第一篇：物流試題和答案

助理電子商務(wù)師之物流習(xí)題及答案(1)

1、物流是指（）

A．物質(zhì)價(jià)值從需求者向供應(yīng)者的物理移動(dòng)

B．物質(zhì)價(jià)值從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)

C．物質(zhì)實(shí)體從需求者向供應(yīng)者的物理移動(dòng)

D．物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)

2、物流的的基本功能包括有（）P265 A．生產(chǎn)、運(yùn)輸

B．采購(gòu)、保管

C．包裝、批發(fā)

D．運(yùn)輸、保管

3、物流、商流和信息流之間的關(guān)系，正確的表述是（）P266 A．沒(méi)有信息流，商流和物流也一樣能順利進(jìn)行

B．信息流既制約著商流但不制約著物流

C．信息流既制約著物流但不制約著商流

D．沒(méi)有信息流，商流和物流就不能順利進(jìn)行

4、電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流有顯著不同，表現(xiàn)之一是（）P267 A 物流配送的集成化

B物流信息自動(dòng)化

C物流配送的區(qū)域化

D實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存生產(chǎn)

5、下列論述正確的是（）

A．企業(yè)內(nèi)、外部之間的物流運(yùn)作實(shí)行供應(yīng)鏈管理，可以顯著提高物流的效率，但無(wú)法降低物流成本 B．實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存生產(chǎn)是指生產(chǎn)企業(yè)無(wú)需原材料倉(cāng)庫(kù)

C．物流信息化是指全部商品都可以轉(zhuǎn)換成信息流加以傳輸

D．企業(yè)內(nèi)、外部之間的物流運(yùn)作實(shí)行供應(yīng)鏈管理，可以顯著提高物流的效率，降低物流成本

6、下述不屬于電子商務(wù)物流特征的是（）P267 A．物流功能集成化

B．物流作業(yè)規(guī)范化

C．物流組織網(wǎng)絡(luò)化

D．物流運(yùn)輸機(jī)構(gòu)化

7、電子商務(wù)物流的特征包括有（）

A．物流功能系列化

B．物流服務(wù)快速化

C．物流功能集成化

D．物流作業(yè)規(guī)范化

8、關(guān)于電子商務(wù)物流的重要性，下述錯(cuò)誤的是（D）P268 A．物流是信息流、商流和資金流實(shí)現(xiàn)的根本保證。

B．電子商務(wù)物流是體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)的重要條件

C．物流配送效率是用戶評(píng)價(jià)電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)

D．電子商務(wù)物流問(wèn)題的解決是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)的根本保證

9、物流系統(tǒng)由物流信息系統(tǒng)和()組成。P268 A．物流客戶系統(tǒng)

B．物流生產(chǎn)系統(tǒng)

C．物流管理系統(tǒng)

D．物流作業(yè)系統(tǒng)

10、關(guān)于現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)，下述錯(cuò)誤的是（）P269 A．現(xiàn)代物流系統(tǒng)化趨勢(shì)

B．現(xiàn)代化物流的信息化趨勢(shì)

C．物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會(huì)化趨勢(shì)

D．倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化趨勢(shì)

11、物流配送對(duì)電子商務(wù)可起到的作用，下列正確的是()P271 A．提高電子商務(wù)的產(chǎn)品的質(zhì)量

B．?dāng)U大電子商務(wù)的信息范圍

C．集成電子商務(wù)商家和用戶

D．提高電子商務(wù)的效率和效益

12、物流配送對(duì)電子商務(wù)可起到的作用，下列錯(cuò)誤的是()A．提高電子商務(wù)的效率和效益

B．?dāng)U大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍

C．集成電子商務(wù)中的商流、信息流和資金流

D．提高產(chǎn)品的質(zhì)量

13、下列不屬于電子商務(wù)物流配送的特點(diǎn)的是()P271 A．信息化

B．柔性化

C．自動(dòng)化

D．社會(huì)化

14、下述關(guān)于配送中心的論述，正確的是()P272 A．配送中心是從需求者手中將貨物直接送到供應(yīng)者手中

B．配送中心即是傳統(tǒng)的商品批發(fā)商，C．配送中心是配送的區(qū)域中心

D．配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行包裝、分類、保管、流通加工和情報(bào)處理等作業(yè)，然后，按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施

15、下述不屬于物流配送中心類型的是()A．區(qū)域配送中心

B．銷售配送中心

C．專業(yè)配送中心

D．社區(qū)服務(wù)中心

16、關(guān)于配送中心的功能，下述錯(cuò)誤的是()P272 A．商品存儲(chǔ)的功能

B．商品有效分類的功能

C．商品加工的功能

D．商品生產(chǎn)的功能

17、關(guān)于配送中心的功能的論述，下列不正確的是()P273

A．商品存儲(chǔ)的功能是指配送中心必須配有現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)儲(chǔ)存大量的貨物以達(dá)到多個(gè)客戶的要求

B．配送中心商品有效分類的功能是指在客戶允許的時(shí)間范圍內(nèi)，在客戶配送要求的指導(dǎo)下，將貨物按照一定的模式分裝并配搭起來(lái)

C．商品信息功能是指配送中心利用現(xiàn)代的信息技術(shù)，如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，車載通信系統(tǒng)，通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，可形成一個(gè)較為完整的信息流的管理系統(tǒng)

D． 配送中心商品周轉(zhuǎn)的功能是指配送中心需要足夠的資金周轉(zhuǎn)

18、配送中心的配送流程包括有P274 1 出貨

2訂貨與接貨配貨

4訂單處理

正確的順序是（）A．4－1－2－3 B．4－3－2－1 C．1－2－3－4 D．4－2－3－1

19、下列不屬于物流配送方案設(shè)計(jì)的原則的是()P275 A．適用性原則

B．最小費(fèi)用原則

C．最大配送量的原則

D．最大量加工原則

20、下列不屬于物流配送方案設(shè)計(jì)的原則的是()A．適用性原則

B．網(wǎng)絡(luò)化原則

C．短路化原則

D．自動(dòng)化原則

21、物流配送方案設(shè)計(jì)方法有三種，正確的是()P276 A．流程法、圖表法、仿真法

B．模型法、流程法、測(cè)量法

C．模型法、測(cè)量法、集成法

D．模型法、流程法、仿真法

22、第三方物流的特點(diǎn)包括（）P280 A．第三方物流必須具有物流作業(yè)能力

B．第三方物流不能向需求方提供個(gè)性化系列物流服務(wù)

C．第三方物流服務(wù)的用戶與提供者之間是“基于交易上”的業(yè)務(wù)關(guān)系

D．第三方物流企業(yè)以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)

23、物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問(wèn)題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。P280 A．對(duì)

B．錯(cuò)

24、第三方物流與客戶的關(guān)系，下述不正確的是（）P281 A．第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資人，也是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者

B．第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買賣對(duì)象

C．利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)基礎(chǔ)

D．第三方物流的利潤(rùn)來(lái)源于客戶的利益

參考答案：1.D 2.D 3.D 4.D 5.D 6.D 7.CD 8.D 9.D 10.D 11.D 12.D 13.D 14.D 15.D 16.D 17.D 18.D 19.D 20.D 21.D 22.D 23.A 24.D 25.A

第二篇：物流法律法規(guī)試題及答案

一．判斷題

1.我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)的主要形式表現(xiàn)為兩種，即物流有限責(zé)任公司和物流股份有限公司。（）√

2.國(guó)際慣例是物流法律制度的國(guó)內(nèi)法淵源。（）×

3.標(biāo)的物權(quán)利的瑕疵擔(dān)保義務(wù)是指賣方應(yīng)當(dāng)擔(dān)保其交付給買方的標(biāo)的物符合合同約定的或者法律確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（）×

4.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人和代理人具有相同的法律地位，所承擔(dān)的法律責(zé)任也相同。（）×

5.貨方與承運(yùn)人之間是運(yùn)輸合同關(guān)系，而貨方與港站經(jīng)營(yíng)人之間是作業(yè)合同關(guān)系，港站經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人之間則不存在合同關(guān)系。（）×

在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過(guò)加工承攬合同履行其物流服務(wù)合同的加工義務(wù)，即物流企業(yè)通過(guò)與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分包出去。（）√

6.倉(cāng)單具有物權(quán)憑證的法律性質(zhì)，所以倉(cāng)單的轉(zhuǎn)讓與提單類似，只需要背書(shū)即可。（）×

7.保管人于保管物的毀損、滅失，依據(jù)過(guò)原則承擔(dān)責(zé)任，因此保管人應(yīng)以善良管理人的注意為標(biāo)準(zhǔn)，違反此種注意，就應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（）×

8.當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)合同約定的標(biāo)準(zhǔn)與倉(cāng)單上所記載的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，一般以倉(cāng)儲(chǔ)合同約定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。（）×

9.法院調(diào)解屬于訴訟外調(diào)解，其他都屬于訴訟內(nèi)調(diào)解。（）×

11.（）物流法的調(diào)整對(duì)象是物流合同關(guān)系中的當(dāng)事人?！?/p>

12.（）政府采購(gòu)可以分為招標(biāo)性采購(gòu)和非招標(biāo)性采購(gòu)，其中競(jìng)爭(zhēng)性談判采購(gòu)是政府采購(gòu)的主要方式?！?13.（）國(guó)際貨運(yùn)代理人本質(zhì)上屬于貨物運(yùn)輸關(guān)系的代理人，既代表貨方，保護(hù)貨方利益，又協(xié)調(diào)承運(yùn)人進(jìn)行承運(yùn)工作。√

14.（）如果委托人為處理委托事務(wù)而預(yù)付給代理人所使用的費(fèi)用，在完成委托事務(wù)時(shí)仍有剩余的，代理人不必退還委托人?！粒ǎ┰谝粋€(gè)完整的道路貨物運(yùn)輸合同中，往往要涉及承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人三方當(dāng)事人，但在實(shí)踐中，托運(yùn)人和收貨人實(shí)際上是同一個(gè)人。× 16（）港站經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是在合同中約定的時(shí)間，沒(méi)有約定的，為雙方認(rèn)可的時(shí)間，在控制權(quán)轉(zhuǎn)移至港站經(jīng)營(yíng)人時(shí)為責(zé)任期間的開(kāi)始，由港站經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)移至接貨人時(shí)為責(zé)任期間的終止?！?/p>

17.（）由訂做方提供大部分或全部的原材料，承攬方只提供輔助材料，并且僅收取加工費(fèi)用的合同是訂做合同。×

18.（）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過(guò)加工承攬合同履行其物流服務(wù)合同的加工義務(wù)，即物流企業(yè)通過(guò)與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分包出去?！?19.（）保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物，未經(jīng)倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人批準(zhǔn)，不得擅自出售、轉(zhuǎn)讓、抵押、質(zhì)押、留 置、移作他用或者進(jìn)行其他處置?！?/p>

20.（）當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)合同約定的標(biāo)準(zhǔn)與倉(cāng)單上所記載的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，一般以倉(cāng)儲(chǔ)合同約定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。×

21.（）一次性貨物運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)單視為合同。√

22.（）國(guó)際慣例是物流法律制度的國(guó)內(nèi)法淵源?！?23.（）標(biāo)的物權(quán)利的瑕疵擔(dān)保義務(wù)是指賣方應(yīng)當(dāng)擔(dān)保其交付給買方的標(biāo)的物符合合同約定的或者法律確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

24.（）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人和代理人具有相同的法律地位，所承擔(dān)的法律責(zé)任也相同?！?/p>

25.（）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過(guò)加工承攬合同履行其物流服務(wù)合同的加工義務(wù)，即物流企業(yè)通過(guò)與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分包出去?！?/p>

26.（）倉(cāng)單具有物權(quán)憑證的法律性質(zhì)，所以倉(cāng)單的轉(zhuǎn)讓與提單類似，只需要背書(shū)即可?！?/p>

27.（）保管人對(duì)于保管物的毀損、滅失，依據(jù)過(guò)錯(cuò)原則承擔(dān)責(zé)任，因此保管人應(yīng)以善良管理人的注意為標(biāo)準(zhǔn)，違反此種注意，就應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

×

28.（）我國(guó)物流企業(yè)設(shè)立的方式一般有核準(zhǔn)設(shè)立和許可設(shè)立?！?/p>

29.（）法院調(diào)解屬于訴訟外調(diào)解，其他都屬于訴訟內(nèi)調(diào)解?！?/p>

30.（）物流業(yè)屬于第二產(chǎn)業(yè)?！?/p>

31.（）將承接的貨物安全運(yùn)輸至約定地點(diǎn)是承運(yùn)人的義務(wù)。√

32.（）高附加值的商品不適合于航空運(yùn)輸?！?/p>

33.（）運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等同于物流企業(yè)?！?/p>

34.（）經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)是物流法律法規(guī)之基本?！?/p>

35.（）物流法律法規(guī)是一個(gè)與物流直接相關(guān)、具有相對(duì)獨(dú)立性的法律規(guī)范 × 單項(xiàng)選擇

1.物流合同的標(biāo)的是（）

A.物流企業(yè) B.運(yùn)輸?shù)呢浳?C.物流設(shè)施 D.勞務(wù) D 兩個(gè)或兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，（）應(yīng)當(dāng)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。

A.承運(yùn)人 B.實(shí)際承運(yùn)人 C.所有承運(yùn)人 D.與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人 D 3.倉(cāng)儲(chǔ)合同成立后，（）

A.保管人負(fù)給付義務(wù) B.存貨人負(fù)給付義務(wù)

C.保管人和存貨人均不負(fù)給付義務(wù) D.保管人和存貨人均負(fù)給付義務(wù) D 4.承運(yùn)人權(quán)利和義務(wù)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人享有，多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人之間的內(nèi)部責(zé)任劃分約定，不得抗（）

A.發(fā)貨人 B.實(shí)際承運(yùn)人 C.托運(yùn)人 D.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 C 下列屬于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人義務(wù)的是（）A.認(rèn)真填寫(xiě)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的基本內(nèi)容

B.按照合同約定額貨物種類、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)提供貨物

C.及時(shí)提供適合裝載的運(yùn)輸工具 D.向發(fā)貨人交付貨物 C 對(duì)需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人起，風(fēng)險(xiǎn)由（）承擔(dān)。

A.買賣雙方均需 B.賣方 C.買方 D.不一定 C 在進(jìn)行包裝的過(guò)程中必須按照相應(yīng)的法律規(guī)范要求進(jìn)行，不得隨意變更指的是包裝法律規(guī)范的（）

A.標(biāo)準(zhǔn)性 B.技術(shù)性 C.分散性 D.強(qiáng)制性 D 8.配送人在將物品所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的同時(shí)為用戶提供配送服務(wù)，由用戶支付配送費(fèi)用（包括標(biāo)的物價(jià)款和配送服務(wù)費(fèi)）的合同是指（）

A.配送服務(wù)合同 B.銷售配送合同 C.普通配送合同 D.以上答案都不 B 9.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的注冊(cè)資本不得低于法定最低限額，其中經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為（）元人民幣

A.50萬(wàn) B.200萬(wàn) C.300萬(wàn) D.500萬(wàn) D 10.如果在合同中沒(méi)有約定爭(zhēng)議解決的方式和地點(diǎn)，發(fā)生糾紛后，就只能采?。ǎ┓绞浇鉀Q。

A.訴訟 B.調(diào)解 C.仲裁 D.申訴 A 11我國(guó)人民法院分為基層人民法院、中級(jí)人民法院、高級(jí)人民法院和最高人民法院四級(jí)。其中海事法院屬于（）

基層人民法院 B.中級(jí)人民法院 C.高級(jí)人民法院 D.最高人民法院 B 1.狹義的物流是指()。

A.銷售領(lǐng)域的物流 B.生產(chǎn)領(lǐng)域的物流 C.廢舊物品回收領(lǐng)域的物流 D.商品退回領(lǐng)域的物流

A 物流提供者在時(shí)間段內(nèi)按照價(jià)格向物流需求者提供的建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的一系列個(gè)性化物流服務(wù)的物流活動(dòng)的組織者是()。A.第一方物流 B.第二方物流 C.第三方物流 D.第四方物流 C 物流企業(yè)是具備為物質(zhì)資料提供流通服務(wù)能力的（）。A.企業(yè)法人 B.社團(tuán)法人 C.事業(yè)法人 D.財(cái)團(tuán)法人 A 2.物流企業(yè)的民事責(zé)任主要是()。

A.違約責(zé)任 B.侵權(quán)責(zé)任 C.責(zé)任競(jìng)合 D.公平責(zé)任 A（）是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，為了托運(yùn)人的利益辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報(bào)酬的國(guó)際貨運(yùn)代理。

A、貨主的代理 B、承運(yùn)人的代理 C、獨(dú)家代理 D、普通代理 A（）是指接受船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人或承租人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理與在港國(guó)際運(yùn)輸船舶及船舶運(yùn)輸有關(guān)的業(yè)務(wù)，提供有關(guān)服務(wù)，并收取服務(wù)報(bào)酬的代理。A、國(guó)際貨物運(yùn)輸運(yùn)輸綜合代理 B、國(guó)際船舶代理 C、國(guó)際民用航空運(yùn)輸銷售代理 D、報(bào)驗(yàn)代理 B()以招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)中的關(guān)系為調(diào)整對(duì)象，凡在我國(guó)境內(nèi)進(jìn)行的招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，不論是屬于該法第3條規(guī)定的法定強(qiáng)制招標(biāo)項(xiàng)目，還是屬于由當(dāng)事人自愿采用招標(biāo)方式進(jìn)行采購(gòu)的項(xiàng)目，其招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)均適用本法。A.《招標(biāo)投標(biāo)法》 B.《政府采購(gòu)法》 C.《合同法》 D.《貨物銷售法》 A()是cost,insurance and freight(named port of destination)的英文縮略語(yǔ)，意思是成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。A.FOB B.CFR C.CIF D.CPT

C 我國(guó)《海商法》第58條規(guī)定：“承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算，每件或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為（）計(jì)算單位，或者按照貨物毛重計(jì)算，每公斤為2計(jì)算單位，以二者中賠償限額較高的為準(zhǔn)?！?A、666.67 B、580 C、666 D、800 A 我國(guó)的法律法規(guī)在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式方面一致采用了（）。A、責(zé)任分擔(dān)制 B、統(tǒng)一責(zé)任制 C、修正后的統(tǒng)一責(zé)任制 D、網(wǎng)狀責(zé)任制 D 保管合同的索賠時(shí)效一般為（）

A、1年 B、2年 C、3年 D、4年 A（）是指企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)作為物流活動(dòng)的一部分轉(zhuǎn)包給外部公司，由外部公司為企業(yè)提供綜合物流服務(wù)。

A、自有倉(cāng)儲(chǔ) B、租賃倉(cāng)儲(chǔ) C、公共倉(cāng)儲(chǔ) D、合同倉(cāng)儲(chǔ) D（）是一種單純的提供配送服務(wù)的合同，雙方當(dāng)事人僅就貨物的交接、配貨、運(yùn)送等事項(xiàng)規(guī)定各自的權(quán)利和義務(wù)，不涉及貨物所有權(quán)。

A、配送服務(wù)合同 B、銷售配送合同 C、配送合同 D、配送倉(cāng)儲(chǔ)合同 A（）又稱嘜頭，通常有一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成。A、運(yùn)輸標(biāo)志 B、指示性標(biāo)志 C、警告性標(biāo)志 D、包裝檢疫 A 根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的規(guī)定，包裝最大容量為450L，最大凈重為（）A、400kg B、500kg C、600kg D、700kg A 港站經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物滅失或損壞的責(zé)任期間是指（）

A、接到交原則 B、倉(cāng)至倉(cāng)原則 C、鉤至鉤原則 D、舷至舷原則 A 港站經(jīng)營(yíng)人對(duì)于貨損貨差的賠償具體適用（）

A、過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則 B、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則 C、過(guò)錯(cuò)責(zé)任推定原則 D、公平原則 C 延遲交貨所造成的損失，如果收貨人未在提貨后連續(xù)（）內(nèi)向港站經(jīng)營(yíng)人發(fā)出通知，港站經(jīng)營(yíng)人便不負(fù)賠償責(zé)任。

A、3天 B、15天 C、21天 D、3個(gè)月 C 加工承攬合同最典型的特征，也是其區(qū)別于勞務(wù)合同本質(zhì)特征的法律特征，即（）。A、加工承攬合同是以一定工作的完成為目的 B、加工承攬合同的標(biāo)的具有特定性 C、加工承攬合同中承攬人的工作具有獨(dú)立性 D、加工承攬合同是具有一定人身性質(zhì)的合同 A 承攬人在規(guī)定期限內(nèi)交付已完成的工作成果，但因定作人拒收或受領(lǐng)遲延而未交付時(shí)，定做物意外滅失的風(fēng)險(xiǎn)則由（）負(fù)擔(dān)。

A、定作人 B、承攬人 C、定作人和承攬人共同 D、物流企業(yè) A（）即狹義的商業(yè)秘密，是指應(yīng)用于工業(yè)目的的沒(méi)有得到專利保護(hù)的、僅為有限的人所掌握的技術(shù)知識(shí)。

A、技術(shù)秘密 B、技術(shù)信息 C、商業(yè)信息 D、信息秘密 A（）是指以其財(cái)產(chǎn)或利益向保險(xiǎn)人投保，并在保險(xiǎn)事故發(fā)生后可以取得約定保險(xiǎn)賠償金的人。

A、被保險(xiǎn)人 B、保險(xiǎn)人 C、投保人 D、受益人 A（）是最常見(jiàn)的一種險(xiǎn)別。其原意是“對(duì)單獨(dú)海損不賠”，即對(duì)部分損失不負(fù)責(zé)賠償，只賠全部損失，它是海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中責(zé)任范圍最小的一種險(xiǎn)別。A、平安險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) A 根據(jù)不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)，物流的分類方式也不同。如果按照從事物流的主體進(jìn)行劃分，可分為（）

A． 第一方、第二方、第三方、第四方物流等 B． 供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收和廢棄物物流等 C． 區(qū)域、國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流等 D． 水路、公路、鐵路、管道運(yùn)輸物流 A 下列損失不屬于海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中平安險(xiǎn)承保損失的是（）A． 因自然災(zāi)害造成的貨物全部損失 B． 因海損事故造成的貨物全部損失 C． 因海損事故造成的貨物部分損失 D． 因自然災(zāi)害造成的貨物部分損失 D 關(guān)于保管合同中寄存人的義務(wù)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A． 如果保管合同為有償?shù)?，寄存人則負(fù)有向保管人支付報(bào)酬的義務(wù)。

B． 無(wú)論保管合同為無(wú)償?shù)幕蛴袃數(shù)模贤碛屑s定外，寄存人都有負(fù)擔(dān)必要費(fèi)用的義務(wù)。C． 如果保管物的毀損滅失是由于不可抗力的原因，此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)則應(yīng)由保管人負(fù)擔(dān)。D． 寄存人因過(guò)錯(cuò)未告知保管物瑕疵或者特殊保管要求，致使保管物受損害的，保管人不承擔(dān)責(zé)任；保管人因此受到損害的，寄存人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。C 關(guān)于租賃合同的性質(zhì)下列說(shuō)法正確的是（）A． 租賃合同是實(shí)踐性合同 B． 租賃合同是有償合同 C． 租賃合同是單務(wù)合同

D． 租賃合同是一種不具有確定期限的合同 B 法國(guó)公司甲給中國(guó)公司乙發(fā)盤(pán)： “供應(yīng)50臺(tái)拖拉機(jī)，100匹馬力，每臺(tái)CIF北京4000美元，合同訂立后三個(gè)月裝船，不可撤銷即期信用證付款。請(qǐng)電復(fù)。”乙還盤(pán)：“接受你的發(fā)盤(pán)，在訂立合同后即裝船?！标P(guān)于本案中合同是否成立或生效的說(shuō)法正確的是（）A． 合同成立并生效 B． 合同成立但未生效 C． 合同成立但效力待定

D． 合同不成立 D 在承攬合同中，法律對(duì)共同承攬人的責(zé)任作了規(guī)定。關(guān)于共同承攬人的責(zé)任，下列說(shuō)法正確的是（）

A． 共同承攬人分別對(duì)定作人承擔(dān)責(zé)任 B． 共同承攬人對(duì)定作人承擔(dān)連帶責(zé)任

C． 共同承攬人對(duì)定作人承擔(dān)連帶責(zé)任，但當(dāng)事人另有約定的除外。D． 共同承攬人對(duì)定作人承擔(dān)連帶責(zé)任，當(dāng)事人的約定不產(chǎn)生法律上的效力。C 小李的自行車壞了，送往小王處修理。小王按期修好，修理費(fèi)50元。但小李取車時(shí)不愿支付修理費(fèi)，于是小王拒絕交付自行車。關(guān)于該案下列說(shuō)法正確的是（）A． 小王有權(quán)拒絕交付自行車。B． 小王無(wú)權(quán)拒絕交付自行車。C． 在本案中，小王可以隨時(shí)解除合同。D． 在本案中，小李無(wú)權(quán)隨時(shí)解除合同。A 關(guān)于承攬合同，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A． 定作人提供材料的，應(yīng)當(dāng)按照約定提供材料。

B． 承攬工作需要定作人協(xié)助的，定作人有協(xié)助的義務(wù)。但定作人未履行協(xié)助義務(wù)的，承攬人不能解除合同。

C． 定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。D． 支付報(bào)酬是定作人的主要義務(wù)，定作人應(yīng)當(dāng)按照約定的期限支付報(bào)酬。B 關(guān)于定期租船合同與航次租船合同的不同之處下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A． 在營(yíng)運(yùn)成本上，在航次租船中由船方負(fù)擔(dān)的航次成本，在定期租船下轉(zhuǎn)由租船人承擔(dān)。B． 在時(shí)間損失上，航次租船的時(shí)間損失由船方承擔(dān)，；而在定期租船中，時(shí)間損失由租船人承擔(dān)。

C． 在經(jīng)營(yíng)權(quán)上，航次租船由船東負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)，而在定期租船下，船舶的經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)歸租船人，船東為了保證其船舶的安全，就會(huì)在合同中加入有關(guān)航區(qū)、可裝運(yùn)貨物范圍等條款。D． 定期租船合同的內(nèi)容由法律規(guī)定，而航次租船合同的內(nèi)容由當(dāng)事人雙方約定。

D 在很多情況下，物流企業(yè)并不與汽車承運(yùn)人簽訂上述兩種合同，而是直接向汽車承運(yùn)人托運(yùn)貨物。此時(shí)，物流企業(yè)要作為托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人填寫(xiě)運(yùn)單，并將運(yùn)單與運(yùn)送的貨物一起交給汽車承運(yùn)人。關(guān)于運(yùn)單的填寫(xiě)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A． 運(yùn)單必須準(zhǔn)確表明托運(yùn)人和收貨人的名稱（姓名）、地址（住址）、電話、郵編。B． 運(yùn)單必須準(zhǔn)確表明貨物的名稱、性質(zhì)、件數(shù)、重量、體積以及包裝方式。C． 一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物，可以不屬于同一托運(yùn)人、收貨人。D． 危險(xiǎn)貨物與普通貨物以及性質(zhì)相抵的貨物不能用一張運(yùn)單。C 11．兩個(gè)或兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，（）應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。A.承運(yùn)人 B.實(shí)際承運(yùn)人 C.所有承運(yùn)人 D.與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人 D 12.鐵路貨物運(yùn)輸合同中的承運(yùn)人是（）

A.鐵路站段 B.鐵路運(yùn)輸企業(yè) C.鐵路局 D.鐵路分局 B 13.承運(yùn)人權(quán)利和義務(wù)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人享有，多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人之間的內(nèi)部責(zé)任劃分約定，不得對(duì)抗（）

A.發(fā)貨人 B.實(shí)際承運(yùn)人 C.托運(yùn)人 D.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 C 14.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的義務(wù)有（）

A.認(rèn)真填寫(xiě)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的基本內(nèi)容 B.按照合同約定額貨物種類、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)提供貨物 C.及時(shí)提供適合裝載的運(yùn)輸工具 D.向發(fā)貨人交付貨物 C 15.對(duì)需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人起，風(fēng)險(xiǎn)由（）承擔(dān)。

A.買賣雙方均需 B.賣方 C.買方 D.不一定 C 16.出售運(yùn)輸中的標(biāo)的物的，自（）時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。

A.交付標(biāo)的物 B.合同成立 C.交付貨款 D.簽訂書(shū)面合同 B

17.在進(jìn)行包裝的過(guò)程中必須按照相應(yīng)的法律規(guī)范要求進(jìn)行，不得隨意變更指的是包裝法律規(guī)范的（）

A.標(biāo)準(zhǔn)性 B.技術(shù)性 C.分散性 D.強(qiáng)制性 D 18.配送是一種服務(wù)，配送經(jīng)營(yíng)人需要投入相應(yīng)的物化成本和勞動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)，指的是配送合同的（）性質(zhì)

A.記名合同 B.有償合同 C.諾成合同 D.長(zhǎng)期合同 B 19.普通貨物包裝應(yīng)遵循的基本原則不包括（）

A.安全原則 B.綠色原則 C.效率原則 D.經(jīng)濟(jì)原則 C 20.保管合同寄存人的主要義務(wù)有（）

A.保管義務(wù) B.支付報(bào)酬義務(wù) C.按照合同約定及時(shí)交付倉(cāng)儲(chǔ)物的義務(wù) D.給付保管憑證的義務(wù) B 21.關(guān)于保管合同中寄存人的義務(wù)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A． 如果保管合同為有償?shù)?，寄存人則負(fù)有向保管人支付報(bào)酬的義務(wù)。

B． 無(wú)論保管合同為無(wú)償?shù)幕蛴袃數(shù)模贤碛屑s定外，寄存人都有負(fù)擔(dān)必要費(fèi)用的義務(wù)。C． 如果保管物的毀損滅失是由于不可抗力的原因，此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)則應(yīng)由保管人負(fù)擔(dān)。D． 寄存人因過(guò)錯(cuò)未告知保管物瑕疵或者特殊保管要求，致使保管物受損害的，保管人不承擔(dān)責(zé)任；保管人因此受到損害的，寄存人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。C 22.法國(guó)公司甲給中國(guó)公司乙發(fā)盤(pán)： “供應(yīng)50臺(tái)拖拉機(jī)，100匹馬力，每臺(tái)CIF北京4000美元，合同訂立后三個(gè)月裝船，不可撤銷即期信用證付款。請(qǐng)電復(fù)?！币疫€盤(pán)：“接受你的發(fā)盤(pán)，在訂立合同后即裝船?！标P(guān)于本案中合同是否成立或生效的說(shuō)法正確的是（）A． 合同成立并生效 B． 合同成立但未生效 C． 合同成立但效力待定2 D． 合同不成立 D 23.()以招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)中的關(guān)系為調(diào)整對(duì)象，凡在我國(guó)境內(nèi)進(jìn)行的招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，不論是屬于該法第3條規(guī)定的法定強(qiáng)制招標(biāo)項(xiàng)目，還是屬于由當(dāng)事人自愿采用招標(biāo)方式進(jìn)行采購(gòu)的項(xiàng)目，其招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)均適用本法。

A.《招標(biāo)投標(biāo)法》 B.《政府采購(gòu)法》 C.《合同法》 D.《貨物銷售法》 A 24.（）是一種單純的提供配送服務(wù)的合同，雙方當(dāng)事人僅就貨物的交接、配貨、運(yùn)送等事項(xiàng)規(guī)定各自的權(quán)利和義務(wù)，不涉及貨物所有權(quán)。

A、配送服務(wù)合同 B、銷售配送合同 C、配送合同 D、配送倉(cāng)儲(chǔ)合同 A 25.港站經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物滅失或損壞的責(zé)任期間是指（）A、接到交原則 B、倉(cāng)至倉(cāng)原則 C、鉤至鉤原則 D、舷至舷原則 A 26.港站經(jīng)營(yíng)人對(duì)于貨損貨差的賠償具體適用（）

A、過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則 B、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則 C、過(guò)錯(cuò)責(zé)任推定原則 D、公平原則 C 27.延遲交貨所造成的損失，如果收貨人未在提貨后連續(xù)（）內(nèi)向港站經(jīng)營(yíng)人發(fā)出通知，港站經(jīng)營(yíng)人便不負(fù)賠償責(zé)任。

A、3天 B、15天 C、21天 D、3個(gè)月 C 28.在承攬合同中，法律對(duì)共同承攬人的責(zé)任作了規(guī)定。關(guān)于共同承攬人的責(zé)任，下列說(shuō)法正確的是（）

A． 共同承攬人分別對(duì)定作人承擔(dān)責(zé)任 B． 共同承攬人對(duì)定作人承擔(dān)連帶責(zé)任 C． 共同承攬人對(duì)定作人承擔(dān)連帶責(zé)任，但當(dāng)事人另有約定的除外。D． 共同承攬人對(duì)定作人承擔(dān)連帶責(zé)任，當(dāng)事人的約定不產(chǎn)生法律上的效力。C 29．小李的自行車壞了，送往小王處修理。小王按期修好，修理費(fèi)50元。但小李取車時(shí)不愿支付修理費(fèi)，于是小王拒絕交付自行車。關(guān)于該案下列說(shuō)法正確的是（）A． 小王有權(quán)拒絕交付自行車。B． 小王無(wú)權(quán)拒絕交付自行車。C． 在本案中，小王可以隨時(shí)解除合同。D． 在本案中，小李無(wú)權(quán)隨時(shí)解除合同。A 30.關(guān)于承攬合同，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A． 定作人提供材料的，應(yīng)當(dāng)按照約定提供材料。

B． 承攬工作需要定作人協(xié)助的，定作人有協(xié)助的義務(wù)。但定作人未履行協(xié)助義務(wù)的，承攬

人不能解除合同。

C． 定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。D． 支付報(bào)酬是定作人的主要義務(wù)，定作人應(yīng)當(dāng)按照約定的期限支付報(bào)酬。B 31.以下哪項(xiàng)不屬于倉(cāng)儲(chǔ)合同中存貨人的義務(wù)（）

A、危險(xiǎn)物品聲明義務(wù) B、定期檢查倉(cāng)儲(chǔ)物的義務(wù) C、按期提取倉(cāng)儲(chǔ)物的義務(wù) D、支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的義務(wù) B 32.下列有關(guān)要約的說(shuō)法不正確的是（）

A、要約必須具有訂立合同的意圖 B、要約內(nèi)容必須具體確定 C、要約必須送達(dá)受要約人 D、要約是一種法律行為 C 33.事人訂立合同有口頭形式、書(shū)面形式和推定形式。其中，電子郵件屬于（）A、口頭形式 B、書(shū)面形式 C、推定形式 D、其他形式 B 34.保管合同寄存人的主要義務(wù)有（）

A.保管義務(wù) B.支付報(bào)酬義務(wù) C.按照合同約定及時(shí)交付倉(cāng)儲(chǔ)物的義務(wù) D.給付保管憑證的義務(wù) B 35.鐵路貨物運(yùn)輸合同中的承運(yùn)人是（）A.鐵路站段 B.鐵路運(yùn)輸企業(yè) C.鐵路局 D.鐵路分局 B 36.配送人在將物品所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的同時(shí)為用戶提供配送服務(wù)，由用戶支付配送費(fèi)用的合同是指（）

A.配送服務(wù)合同 B.銷售配送合同 C.普通配送合同 D.以上 答案都不對(duì) B 37.兩個(gè)或兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，（）應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。A.承運(yùn)人 B.實(shí)際承運(yùn)人 C.所有承運(yùn)人 D.與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人 D

38.對(duì)需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人起，風(fēng)險(xiǎn)由（）承擔(dān)。

A.買賣雙方均需 B.賣方 C.買方 D.不一定 C 39.關(guān)于承攬合同，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A． 定作人提供材料的，應(yīng)當(dāng)按照約定提供材料。B． 承攬工作需要定作人協(xié)助的，定作人有協(xié)助的義務(wù)。但定作人未履行協(xié)助義務(wù)的，承攬人不能解除合同。C． 定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。D． 支付報(bào)酬是定作人的主要義務(wù)，定作人應(yīng)當(dāng)按照約定的期限支付報(bào)酬。B 40.下列情況所致者，承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任（）。A、不可抗力 B、滅失 C、短少 D、變質(zhì) A 多項(xiàng)選擇

以下屬于國(guó)際貨運(yùn)代理合同特征的是（）

A.有償合同 B.雙務(wù)合同 C.單務(wù)合同 D.不要式合同 E.無(wú)償合同 ABD 海上貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)有（）

A.使船舶適航 B.管貨 C.提供約定貨物 D.留置 E.及時(shí)開(kāi)航，按預(yù)定航線航行 ABE 當(dāng)事人采用仲裁方式解決糾紛應(yīng)當(dāng)遵循哪些原則？（）A.自愿原則 B.誠(chéng)信原則 C.以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩 D.協(xié)商原則 E.仲裁獨(dú)立原則 F.一裁終局 ACEF 以下（）均屬于倉(cāng)單的性質(zhì)

A.背書(shū)證券 B.不要式證券 C.不記名證券 D.換取證券 E.文義證券 ADE 物流活動(dòng)主要包括().A.運(yùn)輸 B.儲(chǔ)存 C.搬運(yùn)裝卸 D.信息處理

ABCD 根據(jù)物流的范圍將物流分為()。

A.社會(huì)物流 B.企業(yè)物流 C.區(qū)域物流 D.國(guó)際物流 AB 物流法律規(guī)范的特點(diǎn)有(ABCD)。

A.廣泛性 B.復(fù)雜性 C.技術(shù)性 D.國(guó)際性 物流法律規(guī)范的淵源包括().A.憲法 B.法律 C.行政法規(guī) D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ABCD 物流法律關(guān)系的要素有().A.主體 B.客體 C.內(nèi)容 D.權(quán)利義務(wù) ABC 我國(guó)現(xiàn)有的物流企業(yè)類型包括()。A.傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、物資企業(yè) B.國(guó)有交通運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)代理企業(yè)

C.生產(chǎn)企業(yè)自身成立相對(duì)獨(dú)立的物流機(jī)構(gòu)或?qū)嶓w D.第三方物流企業(yè) ABCD 下列哪些屬于我國(guó)內(nèi)資物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)人的法律。()A.《民法通則》 B.《公司法》 C.《水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》D.《國(guó)際海運(yùn)條例》 AB 物流企業(yè)設(shè)立的方式有()。

A.特許設(shè)立 B.核準(zhǔn)設(shè)立 C.準(zhǔn)則設(shè)立 D.自由設(shè)立 ABCD 物流企業(yè)消滅的原因有()。

A.依法被撤銷 B.解散 C.破產(chǎn) D.其他原因 ABCD 承擔(dān)物流服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式通常有()。A.企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)型 B.企業(yè)間聯(lián)營(yíng)型

C.代理方式 D.企業(yè)外包 ABC 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的作用表現(xiàn)為（）

A、組織協(xié)調(diào)作用 B、專業(yè)服務(wù)作用 C、溝通控制作用 D、咨詢顧問(wèn)作用 ABCD 以運(yùn)輸方式為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為：（）A、水運(yùn)代理 B、空運(yùn)代理 C、陸運(yùn)代理 D、聯(lián)運(yùn)代理 ABCD 以代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為（）A、國(guó)際貨物運(yùn)輸綜合代理 B、國(guó)際船舶代理 C、報(bào)關(guān)代理 D、報(bào)檢代理 ABCD 物流采購(gòu)法包括()。A.合同法 B.政府采購(gòu)法 C.招標(biāo)投標(biāo)法 D.國(guó)際貨物買賣法 ABCD 物流采購(gòu)協(xié)議的主要內(nèi)容包括()。

A.數(shù)量條款 B.價(jià)格條款 C.交付條款 D.包裝條款 ABCD 買賣合同的法律特征包括()。

A.有償合同 B.雙務(wù)合同 C.諾成合同 D.要式合同 ABC 買賣雙方都可以采取的救濟(jì)方法包括()。A.損害賠償 B.預(yù)期違約 C.減少價(jià)款 D.交付替代物 ABCD 汽車貨物運(yùn)輸合同的分類包括（）。

A、定期運(yùn)輸合同 B、一次性運(yùn)輸合同 C、道路貨物運(yùn)單 D、長(zhǎng)期運(yùn)輸合同 ABC 汽車貨物運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用包括（）。

A、調(diào)車費(fèi) B、延滯費(fèi) C、排障費(fèi) D、裝卸費(fèi)

ABCD 海上貨物運(yùn)輸合同主要包括（）。

A、件雜貨運(yùn)輸合同 B、航次租船合同 C、班輪運(yùn)輸合同 D、租船運(yùn)輸合同 ABCD 在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域中，最重要的公約包括（）。

A、《海牙規(guī)則》 B、《維斯比規(guī)則》 C、《漢堡規(guī)則》 D、《維也納公約》 ABC 多式聯(lián)運(yùn)的責(zé)任制類型包括（）。A、責(zé)任分擔(dān)制 B、統(tǒng)一責(zé)任制 CABCD、修正后的統(tǒng)一責(zé)任制、網(wǎng)狀責(zé)任制

D

第三篇：物流員試題及答案

物流員考試

物流員理論知識(shí)考核試卷

一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分）

1、舉止得體的具體要求是：（）A、態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn) B、表情嚴(yán)肅 C、行為適度 D、熱情奔放

2、語(yǔ)言簡(jiǎn)練、語(yǔ)義明確屬于職業(yè)道德規(guī)范中（）的具體要求。A、文明禮貌 B、愛(ài)崗敬業(yè) C、誠(chéng)實(shí)守信 D、團(tuán)結(jié)互助

3、下列關(guān)于職業(yè)道德的說(shuō)法中，正確的是：（）A、職業(yè)道德與人格無(wú)關(guān) B、職業(yè)道德的形成主要靠環(huán)境 C、職業(yè)道德的提高與個(gè)人利益無(wú)關(guān) D、職業(yè)道德反映人的群體道德素質(zhì)

4、社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的誠(chéng)信（）A、只是一種法律規(guī)范 B、只是一種道德規(guī)范

C、既是法律規(guī)范，又是道德規(guī)范 D、既不是法律規(guī)范，也不是道德規(guī)范

5、與你交往的人中，哪種性格類型的人最多：（）A、性格、志趣相近的人 B、年齡、愛(ài)好差異較大的人

C、性格、教養(yǎng)差異較小的人 D、平和、易相處的人

6、如果你覺(jué)得一個(gè)各方面能力都不如你的同事當(dāng)了你的上級(jí)，你會(huì)（A、看得超然開(kāi)脫，尋求新的提升機(jī)會(huì) B、覺(jué)得沒(méi)有發(fā)展機(jī)會(huì)，辭職離開(kāi)公司 C、覺(jué)得不公正，但是出沒(méi)有辦法表明 D、心里為太順暢，但還得協(xié)助其工作

7、職業(yè)道德作為一個(gè)道德規(guī)范體系，其社會(huì)功能是：（）A、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間的人際關(guān)系 B、調(diào)整行業(yè)之間從業(yè)人員的人際關(guān)系

C、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間及其與社會(huì)其他各方面的人際關(guān)系 D、調(diào)整行業(yè)與社會(huì)其他各方面的人際關(guān)系

8、“誠(chéng)”與“信”的邏輯關(guān)系是（）A、先有“信”后有“誠(chéng)” B、先有“誠(chéng)”后有“信”

C、“誠(chéng)”和“信”沒(méi)有邏輯關(guān)系 D、“誠(chéng)”和“信”不分先后

9、“管理”與“領(lǐng)導(dǎo)”的關(guān)系是（）A、領(lǐng)導(dǎo)是管理和職能活動(dòng)之一 B、一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者必然是管理者 C、兩者沒(méi)有關(guān)系）D、管理就是領(lǐng)導(dǎo)

10、作為行為規(guī)范，道德和法律的區(qū)別表現(xiàn)在（）A、道德的作用沒(méi)有法律大 B、道德規(guī)范比法律規(guī)范含糊 C、道德規(guī)范與法律的作用范圍不同 D、道德與法律不能共同起作用

11、職業(yè)選擇是人們從自己的職業(yè)能力出發(fā)（）A、尋求社會(huì)需求和個(gè)人供給平衡的過(guò)程 B、隨心所欲地選擇自己喜歡的職業(yè) C、以社會(huì)需求為主，兼顧個(gè)人發(fā)展的過(guò)程 D、以個(gè)人發(fā)展為主，兼顧社會(huì)需求的過(guò)程

12、從業(yè)人員對(duì)待上門(mén)投訴的顧客所持有的態(tài)度中，正確的是（A、認(rèn)為這很丟面子，盡量避免與顧客碰面 B、認(rèn)為有損公司利益，盡量冷處理 C、按照具體情況給予賠償，讓顧客盡快離開(kāi) D、把其當(dāng)作糾正錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)

13、下列關(guān)于勞動(dòng)合同的說(shuō)法中，正確的是（）A、勞動(dòng)合同有利于員工忠誠(chéng)于企業(yè) B、遵守勞動(dòng)合同未必對(duì)自己有利

C、勞動(dòng)合同主要對(duì)企業(yè)主有利，對(duì)員工利益并無(wú)多大影響 D、勞動(dòng)合同沒(méi)有真正的約束力

14、下列說(shuō)法中，違背辦事公道原則的是（）A、按照顧客到來(lái)的先后順序?yàn)樗锰峁┓?wù) B、根據(jù)客戶需求提供不同的服務(wù)）C、根據(jù)訂單要求提供差別化服務(wù) D、以本企業(yè)的既有條件提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

15、某人之所以始終沒(méi)有離開(kāi)離在的工作單位，是因?yàn)椋ǎ〢、他和單位簽訂了協(xié)議，離開(kāi)會(huì)有很大損失 B、他對(duì)現(xiàn)在的工作和工作單位感到滿意

C、換工作是很難的事情，也許找不到比現(xiàn)在更好的工作

二、多項(xiàng)選擇題(每題1分,共10分)

1、下列關(guān)于職業(yè)道德的說(shuō)法是，正確的是（）A、職業(yè)道德是現(xiàn)代商業(yè)社會(huì)的產(chǎn)物 B、職業(yè)道德具有商業(yè)關(guān)系的人格化特點(diǎn) C、職業(yè)道德有非強(qiáng)制性的約束功能 D、職業(yè)道德是現(xiàn)代商業(yè)關(guān)系的體現(xiàn)

2、對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)用語(yǔ)的要求是（）

A、用語(yǔ)氣縮短同客戶的距離 B、語(yǔ)速較快，不浪費(fèi)顧客時(shí)間 C、語(yǔ)言簡(jiǎn)練，不啰嗦，不反復(fù) D、語(yǔ)意明確，不模棱兩可

3、在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)選擇的意義是（）

A、有利于資本與技術(shù)的結(jié)合 B、有利于取得最大的經(jīng)濟(jì)效益 C、有利于優(yōu)化社會(huì)風(fēng)氣 D、有利于人的全面發(fā)展

4、職業(yè)責(zé)任感的建立是通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)

A、強(qiáng)化職業(yè)概念的灌輸 B、強(qiáng)化崗位規(guī)章制度

C、強(qiáng)調(diào)從業(yè)人員的具體職責(zé) D、對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督與評(píng)價(jià)

5、法律與道德的區(qū)別體現(xiàn)在（）

A、產(chǎn)生時(shí)間不同 B、依靠力量不同 C、社會(huì)屬性不同 D、作用范圍不同

6、下列關(guān)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與職業(yè)道德的說(shuō)法中，正確的是（）

A、促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，應(yīng)多鼓勵(lì)消費(fèi) B、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德不適用于競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 C、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)職業(yè)道德艱既有正面影響，也有負(fù)面影響 D、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求人們具備義利并重的道德觀點(diǎn)

7、職業(yè)品德包括（）

A、職業(yè)理想 B、進(jìn)取心 C、意志力 D、創(chuàng)新精神

8、企業(yè)的內(nèi)部形象包括（）

A、員工的整體素質(zhì) B、企業(yè)管理風(fēng)格 C、社會(huì)評(píng)價(jià) D、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)觀念

9、關(guān)于語(yǔ)言讓步應(yīng)注意的是：（）

A、對(duì)語(yǔ)言不文明的客戶，要始終以文明禮貌的態(tài)度來(lái)對(duì)待 B、在同客戶發(fā)展?fàn)巿?zhí)時(shí)要努力克制自己 C、盡量花時(shí)間向客戶講述本公司的服務(wù)宗旨 D、說(shuō)話時(shí)要溫和、委婉，以此轉(zhuǎn)變客戶的態(tài)度

10、評(píng)價(jià)從業(yè)人員的職業(yè)責(zé)任感應(yīng)從（）入手

A、能否與同事和睦相處 B、能否完成自己的工作任務(wù) C、能否得到普遍的認(rèn)同 D、能否為客戶提供滿意的服務(wù)

一、1-5 CADBD 6-10ACBAC 11-15ADACD

二、1.ABD 2.ACD 3.BCD 4.BCD 5.ABD 6.CD 7.ABCD 8.ABD 9.AB 10.BD

專業(yè)知識(shí)

一、單項(xiàng)選擇題(每題1分,共60分)

1、物流的對(duì)象包括實(shí)體貨物和（）A、運(yùn)輸與儲(chǔ)存 B、管理 C、虛擬功能運(yùn)作 D、相關(guān)的中介服務(wù)

2、物流對(duì)于商品流通的作用在于（）A、降低交易成本 B、簡(jiǎn)化交易環(huán)節(jié) C、A和B D、提升交易物品的價(jià)值

3、由于（）的發(fā)展，實(shí)體配送行業(yè)上升為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè) A、分銷渠道多樣化 B、信息技術(shù)商業(yè)化 C、A和B D、集裝技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)合

4、現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是（），物流因此成為制造企業(yè)降低成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié) A、MRP B、OEM C、ERP D、QR

5、逆向物流與常規(guī)物流的區(qū)別是（）A、物品的流向 B、物流的對(duì)象 C、物流運(yùn)作方式 D、物流價(jià)值作用

6、供應(yīng)物流對(duì)制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)意義是（）A、將企業(yè)內(nèi)外物料管理合一 B、區(qū)分物料消耗成本 C、區(qū)分物料的時(shí)間消耗成本 D、降低采購(gòu)作業(yè)成本

7、供應(yīng)商與采購(gòu)商采用簽訂合同、供貨、收款的交易方式是（）A、兩端商流，中間物流 B、兩端物流，中間商流 C、商流與物流同時(shí)發(fā)生 D、商流與物流分離

8、企業(yè)物流是所有（）在企業(yè)內(nèi)部流動(dòng)過(guò)程。A、生產(chǎn)要素

B、原材料、半成品、制成品 C、物料運(yùn)行程序 D、B和C

9、客戶=產(chǎn)品價(jià)值+（）+品牌價(jià)值 A、消費(fèi)需求 B、技術(shù)價(jià)值 C、服務(wù)價(jià)值 D、供應(yīng)商價(jià)值

10、初期的物流概念局限在（）過(guò)程中的商品實(shí)體運(yùn)動(dòng) A、運(yùn)輸 B、倉(cāng)儲(chǔ)與存貨 C、制造加工 D、分銷

11、電子商務(wù)可以實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的（）A、實(shí)時(shí)控制 B、遠(yuǎn)程操作 C、虛擬交易 D、運(yùn)行管理

12、將包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工和配送功能集合為一體是物流的（）系統(tǒng) A、操作 B、執(zhí)行 C、作業(yè) D、控制

13、物流增值服務(wù)的核心是（）服務(wù) A、提高交易附加價(jià)值 B、差異化的 C、成本高的 D、不同客戶群的定制化

14、物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)點(diǎn)是（）A、物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化 B、物流包裝系列規(guī)格尺寸 C、集裝標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容 D、物流設(shè)備規(guī)格參數(shù)

15、下列承運(yùn)人服務(wù)方式中，（）可以有效解決貨物多次中轉(zhuǎn)給托運(yùn)人帶來(lái)的各種風(fēng)險(xiǎn)和成本增加負(fù)擔(dān) A、第三方運(yùn)輸企業(yè) B、聯(lián)合運(yùn)輸公司 C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人

D、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人

16、平均運(yùn)送時(shí)間是最重要的運(yùn)輸（）指標(biāo) A、成本 B、時(shí)間 C、速度 D、服務(wù)

17、（）運(yùn)輸不但適用于運(yùn)送短距離、較高價(jià)值的物品，而且可以完成直達(dá)運(yùn)輸 A、鐵路 B、公路 C、水運(yùn) D、航空

18、運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸設(shè)備及能源的投入，以及道路、港口、機(jī)場(chǎng)、輸送管道等運(yùn)輸設(shè)施的投資以屬于（）消耗。A、物化勞動(dòng) B、固定資產(chǎn) C、流動(dòng)資產(chǎn)

D、不產(chǎn)生附加價(jià)值的勞動(dòng)

19、公路貨物運(yùn)輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過(guò)程為：（）

A、托運(yùn)與移交貨物（提單）→ 車輛承運(yùn)（路單）→到達(dá)提貨（提貨單）B、托運(yùn)(托運(yùn)單)→付運(yùn)雜費(fèi)(貨票)→安排車輛承運(yùn)(行車路單)→到貨通知(提貨單)C、托運(yùn)與付費(fèi)（托運(yùn)單與貨票同證不同聯(lián)）→承運(yùn)（路單）→提貨（提貨單）D、托運(yùn)（承運(yùn)合同）→移交或提取貨物（托運(yùn)單）→承運(yùn)（路單）→到貨通知（提貨單）

20、鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過(guò)程為：（）

A、托運(yùn)手續(xù)（托運(yùn)單）→付運(yùn)雜費(fèi)（貨票）→貨主提貨（發(fā)票）

B、訂立托運(yùn)合同（運(yùn)輸合同）→托運(yùn)程序（托運(yùn)單）→裝車（押運(yùn)單）→付費(fèi)（貨票）→承運(yùn)（運(yùn)單）→到貨

C、申請(qǐng)車皮計(jì)劃（貨運(yùn)計(jì)劃表）→托運(yùn)（托運(yùn)單）→付運(yùn)雜費(fèi)（貨票）→承運(yùn)（托運(yùn)單）→到貨通知（貨票）

D、申請(qǐng)運(yùn)輸計(jì)劃（計(jì)劃表）→托運(yùn)程序（托運(yùn)單）→辦理付費(fèi)（貨票）→到貨通知（提貨單）

21、水運(yùn)貨物運(yùn)輸作業(yè)的流程為：（）A、貨運(yùn)安排→接貨通知→卸船交貨 B、攬貨→托運(yùn)→承運(yùn)→到貨通知

C、貨代提貨→貨代與承運(yùn)人交接→承運(yùn)→到貨

D、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)→貨代攬貨→與代理結(jié)算→接收貨物→承運(yùn)→到港交貨→收費(fèi)

22、鐵路集裝貨運(yùn)的流程為：（）

A、開(kāi)立托運(yùn)單→接收貨物→裝箱→承運(yùn)→到貨交付 B、簽訂托運(yùn)合同→發(fā)放空箱→裝箱→承運(yùn)→到貨交付

C、確定承運(yùn)日期→貨物運(yùn)單→發(fā)放空箱→接收貨物與承運(yùn)→卸箱與貨物交付 D、發(fā)放空箱→裝箱→開(kāi)立裝箱單→憑裝箱單換提單→承運(yùn)→到貨通知→提貨

23、班輪是在（）條件下進(jìn)行的海上貨物運(yùn)輸 A、全集裝箱聯(lián)運(yùn) B、固定港口 C、固定航線

D、固定航線、港口、船期、費(fèi)率

24、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的（）A、運(yùn)輸安排內(nèi)容 B、代理聯(lián)運(yùn)合同執(zhí)行 C、全程運(yùn)輸及相應(yīng)責(zé)任 D、運(yùn)輸工具下全程運(yùn)輸

25、無(wú)船承運(yùn)商（NVOCC）是多式聯(lián)運(yùn)的（）A、總代理人 B、總承運(yùn)人 C、托運(yùn)人 D、安排人

26、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的必備條件之一是（）A、簽發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)提單具有流通能力 B、具備貨物損失的賠償能力

C、具備對(duì)于貨運(yùn)代理和港口的控制能力 D、具備貨運(yùn)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位

27、海上運(yùn)輸供應(yīng)鏈的關(guān)系是（）A、托運(yùn)方→代理方→承運(yùn)方→中轉(zhuǎn)方

B、托運(yùn)人→拖車公司→港口→船公司→中轉(zhuǎn)公司→報(bào)關(guān)行 C、貨主→貨運(yùn)代理→航運(yùn)企業(yè)→港口企業(yè)→海關(guān)當(dāng)局

D、貨主→港口→出口海關(guān)→船公司→進(jìn)口海關(guān)→倉(cāng)庫(kù)→收貨人

28、提單上的通知方通常是（）A、發(fā)貨人代理 B、收貨人代理 C、提單持有人 D、貨運(yùn)代理人

29、下列自動(dòng)識(shí)別技術(shù)中，（）具有非接觸，工作距離長(zhǎng)，適于不良環(huán)境，可識(shí)別動(dòng)態(tài)目標(biāo)等優(yōu)點(diǎn)。A、條碼 B、磁卡 C、IC卡 D、射頻卡

30、CRM的目的是使客戶按（）的方式演變。A、潛在客戶→忠誠(chéng)客戶→顧客→常客 B、潛在客戶→忠誠(chéng)客戶→?？汀櫩?C、潛在客戶→顧客→?？汀艺\(chéng)客戶 D、潛在客戶→顧客→忠誠(chéng)客戶→?？?/p>

31、物流信息管理包括（）A、信息識(shí)別、處理、傳遞和儲(chǔ)存 B、信息收集、處理、傳遞和儲(chǔ)存 C、信息收集、轉(zhuǎn)換、傳遞和儲(chǔ)存 D、信息收集、處理、分類和儲(chǔ)存

32、定量?jī)?chǔ)存單元是內(nèi)含預(yù)先確定的規(guī)則數(shù)量的商品儲(chǔ)存單元。其碼制標(biāo)準(zhǔn)是（）A、通用商品條碼 B、EAN-13碼 C、ITF-20碼

D、交叉二五碼（ITF-14碼）

33、條碼和掃描技術(shù)在物流管理工作主要運(yùn)用在（）A、零售商業(yè)系統(tǒng)的銷售記賬與物料搬運(yùn)跟蹤 B、超級(jí)市場(chǎng)和零售店的銷售收款 C、倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的出入庫(kù)記錄 D、物流中心的物料與賬務(wù)處理

34、采購(gòu)是在（）中選擇購(gòu)買自身需要的生產(chǎn)要素的過(guò)程。A、不同地區(qū)供應(yīng)商 B、不同供應(yīng)渠道 C、多個(gè)備選供應(yīng)商 D、多種供應(yīng)源

35、采購(gòu)的內(nèi)容為（）A、生產(chǎn)資料 B、原材料與半成品 C、原料與成品 D、物品與服務(wù)

36、當(dāng)采購(gòu)大量物品時(shí)，且價(jià)格是競(jìng)爭(zhēng)性的，應(yīng)采取（A、議價(jià) B、招標(biāo) C、比價(jià) D、綜合比價(jià)

37、采購(gòu)計(jì)劃的目的是（）A、滿足經(jīng)營(yíng)需求與合理價(jià)格的均衡 B、經(jīng)營(yíng)者本身需求與市場(chǎng)供給的平衡 C、企業(yè)合理存貨與現(xiàn)金支付的均衡 D、外部物資供應(yīng)與內(nèi)部消耗的均衡

38、采購(gòu)作業(yè)過(guò)程是（）

A、制定采購(gòu)計(jì)劃→對(duì)外詢價(jià)→談判→成交）采購(gòu)方式 B、采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查→對(duì)比內(nèi)部存貨→確定供應(yīng)商→確定采購(gòu)合同內(nèi)容 C、確認(rèn)需求→需求描述→選擇供應(yīng)商來(lái)源→確定采購(gòu)價(jià)格與條件 D、市場(chǎng)調(diào)查→內(nèi)部賬務(wù)能力評(píng)估→簽訂采購(gòu)合同→供貨

39、商品入庫(kù)的最普通方式的是（）A、車站碼頭提貨 B、倉(cāng)庫(kù)自行提貨 C、專用線接車 D、零擔(dān)到貨

40、商品接運(yùn)是倉(cāng)庫(kù)的（）環(huán)節(jié)，由接運(yùn)員和相關(guān)配合作業(yè)人員完成A、外部作業(yè) B、內(nèi)部作業(yè) C、內(nèi)部交接 D、外部交接

41、轉(zhuǎn)庫(kù)是（）的一種入庫(kù)形式 A、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)調(diào)整存放地 B、不同存貨人之間 C、不同庫(kù)區(qū)的物品轉(zhuǎn)移 D、內(nèi)部存儲(chǔ)單證調(diào)整

42、商品驗(yàn)收是對(duì)入庫(kù)物品的（）進(jìn)行檢驗(yàn) A、數(shù)量 B、包裝 C、質(zhì)量 D、A和C

43、商品堆碼的基本要求是（）

A、合理利用倉(cāng)庫(kù)空間 B、合理保管商品 C、盡量利用儲(chǔ)存空間 D、A和B

44、物品出庫(kù)的作業(yè)程序是（）A、出庫(kù)單證→備貨→復(fù)核→點(diǎn)交→結(jié)算 B、出庫(kù)要求→出庫(kù)審核→出庫(kù)交接→結(jié)算 C、出庫(kù)通知→出庫(kù)準(zhǔn)備→出庫(kù)交接→結(jié)算→清場(chǎng)

D、出庫(kù)準(zhǔn)備→審核出庫(kù)憑證→備貨→復(fù)核→包裝→刷嘜→點(diǎn)交與結(jié)算

45、從實(shí)踐角度理解，配送是（）的結(jié)合 A、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)

B、終端運(yùn)輸與流通型倉(cāng)庫(kù) C、送貨與保管

D、兩端集疏貨與周轉(zhuǎn)型倉(cāng)庫(kù)

46、配送的作業(yè)流程是（）

A、進(jìn)貨→裝卸搬運(yùn)→儲(chǔ)存→訂單處理→分揀→補(bǔ)貨→配貨→送貨 B、進(jìn)貨→分揀→儲(chǔ)存→訂單處理→揀貨→配貨→送貨 C、進(jìn)貨→儲(chǔ)存→訂單處理→分揀→配貨→送貨

D、進(jìn)貨→檢驗(yàn)→分貨→儲(chǔ)存→訂單處理→揀貨→配貨→送貨

47、物流中心與配送中心是從事物流活動(dòng)的（）A、經(jīng)濟(jì)組織 B、流通型設(shè)施 C、組織與場(chǎng)所 D、實(shí)體機(jī)構(gòu)

48、生產(chǎn)物流研究的對(duì)象（）A、物料在生產(chǎn)型企業(yè)內(nèi)部的流動(dòng)過(guò)程 B、原材料、半成品、成品的流動(dòng) C、原料和半成品的移動(dòng)路徑 D、物料在制造企業(yè)內(nèi)部的時(shí)間消耗

49、物料管理的內(nèi)容是（）A、加工配料與外購(gòu)品 B、原料、半成品、在制品 C、所有與制造相關(guān)的物品與設(shè)備 D、不包括成品在內(nèi)的所有物料

50、配送中心送貨采取的是（）運(yùn)輸方式 A、鐵路 B、公路 C、鐵路與公路

D、鐵路、公路與航空結(jié)合

51、ADC（automatic data collection）是（）A、自動(dòng)信息收集 B、自動(dòng)數(shù)據(jù)采集 C、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理 D、自動(dòng)信息控制

52、DRP（distribution requirement planning）是（）A、分配需求計(jì)劃 B、配置管理計(jì)劃 C、配送需求計(jì)劃

D、配送管理計(jì)劃

53、OEM（original equipment manufacturer）是（）A、最初設(shè)備制造商 B、原始設(shè)備制造商 C、外購(gòu)設(shè)備采購(gòu)商 D、外協(xié)設(shè)備制造商

54、EAN（eurpean article number）是（）A、歐洲商品數(shù)碼 B、歐洲物品編碼 C、歐洲條碼系統(tǒng) D、通用條碼系統(tǒng)

55、C/D（customs declaration）是（）A、報(bào)關(guān)單 B、報(bào)關(guān)申請(qǐng) C、客戶聲明 D、客戶要求

56、integration logistics benchmarking是（A、國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn) B、綜合物流基準(zhǔn) C、一體化物流標(biāo)準(zhǔn) D、一體化物流基數(shù)

57、ERC（empty return charge）是（）A、空箱回運(yùn)箱費(fèi) B、空箱閑置費(fèi)）C、空載回運(yùn)費(fèi)用 D、空載折扣費(fèi)

58、“國(guó)際貨運(yùn)代理”的英文是（）A、international transport agency B、international mechandise agency C、international freight tally D、international freight forwarding agency

59、“定量訂貨方式”是（）A、fixed period order(FPO)B、fixed interval order(FIO)C、fixed quantity system(FQS)D、fixed order systom(FOS)60、“零庫(kù)存”的英文是（）A、zeroinventory B、zero stock C、zero warehouse D、zero inventory control 一：1-5DDCBA 6-10CABCD 11-15ACDBC 16-20DBABC 21-25ACDCB 26-30ACDBC 31-35BDACD 36-40BACBD 41-45ADDDB 46-50ACACB 51-55BCBDA 56-60DADCB

二、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共40分）

1、企業(yè)物流過(guò)程為()A、供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流 B、采購(gòu)物流

C、銷售物流 D、逆向物流

2、生產(chǎn)物流的主要環(huán)節(jié)是（）A、物料儲(chǔ)存 B、物料移動(dòng)與轉(zhuǎn)換 C、物料組合 D、產(chǎn)成品存儲(chǔ)

3、銷售物流的工作流程為（）A、產(chǎn)品出庫(kù)

B、產(chǎn)成品存貨與包裝 C、訂單處理 D、銷售產(chǎn)品配送

4、由于信息技術(shù)的廣泛采用，物流創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值的領(lǐng)域分為（A、實(shí)體運(yùn)作功能 B、中介網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能 C、虛擬交易控制功能 D、直接渠道與遠(yuǎn)程服務(wù)功能

5、逆向物流的對(duì)象分為（）A、退貨產(chǎn)生的回收物流 B、可回收價(jià)值的再生資源物流 C、無(wú)價(jià)值廢棄物處理 D、環(huán)境保護(hù)物流

6、集裝化的要素是（）A、包裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸）B、相同規(guī)格尺寸的組合 C、裝載同類價(jià)值物品 D、相近重量的物品配載

7、企業(yè)在選擇承運(yùn)商時(shí)主要考慮的因素是（）A、運(yùn)輸方式與運(yùn)輸路線 B、運(yùn)輸費(fèi)用與運(yùn)輸時(shí)間 C、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)輸站點(diǎn) D、運(yùn)輸商品與服務(wù)水平

8、履行運(yùn)輸活動(dòng)的主要單證類型為（A、托運(yùn)單 B、運(yùn)費(fèi)清單 C、索賠清單 D、貨運(yùn)清單

9、貨物托運(yùn)單的作用是（）A、對(duì)貨物的精確描述和計(jì)數(shù) B、發(fā)生貨損時(shí)請(qǐng)求損失賠償依據(jù) C、提貨憑證

D、貨主商業(yè)信譽(yù)的證明

10、集裝箱運(yùn)輸主要單證包括（）A、裝箱單 B、集裝箱提單 C、報(bào)關(guān)單 D、集裝箱托運(yùn)單

11、鐵路運(yùn)輸運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)是由于（））A、機(jī)車動(dòng)力 B、裝卸作業(yè) C、車站內(nèi)貨物搬運(yùn) D、列車編組

12、班輪為托運(yùn)方和貨主提供了（）等多方面的便利，因此成為主要的海上貨運(yùn)方式。

A、貨量不大的件雜貨

B、船期靈活、船方負(fù)責(zé)貨物裝卸作業(yè) C、在碼頭堆場(chǎng)交接貨物

D、向銀行辦理議價(jià)、結(jié)匯的依據(jù)

13、提單在海上貨物運(yùn)輸中的作用是（）A、代表托運(yùn)人或貨主的物權(quán)憑證 B、托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同 C、貨款的抵押品

D、向銀行辦理議付、結(jié)匯的依據(jù)

14、可以被視為物權(quán)權(quán)憑證的運(yùn)輸單證有（）A、bill of lading B、airway bill C、MTD D、seaway bill

15、在集裝箱進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)情況下設(shè)備交接單的流轉(zhuǎn)過(guò)程包括（A、作箱方在管箱方辦理使用手續(xù) B、由管箱方簽發(fā)設(shè)備交接單給用箱方 C、由用箱方憑此到碼頭或堆場(chǎng)辦理提箱手續(xù)）D還箱時(shí)雙方按單上條款檢查箱的損壞損壞情況并分清責(zé)任

16、已經(jīng)廣泛使用的物流條碼碼制標(biāo)準(zhǔn)有（）A、交叉二五碼

B、通用商品條碼（EAN-13）C、EAN-8碼

D、貿(mào)易單元128碼（EAN/UCC-128）

17、典型的射頻識(shí)別系統(tǒng)由射頻卡或應(yīng)答器和（A、掃描儀與打印機(jī) B、讀寫(xiě)器與閱讀器 C、POS系統(tǒng) D、應(yīng)用系統(tǒng)

18、EDI與其他電子傳輸方式的區(qū)別是（）A、非格式傳輸

B、使預(yù)先規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)化格式 C、電子數(shù)據(jù)不可能

D、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)交換

19、采購(gòu)方式分為（）幾種 A、競(jìng)價(jià)采購(gòu) B、議價(jià)采購(gòu) C、招標(biāo)采購(gòu) D、比價(jià)采購(gòu)

20、比價(jià)采購(gòu)的具體形式為（）A、比價(jià)定量采購(gòu) B、混合式比質(zhì)比價(jià)采購(gòu)

22）構(gòu)成C、擴(kuò)點(diǎn)比質(zhì)比價(jià)采購(gòu) D、加權(quán)平均比價(jià)采購(gòu)

21、采購(gòu)的目標(biāo)是（）A、合適的質(zhì)量與數(shù)量 B、合適的價(jià)格 C、合適的供貨渠道 D、合適的時(shí)間與地點(diǎn)

22、商品入庫(kù)方式有（）幾種 A、車站、碼頭、倉(cāng)庫(kù)提貨 B、憑提貨單入庫(kù)

C、指定貨運(yùn)站和代理人提貨 D、過(guò)戶與轉(zhuǎn)庫(kù)

23、商品入庫(kù)驗(yàn)收的目的是（）A、保證倉(cāng)單的準(zhǔn)確性 B、正確安排儲(chǔ)位 C、保證貨主的權(quán)益 D、保證倉(cāng)庫(kù)的安全

24、物料管理的范圍包括（）A、原材料、半成品與成品 B、廢品與廢料

C、設(shè)備維修用零組件或工具 D、售后服務(wù)用零組件

25、采購(gòu)制度有（）等幾種 A、集中采購(gòu)制度

B、數(shù)量采購(gòu)制度 C、獨(dú)立需求采購(gòu)計(jì)劃 D、非獨(dú)立需求采購(gòu)計(jì)劃

26、采購(gòu)計(jì)劃分為（）A、時(shí)間采購(gòu)計(jì)劃 B、數(shù)量采購(gòu)計(jì)劃 C、獨(dú)立需求采購(gòu)計(jì)劃 D、非獨(dú)立需求采購(gòu)計(jì)劃

27、采購(gòu)計(jì)劃的內(nèi)容是（）A、采購(gòu)需求計(jì)劃 B、采購(gòu)認(rèn)證計(jì)劃 C、采購(gòu)訂單計(jì)劃 D、采購(gòu)預(yù)算計(jì)劃

28、物品入庫(kù)的手續(xù)為（）A、登賬立卡 B、物品檢驗(yàn) C、建立物品檔案 D、簽入庫(kù)單

29、物品堆垛的常用形式是（）A、重疊式 B、縱橫交錯(cuò)式 C、仰臥期間式 D、貨架存放式

30、合理裝卸搬運(yùn)作業(yè)方式有（）幾種

A、移動(dòng)平衡與水平直線 B、單位裝卸化 C、作業(yè)時(shí)間最短 D、標(biāo)準(zhǔn)化

31、裝卸搬運(yùn)作業(yè)方式有（）幾種 A、單件作業(yè) B、集裝作業(yè) C、散裝作業(yè) D、自動(dòng)化作業(yè)

32、儲(chǔ)存作業(yè)應(yīng)遵循的常用原則是（）

A、面向進(jìn)出口B、面向通道C、先進(jìn)先出D、分層堆放

33、倉(cāng)儲(chǔ)物品編碼的主要原則是（）A、簡(jiǎn)單性與易記性 B、可操作性 C、完整性與對(duì)應(yīng)性 D、分類延伸性

34、倉(cāng)容定額的內(nèi)容包括（）A、平均儲(chǔ)存面積費(fèi)率 B、倉(cāng)庫(kù)面積利用率定額 C、單位面積儲(chǔ)存量定額 D、倉(cāng)容定額

35、倉(cāng)庫(kù)物品儲(chǔ)存量分為（）A、毛重噸 B、凈重噸

C、體積噸 D、重量噸

36、倉(cāng)容定額的應(yīng)用內(nèi)容是（）A、確定庫(kù)存地價(jià)合理

B、合理規(guī)劃布局，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)有效面積 C、向庫(kù)房空間高度發(fā)展

D、調(diào)整儲(chǔ)存條件，提高倉(cāng)容使用效能

37、配送有功能是（）A、提高終端物流經(jīng)濟(jì)效益 B、降低庫(kù)存、減少儲(chǔ)存費(fèi)用 C、改善分銷渠道 D、提高供應(yīng)保證程度

38、根據(jù)功能物流中心劃分為（）等類型 A、集貨與分貨中心 B、流轉(zhuǎn)中心 C、配送中心 D、儲(chǔ)存中心

39、生產(chǎn)物流的基本特征是（）

A、連續(xù)性與流暢性B、準(zhǔn)時(shí)性C、均衡性與節(jié)奏性D、對(duì)稱性40、看板管理的機(jī)能是（）A、生產(chǎn)及搬運(yùn)的作業(yè)指令 B、防止過(guò)量生產(chǎn)與搬運(yùn) C、以計(jì)算機(jī)指令取代人的指令 D、減少物料的運(yùn)行時(shí)間

二：

1、ACD

2、ABD

3、BCD

4、AC

5、ABC

6、BD

7、BD

8、ABC

9、AB

10、AD

11、BCD

12、ABD

13、ABD

14、ACD

15、BCD

16、ABD

17、BD

18、BCD

19、BCD20、ABC

21、ABD

22、AD

23、AC

24、ACD

25、ABD

26、CD

27、BCD

28、ACD29、ABC 30、ABD

31、ABC

32、BCD

33、ACD

34、BCD

35、CD

36、BCD

37、ABD38、BCD

39、ABC 40、AB

物流員員操作技能考核試卷

一、單項(xiàng)選擇題（每題0.5分，共50分）

1、通常把單位長(zhǎng)度中可能編寫(xiě)的字母數(shù)稱為（），它是描述條碼符號(hào)的重要參數(shù)，A、信息容量 B、光帶密度 C、信息密度 D、反映密度

2、條碼技術(shù)的關(guān)鍵是（）

A、如何將條碼表示的信息轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)可自動(dòng)識(shí)讀的數(shù)據(jù) B、條碼標(biāo)簽的信息容量 C、將文字信息轉(zhuǎn)為計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù) D、數(shù)據(jù)掃描和傳輸

3、條碼閱讀器通過(guò)條碼符號(hào)中（）實(shí)現(xiàn)識(shí)讀 A、特定標(biāo)識(shí) B、標(biāo)簽與數(shù)字符

C、條與空對(duì)光反射率的對(duì)比 D、光電反映

4、條碼識(shí)讀系統(tǒng)由（）組成 A、掃描器與標(biāo)簽

B、掃描系統(tǒng)、信號(hào)整形、譯碼 C、光電與信號(hào)轉(zhuǎn)換 D、掃描與輸出信號(hào)

5、便攜式數(shù)據(jù)采集器適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集和掃描笨重物體條碼符號(hào)的（）A、脫機(jī)使用場(chǎng)合 B、不便于固定場(chǎng)所 C、流動(dòng)性標(biāo)志 D、大型倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)

6、POS系統(tǒng)具有（）功能 A、信息采集、儲(chǔ)存、分類 B、信息采集、庫(kù)存統(tǒng)計(jì) C、銷售收款與存貨處理 D、銷售信息采集、收款、統(tǒng)計(jì)

7、根據(jù)產(chǎn)品需求和庫(kù)存狀況，利用計(jì)算機(jī)自動(dòng)求出產(chǎn)品的零件和原材料需求量與提前期，決定采購(gòu)量和采購(gòu)提前期的訂貨方法是（）A、定量訂貨法 B、物料需求計(jì)劃 C、訂貨點(diǎn)法 D、電子訂貨法

8、在CIF條款下，（）負(fù)責(zé)租船訂艙與投保，運(yùn)費(fèi)支付方式是（）A、買方 到付運(yùn)費(fèi) B、賣方 預(yù)付運(yùn)費(fèi) C、收貨人 到付運(yùn)費(fèi) D、賣方 第三地支付

9、FOB術(shù)語(yǔ)下的運(yùn)費(fèi)支付方式是（）A、預(yù)付運(yùn)費(fèi) B、第三地支付 C、到付運(yùn)費(fèi) D、比例運(yùn)費(fèi)

10、“TO ORDER”提單是（）提單 A、不記名 B、記名 C、已裝船 D、指示

11、場(chǎng)站收據(jù)（DR）是（）A、交貨憑證 B、運(yùn)輸合同證明 C、物權(quán)憑證 D、貨物收據(jù)

12、提貨單是（）A、交貨憑證 B、貨物收據(jù) C、運(yùn)輸合同 D、到貨通知

13、站場(chǎng)收據(jù)是將（）等單證匯成一份，大大提高集裝箱托運(yùn)的效率。A、托運(yùn)單、裝箱單、理貨單、運(yùn)費(fèi)通知單

B、托運(yùn)單、裝箱單、大副收據(jù)、理貨單、配艙回單、運(yùn)費(fèi)通知單 C、托運(yùn)單、裝貨單、承運(yùn)單、運(yùn)費(fèi)通知單 D、裝箱單、理貨單、配艙單、運(yùn)費(fèi)單

14、整箱貨的裝箱單由（）填制，拼箱貨的裝箱單由（）填制。A、托運(yùn)人 集裝箱貨運(yùn)站 B、集裝箱貨運(yùn)站 集裝箱貨運(yùn)站 C、托運(yùn)人 托運(yùn)人 D、承運(yùn)人 承運(yùn)人

15、在集裝箱貨運(yùn)情況下，集裝箱貨物已收妥，但需要等待裝船。此時(shí)承運(yùn)人簽署的是（）提單。A、未裝船 B、備運(yùn) C、聯(lián)運(yùn) D、海運(yùn)

16、貨物啟動(dòng)后需要在中途港換船承運(yùn)至目的港，按此條件簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂螢椋ǎ〢、straight B/L B、combined transport B/L C、through B/L D、transhipment B/L

17、設(shè)備交接單的當(dāng)事人是（）A、發(fā)貨人與承運(yùn)人 B、收貨人與承運(yùn)人 C、租箱人與租箱公司 D、用箱人與箱主

18、多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于是否采用（）A、多種方式

B、全程集裝箱 C、包裝貨物

D、干線與兩端分開(kāi)承運(yùn)

19、公路整車運(yùn)輸?shù)牧鞒淌牵ǎ〢、托運(yùn)→交接貨物→承運(yùn)→到貨通知

B、托運(yùn)受理→確定運(yùn)程和運(yùn)雜費(fèi)→托運(yùn)單編號(hào)及分送→理貨→交費(fèi)領(lǐng)取貨票→裝卸承運(yùn)

C、托運(yùn)→移送貨物→承運(yùn)→收費(fèi)→到貨通知 D、托運(yùn)→承運(yùn)→收費(fèi)→提貨 20、公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒虨椋ǎ〢、托運(yùn)受理→集中貨物配載→承運(yùn) B、托運(yùn)→運(yùn)輸公司提貨→承運(yùn)→收費(fèi) C、托運(yùn)受理→配載裝車→承運(yùn)→卸車交貨 D、貨運(yùn)代理→托收受理→驗(yàn)貨→承運(yùn)→到貨通知

21、鐵路整車運(yùn)輸?shù)牧鞒淌牵ǎ?/p>

A、貨代攬貨→通知鐵路公司→接運(yùn)→理貨→承運(yùn)→到貨通知 B、攬貨→理貨→裝貨→承運(yùn)→收費(fèi) C、托運(yùn)受理→理貨→儲(chǔ)存→付費(fèi)→承運(yùn) D、托運(yùn)受理→進(jìn)貨驗(yàn)貨→付運(yùn)雜費(fèi)→承運(yùn)到貨

22、鐵路零擔(dān)貨物承運(yùn)的方式是（）

A、貨隨到隨承運(yùn)→計(jì)劃受理→付運(yùn)雜費(fèi)→確定承運(yùn)日期 B、站點(diǎn)承運(yùn)→申請(qǐng)車皮或艙位→確定費(fèi)率與收費(fèi)→承運(yùn) C、攬貨→貨主送貨至站點(diǎn)→付費(fèi)→承運(yùn)→到貨通知 D、攬貨→付費(fèi)→集貨站到貨主倉(cāng)庫(kù)提貨→承運(yùn)→到貨通知

23、水路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程是（）

A、攬貨→申報(bào)艙位計(jì)劃→理貨→裝船→承運(yùn)→到貨通知 B、貨運(yùn)代理與船公司達(dá)成托運(yùn)合同→承運(yùn)→到貨通知 C、填寫(xiě)托運(yùn)單→提交托運(yùn)貨物→裝船承運(yùn)→到貨通知 D、托運(yùn)→審證與驗(yàn)貨→裝船→運(yùn)輸→卸船→到達(dá)交貨

24、航空運(yùn)單與與海運(yùn)提單的區(qū)別在于（）A、物權(quán)憑證，可以議付 B、可以抵押，不可轉(zhuǎn)讓 C、非物權(quán)憑證，不可議付 D、物權(quán)憑證，不可議付

25、托運(yùn)人在使用集裝箱運(yùn)輸貨物時(shí)，箱的費(fèi)用（）A、忽略不計(jì)

B、由托運(yùn)與承運(yùn)雙方比例分擔(dān) C、單獨(dú)計(jì)算 D、包含在運(yùn)費(fèi)中

26、散裝貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)比集裝箱運(yùn)費(fèi)低，其裝卸費(fèi)用在總運(yùn)費(fèi)中的比例（）A、小 B、大 C、隨機(jī)變化 D、相同

27、集裝箱貨流發(fā)生的地點(diǎn)順序是（）A、貨主倉(cāng)庫(kù)→集裝箱貨運(yùn)站→集裝箱堆場(chǎng) B、托運(yùn)人指定地→集裝箱貨運(yùn)站→集裝箱堆場(chǎng) C、托運(yùn)倉(cāng)庫(kù)→集裝臬堆場(chǎng)→集裝箱貨運(yùn)站

D、空箱堆場(chǎng)→貨主倉(cāng)庫(kù)→集裝箱貨運(yùn)站→港口碼頭

28、（）是采購(gòu)業(yè)務(wù)中使用的單證 A、質(zhì)量鑒定證書(shū) B、廠商資料單 C、履約保證書(shū) D、誠(chéng)信調(diào)查表

29、下列（）屬于企業(yè)外部流向采購(gòu)部門(mén)的信息流 A、供應(yīng)商營(yíng)業(yè)地址 B、市場(chǎng)供求狀況 C、原料成本資料

D、質(zhì)量部門(mén)質(zhì)量審核資料

30、下列（）屬于企業(yè)內(nèi)部采購(gòu)部門(mén)與其他部門(mén)之間的信息流。A、質(zhì)量檢驗(yàn) B、供應(yīng)商信譽(yù) C、銷售與消耗對(duì)比 D、市場(chǎng)總體情況

31、（）是采購(gòu)信息傳遞與處理的技術(shù)裝備。A、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng) B、語(yǔ)音信箱 C、快速反應(yīng)系統(tǒng) D、信息自動(dòng)分揀系統(tǒng)

32、確定價(jià)格有多種方法，最常見(jiàn)的是對(duì)請(qǐng)求報(bào)價(jià)單的回應(yīng)、公開(kāi)招標(biāo)和（）A、服務(wù) B、談判

C、公關(guān) D、會(huì)議

33、開(kāi)始采購(gòu)認(rèn)證時(shí)間=（）

A、需求認(rèn)證結(jié)束時(shí)間-認(rèn)證周期-緩沖時(shí)間 B、需求認(rèn)證結(jié)束時(shí)間+認(rèn)證周期-緩沖時(shí)間 C、認(rèn)證結(jié)束時(shí)間+認(rèn)證周期+后備時(shí)間 D、認(rèn)證周期-后備時(shí)間

34、（）體現(xiàn)了物流過(guò)程中運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、搬運(yùn)等各環(huán)節(jié)的改善，不能僅從單方面考慮，而應(yīng)考慮綜合效益。A、集裝化原則 B、提高搬運(yùn)活性原則 C、減少無(wú)效搬運(yùn)原則 D、系統(tǒng)化原則

35、（）是影響儲(chǔ)存商品質(zhì)量變化的主要因素。A、商品自身的結(jié)構(gòu)、成分和性質(zhì) B、倉(cāng)庫(kù)保管人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、作業(yè)技巧 C、保管場(chǎng)地的環(huán)境條件 D、倉(cāng)庫(kù)濕度的控制

36、（）是配送主體活動(dòng)。A、運(yùn)輸及保管 B、運(yùn)輸及分揀 C、保管與分揀 D、包裝與運(yùn)輸

37、下列（）是企業(yè)自有配送中心定位的依據(jù)

A、商流、物流、信息流與市場(chǎng)需求 B、物流、信息流和資金流

C、商業(yè)交易、分銷渠道與市場(chǎng)供需狀態(tài) D、物資的流向

38、配送的正確理解為：（）

A、配送實(shí)質(zhì)就是送貨和一般送貨沒(méi)有區(qū)別

B、配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能達(dá)到配送的合理化 C、配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，與商流是沒(méi)有關(guān)系的 D、配送是配與送的有機(jī)結(jié)合，分揀、儲(chǔ)存、配貨、送達(dá)是實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)勢(shì)的作業(yè)環(huán)節(jié)

39、下列不屬于配送功能要素是（）A、資金結(jié)算 B、分揀與配送 C、送達(dá)服務(wù) D、配送運(yùn)輸

40、（）是運(yùn)輸管理的基本原則 A、規(guī)模經(jīng)濟(jì) B、距離經(jīng)濟(jì) C、效率經(jīng)濟(jì)

D、規(guī)模經(jīng)濟(jì)與距離經(jīng)濟(jì)

41、下列不屬于運(yùn)輸?shù)墓δ艿挠校ǎ〢、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 B、保證供貨 C、產(chǎn)品儲(chǔ)存

D、產(chǎn)品運(yùn)輸

42、運(yùn)輸需求的特征不包括（）A、派生性

B、個(gè)別需求的異質(zhì)性 C、獨(dú)立性

D、總體需求的規(guī)律性

43、下列（）是屬于按貨物運(yùn)輸距離而制定的價(jià)格A、遞遠(yuǎn)遞加運(yùn)價(jià) B、遞遠(yuǎn)遞減運(yùn)價(jià) C、線路運(yùn)價(jià) D、區(qū)別差異運(yùn)價(jià)

44、（）是件雜貨運(yùn)輸承運(yùn)人對(duì)貨物的責(zé)任期限 A、接貨—交貨 B、裝船—卸船 C、門(mén)—門(mén) D、場(chǎng)—場(chǎng)

45、（）不屬于生產(chǎn)物流的基本特征 A、平行性 B、比例性 C、快速性 D、均衡性

46、（）不屬于生產(chǎn)物流的空間組織形式 A、工藝專業(yè)化工廠 B、對(duì)象專業(yè)化

C、成組工藝化 D、移動(dòng)順序

47、（）不屬于生產(chǎn)物流計(jì)劃的任務(wù) A、保證生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成 B、防范偶發(fā)事件 C、為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件 D、加強(qiáng)在制品管理

48、（）是企業(yè)計(jì)劃期內(nèi)生產(chǎn)物流供應(yīng)活動(dòng)的行動(dòng)綱領(lǐng) A、供應(yīng)計(jì)劃 B、生產(chǎn)物流計(jì)劃 C、銷售計(jì)劃 D、生產(chǎn)計(jì)劃

49、（）與生產(chǎn)物流的類型相關(guān) A、產(chǎn)品的成本、質(zhì)量

B、產(chǎn)品的品種、產(chǎn)量、專業(yè)化程度 C、產(chǎn)品銷售、交貨期 D、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工藝

50、加工（）需要的工件數(shù)量是看板使用的規(guī)則之一 A、后道工序 B、前道工序 C、加工工序 D、毛坯工序

51、在下列集裝箱班輪進(jìn)口業(yè)務(wù)項(xiàng)目中的流程順序應(yīng)該是（）①收貨人付費(fèi)換單②交接貨物③還箱④做好卸船準(zhǔn)備⑤卸船拆箱

A、②①⑤④③ B、③①②④⑤ C、④⑤①②③ D、⑤①②④③

52、（）是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承擔(dān)的責(zé)任期限 A、自己運(yùn)輸區(qū)段 B、全程運(yùn)輸

C、實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸區(qū)段 D、第三方運(yùn)輸區(qū)段

53、（）是場(chǎng)站收據(jù) A、貨物收據(jù) B、交貨憑證 C、可轉(zhuǎn)讓買賣 D、運(yùn)輸合同證明

54、在下列集裝箱班輪出口業(yè)務(wù)項(xiàng)目中的流程順序應(yīng)該是（）

①換取提單②拼箱或整箱貨交接③訂艙④裝船運(yùn)出⑤接受貨運(yùn)申請(qǐng)⑥發(fā)放空箱 A、②①⑤⑥④③ B、③⑥①②④⑤ C、③⑤⑥②①④ D、⑥⑤①②④③

55、集裝箱貨運(yùn)進(jìn)口的第一個(gè)環(huán)節(jié)有（）A、協(xié)調(diào)卸貨安排 B、進(jìn)口申報(bào)工作 C、通知貨主提貨

D、向提貨人移交貨物

56、集裝箱交接如屬于CFS條款，（）對(duì)箱內(nèi)貨物承擔(dān)責(zé)任。A、貨主 B、貨代 C、裝箱單位 D、承運(yùn)人

57、在國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中，（）的交接方式最經(jīng)濟(jì)合理，普遍受貨主歡迎。A、門(mén)—場(chǎng) B、場(chǎng)—門(mén) C、門(mén)—門(mén) D、場(chǎng)—場(chǎng)

58、（）是企業(yè)最常用的商品條碼 A、EAN-13條碼 B、EAN-14條碼 C、ITF-14條碼 D、ITF-13條碼

59、（）組成EAN-13條碼的商品條碼 A、三位 B、四位 C、五位 D、六位

60、（）組成商品條碼EAN-13 A、前三位是國(guó)家代碼；中前四位為廠商代碼；中后五位為商品代碼；后一位為校驗(yàn)位

B、前三位是國(guó)家代碼；中前五位為廠商代碼；中后四位為商品代碼；后一位為校驗(yàn)位

C、前四位是國(guó)家代碼；中前三位為廠商代碼；中后五位為商品代碼；后一位為校驗(yàn)位

D、前三位是國(guó)家代碼；中前四位為廠商代碼；中后四位為商品代碼；后一位為校驗(yàn)位

61、（）是國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)規(guī)定的我國(guó)代碼 A、40~44 B、690~692 C、49 D、625 62、（）是EOS系統(tǒng)的軟件基礎(chǔ) A、商品的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、企業(yè)統(tǒng)一的代碼 B、物流決策支持系統(tǒng) C、網(wǎng)絡(luò)通信 D、計(jì)算機(jī)

63、EOS系統(tǒng)給批發(fā)業(yè)帶來(lái)的好處有（）A、壓低庫(kù)存量 B、提高服務(wù)質(zhì)量 C、改善送貨質(zhì)量 D、減少交貨損失

64、（）的核心思想是供應(yīng)鏈管理 A、MRP B、ERP C、CR

D、QR 65、招標(biāo)采購(gòu)工作的重點(diǎn)環(huán)節(jié)是（）A、選擇足夠的競(jìng)標(biāo)者 B、事先有標(biāo)底且嚴(yán)格保密 C、審查投標(biāo)人資格 D、對(duì)標(biāo)書(shū)的嚴(yán)格審查

66、當(dāng)參加投標(biāo)者是（）時(shí)，招標(biāo)采購(gòu)失去市場(chǎng)公平。A、投標(biāo)咨詢公司 B、項(xiàng)目參與者之一 C、政府投資企業(yè) D、招標(biāo)方的合資企業(yè)

67、當(dāng)采購(gòu)者集中在同一地區(qū)時(shí)，應(yīng)采用（）送貨方式A、采購(gòu)自提貨 B、隨時(shí)送貨 C、多次整裝運(yùn)輸 D、一次整裝運(yùn)輸

68、非獨(dú)立采購(gòu)計(jì)劃適用于（）的物品 Ａ、衍生性

Ｂ、ＥＲＰ之下的 Ｃ、ＭＲＰ之下的 Ｄ、ＭＲＰⅡ之下的

６９、采購(gòu)申請(qǐng)單的主要關(guān)系方是（）。Ａ、申購(gòu)人與批準(zhǔn)人

Ｂ、采購(gòu)商與供應(yīng)商

Ｃ、使用人與審批人

Ｄ、采購(gòu)員與上報(bào)主管

７０、供應(yīng)商的來(lái)源主要依靠（）Ａ、歷史商業(yè)關(guān)系 Ｂ、ＣＲＭ

Ｃ、市場(chǎng)調(diào)查 Ｄ、企業(yè)網(wǎng)搜尋

７１、（）是確定采購(gòu)價(jià)格的過(guò)程。Ａ、詢價(jià)→定價(jià)→報(bào)價(jià)

Ｂ、議價(jià)→定價(jià)

Ｃ、底價(jià)→詢價(jià)→報(bào)價(jià)→議價(jià)

Ｄ、報(bào)價(jià)→議價(jià)→定價(jià)

７２、采購(gòu)物品定價(jià)法中屬于自我定價(jià)的是（）Ａ、成本加成和市價(jià)法

Ｂ、市價(jià)法與投資回報(bào)率法

Ｃ、成本加成和投資回報(bào)率法

Ｄ、競(jìng)價(jià)與市價(jià)法

７３、處理采購(gòu)報(bào)價(jià)的步驟是（）

Ａ、審核報(bào)價(jià)單→分析評(píng)價(jià)報(bào)價(jià)單→確定成交供應(yīng)商 Ｂ、與底價(jià)對(duì)比→確定最低報(bào)價(jià)者

Ｃ、審查報(bào)價(jià)人信譽(yù)→審核報(bào)價(jià)單→確定最低報(bào)價(jià)人→定價(jià) Ｄ、審核標(biāo)書(shū)的合法性→審核報(bào)價(jià)單→確定供應(yīng)商→簽訂采購(gòu)合同７４、采購(gòu)交期控制表的對(duì)象是（）Ａ、采購(gòu)方

Ｂ、生產(chǎn)廠商 Ｃ、采購(gòu)采購(gòu)執(zhí)行人 Ｄ、供應(yīng)商群體

７５、商品入庫(kù)后發(fā)生的儲(chǔ)存物品過(guò)戶或借庫(kù)，它們的共同點(diǎn)是貨物的（）Ａ、存放地點(diǎn)變化 Ｂ、所有權(quán)轉(zhuǎn)移 Ｃ、作用權(quán)轉(zhuǎn)移 Ｄ、存貨減少

７６、入庫(kù)接運(yùn)發(fā)生在車站和碼頭的貨物主要是（）Ａ、整批到貨 Ｂ、零擔(dān)到貨 Ｃ、大批同類貨 Ｄ、大批異類貨

77、當(dāng)驗(yàn)收入庫(kù)入庫(kù)物品與入庫(kù)通知單有差異時(shí)，應(yīng)（）A、在入庫(kù)通知單上批注

B、將已驗(yàn)收物品存放在指定庫(kù)區(qū)內(nèi) C、立即通知貨主或代理 D、按驗(yàn)收結(jié)果開(kāi)立倉(cāng)單 78、物品入庫(kù)登賬的原則是（）A、一物一頁(yè) B、一批一頁(yè) C、同貨主一頁(yè) D、同期到貨一頁(yè) 79、理貨操作意味著（）

A、質(zhì)量檢驗(yàn)與數(shù)量檢驗(yàn) B、入庫(kù)物品驗(yàn)收和堆存 C、入庫(kù)檢驗(yàn)和開(kāi)立倉(cāng)單 D、理貨人的獨(dú)立驗(yàn)貨行為

80、物品出庫(kù)時(shí)外包裝無(wú)異常而包裝箱內(nèi)的物品與入庫(kù)通知單不符時(shí)，應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。A、發(fā)貨人 B、送貨人 C、保管人 D、A或B 81、配送作業(yè)的主要環(huán)節(jié)是（）A、采購(gòu)集貨 B、分揀貨物 C、訂單處理 D、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)

82、集貨使配送形成（）的優(yōu)勢(shì) A、規(guī)模效益 B、庫(kù)存降低 C、減少送貨成本 D、市場(chǎng)主導(dǎo)

83、配載是充分利用運(yùn)輸工具的（）A、載重量 B、容積 C、A和B

D、運(yùn)能

84、配送儲(chǔ)存的最主要特征是（）A、暫送形態(tài) B、短期周轉(zhuǎn) C、短期儲(chǔ)備 D、不定期存儲(chǔ)

85、配送中心與（）倉(cāng)庫(kù)具有相同的庫(kù)區(qū)布置。A、合同 B、公共 C、周轉(zhuǎn) D、流通

86、配送作業(yè)的補(bǔ)貨常采用（）A、訂貨點(diǎn)法 B、定期訂貨法 C、雙倉(cāng)法

D、經(jīng)濟(jì)批量訂貨法

87、設(shè)置動(dòng)管區(qū)和保管區(qū)可以使配送的補(bǔ)貨作業(yè)（）A、減少配送中心儲(chǔ)存空間 B、減少作業(yè)時(shí)間間隔 C、縮短物品移動(dòng)距離 D、減少貨物移動(dòng)搬運(yùn)量

88、最典型的配貨作業(yè)方式是（）A、貨架 B、電子購(gòu)物車

C、托盤(pán)配貨 D、集裝箱配貨

89、配送包裝的標(biāo)識(shí)是（）A、標(biāo)記 B、標(biāo)志 C、條碼 D、A和B 90、配送完美達(dá)服務(wù)最終體現(xiàn)在（）A、POS（銷售點(diǎn)系統(tǒng)）B、OPS（訂貨點(diǎn)系統(tǒng)）C、COD（交貨付款）D、CRM（客戶關(guān)系管理）91、配送單據(jù)的流轉(zhuǎn)過(guò)程是（）A、物品貨位單→訂單→揀貨單→送貨單 B、訂單→揀貨作業(yè)單→配送調(diào)度單→送貨單 C、分揀單→物品貨位單→配送訂單→送貨單→回執(zhí)單 D、分貨單→訂單→揀貨單→車輛配載單→路線單

92、物料在前道工序完成加工后整批轉(zhuǎn)移至后道工序等待加工的是物料（）移動(dòng)方式。A、平行 B、工藝流程 C、順序 D、平行順序

93、物料平行移動(dòng)方式是每一道工序加工完畢即送至下道加工工序，可能形成（）的不利現(xiàn)象。A、物料等機(jī)器和人工

B、各工序加工時(shí)間不等，造成人力與設(shè)備停工 C、人工和機(jī)器等物料

D、物料移動(dòng)不規(guī)則，加工秩序難以控制

94、解決物料移動(dòng)時(shí)間不同的方式是（）移動(dòng)方式。A、平行 B、直線 C、順序 D、平行順序

95、期量標(biāo)準(zhǔn)是控制物料在制造企業(yè)內(nèi)的（）。A、存貨量 B、移動(dòng)時(shí)間 C、消耗量 D、B和C 96、實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的管理工具是（）A、看板管理 B、準(zhǔn)時(shí)制 C、物料需求計(jì)劃 D、快速反應(yīng)

97、看板管理的核心原理是（）A、將生產(chǎn)計(jì)劃逆流程執(zhí)行 B、前后工序間的時(shí)間差最小

C、后工序指揮前工序 D、工序間作業(yè)時(shí)間均衡分配 98、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)表現(xiàn)為（）A、消除或最大限度降低庫(kù)存 B、將工序間的時(shí)間間隔最小 C、A和B D、計(jì)劃執(zhí)行的時(shí)間差最小

99、在生產(chǎn)物流中，最難控制的是（）A、控制軟件的集成 B、所有控制軟件的形成基礎(chǔ) C、MRP的先導(dǎo) D、人工管理的極限

100、在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，最難控制的是（）。A、車間存貨量 B、物料的存量與流量 C、平面布置 D、物料移動(dòng)路線

一、1~5CACBA 6~10DBBCB 11~15DABAB 16~20DDBBC 21~25DADCD 26~30BABBA 31~35BBADA 36~40BCDAD 41~45BCBBC 46~50DBCBA 51~55CBACB 56~60DAACA 61~65BABBB 66~70BDCAD 71~75CCADC 76~80BCABD 81~85CACBD 86~90ADCDC 91~95BCBDD 96~100ACCBB

二、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共50分）

1、商品條碼主要應(yīng)用于（）領(lǐng)域。A、物品庫(kù)存管理 B、POS系統(tǒng)

C、物品信息采集 D、EDI系統(tǒng)

2、制造企業(yè)ERP的功能模塊包括（）A、生產(chǎn)控制 B、分銷與物流管理 C、財(cái)務(wù)管理 D、價(jià)格管理

3、MRPⅡ的管理范圍是（）A、制造能力 B、市場(chǎng)銷售 C、財(cái)務(wù)能力 D、新產(chǎn)品設(shè)計(jì)

4、集裝箱單證有（）A、EIR B、CLP C、DR D、seaway bill

5、提單在簽發(fā)人與發(fā)貨人之間的作用是（）A、初步證據(jù) B、運(yùn)輸合同 C、貨物數(shù)據(jù) D、提貨憑證

6、由多個(gè)承運(yùn)人共同完成貨物全程運(yùn)輸使用的提單有（）A、直達(dá)提單

B、聯(lián)運(yùn)提單 C、轉(zhuǎn)運(yùn)提單 D、多式聯(lián)運(yùn)提單

7、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨運(yùn)程序是（）A、出口貨物托運(yùn) B、發(fā)貨人裝車發(fā)運(yùn) C、出口貨物口岸交接 D、付款結(jié)算

8、國(guó)際航空出口貨物運(yùn)輸代理的程序包括（）A、訂艙與接單接貨 B、制單、檢驗(yàn)、報(bào)關(guān) C、運(yùn)費(fèi)制定與結(jié)算 D、向航空公司交貨和發(fā)運(yùn)

9、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的作業(yè)程序由（）說(shuō)諸環(huán)節(jié)組成A、貨物在發(fā)運(yùn)地承運(yùn)

B、貨物在不同運(yùn)輸工具的中轉(zhuǎn)銜接 C、貨物在收貨在交付 D、中轉(zhuǎn)單證

10、運(yùn)輸代理人分為（）等類型。A、租船代理與船務(wù)代理 B、貨運(yùn)代理

C、檢驗(yàn)、理貨與索賠代理 D、咨詢代理

11、干散貨的裝卸采取（）方式。

第四篇：物流管理信息系統(tǒng)試題與答案

一、單項(xiàng)選擇題（共20道小題，共100.0分）

1.物流是（）的流動(dòng)儲(chǔ)存活動(dòng)。

A.無(wú)形物品 B.有形物品 C.信息 D.資金 知識(shí)點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示:

2.3.運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)是通過(guò)建立計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)（）的追蹤管理。

A.車輛及所運(yùn)貨物 B.人員 C.倉(cāng)庫(kù) D.客戶信息 知識(shí)點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

4.5.下面關(guān)于物流信息的敘述不正確的是（）。

A.物流信息與運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)都有密切的關(guān)系，它在物流活動(dòng)中起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用。B.物流信息不能自動(dòng)采集。

C.物流信息按信息加工程度可分為原始信息和加工信息。D.在不同物流管理子系統(tǒng)中物流信息是不同的。知識(shí)點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示:

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 6.7.物流管理信息系統(tǒng)相關(guān)人員不包括（）。

A.物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員 B.物流管理人員 C.企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo) D.人事管理人員 知識(shí)點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示:

8.9.下面關(guān)于物流管理信息系統(tǒng)的敘述不正確的是（）。

A.物流信息系統(tǒng)工作內(nèi)容非常復(fù)雜。B.物流管理信息系統(tǒng)常分為供應(yīng)流子系統(tǒng)、產(chǎn)品物流子系統(tǒng)、庫(kù)存和運(yùn)輸物流子系統(tǒng)、銷售物流子系統(tǒng)等。C.物流管理信息系統(tǒng)僅由軟件構(gòu)成。

D.物流管理信息系統(tǒng)可以改善企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間交流信息的方式，提高辦公自動(dòng)化水平。知識(shí)點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示:

10.11.物流管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成不包括（）。

A.硬件 B.軟件 C.車輛

D.人員和制度 知識(shí)點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示: 12.試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 13.物流管理信息系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)（）的加工處理來(lái)達(dá)到對(duì)物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。

A.物流信息 B.產(chǎn)品信息 C.庫(kù)存信息 D.客戶信息 知識(shí)點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

14.15.（）不是物流管理信息系統(tǒng)。

A.原材料和零部件供應(yīng)系統(tǒng) B.生產(chǎn)產(chǎn)品物流系統(tǒng) C.庫(kù)存和運(yùn)輸物流系統(tǒng) D.客戶關(guān)系管理系統(tǒng) 知識(shí)點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示:

16.17.（）不是物流信息的特點(diǎn)。

A.信息覆蓋面大 B.信息量大 C.可擴(kuò)充和再生 D.虛擬性 知識(shí)點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示:

18.19.物流信息是（）活動(dòng)進(jìn)行過(guò)程中所必需的信息。

A.運(yùn)輸

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 B.物流 C.裝卸 D.流通

知識(shí)點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示:

20.21.從技術(shù)和應(yīng)用的角度，GIS 是解決（）問(wèn)題的工具、方法和技術(shù)。

A.數(shù)學(xué) B.物理 C.時(shí)間 D.空間 知識(shí)點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示:

22.23.全球定位系統(tǒng)是（）。

A.RFID B.EDI C.GPS D.GIS 知識(shí)點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示:

24.25.射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequency Identification，RFID)是利用（）對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫(xiě)的一種識(shí)別技術(shù)。

A.光波 B.無(wú)線電波 C.聲波

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 D.電纜

知識(shí)點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示:

26.27.下面關(guān)于條碼的敘述不正確的是（）。

A.條碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其對(duì)應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。

B.常用的物流條碼有一維條碼和二維條碼。C.一維條碼可存放的信息量比二維條碼大。

D.二維條碼應(yīng)用于商品的描述，可不依賴于數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)而獨(dú)立應(yīng)用。知識(shí)點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示:

28.29.常用的物流條碼有一維條碼和（）條碼。

A.二維 B.三維 C.四維 D.五維 知識(shí)點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

30.31.數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)體-聯(lián)系圖中，聯(lián)系表示（）。

A.客觀存在的事物

B.必須是物理存在的事物 C.必須是抽象的事物 D.事物之間的聯(lián)系

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 知識(shí)點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示:

32.33.數(shù)據(jù)庫(kù)中的實(shí)體-聯(lián)系圖中，實(shí)體表示（）。

A.客觀存在的事物

B.必須是物理存在的事物 C.必須是抽象的事物 D.事物之間的聯(lián)系 知識(shí)點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

34.35.數(shù)據(jù)庫(kù)中的關(guān)系是由行和列組成的（）表。

A.一維 B.二維 C.三維 D.四維 知識(shí)點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示:

36.37.數(shù)據(jù)庫(kù)是指（）存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)內(nèi)的、有組織的、可共享的數(shù)據(jù)集合。

A.暫時(shí) B.長(zhǎng)期 C.不需要 D.經(jīng)常 知識(shí)點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[B;] 案:

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 得分: [5] 提示:

試題分值: 5.0 38.39.下面關(guān)于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的敘述不正確的是（）。

A.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按分布距離可分為局域網(wǎng)、城域網(wǎng)、廣域網(wǎng)、Internet等。

B.一般網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成可分為三部分：硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)信息。

C.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可分為星型、環(huán)型、總線型、樹(shù)型等結(jié)構(gòu)。D.局域網(wǎng)分布范圍可超過(guò)10公里。知識(shí)點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示:

一、判斷題（共10道小題，共50.0分）

1.結(jié)構(gòu)化方法的基本思想是從功能出發(fā)，自頂向下地完成系統(tǒng)的研制工作。

A.正確 B.錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

2.3.小型系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)采用“自上而下”的開(kāi)發(fā)方法。

A.正確 B.錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示: 4.試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 5.原型法相比傳統(tǒng)瀑布模型更難于獲取軟件的需求。

A.正確 B.錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示:

6.7.信息系統(tǒng)的生命周期可以分為系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施、系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)等五個(gè)階段。

A.正確 B.錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

8.9.一個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的好壞不但取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的水平和系統(tǒng)運(yùn)行人員的素質(zhì)，更重要的是取決于管理水平的高低。

A.正確 B.錯(cuò)誤

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識(shí)點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

10.11.測(cè)試只能證明程序有錯(cuò)誤，而不能證明程序沒(méi)有錯(cuò)誤。

A.正確 B.錯(cuò)誤

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識(shí)點(diǎn): 施、維護(hù)

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

試題分值:

5.0 12.13.在系統(tǒng)測(cè)試中，不僅要輸入合理的數(shù)據(jù)，還應(yīng)選用不合理的輸入數(shù)據(jù)作為測(cè)試用例。這樣才可測(cè)試出程序的容錯(cuò)能力。

A.正確 B.錯(cuò)誤

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識(shí)點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

14.15.模塊設(shè)計(jì)應(yīng)該降低模塊間的耦合度，提高模塊內(nèi)的組合度。

A.正確 B.錯(cuò)誤

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識(shí)點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

16.17.物流信息系統(tǒng)分析的基本任務(wù)是進(jìn)行用戶需求分析和系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)。

A.正確 B.錯(cuò)誤

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識(shí)點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 18.19.企業(yè)信息系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)無(wú)關(guān)。

A.正確 B.錯(cuò)誤

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識(shí)點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示: 20.二、單項(xiàng)選擇題（共10道小題，共50.0分）

1.面向?qū)ο蠹夹g(shù)中的（）機(jī)制使得軟件模塊的獨(dú)立性大大提高。

A.封裝 B.多態(tài) C.繼承 D.消息傳遞

知識(shí)點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

2.3.面向?qū)ο蠹夹g(shù)中的（）機(jī)制最主要的優(yōu)點(diǎn)是支持重用。

A.封裝 B.多態(tài) C.繼承 D.消息傳遞

知識(shí)點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示:

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 4.5.下面哪一項(xiàng)不是系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的主要活動(dòng)。

A.系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) B.系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) C.編寫(xiě)系統(tǒng)實(shí)施計(jì)劃 D.系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)

知識(shí)點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示:

6.7.關(guān)于結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)思想的描述，下面哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）。

A.在結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)中，模塊的功能應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)單明確，易于理解 B.越下層模塊，其功能越具體，越復(fù)雜 C.自頂向下，逐步求精 D.設(shè)計(jì)者應(yīng)先設(shè)計(jì)頂層模塊

知識(shí)點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示:

8.9.系統(tǒng)維護(hù)中要解決的問(wèn)題來(lái)源于（）。

A.系統(tǒng)分析階段 B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段 C.系統(tǒng)實(shí)施階段 D.三者都包括

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識(shí)點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示: 10.試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 11.系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容包括（）。

A.系統(tǒng)應(yīng)用程序維護(hù) B.數(shù)據(jù)維護(hù)，代碼維護(hù) C.硬件設(shè)備維護(hù) D.以上各條

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識(shí)點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示:

12.13.擴(kuò)充系統(tǒng)功能屬于（）。

A.正確性維護(hù) B.適應(yīng)性維護(hù) C.完善性維護(hù) D.預(yù)防性維護(hù)

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識(shí)點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示:

14.15.新系統(tǒng)代替老系統(tǒng)，風(fēng)險(xiǎn)最大的方式是（）。

A.直接式 B.并列式 C.階段式 D.混合式

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識(shí)點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示: 16.試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 17.在畫(huà)分層數(shù)據(jù)流圖（DFD）時(shí)，應(yīng)注意保持（）之間的平衡。

A.父圖與其子圖

B.同一父圖的所有子圖 C.不同父圖的所有子圖 D.同一子圖的所有直接父圖

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識(shí)點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

18.19.結(jié)構(gòu)化分析方法是一種面向（）的需求分析方法。

A.對(duì)象 B.數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) C.數(shù)據(jù)流 D.控制流

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識(shí)點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示: 20.試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

第五篇：國(guó)際物流考試試題及答案

國(guó)際物流考試試題及答案

一、選題10分

（每題1

分））

1.廣義的國(guó)際物流是指（D）

A.國(guó)際貨物物流

B.貿(mào)易型國(guó)際物流

C.非貿(mào)易型國(guó)際物流

D.貿(mào)易型國(guó)際物流與非貿(mào)易型國(guó)際物流

2.“貨物在國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)停留、通過(guò)儲(chǔ)存和儲(chǔ)備來(lái)調(diào)節(jié)整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行”體現(xiàn)的是國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)的（B）

A.銜接轉(zhuǎn)換功能

B.儲(chǔ)存儲(chǔ)備功能

C.物流信息功能

D.物流管理功能

3.以存放貨物為主要功能、國(guó)際貨物停留時(shí)間最長(zhǎng)的物流節(jié)點(diǎn)是（D）

A.流通型節(jié)點(diǎn)

B.綜合型節(jié)點(diǎn)

C.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)

D.儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)

4.許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是

（C）

A.商檢

B.衛(wèi)檢

C.海關(guān)

D.動(dòng)植物檢疫

5.交易一方向另一方提出有關(guān)的交易條件，并表示愿意按此條件與對(duì)方達(dá)成交易的肯定表示稱為（B）。

A.詢盤(pán)

B.發(fā)盤(pán)

C.還盤(pán)

D.接受

6.類似羊毛、生絲這樣產(chǎn)品一般適合用計(jì)算商品的重量的方法是（C）。

A.毛重

B.凈重

C.公量

D.理論重量

7.國(guó)際貿(mào)易按有無(wú)第三者參加可分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和（C)。

A.進(jìn)口貿(mào)易?B.出口貿(mào)易

C.轉(zhuǎn)口貿(mào)易

D.過(guò)境貿(mào)易

8.獨(dú)立于發(fā)貨人和收貨人之外，通過(guò)合同的方式確定回報(bào)，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或部分物流活動(dòng)的企業(yè)是

（B）

A.承運(yùn)人

B.物流經(jīng)營(yíng)人

C.國(guó)際貨運(yùn)代理人

D.分合同承包商

9.海洋運(yùn)輸中的運(yùn)費(fèi)噸（C）。

A．僅指重量噸

B．僅指尺碼噸

C．重量噸與尺碼噸中較大者

D．重量噸和尺碼噸之和

10.航次租船由誰(shuí)負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)管理（C）。

A．買方

B．賣方

C．船東

D．租船人

二、多選題20分

（每題2分）

11.我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為（ABCD）。

A．海上運(yùn)輸保險(xiǎn)

B．陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)

C．航空運(yùn)輸保險(xiǎn)

D．郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)

12.構(gòu)成一項(xiàng)有效的接受應(yīng)具備的條件是（ABCD）。

A．接受由特定的受盤(pán)人作出

B．接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤(pán)相符

C．必須在有效期內(nèi)表示接受

D．接受必須送達(dá)發(fā)盤(pán)人才能生效

13.為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保（ABC）

A.平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)

B.水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)

C.一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)

D.一切險(xiǎn)

14.中國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫包括（BCD）。

A.海關(guān)關(guān)檢

B.進(jìn)出口商品檢驗(yàn)

C.進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫

D.國(guó)境衛(wèi)生檢疫

E.危險(xiǎn)品檢驗(yàn)

15.企業(yè)通過(guò)全球范圍內(nèi)組織生產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)下列哪些優(yōu)勢(shì)?（ABCD）

A.更接近消費(fèi)者需求

B.企業(yè)資源達(dá)到最佳配置

C.可以避開(kāi)貿(mào)易壁壘限制

D.可以節(jié)約物流費(fèi)用

E.可以提高產(chǎn)品質(zhì)量

16.港口物流具有的基本功能包括（ABCD）

A.配送功能

B.運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)功能

C.倉(cāng)儲(chǔ)功能

D.加工、包裝、分揀功能

17.國(guó)際物流法的基本特征包括（ABCD）

A.技術(shù)性

B.廣泛性

C.復(fù)雜性

D.國(guó)際性

E.標(biāo)準(zhǔn)性

18.物流需求與其它商品需求相比有其特殊性，這些特性包括（ABCDE）

A.派生性

B.廣泛性

C.多樣性

D.平衡性

E.部分可替代性

空間特定性和時(shí)間特定性，層次性

19.物流供給的影響因素包括（ABCDE）

A.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

B.價(jià)格

C.技術(shù)

D.物流需求

E.工農(nóng)業(yè)布局

20.國(guó)際貨運(yùn)代理人與國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的不同之處在于（）

A.服務(wù)內(nèi)容

B.與客戶的關(guān)系

C.法律地位

D.服務(wù)過(guò)程中的標(biāo)的物不一致

E.服務(wù)過(guò)程不一樣

試題二

一、選題10分

（每題1

分））

1.信用證的第一付款人是（B）。

A．進(jìn)口人

B．開(kāi)證行

C．議付行

D．通知行

2.代理報(bào)關(guān)企業(yè)是指（A）。

A．專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)

B．船舶代理企業(yè)

C．貨代企業(yè)并向海關(guān)辦理了注冊(cè)登記手續(xù)

D．已向海關(guān)辦理了注冊(cè)登記手續(xù)的進(jìn)出口公司

3.FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)在（B)

A.目的港船上

B.船弦

C.目的港碼頭

D.收貨人

4.下面不屬于不可抗力事故的是（D)

A.地震

B.火災(zāi)

C.暴風(fēng)雨

D.偷盜

5.目前使用最為廣泛的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例是（D）。

A.《1932年華沙-牛津規(guī)則》

B.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》

C.《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

D.《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

6.具有機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是（C）。

A.海洋運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.公路運(yùn)輸

D.管道運(yùn)輸

7.從集裝箱的使用特點(diǎn)來(lái)看，國(guó)際物流海運(yùn)中一般笨重貨用（A）英尺貨柜比較多，而輕貨一般不用這種貨柜

A.20

B.40(輕貨用)

C.30

D.10

8.不能有效體現(xiàn)國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的選項(xiàng)是：（D）

A.信息化應(yīng)用程度

B.國(guó)際合作網(wǎng)絡(luò)

C.垂直業(yè)務(wù)能力

D.企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模

9.國(guó)際物流的特點(diǎn)不包含以下哪些？（D）

A.物流環(huán)境差異性

B.物流系統(tǒng)范圍廣

C.游戲規(guī)則國(guó)際性

D.競(jìng)爭(zhēng)手段相似性

10.國(guó)際物流的發(fā)展高峰期是隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化而開(kāi)始的，由此可以推論，國(guó)際物流發(fā)展的高峰期應(yīng)該從（D）階段開(kāi)始算起

A.20世紀(jì)50年代開(kāi)始

B.20世紀(jì)70年代開(kāi)始

C.20世紀(jì)80年代開(kāi)始

D.20世紀(jì)90年代開(kāi)始

二、多選題20分

（每題2分）

11.國(guó)際物流形成的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)背景包括（ABCDE）

A.供應(yīng)鏈管理的發(fā)展

B.世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)

C.區(qū)域化趨勢(shì)

D.技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新

E.約束管制的解除

12.國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)主要有：（ABCDE）

A.物流運(yùn)作全球化

B.物流技術(shù)電子化

C.物流人員專業(yè)化

D.物流系統(tǒng)綠色化

E.物流服務(wù)社會(huì)化

13.下列內(nèi)容屬于國(guó)際物流管理的有：（ACDE）

A.國(guó)際物流戰(zhàn)略管理

B.國(guó)際物流運(yùn)作管理

C.國(guó)際物流成本管理

D.國(guó)際物流業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)管理

E.國(guó)際物流績(jī)效管理

14.國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)可以分為（ABCD）

A.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)

B.儲(chǔ)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)

C.流通型節(jié)點(diǎn)

D.綜合型節(jié)點(diǎn)

E.信息型節(jié)點(diǎn)

15.物流通道大于運(yùn)輸通道功能范圍有：（ABCDE）

A.倉(cāng)儲(chǔ)

B.包裝

C.裝卸搬運(yùn)

D.流通加

E.信息管理

16.國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)主要包括：（ABCDE）

A.物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

B.物流信息網(wǎng)絡(luò)

C.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

D.物流信息網(wǎng)絡(luò)E.物流客戶網(wǎng)絡(luò)

17.國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，因?yàn)镕OB屬于存在一些操作上的不便，因此合同規(guī)范中往往會(huì)采用FOB變形術(shù)語(yǔ)，這些屬于包括：（ABCD)

A.FOB班輪條件

B.FOB吊鉤下交貨

C.FOB包括理艙

D.FOB包括平艙

E.FOB包括理艙和平艙

18.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選擇過(guò)程中需要考慮的因素主要有：（ABD）

A.風(fēng)險(xiǎn)

B.費(fèi)用

C.實(shí)施難度

D.責(zé)任劃分

E.貨物性質(zhì)

19.有效發(fā)盤(pán)的構(gòu)成條件主要有：（ABCD）

A.存在一個(gè)或多個(gè)、特定或普遍受盤(pán)人

B.表明訂立合同的意愿

C.發(fā)盤(pán)內(nèi)容明確

D.送達(dá)受盤(pán)人、發(fā)盤(pán)生效

E.存在較高概率的合作成功可能

20.發(fā)盤(pán)不可撤銷的情形主要有：（ABC）

A.發(fā)盤(pán)中注明了有效期，或以其它方式表示發(fā)盤(pán)是不可撤銷的B.受盤(pán)人有理由信賴該發(fā)盤(pán)不可撤銷、并且已本著對(duì)該發(fā)盤(pán)的信賴行事

C.發(fā)盤(pán)人在受盤(pán)人接受之前撤銷，但受盤(pán)人也做出了受盤(pán)的表示

D.發(fā)盤(pán)中規(guī)定的有效期屆滿

E.發(fā)盤(pán)人原來(lái)提出的交易條件已經(jīng)不符合自身利益最大化

試題三

一、選題20分

（每題1

分））

1.依照不同國(guó)家所規(guī)定的關(guān)稅區(qū)域予以區(qū)別，可將國(guó)際物流分為（A)

A.國(guó)家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流

B.進(jìn)口物流和出口物流

C.國(guó)際商品物流和軍火物流

D.國(guó)際援助物流和救助物流

2.具有機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是（C）。

A.海洋運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.公路運(yùn)輸

D.管道運(yùn)輸

3.從集裝箱的使用特點(diǎn)來(lái)看，國(guó)際物流海運(yùn)中一般笨重貨用（A）英尺貨柜比較多，而輕貨一般不用這種貨柜

A.20

B.40

C.30

D.10

4.南寧某公司從防城港進(jìn)口一批貨物，在防城港海關(guān)辦理進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物由轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物承運(yùn)人按照海關(guān)要求運(yùn)至南寧海關(guān)報(bào)關(guān)進(jìn)口。在轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)制度中防城港被稱

（A）

A.進(jìn)境地

B.啟運(yùn)地

C.指運(yùn)地

D.轉(zhuǎn)關(guān)地

5.國(guó)際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)是（B）

A.物流信息

B.國(guó)際貨物運(yùn)輸

C.國(guó)際貨物通關(guān)

D.國(guó)際貨物儲(chǔ)存

6.作為全球物流發(fā)展的主流將是（A）

A.集裝箱運(yùn)輸

B.散貨班輪運(yùn)輸

C.航空運(yùn)輸

D.原材料運(yùn)輸

7.被稱為“日租租船”的租船形式指的是（D）

A.航次租船

B.定期租船

C.包運(yùn)租船

D.航次期租船

8.承運(yùn)人簽發(fā)下列哪種提單自己冒的風(fēng)險(xiǎn)最大?

（C）

A.全式提單

B.簡(jiǎn)式提單

C.倒簽提單

D.預(yù)借提單

9.所謂監(jiān)管運(yùn)輸，指的是（D）

A.航空貨運(yùn)

B.出口報(bào)關(guān)后運(yùn)輸

C.進(jìn)口報(bào)關(guān)后的運(yùn)輸

D.轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸

10.下列貨物出口程序中，哪一項(xiàng)最早進(jìn)行?

（C）

A.通關(guān)

B.受理報(bào)檢并計(jì)費(fèi)

C.報(bào)檢

D.檢驗(yàn)檢疫

二、多選題20分

（每題2分）

11.與鄰國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)對(duì)經(jīng)濟(jì)影響（ABCD）

A.國(guó)際貿(mào)易對(duì)象

B.國(guó)際物流方向

C.中國(guó)經(jīng)濟(jì)布局

D.國(guó)際政治關(guān)系的發(fā)展

12.國(guó)際物流的鐵路的運(yùn)費(fèi)構(gòu)成包括：（ABC）

A.發(fā)送路運(yùn)送費(fèi)用

B.過(guò)境路運(yùn)送費(fèi)用

C.到達(dá)路運(yùn)送費(fèi)用

D.第一承運(yùn)人的傭金費(fèi)用

E.國(guó)際物流的保險(xiǎn)費(fèi)用

13.國(guó)際海洋運(yùn)輸中的班輪運(yùn)輸中的五定是指（ABCDE）

A.定期

B.定船

C.定港

D.定航線

E.定費(fèi)率

14.國(guó)際海洋集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)需要考慮的費(fèi)用結(jié)構(gòu)主要有：（ABCDE）

A.海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

B.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)

C.堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)

D.拼箱服務(wù)費(fèi)

E.集散運(yùn)輸費(fèi)

15.國(guó)際物流業(yè)務(wù)之一的保險(xiǎn)應(yīng)具備要件主要包括：（ABCD）

A.保險(xiǎn)必須有危險(xiǎn)存在B.保險(xiǎn)必須對(duì)危險(xiǎn)事故造成的損失給以經(jīng)濟(jì)

C.保險(xiǎn)必須有互助共濟(jì)

D.保險(xiǎn)的分擔(dān)金必須合理

E.保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)必需是可以控制的16.國(guó)際物流相關(guān)的運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本原則包含有：（ABCDE）

A.可保利益原則（保險(xiǎn)利益原則）

B.最大誠(chéng)信原則

C.補(bǔ)償原則

D.代位追償原則

E.重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t

17.國(guó)際物流常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)類別主要有：（ABCD）

A.自然災(zāi)害

B.意外事故

C.一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

D.特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

E.人為錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)

18.國(guó)際海運(yùn)險(xiǎn)別主要有（ABC

DE）

A.平安險(xiǎn)

B.水漬險(xiǎn)

C.一切險(xiǎn)

D.附加險(xiǎn)

E.專門(mén)險(xiǎn)

19.原產(chǎn)地規(guī)則的作用主要有（ABCDE）

A.國(guó)別配額

B.反傾銷措施

C.優(yōu)惠性貿(mào)易待遇

D.國(guó)別貿(mào)易統(tǒng)計(jì)

E.原產(chǎn)地標(biāo)記

20.下列不屬于保險(xiǎn)人免責(zé)條款的是（ABCDE）

A.被保險(xiǎn)人故意不法行為所造成的損失

B.自然滲漏、損耗或包裝不當(dāng)

C.內(nèi)在缺陷或特性造成運(yùn)輸延遲

D.船舶所有人、租船人經(jīng)營(yíng)破產(chǎn)或不履行債務(wù)造成的損失

E.原子/核武器所造成的損失

試題四

二、多選題20分

（每題2分）

1.依照不同國(guó)家所規(guī)定的關(guān)稅區(qū)域予以區(qū)別，可將國(guó)際物流分為（A)

A.國(guó)家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流

B.進(jìn)口物流和出口物流

C.國(guó)際商品物流和軍火物流

D.國(guó)際援助物流和救助物流

11.關(guān)稅按計(jì)稅標(biāo)準(zhǔn)不同，可以分為

（ABCD）

A.從價(jià)關(guān)稅

B.從量關(guān)稅

C.復(fù)合關(guān)稅

D.滑動(dòng)關(guān)稅

12.國(guó)際物流運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額計(jì)算公式正確的為

（AB）

A.FOB進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=[FOB價(jià)×（1＋平均運(yùn)費(fèi)率）]÷（1－平均保險(xiǎn)費(fèi)率）

B.CFR進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=CFR價(jià)÷（1－平均保險(xiǎn)費(fèi)率）

C.FOB進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=[FOB價(jià)×（1-平均運(yùn)費(fèi)率）]÷（1－平均保險(xiǎn)費(fèi)率）

D.CFR進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=CFR價(jià)÷（1+平均保險(xiǎn)費(fèi)率）

E.CIF進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=[CIF價(jià)×（1-平均運(yùn)費(fèi)率）]÷（1－平均保險(xiǎn)費(fèi)率）

13.關(guān)稅的積極作用主要有（ABC）

A.增加國(guó)家財(cái)政收入

B.保護(hù)、調(diào)節(jié)作用

C.對(duì)外關(guān)系上的作用

D.提高生活物價(jià)、降低消費(fèi)水平

E.進(jìn)行國(guó)際關(guān)系報(bào)復(fù)

14.下列國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易相關(guān)當(dāng)事人屬于通關(guān)當(dāng)事人的是（ABCD）

A.收發(fā)貨人

B.報(bào)關(guān)代理人

C.保稅倉(cāng)庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、加工貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人等

D.進(jìn)出口運(yùn)輸工具承運(yùn)人

E.光船租賃合約下的船東

15.一個(gè)國(guó)家的關(guān)稅政策總體來(lái)說(shuō)具有的特點(diǎn)的是（ABCDE）

A.進(jìn)口國(guó)家建設(shè)和人民必需的B.原材料的進(jìn)口稅率一般較半成品或成品為低

C.對(duì)于國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)或質(zhì)量較低的機(jī)械設(shè)備等稅率較低

D.國(guó)內(nèi)以能生產(chǎn)或者不是國(guó)計(jì)民生的產(chǎn)品，稅率較高

E.對(duì)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，需要的扶持的行業(yè)提高關(guān)稅

16.貿(mào)易型國(guó)際物流指由國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)引起的商品在國(guó)際間的移動(dòng)，除此之外的物流活動(dòng)都屬于非貿(mào)易型國(guó)際物流

（ABCD）

A.國(guó)際展品物流

B.國(guó)際郵政物流

C．國(guó)際軍火物流

D.國(guó)際逆向物流

17.根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人的除外責(zé)任包括（ABCD）。

A．被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失

B．屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失

C．在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成損失

D．被保險(xiǎn)貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用

E．由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損

18.班輪運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)有（ABDE）。

A．固定航線

B．固定港口

C．固定使用提單

D．相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)

E．固定船期

19.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》與《2000年通則》對(duì)FOB的解釋不同，主要在于（ABC）。

A．交貨地點(diǎn)不同

B．風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同

C．辦理出口手續(xù)的有關(guān)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)不同

D．運(yùn)輸手續(xù)由誰(shuí)辦理不同

20.構(gòu)成有效接受的條件（ABCD）

A.接受必須是受盤(pán)人做出，其它人做出的同意表達(dá)不構(gòu)成接受

B.受盤(pán)人表示接受，要采取聲明的方式即以口頭或書(shū)面的聲明向發(fā)盤(pán)人明確表達(dá)出來(lái)

C.接受的內(nèi)容要與發(fā)盤(pán)的內(nèi)容相符，接受要是無(wú)條件的接受的同時(shí)要在發(fā)盤(pán)的有效期內(nèi)送達(dá)發(fā)盤(pán)人

D.遲到的接受（遲到但發(fā)盤(pán)人表示可以繼續(xù)接受；信函等文件正常情況下可以按時(shí)送達(dá)）