第一篇：風機培訓(xùn)小結(jié)

浙江風機培訓(xùn)小結(jié)－－－機電四工班趙光勝入公司快兩年時間，不斷的在接受老員工和專業(yè)組的各方面的知識培訓(xùn)，一直在努力的學習專業(yè)知識，提高工作能力，強化安全意識，在公司每次培訓(xùn)中，我學習到了很多的知識，公司完善的學習制度，濃厚的學習氛圍讓我在很多方面都得到了明顯的提高。

這一次非常幸運有機會參加外出風機廠家的培訓(xùn)，我提前就想好了幾個問題，等著詢問專業(yè)技術(shù)人員。到了工廠，技術(shù)員對風機的結(jié)構(gòu)和特點，風機的維護保養(yǎng)內(nèi)容，注意事項，故障類型及處理方法各方面進行了詳細的分解和說明。最后還帶我們參觀了風機的整個制作流程，經(jīng)過一周的培訓(xùn)，我對于風機的了解從局部到整體，從初步了解到熟悉原理，有如下幾點收益匪淺：

第一 防喘震裝置的原理與結(jié)構(gòu)；

第二 軟接與減震器的要求；

第三 風機選擇減震器的計算方法；

第四 采用等高差法測量風機葉片的平衡度；

第五 應(yīng)力在風機葉片中的運用。

通過這次學習，我全方面了了解了風機的結(jié)構(gòu)，風機的性能，風機的各個配件在風機中的所起的作用，提高了我平時在工作中對風機使用當中細節(jié)問題的發(fā)現(xiàn)處理能力，加強了我對風機存在了安全隱患的判斷能力，這些系統(tǒng)的知識能夠幫助我們在工作崗位中提高工作效率，降低工作當中的安全隱患，所以我感覺進廠培訓(xùn)對提高個人的系統(tǒng)知識，豐富相關(guān)的知識結(jié)構(gòu)有相當大的作用。

通過這次學習，我要將平時工作中積累的經(jīng)驗與這次理論學習相結(jié)合起來，讓所學到的知識再良好的運用到工作當中去。

第二篇：風機安裝過程[推薦]

3.2.5 整體風機安裝：

3.2.5.1 風機設(shè)備安裝就位前，按設(shè)計圖紙并依據(jù)建筑物的軸線、邊緣線及標高線放出安裝基準線。將設(shè)備基礎(chǔ)表面的油污、泥土雜物清除和地腳螺栓預(yù)留孔內(nèi)的雜物清除干凈。

3.2.5.2 整體安裝的風機，搬運和吊裝的繩索不得捆縛在轉(zhuǎn)子和機殼或軸承蓋的吊環(huán)上。

3.2.5.3 整體安裝風機吊裝時直接放置在基礎(chǔ)上，用墊鐵找平找正，墊鐵一般應(yīng)放在地腳螺栓兩側(cè)，斜墊鐵必須成對使用。設(shè)備安裝好后同一組裝鐵應(yīng)點焊在一起，以免受力時松動。

3.2.5.4 風機安裝在無減震器支架上，應(yīng)墊上4～5mm厚的橡膠板，找平找正后固定牢。

3.2.5.5 風機安裝在有減震器的機座上時，地面要平整，各組減震器承受的荷載壓縮量應(yīng)均勻，不偏心，安裝后采取保護措施，防止損壞。

3.2.5.6 通風機的機軸必須保持水平度，風機與電動機用聯(lián)軸節(jié)連接時，兩軸中心線應(yīng)在同一直線上。

3.2.5.7 通風機與電動機用三角皮帶傳動時進行找正，以保證電動機與通風機的軸線互相平行，并使兩個皮帶輪的中心線相重合。三角皮帶拉緊程度一般可用手敲打已裝好的皮帶中間，以稍有彈跳為準。

3.2.5.8 通風機與電動機安裝皮帶輪時，操作者應(yīng)緊密配合，防止將手碰傷。掛皮帶時不要把手指入皮帶輪內(nèi)，防止發(fā)生事故。

3.2.5.9風機與電動機的傳動裝置外露部分應(yīng)安裝防護罩，風機的吸入口或吸入管直通大氣時，應(yīng)加裝保護網(wǎng)或其它安全裝置。

3.2.5.10通風機出口的接出風管應(yīng)順葉輪旋方向接出彎管。在現(xiàn)場條件允許的情況下，應(yīng)保證出口至彎管的距離A大于或等于風口出口長邊尺寸1.5～2.5倍。如果受現(xiàn)場條件限制達不到要求，應(yīng)在彎管內(nèi)設(shè)導(dǎo)流葉片彌補。

3.2.5.11現(xiàn)場組裝的風機、繩索的捆縛不得損傷機件表面，轉(zhuǎn)子、軸頸和軸封等處均不應(yīng)作為捆縛部位。

3.2.5.12輸送特殊介質(zhì)的通風機轉(zhuǎn)子和機殼內(nèi)如涂有保護層、應(yīng)嚴加保護、不得損壞。3.2.5.13大型軸流風機組裝，葉輪與機殼的間隙應(yīng)均勻分布，并符合設(shè)備技術(shù)文件要求。

第三篇：風機調(diào)研報告.DOC

關(guān)于馬口礦木代村風機改造赴廠家調(diào)研報告

應(yīng)處領(lǐng)導(dǎo)的安排，機械科和馬口礦技術(shù)人員于5月15日-19日赴山西渝煤安運風機廠和南陽防爆集團有限公司的生產(chǎn)、經(jīng)營、產(chǎn)品質(zhì)量等進行全面調(diào)研。對各家產(chǎn)品有了一個初步認識，現(xiàn)將調(diào)研情況分別匯報如下： 山西渝煤科安運風機有限公司

一、企業(yè)簡介

該公司是中央大型科技企業(yè)中國煤炭科工集團旗下煤炭科學研究總院的控股子公司。公司于2010年由煤炭科學研究總院與運城市安運風機有限公司合資組建而成。公司前身運城市安運風機有限公司始建于1981年，是我國礦用K、BK、BDK系列軸流式節(jié)能風機的發(fā)源地，是原冶金部、煤炭部等風機聯(lián)合體定點的礦用節(jié)能風機生產(chǎn)企業(yè)。

公司注冊資金1億元，占地300余畝擁有四個分廠，其中一、二、三分廠位于運城市鹽湖區(qū)，四分廠位于新疆烏魯木齊米東開發(fā)區(qū)。公司現(xiàn)有員工400余人，其中研究員4人，高級工程師10人，各類專業(yè)技術(shù)人員和中高級管理人員86人。公司具有各類礦用風機研發(fā)、制造能力；具有完善的質(zhì)量管理體系，已通過了IS09001：2000質(zhì)量管理體系認證。產(chǎn)品暢銷全國，深受用戶信賴。

公司生產(chǎn)、檢驗設(shè)備先進，擁有多種數(shù)控設(shè)備、大型自動焊接機、噴砂機、探傷設(shè)備、動平衡機、熱噴砂機等380于臺套。公司建有大型高壓風機實驗中心，配套了直徑5.0米、3.2米和2.6米三條大中型測試風道，可測試風機的最大機號為№46（最大功率5000KW，最高高壓10KV），還配備了各種電壓的電源及啟動設(shè)備，是目前國內(nèi)礦用風機檢測能力最強的企業(yè)（業(yè)績表附后）。

二、技術(shù)說明

風機的設(shè)計技術(shù)性能及制造

對旋風機采用電機與葉輪直聯(lián)的整體式結(jié)構(gòu)形式，無傳動系統(tǒng)，具有高效、節(jié)能、低噪音、安裝及維護簡單等特點。技術(shù)要點簡述如下：

1、風機設(shè)計時，按用戶提供的參數(shù)優(yōu)化選型，進行個性化設(shè)計，保證通風機在不同時期的運轉(zhuǎn)工況點能高效率運行，并遠離喘振區(qū)而不產(chǎn)生喘振，使通風機的空氣動力學性能好，高效區(qū)寬廣。

2、在設(shè)計中，冷卻電機新鮮空氣的隔流通道經(jīng)過嚴格設(shè)計計算，保證有足夠的空間，降低冷卻空氣的流動阻力，保證電機和軸承得到充分的冷卻。電機自帶的冷卻風扇與一般的冷卻風扇不同，是經(jīng)過專門設(shè)計，加大了風量和風壓。

3、葉型的設(shè)計以美國航天局最新發(fā)布的葉型實驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，采用大截面、高強度的三維扭曲機翼型設(shè)計，葉根截面大，葉稍截面小，強度高，工況范圍廣。

4、風機的葉片及輪轂均選取10倍的安全系數(shù)，并經(jīng)計算機解算，充分保證了葉片和輪轂的強度及通風機的安全運行。

5、風機機殼選用Q235A鋼板焊接而成。下料時，采用數(shù)控自動化直條切割機進行數(shù)控等離子切割。焊接時，采用先進的CO2氣保焊接中心進行數(shù)控自動先打坡口后焊接。在兩道關(guān)鍵工序中，前者提高了尺寸的準確性及一致性，后者保證了風機焊接質(zhì)量及減小了機殼變形。風機機殼防腐防銹處理：內(nèi)外表面均采用大型噴砂除銹設(shè)備進行整機或部件除銹，并噴兩遍環(huán)氧富鋅底漆，一遍環(huán)氧富鋅面漆，保證了風機的防腐防銹能力。螺栓均采用鍍鋅處理。

6、風機葉片材質(zhì)為高強度航空用鑄鋁合金葉片、噴涂不銹鋼和優(yōu)質(zhì)碳素鋼三種。碳素鋼結(jié)構(gòu)葉片型面為電加熱模壓成型，經(jīng)特殊工藝處理后確保扭曲角度誤差±0.5o。

為提高葉片防腐耐磨能力，運用航空技術(shù)，在噴砂處理的基礎(chǔ)上，對葉片表面進行不銹鋼熱噴涂處理，并在切風面噴涂鎳鉻合金，增強了葉片的抗腐蝕性，使其更加耐磨、耐腐蝕，延長了風機的使用壽命。鑄鋁合金葉片嚴格按照一類鑄件檢驗驗收，其中包括外觀質(zhì)量（表面粗糙度、表面缺陷、尺寸）及內(nèi)在質(zhì)量（化學成份、機械性能、內(nèi)部缺陷）。

7、為提高風機使用的可靠性，對葉柄和葉片進行超聲波和X射線探傷。

8、輪轂及銅帶圈在焊接后進行人工時效，即通過退火熱處理工藝清除焊接應(yīng)力保證輪轂及銅帶圈在運輸及使用中絕對不變形。根據(jù)不同的風機型號確定葉片的安裝角度，精細的加工能夠保證葉片安裝在輪轂上的等分性誤差不大于0.5mm。

9、風機的配套電機選用專用的防爆電機，并按通風參數(shù)向電機廠提供徑向力和軸向力數(shù)值，保證電機軸承溫度不超標，使用壽命達到要求；我公司還成功開發(fā)了微電腦遠程控制電機軸承潤滑脂自動注入器，可以方便地設(shè)定注油時間和每次注油量。在北方冬季環(huán)境溫度低于00C時可以選購加熱型注油器，可保證在北方冬季寒冷環(huán)境下順利自動注油；配套的電控具有斷相、過載、超（欠）電壓等保護，可顯示電機定子及軸承溫度，并能實現(xiàn)聲光報警。

10、風機各部件結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)子部分嚴格進行動平衡校驗，平衡品質(zhì)等級為G4,高于國家標準要求。

11、電機密閉罩及消聲器能夠使風機運行噪聲低于85dB（A），達到國家標準要求；

12、風機所采用的剎車裝置，滿足《煤礦安全規(guī)程》中第122條要求，完全能夠在10分鐘內(nèi)改變巷道中的風流方向。

13、我公司生產(chǎn)的絞車式風門及蝶閥，啟閉靈活、耗電少、可遠控或就地操作，并附有手動及電動裝置。在環(huán)境溫度過低的北方地區(qū)，可配電加熱型通風蝶閥及絞車

式風門。即在通風蝶閥或絞車式風門上加裝電加熱裝置，以保證冬季時蝶閥或絞車式風門啟閉靈活。

14、為了便于風機檢修，在北方地區(qū)服役的風機，對擴散塔排水口進行加熱及保溫處理，保證排水口不結(jié)冰。

15、我公司與國家煤炭防塵通風安全產(chǎn)品檢測檢驗中心合作建設(shè)了5米、3.2米及2.6米直徑模擬試驗風道群，是國內(nèi)目前最全、最大的風機試驗風道群，能對380V，660V，1140V，6kV，10kV不同電壓等級，功率在2×2500kW以下的風機進行出廠試驗。產(chǎn)品出廠測試按GB/T1236—2000標準進行管網(wǎng)加工、測點布設(shè)、原始數(shù)據(jù)測量、數(shù)據(jù)計算、結(jié)果輸出等，并為用戶提供風機出廠測試報告。

三、關(guān)鍵件的質(zhì)量控制

該公司從原材料選購到產(chǎn)品出廠，每一道工序都嚴格按照ISO9001標準進行質(zhì)量控制，其中電機選購、輪轂、葉片制作等關(guān)鍵步驟更是嚴格把關(guān)。

風機的配套電機均選用國內(nèi)著名產(chǎn)品，并全部配用瑞典SKF公司軸承，這樣就保證了風機動力系統(tǒng)的使用壽命。

葉輪輪轂制作完成后分別進行靜平衡及動平衡試驗，并出具動平衡試驗報告。動平衡的平衡等級為G4，高于國家行業(yè)標準G5.6的要求，從而保證了風機運轉(zhuǎn)過程中的平穩(wěn)性和電機軸承的使用壽命。

葉片從選料、沖壓，到安裝、調(diào)試等各道工序均嚴格把關(guān)，層層質(zhì)檢，保證了葉片的質(zhì)量和使用要求。南陽防爆集團股份有限公司

一、企業(yè)簡介

該公司位于河南省南陽市，始建于1970年。是中國最大防爆電機科研生產(chǎn)基地、國家機電產(chǎn)品出口基地。現(xiàn)有4個全資子公司，企業(yè)占地34萬平方米，注冊資金3.3億元，員工3500人，企業(yè)技術(shù)人員1300人，其中高級工程師213人，助理工程師351人，中高級技術(shù)人員占企業(yè)員工總數(shù)的百分之七。經(jīng)營的主要產(chǎn)品為防爆風機、各類防爆電機、普通電動機、發(fā)電機、防爆電器及監(jiān)控儀表等。公司年產(chǎn)值逾20億元，其中礦用防爆主通風機可達№46號，產(chǎn)值達2億元以上。

FBCDZ(原BDK)系列高效節(jié)能礦用防爆對旋式主通風機是我公司在近年來對旋式主通風機使用情況廣泛調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情，充分利用我公司的技術(shù)和生產(chǎn)優(yōu)勢，保留在用對旋主通風機的優(yōu)點。對近年來礦井在用對旋主通風機存在諸多問題，并進行深入細致的研究分析，并與中國科學院北京可能能源與動力研究發(fā)展中心和北京科技大學風機專家相結(jié)合，研制生產(chǎn)出該系列對旋式主通風機。該系列風機氣動性能優(yōu)良，效率高、振動小、噪聲低、反風量大、高效區(qū)域?qū)拸V，并采取了確保風機安全，可靠運行多項措施，研制的專用防爆電機，具有效率高、溫升低、振動小、噪聲低、軸承溫升低，過載能力強等特點，從根本上解決了風機的缺陷，確保長期運行。

二、風機特點

1、該系列風機的氣動設(shè)計，應(yīng)用當代先進的葉輪機械三元流動理論和CAD設(shè)計技術(shù)。由中國科學院北京可能能源與動力研究發(fā)展中心和北京科技大學風機專家精心設(shè)計葉輪葉片和風機流道，優(yōu)化各種參數(shù)，減少損失，提高效率，確保風機在滿足風量和風壓的前提下在寬廣的高效區(qū)運行，設(shè)計工況點最高靜壓效率達85%以上。

2、該系列風機主要由兩臺主機組成，兩臺主機由內(nèi)外風筒，電機座和電機組成。每臺電機軸伸端直接安裝葉輪，兩臺主機的葉輪相對互為反向旋轉(zhuǎn)，組成對旋結(jié)構(gòu)。兩級葉輪是工作輪又互為導(dǎo)葉，即避免了電機和葉輪之間傳動裝置的能量損失，又

避免了普通軸流風機的中、后導(dǎo)葉的能量損失；同時特殊設(shè)計的中空機翼型電機冷卻外循環(huán)風道減少了通風阻力，使該系列風機與其他風機相比，達到較高的靜壓效率和全壓效率，具有明顯的節(jié)能效果。

3、該通風機采用風機、電機一體化的設(shè)計技術(shù)，研制了風機的專用防爆電機，針對目前國內(nèi)同類產(chǎn)品電機存在的各種質(zhì)量問題，進行了一系列卓有成效的改進，消除了同類產(chǎn)平的質(zhì)量缺陷，確保風機長期運行。

4、電機的隔爆和散熱性能良好，該風機配套的YBF系列對旋風機專用隔爆電機，是我公司自行開發(fā)研制的具有國際先進水平的對旋風機專用電機。該電機已取得國家防爆電器產(chǎn)品防爆合格證，其防爆標志為Exdi。電機安裝在主風筒的密封隔離腔中，隔離腔具有一定的耐壓性，它可使電機與通風機流道中含瓦斯的氣體隔離，提高防爆安全性。特殊設(shè)計的中空機翼電機冷卻外循環(huán)風道，保證電機冷卻散熱良好。

5、制造中對葉片逐個探傷檢驗，并進行振頻測試和模態(tài)分析，使其避開激振頻率，對葉輪進行平衡試驗，試風機具有良好的靜特性和動特性，確保風機可靠運行。

6、安裝時，只需簡單的主通風機基礎(chǔ)，可省去主通風機機房；反轉(zhuǎn)反風，不需施工反風道，節(jié)約了大量的土建工程和基礎(chǔ)費用。運行期間，勿需停機即可注油維護，保養(yǎng)方便。除了電機軸承達到設(shè)計壽命需要外，一般不需要維修，可大量節(jié)約維修費用。

7、為確保風機高效運行，全部產(chǎn)品均可按礦山提供的開采各階段的通風參數(shù)進行匹配設(shè)計和制造。開采前期，通風參數(shù)較低時，可以單開一級風機運行，開采中后期，通風參數(shù)較高時，可雙極運行，確保各階段的高效運行。

8、根據(jù)用戶要求，配備防爆制動裝置。制動裝置實現(xiàn)制動的時間小于5min。這樣就為風機反風操作留有足夠的時間。

9、根據(jù)用戶要求，可配備消聲器、擴散塔；當對噪聲有特殊要求時，可采用機殼加隔音等低噪音設(shè)計；可配備風門及風門絞車，通風蝶閥，各種檢測儀器，風機性能在線檢測控制系統(tǒng)及電控裝置。（業(yè)績表附后）

綜上所述：山西渝煤安運風機廠在國內(nèi)均屬專業(yè)風機生產(chǎn)廠家，技術(shù)力量充實，在葉型的設(shè)計以美國航天局最新發(fā)布的葉型實驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，采用大截面、高強度的三維扭曲機翼型設(shè)計，葉根截面大，葉稍截面小，強度高，工況范圍廣。風機葉片材質(zhì)為高強度航空用鑄鋁合金葉片、噴涂不銹鋼和優(yōu)質(zhì)碳素鋼三種。碳素鋼結(jié)構(gòu)葉片型面為電加熱模壓成型，經(jīng)特殊工藝處理后確保扭曲角度誤差±0.5o。為提高葉片防腐耐磨能力，運用航空技術(shù)，在噴砂處理的基礎(chǔ)上，對葉片表面進行不銹鋼熱噴涂處理，并在切風面噴涂鎳鉻合金，增強了葉片的抗腐蝕性，使其更加耐磨、耐腐蝕，延長了風機的使用壽命。鑄鋁合金葉片嚴格按照一類鑄件檢驗驗收，其中包括外觀質(zhì)量（表面粗糙度、表面缺陷、尺寸）及內(nèi)在質(zhì)量（化學成份、機械性能、內(nèi)部缺陷）。

南陽防爆集團有限公司生產(chǎn)的風機氣動性能好，噪音相對較小，電機的隔爆和散熱性能良好，該風機配套的YBF系列對旋風機專用隔爆電機，是我公司自行開發(fā)研制的具有國際先進水平的對旋風機專用電機。該電機已取得國家防爆電器產(chǎn)品防爆合格證，其防爆標志為Exdi。電機安裝在主風筒的密封隔離腔中，隔離腔具有一定的耐壓性，它可使電機與通風機流道中含瓦斯的氣體隔離，提高防爆安全性。特殊設(shè)計的中空機翼電機冷卻外循環(huán)風道，保證電機冷卻散熱良好。

兩廠家在風機制造方面技術(shù)水平都比較成熟，在我集團公司個別礦井都有使用。但礦方從雙方廠家出示的選型方案來看，礦方建議采用山西渝煤安運風機廠生產(chǎn)的風機。

第四篇：風機控制系統(tǒng)課件

三期風機控制系統(tǒng)概述

何為風機控制系統(tǒng)：風機所有的監(jiān)視和控制功能都通過控制系統(tǒng)來實現(xiàn)，它們通過各種連接到控制模塊的傳感器來監(jiān)視、控制和保護，從而進行對風力機組進行控制（風機的遠程操作、自動控制）極其以及運行數(shù)據(jù)通過遠程通訊模塊或因特網(wǎng)的PC機進行歷史數(shù)據(jù)的調(diào)用（日分析）。

一、控制系統(tǒng)的基本功能：

并網(wǎng)運行的FD型風力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)具備以下功能：

(1)根據(jù)風速信號自動進入啟動狀態(tài)或從電網(wǎng)切出。

(2)根據(jù)功率及風速大小自動進行轉(zhuǎn)速和功率控制。

(3)根據(jù)風向信號自動偏航對風。

(4)發(fā)電機超速或轉(zhuǎn)軸超速，能緊急停機。

(5)當電網(wǎng)故障，發(fā)電機脫網(wǎng)時，能確保機組安全停機。

（6）電纜扭曲到一定值后，能自動解纜。

(7)當機組運行過程中，能對電網(wǎng)、風況和機組的運行狀況進行檢測和記錄，對出現(xiàn)的異常情況能夠自行判斷并采取相應(yīng)的保護措施，并能夠根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)，生成各種圖表，以反映風力發(fā)電機組的各項性能。

(8)對在風電場中運行的風力發(fā)電機組還應(yīng)具備遠程通信的功能。

控制系統(tǒng)的組成：主要由硬件（軀干）、軟件（大腦）、光纖（運輸管道）。

CAN協(xié)議:控制器局域網(wǎng)CAN(Controller Area Network)屬于現(xiàn)場總線的范疇，是一種有效支持分布式控制系統(tǒng)的串行通信網(wǎng)絡(luò)（咱們風機就是基于這種網(wǎng)絡(luò)，例如報故障PLC CAN節(jié)點不能運行）。

終端電阻：保證驅(qū)動能力；長距離傳輸線時防止信號反射（通訊干擾時除了考慮屏蔽線，還可以考慮這）。

FastBus 基于光纜 Bachmann 主 PLC 與遠地 I/O 特殊快速通訊總線

光纖（運輸管道）：

風機到站內(nèi)通訊光纜連接圖：

此連接圖屬于風機舊號，對于每一臺風機內(nèi)都有一個轉(zhuǎn)換機或者兩個，光纖架空線在35KV線路上方。

風機內(nèi)部主要光纜連接圖：

由圖可以看出：主從變頻器由4根光纖連接、從變頻器通過圖（12）CAN總線(3*0.5平方毫米）連接到塔基控制柜、塔基控制柜通過（4）光纖傳輸?shù)綑C艙（主要是FM211模塊，判斷好壞 方法），塔基控制柜通過SCADA傳輸給變壓器，通過光纖傳回到站內(nèi)。

SCADA系統(tǒng)接口單元

一臺或多臺風機的遠程監(jiān)控完全是由一個叫 SCADA 系統(tǒng)來完成的。每個風機都包含了一個與主發(fā)電機控制系統(tǒng)相連接（OPC 接口）的叫 RIU（遠程接口單元），用來交換主發(fā)電機控制系統(tǒng)和 SCADA 服務(wù)器之間的信息.風輪發(fā)電機工頻電源傳動機構(gòu)參數(shù)和運行檢測傳感器電機側(cè)轉(zhuǎn)差勵磁變流器電源側(cè)脈寬調(diào)制逆變器輸入信號接入口變速控制器通訊控制系統(tǒng)風電主控制器變槳控制器SCADA系統(tǒng)偏航、冷卻等伺服電機繼電輸出電機伺服機構(gòu)

風機控制系統(tǒng)圖

塔基、機艙、輪轂?zāi)K硬件連接：

輪轂信息匯集到此模塊通過滑環(huán)傳輸?shù)?/p>

CM202模塊

CAN BUS 主站模塊

機艙和輪轂通訊連接主要靠滑環(huán)連接

滑環(huán)

內(nèi)

部

結(jié)

：

構(gòu)

正面圖

滑環(huán)介紹（樞紐站）：主要為輪轂提供3*150V電源、輪轂通訊、控制信號的傳

輸（具體接線看湘電圖紙）。

防護等級IP54級

維護：接線、查線、觀察、更換碳刷、清洗滑道。

認識控制系統(tǒng)主要硬件極其作用(baheman)：

湘電風機的控制柜主要有：塔基控制柜、機艙控制柜、輪轂控制柜?？刂乒裰邪懈叨燃傻目刂颇K、溫度采

集模塊、光電轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)字、模擬模塊、各種空氣開關(guān)、電機啟動保護開關(guān)、繼電器、接觸器等，下面做簡單的認識。

塔基控制柜(1)風機主控系統(tǒng) 542A001：它安裝在內(nèi)部的逆變器柜旁邊。它負責所有的事情處理,風機的起停,偏航控制,變漿控制,所有的輔助功能控制,保護、監(jiān)視、調(diào)整葉片，機艙及逆變器工作。風機主控系統(tǒng)包括安裝在逆變器中的操作屏 1）風機控制系統(tǒng)的中央處理功能:PLC 2）操作界面:本地操作屏,包括按鈕,開關(guān)和在 VxWorks 操作系統(tǒng)下運行的 5.7”LCD 觸摸屏

3）通訊:機艙控制系統(tǒng)箱 540A001 采用 FastBus,光纜連接 4）通訊:ABB 逆變器采用 CANOpen,電纜連接

5）通訊:以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換,PLC,觸摸屏,ABB 逆變器采用光纜連成以太網(wǎng)局域網(wǎng)

機艙控制箱 540A001：它安裝在機艙內(nèi)，主要完成機艙偏航遠程 I/O，機艙輔助功能控制，塔基速度監(jiān)視及發(fā)電機的保護 機艙控制箱的主要任務(wù): 1）本地機艙/輪轂低壓分配/轉(zhuǎn)換 2）機艙和輪轂緊急系統(tǒng) 3）本地偏航手動操作 4）輔助功能:維修升降

5）維修用 400Vac/50Hz 三相插座

6）連接到 PC 機,通常在維修/保養(yǎng)作本地操作屏用 7）機艙遠程 I/O:偏航控制,包括液壓制動 8）機艙遠程 I/O:氣象站

9）機艙遠程 I/O:主軸承潤滑系統(tǒng) 10）機艙遠程 I/O:偏航軸承潤滑系統(tǒng) 11）機艙遠程 I/O:發(fā)電機監(jiān)視 12）機艙遠程 I/O:機艙溫度監(jiān)視 13）機艙遠程 I/O:煙霧檢測 14）機艙遠程 I/O:風冷 15）機艙遠程 I/O:故障燈

16）機艙遠程 I/O:機座鎖定和維修剎車 17）本地輪轂屏 540C001 18）通訊:連至主風機控制系統(tǒng) 542A001 的光纖 FastBus 19）通訊:連至輪轂控制箱 541A001 的 CANOpen 20）塔基速度檢測及其保護

21）手提電腦等用的 230Vac/50Hz 電源插座

(3）輪轂控制箱 541A001：它安裝在輪轂內(nèi)，主要用于輪轂遠程變漿控制，輪轂輔助控制，緊急變漿控制變漿驅(qū)動 2）變漿緊急備用電池 3）電池監(jiān)視 SBP 4）變漿控制（參見圖 6）：緊急控制模塊 ECM 5）獨立的電子過速保護

6）PLC 遠程 I/O：輪轂速度檢測 7）PLC 遠程 I/O：變漿控制 8）PLC 遠程 I/O：變漿軸承注脂 9）PLC 遠程 I/O：變漿齒輪注脂 10）PLC 遠程 I/O：輪轂溫度監(jiān)視

11）通訊：通過滑環(huán) 541X001 與機艙 540A001 采用 CANOpen 連接

輪轂控制箱,由 3X150VAC/50Hz 提供電源,這個電壓(非正常電壓)用于變漿驅(qū)動,這個電源由機艙的一臺 12KVA 變壓器將 3X400VAC/50Hz 轉(zhuǎn)換成 3X150VAC/50Hz 主風機控制系統(tǒng)電源由逆變柜的 UPS 提供 DC24V,這樣保證主風機控制系統(tǒng) PLC 在電網(wǎng)故障時,非易失存儲器能保存信息

圖

1can-bus連接器（can1口一般與主變頻器相連、EH12 與以太網(wǎng)交換機相連）

圖2fast-bus主站模塊（連接用光纖和機艙連接（IN,OUT,）提高抗電磁干擾, 總線采用 HSC200/300 光纜,FastBus 的傳輸時間為 us 級)

圖三：數(shù)字量輸入輸出模塊

圖四：模擬量輸入輸出模塊（具體信息見圖紙）

圖5;網(wǎng)絡(luò)交換機 圖六：scada 以介紹。

此外還有PT216溫度采集、EM203、ISI202、模塊、固定模塊的背板等。對于，超速傳感器、剎車、轉(zhuǎn)速編碼器、風速儀、風向、溫度采集、故障狀態(tài)代碼分析、后臺深入的數(shù)據(jù)調(diào)取，在以后的時間里在向大家學習。

通訊故障個人小結(jié)

1、風機通訊故障：檢查電源，機艙到塔基的通訊光線，F(xiàn)M211，F(xiàn)S211，CM202，MAX213，塔基和機艙的模塊背板。

2、輪轂通訊故障：檢查電源，CS200，滑環(huán)，CM202，模塊背板。

3、模塊的run燈亮否，檢查模塊的好壞可用排除法（四期8#風機無通訊處理）、置換對比法換用其他風機的好的模塊。

4、通訊干擾：220、380v電源對24v信號源干擾，檢查屏蔽線、地線、例如三期1#風機不偏航故障（采取負極接地故障解除，但此法我認為是沒辦法的辦法萬一24v正極不小心接地就造成短路了）

5、無通訊但是風機運行正常那就檢查風機到站內(nèi)的光纜。

故障代碼（列舉6個例子）：

1、Main turbine PLC FM211（模塊名稱）card 4 fault發(fā) 電 機 組 主PLCFM211（模塊名稱）模塊丟失（檢查模塊RDY LED燈是否亮，若光纖沒有問題，如果故障則更換模塊，牽扯到變頻器通訊故障找田祥強）

2、PLC Fastbus fibreoptic link fault發(fā)電機組主控制系統(tǒng)542A001

3、的 PLC Fastbus 主站與機艙控制箱 540A001的 PLC 從站之間不能建立連接（檢查主發(fā)電控制系統(tǒng)和機艙控制箱之間 的 光 纖 電 纜 連接。測量光纖連接阻尼）

4、Nacelle PLC CM202card 17 fault機 艙 PLC 遠 程 I/OCM202 模塊丟失（檢查模塊RDY LED燈是否亮，如果故 障則更換模塊）

5Wind vane 1-2discrepancy濾波后（濾波時間常數(shù) =25s）的風向標 1 和風向標 2 的信號相差超過 15度 檢查風向標，是否其中一個風向標位置傾斜 在檢查輸入輸出模塊）？

6、Rotor PLC CANnode notoperational輪轂PLC遠程I/O站與機艙PLC遠程I/O站之間的通訊沒有運行

（檢查輪轂的供電：機 艙 控 制 箱540A001 中的 F14開關(guān)關(guān)是否斷開了？檢查穿過滑環(huán)的通訊電纜。檢查通訊 電纜的極性是否接反。檢查機艙控制箱 540A001 和輪轂 控制箱 541A001 內(nèi)的CAN總線終端電阻。如果連接已運 行，輪轂遠程 PLC站上 CS200/N 模塊上 的 綠 色RUN LED 燈將閃爍。如果 綠 色 的RUNLED 燈不亮或者長亮，那么總線連接沒有運行三期12#風機）

謝謝大家

謝謝大家

第五篇：壓風機規(guī)章制度

同生宏達煤業(yè)有限公司

壓風機管理制度

宏達煤業(yè)公司 同生宏達煤業(yè)有限公司

交接班制度

一、交接班人員應(yīng)按時進行交接班，不得遲到早退。

二、交接班必須在工作現(xiàn)場進行，嚴格執(zhí)行面對面交接，禁止其它形式交接班。

三、交接班人員應(yīng)把設(shè)備運行情況、遺留問題、注意事項交代清楚。接班人員有權(quán)拒絕因崗位文明衛(wèi)生差而進行交接班。

四、交接班人員根據(jù)所交情況認真檢查，確認無誤后方可履行交接班手續(xù)。

五、交班時若發(fā)現(xiàn)接班人員酒醉或其它異常情況時不能交班，應(yīng)立即向科、隊匯報處理。

六、若接班人員未按時到崗接班，交班人員應(yīng)及時匯報，聽候安排處理，未經(jīng)同意不準擅離崗位。

七、在交接班時設(shè)備發(fā)生故障或其它異常情況時，交班人應(yīng)積極協(xié)助接班人員共同處理，運行正常后才能交接。

八、交接班人員應(yīng)認真填寫交接班記錄并簽名。

設(shè)備巡回檢查制度

一、為了保證機電設(shè)備安全可靠運行，對所有設(shè)備要定期進行巡回檢查，緊急情況采取應(yīng)急措施。

二、各班組班長、司機和包機人員要負責設(shè)備的日常巡回檢查，每班至少三次。隊干部應(yīng)不定期進行檢查。同生宏達煤業(yè)有限公司

三、巡檢時要依據(jù)設(shè)備完好標準和各種規(guī)范進行，檢查要認真細致，做到不遺漏一個部位、一個項目，一塊儀表、一個保護裝置、一臺設(shè)備。

四、巡回檢查中發(fā)現(xiàn)問題要立即組織處理，重大問題要立即匯報。

五、生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)隱患有權(quán)責令停止工作或停機檢修，能維持生產(chǎn)的隱患要向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。

六、認真、如實地作好巡回檢查記錄。

設(shè)備維修制度

一、設(shè)備運行之前，維修和操作人員必須對設(shè)備進行詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴禁設(shè)備帶病運行。

二、設(shè)備操作人員和維修人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后持證上崗，設(shè)備操作人員和維修人員必須熟悉設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、操作和保養(yǎng)知識。

三、設(shè)備操作人員必須嚴格按照操作規(guī)程要求進行操作，維修人員必須按《空壓機定期檢修細則》認真檢修，保證設(shè)備安全運行，對于處理不了的故障應(yīng)及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

四、設(shè)備操作人員和檢修人員共同承擔設(shè)備的維護和保養(yǎng)，搞好文明生產(chǎn)。

五、根據(jù)設(shè)備特點、維護要求和運行情況，編制檢修計劃，確定檢修周期和內(nèi)容，同時制定安全技術(shù)措施，以保證檢修質(zhì)量和人身安全。同生宏達煤業(yè)有限公司

六、大型檢修項目由主管科長組織，并編制設(shè)備檢修計劃，報礦分管領(lǐng)導(dǎo)批準后方可進行檢修。

七、認真做好檢修前準備工作，按照檢修內(nèi)容和安全技術(shù)措施，落實到人，逐項檢修，檢修完成后要認真檢查、驗收并試運行。

八、建立設(shè)備檔案，做好設(shè)備運行、維修、保養(yǎng)記錄，不斷總結(jié)設(shè)備管理經(jīng)驗，降低配件、材料消耗，充分發(fā)揮設(shè)備的效能。

九、根據(jù)設(shè)備性能和使用情況制定日檢、周檢、旬檢、月檢、季檢計劃，加強設(shè)備巡回檢查，以確保設(shè)備良好運轉(zhuǎn)。

干部上崗查崗制度

一、干部及管理人員，對所轄機房必須按規(guī)定堅持上崗、查崗。

二、上崗、查崗人員必須對機房衛(wèi)生、值班人員崗位職責、設(shè)備的運行情況、安全保護及消防設(shè)施的完好、規(guī)章制度等執(zhí)行情況及各種記錄進行全面檢查，并將所有檢查意見填寫在干部上崗記錄簿上。

三、干部及管理人員對機房硐室的檢查，礦長、副總每月不得少于2次，分管科長、隊長每月不得少于4次，其他管理人員每月不得少于2次。

四、上崗人員對檢查出的問題，要及時組織有關(guān)人員處理。發(fā)現(xiàn)重大隱患及時匯報有關(guān)部門。同生宏達煤業(yè)有限公司

要害場所管理制度

一、嚴禁非工作人員進入機房重地，凡進入機房參觀、學習必須經(jīng)礦或隊同意，否則嚴禁進入，進入機房必須登記。

二、機房門口應(yīng)懸掛“機房重地、閑人免進”警示牌。

三、機房的安全防護用具、消防用具、備件、備品、材料等應(yīng)合格可靠，設(shè)專人管理，放于指定位置，并按期進行檢查、試驗，任何人不許外借或挪用。

四、值班人員應(yīng)能熟練正確地使用安全消防用具，嚴禁使用不合格安全用具。

五、機房內(nèi)嚴禁吸煙，嚴禁存放易燃、易爆及無關(guān)物品。

設(shè)備包機制度

一、為做到“管好設(shè)備，用好設(shè)備”充分發(fā)揮維修人員和司機的積極性，確保設(shè)備及時維修保養(yǎng)，保持設(shè)備完好，減少生產(chǎn)事故，搞好文明生產(chǎn)，壓風機房的設(shè)備要實行包機。

二、空壓機的包機由維修人員和司機共同組成，要求維修人員懂設(shè)備原理、設(shè)備性能會判斷、會檢修和處理事故；司機要懂得操作規(guī)程，會操作會保養(yǎng)。

三、包機范圍要和工作標準要明確，并掛牌注明型號、用途、編號、單位及包機人姓名。同生宏達煤業(yè)有限公司

四、包機人員要對所承包的設(shè)備進行長期的保養(yǎng)維護和運行狀況檢查，在設(shè)備大、中、小修理時必須做好原始記錄設(shè)備存在問題的書面記錄。

五、按照機電設(shè)備運行情況，建立包機組，實行“三定”、“四包”、“一保證”，即定人員、定設(shè)備、定任務(wù)，包管理、包維修、包故障處理、包設(shè)備完好，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

六、包機組人員應(yīng)嚴格執(zhí)行《空壓機完好標準》和《空壓機定期檢修細則》，對于因檢修不到位而影響生產(chǎn)的，必須嚴格追究包機人員責任。

七、制定包機人員考核辦法和考核指標，按有關(guān)標準逐月考核。

壓風機司機崗位責任制

一、熟悉壓風機的技術(shù)特征、構(gòu)造和性能，努力學習技術(shù)，掌握業(yè)務(wù)科知識，管好、用好、保養(yǎng)好壓風機。

二、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程、停送電制度，安全行為規(guī)范以及其它有關(guān)安全制度，確保設(shè)備安全運轉(zhuǎn)。

三、嚴守工作崗位，不準擅離職守，不準睡覺或干與本職工作無關(guān)的事情。

四、認真搞好設(shè)備和機房衛(wèi)生，保證機房整潔干凈。

五、對壓風機的各種安全保護裝置應(yīng)按規(guī)定時間認真檢查和試驗，確保靈敏可靠。同生宏達煤業(yè)有限公司

六、運轉(zhuǎn)中的壓風機應(yīng)按巡回檢查內(nèi)容每半小時檢查一次，填寫一次運轉(zhuǎn)日志，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

七、每班必須給風包放水一次。

八、嚴格執(zhí)行交接班制度和巡回檢查制度。

AED110-1.0螺桿式空氣壓縮機操作規(guī)程

一 一般安全規(guī)定

1、操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后持證上崗。

2、操作人員要隨時觀察機組的運行狀況。

3、開機時應(yīng)確保機組內(nèi)無人并將機組門關(guān)閉好。

4、空壓機只能單向運轉(zhuǎn)，嚴禁反向運轉(zhuǎn)。

5、嚴禁壓縮機在高于額定排氣壓力以上工作，否則應(yīng)立即停機。

6、檢修或保養(yǎng)壓縮機時應(yīng)確?？諌簷C系統(tǒng)里壓縮空氣完全釋放，以防壓縮氣體傷人。

7、壓縮機運轉(zhuǎn)過程中嚴禁將手接近風扇、聯(lián)軸器等高速旋轉(zhuǎn)的部件，以免發(fā)生危險。

8、壓縮機運轉(zhuǎn)過程中嚴禁人體皮膚直接接觸空壓機機體表面。維護、檢修必須在壓縮機冷卻后方能進行。

9、在空壓機有故障或異常時應(yīng)立即停機，切勿強行開 同生宏達煤業(yè)有限公司

機。

10、嚴禁將煙頭、火種接近壓縮機潤滑油，否則會引起火災(zāi)。機組附近應(yīng)配有一定數(shù)量的滅火器。一 開機前的檢查

1、打開油氣桶的泄水閥，將停機時的凝結(jié)水排出。

2、檢查油氣桶油位不低于最低油位。

3、檢查電氣控制及線路是否完好、可靠。

4、檢查機組內(nèi)及周圍是否有人，機組門是否關(guān)好，否則嚴禁開機。二 開、停機程序

1、將饋電開關(guān)手把打在“合”的位置。

2、在正常工作狀態(tài)下按下機組控制盤上的“ON”鍵。

3、觀察顯示儀表及指示燈是否正常，如有異常立即按下“緊急停止按鈕”。

4、工作結(jié)束需要停機時按下“OFF”鍵，壓縮機延時15秒后停止運轉(zhuǎn)。

5、將饋電開關(guān)手把打在“分”的位置。三 運轉(zhuǎn)中的注意事項

1、當空壓機在運轉(zhuǎn)過程中有異常聲音或震動時應(yīng)立即停機。

2、在空壓機運轉(zhuǎn)過程中要經(jīng)常檢查油氣桶油位，若發(fā)現(xiàn)油氣桶油位接近下限，應(yīng)及時停機補充，否則會導(dǎo)致空壓 同生宏達煤業(yè)有限公司

機高溫跳機。

3、檢查空壓機管路及接頭有無油、氣泄漏并及時處理?？諌簷C嚴禁帶負載啟動。

4、運轉(zhuǎn)中每隔8小時要檢查儀表并記錄電壓、電流、氣壓、排氣溫度、油位等參數(shù)。

5、其它未盡事宜嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》之相關(guān)規(guī)定。