第一篇：旅游業(yè)對麗江的發(fā)展影響

旅游業(yè)對麗江發(fā)展的影響

麗江的發(fā)展蛀牙在于旅游業(yè)，旅游業(yè)屬于麗江的龍頭老大。自從97年麗江地震以來，麗江的變化可以說是翻天覆地的。當(dāng)?shù)厝擞蟹Q之為一震震出個名堂來。

一、從文化的角度來講：

麗江市位于云南省西北部云貴高原和青藏高原的連接部位，北連迪慶藏族自治州，南接大理白族自治州，西鄰怒江傈僳族自治州，東與四川涼山彝族自治州和攀枝花市接壤，總面積達(dá)20600平方公里。

麗江市的自然與人文資源是最具優(yōu)勢和開發(fā)潛力的旅游資源之一，其中以“二山”、“一城”、“一湖”、“一江”、“一文化”、“一風(fēng)情”為主要代表。

“二山”即玉龍雪山和老君山。玉龍雪山是國家級風(fēng)景名勝區(qū)、省級自然保護(hù)區(qū)和旅游開發(fā)區(qū)，景區(qū)內(nèi)有北半球距赤道最近的現(xiàn)代海洋性冰川，分布有20多個保留完整的原始森林群落和59種珍稀野生動物，被譽(yù)為“冰川博物館”和“動植物寶庫”。老君山是“三江并流”的核心景區(qū)，有獨(dú)特的丹霞地貌、茂密的原始森林和豐富完好的動植物群落。

“一城”即麗江古城，始建于宋末元初1986年被列為國家級歷史文化名城，1997年12月4日被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。

“一湖”即瀘沽湖，位于寧蒗縣境內(nèi)，是云南省九大高原湖泊之一，瀘沽湖景區(qū)已被列為云南省省級自然保護(hù)區(qū)、省級旅游度假區(qū)。

“一江”即金沙江，其沿線景觀獨(dú)特，最具代表性的景點(diǎn)有長江第一灣、虎跳峽和寶山石城。

“一文化”即納西東巴文化，包括東巴象形文字、納西古樂、東巴經(jīng)卷、東巴繪畫、建筑藝術(shù)及宗教文化等，內(nèi)容豐富，博大精深。

“一風(fēng)情”即摩梭風(fēng)情，生活在瀘沽湖畔的摩梭人至今保留著“男不娶、女不嫁”的母系走婚習(xí)

俗。

麗江還有豐富多樣的生物資源。全市有13000多種植物，占全省植物種類的70%強(qiáng)，云南八大名花和國家多種保護(hù)植物在麗江都廣為分布。豐富的植物資源為動物生息繁衍提供了良好的環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，全區(qū)共有獸類83種，占云南獸種類總量的29.6%；鳥類290多種，占云南鳥類總量的37.6%。麗江的藥材資源及其他可開發(fā)的生物資源也極為豐富，中藥材有444種，僅開發(fā)利用200多種；永勝縣的程海是我國唯一能天然生長螺旋藻的湖泊，目前已建成年產(chǎn)1000噸的世界最大的螺旋藻生產(chǎn)基地；山崳菜、苦良姜等特色生物資源產(chǎn)業(yè)開發(fā)也取得了初步的成效。

顯然，麗江市擁有豐富的旅游資源，對于發(fā)展旅游業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

二、從經(jīng)濟(jì)的角度來講：

麗江的旅游業(yè)促進(jìn)麗江的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是有目共睹的。從小康到致富，麗江這塊地方聚集了許多的外來企業(yè)，酒店，旅行社等等。解決了麗江的就業(yè)壓力，改變了傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式。帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

三、從環(huán)境的角度來講

麗江旅游業(yè)及其與環(huán)境的交互作用關(guān)系旅游是與環(huán)境緊密聯(lián)系在一起的現(xiàn)代社會重要的產(chǎn)業(yè)之一。從旅游經(jīng)濟(jì)角度看,旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就是利用優(yōu)美的自然環(huán)境條件,按照人們的要求對旅游資源進(jìn)行整修和改善,從而形成各種各樣的風(fēng)景區(qū)和良好的旅游環(huán)境,滿足人們的旅游需求。

總而言之，麗江的發(fā)展離不開旅游業(yè)的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展下，旅游業(yè)也會興起一股潮流。相對的麗江的知名度，對東巴文化的保護(hù)，對麗江環(huán)境的保護(hù)都是有一定的促進(jìn)作用的。麗江的經(jīng)濟(jì)會隨著旅游業(yè)的發(fā)展而興起，從而成為一支“獨(dú)秀”。

第二篇：電子商務(wù)對旅游業(yè)發(fā)展的影響

電子商務(wù)對旅游業(yè)發(fā)展的影響

本文通過對現(xiàn)在不斷興起發(fā)展的各種電子商務(wù)傳播手段在旅游業(yè)發(fā)展中起到的影響以及在旅游營銷中發(fā)揮的作用進(jìn)行分析。旅游電子商務(wù)作為旅游界一種新興的傳播方式，它逐漸改變著人們的出游旅游方式，以其低成本、實(shí)時性強(qiáng)、互動性高等特點(diǎn)，迅速成為旅游目的地進(jìn)行營銷的全新平臺，引起了企業(yè)和學(xué)者們的廣泛關(guān)注。通過電子商務(wù)的營銷特點(diǎn)，結(jié)合旅游業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)就電子商務(wù)發(fā)展中存在的問題進(jìn)行分析，從而提出組建電子商務(wù)營銷專業(yè)團(tuán)隊、持久性適度發(fā)布高質(zhì)量信息、借熱點(diǎn)問題增強(qiáng)與粉絲互動、實(shí)施媒體資源媒介的整合營銷、開展網(wǎng)絡(luò)公關(guān)等策略。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種形式的網(wǎng)絡(luò)傳播途徑興起并逐步取代傳統(tǒng)媒體的傳播形式。旅游業(yè)的發(fā)展能夠有效地推動社會的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長。旅游業(yè)應(yīng)積極適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代新媒體技術(shù)的發(fā)展以應(yīng)對旅游市場的激烈競爭。本文分析了旅游業(yè)電子商務(wù)營銷的意義和特征，探究了電子商務(wù)旅游業(yè)發(fā)展的具體策略，以期對旅游業(yè)的發(fā)展有一定的積極意義。電子商務(wù)在旅游業(yè)的發(fā)展傳播中的地位愈來愈重要。

電子商務(wù)的概念

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，促使了我國電子商務(wù)的發(fā)展。并且互聯(lián)網(wǎng)使用載體多變，人們不僅僅可以通過電腦還可以通過手機(jī)，尤其是智能手機(jī)來進(jìn)入電子商務(wù)行業(yè)。用戶對電子商務(wù)的接受程度逐漸寬泛，對于傳統(tǒng)媒體而言媒體運(yùn)作無疑是一件復(fù)雜的事情，它需要花費(fèi)大量的人力和財力去維系。而電子商務(wù)傳播途徑則具有多樣化、平民化和普泛化等優(yōu)點(diǎn)，從根本上決定了它對傳統(tǒng)媒體有如此大的威懾力以及爆發(fā)出的巨大能量。對于傳統(tǒng)媒體的從業(yè)人員而言，由于他們對參與的對象沒有偏見或者預(yù)設(shè)的立場，所以對相關(guān)新聞事件的判斷更加客觀公正，從而更能體現(xiàn)出強(qiáng)烈的無功利性。

旅游電子商務(wù)是在常規(guī)電子商務(wù)體系中衍生出來的一種新的商業(yè)運(yùn)營模式，是指以網(wǎng)絡(luò)為主體，以旅游信息庫、電子化商務(wù)銀行為基礎(chǔ)，利用最先進(jìn)的電子手段運(yùn)作旅游業(yè)及其分銷系統(tǒng)的商務(wù)體系。旅游電子商務(wù)就為廣大旅游業(yè)同行提供了一個互聯(lián)網(wǎng)的平臺。旅游電子商務(wù)的功能概括起來有：發(fā)布旅游企業(yè)營銷信息、電子數(shù)據(jù)交換、網(wǎng)上訂購、電子賬戶與網(wǎng)上支付、服務(wù)傳遞意見征詢與咨詢洽談、交易管理等。其進(jìn)入門檻低，操作運(yùn)作簡單也得到了廣大群眾的歡迎。隨著數(shù)字科技的發(fā)展，我們在任何時間以及地點(diǎn)都可以經(jīng)營自己的“媒體”，不僅沒有空間和時間的限制，而且使得信息能夠迅速地傳播，時效性大大的增強(qiáng)。電子商務(wù)的交互性之所以能夠讓任何傳統(tǒng)媒介望塵莫及是因為它受眾的距離是為零的。

電子商務(wù)的優(yōu)劣勢

人們與生俱來的就有想要發(fā)出聲音，有想要被別人了解的欲望。電子商務(wù)平臺的門檻極低，使得全民都可以參與，增強(qiáng)了人們的表達(dá)欲，并且每個人都有自己獨(dú)有的風(fēng)格?，F(xiàn)有的傳媒體制下，傳統(tǒng)媒體的傳播行為受到了一定程度的限制。尤其是對于敏感話題。更是顯示猶豫。這樣的猶豫就會導(dǎo)致信息的滯后，以及可信度的降低，但是電子商務(wù)平臺卻沒有這樣的顧慮，他們傳播信息的方式多樣，渠道多變，效率極高。比傳統(tǒng)媒體更具有實(shí)效性。尤其在一些影響比較大的問題上，電子商務(wù)傳播平臺往往都會先聲致人。電子商務(wù)平臺對旅游業(yè)進(jìn)行宣傳基本不需要我們投入任何成本，也不需要我們有任何方面的專業(yè)知識，只需要我們生活中的人。因此很容易受到大眾的歡迎和發(fā)展，這也充分證明了電子商務(wù)的交互性強(qiáng)、傳播迅速。當(dāng)然，在電子商務(wù)迅速發(fā)展的時代，其自身發(fā)展也存在著很多的問題。正是由于電子商務(wù)的用戶粘性大、覆蓋范圍廣也導(dǎo)致了電子商務(wù)平臺的可信度低；網(wǎng)民可以“隨心所欲”的發(fā)揮自己主觀性傳播不可靠甚至虛假的信息。當(dāng)這些信息發(fā)布到網(wǎng)上的時候會對社會造成不良的影響。雖然，我國現(xiàn)在有關(guān)于限制網(wǎng)絡(luò)的專門法律，但大多數(shù)只是停留在網(wǎng)站的管理上。電子商務(wù)傳播平臺發(fā)展的相關(guān)法律發(fā)展相對滯后，任重而道遠(yuǎn)。

電子商務(wù)對旅游營銷的影響

要想實(shí)現(xiàn)旅游營銷的目的，需要做好以下幾個方面的問題，首先，對于旅游的地方應(yīng)該具有吸引人的因素，其次，吸引入的因素是否具有獨(dú)特性，還有就是所宣傳的景區(qū)能否促進(jìn)游客到目的地來。傳統(tǒng)的媒體在宣傳旅游目的地時，缺乏有效的包裝盒傳播，并且需要投入大量的資金來宣傳，在吸引因素上還不夠，難以贏得大眾的認(rèn)同，通過電子商務(wù)傳播途徑，用戶群體有一個很突出的特征是：群體的形成都是基于“趣緣”和“業(yè)緣”，具有相同興趣、價值觀和行為取向。電子商務(wù)平臺傳播能低成本地構(gòu)建營銷渠道。作為網(wǎng)絡(luò)上的一個信息節(jié)點(diǎn)，個人在關(guān)注他者和被他者關(guān)注的同時，就在自行構(gòu)建這信息通道。也能夠通過網(wǎng)絡(luò)平臺成為了營銷者。任何旅游產(chǎn)品在營銷過程中都不能忽略用戶體驗和信息分享機(jī)制的地位，特別應(yīng)重視電子商務(wù)平臺中對口碑形成的作用。旅游業(yè)作為一種特殊的商品，其不同于其他的行業(yè)，旅游業(yè)具有著很多的優(yōu)勢，通過對電子商務(wù)的信息流、物流和資金流的整合，可以很好的將旅游產(chǎn)品復(fù)雜的一些環(huán)節(jié)省去，節(jié)約了旅游的資金問題，旅游還可以通過網(wǎng)上下單，直接付款的方式來達(dá)到旅游目的地的直接消費(fèi)，避免了游客的排隊買票的麻煩，不僅節(jié)約了時間，而且避免了很多的麻煩手續(xù)，一切都只在網(wǎng)上就可迅速實(shí)現(xiàn)。旅游電子商務(wù)的開展與推廣，不僅可以使國內(nèi)的旅游產(chǎn)品迅速走向世界，而且可以通過網(wǎng)上結(jié)算，解決旅游業(yè)支付結(jié)算期限長、拖欠嚴(yán)重的問題。所以，與其他行業(yè)相比，旅游業(yè)更需要電子商務(wù)，電子商務(wù)也更容易得到旅游業(yè)的認(rèn)同。

通過電子商務(wù)對旅游業(yè)開展的營銷策略樹立社會化營銷觀念，建立自媒體營銷據(jù)點(diǎn)。電子商務(wù)營銷的本質(zhì)是“關(guān)系”而不是“覆蓋”，社會化營銷的重點(diǎn)是“對話”而不是“傳達(dá)”，因此在明確旅游營銷的目標(biāo)群體的基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)通過切實(shí)可行的方式，構(gòu)建、加強(qiáng)與目標(biāo)群體的聯(lián)系和互動。建立健全有關(guān)新興旅游目的地的微博、博客等形式的自媒體，通過不斷發(fā)布和完善信息，培育有一定規(guī)模的信息受眾，與其建立良好、穩(wěn)定的關(guān)系。這樣，不僅有利于旅游信息的發(fā)布和與游客的交流，為游客提供便利，另外在面臨著不良的信息時，可以予以澄清，為危機(jī)公關(guān)提供暢通渠道。

采取多種形式，制造傳播熱點(diǎn)。對于電子商務(wù)旅游業(yè)發(fā)展而言，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，其傳播的方式也在不斷的改變，渠道也越來越多，近年來很多大事件都是通過網(wǎng)絡(luò)傳播開來的，這充分的說明了電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)時代對游客傳播的重要性，很多旅游商家為了推廣旅游產(chǎn)品，通過網(wǎng)絡(luò)制造和傳播一些話題，實(shí)現(xiàn)旅游營銷的效果，一方面，網(wǎng)絡(luò)傳播可以充分的展示游客的自我個性，互動性相比其他傳播途徑更具新奇，互動性強(qiáng)，很多旅游商家為了達(dá)到宣傳推廣的目的，通過在旅游目的地拍攝微電影或者電視劇等，從而打造旅游景點(diǎn)的名片。此外，通過網(wǎng)絡(luò)傳播的方式來為旅游景點(diǎn)造勢，不斷的打造健康、快樂、積極向上和歡樂的旅游新聞，并且做好相關(guān)的旅游危機(jī)公關(guān)，盡可能的避免一些差錯的發(fā)生，這樣才能更好的推廣自己的旅游產(chǎn)品，促進(jìn)旅游市場的更好發(fā)展。

采取分眾營銷，抓住關(guān)鍵的信息節(jié)點(diǎn)。對于不同的旅游景點(diǎn)，可以采用不同的營銷方式，當(dāng)然，不同群體對營銷方式的期望也是不同的，所以，針對同一個旅游景點(diǎn)可以開展分眾營銷，對旅游景點(diǎn)的關(guān)鍵信息進(jìn)行挖掘，對于那些驢友來說，具有探索性和原生態(tài)的旅游線路更具他們的喜愛，如果是組團(tuán)的游客，通過可以對旅游的一些基本設(shè)施進(jìn)行完善和深度開發(fā)，滿足旅游的訴求點(diǎn)，通過網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)的途徑，完善旅游的產(chǎn)品，對不同的客戶實(shí)行差異化營銷，從而更好的找出旅游的意見領(lǐng)袖，從而實(shí)現(xiàn)病毒營銷的快速傳播，這樣可以實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)品的低成本營銷。

整合各大媒體平臺，占領(lǐng)營銷制高點(diǎn)。“滲透深、連接廣、互動強(qiáng)、成本低”是電子商務(wù)平臺的優(yōu)勢，而要最大限度發(fā)揮其效用，還需加強(qiáng)與其他媒體平臺的聯(lián)動。特別是利用電子商務(wù)平臺培育穩(wěn)定的受眾，加大對其他媒體的宣傳，形成“粉絲共享”；不斷完善旅游信息庫建設(shè)，擴(kuò)寬旅游信息的采集和發(fā)布渠道，形成信息共享；完善媒體平臺營銷合作機(jī)制，充分發(fā)揮各自特點(diǎn)，取長補(bǔ)短。一般成功的旅游目的地營銷，不僅要具有一般營銷的特征，還應(yīng)該具有旅游目的地營銷特征，這樣才能夠保證旅游目的地能夠更好的吸引游客。首先旅游目的地應(yīng)該具有一定的系統(tǒng)性，目的地的旅游業(yè)是由各個具有一定功能的旅游企業(yè)組成的一個綜合體，并且形成了一個由各企業(yè)彼此聯(lián)系的整體系統(tǒng)，也就是說旅游目的地具有一定的可調(diào)節(jié)的系統(tǒng)性。其次，旅游目的地具有全員性。旅游目的地的電子商務(wù)平臺營銷應(yīng)該充分的體現(xiàn)在旅游目的地的整體利益上，也就是說旅游目的地的營銷不僅要得到旅游目的和當(dāng)?shù)卣⒙糜纹髽I(yè)等單位的支持，還需要旅游目的地的居民以及全體旅游工作人員的支持和參與。只有在全員都予以一定支持的旅游目的地，才能夠更好的發(fā)展當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)。

中國旅游業(yè)正在呼喚一個完善的電子商務(wù)環(huán)境的早日到來。隨著社會競爭力的逐步增強(qiáng)，各大電子商務(wù)平臺的旅游銷售市場競爭壓力也越來越大，已經(jīng)成為了不可忽視的問題。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的日趨成熟，在技術(shù)方面利用國際互聯(lián)網(wǎng)開展網(wǎng)上交易與網(wǎng)上結(jié)算的障礙已基本排除。全球性的“經(jīng)濟(jì)一體化”步伐正在加快，這對中國企業(yè)來說既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，發(fā)展旅游電子商務(wù)勢在必行。旅游行業(yè)具有發(fā)展電子商務(wù)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。旅游產(chǎn)品具有異地購買、當(dāng)?shù)叵M(fèi)的特點(diǎn)，一個旅行社推廣旅游線路，無論消費(fèi)者身在何處，都需要親臨當(dāng)?shù)剡M(jìn)行消費(fèi)；消費(fèi)者預(yù)訂酒店時，可以在地球的另一端，但是只有親自入住酒店才能完成這次消費(fèi)。旅游產(chǎn)品的這種消費(fèi)特點(diǎn)能夠有效地避免電子商務(wù)實(shí)施過程中遠(yuǎn)距離遞送的流通問題。

總之，在我國，旅游電子商務(wù)前景尤其被看好，不論是網(wǎng)上企業(yè)還是網(wǎng)下企業(yè)，紛紛涉足其中。我們在感受電子商務(wù)熱潮滾滾襲來的同時，也熱切地期待中國旅游業(yè)盡快步入電子商務(wù)時代，帶給旅游者全新的感受。

第三篇：旅游業(yè)的發(fā)展對民航業(yè)的影響（精選）

摘 要

經(jīng)過新中國50年的發(fā)展，作為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要行業(yè)和先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，我國民航業(yè)伴隨整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷發(fā)展壯大。特別是改革開放20年來，航空運(yùn)量持續(xù)快速增長，航線網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，機(jī)隊運(yùn)輸能力顯著增強(qiáng)，機(jī)場、空管等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進(jìn)展，管理體制改革和擴(kuò)大對外開放邁出較大步伐。航空運(yùn)輸在我國改革開放和加速社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著越來越大的作用。今年來，隨著旅游業(yè)的發(fā)展更是將航空業(yè)的發(fā)推向了高潮。而民航和旅游也一直是個分不開的話題，民航對于旅游業(yè)的發(fā)展起著積極的推動作用，而旅游對于民航增加客源又有著積極的拉動作用。民航與旅游簡直就是一對孿生兄弟，相互之間是一種緊密合作、互利共贏的正相關(guān)關(guān)系。本文重點(diǎn)闡述了民航業(yè)的特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀以及旅游業(yè)對民航業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：民航業(yè)，航空運(yùn)輸，旅游業(yè)，正相關(guān)

引言

航空運(yùn)輸業(yè)作為旅游產(chǎn)業(yè)的六大要素之一，解決了游客出行問題和提高旅游可進(jìn)入性的重要途徑?，F(xiàn)在的旅游業(yè)在發(fā)展上一定程度的特別是可進(jìn)入性方面都很大程度的受到了航空業(yè)的限制。一些著名的旅游景點(diǎn)，會因為沒有直飛航班，使得游客的出游帶來了諸多的不便，游客只能選擇較慢的汽車、火車等交通工具，就好像有好的產(chǎn)品、好的價格、好的目的地，卻也只能養(yǎng)在深閨無人識。我國現(xiàn)在在全世界已經(jīng)開辟了142個國家和地區(qū)為旅游目的地，但真正方便和能夠到達(dá)的也只有七八十個，其它都在不同程度的受到航空業(yè)的制約。

一、我國民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2002年開始的新一輪的民航體制改革,航空運(yùn)輸企業(yè)和服務(wù)保障企業(yè)這兩個原本民航總局直屬的企業(yè)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)了合并重組,這也是民航業(yè)的一大進(jìn)步和完善。新組建的集團(tuán)公司不在隸屬民航總局,機(jī)場屬地管理的變動也以后短期內(nèi)完成。航空運(yùn)輸集團(tuán)公司和服務(wù)保障集團(tuán)公司這兩個新成立的公司將遵照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求,來更好的實(shí)現(xiàn)他們的重組,并進(jìn)行多種形式的產(chǎn)權(quán)改革制度,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)多元化。現(xiàn)在主要的目的是實(shí)現(xiàn)更多的多外開放以及放低經(jīng)濟(jì)性的管理制度,實(shí)現(xiàn)開放統(tǒng)一、有序競爭的民航市場體系。如開展更多的航權(quán),目前我國會繼續(xù)和更多的國家簽訂民航合作協(xié)議,互相開放更多的區(qū)域, 更好的發(fā)展民航的多元化,為了適應(yīng)中國對外開放的需要，走在航空運(yùn)輸自由化的總體趨勢。這種變化使得國內(nèi)旅游國際旅游都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

二、民航業(yè)的特點(diǎn)

1、運(yùn)輸規(guī)模擴(kuò)大、地位上升

中國民航成立時間短，規(guī)模小，基礎(chǔ)薄弱。建國之初只有12架小型飛機(jī)，簡易機(jī)場12短路線和40架小飛機(jī)可以起降，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量僅有150多億噸公里，客運(yùn)量只有一萬左右。到1998年，航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量93億噸公里，增幅比1978年的30倍以上，客運(yùn)量六萬人左右。同比增長比1978年增長24倍以上。在綜合運(yùn)輸體系中，發(fā)展最快的是航空運(yùn)輸，地位不斷上升。在全國總運(yùn)輸逐步增加航空的比例，其中旅客周轉(zhuǎn)量六五時期占2.29%，七五時期占3.41%，八五時期占6.27%，1996年占8.2%。航空業(yè)已經(jīng)成為我國客運(yùn)交通的重要力量，尤其是在長途客運(yùn)和國際客運(yùn)為主。中國民航在世界排名每年還在穩(wěn)步提升，其中航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量由1980年的

了更多的省會，沿海開放城市，旅游城市，重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)城市和在偏遠(yuǎn)地區(qū)和中西部路線，已基本形成了以北京、上海、廣州、西安、成都、沉陽等城市為中心樞紐，在整個網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的連接路;涵蓋大量形成了區(qū)域性航線網(wǎng)絡(luò)邊遠(yuǎn)省份。國際航線達(dá)到了1318個地區(qū)航線，在64個城市中的57家航空公司的13個城市通航43個國家，已初步形成了以北京，上海，廣州等重點(diǎn)開放城市為起點(diǎn)，34個國家的國際導(dǎo)航，連接世界五大洲的國際航線網(wǎng)絡(luò)，打開溝通的邊境城市周邊城鎮(zhèn)。內(nèi)陸通往香港及澳門有24個定期航線，另有23個城市還有包機(jī)航班。

3.運(yùn)力迅速增強(qiáng)

1998年底，全國民航共有各型運(yùn)輸飛機(jī)523架，其中大中型運(yùn)輸 飛機(jī)占85%以上。提供的座位達(dá)到8.22萬個，提供的商載噸位達(dá)到1.2萬噸，分別比1978年增 加9 倍和15倍。新引進(jìn)的飛機(jī)有B777、B747、B767、B757、B737、A340、A310、A320、MD11、MD 82、MD90等。添加新飛機(jī)，而淘汰舊飛機(jī)。目前，中國主要的民用航空機(jī)隊配備了世界上最先進(jìn)的機(jī)型，機(jī)齡短、技術(shù)新，帶來了良好的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，提高了飛行安全性，舒適性和經(jīng)濟(jì)效率。

4.機(jī)場建設(shè)成就卓著

利用民航業(yè)改革開放的投資采取中央和地方籌資和利用外資等方式，加強(qiáng)機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有利條件。到1998年，全國通航機(jī)場143個，增加了66個，比1978年可在機(jī)場有19架B747機(jī)型，可起降波音737機(jī)型103起飛和降落。大量小型支線機(jī)場的快速建設(shè)和完善，提高空中運(yùn)輸能力的可訪問性。除了集中在北京、上海、廣州、成都、昆明、哈爾濱、拉薩、太原、大連等多家機(jī)場的改擴(kuò)建，提高飛機(jī)起飛和著陸的能力，提高整體服務(wù)條件，以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外開放和旅游業(yè)的發(fā)展要求公用事業(yè)，新的拆遷福州、鄭州、貴陽、南京、武漢、重慶、濟(jì)南、銀川、桂林、廈門、深圳、珠海、寧波、溫州等30多個大中大型機(jī)場。國慶，北京首都機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建，如新的上海浦東國際機(jī)場和杭州蕭山項目的重中之重成立50周年前夕，?？诿捞m國際機(jī)場建設(shè)已完成。

5.配套基礎(chǔ)設(shè)施完備

在加強(qiáng)機(jī)場建設(shè)的同時，也在對配套基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)。在航行中保護(hù)，哈爾濱、沉陽、北京、西安、成都、昆明以東上面的路由雷達(dá)覆蓋，超過70先進(jìn)的空管雷達(dá)的安裝，基本實(shí)現(xiàn)6600米，在省會、自治區(qū)、直轄市配置120多臺套儀表著陸系統(tǒng)在國家機(jī)場候機(jī)大廳和航路配備了超過140臺的全向信標(biāo)和160多臺套的測距設(shè)備機(jī)場和飛行繁忙機(jī)場下，陸空通信，圖形通信和氣象設(shè)施完善，飛行保障能力有較大提高。在飛機(jī)維修，專注于北京、成都、上海、廣州等飛機(jī)維修基地，提高技術(shù)水平，增強(qiáng)服務(wù)能力建設(shè)方面，現(xiàn)在能夠完成從國外引進(jìn)了大型寬體飛機(jī)結(jié)構(gòu)大修。在交通服務(wù)方面，建立了計算機(jī)旅客訂座系統(tǒng)中，有近

300個國內(nèi)城市和70個海外辦事處和計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)民航，打開聯(lián)運(yùn)售票，對北京，上海，廣州等機(jī)場和西南供油設(shè)施建設(shè)，提高供應(yīng)能力。

6.體制改革初見成效

20世紀(jì)80年代初，開始踏上民航改革的道路，到現(xiàn)在已經(jīng)基本形成分離管理系統(tǒng)分為圖案的航空公司和機(jī)場。七五期間，民航管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，打破了舊的管理體制，建立了華北、東北、華東、中南、西南、西北管理局，成立了中國國際，中國東方，中國南方六大區(qū)域，中國西南地區(qū)，中國西北和華北中國六個主要航空公司和新疆、云南、上海、廈門、海南、四川、深圳、山東、中國中部、武漢、福建、長安、貴州、山西、通用汽車公司、新華、聯(lián)署等支線航空公司。一些主要機(jī)場已成為獨(dú)立的企業(yè)，負(fù)責(zé)機(jī)場的建設(shè)和管理，為航空公司提供服務(wù)。1992年經(jīng)國家批準(zhǔn)，在中國成立，中國東方航空，中國南方航空作為民用航空企業(yè)集團(tuán)的核心，通過試點(diǎn)項目，權(quán)力下放的地方上海虹橋機(jī)場，標(biāo)志著民航管理制度向縱深發(fā)展。近年來，一大群民航，大企業(yè)戰(zhàn)略，結(jié)構(gòu)調(diào)整，為實(shí)施已取得了很大進(jìn)展。中國東方航空公司和中國通用航空公司兼并，一些航空公司已經(jīng)形成了新星聯(lián)盟。通過改革，民航的積極性地方發(fā)展得到發(fā)揮。七五期間有23個省和42機(jī)場建設(shè)的投資，投資12十億人民幣。八五期間，投資機(jī)場，在那里是方興未艾，達(dá)到13十億人民幣的建設(shè)。九五期間，其中前三年投入資金近25十億人民幣，成為機(jī)場設(shè)施，資金民航重要來源的提高。一些地方和部門運(yùn)行的航空企業(yè)積極參與地方經(jīng)濟(jì)，增加運(yùn)輸能力發(fā)揮作用。

7.對外開放和合作有很大發(fā)展

對外開放和吸引外資，促進(jìn)民用航空的發(fā)展。從1980年到1998年，民航和融資租賃飛機(jī)從國外引進(jìn)300多架飛機(jī);通過外國政府貸款建設(shè)北京首都，上海浦東，廈門，武漢，濟(jì)南，深圳，蘭州機(jī)場和航路改造工程。為了提高中國民航的飛機(jī)維修和服務(wù)水平，分別與德國漢莎航空公司和洛克希德和記黃埔港合資企業(yè)，兩家在北京，廣州飛機(jī)維修工程公司，一批合資飯店建設(shè)的能力，餐廳和航空配餐公司，中外合作經(jīng)營企業(yè)的航空目前擁有超過60。隨著改革開放的不斷深入，在民用航空領(lǐng)域，進(jìn)一步擴(kuò)大對外合作，在民用航空政策，允許外商合資建設(shè)和機(jī)場的運(yùn)作，讓中國方面持有的合資企業(yè)與國外航空公司頒布的外商投資。1997年，中國東方航空公司和中國南方航空公司股份制改革，海外上市成功。民航也取得了外國投資的步伐。同時吸引外國投資，在適航管理，飛行標(biāo)準(zhǔn)，管理和人員培訓(xùn)等方面，進(jìn)行了廣泛的經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流與合作。

8.飛行安全成績顯著

幾十年來，民航一直堅持周總理的保證安全

行業(yè)整合的安全，保障傳遞前進(jìn)，創(chuàng)造一個有利的環(huán)境，以確保安全，并提高他們的飛行，維修，空中交通管制和安保工作，切實(shí)保障安全生產(chǎn)。八一期間，300萬運(yùn)輸飛行事故率比計劃減少了26％。自1994年下半年以來，安全形勢保持穩(wěn)定飛行，劫機(jī)事件得到遏制，整個行業(yè)創(chuàng)造1023天的連續(xù)運(yùn)輸安全飛行創(chuàng)紀(jì)錄的270萬小時的飛行安全，安保，落地200萬次，最長的自1982年以來運(yùn)輸飛行安全周期，而且最好在中國民航安全記錄的歷史，以及一批先進(jìn)單位的出現(xiàn)，以確保飛行安全。1998年實(shí)現(xiàn)飛行安全運(yùn)輸。加強(qiáng)航班正常管理，服務(wù)質(zhì)量開展的步驟和活動，以創(chuàng)造精品服務(wù)模式，使正常的飛行速度和服務(wù)質(zhì)量顯著提高。交通運(yùn)輸和生產(chǎn)效率有較大提高，民航累計“八五”期間利潤為119億元，170億利稅上繳國家“九五”上繳稅金115億人民幣的前三年。積極為通用航空產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)，林業(yè)，能源，交通重點(diǎn)建設(shè)服務(wù)，取得較好的社會效益。9.民航法制建設(shè)加強(qiáng)

1996年，以“中華人民共和國中國民用航空法”的制定，頒布和實(shí)施為契機(jī)，學(xué)習(xí)、引進(jìn)和集成先進(jìn)技術(shù)的國際民航和適用的法規(guī)和管理標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展了一批民航穿匹配標(biāo)準(zhǔn)，程序和內(nèi)部規(guī)章制度，特別是在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的安全，飛行，維修，適航，空中交通管制等，程序和培育航空市場，規(guī)范運(yùn)輸服務(wù)取得了長足的進(jìn)步，無論是初步形成了與國際一線民航方面，有中國民航法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系的特點(diǎn)。嚴(yán)格依法管理，建立監(jiān)督和執(zhí)行機(jī)制的完善的制度，讓業(yè)界提高法制化管理再上新臺階。

三、我國旅游業(yè)的特點(diǎn)

旅游業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)，資源消耗低，帶動系數(shù)大，就業(yè)機(jī)會多，綜合效益的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是文化產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)，以及它的綜合性，社會服務(wù)性，開放性，國際性，關(guān)聯(lián)驅(qū)動性，以及脆弱性和季節(jié)性的特點(diǎn)，它既是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，而且還具有資本密集型的特點(diǎn)。此外，旅游業(yè)是國家對外開放，推動交流的重要窗口，也就是作為國家的主要經(jīng)濟(jì)體，包括內(nèi)部和外部交叉接口，并具有較好的經(jīng)濟(jì)效益，能夠帶動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并增加就業(yè)機(jī)會，這工作在國民經(jīng)濟(jì)的許多部門，覆蓋范圍廣，具有旅游資源和設(shè)施，主要從事招徠，接待游客，提供交通，游覽，住宿，餐飲，購物，娛樂等旅游服務(wù)服務(wù)，以擴(kuò)大開放，加強(qiáng)推進(jìn)和深化，世界經(jīng)濟(jì)和文化的國際經(jīng)濟(jì)合作的理解是非常有利的交流。

四、旅游業(yè)對民航業(yè)的促進(jìn)作用

①航空“網(wǎng)上營銷”的世界里，絕大部分（美國和西歐）成熟的航空市場中，80％以上的航空公司的銷售都是通過代理商銷售做有力的沖擊，航空公司的機(jī)票銷售渠道主要是人們還通過賣旅行社給游客。機(jī)構(gòu)，以幫助航空公司拓展市場，增加業(yè)務(wù)量，而且還獲得在國外有大量的傭金，一機(jī)票代理傭金是在該國收入的

航空旅行的主要來源，據(jù)統(tǒng)計1995至1997年，只有三個中國的各大航空公司，中國國際航空公司，中國東方航空公司，中國南方航空公司將分別支付的代理費(fèi)為12.73億人民幣、13.96億人民幣、15.86億人民幣，三年共支付代理費(fèi)作為其代理人4254億，行業(yè)近幾年成為中國旅游業(yè)熱點(diǎn)隨著信息產(chǎn)業(yè)，計算機(jī)技術(shù)在廣泛的現(xiàn)代航空工業(yè)的滲透，以航空業(yè)務(wù)，服務(wù)和運(yùn)輸方式的手段，使工作有巨大的變化發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展的代理銷售。把傳統(tǒng)的銷售代理模型的新的銷售方式是“網(wǎng)絡(luò)營銷”正在興起，以削減成本的影響，跨越代理商越來越多的航空公司，直接通過互聯(lián)網(wǎng)售票，成為航空銷售的趨勢。許多航空公司都提高自己的網(wǎng)站，建立自己的網(wǎng)上旅行社，利用現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，電子分布和電子客票起來的發(fā)展。專家分析，到2005年，將有60％消費(fèi)者從航空公司網(wǎng)站直接預(yù)訂。因此，必須旅行社等旅游企業(yè)基于網(wǎng)絡(luò)的，重新整合開發(fā)和銷售策略。競爭和國際民用航空市場在許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家的合作，休閑旅游已成為國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的支柱，以保證交通順暢的航空運(yùn)輸?shù)闹匾侄?，也?jīng)歷了從以前的坐了巨大的變化一般是定期航班的航空公司提供包機(jī)服務(wù)，大量包機(jī)公司專門提供包機(jī)應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)在，這些被加入了不同的包機(jī)公司和旅游團(tuán)，成為固定的一組專用的車隊服務(wù)。為了滿足定期航班派生空運(yùn)業(yè)務(wù)的不斷增長的需求包機(jī)業(yè)務(wù)，在激烈的航空市場中競爭從某種意義上來講是競爭旅游市場，旅游集團(tuán)的競爭。數(shù)據(jù)顯示，中國目前還沒有航空公司百分之百包遠(yuǎn)程飛機(jī)。50家最大的包機(jī)公司的包機(jī)航空公司業(yè)務(wù)量中，中國北方航空公司占12％，位列46，包車客運(yùn)周轉(zhuǎn)量僅為8.16億充電完成客公里。與狀態(tài)“旅游目的地”不相稱，航空業(yè)“矮子”很可能成為中國旅游業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。競爭也有合作。如中旅集團(tuán)與德國TUI旅游集團(tuán)就在北京設(shè)立合資旅行社達(dá)成初步協(xié)議。中國的旅行社將逐步從單純組織游客,向航空公司訂機(jī)票成行,向更高的層次發(fā)展,把旅行社、飯店,特別是專門經(jīng)營旅游包機(jī)的航空公司捆綁起來,組成龐大的旅游集團(tuán),為旅客提供吃、住、玩一條龍服務(wù)。中國旅游業(yè)因而擁有了自己的包機(jī)業(yè)務(wù)。這說明民航業(yè)的合作是國際旅游合作的重要組成部分。②航空旅游產(chǎn)品的開發(fā)與航空俱樂部隨著人民生活水平的提高,群眾性的航空體育活動區(qū)在大中城市開展起來,其參與者逐年增多,帶動了教練飛行器材銷售,場地租用等業(yè)務(wù)的發(fā)展。如華聯(lián)航空俱樂部僅在北京一地就有會員600人,開展跳傘、滑翔、超輕型飛機(jī)駕駛等豐富多彩的活動。它在全國有20 余家辦事機(jī)構(gòu)代理航空體育器材銷售,教練飛行等業(yè)務(wù),取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和極佳的社會效益。幾年來,其會員在全國性比賽中獲冠軍5次,一批航空愛好者也成長起來。再如海南省憑借自己獨(dú)特的地理環(huán)境也建立了航空俱樂部,開展空中觀光休閑旅游,提升了旅游業(yè)的檔次。③加強(qiáng)合作,實(shí)現(xiàn)雙贏從以上幾個方面的影響可以看出,兩個行業(yè)聯(lián)系是緊密的,而且總體上是互惠互利的,沒有天然的

矛盾。以前由于體制和觀念的制約,航空公司與旅游部門的協(xié)調(diào)、溝通差,整體協(xié)作觀念不強(qiáng),造成兩部門之間多從自身角度和利益考慮問題,雙方在旅游市場中或多或少地表現(xiàn)出封閉經(jīng)營行為。旅游部門促銷與航空公司銷售結(jié)合不緊,航空企業(yè)在安排航線、時間、機(jī)型時與實(shí)際旅游開發(fā)項目、人數(shù),時刻存在相脫節(jié)的情況,結(jié)果兩敗俱傷。如今面對共同的市場,借改革之機(jī)加強(qiáng)合作,推出與旅游市場相吻合的航線,開發(fā)配套旅游產(chǎn)品,留住旅客,增加企業(yè)收入,這對于航空公司和旅游部門來說無疑是”雙贏”。比如在旅游市場開發(fā)上,航空公司要按照市場細(xì)分化原則,推出與旅游配合針對性強(qiáng)的航線及優(yōu)惠政策。根據(jù)人的性別、年齡、職業(yè)、文化程度、興趣愛好、生活方式及對旅游航線需求的不同,在推出大眾航線的基礎(chǔ)上,根據(jù)旅游資源的特異性,與旅游部門一起開發(fā)新的優(yōu)勢互補(bǔ)的旅游航線,如開發(fā)“旅游+商務(wù)”、“旅游+度假”的復(fù)合型旅游航線。同時在航線開辟上,航空公司要積極配合旅游部門開發(fā)新的旅游海外客源市場。

五、民航業(yè)和旅游業(yè)互動發(fā)展的關(guān)系

旅游產(chǎn)業(yè)屬于民航關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，民航與旅游緊密合作如車之兩輪、鳥之雙翼，民航業(yè)對于旅游業(yè)的發(fā)展起著積極的推動作用，而旅游對于民航增加客源又有著積極的拉動作用，許多熱門航線都是旅游熱點(diǎn)地區(qū)航線或由旅游包機(jī)執(zhí)飛，民航以其方便、快捷、舒適和時空跨度大等特點(diǎn)成為旅游發(fā)展的助推器。我們可以說，民航與旅游就是一對孿生兄弟，相互之間是一種緊密合作、互利共贏的正相關(guān)關(guān)系。其一民航業(yè)和旅游業(yè)的關(guān)系，得益于機(jī)場的具備全球易達(dá)性和人流集散中心等特征，互動發(fā)展極為密切。國際上航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展較成熟地區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)與一般區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式存在較大差異。一般區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)主要依托當(dāng)?shù)芈糜钨Y源吸引游客，成為旅游目的地，服務(wù)對象多樣性、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較為松散。但是航空發(fā)達(dá)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)主要集中在該產(chǎn)業(yè)價值鏈高端，市場細(xì)分明確，產(chǎn)品服務(wù)主要定位于為高端商務(wù)及旅游休閑旅客提供旅游服務(wù)，能夠充當(dāng)區(qū)域旅游資源的整合和資源配置中心，位于整個旅游產(chǎn)業(yè)鏈最高端。其二民航業(yè)和旅游業(yè)的關(guān)系，得益于經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，現(xiàn)代國際民航網(wǎng)絡(luò)的建立和城市間的快速通達(dá)性，催生了全球旅游熱的興起。一是國際旅游日趨旺盛。隨著航線網(wǎng)絡(luò)在世界范圍內(nèi)建立和完善，以各國主要城市為起點(diǎn)的世界航線網(wǎng)遍及五洲，現(xiàn)代旅游開始真正崛起。以飛機(jī)為代表的空中交通工具在安全性、飛行速度及舒適度等方面具有了很大的改進(jìn)，旅游業(yè)沖破了地域和行政區(qū)劃的限制，新、馬、泰游成為熱門航線，跨洲際的國際旅游日趨旺盛。由此，人類進(jìn)入全球性大規(guī)模旅游時代。2012年我國接待入境旅游者2719.16萬人次。我國出境游人數(shù)超過8000萬人次，居全球

仍為大熱門，澳大利亞、馬來西亞、新加坡等氣候溫暖的國家比較受國人的偏愛，一直是春節(jié)黃金周的人氣旅游目的地。目前，中國在全世界已經(jīng)開辟了142個國家和地區(qū)為旅游目的地，已成為拉動全球旅游熱的重要力量。根據(jù)國家旅游局制定的目標(biāo)，到2020年，中國入境旅游人數(shù)將達(dá)到2.1億人次，旅游總收入將超過3000 億美元，占GDP總量的8%以上。二是國內(nèi)旅游熱火朝天。2012年，中國以近30億人次的國內(nèi)旅游市場規(guī)模，位居世界

結(jié)束語

綜上所述，民航業(yè)和旅游業(yè)是兩個密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。航空業(yè)的發(fā)展影響著旅游業(yè)的發(fā)展,旅游業(yè)的發(fā)展，又促進(jìn)航空旅行的人數(shù)、旅游機(jī)場、旅游航線的不斷增加。民用航空的興起,為旅游點(diǎn)之間的通達(dá)提供了便利,也創(chuàng)造出新的航空旅游產(chǎn)品。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，以市場開放、客源互送、優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏為原則的區(qū)域合作，已成為全球旅游界的共識。中國民航業(yè)和旅游業(yè)應(yīng)該抓住這一黃金機(jī)遇，攜手合作，互利共贏，共同實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展，成為名副其實(shí)的民航強(qiáng)國和旅游強(qiáng)國。

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第四篇：淺談旅游業(yè)發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的影響及對策（精選）

淺談旅游業(yè)發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的影響及對策

摘要：伴隨社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 人民收入水平的提高, 旅游業(yè)得到了蓬勃發(fā)展, 但與此同時帶來的環(huán)境問題成為全球亟待解決的社會難題。我國大部分自然保護(hù)區(qū)進(jìn)行了旅游開發(fā)，為自然保護(hù)區(qū)的發(fā)展帶來了生機(jī)和活力。人們與大自然之間的互動接觸越來越頻繁，環(huán)境問題逐漸凸顯出來。旅游環(huán)境的日益惡化和生態(tài)系統(tǒng)遭受到越來越多的破壞，使人們逐漸認(rèn)識到，旅游環(huán)境問題的解決，不僅僅依賴經(jīng)濟(jì)和法律手段，同時還應(yīng)該訴諸倫理信念。目前所面臨的一系列問題諸如生態(tài)、破壞和環(huán)境污染卻限制了旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，因此實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展已成為一個不容忽視的問題，本論文主要分析了我國旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨的主要問題，并針對這些問題提出了實(shí)現(xiàn)我國旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的對策和建議

關(guān)鍵字：旅游

環(huán)境問題

綜合治理

可持續(xù)發(fā)展

旅游業(yè)是隨著人們生活水平的提高、物質(zhì)相對豐富而相應(yīng)發(fā)展起來的朝陽產(chǎn)業(yè)。通過旅游既可以開拓視野、增長知識、愉悅身心，又可以鍛煉身體、廣交朋友。因而逐漸成為人們生活的重要組成部分，尤其是外出旅游已成為人們的一種時尚．也是人們追求和向往的休閑方式。特別是近年來黨和國家改革開放政策和經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展為我國旅游業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境, 使我國旅游業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并由此產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。隨著旅游業(yè)的發(fā)展,我國旅游資源、生態(tài)環(huán)境遭到了破壞。為了使旅游業(yè)持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展, 分析旅游環(huán)境問題產(chǎn)生的原因、影響方式和所造成的結(jié)果, 并及時采取相應(yīng)的措施,對我國旅游業(yè)發(fā)

展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、旅游業(yè)面臨的環(huán)境問題及存在的原因

生態(tài)環(huán)境狀況的好壞對旅游者旅游效果的影響是不可忽視的，游客旅游的滿足程度與旅游區(qū)環(huán)境條件息息相關(guān)，直接影響旅游業(yè)持續(xù)發(fā)展。

（一）旅游業(yè)面臨的生態(tài)環(huán)境問題

我國旅游業(yè)面臨諸多環(huán)境問題。其主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1、旅游區(qū)污染嚴(yán)重。主要表現(xiàn)為：水、空氣、噪音污染，局部生態(tài)環(huán)境受到破壞，旅游資源受到損害。

（1）水污染。由于工業(yè)廢水、生活廢水及旅游區(qū)廢水不加凈化或凈化不達(dá)標(biāo)便排入景區(qū)水體，許多穿城而過的河流已遭嚴(yán)重污染，水色發(fā)黃甚至發(fā)黑，造成水體旅游資源受到嚴(yán)重污染，這些污染使河水不再清澈，使湖泊富營養(yǎng)化，造成水生物無法生存，嚴(yán)重破壞了水生態(tài)系統(tǒng)的平衡。2007年的太湖，一場藍(lán)藻誘發(fā)的生態(tài)災(zāi)難讓兩百萬無錫市民守著太湖卻要搶購純凈水飲用，昔日的魚米之鄉(xiāng)成了魚的“墳?zāi)埂?。除了太湖，還有巢湖、滇池、海河、淮河等，水體污染都及其嚴(yán)重。

（2）大氣污染。旅游交通的頻繁和飛機(jī)、汽車、游艇等交通工具廢氣排放量的增大，致使旅游接待地的空氣污染加劇。很多旅游景區(qū)設(shè)置燒烤項目，比如杭州西湖風(fēng)景區(qū)的曲院風(fēng)荷、植物園、九溪建有3大主要燒烤區(qū)，燒烤區(qū)的滾滾濃煙，致使周圍空氣污染嚴(yán)重。南山風(fēng)景區(qū)的馬尾松針葉尖枯黃脫落，誘發(fā)病害蟲而大面積死亡，受害面積為85％，死亡面積達(dá)800公頃，被視為全球大氣污染對森林造成毀滅性災(zāi)難的典型。

（3）噪音污染。很多旅游景區(qū)擺攤設(shè)點(diǎn)的現(xiàn)象很嚴(yán)重，小攤小販為了吸引游客的注意，便在景區(qū)內(nèi)大聲叫賣，有的甚至用高音喇叭招徠顧客，加上不文明游客的大聲喧嘩，還有導(dǎo)游手持各種擴(kuò)音設(shè)備招集游客的聲音，所有這些聲音混雜在一起，使得旅游景區(qū)就像熱鬧非凡的集市，致使整個旅游氛圍受到極大影響。

2、旅游區(qū)環(huán)境衛(wèi)生狀況較差，區(qū)內(nèi)垃圾隨意拋灑堆積，污水、污物隨處可見。很多與旅游有關(guān)的服務(wù)性行業(yè)產(chǎn)生的固體廢物都不加處理或處理不當(dāng)便堆放于景區(qū)內(nèi)，嚴(yán)重污染了景區(qū)環(huán)境。如峨嵋山風(fēng)景區(qū) 1 每年產(chǎn)生固體廢物4800多噸，其中96％以上未加處理排入景區(qū)的溪流中，如此下去，這涓涓溪流可能將變成名副其實(shí)的垃圾河。固體垃圾還會助長蒼蠅、鼠類、蟑螂、蚊蟲以及其它害蟲繁殖，傳播疾病，導(dǎo)致旅游者和當(dāng)?shù)鼐用窠】凳軗p等等。

3、旅游景區(qū)超規(guī)模接待游客。“超負(fù)荷”的現(xiàn)象隨處可見，特別是黃金周期間，旅游區(qū)人滿為患，擁擠不堪，造成交通、食宿、人身安全等一系列問題，也加重了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的負(fù)擔(dān)。水、電、交通等的供應(yīng)因需求量急增而顯不足。在旅游資源開發(fā)利用過程中，有關(guān)設(shè)施建設(shè)與旅游區(qū)整體不協(xié)調(diào)，造成旅游資源、旅游區(qū)生態(tài)環(huán)境的破壞，特別是旅游氣氛環(huán)境的破壞。主要表現(xiàn)為古跡復(fù)原處理不當(dāng)，新設(shè)項目與旅游區(qū)景觀不協(xié)調(diào)，改變或破壞了旅游區(qū)所有的且應(yīng)當(dāng)保留的歷史、文化、民族風(fēng)格和氣氛，忽視旅游區(qū)的整體協(xié)調(diào)及其所蘊(yùn)涵的內(nèi)涵，盲目開發(fā)，只會造成景點(diǎn)的不倫不類，進(jìn)而喪失其旅游價值，使游客的興致減退。

（二）旅游環(huán)境問題存在的原因

旅游環(huán)境問題產(chǎn)生的原因是多方面的，既有自然的因素，也有人為的因素。自然因素對旅游環(huán)境的破壞多不可抗拒的自然災(zāi)害造成的，如地震、火災(zāi)、洪水、滑坡、海嘯、火山爆發(fā)等等，人為因素主要是旅游業(yè)發(fā)展過程中造成的旅游環(huán)境問題，旅游環(huán)境問題人為因素占主要方面。

1、我國的環(huán)境保護(hù)法律體系還不完善

在我國現(xiàn)行的整個環(huán)境保護(hù)法律體系中，還不夠連貫，各個單行法或部門法之間還存在著相互重復(fù)、互不協(xié)調(diào)、甚至相互矛盾和抵觸的現(xiàn)象，這就很容易導(dǎo)致部門與部門之間各自為政，在利益面前當(dāng)仁不讓，在責(zé)任面前相互推諉。這種現(xiàn)象在旅游區(qū)的管理中尤其明顯，使得旅游環(huán)境日趨惡化的程度更為嚴(yán)重。

2、政府和旅游企業(yè)只重開發(fā)不重保護(hù)的現(xiàn)象嚴(yán)重

在旅游開發(fā)過程中，很多地方政府和旅游企業(yè)為了追求短期經(jīng)濟(jì)利益，不惜犧牲長期效益和破壞環(huán)境為代價，雖然中央反復(fù)強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)的重要性，但對地方政府和企業(yè)來說，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保護(hù)環(huán)境是兩難選擇，更多的是注重開發(fā)而不注重保護(hù)。

3、公眾的環(huán)境保護(hù)意識普遍不強(qiáng)

隨著環(huán)保宣傳力度的不斷加強(qiáng)，公眾的環(huán)境保護(hù)意識有所提高，但整體還比較薄弱，破壞環(huán)境的事件隨處可見，比如旅游區(qū)居民為了獲取經(jīng)濟(jì)收入，上山采集各種植物標(biāo)本、獵殺各種動物以供旅游紀(jì)念品交易，居民這種薄弱的生態(tài)意識進(jìn)而又影響旅游者的生態(tài)意識，旅游者環(huán)保意識差，加重了旅游景點(diǎn)的人為破壞因素，在旅游景點(diǎn)我們經(jīng)?？梢钥吹铰糜握哂|摸攀爬名勝古跡，在部分古跡上亂刻亂畫的現(xiàn)象也不時發(fā)生，所有這些，都使名勝古跡的本來風(fēng)貌和存在壽命受到嚴(yán)重威脅。一些穿著入時的旅游者隨手丟垃圾的不良行為，也致使風(fēng)景區(qū)的美觀大打折扣。更有少數(shù)旅游者，竟在旅游區(qū)獰獵、采集、露營、野炊，這既加重了旅游區(qū)的生態(tài)負(fù)擔(dān)，又可能造成物種稀少，甚至滅絕，使旅游區(qū)的平衡受到嚴(yán)重破壞。

4、各地對環(huán)境保護(hù)的資金投入普遍較少

當(dāng)前很多地方政府對環(huán)保的資金投入普遍較少，很多該收的環(huán)保費(fèi)沒有按規(guī)定加以征收，加上污染治理成本太高、欠賬太多，致使許多環(huán)保治理項目沒有資金保證，環(huán)保工作難以開展，形成惡性循環(huán)。

二、旅游業(yè)發(fā)展對旅游環(huán)境的影響

1、旅游資源開發(fā)和建設(shè)對旅游環(huán)境的影響。很多地方政府及旅游部門片面追求經(jīng)濟(jì)效益，對旅游資源做過度性、掠奪性的開發(fā)，使許多地方的旅游資源遭受不同程度的污染和破壞，這必然會使整個旅游環(huán)境遭到破壞。在旅游資源開發(fā)利用過程中，有關(guān)設(shè)施建設(shè)與旅游區(qū)整體不協(xié)調(diào)，造成旅游資源、旅游區(qū)生態(tài)環(huán)境、特別是旅游氣氛環(huán)境的破壞。主要表現(xiàn)為古跡復(fù)原處理不當(dāng)，新設(shè)項目與旅游區(qū)景觀不協(xié)調(diào)，改變或破壞了旅游區(qū)所有的且應(yīng)當(dāng)保留的歷史、文化、民族風(fēng)格和情調(diào)，而旅游的價值正蘊(yùn)涵在這些當(dāng)中。在開發(fā)利用旅游資源時,這些無疑是應(yīng)當(dāng)保留且極力保護(hù)并充分予以展現(xiàn)的。忽視旅游區(qū)的整體協(xié)調(diào)及其所蘊(yùn)涵的內(nèi)涵，盲目開發(fā)，只會造成景點(diǎn)的不倫不類，進(jìn)而喪失其旅游價值，使游客的興致減退。而盲目的城市建設(shè)破壞和削弱景區(qū)的協(xié)調(diào)性，則也是顯而易見的。

2、旅游活動對旅游環(huán)境的影響。旅游活動對旅游區(qū)環(huán)境的影響主要在于旅游過程產(chǎn)生的垃圾對景點(diǎn)環(huán)境的污染，以及旅游活動本身對景點(diǎn)自然生態(tài)平衡和旅游意境的影響。由于旅游區(qū)本身設(shè)施的不完善和游客素養(yǎng)不一致，隨著旅游活動規(guī)模的擴(kuò)大，景點(diǎn)垃圾遺棄量日益增加。旅游區(qū)內(nèi)大量垃圾隨意拋灑堆積，破壞了自然景觀。有些景區(qū)只注重短期效益，盲目擴(kuò)大規(guī)模，無限制地接待游客，將對旅游區(qū)未來的可持續(xù)發(fā)展帶來嚴(yán)重?fù)p害。超過景點(diǎn)容納容量的超規(guī)模接待破壞了旅游區(qū)自然生態(tài)系統(tǒng)平衡。構(gòu)成自然景觀的生態(tài)系統(tǒng)對旅游活動本身存在一定的承載能力，這種承載能力由生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)所確定，超過其承載能力的旅游活動將使旅游區(qū)生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，旅游區(qū)旅游功能喪失。

3、政策失誤對旅游環(huán)境的影響。在我國旅游界、理論界和政府某些決策中或多或少存在著這樣一種觀念，即“旅游業(yè)是無煙工業(yè)，不會像其他產(chǎn)業(yè)那樣對環(huán)境造成污染”，并且旅游資源主要是由可再生性資源組成的，旅游消耗是“非耗竭性消耗”，所以不必考慮旅游資源的可持續(xù)利用。在這種傳統(tǒng)觀念指導(dǎo)下，致使政府制定的有關(guān)旅游業(yè)發(fā)展政策缺乏綜合性和科學(xué)性。這種現(xiàn)象極易造成旅游資源開發(fā)和建設(shè)的發(fā)展速度過快，進(jìn)而加快旅游資源環(huán)境的退化。

三、旅游環(huán)境保護(hù)的主要對策

保護(hù)好旅游環(huán)境就奠定了旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，如何做到既保護(hù)了環(huán)境又發(fā)展了旅游業(yè)，主要的對策有以下幾方面。

1、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的宣傳、教育，提高公民的環(huán)保意識和可持續(xù)發(fā)展意識。環(huán)境保護(hù)與旅游關(guān)系緊密。必須加強(qiáng)二者的科學(xué)研究，以獲得正確的認(rèn)識與科學(xué)的識見。要從旅游業(yè)對旅游環(huán)境的依賴關(guān)系，旅游區(qū)環(huán)境對旅游活動的承載能力，旅游業(yè)發(fā)展對旅游環(huán)境的破壞等方面研究旅游環(huán)境與旅游業(yè)的關(guān)系，從確定景觀美學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、自然生態(tài)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、滿足特種旅游活動的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、旅游區(qū)環(huán)境質(zhì)量評價方法等方面研究旅游環(huán)境保護(hù)的方法論，從美學(xué)、心理學(xué)角度出發(fā)研究旅游環(huán)境保護(hù)的工程方法，還要進(jìn)行旅游環(huán)境保護(hù)政策研究，為正確的決策奠定基礎(chǔ)。與此同時，還要加強(qiáng)旅游環(huán)境保護(hù)知識的宣傳，以提高人們的旅游環(huán)境保護(hù)意識。要向全體游人、旅游從業(yè)人員和景區(qū)附近居民宣傳旅游環(huán)境保護(hù)知識，以培養(yǎng)旅游主客體的環(huán)保自覺。我們應(yīng)該樹立起環(huán)境質(zhì)量意識，認(rèn)識到環(huán)境質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系人民生活質(zhì)量的提高和子孫后代生存發(fā)展的大事；并且要樹立環(huán)境首先意識，為全人類及其后代保護(hù)好環(huán)境，保護(hù)好人類共同的家園——地球；另外還要樹立環(huán)境公德意識，不為滿足個人私利，不為局部或眼前利益而損害他人或全局的利益，讓人類貼進(jìn)自然，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧相處。

（1）提高旅游地當(dāng)?shù)鼐用竦沫h(huán)境保護(hù)意識

當(dāng)前許多旅游地的當(dāng)?shù)鼐用駷榱双@得經(jīng)濟(jì)收入，在旅游景區(qū)周邊擺攤設(shè)點(diǎn)，有的甚至向游客兜售各種假冒偽劣產(chǎn)品，使整個旅游環(huán)境的氛圍受到影響。在一些自然景區(qū)的居民還是以柴為薪，經(jīng)常獵取野生動物為食或者進(jìn)行販賣，使得生態(tài)環(huán)境受到破壞。因此，在發(fā)展旅游業(yè)的同時，應(yīng)該確保當(dāng)?shù)鼐用瘾@得穩(wěn)定的就業(yè)和收入。

（2）提高旅游者的環(huán)境保護(hù)意識。

要保護(hù)自然，游客的意識至關(guān)重要。

到自然地區(qū)旅游的游客，如果了解自己的旅行、購物、飲食、住宿、游玩會給自然帶來什么影響，游客就會作出更好的選擇，減少對自然的直接破壞；游客的監(jiān)督和選擇可以督促景區(qū)和旅游從業(yè)者提供更加環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)；更重要的是，通過更好地欣賞自然，公眾可以得到真正原汁原味的旅游體驗。通過我們的生活細(xì)節(jié)來改善環(huán)境，我們每一位中國公民都應(yīng)該為環(huán)境保護(hù)盡一己之力，改變生活方式，身體力行。

“除腳印以外什么都不要留下，除相片以外什么都不要帶走”。

旅游作為集物質(zhì)文明、精神文明和生態(tài)文明于一體的前衛(wèi)生活方式，現(xiàn)在已蔚然成風(fēng)，成為時尚。旅游者離家出門花錢“購買”的“旅游”這種“商品”是一種觀賞、體驗和經(jīng)歷，而不是去“買回”那里的一花一木、一山一水、一景一物。

權(quán)衡利弊得失，建立旅游綠色開發(fā)、經(jīng)營、宣傳和管理體系，堅持旅游科學(xué)開發(fā)管理，減少粗放 式開發(fā)，防止低水平開發(fā)，杜絕破壞性開發(fā)，是實(shí)現(xiàn)開發(fā)與保護(hù)統(tǒng)一的關(guān)鍵。

2、完善旅游資源管理體系，適當(dāng)限制游客量。旅游風(fēng)景區(qū)的環(huán)境，對于污物的凈化能力以及對于旅游人群的承接能力，都有一定的限度。一旦游客人數(shù)過于擁擠，人流疏散不開，必然會產(chǎn)生踐踏風(fēng)景區(qū)的綠化地、花圃、園林，甚至也往往會造成對旅游設(shè)施、荷塘水榭、花草樹木、亭臺樓閣的破壞。同時，游人過多伴之而來的是拋撤的垃圾狼籍滿地，噪聲超過標(biāo)準(zhǔn)等。為了順利地發(fā)展我國的旅游業(yè)，必須加強(qiáng)對旅游環(huán)境容量的研究，根據(jù)每個風(fēng)景區(qū)的具體情況，提出可容納游客的最大限量指標(biāo),來控制門票的出售量，開發(fā)增設(shè)新的景點(diǎn)、賣點(diǎn)（在不破壞生態(tài)平衡的前提下），以分散游客量，使旅游資源在其所能承受的限度內(nèi)接待參觀游客，以確保風(fēng)景區(qū)環(huán)境的良性循環(huán)。同時要設(shè)法維持旅游區(qū)道路的通暢，以便及時疏散人群，降低對環(huán)境的壓力。

3、加強(qiáng)旅游企業(yè)和政府間的相互合作。資源開發(fā)需要各級政府機(jī)構(gòu)、社會組織和公眾的廣泛參與和合作。加強(qiáng)旅游行業(yè)和政府間的相互合作，應(yīng)該鼓勵和支持全國各個地區(qū)制訂各種可持續(xù)旅游發(fā)展政策。比如建立旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策體系、倡導(dǎo)旅游企業(yè)實(shí)行綠色經(jīng)營以及開發(fā)各種綠色旅游產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新等等，對環(huán)保做得好的旅游企業(yè)應(yīng)該給予政策上的支持，使企業(yè)能夠更加積極的實(shí)施各種可持續(xù)旅游發(fā)展政策。因此，國家應(yīng)建立全國性的旅游資源開發(fā)規(guī)劃和相應(yīng)的管理法規(guī)，以指導(dǎo)和協(xié)調(diào)旅游旅游資源開發(fā)，約束旅游資源開發(fā)中的不良行為，把旅游資源開發(fā)中的外部不經(jīng)濟(jì)效應(yīng)減小到最低限度。同時，政府還應(yīng)積極組織培養(yǎng)環(huán)境資源市場，更多地采取排污收費(fèi)制度、環(huán)境稅、押金制度、排污交易制度等經(jīng)濟(jì)手段，通過客觀財政和金融措施對那些有利于環(huán)境保護(hù)和有利于資源活動的或是那些能夠產(chǎn)生正的外部性活動者提供支持，包括各種優(yōu)惠貸款、贈款、補(bǔ)貼以及有利于可持續(xù)發(fā)展的基金等形式，使旅游環(huán)境問題解決在旅游業(yè)發(fā)展過程之中。

4、健全現(xiàn)有的相關(guān)旅游法律法規(guī)。由于旅游法在短期內(nèi)難以出臺，而當(dāng)前又迫切需要法律法規(guī)來規(guī)范旅游業(yè)發(fā)展中的諸多問題，針對旅游資源破壞性、掠奪性的開發(fā)行為，應(yīng)該盡快制定一些相關(guān)的規(guī)定，比如《旅游資源開發(fā)暫行規(guī)定》，《旅游環(huán)境保護(hù)條例》等，防止在開發(fā)旅游資源過程中對旅游環(huán)境的破壞。

5、要樹立防重于治的新觀念。保護(hù)旅游風(fēng)景區(qū)環(huán)境的目的，是為了促使風(fēng)景區(qū)的自然生態(tài)系統(tǒng)向良性循環(huán)轉(zhuǎn)化，為人類的休養(yǎng)生息，創(chuàng)造越來越好的條件。因此，必須貫徹樹立防重于治的思想，做到防患于未然。無論是山林、水體、風(fēng)景名勝，只要是已開辟為旅游區(qū)，或計劃要開發(fā)為新的旅游區(qū)的，都應(yīng)事先就其環(huán)境保護(hù)方面制定規(guī)劃，采取措施，按其重要程度，實(shí)行分級管理、分級保護(hù)。

6、要加強(qiáng)治理已受破壞的環(huán)境。旅游環(huán)境問題的產(chǎn)生、旅游區(qū)環(huán)境質(zhì)量下降的主要原因是人類經(jīng)濟(jì)活動的不當(dāng)造成的，因此需要制定具有科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性和預(yù)見性的旅游環(huán)境規(guī)劃，用于組織、管理經(jīng)濟(jì)、旅游及其它破壞旅游環(huán)境的活動，來解決發(fā)展生產(chǎn)、擴(kuò)大旅游規(guī)模與景點(diǎn)環(huán)境保護(hù)之間的矛盾，使其協(xié)調(diào)一致，以保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游活動持續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)行，防止旅游區(qū)環(huán)境的破壞。

總之，旅游業(yè)已不再是人們所說的“無煙工業(yè)”，它也同樣會影響生態(tài)平衡和環(huán)境質(zhì)量。因此，在開發(fā)我國旅游資源，發(fā)展旅游業(yè)的同時，必須注意抓好環(huán)境的保護(hù)工作，才能使有限的旅游資源得以永續(xù)利用，以滿足人們不斷增長的物質(zhì)和文化生活。保護(hù)旅游資源、創(chuàng)造優(yōu)美的生活娛樂環(huán)境，不僅是我們這一代人為發(fā)展旅游業(yè)所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，而且也為我們子孫后代創(chuàng)造了良好的生存生活條件。

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2006年11期

第五篇：青島旅游業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟(jì)的影響

青島旅游業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟(jì)的影響

學(xué)號：08100205003姓名： 周孝明

一．青島旅游業(yè)現(xiàn)狀分析

青島市依山傍海，景色優(yōu)美，天氣宜人，自然條件和地理環(huán)境都十分優(yōu)越，是舉世著名的避暑、療養(yǎng)、旅游觀光勝地。根據(jù)1999年國務(wù)院批復(fù)同意的《青島市城市總體規(guī)劃》，青島市城市定性為“中國東部沿海重要的經(jīng)濟(jì)中心和港口城市，國家歷史文化名城和風(fēng)景旅游勝地”，主體功能定位為“以港口為主的國際綜合交通關(guān)鍵、國際海洋科研及海洋產(chǎn)業(yè)開發(fā)中心，區(qū)域性金融貿(mào)易信息中心；國家高新產(chǎn)業(yè)、綜合化工、輕紡產(chǎn)業(yè)基地；旅游、度假、避暑、文化娛樂中心”。而青島作為北京2008年奧運(yùn)會的承辦伙伴，無疑是歷史賦予青島的光榮任務(wù)，對青島未來的旅游業(yè)必將產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的影響。申奧的成功給青島人民帶來巨大的鼓舞，同時也感受到壓力，如存在基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，環(huán)境質(zhì)量較差，旅游服務(wù)行業(yè)不規(guī)范等題目。青島市政府已經(jīng)開始采取措施加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施及環(huán)衛(wèi)建設(shè)，在近幾年中，青島將圍繞舉辦奧運(yùn)會水上比賽項目，積極構(gòu)筑一個生態(tài)環(huán)保型的城市，以保證奧運(yùn)會的成功舉辦。其中濱海旅游步行道工程的建設(shè)將是重要建設(shè)之一。

據(jù)了解，自二00三年以來，青島進(jìn)境游客保持了年均百分之三十三點(diǎn)四的增長率，高于國內(nèi)游客增長率十四點(diǎn)九個百分點(diǎn)，接待進(jìn)境游客數(shù)目在全國副省級城市中位居第五；青島二00七年接待進(jìn)境游客突破一百萬人次，國內(nèi)游客突破三千萬人次，這一系列數(shù)字的背后是青島借奧運(yùn)契機(jī)發(fā)展旅游所做的探索和努力。

二．濱海旅游步行道對青島旅游業(yè)的影響

青島是座美麗的海濱城市，眾多的著名景點(diǎn)如同一顆顆珍珠散落在青島的前海海濱。濱海步行道就像一條美麗的彩帶，將它們有機(jī)地串連在一起，形成一幅完整的風(fēng)景長卷，游人漫步于步行道上，一邊是繁華美麗的城市，一邊是浩瀚無涯的大海。濱海步行道的建設(shè)是引進(jìn)了國外先進(jìn)的濱海步行道設(shè)計理念，同時通過規(guī)劃建設(shè)使海濱風(fēng)情畢顯畢露，實(shí)現(xiàn)旅游資源再挖掘。走在步行道上，欣賞島城前海一線的旖旎風(fēng)光，令人喜不自禁，流連忘返。濱海步行道宛如一條長龍，蜿蜒穿梭于大海與城市交匯處，將各處海灣、岬角和沿海旅游景點(diǎn)有機(jī)串聯(lián)在一條銀線上，成為青島最長，最美的海濱旅游線。

青島濱海旅游步行道建成后，大大方便了濱海岸線的風(fēng)光旅游，促進(jìn)了青島海洋旅游的發(fā)展，使青島整體旅游得到全面進(jìn)步。以城市濱海岸線重要節(jié)點(diǎn)景觀為核心，帶動了城市濱海岸線的建設(shè)，以城市濱海岸線建設(shè)為基點(diǎn)，對促進(jìn)城市的整體發(fā)展也有重要意義

改革開放使青島的旅游業(yè)沖在了改革開放的浪尖前沿，發(fā)展極為迅速。它與青島的國民經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢互補(bǔ)，通過發(fā)展旅游業(yè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，經(jīng)濟(jì)增長又拉動旅游業(yè)發(fā)展，使旅游業(yè)成為了青島經(jīng)濟(jì)增長的重要部分。

先看看下面這些喜人數(shù)據(jù)：2001年—2005年，青島經(jīng)濟(jì)總量迅疾躍升，連續(xù)5年GDP年均增長超過15％（《青島日報》）。2006年青島躋身“3000億俱樂部”，該俱樂部全國僅有六個市，一個青島市的經(jīng)濟(jì)總量相當(dāng)于5個青海省（《第一財經(jīng)日報》）。半島網(wǎng)2007年12月28日訊，青島市發(fā)改委初步預(yù)計，本市2007年生產(chǎn)總值將突破3700億元，同比增長16%。同時，全市人均GDP在2006年突破5000美元之后，今年將超過6000美元，比2002年翻了一番以上。2008奧帆賽舉辦城市的桂冠，更讓這座旅游城市散發(fā)出奪目的光彩。2007年12月20日12:30,隨著一批入境游客乘坐航班進(jìn)入青島,青島接待入境游客達(dá)到第100萬名；當(dāng)日,青島接待國內(nèi)游客人數(shù)達(dá)到3000萬人次,從而實(shí)現(xiàn)了入境游客和國內(nèi)游客“雙突破”,年旅游總收入預(yù)計達(dá)到390億元人民幣。

青島具有得天獨(dú)厚的旅游資源，或許由下面這些稱號可窺其一斑：在十強(qiáng)旅游城市中,青島市被評為全國“公眾最向往城市”和“最具風(fēng)情城市”（人民網(wǎng)）。2007年10月8日,在巴西玫瑰灣舉行的世界最美海灣組織10周年紀(jì)念大會上,綿延于青島730公里海岸線上的一處接一處灣岬,以“無可分割”的秀姿被整體命名為“青島海灣”,并入選“世界最美海灣”,成為世界最美海灣組織認(rèn)定的中國第一個“世界最美海灣”。

三、青島旅游業(yè)的優(yōu)勢

從2001年7月13日那個激動人心的時刻開始，在奧運(yùn)的旗幟下，青島旅游又增加一種資本，一種將城市旅游競爭力驟然放大的資本。也是從此時，使它的旅游業(yè)開始了新的騰飛旅程。

青島市市旅游局提供了這樣一組數(shù)字。2002年至2006年，青島累計投入資金206億元，開工建設(shè)重點(diǎn)旅游大項目100多個。其中，青島極地海洋世界、石老人觀光園、嶗山巨峰游覽區(qū)、天泰滑雪場、金沙灘景區(qū)、石老人浴場改造工程、溫泉主題公園40個項目已建成并投入使用。投資20億元的港中旅溫泉度假項目已于2006年底簽約、開建。在這諸多項目中，人們富有遠(yuǎn)見地把握著“奧運(yùn)元素”，并將其注入以“山、海、城、文、商”為特色的青島旅游資源整合與產(chǎn)品開發(fā)中，形成了自己獨(dú)具魅力的旅游特點(diǎn)。2006年8月的青島國際帆船賽期間，俱樂部為參賽的50個國家帆船隊的500多名運(yùn)動員、教練員提供了優(yōu)良的住訓(xùn)服務(wù)，深得好評。

同時，中國惟一的水準(zhǔn)零點(diǎn)主題公園、世界上最大的海星外形建筑——銀海國際會展中心、世界上首座建于海上的可機(jī)械開合的彩虹橋、奧運(yùn)文化長廊、奧運(yùn)會展覽館、帆船之都觀光塔在這里也先后完美現(xiàn)身，共同組成了繼棧橋、五四廣場之后的青島新的融陸岸觀光和海上游樂于一體的標(biāo)志性濱海景觀群。2006年8月，銀海國際游艇俱樂部一舉成為中國第一個以游艇俱樂部為主體的國家4A級旅游景區(qū)。

奧帆賽落戶青島為青島旅游業(yè)的升級提供強(qiáng)大動力。如今，即使海外游客也可享受到更加細(xì)致的青島旅游信息服務(wù)——青島市投資開發(fā)建設(shè)了服務(wù)器置于首爾、東京、臺北的三個海外青島旅游網(wǎng)站，開通了多語種青島三維旅游電子地圖；同時，建立起以85912000旅游投訴電話為核心的覆蓋全市的旅游投訴聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)，在全國率先建立了旅游投訴熱線呼叫系統(tǒng)，配備了旅游執(zhí)法車輛，24小時值班，形成了統(tǒng)一規(guī)范的全市旅游管理體系。同時,青島誠信旅游企業(yè)達(dá)到368家,覆蓋面接近70%。從表1不難看出青島旅游業(yè)騰飛的軌跡。

四、結(jié)論及建議

上述分析表明，青島市旅游業(yè)的發(fā)展與青島經(jīng)濟(jì)增長之間存在較強(qiáng)的正向交互影響作用。一方面，經(jīng)濟(jì)增長會促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)增長較快的時候總是伴隨著旅游業(yè)的較快發(fā)展；另一方面，旅游業(yè)的發(fā)展又具有正的反饋效應(yīng)，是經(jīng)濟(jì)的增長重要組成部分，而且隨著旅游業(yè)總體規(guī)模的壯大，對經(jīng)濟(jì)增長的推動作用也越來越明顯。因此必須處理好經(jīng)濟(jì)增長與發(fā)展旅游業(yè)的關(guān)系，讓旅游業(yè)在發(fā)展模式上走可持續(xù)發(fā)展的道路。發(fā)展旅游業(yè)要妥善處理旅游業(yè)與土地利用、城市發(fā)展、社會文化進(jìn)步等之間的關(guān)系，避免盲目、孤立地發(fā)展旅游業(yè)，充分發(fā)揮其關(guān)聯(lián)帶動作用。否則就會引起對生態(tài)旅游資源和旅游地價值降低等問題,最終給經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展帶來巨大損失。1.統(tǒng)一規(guī)劃旅游業(yè)發(fā)展，建立統(tǒng)一的旅游業(yè)管理體系

建議組成由有關(guān)部門共同參與的一個強(qiáng)有力的旅游業(yè)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)或綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。旅游業(yè)是一項十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，如果規(guī)劃不合理，比例不協(xié)調(diào)，必將使旅游業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展受到影響。因此制定旅游業(yè)規(guī)劃，應(yīng)對旅游業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計和綜合布局，同時加強(qiáng)對所有涉及到旅游產(chǎn)業(yè)的部門之間進(jìn)行信息交流與協(xié)調(diào)，建立比較完善的旅游業(yè)發(fā)展機(jī)制。進(jìn)一步完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施，打造國際一流旅游景區(qū)

旅游基礎(chǔ)設(shè)施是旅游業(yè)發(fā)展基本載體。雖然青島市已具有較好的旅游基礎(chǔ)設(shè)施，但其發(fā)

展空間還很大，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時帶動旅游業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使其更加完善更加現(xiàn)代化以更好的滿足游客需求，是打造青島強(qiáng)勢旅游業(yè)應(yīng)認(rèn)真考慮的問題。加強(qiáng)旅游專業(yè)人才的培養(yǎng),為旅游業(yè)發(fā)展提供智力支持

旅游業(yè)的發(fā)展直接決定于旅游專業(yè)人才的數(shù)量和質(zhì)量。旅游是一門跨度大、綜合性強(qiáng)的學(xué)科，需要既懂旅游學(xué)科技術(shù)又懂其它相關(guān)學(xué)科的專業(yè)人才。青島市政府應(yīng)該制定中長期人才培養(yǎng)、科學(xué)旅游學(xué)科的體系和規(guī)劃；應(yīng)該鼓勵行業(yè)組織、咨詢機(jī)構(gòu)和教育機(jī)構(gòu)等相關(guān)組織積極參與多形式、多層次的旅游人才培訓(xùn)和教育工作；推行旅游從業(yè)人員的資格認(rèn)證制度；加快市場化步伐和政策的傾斜，引導(dǎo)企業(yè)加大旅游人力資源開發(fā)的投入；積極參與國際合作,聯(lián)合培養(yǎng)旅游專業(yè)人才，促進(jìn)青島市旅游業(yè)的進(jìn)一步騰飛。加強(qiáng)青島旅游業(yè)品牌建設(shè)，加快旅游信息化進(jìn)程

在提高青島旅游業(yè)的整體運(yùn)營水平的同時，多渠道多途徑，科學(xué)健康打造青島自己的旅游業(yè)品牌，這是青島旅游業(yè)做強(qiáng)做大的必然途徑。信息化是旅游業(yè)成長的必要條件，應(yīng)重視旅游信息系統(tǒng)的建立和發(fā)展，推進(jìn)網(wǎng)上旅游的平臺建設(shè)，從而更有效的提高青島旅游業(yè)的知名度。

在應(yīng)對國際金融危機(jī)挑戰(zhàn)，擴(kuò)內(nèi)需、保增長的特殊時期，具有強(qiáng)大關(guān)聯(lián)帶動作用的旅游業(yè)地位愈加突出，并被寄予厚望。

旅游在服務(wù)業(yè)中的龍頭地位，我們可從一組簡單的數(shù)字上加以說明。據(jù)測算，一次完整的旅游活動涉及幾十個產(chǎn)業(yè)部門，一個直接旅游服務(wù)崗位能創(chuàng)造近六個間接旅游崗位，可謂“一業(yè)興，百業(yè)旺”，這種強(qiáng)大的關(guān)聯(lián)帶動作用，其他行業(yè)只能望其項背。特別是隨著人們收入水平提高，休閑、度假等旅游消費(fèi)需求增強(qiáng)，旅游對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動力愈加顯現(xiàn)。

但受國際金融危機(jī)影響，我市旅游業(yè)正受到明顯沖擊。統(tǒng)計顯示，今年前兩個月，我市主要旅游景區(qū)接待人數(shù)、酒店業(yè)客房出租率明顯下滑，入境旅游人數(shù)、旅游外匯收入兩項指標(biāo)，累計同比分別下降34％和37％。與此同時，“三冷三熱，三多三少”等一些青島旅游業(yè)長期積累、深層次的問題顯得更加突出。資料顯示，2008年，省內(nèi)游客占到來青旅游國內(nèi)游客的55％，日韓游客占到海外游客的70％。全市600多家旅行社業(yè)務(wù)總和不及上海春秋旅行社一家，全市48家A級以上旅游景區(qū)，沒有一家進(jìn)入全國前十名?！叭淙裏?，三多三少”長期制約著青島旅游業(yè)發(fā)展，近年來雖有改善，但未能從根本上解決。

青島旅游業(yè)發(fā)展的目標(biāo)進(jìn)一步明確。2009年，全年接待海外游客達(dá)到82萬人次，旅游外匯收入達(dá)到5.1億美元；接待國內(nèi)游客達(dá)到3732萬人次，國內(nèi)旅游收入達(dá)到438億元；旅游總收入達(dá)到472億元，增長12%。自2010年起，每年旅游總收入以高于生產(chǎn)總值增長、高于服務(wù)業(yè)增長的速度遞增，力爭到2012年達(dá)到720億元左右，約相當(dāng)于全市生產(chǎn)總值的10.5%以上。

為增強(qiáng)核心競爭力，青島旅游業(yè)將整合旅游資源，打造以度假為核心的多元化旅游產(chǎn)品體系，為廣大游客和市民提供豐富優(yōu)質(zhì)的旅游產(chǎn)品。

奧運(yùn)拉動旅游，巴塞羅那、鹽湖城、悉尼等已提供了很好的借鑒。持續(xù)的奧運(yùn)效應(yīng)，也是青島旅游業(yè)加快發(fā)展的最大優(yōu)勢。而加快奧運(yùn)旅游產(chǎn)品開發(fā)，無疑是放大奧運(yùn)效應(yīng)的一條有效途徑。

我市將加快奧運(yùn)博物館、漁人碼頭、酒吧一條街等工程建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展游艇、郵輪、休閑度假、會展、大型海上實(shí)景演藝、特色婚慶等產(chǎn)品，推動奧帆中心爭創(chuàng)國家5A級景區(qū)，打造具有鮮明特色的國家海洋旅游示范區(qū)。突破傳統(tǒng)的濱海旅游，以度假游為核心，已成為青島旅游產(chǎn)品發(fā)展的著力點(diǎn)。圍繞度假游，我市將加快推進(jìn)港中旅青島海泉灣、石老人休閑健身區(qū)、唐島灣游艇會等度假酒店、休閑娛樂、理療康體、會展影視旅游項目建設(shè)，盡快在鳳凰島、瑯琊臺、石老人、鰲山灣等沿海區(qū)域建設(shè)一批類似于港中旅青島海泉灣規(guī)模的度假單元。到2012年，初步形成青島主城區(qū)、西海岸、新東部三大度假旅游集群。

青島國際啤酒節(jié)、中國（青島）國際消費(fèi)電子博覽會、航海博覽會等知名展會，正成為青島旅游新品牌。為加快這些新品牌成長，我市要加快在節(jié)會旅游發(fā)展上求突破，做好做大青島國際啤酒節(jié)等特色節(jié)會。

海上旅游是青島的先天性優(yōu)勢，在“環(huán)灣保護(hù)，擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略下，我市在全面保護(hù)膠州灣水域及環(huán)灣區(qū)域濕地、岸線、灘涂、河道和城市風(fēng)貌、人文資源基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)青島灣、浮山灣、唐島灣海上旅游碼頭，完善靈山島、齋堂島、竹岔島、龍門頂陸島交通碼頭的旅游靠泊服務(wù)功能，推進(jìn)建設(shè)一批游艇俱樂部，加快發(fā)展水陸兩用觀光巴士項目，建設(shè)一流的國際郵輪碼頭，將青島打造成國際知名的郵輪?？扛?。

我市將加快五市和嶗山區(qū)、黃島區(qū)、城陽區(qū)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展規(guī)劃編制工作，統(tǒng)一鄉(xiāng)村旅游服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，完善鄉(xiāng)村旅游基礎(chǔ)設(shè)施，力求“一村一品”，推動鄉(xiāng)村旅游示范點(diǎn)、強(qiáng)鎮(zhèn)、特色村建設(shè)，打造鄉(xiāng)村旅游品牌；整合大澤山、鶴山、大珠山、小珠山、虎山、丹山等山林資源，發(fā)展鄉(xiāng)村生態(tài)健身游。2009年打造6-8個鄉(xiāng)村旅游示范點(diǎn)；到2012年力爭達(dá)到60個左右，實(shí)現(xiàn)我市鄉(xiāng)村旅游發(fā)展新突破。

冬季旅游偏冷，夜間旅游產(chǎn)品匱乏，一直是青島旅游業(yè)薄弱環(huán)節(jié)。加快推進(jìn)建設(shè)極地海洋世界三期、寶龍廣場、青島海上嘉年華等一批適應(yīng)游客晚間和冬季旅游需求的項目，在包裝宣傳“蔚藍(lán)青島”節(jié)目的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)培育奧帆中心海上激光文藝演出、港中旅海泉灣大型演藝等有固定場所的演出活動，打造青島文藝演出品牌。

“購”是旅游六大要素中發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮囊刂?，但多年來，我市自主開發(fā)的特色旅游紀(jì)念品偏少，地方特色不足。為從根本上改變這一現(xiàn)狀，我市將推動開發(fā)一批有青島特色的旅游紀(jì)念品，推動旅游區(qū)（點(diǎn)）開發(fā)標(biāo)志性旅游紀(jì)念品。自2009年起，每兩年舉辦一次旅游紀(jì)念品設(shè)計大賽，對獲獎產(chǎn)品給予獎勵。

青島工業(yè)旅游近年來可圈可點(diǎn)，我市在成功開發(fā)青啤博物館、海爾工業(yè)園、青島貝雕廠等工業(yè)旅游產(chǎn)品基礎(chǔ)上，重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)葡萄酒博物館和機(jī)車博物館等有價值、有市場影響力的工業(yè)旅游產(chǎn)品，力爭到2012年形成啤酒、葡萄酒、家電、港口、機(jī)車等系列工業(yè)旅游產(chǎn)品。同時，我市將整合特色城市風(fēng)貌、特色建筑等，發(fā)展歐陸風(fēng)情建筑文化游；整合海濱旅游資源，發(fā)展婚慶文化游；整合太清宮、湛山寺、天主教堂、基督教堂等宗教載體，發(fā)展宗教文化游；整合康有為、老舍等名人故居資源，發(fā)展文化名人尋跡游；整合中共青島支部舊址、海軍博物館等，發(fā)展紅色文化游；整合青啤博物館、青島啤酒城、青島國際啤酒節(jié)等，發(fā)展啤酒文化游；整合海底世界、極地海洋世界和部分對游客開放的海洋院所等，發(fā)展海洋文化游。