第一篇：旅游交通對旅游業(yè)發(fā)展影響-以張家界為例

一、旅游交通在旅游業(yè)發(fā)展中的地位分析

(一)交通在旅游業(yè)發(fā)展中的功能

旅游業(yè)已成為增強區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè)崗位的最活躍力量,而交通業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),是旅游業(yè)必不可少的先決條件,對旅游資源的開發(fā)、旅游服務(wù)質(zhì)量的提高等都具有重要意義。西部地區(qū)交通發(fā)展的滯后,已經(jīng)成為當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。旅游功能結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包括三部分:旅游客源地,主要是現(xiàn)有及潛在的旅游者;旅游目的地,主要是旅游直接服務(wù)商;旅游交通,主要是交通設(shè)施及服務(wù)等。三者之間是相互聯(lián)系、相互影響的。其中旅游交通作為旅游通道的物質(zhì)主體,是連接旅游目的地和旅游客源地的重要紐帶,是完成游客、信息在旅游目的地和客源地間的流動必不可少的重要環(huán)節(jié)。旅游交通對旅游客源地與目的地空間相互作用的產(chǎn)生及旅游客流的實現(xiàn)與促進等,都起著非常關(guān)鍵的作用。

(二)交通是旅游業(yè)的重要組成

旅游交通業(yè)是旅游產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,是游客在旅游活動中的主要時間和費用消耗,并與旅行社業(yè)、旅游飯店業(yè)共同組成了狹義旅游業(yè)的三大支柱。交通耗時是旅游的主要時間消耗。交通耗時雖與所選交通方式及其交通條件的質(zhì)量及服務(wù)水平的高低有關(guān),也因旅游線路和內(nèi)容不同而異,但占旅游總耗時比例相當(dāng)大。特別是我國西部地區(qū),由于交通設(shè)施不發(fā)達(dá),游客到達(dá)這些地區(qū)需花費大量的時間。交通費用是旅游的主要費用消耗。盡管交通支出由于所選交通方式不同、服務(wù)水平高低等原因會有差異,但對長途游客來說仍然是所有食、宿、行、游四大項支出中比例最大的一項。旅游交通業(yè)已經(jīng)成為我國旅游收入和旅游創(chuàng)匯的重要來源。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計資料,近年來旅游交通收入在旅游外匯收入中所占的比重一直保持在25%以上。以張家界為例,旅游外匯總收入中交通收入的比例一直在27%以上,最高年份甚至達(dá)到了40%以上。(三)交通對旅游業(yè)的促進與制約

交通作為旅游活動中時間和費用消耗最大的一項,是消費者在旅游目的地的選擇中的主要影響要素,進而會影響到旅游資源的開發(fā)和整個旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。交通的便利與否直接影響旅游者對旅游目的地的選擇和旅游日程的安排,道路質(zhì)量的優(yōu)劣更關(guān)系到游客的旅游經(jīng)歷和心情,極大地影響旅游者整個旅行的質(zhì)量和滿意度。旅游資源潛力的開發(fā),必須以快捷便利的交通做后盾。由于旅游資源依賴旅游者光顧而產(chǎn)生效益,沒有安全便捷的交通,就不可能有規(guī)模化和長期發(fā)展的旅游經(jīng)濟,所以,交通在很大程度上控制著旅游資源的吸引力大小,決定著旅游資源開發(fā)的效益。旅游活動一般是以景點為節(jié)點,以交通線路為連線而形成閉合系統(tǒng),區(qū)域旅游交通和其他基礎(chǔ)設(shè)施將對整個區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響,交通條件將直接影響旅游的客源、收入及其可持續(xù)發(fā)展。

(二)張家界交通改善對旅游業(yè)發(fā)展的促進

張家界作為一個擁有豐富旅游資源的旅游城市,交通業(yè)的發(fā)展對當(dāng)?shù)芈糜蔚挠绊懜鼮槊黠@。張家界以旅游立市,在當(dāng)?shù)卣呐ο?旅游業(yè)取得了長足的展。和全國一樣,除了在2003年因為“非典”的影響而導(dǎo)致旅游業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長以外,其他年份旅游業(yè)都保持了快速的增長。2007年旅游人次和旅游收入基本都已達(dá)到2000年的4倍以上,其中2007年旅游外匯收入甚至達(dá)到2000年的7倍以上。受山地地形影響，張家界市政府在努力做好鐵路與航空建設(shè)的同時，更加注重山地公路的修建與維護?！皟陕贰遍_通，更是給張家界旅游業(yè)帶來了巨大生機?！皟陕贰笔侵笝M穿武陵山區(qū)的滬渝高速宜昌至恩施段和滬漢蓉高鐵宜昌至萬州段。其中，滬渝高速宜昌至恩施段已于2009年全線通車；宜萬鐵路已被鐵道部批準(zhǔn)開“和諧號”動車組，已于2010年底通車。“兩路”作為國家規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運骨架，其開通將會為武陵山區(qū)旅游業(yè)發(fā)展插上騰飛的翅膀。旅游交通的改善對張家界市旅游業(yè)到底有什么樣的具體影響?會帶來什么樣的機遇和挑戰(zhàn)?(一)“兩路”的開通，改變了張家界的交通區(qū)位，極大提高張家界旅游業(yè)的可進入性。張家界市處于中國地理版圖的心臟位置，具有承東啟西接南勢，理論上是東中部與西部地區(qū)以及珠三角經(jīng)濟圈與成渝都市圈直線交通的必經(jīng)之地。但這里崇山峻嶺、峰巒疊嶂，加上湘鄂渝黔四省邊區(qū)行政分割，很多高速公路與鐵路在這里成了斷頭路，無法直通。比如上海與成都之間的快車，要繞道安康或西安；上海與重慶間的列車則需繞道湖南懷化?！皟陕贰钡拈_通則大：大提高了張家界市的可進入性，使其區(qū)位優(yōu)勢得到發(fā)揮。首先，“兩路”是我國重要的東西主干線，它使得東中部與西部地區(qū)真正高速直達(dá)，使武陵山區(qū)東進西出變得暢通無阻。其次，“兩路”的開通標(biāo)志著在該地區(qū)修建公路和鐵路所面臨的一系列技術(shù)性難題迎刃而解，這為已經(jīng)納入規(guī)劃的安張常、黔張常鐵路項目及其它高速公路項目的順利完成打下了基礎(chǔ)。安張常鐵路是西部地區(qū)通往華南地區(qū)的南北通道；黔張常鐵路是連接長株潭城市群與成渝都市圈的直線通道?！皟陕贰钡认盗许椖康拈_通，將使武陵山區(qū)形成東進西出、南下北上的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。

(二)“兩路”的開通，大大拓展了客源市場，有利于張家界旅游業(yè)融入全國市場。

“兩路”開通大大降低了旅游的時間成本，提高了旅游的舒適度，增強了張家界市旅游業(yè)的吸引力?！皟陕贰遍_通后，上海到重慶全程只需1O個小時，沿線城市及其周邊地區(qū)通過“兩路”進入張家界武陵山區(qū)所需要時間不到5個小時，這些地區(qū)將成為張家界旅游業(yè)巨大的客源市場。特別是“兩路”把武漢城市圈、長三角城市群、成渝都市圈等重要區(qū)域串聯(lián)起來了，大大充實了張家界旅游業(yè)的主體客源市場。武漢城市圈本身是一個經(jīng)濟比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，而且又是全國重要交通樞紐和旅游集散中心，是張家界旅游的重要客源地。長三角城市群是中國經(jīng)濟最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，城鄉(xiāng)居民收入高，購買力強，是全國最大、最有實力的旅游客源市場之一。成渝都市圈是全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)，正在快速發(fā)展，經(jīng)濟水平有了很大的提高，也是一個巨大的潛在客源市場。此外，“兩路”的開通還加強了張家界與三峽、等全國著名旅游目的地之間的客源聯(lián)系?？偅?，作為旅游業(yè)發(fā)展的先決條件，“兩路”的開通使得張家界市與上述地區(qū)實現(xiàn)了旅游區(qū)位、客源市場的直接對接，客源市場得到了大大拓展，張家界旅游業(yè)將可以成功融人到全國乃至國際旅游市場中。

(三)“兩路”的開通，有利于張家界市及其與周邊旅游目的地的資源整合，增強了武陵山區(qū)旅游業(yè)的吸引力與競爭力“武陵山經(jīng)濟協(xié)作區(qū)”旅游資源具有原生態(tài)自然山水、原創(chuàng)性民族文化、原本性古城古寨、原真性民族風(fēng)情的特點，發(fā)展?jié)摿薮?。但由四省區(qū)統(tǒng)轄，必須整合區(qū)域資源、共建共享旅游市場。“兩路”的開通極大地強化了區(qū)域之間的的交通聯(lián)系，促進了整個張家界市的旅游資源開發(fā)與整合，使其旅游吸引力與競爭力進一步增強。同時，“兩路”的開通把武陵山經(jīng)濟協(xié)作區(qū)與鄂西生態(tài)文化旅游圈、長江三峽旅游、三國文化旅游等著名旅游資源串聯(lián)起來了，為合作提供了現(xiàn)實條件。它們具有很好的互補性，可以進行有效的整合。此外，“兩路”使張家界以高速和高鐵直線連通武漢這個全國重要交通樞紐和旅游集散中心，將有力地吸引全國各地的客源流向武陵山區(qū)，極大地促進張家界旅游產(chǎn)品的開發(fā)和組合，也必將推動張家界市旅游業(yè)快速發(fā)展。

(四)“兩路”的開通，有利于張家界市改善旅游形象和投資環(huán)境，促進旅游與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展作為國家東西交通主干線，現(xiàn)代化“兩路”從武陵山區(qū)橫穿而過，將極大地改變武陵山區(qū)山高路險、老少邊窮的落后形象。“兩路”每天承載著大量的旅客東進西出，通過流動的客流，通過口碑相傳，可極大地提升了張家界旅游的知名度、影響力，大大提升了區(qū)域旅游形象。另外，“兩路”的開通，必將帶動人流、物流、資金流、信息流的迅速增加，有利于張家界吸引各種發(fā)展要素的聚集。首先，旅游區(qū)位的改善會直接吸引更多更好的旅游項目與發(fā)展資金，促進旅游產(chǎn)業(yè)快速升級。其次，“兩路”的開通為區(qū)域經(jīng)濟合作與產(chǎn)業(yè)布局帶來機遇，有利于張家界積極承接?xùn)|部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移?！皟陕贰遍_通產(chǎn)生的強大網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，會直接輻射張家界各縣鎮(zhèn)，促使其旅游業(yè)與特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的時間與空間都得到拓展，從而拉動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展?？傊?，“兩路”的開通，為張家界市旅游業(yè)快速發(fā)展了極好的契機，但同時也帶來許多挑戰(zhàn)。政府及旅游從業(yè)人員應(yīng)搶抓機遇，積極應(yīng)對，促進旅游業(yè)超速發(fā)展。

三、張家界地區(qū)旅游交通發(fā)展存在的問題以及對旅游業(yè)的影響

(一)交通業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后于旅游發(fā)展

雖然經(jīng)過多年的發(fā)展,張家界地區(qū)的交通狀況與全國平均水平相比還存在很大的差距,仍不能滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要，從而制約了旅游業(yè)的發(fā)展。(二)交通設(shè)施建設(shè)規(guī)劃欠科學(xué)

由于建設(shè)資金有限,張家界地區(qū)旅游交通開發(fā)過程中往往只注重縮短空間距離、節(jié)約直接成本,而忽視長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的需要,造成旅游交通建設(shè)中忽視了對自然生態(tài)環(huán)境的保護,對景區(qū)自然生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞。這在旅游景區(qū)交通建設(shè)中體現(xiàn)得更為明顯,景區(qū)內(nèi)交通線路規(guī)劃往往為方便游人行走與車輛通行而造成對景觀整體美和環(huán)境和諧的毀滅性破壞,如炸毀山體、毀壞植被、硬化路面,允許車輛大量進入,盲目修建索道,旅游交通標(biāo)識設(shè)計與設(shè)置不合理、交通線路設(shè)計不符合旅游活動規(guī)律等,如張家界的觀光電梯就是因為破壞了自然風(fēng)貌的完整與和諧而遭到了旅游專家的批評。(三)交通設(shè)施質(zhì)量較差

張家界地區(qū)不少景點專用交通道路質(zhì)量差,使旅游景區(qū)的可進入性較低,尤其在節(jié)假日和雙休日期間,旅游交通運力不能滿足需求,出現(xiàn)游客買票難,乘車難,“進不去、出不來”等交通難題,主要是因為:(1)旅游交通主骨架已基本形成,但交通密度不高,特別是高等級公路嚴(yán)重偏少,通達(dá)深度低,路網(wǎng)整體服務(wù)功能低下。張家界高等級公路比例一直偏低,即使是四級以上公路的比例也較低,高速公路更是直到2007年底才有87公里,第七次鐵路大提速后經(jīng)過張家界的列車速度也沒有多少改善。(2)公路抗災(zāi)能力弱,失養(yǎng)嚴(yán)重,通行能力差。同時旅游交通形式往往比較單一,交通體系不完善、不合理、不健全,急需全方位的提升。(四)旅游交通建設(shè)資金嚴(yán)重匱乏旅游交通的發(fā)展所需資金規(guī)模較大,發(fā)展資金不足己成為制約旅游交通發(fā)展的較為重要的因素,主要表現(xiàn)在兩個方面:首先,由于張家界地區(qū)財政比較困難,交通設(shè)施的投入比較少其次,社會資金對交通建設(shè)缺乏積極性,由于追逐立竿見影的投資回報,造成張家界地區(qū)交通設(shè)施建設(shè)難以募集到社會資金,旅游交通資金的匱乏嚴(yán)重制約了張家界地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。(五)交通服務(wù)質(zhì)量亟待提高

雖然旅游交通的硬件設(shè)施不斷得到改善,但張家界地區(qū)從業(yè)人員的素質(zhì)和專業(yè)水平卻沒有得到相應(yīng)的提高,如不少景區(qū)出租車行業(yè)存在的宰客、拒載等情況,長途車普遍存在著諸如經(jīng)常不能準(zhǔn)時客運、不能向旅游者提供準(zhǔn)確和全面的信息服務(wù)、不能向旅游者提供優(yōu)質(zhì)旅游項目服務(wù)等。交通服務(wù)問題使游客在旅游過程中忙于應(yīng)付服務(wù)糾紛,無法感受到旅游的愉悅,嚴(yán)重影響游客得滿意度,損害了旅游運營商和旅游目的地的形象,并最終影響到張家界地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。(六)交通管理水平較低

張家界地區(qū)交通部門的管理水平還比較低下,主要表現(xiàn)在:數(shù)字化管理還相對滯后,客觀上限制了旅游者及時、有序的出游活動;旅游交通建設(shè)中,各旅游交通、旅游部門各自為政,旅游區(qū)的整體形象受到損害;旅游區(qū)管理體制導(dǎo)致交通管理障礙,張家界地區(qū)不少景點因為多頭管理的問題而相互扯皮,嚴(yán)重地制約了交通服務(wù)質(zhì)量的提高，給廣大游客留下了不好的印象，這都旅游業(yè)的發(fā)展是非常不利的。

第二篇：張家界旅游交通對旅游發(fā)展影響研究（共）

張家界旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究

摘 要：交通是旅游系統(tǒng)的重要組成部分，是旅游發(fā)展不可或缺的先決條件，張家界作為一個以旅游為主要產(chǎn)業(yè)的城市，旅游交通的發(fā)展顯得更為重要。本文在研究張家界旅游交通的問題的基礎(chǔ)上，對張家界旅游交通的發(fā)展提出了相應(yīng)的對策，以此促進張家界旅游業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：張家界；旅游交通；旅游業(yè)；對策

一、旅游交通在旅游業(yè)發(fā)展中的地位分析

(一)旅游交通在旅游業(yè)發(fā)展中的功能

旅游業(yè)已成為增強區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè)崗位的最活躍力量,而交通業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),是旅游業(yè)必不可少的先決條件,對旅游資源的開發(fā)、旅游服務(wù)質(zhì)量的提高等都具有重要意義。西部地區(qū)交通發(fā)展的滯后,已經(jīng)成為當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。旅游功能結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包括三部分:旅游客源地,主要是現(xiàn)有及潛在的旅游者；旅游目的地,主要是旅游直接服務(wù)商；旅游交通,主要是交通設(shè)施及服務(wù)等。三者之間是相互聯(lián)系、相互影響的。其中旅游交通作為旅游通道的物質(zhì)主體,是連接旅游目的地和旅游客源地的重要紐帶,是完成游客、信息在旅游目的地和客源地間的流動必不可少的重要環(huán)節(jié)。旅游交通對旅游客源地與目的地空間相互作用的產(chǎn)生及旅游客流的實現(xiàn)與促進等,都起著非常關(guān)鍵的作用。

(二)旅游交通是旅游業(yè)的重要組成部分

旅游交通業(yè)是旅游產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,是游客在旅游活動中的主要時間和費用消耗,并與旅行社業(yè)、旅游飯店業(yè)共同組成了狹義旅游業(yè)的三大支柱。交通耗時是旅游的主要時間消耗。交通耗時雖與所選交通方式及其交通條件的質(zhì)量及服務(wù)水平的高低有關(guān),也因旅游線路和內(nèi)容不同而異,但占旅游總耗時比例相當(dāng)大。特別是我國西部地區(qū),由于交通設(shè)施不發(fā)達(dá),游客到達(dá)這些地區(qū)需花費大量的時間。交通費用是旅游的主要費用消耗。盡管交通支出由于所選交通方式不同、服務(wù)水平高低等原因會有差異,但對長途游客來說仍然是所有食、宿、行、游四大項支出中比例最大的一項。旅游交通業(yè)已經(jīng)成為我國旅游收入和旅游創(chuàng)匯的重要來源。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計資料,近年來旅游交通收入在旅游外匯收入中所占的比重一直保持在25%以上。以張家界為例,旅游外匯總收入中交通收入的比例一直在27%以上,最高年份甚至達(dá)到了40%以上。

(三)旅游交通對旅游業(yè)的促進與制約作用

交通作為旅游活動中時間和費用消耗最大的一項,是消費者在旅游目的地的選擇中的主要影響要素,進而會影響到旅游資源的開發(fā)和整個旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。交通的便利與否直接影響旅游者對旅游目的地的選擇和旅游日程的安排,道路質(zhì)量的優(yōu)劣更關(guān)系到游客的旅游經(jīng)歷和心情,極大地影響旅游者整個旅行的質(zhì)量和滿意度。旅游資源潛力的開發(fā),必須以快捷便利的交通做后盾。由于旅游資源依賴旅游者光顧而產(chǎn)生效益,沒有安全便捷的交通,就不可能有規(guī)?；烷L期發(fā)展的旅游經(jīng)濟,所以,交通在很大程度上控制著旅游資源的吸引力大小,決定著旅游資源開發(fā)的效益。旅游活動一般是以景點為節(jié)點,以交通線路為連線而形成閉合系統(tǒng),區(qū)域旅游交通和其他基礎(chǔ)設(shè)施將對整個區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響,交通條件將直接影響旅游的客源、收入及其可持續(xù)發(fā)展。

二、張家界交通改善對旅游業(yè)發(fā)展的促進

張家界作為一個擁有豐富旅游資源的旅游城市,交通業(yè)的發(fā)展對當(dāng)?shù)芈糜蔚挠绊懜鼮槊黠@。張家界以旅游立市,在當(dāng)?shù)卣呐ο?旅游業(yè)取得了長足的展。和全國一樣,除了在2003年因為“非典”的影響而導(dǎo)致旅游業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長以外,其他年份旅游業(yè)都保持了快速的增長。2007年旅游人次和旅游收入基本都已達(dá)到2000年的4倍以上,其中2007年旅游外匯收入甚至達(dá)到2000年的7倍以上。受山地地形影響，張家界市政府在努力做好鐵路與航空建設(shè)的同時，更加注重山地公路的修建與維護?！皟陕贰遍_通，更是給張家界旅游業(yè)帶來了巨大生機?！皟陕贰笔侵笝M穿武陵山區(qū)的滬渝高速宜昌至恩施段和滬漢蓉高鐵宜昌至萬州段。其中，滬渝高速宜昌至恩施段已于2009年全線通車；宜萬鐵路已被鐵道部批準(zhǔn)開“和諧號”動車組，已于2010年底通車。“兩路”作為國家規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運骨架，其開通將會為武陵山區(qū)旅游業(yè)發(fā)展插上騰飛的翅膀。

(一)“兩路”的開通，改變了張家界的交通區(qū)位，極大提高張家界旅游業(yè)的可進入性。

(二)“兩路”的開通，大大拓展了客源市場，有利于張家界旅游業(yè)融入全國市場。

(三)“兩路”的開通，有利于張家界市及其與周邊旅游目的地的資源整合，增強了武陵山區(qū)旅游業(yè)的吸引力與競爭力。

(四)“兩路”的開通，有利于張家界市改善旅游形象和投資環(huán)境，促進旅游與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展作為國家東西交通主干線，現(xiàn)代化“兩路”從武陵山區(qū)橫穿而過，將極大地改變武陵山區(qū)山高路險、老少邊窮的落后形象。

三、張家界地區(qū)旅游交通發(fā)展存在的問題

(一)交通業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后于旅游發(fā)展

雖然經(jīng)過多年的發(fā)展,張家界地區(qū)的交通狀況與全國平均水平相比還存在很大的差距,仍不能滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要，從而制約了旅游業(yè)的發(fā)展。

(二)交通設(shè)施建設(shè)規(guī)劃欠科學(xué)

由于建設(shè)資金有限,張家界地區(qū)旅游交通開發(fā)過程中往往只注重縮短空間距離、節(jié)約直接成本,而忽視長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的需要,造成旅游交通建設(shè)中忽視了對自然生態(tài)環(huán)境的保護,對景區(qū)自然生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞。這在旅游景區(qū)交通建設(shè)中體現(xiàn)得更為明顯,景區(qū)內(nèi)交通線路規(guī)劃往往為方便游人行走與車輛通行而造成對景觀整體美和環(huán)境和諧的毀滅性破壞,如炸毀山體、毀壞植被、硬化路面,允許車輛大量進入,盲目修建索道,旅游交通標(biāo)識設(shè)計與設(shè)置不合理、交通線路設(shè)計不符合旅游活動規(guī)律等,如張家界的觀光電梯就是因為破壞了自然風(fēng)貌的完整與和諧而遭到了旅游專家的批評。

(三)交通設(shè)施質(zhì)量較差

張家界地區(qū)不少景點專用交通道路質(zhì)量差,使旅游景區(qū)的可進入性較低,尤其在節(jié)假日和雙休日期間,旅游交通運力不能滿足需求,出現(xiàn)游客買票難,乘車難,“進不去、出不來”等交通難題,主要是因為:(1)旅游交通主骨架已基本形成,但交通密度不高,特別是高等級公路嚴(yán)重偏少,通達(dá)深度低,路網(wǎng)整體服務(wù)功能低下。張家界高等級公路比例一直偏低,即使是四級以上公路的比例也較低,高速公路更是直到2007年底才有87公里,第七次鐵路大提速后經(jīng)過張家界的列車速度也沒有多少改善。

(2)公路抗災(zāi)能力弱,失養(yǎng)嚴(yán)重,通行能力差。同時旅游交通形式往往比較單一,交通體系不完善、不合理、不健全,急需全方位的提升。

(四)旅游交通建設(shè)資金嚴(yán)重匱乏

旅游交通的發(fā)展所需資金規(guī)模較大,發(fā)展資金不足己成為制約旅游交通發(fā)展的較為重要的因素,主要表現(xiàn)在兩個方面:首先,由于張家界地區(qū)財政比較困難,交通設(shè)施的投入比較少；其次,社會資金對交通建設(shè)缺乏積極性,由于追逐立竿見影的投資回報,造成張家界地區(qū)交通設(shè)施建設(shè)難以募集到社會資金,旅游交通資金的匱乏嚴(yán)重制約了張家界地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。

(五)交通服務(wù)質(zhì)量亟待提高

雖然旅游交通的硬件設(shè)施不斷得到改善,但張家界地區(qū)從業(yè)人員的素質(zhì)和專業(yè)水平卻沒有得到相應(yīng)的提高,如不少景區(qū)出租車行業(yè)存在的宰客、拒載等情況，長途車普遍存在著諸如經(jīng)常不能準(zhǔn)時客運、不能向旅游者提供準(zhǔn)確和全面的信息服務(wù)、不能向旅游者提供優(yōu)質(zhì)旅游項目服務(wù)等。交通服務(wù)問題使游客在旅游過程中忙于應(yīng)付服務(wù)糾紛,無法感受到旅游的愉悅,嚴(yán)重影響游客得滿意度,損害了旅游運營商和旅游目的地的形象,并最終影響到張家界地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。

(六)交通管理水平較低

張家界地區(qū)交通部門的管理水平還比較低下,主要表現(xiàn)在:數(shù)字化管理還相對滯后,客觀上限制了旅游者及時、有序的出游活動；旅游交通建設(shè)中,各旅游交通、旅游部門各自為政,旅游區(qū)的整體形象受到損害；旅游區(qū)管理體制導(dǎo)致交通管理障礙,張家界地區(qū)不少景點因為多頭管理的問題而相互扯皮,嚴(yán)重地制約了交通服務(wù)質(zhì)量的提高，給廣大游客留下了不好的印象，這都旅游業(yè)的發(fā)展是非常不利的。

四、改善張家界地區(qū)旅游交通的對策

(一)科學(xué)規(guī)劃旅游交通,實現(xiàn)交通與旅游的互動

張家界地區(qū)旅游交通規(guī)劃應(yīng)堅持市場導(dǎo)向原則,并適當(dāng)超前規(guī)劃。(1)應(yīng)加快鐵路建設(shè),提高鐵路客運能力,并積極發(fā)展航空運輸,提高綜合運力,如枝柳鐵路、高速公路和張家界機場的建設(shè),使張家界風(fēng)景區(qū)迅速走向了世界,游客數(shù)量每年成倍增長。(2)要實現(xiàn)旅游和交通需要協(xié)調(diào)發(fā)展,合理使用各種交通工具,盡可能權(quán)衡旅游發(fā)展與文化旅游資源保護之間的關(guān)系。在發(fā)展交通業(yè)的同時要兼顧景區(qū)的發(fā)展,而在景區(qū)的規(guī)劃設(shè)計上要留有交通業(yè)的發(fā)展空間,兩者不可偏廢。

(二)構(gòu)建立體交通體系,增強景點可進入性

張家界政府要真正地認(rèn)識到交通運輸在旅游業(yè)發(fā)展中的地位,制定切實可行的發(fā)展計劃,構(gòu)建立體交通體系,增強旅游景點的可進入性。首先,遵循市場需求原則,科學(xué)合理地規(guī)劃,加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度。旅游交通建設(shè)要與旅游資源開發(fā)和旅游業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃緊密結(jié)合,逐步形成結(jié)構(gòu)合理、道路通暢、運輸安全快捷的旅游交通運輸體系。其次,充分發(fā)揮鐵路和干線公路的客運優(yōu)勢,形成鐵路公路聯(lián)運、專線公路與干線公路聯(lián)合、景區(qū)景點公路交叉連網(wǎng)的體系。最后,要加強景區(qū)道路的通行能力,建立方便快捷、安全舒適的公路客運交通體系,加快支線、專線公路建設(shè),區(qū)內(nèi)主要客源地之間應(yīng)建立直達(dá)公路。

(三)多渠道籌集資金,加快旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

張家界地區(qū)應(yīng)抓住西部大開發(fā)的機遇,在加強宏觀調(diào)控的同時,繼續(xù)調(diào)動各方面積極性,拓寬投融資渠道,增加對旅游交通的投入規(guī)模和水平。首先,政府部門要做好發(fā)展規(guī)劃,使資金流向符合旅游交通的發(fā)展規(guī)律,提高旅游交通競爭力，并具備產(chǎn)生新的經(jīng)濟增長點的新領(lǐng)域,從而有利于旅游交通的健康發(fā)展。其次,要充分發(fā)揮社會各方的力量,包括景區(qū)、旅游運輸企業(yè)、道路設(shè)計施工企業(yè)、公路管理養(yǎng)護單位,以及國營、民營、合資、外資企業(yè)等,加快旅游交通的發(fā)展。另外,還可以建立旅游交通建設(shè)發(fā)展專項資金,爭取主管部門在政策、法規(guī)方面給予支持。

(四)積極推進交通營運管理現(xiàn)代化,提高交通服務(wù)質(zhì)量

首先,政府應(yīng)營造良好的旅游交通的發(fā)展外部環(huán)境,協(xié)調(diào)各部門關(guān)系,開放市場,簡化項目審批手續(xù),提高工作效率,加強工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。在客流量預(yù)測、車輛調(diào)度控制、統(tǒng)計分析等方面應(yīng)逐步實現(xiàn)計算機管理,大力推行無線電通訊技術(shù),加快引入旅游交通自動化管理方法。其次,旅游交通的服務(wù)必須適應(yīng)游客多方面的需要,把方便、快捷、安全、舒適作為旅游交通的服務(wù)宗旨,不斷改善經(jīng)營,提高服務(wù)質(zhì)量。旅游交通部門應(yīng)以游客為核心,以便利為原則,以舒適為目標(biāo),達(dá)到為游客提供安全、可靠、便捷和特色的服務(wù)的目的。最后,在旅游交通建設(shè)中,要充分考慮到該地區(qū)旅游資源開發(fā)和旅游業(yè)發(fā)展的前景,不斷地推陳出新,如在景點附近開辦各種類型的汽車流動旅館,實現(xiàn)集吃、住、行、游、娛于一體,為游客提供全方位的服務(wù)。

(五)統(tǒng)一協(xié)調(diào),加強旅游交通有關(guān)部門管理合作

首先,在各級政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,理順各交通部門之間的關(guān)系,改變規(guī)劃、交通、公交、航空、水運、鐵路和交警等各部門條塊分割的現(xiàn)狀,成立統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機構(gòu)。其次,加強旅游交通的管理和交通組織,逐步實現(xiàn)現(xiàn)代化的科學(xué)管理,依靠科技手段提高路上監(jiān)控能力和管理效率。最后,建立健全政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢三級質(zhì)量保證體系,創(chuàng)造良好的旅游交通建設(shè)市場環(huán)境,提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量。同時要建立健全責(zé)任制,抓好旅游交通發(fā)展各個環(huán)節(jié)責(zé)任制。

第三篇：影響貴州民族村寨旅游業(yè)發(fā)展的因素--以西江苗寨鄉(xiāng)村旅游為例

影響貴州民族村寨旅游業(yè)發(fā)展的因素

——以西江苗寨鄉(xiāng)村旅游為例

摘要：通過對西江苗寨鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的個案分析，作者從表面與深層兩個層面對影響貴州民族村寨鄉(xiāng)村旅游業(yè)發(fā)展所存在的一系列問題進行了探論。

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村旅游；旅游；發(fā)展?fàn)顩r；組織；機構(gòu)；問題

西江苗寨介紹

西江苗寨，全寨苗族占99%。黎平肇興侗寨有900多戶 人家、3800余人，故有“侗鄉(xiāng)第一寨”之稱。全寨有5個家族，每個家族有一座鼓樓，共5座鼓樓、5座花橋、5座侗戲樓，這些極富侗族建筑特點的建筑物至今保存完好。這是全世界最大的一個苗寨，歷史悠久。根據(jù)專家的說法，至少有２０００年的歷史。這里有１２００多戶苗族人家、５０００多人務(wù)農(nóng)為生，蒼翠山谷里錯落分布著８００多棟吊腳樓，溪水從寨中流過，風(fēng)景優(yōu)美，苗族風(fēng)情濃郁。她擁有“歌舞的海洋”、“蘆笙的故鄉(xiāng)”、“銀匠的故鄉(xiāng)”、“民族風(fēng)情博物館” 等諸多美譽。

西江千戶苗寨民族建筑、服飾、飲食等民族文化和田園風(fēng)光，無疑成為原生態(tài)文化的最大賣點和原生態(tài)旅游的最大亮點。全國的苗疆圣地，雷山縣苗族的建筑、服飾、習(xí)俗、歌舞、樂器、工藝等傳統(tǒng)而古老，原汁原味，被文化學(xué)者稱之為“魏晉歌舞，唐宋服飾，明清建筑”。雷山苗族的銅鼓舞、木鼓舞、蘆笙舞，吃新節(jié)、苗年節(jié)、鼓藏節(jié)、苗族飛歌、游方歌，斗牛賽、斗鳥賽以及銀飾、蠟染、絲繡……等，構(gòu)成了苗族絢麗的藝術(shù)殿堂。西江千戶苗寨，似乎引領(lǐng)著黔東南原生態(tài)的旅游風(fēng)潮。來自于海內(nèi)外的游客興致勃勃，無不為眼前神奇的苗寨贊嘆不已。

西江苗寨鄉(xiāng)村旅游的興起

說到西江苗寨的發(fā)展，當(dāng)?shù)厝税哑鯔C歸結(jié)為２００８年的“旅發(fā)大會”。貴州省每年一次規(guī)格最高、規(guī)模最大的旅游發(fā)展大會當(dāng)年在西江苗寨舉辦，為此，貴州省和雷山縣政府投入巨資完善西江苗寨的內(nèi)外部環(huán)境。自省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會西江千戶苗寨召開后，到西江等地旅游的省內(nèi)外游客絡(luò)繹不絕。抓住這一契機，雷山縣在西江、郎德、大塘和縣城等各個旅游景點推出了異彩紛呈，獨具特色的活動節(jié)目，吸引了大批中外游客。學(xué)者言：中國的五十六個少數(shù)民族，就文化的多樣性、多層次性、差異性以及復(fù)雜性而言，苗族是獨一無

二、絕無僅有的。作為全國的苗疆圣地，雷山縣苗族的建筑、服飾、習(xí)俗、歌舞、樂器、工藝等傳統(tǒng)而古老，原汁原味，被文化學(xué)者稱之為“魏晉歌舞，唐宋服飾，明清建筑”。雷山苗族的銅鼓舞、木鼓舞、蘆笙舞，吃新節(jié)、苗年節(jié)、鼓藏節(jié)、苗族飛歌、游方歌，斗牛賽、斗鳥賽以及銀飾、蠟染、絲繡……等，構(gòu)成了苗族絢麗的藝術(shù)殿堂。形成了深度文化體驗型鄉(xiāng)村旅游、民族文化觀光、歌舞表演、民族節(jié)慶、民俗尋蹤、古鎮(zhèn)探秘等形式多樣的鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品。

作為歷史文化名城（鎮(zhèn)），西江千戶苗寨是全省13個保護與建設(shè)的民族鄉(xiāng)鎮(zhèn)之

一、被譽為“苗族民族文化藝術(shù)館”，西江有遠(yuǎn)近聞名的銀匠村，苗族銀飾制作具有極高水平。西江苗寨，“鼓藏頭家”“阿寶農(nóng)家”“阿慧農(nóng)家”“唐守明家”“唐守和家”“李文芬家”“阿娜農(nóng)家”“世博林農(nóng)家”已經(jīng)做出了品牌效應(yīng)。

影響貴州民族村寨鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的深層次因素分析

在收獲發(fā)展成果的同時，西江苗寨也遭遇了“成長的煩惱”。“年輕人都去打工了，愿意花力氣學(xué)苗歌、刺繡的人越來越少”，“村民參與旅游業(yè)的模式太單一，就是餐飲住宿、手工藝品、歌舞表演，長期恐怕難以為繼”，“村民為開旅館客棧私搭亂建，破壞苗寨的整體風(fēng)貌”……文化人士、當(dāng)?shù)匕傩铡⒔?jīng)營管理部門表達(dá)了各自的憂慮。旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一, 單一與淺層次的自然觀光型產(chǎn)品對游客缺乏較深的吸引力，景區(qū)內(nèi)各景點不能形成緊密的聯(lián)系，使其旅游功能減弱，游程過快、過短。

(一)對鄉(xiāng)村旅游發(fā)展認(rèn)識不足，缺乏信心

一是村民旅游業(yè)相關(guān)的專業(yè)知識缺乏。

二是缺乏對村民的引導(dǎo)和培訓(xùn)，發(fā)展鄉(xiāng)村旅游要以增加農(nóng)民收入為核心，以保護鄉(xiāng)村的文化和自然生態(tài)環(huán)境為重點，維護鄉(xiāng)村性和地方特色，走特色化、規(guī)范化、規(guī)?；推放苹惑w化的道路，實現(xiàn)鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)化的基本目標(biāo)，最終實現(xiàn)鄉(xiāng)村旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。民族村寨在發(fā)展鄉(xiāng)村旅游的進程中，往往只注重對旅游從業(yè)人員的引導(dǎo)和培訓(xùn)，而忽視對村民發(fā)展旅游業(yè)的引導(dǎo)和培訓(xùn)。

(二)利益分配不適于鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展

利益分配的方式與結(jié)構(gòu)在一定程度上會促進或者影響企業(yè)的發(fā)展，鄉(xiāng)村旅游是一個較為特殊的產(chǎn)業(yè)，其資源和參與經(jīng)營的人員較為復(fù)雜，有的產(chǎn)權(quán)不明晰，這給其經(jīng)營管理帶來困難。這主要是以下三個方面對鄉(xiāng)村旅游的利益分配影響較大：一是鄉(xiāng)村旅游資源方面。鄉(xiāng)村旅游資源是由有形資源(具體的村落自然環(huán)境、一草一木、民居服飾等)和無形資源(習(xí)俗、文化、民族風(fēng)情、熱情好客、淳樸的民風(fēng)等)組成的。鄉(xiāng)村文化旅游最重要的資源就是無形資——文化(生產(chǎn)生活方式、勞動方式、習(xí)俗民風(fēng)等)，無形資源的脆弱性和易變性，使得要保護和延續(xù)其生命較為困難，稍有不慎就會對它形成毀滅性的破壞，使其延續(xù)了幾百年甚至上千年的文化毀于一旦，而鄉(xiāng)村的文化資源應(yīng)該是全體村民共同所有的，不是個別或少部分村民的。二是鄉(xiāng)村旅游的開發(fā)與管理方面，鄉(xiāng)村旅游的開發(fā)與管理是鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的重要組織環(huán)節(jié)，它不像其他度假村那樣，有較為明確的投資主體，產(chǎn)權(quán)是清晰的，利于管理。而鄉(xiāng)村旅游的多數(shù)資源產(chǎn)權(quán)不明晰，給管理開發(fā)帶來不便。一些非常重要的文化資源、生活習(xí)俗等無形資源是全體村民和他們的祖祖輩輩共同創(chuàng)造和繁衍的，是全體村民共同所有，不可分割的，因此，對村莊無形資源的管理非常困難，往往容易出問題。三是鄉(xiāng)村旅游資源的載體方面，鄉(xiāng)村旅游資源的載體是當(dāng)?shù)卮迕?，其主要的吸引力也來至于?dāng)?shù)厝说纳a(chǎn)、生活和習(xí)俗等，無論是外顯的物質(zhì)吸引物還是無形的非物質(zhì)的吸引物，他們的載體就是當(dāng)?shù)氐乃械木用?。因此，鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展不僅僅是單純的旅游經(jīng)濟方面的增長，還必須要與鄉(xiāng)村的社會發(fā)展，包括人的能力提高、社區(qū)能力的增強和可持續(xù)的發(fā)展結(jié)合起來，才能使鄉(xiāng)村旅游長期而良性地發(fā)展下去。

以上三方面的分析說明，鄉(xiāng)村旅游資源的特殊性、共有性、不可再生性等諸多因素要求，在進行鄉(xiāng)村旅游開發(fā)時一定要慎重，在進行鄉(xiāng)村旅游收入分配時要有自身的靈活機制，必須要考慮公司、村集體、村民等幾個層面的共同利益，否則經(jīng)營成本和經(jīng)營風(fēng)險會加大。

目前貴州民族村寨的旅游收入分配主要落入公司或是少數(shù)人的腰包。幾乎沒有考慮村民收入的合法性。收入主要集中在旅游開發(fā)商，直接從事旅游活動的部分人群，包括從事家庭旅館、小商店、小吃店、民俗歌舞表演等直接收入和為開發(fā)商提供旅游勞務(wù)所得收入，而絕大多數(shù)村民沒有獲得他們本應(yīng)該得到的收入，這導(dǎo)致了多數(shù)村民的心理不平衡，影響了鄉(xiāng)村旅游的持續(xù)健康發(fā)展。

(三)旅游組織機構(gòu)不健全

貴州少數(shù)民族村寨的鄉(xiāng)村旅游的開發(fā)處于一種自發(fā)狀態(tài)，部分村寨的開發(fā)是盲目的，沒有戰(zhàn)略發(fā)展計劃和近期行動計劃，這主要是其缺乏健全的旅游組織機構(gòu)。旅游組織機構(gòu)不健全主要凸現(xiàn)在三個方面：

一是村支兩委臨時充當(dāng)協(xié)調(diào)組織機構(gòu)，其鄉(xiāng)村旅游發(fā)展處于一種自然發(fā)展現(xiàn)狀，沒有專門的人員和機構(gòu)來參與和組織旅游發(fā)展，大家都是抱著觀望的態(tài)度，都以自身的利益為重，個人利益高于一切，每一個人都不愿為鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展承擔(dān)一點點風(fēng)險。

二是鄉(xiāng)村精英在旅游發(fā)展進程中未發(fā)揮應(yīng)有的作用。

鄉(xiāng)村精英具有較強的資源動員能力，特別是他們擁有廣泛的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)和資源，他們可以通過這些關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，為村莊的鄉(xiāng)村旅游發(fā)展辦些事情。在鄉(xiāng)村旅游發(fā)展進程中需要鄉(xiāng)村精英的共同參與，利用鄉(xiāng)村精英所具有的優(yōu)勢開展工作，協(xié)調(diào)旅游發(fā)展中公司(企業(yè)、個體戶)與村民之間的各種關(guān)系，使鄉(xiāng)村旅游順利發(fā)展。而在貴州民族村寨的鄉(xiāng)村旅游中，鄉(xiāng)村精英為發(fā)揮其應(yīng)有的作用，沒有積極參與到鄉(xiāng)村旅游發(fā)展中。

三是缺乏戰(zhàn)略規(guī)劃和戰(zhàn)略發(fā)展計劃。在鄉(xiāng)村旅游開發(fā)中，對項目的開發(fā)具有較大的隨意性，對鄉(xiāng)村旅游資源的開發(fā)沒有作出系統(tǒng)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，沒有將鄉(xiāng)村旅游資源進行有機的整合，沒有認(rèn)真科學(xué)地策劃好旅游開發(fā)項目。對鄉(xiāng)村旅游資源的文化內(nèi)涵建設(shè)和挖掘不夠，沒有將鄉(xiāng)村核心資源——鄉(xiāng)村文化，提高鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品的品味和檔次。加強鄉(xiāng)村旅游的文化內(nèi)涵挖掘有利于改變目前我國鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)雷同、檔次低的狀況。在鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品項目的開發(fā)和設(shè)計中，要在鄉(xiāng)村民俗、民族風(fēng)情和鄉(xiāng)土文化上做好文章，使鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品具有較高的文化品味和較高的藝術(shù)格調(diào)。

對于以上出現(xiàn)的問題提出以下要求：

1． 村寨的規(guī)劃要求：村民搬到村寨外環(huán)居住，村寨只供用來進行農(nóng)事活動和民俗活動。村寨外環(huán)規(guī)劃“民

族生態(tài)博物館”、“民族餐廳”、“民族旅舍”和“民族商品店”。“民族生態(tài)博物館”就是村寨的入口，可建成回廊式，這樣游客在進入村寨的過程中就可以了解到該民族的文化和傳統(tǒng)。

2． 對村民的要求：每天需要進行農(nóng)事活動的村民可進入村寨；節(jié)慶期間，全村村民都可進入村寨參與或

觀看民俗活動；但都必須著本民族服裝。村民不準(zhǔn)自立門戶從事餐飲、住宿和商品買賣等商業(yè)活動，村民可以參股“民族生態(tài)博物館”、“民族餐廳”、“民族旅舍”、“民族商品店”和“民族歌舞團”等，并在其中從事相關(guān)的服務(wù)工作

3． 環(huán)境保護的要求：每天進入村寨的游客數(shù)量必須有個上限，不準(zhǔn)超過村寨環(huán)境容量。節(jié)慶期間，以停

留時間的長短來決定可以進入村寨參與民俗活動的游客，剩下的游客可以適當(dāng)安排中遠(yuǎn)距離的觀看。村寨還必須有“生態(tài)恢復(fù)期”，即一年中要安排幾個月不接待游客，使村寨環(huán)境有一個良好的恢復(fù)，村民也可以修養(yǎng)生息。

4．游客的要求：進入村寨的游客不準(zhǔn)有亂扔垃圾等不文明行為；且必須交一定租金，換上當(dāng)?shù)胤?，?/p>

與鄉(xiāng)村生活。

投資方向

為進一步對民族文化旅游村寨的保護，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和環(huán)境整治，重點民族旅游村寨進行農(nóng)電網(wǎng)升級改造，努力筑牢當(dāng)?shù)叵腊踩Ｗo墻。

雷山縣在西江、郎德、大塘和縣城等各個旅游景點推出了異彩紛呈，獨具特色的活動節(jié)目，這里以侗族大歌、百年古榕、參天鼓樓等民族文化和自然遺產(chǎn)而聞名，每年吸引著眾多海內(nèi)外游客前往參觀旅游，是國家級風(fēng)名勝區(qū)和省重點旅游景點之一。近年來，隨著群眾生活水平的不斷提高，電視、冰箱、洗衣機已成為家用必備電器，用電量的日益增加，使得上世紀(jì)90年代初改造的變壓器和供電線路已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)?shù)厝罕姷挠秒娦枨?，加上許多村民居住的房屋還是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，抗火能力差，加上沒有必要的消防設(shè)施，電線老化，鋪設(shè)混亂，構(gòu)成了大量的安全隱患。針對此情況，該縣高度重視，縣供電部門應(yīng)該積極采取措施、籌資，對縣內(nèi)部分重點民族旅游村寨實行電網(wǎng)升級改造，對原有電桿進行改造，對所有10千伏及以下線路全部進行絕緣化處理。

農(nóng)村電網(wǎng)升級改造，對進一步提高民族旅游村寨供電可靠性，有效地推動地區(qū)旅游經(jīng)濟發(fā)展具有積極促進作用

一、注重民族村寨建設(shè)，打造具有濃郁民族文化特色、風(fēng)情獨到的民族村寨品牌，以點帶面，以特有的民族文化和獨具魅力的民族風(fēng)情，促進旅游業(yè)的發(fā)展。黔西南州各縣市區(qū)都有少數(shù)民族聚居的村寨，擁有大量的民族文化旅游資源。如何讓民族文化發(fā)揚光大，如何讓旅游業(yè)走進民族地區(qū)帶動一方經(jīng)濟社會發(fā)展，是我們面臨的一大課題。

二、打造民族村寨品牌，必須抓好民族民間文化進校園活動。具有較高文化內(nèi)涵的詩歌諺語、神話史詩、音樂舞蹈、歌曲戲劇、節(jié)日慶典、民風(fēng)民俗、民族服飾、民族古寨等，構(gòu)成了黔西南極為豐富、獨具魅力的民族民間文化資源

三、文化旅游資源的開發(fā)和利用，要注重體現(xiàn)民族性、地域性、獨特性的結(jié)合，以此有效促進旅游業(yè)的發(fā)展。這方面，我們有許多工作要做。打造民族村寨品牌，抓好民族民間文化進校園，是實現(xiàn)民族地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的必由之路。在開發(fā)中搞好傳承保護工作，在發(fā)展中發(fā)揚光大民族民間文化。只要我們齊心協(xié)力，專注地打造一批風(fēng)情濃郁、特色突出、發(fā)展規(guī)范的民族村寨旅游品牌，黔西南州就一定能夠建設(shè)成為自然風(fēng)光與民族文化、人文風(fēng)情與現(xiàn)代文明相融合的“民族民間文化旅游公園”。

第四篇：交通對旅游產(chǎn)生的影響與發(fā)展

交通對旅游產(chǎn)生的影響與發(fā)展

交通對旅游業(yè)的影響是十分巨大的，交通便捷的地方的旅游業(yè)將比交通閉塞的地方更加發(fā)達(dá)。而中國目前的旅游交通公路等級差距大，各種交通設(shè)施相對落后，交通服務(wù)不到位，旅游發(fā)展的同時又破壞了環(huán)境，這些因素都影響著旅游業(yè)的發(fā)展。為此有必要完善各種交通設(shè)施，提升交通服務(wù)質(zhì)量，兼顧好環(huán)保與旅游業(yè)的發(fā)展，加強各交通部門的分工合作，優(yōu)化各交通運營部門的現(xiàn)代化管理制度，以期進一步發(fā)展中國的旅游業(yè)。

經(jīng)濟發(fā)展的同時，各地的旅游業(yè)也漸漸發(fā)展起來，各種生態(tài)自然景觀都被包裝上了商業(yè)化的面孔供人們觀光玩賞。在物質(zhì)享受豐裕后，每個人都有出門看看新鮮，拓展視野的愿望。在交通不便的時候，人們?nèi)ヂ糜问且患中量嗟氖虑?，如同苦行僧修行一樣歷盡艱險。隨著交通也的發(fā)展，旅游才真正變成一件賞心樂事，各種“休閑游”，“享樂游”紛紛打起了宣傳的招牌。由此可見，便利的交通對旅游業(yè)的發(fā)展是有巨大的促進作用的，人們希望旅游是一件休閑放松的事情，所以更希望自己的行程不會因為交通問題而受阻。如何發(fā)展交通，成了目前旅游業(yè)發(fā)展亟待解決的問題。

一、交通對旅游發(fā)展的影響與制約

1、交通對人們選擇旅游目的地的影響

交通的便利與否直接影響到人們對旅游地點的最后選擇，一般情況下，人們不會選擇“舍近求遠(yuǎn)”，或者是“舍易求難”，交通便利的旅游景區(qū)比交通閉塞的景點更占優(yōu)勢。同時，交通的便利與否直接影響了人們的出游半徑和景點的客流量，對于那些危險系數(shù)高，交通狀況差的景點，游客會相對稀少。由此可見，客源地與旅游景區(qū)之間的距離和旅游景區(qū)對游客的吸引力之間是成反比關(guān)系的，人們是否選擇去該地旅游，除了考慮附近住宿條件和飲食條件，以及當(dāng)?shù)氐奈幕?，風(fēng)景的吸引力外，還會考慮當(dāng)?shù)氐慕煌ㄊ欠癖憷?，這次出游是否劃算等等，而且，超過半數(shù)的人將交通這一指標(biāo)列在首位，如果該地的交通狀況差，那么很可能人們會退而求其次，放棄對該地的選擇。

2、交通對旅游資源開發(fā)的影響

旅游業(yè)的長線發(fā)展離不開觀光者的支持，游客產(chǎn)生的旅游效益是促進旅游業(yè)發(fā)展的根本，開發(fā)旅游業(yè)的資金需要從旅游效益中撥出。而由于交通問題導(dǎo)致旅游業(yè)發(fā)展滯后，旅游資源將得不到有效開發(fā)，最終無法形成發(fā)展規(guī)模化，產(chǎn)線發(fā)展的旅游產(chǎn)業(yè)鏈，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展也將受到一定的影響。

3、交通對旅游質(zhì)量的影響

來自不同地域的游客，由于自身經(jīng)濟實力，文化素質(zhì)，情趣愛好有很大的差別，因而對旅游地域的食物，住宿，景致的要求往往有很大的差異，但是游客對旅游景區(qū)交通的要求卻驚人的一致。而在游客的投訴信中，大多數(shù)都是關(guān)于當(dāng)?shù)亟煌顩r的。游客選擇在長假或者小長假期間去旅游是為了放松身心，而不是去尋找疲憊的，因此交通在很大程度上會影響游客旅游時的心情，影響游客對該地的印象。這也是為什么當(dāng)今的“享樂游”，“休閑游”如此受人歡迎的原因。旅游業(yè)也不能再滿足于從前的“溫飽型”，而應(yīng)該努力朝“享樂型”發(fā)展了。

二、旅游業(yè)發(fā)展中的交通問題

1、公路等級差距大

我國的公路建設(shè)融資渠道狹窄，資金漏洞很大，導(dǎo)致公路建設(shè)的各項工作都不完善。尤其是公路等級的劃分，東西差距大。在經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)的西部地區(qū)，其高等級和次高等級的公路里程要比東部短大約百分之二十左右，我國將近百分之八十的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路都集中在西部。除了因為西部經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)以外，還因為西部地區(qū)的高原地區(qū)較多，山多荒涼，由于干旱缺水石質(zhì)堅固，而且西部居住區(qū)所占的范圍狹窄，地域遼闊，各村鎮(zhèn)的分布距離大，給公路建設(shè)出了很大的難題。

2、交通設(shè)施質(zhì)量差

我國著名的旅游景區(qū)客流量很大，但是交通基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。專用的旅游路線路況很差，質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，大大影響了游客旅游的興致。尤其是在雙休日或法定黃金周等小長假，旅游人數(shù)將會暴漲，但是由于交通的阻塞，很多游客買不到進去的票，而進去的游客摩肩接踵，也沒有疏散人流的路線規(guī)劃，在里面觀光的游客出來也成了一大問題。而且節(jié)假日游客乘車?yán)щy，公交的載客量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出車本身所能承載的范圍，路上還會出現(xiàn)不同程度的交通堵塞現(xiàn)象。這樣不僅會影響游客的行程安排，也會減少游客的觀光半徑。

3、服務(wù)質(zhì)量不高

從服務(wù)人員的形象氣質(zhì)，服務(wù)態(tài)度兩方面綜合評價，我國的乘務(wù)人員的整體素質(zhì)還不能達(dá)到業(yè)務(wù)要求，鐵路，客車的服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量還有待提高。由于工作的單調(diào)與環(huán)境的復(fù)雜，乘務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度和說話語氣都是比較硬的，很多乘務(wù)人員對自己的本職工作缺乏耐心，對一些不符合規(guī)定的行為態(tài)度比較惡劣，用于也不夠文明，這在很大程度上影響到旅客的心情，也損害了服務(wù)人員的整體形象。在很多游客的投訴信件中，不少都是關(guān)于服務(wù)人員服務(wù)態(tài)度的。

4、交通信息化數(shù)字程度低

我國的交通信息化數(shù)字化程度遠(yuǎn)沒有旅游產(chǎn)業(yè)的高，這就是所謂的“掉鏈子”現(xiàn)象。交通信息化數(shù)字化程度地影響了信息的收集和公布，導(dǎo)致群眾接受的信息服務(wù)不到位，給交通管理造成了極大的不便。目前我國各級交通部門都沒有行之有效的方法推動交通信息數(shù)字化的發(fā)展，而相關(guān)領(lǐng)域的人才也十分缺乏，這在很大程度上制約了交通信息化數(shù)字化的發(fā)展。

5、旅游交通發(fā)展與環(huán)保不能兼顧

發(fā)展現(xiàn)代經(jīng)濟產(chǎn)物時，一味追求節(jié)約成本，追求經(jīng)濟效益，往往會導(dǎo)致環(huán)境的破壞，這是由于我國交通發(fā)展部門對環(huán)保重視程度不夠，追求利益最大化所導(dǎo)致的。目前我國的旅游生態(tài)資源質(zhì)量在不斷下降，游客對本國旅游的興致也不如以往，與我國的生態(tài)環(huán)境遭到的破壞有很大的關(guān)系。

三、旅游交通發(fā)展的對策據(jù)不完全統(tǒng)計，大約到2020年時，我國將發(fā)展成為世界第一旅游大國，因而提高旅游交通質(zhì)量，進一步發(fā)展旅游業(yè)已經(jīng)迫在眉睫。

1、科學(xué)規(guī)劃旅游交通

要合理規(guī)劃旅游交通的內(nèi)交通和外交通兩方面，對外要提高鐵路運營的質(zhì)量，加大載客量，讓旅客的出行更為方便。同時要發(fā)展航天航空業(yè)，進一步擴大客流量，使旅客的出游更為高效，安全，舒適。張家界的旅游業(yè)興盛的原因與枝柳鐵路，張家界機場的便利有著莫大的關(guān)系，因此要規(guī)劃好城市內(nèi)的對外交通策略。同時，省內(nèi)的交通也要盡量舒適，安全，方便快捷，這樣可以提升游客對交通服務(wù)的滿意程度。

2、改善交通基礎(chǔ)設(shè)施

要不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，首先要擴大我國交通建設(shè)的融資渠道，并且花重金在打造交通基礎(chǔ)設(shè)施上。注意高速公路的建設(shè)，不僅要因地制宜，還要注意與當(dāng)?shù)芈糜尉坝^的配合，不要太突兀。

3、提高交通服務(wù)質(zhì)量

我國的旅游交通服務(wù)質(zhì)量決定著旅游交通的發(fā)展，因為旅游交通在我國一向供不應(yīng)求，良好的服務(wù)態(tài)度往往能達(dá)到一錘定音的效果。服務(wù)人員應(yīng)該從整體形象和服務(wù)態(tài)度兩方面考慮，不斷提升服務(wù)的質(zhì)量，讓游客滿意而來，滿意而回。

4、加強交通運營的現(xiàn)代化管理

要充分利用現(xiàn)代化的科技手段提升交通運營的現(xiàn)代化管理，例如對客流量的估計，車輛的調(diào)配方面，要實現(xiàn)計算機自動化管理，而信息的收集處理和統(tǒng)計分析也要實現(xiàn)現(xiàn)代化，要使我國的交通運營管理與國際化接軌。

5、平衡交通與旅游業(yè)的發(fā)展

出于生態(tài)景觀保護的需要，交通部門要充分重視環(huán)保工作，發(fā)展旅游交通的同時要注意生態(tài)環(huán)境的保護，同時在景區(qū)規(guī)劃時要給交通建設(shè)留有余地，不能顧此失彼，破壞了景區(qū)本身的環(huán)境或者阻礙了旅游交通的發(fā)展。

6、加強各交通部門的協(xié)調(diào)合作

政府要運用宏觀調(diào)控的手充分協(xié)調(diào)好航空，水運，公交，鐵路各交通部門和交警，公安部門之間的工作，全面調(diào)動工作人員的積極性，使旅游交通的運行管理更加有序，處理問題更加高效便捷。

四、結(jié)束語

綜上所述，交通對旅游業(yè)的發(fā)展有不可替代的促進作用，雖然目前我國的交通建設(shè)還存在許多問題，但是隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的交通設(shè)施將會越來越完備，旅游交通業(yè)也將得到更大的發(fā)展。

第五篇：電子商務(wù)對旅游業(yè)發(fā)展的影響

電子商務(wù)對旅游業(yè)發(fā)展的影響

本文通過對現(xiàn)在不斷興起發(fā)展的各種電子商務(wù)傳播手段在旅游業(yè)發(fā)展中起到的影響以及在旅游營銷中發(fā)揮的作用進行分析。旅游電子商務(wù)作為旅游界一種新興的傳播方式，它逐漸改變著人們的出游旅游方式，以其低成本、實時性強、互動性高等特點，迅速成為旅游目的地進行營銷的全新平臺，引起了企業(yè)和學(xué)者們的廣泛關(guān)注。通過電子商務(wù)的營銷特點，結(jié)合旅游業(yè)的發(fā)展特點就電子商務(wù)發(fā)展中存在的問題進行分析，從而提出組建電子商務(wù)營銷專業(yè)團隊、持久性適度發(fā)布高質(zhì)量信息、借熱點問題增強與粉絲互動、實施媒體資源媒介的整合營銷、開展網(wǎng)絡(luò)公關(guān)等策略。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，各種形式的網(wǎng)絡(luò)傳播途徑興起并逐步取代傳統(tǒng)媒體的傳播形式。旅游業(yè)的發(fā)展能夠有效地推動社會的發(fā)展，促進區(qū)域經(jīng)濟的增長。旅游業(yè)應(yīng)積極適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代新媒體技術(shù)的發(fā)展以應(yīng)對旅游市場的激烈競爭。本文分析了旅游業(yè)電子商務(wù)營銷的意義和特征，探究了電子商務(wù)旅游業(yè)發(fā)展的具體策略，以期對旅游業(yè)的發(fā)展有一定的積極意義。電子商務(wù)在旅游業(yè)的發(fā)展傳播中的地位愈來愈重要。

電子商務(wù)的概念

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進步，促使了我國電子商務(wù)的發(fā)展。并且互聯(lián)網(wǎng)使用載體多變，人們不僅僅可以通過電腦還可以通過手機，尤其是智能手機來進入電子商務(wù)行業(yè)。用戶對電子商務(wù)的接受程度逐漸寬泛，對于傳統(tǒng)媒體而言媒體運作無疑是一件復(fù)雜的事情，它需要花費大量的人力和財力去維系。而電子商務(wù)傳播途徑則具有多樣化、平民化和普泛化等優(yōu)點，從根本上決定了它對傳統(tǒng)媒體有如此大的威懾力以及爆發(fā)出的巨大能量。對于傳統(tǒng)媒體的從業(yè)人員而言，由于他們對參與的對象沒有偏見或者預(yù)設(shè)的立場，所以對相關(guān)新聞事件的判斷更加客觀公正，從而更能體現(xiàn)出強烈的無功利性。

旅游電子商務(wù)是在常規(guī)電子商務(wù)體系中衍生出來的一種新的商業(yè)運營模式，是指以網(wǎng)絡(luò)為主體，以旅游信息庫、電子化商務(wù)銀行為基礎(chǔ)，利用最先進的電子手段運作旅游業(yè)及其分銷系統(tǒng)的商務(wù)體系。旅游電子商務(wù)就為廣大旅游業(yè)同行提供了一個互聯(lián)網(wǎng)的平臺。旅游電子商務(wù)的功能概括起來有：發(fā)布旅游企業(yè)營銷信息、電子數(shù)據(jù)交換、網(wǎng)上訂購、電子賬戶與網(wǎng)上支付、服務(wù)傳遞意見征詢與咨詢洽談、交易管理等。其進入門檻低，操作運作簡單也得到了廣大群眾的歡迎。隨著數(shù)字科技的發(fā)展，我們在任何時間以及地點都可以經(jīng)營自己的“媒體”，不僅沒有空間和時間的限制，而且使得信息能夠迅速地傳播，時效性大大的增強。電子商務(wù)的交互性之所以能夠讓任何傳統(tǒng)媒介望塵莫及是因為它受眾的距離是為零的。

電子商務(wù)的優(yōu)劣勢

人們與生俱來的就有想要發(fā)出聲音，有想要被別人了解的欲望。電子商務(wù)平臺的門檻極低，使得全民都可以參與，增強了人們的表達(dá)欲，并且每個人都有自己獨有的風(fēng)格?，F(xiàn)有的傳媒體制下，傳統(tǒng)媒體的傳播行為受到了一定程度的限制。尤其是對于敏感話題。更是顯示猶豫。這樣的猶豫就會導(dǎo)致信息的滯后，以及可信度的降低，但是電子商務(wù)平臺卻沒有這樣的顧慮，他們傳播信息的方式多樣，渠道多變，效率極高。比傳統(tǒng)媒體更具有實效性。尤其在一些影響比較大的問題上，電子商務(wù)傳播平臺往往都會先聲致人。電子商務(wù)平臺對旅游業(yè)進行宣傳基本不需要我們投入任何成本，也不需要我們有任何方面的專業(yè)知識，只需要我們生活中的人。因此很容易受到大眾的歡迎和發(fā)展，這也充分證明了電子商務(wù)的交互性強、傳播迅速。當(dāng)然，在電子商務(wù)迅速發(fā)展的時代，其自身發(fā)展也存在著很多的問題。正是由于電子商務(wù)的用戶粘性大、覆蓋范圍廣也導(dǎo)致了電子商務(wù)平臺的可信度低；網(wǎng)民可以“隨心所欲”的發(fā)揮自己主觀性傳播不可靠甚至虛假的信息。當(dāng)這些信息發(fā)布到網(wǎng)上的時候會對社會造成不良的影響。雖然，我國現(xiàn)在有關(guān)于限制網(wǎng)絡(luò)的專門法律，但大多數(shù)只是停留在網(wǎng)站的管理上。電子商務(wù)傳播平臺發(fā)展的相關(guān)法律發(fā)展相對滯后，任重而道遠(yuǎn)。

電子商務(wù)對旅游營銷的影響

要想實現(xiàn)旅游營銷的目的，需要做好以下幾個方面的問題，首先，對于旅游的地方應(yīng)該具有吸引人的因素，其次，吸引入的因素是否具有獨特性，還有就是所宣傳的景區(qū)能否促進游客到目的地來。傳統(tǒng)的媒體在宣傳旅游目的地時，缺乏有效的包裝盒傳播，并且需要投入大量的資金來宣傳，在吸引因素上還不夠，難以贏得大眾的認(rèn)同，通過電子商務(wù)傳播途徑，用戶群體有一個很突出的特征是：群體的形成都是基于“趣緣”和“業(yè)緣”，具有相同興趣、價值觀和行為取向。電子商務(wù)平臺傳播能低成本地構(gòu)建營銷渠道。作為網(wǎng)絡(luò)上的一個信息節(jié)點，個人在關(guān)注他者和被他者關(guān)注的同時，就在自行構(gòu)建這信息通道。也能夠通過網(wǎng)絡(luò)平臺成為了營銷者。任何旅游產(chǎn)品在營銷過程中都不能忽略用戶體驗和信息分享機制的地位，特別應(yīng)重視電子商務(wù)平臺中對口碑形成的作用。旅游業(yè)作為一種特殊的商品，其不同于其他的行業(yè)，旅游業(yè)具有著很多的優(yōu)勢，通過對電子商務(wù)的信息流、物流和資金流的整合，可以很好的將旅游產(chǎn)品復(fù)雜的一些環(huán)節(jié)省去，節(jié)約了旅游的資金問題，旅游還可以通過網(wǎng)上下單，直接付款的方式來達(dá)到旅游目的地的直接消費，避免了游客的排隊買票的麻煩，不僅節(jié)約了時間，而且避免了很多的麻煩手續(xù)，一切都只在網(wǎng)上就可迅速實現(xiàn)。旅游電子商務(wù)的開展與推廣，不僅可以使國內(nèi)的旅游產(chǎn)品迅速走向世界，而且可以通過網(wǎng)上結(jié)算，解決旅游業(yè)支付結(jié)算期限長、拖欠嚴(yán)重的問題。所以，與其他行業(yè)相比，旅游業(yè)更需要電子商務(wù)，電子商務(wù)也更容易得到旅游業(yè)的認(rèn)同。

通過電子商務(wù)對旅游業(yè)開展的營銷策略樹立社會化營銷觀念，建立自媒體營銷據(jù)點。電子商務(wù)營銷的本質(zhì)是“關(guān)系”而不是“覆蓋”，社會化營銷的重點是“對話”而不是“傳達(dá)”，因此在明確旅游營銷的目標(biāo)群體的基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)通過切實可行的方式，構(gòu)建、加強與目標(biāo)群體的聯(lián)系和互動。建立健全有關(guān)新興旅游目的地的微博、博客等形式的自媒體，通過不斷發(fā)布和完善信息，培育有一定規(guī)模的信息受眾，與其建立良好、穩(wěn)定的關(guān)系。這樣，不僅有利于旅游信息的發(fā)布和與游客的交流，為游客提供便利，另外在面臨著不良的信息時，可以予以澄清，為危機公關(guān)提供暢通渠道。

采取多種形式，制造傳播熱點。對于電子商務(wù)旅游業(yè)發(fā)展而言，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，其傳播的方式也在不斷的改變，渠道也越來越多，近年來很多大事件都是通過網(wǎng)絡(luò)傳播開來的，這充分的說明了電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)時代對游客傳播的重要性，很多旅游商家為了推廣旅游產(chǎn)品，通過網(wǎng)絡(luò)制造和傳播一些話題，實現(xiàn)旅游營銷的效果，一方面，網(wǎng)絡(luò)傳播可以充分的展示游客的自我個性，互動性相比其他傳播途徑更具新奇，互動性強，很多旅游商家為了達(dá)到宣傳推廣的目的，通過在旅游目的地拍攝微電影或者電視劇等，從而打造旅游景點的名片。此外，通過網(wǎng)絡(luò)傳播的方式來為旅游景點造勢，不斷的打造健康、快樂、積極向上和歡樂的旅游新聞，并且做好相關(guān)的旅游危機公關(guān)，盡可能的避免一些差錯的發(fā)生，這樣才能更好的推廣自己的旅游產(chǎn)品，促進旅游市場的更好發(fā)展。

采取分眾營銷，抓住關(guān)鍵的信息節(jié)點。對于不同的旅游景點，可以采用不同的營銷方式，當(dāng)然，不同群體對營銷方式的期望也是不同的，所以，針對同一個旅游景點可以開展分眾營銷，對旅游景點的關(guān)鍵信息進行挖掘，對于那些驢友來說，具有探索性和原生態(tài)的旅游線路更具他們的喜愛，如果是組團的游客，通過可以對旅游的一些基本設(shè)施進行完善和深度開發(fā)，滿足旅游的訴求點，通過網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)的途徑，完善旅游的產(chǎn)品，對不同的客戶實行差異化營銷，從而更好的找出旅游的意見領(lǐng)袖，從而實現(xiàn)病毒營銷的快速傳播，這樣可以實現(xiàn)旅游產(chǎn)品的低成本營銷。

整合各大媒體平臺，占領(lǐng)營銷制高點?！皾B透深、連接廣、互動強、成本低”是電子商務(wù)平臺的優(yōu)勢，而要最大限度發(fā)揮其效用，還需加強與其他媒體平臺的聯(lián)動。特別是利用電子商務(wù)平臺培育穩(wěn)定的受眾，加大對其他媒體的宣傳，形成“粉絲共享”；不斷完善旅游信息庫建設(shè)，擴寬旅游信息的采集和發(fā)布渠道，形成信息共享；完善媒體平臺營銷合作機制，充分發(fā)揮各自特點，取長補短。一般成功的旅游目的地營銷，不僅要具有一般營銷的特征，還應(yīng)該具有旅游目的地營銷特征，這樣才能夠保證旅游目的地能夠更好的吸引游客。首先旅游目的地應(yīng)該具有一定的系統(tǒng)性，目的地的旅游業(yè)是由各個具有一定功能的旅游企業(yè)組成的一個綜合體，并且形成了一個由各企業(yè)彼此聯(lián)系的整體系統(tǒng)，也就是說旅游目的地具有一定的可調(diào)節(jié)的系統(tǒng)性。其次，旅游目的地具有全員性。旅游目的地的電子商務(wù)平臺營銷應(yīng)該充分的體現(xiàn)在旅游目的地的整體利益上，也就是說旅游目的地的營銷不僅要得到旅游目的和當(dāng)?shù)卣?、旅游企業(yè)等單位的支持，還需要旅游目的地的居民以及全體旅游工作人員的支持和參與。只有在全員都予以一定支持的旅游目的地，才能夠更好的發(fā)展當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)。

中國旅游業(yè)正在呼喚一個完善的電子商務(wù)環(huán)境的早日到來。隨著社會競爭力的逐步增強，各大電子商務(wù)平臺的旅游銷售市場競爭壓力也越來越大，已經(jīng)成為了不可忽視的問題。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的日趨成熟，在技術(shù)方面利用國際互聯(lián)網(wǎng)開展網(wǎng)上交易與網(wǎng)上結(jié)算的障礙已基本排除。全球性的“經(jīng)濟一體化”步伐正在加快，這對中國企業(yè)來說既是挑戰(zhàn)也是機遇，發(fā)展旅游電子商務(wù)勢在必行。旅游行業(yè)具有發(fā)展電子商務(wù)得天獨厚的優(yōu)勢。旅游產(chǎn)品具有異地購買、當(dāng)?shù)叵M的特點，一個旅行社推廣旅游線路，無論消費者身在何處，都需要親臨當(dāng)?shù)剡M行消費；消費者預(yù)訂酒店時，可以在地球的另一端，但是只有親自入住酒店才能完成這次消費。旅游產(chǎn)品的這種消費特點能夠有效地避免電子商務(wù)實施過程中遠(yuǎn)距離遞送的流通問題。

總之，在我國，旅游電子商務(wù)前景尤其被看好，不論是網(wǎng)上企業(yè)還是網(wǎng)下企業(yè)，紛紛涉足其中。我們在感受電子商務(wù)熱潮滾滾襲來的同時，也熱切地期待中國旅游業(yè)盡快步入電子商務(wù)時代，帶給旅游者全新的感受。