第一篇：地鐵車站項(xiàng)目成本控制

淺析地鐵車站項(xiàng)目成本控制

王麗娜

中鐵一局集團(tuán)天津建設(shè)工程有限公司

摘要：地鐵施工技術(shù)復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)較大，受影響因素眾多，成本控制必須采取各種手段并行貫穿整個(gè)施工管理的全過程。不斷提高項(xiàng)目成本管理水平，采取有效的項(xiàng)目成本管理手段，對(duì)于施工企業(yè)的生存與發(fā)展，極其重要。

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目；成本控制；過程

1概述

地鐵市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，各施工企業(yè)對(duì)地鐵市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。同時(shí)，近年來伴隨著全民質(zhì)量、安全意識(shí)和建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量、安全文明施工要求逐漸提高，使項(xiàng)目成本管理已成為決定施工企業(yè)是否在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站住腳，能否長(zhǎng)期向前發(fā)展的關(guān)鍵因素。施工成本是指在建設(shè)工程項(xiàng)目的施工過程中所發(fā)生的全部生產(chǎn)費(fèi)用的總和，包括消耗的原材料、輔助材料、構(gòu)配件等費(fèi)用，周轉(zhuǎn)材料的攤消費(fèi)或租賃費(fèi)，施工機(jī)械的使用費(fèi)或租賃費(fèi)，支付給生產(chǎn)工人的工資、獎(jiǎng)金、工資性質(zhì)的津貼等，以及進(jìn)行施工組織與管理所發(fā)生的全部費(fèi)用支出。成本管理就是要通過有效地計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等工作，實(shí)現(xiàn)設(shè)定的成本控制目標(biāo)，降低成本費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的最大化，為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目成本管理貫穿于整個(gè)項(xiàng)目的施工過程，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理過程。以下本人結(jié)合天津站交通樞紐工程軌道換乘中心（49-60軸）車站施工，談一下對(duì)成本管理的認(rèn)識(shí)。

2工程概況 天津站交通樞紐工程軌道換乘中心（49-60軸）工程位于后廣場(chǎng)東側(cè)既有新兆路地下，主體為軌道換乘中心工程地鐵2號(hào)線天津站站后渡線段及地鐵2號(hào)線大里程盾構(gòu)井，長(zhǎng)約80m，寬15.3～20.5m。主體結(jié)構(gòu)為地下四層矩形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基坑渡線段深約24.8米，端頭井段基坑深26.3米，頂板覆土

2.3米，地下負(fù)一、二層采用明挖法順作法施工，開挖深度約為12.5m，地下負(fù)三、四層采用蓋挖逆作法施工。

3車站施工項(xiàng)目成本管理措施

3.1根據(jù)施工圖紙核算工程數(shù)量

以施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)編制項(xiàng)目施工成本計(jì)劃。目前地鐵工程施工招標(biāo)為清單項(xiàng)目招標(biāo)，合同工程量中的鋼筋數(shù)量、混凝土數(shù)量均存在不同程度的差別，最終導(dǎo)致合同工程量與結(jié)算工程量出入較大。中標(biāo)后，項(xiàng)目部需盡快組織技術(shù)人員、計(jì)劃合約人員對(duì)工程施工圖進(jìn)行圖紙會(huì)審，核算圖紙工程量，對(duì)比與招標(biāo)工程量的出入。工程量確定后，組織技術(shù)人員編制項(xiàng)目施工的總體性施工組織設(shè)計(jì)，確定項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)、人機(jī)配置、技術(shù)施工方案、進(jìn)度計(jì)劃等，以此確定項(xiàng)目管理費(fèi)用成本和清單項(xiàng)目基價(jià)，與量結(jié)合后編制出項(xiàng)目的施工成本計(jì)劃，并以此成本計(jì)劃作為項(xiàng)目成本控制目標(biāo)基線。

因?yàn)楸竟こ躺婕暗降闹黧w結(jié)構(gòu)地下負(fù)一、二層采用明挖法順作法施工，開挖深度約為12.5m，地下負(fù)三、四層采用蓋挖逆作法施工。施工工序比較多，并且涉及到地鐵車站施工中不同的施工工藝，導(dǎo)致工程量的計(jì)算、措施費(fèi)的測(cè)定等均有不同的不確定性。

3.2項(xiàng)目成本分解細(xì)化，重點(diǎn)關(guān)注成本風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大的分部分項(xiàng)工程

車站施工中風(fēng)險(xiǎn)因素大的分部分項(xiàng)工程主要有：基坑開挖、基坑降水、管線切改、周邊建筑物保護(hù)等。根據(jù)項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的組成結(jié)構(gòu)對(duì)工程成本進(jìn)行詳細(xì)分解，對(duì)此部分工程項(xiàng)目部需做到心中有底，設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)警戒線，并據(jù)工地情況上浮或下調(diào)，做到科學(xué)、公正。

3.3制定成本管理辦法，實(shí)行工程項(xiàng)目成本責(zé)任制

為使項(xiàng)目成本控制有效進(jìn)行，項(xiàng)目部要制定工程項(xiàng)目成本管理辦法。成本管理辦法應(yīng)包括以下內(nèi)容：責(zé)任成本管理辦法、分包工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理辦法、勞務(wù)用工管理辦法等。做到分包隊(duì)伍驗(yàn)工計(jì)價(jià)依據(jù)充分，有章可查，杜絕計(jì)價(jià)中隨意性事發(fā)生，驗(yàn)工計(jì)價(jià)時(shí)工作量由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、施工人員、合同計(jì)量人員共同參與確定，并由技術(shù)人員出具工程量確認(rèn)單經(jīng)部門負(fù)責(zé)人復(fù)核后，由合同計(jì)量人員出具驗(yàn)工計(jì)價(jià)單，再由技術(shù)負(fù)責(zé)人及各部門負(fù)責(zé)人復(fù)核簽字，最后項(xiàng)目經(jīng)理簽字，黨工委書記會(huì)簽工作后完成結(jié)算。項(xiàng)目經(jīng)理是工程成本控制第一責(zé)任人，項(xiàng)目部要成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)為副組長(zhǎng)的成本控制小組，組員為各工作面負(fù)責(zé)人和各部門負(fù)責(zé)人，并和各部門負(fù)責(zé)人簽訂成本管理合同，包括：各施工段成本管理合同、后勤成本管理合同、辦公室成本管理合同、機(jī)運(yùn)成本管理合同、材料成本管理合同、財(cái)務(wù)成本管理合同；將項(xiàng)目成本層層分解責(zé)任到人，做到人人頭上有成本。項(xiàng)目部將成本管理納入到員工考核管理中，使每個(gè)員工都能自覺控制成本，厲行節(jié)約并積極主動(dòng)為創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益而努力，實(shí)現(xiàn)全員全方位成本管理控制體系。

3.4將成本管理遍普及到項(xiàng)目管理的每個(gè)過程

3.4.1加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍的管理

一是嚴(yán)把勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)關(guān)，進(jìn)場(chǎng)前從各方面了解各勞務(wù)隊(duì)的業(yè)績(jī)、合同信用程度等，然后對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍中人、機(jī)械及技術(shù)能力進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)審，評(píng)審合格者方能納入工程施工的候選隊(duì)伍；二是在使用勞務(wù)隊(duì)時(shí)做到先簽合同后進(jìn)場(chǎng)，先干活后付款，根據(jù)合同單價(jià)及其所完成的工程數(shù)量及時(shí)結(jié)賬付款，規(guī)定勞務(wù)隊(duì)定期或在要求期限內(nèi)與工程管理部門核算當(dāng)期完成工程量，并及時(shí)簽字認(rèn)可，超過期限者一律作廢，做到勞務(wù)費(fèi)當(dāng)月完成當(dāng)月結(jié)；三是嚴(yán)禁向勞務(wù)隊(duì)伍提前支付勞務(wù)費(fèi)或借款。這一系列作法都有效控制了勞務(wù)成本費(fèi)用，并避免了與勞務(wù)隊(duì)發(fā)生各類糾紛。

3.4.2嚴(yán)格原材料成本控制

眾所周知，項(xiàng)目施工中材料費(fèi)占建設(shè)工程總造價(jià)的 60％-70％，其重要程度自然是不言而喻。原材料價(jià)格是成本控制的關(guān)鍵，也是確保工程項(xiàng)目取得良好經(jīng)濟(jì)效益的核心。在保證原材料質(zhì)量的前提下，項(xiàng)目部嚴(yán)抓原材料成本控制。除業(yè)主指定的鋼材、防水卷材、管片、商砼等甲控材料外，項(xiàng)目部對(duì)其余各主要原材料實(shí)行公開招標(biāo)制度，邀請(qǐng)省內(nèi)外一些大型和知名品牌的廠家等參與競(jìng)標(biāo)，項(xiàng)目部依據(jù)報(bào)價(jià)擇優(yōu)選購，做到貨比三家、質(zhì)比三家、價(jià)比三家，這樣不僅確保了原材料質(zhì)量，也達(dá)到了降低工程成本目的，實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益。

材料進(jìn)場(chǎng)后，下一步就要嚴(yán)格控制材料消耗。項(xiàng)目部每月堅(jiān)持召開成本分析會(huì)，重點(diǎn)對(duì)每月材料消耗進(jìn)行分析。將實(shí)際消耗量與設(shè)計(jì)消耗量對(duì)比，若在合理消耗范圍則證明現(xiàn)場(chǎng)控制得當(dāng)；否則就要進(jìn)行深一步的原因分析：是勞務(wù)隊(duì)伍管理不善造成的，還是項(xiàng)目部管理制度有問題? 是施工方案有待進(jìn)一步優(yōu)化，還是進(jìn)場(chǎng)材料丟失或數(shù)量與賬單不符？原因找到后則可以采取針對(duì)性的措施，后期即可避免或減少相關(guān)的材料消耗。

3.4.3強(qiáng)化設(shè)備費(fèi)用核算制度和設(shè)備管理

為有效進(jìn)行施工機(jī)械費(fèi)用的控制，項(xiàng)目部推行機(jī)械設(shè)備租賃管理和單機(jī)車核算制度。一是加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的合同化管理，嚴(yán)格按合同辦事。對(duì)項(xiàng)目部租用及外租的各類機(jī)械設(shè)備均簽訂鑒定租賃合同，與機(jī)駕人員、機(jī)械設(shè)備操作人員簽訂上崗合同，與大型設(shè)備機(jī)長(zhǎng)簽訂目標(biāo)責(zé)任書是健全和完善一系列管理制度，制訂《臺(tái)班費(fèi)用定額》、《臺(tái)班任務(wù)定額》、《機(jī)械設(shè)備盈虧獎(jiǎng)懲管理辦法》等，嚴(yán)格這些制度的執(zhí)行和落實(shí)力度；二是將機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)成本、完成臺(tái)班任務(wù)與機(jī)駕人員的差費(fèi)、獎(jiǎng)金掛鉤，嚴(yán)格兌現(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備盈虧的獎(jiǎng)懲，有效激發(fā)廣大機(jī)駕人員的工作責(zé)任心和主動(dòng)性。通過加強(qiáng)日常的維護(hù)、保養(yǎng)，保證了機(jī)械設(shè)備的完好率在95%以上。

3.4.4嚴(yán)抓質(zhì)量

工程質(zhì)量是工程施工的重中之重，是良好經(jīng)濟(jì)效益的前提。樁基的垂直度、基底的平整度等均是精度越高，越能節(jié)約材料和人工。項(xiàng)目部必須以質(zhì)量為中心，確保工程優(yōu)質(zhì)合格，杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生，有效控制了工程成本流失。防水質(zhì)量是地鐵施工的一個(gè)關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)，但同時(shí)也是施工的重、難點(diǎn)所在。項(xiàng)目部從管理上和技術(shù)方案上較好地解決了這個(gè)問題：首先制定了《質(zhì)量控制責(zé)任表》，對(duì)各分部分項(xiàng)工程有哪

些工序、每道工序由誰來負(fù)責(zé)、做到什么標(biāo)準(zhǔn)、完成情況的考核標(biāo)準(zhǔn)均進(jìn)行了明確規(guī)定，做到了人人心中有質(zhì)量，人人都來抓質(zhì)量；其次，從施工方案上進(jìn)行了優(yōu)化，車站全部采用“板、墻整體澆筑”工藝，不僅減少了施工縫的數(shù)量、降低了滲漏水概率，同時(shí)加快了施工進(jìn)度。

3.4.5加快進(jìn)度

項(xiàng)目施工中，如能通過優(yōu)化施工方案，提前完工，將節(jié)省大筆的機(jī)械及周轉(zhuǎn)料具的租賃費(fèi)及項(xiàng)目的管理費(fèi)，從而降低成本。因此，項(xiàng)目成本管理一定要圍繞著減少資源費(fèi)用來進(jìn)行工期的優(yōu)化。但是由于地鐵施工的系統(tǒng)性及復(fù)雜性，有些因?yàn)闃I(yè)主方面的原因?qū)е逻M(jìn)度滯后，如協(xié)調(diào)不到位、線路或總體方案調(diào)整等；有些因?yàn)槭┕し阶陨砉烙?jì)不足或組織不利等原因?qū)е逻M(jìn)度滯后。對(duì)業(yè)主原因造成的進(jìn)度滯后，要收集好相關(guān)的證據(jù)材料便于日后的索賠工作的開展；為避免自身原因造成的進(jìn)度滯后，要充分考慮周邊環(huán)境、管線改移、占地圍擋、建筑物保護(hù)等因素對(duì)施工的影響，提前采取措施，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

3.4.6確保施工安全

事故是最大的浪費(fèi)，安全是最大的節(jié)約。一個(gè)安全事故給項(xiàng)目造成的經(jīng)濟(jì)損失是巨大的，并且給項(xiàng)目部士氣、施工進(jìn)度、造成的消極影響短時(shí)間內(nèi)無法消除。地鐵明挖車站施工中應(yīng)特別注意吊裝、基坑開挖、周邊建筑物保護(hù)、高大腳手架、模板等作業(yè)安全。此類施工方案執(zhí)行前應(yīng)經(jīng)專家評(píng)審?fù)ㄟ^，并交底下發(fā)至每個(gè)操作人員，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按交底內(nèi)容執(zhí)行。項(xiàng)目部要以“安全第一、預(yù)防為主”為原則，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，防止安全事故發(fā)生，從抓安全生產(chǎn)方面進(jìn)行成本控制。

3.4.7嚴(yán)把工程結(jié)算關(guān)

對(duì)所發(fā)生的工程費(fèi)用做到日清、周結(jié)、月匯總及時(shí)做好工程結(jié)算是項(xiàng)目成本管理穩(wěn)步有序進(jìn)行的關(guān)鍵，為做到資金的合理調(diào)配與使用，項(xiàng)目部要制定工程費(fèi)用日清、周結(jié)、月匯總制度，要求各個(gè)部門密切配合，對(duì)所發(fā)生的人工、機(jī)械、材料等費(fèi)用發(fā)生情況每月進(jìn)行分類匯總，送交項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人將工程結(jié)算價(jià)款與施工預(yù)算以及成本分解情況進(jìn)行認(rèn)真的比較對(duì)比，總結(jié)工程成本發(fā)生情況，若發(fā)現(xiàn)超支，則及時(shí)查找原因，進(jìn)行糾正。

結(jié)束語

總之，成本管理是項(xiàng)目施工中最舉足輕重的環(huán)節(jié)，關(guān)系到企業(yè)的命運(yùn)，好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是永立于建設(shè)市場(chǎng)的不破真理。項(xiàng)目部應(yīng)通過進(jìn)行認(rèn)真的成本控制，積累了成本管理經(jīng)驗(yàn)，不斷的提高項(xiàng)目施工成本管理水平。

第二篇：地鐵車站施工的成本控制

地鐵車站施工的成本控制

引言：隨著世博會(huì)的結(jié)束上海又將迎來新一輪的軌道交通建設(shè)和前一輪建設(shè)高峰相比，這一輪的建設(shè)工程密集度將有所降低，而欲加入建設(shè)的施工隊(duì)伍又不會(huì)明顯減少，這樣勢(shì)必造成施工企業(yè)間更加激烈的商務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，加上業(yè)主跟嚴(yán)格的招投標(biāo)價(jià)格控制，施工單位如何在滿足各項(xiàng)要求的前提下，控制施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，這就要求項(xiàng)目管理者對(duì)工程項(xiàng)目全過程進(jìn)行有效的成本控制建立科學(xué)的管理體系，完善各項(xiàng)管理制度，細(xì)化各環(huán)節(jié)的控制，下面筆者根據(jù)近幾年來的地鐵車站施工中的經(jīng)驗(yàn)談幾點(diǎn)體會(huì)。

一、地鐵車站施工的特點(diǎn)

和其他市政工程相比，地鐵車站施工具有以下特點(diǎn)：

1、總工期長(zhǎng)而有效工期緊

地鐵工程基本都是市重大工程，工期都是“后墻不倒”但由于普遍存在業(yè)主前期動(dòng)遷管線搬遷及交通翻交的滯后，所以實(shí)際總工期往往要超出合同工期很多，有的甚至是合同工期的三倍，而大部分時(shí)間土建施工單位都處在等工狀態(tài)，因此土建的實(shí)際有效施工期又非常的緊迫，往往需要非常規(guī)的“趕工”來完成業(yè)主的節(jié)點(diǎn)工期

2、合同要求嚴(yán)

業(yè)主為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，合同條件相對(duì)較嚴(yán)，其中不但規(guī)定了所有因業(yè)主的原因造成的等工，以及施工期間材料價(jià)格上漲，均不予增加費(fèi)用外，還規(guī)定了所有措施費(fèi)一次性包干，包括對(duì)周邊建筑物管線的保護(hù)及維修，這樣就給圖紙意外的工作量簽證帶來了很大的苦難

3、盈利空間小

地鐵施工在上海是一個(gè)成熟的工藝，業(yè)主對(duì)各施工單位的實(shí)際施工成本都非常了解，所以招標(biāo)限價(jià)往往已貼近施工成本，而由于施工總工期長(zhǎng)，施工單位又面臨了材料設(shè)備人工的價(jià)格上漲因素，加上各施工單位間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，所以盈利空間非常小

4、施工難度大

我公司基本承擔(dān)了施工難度較大的車站，如兩線三線換乘，基坑開挖深度大，往往需要采用逆筑法施工，工程往往地處鬧市，交通翻交復(fù)雜，周邊管線建筑物較多，且緊鄰基坑，因此施工難度非常大

二、成本管理

在以上這些不利的前提下，如何既能確保工程質(zhì)量與進(jìn)度，又能控制和把握好合理的造價(jià)，從而以最低的施工成本獲取最大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，抓好管理是基礎(chǔ)，成本控制是中心，根據(jù)工程特點(diǎn)，我們采用了以“目標(biāo)成本動(dòng)態(tài)管理”為核心的全過程施工成本控制方法，收到了較好的效果

（一）投標(biāo)階段

一個(gè)工程的盈利投標(biāo)價(jià)格的確定是關(guān)鍵，怎么才能使投標(biāo)價(jià)格是公司實(shí)際成本相符，我們制定了專業(yè)招投標(biāo)人員與施工第一線相配合共同參與招投標(biāo)的原則，首先專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)施工規(guī)范，結(jié)合施工第一線施工員的施工經(jīng)驗(yàn)，編制合理的技術(shù)方案，專業(yè)預(yù)算員根據(jù)技術(shù)方案按定額編制預(yù)算價(jià)格，由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)按以往施工經(jīng)驗(yàn)及價(jià)格水平編制實(shí)際施工成本，根據(jù)預(yù)算價(jià)格和實(shí)際成本間的差異做相應(yīng)調(diào)整，期間結(jié)合使用各類投標(biāo)技巧，比如對(duì)于單價(jià)包干合同，我們有意識(shí)的降低那些今后可能技術(shù)優(yōu)化，工程量減少的工序的單價(jià)，如地基加固，井點(diǎn)降水，而抬高今后可能增加工程量的工序單價(jià)，如地墻封堵墻等，經(jīng)過調(diào)整后，使投標(biāo)價(jià)格基本符合公司實(shí)際施工成本，最終由公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)市場(chǎng)營銷策略最終定價(jià)，這樣做的最大好處是，避免了以往只是由專業(yè)的招投標(biāo)人員在辦公室里“閉門造車”而使投標(biāo)價(jià)格遠(yuǎn)離實(shí)際成本

（二）施工前階段

開工前應(yīng)主要做好以下兩項(xiàng)工作

1、編制合理可行的目標(biāo)成本

項(xiàng)經(jīng)部根據(jù)中標(biāo)價(jià)格，以投標(biāo)前預(yù)測(cè)的成本為依據(jù)，下浮10%左右，作為實(shí)際施工的目標(biāo)成本，施工中始終圍繞目標(biāo)成本，進(jìn)行成本控制，這樣就使得工程最終的盈利目標(biāo)（即中標(biāo)價(jià)格與投標(biāo)預(yù)測(cè)成本價(jià)之差）得以實(shí)現(xiàn)

2、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析及相應(yīng)對(duì)策

目標(biāo)成本一旦確定后，在今后的整個(gè)施工過程中，始終要圍繞這個(gè)目標(biāo)開展各項(xiàng)工作，在實(shí)施過程中，可能會(huì)遇到什么困難，怎么解決，事先應(yīng)制定相應(yīng)對(duì)策，這就需要對(duì)工程特點(diǎn)及合同內(nèi)容進(jìn)行分析，排列出主要的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并制定相應(yīng)的對(duì)策，如地鐵12號(hào)線利津路車站，我們?cè)谑┕で皩?duì)合同內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)致的研究，結(jié)合工程本身的特點(diǎn)，排列出了以下幾項(xiàng)主要經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并制定相應(yīng)的對(duì)策

風(fēng)險(xiǎn)1：前期工期嚴(yán)重滯后，造成后期非常規(guī)趕工

對(duì)策：合理安排各施工階段的人力機(jī)械材料使用

風(fēng)險(xiǎn)2：工期長(zhǎng)，材料價(jià)格上漲幅度大

對(duì)策：充分利用公司材料供應(yīng)站的優(yōu)勢(shì)，在材料價(jià)格相對(duì)較低時(shí)，利用相對(duì)充裕的工程預(yù)付款，及時(shí)購進(jìn)鋼材等主要材料，風(fēng)險(xiǎn)3：基坑周圍被居民樓包圍，距離非常近，房屋結(jié)構(gòu)差，施工過程中，不可避免的會(huì)對(duì)這些房屋產(chǎn)生影響，而合同中，把房屋維修的責(zé)任全部歸為乙方負(fù)責(zé)

對(duì)策：規(guī)范施工操作規(guī)程，提高地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量，減少漏水，泥土流失，加快基坑開外及支撐速度，改原坑外降水為坑內(nèi)降水，總之運(yùn)用施工和技術(shù)的手段，從源頭上控制施工對(duì)周邊房屋的影響，在施工前，對(duì)周邊建筑物事先進(jìn)行入戶監(jiān)測(cè)，在施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即采取相應(yīng)措施，以減少后期對(duì)房屋的維修成本，風(fēng)險(xiǎn)4：工程量變更較大

地體車站的招標(biāo)圖，和實(shí)際施工圖往往有較大的變更，而中標(biāo)合同往往又是總價(jià)包干合同，在這種情況下，怎樣在符合合同條款的情況下，使得這些變更工作量成為工程盈利，也是事先應(yīng)做好的準(zhǔn)備，否則，這些變更工作量反而會(huì)成為一個(gè)巨大的虧損點(diǎn)，對(duì)策：及時(shí)收集第一手資料，做好重大變更設(shè)計(jì)手續(xù)，與設(shè)計(jì)院及業(yè)主溝通，盡量使每一項(xiàng)變更都能以設(shè)計(jì)藍(lán)圖形式出現(xiàn)，這樣在決算時(shí)，就可利用合同條款中“重大設(shè)計(jì)變更”這一點(diǎn)增加費(fèi)用，對(duì)一些小的局部變更，也應(yīng)根據(jù)合同條款，在可索賠范圍內(nèi)，做好索賠簽證手續(xù)

（三）施工階段

1、責(zé)任制的落實(shí)

成本控制的成敗關(guān)鍵在于施工階段的過程控制，過程控制的有效開展，前提是落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制，項(xiàng)經(jīng)部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，由經(jīng)營主管、技術(shù)負(fù)責(zé)、生產(chǎn)副經(jīng)理、安全文明施工主管為成員的項(xiàng)目成本控制領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)經(jīng)部其他成員包括材料員，設(shè)備員，質(zhì)量員，等全員參與目標(biāo)成本過程控制，將目標(biāo)成本逐項(xiàng)分解到各崗位和部門，明確崗位職責(zé)和操作流程，責(zé)任到人，納入每個(gè)人的績(jī)效考核，2、動(dòng)態(tài)管理制度

施工過程中有很多不可預(yù)見因素，因此必須對(duì)整個(gè)成本進(jìn)行過程上的動(dòng)態(tài)管理，必須建立詳細(xì)和可操作的動(dòng)態(tài)成本信息系統(tǒng)，以及保持動(dòng)態(tài)的監(jiān)控，必須在各部門建立起動(dòng)態(tài)成本臺(tái)賬，確保各部門發(fā)生的成本能及時(shí)反映，必須在各階段對(duì)動(dòng)態(tài)成本進(jìn)行分析和總結(jié)，通過實(shí)際成本和目標(biāo)成本的實(shí)時(shí)比較，進(jìn)行盈虧分

析，找出實(shí)際操作中的薄弱環(huán)節(jié)和失誤，及時(shí)做出相應(yīng)的對(duì)策，在下階段的施工中，予以糾正補(bǔ)救，必要時(shí)也可及時(shí)調(diào)整成本控制計(jì)劃，使之能真實(shí)反映成本控制現(xiàn)狀，3、目標(biāo)成本過程控制的主要方法

1）慎重選擇分包商。對(duì)主要的分包商，如結(jié)構(gòu)、地墻、土方開挖、支撐、井點(diǎn)降水采用公司內(nèi)部招投標(biāo)形式，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，公司各職能部門為組員的評(píng)標(biāo)小組，對(duì)參與投標(biāo)的分包商的資質(zhì)，管理能力，人員材料設(shè)備情況進(jìn)行考核，綜合考慮他們的商務(wù)報(bào)價(jià)及技術(shù)方案，最終確定一家施工能力強(qiáng)，價(jià)格相對(duì)合理的分包隊(duì)伍

2）抓好分包合同管理。在簽訂分包合同時(shí)，應(yīng)善于規(guī)避總包合同風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)善于把業(yè)主對(duì)總包的“不合理”要求全部或部分轉(zhuǎn)移到分包合同中去，使分包和總包共同承擔(dān)工程經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，在合同執(zhí)行過程中，應(yīng)有效控制各類合同外工程量簽證，總包應(yīng)做到事前把關(guān)，主動(dòng)監(jiān)控，嚴(yán)格審核，杜絕工程量重復(fù)計(jì)算，減少不必要的工程費(fèi)用支出，避免目標(biāo)成本失控

3）材料設(shè)備成本控制。嚴(yán)格執(zhí)行主要材料及大型設(shè)備供應(yīng)商招投標(biāo)制度，在質(zhì)量、價(jià)格、供貨時(shí)間均能滿足要求的前提下，擇優(yōu)確定供貨單位，必須建立材料的定價(jià)簽約進(jìn)貨驗(yàn)收相分離的制度，在材料設(shè)備使用上，應(yīng)根據(jù)工程的不同階段，及時(shí)列出所需材料及設(shè)備清單，按工程實(shí)際進(jìn)度，合理安排采購數(shù)量，及具體進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，防止擠壓或造成窩工現(xiàn)象，規(guī)范收發(fā)料制度，及廢舊材料處置制度，最大限度的減少材料損耗，合理調(diào)配工地現(xiàn)場(chǎng)的大型機(jī)械設(shè)備，使其發(fā)揮最大的效能，4）優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。對(duì)于固定總價(jià)的合同，應(yīng)該在保證工程安全的前提下，減少諸如井點(diǎn)降水，地基加固，封堵墻，減小地墻及結(jié)構(gòu)的含筋量，而對(duì)于固定單價(jià)合同，則應(yīng)找出充分理由，使業(yè)主，設(shè)計(jì)增加那些投標(biāo)單價(jià)相對(duì)較高的工序工程量，如地墻，地基加固，5）加快施工進(jìn)度。適當(dāng)增加人力及材料設(shè)備的投入，以收到成倍縮短工期的效果，從而在整體上大大降低，如周轉(zhuǎn)材料及大型設(shè)備的使用成本，也能有效降低項(xiàng)經(jīng)部的管理費(fèi)，6）提高施工質(zhì)量。特別是地墻結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，減少由于地墻滲水而造成的堵漏，甚至是搶險(xiǎn)的費(fèi)用，減少結(jié)構(gòu)的后續(xù)修補(bǔ)費(fèi)用，這些費(fèi)用控制不好，往往是造成工程虧損的重要因素，7）合理使用工程款。原則上不向分包隊(duì)伍支付各類預(yù)付款，工程進(jìn)度款支付不大于70%，對(duì)于主材供應(yīng)商，如鋼筋混凝土，應(yīng)讓他們承擔(dān)更大的資金壓力，原則上應(yīng)避免出現(xiàn)支出大于收入的現(xiàn)象，以減少財(cái)務(wù)成本，8）以開展節(jié)約型工地為抓手，努力降低工程的管理費(fèi)用，做到節(jié)約每一度電，每一滴水，每一張紙，對(duì)項(xiàng)經(jīng)部管理人員的數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工不用階段及時(shí)做動(dòng)態(tài)調(diào)整，降低工資發(fā)放總額，9）有效控制文明施工的費(fèi)用支出。隨著政府對(duì)工地文明施工的要求日益提高，文明施工費(fèi)用占工程成本的比例越來越大，如何做到既能滿足社會(huì)要求，又能最大限度的降低這些費(fèi)用，是有待進(jìn)一步研究的課題，我們應(yīng)根據(jù)相關(guān)的文明施工要求，事先制定相應(yīng)的文明施工管理辦法，明確各項(xiàng)工作的具體要求，做到不求形式上的奢華，但求實(shí)際效果，真正做到文明施工為工程服務(wù)。

（四）決算階段

一個(gè)工程最終是否盈利，和決算的質(zhì)量密切相關(guān)，應(yīng)根據(jù)不用的合同形式，制定不同的決算策略，對(duì)于總價(jià)包干合同，關(guān)鍵是利用合同條款中所有對(duì)于我有利的部分，盡最大努力，增加工程量簽證，特別是那些由于業(yè)主延長(zhǎng)工期而造成的等工費(fèi)用及材料設(shè)備上漲費(fèi)用，而對(duì)于單價(jià)包干的合同，關(guān)鍵是早出一切合理的理由，特別是從設(shè)計(jì)變更的角度使業(yè)主調(diào)高單價(jià)，要善于與業(yè)主，投資監(jiān)理建立良好的人際關(guān)系，讓他們充分理解施工的難度，從而使得決算價(jià)格盡量向施工方傾斜，這樣才能提高決算質(zhì)量，真正做到整個(gè)工程“即節(jié)流又開源”做到利潤(rùn)的最大化

結(jié)束語

總之，只有要地鐵工程施工中，將成本管理貫穿于施工的整個(gè)過程，在工程建設(shè)的各個(gè)階段各個(gè)環(huán)節(jié)，始終貫徹目標(biāo)成本動(dòng)態(tài)管理，采用各種手段，完善各項(xiàng)管理制度，才能真正做到以最低的工程成本獲取最大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

第三篇：地鐵車站造價(jià)分析與控制

摘要:地鐵車站是地鐵工程建設(shè)的主要組成部分，其投資所占比例較大，為合理控制其造價(jià)，對(duì)幾個(gè)城市的十幾個(gè)地鐵車站(高架車站和地下車站)土建工程造價(jià)的組成和各分部工程造價(jià)指標(biāo)進(jìn)行比較與分析，找出影響車站投資的關(guān)鍵因素，針對(duì)關(guān)鍵因素提出控制高架車站和地下車站土建工程造價(jià)的主要思路和可采取的措施，以便施工單位合理優(yōu)選施工方案、工藝和工法，從而達(dá)到合理控制造價(jià)的目的。關(guān)鍵詞:地鐵;車站;造價(jià);分析;控制

隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的加快，國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，現(xiàn)代城市人口大量增加、地域不斷擴(kuò)大，城市交通擁堵問題日益突出，尤其是上海、北京、廣州等一線城市的交通事故、噪音和空氣污染等日益影響著人們的工作和生活。地鐵作為快捷、安全、舒適、大運(yùn)量、低能耗、少污染的城市交通工具，是解決城市交通矛盾的有效手段，因此，國內(nèi)許多城市修建地鐵的熱潮空前高漲。通過對(duì)近年參與設(shè)計(jì)的上海、南京、寧波、深圳等城市20 多個(gè)地鐵車站的造價(jià)資料分析，發(fā)現(xiàn)地鐵車站費(fèi)用約占地鐵工程土建費(fèi)用的35%以上，其投資巨大，是地鐵工程造價(jià)控制的重點(diǎn)。地鐵車站有高架車站和地下車站2 種結(jié)構(gòu)形式，施工難易程度各不相同，造價(jià)指標(biāo)有較大差異。本文擬對(duì)地鐵車站土建部分的造價(jià)展開分析，研究如何降低地鐵車站造價(jià)，這對(duì)控制城市軌道交通工程的造價(jià)具有實(shí)際意義，并可從中獲取一些控制地鐵車站造價(jià)有用的信息。

1高架車站

地鐵高架車站需要占用一定的地面空間，故通常設(shè)在城市郊區(qū)及副中心等地理位置，一般有島式及側(cè)式 2 種車站結(jié)構(gòu)形式，其造價(jià)組成分別為高架站房(含上下部結(jié)構(gòu))、出入口、人行天橋、建筑裝修及其他(含地面輔助用房、附屬設(shè)施等)費(fèi)用。

下面以 13 個(gè)高架標(biāo)準(zhǔn)車站的初步設(shè)計(jì)概算為例，分析高架車站的造價(jià)組成及各項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo)，如表

1、表 2 和圖 1 所示。

使命：加速中國職業(yè)化進(jìn)程

由表

1、表 2 和圖 1 可以看出，高架標(biāo)準(zhǔn)車站的建筑面積一般為 6 000 ～ 8 000 m，車站長(zhǎng)度

2120 ～140 m。2005 年上海、深圳等地的高架車站土建單方造價(jià)一般為 0． 4 萬元/m2～ 0． 45 萬元 / m2，土建總造價(jià)為 2 500 萬元 ～ 3 000 萬元。近年來由于建材價(jià)格大幅上漲及新的技術(shù)規(guī)范的出臺(tái)等，使高架車站的造價(jià)水平相應(yīng)提高，2011 年寧波地區(qū)高架車站土建單方造價(jià)已達(dá) 0． 55 萬元/m2～ 0． 60 萬元 / m2，土建總造價(jià)達(dá) 3 500 萬元 ～4 000 萬元。

車站高架站房(橋梁結(jié)構(gòu)、站房建筑、鋼屋架及屋面雨棚等)是高架車站的主要組成部分，單方造價(jià)最高，約占土建費(fèi)用的 65%。

出入口及人行天橋?yàn)楠?dú)立結(jié)構(gòu)，與市政橋梁結(jié)構(gòu)相類似，其費(fèi)用約占高架車站土建費(fèi)用的 10%。

車站建筑裝修檔次根據(jù)業(yè)主要求而定，在初步設(shè)計(jì)概算中通常以單方指標(biāo)計(jì)列，一般占土建費(fèi)用的 23%。

此外，高架車站造價(jià)還包含地面輔助用房、地面廣場(chǎng)、自行車棚、綠化等其他費(fèi)用，占車站土建費(fèi)用的 2%。

由此可以看出，高架車站的造價(jià)控制要素為高架站房及建筑裝修，可采取如下措施合理控制其造價(jià)。

使命：加速中國職業(yè)化進(jìn)程

(1)按客流需求配屬車輛編組，進(jìn)而控制車站長(zhǎng)度及總建筑面積，保證滿足初、近、遠(yuǎn)期需求。

(2)選擇經(jīng)濟(jì)合理的樁型做基礎(chǔ)并滿足承載要求。

(3)在符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的前提下，對(duì)站房鋼結(jié)構(gòu)雨棚進(jìn)行優(yōu)化，盡量減少鋼結(jié)構(gòu)自重。

(4)屋面雨棚選用輕質(zhì)節(jié)能環(huán)保材料，減少能源浪費(fèi)，減輕鋼構(gòu)負(fù)重等。

(5)車站建筑裝修，應(yīng)講求經(jīng)濟(jì)實(shí)用、美觀大方，除個(gè)別有特殊要求的車站外，可用地磚替代石材、涂料替代幕墻等措施來降低裝修費(fèi)用，也不影響設(shè)計(jì)效果。

2地下車站

地下車站不占用地面空間，通常設(shè)置在城市中心區(qū)域建筑物密集的地下，由于地下車站的工程造價(jià)相對(duì)高架車站更高，而且地下空間一旦開發(fā)形成，就不能再更改，因此地下車站的建設(shè)一定要從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，要有整體規(guī)劃。

地下車站的站臺(tái)形式一般分為島式及側(cè)式 2種，地下層數(shù)一般有地下二層或地下三層的空間形式，根據(jù)地質(zhì)結(jié)構(gòu)施工方法可分為明挖法、淺埋暗挖法和蓋挖法。因此，影響地下車站造價(jià)的因素很多，如建筑層數(shù)、規(guī)模、布置、地質(zhì)、水文、施工工法等都會(huì)造成地下車站造價(jià)指標(biāo)差異很大。

車站的施工方法不同，對(duì)車站造價(jià)、工期、質(zhì)量及周圍環(huán)境影響也會(huì)不同，一般在有條件的情況下優(yōu)選明挖法施工，但在受施工場(chǎng)地條件限制的情況下，才選擇蓋挖法或暗挖法施工。不同施工方法的綜合比較如表 3 所示。

目前國內(nèi)地下車站的主要施工方法以明挖法為主，故從采用明挖法施工的地下車站來分析車站的工程造價(jià)。

采用明挖法施工的車站費(fèi)用組成如下。

(1)車站主體費(fèi)用;

(2)出入口及通道費(fèi)用;

(3)風(fēng)道風(fēng)井及風(fēng)亭費(fèi)用;

(4)車站建筑裝修費(fèi)用;

(5)施工監(jiān)測(cè)費(fèi)用;

(6)其他費(fèi)用。項(xiàng)費(fèi)用中(1)～(3)項(xiàng)費(fèi)用又可細(xì)分為圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方支撐降水、主體結(jié)構(gòu)及地基加固費(fèi)用。圍護(hù)結(jié)構(gòu)是車站明挖法施工的重點(diǎn)，在某種程度上決定了車站的造價(jià)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式根據(jù)工程地質(zhì)、圍護(hù)的剛度、基坑防水和車站現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定，主要分為 SMW 工法樁、鉆孔樁加止水帷幕、鉆孔咬合樁、地下連續(xù)墻等形式。不同圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式造價(jià)比較如表 4 所示。

使命：加速中國職業(yè)化進(jìn)程

土方支撐降水費(fèi)用含土方開挖、回填與運(yùn)輸，支撐(含格構(gòu)柱)安裝與拆除、租賃，施工降水及機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)。主體結(jié)構(gòu)費(fèi)用包括支架搭拆、模板安拆、梁板柱混凝土澆注振搗、鋼筋綁扎、防水制作、抗拔樁施工等建筑安裝費(fèi)用及機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)。地基加固是為避免對(duì)周邊建筑物的影響而進(jìn)行的旋噴或攪拌樁加固施工。出入口及通道為車站與地面聯(lián)系的紐帶。其他費(fèi)用包含風(fēng)亭及出入口地面建筑、路引標(biāo)識(shí)、車站小廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等費(fèi)用。

目前，上海地區(qū)及南京地區(qū)地下車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)以采用地下連續(xù)墻、鉆孔樁、咬合樁等形式為主，為此對(duì)這幾種圍護(hù)結(jié)構(gòu)的地下車站造價(jià)進(jìn)行分析。地下車站的造價(jià)組成及各項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo)，如表

5、表 6 和圖 2 所示。

由表

5、表 6 和圖 2 可以看出，地下標(biāo)準(zhǔn)車站的建筑面積一般為 10 000 ～12 000 m2，車站長(zhǎng)度一般在 150 ～200 m，含配線段車站則長(zhǎng)度和面積根據(jù)設(shè)計(jì)要求相應(yīng)增加。2005—2008 年期間，車站土建單方造價(jià)一般為 0． 70 萬元/m2～ 0． 95 萬元 / m2，土建總造價(jià)為 7 000 萬元 ～12 000 萬元。2010 年車站造價(jià)較前幾年有較大幅度上漲，土建單方造價(jià)已達(dá)1． 10萬元 / m2～ 1． 20 萬元 / m2，這主要是因?yàn)橥浂鴮?dǎo)致的各項(xiàng)成本上升。

圍護(hù)結(jié)構(gòu)、車站主體結(jié)構(gòu)、出入口及風(fēng)道是地下車站造價(jià)的主要組成部分，約各占土建費(fèi)用的24%、使命：加速中國職業(yè)化進(jìn)程

25%、23%。其中出入口通道的設(shè)置是為了滿足客流進(jìn)出地鐵車站的需要，在功能上是車站的輔助部分，但其建設(shè)費(fèi)用并不低，甚至個(gè)別車站的出入口通道費(fèi)用超過了車站主體費(fèi)用。因此，在出入口與風(fēng)道的設(shè)計(jì)中，既要考慮使用功能，又要考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。土方支撐降水占車站土建費(fèi)用的 12%，地基加固占車站土建費(fèi)用的 3%，施工監(jiān)測(cè)占車站土建費(fèi)用不到 1%，車站建筑裝修一般占土建費(fèi)用的 9%，其他費(fèi)用占車站土建費(fèi)用的 3%。

由以上分析可知，地下車站的造價(jià)控制要素為圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)、出入口及風(fēng)道風(fēng)井，因此，為合理控制造價(jià)，需要采取如下措施。

(1)合理確定車站的層數(shù)、地下深度，控制車站建筑面積及車站長(zhǎng)度。

(2)根據(jù)工程地質(zhì)情況和施工條件，經(jīng)比較確定車站的施工方法，編制好施工組織設(shè)計(jì)并按計(jì)劃實(shí)施。

(3)優(yōu)選經(jīng)濟(jì)適用的圍護(hù)結(jié)構(gòu)工法，降低工程造價(jià)。

(4)合理設(shè)置車站出入口位置，減少車站的施工長(zhǎng)度及工程量。

(5)地下車站的建筑裝修由車站公共區(qū)、設(shè)備區(qū)、出入口通道組成，各部分的裝修標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，在滿足功能要求的前提下，要經(jīng)濟(jì)實(shí)用、美觀大方、區(qū)別對(duì)待，切忌攀比豪華。

3結(jié)束語

以上分析的樣本在區(qū)域上、數(shù)量上及時(shí)間上均有所限制，不能代表全國大部分城市地鐵車站造價(jià)的普遍水平，但基本反映了城市地鐵車站各部分所需費(fèi)用及所占比例，以及控制工程造價(jià)應(yīng)考慮的關(guān)鍵因素。因此，在進(jìn)行地鐵車站設(shè)計(jì)時(shí)，控制投資應(yīng)從關(guān)鍵因素入手，對(duì)所提出的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行充分的論證、比較和優(yōu)化，然后根據(jù)優(yōu)選設(shè)計(jì)方案編制施工組織設(shè)計(jì)。施工單位應(yīng)根據(jù)審批的設(shè)計(jì)方案和施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)選施工方案、工藝和工法，從而達(dá)到控制工程造價(jià)的目的。

使命：加速中國職業(yè)化進(jìn)程

第四篇：地鐵盾構(gòu)施工材料成本控制策略

地鐵盾構(gòu)施工材料成本控制策略

【摘要】從地鐵盾構(gòu)施工物資管理的材料消耗定額、采購、驗(yàn)收、庫存、消耗、以租代購、周轉(zhuǎn)材料維護(hù)、進(jìn)口配件國產(chǎn)化等方面入手，闡述了地鐵盾構(gòu)施工材料成本控制策略。

【關(guān)鍵詞】地鐵盾構(gòu)；施工；材料成本；控制

目前，地鐵盾構(gòu)建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，工程中標(biāo)價(jià)越來越低，但工程質(zhì)量要求卻越來越高。我集團(tuán)公司也正大力推行責(zé)任成本管理，其目的就是通過加強(qiáng)成本控制，實(shí)現(xiàn)效益最大化。物資部門作為成本控制的關(guān)鍵部門，如何進(jìn)一步加強(qiáng)管理，降低材料費(fèi)支出已成為建筑企業(yè)內(nèi)部管理的重要內(nèi)容。理清物資成本管理的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)施監(jiān)控，是控制材料成本的關(guān)鍵。

確定材料消耗定額

開工之初，確定材料消耗定額是控制材料成本的首要工作，是工程進(jìn)行中進(jìn)行材料消耗核算的依據(jù)。確定消耗定額的重點(diǎn)是針對(duì)工程中使用數(shù)量大和容易超耗的材料。比如盾構(gòu)施工中盾尾脂的消耗量非常大，由于受多種因素的影響較難控制，那就要分不同地質(zhì)條件，確定不同品牌盾尾脂的大致消耗量即消耗定額，以達(dá)到控制用量的目的。

規(guī)范采購行為

2.1 簡(jiǎn)化采購渠道

物資采購活動(dòng)中，多一道環(huán)節(jié)就多一筆費(fèi)用，所以每類材料都是否做到了簡(jiǎn)化采購渠道，是衡量物資采購工作做得好壞的標(biāo)準(zhǔn)。我集團(tuán)公司在廣州先后進(jìn)行的四個(gè)盾構(gòu)項(xiàng)目所需用的管片背后同步注漿用散裝水泥，盡管用量不大而且分散，每個(gè)月用量?jī)H二、三百噸，但只要資金情況允許，都盡量直接從生產(chǎn)廠家購貨，從采購環(huán)節(jié)上砍掉不必要的開支。

2.2 重視性價(jià)比

盾構(gòu)施工會(huì)用到其他工程領(lǐng)域用不到的一些材料，比如盾尾脂、潤(rùn)滑脂、水玻璃等材料，這類材料品牌很多，使用效果也千差萬別，在采購中不可一味地追求低價(jià)格而不顧使用效果。有些國際品牌的材料，盡管價(jià)格較高，但在單位工程消耗量少，且效果好；有些材料則恰恰相反。所以追求低成本、高回報(bào)，就要選擇采購性價(jià)比高的材料。

2.3 物資招標(biāo)采購中需注意的問題

物資招標(biāo)采購目前在各建筑企業(yè)已較為普遍，但仍有兩個(gè)方面的問題容易被忽視。招標(biāo)可分為公開招標(biāo)和選擇性招標(biāo)兩種，目前由于各方面的限制，建筑企業(yè)普遍采用的是選擇性招標(biāo)，即招標(biāo)公告沒有對(duì)外公開，只是自行選擇個(gè)別投標(biāo)單位。那就產(chǎn)生第一方面的問題，即邀請(qǐng)的投標(biāo)單位是否在該行業(yè)是優(yōu)秀的？所選的投標(biāo)單位是否有代表性？第二個(gè)問題是通過招標(biāo)最終確定的標(biāo)價(jià)是否與市場(chǎng)價(jià)格相符，是否具有合理性？要解決這兩個(gè)問題就要求招標(biāo)組織單位一方面要充分了解整個(gè)行業(yè)大多數(shù)供貨商的情況，以便于選擇到優(yōu)秀的供貨商，另一方面要做到不封閉自己，結(jié)合考察全國、同城范圍內(nèi)同種材料的使用情況及價(jià)格，不讓招標(biāo)本身蒙蔽眼睛，最終體現(xiàn)材料招標(biāo)采購的價(jià)值和意義。

2.4 完善物資購銷合同管理

嚴(yán)格合同管理應(yīng)該包括兩方面的工作，一是要簽好合同，合同的各項(xiàng)條款要公正合理，更重要的是要維護(hù)好我們企業(yè)的利益，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，不因合同條款方面的失誤增加我們的材料成本。其次是要切實(shí)執(zhí)行合同。例如我集團(tuán)公司在廣州地鐵五號(hào)線楊珠盾構(gòu)項(xiàng)目的管片止水膠條招標(biāo)過程中，由于考慮到簽完物資購銷合同后不定能馬上開工，而且經(jīng)過物資人員調(diào)查，管片止水膠條（橡膠材料屬于石油工業(yè)的副產(chǎn)品）的市場(chǎng)價(jià)格走向由于受國際原油市場(chǎng)價(jià)格的影響呈上升趨勢(shì)，所以在合同條款中加入了一條，即供方交需方一定數(shù)額的履約保證金，該款在供方將第一批材料送到需方工地后，需方無息返還。結(jié)果正是在我方即將開工，通知供方送第一批貨時(shí)，管片止水膠條的市場(chǎng)價(jià)格大幅攀升，比照原合同總額上漲近三十萬元，但由于供方先交了履約保證金，如果對(duì)方違約，不但是丟失信譽(yù)，而且沒送貨就先賠錢，所以對(duì)方還是較好的履行了合同。其實(shí)不加履約保證金條款，我們企業(yè)不見得“吃虧”，可能僅僅是賺不到“便宜”，但如果不重視合同條款的評(píng)審，恐怕就要“吃大虧”?？梢妵?yán)格合同管理，對(duì)控制材料成本是非常重要的。

2.5 嚴(yán)格執(zhí)行非合同材料的采購審批

盾構(gòu)施工的特點(diǎn)，決定了在施工中需要采購大量零星的配件、小型工具、五金材料等，由于這些材料類別太多，開工前很難做出采購計(jì)劃，面對(duì)的供貨商也非常多，很難進(jìn)行合同管理。面對(duì)這種情況，如想控制材料成本，嚴(yán)格執(zhí)行非合同材料的采購審批就顯得尤為關(guān)鍵。哪些要采購？何時(shí)采購？采購多少？有何質(zhì)量要求？是否指定專一品牌？大致價(jià)格是多少？這些都可以通過非合同材料的采購審批手續(xù)來實(shí)現(xiàn)，通過這個(gè)審批手續(xù)，主管工程師、部門主管、物資主管、分管領(lǐng)導(dǎo)直至項(xiàng)目經(jīng)理都將明確自己的意見，中間哪怕有一個(gè)環(huán)節(jié)提出不同意見，都可能影響甚至決定整個(gè)審批意見。操作既簡(jiǎn)單又清晰、公開，但意義重大。我集團(tuán)公司在廣州先后進(jìn)行的四個(gè)盾構(gòu)項(xiàng)目均采用了這樣的做法，對(duì)控制非合同材料的采購成本起到很大作用。

嚴(yán)把材料的驗(yàn)收關(guān)

3.1 嚴(yán)格控制材料的數(shù)量驗(yàn)收

經(jīng)常聽人說某個(gè)施工項(xiàng)目的材料虧損了，什么原因呢？單說采購環(huán)節(jié)，一種原因可能是材料價(jià)格上漲了，增大了材料成本，這叫“明虧”；但還有一種原因叫“暗虧”，即驗(yàn)收數(shù)量上的虧損。人們往往只盯住“明虧”不放，卻忽視“暗虧”。所以，要控制好材料成本，就要嚴(yán)格把住材料的數(shù)量驗(yàn)收關(guān)。

盾構(gòu)施工需要的材料，有些數(shù)量容易進(jìn)行準(zhǔn)確的驗(yàn)收，但有些材料就較難準(zhǔn)確驗(yàn)收，比如管片背后同步注漿用粉煤灰，用量非常大，車車過磅不可能，不過磅又怕少，怎么辦？這就要兩方面下手，一方面打開罐車進(jìn)行觀察，另一方面輔以不定期抽查檢驗(yàn)，同時(shí)還要在合同中規(guī)定抽檢懲罰原則，近似于“缺一罰十”。這在一定程度上遏制了供方在數(shù)量上進(jìn)行欺詐。

在材料的驗(yàn)收工作中不能怕麻煩，比如驗(yàn)收管片螺栓，沒有什么好辦法，想圖省事可以過磅驗(yàn)收，但不準(zhǔn)確，想準(zhǔn)確那就只有打開袋子一條一條的清點(diǎn)。

3.2 嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量驗(yàn)收

控制材料的質(zhì)量驗(yàn)收包括驗(yàn)收材料的外觀質(zhì)量、通過儀器或委外送檢來檢驗(yàn)材料實(shí)體是否合格。避免由于購入不合格材料，加大材料成本，給施工項(xiàng)目造成不必要損失。

合理確定材料庫存量

材料庫存量過大對(duì)材料成本的影響主要表現(xiàn)在兩方面，一方面是材料庫存量大必然要求施工現(xiàn)場(chǎng)有較大的庫房，必然發(fā)生較大的建造和維護(hù)費(fèi)用，而目前城市軌道交通業(yè)主為了盡量減少擾民，能提供的施工現(xiàn)場(chǎng)是越來越少。另一方面，如果施工設(shè)計(jì)發(fā)生變化，極有可能發(fā)生大量庫存材料用不上的現(xiàn)象，發(fā)生大量庫存成本不說，最后還有做為廢品處理的風(fēng)險(xiǎn)。

但材料庫存量過少又無法滿足施工的要求，該如何是好呢？

現(xiàn)代企業(yè)庫存控制原理在庫存控制技術(shù)方面分為定量庫存控制原理和定期庫存控制原理，根據(jù)地鐵盾構(gòu)施工進(jìn)度較為平穩(wěn)的特點(diǎn)，更適宜采用定量庫存控制原理。定量庫存控制原理也稱訂購點(diǎn)控制，是指在庫存量下降到一定訂購點(diǎn)時(shí)按固定的訂購批量進(jìn)行訂購的方式?？捎霉胶?jiǎn)單表述如下：訂購點(diǎn)＝平均日需求量×備運(yùn)時(shí)間＋安全庫存量。通過科學(xué)的庫存控制原理，可將材料的庫存成本及庫存風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

嚴(yán)格控制材料的消耗過程

可以說，降低盾構(gòu)施工材料成本的核心就是控制材料的消耗過程。嚴(yán)格控制材料的消耗過程可從以下幾方面入手：

5.1 制定材料使用規(guī)定和消耗核算制度

盾構(gòu)施工使用的材料，可分為兩大類，一類屬于消耗性材料，一類屬于周轉(zhuǎn)材料，針對(duì)這兩類材料制定不同的消耗核算、使用規(guī)定，是控制材料消耗過程的關(guān)鍵，同時(shí)制定配套的獎(jiǎng)懲細(xì)則。

針對(duì)消耗性材料比如盾尾脂、同步注漿等材料必須制定非常詳細(xì)的使用及核算規(guī)定，規(guī)定要非常明確的說明正常施工狀態(tài)下材料怎么使用，特殊地質(zhì)情況下材料按何用量使用，同時(shí)明確如何對(duì)工班的使用情況進(jìn)行考核。在廣州地鐵五號(hào)線楊珠盾構(gòu)項(xiàng)目的施工中，由于制定的該種措施、獎(jiǎng)懲細(xì)則得力，有較強(qiáng)的可操作性，工班人員執(zhí)行得非常好。盡管盾尾脂的注脂泵無法將桶內(nèi)的油脂注干凈，但工班人員能夠手工將每桶剩余的油脂倒桶，管理人員能夠及時(shí)給予肯定及獎(jiǎng)勵(lì)。正確的措施和規(guī)定起到了節(jié)約材料成本的促進(jìn)作用。

針對(duì)周轉(zhuǎn)材料，同樣要制定相應(yīng)的核算及使用規(guī)定?？傻褂玫男⌒筒牧霞皺C(jī)具如控制不好浪費(fèi)是驚人的。在廣州地鐵五號(hào)線的初期施工中，物資部針對(duì)可倒用材料、小型機(jī)具及周轉(zhuǎn)材料浪費(fèi)較明顯的情況，分別制定了《小型材料使用及核算管理規(guī)定》、《隧道照明材料使用及核算管理規(guī)定》及相配套的獎(jiǎng)懲細(xì)則等規(guī)定。工具損壞須以舊換新，丟失要照單賠償，哪怕是一條幾毛錢的螺栓，只要你超用了，整個(gè)施工班組要付出代價(jià)?？梢哉f材料使用規(guī)定及獎(jiǎng)懲細(xì)則的實(shí)施均收到了良好的效果，使一線工人養(yǎng)成了節(jié)約材料的良好習(xí)慣。

5.2 隨時(shí)跟蹤，定期核算

隨時(shí)跟蹤，定期核算是檢驗(yàn)執(zhí)行材料使用、核算規(guī)定做得好壞的手段。

在施工中要定期對(duì)所有相關(guān)材料進(jìn)行過程中核算，發(fā)現(xiàn)有材料超耗的現(xiàn)象，要準(zhǔn)確的分析出原因，及時(shí)進(jìn)行整改。比如同步注漿用細(xì)砂在每?jī)蓚€(gè)月的核算中虧損了，那就要分析是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，是驗(yàn)收時(shí)虧了，還是攪拌站稱量系統(tǒng)出了問題，還是攪拌站操作人員拌漿時(shí)出了問題，還是地質(zhì)情況發(fā)生了變化，知道了原因，就容易做出整改，及時(shí)予以糾正。

5.3 規(guī)范領(lǐng)發(fā)料手續(xù)，明確責(zé)任

盾構(gòu)施工材料種類繁多，五花八門，但每種材料都要做到每個(gè)工班由指定的專人簽收材料出倉單，報(bào)銷耗時(shí)主管工程師要會(huì)同物資人員共同計(jì)算、復(fù)核，工班主管部門的主管、物資部門主管都要簽署意見后才由項(xiàng)目經(jīng)理審批，通過多道手續(xù)控制便于發(fā)現(xiàn)異常問題，保證各種材料真實(shí)的用到了施工中，明確責(zé)任。合理利用外部資源，相關(guān)材料以租代購

盾構(gòu)施工項(xiàng)目的特點(diǎn)之一是每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)都有一整套的設(shè)備和一定數(shù)量的周轉(zhuǎn)材料。有時(shí)承攬的工程項(xiàng)目里程較長(zhǎng)，有的較短，遇到較長(zhǎng)的工程項(xiàng)目時(shí)，與盾構(gòu)機(jī)配套的相關(guān)周轉(zhuǎn)材料數(shù)量往往不夠，是租是購就擺在了桌面上，新購或加工倒省事，但如果接下來的工程項(xiàng)目里程都較短，那就造成一次性投入過大，短期內(nèi)不容易回收成本且將發(fā)生保管費(fèi)。所以，明智的做法是對(duì)于有短期缺口的配套周轉(zhuǎn)材料能租就租，減少單個(gè)項(xiàng)目新增材料，以達(dá)到降低材料成本的目的。

周轉(zhuǎn)材料的回收與修復(fù)

在周轉(zhuǎn)材料于隧道內(nèi)拆卸、運(yùn)輸、吊裝之前，工程管理部、機(jī)電設(shè)備部、物資部等部門要提出正確的材料拆卸、運(yùn)輸、吊裝要求，盡量避免周轉(zhuǎn)材料在回收過程中的損失。

周轉(zhuǎn)材料回收完畢后，還要組織人員對(duì)材料進(jìn)行維修和整理，盡量恢復(fù)這類材料的使用功能，避免資源浪費(fèi)，以達(dá)到節(jié)約材料成本的目的。

盾構(gòu)機(jī)進(jìn)口配件的國產(chǎn)代用化

盾構(gòu)機(jī)的原有配件大多都是進(jìn)口的，進(jìn)貨周期長(zhǎng)，價(jià)格非常高，是同類國產(chǎn)產(chǎn)品價(jià)格的十幾倍甚至幾十倍。完全用國產(chǎn)配件替代進(jìn)口配件是不可能的，然而盾構(gòu)機(jī)進(jìn)口配件的國產(chǎn)代用化是個(gè)趨勢(shì)，它要求管理人員分清配件的使用部位的關(guān)鍵程度，充分了解國產(chǎn)配件與進(jìn)口貨的差別有多大，盡量比選優(yōu)良的國產(chǎn)配件替代進(jìn)口配件，以節(jié)約材料成本。

結(jié)束語

以上對(duì)地鐵盾構(gòu)施工的材料成本控制策略進(jìn)行了簡(jiǎn)單闡述。地鐵盾構(gòu)施工的材料成本控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，隨著新材料、新技術(shù)、新工藝的不斷應(yīng)用而不斷發(fā)展進(jìn)步，但不管如何發(fā)展，加強(qiáng)管理是控制地鐵盾構(gòu)施工材料成本永恒的主題。

第五篇：項(xiàng)目成本控制實(shí)施細(xì)則

項(xiàng)目成本管理實(shí)施細(xì)則一、一般規(guī)定

第一條 為了加強(qiáng)成本管理，降低消耗，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，特制定本細(xì)則。

第二條 項(xiàng)目成本控制包括成本預(yù)測(cè)、計(jì)劃、實(shí)施、核算、分析、監(jiān)督、考核、整理成本資料與編制成本報(bào)告。

第三條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)施工過程發(fā)生的、在項(xiàng)目經(jīng)理部管理職責(zé)權(quán)限內(nèi)能控制的各種消耗和費(fèi)用進(jìn)行成本控制。項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)的成本責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)在“項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書”中明確。目標(biāo)成本在“項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書”中處于核心地位，該項(xiàng)指標(biāo)在項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任考核中未能完成的，行使“一票否決”。

第四條 公司應(yīng)建立和完善項(xiàng)目管理層作為成本控制中心的功能和機(jī)制，并為項(xiàng)目成本控制創(chuàng)造優(yōu)化配臵生產(chǎn)要素，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理的環(huán)境和條件。

第五條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為中心的成本控制體系，按內(nèi)部各崗位和作業(yè)層進(jìn)行成本目標(biāo)分解，明確各管理人員和作業(yè)層的成本責(zé)任、權(quán)限及相互關(guān)系。項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目成本控制的第一責(zé)任人。

二、成本計(jì)劃

第六條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)按照實(shí)事求是、適當(dāng)先進(jìn)、一貫配比原則編制成本計(jì)劃。

第七條 項(xiàng)目中標(biāo)后，投標(biāo)人員應(yīng)與計(jì)劃成本分析領(lǐng)導(dǎo)小組、項(xiàng)目管理人員進(jìn)行相互交底。同時(shí)項(xiàng)目管理人員要對(duì)標(biāo)書進(jìn)行認(rèn)真評(píng)估，掌握本項(xiàng)目整體盈虧情況，確定項(xiàng)目的主要盈利點(diǎn)和虧損點(diǎn)，為項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行科學(xué)安排施組、優(yōu)化施工工藝、管理創(chuàng)新、有針對(duì)性的進(jìn)行二次經(jīng)營、資源控制、風(fēng)險(xiǎn)鎖定與轉(zhuǎn)移等項(xiàng)工作的開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第八條 項(xiàng)目經(jīng)理部在進(jìn)場(chǎng)前必須認(rèn)真細(xì)致地做好施工調(diào)查，對(duì)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力價(jià)格、材料價(jià)格、設(shè)備租賃價(jià)格、沿線施工環(huán)境、社會(huì)施工力量分布等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。

第九條 項(xiàng)目經(jīng)理部在標(biāo)書分析、施工調(diào)查和施工圖認(rèn)真研究的前提下，必須對(duì)施工組織進(jìn)行科學(xué)的分析，弄清主次矛盾，找出關(guān)鍵，制定最經(jīng)濟(jì)合理的施組方案。這個(gè)方案必須合理安排各種資源的投入順序、數(shù)量、比例，進(jìn)行科學(xué)的工程排隊(duì)，組織平行交叉流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，充分提高對(duì)時(shí)間、空間、各種資源的利用，使其達(dá)到保證工程安全質(zhì)量、加快施工速度、縮短工期取得全面經(jīng)濟(jì)效益的企業(yè)理想目標(biāo)。項(xiàng)目部制定的施組方案應(yīng)形成文字性材料，并報(bào)上一級(jí)工程專家委員會(huì)審核后實(shí)施。

第十條 項(xiàng)目經(jīng)理部管理層應(yīng)在標(biāo)書分析、施工調(diào)查、實(shí)施性施組方案和招標(biāo)文件中的工程量清單基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)的內(nèi)部定額，確定該項(xiàng)目的目標(biāo)成本。當(dāng)項(xiàng)目某些環(huán)節(jié)或分部分項(xiàng)工程施工條件尚不明確時(shí)，可按照本企業(yè)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)或招標(biāo)文件所提供的計(jì)量依據(jù)計(jì)算出目標(biāo)成本。項(xiàng)目目標(biāo)成本必須在工程開工前編制完成。

第十一條 項(xiàng)目目標(biāo)成本編制完成再經(jīng)上級(jí)項(xiàng)目管理部門審核通過后，以此為基礎(chǔ)，公司管理層應(yīng)與項(xiàng)目經(jīng)理部管理層簽訂“項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書”，作為對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督、考核的主要依據(jù)之一。

第十二條 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)確定的目標(biāo)成本應(yīng)按工程特點(diǎn)分項(xiàng)分

部進(jìn)行成本分解，為其工程成本核算、監(jiān)督、考核提供依據(jù)；同時(shí)還應(yīng)按成本項(xiàng)目進(jìn)行分解，確定項(xiàng)目的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)、其他直接費(fèi)和間接費(fèi)的構(gòu)成，為施工生產(chǎn)要素的成本核算、監(jiān)督、考核提供依據(jù)。

第十三條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)編制“目標(biāo)成本控制措施表”，并將各分項(xiàng)分部工程成本控制目標(biāo)、重點(diǎn)和要求及各成本要素的控制目標(biāo)、重點(diǎn)和要求，落實(shí)到成本控制的責(zé)任者，并在表中明確對(duì)成本控制措施、方法和時(shí)間應(yīng)進(jìn)行檢查，使其根據(jù)形勢(shì)的發(fā)展不斷修正、完善。

三、成本控制

第十四條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)堅(jiān)持按照增收節(jié)支、全面控制、責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則，用目標(biāo)管理方法對(duì)實(shí)際施工成本的發(fā)生過程進(jìn)行有效控制。

第十五條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)成本控制目標(biāo)要求，通過生產(chǎn)要素的優(yōu)化配臵、合理使用、動(dòng)態(tài)管理，有效控制實(shí)際成本。應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，避免因施工計(jì)劃不周和盲目調(diào)度造成窩工損失、機(jī)械利用率降低等而使施工成本增加。

第十六條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)加強(qiáng)施工定額管理，現(xiàn)場(chǎng)工、料、機(jī)消耗及以費(fèi)率取費(fèi)的各項(xiàng)費(fèi)用均不得超出內(nèi)部定額。

第十七條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)加強(qiáng)施工任務(wù)單管理，應(yīng)切實(shí)貫徹靈活、機(jī)動(dòng)的人力資源政策，合理用工，控制人工費(fèi)的消耗。

第十八條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)加強(qiáng)材料費(fèi)用的控制，尤其是鋼材、水泥等主材和大堆料的管理與使用，避免浪費(fèi)、使項(xiàng)目效益大量流失的情況發(fā)生。材料采購應(yīng)嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行，防止積壓，形成毀損；大宗物資應(yīng)采用招標(biāo)辦法進(jìn)行采購，過程應(yīng)公開透明；應(yīng)健全材料管理制

度，加強(qiáng)計(jì)量檢驗(yàn)和定期盤點(diǎn)工作；應(yīng)抓好材料修舊利廢、節(jié)約代用和回收利用工作；材料人員的經(jīng)濟(jì)利益應(yīng)與項(xiàng)目經(jīng)理部使用物資的質(zhì)量、單價(jià)及管理情況掛鉤，條件允許的項(xiàng)目應(yīng)建立內(nèi)部索賠制度。

第十九條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械費(fèi)用的控制。應(yīng)合理配備主輔施工機(jī)械，明確劃分使用范圍和作業(yè)任務(wù)，提高其利用率和使用效率；應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修、保管；應(yīng)合理確定機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)時(shí)間；要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的臺(tái)班計(jì)量管理，要防止超計(jì)量的可能，機(jī)械費(fèi)用的支付應(yīng)與實(shí)際完成的工程數(shù)量掛鉤。

第二十條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)間接費(fèi)用嚴(yán)格控制。在執(zhí)行國家及上級(jí)部門的財(cái)經(jīng)法規(guī)、制度的前提下，對(duì)管理層各職能部門實(shí)行責(zé)任費(fèi)用考核；對(duì)辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、招待費(fèi)的支付應(yīng)按公司內(nèi)部規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

第二十一條 項(xiàng)目經(jīng)理部在成本控制過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。要對(duì)各種自然風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、工期風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、國際風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)部決策與管理風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行預(yù)測(cè)、辨識(shí)、分析、判斷、評(píng)估，并采取相應(yīng)對(duì)策，如風(fēng)險(xiǎn)回避、控制、分隔、分散、轉(zhuǎn)移、自留及利用等活動(dòng)，要使項(xiàng)目實(shí)際成本始終處于可控范圍之內(nèi)；項(xiàng)目經(jīng)理部必須建立風(fēng)險(xiǎn)管理制度和方法體系。特別是加強(qiáng)對(duì)材料價(jià)格、工期、質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)控制。

第二十二條 項(xiàng)目經(jīng)理部必須加強(qiáng)安全控制，必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，減少、消除由于安全事故導(dǎo)致項(xiàng)目成本加大情況發(fā)生。

第二十三條 項(xiàng)目經(jīng)理部必須加強(qiáng)質(zhì)量管理，必須堅(jiān)持“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”的方針和“計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理”循環(huán)工作方法，不

斷改進(jìn)過程控制，嚴(yán)格按施工規(guī)范文明施工，提高工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率，減少、消除由于工程項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求而增加的返工損失。

第二十四條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)加強(qiáng)對(duì)分包成本的管理。要選用信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)、工程質(zhì)量高的協(xié)作隊(duì)伍；分包合同的簽訂必須在分包工程開工前完成，各項(xiàng)條款嚴(yán)密，工程細(xì)目、單價(jià)、數(shù)量要量化準(zhǔn)確，計(jì)量原則與撥款方式要明確；加強(qiáng)分包合同履約的過程控制，動(dòng)態(tài)監(jiān)控，減少、轉(zhuǎn)移、回避風(fēng)險(xiǎn)；加強(qiáng)對(duì)分包方材料發(fā)放控制；加強(qiáng)對(duì)分包方驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理，當(dāng)月已完工程符合質(zhì)量要求的才予計(jì)量。

第二十五條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)加強(qiáng)施工合同管理和施工索賠管理，正確運(yùn)用施工合同條件和有關(guān)法規(guī)，及時(shí)進(jìn)行索賠。

四、成本核算

第二十六條 項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行成本核算時(shí)應(yīng)堅(jiān)持權(quán)責(zé)發(fā)生制、實(shí)質(zhì)重于形式、配比性、重要性、一貫性的原則。

第二十七條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)財(cái)務(wù)制度和會(huì)計(jì)制度的有關(guān)規(guī)定，在企業(yè)職能部門的指導(dǎo)下建立成本核算制，明確項(xiàng)目成本核算的原則、范圍、程序、對(duì)象、方法、內(nèi)容、責(zé)任及要求，并設(shè)臵核算臺(tái)帳，記錄原始數(shù)據(jù)。

第二十八條 施工過程中項(xiàng)目成本核算，項(xiàng)目部宜以每月為一核算期，在月末進(jìn)行；作業(yè)層根據(jù)分項(xiàng)分部工程特點(diǎn)，盡量縮短核算周期（每日、每循環(huán)）。

第二十九條 核算對(duì)象應(yīng)按分項(xiàng)或分部工程劃分，并與施工項(xiàng)目管理責(zé)任目標(biāo)成本界定范圍相一致。

第三十條 項(xiàng)目成本核算應(yīng)堅(jiān)持工程部門工程量統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工部門價(jià)

值量計(jì)算與財(cái)務(wù)部門實(shí)際成本歸集“三同步”的原則，三部門核算期內(nèi)應(yīng)及時(shí)溝通交流情況。財(cái)務(wù)部門應(yīng)按分項(xiàng)或分部工程設(shè)臵工程數(shù)量、計(jì)量?jī)r(jià)值等管理臺(tái)帳，完善內(nèi)控制度。

第三十一條

項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)在成本核算的基礎(chǔ)上，編制月度項(xiàng)目成本報(bào)告。

第三十二條 項(xiàng)目經(jīng)理與成本核算負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)核算信息的真實(shí)性負(fù)責(zé)，對(duì)提供虛假信息的將追究其的經(jīng)濟(jì)、行政乃至法律責(zé)任。

五、成本分析

第三十三條 項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行成本分析應(yīng)堅(jiān)持客觀性、重要性、及時(shí)性、相關(guān)性、一貫性、明晰性的原則。

第三十四條 項(xiàng)目經(jīng)理部在成本核算的基礎(chǔ)上每核算期內(nèi)應(yīng)進(jìn)行成本分析，并將分析結(jié)果形成文件，為成本偏差的糾正與預(yù)防、成本控制方法的改進(jìn)、制定降低成本措施、改進(jìn)成本控制體系、變更索賠工作的開展、企業(yè)以后相似項(xiàng)目的經(jīng)營投標(biāo)等提供依據(jù)。

第三十五條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)在每核算期分項(xiàng)分部成本的累計(jì)偏差和相應(yīng)目標(biāo)成本余額的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)分析后期成本的變化趨勢(shì)和狀況；根據(jù)偏差原因制定改善成本控制的措施，控制下月施工任務(wù)的成本。

第三十六條 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)將成本核算、分析、預(yù)測(cè)信息在全體員工中進(jìn)行溝通，增強(qiáng)全員成本意識(shí)，使全體員工明確各自在成本控制過程中的地位和作用，并群策群力尋求改善成本的對(duì)策與途徑。

第三十七條 項(xiàng)目經(jīng)理部（指揮部）應(yīng)將成本分析報(bào)告、預(yù)測(cè)報(bào)告隨核算報(bào)告一同按季度報(bào)送公司財(cái)會(huì)部。

第三十八條 項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行成本分析可采用下列方法：

1、按照量?jī)r(jià)分離的原則，用對(duì)比分析影響成本節(jié)超的主要因素。

包括：實(shí)際工程量與預(yù)算工程量的對(duì)比分析，實(shí)際消耗量與計(jì)劃消耗量的對(duì)比分析，實(shí)際采用價(jià)格與計(jì)劃價(jià)格的對(duì)比分析，各種費(fèi)用實(shí)際發(fā)生額與計(jì)劃支出額的對(duì)比分析。

2、在確定施工項(xiàng)目成本各因素對(duì)計(jì)劃成本影響時(shí)，可采用連環(huán)替代法或差額計(jì)算法進(jìn)行成本分析。

六、成本監(jiān)督與考核

第三十九條 項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行成本監(jiān)督與考核應(yīng)堅(jiān)持獎(jiǎng)罰分明、獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)的原則。

第四十條 項(xiàng)目成本監(jiān)督、考核應(yīng)分層進(jìn)行：公司對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的成本管理進(jìn)行監(jiān)督與考核；項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)部各崗位及作業(yè)層成本管理進(jìn)行監(jiān)督與考核。

第四十一條 項(xiàng)目成本監(jiān)督、考核內(nèi)容應(yīng)包括：目標(biāo)成本完成情況監(jiān)督、考核，成本管理工作業(yè)績(jī)監(jiān)督、考核。

第四十二條 項(xiàng)目成本監(jiān)督、考核的時(shí)間應(yīng)采取定期與不定期方法相結(jié)合。

第四十三條 項(xiàng)目成本監(jiān)督、考核應(yīng)按照下列要求進(jìn)行：

1、公司對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行監(jiān)督考核時(shí)，應(yīng)以“項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書”確定的責(zé)任目標(biāo)成本為依據(jù)。考核主體為公司項(xiàng)目主管部門，相關(guān)部門配合。

2、項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)以控制過程的監(jiān)督考核為重點(diǎn)，控制過程的考核應(yīng)與竣工考核相結(jié)合。

3、各級(jí)成本監(jiān)督考核應(yīng)與進(jìn)度、質(zhì)量、安全等指標(biāo)的完成情況相聯(lián)系。

4、項(xiàng)目成本監(jiān)督考核的結(jié)果應(yīng)形成文件，為獎(jiǎng)罰責(zé)任人提供依據(jù)。

5、公司、項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)有關(guān)制度、合同規(guī)定，對(duì)監(jiān)督考核結(jié)果必須獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，賞罰分明。

第四十四條 對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的成本監(jiān)督應(yīng)實(shí)行預(yù)警報(bào)告制度，虧損額達(dá)核算期內(nèi)目標(biāo)5%及以上的項(xiàng)目，應(yīng)把原因分析向集團(tuán)公司工程管理中心報(bào)備。

第四十五條 公司對(duì)各子分公司項(xiàng)目經(jīng)理部成本管理的監(jiān)督檢查職責(zé)如下：

1、公司應(yīng)對(duì)各子分公司項(xiàng)目經(jīng)理部成本管理情況定期不定期的進(jìn)行監(jiān)督檢查，檢查依據(jù)為《成本管理實(shí)施細(xì)則》、《資金管理實(shí)施細(xì)則》等有關(guān)規(guī)定，每次檢查后都應(yīng)有檢查工作底稿，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題有書面整改建議，事后有督促、有回訪、有記錄。公司應(yīng)對(duì)各子分公司項(xiàng)目經(jīng)理部建立健全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，當(dāng)發(fā)現(xiàn)重大、異常問題和不良趨勢(shì)時(shí)應(yīng)及時(shí)向該項(xiàng)目部的子分公司主要領(lǐng)導(dǎo)通報(bào)，同時(shí)向公司報(bào)告，并采取相應(yīng)手段促使該項(xiàng)目部限期改正。

監(jiān)督檢查的主要內(nèi)容：各子分公司材料采購價(jià)格是否合理；分包合同是否及時(shí)簽訂，履行是否嚴(yán)格；分包單價(jià)是否合理；驗(yàn)工計(jì)價(jià)程序是否合規(guī)，工程數(shù)量是否符合實(shí)際情況；資金管理是否嚴(yán)格，有無超撥情況，債權(quán)債務(wù)是否及時(shí)清理，民工工資是否及時(shí)發(fā)放；間接費(fèi)用的支付是否合法合規(guī)；工程質(zhì)量、安全是否平穩(wěn)可靠；施組是否科學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)管理是否規(guī)范；工期能否保證；責(zé)任成本管理體系是否建立并有效執(zhí)行。

2、公司應(yīng)對(duì)所屬子分公司項(xiàng)目部的成本控制承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任，由于公司指揮部監(jiān)管缺位、監(jiān)管不力子分公司項(xiàng)目經(jīng)理部虧損的，公司對(duì)指揮部考核時(shí)，將視各子、分公司項(xiàng)目部虧損情況，扣減公司指揮部

領(lǐng)導(dǎo)班子承包兌現(xiàn)獎(jiǎng)，并按一定比例扣減指揮部經(jīng)費(fèi)計(jì)劃。

3、各子分公司項(xiàng)目經(jīng)理部每個(gè)季度末應(yīng)將詳細(xì)的財(cái)務(wù)決算上報(bào)集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理部。

七、附則

第四十六條 各單位根據(jù)各自實(shí)際情況，制定項(xiàng)成本核算與監(jiān)督考核周期。

第四十七條 本細(xì)則由公司財(cái)會(huì)部負(fù)責(zé)解釋。第四十八條 本細(xì)則自發(fā)布之日起實(shí)施。