第一篇：317項目執(zhí)行報告1

S317舒城沙埂超限超載檢測站改建工程

項目執(zhí)行報告

六安市公路管理局

二O一二年三月

S317舒城沙埂超限超載檢測站改建工程

項目執(zhí)行報告

一、概況

1、建設(shè)依據(jù)

⑴《公路超限超載檢測站設(shè)計指南》

2、工程概況、建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo)

省道S317為2.5m硬路肩+4.5m行車道+4.5行車道+加2.5m硬路肩的瀝青路面，連接舒城與霍山，16小時交通流量為4854；該路段重型超載車輛較多，主要有霍山、舒城經(jīng)G206、合安高速到達(dá)合肥的運(yùn)輸砂車輛。原養(yǎng)護(hù)工區(qū)位于317省道8公里處，位于道路東側(cè)，占地面積約為8180m2;本次設(shè)計利用原養(yǎng)護(hù)區(qū)土地，利面積約為5447m2,拆除養(yǎng)護(hù)區(qū)內(nèi)簡易方以及卸載場出入口處的部分圍墻，基本可以利用原有場地進(jìn)行改建，節(jié)約資金，建成后將有效改善路段超載嚴(yán)重的現(xiàn)狀。

3、工程進(jìn)度

本項目自2009年11月開工至2010年12月完工，建設(shè)工期13個月。

4、項目投資及來源

5、主要工程數(shù)量

辦公樓建設(shè)；辦公樓土建、裝飾工程、辦公樓安裝工程、附屬工程土建、裝飾、輔房安裝、輔房維修。卸載場排水與安裝工程、道路工程卸載場硬化、地磅基礎(chǔ)和石晶體基礎(chǔ)、卸載場拆除工程、高桿燈安裝工程、蓄水池及道路工程、場地圍墻及花池、檢測亭兩側(cè)地坪、站內(nèi)粉刷、拆除搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備、高桿燈基礎(chǔ)、場地硬化及道路建設(shè)。

6、主要參建單位

建設(shè)單位：六安市公路管理局

設(shè)計單位：安徽宏泰交通工程設(shè)計有限公司 施工單位：六安金環(huán)養(yǎng)護(hù)有限公司

監(jiān)理單位：六安市遠(yuǎn)通公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 監(jiān)督單位：六安市交通質(zhì)量監(jiān)督站 檢測單位：六安市公路管理局中心試驗室

二、建設(shè)管理情況

（一）前期工作

1、項目設(shè)計單位招標(biāo)情況

本項目由安徽宏泰交通工程設(shè)計有限公司勘察設(shè)計。

2、施工單位、監(jiān)理單位招標(biāo)情況

本項目按照有關(guān)文件要求，本著公開、公平、公正的原則，本項目施工單位和監(jiān)理單位的選擇均采用邀請招標(biāo)的方式。

（二）征地拆遷情況

本項目征地拆遷工作由沿線地方人民政府負(fù)責(zé)，舒城縣按轄區(qū)分別進(jìn)行協(xié)調(diào)、辦理和補(bǔ)償。

（三）項目管理情況

1、項目管理機(jī)構(gòu)設(shè)臵及職能

為了強(qiáng)化工程管理，確保項目的有序?qū)嵤彩泄肪秩蚊こ碳夹g(shù)骨干擔(dān)任業(yè)主代表，并進(jìn)駐現(xiàn)場，對建設(shè)項目實行全面管理，即質(zhì)量目

標(biāo)控制、進(jìn)度目標(biāo)控制、投資目標(biāo)控制、安全管理、合同管理、信息管理、組織與協(xié)調(diào)等。

2、質(zhì)量控制措施與效果

工程質(zhì)量是建設(shè)項目的生命，質(zhì)量管理是項目管理的核心，為保證建設(shè)工程質(zhì)量，業(yè)主采取了一系列質(zhì)量管理措施，主要有：

⑴ 建立質(zhì)保體系。在原有三級質(zhì)量保證體系的基礎(chǔ)上建立四級質(zhì)量保證體系，即“政府監(jiān)督、業(yè)主巡查、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”，在工程開工前即向六安市交通質(zhì)量監(jiān)督站申請了政府監(jiān)督，施工單位成立了工地試驗室，各種儀器設(shè)備均進(jìn)行了標(biāo)定，并取得了工地試驗室臨時資質(zhì)，建立了一整套規(guī)范化的操作流程，同時委托市公路局中心實驗室對工程質(zhì)量進(jìn)行實時監(jiān)測，為項目質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)打下了基礎(chǔ)。

⑵ 實行質(zhì)量責(zé)任登記制度。設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)督等參建各方均進(jìn)行了質(zhì)量責(zé)任登記，實行質(zhì)量責(zé)任終身制，有力保證了整個工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。

⑶ 實行聯(lián)系人制度。業(yè)主聯(lián)系人的主要職責(zé)是監(jiān)督承包人的工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用和安全生產(chǎn)管理，同時監(jiān)督監(jiān)理人員履行職責(zé)，及時掌握工程動態(tài)，制定相應(yīng)的措施，進(jìn)行工程質(zhì)量抽檢、工程變更、中間交工驗收等工作，對施工現(xiàn)場做到一日二巡，重要分項工程施工時一日四巡。

⑷ 編制施工技術(shù)要點。各主要工序開工前，業(yè)主根據(jù)規(guī)范和圖紙要求結(jié)合本項目特點編制相應(yīng)的施工技術(shù)要點，下達(dá)各單位并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。

（5）實行動態(tài)控制。即實行主動控制，事先控制，抓工序驗收和中間交工驗收工作。同時抓生產(chǎn)調(diào)度工作，定期（一般為1個月）召開生產(chǎn)

調(diào)度會，分析當(dāng)前進(jìn)度、質(zhì)量等存在的問題并提出切實可行的對策，討論新工藝新方法，提出下一步工作計劃和質(zhì)量要求。

（6）抓內(nèi)業(yè)資料規(guī)范化管理。要求各單位內(nèi)業(yè)資料及時按規(guī)范要求整理和存檔，多次組織人員檢查并提出整改意見，施工單位、監(jiān)理組也多次組織互查完善。

3、進(jìn)度管理情況

在確保工程質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度，使項目盡快發(fā)揮效益，是項目管理的重要任務(wù)之一，主要采取以下措施：

⑴ 工程開工前業(yè)主根據(jù)總工期的要求和項目實際情況編制指導(dǎo)性進(jìn)度計劃，明確各主要工作的起、終時間，并下發(fā)各單位。施工單位依據(jù)本計劃結(jié)合自身具體施工任務(wù)編制詳細(xì)的進(jìn)度計劃（總體計劃、月計劃），各工序起、終時間只能提前不得滯后，并要求把計劃任務(wù)分解，及時上報形象進(jìn)度。

⑵定期（10-15天）對計劃落實情況進(jìn)行考核，發(fā)現(xiàn)偏離及時召開會議，分析原因并根據(jù)原因不同分別采取措施：加快施工進(jìn)度和調(diào)整進(jìn)度計劃，確保進(jìn)度基本按計劃進(jìn)行。

4、工程投資控制情況

工程投資控制主要是抓好工程計量和工程變更。

⑴ 針對本項目概算投資的實際情況，在資金管理上主要采取了以下幾個方面措施：一是實行了工程資金動態(tài)管理辦法，對各項工程費(fèi)用通過分析，提出了宏觀控制目標(biāo)，按照不突破投資控制目標(biāo)的原則，安排各項技術(shù)管理工作。二是委托設(shè)計單位對工程方案進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，節(jié)省了工程費(fèi)用。三是加強(qiáng)對資金的使用管理，保證本工程資金做到?？顚Ｓ?。

⑵ 工程變更。業(yè)主、施工單位、監(jiān)理工程師嚴(yán)格按照監(jiān)理手冊中規(guī)定的程序辦理變更手續(xù)，嚴(yán)格按照變更審批權(quán)限進(jìn)行審批，對變更工程進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確保變更工程經(jīng)濟(jì)合理和及時辦理變更手續(xù)。

經(jīng)過工程預(yù)算和估計結(jié)算費(fèi)用對比分析，本項目工程費(fèi)用可控制在預(yù)算的建安費(fèi)用之內(nèi)。

5、其他情況

⑴ 實行目標(biāo)考核制度。業(yè)主編制了《承包人目標(biāo)考核辦法》，從工程質(zhì)量管理、工程進(jìn)度管理、現(xiàn)場管理、內(nèi)業(yè)資料、安全生產(chǎn)等五個方面定期和不定期對承包人進(jìn)行目標(biāo)考核，并制定了具體的獎懲措施，以促進(jìn)承包人科學(xué)管理、規(guī)范施工。建立考勤制度，為確保項目部主要人員和監(jiān)理人員常駐工地，能夠?qū)Ω黜検┕みM(jìn)行及時有效的管理，并制定了對項目部主要人員及監(jiān)理人員的考勤制度和請消假制度，業(yè)主聯(lián)系人堅持每天考勤，確保有關(guān)工作及時貫徹落實。

⑵ 提倡文明施工，抓好安全生產(chǎn)。要求施工、監(jiān)理單位在抓進(jìn)度、抓質(zhì)量的同時，萬萬不能疏忽安全生產(chǎn)和文明施工。同時要求施工單位要根據(jù)各工序的特點制訂安全生產(chǎn)管理制度，落實安全生產(chǎn)措施，并成立專門的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)臵專職安全員，同時強(qiáng)調(diào)：項目經(jīng)理既是質(zhì)量責(zé)任人，又是安全責(zé)任人。文明施工方面，業(yè)主對各類現(xiàn)場標(biāo)牌、標(biāo)語及施工人員掛牌上崗等都提出了明確要求。

⑶ 加強(qiáng)廉政建設(shè)。項目管理必需有一個健全規(guī)范的制度來保證，而制度的落實是要靠管理者的工作來實現(xiàn)的。管理單位如果廉政建設(shè)工作不做好，管理者如果不能做到廉潔自律，勢必降低了業(yè)主的威信，削弱了管理力度，為此我們始終把廉政建設(shè)工作當(dāng)作重

點來抓。業(yè)主與承包人和監(jiān)理工程師在工程開工前簽定了廉政合同，還制訂了工作人員廉政制度，規(guī)定了工作人員“五不準(zhǔn)”。明牌公布了質(zhì)量監(jiān)督舉報電話和廉政舉報電話，通過抽查，互查的方式定期對承包人和監(jiān)理工程師的廉政建設(shè)工作進(jìn)行檢查考核。

三、交工驗收及相關(guān)問題

1、交工驗收情況

六安市公路局組織相關(guān)單位、人員對S317舒城沙埂超限超載檢測站改建工程進(jìn)行了交工驗收，交工驗收組查看了工程全線，認(rèn)真聽取和審議了建設(shè)單位關(guān)于項目執(zhí)行情況的報告，設(shè)計、監(jiān)理、施工單位關(guān)于設(shè)計、監(jiān)理、施工情況的報告，審查了評定資料，對建設(shè)工程質(zhì)量評分進(jìn)行了審議和確定。交工驗收組認(rèn)為該項目設(shè)計合理、管理嚴(yán)格、施工精細(xì)、監(jiān)理到位、監(jiān)督有力、質(zhì)量合格，同意并確認(rèn)監(jiān)設(shè)工程的質(zhì)量評定。

2、存在的問題

①場地硬化平整度不夠平整，應(yīng)及時進(jìn)行整平； ②局部附屬工程有損壞，應(yīng)及時修復(fù)。

3、其他

①項目試運(yùn)營后，由于超限超載嚴(yán)重，造成局部路面損壞，已安排有關(guān)單位進(jìn)行了修復(fù)處理；

②項目試運(yùn)營后，沒有出現(xiàn)重大安全事故；

③項目試運(yùn)營后，沿線公路養(yǎng)護(hù)部門即進(jìn)入正常養(yǎng)護(hù)工作。

四、對各參與單位的總體評價

1、設(shè)計單位能夠結(jié)合原有老路實際情況，因地制宜，設(shè)計合理；建設(shè)期間的技術(shù)咨詢服務(wù)及時、熱情、細(xì)致。

2、監(jiān)理單位能夠做到“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”，監(jiān)理到位。

3、施工單位履約情況良好。能夠科學(xué)組織、精心施工，能誠信待人、搶抓進(jìn)度、嚴(yán)把質(zhì)量、注重文明工地建設(shè)、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，按時完成了合同約定的內(nèi)容。

五、對工程質(zhì)量的總體評價

本項目在實施當(dāng)中，質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)健全、制度完善、責(zé)任明確，體現(xiàn)出較強(qiáng)的質(zhì)量控制能力。施工中所采取的一系列工程技術(shù)措施比較得力，對提高工程的使用質(zhì)量發(fā)揮了較好的作用。場地硬化工程各項內(nèi)在質(zhì)量指標(biāo)均能達(dá)到設(shè)計要求，但部分附屬工程外觀相對較差。工程總體評定得分為93.54 分。

六、項目管理體會

1、營造良好的施工環(huán)境至關(guān)重要。公路建設(shè)地方矛盾較多，單靠業(yè)主自身的力量顯然不行，必須特別注重依靠和發(fā)揮地方各級地方政府充分了解民情物情和善于調(diào)解糾紛的優(yōu)勢，來解決爭端和化解矛盾。施工中，各級地方部門大力支持，為營造良好施工環(huán)境做出了重要貢獻(xiàn)；

2、質(zhì)量問題登記、追究、處罰制度的落實，加強(qiáng)了監(jiān)理工程師和承包人質(zhì)量管理工作的責(zé)任心；

3、業(yè)主現(xiàn)場處理質(zhì)量問題越到位，協(xié)調(diào)工作開展的越及時，建設(shè)工程進(jìn)行的就越順利；

4、加強(qiáng)對監(jiān)理單位、承包人進(jìn)場人員的綜合素質(zhì)、能力的考查，不

能勝任的堅決清退；

5、公路工程管理的關(guān)鍵是人和技術(shù)，人是第一位的，人的思想進(jìn)步、責(zé)任感增強(qiáng)、積極性提高、不斷鉆研業(yè)務(wù)、忘我工作是管理好工程的前提，而科學(xué)的管理理念、先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)是實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的關(guān)鍵。

六安市公路管理局

二

O一二年三月

第二篇：項目執(zhí)行報告

宜興公路夷陵區(qū)段綜合整治（路面）工程

項 目 執(zhí) 行 報 告

一、工程概述

1、建設(shè)依據(jù)

宜興公路(S312線)是漢宜高速公路和神宜生態(tài)公路的連接線，市省交通廳、公路局確定的科技環(huán)保示范路，也是湖北省旅游經(jīng)濟(jì)干線，是通往神龍架核心風(fēng)景區(qū)、連接“一江兩山”三個旅游區(qū)(長江三峽、武當(dāng)山、神龍架)的重要通道。

由于交通量的迅速增長，特別是超限超重車輛的不斷增加，導(dǎo)致宜興公路部分路段出現(xiàn)較嚴(yán)重的病害，行車舒適性差，路面使用性能降低，嚴(yán)重影響其服務(wù)水平。根據(jù)有關(guān)部門意見及沿線群眾出行要求，需要對該公路部分路段的路面工程及相關(guān)設(shè)施進(jìn)行改造，提高路面服務(wù)等級和行車安全性、舒適性以及其它服務(wù)功能。為把宜興公路打造成生態(tài)旅游、科技環(huán)保和養(yǎng)護(hù)管理示范路，我段與興山縣公路管理段聯(lián)合委托宜昌市交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院編制《宜興公路綜合整治工程可行性研究報告》，省交通廳以鄂交計【2008】187號文批復(fù)可行性研究報告，市公路局以宜市路文【2008】106號文批復(fù)一階段施工圖設(shè)計，市公路局以宜市路計【2008】6號文下達(dá)資金計劃。根據(jù)上級交通公路主管部門要求和指示精神，夷陵區(qū)公路管理段負(fù)責(zé)該項目線內(nèi)路面工程建設(shè)任務(wù)。

2、主要工程數(shù)量

宜興公路夷陵區(qū)段綜合整治工程包括水泥混凝土路面大修5.33Km、瀝青路面大修20.07Km、瀝青路面中修3.33Km、安保工程6112m、沿線3座橋面維修、沿線標(biāo)線、綠化和及橋梁欄桿涂刷等。具體如下：

水泥混凝土路面大修路段為：K8+870~K11+370、K13+200~K16+000，其中K8+870~K11+370段變更為城市道路快速路，由夷陵區(qū)區(qū)政府負(fù)責(zé)完成，實際完成長度2.800Km。

瀝青路面大修路段為：K11+370~K11+870、K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500、K61+300~K75+884，其中：K11+370~K11+870段原設(shè)計為中修，因路面病害特別嚴(yán)重，經(jīng)請示市公路局同意后改為大修，實際完成長度20.584Km。

瀝青路面中修路段為：K11+870~K13+200、K41+000~K43+000，實際完成長度3.330Km。

安保工程為：全段實際完成長度6112m。

橋面維修包括：兩河口二橋、易家壩橋、七里峽一橋

3、主要技術(shù)指標(biāo)

(1)、設(shè)計速度：K11+370~K60+000段為60Km/h；K61+000~K75+884段為40Km/h。

(2)、路基寬度：K11+370~K16+000、K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500為12米，K61+300~K68+000為8.5米，K68+000~K75+884為7.5米。

(3)、路面寬度：K11+370~K16+000為11.4米，K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500為9.0米，K61+300~K68+000為8.0米，K68+000~K75+884為7.0米。

(4)、汽車荷載等級：公路—II級。

4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(1)、水泥混凝土路面： 18cm厚5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚C30水泥混凝土面層，結(jié)構(gòu)層總厚度42cm。

(2)、瀝青路面大修：

①K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500段：22cm厚5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層、PC-2瀝青透層、4.5cm厚AM-16瀝青碎石下面層、PCR瀝青粘層、2cm厚AM-10瀝青碎石上面層，結(jié)構(gòu)層總厚度28.5cm。

②K61+300~ K75+884段：20cm厚5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層、PC-2瀝青透層、4.5cm厚AM-16瀝青碎石下面層、PCR瀝青粘層、2cm厚AM-10瀝青碎石上面層，結(jié)構(gòu)層總厚度26.5cm。

(3)、瀝青路面中修：PCR瀝青粘層、3cm厚AM-10瀝青碎石面層。

5、工程基本特點

①交通流量大，安全責(zé)任重，給施工帶來較大影響，本大中修路段為干線公路、重點旅游線路，是宜昌市城區(qū)與興山縣之間重要的陸路通道，日交通流量達(dá)6000余車次，交通流量大，邊通車邊施工安全隱患多，難度大，造成效率低下。

②路面病害多，類型復(fù)雜，增加了施工難度。

由于長期超載服役，道路坑槽，龜裂，網(wǎng)裂，沉陷較多，要徹底處治所有病害較難，對此施工單位花了很大的精力，投入大量資金處治路基，修補(bǔ)路面病害，以此保證道路大中修工程質(zhì)量。

6、主要參建單位

項目業(yè)主：宜昌市夷陵區(qū)公路管理段 設(shè)計單位：宜昌市交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院 監(jiān)理單位：宜昌虹源公路工程咨詢有限責(zé)任公司 施工單位：宜昌通衢公路建設(shè)有限責(zé)任公司 質(zhì)量監(jiān)督單位：宜昌市交通工程質(zhì)量監(jiān)督局負(fù)責(zé) 檢測等單位：宜昌市公路工程質(zhì)量檢測中心

二、項目建設(shè)管理情況

（一）前期工作

1、設(shè)計情況

2008年1月夷陵區(qū)公路段委托宜昌市交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院對宜興公路夷陵區(qū)段綜合整治工程進(jìn)行了施工圖設(shè)計。

2、施工招標(biāo)情況

按照市局批復(fù)的設(shè)計，根據(jù)公路建設(shè)程序的有關(guān)規(guī)定，2008年3月對工程進(jìn)行招標(biāo)，共分1個標(biāo)段，經(jīng)評標(biāo)專家小組及全體工作人員的共同努力，圓滿完成了招標(biāo)工作任務(wù)，通過商務(wù)和技術(shù)評審、投標(biāo)報價比較，確定中標(biāo)單位是：宜昌通衢公路建設(shè)有限責(zé)任公司。

（二）項目管理情況

1、機(jī)構(gòu)健全，責(zé)任明確

該項目工程建設(shè)時間緊、任務(wù)重、為了確保公路建設(shè)各項工作落實到位，我們建立健全了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，完善了管理機(jī)制，成立了宜興公路綜合整治工程項目部，具體負(fù)責(zé)該項目的建設(shè)管理工作。

2、抓進(jìn)度控制，確保工期目標(biāo)

項目于2008年4月1日開工，2008年9月30日工程全部完工，實際工期6個月。自2008年4月開工以來，按照省局批復(fù)要求，進(jìn)行科學(xué)、合理地安排、倒排工期，實行工期目標(biāo)管理，保證了工程的順利進(jìn)行。一是針對宜興公路交通流量大，老路病害復(fù)雜的特點，我們將其分為兩個工區(qū)，集中施工單位的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備，一段一段突破，有效地節(jié)約了工期。二是與施工單位簽訂目標(biāo)責(zé)任書，明確獎懲，極大地調(diào)動了施工單位的積極性，確保了工期的按期實現(xiàn)。三是發(fā)揚(yáng)公路交通人特別能吃苦，敢于打硬仗，樂于奉獻(xiàn)的主人翁精神，從開工第一天起，從項目經(jīng)理到全體施工人員都吃住在工地，白天搶著干，晚上加班干，全體干部職工在公路建設(shè)過程中沒有過一個完整的星期天，節(jié)假日，為宜興公路綜合整治工程順利進(jìn)行作出了無私的奉獻(xiàn)。

3、抓質(zhì)量管理，確保合格工程。

本著對國家和人民負(fù)責(zé)、質(zhì)量高于一切的態(tài)度，我們提出了“保證合格、爭創(chuàng)精品”的質(zhì)量目標(biāo)，并按這一目標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理。層層嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做到質(zhì)量工作人人有擔(dān)子，個個有責(zé)任。二是嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，為保證工程原材料的質(zhì)量，我們對施工材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、性能均按規(guī)范進(jìn)行試驗檢測，嚴(yán)格控制，凡質(zhì)量不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。三是強(qiáng)化施工過程管理。項目部定期召開工程建設(shè)督辦會，通報工程進(jìn)度、工程質(zhì)量情況，指出存在的問題，落實整改措施，要求施工單位嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙施工，對基層、面層切實把好材料關(guān)，配比關(guān)、拌合關(guān)、養(yǎng)生關(guān)。四是把好分項工程驗收關(guān)，抓好每個分項工程中間交工驗收，確保工程總體質(zhì)量，嚴(yán)格按程序辦事，按規(guī)范操作，對不合格的工程堅決返工，不許進(jìn)入下道工序施工，使施工質(zhì)量得到了有效控制。

工程監(jiān)理對工程進(jìn)行全過程、全方位的質(zhì)量控制，對工程質(zhì)量負(fù)有監(jiān)控職責(zé)，對投資和進(jìn)度起到監(jiān)控作用。為了真正發(fā)揮監(jiān)理的作用，避免流于形式，真正做到“到位，有效”，我們主要從四個方面著手：一是認(rèn)真選擇監(jiān)理隊伍，對監(jiān)理的數(shù)量、職稱、資歷等嚴(yán)格要求。二是依據(jù)工程的分布情況、規(guī)模大小及重要程度確定監(jiān)理人員。監(jiān)理人員要達(dá)到一定數(shù)量，同時注重技術(shù)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)特長和資質(zhì)高低的搭配，確保監(jiān)理綜合素質(zhì)滿足工程監(jiān)控的需要。三是賦予監(jiān)理計量支付權(quán)。對在建工程資金撥付采用按項目計量支付的方式的，未經(jīng)監(jiān)理認(rèn)證簽字的計量一律無效，項目法人不準(zhǔn)簽字，保證監(jiān)理的責(zé)權(quán)到位。四是加強(qiáng)監(jiān)理的動態(tài)管理，監(jiān)理人員持證上崗，定期進(jìn)行檢查、考核和不定期抽查，使監(jiān)理人員真正發(fā)揮作用，避免監(jiān)理制流于形式。

4、抓安全生產(chǎn)，確保無安全責(zé)任事故發(fā)生。

安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。我們把安全生產(chǎn)與工程質(zhì)量擺在同等重要的位置，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真落實各項安全生產(chǎn)措施，確保整個施工過程中無安全責(zé)任事故發(fā)生。一是加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，提高全體施工人員的安全意識，做到每個操作人員，每道工序都嚴(yán)格按安全規(guī)程操作。二是強(qiáng)化交通管制，邊施工邊通車，交通量大，給施工帶來很大安全隱患，為此，各標(biāo)段安排專人進(jìn)行交通管制，施工路段均設(shè)置了醒目的警示牌，作業(yè)路段設(shè)置錐形標(biāo)、防護(hù)欄并派專人指揮和疏導(dǎo)過往車輛和行人，保證了該項目正常進(jìn)行。

5、抓廉政建設(shè)，確保建設(shè)資金的安全和有效使用。

一是簽定廉政建設(shè)合同，根據(jù)交通部《關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中加強(qiáng)廉政建設(shè)的若干意見》以及有關(guān)工程建設(shè)、廉政建設(shè)的規(guī)定，為保證工程建設(shè)高效優(yōu)質(zhì)，保證建設(shè)資金的安全和有效使用以及投資效益，本項目業(yè)主與承包人簽定廉政建設(shè)合同。規(guī)定雙方的權(quán)利和義務(wù)。

二是建立健全廉政制度，開展廉政教育，公布舉報電話，監(jiān)督并認(rèn)真查處違法違紀(jì)行為。

（三）工程概算執(zhí)行情況 該項目概算投資2613.2萬元，實際投資2648.5萬元。

（四）試驗檢測情況

為確保工程質(zhì)量，我們在宜昌虹源公路工程咨詢有限責(zé)任公司的監(jiān)理下，對每一個分項工程完成一個檢測一個，合格后進(jìn)入下一道工序。為加強(qiáng)質(zhì)量控制，用科學(xué)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，我們委托宜昌市公路工程質(zhì)量檢測中心負(fù)責(zé)該項目的試驗檢測任務(wù)。每個分項、分部工程經(jīng)過施工單位自檢合格，監(jiān)理單位評定為合格。工程全部完成后，宜昌虹源公路工程咨詢有限責(zé)任公司對工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢測，出具了工程質(zhì)量監(jiān)理評定報告，認(rèn)定工程質(zhì)量合格。

（五）竣工資料編制情況

根據(jù)交通部《公路工程竣工驗收辦法》的規(guī)定，將竣工文件分為綜合類、竣工圖表、施工資料、設(shè)計資料、監(jiān)理資料五卷，五卷資料現(xiàn)已編制整理成冊。

（六）其他情況

項目施工過程中由于受交通量特別大的限制、工期緊等因素影響，部分水泥混凝土、瀝青路面大修路段存在不計成本人為加快現(xiàn)象，致使工程投資加大，局部混凝土路面平整度欠佳。

由于受歷史遺留等原因影響，K50+000～K50+120段左側(cè)的路肩帶未能按期完成，我們將加大協(xié)調(diào)力度盡快完成。

三、各參建單位總體評價

設(shè)計單位編制的設(shè)計文件符合工程實際，滿足規(guī)范要求，后續(xù)服務(wù)到位。監(jiān)理單位嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)，派監(jiān)理人員長期駐扎工地，現(xiàn)場指導(dǎo)、監(jiān)督，確保了工程質(zhì)量。施工單位能按施工規(guī)范組織施工，編制了切實可行的施工組織設(shè)計，嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，重質(zhì)量、保工期、較好的完成了工程建設(shè)任務(wù)。

項目的建設(shè)中各參建單位建立健全了質(zhì)量保證體系，建立了質(zhì)量責(zé)任檔案，層層分解落實質(zhì)量責(zé)任，精心組織、精心施工、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，圓滿完成項目建設(shè)。

四、項目管理體會

回顧整個項目的建設(shè)管理過程，我們的體會是：

1、領(lǐng)導(dǎo)重視，社會各方面支持是工程順利進(jìn)行的重要保證。宜興公路綜合整治工程，地處旅游路段，是我區(qū)一項重點工程，也是從實際出發(fā)，為人民群眾謀利益的民心工程。省市交通公路部門都極為重視，省交通廳、省公路局領(lǐng)導(dǎo)及市交通局、市公路局領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場視察、指導(dǎo)工作，協(xié)調(diào)解決施工中遇到的困難和問題，沿線黨委政府、相關(guān)部門、社會各界及沿線群眾也給予了有力支持，使宜興公路綜合整治工程得以順利實現(xiàn)。

2、業(yè)主在項目管理過程中，按規(guī)范和程序辦事，依靠設(shè)計、施工、監(jiān)理單位，并充分調(diào)動設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的積極性和創(chuàng)造性，使參建各方都積極為工程建設(shè)作貢獻(xiàn)。

3、隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展，建設(shè)項目管理日益規(guī)范，只有不斷提升管理水平，擇優(yōu)選擇設(shè)計、監(jiān)理、施工隊伍，才取得進(jìn)度快、質(zhì)量好的成績。

通過對宜興公路的綜合整治改善行車環(huán)境，使宜興公充分發(fā)揮干線公路的整體效益，形成神宜-漢宜高速間的快速通道，推進(jìn)旅游和礦產(chǎn)資源開發(fā)利用，促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)發(fā)展，達(dá)到綜合整治目標(biāo)。

宜昌市夷陵區(qū)公路管理段

二〇〇八年十二月

第三篇：建設(shè)單位項目執(zhí)行報告

二級公路工程項目執(zhí)行報告

一、工程概況

******至***二級公路是連接***與***的第二快速通道，并與G107繞城公路等形成***環(huán)線，解決了城市進(jìn)出口單一的交通問題，對帶動***市江北工業(yè)區(qū)和***北部工業(yè)園的發(fā)展都具有非常重要的意義。

***至***二級公路路線總體呈東西走向，起點位于***市陽安路與鳳凰路交叉處，經(jīng)***市橋口鎮(zhèn)，跨***，至***鎮(zhèn)與G107交叉，全長22.093 Km，其中***區(qū)段長9.16 Km。

（一）建設(shè)依據(jù)

該工程的建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行國家基本建設(shè)程序，建設(shè)依據(jù)為：

1、***規(guī)劃勘察設(shè)計院《***至***公路工程可行性研究報告》、***省交通廳***辦函[2009]64號“關(guān)于***至***公路工程可行性研究報告審查意見的函”；

2***省發(fā)改委***發(fā)改能[2009]612號文“關(guān)于******至***公路***段工程可行性研究報告的批復(fù)”

3***省發(fā)改委***發(fā)改能[2009]613號文“關(guān)于******至***公路***段工程可行性研究報告的批復(fù)”

4***省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于***至***公路***段一階段施工圖設(shè)計（代初步設(shè)計）的批復(fù)》（***計統(tǒng)[2009]471號）

5可行的地質(zhì)勘查報告。

（二）建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo)

***至***二級公路***區(qū)段，主線采用2車道，路幅劃分為行車道寬2×3.75m，硬路肩寬為2×3.25m，土路肩寬為2×0.5m，橋梁設(shè)計荷載為公路Ⅱ級。

本項目***段有***大橋和***中橋2座橋梁。

***大橋,中心樁號位于K9+555，全長288.12m，橋面行車道凈寬14.5m，人行道寬1.75×2m。上部結(jié)構(gòu)釆用7×40米預(yù)應(yīng)力T梁；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用圓柱墩和灌注樁基礎(chǔ), 橋臺采用樁柱式橋臺。

中橋為***中橋,中心樁號位于K10+158，全長82.04m，橋面行車道凈寬14.5m。上部結(jié)構(gòu)釆用25米和27米預(yù)應(yīng)力T梁；橋臺采用柱式橋臺和肋板橋臺，橋臺下均為灌注樁基礎(chǔ), 橋墩采用圓柱墩和樁基礎(chǔ)。

本項目等級為公路二級，設(shè)計速度80 Km/小時，路基寬為15m，設(shè)計洪水頻率為100年最大洪水頻率。

為了減少橫向干擾，降低事故發(fā)生的可能性，全線設(shè)臵了較為齊全的安全設(shè)施，主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、里程碑、百米樁及公路界碑、輪廓標(biāo)等。

（三）工程進(jìn)度

2010年3月20日開工建設(shè)，2012年6月20日主線建成通車，共27個月。

（四）項目投資及來源

2009年11月6日，***省交通運(yùn)輸廳下發(fā)了《關(guān)于***至***公路***段一階段施工圖設(shè)計（代初步設(shè)計）的批復(fù)》（***計統(tǒng)【2009】471號），批復(fù)預(yù)算為19703萬元，其中國省定額投入5171萬元，***、***區(qū)自籌14532萬元。

為加快項目建設(shè)，彌補(bǔ)政府財力，******區(qū)政府決定由******投資有限公司作為本項目K8+040～K17+200(路線長9.1Km)的投資法人，2009年11月10日，***公路建設(shè)公司與******投資有限公司簽訂《******區(qū)***公路（***段）建設(shè)工程建設(shè)—轉(zhuǎn)讓（BT）項目融資建設(shè)、轉(zhuǎn)讓及回購合同》（K8+040～K17+200）。2010年7月13日，***人民政府下發(fā)了***函【2010】95號文件予以批復(fù)確認(rèn)項目法人為******投資有限公司。

（五）、主線工程主要工程數(shù)量

主線公路長度9.16公里，一合同段土石方63.8萬m3；涵洞6道圓管涵、4道蓋板涵、縱向波紋管涵1道；大橋288.12m，中橋84.88m，排水工程3887.1m3；防護(hù)工程6957m3；路面工程底基層31179.2m2，基層29755.5 m2，面層28787 m2。二合同段土石方53.7萬m3、涵洞26道圓管涵，10道蓋板涵，3道倒虹吸；排水工程4482.2m3；防護(hù)工程8936.2m3；路面工程底基層120448.7m2，基層面層113119.8m2，面層107642.91m2。

（六）主要參建單位

1、設(shè)計單位：***省***交通規(guī)劃設(shè)計研究院

2、施工單位： ***省第五工程有限公司

3、監(jiān)理單位：******公路監(jiān)理咨詢有限公司

4、監(jiān)督單位：***交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督處

5、檢測單位：***交通建設(shè)試驗檢測中心和

******橋隧技術(shù)有限公司

二、建設(shè)管理情況：

（一）前期工作

1、設(shè)計單位招標(biāo)情況

本項目初步設(shè)計、施工圖設(shè)計和地質(zhì)勘察工作由***省***交通規(guī)劃設(shè)計院完成。

2、施工、監(jiān)理單位招標(biāo)情況

經(jīng)***交通運(yùn)輸局批準(zhǔn)，本項目施工和監(jiān)理招標(biāo)采用公開招標(biāo)、資格后審的形式。項目的招標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家工程招標(biāo)投標(biāo)法的有關(guān)規(guī)定，對監(jiān)理單位和施工單位進(jìn)行了公開、公正、公平的評標(biāo)，整個過程進(jìn)展順利。

2010年2月26日，******投資有限公司與******公路監(jiān)理咨詢有限公司簽訂《***至***公路（***區(qū)段）工程監(jiān)理合同書》； 2010年3月1日，******投資有限公司與***省第五工程有限公司簽訂了A1合同段和A2合同段《建設(shè)工程施工合同》。

（二）征地拆遷情況

***公路的拆遷工作由******區(qū)交通局負(fù)責(zé)。

（三）項目管理情況

1、項目管理機(jī)構(gòu)設(shè)臵及職能

******投資有限公司專門成立了***至***二級公路工程項目指

揮部。指揮部設(shè)綜合辦公室、工程部、合同部等各職能部門。各部門根據(jù)指揮部制定的職責(zé)權(quán)限和管理制度，各負(fù)其責(zé)，分工協(xié)作。

2、質(zhì)量控制措施與效果

工程質(zhì)量是工程的生命。在指揮部成立之初，指揮部全體人員就樹立了精細(xì)化管理、打造精品工程的理念，在工程建設(shè)中，我們始終把質(zhì)量放在首位，把質(zhì)量管理貫穿于工程建設(shè)的全過程，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量一票否決制。為了加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，召開施工現(xiàn)場會，通過表彰、獎勵、通報、處罰等多種形式使工程達(dá)到規(guī)范要求，對于工程質(zhì)量意識淡漠、存在質(zhì)量缺陷的單位，通過開會、下發(fā)文件提高工程質(zhì)量意識，責(zé)令返工或直接報廢不合格工程，消除質(zhì)量缺陷，警示其他施工單位，強(qiáng)化質(zhì)量意識。

堅持開展勞動競賽，努力營造建設(shè)競爭氛圍。指揮部每月組織進(jìn)行一次有施工單位經(jīng)理、總工、監(jiān)理辦總監(jiān)、監(jiān)理工程師及指揮部參加的全線工程質(zhì)量、進(jìn)度、文明工地、安全生產(chǎn)、履約表現(xiàn)勞動競賽檢查評比活動。依據(jù)指揮部制定的勞動競賽實施辦法進(jìn)行檢查、評比、獎優(yōu)罰差，有力的促進(jìn)了***公路的工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全文明施工，保障了整個工程健康順利的進(jìn)展。

分解質(zhì)量目標(biāo)，努力做好以質(zhì)檢為核心的管理工作，按單位工程、分項工程簽定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，落實全員質(zhì)量責(zé)任。做到從經(jīng)理到職工、項項工程有目標(biāo)，人人頭上有責(zé)任。指揮部還實行質(zhì)量檢查通知單制度，指揮部工作人員在工地發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，隨時簽發(fā)質(zhì)量檢查通知單，一聯(lián)通知施工標(biāo)段，限期返工，徹底糾正；一聯(lián)通知監(jiān)理，按通知單認(rèn)真檢查，加強(qiáng)旁站；一聯(lián)項目部存檔并累計到當(dāng)月勞動競賽評比中扣分。充分發(fā)揮中心試驗室的試驗檢測職能，堅持工地巡查、抽檢，支持、配合質(zhì)量監(jiān)督部門檢查。對質(zhì)檢站提出的質(zhì)量問題，認(rèn)真分析研究，及時解決。

圍繞精品目標(biāo)，堅持以試驗檢測數(shù)據(jù)為評判質(zhì)量優(yōu)劣依據(jù)。在每個分項工程完成之后，項目辦在施工單位按規(guī)定自檢的基礎(chǔ)上，會同監(jiān)理工程師進(jìn)行認(rèn)真的抽查，抽檢頻率大于50%；只有抽檢合格，方能進(jìn)行下一分項工程的施工，確保了每一分項工程質(zhì)量達(dá)到合格要求。同時狠抓原材料質(zhì)量關(guān)，從源頭消除隱患。由于采取了這些措施，有效的杜絕了質(zhì)量事故的發(fā)生，從根本上保證了工程質(zhì)量。

3、安全生產(chǎn)

為了做好工程施工的安全生產(chǎn)管理工作，項目部、監(jiān)理辦、施工單位相應(yīng)成立了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，指定專人負(fù)責(zé)工程施工的安全生產(chǎn)管理工作，要求施工單位嚴(yán)格按照公路施工安全技術(shù)規(guī)程進(jìn)行規(guī)范操作，開展定期和不定期檢查，對檢查存在的問題要求施工單位及時整改，并督促落實情況，使安全事故降低到萌芽狀態(tài)，最大限度消除安全隱患的發(fā)生，由于加強(qiáng)了安全生產(chǎn)管理，工程開工至結(jié)束，未出現(xiàn)重大事故和不安全事故發(fā)生。

4、進(jìn)度管理

***至***二級公路（***段）工程于2010年3月20日開工建設(shè)，2012年6月20日建成通車，共27個月，全面完成了主線合同工程任務(wù)，我們主要采取了如下措施：

（1）以科學(xué)的態(tài)度對待進(jìn)度，正確的解決工程進(jìn)度中出現(xiàn)的實際問題。對工程中出現(xiàn)的各種問題，各級領(lǐng)導(dǎo)多次親自召開會議，作出采取相應(yīng)變更措施的決議。雖然由于實際需要而產(chǎn)生的變更工程，在一定程度上增加了投資，但提供了確保工程質(zhì)量的必要重要條件，使工程質(zhì)量達(dá)到原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，這為按期完工奠定了基礎(chǔ)。

（2）以科學(xué)的態(tài)度和方式解決施工進(jìn)度問題。本工程在解決施工進(jìn)度問題上，主要采取了增加先進(jìn)的施工機(jī)械、大量人工投入的辦法。本工程在施工過程中，承包單位倒排了工期，增加了機(jī)械人員的投入，大大加快了施工進(jìn)度，又提高了質(zhì)量。

（3）全體施工管理、承包單位的團(tuán)結(jié)協(xié)作，不怕困難，苦干加科學(xué)的管理和科學(xué)施工方法，艱苦奮斗，及監(jiān)理辦全體人員積極配合驗收，嚴(yán)格監(jiān)理付出了超強(qiáng)度的勞動，這也是本工程超前完成的重要因素。在大干期間除雨天外從無節(jié)假日，把所有的時間全部投入工程中去，是取得了較快的工程進(jìn)度的很好的原因。

5、工程變更

***公路工程變更嚴(yán)格按《***省公路工程設(shè)計變更管理辦法》的要求，堅持“實事求是、堅持標(biāo)準(zhǔn)、保證質(zhì)量、節(jié)約資金、嚴(yán)格控制、程序規(guī)范”的變更申報原則，按管理辦法的出臺了適用于***公路的變更管理實施細(xì)則、建立了變更管理臺帳。為了做好工程施工的變更管理工作，嚴(yán)格按照工程變更規(guī)定對施工單位的工程變更申請進(jìn)行審核，施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)查看，根據(jù)實際需要和權(quán)限確定或上報工程變更，對不符合變更要求的工程變更堅決不予審批，嚴(yán)格控制工程變更，截止目前發(fā)生變更共166份，其中重大設(shè)計變更5份，較大變更29份，一般變更132份，累計變更金額***萬元。工程變更保證了工程的質(zhì)量，填補(bǔ)了工程設(shè)計缺陷，使工程的設(shè)計更加趨于合理、趨于完善，大大提高了工程的使用性能。

6、工程造價控制

為了控制費(fèi)用我們主要的做法是：我們制定嚴(yán)格的費(fèi)用控制程序，做好單價分割的審核，工程數(shù)量審核的復(fù)核等工作，每月嚴(yán)格審核承包人計量月報，未經(jīng)交驗的工程當(dāng)月不予計量，嚴(yán)格控制工程變更，對有爭議的變更問題及變更項目費(fèi)用進(jìn)行認(rèn)真分析，召開會議，協(xié)調(diào)解決；并建立了一個既暢通又嚴(yán)密的支付渠道。

三、分部分項工程驗收及相關(guān)問題

（一）存在主要問題及處理情況

1、現(xiàn)場工程實體項目：

⑴橋涵工程：

①梁施工痕跡未得到處理，如蓋梁上有施工垃圾和混凝土表面有污染現(xiàn)象等，承建單位已進(jìn)行了清理；

②橋頭防護(hù)平整度較差，已達(dá)到施工規(guī)范要求；

③個別涵洞進(jìn)出口與原渠順接不暢，整理后已滿足驗收規(guī)范要求。

⑵路基工程：

① 邊溝施工較早，有排水不暢現(xiàn)象，已進(jìn)行處理； ②路基局部段落邊坡坡腳下廢土清理不徹底，已清理完畢。

⑶ 路面工程：

局部段落路沿石線形不順，個別平交口曲線段平石不圓適，現(xiàn)已達(dá)到設(shè)計要求。

⑷交通工程：

①標(biāo)志牌基礎(chǔ)安裝固定螺栓未作防盜處理，已處理完畢；

②局部段落標(biāo)線在緩和曲線段與直線段銜接處有不順現(xiàn)象，已進(jìn)行處理；

2、工程內(nèi)業(yè)資料：

通過對路基、路面、橋梁、綠化、標(biāo)志標(biāo)線等工程原始記錄表、報驗資料及自檢資料等進(jìn)行了全面的檢查，認(rèn)為以上工程資料內(nèi)容完整，填寫規(guī)范準(zhǔn)確，簽字齊全，滿足《公路工程交（竣）工驗收辦法》關(guān)于檔案驗收要求，基本達(dá)到交工驗收標(biāo)準(zhǔn)。

四、對各參建到位的總體評價

1、對設(shè)計單位的總體評價

本項目的設(shè)計單位為***省***交通規(guī)劃設(shè)計院。由于項目的施工圖的勘察設(shè)計階段，設(shè)計部門調(diào)查和勘察工作欠細(xì)致，設(shè)計階段所考慮的問題欠具體全面，在初步設(shè)計圖施工中的問題比較多，因此陸續(xù)出具了補(bǔ)充設(shè)計和變更設(shè)計，完善了當(dāng)初的設(shè)計不合理的情況。從線形設(shè)計上、構(gòu)造物的設(shè)臵上、以及與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)上，它是一條比較成功的設(shè)計項目，在具體的設(shè)計圖紙及后續(xù)服務(wù)工作中，也受到了監(jiān)理及施工單位和業(yè)主的一致好評。

2、對施工單位的評價

***至***二級公路（***段）工程的施工單位總體上都能認(rèn)真履行合同，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，按期完成工程的施工任務(wù)。施工期間，為了提高工程質(zhì)量，加強(qiáng)了施工規(guī)范管理和質(zhì)量管理自檢體系。為了加快工程進(jìn)度，施工單位加大了人員和設(shè)備的投入。廣大施工人員不畏高溫，不畏嚴(yán)寒，扎實的奮戰(zhàn)在施工第一線，打造了優(yōu)質(zhì)的工程，體現(xiàn)了施工單位是一支過硬施工隊伍。

3、對監(jiān)理單位的評價

監(jiān)理單位自接受任務(wù)以來，投入一批高素質(zhì)、專業(yè)業(yè)務(wù)技能強(qiáng)的人員組成監(jiān)理辦，并對中心實驗室、駐地辦嚴(yán)格要求，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。針對項目特點，制定了切實可行的監(jiān)理工作措施和工作大綱，保證了監(jiān)理工作的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。監(jiān)理人員堅持工程全程旁站，對施工中存在的問題監(jiān)督施工單位認(rèn)真整改，落實到位，確保了工程質(zhì)量。

五、對工程質(zhì)量的總體評價

***至***二級公路（***段）工程整體質(zhì)量良好，施工質(zhì)量保證，資料基本齊全，使用的材料質(zhì)量符合要求；路基壓實度、彎沉值符合要求，邊線直順圓滑，邊坡穩(wěn)定，路面平整密實，路面彎沉值、壓實度、厚度等符合設(shè)計要求，砌體大面平整，斷面尺寸控制較好，構(gòu)造物施工質(zhì)量良好；橋梁砼及砂漿強(qiáng)度符合設(shè)計要求，外形尺寸、高程控制較嚴(yán)，砼表面光潔密實；伸縮縫伸縮性能有效，經(jīng)荷載實驗橋梁承載能力滿足設(shè)計要求，安全設(shè)施比較齊全，標(biāo)志醒目，標(biāo)線線型順滑，施工安裝控制較好。

六、項目管理體會

公路建設(shè)工程施工難度大，施工過程存在問題多，必須認(rèn)真對待，及時解決，出現(xiàn)遺留問題很難事后補(bǔ)救。施工期間，施工方、監(jiān)理辦、業(yè)主方必須負(fù)起高度責(zé)任，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，同時施工單位要不斷提高施工技術(shù)，改進(jìn)施工工藝，補(bǔ)救施工過程存在的施工缺陷，只有這樣工程質(zhì)量才會做的更好。

***至***二級公路（***段）工程所取得的成績是在***委、市政府及市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)與區(qū)縣單位的大力支持下，在施工單位的精心組織、認(rèn)真施工和監(jiān)理單位的嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)下，在市公路工程管理處及項目部全體工作人員的共同努力下獲得的。成績來之不易，我們將在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)公路人不怕苦、不怕累、善于打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，為國家的公路建設(shè)事業(yè)作出貢獻(xiàn)。

******投資有限公司

二0一二年十月二十六日

第四篇：執(zhí)行項目督導(dǎo)實習(xí)報告

實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

了解工商企業(yè)管理的先進(jìn)方式和現(xiàn)代化管理方法，提高調(diào)查研究、文獻(xiàn)檢索和搜集資料的能力，提高理論與實際相結(jié)合的能力，提高協(xié)同合作及組織工作的能力，培養(yǎng)獨立分析問題和解決實際問題的能力。

二、實習(xí)單位

實習(xí)職位

執(zhí)行項目督導(dǎo)

三、實習(xí)主要內(nèi)容

(一)公司簡介：目前主要經(jīng)營設(shè)計、制作、代理發(fā)布國內(nèi)廣告；企業(yè)營銷策劃；會議及展覽服務(wù)；室內(nèi)外裝飾裝修工程設(shè)計、施工。所屬行業(yè)為廣告業(yè)。

(二)公司宗旨：九盟文化傳播有限公司成立于2000年，十年的努力我們擁有了可口可樂、建業(yè)集團(tuán)、天倫地產(chǎn)、光明乳業(yè)、飛鶴奶粉、農(nóng)夫山泉、樂天飲料等高端客戶。我們以我們的誠信和專業(yè)服務(wù)贏得了與建業(yè)集團(tuán)各個項目的全面合作，和十年的默契配合；贏得了與可口可樂八年來的不斷擴(kuò)大的份額。我們是大宗客戶廣告終端的專業(yè)服務(wù)商。

(三)實習(xí)內(nèi)容：在公司實習(xí)期間，我從事的督導(dǎo)工作，主要負(fù)責(zé)按照要求招聘、培訓(xùn)、管理促銷員及各督導(dǎo), 這些人員必須要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)及考核后方可執(zhí)行活動；確保所有上崗促銷人員都能夠符合促銷活動的人員要求；確保所有上崗促銷人員都具備齊全的活動所需相關(guān)證件；確保擁有足夠的促銷活動備用人員；負(fù)責(zé)排店及活動人事安排；負(fù)責(zé)活動器材的管理及維護(hù)；負(fù)責(zé)活動消耗品的保管及交接；辦理活動各項進(jìn)店手續(xù)；按要求向公司總部及時提交各項數(shù)據(jù)報告及活動信息反饋。

(四)實習(xí)過程：剛進(jìn)公司時，對整個部門的工作非常陌生，業(yè)務(wù)也不知道從何下手，更談不上管理。后來在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)指導(dǎo)下，開始對市場進(jìn)行實地調(diào)查分析，并充分地應(yīng)用在學(xué)校學(xué)到的知識，很快的了解了督導(dǎo)流程。由于公司是文化傳播企業(yè)，對促銷能力需求比較嚴(yán)格，涉及的促銷活動種類很多，因此需要對每個促銷活動做充分的了解，對每個促銷員的能力把關(guān)，在多個促銷員之間挑選各項能力最高的一個，做長期的合作伙伴。看上去很簡單，但是真正實施起來難度不小，需要注意幾個方面：

1、業(yè)務(wù)流程的了解；

2、促銷活動的熟悉；

3、人際關(guān)系的協(xié)調(diào)；

4、招聘、培訓(xùn)、管理技巧等。這些在學(xué)校是遠(yuǎn)遠(yuǎn)學(xué)不到的，只能是大概的有些了解，并不是很清楚，經(jīng)過一段時間的實踐，才讓我真正的全方位的了解，當(dāng)然還有很多東西目前掌握的還不夠，需要以后多加于了解和學(xué)習(xí)。

以上業(yè)務(wù)在很短的時間內(nèi)，通過自己的努力學(xué)習(xí)和公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)很快就可以掌握，但在部門的日常管理工作開展起來卻比較困難。做一個管理者容易，做一個好的管理者難度不小。由于我實習(xí)的是執(zhí)行項目督導(dǎo)的工作，單純的懂業(yè)務(wù)流程是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更重要的是要知道如何管理好整個部門、如何提高員工的積極性、如何制定促銷任務(wù)、如何對員工的績效考核、如何對促銷人員監(jiān)督、如何提高促銷員業(yè)績等方面都是需要思考的問題。一切認(rèn)識都來源于實踐。實踐是認(rèn)識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進(jìn)人類認(rèn)識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認(rèn)識能力也就不斷地改善和提高。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校 里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面 武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。要想獲得員工的尊重，首先要尊重員工，為員工著想，為員工解決遇到 1 的各種困難。做好一個部門管理者用三個“代表”概括：走進(jìn)老板的辦公室代表部門，走進(jìn)部門代表老板，走出公司代表公司。只有真正的做好這三個代表，才是做好執(zhí)行項目督導(dǎo)的關(guān)鍵所在。由于實習(xí)的時間有限，對這些的理解比較有限，希望在以后的工作中能真正的做好。

四、實習(xí)總結(jié)和體會

(一)實習(xí)工作的總結(jié)：

實習(xí)階段我參與的主要工作：一是按照領(lǐng)導(dǎo)的安排與指示，對各項促銷活動工作實施與督導(dǎo)以及促銷員日常工作的管理。在公司召開的會議中，認(rèn)真做好各項準(zhǔn)備工作，做到了會議內(nèi)容的及時傳遞，并按照領(lǐng)導(dǎo)安排對重要會議下達(dá)會議紀(jì)要，使促銷的各項活動能夠迅速傳達(dá)到基層，保證各項工作及時高效。根據(jù)促銷的實際情況合理的制定促銷任務(wù)，對各促銷人員的績效進(jìn)行科學(xué)的考核，解決員工在工作上遇到的困難。在很多方面還需進(jìn)行學(xué)習(xí)和改善，如：促銷活動要求的熟知，促銷能力的提升，促銷業(yè)務(wù)的熟悉，銷售能力的提高，關(guān)系協(xié)調(diào)能力，制定員工的激勵政策，提升員工的工作效率等方面還需學(xué)習(xí)改進(jìn)。二是自己在辦公方面的鍛煉。作為現(xiàn)在的單位，微機(jī)使用是辦公室人員必備需要。目前，利用微機(jī)錄入文字和文件處理，我都能夠得心應(yīng)手，復(fù)印，傳真，公文處理等文秘工作基本熟練。同時，也能夠利用互聯(lián)網(wǎng)查詢、傳遞、接收、儲存有關(guān)信息。但是，還有一些方面尚有欠缺，如：制定促銷人員的日報表、周報表、月度報表、季度報表和報表等方面。?

(二)畢業(yè)實習(xí)的體會、收獲：

1.任何工作任何崗位都應(yīng)該認(rèn)真細(xì)致，尤其是工作單位的執(zhí)行項目督導(dǎo)更需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。這個崗位需要經(jīng)常與促銷人員打交道，經(jīng)常要處理大量數(shù)據(jù)，要求精確，任何一點細(xì)小的錯誤都會影響到整體的結(jié)果。其實不光是在這里，在單位的任何部門都應(yīng)該保持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。如果將這一工作作風(fēng)聯(lián)系到企業(yè)當(dāng)中，也可謂是企業(yè)文化的一大體現(xiàn)。

2.講究分工合作，分工合理，工作程序詳細(xì)具體，每一步驟都有一定的操作規(guī)范。各道工序都互相關(guān)聯(lián)，每一步都關(guān)系到整體結(jié)果，必須大家一起分工合作，才能最后完成工作任務(wù)。分工合作不是吃大鍋飯搞平均主義，而要結(jié)合每個同事的實際工作能力，合理的分配工作，盡量發(fā)揮每個員工的最大潛力。真正做到優(yōu)劣互補(bǔ)，互相幫助，互相學(xué)習(xí)。

3.與同事的相處與交流以及和公司其部門的協(xié)調(diào)非常重要。由于一個完整的任務(wù)需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流突顯關(guān)鍵。在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的班干部，要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學(xué)們。要想讓他們服從你的管理，那么你對每個員工或每個同學(xué)，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時,要因人而異。但是在工作過程中難免會出現(xiàn)一些差錯，給其他部門的同事造成不便；或者由于某些客觀原因，雖然不應(yīng)由某個人完全負(fù)責(zé)，但確實影響到其他同事的工作。這時一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。另外在辦公室的人際關(guān)系也很難把握，尤其是對于我們這些初出茅廬的實習(xí)生。有些同事之間的關(guān)系非常微妙，親近或疏遠(yuǎn)任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經(jīng)驗是少說話，多做事，這方面的技巧，書本上是學(xué)不到的，要在工作中慢慢地學(xué)習(xí)與積累。

4、正確的對待自己的人生觀和價值觀，為員工樹立標(biāo)桿，為員工做出榜樣，對下屬的生活和工作無微不至的關(guān)懷，主動的解決員工遇到的困難，對員工的管理盡量人性化，俗話說：以人為本、以德服人。同時需要做好以下幾點：a、主動做好領(lǐng)導(dǎo)之間，部門之間的協(xié)調(diào)工作，幫助領(lǐng)導(dǎo)有計劃，有步驟，有重點地抓好各項工作，做到忙而不亂，真正做好領(lǐng)導(dǎo)和部門之間的橋梁和紐帶。b、開展調(diào)查研究，了解基層群眾的學(xué)習(xí)，思想，工作，生活情況，及時向領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)，并提出合理建議。對一些急需解決的問題，應(yīng)及時與有關(guān)部門協(xié)商解決。c、檢查督促各種行政法規(guī)和本單位的各項決議，制度，辦法，規(guī)定的執(zhí)行，驗證決策是否科學(xué)合理，是否符合實際。發(fā)現(xiàn)問題要及時向領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)，防止并糾正偏差。d、組織起草本部門的工作計劃，報告，總結(jié)，規(guī)劃，決議等，對需上報，下發(fā)的文稿進(jìn)行制度，文字上的把關(guān)。

5、相信，此次實習(xí)將是我今后人生的一個良好開端。

第五篇：老爺廟項目環(huán)境保護(hù)執(zhí)行報告

江西中電投新能源發(fā)電有限公司 老爺廟風(fēng)電場環(huán)境保護(hù)執(zhí)行報告

一、建設(shè)項目基本情況介紹：

1、企業(yè)基本情況：江西中電投新能源發(fā)電有限公司是中電投集團(tuán)公司在贛從事新能源項目投資、建設(shè)、運(yùn)營的載體，是江西省首家專業(yè)從事新能源開發(fā)的公司。公司注冊資本金2.47億，注冊地在江西南昌。

2、項目的立項情況：老爺廟風(fēng)電項目列入江西省“十二五”規(guī)劃，該項目由江西省發(fā)展與改革委員會2010年9月30日以“贛發(fā)改能源字[2010]1821號”正式核準(zhǔn)老爺廟風(fēng)電項目。

3、項目的基本情況：江西中電投新能源發(fā)電有限公司老爺廟風(fēng)電場用能類別為風(fēng)能，項目分類為并網(wǎng)可再生能源發(fā)電項目，位于九江市都昌縣西北面約18km處，西瀕臨鄱陽湖。老爺廟風(fēng)電場總裝機(jī)容量為49.5MW（33臺×1500kW），安裝新疆金風(fēng)GW87/1500型風(fēng)電機(jī)組33臺。項目總投資為50680.04萬元,環(huán)保投資為200萬元，該風(fēng)場年設(shè)計上網(wǎng)發(fā)電量為102224MWh，年等效滿負(fù)荷小時數(shù)為2065h。如以火電為替代新能源，按供電標(biāo)準(zhǔn)煤耗330g/（kwh）計，每年可以節(jié)約標(biāo)煤約3.37Χ104t，同時可以減少二氧化硫、煙塵、氮氧化物、二氧化碳等多種有害排放，也可減少大量灰渣排放，環(huán)境效益十分顯著。該風(fēng)電場于2010年10月28日動工，2011年11月8日升壓站受電，首批機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。

4、項目的污染源和污染因子： ⑴ 營運(yùn)期噪聲

風(fēng)力發(fā)電機(jī)的噪聲主要為經(jīng)過葉片的氣流和風(fēng)輪產(chǎn)生的尾流所形成，其強(qiáng)度依賴于葉尖線速度和葉片的空氣動力負(fù)荷，該噪聲源與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)型及塔架設(shè)計有關(guān)。機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程噪聲來自于葉片掃風(fēng)產(chǎn)生的噪聲和機(jī)組內(nèi)部機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲，其中以機(jī)組內(nèi)部的機(jī)械噪聲為主。

噪聲影響分為單機(jī)影響和機(jī)群影響：

1）單機(jī)影響：為了控制風(fēng)機(jī)噪聲值，風(fēng)機(jī)廠商在制造時就選用隔音防震型材料、減速性變速齒輪箱、減速葉片等。

2）機(jī)群噪聲：風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)群得排列經(jīng)過風(fēng)洞試驗后確定，即風(fēng)機(jī)行距在6D（風(fēng)機(jī)真經(jīng)），間距在4D~6D風(fēng)速又恢復(fù)到常態(tài)，即噪聲強(qiáng)度也隨著風(fēng)速減少而明顯衰減，故不存在風(fēng)力機(jī)群噪聲總合影響的問題。

⑵ 營運(yùn)期廢水

都昌老爺廟風(fēng)電場值班人員約15人，主要產(chǎn)生生活污水、宿舍用水、食堂用水等，污水經(jīng)地埋式污水處理裝置處理后經(jīng)場區(qū)周邊小溪最終進(jìn)入鄱陽湖。

⑶ 營運(yùn)期廢氣

本工程無生產(chǎn)廢氣，場區(qū)設(shè)一食堂，2灶臺，供10-15人早、中、晚用餐，食堂油煙經(jīng)收集處理后屋頂8m高空外排。

⑷ 營運(yùn)期固廢

本項目營運(yùn)期固廢主要為風(fēng)電場值班人員生活垃圾，年產(chǎn)生量約為3t，主要采取堆肥回用于周邊農(nóng)田。

二、環(huán)保工作執(zhí)行情況

1、委托環(huán)評單位編制完成項目的環(huán)評報告情況和環(huán)保部門的批準(zhǔn)情況：江西中電投新能源發(fā)電有限公司委托江西省環(huán)境科學(xué)研究院編寫江西都昌老爺廟風(fēng)電場工程項目環(huán)境影響報告表，于2010年7月14日，由江西省環(huán)境保護(hù)廳以[2010]384號批準(zhǔn)通過。

2、環(huán)評及其批復(fù)要求的落實情況：1）廢水污染防治。按照“雨污分流、清污分流”的原則建立排水管網(wǎng)。生活污水必須達(dá)標(biāo)后方可外排。2）噪音污染防治。已選用低噪音設(shè)備，合理布局風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，采取了隔音、減振等措施控制噪音。3）固體廢物污染防治。風(fēng)電場產(chǎn)生的生活垃圾已統(tǒng)一交由環(huán)衛(wèi)部門處置。4）生態(tài)環(huán)境保護(hù)。已認(rèn)真落實《報告表》提出的各項水土保持和生態(tài)恢復(fù)措施，減少水土流失量，減輕項目對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成的影響。5）已加強(qiáng)排污口規(guī)范整治。按國家和江西省排污口規(guī)范化整治要求設(shè)置各類排污口和標(biāo)識并建檔。6）環(huán)保設(shè)施投資為200萬元，占總投資的比例為0.4%。

3、環(huán)境管理情況：公司成立了生產(chǎn)與安全環(huán)保監(jiān)察部，具體負(fù)責(zé)公司各風(fēng)電場環(huán)境保護(hù)等工作，并由專人負(fù)責(zé)實施，建立了公司、風(fēng)電場環(huán)境保護(hù)管理制度和環(huán)境污染事故應(yīng)急預(yù)案。建立健全公司各風(fēng)電場環(huán)境保護(hù)資料，對公司上行給省、市、縣環(huán)保文件；以及各級政府環(huán)保部門的批復(fù)文件；環(huán)境影響報告表；驗收監(jiān)測報告表等分類進(jìn)行保存，資料基本齊全、規(guī)范。

三、項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收監(jiān)測總體結(jié)論： 監(jiān)測結(jié)果

廢水：（本項目無生產(chǎn)廢水，僅少量生活污水外排，該污水排放執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 8978-1996）中一級標(biāo)準(zhǔn)。

廢氣：本項目無生產(chǎn)廢氣排放，僅一臺2灶臺供10-15人用餐的食堂油煙廢氣，該廢氣執(zhí)行《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（試行）（GB18483-2001）中排放標(biāo)準(zhǔn)。

噪聲：敏感點噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096-2008）1類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，衰減如在離風(fēng)機(jī)測得的噪聲值低于GB/T3096-2008 I類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)值，則停止監(jiān)測，由于是考察某單個風(fēng)機(jī)噪聲的衰減規(guī)律，須要選擇不受其他噪聲源干擾的監(jiān)測位置進(jìn)行噪聲測試。

總量指標(biāo)：無

公眾意見調(diào)查：本次公眾意見調(diào)查共發(fā)放調(diào)查表格50份，收回有效問卷50份。調(diào)查結(jié)果顯示： 84%的被調(diào)查對象施工期噪聲對其無影響或影響較輕；94%的被調(diào)查對象施工期揚(yáng)塵對其無影響或影響較輕；90%的被調(diào)查對象施工期廢水對其無影響或影響較輕，其余10%的對象認(rèn)為對其較重，主要原因是項目建設(shè)期間泥沙流失較為嚴(yán)重；調(diào)查過程中有2人反映該項目施工期發(fā)生擾民或糾紛現(xiàn)象，主要是該公司對鄉(xiāng)村道路修繕未完全按照承諾完成；96%的被調(diào)查對象營運(yùn)期廢氣對其無影響或影響較輕；94%的被調(diào)查對象營運(yùn)期廢水對其無影響或影響較輕；88%的被調(diào)查對象營運(yùn)期噪聲對其無影響或影響較輕；98%的被調(diào)查對象認(rèn)為營運(yùn)期固體廢物儲運(yùn)及處理處置對其無影響或影響較輕重；調(diào)查過程中有1人反映本項目發(fā)生過環(huán)境污染事故，主要是項目建成初期水土流失較為嚴(yán)重，造成道路及周邊水塘較為渾濁；2%的被調(diào)查對象對該公司本項目的環(huán)境保護(hù)工作表示不滿意，主要原因是大風(fēng)天氣電機(jī)葉輪噪聲晚上對周邊居民影響較大。另根據(jù)都昌縣環(huán)境保護(hù)局出具的證明顯示，該項目試生產(chǎn)以來，未發(fā)生過環(huán)境污染事故。

四、環(huán)境保護(hù)工作存在問題及完善計劃

1.對植被進(jìn)行異地生態(tài)補(bǔ)償；并避免候鳥越冬期施工。目前異地補(bǔ)償工作正在進(jìn)行中。

2.噪聲防護(hù)效果不佳，對周邊群眾造成一定影響；污水處理排放口標(biāo)識牌正在辦理；生活垃圾堆肥處理。一是選用先進(jìn)低噪聲設(shè)備；二是廢水采樣地埋式一體化污水處理設(shè)施；三是生活垃圾堆肥回用。