制定正規(guī)的物流戰(zhàn)略時(shí)，缺乏合格的員工或者培訓(xùn)將面臨巨大的挑戰(zhàn)；從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，需要技術(shù)、軟技能以及管理等相關(guān)方面的培訓(xùn)；培訓(xùn)和技能拓展訓(xùn)練往往是服務(wù)提供商發(fā)展綜合服務(wù)產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)因素。在隨后舉行的物流企業(yè)人才需求專題分論壇上，中鐵快運(yùn)有限公司尚爾斌經(jīng)理作了《物流企業(yè)人才需求與培養(yǎng)的啟示與思考》的演講，德利得物流惲綿總監(jiān)作了《現(xiàn)代物流專業(yè)畢業(yè)生的人才成長(zhǎng)之路與崗位》的演講；北京物資學(xué)院作了《構(gòu)建創(chuàng)新培養(yǎng)機(jī)制――打造國(guó)際化實(shí)戰(zhàn)型物流人才》的演講。論壇認(rèn)為，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)不僅需要高級(jí)物流管理人才，還需要大量的物流執(zhí)行型與操作型人才，所以有必要針對(duì)不同的需求對(duì)物流人才做出劃分；造成物流企業(yè)人才需求和個(gè)人求職情況背離的原因，主要有，多元市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下人才供需的矛盾，物流市場(chǎng)供求雙方期望值不對(duì)稱等：高校需要構(gòu)建創(chuàng)新培養(yǎng)機(jī)制――打造國(guó)際化實(shí)戰(zhàn)型物流人才。

(八)現(xiàn)代物流創(chuàng)新服務(wù)

朱道立院長(zhǎng)提出，根據(jù)經(jīng)濟(jì)全球化、信息化和人類可持續(xù)發(fā)展的要求，現(xiàn)代物流服務(wù)有很多創(chuàng)新。第一方面是基于先進(jìn)的信息通訊技術(shù)和智能決策的物流創(chuàng)新技術(shù)。這里面有五個(gè)重點(diǎn)，一是生產(chǎn)性服務(wù)和產(chǎn)品服務(wù)中的智能決策系統(tǒng)。二是以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的可視化、可跟蹤服務(wù)系統(tǒng)。三是在線貨運(yùn)交易平臺(tái)。四是以Saas為基礎(chǔ)的網(wǎng)上物流管理服務(wù)。五是智能監(jiān)控和維修服務(wù)系統(tǒng)。第二方面是適應(yīng)復(fù)雜經(jīng)濟(jì)變化環(huán)境的物流創(chuàng)新技術(shù)。這里面也有三個(gè)重點(diǎn)。一是推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的物流通道。二是引領(lǐng)物流供應(yīng)商。三是解決當(dāng)前中國(guó)中小企業(yè)融資困難的金融物流解決方案。

(九)國(guó)際貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃

根本敏則教授認(rèn)為。隨著自由貿(mào)易協(xié)定和經(jīng)濟(jì)伙伴協(xié)定的日益深化，管理、協(xié)調(diào)亞洲各國(guó)的供應(yīng)鏈非常重要。目前，亞洲國(guó)家貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃實(shí)施和跨國(guó)公司物流需求之間有很大的差距。亞洲國(guó)家大力發(fā)展國(guó)際海港和空港樞紐，而對(duì)國(guó)際公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)的相對(duì)興趣較低。因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家自己都能夠去建設(shè)港口和機(jī)場(chǎng)，而如果要去規(guī)劃國(guó)際公路和鐵路網(wǎng)的話，就必須和周邊國(guó)家進(jìn)行協(xié)調(diào)。而在另外一方面，一些大型的跨國(guó)公司，需要在所在區(qū)域?qū)ξ锪飨到y(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)和物流設(shè)施的重新配置，優(yōu)化其物流和生產(chǎn)業(yè)務(wù)，這是區(qū)域管理和各國(guó)管理之間的差距，供應(yīng)拉動(dòng)和需求拉動(dòng)之間的需求差距。最后他認(rèn)為，要解決問(wèn)題必須要向經(jīng)濟(jì)薄弱的國(guó)家解釋他們的收益，同時(shí)建立保養(yǎng)和修復(fù)費(fèi)用分擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn)。另外，要以協(xié)調(diào)統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化的原則考慮其他體系的建設(shè)。

(十)東北亞物流合作中的物流發(fā)展和需求

秦炯仁主席提到，在全球化的背景下，東北亞物流領(lǐng)域合作的需求日益明顯。當(dāng)一個(gè)國(guó)家制訂國(guó)際物流和物流網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)略時(shí)，必須重視國(guó)際合作，因?yàn)槲覀兠媾R一個(gè)非常復(fù)雜的環(huán)境，必須不斷進(jìn)行創(chuàng)新。東北亞經(jīng)濟(jì)正在持續(xù)地增長(zhǎng)，而區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的內(nèi)在聯(lián)系也變得越來(lái)越緊密，這帶來(lái)了物流需求的快速增長(zhǎng)。對(duì)中國(guó)來(lái)講，市場(chǎng)規(guī)模和潛力的增長(zhǎng)是最主要的因素。第二個(gè)是市場(chǎng)與物流連接的可達(dá)性，在這個(gè)方面日本的潛力非常突出。第三個(gè)是港口機(jī)場(chǎng)和多式聯(lián)運(yùn)的設(shè)施，在這方面日本也是有競(jìng)爭(zhēng)力的。還有政治的穩(wěn)定性等。他提出，總體來(lái)看，目前東北亞物流系統(tǒng)中，航運(yùn)服務(wù)是世界級(jí)的，航空貨運(yùn)也是世界級(jí)的，港口發(fā)展非常活躍，鐵路與內(nèi)陸運(yùn)輸效率仍然較低，國(guó)際聯(lián)運(yùn)需要加強(qiáng)合作，商業(yè)物流需要培育，政府法規(guī)需要大大減少，國(guó)際合作和標(biāo)準(zhǔn)化面臨迫切的需求。面對(duì)東北亞物流需求的增長(zhǎng)，需要提供高質(zhì)量的物流服務(wù)與綜合物流管理的合作。

(十一)金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響

何黎明會(huì)長(zhǎng)在大會(huì)發(fā)言時(shí)指出，全球金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響，正在從外貿(mào)等相關(guān)行業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈上游傳導(dǎo)，預(yù)計(jì)在明年的二三季度開(kāi)始在全行業(yè)顯現(xiàn)。他同時(shí)指出，由于我們擴(kuò)大內(nèi)需等等措施，物流外包市場(chǎng)的增幅還有可能保持在20％左右。雖然金融危機(jī)來(lái)勢(shì)兇猛，但是我們不能忽略兩點(diǎn)：一是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)目前還只是增長(zhǎng)速度減緩，并不是衰退，這和美國(guó)的情況有本質(zhì)的區(qū)別。第二，中國(guó)還有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，龐大的消費(fèi)群體，以及大量有待開(kāi)發(fā)的欠發(fā)達(dá)地區(qū)。這是一些發(fā)達(dá)國(guó)家所不具備的。此外，物流市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也為行業(yè)的優(yōu)勝劣汰和資源重組創(chuàng)造了有利的條件。在隨后舉行的美國(guó)金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流業(yè)影響有多大專題分論壇上，與會(huì)代表認(rèn)為金融危機(jī)對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的影響已經(jīng)初顯。針對(duì)危機(jī)產(chǎn)生的影響，經(jīng)過(guò)會(huì)議討論形成如下應(yīng)對(duì)措施：一是加大物流金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)控制力度。二是推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)合作抱團(tuán)“過(guò)冬”。三是物流企業(yè)密切關(guān)注國(guó)內(nèi)外物流市場(chǎng)總量與流向。四是政府要采取積極的措施幫助物流企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。五是物流企業(yè)要積極參與國(guó)內(nèi)刺激內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。六是物流企業(yè)要積極推進(jìn)技術(shù)改造，提升產(chǎn)業(yè)水平。最后，論壇提出，為了規(guī)避金融危機(jī)給物流業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，可以通過(guò)運(yùn)力調(diào)整、人力組合、整合客戶資源、企業(yè)資源整合、國(guó)際貿(mào)易與刺激內(nèi)需、內(nèi)需與物流資源配置和政府干預(yù)等措施，降低物流成本，提高物流服務(wù)水平，調(diào)整物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

(十二)物流產(chǎn)業(yè)安全與產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院財(cái)貿(mào)所荊林波研究員在外資進(jìn)入與我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)安全分論壇上提出，要通過(guò)對(duì)物流行業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)量、經(jīng)營(yíng)成本、經(jīng)營(yíng)效益以及國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)與市場(chǎng)發(fā)展情況等重要指標(biāo)變化的監(jiān)測(cè)，分析其對(duì)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)的影響，發(fā)布產(chǎn)業(yè)受到實(shí)質(zhì)性損害、實(shí)質(zhì)性損害威脅或阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的預(yù)警信息。論壇對(duì)產(chǎn)業(yè)安全如何界定、物流預(yù)警機(jī)制如何設(shè)計(jì)、外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的影響等問(wèn)題進(jìn)行了熱烈的爭(zhēng)論。論壇認(rèn)為，物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警主要是從物流運(yùn)營(yíng)量、經(jīng)營(yíng)成本、經(jīng)營(yíng)效益以及對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的影響等方面，通過(guò)預(yù)警模型和專家系統(tǒng)，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行、物流市場(chǎng)發(fā)展變化、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，并與國(guó)內(nèi)外同類企業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況、市場(chǎng)情況進(jìn)行分析對(duì)比，判斷可能存在的產(chǎn)業(yè)損害異常情況，并及時(shí)向行業(yè)和企業(yè)發(fā)布預(yù)警信息，為采取相關(guān)措施提供決策支持。

第三篇：產(chǎn)學(xué)研結(jié)合項(xiàng)目實(shí)施工作總結(jié)報(bào)告

產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目中期檢查報(bào)告書(shū)

（提綱）

項(xiàng)目中期檢查以《2009本科教育產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目申報(bào)書(shū)》為基本依據(jù)，重點(diǎn)考察：

一、項(xiàng)目實(shí)施工作總結(jié)

項(xiàng)目實(shí)施總體情況描述，包括項(xiàng)目的基本概況、項(xiàng)目組織實(shí)施過(guò)程、項(xiàng)目中期進(jìn)展匯報(bào)情況、經(jīng)費(fèi)使用情況以及項(xiàng)目實(shí)施前后情況對(duì)比等。

二、產(chǎn)學(xué)研合作情況

基地的硬件建設(shè)和運(yùn)作機(jī)制情況；人才的培養(yǎng)和隊(duì)伍的成長(zhǎng)；項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化情況、對(duì)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的影響以及應(yīng)用推廣程度；

三、項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)企業(yè)的影響

四、項(xiàng)目實(shí)施成效

基地建設(shè)和項(xiàng)目實(shí)施對(duì)學(xué)科建設(shè)的推動(dòng)情況（包括國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)情況、學(xué)生受益、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)作用等。）

五、項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題、解決措施及建議

第四篇：中國(guó)物流學(xué)會(huì)文件

中國(guó)物流學(xué)會(huì)文件

物學(xué)字〔2009〕3號(hào)

關(guān)于召開(kāi)“中國(guó)物流學(xué)會(huì)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作座談會(huì)”的通知

各有關(guān)單位，學(xué)會(huì)特約研究員：

為貫徹國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，促進(jìn)物流院校、研究機(jī)構(gòu)與物流企業(yè)的工作交流和業(yè)務(wù)合作，推進(jìn)物流領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，特決定召開(kāi)“產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作座談會(huì)”?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

（一）時(shí)間與地點(diǎn)

時(shí)間：2009年4月17日（周五）報(bào)到，18日、19日開(kāi)會(huì)。地點(diǎn)：華中科技大學(xué)國(guó)際學(xué)術(shù)交流中心（027— 87540068）。湖北省武漢市洪山區(qū)珞瑜路1037號(hào)（華中科技大學(xué)院內(nèi)）

（二）參會(huì)人員

1.中國(guó)物流學(xué)會(huì)首批產(chǎn)學(xué)研基地代表（列入考核、務(wù)請(qǐng)出席）；

2.中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員（列入考核、務(wù)請(qǐng)出席）；

3.擬申請(qǐng)產(chǎn)學(xué)研基地、特約研究員代表；

4.相關(guān)院校和科研機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、學(xué)術(shù)帶頭人；

5.物流行業(yè)協(xié)會(huì)（學(xué)會(huì)、研究會(huì)）、物流企業(yè)（園區(qū)）；

6.邀請(qǐng)部分地方政府物流工作主管部門(mén)代表。

（三）主要內(nèi)容

1.解讀《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》相關(guān)內(nèi)容；

2.研究落實(shí)2009年中國(guó)物流學(xué)會(huì)重點(diǎn)工作；

3.布置2009年中國(guó)物流學(xué)會(huì)研究課題；

4.交流產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)及做法；

5.討論推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的有關(guān)問(wèn)題；

6.參觀。

（四）所帶材料

1.《中國(guó)物流學(xué)會(huì)首批產(chǎn)學(xué)研基地交流材料》（務(wù)請(qǐng)首批產(chǎn)學(xué)研基地于4月9日前報(bào)送電子版，作為大會(huì)交流發(fā)言及基地考核的必備材料）；

2.《2009年中國(guó)物流學(xué)會(huì)及產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作的意見(jiàn)和建議》。

附件：1.《產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作座談會(huì)參會(huì)確認(rèn)表》

2.《產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作座談會(huì)參會(huì)接站及訂票確認(rèn)表》

二OO九年三月十三日

第五篇：2018年工作謀劃座談會(huì)紀(jì)要（本站推薦）

2018年工作謀劃座談會(huì)紀(jì)要

2018年2月20日，曹礦長(zhǎng)分別在綜采一區(qū)、安監(jiān)處和辦公樓三樓會(huì)議室召開(kāi)座談會(huì)，趙長(zhǎng)紅、張德禮、趙宗光、彭真、趙文斌、黃華、侯保衛(wèi)、侯松、李軍、王大礦、夏永偉、趙洋洋、楊思好、李超、陳浩、李寧、郭占偉、劉濤、張生存等同志參加了會(huì)議。會(huì)上，大家就2018年工作打算進(jìn)行思考，并對(duì)礦近期工作提出意見(jiàn)和建議。大部分人員對(duì)2018年的工作都進(jìn)行了認(rèn)真思考和謀劃，其中張德禮、李超、侯保衛(wèi)、王大礦思路清晰、措施具體，表現(xiàn)較好。紀(jì)要如下：

一、基層意見(jiàn)

（一）為提升采煤生產(chǎn)班作業(yè)人員機(jī)電操作水平，提高機(jī)電事故處理效率，綜采二區(qū)提出成立機(jī)電精準(zhǔn)幫扶小分隊(duì)插入到生產(chǎn)班，實(shí)施精準(zhǔn)培訓(xùn)。通過(guò)4個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，解決生產(chǎn)班不能處理機(jī)電事故問(wèn)題，全年三個(gè)生產(chǎn)隊(duì)輪訓(xùn)一遍，整體提升單位機(jī)電管理水平。

（二）為減少安裝工作面后期調(diào)試時(shí)間，綜采二區(qū)提出7228工作面安裝期間，安排采區(qū)專業(yè)人員對(duì)安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全流程介入，提前參與安裝，對(duì)安裝質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，解決可能存在的問(wèn)題，減少后期準(zhǔn)備整改工程量。

（三）關(guān)于“三違”數(shù)量如何降下來(lái)，質(zhì)量如何提上去問(wèn)題，一方面要加強(qiáng)反“三違”人員學(xué)習(xí)，精準(zhǔn)掌握“三違”界定標(biāo)準(zhǔn)，避免張冠李戴。另一方面要倒查被糾掉“三違”相關(guān)人員

責(zé)任，提高反“三違”人員的責(zé)任心，避免為了完成指標(biāo)抓“三違”。最根本的解決途徑，還是規(guī)范管理和規(guī)范操作，減少違章行為，同時(shí)提升“三違”人員榮辱感，從思想上拒絕“三違”。

（四）嚴(yán)管理確實(shí)能夠促進(jìn)基層工作提升，能夠有效督促有關(guān)人員主動(dòng)作為。

（五）經(jīng)營(yíng)考核人員要多深入一線，了解材料回收過(guò)程，合理設(shè)定考核指標(biāo)，做到效益最大化。

（六）機(jī)關(guān)各部門(mén)制定文件時(shí)要提前進(jìn)行調(diào)研，充分征求基層意見(jiàn)，避免脫離生產(chǎn)實(shí)際。

（七）機(jī)電科要加強(qiáng)設(shè)備管理人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，能夠?yàn)樯a(chǎn)單位及時(shí)提供需要的設(shè)備及配件。各生產(chǎn)單位要主動(dòng)作為，對(duì)本單位設(shè)備及常用備件做到清單管理，發(fā)生事故后能夠準(zhǔn)備提供需要的設(shè)備型號(hào)和尺寸。

（八）通風(fēng)區(qū)成立綜合隊(duì)后要強(qiáng)化通風(fēng)管理，避免井下通風(fēng)系統(tǒng)不穩(wěn)定現(xiàn)象。對(duì)受采動(dòng)影響的通風(fēng)設(shè)施，要及時(shí)整改，確保系統(tǒng)安全。

（九）運(yùn)輸區(qū)對(duì)易引起掉道的因素進(jìn)行歸類，逐步避免掉道事故發(fā)生。雖未取得實(shí)質(zhì)性效果，但方法值得借鑒。

（十）礦井機(jī)運(yùn)系統(tǒng)設(shè)備老化嚴(yán)重，機(jī)電科要有計(jì)劃地進(jìn)行設(shè)備更新，避免影響。

（十一）基層輔助單位標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建過(guò)程中，職能部門(mén)要根據(jù)基層整治計(jì)劃進(jìn)行督查，避免打亂基層工作秩序。

（十二）基層單位要根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，如監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離傳輸問(wèn)題，制定本單位研究課題，不斷提升單

位綜合管理水平。

（十三）安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建仍要以井下現(xiàn)場(chǎng)為主，切勿本末倒置。

（十四）井下浪費(fèi)現(xiàn)象依然存在，如機(jī)廠加工的備配件，基本沒(méi)回收過(guò)?？己瞬块T(mén)要加強(qiáng)入井材料跟蹤考核，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)用、使用、回收、復(fù)用閉合管理。

（十五）全礦干部職工都要有主人翁意識(shí)，主動(dòng)參與管理，形成全礦總動(dòng)員的局面。

（十六）礦層面會(huì)議在不斷規(guī)范，各系統(tǒng)或單位內(nèi)部會(huì)議也要進(jìn)行規(guī)范，合理控制會(huì)議時(shí)間，給工程技術(shù)人員留出足夠的時(shí)間開(kāi)展研究。

二、曹礦長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)

（一）要積極謀劃。礦井2018年總體工作思路和工作任務(wù)已經(jīng)明確，各系統(tǒng)分管領(lǐng)導(dǎo)要列出系統(tǒng)2018年工作思路和詳細(xì)舉措，并組織分管各單位和管技人員編制單位和個(gè)人2018年工作思路和具體落實(shí)措施。3月10日后礦井將不定期進(jìn)行抽查，對(duì)思路不清、舉措不明人員通報(bào)批評(píng)。

（二）要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)來(lái)提升自身素質(zhì)，為職工答疑解惑。要持之以恒抓管理，做到思想堅(jiān)定、舉措得力，有一系列的抓手，通過(guò)一套組合拳來(lái)落實(shí)目標(biāo)。

（三）要努力創(chuàng)新。機(jī)廠要咬定目標(biāo)，拓寬創(chuàng)效途徑，積極開(kāi)展對(duì)外修理業(yè)務(wù)。職能部門(mén)要切實(shí)尋找創(chuàng)新創(chuàng)效方式，實(shí)現(xiàn)既定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。技術(shù)部門(mén)要充分發(fā)揮技術(shù)引領(lǐng)保障作用，在精準(zhǔn)設(shè)計(jì)、“一站式”管理方面再深入，不斷改進(jìn)

管理，真正做到“說(shuō)、寫(xiě)、干”一致。

（四）要敢于碰硬。督查辦要盯住礦井熱點(diǎn)不放，重點(diǎn)對(duì)井下、管技方面存在的問(wèn)題督查到位，切實(shí)實(shí)現(xiàn)下井走一路、看一路、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題一路。