第一篇：2011年中國(guó)重卡車市場(chǎng)銷量分析

2011年中國(guó)重卡車市場(chǎng)銷量分析

? 【資料來源】智研咨詢

內(nèi)容：在降幅進(jìn)一步擴(kuò)大之下，重卡市場(chǎng)上亦開始掀起一輪促銷大戰(zhàn)。自7月份以來，層出不窮的重卡產(chǎn)品促銷信息，鋪天蓋地?fù)屨剂烁鞔罂ㄜ噷?dǎo)購(gòu)網(wǎng)站的重要位置。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市場(chǎng)上，中國(guó)重汽、一汽解放、陜汽、福田歐曼、北奔、華菱及紅巖等重卡企業(yè)都在局部市場(chǎng)進(jìn)行較大幅度的降價(jià)促銷。

與2010年產(chǎn)銷增速雙雙達(dá)到60%的紅火相比，2011年的重卡市場(chǎng)可謂坐上了過山車。受消費(fèi)提前釋放、宏觀調(diào)控進(jìn)一步收緊、治超越發(fā)嚴(yán)格等多種不利因素的影響，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量低迷，自5月份以來的累計(jì)同比降幅更是持續(xù)擴(kuò)大。

2011年7月份，國(guó)內(nèi)重卡（含半掛牽引車、非完整車輛和重型貨車）銷量約為4.79萬輛，比2010年同期下跌31.8%，2011年1-7月，重卡總銷量約為59.13萬輛，同比下降9.6%。慘淡的市場(chǎng)表現(xiàn)，使重卡行業(yè)的累計(jì)同比降幅創(chuàng)下了新高。

在走訪市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，上汽依維柯紅巖北京4S店從2011年3月至今，僅銷售不足15輛車，7月份更是交出了白卷。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年上半年，卡車市場(chǎng)整體產(chǎn)銷雙降，分別下降7.36%和5.03%。其中，重卡6月銷量同比下降31.90%，累計(jì)下降7.04%，成為各種卡車產(chǎn)品中產(chǎn)銷下滑幅度最大的品種。

導(dǎo)致重卡下滑的最主要因素之一是因?yàn)?010年重卡爆發(fā)式的增長(zhǎng)，大量釋放了用戶2011年對(duì)重卡的需求。銷量來源于相應(yīng)市場(chǎng)的需求，而2011年以來受各種因素影響，無論是工程建設(shè)還是物流用車，并沒有明顯的拉動(dòng)。

國(guó)家從2011年7月1日開始治理公路超載，再加上高昂的過路過橋費(fèi)和油耗使用成本居高不下，都會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者傾向于選擇省油車型。而福田歐曼和中國(guó)重汽以前生產(chǎn)的車型大多強(qiáng)調(diào)高承載、高噸位車型，在2011年這樣的消費(fèi)市場(chǎng)就比較吃虧。

而高盛發(fā)布報(bào)告稱，重卡銷售到2011年第四季度才會(huì)回升，而重卡市場(chǎng)本年度將下跌12.4%至85萬輛。此外，在交通運(yùn)輸部發(fā)出汽油效益標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，工信部表示也正在制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而這將進(jìn)一步影響重卡市場(chǎng)。

在降幅進(jìn)一步擴(kuò)大之下，重卡市場(chǎng)上亦開始掀起一輪促銷大戰(zhàn)。自7月份以來，層出不窮的重卡產(chǎn)品促銷信息，鋪天蓋地?fù)屨剂烁鞔罂ㄜ噷?dǎo)購(gòu)網(wǎng)站的重要位置。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市場(chǎng)上，中國(guó)重汽、一汽解放、陜汽、福田歐曼、北奔、華菱及紅巖等重卡企業(yè)都在局部市場(chǎng)進(jìn)行較大幅度的降價(jià)促銷。

根據(jù)2011年1-7月份市場(chǎng)占有率來看，東風(fēng)商用車和福田歐曼的市場(chǎng)占有率分別增長(zhǎng)超過3%和1%，陜汽則和2010年基本持平，但是中國(guó)重汽和一汽解放的市場(chǎng)份額則出現(xiàn)下滑。在適應(yīng)市場(chǎng)變化的過程中，有些廠家對(duì)產(chǎn)品的調(diào)整速度比較快，有的則反應(yīng)比較慢，在市場(chǎng)占有率上的表現(xiàn)就比較明顯了。

第二篇：2011上半年卡車市場(chǎng)運(yùn)行情況

2011上半年卡車市場(chǎng)運(yùn)行情況

智研數(shù)據(jù)研究中心網(wǎng)訊：

內(nèi)容提要：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了2011上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)：初步測(cè)算，上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值204459億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.6%，比上年同期減緩

1.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，一季度增長(zhǎng)9.7%，二季度增長(zhǎng)9.5%（如圖表14）。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值15700億元，增長(zhǎng)3.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值102178億元，增長(zhǎng)11.0%；第三產(chǎn)業(yè)增加值86581億元，增長(zhǎng)9.2%。從環(huán)比看，2季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)2.2%，較一季度回升0.1個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)在政策調(diào)控下平穩(wěn)回調(diào),但從環(huán)比上看，已經(jīng)初顯企穩(wěn)跡象。

內(nèi)容選自智研數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2011-2015年中國(guó)行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

眾所周知，影響卡車市場(chǎng)的兩大主要因素是國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政策法規(guī)環(huán)境，筆者多年研究發(fā)現(xiàn)，前者對(duì)中重卡市場(chǎng)需求影響較大，后者則對(duì)輕微卡市場(chǎng)需求影響較大。下面具體就這兩大因素及其它相關(guān)因素對(duì)2011上半年卡車各類車型市場(chǎng)需求的影響進(jìn)行深入分析。

經(jīng)濟(jì)放緩是引起上半年中重卡車市場(chǎng)增速回落的主要原因

上半年GDP同比放緩1.5個(gè)百分點(diǎn)，但二季度經(jīng)濟(jì)環(huán)比略有回升

7月13日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了2011上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)：初步測(cè)算，上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值204459億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.6%，比上年同期減緩1.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，一季度增長(zhǎng)9.7%，二季度增長(zhǎng)9.5%（如圖表14）。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值15700億元，增長(zhǎng)3.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值102178億元，增長(zhǎng)11.0%；第三產(chǎn)業(yè)增加值86581億元，增長(zhǎng)9.2%。從環(huán)比看，2季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)2.2%，較一季度回升0.1個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)在政策調(diào)控下平穩(wěn)回調(diào),但從環(huán)比上看，已經(jīng)初顯企穩(wěn)跡象。

投資、消費(fèi)、進(jìn)出口“三駕馬車”上半年都處于增長(zhǎng)回落狀態(tài)

上半年，固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）124567億元，同比增長(zhǎng)25.6%，與上年同期比基本持平。全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資26250億元，同比增長(zhǎng)32.9%，比上年同期回落5.2個(gè)百分點(diǎn)。

上半年社會(huì)消費(fèi)品零售總額85833億元同比增長(zhǎng)16.8%，比上年同期回落

1.4個(gè)百分點(diǎn)。

上半年中國(guó)進(jìn)出口總值17036.7億美元，同比增長(zhǎng)25.8%，比上年同期回落17.3個(gè)百分點(diǎn)。其中出口8743億美元，增長(zhǎng)24.0%，比上年同期回落11.2個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口8293.7億美元，增長(zhǎng)27.6%，比上年同期回落25.1個(gè)百分點(diǎn)。

累計(jì)順差449.3億美元，收窄18.2%。

由上顯見，因?yàn)橥顿Y、消費(fèi)和進(jìn)出口貿(mào)易的增速回落，進(jìn)而帶來公路貨運(yùn)量、公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量和港口集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)放緩，最終引起半掛牽引車的暴跌，使得牽引車銷量下降幅度遠(yuǎn)大于重卡整體行業(yè)，成為引領(lǐng)重卡乃至整個(gè)卡車市場(chǎng)下降的先鋒。

“汽車下鄉(xiāng)”等刺激政策的退出是導(dǎo)致上半年輕微卡市場(chǎng)需求下降的主要原因

2010年的最后一天，財(cái)政部公布了《關(guān)于汽車下鄉(xiāng)政策到期后停止執(zhí)行等有關(guān)問題的通知》和《關(guān)于汽車以舊換新政策到期后停止執(zhí)行等有關(guān)問題的通知》。

通知中說，我國(guó)自2009年3月1日起開始實(shí)施“汽車下鄉(xiāng)”政策，對(duì)農(nóng)民購(gòu)買微型客車、微型載貨車、輕型載貨車以及將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購(gòu)微型載貨車、輕型載貨車給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。2010年12月31日政策執(zhí)行到期。同時(shí)，汽車以舊換新、汽車購(gòu)置稅減征等政策也于同一天停止執(zhí)行。

毫無疑問，以上刺激輕微卡消費(fèi)的有關(guān)政策的全面退出是導(dǎo)致上半年輕微卡市場(chǎng)需求下降的主要原因。

CPI創(chuàng)新高，各種成本上升

上半年CPI(居民消費(fèi)價(jià)格水平)同比漲5.4%，6月CPI同比漲6.4%，漲幅創(chuàng)三年新高。伴隨著CPI的上漲，成品油價(jià)格、原材料價(jià)格、人力資源價(jià)格、過路過橋費(fèi)等各種成本均在上升，今年以來上升幅度均已超過或接近20%。

成本上升，使得多數(shù)卡車產(chǎn)品不得不漲價(jià)，從而直接抑制了新增購(gòu)車的需求。

出口市場(chǎng)增速回落

今年以來，隨著我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的大幅回落，汽車出口市場(chǎng)的增速也同樣大幅回落。上半年國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)出口總計(jì)38萬1102輛，同比增長(zhǎng)56.99%，比上年同期回落13.54個(gè)百分點(diǎn)。其中卡車出口累計(jì)14萬4136輛，同比增長(zhǎng)35.03%，比上年同期回落4.11個(gè)百分點(diǎn)；半掛牽引車出口累計(jì)9962輛，同比增長(zhǎng)35.54%，比上年同期回落90.61個(gè)百分點(diǎn)。另計(jì)算可知，上半年卡車出口比重（即出口量占其當(dāng)期銷售總量的百分比）為7.27%，比上年同期上升2.15個(gè)百分點(diǎn)。出口比重的上升是因?yàn)樯习肽昕ㄜ囦N售總量下降造成的。

同比基數(shù)高

這是上半年卡車市場(chǎng)同比增速回落的另一重要因素。因?yàn)?010年上半年正處于中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)增長(zhǎng)期（如圖表14），當(dāng)年一季度GDP增長(zhǎng)11.9%創(chuàng)

金融危機(jī)后的兩年新高，再加上中國(guó)政府為刺激經(jīng)濟(jì)的4萬億投資的拉動(dòng)，因此該期間的卡車市場(chǎng)極為火爆，由于同比基數(shù)很高，故今年上半年，特別是二季度卡車市場(chǎng)的大幅下滑也就不難理解。

以上分析了對(duì)上半年卡車市場(chǎng)不利的影響因素，實(shí)際上，上半年卡車市場(chǎng)的下降幅度并不大，而且，重貨整車、中貨非完整車輛兩大細(xì)分市場(chǎng)還有13%以上增長(zhǎng)的良好表現(xiàn)。這其中對(duì)卡車市場(chǎng)有利的主要因素包括：（1）經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)下的商用車市場(chǎng)長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)，后面將有詳述。（2）“十一五”在建項(xiàng)目的續(xù)建，政府對(duì)城市、礦區(qū)、林區(qū)等柵戶改造；保障性住房建設(shè)的部分啟動(dòng)，截止5月底，20111000萬套保障性安居工程開工率已達(dá)34%左右；農(nóng)村水利、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，西部地區(qū)公路、鐵路建設(shè)等等，這些均刺激了重貨整車，如自卸車、混凝土攪拌車等工程類和市政類車型需求的繼續(xù)增長(zhǎng)。（3）水力發(fā)電減弱，出現(xiàn)電荒，火力發(fā)電需求量上升，刺激了專用類車輛，如煤碳運(yùn)輸車、灑水車等需求量的上升。

第三篇：2013年中國(guó)空調(diào)產(chǎn)業(yè)銷量分析

慧典市場(chǎng)研究報(bào)告網(wǎng)

2013年中國(guó)空調(diào)產(chǎn)業(yè)銷量分析

慧典市場(chǎng)研究報(bào)告網(wǎng)訊，“今年空調(diào)行業(yè)回暖勢(shì)頭明顯”，首先，電子商務(wù)發(fā)展迅猛，已經(jīng)成為空調(diào)銷售的一個(gè)新興渠道，尤其是二線品牌在2013年尋求搭車電子商務(wù)市場(chǎng)的高速發(fā)展，加大對(duì)線上投入，憑借其價(jià)格優(yōu)勢(shì)，將會(huì)為其帶來增長(zhǎng)的機(jī)遇。

另一方面，城鎮(zhèn)化建設(shè)成空調(diào)規(guī)模增長(zhǎng)主力軍：2012年底召開的全國(guó)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)制訂了新的更強(qiáng)有力的推動(dòng)城市化進(jìn)程的政策、方針，可以預(yù)見在今年乃至很長(zhǎng) 一段時(shí)間內(nèi)我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程將大幅加快，三四級(jí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)將更為活躍。各大品牌廠商與零售渠道商都將瞄準(zhǔn)三四級(jí)市場(chǎng)，通過渠道下沉，預(yù)計(jì)三四級(jí)市場(chǎng)開拓將帶動(dòng) 空調(diào)市場(chǎng)容量2%左右的增長(zhǎng)。

補(bǔ)貼政策的持續(xù)刺激：數(shù)據(jù)顯示，自政策實(shí)施以來的7個(gè)月中，享受補(bǔ)貼的空調(diào)達(dá)750萬臺(tái)，平均單臺(tái)補(bǔ)貼約300元，空調(diào)市場(chǎng)中460億元的銷售額與政府的節(jié)能補(bǔ)貼政策相關(guān)。隨著節(jié)能補(bǔ)貼政策細(xì)節(jié)和操作流程的完善，參與的廠商和型號(hào)逐漸豐富，高能效產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步與成本也逐漸得到控制。預(yù)計(jì)將帶動(dòng)空調(diào)市場(chǎng)容量3%左右增長(zhǎng)。

此外，房地產(chǎn)也可推動(dòng)空調(diào)需求3%的增長(zhǎng)：住建部數(shù)字顯示，2012年有1000萬套保障房建成并陸續(xù)交付，2013年預(yù)計(jì)將建設(shè)600萬套，這些房屋亦 將陸續(xù)今年竣工投入使用。歷經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間調(diào)控，預(yù)計(jì)2013年部分地區(qū)樓市交易將出現(xiàn)回暖跡象。上述兩者帶來的房屋裝修將帶來家裝剛性需求的大量釋放，帶動(dòng)空 調(diào)市場(chǎng)容量3%左右增長(zhǎng)。

價(jià)格預(yù)計(jì)上漲10%

2012年家電行業(yè)正在從政策刺激的消費(fèi)增長(zhǎng)模式中逐漸轉(zhuǎn)型到消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下，結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)將成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的主導(dǎo)。新節(jié)能補(bǔ)貼政策影響的深入對(duì)于優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升高能效產(chǎn)品比重有著積極的作用。消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)必然導(dǎo)致產(chǎn)品均價(jià)的上漲。

行業(yè)最為關(guān)注的價(jià)格市場(chǎng)作出預(yù)測(cè)：考慮到基礎(chǔ)成本、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、政策因素、上游生廠商戰(zhàn)略等因素的影響，報(bào)告認(rèn)為：2013年空調(diào)產(chǎn)品價(jià)格將穩(wěn)中有升，消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)帶來的成本壓力則是空調(diào)均價(jià)上漲的主要因素，價(jià)格或?qū)⑸蠞q10%。

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第四篇：中國(guó)重汽濟(jì)南卡車公司銷售部實(shí)習(xí)報(bào)告

中國(guó)重汽濟(jì)南卡車公司銷售部實(shí)習(xí)報(bào)告

（一）實(shí)習(xí)概況

實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年2月25日——2011年4月1日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中國(guó)重汽濟(jì)南卡車股份有限公司銷售部

實(shí)習(xí)部門：市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)及發(fā)展部

實(shí)習(xí)類型：畢業(yè)實(shí)習(xí)

（二）企業(yè)簡(jiǎn)介

中國(guó)重汽集團(tuán)前身是原濟(jì)南汽車制造總廠。原濟(jì)南汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國(guó)第一輛重型汽車-黃河牌JN150型8噸重型汽車，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。同年5月4日，毛澤東主席到濟(jì)南視察時(shí)，參觀了這輛樣車，朱德元帥親筆題寫“黃河”。2001年1月18日，中國(guó)重汽集團(tuán)經(jīng)過改革重組，對(duì)企業(yè)進(jìn)行了再造，重新構(gòu)架了企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制，煥發(fā)了企業(yè)活力。

中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司是我國(guó)重型汽車工業(yè)的搖籃，全國(guó)最大的重型汽車生產(chǎn)基地。是中國(guó)第一輛重型載重汽車的制造者，也是國(guó)內(nèi)第一家全面引進(jìn)國(guó)外重型汽車整車制造技術(shù)和第一個(gè)與世界卡車巨頭合資的企業(yè)，始終如一地向社會(huì)提供最好的產(chǎn)品和最佳的服務(wù)，引領(lǐng)著中國(guó)重型汽車發(fā)展的方向。被譽(yù)為最具競(jìng)爭(zhēng)力和成長(zhǎng)性的國(guó)際化企業(yè)。

中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司銷售部，承擔(dān)中國(guó)重汽生產(chǎn)的重型系列整車及配件的銷售任務(wù)，是國(guó)內(nèi)首家以“親人”服務(wù)品牌注冊(cè)的企業(yè)，集“汽車銷售、備件供應(yīng)、維修服務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)、信息反饋”為一體，堅(jiān)持“一切面向市場(chǎng)，一切為了用戶”和“用戶滿意就是我們工作標(biāo)準(zhǔn)”的經(jīng)營(yíng)理念，建立起了覆蓋全國(guó)各大省市的區(qū)域經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)維修網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供熱情、周到、及時(shí)、滿意的“親人”服務(wù)。

中國(guó)重汽銷售部本部設(shè)在山東省濟(jì)南市經(jīng)十西路212號(hào)，擁有7000平方米的辦公樓，設(shè)有8個(gè)職能部室，以認(rèn)真負(fù)責(zé)、熱情服務(wù)、誠(chéng)實(shí)守信、用戶至上的工作精神，致力于開拓市場(chǎng)及銷售服務(wù)，向社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和“親人”服務(wù)，創(chuàng)造良好的經(jīng)營(yíng)效益和社會(huì)效益，得到社會(huì)和用戶的稱贊。

（三）實(shí)習(xí)內(nèi)容調(diào)查

我在市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)部從事的主要工作有：

1、中國(guó)重汽2011年各地經(jīng)銷商承銷協(xié)議匯總2、2011公路用車超過50輛經(jīng)銷商單位統(tǒng)計(jì)3、2011各地分公司斯太爾王車輛目標(biāo)銷售統(tǒng)計(jì)

4、中國(guó)重汽經(jīng)銷商信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)的維護(hù)、5、銷售一線通的維護(hù)和管理、經(jīng)銷單位基本信息統(tǒng)計(jì)表的核對(duì)與補(bǔ)全

6、中國(guó)重汽銷售部車輛上牌情況統(tǒng)計(jì)7、2010年12月、2011年1月全國(guó)重型卡車分類與統(tǒng)計(jì)工作

（四）實(shí)習(xí)情況分析

1、在出勤方面：早晨每天都能提前十到二十分鐘到達(dá)辦公室，做好上班前的相關(guān)工作準(zhǔn)備。下班不早退，并且會(huì)和同事一起加班，并能及時(shí)打掃辦公室的衛(wèi)生，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)。

2、在工作態(tài)度方面：不論做什么工作都能夠仔細(xì)認(rèn)真，一絲不茍，保證不出差錯(cuò)。屬于自己的工作要保質(zhì)保量完成，不屬于自己的工作范圍的配合其他人員能完成的也要按時(shí)完成，做到了主動(dòng)幫忙、熱情服務(wù)。

3、關(guān)系處理方面：在工作上能做到主動(dòng)補(bǔ)位，與自己部門人員相處關(guān)系和諧、融洽，并能與其他各部門人員加強(qiáng)溝通，密切配合，互相支持，保證整體工作不出現(xiàn)紕漏。

4、在工作紙張文檔、電子文檔的歸檔整理方面。在工作中，我特別注意對(duì)紙張資料的整理和保存，將有用的及時(shí)保存、歸檔，對(duì)于沒用的及時(shí)銷毀。因?yàn)楹芏喙ぷ鞫际请娔X作業(yè)，所以我在電腦中建立了個(gè)人工作資料檔案庫(kù)。并于每周星期五把工作過的資料集中整理，分類保存，以便今后查找。

（五）實(shí)習(xí)收獲與感想

實(shí)習(xí)收獲主要有三個(gè)方面。一是通過直接參與企業(yè)的運(yùn)作過程，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高。像以前學(xué)的EXCLE表格，當(dāng)時(shí)就覺得沒什么用處，但現(xiàn)在用到了才知道在那么龐大的數(shù)據(jù)表里面，電子表格式多么的方便和快捷。二是提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過實(shí)習(xí)我了解到了重汽銷售部門所管的有36家分公司，以及各家分公司所包含的一些經(jīng)銷商的基本信息情況，初步知道了銷售部的基本工作流程，并獲得了一些人脈關(guān)系，為我以后的銷售和售后工作積累了人生中的第一筆寶貴的財(cái)富。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。在重汽實(shí)習(xí)的這段時(shí)間對(duì)卡車也有了初步的了解，知道了其基本組成部分，也為接下來做“貨車的氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)”畢業(yè)課題積累了知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

經(jīng)過一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我的各種業(yè)務(wù)水平都有了很大的提高，從一個(gè)月前對(duì)一切都處于迷茫、懵懂的狀態(tài)到一個(gè)月后對(duì)銷售、市場(chǎng)、售后等都有了更多的了解。這些都離不開老師和領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我的教育和培養(yǎng)，唐姐對(duì)我的精心安排，呂姐、趙姐、馬姐對(duì)我的耐心、細(xì)心的教育，對(duì)我的幫助非常大。從他們的的目光中，我讀出的是歡迎，是鼓勵(lì)，在這里可以始終感覺到和諧的人際關(guān)系所帶來的溫暖和關(guān)愛，而沒有一絲的陌生。記得一位企業(yè)家曾說過“當(dāng)一個(gè)企業(yè)的企業(yè)文化能夠在每位員工身上解讀到時(shí)，這個(gè)企業(yè)就是一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)”，在網(wǎng)絡(luò)部我更深刻地理解了這句話的含義。

通過實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)銷售工作的理解，豐富了我的實(shí)際管理知識(shí)，使我對(duì)日常銷售管理工作有了一定的感性和理性認(rèn)識(shí)。認(rèn)識(shí)到要做好日常銷售管理工作，既要注重管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。

（六）實(shí)習(xí)總結(jié)

這次實(shí)習(xí)使我在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去，就會(huì)為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會(huì)，才能被這個(gè)社會(huì)所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。在精神上，我深深體會(huì)到離開學(xué)校走入社會(huì)，工作中所需具備的個(gè)人素質(zhì)要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于在學(xué)校的時(shí)候。對(duì)于一個(gè)之前沒有工作經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)屆畢業(yè)生而言，要有更清楚的自我認(rèn)識(shí)，一山還有一山高，盲目的自以為是是我們必須小新警惕的不良心態(tài)。再者，由于沒有工作經(jīng)驗(yàn)，工作之初必定會(huì)遇見許多困難和迷惑，這就要求我們要有耐心、虛心和信心！要有耐心去琢磨和研究，虛心地向別人請(qǐng)教，最重要的是要對(duì)自己有信心，相信自己通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，肯定能克服困難！作為學(xué)校，我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面改進(jìn)：

1、增加實(shí)踐環(huán)節(jié)。我覺得學(xué)校不僅僅應(yīng)該以理論教學(xué)為主，同時(shí)要注重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力，這樣才能更快的融入社會(huì)。

2、承認(rèn)教師指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐的工作量。目前教師指導(dǎo)社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)都沒有計(jì)入教學(xué)工作量，所以不能調(diào)動(dòng)教師積極性，也出現(xiàn)了上面三番五次強(qiáng)調(diào)但總是難以見效的實(shí)際情況。所以，在進(jìn)一步規(guī)范社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文的同時(shí)，應(yīng)該肯定教師的工作量，才能激勵(lì)教師投入，才不會(huì)流于形式，真正達(dá)到實(shí)踐目的。而承認(rèn)教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文工作計(jì)入教學(xué)工作量。

3、畢業(yè)實(shí)習(xí)規(guī)范化。以規(guī)范實(shí)習(xí)材料為重點(diǎn)，在實(shí)習(xí)大綱中明確要求，實(shí)習(xí)總結(jié)中落實(shí)到位。以嚴(yán)格實(shí)習(xí)成績(jī)?yōu)榍腥朦c(diǎn)，強(qiáng)化實(shí)習(xí)效果。以計(jì)入教學(xué)工作量為動(dòng)力，激勵(lì)教師投入實(shí)習(xí)工作。企業(yè)在流水線生產(chǎn)方面應(yīng)該在此基礎(chǔ)上擴(kuò)大規(guī)模，引進(jìn)更高級(jí)的專業(yè)設(shè)備和專業(yè)人才，制定更科學(xué)規(guī)范的管理機(jī)制；在營(yíng)銷方面，要盡可能多的開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，增長(zhǎng)自己的優(yōu)勢(shì)，避免自己的不足，這樣才能在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

第五篇：銷量分析總結(jié)

銷量少分析總結(jié)

最近銷量一直不好的原因有很多，有個(gè)人原因也有外在原因。個(gè)人原因：最近比較浮躁，沉不下心來，與客戶溝通方面還存在問題，不能很好的運(yùn)用理論知識(shí)。外在原因：?jiǎn)雾?yè)、海報(bào)、條幅等活動(dòng)物料一直沒有到位，而且因?yàn)楸救艘恢痹诒狈缴?，聽不懂本地方言，所以造成了與客戶溝通的不便。

改善：個(gè)人方面：調(diào)整心態(tài)，以積極樂觀的心態(tài)對(duì)待工作和生活，常加練習(xí)怎樣更好地與客戶溝通，使客戶信賴自己和自己的產(chǎn)品，把學(xué)到的理論知識(shí)成熟運(yùn)用在講解中，慢慢的時(shí)間長(zhǎng)了，就可以熟練運(yùn)用了。

外在方面：盯促業(yè)務(wù)盡快把活動(dòng)物料做出來，多與當(dāng)?shù)厝诉M(jìn)行溝通，以減少溝通方面的問題。