第一篇：關(guān)于交通處罰情況調(diào)查

關(guān)于交通處罰情況調(diào)查

篇一：2014年第三季度車輛違法情況整改報(bào)告

2014年第三季度車輛違法情況整改報(bào)告

根據(jù)《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)的通知》文件要求，針對第三季度我公司車輛交通違法行為的情況，對相關(guān)違章駕駛?cè)藛T進(jìn)行了相應(yīng)處理，并采取了針對性的安全防范措施，現(xiàn)將整改情況報(bào)告如下：

一、違規(guī)情況

2014年第三季度，公司部分車輛存在超速行駛、在高速公路上通過施工作業(yè)路段，不減速行駛、不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的、行駛時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶、不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道、違反道路交通信號燈通行、違反規(guī)定使用專用車道、違反規(guī)定停放車輛等交通違法行為。

二、整改措施

1、按照公司領(lǐng)導(dǎo)指示和要求，及時(shí)召開道路運(yùn)輸安全行車整頓動員大會。會上宣講交通法規(guī)，重申車輛管理制度。對公司第三季度交通違規(guī)違章行為進(jìn)行了通報(bào)。對違法次數(shù)多的個(gè)人進(jìn)行專門教育，按照公司《管理制度》規(guī)定處理一批違法違規(guī)人員。同時(shí)，由公司總經(jīng)理親自組織安全教育，進(jìn)行交通法規(guī)學(xué)習(xí)和安全行駛教育。安全科督促駕駛?cè)藛T教育培訓(xùn)，做到逐人簽到登記檢查。

2、嚴(yán)格駕駛?cè)藛T各項(xiàng)管理工作。通過分析，駕駛?cè)藛T違法肇事已經(jīng)成為道路交通事故的首要原因，強(qiáng)化對駕駛?cè)藛T的監(jiān)管是預(yù)防重特大道路交通事故的關(guān)鍵。因此，公司一是要求安全科建立駕駛?cè)藛T違法記錄、事故記錄、駕駛年限記錄等，每月定期上網(wǎng)查詢本公司駕駛?cè)藛T的違法記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和規(guī)范駕駛?cè)藛T的違法行為，進(jìn)一步規(guī)范駕駛?cè)藛T檔案管理。二是對駕駛?cè)藛T的聘用制定嚴(yán)格的制度；三是對有嚴(yán)重交通違法、多次違反安全管理制度行為的駕駛?cè)藛T，堅(jiān)決調(diào)離或予以解聘。

3、加強(qiáng)我公司車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)。對全公司車輛進(jìn)行全面清理檢驗(yàn)。

每一輛生產(chǎn)作業(yè)車輛建立技術(shù)檔案，嚴(yán)格按照機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐車全面檢驗(yàn)檢測。尤其是市內(nèi)接送上下班的車輛，根據(jù)行業(yè)部門的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。嚴(yán)格落實(shí)車輛例保檢驗(yàn)制度和二級維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛良好的技術(shù)狀況。

4、對全公司所有生產(chǎn)車輛進(jìn)行一次安全事項(xiàng)大檢查。結(jié)合秋冬季換季保養(yǎng)工作，對車容車貌、燈光信號、安全制動，以及行車執(zhí)照等進(jìn)行了一次全面性的安全檢查。對存在安全隱患問題的車輛禁止上道行駛，并限期整改。

5、公司將電話通知未處理違章的駕駛?cè)藛T在10月25日前將記錄清零，逾期未清零的，公司將對其進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)罰款以及停班整改。

6、發(fā)放駕駛員安全行駛復(fù)習(xí)題，在規(guī)定時(shí)間分期分批進(jìn)行考核。

三、今后采取的防范措施

1、堅(jiān)持在定期的工作會議上把交通安全和查處違章情況列入議程。經(jīng)常進(jìn)行檢查和提醒，以提高全體駕駛?cè)藛T的交通守法意識。

2、加強(qiáng)對超速、不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道、闖紅燈等經(jīng)常性交通違法行為的教育力度和經(jīng)濟(jì)處罰力度。

3、建立健全公司規(guī)章制度，嚴(yán)肅處理交通違法違章行為。

4、加強(qiáng)對車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，絕不讓車輛“帶病”上路。

5、加強(qiáng)GPS動態(tài)監(jiān)控，利用GPS平臺做好監(jiān)控記錄，對不按規(guī)定線路行駛、超速行駛等違規(guī)車輛，要立即通過GPS發(fā)送信息提醒駕駛員注意安全行駛，并做好記錄登記及時(shí)上報(bào)。

通過以上措施，對員工交通安全意識有了一定提高，今后我公司一定認(rèn)真執(zhí)行交通法規(guī)，遵守機(jī)動車管理的各項(xiàng)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)本整改措施。

XXXXXX公司

2014年X月X日

篇二：交通事故調(diào)查及處置情況的通報(bào)

關(guān)于對延安“8·26”特大交通事故調(diào)查及處置情況的通報(bào)

各位媒體的記者大家好，按暨“8·26”特大交通事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組的安排，現(xiàn)在由我負(fù)責(zé)就此事件的調(diào)查及處置情況向在座的各位媒體進(jìn)行通報(bào)。

首先，讓我們對于在此次事故中罹難的人們致以沉痛的哀悼，對死難者的家屬表示深切的慰問。

2012年8月26日凌晨2時(shí)40分許，在陜西省延安市境內(nèi)的包茂高速公路化子坪服務(wù)區(qū)南出口200米處，一輛的雙層臥輔客車追尾撞上一輛裝有甲醇的罐車，并致兩車起火。因事發(fā)時(shí)處于凌晨時(shí)分，大多數(shù)乘客還在熟睡之中，因此延誤了逃生機(jī)會，從而造成了36人死亡、有3人受傷的“8·26”特大事故。

經(jīng)調(diào)查現(xiàn)已確認(rèn)發(fā)生事故的客車為呼和浩特市運(yùn)輸集團(tuán)公司的宇通牌大客車車牌號為蒙【AK1475】，駕駛員已死亡。該客車8月25日17時(shí)由呼和浩特市發(fā)往西安。發(fā)生事故的貨車為河南省孟州市第一汽車運(yùn)輸有限公司解放牌重型罐式半掛車，車牌號為豫【RHD6962】，8月26日凌晨該貨車從包茂高速安塞服務(wù)區(qū)休息后出發(fā)，剛上高速即發(fā)生追尾事故。罐車上2名司機(jī)在事故中未受傷，目前已被警方控制。

目前，事故中生還的有3人，有2人在延安大學(xué)附屬醫(yī)院救治。傷員魏雪梅重度燒傷35%并吸入性損傷，傷員張世雄特重度燒傷52%并吸入性損傷，醫(yī)院正對這兩名傷員進(jìn)行全力搶救。另一名傷員王咸澤初步診斷為左小腿皮膚裂傷，神志清楚，傷勢較輕，正在鄰近的靖邊縣醫(yī)院進(jìn)一步觀察和治療當(dāng)中

另外，137名家屬，同事已到達(dá)事發(fā)地，處置善后事宜。根據(jù)家屬反映的情況統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)認(rèn)定身份的遇難人員按職業(yè)分有學(xué)生9人，企業(yè)職工13人，農(nóng)民工10人，司機(jī)2人，個(gè)體經(jīng)營戶1人；按籍貫分，陜西籍14人，內(nèi)蒙古籍10人，四川籍9人，河南籍1人，浙江籍1人；按性別分，男性24人，女性11人。

針對此次事故我市成立了8·26交通事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)傷員搶救、事故調(diào)查、善后處理、綜合協(xié)調(diào)等四個(gè)工作組，事故善后和原因調(diào)查工作正在加緊進(jìn)行中，并將積極配合國務(wù)院調(diào)查組做好事故調(diào)查處理，以及事故鑒定、原因分析、責(zé)任追究等工作，相關(guān)工作情況我們將及時(shí)向各新聞媒體進(jìn)行通報(bào)。

情況通報(bào)到此結(jié)束，謝謝大家。

篇三：對交通處罰

對交通處罰,省財(cái)政廳廳長曾志權(quán)稱,依法依規(guī)、該收應(yīng)收。因?yàn)榱P款的目的不在于錢的多少,更多在樹規(guī)矩。圖為交警查酒駕。(資料圖)

看點(diǎn)

廣東的非稅收入,特別是交通罰款這塊到底有多重,“超重”了嗎?省人大代表林浩坤爆料稱有些地方已罰到了天怒人怨的地步。而省財(cái)政廳廳長曾志權(quán)的觀點(diǎn)是“依法依規(guī)、該收應(yīng)收”。也許,兩位的觀點(diǎn)并不矛盾,重點(diǎn)更在于“有些地方”是否做到了“依法”!公眾期待的是更多細(xì)節(jié),是公開透明。

昨日,在省人代會佛山市代表團(tuán)分組討論會上,省人大代表林浩坤炮轟部分地市的“以罰代稅”嚴(yán)重,已經(jīng)到了天怒人怨的地步。對于代表所提罰款過重的問題,省財(cái)政廳廳長曾志權(quán)說,其實(shí)廣東非稅收入的占比還是處于比較好的狀態(tài)。對于交通罰款,要依法依規(guī),該罰還得罰。

代表:交警一年的罰款數(shù)以億計(jì)

林浩坤談及如何營造良好經(jīng)商環(huán)境時(shí)稱,其涉及給企業(yè)、基層、百姓減壓的問題?！半m然全省去年財(cái)政收入大約八成來自稅收,18%來自非稅收入,但是有的地方50%-60%是靠罰款等非稅收入來完成的?！绷趾评べ|(zhì)疑,“就是說政府用的錢,可能不是靠經(jīng)濟(jì)增長,而是靠行政處罰來的?！?/p>

據(jù)他透露,去年約1.3萬宗的行政復(fù)議案件里,有37%是與行政處罰等有關(guān),而交警罰款也是其中一項(xiàng)?！敖痪荒甑奶幜P規(guī)模以億元計(jì),有的(地方)已經(jīng)罰到天怒人怨了。”他因此建議合理管理財(cái)政資金,給基層執(zhí)法工作也做一個(gè)“負(fù)面清單”。

財(cái)爺:對罰沒只有預(yù)期沒下達(dá)任務(wù)

林浩坤的觀點(diǎn)并不孤立。昨日上午召開的省人代會首場記者會上,就有記者轉(zhuǎn)述基層代表困惑:廣東整個(gè)非稅收收入這幾年增長明顯,“其中交通罰款這一項(xiàng)就有億元量級,這類罰沒收入增加了整個(gè)社會成本,老百姓壓力非常大”。

“廣東非稅收入的占比只占了整個(gè)財(cái)政收入的18.55%,在全國來說應(yīng)該是處于比較好的狀態(tài)。”在回答記者提問時(shí),曾志權(quán)說,“從全省非稅收入占比情況來看,我們比全國低了3.35個(gè)百分點(diǎn),今年占比與去年基本持平,并非逐年增加?！?/p>

對于代表所提罰款過重的問題，曾志權(quán)坦言,罰沒收入,特別是交通處罰這一塊,“該收的還是要收,依法依規(guī)、該收應(yīng)收”。他認(rèn)為罰款的目的并不在于錢的多少,更多在樹規(guī)矩,用經(jīng)濟(jì)杠桿來規(guī)范管理?！拔覀兠磕暝诎才蓬A(yù)算的時(shí)候,對罰沒這一塊只是搞個(gè)預(yù)期數(shù),并不下達(dá)任務(wù)數(shù)?！彼治?交通罰款與車輛增多、違章增多也有關(guān)系。

本文來源：金羊網(wǎng)-新快報(bào)責(zé)任編輯：NN138

第二篇：交通違章處罰-工程處罰通知單

交通違章處罰-工程處罰通知單

工程限期整改處罰通知單

工程限期整改處罰通知單

□質(zhì)量□安全□環(huán)境□其它 工程名稱 施工班組 檢查情況及整改要求 ： 中山泰富華庭項(xiàng)目 簽收人 簽收日期 年 月 日 檢查日期: 年 月 日 編號:B

以上整改內(nèi)容，限你班組在

月

日前完成，暫定處罰

元。責(zé)任班組限期完成

整改并經(jīng)項(xiàng)目復(fù)檢合格后，由班組長在預(yù)算部取回此單，罰款自動取消；否則，由預(yù)算部轉(zhuǎn)公司財(cái) 務(wù)部在當(dāng)月借支中直接扣除罰款。檢查組長 整改復(fù)檢意見： 檢查組員

項(xiàng)目質(zhì)檢主管： 年 月 日 備注：本單由檢查人在班組簽收后一天內(nèi)交預(yù)算部。若責(zé)任班組未限期整改完成，本單由預(yù)算部在當(dāng) 月工程款中扣除；完成整改未取回本單，罰款仍有效。本單一式三份，受檢班組、質(zhì)檢主管和預(yù)算部 各存 1 份，原件存預(yù)算部。施工處罰通知單(空白)

----------騎 縫 線

-------------------------

施工處罰通知單

時(shí)間：

****年**月**日

號

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第一聯(lián)

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第二聯(lián)

----------騎 縫 線

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-----

施工處罰通知單

時(shí)間：

****年**月**日

號

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第三聯(lián)

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第四聯(lián)20161112員工處罰通知單

罰款通知單

受罰人姓名：

日期： 罰款原因：

罰款通知單

受罰人姓名：

日期： 罰款原因：

金 額大寫：

元整

簽發(fā)人：

簽發(fā)時(shí)間：

****年**月**日

注：存根由人事部保管，款項(xiàng)將從受罰人工資中直接扣除。

金 額大寫：

元整

簽發(fā)人：

簽發(fā)時(shí)間：

****年**月**日

注：罰款通知單存根由人事部保管，該款項(xiàng)將從受罰人工資中直接扣除。

罰款通知單

受罰人姓名：

日期： 罰款原因：

金

簽發(fā)人：

簽發(fā)時(shí)間：

****年**月**日

注：罰款通知單存根由人事部保管，該款項(xiàng)將從受罰人工資中直接扣除。

罰款通知單

受罰人姓名：

日期：

罰款原因：

金 元整

簽發(fā)人：

簽發(fā)時(shí)間：

****年**月**日

注：存根由人事部保管，款項(xiàng)將從受罰人工資中直接扣除。員工行政處罰通知單

溫州佳凱實(shí)業(yè)有限公司

員工行政處罰通知單

員工信息 員工姓名 所在部門 黃金財(cái)、羅剛保、馬胡娘、李機(jī)斗 408 宿舍 處分類型 嚴(yán)重警告 行政處罰 處分

原因 曠工/遲到/早退 故意不服從上級或拒絕接受 工作指令 其他： 詳細(xì)情況 未佩戴工作證/穿工作服 工作時(shí)間內(nèi)玩手機(jī) 離崗串崗或聚集閑聊 打架斗毆 解除勞動合同 日期 職位 20160731

違 規(guī) 說 明

宿舍樓道亂扔生活垃圾，責(zé)令當(dāng)天清除，拒改重罰！

處 為達(dá)到教育其他員工，408 房間給予 200 元/次的處罰。罰 嚴(yán)禁將生活堆放到樓道盡頭衛(wèi)生間門口，各宿舍的生活垃圾請自覺帶下樓，統(tǒng)一扔到公司門 措 施 外垃圾堆放點(diǎn)。

罰單執(zhí)行部門：總經(jīng)辦、人資行政部、部門經(jīng)理、車間主任 備注： 本罰單副本(復(fù)印件)交財(cái)務(wù)扣款;原件由人資行政部做備案。

日期：酒店員工過失處罰通知單

員工過失處罰通知單

EMPLOYEE MISCONDUCT NOTICE

請?jiān)谙鄳?yīng)的處罰類別及犯規(guī)次數(shù)

上劃√ Please tick appropriate level at below box.(罰款人民幣RMB Fined:)提議處罰方式: □經(jīng)濟(jì)處罰

□警告

□嚴(yán)重警告

□辭退

□開除

Economic Punishment Warning

Severe Warning Refuse

Disemploy

□降職

□撤職 □留店察看

Debase Position

Dismiss Post

Remain for Probation

犯規(guī)次數(shù)Times of violation: □第一次 First time

□第二次 second time

□第三次Third time

上述員工犯有

類過失第 條規(guī)定，有關(guān)詳情如下：

You have violated the hotels regulation of clause(No.)as details below:

直接主管/日期Direct supervisor/Date:

見證人/日期 Witness/Date:

限期改正錯(cuò)誤Require to correct your mistake by:

□ 立即改正Immediately

□

日內(nèi)改正 within days 如下次再犯將受到Y(jié)ou will be given for the next time:

□經(jīng)濟(jì)處罰

□警告

□嚴(yán)重警告

□辭退

□開除

Economic Punishment

Warning

Severe Warning

Refuse

Disemploy □降職

□撤職

□留店察看

Debase Position

Dismiss Post

Remain for Probation

我已收到此通知，并認(rèn)識到錯(cuò)誤，清楚如再犯此類錯(cuò)誤將受到什么處罰 I acknowledge my mistake and notice what disciplinary action will be against to me if I violate again.員工簽字/日期Associates signature/Date

批準(zhǔn)Approved by:

部門經(jīng)理/總監(jiān)簽字/日期Dept.Heads signature/date:

人力資源部總監(jiān)簽字/日期/ signature/date:

總經(jīng)理簽字/日期GMs signature/date:

本單一式四聯(lián)：白色—人力資源部 White-HR Dept.紅—財(cái)務(wù)-ed-Finance Dept.黃—員工Yellow-Staff

綠—部門Green-Dept員工違紀(jì)處罰通知單

員工違紀(jì)處罰通知單

部門：

姓名： 開單日期：

****年**月**日 事由： 以上事實(shí)已違反 第條，第 款，依據(jù) 公司管理制度，做出如下處理：紀(jì)律處分： 違紀(jì)罰款：

元。

違紀(jì)員工：

行政部： 運(yùn)營管理總監(jiān)：

總經(jīng)理：

員工違紀(jì)處罰通知單

部門：

姓名： 開單日期：

****年**月**日 事由：

以上事實(shí)已違反 第條，第 款，依據(jù) 公司管理制度，做出如下處理：紀(jì)律處分： 違紀(jì)罰款：

元。

違紀(jì)員工：

行政部： 運(yùn)營管理總監(jiān)：

總經(jīng)理：

員工違紀(jì)處罰通知單

部門：

姓名： 開單日期：

****年**月**日 事由： 以上事實(shí)已違反 第條，第 款，依據(jù) 公司管理制度，做出如下處理：紀(jì)律處分： 違紀(jì)罰款：

元。

違紀(jì)員工：

行政部： 運(yùn)營管理總監(jiān)：

總經(jīng)理：

員工違紀(jì)處罰通知單

部門：

姓名： 開單日期：

****年**月**日 事由： 以上事實(shí)已違反 第條，第 款，依據(jù) 公司管理制度，做出如下處理：紀(jì)律處分： 違紀(jì)罰款：

元 違紀(jì)員

工：

行政部：

運(yùn)營管理總監(jiān)：

總經(jīng)理：工程質(zhì)量事故處罰通知

工程質(zhì)量事故處罰通知

昌吉州西隆建筑安裝工程有限公司：

你方施工榆樹溝文化廣播電視站于 2016年 9 月 29 日完成驗(yàn)收，2016年

月

日，正門雨棚防水出現(xiàn)質(zhì)量問題，文化站辦公室嚴(yán)重漏水，導(dǎo)致我單位人員無法正常工作，在我方督促下你方進(jìn)行了整改，2016年 3 月 5 日，正門雨棚防水再次出現(xiàn)質(zhì)量問題，文化辦公室嚴(yán)重漏水，再次導(dǎo)致我單位人員無法正常工作，包括有關(guān)檔案文件也被泡濕損壞，在相關(guān)技術(shù)部門的檢查下發(fā)現(xiàn)幾點(diǎn)：

1、你方防水施工未按相關(guān)技術(shù)要求鋪設(shè)

2、施工工序錯(cuò)亂

3、雨水口無實(shí)質(zhì)性用途，實(shí)為擺設(shè)(雨水口被SBS防水材料

覆蓋無法排水)

對此我方部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及我辦公室工作人員對你方防水施工人員及材料提出質(zhì)疑，對此經(jīng)我方領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)技術(shù)人員決定，鑒于你施工方上次對質(zhì)量問題整改不合格，你方的維修金將不予返還，今限你方對此質(zhì)量問題及因防水問題給我放所造成的所有損失，于2016年 3月20日前重新整改，如你方無法按期整改，我方將以文書形式將此質(zhì)量問題上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督部門，如你方整改結(jié)果仍存在質(zhì)量隱患，我方將會以此質(zhì)量及相關(guān)問題向法院提起訴訟。

榆樹溝文化廣播電視站

****年**月**日工程進(jìn)度處罰通知

工 程 警 告 函

致：廣東有限公司

關(guān)于xxxxxxxxxxxx工程余下工程自春節(jié)過后工人復(fù)工時(shí)間遲且人員少未能達(dá)到2016年3月末完工的要求，現(xiàn)要求貴司采取加派施工人員、施工機(jī)械和

編制合理的施工進(jìn)度計(jì)劃等組織措施落實(shí)加快施工進(jìn)度并在本月月末完成工程，否則我司將以合同內(nèi)專用條款中第“按拖延總工期第一天起，每天支付20000元?！睂F司作出違約處罰。請貴司嚴(yán)肅對待，你司在收到本警告函后4天內(nèi)無采取相關(guān)加快施工進(jìn)度措施應(yīng)對的，我司將以合同內(nèi)專用條款中第

第四行“逾期20天未完成主要節(jié)點(diǎn)的施工任務(wù)時(shí)，屬承包人進(jìn)度嚴(yán)重違約行為，發(fā)包人可單方面終止合同，將承包人作不良紀(jì)錄報(bào)區(qū)建設(shè)行政主管備案。”向廣州開發(fā)區(qū)政府投資建設(shè)項(xiàng)目管理中心提出對貴司作不良紀(jì)錄報(bào)建設(shè)行政主管備案且承擔(dān)相應(yīng)的進(jìn)度嚴(yán)重違約責(zé)任。

廣東XXXXXXX有限公司

2016年03月16日

抄送：蘿崗區(qū)紀(jì)委監(jiān)察局、蘿崗區(qū)建設(shè)項(xiàng)目管理中心工程處罰通知書20160421

交流中心二期工程1#樓項(xiàng)目部

工程處罰通知書

2．本單位僅是針對分包違約情況而發(fā)出的處罰通知；被處罰單位接受與否，并不影響本單的執(zhí)行。

3．處罰金額在1000元一下/單的，由部門負(fù)責(zé)人審批后即可發(fā)出；在1000元以上/單的，須項(xiàng)目經(jīng)理審批后方可發(fā)出。4．處罰金額直接在當(dāng)月的工程進(jìn)度款中扣除。

交流中心二期工程1#樓項(xiàng)目部

工程處罰通知書

2．本單位僅是針對分包違約情況而發(fā)出的處罰通知；被處罰單位接受與否，并不影響本單的執(zhí)行。

3．處罰金額在1000元一下/單的，由部門負(fù)責(zé)人審批后即可發(fā)出；在1000元以上/單的，須項(xiàng)目經(jīng)理審批后方可發(fā)出。4．處罰金額直接在當(dāng)月的工程進(jìn)度款中扣除。處罰措施通知單

處罰措施通知單

員工姓名：

日

期：

職

位：

部

門：

以下將列舉對你實(shí)施處罰措施的原因

事件發(fā)生日期：

當(dāng)時(shí)的情況描述：

公司的標(biāo)準(zhǔn)：

對此類事件采取的措施：

采取的行為：

□口頭警告，加以懲罰現(xiàn)金是：□，否：□，人民幣：____________。□書面警告，加以懲罰現(xiàn)金是：□，否：□，人民幣：____________?！鯂?yán)重警告，加以懲罰現(xiàn)金是：□，否：□，人民幣：____________?！鯚o薪停職，加以懲罰現(xiàn)金是：□，否：□，人民幣：____________?！鮿裢?，加以懲罰現(xiàn)金是：□，否：□，人民幣：____________。

□按勞動合同法第三十九條解除勞動合同，加以懲罰現(xiàn)金是：□，否：□，人民幣：____________。

處罰的原因：

員工簽名：

部門負(fù)責(zé)人簽名：

行政人事部簽名：

財(cái)務(wù)部

主管：違章處罰通知單

違章處罰通知單

工程名稱 違章單位 時(shí)間 違章人 于 年 月 日 時(shí)，在，處 罰 原 因，違反公司安全、質(zhì)量、文明施工管理規(guī)定，依據(jù)公司《施工現(xiàn)場隱患和違章處罰辦法》第 予處罰。大寫： 經(jīng)辦人 ￥： 被罰款單位 條之規(guī)定，給

罰款金額 項(xiàng)目經(jīng)理

------項(xiàng)目公章-----------------------------項(xiàng)目公章----違章處罰通知單

工程名稱 違章單位 時(shí)間 違章人 于 年 月 日 時(shí)，在，處 罰 原 因，違反公司安全、質(zhì)量、文明施工管理規(guī)定，依據(jù)公司《施工現(xiàn)場隱

患和違章處罰辦法》第 予處罰。大寫： 經(jīng)辦人 ￥： 被罰款單位 條之規(guī)定，給

罰款金額 項(xiàng)目經(jīng)理安全處罰通知單

安 全 處 罰 通 知 單

金科·世界城Ⅱ 工程名稱: 金科·世界城Ⅱ標(biāo)段 時(shí)間： 時(shí)間： 2016 年 05 月 16 日 重慶市德感建筑安裝工程有限公司金科· 施工單位: 重慶市德感建筑安裝工程有限公司金科·世界城項(xiàng)目部

罰 款 事 由：

鋼筋

施工班組：

1、根據(jù)《勞務(wù)合同協(xié)議》中的相關(guān)規(guī)定中第 20 頁第 1 條中的 根據(jù)《勞務(wù)合同協(xié)議》中的相關(guān)規(guī)定中第 中的：進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，嚴(yán)禁不戴安全帽進(jìn)入施工現(xiàn)場，違者責(zé)令離開施工現(xiàn)場，并處罰責(zé)任班組 20 元/次。

備注： 備注： 兩人未戴安全帽。

罰款金額 小寫: 小寫: 40 元整

批準(zhǔn)人: 批準(zhǔn)人:

簽發(fā)部門: 簽發(fā)部門: 安全辦

大寫:肆拾元整 大寫:肆拾元整

簽 發(fā) 人::

注：此罰款通知單違章罰款是按照勞務(wù)合同條款作為依據(jù)執(zhí)行。此罰款通知單違章罰款是按照勞務(wù)合同條款作為依據(jù)執(zhí)行。合同條款中未涉及的特殊違章違規(guī)情況 視情節(jié)嚴(yán)重與否處罰。特殊違章違規(guī)情況，合同條款中未涉及的特殊違章違規(guī)情況，視情節(jié)嚴(yán)重與否處罰。時(shí)間： 時(shí)間： 2016 年 05 月 16 日行政處罰通知單

重慶先邁通信技術(shù)有限公司

行政處罰通知單

日期 處罰事由： 處罰部門 處罰人員

行政部意見：

根據(jù)公司《 》第 章第 條的規(guī)定，對 ￥： 進(jìn)行：

□經(jīng)濟(jì)處罰 處罰金額人民幣 □其

它形式

行政部：

日期：

相關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 審批意見 總經(jīng)理 審批意見 被處罰人簽字確認(rèn)： 處理情況：

□經(jīng)濟(jì)處罰：已于 □其它形式：已于 年 年 月 月 日收到被處罰人 日轉(zhuǎn)至 的經(jīng)濟(jì)處罰金￥： 部門處理 元。

日期：

行政部：

□ 經(jīng)濟(jì)處罰：已于 元。年 月

日期：

日收到被處罰人 的經(jīng)濟(jì)處罰金￥：

處理結(jié)果

□ 其它形式：已于 年 部門： 月

財(cái)務(wù)部 日處理完畢。辦理人：

日期：

日期：

地址：重慶高新區(qū)科技創(chuàng)業(yè)園 D2 棟 6F

TEL：023—86623333

網(wǎng)址：質(zhì)量處罰通知單

王家灣數(shù)碼港工程項(xiàng)目部

質(zhì)量處罰通知單

NO：2016

【

鋼 筋

】班組：經(jīng)現(xiàn)場檢查由你班組

日

施工的 E區(qū)九層梁、板鋼筋綁扎

部位

存在如下質(zhì)量問題：

1、你鋼筋班組對技術(shù)人員8月6日7:00下達(dá)的質(zhì)量整改通知單提出的8質(zhì)量條問題未按要求及時(shí)整改，導(dǎo)致九層梁板鋼筋驗(yàn)收時(shí)間嚴(yán)重滯后影響砼澆筑。2、3、4、經(jīng)項(xiàng)目部分析上述質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因如下：

1、鋼筋班組質(zhì)量意識淡薄，對技術(shù)人員提出的問題未引起高度重視。2、3、4、請你班組針對上述質(zhì)量問題作如下整改：

1、請你班組按8月6日下達(dá)的質(zhì)量整改通知單要求對現(xiàn)場鋼筋的質(zhì)量問題進(jìn)行整改。2、3、4、項(xiàng)目部針對上述質(zhì)量問題的處理意見：

1、賠償直接經(jīng)濟(jì)損失：

元：【材料+其他班組人工+進(jìn)度租賃+監(jiān)理業(yè)主罰款】：

2、本次罰款：

500

元：【罰款50~1000元】：

3、本月累計(jì)出現(xiàn)2次以上重大質(zhì)量問題，工資下浮50%：

4、本月累計(jì)出現(xiàn)4次以上重大質(zhì)量問題，工資下浮50%，且更換小班組：

5、每次出現(xiàn)重大質(zhì)量問題，技術(shù)人員承擔(dān)1%以上的責(zé)任：

質(zhì)檢人員：

區(qū)片負(fù)

責(zé)人：

技術(shù)負(fù)責(zé)人：

本通知一式四份：張貼一份：責(zé)任班組一份：存檔一份。

湖北長安建筑股份有限公司處罰通知單

100、□200、□300、□500、□1000、□2000 □其他：

統(tǒng)一收取。特此告知。

本人確認(rèn)簽名：

第一聯(lián)

執(zhí)行人：

****年**月**日

*************************************************************************** 處罰通知單

處罰通知單

100、□200、□300、□500、□1000、□2000 □其他：

統(tǒng)一收取。特此告知。

本人確認(rèn)簽名：

第二聯(lián)

本人存檔

****年**月**日

處罰通知單

100、□200、□300、□500、□1000、□2000 □其他：

統(tǒng)一收取。特此告知。

本人確認(rèn)簽名：

第一聯(lián)

執(zhí)行人：

****年**月**日

*************************************************************************** 處罰通知單

100、□200、□300、□500、□1000、□2000 □其他：

統(tǒng)一收取。特此告知。

本人確認(rèn)簽名：

第二聯(lián)

****年**月**日過失處罰通知單

天心區(qū)機(jī)關(guān)食堂員工《過失處罰通知單》

員工姓名： 入職日期： 部門： 填單日期： 職務(wù)：

員工所犯過失情況：

過失員工確認(rèn)簽字： 處罰級別： □ 口頭警告 □ 書面警告；□ 并勸退 □ 即時(shí)開除 □ 情節(jié)嚴(yán)重，交司法機(jī)關(guān)處理

部門主管簽字： 本人同意該過失處罰 簽字： 日期：

我證明以上違紀(jì)經(jīng)過屬實(shí) 簽字： 日期：

機(jī)關(guān)食堂員工《過失處罰通知單》

員工姓名： 入職日期： 部門： 填單日期： 職務(wù)：

員工所犯過失情況：

過失員工確認(rèn)簽字： 處罰級別： □ 口頭警告 □ 書面警告；□ 并勸退 □ 即時(shí)開除 □ 情節(jié)嚴(yán)重，交司法機(jī)關(guān)處理

部門主管簽字： 本人同意該過失處罰 簽字： 日期：

我證明以上違紀(jì)經(jīng)過屬實(shí) 簽字： 日期：安全處罰通知單

安全處罰通知單

制表部門：機(jī)具站安全部 所屬班組 受處罰班組 架橋組 個(gè)人 黃喜成 簽字 制表日期：2016 年 5 月 05 日 受處罰人 月 05 日架橋組黃喜成在機(jī)具站+++裝車(架橋機(jī))出庫,違反 《吊裝安全規(guī) 處罰事由 程》吊裝物品上嚴(yán)禁站人.扣出當(dāng)天的工資作為處罰，交款方式，從月底工 資中扣出。

經(jīng)濟(jì)處罰 處罰類型 其他處罰 站

長意見

元

副站長意見

安保科意見

財(cái)務(wù)科意見

備注：

1、本處罰通知書一式三聯(lián)，受處罰組個(gè)人、財(cái)務(wù)科及安保科各執(zhí)一份；

2、本處罰通知入安保科檔案.3、受處罰組個(gè)人，在接到本通知后如有異議，于三日內(nèi)以書面形式向機(jī)具站站長 提出申訴；7-1處罰通知單

沈陽韋德教育培訓(xùn)學(xué)校

處罰通知單—HR 存檔備查

員工姓名 部 門 職 位

處罰事由

處罰依據(jù) 處罰類型

考勤與休假管理制度

□警告 □記過 □扣款 □降職降薪

處罰內(nèi)容

當(dāng)事人確認(rèn)： 人力資源部/人 事部負(fù)責(zé)人

直接經(jīng)理

隔級經(jīng)理

注： 《處罰通知單》一式兩份，一份有當(dāng)事人簽字確認(rèn)人事部存檔；一份當(dāng)事人留存。

處罰通知單—當(dāng)事人留存

員工姓名 部 門 職 位

處罰事由

處罰依據(jù) 處罰類型

考勤與休假管理制度

□警告 □記過 □扣款 □降職降薪

處罰內(nèi)容

直接經(jīng)理

隔級經(jīng)理

人力資源部/人 事部負(fù)責(zé)人

注： 《處罰通知單》一式兩份，一份有當(dāng)事人簽字確認(rèn)人事部存檔；一份當(dāng)事人留存。違章處罰通知單

違 章 處 罰 通 知 單

違章部門 或人員 時(shí) 間 編號： 編號： 所 在 部 門 地 點(diǎn)

違章事實(shí)及處罰依據(jù)： 違章事實(shí)及處罰依據(jù)：

處罰金額 ： 處罰金額 發(fā)出部門 被處罰部門 或人員簽章 備注： 備注： 執(zhí)行情況 說明：

1、在存根聯(lián)與處罰聯(lián)之間蓋公章，接收部門建賬保管。

2、備注欄填寫處罰款項(xiàng)的繳納方式，如某年某月某日交到 某部門或從工程承包款中直接扣除等。執(zhí)行部門 時(shí) 間

違 章 處 罰 通 知 單

違章部門 或人員 時(shí) 間 編號： 編號： 所 在 部 門 地 點(diǎn)

違章事實(shí)及處罰依據(jù)： 違章事實(shí)及處罰依據(jù)：

處罰金額 ： 處罰金額 發(fā)出部門 被處罰部門 或人員簽章 備注： 備注： 執(zhí)行情況 說明：

1、在存根聯(lián)與處罰聯(lián)之間蓋公章，接收部門建賬保管。

2、備注欄填寫處罰款項(xiàng)的繳納方式，如某年某月某日交到 某部門或從工程承包款中直接扣除等。執(zhí)行部門 時(shí) 間違約處罰通知單

違約處理通知單

簽發(fā)人： 受罰單位：__四川阿爾

~ 26 ~

文工程建設(shè)有限公司_______ 編 號：01

罰款事項(xiàng)：2#售樓部水、電及消防預(yù)埋未按照施工圖紙預(yù)埋，存在漏埋，位置錯(cuò)誤。處理意見： 依據(jù)《三方工作程序》 ：項(xiàng)目管理獎(jiǎng)罰制度第 7 條“違約處罰實(shí)施細(xì) 則 ” 之 ______________________ 規(guī) 定，你 單 位 應(yīng) 向 建 設(shè) 單 位 繳納罰金人民幣____伍佰___元。特此通知

見證單位：_________________

****年**月**日

執(zhí)行單位：_________________

****年**月**日

受罰單位：_________________

年

注：

1、通知單一式四份，施工單位、監(jiān)理單位、項(xiàng)目部、公司財(cái)務(wù)部各一份。

~ 27 ~

月

日

2、在本違約處理通知單執(zhí)行過程中，原則上需有關(guān)方簽字認(rèn)可，如果事實(shí)確鑿但受罰單位拒不簽字，執(zhí)行方直 接在支付過程中執(zhí)行。安全處罰通知單

安全處罰通知單

制表部門：礦山安全部 受處罰部門 礦倉施工工程隊(duì) 所屬部門 制表日期：2016 年 9 月 22 日 綜合運(yùn)管部 所任職務(wù)

處罰事由 月 22 日 10：00 在+800 中段礦倉施工過程中，有兩名員工作業(yè)時(shí)未佩戴 安全帽，違反《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》

經(jīng)濟(jì)處罰 處罰類型 其他處罰 工程隊(duì) 意見

200 元

所屬部門主 管意見

監(jiān)察部意見

財(cái)務(wù)部 意見

~ 28 ~

備注：

1、本處罰通知書一式三聯(lián)，受處罰工程隊(duì)、財(cái)務(wù)部及礦山部各執(zhí)一份；

2、本處罰通知書記入公司檔案,，并作為對工程隊(duì)考評的依據(jù)之一；

3、受處罰工程隊(duì)在接到本通知后如有異議，于七日內(nèi)以書面形式向總經(jīng)理提出申 訴；

4、本處罰通知書處罰簽字之日生效。違規(guī)處罰通知單

鄭州太平洋安防專業(yè)市場違規(guī)處罰通知單

NO:

鋪位號 占道經(jīng)營 拖欠租金及費(fèi)用 銷售假冒偽劣產(chǎn)品 打架斗毆、聚眾賭博 私自轉(zhuǎn)讓鋪位 違反消防條例 私自更改電線 □ □ □ □ □ □ □

違規(guī)日期 影響市場聲譽(yù) 損壞公共設(shè)施 不符合裝修規(guī)范 私自發(fā)放、張貼廣告 不配合市場管理 其他 □ □ □ □ □

處罰原因

處罰決定

根 據(jù) 市 場 管 理 制 度 中 第

~ 29 ~

以

條。

項(xiàng) 之 相 關(guān) 規(guī) 定 處 日期： 年 月 日

辦理人

部門意見

鄭州太平洋安防專業(yè)市場違規(guī)處罰通知單

NO:

鋪位號 占道經(jīng)營 拖欠租金及費(fèi)用 銷售假冒偽劣產(chǎn)品 打架斗毆、聚眾賭博 私自轉(zhuǎn)讓鋪位 違反消防條例 私自更改電線 □ □ □ □ □ □ □

違規(guī)日期 影響市場聲譽(yù) 損壞公共設(shè)施 不符合裝修規(guī)范 私自發(fā)放、張貼廣告 不配合市場管理 其他 □ □ □ □ □

處罰原因

處罰決定

根 據(jù) 市 場 管 理 制 度 中 第 以

條。

~ 30 ~

項(xiàng) 之 相 關(guān) 規(guī) 定 處 日期： 年 月 日

辦理人

部門意見處罰通知單格式

處

工程名稱：南京青奧項(xiàng)目 被罰款 單 位 部 位 罰款人 簽發(fā)人 原 因：

罰

通

知

單

被罰款單位 負(fù)責(zé)人 處罰金額 被罰款單位 簽收人 交款日期 進(jìn)度款扣除

編號：TF--003 鋼筋班組 2000

臨海市東海建筑有限公司 首層板私自換鋼筋

你司鋼筋班組，在 2016 年 12 月 07 日上午在制作 B 區(qū)首層板 P13-P19 和 PB-PC 區(qū)域 之間時(shí)，沒有按照圖紙要求綁扎，居然擅自把直徑為１８的三級螺絲鋼換成了直徑為２ ０

~ 31 ~ 的三級螺絲鋼，等面積代換間距并沒有加大，現(xiàn)你司鋼筋班組在７號下午整改到位。不得耽誤混凝土ＴＢ地面層Ⅰ-Ⅰ區(qū)混凝土澆灌.經(jīng)我司領(lǐng)導(dǎo)同意，現(xiàn)對你司現(xiàn)場鋼筋班組擅自更改予以警告。如有類似情況再次出 現(xiàn)，將嚴(yán)加處罰。特此！

簽發(fā)日期：2016 年 7 月 25 日

抄送：

□項(xiàng)目預(yù)算

□項(xiàng)目勞資

項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)簽名： 中建三局青奧項(xiàng)目部 2016-7-25處罰通知單模版

處罰通知單

NO：QR-SBN-SP-02-10

部門： 處罰原因： 姓名： 工號：

前三個(gè)月受處罰情況記錄: 公司做出如下處罰： □ 批評教育 □ 予以經(jīng)濟(jì)處罰 元 □頭警告 □ 記過 □ 記大過 □ 停職察看 □嚴(yán)重過錯(cuò),解除勞動合同 □ 調(diào)崗 本人簽字： 年 行政部核準(zhǔn)： 年 月 日 月 日 總經(jīng)理確認(rèn)：

~ 32 ~

□ 書面警告 □ 降職 □其他

部門主管/經(jīng)理確認(rèn)： 年 月 日

****年**月**日

處罰通知單

NO：QR-SBN-SP-02-10

部門： 處罰原因： 姓名： 工號：

前三個(gè)月受處罰情況記錄: 公司做出如下處罰： □ 批評教育 □ 予以經(jīng)濟(jì)處罰 元 □頭警告 □ 記過 □ 記大過 □ 停職察看 □嚴(yán)重過錯(cuò),解除勞動合同 □ 調(diào)崗 本人簽字： 年 行政部核準(zhǔn)： 年 月 日 月 日 總經(jīng)理確認(rèn)：

□ 書面警告 □ 降職 □其他

部門主管/經(jīng)理確認(rèn)： 年 月 日

****年**月**日違規(guī)處罰通知單

陜西匯楓建設(shè)有限公司 現(xiàn)場施工作業(yè)違規(guī)、違章處罰通知書

編號: 陜匯罰-第 1 號 工程名

~ 33 ~

稱： 柞水縣營盤多層電梯養(yǎng)生公寓 違規(guī)單位或個(gè)人 違規(guī)事實(shí)及內(nèi)容：

柞水縣宏陽建安公司第五項(xiàng)目 部

違規(guī)時(shí) 間

2016 年 12 月 14 日

現(xiàn)場砌體 31～45 軸施工中，嚴(yán)重不按規(guī)范要求進(jìn)行施工作業(yè)，具體違章情 況見，建設(shè)工程質(zhì)量整改通知書，編號：陜匯質(zhì)-第 3 號相關(guān)內(nèi)容。

處罰意見：

根據(jù)以上違章作業(yè)情況，決定對你單位處 500 元罰款以儆效尤。

處罰單位 接受處罰人

說明：

陜西匯楓建設(shè)有限公司第 八項(xiàng)目部

處罰時(shí)間 接受處罰 時(shí) 間

2016 年 12 月 15 日

1、本處罰通知書一式兩份，一份送公司財(cái)務(wù)部門一份送達(dá)接受處罰人。

2、本處罰通知書，有章可尋有據(jù)可依接受處罰人簽字與否，財(cái)務(wù)部門均予以

~ 34 ~

實(shí)施。

3、處罰人接通知書 24 小時(shí)內(nèi)需繳納罰款，超時(shí)則項(xiàng)目部財(cái)務(wù)將按罰金 3 倍扣除工程款。

4、接受處罰人對處罰通知書有異議可在接到通知書 1 個(gè)工作日內(nèi)向上一級部門申請復(fù)議。違章處罰通知單

附件1

違章處罰通知單

公司

隊(duì) ：

你單位

同志，于

****年**月**日

時(shí)，在從事

作業(yè)中，出現(xiàn)如下違章作業(yè)行為：

，依據(jù)川慶公司《安全生產(chǎn)違章行為管理辦法》，參照 專業(yè)違章行為風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)第 條 款之規(guī)定，罰款人民幣

元整，扣 分。

簽發(fā)人：

****年**月**日 用工性質(zhì)：合同化員工〇 市場

~ 35 ~

化用工 〇 社會化勞務(wù)用工 〇承包商人員 〇 工種工齡：一年以下 〇 二到三年 〇 四到五年 〇 五年以上 〇

崗位分類： 操作崗位 〇 班組管理人員 〇 基層管理人員 〇各級機(jī)關(guān)部門管理人員 〇外來人員 違章性質(zhì)：一般操作違章〇 嚴(yán)重操作違章 〇 重大操作違章〇一般管理違章〇 嚴(yán)重管理違章 〇 違章行為：人員反應(yīng)〇人員位置〇個(gè)人防護(hù)〇工具與設(shè)備〇程序與規(guī)程〇作業(yè)環(huán)境〇 重大管理違章 〇

〇

~ 36 ~

第三篇：常見交通違法行為處罰標(biāo)準(zhǔn)

常見交通違法行為處罰標(biāo)準(zhǔn)

1、醉駕：吊銷駕駛證，5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

2、酒駕：初次罰款1000元、扣12分、暫扣駕駛證6個(gè)月；第二次罰款1000元、吊銷駕駛證、拘留10天以下。

3、無證駕駛汽車：罰款1500元、拘留15天以下。

4、無證駕駛摩托車：罰款300元、拘留15天以下。

5、駕駛無牌摩托車：罰款200元、扣12分。

6、持汽車證駕駛摩托車（無摩托車證）：罰款300元、扣12分、拘留15天以下。

7、摩托車載人超員（限載2人）：罰款200元。

8、騎摩托車未戴頭盔：罰款100元、扣2分。

9、駕駛?cè)碎_車未系安全帶：罰款100元。

10、駕駛?cè)碎_車打電話：罰款50元、扣2分。

11、闖紅燈：罰款150元、扣6分。

12、駕駛證過期仍開（騎）車的：罰款150元。

13、駕駛未年檢機(jī)動車：罰款20元、扣3分。

14、駕駛報(bào)廢摩托車：罰款500元、扣留機(jī)動車和駕駛證、并強(qiáng)制報(bào)廢摩托車。

第四篇：行政復(fù)議申請書(交通處罰)

行政復(fù)議申請書（交通處罰）

申請人情況：

姓 名：

身份證號碼： 經(jīng)常居住地址：深圳

郵政編碼： 聯(lián)系電話：

申請行政復(fù)議的請求：

請求撤銷深圳市公安局交通警察局支隊(duì)南山大隊(duì)編號為的《公共交通管理建議程序處罰決定書》；并依法退回本人繳納的罰款；依法公開身著便衣控制申請人的身份及與交警的關(guān)系；依法查實(shí)執(zhí)法交警的身份。事實(shí)和理由：

申請人于2018年6月1日6:20左右騎自行車由沙河人行天橋西段的深南大道至銅鼓路十字路口處時(shí)，被一個(gè)便衣公民非法控制，其聲稱帶我去一個(gè)地方登記一下就可以放行。此人的真實(shí)身份應(yīng)當(dāng)不屬于交警，此人將我控制并帶到深南大道與銅鼓路十字路口路中央的交通信號燈下（此處交警南山大隊(duì)的警車?？坎⒂幸换锷碇痪品娜耍?，身著警服的人不斷的盤查被便衣公民帶到該處的人們。

據(jù)悉，控制申請人的便衣為交警南山大隊(duì)的人，但其合法身份存疑，其也為向申請人出示其合法執(zhí)法證件；身著交警制服的人也未向申請人出示其合法執(zhí)法證件，在通過人臉識別后，向申請人開具了編號為

的《公共交通管理建議程序處罰決定書》。身著警服的有關(guān)人員還口里嚷嚷：“老板，這個(gè)交給你了；又來一個(gè)……”貌似當(dāng)時(shí)是進(jìn)行非法勾當(dāng)交易的，令身著交警制服的人不亦樂乎。

編號為

的《公共交通管理建議程序處罰決定書》記載：“你于2018年06月01 日06時(shí)45分在深南大道-銅鼓路口東方向有如下交通違法行為：（1）非機(jī)動車接到行駛后補(bǔ)迅速駛回非機(jī)動車道的，依據(jù)《道路交通安全管理法》第89條、《道路交通安全管理法實(shí)施條例》第70條第2款、《廣東省道路交通安全條例》第55條第2款，決定給予罰款20元?！?申請人認(rèn)為：

第一、處罰決定書記載的申請人的違法行為時(shí)間是不真實(shí)的；

第二、身著便衣的公民及交警制服的人不依法出示其道路交通執(zhí)法的合法證件，其執(zhí)法行為屬于程序違法；并且，身著便衣的公民系受交警領(lǐng)導(dǎo)，其控制申請人的行為交警不但不予以勸告停止，而且他們配合默契，系無執(zhí)法權(quán)的公民冒充交警進(jìn)行執(zhí)法，交警與其存在不合法關(guān)系；

第三、申請人的行為發(fā)生在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)，依照《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》第一百二十八條規(guī)定，交警有依法向申請人說明是否愿意協(xié)助維護(hù)道路交通秩序超過兩小時(shí)的職責(zé)，其未依法履行，直接開具罰款，有違深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)關(guān)于交通管理的精神。

最后，交警的執(zhí)法用語、執(zhí)法態(tài)度等嚴(yán)重不符合深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)交通警察的執(zhí)法管理要求。

綜上所述，申請人認(rèn)為深圳市公安局交通警察局交通警察支隊(duì)南山大隊(duì)編號為***4的《公共交通管理建議程序處罰決定書》執(zhí)法程序嚴(yán)重不當(dāng)，執(zhí)法人員的身份不明。

據(jù)上事實(shí)和理由，申請人望復(fù)議機(jī)關(guān)能查明事實(shí)，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定，支持本申請人的申請復(fù)議請求，以維護(hù)申請人的合法權(quán)益，同時(shí)督促提高執(zhí)法人員的執(zhí)法水平。

此致

深圳市公安局交通警察局

申請人：

****年**月**日

附：法律依據(jù)

道路交通安全法

第八十九條 行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機(jī)動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動車。實(shí)施條例

《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十條 駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。

因非機(jī)動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機(jī)動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機(jī)動車道。機(jī)動車遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。廣東省道路交通安全條例 第五十五條 行人、乘車人違反道路交通安全法律、行政法規(guī)和本條例關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者十元罰款。

非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、行政法規(guī)和本條例關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元罰款；但有下列行為之一的，責(zé)令改正，處警告或者五十元罰款：

（一）逆向行駛的；

（二）醉酒駕駛或者駕馭的；

（三）違反規(guī)定載人，或者行駛時(shí)速超過十五公里的；

（四）進(jìn)入高速公路的；

（五）駕駛自行車、電動自行車、三輪車橫過機(jī)動車道時(shí)未下車推行的；

（六）非下肢殘疾人駕駛殘疾人機(jī)動輪椅車的；

（七）自行車、三輪車加裝動力裝置的；

（八）電動自行車等安裝有動力裝置的非機(jī)動車未依法登記，或者未按照規(guī)定懸掛號牌，或者未攜帶行駛證的；

（九）在劃分機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的道路上未按照規(guī)定車道行駛的。深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例

第一百二十八條 違反本條例第六十條、第六十一條第一款第(一)項(xiàng)和第二款規(guī)定的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門處以 一百元罰款;違法行為人自愿協(xié)助維護(hù)道路交通秩序超過兩小時(shí)的，可以免予罰款處罰。

違反本條例第六十一條第一款第(二)項(xiàng)規(guī)定的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門處警告或者二十元以上一百元以下罰款;違法行為人自愿協(xié)助維護(hù)交通秩序的，可以免除罰款處罰。具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)由市公安交通管理部門制定并向社會公布。

違反本條例第六十一條第一款第(四)項(xiàng)規(guī)定的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元罰款;違法行為人自愿協(xié)助維護(hù)交通秩序超過四小時(shí)的，可以免予罰款處罰。

第五篇：交通調(diào)查心得（推薦）

交通工程調(diào)查心得體會

為期兩天的交通調(diào)查結(jié)束了，雖然它的時(shí)間很短，但我很努力，很辛苦，她使我初步了解到了交通的一些知識。進(jìn)一步對交通工程有一定的認(rèn)識，學(xué)習(xí)交通工程的一些基本理論，掌握一些交通流量的統(tǒng)計(jì)方法，為以后更好地學(xué)習(xí)本專業(yè)做準(zhǔn)備。經(jīng)過這次社會調(diào)查，我真的受益很多，看著我們準(zhǔn)備好的調(diào)查報(bào)告全部弄完，也多少有些成就感。

下圖為本小組在3號門十字路口的調(diào)查圖：(一)、實(shí)習(xí)的認(rèn)識和收獲：

1、對交通工程學(xué)的基本理論、基本研究方法有了初步的了解，對交通流量的調(diào)查方法有了更深一步的認(rèn)識；

2、接觸認(rèn)識了很多交通標(biāo)志、交通設(shè)施，了解了一些交通設(shè)計(jì)規(guī)劃的基本原理和理念；

3、認(rèn)識并熟悉了交通工程實(shí)驗(yàn)室的一些儀器設(shè)備，并且對車管所的工作有了一定的了解；

4、了解了交通工作的辛苦，磨練了自己的意志，鍛煉了自己各方面的能力；

六、實(shí)習(xí)體會：

這次實(shí)習(xí)給了我很深刻的感受。

首先，我們親自去進(jìn)行了交通流量的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，體會到了工作的辛苦和艱難，也體會到了父母撫養(yǎng)我們成長的不易，因此，在以后的學(xué)習(xí)和工作當(dāng)中，我們應(yīng)當(dāng)更加努力的奮斗，為自己的人生創(chuàng)出一條路來。

其次，這次實(shí)習(xí)鍛煉我的動手實(shí)踐能力、統(tǒng)籌安排能力以及團(tuán)隊(duì)合作能力，也讓我對社會和工作有了一定的認(rèn)識；

最后，我也學(xué)到了很多與交通工程相關(guān)的知識和理論，掌握了一些基本的方法，這些對以后的學(xué)習(xí)都有很大的幫助。

交通工程是新興的專業(yè)，但同時(shí)，它也是一門始終貫穿我們?nèi)粘Ｉ畹膶I(yè)，在當(dāng)今社會，我們只有學(xué)好專業(yè)知識，掌握先進(jìn)的理論和方法，才能不為社會所淘汰，我相信，在未來，交通工程在社會的發(fā)展和進(jìn)步當(dāng)中定當(dāng)會擔(dān)當(dāng)舉足輕重的作用，所以，我們應(yīng)該好好利

用現(xiàn)在的時(shí)間，把有限的時(shí)間投入到無限的學(xué)習(xí)當(dāng)中，為我們自己的人生進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

最后，我想說的的就是，我們已經(jīng)是大學(xué)生了，從某種程度上來說，大學(xué)就是半個(gè)社會，我們要學(xué)會如何與他人之間的交流與溝通。重要的是，我們在大學(xué)學(xué)到知識同時(shí)，要學(xué)會“學(xué)以致用”。將理論與實(shí)踐相結(jié)合，多接觸社會上實(shí)際的東西，而不能停留在自我的，純粹的理論中，盡可能拓展自己的知識面，為以后自己真正的邁向社會做好準(zhǔn)備，才不會被這競爭激烈的社會所淘汰篇二：交通調(diào)查心得

經(jīng)過幾個(gè)下午的交通調(diào)查實(shí)踐，我們在四公里附近的交叉口進(jìn)行了交通量、延誤等調(diào)查。整個(gè)實(shí)踐過程與其說是實(shí)驗(yàn)，倒不如說數(shù)車更為準(zhǔn)確。時(shí)間不長，但也感覺蠻辛苦的。數(shù)車每次都差不多要數(shù)兩個(gè)小時(shí)。給我印象最深刻的一次是最后一次數(shù)車牌號，那天天氣比較冷，數(shù)完車之后感覺整個(gè)人都凍僵了。但在這個(gè)過程中，我也學(xué)到了不少東西。雖談不上獲益匪淺，但多多少少比以前有些進(jìn)步。

通過參觀實(shí)驗(yàn)室，我認(rèn)識并熟悉了交通工程實(shí)驗(yàn)室的一些儀器設(shè)備，對交通方面的工作有了一定了解；而整個(gè)實(shí)踐過程，我也了解了交通工作的辛苦，磨練了自己的意志，鍛煉了自己各方面的能力，也體會到了父母撫養(yǎng)我們成長的不易。因此，在以后的學(xué)習(xí)和工作當(dāng)中，我們應(yīng)當(dāng)更加努力的奮斗，為自己的人生創(chuàng)出一條路來。其次，這次實(shí)習(xí)鍛煉我的動手實(shí)踐能力、統(tǒng)籌安排能力以及團(tuán)隊(duì)合作能力，也讓我對社會和工作有了一定的認(rèn)識。最后，我也學(xué)到了很多與交通工程相關(guān)的知識和理論，掌握了一些基本的方法，這些對以后的學(xué)習(xí)都有很大的幫助。

交通工程是新興的專業(yè)，但同時(shí)，它也是一門始終貫穿我們?nèi)粘Ｉ畹膶I(yè)。在當(dāng)今社會，我們只有學(xué)好專業(yè)知識，掌握先進(jìn)的理論和方法，才能不為社會所淘汰。我相信，在未來，交通工程在社會的發(fā)展和進(jìn)步當(dāng)中定當(dāng)會擔(dān)當(dāng)舉足輕重的作用。所以，我們應(yīng)該好好利用現(xiàn)在的時(shí)間，把有限的時(shí)間投入到無限的學(xué)習(xí)當(dāng)中，為我們自己的人生進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。我們已經(jīng)是大學(xué)生了，從某種程度上來說，大學(xué)就是半個(gè)社會，我們要學(xué)會如何與他人之間的交流與溝通。重要的是，我們在大學(xué)學(xué)到知識同時(shí)，要學(xué)會“學(xué)以致用”。將理論與實(shí)踐相結(jié)合，多接觸社會上實(shí)際的東西，而不能停留在自我的，純粹的理論中，盡可能拓展自己的知識面，為以后自己真正的邁向社會做好準(zhǔn)備，才不會被這競爭激烈的社會所淘汰。篇三：交通工程學(xué)實(shí)習(xí)心得體會

課程實(shí)習(xí)報(bào)告

課程名稱

學(xué) 院

專業(yè)年級 組 名 指導(dǎo)教師

完成日期

交通工程學(xué) 交通學(xué)院 2010級交通工程(1)班 第二組 郭建剛 2011年7月7日 10級交通工程(1)班 102262007001 王志聰 這次的交通工程學(xué)實(shí)習(xí)首先我們專業(yè)的全部人集合在一起，聽老師給我們講解了一 下實(shí)習(xí)的內(nèi)容以及在實(shí)習(xí)中應(yīng)該注意的事項(xiàng)。我們首先明確了這次的實(shí)習(xí)任務(wù)，大家在郭老師的帶領(lǐng)下一起去參觀福州南高速公路收費(fèi)站和灣邊大橋的立交組織情況。接下來是各組成員找自己需要調(diào)查的有信號燈的三叉交叉路口和四路交叉路口，每個(gè)組的情況有所不同，分別運(yùn)用點(diǎn)樣本法和停車線法調(diào)查車輛的分布情況。

接下來我首先說一下去參觀高速公路收費(fèi)站和灣邊大橋的情況，我們一起到了收費(fèi)站后，首先在老師的講解之下了解了進(jìn)站口分為不停車收費(fèi)車道、自動發(fā)卡車道和計(jì)重收費(fèi)車道。其中電子收費(fèi)車道有一條，自動發(fā)卡車道三條和計(jì)重收費(fèi)車道一條。電子收費(fèi)車道通過時(shí)要限制速度20千米每小時(shí)，保持車距以便能夠是行車安全。在進(jìn)入收費(fèi)站時(shí)應(yīng)該不能搶按照一定的交通規(guī)則進(jìn)入即可。收費(fèi)站處的監(jiān)控系統(tǒng)也有助于觀察在進(jìn)入和離開收費(fèi)站時(shí)的車輛行駛秩序，有利于為此處交通事故的解決提供有力的資料。雖然以前也曾經(jīng)到過高速公路的收費(fèi)站，但卻并沒有仔細(xì)認(rèn)真地觀察過收費(fèi)站的組成情況還有如何進(jìn)行車輛的收費(fèi)程序的。經(jīng)過這次的觀察了解，最基本的組成情況已經(jīng)有所了解，以及進(jìn)入收費(fèi)站時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)，怎樣才能快速安全的通過收費(fèi)站，這也是我們生活中的實(shí)際問題。有

些人就是因?yàn)樵谑召M(fèi)站等得不耐煩才會引發(fā)一系列的事故。這次的觀察對于我們理論聯(lián)系 實(shí)際有比較大的幫助，我們應(yīng)該多出去進(jìn)行一些觀察。觀察完高速公路收費(fèi)站后，我們接著就去了灣邊大橋，在那里我們觀察到立交的組織形式和車輛上下立交所經(jīng)過的路線。剛開始看的時(shí)候我們也沒有搞清楚情況，不知道車輛如何上橋和下橋的，立交橋的建設(shè)本來也是為了解決交叉路口車輛太多而容易引發(fā)交通事故的問題。

但是如果不能夠很好地了解立交的車流方向就不知道該如何上立交，很有可能會發(fā)生

交通事故，造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。我們下車后在立交橋下觀察到車流的走向以及如何上下立交橋的，實(shí)際的立交走向圖需要通過各個(gè)方向的觀察才能夠畫出來。我觀察到此立交由南到西的車輛需要借助立交匯合到從東到西的車流中，還有從東到南車輛需要借助立交匯合到從北到南的車流中，才能發(fā)揮好這座立交橋的作用。此立交橋分為三層，地面這一層可以行使由北到西的車輛和由北向東的車輛，由南到西的車輛需要借助第二層向第三層過渡，由東到西的車輛需要借助第三層向第二層過渡。立交橋的存在本來是為了解決交通堵塞和交通事故的發(fā)生概率，要學(xué)會正確使用立交，發(fā)揮它的長處。

經(jīng)過這里兩個(gè)地方的觀察，對于我們了解高速公路收費(fèi)站和立交橋有比較好的幫助，接下來的實(shí)習(xí)是要調(diào)查三路和四路的交叉路口延誤以及通行能力。在經(jīng)過組內(nèi)的討論和分配工作定出了這兩個(gè)交叉口的位置以及從何時(shí)開始調(diào)查，由于第一次的情況大家都沒有經(jīng)驗(yàn)，所以我們遇上了比較大的麻煩，數(shù)車的方法有所出入以及開始的時(shí)間不一致導(dǎo)致我們又重新開始觀測。在調(diào)查延誤時(shí)每個(gè)方向的路口要有四個(gè)人，一個(gè)人負(fù)責(zé)計(jì)時(shí)，一個(gè)人負(fù)責(zé)數(shù)停駛數(shù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)數(shù)不停駛數(shù)，還有一個(gè)人負(fù)責(zé)數(shù)每隔15秒內(nèi)停在停車線后的車輛。而調(diào)查通行能力時(shí)需要數(shù)出左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和直行車道的機(jī)動車和非機(jī)動車，機(jī)動車分為大小車輛。進(jìn)過幾次的失敗后我們終于有了比較大的進(jìn)步，而且調(diào)查完了各項(xiàng)數(shù)據(jù)。這次的實(shí)習(xí)總體上來說歷經(jīng)一天半，而且大家都能夠從中有所收獲，了解各種交通設(shè)施和

理論與實(shí)際的區(qū)別，對于我們以后的工作也是有比較大的幫助的。10級交通工程 100022007002 潘寶寧

通過這次實(shí)習(xí)，可以對剛學(xué)過的交通學(xué)調(diào)查知識有一個(gè)綜合應(yīng)用的機(jī)會，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。同時(shí)在這場實(shí)習(xí)中讓我再次認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。每個(gè)人的粗心、大意，都將直接影響實(shí)習(xí)的進(jìn)度。實(shí)習(xí)要完整的結(jié)束,單靠個(gè)人的力量和努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組成員團(tuán)結(jié)起來才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組既分工又協(xié)作的能力, 同時(shí)也增進(jìn)了同學(xué)們之間的友情。在這次實(shí)習(xí)中，我們小組每個(gè)成員都盡了120%的努力來完成這次實(shí)習(xí)任務(wù)，不求最好，但求更好地學(xué)得知識。6月21號，在老師的帶領(lǐng)下我們來到福州南高速公路收費(fèi)站，參觀學(xué)習(xí)了高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，在老師的解答下，我大概了解到了高速公路是分車種，按重量級別，按行程公里數(shù)收費(fèi)。收費(fèi)站的收費(fèi)方式與我想象中的人工收費(fèi)有很大差別，收費(fèi)站采取的有：半智能化的人工打卡收費(fèi)和智能化的自動感應(yīng)收費(fèi)（etc）.除此之外，我們還了解到超載處罰等相關(guān)知識。之后，我們又坐校車參觀灣邊立交橋。

經(jīng)過實(shí)踐前的準(zhǔn)備，在測量學(xué)實(shí)習(xí)間隙，我們在7月2日上午對建新的三路交叉口進(jìn)行了延誤和通行能力的調(diào)查，我們與7月4號來到燎原調(diào)查四路交叉口的通行能力和延誤，這次調(diào)查，大家都對調(diào)查方法有了更深的認(rèn)識，很快就完成了任務(wù)。

實(shí)踐總能發(fā)現(xiàn)許多問題，在這次調(diào)查實(shí)習(xí)中也同樣存在，我們在完成任務(wù)過程中，不可避免的遇到了一些困難。實(shí)際一般都比理論復(fù)雜，剛開始調(diào)查時(shí)，出現(xiàn)了幾次錯(cuò)誤，不得不重新開始，耽誤了好些時(shí)間，錯(cuò)過了高峰小時(shí)，而且在車輛的劃分上大家也存在分歧，摩托車到底該劃再機(jī)動車還是非機(jī)動車呢，所以我們必須要掌握過硬的基本理論知識，每個(gè)組員都必須親自實(shí)踐，而且要分工明確，合作完成一項(xiàng)工作。

作為二組的組長，我認(rèn)為選調(diào)查點(diǎn)很重要,測點(diǎn)的好壞決定了調(diào)查的速度與質(zhì)量，我事先去踩點(diǎn)，找到了建新三叉路口，和燎原四岔路口，這里的車輛相對來說較少方便調(diào)查。準(zhǔn)備工作很重要，如果不準(zhǔn)備好就開始調(diào)查，就會陷入極大的盲目性誤區(qū)，最終導(dǎo)致工作的雜亂無章與失敗;這次實(shí)習(xí)我們組先開了個(gè)會，確定了16人分為四小組，每組四人，大家討論了調(diào)查的具體內(nèi)容及方法等細(xì)節(jié)，繪制好了數(shù)據(jù)表格。

通過這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多東西但同時(shí)也碰到了許多問題，綜合這些問題我總結(jié)了。希望在以后的實(shí)習(xí)中能夠多增加一些調(diào)查工具，力求使每一個(gè)小組都擁有一套完整的工具，并且更新調(diào)查方法，運(yùn)用先進(jìn)點(diǎn)的儀器設(shè)備進(jìn)行交通調(diào)查；希望有具體的老師的整體安排，說明各種事宜，有情況具體指導(dǎo)； 通過實(shí)際的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西,學(xué)會了課堂上無法做到的東西,很大程度上提高了動手、動腦和繪圖的能力,同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力.這次也是我明白責(zé)任的意義，雖然說當(dāng)組長會有一定的壓力，但我還是堅(jiān)持做完了本質(zhì)的工作，即使在身體不適的情況下，這鍛煉的我的毅力，更體會到班委們平時(shí)工作的辛苦。這次實(shí)習(xí)與測量學(xué)實(shí)習(xí)趕到一起了，如何能在不耽誤測量實(shí)習(xí)的同時(shí)把交通工程實(shí)習(xí)也做了，讓大家能順利回家，這成了我那幾天經(jīng)常思考的問題，而且在最后的報(bào)告撰寫過程中，幸好有組員們的幫忙，才使得報(bào)告順利完成。一次實(shí)習(xí)要完整的做完,單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成.心得體會 102262007004 李曉峰

第一天我們組進(jìn)行了三岔口道路通行能力和延誤調(diào)查，地點(diǎn)是建新路口。全組到達(dá)于8:30到達(dá)路口，進(jìn)行了分組分工。首先開始交通延誤調(diào)查。我們小組負(fù)責(zé)北進(jìn)口道。我個(gè)人負(fù)責(zé)記錄不停駛車輛，60s一個(gè)周期。其中一個(gè)人負(fù)責(zé)計(jì)時(shí)，一個(gè)人負(fù)責(zé)0s，15s，30s，45s停車數(shù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)停駛數(shù)。三個(gè)組統(tǒng)一開始記錄，一共記錄十五個(gè)周期。然后進(jìn)行道路通行能力調(diào)查。通行能力分為左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，直行。還分為機(jī)動車和非機(jī)動車。這次是70s一個(gè)周期。分工結(jié)束后，三個(gè)組統(tǒng)一開始記錄。

在調(diào)查期間還是遇到了不少問題。首先，延誤調(diào)查是在高峰小時(shí)調(diào)查的，由于我們在路上耽擱了，開始調(diào)查的時(shí)候高峰小時(shí)基本上快結(jié)束了。所以數(shù)據(jù)上有點(diǎn)誤差。再加上前期工作沒做好，記錄出錯(cuò)了進(jìn)行了三次才完成，耽擱了不少時(shí)間。在通行能力調(diào)差時(shí)，由于摩托車是不是機(jī)動車而又分歧。結(jié)果大家同意把摩托車單獨(dú)記錄出來，回去再討論。在記錄時(shí)，有的機(jī)動車不在車道上行駛，而是在人行車道上行駛，以至于漏掉了幾輛機(jī)動車。還有一部份非機(jī)動車不按常規(guī)路線行駛，例如；有輛機(jī)動車左轉(zhuǎn)之后，竟然又直行。這些現(xiàn)象是記錄有誤差。還有就是我們的調(diào)查地點(diǎn)三岔口端是一個(gè)別墅區(qū)后門，出入車輛并不多，但也有少數(shù)車輛進(jìn)出致使記錄有些麻煩。

所以，在進(jìn)行調(diào)查時(shí)，前期工作要準(zhǔn)備好。地點(diǎn)要選擇好，時(shí)間要把握準(zhǔn)，組織要積極。調(diào)查時(shí)特殊情況特殊對待，要學(xué)會隨機(jī)應(yīng)變，學(xué)會處理突發(fā)狀況。最關(guān)鍵的是把我們課堂知識應(yīng)用于實(shí)際，鞏固我們的知識。第二天我們進(jìn)行了四路交叉口延誤和通行能力調(diào)查，地點(diǎn)在燎原。這次全組于8:00到達(dá)調(diào)查地點(diǎn)，由于大家都熟練了，所以這次就很快就開始進(jìn)行延誤調(diào)查了。這次我們小組負(fù)責(zé)北進(jìn)口道。這次是在高峰小時(shí)，所以停駛車輛特別多，記錄有些誤差，不停駛車輛則很少。進(jìn)行了15個(gè)周期調(diào)查，這次數(shù)據(jù)很有規(guī)律。

然后我們進(jìn)行了道路通行能力調(diào)查，由于仍處于高峰小時(shí)而且是四路交叉口。交通量特別大，給記錄到來了困難。這次是100s為一個(gè)周期，進(jìn)行15個(gè)周期。

在進(jìn)行通行能力調(diào)查時(shí)問題還是不少呢！首先車輛太多，很難數(shù)清楚，再加上公交車多遮擋視線，忽略了好多小型車輛。還有就是中型車輛，不容易分清楚，導(dǎo)致數(shù)據(jù)有誤差。還有就是在延誤調(diào)查時(shí)，排隊(duì)車輛太多，很難分清楚在哪輛開始不停駛駛過停車線。

實(shí)習(xí)心得體會 10級交通工程(1)班 102262007005 談笑

為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上的知識，提前實(shí)踐專業(yè)知識。我們在考前和考后各用了幾天的時(shí)間分別去參觀收費(fèi)站、灣邊大橋和去建新和燎原路口調(diào)查交通情況。通過這次實(shí)習(xí)，我們對城市收費(fèi)站和立交橋有了更深刻的認(rèn)識；通過調(diào)查路段以及交叉口的交通量，對交叉口的車輛分布有了實(shí)際的了解。

首先我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了高速公路收費(fèi)站和灣邊大橋的情況。在到達(dá)收費(fèi)站后，老師先講解了進(jìn)站口的分類，分為不停車收費(fèi)道、自動發(fā)卡車道和計(jì)重車收費(fèi)道。其中電子收費(fèi)車道有一條，自動發(fā)卡車道三條和計(jì)重收費(fèi)車道一條。電子收費(fèi)車道通過時(shí)要在速度低于20km/h，保持車距以便能夠行車安全。

然后參觀了灣邊大橋，在那里我們觀察到立交的組織形式和車輛上下立交所經(jīng)過的路線。我們下車后在立交橋下觀察到車流的走向以及如何上下立交橋的，此立交橋分為三層，地面這一層可以行使由北到西的車輛和由北向東的車輛，由南到西的車輛需要借助第二層向第三層過渡，由東到西的車輛需要借助第三層向第二層過渡。立交橋的存在本來是為了解決交通堵塞和交通事故的發(fā)生概率，要學(xué)會正確使用立交，發(fā)揮它的長處。2012年7月2日，我們組早上8點(diǎn)我們?nèi)チ私ㄐ氯砜?。?0s為一周期測了15s,30s,45s,60s的停車數(shù)量，還有就是清點(diǎn)每分鐘的停駛數(shù)和不停駛數(shù)。以70s為一周期測了直行，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)通過的車輛數(shù)，并且大小車分開計(jì)數(shù)，共15個(gè)周期。剛開始測量時(shí)，不是很會測，耽誤了很久，測錯(cuò)了，所以大家又重新測量，也徹底學(xué)會了通行能力測量的方法。成員一起去調(diào)查有信號燈的路口通行能力和延誤的調(diào)查。7月4號，我們來到燎原附近的四路交叉口，我們組16個(gè)同學(xué)平均分成四個(gè)小組，進(jìn)行交叉口行車延誤和通行能力的調(diào)查。我負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)主干道上不停駛數(shù)和左轉(zhuǎn)車輛數(shù)。通過兩次調(diào)查，我對交叉口延誤的概念和計(jì)算，交叉口通行能力的理解有了進(jìn)一步的理解。總之，此次實(shí)習(xí)體悟很多，也讓我認(rèn)識到了各種交通設(shè)施和理論與實(shí)際的區(qū)別，對于我們以后的工作也是有較大的幫助的。