第一篇：德邦實(shí)習(xí)

德邦實(shí)習(xí)

實(shí)習(xí)時(shí)間：2014年12月8日至今

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：天津市靜海縣靜海鎮(zhèn)津德公路（津文線）北側(cè)絞股蘭酒廠大門東側(cè)德邦物流 實(shí)習(xí)單位：天津全程德邦物流有限公司靜?？h分公司

一、實(shí)習(xí)目的

1、鍛煉自己的實(shí)際動(dòng)手能力及操作能力

2、為畢業(yè)找工作積累一定的經(jīng)驗(yàn)，提前適應(yīng)步入社會(huì)工作的步伐

3、培養(yǎng)自力更生的生活態(tài)度

4、掌握一定的社交技巧以及說(shuō)話的藝術(shù)

5、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神，更好地融入社會(huì)

6、掌握和學(xué)習(xí)相關(guān)的工作技能

7、尋找自己在工作中存在的不足，以及實(shí)習(xí)工作的體會(huì)與總結(jié)

8、更好地考慮自己的職業(yè)定位

二、德邦物流簡(jiǎn)介及純出發(fā)部門營(yíng)業(yè)員工作職責(zé)的介紹

1、德邦物流簡(jiǎn)介

德邦物流是國(guó)家“AAAAA”級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年。截止2015年3月，公司已開設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn) 5300多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，自有營(yíng)運(yùn)車輛8,800余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過(guò)105萬(wàn)平方米。

公司提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)，助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。服務(wù)理念，保持銳意進(jìn)取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強(qiáng)化人才戰(zhàn)略，通過(guò)不斷。一直以來(lái)，公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長(zhǎng)，打造人企雙贏。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時(shí)，努力創(chuàng)造更多的社會(huì)效益，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，和諧社會(huì)的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn)，努力將德邦打造成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商的愿景，實(shí)現(xiàn)“為中國(guó)提速”的使命。

企業(yè)精神—發(fā)動(dòng)機(jī)精神：四個(gè)那樣

（1）德邦人要像發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，認(rèn)真敬業(yè)（2）德邦人要像發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，充滿激情（3）德邦人要像發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，團(tuán)結(jié)協(xié)作（4）德邦人要像發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，令行禁止

企業(yè)作風(fēng)：四個(gè)特別

（1）特別能吃苦（2）特別能團(tuán)結(jié)

（3）特別講效率

（4）特別會(huì)創(chuàng)新

如今德邦的企業(yè)使命：物暢其流，人盡其才。

企業(yè)的核心價(jià)值觀：以客戶為中心 以進(jìn)取者為本 以團(tuán)隊(duì)創(chuàng)高效 堅(jiān)持自我反思

經(jīng)營(yíng)范圍：倉(cāng)儲(chǔ)、貨物運(yùn)輸信息咨詢、代辦貨物運(yùn)輸手續(xù)、貨物裝卸服務(wù)等

2、純出發(fā)部門營(yíng)業(yè)員工作職責(zé)

①負(fù)責(zé)接待和指導(dǎo)客戶填寫托運(yùn)單及相關(guān)信息，并錄入系統(tǒng)。②進(jìn)行電話營(yíng)銷，協(xié)助經(jīng)理維護(hù)客戶。

③負(fù)責(zé)對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程中的跟蹤與監(jiān)控，及時(shí)處理貨物異常及相關(guān)理賠。④車輛預(yù)配及貨物出發(fā)處理。

⑤負(fù)責(zé)派送異常單跟蹤，及時(shí)處理派送更改.轉(zhuǎn)貨.內(nèi)部帶貨等業(yè)務(wù)。

三、我在純出發(fā)部門實(shí)習(xí)的內(nèi)容

1、日常工作：接待客戶和指導(dǎo)客戶填寫托運(yùn)單相關(guān)信息，以及其他

客戶來(lái)營(yíng)業(yè)部發(fā)貨，當(dāng)客戶的車到了人還未下車，主動(dòng)走出營(yíng)業(yè)廳迎接客戶發(fā)貨，熱情禮貌地向客戶問(wèn)好，主動(dòng)幫客戶卸貨、開箱驗(yàn)貨、稱重量方、指引客戶進(jìn)入柜臺(tái)辦理相關(guān)單據(jù)。將出發(fā)貨物信息登記表帶入營(yíng)業(yè)部?jī)?nèi)，并知道客戶填單和用FOSS系統(tǒng)客戶端進(jìn)行開單，開單過(guò)程中準(zhǔn)確地填寫發(fā)貨客戶信息、收貨客戶信息、運(yùn)輸信息、貨物信息、增值業(yè)務(wù)，之后計(jì)算總運(yùn)費(fèi)、提交運(yùn)單、打印運(yùn)單及標(biāo)簽，并及時(shí)將標(biāo)簽貼在貨物上，以便不至于貨物混在一起，從而降低裝貨的出錯(cuò)率。

發(fā)貨客戶信息：發(fā)貨人手機(jī)、發(fā)貨聯(lián)系人、地址等等

收貨客戶信息：收貨人手機(jī)、收貨聯(lián)系人、地址（詳細(xì)的填寫）等等

運(yùn)輸信息：運(yùn)輸性質(zhì)（精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)城運(yùn)、精準(zhǔn)汽運(yùn)（長(zhǎng)途、短途）、精準(zhǔn)大票、偏線汽運(yùn)（需其他物流協(xié)作完成運(yùn)輸服務(wù)））、提貨方式（自提、送貨（進(jìn)倉(cāng)、不含上樓、上樓）、內(nèi)部帶貨自提）。

貨物信息：名稱、件數(shù)、重量、尺寸、包裝、打木架等

增值業(yè)務(wù)：保價(jià)聲明價(jià)值（≤2000，收費(fèi)12元；＞2000，6‰X收費(fèi)）、代收貨款、退款類型（即日退、三日退、審核退）、付款方式（現(xiàn)金、到付、月結(jié)、臨時(shí)欠款）、簽收單（原件、傳真）、其他費(fèi)用等。

有簽收單的得選對(duì)返單類型，我實(shí)習(xí)的一般都開的是“簽收單原件返回出發(fā)部門”，可在FOSS客戶端進(jìn)行這樣的操作“開單管理—打印標(biāo)簽—打印簽收單，并選擇打印簽收單張數(shù)（一般打印兩張）—打印”，簽收單一張貼在我司專有的信封上，另一張貼在標(biāo)簽下方。

貼標(biāo)簽時(shí)，貼在貨物最小面左上角，貨物件數(shù)≤5時(shí)，在貨物上寫上運(yùn)單號(hào)和件數(shù)；有打木架的貨物要貼上打木架的標(biāo)識(shí)，并在標(biāo)識(shí)上填寫相關(guān)內(nèi)容，例如代打木架件數(shù)、代打編號(hào)、備注上寫打木架或幾件合打注意事項(xiàng)，打木架的貨物裝車時(shí)一般甩在車廂后方，以便于提高外場(chǎng)打木架的效率。

2、客戶回訪及客戶維護(hù)、陌生來(lái)電錄入回訪跟蹤

根據(jù)計(jì)劃日程安排對(duì)客戶進(jìn)行回訪和維護(hù)，主要是通過(guò)電話對(duì)客戶進(jìn)行回訪，詢問(wèn)客戶的發(fā)貨需求、對(duì)我部服務(wù)的建議、通知我部年底放假時(shí)間和新年?duì)I業(yè)時(shí)間的安排、線路優(yōu)惠折扣、快遞上線的推廣，對(duì)于流失預(yù)警客戶的回訪和了解是重要的，可以通過(guò)回訪，從而得知客戶流失的原因，以便于我部及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，也可了解客戶是否有其他需求，促使我部進(jìn)行改進(jìn)和反思，從而提升我部的服務(wù)能力，以及通過(guò)客戶的反饋及時(shí)了解同行的相關(guān)信息，進(jìn)而有利于我部提升客戶市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。陌生來(lái)電是挖掘潛在客戶的有效途徑，通過(guò)陌生來(lái)電的錄入、回訪、跟蹤，有利提高潛在客戶的發(fā)貨率。

3、代理收銀員

部門收銀員休息是，我偶爾會(huì)暫時(shí)代理一兩天收銀員，例如進(jìn)行對(duì)賬（針對(duì)的是月結(jié)客戶），首先，登錄經(jīng)理“OA—BI系統(tǒng)—報(bào)表查詢—報(bào)表明細(xì)—應(yīng)收帳旬報(bào)—部門（選擇）—導(dǎo)出當(dāng)前—打開excel表格（看余額和復(fù)制客戶編碼）”，接著“登錄收銀員系統(tǒng)—FOSS系統(tǒng)Web—對(duì)賬管理—對(duì)賬單新增—粘貼客戶編碼和調(diào)對(duì)賬日期—查詢—生成對(duì)賬單”，最后“對(duì)賬管理—查詢—明細(xì)—導(dǎo)出對(duì)應(yīng)客戶的excel表格—重命名—郵給客戶對(duì)賬”，客戶核對(duì)正確后，將收錢款項(xiàng)打入公司賬戶。

對(duì)營(yíng)業(yè)款經(jīng)行線下盤點(diǎn)和線上盤點(diǎn)（使用OA—財(cái)務(wù)自助進(jìn)行線上盤點(diǎn)）、日常費(fèi)用的報(bào)銷和其他費(fèi)用報(bào)銷的填寫（使用OA—報(bào)賬平臺(tái)進(jìn)行報(bào)銷），對(duì)于這一塊的學(xué)習(xí)我還需繼續(xù)努力。

4、上門提貨

根據(jù)大客戶和固定客戶在網(wǎng)上下網(wǎng)單，然后由網(wǎng)單號(hào)導(dǎo)入FOSS系統(tǒng)客戶端進(jìn)行開單，大體步驟如下：登錄CRM—訂單管理—訂單狀態(tài)選為已受理或全部，選中一條點(diǎn)擊序號(hào),出來(lái)相關(guān)信息，復(fù)制網(wǎng)單號(hào)—在已登錄的FOSS客戶端中，開單管理—營(yíng)業(yè)部開單—網(wǎng)上訂單—粘貼網(wǎng)單號(hào)—導(dǎo)入—輸入運(yùn)單號(hào)—進(jìn)行正常開單，開完的運(yùn)單在開完的標(biāo)簽上寫上收發(fā)貨人、網(wǎng)單號(hào)、件數(shù)、取貨地址，然后就是合理安排提貨路線，以便于提高工作效率。

5、跟蹤運(yùn)單、匯報(bào)大客戶每日發(fā)貨清單、匯報(bào)指標(biāo)和營(yíng)業(yè)進(jìn)度、客戶咨詢時(shí)效及價(jià)格 每天都得對(duì)前一天發(fā)的貨進(jìn)行跟蹤，即跟蹤運(yùn)單，步驟大致如下“登錄FOSS系統(tǒng)網(wǎng)頁(yè)端—開單管理—跟蹤運(yùn)單—調(diào)整收貨日期—查詢—單擊每一條運(yùn)單信息—彈出運(yùn)單明細(xì)信息—根據(jù)此頁(yè)面信息來(lái)跟單”，我部門的貨物大部分由天津轉(zhuǎn)運(yùn)中心和廊坊樞紐中心進(jìn)行走貨，看一下狀態(tài)是否是在天津轉(zhuǎn)運(yùn)中心和廊坊樞紐中心顯示已出庫(kù)，且天津轉(zhuǎn)運(yùn)中心的下一站不是廊坊樞紐中心，才可說(shuō)明貨物已正常配載，其他的狀態(tài)需要聯(lián)系以上兩個(gè)中心進(jìn)行跟蹤，以便于及時(shí)走貨。使用FOSS網(wǎng)頁(yè)端和CRM進(jìn)行大客戶每日發(fā)貨清單的匯報(bào)。

每日進(jìn)行匯報(bào)信息如：領(lǐng)導(dǎo)好：天津靜海營(yíng)業(yè)部3月9日工作匯報(bào)：今天部門快遞票數(shù)11票，收入424元，累計(jì)2994元，指標(biāo)15000元，完成比19.96%；零擔(dān)出發(fā)貨收入5730元，月累計(jì)99617元，指標(biāo)300126元，收入完成比33.19%，時(shí)間進(jìn)度29.03%；優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)收入2761元，累計(jì)46027元，優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)占比48.18%，累計(jì)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)占比46.2%，保價(jià)收入344元，累計(jì)3072元，保營(yíng)比6%，累計(jì)保營(yíng)比3.08%；今天投訴0個(gè)，本月累計(jì)0個(gè)，差錯(cuò)0個(gè)，本月累計(jì)0個(gè)，發(fā)車時(shí)間17:32:01，訂單數(shù)24個(gè)，成交20個(gè)，成交比83.33%。今天部門開單28票，送貨10票，開單送貨率35.7%。匯報(bào)人：高飛明

客戶打電話到我部進(jìn)行咨詢，咨詢價(jià)格和時(shí)效，我部可為客戶進(jìn)行簡(jiǎn)單的報(bào)價(jià)和告知大概的走貨時(shí)效，可在FOSS系統(tǒng)客戶端中的開單管理中的公布價(jià)查詢和簡(jiǎn)單報(bào)價(jià)中進(jìn)行。

6、出門去陌生客戶及企業(yè)或公司派單，挖掘未知客戶

四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)

通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我感觸最深的是營(yíng)業(yè)部同事耐心指導(dǎo)我學(xué)習(xí)，讓我倍感幸運(yùn)，幸運(yùn)自己當(dāng)初選擇來(lái)這邊實(shí)習(xí)。通過(guò)實(shí)習(xí)讓我清楚地知道自己在與客戶的溝通上存在不足，可能是因?yàn)闃I(yè)務(wù)不熟練的原因，但我覺得歸根結(jié)底是我的性格所導(dǎo)致。實(shí)習(xí)讓我明白了服務(wù)行業(yè)確實(shí)不好做，遇到好說(shuō)話的客戶，客客氣氣地跟你溝通，遇到態(tài)度不好的客戶你就得忍著，不能像在學(xué)校時(shí)那樣由著性子來(lái)。通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)讓我慢慢適應(yīng)了社會(huì)的交際，體會(huì)到了學(xué)生時(shí)代確實(shí)很幸福。

第二篇：德邦信息化

典型應(yīng)用

集業(yè)務(wù)流程管理、數(shù)據(jù)傳輸管理于一體的信息管理系統(tǒng)

2008年2月，德邦物流正式啟用金蝶EAS－BOS基礎(chǔ)上的ERP企業(yè)信息化管理平臺(tái)。金蝶EAS－ERP物流信息系統(tǒng)完成了營(yíng)業(yè)廳收貨、貨物歸集、配載運(yùn)輸，送貨上門的“門到門”式服務(wù)各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的信息化操作。信息化建設(shè)也正在與公司的線下優(yōu)勢(shì)協(xié)同，分布在全國(guó)500多個(gè)城市和地區(qū)的600多家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的ERP終端系統(tǒng)通過(guò)Internet直接互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)共享與傳遞。?

集團(tuán)財(cái)務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)德邦所有分子公司的財(cái)務(wù)資源的集中管控

利用集中財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步拓展發(fā)展空間，降低成本、加快周轉(zhuǎn)等精細(xì)化管理的要求。加強(qiáng)了財(cái)務(wù)政策的制定和貫徹執(zhí)行，并統(tǒng)一了核算口徑，向管理層匯報(bào)統(tǒng)一準(zhǔn)確的財(cái)務(wù)信息，并讓分散在各地的機(jī)構(gòu)，從日常的財(cái)務(wù)核算中解脫出來(lái)，能及時(shí)上報(bào)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)了對(duì)集團(tuán)財(cái)務(wù)進(jìn)行管理和監(jiān)管。

應(yīng)用效果 ?

德邦物流運(yùn)行的ERP系統(tǒng)月均處理60萬(wàn)票、500萬(wàn)件貨物的200萬(wàn)次交接操作，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)月均處理10萬(wàn)噸、40萬(wàn)立方米貨物。

? 2008年5月，德邦信息系統(tǒng)支撐的物流網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截止到2009年8

月，網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳收入累計(jì)達(dá)到1.1億元人民幣，特別是2009年1月份到7月份的半年時(shí)間里，網(wǎng)上營(yíng)業(yè)收入更是增長(zhǎng)了10倍，從百萬(wàn)人民幣上升到千萬(wàn)人民幣。? 集團(tuán)及下屬單位600多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，40多個(gè)物流中心等，其經(jīng)營(yíng)的物流管理推進(jìn)系

統(tǒng)（DMPS）能與集團(tuán)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)接口，集團(tuán)財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成運(yùn)作。客戶感言

“信息化道路還有很長(zhǎng)的路要走。德邦物流將通過(guò)IT規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)在集團(tuán)管控模式下的整體信息化規(guī)劃，并使信息化規(guī)劃符合集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的需求。公司下一階段信息化重點(diǎn)會(huì)在電子商務(wù)平臺(tái)、人力資源、智能分析、企業(yè)績(jī)效管理等方面，并打造一個(gè)集成一體化的智能信息管理平臺(tái)?！?/p>

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第三篇：德邦面試

首先進(jìn)行面試第一關(guān)：一分鐘演講。

要求是：考官按照簡(jiǎn)歷點(diǎn)名，點(diǎn)到名人同學(xué)將收到一個(gè)小條，一般情況下條上都是一句話。一分鐘準(zhǔn)備時(shí)間（也就是思考時(shí)間），然后進(jìn)行一分鐘的演講。

其實(shí)，這些要求都是游戲規(guī)則，很粗心的同學(xué)往往忽視了這些規(guī)則，而被Pass掉的。

由于我是坐在第一座，和經(jīng)理位置很近。所以有些細(xì)節(jié)上的東西我看的比較透徹。

具體說(shuō)一說(shuō)這些規(guī)則吧，首先是同學(xué)上臺(tái)后要先問(wèn)好，自我介紹，然后讀題，根據(jù)問(wèn)題進(jìn)行一分鐘的演講。我當(dāng)時(shí)分到的題目是：打魚的不離水邊，打柴的不離山邊。

這個(gè)題目其實(shí)很簡(jiǎn)單吧，可以從不同的角度進(jìn)行分析，闡明個(gè)人觀點(diǎn)。

那么考官是如何評(píng)分的呢？也就是說(shuō)如何淘汰人的呢？

其一：現(xiàn)場(chǎng)的心理承受能力，也就是說(shuō)看你會(huì)不會(huì)很緊張，緊張的選手自然表達(dá)不清楚。

其二：觀點(diǎn)闡述的是否明確，是否貼切，是否有條理，語(yǔ)言表達(dá)是否清晰。

其三：最重要的一點(diǎn)是游戲規(guī)則：一分鐘演講。很多同學(xué)為了充分展現(xiàn)自己往往在發(fā)出警告后依然滔滔不絕。對(duì)于這樣的選手，呵呵，說(shuō)研究生也好，博士生也好。通通淘汰。游戲就是規(guī)則，規(guī)則界定游戲。

我在演講過(guò)程中并沒(méi)有緊張，表達(dá)還算清晰。時(shí)間大概是56秒。順利晉級(jí)。

第二輪面試的時(shí)候人數(shù)已經(jīng)有150人（大約吧）減少到70-80人的樣子?？梢?，一個(gè)小小的演講就這樣輕易的將一個(gè)人淘汰。

第二輪的游戲是小組互動(dòng)活動(dòng)。

首先是分組，每組大約7人，每人都有編號(hào)便于打分。我被分的小組還算不錯(cuò)。合作能力都很強(qiáng)。當(dāng)然我也不差。

題目是這樣：一載有16人的中國(guó)客船在東海觸礁，只有一個(gè)救生艇并且只能載其中六人逃離，問(wèn)應(yīng)該選擇哪六個(gè)人？

船長(zhǎng)36歲

船員38歲

盲童（音樂(lè)天才）

省委書記

省委書記的兒子24歲（博士 有數(shù)學(xué)天賦）

物理學(xué)家51歲女（獲得......獎(jiǎng)）

物理學(xué)家的女兒（精神病狀...具體記不得了）

外企經(jīng)理（白人）

罪犯（孕婦）

公安人員

......游戲規(guī)則：每人5分鐘自己思考作答，不可討論。五分鐘后小組討論30分鐘作出結(jié)果，每組派一代表對(duì)本組答案作出說(shuō)明解釋。

個(gè)人作答過(guò)程中，出聲的，討論的會(huì)被Pass掉（當(dāng)然這些規(guī)則都是說(shuō)一遍，不做提醒，也不提醒你說(shuō)話、討論要Pass掉你，都是自己去注意這些細(xì)節(jié)）

30分鐘小組討論結(jié)果

答案如下1.船長(zhǎng)2.罪犯（孕婦）3.醫(yī)生4.盲童5.省委書記的兒子6.外企經(jīng)理

我作出的理由如下：

一：船長(zhǎng)

1.具有領(lǐng)航能力，知道到達(dá)海岸的具體路線甚至是最短路線

2.36歲，有體力，可以劃救生船。要知道東海距離海岸的航程。沒(méi)有一定的體力難以到達(dá)海岸。

2009-11-1 10:43 回復(fù)

218.9.121.* 2樓

3.是頭目，具有領(lǐng)導(dǎo)能力，在海上航過(guò)程中能夠縱覽大局，協(xié)調(diào)下屬，具有協(xié)調(diào)能力。能夠取得信服

二.罪犯

罪犯雖然是犯過(guò)法的人，但她是孕婦，相當(dāng)于一條船上就了7條生命。從人道主意講，罪犯應(yīng)道首先考慮。

三.醫(yī)生：海上航行可能會(huì)出現(xiàn)一些病發(fā)等突然情況，像罪犯（孕婦），出現(xiàn)晉級(jí)問(wèn)題需要醫(yī)生救助。

問(wèn)題：小組對(duì)于醫(yī)生和護(hù)士到底選擇誰(shuí)的問(wèn)題開始沒(méi)能達(dá)成共識(shí)

我的個(gè)人意見是：

1.護(hù)士的工作一般都是在護(hù)理。對(duì)于手術(shù)，她們并不在行。醫(yī)生長(zhǎng)期從事手術(shù)，對(duì)于簡(jiǎn)單的護(hù)理肯定有些儲(chǔ)備知識(shí)。

2.護(hù)士是女同性戀，和孕婦之間可能不太適合3.醫(yī)生是男性，可以協(xié)助船長(zhǎng)換班劃船。劃船是相當(dāng)大的體力活，一個(gè)人無(wú)法完成整個(gè)活動(dòng)。

四.盲童：對(duì)于盲童和物理學(xué)家的女兒（精神病狀）選擇誰(shuí)的問(wèn)題，本小組出現(xiàn)分歧

最終選擇盲童的理由如下：

1.盲童沒(méi)有自救能力，看不見路

2.盲童是孤身一人，沒(méi)有親人救助

3.盲童本身是音樂(lè)天才

否定物理學(xué)家的女兒（精神病狀）的原因如下：

1.有母親在，可以照料

2.精神病容易發(fā)作，海上航行可能出現(xiàn)危險(xiǎn)（跳下去咋辦？呵呵）

五.省委書記的兒子

1.省委書記的兒子24歲（博士 有數(shù)學(xué)天賦）體現(xiàn)了尊重知識(shí)和人才

2.省委書記可以犧牲，但兒子在犧牲了，這樣出于人道，還是要考慮的3.是男的，可以劃船

六.外企經(jīng)理

1.白人，表達(dá)中國(guó)人的友好和尊重

2.樹立中國(guó)打過(guò)形象

經(jīng)過(guò)激烈的討論和嚴(yán)格的分析，并且加上精彩的演講，本組成功晉級(jí)第三關(guān)。

（第二輪淘汰人數(shù)大約有20人，淘汰原因在補(bǔ)充一下：在小組中發(fā)言不積極的，即使思維很敏捷，答案最標(biāo)準(zhǔn)，最有邏輯能力的，對(duì)不起，不論本科、碩士通通淘汰）

第三輪面試的方式依然是小組的形式進(jìn)行的，可以叫做擺積木

分氣組，每組一張游戲答題表，一張拼圖表、幾張圖形

游戲規(guī)則

1.在三十分鐘內(nèi)要求7組總分達(dá)到1000分

2.游戲答題表不可以傳遞，只能傳遞品圖表和拼圖

3.傳遞過(guò)程中只能和相鄰兩組進(jìn)行借用、索取等方式進(jìn)行互動(dòng)

4.各組成員不得離開座位

開始的時(shí)候，這個(gè)游戲進(jìn)行的很緩慢。各個(gè)組互相拉攏關(guān)系合作，很累人。本組由于地理位置不上很好，最終就拼成了兩種圖案，但在最后10分鐘的時(shí)候，本組成員發(fā)起號(hào)召，7組是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，整體目標(biāo)1000分就算成功，于是大家將所有得分拼圖送給第一組，可遺憾的是時(shí)間太少，還是沒(méi)達(dá)到1000分。

各組總結(jié)：7各組都把自己組看成是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，而忽視了7各組其實(shí)就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，整體不得到協(xié)調(diào)，個(gè)體的自我滿足無(wú)法得到實(shí)現(xiàn)。

總結(jié)經(jīng)驗(yàn)以后，犯規(guī)者和表現(xiàn)不佳者出具。本組成功進(jìn)入第四輪面試，在這一局，女生基本都沒(méi)有了,公司曾經(jīng)明確過(guò)，招女生的人數(shù)少之又少。

2009-11-1 10:43 回復(fù)

218.9.121.* 3樓

第四輪面試是在10.31號(hào)

和經(jīng)理面對(duì)面進(jìn)行交談。

到這個(gè)環(huán)節(jié)，說(shuō)實(shí)話問(wèn)題出現(xiàn)了

有幾個(gè)敏感的問(wèn)題決定你是否會(huì)進(jìn)德邦

1.你進(jìn)公司后將會(huì)被頻繁調(diào)動(dòng)，你是否有意見？

如果你回答我希望更穩(wěn)定些，那么你百分之百的被PASS掉

2.女朋友的情況？ 你只能回答沒(méi)有，否則肯定北PASS掉

還有一些不在細(xì)說(shuō)，總之吧，有很多模糊的地方我接下來(lái)再說(shuō)

第四篇：德邦調(diào)查報(bào)告

第三方物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告

調(diào)查目標(biāo) ：通過(guò)對(duì)第三方物流企業(yè)的調(diào)查，加強(qiáng)對(duì)物流專業(yè)的了解

調(diào)查時(shí)間 ：2012年3月12日

調(diào)查對(duì)象 ：德邦物流股份有限公司

調(diào)查方式 ：網(wǎng)絡(luò)資源搜索

德邦物流股份有限公司是國(guó)家5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸和空運(yùn)代理服務(wù)。創(chuàng)始于1996年。近年來(lái)，德邦以60%的速度穩(wěn)健發(fā)展，截止2011年12月，德邦已在全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)開設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)1700余家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū)，自有營(yíng)運(yùn)車輛4700余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過(guò)73萬(wàn)平方米。

一、德邦長(zhǎng)青法則發(fā)展歷程

（一）德邦長(zhǎng)青法則的萌芽階段（1996年-2000年）

階段概況：該階段是公司發(fā)展的第一階段，主要業(yè)務(wù)是毛衣空運(yùn)業(yè)務(wù)與電器托運(yùn)業(yè)務(wù)。員工隊(duì)伍由創(chuàng)業(yè)伊始的4個(gè)人逐步發(fā)展壯大，公司也逐步正規(guī)化。

歷史事件：

1996年9月1日成立崔氏貨運(yùn)公司。

1998年6月承包中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司老干航空客貨運(yùn)處，簡(jiǎn)稱南航老干。

文化特征：

這個(gè)階段是德邦原始資本積累的重要階段，形成了“生存第一”的經(jīng)營(yíng)理念、“創(chuàng)新”的市場(chǎng)意識(shí)、“激情進(jìn)取”的拼搏精神，并逐漸認(rèn)識(shí)到人才對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性，這些文化要素為德邦長(zhǎng)青法則的形成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）德邦長(zhǎng)青法則的雛形階段（2000年-2004年）

階段概況：該階段是公司發(fā)展的第二階段，在這一階段公司性質(zhì)

為公司制，其間對(duì)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、公司信息化建設(shè)以及基礎(chǔ)管理作了較大調(diào)整和改進(jìn)。公司開始涉足汽運(yùn)業(yè)務(wù)，并確立了以網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)作為公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略。

歷史事件：

2000年8月，廣州市德邦物流服務(wù)有限責(zé)任公司成立。

2000年12月和2001年1月，2家新股東加盟。

2001年4月，公司開始做汽運(yùn)業(yè)務(wù)，由此揭開了公司汽運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展的序幕。

2002年，公司通過(guò)了ISO9001－2000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，標(biāo)志著公司管理逐步走向規(guī)范化。

2003年，經(jīng)歷了股東“分家事件”。此后，公司在管理方面進(jìn)行了重大改革，制定和規(guī)范各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格限定人員選拔的條件，大力提倡和鼓勵(lì)創(chuàng)新。

（三）德邦長(zhǎng)青法則的成長(zhǎng)階段（2004年-至今）

階段概況：該階段是公司發(fā)展的第三個(gè)階段，在這一階段公司進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，落實(shí)以網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)為核心的戰(zhàn)略思想。公司開始關(guān)注企業(yè)文化在內(nèi)的精細(xì)管理工作；通過(guò)開發(fā)綜合信息系統(tǒng)TIS3.0，公司信息化建設(shè)得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

歷史事件：

2004年12月，卡車航班業(yè)務(wù)的推出，以及TIS物流信息網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)的不斷升級(jí)優(yōu)化，成為公司確立成就客戶理念的標(biāo)志。

2006年1月，印發(fā)公司內(nèi)部刊物《德邦月報(bào)》，同年9月，成立統(tǒng)一價(jià)值觀辦公室，標(biāo)志著公司開始注重企業(yè)文化管理工作。

2006年11月，公司確立了“全程呵護(hù)，放心托付”的品牌價(jià)值核心，進(jìn)一步提高了服務(wù)水平，并在社會(huì)上樹立了良好的品牌形象。

二、企業(yè)展望

德邦秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，以每年超過(guò)

60%的增長(zhǎng)速度在中國(guó)物流行業(yè)迅速崛起，并獲得“全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。一直以來(lái)，德邦視客戶為一起成長(zhǎng)的親密伙伴。在德邦眼中，客戶所托付予自己的，不單止是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達(dá)收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。

德邦物流志在成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商，公司以“為中國(guó)提速”為使命，憑借嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)作體系和持續(xù)完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，竭誠(chéng)為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)的精準(zhǔn)物流服務(wù)。

截止2011年，德邦物流擁有員工27000多人，貨臺(tái)總面積超過(guò)50萬(wàn)平方米，日吞吐貨量近3萬(wàn)噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū)，覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)中心和人口。

德邦物流擁有今天的成績(jī)，得益于從不以追求短期利益為目的，德邦物流用長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益、長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角去衡量其成功，激發(fā)長(zhǎng)遠(yuǎn)的志向，從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)。

未來(lái)的德邦將繼續(xù)秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，保持銳意進(jìn)取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強(qiáng)化人才戰(zhàn)略，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運(yùn)載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)。一直以來(lái)，德邦都致力于與員工共同發(fā)展和成長(zhǎng)，打造人企雙贏。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時(shí)，努力創(chuàng)造更多的社會(huì)效益，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，和諧社會(huì)的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn)，努力將德邦打造成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商，實(shí)現(xiàn)“為中國(guó)提速”的使命。

第五篇：德邦物流暑期實(shí)習(xí)訓(xùn)練營(yíng)

德邦物流暑期實(shí)習(xí)訓(xùn)練營(yíng)招募 德邦物流股份有限公司是國(guó)家AAAA級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，專業(yè)從事國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸代理，現(xiàn)位居全國(guó)前三甲。公司總部設(shè)在上海，截止2011年4月20日在全國(guó)30個(gè)省、市、自治區(qū)下設(shè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)1258家，擁有運(yùn)輸車輛1900臺(tái)、員工26571人，網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)550個(gè)城市和地區(qū)。

公司始創(chuàng)于1996年9月，十余年來(lái)，德邦秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，重品牌、講誠(chéng)信，以每年60%的發(fā)展速度在中國(guó)物流行業(yè)迅速崛起。2006年，德邦被中國(guó)物流協(xié)會(huì)評(píng)為“中國(guó)物流誠(chéng)信企業(yè)”；2007年公司獲得“廣東省服務(wù)行業(yè)100強(qiáng)”榮譽(yù)稱號(hào)；2009年，公司獲得“全球十大網(wǎng)商榮譽(yù)稱號(hào)。

德邦物流志在成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物運(yùn)營(yíng)商，公司以“為中國(guó)提速”為使命，憑借一流水準(zhǔn)的運(yùn)作體系和持續(xù)完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，竭誠(chéng)為廣大客戶提供安全，快捷、專業(yè)的服務(wù)。當(dāng)你的學(xué)長(zhǎng)奮斗在職場(chǎng)的起跑線時(shí)···

你是否為之心動(dòng)？

等待起程的明日之星們，機(jī)會(huì)就在你的手中，這里是你成就夢(mèng)想的大舞臺(tái)

1、招聘對(duì)象：2012年畢業(yè)的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生（本科、碩士、博士）

2、招聘崗位：

營(yíng)業(yè)員、軟件開發(fā)、工程監(jiān)理、廣告設(shè)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、人力資源、法律、市場(chǎng)營(yíng)銷

3、招聘流程：

簡(jiǎn)歷投遞—簡(jiǎn)歷篩選—面試—實(shí)習(xí)—簽約

日程安排：

投遞簡(jiǎn)歷：2011年4月20日—5月10日（簡(jiǎn)歷投遞截止日期5月10號(hào)）

簡(jiǎn)歷篩選：2011年5月10日—5月15日

面試：2011年5月15日—5月31日

實(shí)習(xí)：2011年7月至8月

簽約：2011年9月至10月

4、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：北京、上海、廣州、深圳、武漢

5、簡(jiǎn)歷投遞方式：（1）請(qǐng)登錄http://deppon.51job.com/投遞簡(jiǎn)歷

（2）將簡(jiǎn)歷發(fā)送至campus@deppon.com

注意事項(xiàng)：

（1）簡(jiǎn)歷投遞截止日期5月10日

（2）每人只可以投遞一個(gè)崗位，簡(jiǎn)歷名稱為“姓名+應(yīng)聘職位+工作地點(diǎn)”如：XX同學(xué)應(yīng)聘人力資源，簡(jiǎn)歷名稱為“XX+人力資源+工作地點(diǎn)”

（3）面試的具體時(shí)間和地點(diǎn)請(qǐng)關(guān)注德邦物流官方網(wǎng)站

（4）簡(jiǎn)歷上的個(gè)人聯(lián)系方式要保持暢通