第一篇：農(nóng)村道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)情況工作匯報

農(nóng)村道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)情況工作匯報

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位代表，同志們：

鐘鳴鎮(zhèn)位于銅陵東大門，距縣城約30公里，S320、S321、蕪大高速貫穿我鎮(zhèn)，在建的京福高鐵和城際鐵路、銅南宣高速公路正在施工，區(qū)域位置和交通優(yōu)勢十分明顯。全鎮(zhèn)總面積154平方公里，轄14個行政村，1個居委會，292個自然村，417個村民小組，人口4.6萬人。全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路里程89.2公里，其中鄉(xiāng)道23.27公里，村道65.93公里，養(yǎng)護(hù)工15人。

根據(jù)縣人大2013年工作安排，我受黨委、政府的委托，現(xiàn)將我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)情況匯報如下：

一、我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)工作的主要做法

（一）提高認(rèn)識，切實(shí)加強(qiáng)對“村村通”工程建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo) 第一，提高認(rèn)識。2002年以來，鎮(zhèn)黨委、政府抓住上級實(shí)行農(nóng)村公路建設(shè)資金補(bǔ)貼政策的有利時機(jī)，從實(shí)踐“三個代表”重要思想及科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，構(gòu)建和諧社會，搞好“三農(nóng)”工作的高度出發(fā)，把“村村通”工程作為“民心工程”、“德政工程”來抓，聚精會神抓建設(shè)，一心一意謀發(fā)展。

第二，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為保證農(nóng)村公路建設(shè)順利開展，鎮(zhèn)黨委、政府成立了由分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人為成員的農(nóng)村公路建設(shè)指揮所，實(shí)行鎮(zhèn)黨政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)配合抓的責(zé)任制，各司其職，齊抓共管，形成合力。各村也成立了相關(guān)工作機(jī)構(gòu)，形成了一級抓一級，層層抓落實(shí)的工作局面，確保了此項(xiàng)工作順利開展。

第三，強(qiáng)化宣傳。為調(diào)動廣大群眾參與農(nóng)村公路建設(shè)的主動性，鎮(zhèn)黨委、政府通過召開會議、出動宣傳車、利用滾動標(biāo)語等多種形式，大張旗鼓地宣傳外地的成功經(jīng)驗(yàn)，宣傳鎮(zhèn)里的規(guī)劃部署，使廣大干部群眾明白“要想富，先修路”、“公路通，百業(yè)興”的道理，引導(dǎo)感化廣大干部群眾捐錢捐物辦交通，出人出力為道路。真正使“村村通”工程這件惠及千家萬戶的偉業(yè)工程達(dá)到了家喻戶曉，人人皆知。

（二）高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，讓農(nóng)村公路網(wǎng)四通八達(dá)

第一，科學(xué)規(guī)劃。堅(jiān)持從促發(fā)展的觀點(diǎn)全面規(guī)劃，從講政治的高度組織實(shí)施，對全鎮(zhèn)道路情況進(jìn)行了普查，請專業(yè)技術(shù)人員作了科學(xué)規(guī)劃，形成路網(wǎng)，提高通行能力，讓公路在農(nóng)村四通八達(dá)，避免盲目、無序、重復(fù)建設(shè)，為修建精品工程打下了良好基礎(chǔ)。并立足實(shí)際，著眼長運(yùn)，科學(xué)地編制了農(nóng)村公路十二五規(guī)劃，使農(nóng)村公路建設(shè)有章可循。

第二，廣籌資金。為解決資金短缺這一難題，鎮(zhèn)黨委、政府本照農(nóng)民負(fù)擔(dān)一分不加，硬化道路一米不能減的原則，通過向上爭取、部門支持、社會募集、財政投入等途徑，形成了以政府、村、組個人和社會各界，投入為主的多元化、全方位的投融資機(jī)制。

1、向外界爭取。我們不厭其煩，積極與上級主管部門聯(lián)系，讓他們看到鐘鳴的優(yōu)勢，鐘鳴的特色，鐘鳴的希望，爭取他們的支持。多次進(jìn)縣跑市，憑一腔熱情跑資金，帶著感情搞協(xié)調(diào)，靠為民的一腔赤誠和執(zhí)著，上級在分配計(jì)劃指標(biāo)時格外青睞鐘鳴。

2、以情感人，外出工作人員向家鄉(xiāng)支持一點(diǎn)。以家鄉(xiāng)情結(jié)為紐帶，采取樹碑立傳等措施，激發(fā)鐘鳴籍在外工作人員支持家鄉(xiāng)公路建設(shè)事業(yè)的熱情。牡東村為爭取在外工作人員的支持，村里主要干部毫不氣餒，五下南京，三上蕪湖，帶著感情做工作，憑一腔熱情跑資金，使在外工作人員從他們身上看到了家鄉(xiāng)發(fā)展的希望，紛紛解囊捐款。第二天一起床便取款2萬元匯到村里，又如楊樹根幫助水龍村修建道路，此類佳話，數(shù)不勝數(shù)。

3、群策群力，群眾捐一點(diǎn)。按照村民自治原則，發(fā)揮黨員干部的示范帶動作用，積極動員群眾自愿搞捐資，彌補(bǔ)建設(shè)資金缺口。由于工作的深細(xì)嚴(yán)透，在黨員干部帶動下，廣大群眾踴躍響應(yīng)，紛紛解囊，毫不吝嗇，道路修建所經(jīng)過的村莊農(nóng)民自發(fā)地進(jìn)行捐助，有錢出錢，有力出力，爭做貢獻(xiàn)。

4、緊縮開支，提高資金使用效益。對項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用，嚴(yán)格按照?？顚Ｓ玫囊螅晟聘黜?xiàng)財務(wù)管理制度，嚴(yán)禁截留或挪作它用。實(shí)行財務(wù)公開制，定期審計(jì)，嚴(yán)肅財經(jīng)紀(jì)律，嚴(yán)把建設(shè)資金使用關(guān)，杜絕各類不合理的開支，切實(shí)保證把有限的資金用到刀刃上。

第三，強(qiáng)化工程質(zhì)量管理。在工程質(zhì)量管理方面，鎮(zhèn)黨委、政府樹立精品意識和百年大計(jì)、質(zhì)量為本的觀念，要修就修精品工程，不修豆腐渣工程的原則，在生盡千方百計(jì)搶抓工期的前提下，狠抓工程質(zhì)量管理。從“村村通”工程建設(shè)啟動之時，就確立了“建設(shè)一條，優(yōu)良一條，受益一條”的質(zhì)量要求，要求全部修成水泥路面，從源頭上打造“精品工程”。同時，聘請了一批原則性強(qiáng)的人大代表、老黨員和群眾代表到施工一線，現(xiàn)場監(jiān)督施工、單位用料的配比、攪拌等工作，嚴(yán)格施工過程監(jiān)管。

（三）強(qiáng)化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，確保農(nóng)村公路長期發(fā)揮效益 鎮(zhèn)黨委、政府始終堅(jiān)持建養(yǎng)并重的原則，積極探索新時期農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的長效機(jī)制，延長公路使用年限，發(fā)揮最大效益。鎮(zhèn)政府明確了鎮(zhèn)、村主體責(zé)任，年初與各村簽訂責(zé)任目標(biāo)書，定期組織考核，年終對養(yǎng)護(hù)工作搞得好的村進(jìn)行獎勵。各行政村根據(jù)本村實(shí)際，制定了村道養(yǎng)護(hù)的村規(guī)民約，對于超載運(yùn)輸，通過設(shè)樁等措施進(jìn)行限制。同時，切實(shí)搞好路肩陪護(hù)，通道綠化美化工作，基本做到路面、路肩、邊溝、樹木“四同時”，達(dá)到“暢、潔、綠、美”。

農(nóng)村公路的快速協(xié)調(diào)發(fā)展，為鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展搭建了平臺。極大方便了農(nóng)民群眾出行，有效增加了農(nóng)民收入，進(jìn)一步密切了黨群干群關(guān)系，促進(jìn)了農(nóng)民群眾觀念的轉(zhuǎn)變，拉動了鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。全鎮(zhèn)沿公路已建成了千畝無公害大棚蔬菜、萬畝農(nóng)業(yè)化水稻栽插等一批初具規(guī)模的專業(yè)生產(chǎn)基地和采礦、機(jī)械、蔬菜大棚、農(nóng)家樂等四大產(chǎn)業(yè)集群。2012年全鎮(zhèn)農(nóng)民人均純收入9685元，比上年增長14.6%。

二、農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)工作存在問題

雖然我鎮(zhèn)“村村通”工程建設(shè)取得了一定的成績，但與上級的要求和兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)相比，仍存在一定的不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是“村村通”指標(biāo)量不夠。盡管我鎮(zhèn)率先實(shí)現(xiàn)“村村通”，但實(shí)際上相差甚遠(yuǎn)，目前我鎮(zhèn)仍有13個行政村100多公里的主干道急需修建，半截路、斷頭路較多。廣大干群的修路愿望和熱情很高，但由于無項(xiàng)目支撐，這些修建計(jì)劃不得不擱淺。

二是工程質(zhì)量偏低。由于上級補(bǔ)助資金緊張，公路修建標(biāo)準(zhǔn)不高，因陋就簡，公路質(zhì)量達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，極易損壞，尤其是路肩沒有培好，導(dǎo)致部分路基塌方，有一定安全隱患。

三是配套設(shè)施跟不上。公路上的一些老橋涵，修路時多未重修、寬路窄橋、好路險橋、缺橋少涵安保設(shè)施未到位現(xiàn)象突出，不僅影響了通行，而且存在安全隱患，且已發(fā)生事故。四是管護(hù)措施不到位。由于資金緊缺、投入不到位，存在重建輕管思想。致使公路非正常損壞現(xiàn)象嚴(yán)重，極大地縮短了公路的設(shè)計(jì)通行壽命。

五是交通標(biāo)志設(shè)置滯后。目前，鄉(xiāng)村公路設(shè)置的交通標(biāo)志微乎其微，造成違規(guī)通行現(xiàn)象嚴(yán)重，交通事故時有發(fā)生。

三、工作建議

一是公路修建養(yǎng)護(hù)要科學(xué)謀劃好。查漏補(bǔ)缺，形成路網(wǎng)。目前，全鎮(zhèn)仍有水龍村與金山村3公里，長龍村2公里沒有形成路網(wǎng)。同時，各行政村群眾迫切要求延伸修村內(nèi)主干道，達(dá)到自然通。上級指標(biāo)有限。

二是要工程質(zhì)量管理好。樹立百年大計(jì)，質(zhì)量為本的思想，強(qiáng)化工程監(jiān)理，確保工作質(zhì)量。

三是要公路建設(shè)好、養(yǎng)護(hù)好。建議上級增大農(nóng)村護(hù)路養(yǎng)護(hù)資金，強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)，建立科學(xué)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制，真正使村村通工程建設(shè)成為農(nóng)村的富民路、連心橋。

總之，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)工作，在各村領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的密切配合下，已經(jīng)邁出了可喜的一步，取得了明顯的成效。事實(shí)證明，這一德政工程順民心，合民意，我們一定要繼續(xù)努力，爭取更多的項(xiàng)目，提高我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)水平，使其發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)和社會效益，提高人民群眾生產(chǎn)生活條件，為構(gòu)建和諧鐘鳴和建設(shè)社會主義新農(nóng)村建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)，同時，借此機(jī)會，我們衷心感謝縣人大領(lǐng)導(dǎo)和鎮(zhèn)人大代表多年來對我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)工作無微不至的關(guān)心、支持與厚愛，更真誠希望縣人大領(lǐng)導(dǎo)和鎮(zhèn)人大代表在視察工作中，對我們的工作多批評、多指導(dǎo)、多提意見和建議，我們將虛心接受，認(rèn)真加以改進(jìn)。通過扎實(shí)有效的工作，使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路又好又快的發(fā)展，造福全鎮(zhèn)廣大人民群眾。

第二篇：關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的提案

關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的提案

摘要：全國政協(xié)十一屆五次會議提案第0081號

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_ 案 由:關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的提案

審查意見：建議國務(wù)院交由主辦單位交通運(yùn)輸部會同國家發(fā)改委,財政部辦理 提 案 人：民革中央 主 題 詞：農(nóng)村,公路,建設(shè) 提案形式：黨派提案 內(nèi) 容：

農(nóng)村道路包括縣道、鄉(xiāng)道、村道等，是新農(nóng)村最基本的基礎(chǔ)設(shè)施之一，直接關(guān)系到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民出行，是農(nóng)民享受現(xiàn)代文明最基本的物質(zhì)保障。農(nóng)村道路建設(shè)是推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容，是增加農(nóng)民收入的有效途徑，也是擴(kuò)大內(nèi)需、拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要措施。加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，對于加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動城鄉(xiāng)人力、信息、資源交流，擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)市場，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長和農(nóng)民增收，都有著十分重要的意義。“要想富，先修路”，已成為我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要經(jīng)驗(yàn)。

長期以來，我國廣大農(nóng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施都很落后。2003年以后，為打破農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸，解決農(nóng)民出行難問題，國家加大了農(nóng)村道路建設(shè)的投資力度，以國家和省級政府出資為主，大力實(shí)施“村村通”工程，新建和改建農(nóng)村道路年均接近40萬公里。到2010年底，列入交通部統(tǒng)計(jì)的縣鄉(xiāng)村公路總里程達(dá)到了350.7萬公里，占我國公路總里程的87.48%。目前，我國農(nóng)村公路到鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)率已經(jīng)達(dá)到99%，到建制村通達(dá)率達(dá)88.24%。

但是我國的農(nóng)村道路建設(shè)，目前仍然存在兩方面的嚴(yán)重問題。一是現(xiàn)有路網(wǎng)技術(shù)等級低。由于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)低，農(nóng)村道路不堪負(fù)重，相當(dāng)一部分近年建設(shè)的農(nóng)村道路因使用以及自然災(zāi)害等因素造成路面損毀，年年修年年補(bǔ)，修得慢壞得快。還有相當(dāng)多的村級公路寬度和路基厚度都嚴(yán)重不足，與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要極不相稱。二是道路養(yǎng)護(hù)跟不上建設(shè)的步伐，“村村通”公路基本上是只管建不管養(yǎng)，不少道路缺乏養(yǎng)護(hù)資金、養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)和養(yǎng)護(hù)人員。從整體上講，我國農(nóng)村道路建設(shè)仍處于低水平發(fā)展階段，農(nóng)村地區(qū)道路交通服務(wù)保障能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，農(nóng)村道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的需求依然龐大。

為此，我們建議：

一、明確政府對農(nóng)村道路建設(shè)的責(zé)任，理順農(nóng)村道路發(fā)展的體制環(huán)境?，F(xiàn)行的農(nóng)村道路建設(shè)政府經(jīng)費(fèi)投入標(biāo)準(zhǔn)還是2004年制定的，不僅資金缺口很大，而且“村村通”的路基工程一般由村負(fù)擔(dān)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出他們的承受能力。由于農(nóng)村道路主要為地方社會經(jīng)濟(jì)服務(wù)，因此我國有關(guān)法律明確規(guī)定，修建農(nóng)村道路的責(zé)任主要在地方政府。為了保證地方政府具有投資能力，就必須進(jìn)一步規(guī)范和調(diào)整各級政府的事權(quán)和財權(quán)劃分，增加縣級政府可支配的財政收入。只有地方基層政府的財權(quán)和事權(quán)相對應(yīng)，才能保證其提供公共產(chǎn)品的可行性。在合理劃分各級政府財權(quán)和事權(quán)的基礎(chǔ)上，還要盡快建立健全規(guī)范的財政轉(zhuǎn)移支付制度，通過政府間的轉(zhuǎn)移支付來平衡地區(qū)財力，彌補(bǔ)地方政府財力上的不足，調(diào)節(jié)不同地區(qū)農(nóng)村道路建設(shè)的發(fā)展差距。

二、完善相應(yīng)的配套措施，促進(jìn)農(nóng)村道路建設(shè)的有序協(xié)調(diào)發(fā)展。在明確政府責(zé)任和加大政府投入力度的同時，還應(yīng)該完善相應(yīng)的配套措施，保證農(nóng)村道路建設(shè)資金的合理和有效利用。這些配套措施包括：科學(xué)制定農(nóng)村道路發(fā)展規(guī)劃，農(nóng)村道路建設(shè)規(guī)劃要與城鎮(zhèn)化建設(shè)相結(jié)合，避免不合理規(guī)劃造成的資金浪費(fèi)；著眼經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大局,優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)資源、旅游資源、礦產(chǎn)資源的開發(fā)與利用,為農(nóng)村調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)創(chuàng)造條件；規(guī)范農(nóng)村道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模，遵循先干線后支線的原則,在實(shí)現(xiàn)“大動脈”暢通的情況下,逐步豐富“毛細(xì)血管”；制定和完善農(nóng)村道路建設(shè)資金管理辦法，加強(qiáng)資金的監(jiān)督管理；健全農(nóng)村道路質(zhì)量監(jiān)控體系，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理力度，確保工程建設(shè)的質(zhì)量和安全等等。目前，包括車輛購置稅、燃油稅在內(nèi)的稅收和公路規(guī)費(fèi)是農(nóng)村道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的主要資金來源之一，今后應(yīng)增大車輛購置稅、燃油稅用于農(nóng)村道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的比例。

三、大力加強(qiáng)農(nóng)村道路的養(yǎng)護(hù)管理。農(nóng)村道路服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣在很大程度上取決于養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，建設(shè)與養(yǎng)護(hù)并重是農(nóng)村道路建設(shè)得以鞏固、改善和提高的基本保證。要統(tǒng)籌考慮干線公路和農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，加大財政投入力度，拓寬養(yǎng)護(hù)資金的渠道。要推進(jìn)農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，逐步實(shí)現(xiàn)“管養(yǎng)分離、事企分離”。要因地制宜，靈活采取多種養(yǎng)護(hù)模式，推行道路養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，盡量通過招投標(biāo)方式，選擇養(yǎng)護(hù)承包人，把承包人的經(jīng)濟(jì)利益同養(yǎng)護(hù)質(zhì)量掛鉤。要建立健全相應(yīng)的法律法規(guī)體系，盡快出臺指導(dǎo)全國農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)管理體制改革的政策法規(guī)，修改現(xiàn)有法律法規(guī)中與農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)管理體制改革方向不一致的規(guī)定，使農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)管理有法可依。要積極推廣應(yīng)用道路養(yǎng)護(hù)中的新技術(shù)、新工藝，積極推廣使用新型筑路材料和新型筑路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，降低養(yǎng)護(hù)成本，發(fā)揮養(yǎng)護(hù)資金效益，逐步改變低效率、低質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)管理局面，不斷擴(kuò)大農(nóng)村道路的建養(yǎng)里程，實(shí)現(xiàn)從只重視農(nóng)村道路行車功能的養(yǎng)護(hù)要求，到重視農(nóng)村道路排水、防護(hù)、抗災(zāi)等功能養(yǎng)護(hù)要求的轉(zhuǎn)變。

來源：中國政協(xié)網(wǎng)

第三篇：農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作匯報

農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作匯報

（）

農(nóng)村公路在市構(gòu)建和諧社會、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展以及建設(shè)社會主義新農(nóng)村的進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用。近年來，我們致力于進(jìn)一步提升農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)水平，改善農(nóng)村交通條件，打造“暢、潔、綠、美、安”的公路交通環(huán)境，現(xiàn)將我市農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)情況匯報如下：

一、農(nóng)村公路基本情況

根據(jù)2010年公路普查情況，我市農(nóng)村公路總里程為公里其中縣道公里（砂石路面公里），鄉(xiāng)道公里（砂石路面公里），村道公里（砂石路面公里），其他村道公里（砂石路面公里）。

其中，我局管理養(yǎng)護(hù)的農(nóng)村公路總里程達(dá)到公里，包含省道_-_公里、縣道____公里、鄉(xiāng)道____公里、村道___ 公里。

二、統(tǒng)籌規(guī)劃，圓滿完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)

（一）“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)情況

我市“十一五”農(nóng)村公路規(guī)劃總里程為_________公里，完成省規(guī)計(jì)劃_______公里，2009-2011年，我市共完成長沙市三年行動計(jì)劃1324公里，實(shí)現(xiàn)行政村通暢率100%，完善了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善了人民的出行條件。

（二）嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序，保障建設(shè)質(zhì)量

我們完善了農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量安全管理，嚴(yán)格按照公路

工程基本建設(shè)程序?qū)ㄔO(shè)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)管，交通建設(shè)質(zhì)監(jiān)站根據(jù)“深入一線，現(xiàn)場監(jiān)管”的原則，將全年農(nóng)村公路質(zhì)監(jiān)工作任務(wù)按人、按月、按項(xiàng)目進(jìn)行責(zé)任分解，對所有農(nóng)村公路項(xiàng)目實(shí)施全程質(zhì)量監(jiān)管，將農(nóng)村公路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、要求、控制方法等編印成冊發(fā)至項(xiàng)目村，要求各項(xiàng)目村設(shè)置質(zhì)量管理專職人員和質(zhì)量負(fù)責(zé)人。要求各項(xiàng)目業(yè)主做到“三個必須”：必須按基本建設(shè)程序規(guī)范管理；每一個項(xiàng)目必須進(jìn)行路基、路面檢測驗(yàn)收；必須并建立健全項(xiàng)目資料與數(shù)據(jù)庫，從而確保了建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量安全。

（三）規(guī)范農(nóng)村公路計(jì)劃申報程序

堅(jiān)決執(zhí)行農(nóng)村公路計(jì)劃申報程序，要求全市各村將立項(xiàng)情況向鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府提出申請，杜絕“裸體報告”、“光板報告”，要求項(xiàng)目申報報告均附有項(xiàng)目所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)域示意圖并標(biāo)明線路位置，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府匯總，以正式文件統(tǒng)一向?yàn)g陽市政府申報，經(jīng)交通部門調(diào)查核實(shí)之后，列入當(dāng)擬申報項(xiàng)目。

我們遵循“四個優(yōu)先”原則，即有綜合項(xiàng)目資金的優(yōu)先、以往建設(shè)效果好的優(yōu)先、受益群眾多的優(yōu)先、對完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有重要作用的優(yōu)先；“三個傾斜”，即向農(nóng)村建設(shè)示范村傾斜、向貧困人口集中地傾斜、向中心鎮(zhèn)傾斜

（四）打造農(nóng)村公路建設(shè)創(chuàng)亮點(diǎn)

2013年，我們開展農(nóng)村公路建設(shè)示范公路創(chuàng)建工作，創(chuàng)建總里程達(dá)100公里，做到路基有驗(yàn)收，有設(shè)計(jì)，有線形，有水溝，有綠化，將建設(shè)和養(yǎng)護(hù)緊密結(jié)合起來，突出亮點(diǎn)，注重實(shí)效。

三、推進(jìn)改革，提升農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)水平

（一）完善了市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）兩級管養(yǎng)機(jī)構(gòu)

根據(jù)上級農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)改革實(shí)施方案，建立完善了市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）兩級體制的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)組織機(jī)構(gòu)，到2012年，我市___個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）成立了專職的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）交通主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，配備交通專干，鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)工人數(shù)達(dá)到____人。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）制定了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案，做到了管養(yǎng)責(zé)任落實(shí)到位、機(jī)構(gòu)人員配備到位，為全面提升我市農(nóng)村公路管養(yǎng)水平奠定了組織基礎(chǔ)。

（二）建立“四步走”工作機(jī)制，確保了農(nóng)村公路大中修工程質(zhì)量

為確保農(nóng)村公路大中修工程的質(zhì)量，我們建立了《___市農(nóng)村公路專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍庫》，對入庫隊(duì)伍進(jìn)行了嚴(yán)格資質(zhì)審查。確立了農(nóng)村公路大中修“四步走”工作程序，即全面細(xì)致的前期現(xiàn)場勘查、自行組織簡易程序公開招投標(biāo)、施工中的嚴(yán)格監(jiān)管和竣工驗(yàn)收后的規(guī)范化結(jié)算。在“四步走”工作程序中，自行組織簡易程序公開招投標(biāo)是我們2012年引入的新舉措，為我市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革蹚出了新路子。

它的基本程序是：農(nóng)村公路管理局養(yǎng)護(hù)科對公路損壞（病害）情況進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查、測量，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)編制施工圖設(shè)計(jì)文件，并報單位負(fù)責(zé)人審批后，確定工程招標(biāo)控制價，組織招標(biāo)工作，根據(jù)評標(biāo)辦法確定中標(biāo)人,公示期滿經(jīng)農(nóng)村公

路管理局養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組審批后，養(yǎng)護(hù)科與其約談和施工技術(shù)交底，明確工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，簽訂施工承包合同。

去年，____人民政府網(wǎng)、___各大媒體對3個農(nóng)村公路維修工程項(xiàng)目招標(biāo)工作進(jìn)行了宣傳報道，擴(kuò)大了影響，取得了“加強(qiáng)監(jiān)管、規(guī)范秩序、提升形象、促進(jìn)發(fā)展”的良好效果，受到了上級領(lǐng)導(dǎo)和投標(biāo)單位的一直好評。

（三）合理簡化工作程序，確保了水毀恢復(fù)工程快速完成我市雨季集中，降水量大，農(nóng)村公路的水毀塌方等自然災(zāi)害頻發(fā)，為了在最短時間內(nèi)保證水毀路段安全暢通，我們合理簡化了水毀恢復(fù)工程的工作程序，充分激發(fā)管養(yǎng)責(zé)任人的主觀能動性，積極配合我局進(jìn)行水毀恢復(fù)工程。在水毀多發(fā)期，我們要求管養(yǎng)責(zé)任人每天進(jìn)行不少于2次道路巡查，發(fā)現(xiàn)水毀情況第一時間在現(xiàn)場設(shè)置安全警示，并組織人力和機(jī)械進(jìn)行清除，同時，我們派出專業(yè)技術(shù)人員和路政人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行勘查、指導(dǎo)和維護(hù)交通。

（四）扎實(shí)推進(jìn)管養(yǎng)工作，樹立了良好的交通形象

積極開展農(nóng)村公路“管養(yǎng)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”和“文明示范路”活動，2012創(chuàng)建總里程達(dá)106.513公里，涉及6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的15條線路，2013年計(jì)劃創(chuàng)建總里程為147公里，共計(jì)18條，努力打造“平安路”、“幸福路”、“最美鄉(xiāng)村路”等品牌。

我們在上級統(tǒng)一部署下，積極開展全民綠化三年行動，縣道種（補(bǔ)）植里程共計(jì)71.842公里，栽（補(bǔ)）種數(shù)量29821株，完成總投資183.85萬元，農(nóng)村公路綠化率達(dá)到76.48%。

第四篇：2014年第一季度道路養(yǎng)護(hù)工作匯報

靈源鎮(zhèn)2014年第一季度道路養(yǎng)護(hù)工作匯報

第一季度，我鎮(zhèn)堅(jiān)持把通村道路養(yǎng)護(hù)工作作為一項(xiàng)重要工作來抓，著力提高村級道路的通行能力。我們主要做了以下工作：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，精心安排部署。我鎮(zhèn)成立了以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長，道路管理站站長程龍飛同志，管理專職人員巨增社同志為成員的組織機(jī)構(gòu)，同時全鎮(zhèn)配備了道路養(yǎng)護(hù)人員22名，全面負(fù)責(zé)并開展日常清掃養(yǎng)護(hù)工作。

二、健全規(guī)章制度，夯實(shí)目標(biāo)責(zé)任。我鎮(zhèn)按照縣交通運(yùn)輸局有關(guān)文件精神，研究制定了《靈源鎮(zhèn)村級道路養(yǎng)護(hù)管理職責(zé)》和《靈源鎮(zhèn)村級道路養(yǎng)護(hù)管理區(qū)域任務(wù)分解表》，嚴(yán)格按照規(guī)章制度管人、管路，確保全鎮(zhèn)轄區(qū)44公里村級道路清掃養(yǎng)管責(zé)任落到實(shí)處。

三、強(qiáng)化責(zé)任制考核，嚴(yán)格獎懲兌現(xiàn)。實(shí)行月考核，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)兌現(xiàn)報酬。在嚴(yán)格按規(guī)定加強(qiáng)管理的同時，鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組每月28日對各養(yǎng)護(hù)人員分管區(qū)域進(jìn)行檢查考核，按任務(wù)完成情況嚴(yán)格獎罰，對連續(xù)三次排名落后的人員進(jìn)行辭退和調(diào)整充實(shí)，確保人人有任務(wù)、有責(zé)任、有壓力，促干勁、促爭先、促干凈整潔。

第五篇：農(nóng)村道路交通安全工作匯報

**鄉(xiāng)人民政府 關(guān)于農(nóng)村道路交通安全管理工作的情況匯報

為加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理，強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全工作責(zé)任，提高群眾道路交通安全意識，有效預(yù)防道路交通事故。近年來，我鄉(xiāng)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，認(rèn)真履行各項(xiàng)工作職責(zé)，及時研究解決影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問題，督促相關(guān)職能部門認(rèn)真盡職履責(zé)，有效杜絕了重特大交通事故的發(fā)生，為鄉(xiāng)村道路暢通和群眾安全出行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下面，就我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全工作開展情況作簡要匯報。

一、基本情況

我鄉(xiāng)位于縣境東部，西與**鄉(xiāng)，南西與**鎮(zhèn)，南東與**鄉(xiāng)連界，北與**鄉(xiāng)接壤，東與**鄉(xiāng)相鄰,距縣城25公里，幅員面積43平方公里，總戶數(shù)1935戶，總?cè)丝?498人，共轄8個行政村，56個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社。截今，全鄉(xiāng)泥碎路19公里，水泥路2公里，農(nóng)機(jī)數(shù)量675輛，摩托車590輛，汽車45輛。

二、主要做法

（一）定期分析道路交通安全形勢，履行安全責(zé)任，落實(shí)工作措施。

按照《縣人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)交通安全工作的通知》要求，鄉(xiāng)人民政府成立了農(nóng)村道路交通安全管理 辦公室，由分管安全副鄉(xiāng)長任主任，鄉(xiāng)安辦主任、交警中隊(duì)長任副主任，派出所、農(nóng)機(jī)站、司法所、各村委會等部門工作人員為成員，共同負(fù)責(zé)農(nóng)村道路交通安全工作。落實(shí)了專兼職工作人員和協(xié)管員，鄉(xiāng)交管辦與鄉(xiāng)安辦合署辦公，并配備了必要的工作設(shè)備。

同時，定期召開了全鄉(xiāng)道路交通安全聯(lián)席會。定期傳達(dá)貫徹了上級下發(fā)的有關(guān)文件精神，分析了全鄉(xiāng)道路交通安全所面臨的形勢和任務(wù)，研究解決了影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問題。明確了相關(guān)部門的工作職責(zé)，層層簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，建立了機(jī)動車及駕駛?cè)藛T基礎(chǔ)臺帳。

（二）加大宣傳力度，強(qiáng)化交通安全意識，使群眾對道路交通安全入腦入心。

鄉(xiāng)人民政府按照道路交通安全有關(guān)規(guī)定，利用多種渠道深入村、社，向群眾、駕駛?cè)藛T講解道路交通安全知識。鄉(xiāng)司法所將《道路交通安全法》作為全民普法教育的重要內(nèi)容，利用趕場天向群眾散發(fā)宣傳資料。開設(shè)了交通安全課，邀請交警向小學(xué)師生和駕駛員培訓(xùn)了道路交通安全知識，將交通法制教育輻射到每一個家庭。鄉(xiāng)農(nóng)機(jī)站制定了農(nóng)機(jī)安全使用宣傳計(jì)劃，邀請了縣農(nóng)機(jī)局對農(nóng)機(jī)操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)。同時，鄉(xiāng)人民政府還到行政村、學(xué)校和公共場所設(shè)立交通安全板報，懸掛交通安全標(biāo)語，在全鄉(xiāng)上下營造了濃厚的宣傳輿 2 論氛圍，實(shí)現(xiàn)了交通安全法規(guī)常識進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭，使全鄉(xiāng)群眾對道路交通安全知識入腦入心。

（三）嚴(yán)格道路通行管理，完善道路安全設(shè)施，集中整治重點(diǎn)違法行為。

根據(jù)統(tǒng)一部署，配合交警部門進(jìn)行了超速、超員客車違法行為整治，無牌無證車輛治理等行動。加強(qiáng)了對農(nóng)村道路的管控，充分發(fā)揮交通協(xié)管員和農(nóng)機(jī)管理人員的作用，切實(shí)抓好農(nóng)村公路的交通秩序，做好了車輛管理及駕駛?cè)藛T的安全教育。同時，鄉(xiāng)人民政府按照實(shí)施公路安全保障工程的要求，加大對交通事故隱患點(diǎn)的排查和整治力度，配合縣交通部門設(shè)置了交通警示、指路標(biāo)志，學(xué)校周邊路段實(shí)行綜合治理。落實(shí)了道路交通安全專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，確保了有錢辦事，有人辦事。

（四）定期督查，嚴(yán)格考核，確保轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全整治工作取得實(shí)效。

鄉(xiāng)人民政府制定了道路交通安全工作定期督查制度和道路交通安全工作責(zé)任制。將道路交通安全納入政府和相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志政績考核內(nèi)容，落實(shí)責(zé)任，兌現(xiàn)獎懲。開展農(nóng)村道路交通安全工作整治工作以來，我鄉(xiāng)共處理各類交通違法行為5起，其中農(nóng)業(yè)農(nóng)機(jī)部門查處拖拉機(jī)違法載人4起；排查危險路段3條19公里，整治2條8公里，其余1條列 3 入限期整改；交通事故1起，受傷1人，死亡0人，經(jīng)濟(jì)損失1.03萬元，比去年同期減少66.7%。

在各級各部門的大力支持下，我鄉(xiāng)的交通安全工作雖然取得了長足進(jìn)步，但也還存在薄弱環(huán)節(jié)，農(nóng)民出行難問題沒有根本解決，主要表現(xiàn)在：一是交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，農(nóng)村道路路況較差。受地理?xiàng)l件和經(jīng)濟(jì)條件限制，我鄉(xiāng)大多數(shù)農(nóng)村道路依山傍河，險、窄、陡、彎等路況突出，加之管護(hù)滯后、各種交通標(biāo)識、安全防護(hù)設(shè)施嚴(yán)重匱乏，許多村級公路，只能供低速載貨汽車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)和摩托車通行，交通安全隱患十分突出。二是交通安全宣傳力度不夠，部分農(nóng)民交通安全意識淡薄。

針對存在的問題和困難，我鄉(xiāng)將從以下幾方面開展工作：一是大力爭取上級資金扶持，改善農(nóng)村道路通車條件；二是繼續(xù)加大交通安全宣傳力度，使廣大人民群眾了解和熟悉交通安全法律法規(guī)，確保道路交通安全管理措施落到實(shí)處；三是加大執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊交通違法行為。讓良好、安全、暢通的交通環(huán)境引領(lǐng)全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。

二〇一一年七月十三日