第一篇：2012年HSE安全述職（精選）

2012年HSE安全述職

2012年是新世紀公司產(chǎn)業(yè)結構重組整合，發(fā)展奮進的新一年。作為車對當支部副書記，我主抓車隊的安全工作。

安全工作在車隊是一項重要的工作，車隊針對自身的特點，對車輛進行綜合管理，無論是在基礎資料方面，還是設備現(xiàn)場方面，作到了全方位的管理。但是安全工作是永遠做不完的，是不可松懈的。

車隊有員工39人，車輛28臺；由于車隊的特殊性，車隊承擔著公司機關和接待用車等服務工作，市場開發(fā)和售后服務用車。同時，還要抓好公司全員交通安全教育工作，保證車輛這個特殊活動設備的安全運行。

一、工作小結：

為更好的保證安全工作，我結合自己的工作實際情況，組織、安排了如下活動：

1、在駕駛員的思想安全教育上，我們每月定期召開安全例會并不定

期的組織安全教育活動，車隊每周召開周一安全例會；在會上講評駕駛員的思想動態(tài)，講評交通安全事故發(fā)生的原因，講評最近交通工作的狀況，來提高駕駛員的安全意識與理論知識。駕駛員們的職業(yè)道德水平提高了，安全意識也加強了，真正做到保證了安全行車。針對一些典型的事故，組織全體駕駛員學習，分析事故發(fā)生的原因，講解事故發(fā)生的情況，充分做好駕駛員的安全教育工作。

2、針對于車隊風險控制以及隱患治理，車隊加大力度，著重放在了

駕駛員管理以及車輛管理上。人與物的結合管理才能體現(xiàn)出安全的全面性、整體性以及完整性。為消除隱患，保證行車的安全，我們要求駕駛員必須在每天做好一日三檢工作，巡回檢查工作，交接班記錄；同時要求做好車輛行駛記錄的填寫，公里數(shù)填寫；在確保安全情況下，完成了各項工作。

3、車隊定期進行車輛月檢、上路檢查、等一些列檢查活動，對不合格的車輛以及司機進行處罰；同時不定期的開展駕駛員安全教育，在今年6月13日，車隊舉辦了 “亮車會”活動，充分的調動了駕駛員的積極性，同時也加強了駕駛員的職業(yè)技能水平。

4、6月安全生產(chǎn)月中，車隊在周一安全例會，組織駕駛員認真學習了

公司41號文件精神。同時，有針對性地開展形式多樣的安全教育活動，包括學習安全生產(chǎn)普法知識；組織觀看典型事故案例，深入分析原因，汲取事故教訓，時刻敲響安全警鐘；同時，結合工作實際，繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)、預防為主”自查自改活動，駕駛員通過自查、互查的形式，認真查找出平時駕車中存在的安全薄弱環(huán)節(jié)，互相學習，取長補短，加以改正，確保實現(xiàn)安全零事故、零傷亡的目標。

5、在2012年，公司著重加強了對職工的各項培訓工作，以提高員工

隊伍的職業(yè)素質和職業(yè)技能水平。車隊針對于此，制定了《車隊安全學習培訓班教學運行計劃》。車隊利用周一安全例會的時間，簡而精的對駕駛員進行理論、實際的培訓。將安全、學習、培訓工作貫徹落實。

二、做好規(guī)劃，落實責任，確實做好安全工作

安全無小事，作為管理者，必須認清安全工作的重要性，明白安全管理的必行性。在車隊安全管理上仍然存在個別人員安全意識不到位和現(xiàn)場管理不達標的狀況；同時駕駛員的思想與技能都有待進一步加強。

為進一步做好安全工作，我們將在今后做好以下工作：

1、做好駕駛員的安全思想教育，杜絕損害集體利益，保證駕駛員的生命安全。

2、我們將嚴格執(zhí)行“六大禁令”，堅決杜絕：酒后駕車、超速行

駛、不系安全帶、路口闖紅燈、公車私駕和疲勞駕駛等交通違

章行為。

3、進一步加強GPS管理，杜絕違章。

4、做好班前安全講話、設備巡回檢查以及交接班制度等等。

5、做好應季的安全教育。

當然，我的工作中也存在著許多不足之處。在今后的工作中，我將竭盡所能，以優(yōu)秀黨員的標準要求自己，將一切奉獻給新世紀公司，同時與車隊黨支部共同為挖潛增效順利完成公司交于的指標任務而努力。

2012年HSE安全述職

述職人：###

2012年度

第二篇：HSE述職報告

2014上半年hse工作述職

啟動以來，在各位領導的指導、幫助下，我團結班子，嚴格履行自己的崗位職責，狠抓執(zhí)行力，確保半年工作任務順利完成?，F(xiàn)結合自身工作述職如下：

一、認真履行上半年個人安全行動計劃

上半年個人安全行動計劃共6項內容，已按計劃分月完成，其中：一是通過安全觀察溝通統(tǒng)計表、違章臺帳、駕駛員跟車行為審核以及現(xiàn)場提問，開展員工安全行為審核4次；二是定期開展周綜合安全檢查13次；三是在5月份，組織開展高壓鉆探膠管專項檢查1次，開展水泥車安全閥專項檢查1次；四是3月、5月，講授以《司機低頭看手機引發(fā)交通事故》、《二xxx、xxx風險管控》為內容的安全課2次；五是按月召開hse小組例會4次；六是進行上半年安全總結及hse工作述職1次。認真完成了上半年個人安全行動計劃。

二、上半年所做的主要工作

（一）工作任務完成情況 1.截止目前，工作量。。

（二）員工培訓 1.中隊結合“四合一”培訓矩陣，以“重現(xiàn)場、重實效”的培訓原則，運用講解、討論、現(xiàn)場演練等形式多樣的培訓方法，開展“爭講安全課”等員工培訓。上半年，我共組織培訓x場次，培訓人員x人次，講安全課x次，進行“水泥車模擬操

作”等技能培訓x場次。2.承包商人員培訓方面

為了緩解生產(chǎn)壓力，確保xxxx承包商駕駛員能夠盡快上崗，制定了“內部帶外部、一對一”的培訓方式對承包商駕駛員進行培訓，我組織現(xiàn)場技能培訓x次，安全教育培訓x次。

（三）hse體系工作開展 1.上半年，我認真落實hse體系工作開展，每月及時組織召開hse專題會議，總結上月工作，安排部署下月工作，并督促檢查落實，上半年我組織開展安全經(jīng)驗分享xx次，工作安全分析xx次，安全觀察溝通卡片個人填卡xx張，xx填卡xx張，其中獎勵優(yōu)秀卡xx張。2.加強安全檢查力度，堅持“xxx”，并在“xxxx”等關鍵期間，開展專項檢查。上半年，我共組織進行安全檢查xxx次，查處整改不符合項xx項，共自查違章xx起。對檢查出的不符合項逐項跟蹤落實，利用典型圖片制作成ppt，在晨會上進行討論分析，進一步加強安全管理工作。

（四）強化xxx施工風險管理

落實安全制度，嚴格執(zhí)行《xxx施工項目計劃書》，強化xxx風險控制。1.通過做好“隊車行駛”、“道路勘察”、“gps監(jiān)控”等制度的執(zhí)行，強化交通安全管理工作。上半年，我組織開展道路勘察xx次，xxgps監(jiān)控車輛xx臺次，個人進行xxxxx安全審核xx人次。2.強化xxx施工現(xiàn)場安全管理。

我通過落實完井干部帶隊，以及“現(xiàn)場檢查表”的執(zhí)行，細化施工環(huán)節(jié)，進一步規(guī)范施工現(xiàn)場標準化。同時，推廣hse“七種工具”在施工現(xiàn)場的應用，加大風險管理，降低違章發(fā)生率。上半年，我?guī)ш爔x次，xxx干部共xxxx次。

（五）設備管理 1.通過會議培訓，重點強化人員的自主管理意識，選擇日常維護保養(yǎng)好的設備作為樣板，讓大家觀摩學習，了解日常維護保養(yǎng)中清潔、緊固等“十字作業(yè)”給設備帶來的好處和作用。2.制定日巡視制度，我和班子成員堅持每天早、晚對在場設備及xxx修保設備進行巡視查看，對于典型隱患在確保糾正整改的同時，拍照記錄，在晨會上分享，對員工進行警示教育；制定“xxxx”的修保規(guī)定。3.嚴格落實巡回檢查、回場檢驗、修保、質檢等修保程序，并利用設備檢查工作進行驗證，確保設備管理。

三、管理中存在的不足與整改措施 1.由于上半年生產(chǎn)任務時間緊，員工理論學習及員工培訓工作有所欠缺。2.上半年工作量大，車輛設備使用頻率高，各機件已到疲勞期，設備故障發(fā)生頻率增高。

四、下一步工作思路及打算

一是強化學習，總結經(jīng)驗，不斷提升自己解決問題的能力；二是明確崗位職責，把好“安全、質量”關，在生活、工

作中，要時刻有為員工服務的意識；三是總結管理工作中存在的不足，通過完善規(guī)章制度、明確工作程序等，持續(xù)改進，彌補漏洞；四是培養(yǎng)員工的設備自主管理意識，強化設備日常維護保養(yǎng)，確保設備本質安全；五是強化員工培訓，提升員工安全意識，確保隊伍安全管理。

以上是我上半年在管理方面所做的主要工作。有亮點，也有敗筆，通過剖析自身存在不足和管理中存在的漏洞，我將不斷改進。在今后的工作，我將更加努力，使中隊管理更進一步。

述職完畢，謝謝大家！

述職人：xxx xxxxx篇二：hse述職報告 hse工作述職報告 各位領導，同志們：

大家好！

本次項目施工施工已過半，下面我就在項目所做的hse工作向各位領導、同志們做一個匯報：

本著“管工作必須管安全”的原則，在開展每一項工作前首先考慮hse，在工作中，對于hse工作始終保持“一根筋”態(tài)度，做到“四顆心”：即抓作業(yè)標準要有恒心；抓違章違紀要有狠心；抓培訓教育要有耐心；堅持原則有固執(zhí)之心。正是由于對hse工作一絲不茍的態(tài)度，我所分管的工作在項目運行期間未出現(xiàn)可記錄事件，未出現(xiàn)重大違章行為，保障了項目的安全運行。

1、做好有感領導：（1）在項目啟動時，根據(jù)個人情況，本著實事求是，以身作則、提高個人安全意識的原則制定了個人安全行動計劃，并積極和上級主管溝通、修正，最終確定了本施工項目需要做到的10條內容。在工作中我時刻以安全行動計劃為準繩，規(guī)范自己的行為。（2）帶頭進行安全經(jīng)驗分享：我平時利用開會和大家聊天的機會，給員工做安全經(jīng)驗分享。我知道自己所經(jīng)歷的、有代表性的案例不多，所以我經(jīng)常利用網(wǎng)絡等不斷的收集和大家切身相關的案例，在分享過程中，我還特別注意表達的方式（包括語氣、眼神、手勢），盡可能讓分享的案例產(chǎn)生最大的效果。

2、“管工作、管安全”：在工作中我積極參加各項hse活動，為hse獻計獻策，檢查、督促我分管工作中的hse工作的完成：在個人屬地上采取定期檢查，不定期抽查、持續(xù)對員工的hse培訓等方法保證屬地內的人和物的安全。項目開工至今我共發(fā)現(xiàn)較大以上的隱患25條，對發(fā)現(xiàn)的隱患我逐條進行落實，保證了隱患消除不留死角；檢查每月對營地進行檢查，每半月對屬地內的班組人員進行一次hse培訓，輪流參加各班組晨會、周會。

堅持每月兩次對所屬的要害部位的檢查，共計對四個場點檢查13次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的hse問題，督促要害部位責任人解決，并且跟蹤驗證，直至問題消除。

按時按量完成行為安全觀察與溝通：在溝通過程中嚴格按照溝通的“六步法”與當事人進行溝通，并如實填寫溝通情況，為hse部門提供有效數(shù)據(jù)，項目施工至今，共計開展溝通25次。

3、不斷總結，查找不足之處，提高個人hse能力：古人云“它山之石可以攻玉”，借助他人的觀察，查找自己的不足，是提高個人能力的有效手段。每月的個人績效考核，是查找近一時期，個人在hse方面欠缺的地方、規(guī)范個人hse行為、提高個人hse能力的重要手段。所以，無論是對自己的績效考核或者是我對下屬的績效考核都極其認真。通過績效考核，糾正了我很多在hse方面的不足，也幫助提高了屬地內員工的hse能力。

4、通過各種手段，不斷學習提高個人的hse能力：我經(jīng)常性的利用閑暇時間學習公司文件，溫習各項標準，和專業(yè)的hse人員溝通，探討hse方面的知識。

目前，項目已過半，后面的工作任重而道遠，我將一如既往的堅持做好hse工作，不松懈、不怠慢，保證項目安全的完成。謝謝大家！

述職人：魏張剛

2011/11/3篇三：個人hse 述職 hse工作管理述職報告 2009年是公司hse體系管理推廣實施的重要之年，下面我就本人2009年hse體系管理落實工作述職如下：

一年來，我隊在公司黨委的正確領導下，在各級領導的親切關心、支持和幫助下，車隊全體同志的共同努力配合下，車隊堅持以分公司推行的hse管理運行體系高標準嚴要求，爭創(chuàng)“五型”班組，爭當“紅旗”車隊為目標。開拓創(chuàng)新，求真務實、團結奮進，通過不懈努力，圓滿完成了生產(chǎn)服務保障任務。今年是分公司hse管理體系推行的第一年，作為基層的hse管理第一責任人，要在生產(chǎn)指揮中達到令行禁止，就必須做到言行一致。我把自己全部精力都用在了hse管理體系學習和工作落實上，首先從每天了解車輛運行動態(tài)，及掌握車輛技術狀況、駕駛員思想情況，自始至終都能做到車輛運行安全管理不間斷，服務生產(chǎn)不間歇，保持著生產(chǎn)指揮的連續(xù)性和有效性。

我深知，要想使工作有效運行，就必須有一套嚴格的管理辦法。為此今年依始，我隊就將制度建設當作各項管理工作的基礎內容來抓，根據(jù)公司推行的hse管理運行體系及《設備管理規(guī)定》等各項制度結合車隊實際，先后制訂了小車綜合隊２００9年《單車運行考核細則》、《hse管理體系考核辦法》等一系列管理制度，逐步使車輛運行達到了行駛

有規(guī)律，管理有制度，保養(yǎng)有計劃，換駕有匯報，從而實現(xiàn)了車隊hse管理體系工作的平穩(wěn)運行。

安全工作是車隊的頭等大事，重中之重，也是一個車輛單位管理者最大的責任，在安全方面我們承受的壓力可以說使人食不甘味，夜不安寢。為了抓好安全工作，我隊嚴格貫徹落實集團公司“反違章禁令”和分公司hse體系管理要求，制定并嚴格落實hse安全生產(chǎn)責任制，切實按照“安全第一，預防為主”的方針，把安全教育放在各項工作重中之重的位臵。今年，車隊進一步建立健全了《事故應急預案》等一系列安全制度，通過同駕駛員之間簽定hse安全生產(chǎn)責任書，將責任層層落實，細化到具體責任人。平時工作中，我們堅持教育為先、預防為主，提倡警覺性駕駛，確立了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作指導思想，從人和物兩個方面入手，加強了工作過程中各個方面的安全管理，逐步在我隊建立了安全生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展的良好局面。一是有計劃、有安排、有重點、有落實，抓好日常的安全教育、安全檢查、安全管理工作。我隊以“小客車hse作業(yè)指導書”為最基本的安全管理辦法和安全監(jiān)控手段，周密部署，精心組織，搞好車輛運行中的安全工作。堅持每周一的安全學習例會制度，結合天氣狀況、工作內容、駕駛員情緒，及時提醒大家當天應注意的事項，分析工作過程中的不安全隱患，力爭做到具有較強針對性的安全提示，同時力求達到內容通俗 易懂，不空洞，不乏味。對于每周一的安全學習例會，更是精心準備，從建立安全學習簽名做起，在學習時間上保證，在內容上精選，除及時傳達公司下發(fā)的安全文件、制度外，還注意搜集整理有關的學習資料，既豐富了安全學習內容，也易于駕駛員理解、領會。今年以來，我隊十分重視發(fā)揮車隊安全領導小組作用，全年共組織召開車隊hse領導小組會議6場次，分析車隊安全工作中存在的問題，制定出相應的對策，提出工作要求和工作中注意的方面。今年以來，針對職工中存在的“安全工作聽天由命，安全工作是增加負擔，安全工作不敢多講”的錯誤認識，開展了多次的說理教育，并召開了兩次駕駛員座談會，進一步提高了職工的安全意識，激發(fā)了安全工作中人的主觀能動作用。為進一步加大檢查力度，我隊每周都要抽出一定的時間，深入廠區(qū)主要公路、各班組，檢查車輛運行中存在的安全隱患，對查出的問題，能現(xiàn)場整改的現(xiàn)場整改，整改不了的督促限期整改，全年長途車139臺次，“路檢路查”累計750次。為及時掌握職工隊伍中存在的不穩(wěn)定心理和設備方面存在的不安全因素，我經(jīng)常調查研究，采取針對性較強的安全措施，以保證安全工作有效運行。二是今年以來，由于hse管理體系工作的實施，對職工心理、行為等方面都產(chǎn)生了一定的壓力，如何搞好新形勢下的安全工作，我們進行了一系列的思想引導工作，從解決職工思想疑慮入手，在職工安全思想防線方面進行了加

強，對職工反映上來的有關安全的人和物的問題，我都能給予解答、解決、處理，在車隊內部創(chuàng)造了一個穩(wěn)定的安全環(huán)境。我還根據(jù)季節(jié)特點和工作實際，組織生產(chǎn)時先安排好安全工作。夏季到來之際，我們及時組織駕駛員學習公司下發(fā)的《防洪防汛工作安排》、和《夏季安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，對安全工作提出相應的要求；冬季來臨了，我又及時提醒駕駛員注意遵守《冬季安全生產(chǎn)管理措施》和《冬季設備操作規(guī)程》，對冬季安全工作作出了指導。在安全管理上我們堅持嚴管重罰，把隱患當違章來抓，把違章當事故對待，處理個別人，教育一大片，產(chǎn)生了輻射和震懾作用。針對今年我隊“2.11”事故的發(fā)生，我們兩次召開員工大會分析事故原因，吸取事故教訓，并且開展了以“安全生產(chǎn)月”活動、“百日安全無事故”活動等安排，認真組織，有計劃按步驟開展各種活動，力爭從各個方面提高職工的安全防險能力。通過行之有效的方式，做到警鐘長鳴，使全體駕駛員都能及時汲取引發(fā)事故的教訓，自覺做到每天出車前、行車休息時、完工收車后都進行安全檢查，徹底杜絕安全隱患，保障行車絕對安全。

為提高服務質量滿意率，我們根據(jù)hse管理體系文件要求：一是加強服務質量工作，靠優(yōu)質服務求生存，訂出了“用戶的需要是我們工作的目標”，“用戶的滿意是我們工作的目的”的質量工作指導思想，狠抓內部管理提高質量工作水平，同時堅持定期到各配屬單位征詢對我們工作的意見，回來后根據(jù)用戶的要求加以改進，進一步組織員工對石化公司《企業(yè)文化手冊》進行認真學習，不斷提高員工的綜合素質。二是結合開展的“質量月”活動和車隊的實際情況，有針對性進行專題培訓學習，嚴格落實服務質量考核標準，加大考核力度等做法，實現(xiàn)了服務質量滿意率99%的目標。要保證有效的生產(chǎn)運行，必須要有堅實的物的基礎，車隊在用車輛47臺，可近34%的在用車輛都是延報延審，車輛技術狀況的不良，造成了生產(chǎn)和設備的矛盾十分突出。要從事生產(chǎn)，首先要解決車輛設備的問題。我隊在公司各位領導的指導下，制定出了“在繼承中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中求發(fā)展”的工作指導思想，并結合我隊工作性質、車輛狀況，以更嚴密、更細化、檢查周期更短為原則建立健全了小車綜合隊設備管理的各項規(guī)章制度，狠抓制度落實，使設備管理工作有序進行。我們在日常的維護保養(yǎng)工作中，主要抓了車輛強制檢查工作和自查自改工作，堅持每周五檢查一次車輛，并依次形成制度化，進行考核并督促保養(yǎng)。為進一步摸清設備狀況，有針對性的加強設備管理和維護工作，我們加強了車輛檢查監(jiān)督力度，以每周五“保養(yǎng)日”檢查為主線，結合自查自改工作，找出設備管理中及設備性能方面存在的主要問題和共性問題，作為本月設備管理工作的主線和主攻方向。全年自檢車輛2250臺次，抽檢531臺次，查出問題34個，當場整篇四：hse主要工作總結 hse主要工作總結 成立以來，隨著產(chǎn)建規(guī)模的日益擴大，天然氣生產(chǎn)得到了快速的發(fā)展。在此期間，項目部始終以科學發(fā)展觀為指導，按照“安全、快速、優(yōu)質、高效”的總體要求，堅持“安全發(fā)展、清潔發(fā)展”，切實將“環(huán)保優(yōu)先、安全第一、質量至上、以人為本”的方針貫徹到具體工作當中。通過兩年多的不斷改進，項目部從基礎抓安全、從源頭上防污染，有效遏制了各類事故的發(fā)生，安全管理工作逐步邁向了規(guī)范化、科學化、“嚴細實”的進程，從而為項目部集約化、跨越式向前發(fā)展提供了有力保障。第一部分 安全環(huán)保指標控制情況

1、安全生產(chǎn)目標：安全形勢良好，沒有發(fā)生任何工業(yè)傷亡事故和交通事故。

2、環(huán)境保護目標：沒有發(fā)生環(huán)境污染事故，污水、廢氣、固體廢棄、噪聲排放均達到政府規(guī)定的控制標準；污水回收率為100%。

第二部分 所取得的成績

回顧安全環(huán)保工作的開展歷程，所取得的成績主要可以概括為“一個重視、五個落實、六個到位、兩個推進、三個加強”，安全環(huán)保管理呈現(xiàn)出“領導重視、機構健全、制度完善、活動不斷、管控有力、執(zhí)行高效”的氛圍。

一、領導重視，筑牢思想上安全環(huán)保防線

項目部各級領導在思想上充分認識到安全生產(chǎn)工作的重要性。將安全工作作為第一要務抓實、做細，把安全工作全面納入重要議事日程，做到與生產(chǎn)建設同部署、同檢查、同落實。一是主要領導每月親自主持召開每季一次的安全生產(chǎn)委員會，組織大家進行安全環(huán)保形勢分析及上級安全文件和精神的傳達；二是堅持誰主管誰負責、誰管生產(chǎn)誰管安全的原則，主要領導及主管領導定期帶隊下基層檢查安全生產(chǎn)工作，通過第一手材料的掌握，及時解決影響生產(chǎn)的主要矛盾；三是各級領導嚴格重點要害部位聯(lián)系點管理規(guī)定，按期進點，幫助基層查找隱患、解決問題，發(fā)揮安全工作領導的帶頭示范作用，通過可視、可感、可悟的個人安全行為，引領全體員工做好安全環(huán)保工作；四是認真落實安全生產(chǎn)責任制和環(huán)境保護問責制。嚴格執(zhí)行“一票否決制”，將安全環(huán)保各項指標納入領導干部業(yè)績考核，實行嚴考核硬兌現(xiàn)，確保安全環(huán)保工作平穩(wěn)運行。

二、夯實了安全環(huán)?；A，做到了“五個落實”

1、責任制度落實。堅持以深入落實安全生產(chǎn)責任制為根本，通過安全承諾目標管理，督促各級領導干部認真履行安全環(huán)保責任，充分發(fā)揮領導的帶頭示范作用，實現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責”的良好局面。一是通過層層簽訂安全環(huán)保責任書，細化安全環(huán)保考核指標和考核內容，抓好安全生產(chǎn)承諾的目標管理；二是按照“誰的領域誰負責、誰的區(qū)域誰負責、誰的屬地誰負責”的原則，落實“前線指揮部及產(chǎn)建項目部每個領導對分管領域、分管業(yè)務、分管系統(tǒng)的安全環(huán)保管理工作負責”，做到管業(yè)務，必須管安全。加強對分管業(yè)務人員、承包商安全環(huán)保規(guī)則通貫，引導其自覺遵章守制，嚴格履行安全環(huán)保程序的良好習慣。同時，認真把好承包商準入關，嚴格承包商資質審查，加大對承包商的監(jiān)督考核，并按照屬地管理推進原則，將承包商的hse業(yè)績納入到屬地管理單位的考核，承包商發(fā)生安全事故，同樣要追究屬地管理責任；三是以崗位責任制為基本點，落實“每個員工對自己崗位涉及的生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域的安全環(huán)保負責”，在與主要工種在崗員工簽訂《安全生產(chǎn)合同書》的基礎上，針對電工、危險化學品押運、車輛駕駛等特殊工種的風險差異，簽訂相應的《安全生產(chǎn)合同書》，提高安全承諾的針對性，從機制上解決安全生產(chǎn)責任的歸屬問題。

2、機構人員落實。根據(jù)項目部機構設置安排，2007成立質量安全環(huán)?？茷閷Ｂ毎踩芾聿块T，配備專職安全管理人員6名。督促基層單位成立了安全領導小組與專職安全管理組，配備專兼職安全員16名，進一步健全了從項目部領導班子、基層單位到班站的三級安全監(jiān)管網(wǎng)絡。從而做到安全工作事事有人管，事事有人抓，為hse工作的順利開展鋪平了道路。

3、教育培訓落實。為了切實提高職工在崗位操作中的安全意識和安全技能，項目部嚴格按照“按需培訓、突出重點、注重實效、學以致用”的原則，圍繞增強員工“三種意識” 和提高“三種能力”，以內部培訓為主，送外培訓為輔的方式，重點抓好“單元培訓、系統(tǒng)培訓、現(xiàn)場培訓、理論培訓”四個環(huán)節(jié)。并通過安全上崗證考核、技術比武等方式，對員工培訓效果進行驗證，找出員工掌握的“軟肋”，改進培訓教材、加大培訓力度，形成理論培訓與實際操作的高度統(tǒng)一。

4、“六條禁令”宣貫落實。通過強化反違章禁令宣貫培訓。大力營造氛圍，充分利用各類媒體、活動競賽，突出“禁令”宣傳。把“禁令”宣貫融入企業(yè)安全文化建設，使其常態(tài)化、制度化、規(guī)范化，實現(xiàn)對“禁令”由熟知熟記到入腦入心的轉變。一是將“禁令”條款與實際相結合，以典型事故案例、身邊違章現(xiàn)象為例開展經(jīng)常性教育，提高員工對違章危害性的認識，消除違章行為。通過“禁令”宣傳，使崗位員工逐漸養(yǎng)成良好的作業(yè)習慣，切實做到令行禁止；二是將《禁令》執(zhí)行與標準化作業(yè)相結合。以控制“人的不安全行為”為目的，在不斷健全與完善hse作業(yè)指導卡及hse崗位巡回檢查表的同時，加大現(xiàn)場操作的督查力度。將不符合標準化規(guī)程的行為，均視為違章進行嚴懲，減低圖省事、走捷徑和隨意變通等習慣性違章現(xiàn)象的發(fā)生；三是加大違章糾查力度，制定

《違章行為記分管理細則》，建立員工違章檔案，嚴肅違章責任追究力度，提高各級員工反違章的自覺性，增強自我防范意識，努力實現(xiàn)個人無違章、崗位無隱患。結合act卡獎勵，對違章舉報、制止他人違章等行為給予正向激勵和正面引導，進一步提高員工反違章的主動性和積極性。

5、隱患治理落實。將隱患治理作為hse風險管理的主要內容，深入開展隱患排查活動，采取多種方式、方法落實隱患識別和報告制度，嚴格隱患評估、治理、驗收、銷案程序，強化治理過程監(jiān)控，使危害降低到可接受的程度。一是加強對員工風險知識和隱患識別能力的培訓，使員工掌握風險知識、提高隱患的識別和控制能力，達到會識別、早識別、快報告的目的，使隱患得到及時控制和消除；二是實行act卡隱患報告獎勵制度，加大獎勵的力度和及時性，促進員工養(yǎng)成隱患識別的良好習慣；三是加強隱患分級管理機制的建立。以隱患治理問責制為前提，進一步明確安全部門對其它部門隱患治理情況的詢問、督促及處罰權限，對排查不認真，整改不及時，措施不落實、治理不徹底、監(jiān)管不到位，造成人身傷害事故的，追究有關責任人的責任，從而在單位內部形成安全檢查和隱患整改相結合的閉環(huán)安全管理模式；四是對重點隱患項目實行掛牌督辦制度。對重點項目實施效果進行評價，加大隱患治理現(xiàn)場監(jiān)督力度，防止治理過程產(chǎn)生新的隱患與風險。06-08年主要完成了集氣站固定式可燃氣體檢測儀的更換，集氣站外輸區(qū)緊急截斷閥的安裝，井區(qū)篇五：安全述職報告

安全述職報告

尊敬的公司領導：

在2013年的xx大隊安全管理工作中，我認真貫徹落實長慶運輸公司安全管理的部署和要求，落實hse職責，強化全體員工hse培訓，以推進hse管理體系建設為主線，強化安全環(huán)保責任落實，抓生產(chǎn)過程中的風險管控工作，加大違章查究和隱患排查力度，盡職盡責抓大隊的安全管理工作。

一、履行職責情況

今年我擔任xxx大隊隊長一職，為了不辜負領導的重托和全隊干部員工的信任與支持，我唯有全力以赴、恪盡職守，因此，全年的工作中我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，始終要求自己起到一個表率和領頭羊的作用

（一）加強學習，不斷提高自身素質。“打鐵先要自身硬”，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，認真學習黨的十八大會議精神，增強自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關運輸安全管理等專業(yè)知識，不斷的更新自己的觀念、開闊自己的眼界，以適應社會發(fā)展和企業(yè)發(fā)展的需要，認真學習了上級的各項制度規(guī)定，為有效開展工作打下了堅實的基礎。

（二）盡職盡責，認真做好本職工作。

因為大隊車輛運行區(qū)域廣，運行區(qū)域道路狀況差，管理難度大，今年大隊又從車數(shù)的變化、運行的區(qū)域、服務的對象、人員的增加都有很大程度的增加，管理難度和新增的新問題都在增加，因此，自己也是第一年干小車大隊隊長，又不斷的解決新問題，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與員工同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。一年來，我盡力的把盡力和時間都用在工作上，對每輛車的運行狀態(tài)、維修保養(yǎng)、車輛調派等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養(yǎng)維護的時候及時督促，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預見，制定安全措施督促落實。

積極地組織安全晨會、安全例會，并進行安全經(jīng)驗分享和安全培訓課件對員工進行安全授課，針對大隊人員、車輛或道路、季節(jié)帶來的安全隱患組織駕駛員進行分析，制定隱患消減措施；履行夜間帶班制度，并積極的對夜行車輛進行監(jiān)控，能夠負責任的對大隊存在的安全管理漏洞、安全隱患、管理死角進行分析，并建議制定有效的管控措施。

（三）制定管理措施，總結分析管理漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，結合二、三季度5.5、7.1、8.14事故，大隊班子成員按照公司領導要求，認真的召開了班子專題會，由我本人對大隊前期的安全管理工作進行了總結，并對工作中的不足和存在的問題進行了查找，班子成員也結合自己的工作和成員在三季度工作的履職情況開展了批評和自我批評，對各自履職不到位的問題進行了檢討。通過大家對大隊管理工作的查擺，針對性的制定了十五條安全管理工作措施，并一一落實到班子成員和管理人員的人頭進行抓落實。

二：所做的工作

一）、明確安全管理目標、制定安全管理措施。年初大隊制定了《xx大隊2013年hse管理目標和工作計劃》、《xx大隊2013年員工培訓計劃》全員簽訂了《安全承諾書》。按要求完善了大隊hse管理網(wǎng)絡，細化了《出門證管理制度》、月度《運行區(qū)域道路分險評估及消減措施》、《分隊長的考核辦法》、《歸檢管理規(guī)定》、《管理人員月度績效考核細則》、《管理人員車輛安全承包網(wǎng)絡圖》等一系列的管理制度。

定期制定個人安全環(huán)保行動計劃，按程序上報和審核個人安全環(huán)保行動計劃，促進有感領導和安全責任的有效落實。

二）、積極營造安全文化氛圍。加強安全文化宣傳，塑造企業(yè)視覺形象，使安全生產(chǎn)工作有位置、有抓手、有力度。根據(jù)公司開展的各項安全活動，及時制作橫幅、利用櫥窗、宣傳畫營造安全活動主題，以主題橫幅、安全標語、文化櫥窗、宣傳手冊和一對一教育培訓等形式烘托企業(yè)安全文化和安全法制，提升安全理念，切實樹立以人為本的安全思想，用對他人和對自身關愛，達到整體環(huán)境的和諧，使每一個從業(yè)人員從思想源頭由法制約束、制度強化向我要安全、我能安全方向轉化和上升，真正體現(xiàn)了企業(yè)安全文化對每員工的關愛。

三）以安全活動為載體，推動大隊安全管理上臺階

對“安全月”、“ 百日安全無事故”、“10.13”安全警示 等活動的開展，做到親自組織和安排。結合典型事故案例，進行安全經(jīng)驗分享，談自己的認識，組織駕駛員自我剖析，結合發(fā)生的事故制作出事故模擬現(xiàn)場圖，組織大家來分析事

故原因，講教訓、談措施。對創(chuàng)建和培育濃厚的企業(yè)安全文化氛圍起到了積極推動作用，使全體員工的安全意識和安全責任有了大的轉變。

四）定期召開大隊班子會議，完善安全生產(chǎn)措施。大隊生產(chǎn)運行區(qū)域分散、點多面廣，安全生產(chǎn)現(xiàn)狀依然嚴峻，結合公司開展“百日安全無事故”活動具體要求，大隊班子經(jīng)常性的召開班子會議，分析大隊安全管理現(xiàn)狀、大隊所有管理人員針對我隊前期安全管理工作中出現(xiàn)的漏洞重點進行總結、剖析，結合大隊二、三季度嚴峻的安全形勢，制定了15條具體措施，并形成會議紀要傳達給每位管理人員，要求管理人員和片區(qū)負責人、分隊長嚴格按照大隊的15條措施抓落實，領導干部帶頭履行“七個帶頭”，細化分工，以身作則，各司其職，齊抓共管，共同強化、安全責任。

第三篇：hse述職報告

HSE工作述職報告

各位領導，同志們：

大家好！

本次項目施工施工已過半，下面我就在項目所做的HSE工作向各位領導、同志們做一個匯報：

本著“管工作必須管安全”的原則，在開展每一項工作前首先考慮HSE，在工作中，對于HSE工作始終保持“一根筋”態(tài)度，做到“四顆心”：即抓作業(yè)標準要有恒心；抓違章違紀要有狠心；抓培訓教育要有耐心；堅持原則有固執(zhí)之心。正是由于對HSE工作一絲不茍的態(tài)度，我所分管的工作在項目運行期間未出現(xiàn)可記錄事件，未出現(xiàn)重大違章行為，保障了項目的安全運行。

1、做好有感領導：（1）在項目啟動時，根據(jù)個人情況，本著實事求是，以身作則、提高個人安全意識的原則制定了個人安全行動計劃，并積極和上級主管溝通、修正，最終確定了本施工項目需要做到的10條內容。在工作中我時刻以安全行動計劃為準繩，規(guī)范自己的行為。（2）帶頭進行安全經(jīng)驗分享：我平時利用開會和大家聊天的機會，給員工做安全經(jīng)驗分享。我知道自己所經(jīng)歷的、有代表性的案例不多，所以我經(jīng)常利用網(wǎng)絡等不斷的收集和大家切身相關的案例，在分享過程中，我還特別注意表達的方式（包括語氣、眼神、手勢），盡可能讓分享的案例產(chǎn)生最大的效果。

2、“管工作、管安全”：在工作中我積極參加各項HSE活動，為HSE獻計獻策，檢查、督促我分管工作中的HSE工作的完成：在個人屬地上采取定期檢查，不定期抽查、持續(xù)對員工的HSE培訓等方法保證屬地內的人和物的安全。項目開工至今我共發(fā)現(xiàn)較大以上的隱患25條，對發(fā)現(xiàn)的隱患我逐條進行落實，保證了隱患消除不留死角；檢查每月對營地進行檢查，每半月對屬地內的班組人員進行一次HSE培訓，輪流參加各班組晨會、周會。

堅持每月兩次對所屬的要害部位的檢查，共計對四個場點檢查13次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的HSE問題，督促要害部位責任人解決，并且跟蹤驗證，直至問題消除。

按時按量完成行為安全觀察與溝通：在溝通過程中嚴格按照溝通的“六步法”與當事人進行溝通，并如實填寫溝通情況，為HSE部門提供有效數(shù)據(jù)，項目施工至今，共計開展溝通25次。

3、不斷總結，查找不足之處，提高個人HSE能力：古人云“它山之石可以攻玉”，借助他人的觀察，查找自己的不足，是提高個人能力的有效手段。每月的個人績效考核，是查找近一時期，個人在HSE方面欠缺的地方、規(guī)范個人HSE行為、提高個人HSE能力的重要手段。所以，無論是對自己的績效考核或者是我對下屬的績效考核都極其認真。通過績效考核，糾正了我很多在HSE方面的不足，也幫助提高了屬地內員工的HSE能力。

4、通過各種手段，不斷學習提高個人的HSE能力：我經(jīng)常性的利用閑暇時間學習公司文件，溫習各項標準，和專業(yè)的HSE人員溝通，探討HSE方面的知識。

目前，項目已過半，后面的工作任重而道遠，我將一如既往的堅持做好HSE工作，不松懈、不怠慢，保證項目安全的完成。謝謝大家！

述職人：魏張剛

2011/11/3

第四篇：HSE試卷(安全通用)

安全環(huán)保知識培訓（安全生產(chǎn)）

單位： 姓名： 分數(shù)：

一、填空題（每空2分）

1、危害因素是指可能造成(事故)人員傷亡、疾病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞、有害的環(huán)境影響的根源或狀態(tài)，簡單講危害因素是指 和污染源。造成事故 的，按責任認定結果，應解除勞動合同。

3、導致事故的主要原因有人的不安全行為、、環(huán)境的變化和管理的缺陷。

4、《中華人民共和國 》明確規(guī)定：在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役，情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。強令他人違章冒險作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處五年以上有期徒刑。

5、QHSE管理體系是企業(yè)管理體系的一部分，是企業(yè)建立QHSE方針和目標，并為實現(xiàn)這些目標所建立的行政管理體系。包括體系建立和運行兩部分，簡單地說，體系建立是指建立一整套行之有效的 ；體系運行是指嚴格規(guī)章制度的落實，并持續(xù)改進。

6、體系文件就是各項規(guī)章制度和各種規(guī)定要求及其落實情況的證據(jù)的，文件的作用就是溝通意圖、統(tǒng)一行動、積累經(jīng)驗、持續(xù)改進。

7、“三違”指的是違章指揮、和違反勞動紀律。

8、糾正措施是針對所發(fā)現(xiàn)的問題，分析問題產(chǎn)生的原因，并針對原因采取措施，以求從根本上得到解決，避免以后問題的重復發(fā)生，是“治本”。糾正是針對所發(fā)生的問題進行整改，不要求深入分析原因，整改即可，糾正過后問題可能再次發(fā)生，糾正僅僅是“ ”。

9、文件受控指的是對文件的編制、評審、批準、發(fā)放、使用、更改、處置等各過程實施控制，以確保文件發(fā)放到使用場所，及時清理出管理和作業(yè)場所。

10、體系審核是對各項有關規(guī)章制度是否得到有效落實組織開展的一個系統(tǒng)的、獨立的并形成文件的檢查活動，目的查找制度落實和制度本身存在的問題，以督促制度的落實，持續(xù)改進完善各項 內容。

11、各單位應發(fā)動施工作業(yè)人員參與危險源和污染源的識別，并針對識別結果，逐個組織制定風險削減措施，并形成 “ ”。

12、“危害因素清單”中的風險削減措施匯總形成“崗位HSE巡回檢查表”，目的是指導員工查找隱患?？刂拼胧﹨R總形成“崗位HSE作業(yè)指導書”，目的是指導員工識別不安全行為，以杜絕，就是通過整改隱患和杜絕違章來達到預防事故發(fā)生的目的。

13、職工發(fā)生事故傷害，所在單位應當自事故傷害發(fā)生之起 日內，向地方政府工傷保險勞動保障行政部門提出工傷認定申請，由地方政府勞動保障行政部門進行認定；由地方勞動鑒定委員會鑒定傷殘程度。

14、發(fā)生未遂事故，任何單位和個人不得遲報、漏報、瞞報，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴格按照“ ”原則視同一般A級安全事故進行處理；對于及時上報未遂事故的單位，公司不再進行任何形式的責任追究和經(jīng)濟處罰，而且對于上報未遂事故及時，原因分析到位，防范措施制定、落實有效的單位給予表彰或獎勵。加強未遂事故管理的目的是通過現(xiàn)場積極上報未遂事故，查找分析

2、對于違反“禁令”、沒有造成事故的人員，作為特別嚴重違章進行處罰，并進行離崗培訓；對于 事故原因，有效堵塞管理漏洞，防止更大事故的發(fā)生。

15、各級監(jiān)督檢查人員到現(xiàn)場檢查時，應按照 “ 領導帶隊、專家組團、穿戴勞保、事先不約、多用時間、多查隱患、”的要求，本著“查細、查實、查準、查全”的原則進行檢查。

二、判斷題：

（）

1、建立適用的法律法規(guī)清單是因為法律法規(guī)中規(guī)定了對企業(yè)行為的強制要求。因此，識別和遵守相應的法律法規(guī)內容關系著企業(yè)合法經(jīng)營的問題，為此，各專業(yè)路應識別與本專業(yè)路業(yè)務工作相關的法律法規(guī)和有關要求，建立獲取這些要求的渠道，適時對法律法規(guī)進行更新，任何決策必須優(yōu)先考慮健康安全環(huán)境。

（）

2、企業(yè)不是必須對員工進行健康安全環(huán)境培訓。（）

3、各級管理者必須親自參加健康安全環(huán)境審核。

（）

4、QHSE管理體系是企業(yè)管理體系的一部分，是企業(yè)建立QHSE方針和目標，并為實現(xiàn)這些目標所建立的行政管理體系。

（）

5、識別危害因素時，只是識別我們常規(guī)作業(yè)項目，考慮我們自己的人員即可。（）

6、要做好管理評審，需要各專業(yè)路向最高管理者匯報各自主管專業(yè)路工作的評價情況，主要內容包括：專業(yè)路審核的結果；各相關方反饋的信息；所負責控制的過程的業(yè)績；專業(yè)路實施糾正預防措施狀況；各種原因引起的對產(chǎn)品、過程或體系的改進建議。

（）

7、“HSE工作計劃書”與“崗位兩書一表”在作用上的主要區(qū)別：一是“HSE工作計劃書”主要控制施工作業(yè)項目因變更而帶來的新增風險，而“崗位兩書一表”控制固有的不變的危害所帶來的風險；二是“HSE工作計劃書”具有時效性，施工項目結束計劃書就廢止，新作業(yè)項目需要重新編制；而“崗位兩書一表”相對固定，只需不斷完善；三是“HSE工作計劃書”主要針對施工作業(yè)項目，而“崗位兩書一表”針對崗位。

（）

8、HSE監(jiān)督檢查人員在現(xiàn)場檢查時，其主要任務是檢查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在的事故隱患。（）

9、預防措施是指“為消除潛在不合格或其他潛在不期望情況的原因所采取的措施”。糾正措施是防止問題的重復發(fā)生，是針對已發(fā)生問題產(chǎn)生的原因而制定的措施。

（）

10、基層HSE建設標準中的標準化管理部分實際上就是基層HSE制度匯編內容落實情況的檢查要點，標準化現(xiàn)場部分實際上就是各崗位“兩書一表”中的“崗位HSE巡回檢查表”主要內容的匯總，標準化操作部分實際上就是各崗位“兩書一表”中的“HSE作業(yè)指導書”中各種作業(yè)過程控制要求的匯總。

（）

11、編制審核報告是通報審核情況，指出現(xiàn)行規(guī)章制度存在的自身問題和落實問題，并對發(fā)現(xiàn)問題進行跟蹤整改，實施改進。

（）

12、野外施工作業(yè)職業(yè)健康管理的重點是加強營地衛(wèi)生、飲食衛(wèi)生和有毒有害作業(yè)管理，預防傳染病和地方病。

（）

13、單位與相關方簽訂的《安全環(huán)保協(xié)議書》可以不發(fā)至基層現(xiàn)場。

（）

14、所有培訓班在開班之前，組織單位或部門應認真研究制定培訓實施方案，并嚴格審核培訓大綱、培訓教材、師資等情況。

（）

15、未發(fā)生事故，但存在從事管理工作和履行職責中，因工作過失或不作為，以及違反國家法律、法規(guī)和集團公司、公司規(guī)章制度的行為也要進行行政責任追究。

（）

16、鉆機拆、搬、安作業(yè)、鉆井井下開工作業(yè)、打開油氣層作業(yè)、原鉆機試油、動火作業(yè)、有限空間作業(yè)、帶壓作業(yè)、起重作業(yè)、臨時用電作業(yè)、高處作業(yè)、動土作業(yè)等都不屬于危險作業(yè)。

（）

17、實施“導師帶徒”前，“導師”應與“徒弟”簽訂師徒合同，明確師徒責任、培養(yǎng)內容、培養(yǎng)目標、出徒時間及考核標準和方法，合同期限原則上為一年。

（）

18、《中華人民共和國消防法》規(guī)定：任何單位、個人不得損壞或者擅自挪用、拆除、停用消防設施，不得埋壓、圈占消火栓，不得占用防火間距，不得堵塞消防通道。

（）

19、鍋爐、壓力容器為特種設備，操作人員應持證上崗，證件應隨身攜帶。

（）20、每日“三交一封”的具體內容是交行駛證、交內部準駕證、交車鑰匙、封存車輛。（）

21、對于三級作業(yè)許可，由于其許可級別較低，所以，完全可不指派相關監(jiān)督管理人員到現(xiàn)場進行監(jiān)督。

（）

22、相關方人員也應學習掌握并遵守公司“十項規(guī)定”和“吊裝作業(yè)禁令”。

（）

23、實施現(xiàn)場審核：到各單位部門和基層現(xiàn)場，按編制好的檢查表實施審核，尋找規(guī)章制度落實與不落實證據(jù)；不管是落實的還是不落實的，都要把有關過程的證據(jù)記錄下來，如果不落實要開具不符合報告。

（）

24、危險作業(yè)許可一般分一、二、三級作業(yè)許可(工業(yè)動火作業(yè)許可分為四個級別)，對于一級作業(yè)許可，由公司主管領導審批，并指派相關石油工程事業(yè)部領導或相關處職領導到現(xiàn)場監(jiān)督實施；對于二級作業(yè)許可，由二級單位主管領導批準并指派科級干部或專職監(jiān)督到現(xiàn)場監(jiān)督實施；各次開鉆及打開油氣層的驗收由二級單位主管領導指派主管科室負責人組織現(xiàn)場驗收；對于三級作業(yè)許可，由基層單位主要領導審批并指派相關監(jiān)督管理人員到現(xiàn)場監(jiān)督實施。

（）

25、制定“基層HSE建設標準”目的是便于基層管理人員更加便捷地開展基層建設，為各級管理人員到基層檢查指導工作提供依據(jù)，為開展基層管理和操作人員培訓提供內容。

（）

26、公司每3年、各單位每年組織開展危害因素識別及其風險評價工作。

（）

27、編制“HSE工作計劃書”的主要目的是針對移動作業(yè)場所，因施工環(huán)境、人員、設備設施、工藝等變化帶來的新增危害及其風險進行削減和控制，是對作業(yè)現(xiàn)場固有的危害所帶來的風險削減控制的補充。

（）

28、應急救援預案的基本原則是首先保護設備設施，然后搶救傷員、保護環(huán)境。（）

29、各單位應建立和實施“月度安全環(huán)?？己藘冬F(xiàn)獎”、“基層HSE標桿隊獎”、“隱患舉報獎”、“導師帶徒獎”等獎勵機制。

（）30、發(fā)生在環(huán)境敏感區(qū)的油品泄漏量為15～100噸，以及在非環(huán)境敏感區(qū)油品泄漏量超過100噸，屬于重大污染事故(二級)。

（）

31、危害因素主要包括職業(yè)安全危害因素、職業(yè)健康危害因素、環(huán)境因素。（）

32、各單位對于一時整改不了的事故隱患，不需要編制HSE管理方案。（）

33、各單位應按照一崗一責，一職一責原則建立健全各級人員HSE職責。（）

34、“三違”指的是違章指揮、違章操作和違反勞動紀律。

（）

35、各單位應對危險作業(yè)項目進行識別，建立“危險作業(yè)項目清單”。

（）

36、針對吊裝作業(yè)、井架搬遷安作業(yè)、高處作業(yè)等危險作業(yè)項目，應辦理作業(yè)許可證，但不用派安全監(jiān)督到現(xiàn)場進行過程監(jiān)督。（）

37、導致事故的主要原因人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的變化和管理缺陷。（）

38、“誰主管誰負責”是指各級領導干部、管理人員、崗位員工和部門按照各自的崗位職責，主管哪一路工作要對這一路安全工作全面負責。

（）

39、公司吊裝作業(yè)禁令中規(guī)定不辦理作業(yè)許可進行吊裝作業(yè)。

（）40、基層隊HSE知識學習方式：員工HSE自學活動、“導師帶徒”活動、每周HSE活動、班前班后會、典型事故案例教育等。

三、選擇題

1、危險作業(yè)許可一般分（）。A、三級 B、四級 C、五級 D、二級

2、“危險作業(yè)項目清單”主要包括（）。

A、項目名稱 B、審批權限 C、管理范圍

D、危險作業(yè)項目名稱、作業(yè)許可審批權限、審批要求、風險削減控制措施及應急要求

3、“誰主辦誰負責”體現(xiàn)了主辦方對安全工作（）。

A、不承擔責任 B、承擔次要責任 C、承擔首要責任 D、承擔連帶責任

4、一旦接到基層員工受傷的報告后，作為單位領導應對受傷人員采?。ǎ?。

A、單位領導坐崗指揮 B、單位領導親自實施救治 C、單位領導給受傷人員處理醫(yī)藥費

D、全力以赴地做好受傷人員的搶救工作，單位的主要領導或主管領導要迅速趕赴醫(yī)院，會同醫(yī)院領導一起組織搶救，堅決杜絕傷員傷勢惡化而導致員工死亡

5、發(fā)生一次死亡1人責任事故的，按照該單位工資基數(shù)（）的1.0％扣減安全風險獎勵資金；扣減領導班子當年兌現(xiàn)獎的20％。A、部分 B、大部分 C、總額 D、少部分

6、危害識別的最終目的是（）。

A、建立違章行為清單 B、編制部分操作規(guī)程 C、編制“工作說明書” D、制定控制措施，并完善相應制度和規(guī)程

7、下列關于違章管理的說法不正確的是（）。

A、崗位員工不落實崗位職責，沒有及時發(fā)現(xiàn)并整改崗位負責的設備設施的事故隱患，其行為不屬于違章行為。

B、對于違反集團公司六條“禁令”或公司十項“規(guī)定”及“吊裝作業(yè)禁令”的員工，除對員工處罰外，還應追究管理人員的責任。

C、安排無特種作業(yè)人員進行特種作業(yè)，應追究管理人員的責任。D、各單位應每季度對本單位違章行為進行總結分析，制定和改進

措施，以消除和控制各類違章行為。

8、公司應急救援行動一般情況下可分（）等步驟。

A、、疏散與撤離、救護與響應、現(xiàn)場搶險作業(yè)

B、檢測與勘察、疏散與撤離、救護與響應、現(xiàn)場搶險作業(yè)、環(huán)境保護、善后處理 C、檢測與勘察、疏散與撤離、現(xiàn)場搶險作業(yè) D、救護與響應、現(xiàn)場搶險作業(yè)、環(huán)境保護

9、公司應急預案分為哪幾種?（）

A、應急總體預案、應急響應預案 B、應急總體預案、專項應急救援預案

C、專項應急救援預案和應急處置預案 D、應急總體預案、專項應急救援預案、應急響應預案和應急處置預案

10、安裝了安全氣囊的機動車，是否使用安全帶，下列說法正確的是（）。

A、系不系安全帶無所謂

B、如果不系安全帶，在安全氣囊的瞬間膨出時會對人體造成傷害 C、如果不系安全帶，在安全氣囊的瞬間膨出時不會對人體造成傷害 D、系安全帶，對人體造成的傷害更大

11、公司對零散車輛有何管理要求?（）

A、所有零散車輛不必要統(tǒng)一管理 B、對零散車輛不要求管理

C、所有零散車輛應統(tǒng)一納入車隊集中管理 D、無所謂納入車隊集中管理

12、職業(yè)健康體檢和一般健康體檢有何區(qū)別?（）

A、沒有什么區(qū)別 B、職業(yè)健康體檢的項目多 C、職業(yè)健康體檢要求的嚴

D、職業(yè)健康體檢的體檢對象、體檢醫(yī)療機構、體檢項目、體檢結果與一般健康體檢都是不同的，必須嚴格按照法律法規(guī)要求進行。

13、未遂事故發(fā)生后，事故單位應在多長時間內形成正式調查報告進行上報。（）A、10天 B、15天 C、20天 D、25天

14、工業(yè)動火分（B）。

A、三級 B、四級 C、五級 D、二級

15、對于一年內累計達到三次及以上的違章人員，除加重處罰外，還應實施（）。

A、離崗培訓和“導師帶徒”幫促措施 B、開除 C、解除勞務合同 D、狠狠批評

16、事故調查的基本程序包括（）。

A、事故分析 B、勘察取證、管理審核和事故分析 C、打電話取證 D、都不對

17、按照《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》(第493號)中的有關規(guī)定，發(fā)生一般及以上安全事故（）。

A、由地方政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、檢察機關、公安機關以及工會等部門人員成立調查組進行事故調查

B、由公司質量安全環(huán)保部等部門人員成立調查組進行事故調查 C、由領導進行事故調查 D、由各基層單位進行事故調查

18、損壞或者擅自挪用、拆除、停用消防設施，埋壓、圈占消火栓，占用防火間距，堵塞消防通道的單位，按照（）給予1－6萬元的經(jīng)濟處罰，并按照職責分工，對相關管理人員進行處罰或追究行政責任。

A、個人違章 B、單位違章 C、一般違章 D、嚴重違章

19、各單位應將不低于本單位獎金總額的（）用于安全環(huán)保獎勵，重點用于對管理部門履職和基層隊管理情況考核兌現(xiàn)。A、60％ B、80％ C、25％ D、45％ 20、基層HSE建設標準內容包括（）。A、標準化管理、標準化現(xiàn)場和標準化操作三部分 B、標準化管理、標準化崗位和標準化操作三部分

C、標準化管理、標準化現(xiàn)場和標準化班組三部分 D、標準化車間、標準化班組和標準化操作三部分

21、“崗位兩書一表”指的是（）。

A、“HSE工作計劃書”、“HSE作業(yè)指導書”和“崗位HSE巡回檢查表” B、“崗位工作說明書”、“崗位HSE作業(yè)指導書”和“崗位HSE巡回檢查表” C、“HSE工作計劃書”、“HSE作業(yè)指導書”和“HSE巡回檢查表” D、“工作說明書”、“HSE作業(yè)指導書”和“車隊巡回檢查表”

22、通過“崗位工作說明書”，明確崗位（），明確具體要干什么。

A、工作強度 B、任務來源 C、HSE職責 D、檢查內容

23、通過“崗位HSE作業(yè)指導書”，明確崗位所從事不同工藝和各種設備所存在的安全風險，明確崗位人員要怎么干，為防止和（）糾正違章提供依據(jù)。A、整改隱患 B、持續(xù)改進 C、糾正違章 D、改進管理

24、通過“崗位HSE巡回檢查表”，明確崗位人員巡回檢查的具體內容，以確保及時有效的發(fā)現(xiàn)并（A）。

A、整改隱患 B、持續(xù)改進 C、糾正違章 D、改進管理

25、風險管理的主要內容包括：危害因素識別、建立風險評價準則、風險評價、確定主要危害因素、制定并實施風險削減和控制措施及（）。A、任務管理 B、改進管理 C、企業(yè)管理 D、應急管理

26、各專業(yè)路應針對本專業(yè)路組織開展體系審核，通常包括以下幾個過程（）。

A、進行審核策劃、編制審核計劃、實施現(xiàn)場審核、編制審核報告 B、編制審核計劃、實施現(xiàn)場審核 C、進行審核策劃、實施現(xiàn)場審核 D、進行審核策劃、編制審核計劃

27、建立文件清單就是從整個管理體系文件中，識別和摘錄適用于本部門的文件，以便有效進行（），落實各項管理要求。

A、嚴格管理 B、目標管理 C、任務分解 D、現(xiàn)場宣教

28、摘錄法律法規(guī)中適用的條款，研究確定為達到這些要求應采取的（），并針對體系運行情況，對遵守法律法規(guī)情況進行評價，及時解決存在的問題。

A、方式 B、宣教活動 C、方式、方法和應保留的記錄 D、以上都不是

29、QHSE管理體系中所說的文件是不是僅包括手冊、程序文件和作業(yè)文件三種文件，還包括（）。

A、技術文件、規(guī)章性公文、外來文件、記錄等 B、通知通告 C、臨時要求 D、以上都是 30、管理評審是企業(yè)的最高管理者就QHSE管理體系方針和目標的適宜性、規(guī)章制度對過程覆蓋的充分性、規(guī)章制度落實的有效性組織進行的評價，是對體系運行質量的（）。A、討論 B、實踐 C、檢查 D、檢驗和鑒定

第五篇：HSE安全管理體系

中海殼牌南海石化項目HSE管理制度是由其項目承包商BSF（Bechtel, Sinopec and Foster Wheeler）負責實施的。

HSE指Health, Safety and Environment即健康、安全和環(huán)境。這也是它與中國國內所謂的安全、環(huán)境的意義是不一樣的，當然安全、環(huán)境的管理機制也不一樣。

總之，這里的HSE和我國的安全環(huán)保是截然不同的。主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

第一，內容不同。BSF的HSE體系包括安全、環(huán)境和健康諸方面的內容。按照HSE管理制度，主要分為定義和執(zhí)行兩個階段（中間過渡階段暫不考慮）。在定義階段，主要從事生產(chǎn)施工中的安全的計劃設計；相關環(huán)境社會影響的評價和與相應的計劃、措施的初步制定，以備執(zhí)行進一步完善并投入使用。

通過其組織機構所設立的專業(yè)人員可以看出：

環(huán)境工程專業(yè)組，全面負責其項目范圍內的大氣、液體固體廢棄物及有害物質的排放處理。

環(huán)境和社會影響，可持續(xù)發(fā)展專業(yè)組，項目的環(huán)保計劃，社會和周邊的影響；可持續(xù)發(fā)展計劃活動。

工業(yè)健康專業(yè)組，主要負責項目范圍內的職業(yè)健康和與健康、疾病預防相關的醫(yī)療設施、人員以及制度。

工程安全專業(yè)組，這個可以說和國內所謂的安全比較接近（或我們真正做的安全），但是比我們深入，更科學。其主要負責施工、建設工

藝的HSE設計標準化（已經(jīng)具備成熟的HSE標準）和相關監(jiān)督、審查活動的管理。

根據(jù)中國的實際BSF還附加了一個中國HSE設計組，該組的目的我想不言而喻，就是將我國對于工藝HSE設計的相關要求納入其整體HSE設計中，以確保HSE管理體系的完善。

執(zhí)行階段各專業(yè)及其職責：

環(huán)境工程專業(yè)組、工程安全專業(yè)組、工業(yè)健康專業(yè)組的任務在定義階段的已經(jīng)給出，此時唯一的區(qū)別便是針對具體情況、事件如何按照已有的制度執(zhí)行并解決相關問題。

所增添的醫(yī)療專業(yè)組便是相關的負責工人健康病治療疾病的醫(yī)務人員。安全，很重要的一個方面便是培訓，國內總在提培訓上崗，持證上崗，但很少落到實處。但BSFHSE體系中設立的培訓專業(yè)組便真正從多角度、多方面通過多種科學的手段將上崗前培訓落到了實處，項目上所有人員，從老總到最基本的員工，無論是施工還是視察，進入施工工地前必須經(jīng)過培訓，否則無法進入。緊急情況協(xié)調專業(yè)組，項目工地上如此多的活動，還有各類承包商，工作人員，管理人員，一旦出現(xiàn)緊急情況，如何協(xié)調，如何處理，這便是該小組的任務所在。以上各組均通過專門指定的管理者進行控制并統(tǒng)一行動，進而上升到最高管理者——項目主任。

從以上的介紹，我們大致可以看出BSF在HSE管理上的全面與細致。其程序、規(guī)范的科學性先不說，我想也不會很差。單從其所涉及到的方方面面，無疑是經(jīng)過深入細致的調查，多年認真實踐總結出來的。這也是值得我們國內安全界學習的地方，我想我們要做的應該是吸取他們的先進經(jīng)驗，結合我國國情編制屬于我們自己的標準體系。這需要立法、行政、學術、企業(yè)團體多方面長時間的努力。

第二，理念、目標不同。我想既然有如此完善的制度，體系那么其理念、目標應該與我們有所不同。他們應改由更高的要求。那讓我們一起看看BSF的HSE理念和目標，不過不知道他在國內是否針對我國實際有所變化。

1.真正的安全第一(BSF稱作HSE First，即HSE 第一。)。以安全促生產(chǎn)，以安全促效益。讓我們看看下面的內容：

Pursue the goal of no harm to people不傷害人員；

Protect the environment，保護環(huán)境；

Use material and energy efficiently to construct the plant and provide services，建設工廠和提供服務時有效地使用材料和能源； Provide energy resources, products, and services consistent with these aims，按照這些目標提供能源、產(chǎn)品和服務；

Manage HSE matters as any other critical business activity象管理任何重大商業(yè)活動一樣管理HSE事務

……

當然還有不少，我僅僅是列舉其中一小部分作為例子?？赡苡腥藭婀譃槭裁次以诎踩谝磺懊嬉由弦粋€“真正的”，這是有其理論和實際依據(jù)的。據(jù)BSF研究和實踐，項目HSE的效益能夠很大程度影響

生產(chǎn)和商業(yè)活動的收益，其所帶來的收益遠大于發(fā)生事故之后的賠償?shù)雀鞣N花費的支出。當然，這是在把人的生命和健康看的相當重要（我指由完善的法律和保險體系）的美國得出的結論。這涉及到經(jīng)濟等社會各種因素這里且不討論。當然這也僅僅是一方面，事故的發(fā)生對生產(chǎn)的影響還應在員工的積極性、工作效率；生產(chǎn)的進度等方面對生產(chǎn)造成不良影響，當然很重要一點就是企業(yè)的名譽。

2.Promote and proactively pursue the goal of zero incidents。翻譯過來就是提倡并積極主動追求零事故目標。反觀國內，我們安全目標通常是每千人死多少人算合理?？赡苁谴蠹叶贾啦豢赡懿话l(fā)生事故，不可能不死人。當然，從科學的角度來說的確是這樣，事故具有不可預知性：我們無法預料事故什么時候來，我們不能再發(fā)生事故之前采取有效的措施進行控制，那樣事故就發(fā)生了，沒辦法??？但是，我認為，安全作為一種我們必須提倡并時時注意的東西，我們有必要為了人身安全、生產(chǎn)順利制定嚴格的目標，當然這更可以說是一種口號。雖然無法達到，但是我們可以更接近。這么講，如果你目標是一千人死五人，我的目標是一千人死兩人。那么實際操作過程中，我們在對待安全的態(tài)度及采取的措施就不一樣，結果是我死了3人，但你死了6人，孰優(yōu)孰劣，這并不是以五十步笑百步的寓言故事，而是關系到國家財產(chǎn)、人民生命的大事，馬虎不得。從這里我們不難理解BSF零事故目標的真正目的了，當然技術上比我們成熟是肯定的。

3.Emphasise design as the best preventative measure to reduce risk and adverse HSE effects.強調設計是降低風險和減小HSE不

利影響的最好預防性措施。看來，BSF的HSE-MS不是空穴來風，更不是隨便說說，喊喊口號而已。真正通過設計上，從源頭抓安全。就我目前學習到的內容，人機工程學在其設計過程中占有相當重要的地位，所有的設施、建筑、裝備的設計過程中均要參考人體測量數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場實踐中不斷改進；每一項設計均有3DCAD模型供審查并演練，不斷改進。其在設計上的投入也為本質安全化提供了強有力的支持。

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