第一篇：關(guān)于加強城市噪聲污染治理工作的提案

關(guān)于加強城市噪聲污染治理工作的提案

近年來，隨著我縣城市建設(shè)步伐的加快，城市環(huán)境也有了明顯的改善。為了進一步提升城市品位，縣委提出了建設(shè)宜居城市的目標。但目前，城市噪聲污染狀況已經(jīng)有所顯現(xiàn)，加之相關(guān)管理部門往往不能及時查處，致使噪聲污染治理呈無序、泛濫之勢。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一、商業(yè)噪聲污染。在各商業(yè)街區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場，設(shè)置音響設(shè)備，搭臺表演；小商販攜高音喇叭等其他發(fā)出高噪音的方法進行吆喝，招攬顧客的現(xiàn)象隨處可見。

二、娛樂噪聲污染。尤其是麻城大市場廣場、體育場或東二道街歌廳等娛樂場所的各類娛樂活動鑼鼓喧囂，喊聲震天，毫不顧及噪聲對附近人群或居民造成的污染，有時還引起行人圍觀，造成交通擁堵。

三、交通噪聲污染。隨著機動車數(shù)量的迅速攀升，部分老舊的三輪車沒能徹底取締，以及駕駛員發(fā)法律意識淡薄，隨時隨意鳴笛等因素造成城區(qū)內(nèi)交通噪聲污染日趨嚴重。

這些持續(xù)不絕的噪聲污染直接干擾了周邊群眾的生活，破壞了城市的人居環(huán)境，損害了城市的品質(zhì)和形象。噪聲污染已成為群眾日常提及的熱點問題，城市環(huán)境保護的一大公害。

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》和《中華人民 共和國治安管理處罰法》對于制造噪聲干擾他人生活的行為，違反關(guān)于社會生活噪聲污染的防治，都作出了明確的處罰規(guī)定。

為此建議：

一、加強相關(guān)法律法規(guī)的宣傳，教育商業(yè)經(jīng)營戶自覺遵守社會生活噪聲管理規(guī)定，引導(dǎo)經(jīng)營戶依法依規(guī)經(jīng)營，通過改善經(jīng)營環(huán)境、提高服務(wù)質(zhì)量來吸引顧客，從源頭上減少商業(yè)噪聲的產(chǎn)生。

二、加強依法管理，充分發(fā)揮相關(guān)部門依法管理商業(yè)噪聲的職能作用，切實加大對制造噪聲者的查處力度，對噪聲擾民問題進行不定期檢查，做到發(fā)現(xiàn)一起查處一起，及時制止噪聲污染行為。與商業(yè)經(jīng)營戶、文化娛樂部門等簽訂噪聲控制責(zé)任書，設(shè)立舉報電話，積極倡導(dǎo)和營造保護環(huán)境、人人有責(zé)的社會氛圍。

三、整合公安、城管、環(huán)保等部門力量，明確職責(zé)，加強協(xié)作，通過宣傳、教育、預(yù)防、查處并舉的方式，綜合整治城區(qū)噪聲污染源。并建立綜合管理長效機制，加強對商業(yè)、娛樂活動的管理，使噪聲污染得到持續(xù)改善，切實有效地改進我縣城市經(jīng)營環(huán)境，提升城市人居環(huán)境水平。

第二篇：環(huán)境噪聲污染治理方法

環(huán)境噪聲污染的來源、檢測及消減方法

從物理學(xué)的角度來看：噪聲是發(fā)聲體做無規(guī)則振動時發(fā)出的聲音。即在一定環(huán)境中不應(yīng)有而有的聲音，泛指嘈雜、刺耳的聲音。從環(huán)境保護的角度看：凡是妨礙到人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音，都屬于噪聲。噪聲是一類引起人煩躁、或音量過強而危害人體健康的聲音。

環(huán)境噪聲污染，是指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標準，并干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象。環(huán)境噪聲污染是一種能量污染，與其他工業(yè)污染一樣，是危害人類環(huán)境的公害。噪聲污染主要來源：

交通運輸噪聲（如車輛鳴笛等）、工業(yè)噪聲、建筑施工、社會噪音如音樂廳、高音喇叭、早市和人的大聲說話等。環(huán)境噪聲污染的檢測：

環(huán)境噪聲一般指功能區(qū)噪聲、區(qū)域環(huán)境噪聲和交通噪聲。檢測環(huán)境噪聲時，可有以下幾種測點選擇：

（1）城市區(qū)域環(huán)境噪聲的檢測 ：

例如要檢測南京市環(huán)境噪聲污染程度，可將南京市噪聲功能區(qū)共劃分為4類（1類區(qū)、2類區(qū)、3類區(qū)、3類區(qū)），每類布點2個，每季度監(jiān)測1次，該城市布點網(wǎng)格數(shù)>200,檢測時間為白天6:00-22:00，晚上22:00-6:00。檢測儀器均采用AWA6218A、B兩種型號噪聲儀，監(jiān)測時盡量使用同型號儀器，以避免產(chǎn)生誤差。（2）城市交通噪聲的檢測：

在每兩個交通路口之間的交通線上先設(shè)一個測點，在馬路邊人行道上（一般距馬路沿20cm），所測噪聲可代表兩個路口之間的該段馬路的交通噪聲。

（3）城市環(huán)境噪聲的長期檢測：

根據(jù)可能條件決定測點數(shù)目，希望不少于7點。例如，繁華市區(qū)1點，典型居民區(qū)1點，交通干線2點，工廠區(qū)1點，混合區(qū)2點。

對于一些區(qū)域噪聲的測量也可以使用聲級計、噪聲測試儀等工具。環(huán)境噪聲污染的消減治理辦法：

1、公路交通減少噪聲的措施：

高速公路的環(huán)境問題的處理要求是綜合性的，一般總希望達到全面減少空氣污染，噪聲干擾和水、土質(zhì)惡化等危害，到目前為止，國內(nèi)、外主要采取了以下幾種措施：

（1）降噪綠化林帶

選擇合適樹種、植株的密度、植被的寬度，可以達到吸收二氧化碳及有害氣體、吸附微塵的作用，能改善小氣候，防止空氣污染，同時又能吸納聲波降低噪聲，截留公路排水、防眩和美化環(huán)境等作用。（2）聲屏障技術(shù)

廣義來講，聲屏障可以分為聲障墻和防噪堤。防噪堤一般用于路塹或有挖方地區(qū)，公路的土方不必運走直接用作防噪堤，在土堤上種上植被形成景觀。聲屏障的另一種方式為聲障墻，這又可分為吸聲式和反射式 兩種，吸聲式主要采用多孔吸聲材料來降低噪音；反射式聲障墻主要是對噪聲聲波的傳播進行漫反射，使受保護區(qū)域噪聲降低。（3）綠墻技術(shù)

所謂綠墻技術(shù)就是在高速公路兩側(cè)建造防噪堤并進行綠化美化處理來降低交通噪聲方法?？梢圆捎枚阎壏交驈U棄物作為降噪措施，其技術(shù)簡單、廉價，能起到對環(huán)境綜合治理，美化環(huán)境的效果。（4）低噪聲路面

低噪聲路面，也稱多空隙瀝青路面，又稱為透水(或排水)瀝青路面。它是在普通的瀝青路面或水泥混凝土路面或其它路面結(jié)構(gòu)層上鋪筑一層具有很高空隙率的瀝青混合料，其空隙率通常中在15～25％之間，有的甚至高達30％。（5）加寬道路、以立交橋代替平面交叉、在城市的主次干道強化對機動車的禁鳴管理、限制車速、在交道口處安置測聲器和數(shù)字顯示器等措施，均可以降低交通噪聲級。

2、社會生活噪聲的治理

（1）工商部門加強市場規(guī)范化建設(shè)和管理，控制自由市場噪聲；

（2）公安、文化、環(huán)保、工商等部門應(yīng)聯(lián)合行動，整頓飲食服務(wù)業(yè)尤其是歌廳、舞廳、卡拉0K廳等文化娛樂場所，控制噪聲擾民；

（3）領(lǐng)先群眾力量，管住管好商業(yè)噪聲。建筑施工噪聲的治理。一是按建筑施工場界噪聲標準要求，對施工時間作出嚴格規(guī)定，對違反規(guī)定的依法嚴肅處理；（4）開展創(chuàng)文明工地樹文明形象活動。

（5）充分利用廣播、電視等新聞媒介的輿論監(jiān)督和導(dǎo)向作用，報導(dǎo)噪聲污染防治的先進典型，揭露和批評破壞環(huán)境的違法行為，以此產(chǎn)生轟動效應(yīng)，提高企事業(yè)單位和個體業(yè)戶遵守法律的自覺性，采取懸掛過街彩、立公益廣告牌等群眾樂于接受的方式，突出重點，貼進生活，提高公眾的環(huán)境意識和參與意識。

3、工業(yè)企業(yè)噪聲的預(yù)防及消減：

預(yù)防及消減噪聲應(yīng)從聲源、傳聲途徑和受聲體（工人）這三個環(huán)節(jié)采取技術(shù)措施。

（1）控制和消除噪聲聲源是一項根本性措施。通過工藝改革以無聲或產(chǎn)生低聲的設(shè)備和工藝代替高聲設(shè)備。

（2）合理進行廠區(qū)規(guī)劃和廠房設(shè)計。即在產(chǎn)生強噪聲車間與非噪聲車間及居民區(qū)間應(yīng)有一定的距離或設(shè)防護帶，噪聲車間內(nèi)應(yīng)盡可能將噪聲源集中并采取隔聲措施。

（3）對局部噪聲源采取防噪聲措施,采用消聲裝置以隔離和封閉噪聲源。

（4）控制噪聲的傳播和反射：a、吸聲：作用多孔材料如玻璃棉、礦渣棉、泡沫塑料、毛氈棉絮等，裝飾在室內(nèi)墻壁上或懸掛在空間，或制成吸聲屏；b、消聲：適用于降低空氣動力性噪聲，如各種風(fēng)機、空壓機、內(nèi)燃機等進、排氣噪聲；c、隔聲：用一定材料、結(jié)構(gòu)和裝置將聲源封閉起來，如隔聲墻、隔聲室、隔聲罩、隔聲門窗地板等。

4、其他方面的幾點建議

（1）鐵路、公路等交通部門應(yīng)分別對列車、汽車等運載工具建立噪聲排放管理制度，采取必要的措施防止噪聲擾民，不得允許排放噪聲超標的交通工具投入運營。

（2）設(shè)置停車場時應(yīng)防止機動車噪聲污染，建筑樓宇設(shè)置雙層隔音窗，使得生活中的環(huán)境噪聲達到功能區(qū)標準。

（3）車站、港口、碼頭、機場以及主要交通干道交叉口等處，在繁忙時刻應(yīng)加強必要的交通疏導(dǎo)活動。

總結(jié)來說，環(huán)境噪聲污染防治工作能否取得成效，關(guān)鍵在于政府的重視程度。政府及有關(guān)部門應(yīng)加強對環(huán)境噪聲污染防治工作的領(lǐng)導(dǎo)，制定并執(zhí)行強制性的噪聲控制和管理法規(guī)，保證城市寧靜環(huán)境。

第三篇：關(guān)于城市河道治理工作參考材料

目前，城市水環(huán)境治理工作已經(jīng)得到了社會各屆人士廣泛的關(guān)注，并得到了有關(guān)部門的重視，眾所周知，水環(huán)境是人類文明、生態(tài)文明的一面鏡子，自古以來人們就有著濃厚的水情結(jié)，喜歡逐水而居，濱水而棲，特別是對于常年生活在水泥森林的都市居民來講，擁有一個優(yōu)美和諧的水環(huán)境更是一種強烈的渴望。在城市中蜿蜒流淌的條條河道，不但是防洪排澇的重要通道，也是城市景觀建設(shè)的重要要素和城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，直接影響著一個城市的經(jīng)濟社會發(fā)展和生態(tài)平衡，關(guān)系著廣大市民的生存環(huán)境和生活品質(zhì)。建設(shè)人水和諧的河道生態(tài)系統(tǒng)，打造水生態(tài)良好、水景觀優(yōu)美、水文化豐富的親水型宜居城市已成為許多城市的發(fā)展目標。

水環(huán)境的治理和水邊環(huán)境建設(shè)包括了截污、清淤、護岸、綠化等內(nèi)容。人們對水環(huán)境綜合治理的污水截流、清淤、底泥處理、兩岸綠化等方面的內(nèi)容做了不少研究。對新建河道的護岸結(jié)構(gòu)在生態(tài)方面的研究也有了起步。國外在這方面的研究比國內(nèi)起步要早，日本10年前就開始提出“新水”的概念，并且在生態(tài)護坡結(jié)構(gòu)方面做了實踐；荷蘭也正在規(guī)劃和建設(shè)21世紀的人與自然和諧的水環(huán)境。本文擬對原有城市河道的護坡結(jié)構(gòu)進行分析，在充分吸收國外在河道整治方面和其他領(lǐng)域生態(tài)護坡的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，探討河道生態(tài)護坡結(jié)構(gòu)新方法，從而為城市水利向環(huán)境水利和生態(tài)水利轉(zhuǎn)化提供參考。

一、原河道護坡結(jié)構(gòu)形式對環(huán)境與生態(tài)的影響分析

（一）原河道坡面結(jié)構(gòu)形式

長期以來，人們比較注重河道本身的功能，如行洪、排澇等，因此河道斷面形式單一，走向筆直，河道護坡結(jié)構(gòu)也比較堅硬，其主要考慮的是河道的行洪速度、河道沖刷、水土保持等。因此，河道的護坡結(jié)構(gòu)主要采用漿砌或干砌塊石護坡，現(xiàn)澆混凝土護坡，預(yù)制混凝土塊體護坡，或現(xiàn)在比較流行的土工模袋混凝土護坡等結(jié)構(gòu)。

（二）原結(jié)構(gòu)形式對環(huán)境與生態(tài)的影響

原有的河道護坡和護岸結(jié)構(gòu)形式是在一定歷史條件形成的，它在約束水的行為，防止水土流失方面作出了較大成績，為廣大人民創(chuàng)造了一個相對安全的生活和發(fā)展空間。但是，其在對保護水的自然清潔和維持人與水環(huán)境的和諧方面影響較大。

1、對景觀環(huán)境的影響整齊劃一的河道斷面、筆直的河道走向，固然是一種景觀，但是它與現(xiàn)代人們追求的回歸自然的景觀需求不相一致。昔日的碧水漪漪、青草幽幽、白帆點點的景象被堅硬的護坡和擋墻破壞得無影無蹤，人們只能越過灰白高聳的混凝土擋墻才能看到有幾條混凝土駁船在污濁黑臭的河里發(fā)出噪人的嘟嘟聲。這與現(xiàn)代城市河道周邊無論現(xiàn)代或古典的建筑藝術(shù)都極不相稱，與周圍環(huán)境也極不相協(xié)調(diào)。而且一旦這些結(jié)構(gòu)遭到破壞以后，環(huán)境景觀就更差了

2、對人類生存環(huán)境的影響我們暫且不說護坡及擋墻內(nèi)材料（包括堿化骨料）的水化反應(yīng)、炭化反應(yīng)及各種添加劑（如早強劑、抗凍劑、膨脹劑等）在水中發(fā)生反應(yīng)對水質(zhì)和水環(huán)境的影響，就是讓人們長期生活在上述這種灰色、生硬、沒有活性的混凝土墻體中，人們的身心健康也會遭到侵害。在這種結(jié)構(gòu)保護下的河道失去了河道原有的水邊環(huán)境和水環(huán)境的功能，人們失去了娛樂、休閑和親水的好去處，城市也因之失去了靈氣和精神。由于黑臭的河水、干燥的空氣及生活環(huán)境色調(diào)的影響，人們的心情等遭到嚴重破壞，身體感覺缺少了活力，工作也失去了動力。所以說，原有的護坡及護岸結(jié)構(gòu)形式對人類生存環(huán)境造成了較大的影響。

3、對生態(tài)環(huán)境的影響原有的護坡和護岸結(jié)構(gòu)對河道坡面采取了封閉的形式，河道中的生物和微生物失去了賴以生存的環(huán)境，很難生存下去，因此河道的自凈能力遭到了破壞。同時各種水生植物也難以在堅硬的結(jié)構(gòu)坡面上生長，各種水生物也因失去了生存環(huán)境而無法生存。整個生態(tài)系統(tǒng)的食物鏈就因一層堅硬的護坡結(jié)構(gòu)而斷開，生態(tài)環(huán)境因此而破壞，生態(tài)就失去了平衡。更有甚者，有的河道護坡和護岸結(jié)構(gòu)還采用了全斷面護砌的結(jié)構(gòu)，后果就更加嚴重，趨向就更加惡劣。

二、生態(tài)護坡結(jié)構(gòu)方法探討

上述情況可以看出，硬性材料的護坡和護岸結(jié)構(gòu)對城市的許多方面均產(chǎn)生了較大的影響，城市河道的護坡和護岸結(jié)構(gòu)改造有必要推行一種生態(tài)型的護岸結(jié)構(gòu)形式。在現(xiàn)在各大城市大型河道整治的同時提出對原有河道護坡和護岸結(jié)構(gòu)改革非常必要，下面就國內(nèi)外一些經(jīng)驗和筆者的一些初步設(shè)想作一介紹。

（一）采用新型材料

在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，新型材料和新技術(shù)必將作為我們河道護坡和護岸結(jié)構(gòu)改革的主要源泉。在國內(nèi)和國外相繼出現(xiàn)了一批用于生態(tài)方面的材料和技術(shù)，如水力噴草技術(shù)[9]、土工材料綠化網(wǎng)、植被型生態(tài)混凝土、水泥生態(tài)種植基、土壤固化劑等等。雖然它們起源時不一定用于河道護坡和護岸結(jié)構(gòu)方面[

12、13]，但在河道護坡結(jié)構(gòu)使用上可以借鑒和參考。

（二）生態(tài)護坡方法探討

1、發(fā)達根系固土植物發(fā)達根系固土植物在水

第四篇：城市道路交通噪聲污染分析及防治

城市道路交通噪聲污染分析及防治

摘 要:通過對城市交通噪聲的來源及危害等進行分析,從噪聲源、噪聲傳播途徑及接受者三方面出發(fā),提出了防治交通噪聲污染的相關(guān)措施,以減少城市道路交通噪聲污染造成的危害。

關(guān)鍵詞:城市道路交通；噪聲污染；控制方法

0引言

近年來,隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展,我國汽車保有量急劇增加,城市交通量迅速增加。交通噪聲污染對道路沿線居民正常生活、工作、學(xué)習(xí)、休息環(huán)境的干擾程度和范圍也隨之加劇和擴大。交通噪聲污染已經(jīng)逐漸變成道路沿線特別是交通主干道沿線居民最為關(guān)注的環(huán)境污染問題。據(jù)調(diào)查：噪聲會對人的心理和機體同時產(chǎn)生不良影響，特別是對神經(jīng)系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)造成危害； 噪聲能損害兒童的大腦，長期處在噪聲環(huán)境里的兒童，其智力發(fā)育要比在安靜環(huán)境里的兒童大約低20%；對婦女來說，噪聲會對排卵機能有不良影響，還可能使胎兒產(chǎn)生畸形發(fā)育。因此，為了適應(yīng)交通的快速發(fā)展，控制和減少交通噪聲真的是當務(wù)之急。國內(nèi)各大城市道路交通噪聲污染情況

城市道路交通的噪聲污染問題，已經(jīng)逐漸成為政府和公眾所關(guān)注的熱點。在眾多一線、二線城市的交通環(huán)境調(diào)查中，噪聲污染均有“不俗表現(xiàn)”。北京市勞動保護科學(xué)研究所日前公布了“北京市交通噪聲污染現(xiàn)狀” 調(diào)查結(jié)果。道路兩側(cè)民用住宅、學(xué)校和醫(yī)院平均受交通噪聲污染率達 89.1％。受北京市環(huán)保局委托，北京市勞動保護科學(xué)研究所歷時一年時間，對本市五環(huán)路內(nèi)的518條次干路以上公路兩側(cè)的噪聲敏感建筑物(包括民用住宅、學(xué)校和醫(yī)院)進行了交通噪聲污染現(xiàn)狀調(diào)查。調(diào)查道路長度1054公里，其中，民用住宅6291座、學(xué)校291 座和醫(yī)院48 座。調(diào)查結(jié)果顯示，不同等級道路兩側(cè)的噪聲敏感建筑物受交通噪聲污染程度不同。高速路兩側(cè)的建筑受污染程度最重，100％受到交通噪聲污染。

在廣州市，交通噪聲被市民視為最嚴重污染之一。據(jù)了解，目前廣州機動車輛已達130萬輛，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，近50 萬人生活在高噪聲（61~71 分貝）環(huán)境中。自開通110聯(lián)網(wǎng)投訴環(huán)保問題后，市環(huán)保局接到的投訴每年多達5300件，其中，噪聲問題投訴超過 40%。整治噪聲已成為市民的迫切要求。城市道路交通噪聲的來源

1）機動車輛。機動車輛在道路上行駛,產(chǎn)生的噪聲主要由動力噪聲和輪胎噪聲兩部分組成。非機動車輛。2）非機動車的噪聲主要來源于電動自行車在行駛過程中的剎車聲,據(jù)監(jiān)測,它能使聲值提高至少5dB(A)以上。城市道路交通噪聲的危害

1)聽力損傷。噪聲對聽力的影響是認識最早的一種影響。

2)對視覺及睡眠的影響。在噪聲作用下會引起視覺分析器官功能下降,視力清晰度及穩(wěn)定性下降,130dB(A)以上的強烈噪聲會引起眼振顫及眩暈。人在睡眠時受到噪聲干擾會導(dǎo)致失眠或多夢,熟睡時間縮短,使人驚醒等。3)對神經(jīng)、消化、心血管系統(tǒng)的影響。長期在噪聲環(huán)境下生活,會導(dǎo)致人大腦皮層的興奮和抑制平衡失調(diào),中樞神經(jīng)功能性障礙。同時噪聲還會引起人交感神經(jīng)緊張,引起心跳過快、心律不齊、血壓升高等癥狀。另外,由于噪聲的掩蔽效應(yīng),往往使人心情煩躁、易怒、易激動、不易察覺危險信號,從而容易出現(xiàn)事故。4)對交談、通訊、思維的干擾。噪聲對人的語言信息具有掩蔽性,當噪聲低于談話聲級時談話才能正常進行。當我們用電話通訊時,在低于50dB(A)的噪聲環(huán)境下通話清晰可辨,高于60dB(A)時通話受阻。5)對物質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響。強噪聲聲源振動,常使金屬疲勞而遭到破壞,尤其是精密儀表、儀器。當噪聲級超過140 dB(A)時,強烈的噪聲對輕型建筑物開始起破壞作用。

中國青年報社會調(diào)查中心通過網(wǎng)站進行的一項萬人調(diào)查2770人參加)顯示，98.8%的人正在經(jīng)受噪聲困擾，僅1.2%的“沒有” 噪聲困擾。調(diào)查顯示，噪聲污染帶來的困擾有：心情躁(74.8%)，影響工作、學(xué)習(xí)(61.9%)，睡不踏實甚至失眠1.6%)，對聽力造成影響(28.6%)，引發(fā)其他病癥(13.2%)等。

有關(guān)專家認為噪音對人體的危害是很大的，孕婦長期處在超過50分貝的噪音環(huán)境中,會使內(nèi)分泌腺體功能紊亂,并出現(xiàn)精神緊張和內(nèi)分泌系統(tǒng)失調(diào)。嚴重的會使血壓升高、胎兒缺氧缺血、導(dǎo)致胎兒畸形甚至流產(chǎn)。而高分貝噪音能損壞，胎兒的聽覺器官，致使部分區(qū)域受到影響。影響大腦的發(fā)育，導(dǎo)致兒童智力低下。噪音的惡性刺激，影響我們的睡眠質(zhì)量，并會導(dǎo)致頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、注意力不集中等神經(jīng)衰弱癥狀和惡心、欲吐、胃痛、腹脹、食欲呆滯等消化道癥狀。營養(yǎng)學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，噪音還能使人體中的維生素、微量元素氮基酸、谷氮酸、賴氮酸等必須的營養(yǎng)物質(zhì)的消耗量增加，影響健康；噪音令人腎上腺分泌增多心跳加快、血壓上升，容易導(dǎo)致心臟病發(fā)；同時噪音可使人唾液、胃

液分泌減少，胃酸降低，從而患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。{1}4城市交通噪聲的控制方法

4.1噪聲源的控制

4.1.1改進汽車動力機械設(shè)計

產(chǎn)生汽車車輛噪聲的主要因素是空氣動力、械傳動、電磁三方面。從結(jié)構(gòu)上可分為發(fā)動機(燃噪聲)、底盤噪聲(傳動系噪聲、各部件的連接配合起的噪聲)、電器設(shè)備噪聲(冷卻風(fēng)扇噪聲、汽車發(fā)機噪聲)、車身噪聲(車身結(jié)構(gòu)、造型及附件的安裝合理引起的噪聲)的母國。其中發(fā)動機噪聲占汽車聲的112以上，包括進氣噪聲和本體噪聲(如發(fā)動振動，配氣軸的轉(zhuǎn)動，進、排氣門開關(guān)等引起的噪聲等。因此發(fā)動機的減振、降噪成為汽車噪聲控制關(guān)鍵。1)降低發(fā)動機本體噪聲，降低進氣噪聲，進氣噪聲是發(fā)動機的主要噪聲源之一，系發(fā)動機的空氣動力噪聲，隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而增強。2）降低底盤噪聲，即排氣系噪聲和傳動系噪聲3）降低電器設(shè)備噪聲，即冷卻風(fēng)扇噪聲和汽車電動機噪聲4）降低車身噪聲，車身噪聲主要是空氣動力噪聲，隨著車速的提高會越來越大。因此，改善車身噪聲的措施主要是:對車身進行流線型設(shè)計，實現(xiàn)光滑過渡;在車身與車架之間采用

彈性元件連接;進行室內(nèi)軟化，如在頂棚及車身內(nèi)蒙皮間使用吸聲材料等。[2]4.1.2 修建降噪路面

所謂降噪路面,也稱多空隙瀝青路面,又稱透水或瀝青面。它是在普通的瀝青路面或水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)上鋪筑一層具有很高空隙率的瀝青混合料,其空隙率常在15%~25%間,有的甚至高達30%。一般來說,汽車行駛在瀝青混凝土路面 比行駛在水泥混凝土路面噪聲要低1dB~3dB。目前,德國科學(xué)家發(fā)明了兩種混凝土,第一種可稱為空隙型混凝土,第二種可稱為細槽型混凝土。空隙型混凝土利用的原理和開孔型瀝青相似,也是利用微小的孔隙。混凝土表面之所以能生成孔隙,是因為在生產(chǎn)混凝土?xí)r去掉了一定的成分,沒有使用顆粒大小在0 mm~4 mm之間的砂子和粉塵,而是由小石子組成,而石子和石子之有許多空隙。瀝青里含有的強膠粘劑,用來粘結(jié)石子,但也會使灰塵和臟物被牢牢地粘在上面。而空隙型混凝土沒有膠粘劑的問題,也許它的使用期限會比開孔型瀝青更長。另一種是經(jīng)過特殊處理的水泥混凝土—細槽型混凝土。細槽型混凝土的生產(chǎn)過程:先做出普通的水泥混凝土路面,然后再用刷子刷其表面,把上面的添加物刷掉。在這樣的處理之后,便會出現(xiàn)一個平整的路面,沒有明顯的上下起伏或者是坑坑洼洼。隨后,修路工人

【3】 再在這樣的表面上縱向銑出一道道細槽。4.1.3 運用交通管制措施

大中城市要建設(shè)環(huán)城道路 ,減少穿越市中心的車輛 ,可以減少城市鬧區(qū)的車流密度。對需要安靜的區(qū)域應(yīng)限制通行車輛的類型 如大中型載貨車 ,也可采用限制通行時間 ,允許在不影響學(xué)習(xí)或生活的時間通行。為了減少交通密度 ,還可控制在用車的總數(shù)量 ,優(yōu)先發(fā)展公共交通 ,減少小型機動車的使用。用控制交通流密度的方法來降低交通噪聲的效果有時是有限的,當車流量增大到一定程度時再增加車流量 ,交通噪聲的峰值基本不變。因此 ,限速和限制超車是很必要的。在需要安靜的地區(qū)設(shè)置限速或者禁止超車標志,可以有效地降低交通噪聲。設(shè)置機動車、非機動車、行人間的隔離設(shè)施 ,通過減少混合交通可以減少由于車輛頻繁停車、加速、制動所產(chǎn)生的噪聲。在平面交叉路 口實行環(huán)行交叉或采用最佳的交通信號 自動控制 ,保證車輛勻速行駛 ,減少機動車的停車、啟動、加速的次數(shù) ,對降低交通噪聲能產(chǎn)生一定的作用。4.2控制噪聲的傳播途徑 4.2.1種植降噪綠化林帶

在道路兩側(cè)植樹綠化, 是防治交通噪聲的有效措施之一。選擇合適樹種、植株的密度、植被的寬度, 可以達到吸納聲波, 降低噪聲的作用。根據(jù)有關(guān)研究資料表明, 當綠化林帶寬度大于 10m時, 可降低交通噪聲 4～ 5dB。這是因為投射到植物葉片上的聲能74%被反射到各個方向, 26%被葉片的微震所消耗。該方法的優(yōu)點是: 生態(tài)效益明顯。局限性是: 占地較多, 早期降噪效果不顯著。4.2.2 聲屏障技術(shù)

采用構(gòu)筑聲屏障的方式來降低公路交通噪聲是目前應(yīng)用比較廣泛的降噪方式。聲屏障降噪主要是通過聲屏障材料對聲波進行吸收、反射等一系列物理反應(yīng)來降低噪音, 據(jù)測試采用聲屏障降噪效果可達 10dB 以上。聲屏障按其降噪方式可分為: 吸收型、反射型、吸收-反射復(fù)合型。由于聲屏障的類型各異, 所以在降噪效果、造價、景觀方面各有特點。因此, 在選用聲屏障時, 應(yīng)根據(jù)受聲點的敏感程度、當?shù)氐慕?jīng)濟狀況、自然環(huán)境來合理選擇適用的聲屏障類型。該方法的優(yōu)點是節(jié)約土地, 降噪效果比較明顯。局限性是:長距離的聲屏障使行車有壓抑及單調(diào)的感覺, 造價較高, 如使用透明材料, 又易發(fā)生眩目和反光現(xiàn)象, 同時還要經(jīng)常清洗。4.3保護接受者

4.3.1 加強車輛管理的主要措施

1)要求車輛的使用單位及個人定期檢查和檢修車輛,對噪聲嚴重超標的車輛應(yīng)限期治理,車輛的年檢應(yīng)增加噪聲檢測項目2)機動車使用警報器,必須經(jīng)公安部門批準方可使用。3)拖拉機禁止經(jīng)營性運輸,不準駛?cè)?0萬人口以上的城市市區(qū)。4.3.2 合理確定建設(shè)布局

1)應(yīng)當根據(jù)國家噪聲環(huán)境質(zhì)量標準和民用建筑隔聲屏障設(shè)計規(guī)范,合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離;2)提出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計要求,對有可能造成環(huán)境噪聲污染的,應(yīng)當設(shè)置聲屏障或采用設(shè)置吸聲墻面、隔聲門、窗,實行立體綠化,或使臨街建筑物為商店、樓亭等,盡可能減少交通噪聲對居民的影響;3)城市交通干線兩側(cè),在新建對噪聲敏感的建筑物時,建設(shè)部門必須實現(xiàn)對該區(qū)域的環(huán)境噪聲進行評價,并采取相應(yīng)的防治噪聲的措施,以保證建筑物建成后達到環(huán)境噪聲的標準。[4] 結(jié)束語

由于交通噪聲對環(huán)境的影響愈來愈引起社會各界的重視，噪聲污染這一世界性四大環(huán)境公害之一，必須得到有效的控制。從國外公路建設(shè)發(fā)展的規(guī)律來看，當路網(wǎng)建設(shè)形成規(guī)模后，投入于環(huán)保治理的資金將逐漸增大。后期治理的費用是 巨大的，因此，防治交通噪聲污染不能僅僅只靠亡羊補牢，我們必須在初始建設(shè)時，就應(yīng)該把噪聲污染放在一個較高的位置去審視。我們應(yīng)該看到目前的任何一種降噪方式在技術(shù)上都有一定的局限性，在使用中也各有各的特點，所以應(yīng)該從各地的實際情況出發(fā)，在公路建設(shè)的同時加強環(huán)保建設(shè)，根據(jù)工程實際，對降噪措施進行技術(shù)和經(jīng)濟論證，在多方案比選之后采用最佳降噪方案。安靜的生活環(huán)境，也是創(chuàng)建和諧社會的需要，隨著政府對交通噪聲的不斷重視，相信在不久的將來，在全社會的共同努力下，我們會重新找回 “靜謐” 的城市。

第五篇：淺析城市社會生活噪聲污染問題及其防治[范文模版]

淺析城市社會生活噪聲污染問題及其防治

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展和城市化進程的加快，過去長期不被人們關(guān)注的社會生活噪聲污染如今成了城市中最主要的噪聲污染源且呈逐年上升的趨勢，其影響甚至超過了其他種類的污染源，已成為城市居民反映和環(huán)境投訴案件中的熱點問題。根據(jù)社會生活噪聲的特點和污染現(xiàn)狀，針對社會噪聲污染的防治問題進行探討，提出社會噪聲污染防治的對策和建議。

關(guān)鍵詞：社會生活噪聲污染,特點,現(xiàn)狀,防治,對策

前言：城市化進程加快帶來了第三產(chǎn)業(yè)的興旺發(fā)達，日趨增多的營業(yè)性文化娛樂和商業(yè)場所豐富了人們的文化娛樂活動的同時，這些娛樂活動產(chǎn)生的噪聲也給人們的生活帶來了不利的影響。本文就從分析類似這些活動帶來的社會生活噪聲特點及其污染現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出防治措施和建議。

1.社會生活噪聲污染的特點及噪聲污染現(xiàn)狀

1.1社會生活噪聲污染概述

社會生活噪聲，是指人為活動所產(chǎn)生的除工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲和交通運輸噪聲之外的干擾周圍的生活環(huán)境的聲音。依據(jù)《環(huán)境噪聲污染防治法》第2條第二款的規(guī)定，社會生活噪聲超過國家規(guī)定的噪聲排放標準，并干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象為社會生活噪聲污染。主要包括商業(yè)經(jīng)營活動、營業(yè)性文化娛樂場所、飲食服務(wù)業(yè)、住宅樓室內(nèi)裝修等活動及其使用的設(shè)備、設(shè)施產(chǎn)生的噪聲。

1.2 社會生活噪聲污染的特點

與其他噪聲污染源一樣，社會生活噪聲污染具有多發(fā)性，無形性，局限性，暫時性和危害性。除了以上幾點特征，社會生活噪聲還具有如下特點： 1.社會生活噪聲的聲源種類繁多且復(fù)雜，聲學(xué)的頻率特征中低頻聲成份豐富。

社會生活噪聲污染來源于營業(yè)性文化娛樂場所和商業(yè)經(jīng)營活動中所使用的 1 固定設(shè)備，包括供水供電、空調(diào)通風(fēng)、電子音響，裝卸運輸車輛機械等，還包括住宅裝修產(chǎn)生的噪聲，人員活動的噪聲，還有寵物的噪聲等等，種類繁多且容易混雜。這些噪聲源發(fā)聲機理各不相同，聲級高低不同，頻率也各不相同，對人的干擾和影響較大。

2.社會生活噪聲分布面廣，并呈立體分布，主要分布在居民集中的市中心區(qū)和住宅區(qū)。

在繁華的老城區(qū)和商業(yè)居住中心區(qū)，KTV 酒吧、小餐館、商場超市等的分布十分普遍，且一般緊挨居民住宅。所使用的不同設(shè)備，根據(jù)其運行特點和要求，安裝于不同的位置，如冷卻塔、熱泵機組、空調(diào)室外機等設(shè)置通常在屋頂或裙樓頂，而水泵、變壓器等一般設(shè)置在住宅樓地下室，噪聲源呈立體分布。住宅區(qū)屬于噪聲敏感的區(qū)域，住宅樓裝修產(chǎn)生的噪聲污染也存在于樓層之間，也呈立體分布。與人們的生活密切相關(guān)，可能會造成社會矛盾和沖突。

3.社會生活噪聲的影響時段在夜間比較嚴重，嚴重干擾人們的睡眠休息。

營業(yè)性文化娛樂場所通常以夜間為營業(yè)高峰時段，營業(yè)經(jīng)濟活動中夜市也極常見。夜間噪聲對環(huán)境的不利影響更加明顯。[1]對人們的休息和健康造成了很大的影響。

4.社會生活噪聲具有隱蔽性，不易被監(jiān)測，是執(zhí)法取證的難點。

社會生活噪聲社會生活噪聲常?；祀s在居民住宅區(qū)內(nèi)甚至居民樓內(nèi)，且影響聲級不一定很高，有時對敏感目標的影響聲級也能達到相關(guān)標準，因此社會生活噪聲與工業(yè)、施工、交通等噪聲相比隱蔽性強，也常常不為人們所重視，取證相對困難，執(zhí)法和監(jiān)管的法律依據(jù)也不充分，極易造成居民不滿、激發(fā)社會人群之間的沖突和矛盾。

1.3社會生活噪聲的危害

噪聲是一種令人感覺不愉快的聲音，無論是社會生活噪聲還是工業(yè)噪聲、交通噪聲或者建筑施工噪聲，只要是噪聲污染，它都在無形中對人類的正常生產(chǎn)、生活活動以及對動物的健康或生存造成了影響。尤其是對人體健康的影響危害最為嚴重。其中社會生活噪聲污染占這些噪聲污染總和的比重最大，所以必須研究社會生活噪聲污染的危害，來把握社會生活噪聲污染治理的方向，從而找出治理社會生活噪聲的最佳方案和措施。（1）對人體健康的影響：主要表現(xiàn)在影響睡眠和休息、對聽力的損傷以及導(dǎo)致其他疾病等方面。人們接觸較強的噪聲時，容易使人情緒激動，易怒，影響人們的正常生活。甚至還會出現(xiàn)耳鳴，聽力下降等現(xiàn)象。長時間接觸噪聲，會有聽力減退或失聰?shù)炔“Y表現(xiàn)出來。

（2）對動物的影響：噪聲過大會對動物的聽覺器官、內(nèi)臟器官和中樞神經(jīng)系統(tǒng)造成病理性變化和損傷。強烈的噪聲還會引起動物死亡。

(3)對財產(chǎn)（器物）的影響：噪聲強烈時會帶來沖擊力，對建筑物、儀器設(shè)備造成破壞。還會使儀器設(shè)備收到干擾，導(dǎo)致失效。1.4我國噪聲污染的現(xiàn)狀

我國的環(huán)境噪聲與環(huán)境噪聲污染主要發(fā)生在人口密集的城市，并且城市噪聲的影響范圍正在逐年擴大。據(jù)1997年的統(tǒng)計，我國多數(shù)城市噪聲處于中等污染水平，其中，社會生活噪聲影響范圍最大并呈擴大趨勢。到2004年，城市區(qū)域環(huán)境噪聲質(zhì)量好的城市只占被監(jiān)測的城市的5.2%，有34.6%的城市為輕度污染，有占2.9%的城市為中度污染，1個城市為重度污染，占0.3%。以下為我國一些大城市噪聲的污染現(xiàn)狀及分布特點。

（1）杭州市作為我國經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)，其第三產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅速，所以存在較大的社會生活噪聲污染。通過對杭州市典型的中心城區(qū)社會生活噪聲的調(diào)查與分析，得出如下結(jié)論：社會生活噪聲主要分為城市公共建筑及居民住宅樓內(nèi)部或附近的直接為人民生活服務(wù)的設(shè)備噪聲,以及人群活動噪聲兩類。通常設(shè)備噪聲以中低頻成份為主。設(shè)備噪聲的低頻成份通過空氣傳播或建筑結(jié)構(gòu)傳聲對附近人群產(chǎn)生較大的煩惱度影響;人群活動噪聲(如農(nóng)貿(mào)市場)以中頻成份貢獻較大,人群噪聲對周圍影響存在隨機性,在時間上具有漲落性和突發(fā)性等特點。[2]（2）近年來南京市環(huán)境噪聲發(fā)展趨勢，社會生活噪聲影響范圍日益擴大，并進一步向居民住宅等聲敏感區(qū)滲透，且隨著人們生活水平的提高，文化娛樂和商業(yè)經(jīng)營活動日益發(fā)達，因社會生活引起的噪聲污染投訴日漸增多。根據(jù)南京市2011年至2013年環(huán)保系統(tǒng)受理的環(huán)境污染投訴事件，噪聲污染投訴始終占據(jù)70% 以上的比例。在噪聲污染投訴事件中施工噪聲污染比例占據(jù)第一位，社會生活位居第二位，工業(yè)噪聲第三位，交通噪聲為末位。[3]

2.城市社會生活噪聲污染的防治對策和建議

2.1 依據(jù)法律法規(guī)防治社會生活噪聲污染

《環(huán)境噪聲污染防治法》對社會生活噪聲污染的防治主要包括以下三方面： 1.在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域方面，法律規(guī)定因商業(yè)經(jīng)營活動中使用固定設(shè)備造成環(huán)境噪聲污染的商業(yè)企業(yè)，必須向所在地環(huán)境保護部門申報擁有的造成環(huán)境噪聲污染的設(shè)備的狀況和防治環(huán)境噪聲污染的設(shè)施的情況。對文化娛樂業(yè)規(guī)定新建的營業(yè)性文化娛樂場所的邊界噪聲，必須符合國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標準；對于不符合國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標準的，文化部不得核發(fā)文化經(jīng)營許可證，工商部門不得核發(fā)營業(yè)執(zhí)照。

2.在防治城市飲食服務(wù)業(yè)噪聲對附近居民居住環(huán)境的污染方面，規(guī)定在居民樓內(nèi)，不得興辦產(chǎn)生噪聲污染的娛樂場點、機動車修配廠及其他超標排放噪聲的加工廠。在城鎮(zhèn)人口集中區(qū)內(nèi)興辦娛樂場點和排放噪聲的加工廠，必須采取相應(yīng)的隔聲措施，并限制夜間營業(yè)時間，達到規(guī)定的噪聲標準。賓館、飯店和商業(yè)等經(jīng)營場所安裝的空調(diào)器產(chǎn)生噪聲和熱污染的，經(jīng)營單位應(yīng)該采取措施進行防治。對離居民點較近的空調(diào)裝備，應(yīng)采取降噪、隔聲措施，達到當?shù)丨h(huán)境噪聲標準。不得在商業(yè)區(qū)步行街和主要街道旁直接朝向人行便道或在居民窗戶附近設(shè)置空調(diào)散熱裝置。還規(guī)定禁止在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域使用高音廣播喇叭，并禁止在商業(yè)經(jīng)營活動中以使用高音廣播喇叭或者采用其他發(fā)出高噪聲的辦法招攬顧客等等。

3.對于住宅樓進行室內(nèi)裝修者，應(yīng)當限制作業(yè)時間，以避免對周圍居民造成環(huán)境噪聲污染。使用家用電器、樂器或者進行其他家庭室內(nèi)娛樂活動時，應(yīng)當控制音量或者采取其他有效措施，避免對周圍居民造成環(huán)境噪聲污染。[4]

2.2 加強對社會生活噪聲污染防治的法制建設(shè)和對執(zhí)法部門的監(jiān)督管理 完善和健全現(xiàn)行的噪聲污染防治法律、法規(guī)，對擾民的社會生活噪聲污染源做出強制性規(guī)定，可以增加一些禁止、限制性條款，設(shè)置一些強制性監(jiān)管措施、增加處罰額度，加大對社會生活噪聲污染的監(jiān)管力度。根據(jù)污染現(xiàn)狀，制定出針對社會生活噪聲污染防治的單項法規(guī)或排放標準，以滿足人們對聲環(huán)境的更新、更高的要求。另外，還要規(guī)定社會生活噪聲污染的執(zhí)法主體，讓執(zhí)法更加明確、4 細化和便于操作。進一步明確行政部門的職責(zé)范圍，消除執(zhí)法主體不清、管理混亂的現(xiàn)象；明確建設(shè)、規(guī)劃、城市管理、工商、文化等部門協(xié)助做好社會生活噪聲污染防治工作的法律責(zé)任加強執(zhí)法管理，落實齊抓共管的監(jiān)督機制，搞好各監(jiān)管部門之間的銜接工作。

2.3 加強技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)新的隔音效果好的材料

社會生活噪聲污染范圍廣，危害大，治理難度大。為了減輕生活噪聲的危害，我們要進一步開發(fā)先進的噪聲控制技術(shù)，改變噪聲治理中投入少、技術(shù)含量低、方式單一的現(xiàn)狀。從控制環(huán)境噪聲的目的出發(fā)，除發(fā)展治理和防范噪聲污染的技術(shù)外，還要發(fā)展新材料。另外，應(yīng)加大社會生活噪聲防治的投入和資金支持，以適應(yīng)城市建設(shè)的快速發(fā)展。[5]

2.4 加大宣傳教育的力度和舉辦相關(guān)活動，提高人們的素質(zhì)，自覺維護良好的聲環(huán)境

利用報紙、電視等媒體工具大力宣傳社會生活噪聲的危害以及與治理社會生活噪聲相關(guān)的法律法規(guī)，讓人們了解社會生活噪聲污染，從自身做起，自覺防治噪聲污染，形成一個維護良好聲環(huán)境的新風(fēng)尚。開展噪聲達標區(qū)建設(shè)和創(chuàng)建“安靜居民小區(qū)”等活動，提出在一些居民區(qū)內(nèi)進一步細化噪聲控制標準，真正實現(xiàn)居民區(qū)不受噪聲污染，以便建立良好的鄰里關(guān)系，提倡全社會關(guān)心、共同維護我們生活的聲環(huán)境。

結(jié)語

近年來，隨著社會生活噪聲污染成為主要的噪聲污染源且趨勢逐年加大，引起了社會的廣泛關(guān)注。所以要防治社會生活噪聲帶來的污染，就必須要在各項完善的法律法規(guī)和執(zhí)法嚴格的基礎(chǔ)上，從自身做起，共同維護我們周圍的聲音環(huán)境，去創(chuàng)造一個良好的居民生活環(huán)境。

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