第一篇：高速集團公司總經理開展精細化管理的講話稿

高速集團公司總經理開展精細化管

理的講話稿

高速集團公司總經理開展精細化管理的講話稿

銳意創(chuàng)新精細管理

為實現(xiàn)集團又好又快發(fā)展而努力奮斗

同志們：

這次會議的主要任務是，傳達貫徹全省經濟工作會議及省管企業(yè)負責人會議、全省交通運輸工作會議精神，總結去年工作，表彰先進，安排部署今年工作任務，動員全體員工，統(tǒng)一思想，奮發(fā)進取，銳意創(chuàng)

新，精細管理，努力開創(chuàng)集團公司發(fā)展新局面。根據董事長辦公會研究的意見，我講三個方面的問題。

一、工作回顧

過去的一年，是集團公司發(fā)展極不平凡的一年。自四季度開始，受國際金融危機沖擊，集團公司發(fā)展遇到了嚴峻的困難和挑戰(zhàn)。我們在省委、省政府的正確領導下，在省國資委和省交通運輸廳的大力支持下，牢牢把握“積極作為、科學務實”的工作基調，抓住全省“擴內需、保增長”政策機遇，把保持平穩(wěn)較快發(fā)展作為首要任務，強化措施，團結實干，在逆境中保持了強勁發(fā)展勢頭。截至年底，集團公司總資產達到億元，同比增長%；凈資產億元，同比增長%；全年實現(xiàn)營業(yè)收入億元，同比增長%；利潤總額億元，同比增長%；凈利潤億元，同比增長%；歸屬母公司所有者的凈利潤億元，同比增長%；國有資本保值增值率%，凈資產收益率%，總資產報酬率%，圓滿完成了省國資委確定的各項指標任務。集團公司榮獲“省級文明單位”、“中國最誠信企業(yè)”、“新中國60年60家卓越企業(yè)”、“山東60年60品牌”

等多項榮譽稱號，實現(xiàn)了經濟效益與社會效益的“雙豐收”。

一年來，我們主要做了以下幾項工作：

（一）加強運營管理，高速品牌形象得到有力提升。以迎接全國養(yǎng)護管理大檢查為契機，提升高速公路整體運營水平。建成自動發(fā)卡系統(tǒng)和二期etc系統(tǒng)，加強養(yǎng)護施工、路政管理、服務區(qū)專項整治和監(jiān)控調度，全面開展“微笑服務”，改善軟硬件設施，增強應急處置能力，圓滿完成春運、國慶60周年慶典、第11屆全運會等重點交通保障任務，高速公路運行安全暢通。全年共收取通行費億元，拆賬收入億元，完成養(yǎng)護投資億元，好路率保持在98%以上，路產賠償率99%以上，補償率達100%。收費管理在全省聯(lián)網高速公路檢查中榮獲第一名。集團公司榮獲“全運會籌辦工作先進集體”、“全省春運工作先進單位”，“96659”熱線被評為“山東省服務名牌”。

（二）加大市場開拓力度，經營效

益穩(wěn)步增長。加強市場調研，鞏固老客戶、大客戶，發(fā)展新客戶，積極與大企業(yè)對接，開創(chuàng)了新的經營局面。鐵路運輸實現(xiàn)收入億元，完成貨運量萬噸，同比增長%；貨物周轉量億噸公里，同比增長%。積極拓展國內、國外建設市場，壯大公路項目，突破鐵路項目，國內市場年度總合同額達億元，同比增長%。海外相繼打入阿爾及利亞、越南、安哥拉、乍得等國家建設市場，在建工程規(guī)模達億元。路橋集團新獲房建和市政工程施工總承包一級資質，成為領先全國同行業(yè)的綜合類施工企業(yè)。金融業(yè)務快速發(fā)展，經營領域相繼拓展至濟南、天津等金融資源充足的地區(qū)，“立足山東、環(huán)繞渤海、面向全國”的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略取得重要突破。建材銷售、信息工程業(yè)務外部市場收入比重分別提高到41%和37%。

（三）大力開展資本運作，重點工程投資建設進一步加快。完成京福、濟青、濰萊57320畝土地確權，新增凈資

產77億元，為整體上市和擴大融資創(chuàng)造了條件。發(fā)行我省第一單無擔保長期企業(yè)債券，募集資金24億元。發(fā)行短期融資券及各類理財產品19億元。廣泛開展銀企合作，獲銀行綜合授信1500億元，為加快工程建設提供了資金保障。全年完成高速公路、鐵路建設投資億元。其中，高速公路億元，四川樂宜、青島海灣大橋、臨棗項目分別累計完成概算的75%、%、%，全部達到質量、進度、安全、資金、廉政要求。中標四川樂山至自貢高速公路bot項目，與樂宜路構成環(huán)形路網，壯大了規(guī)模實力。煙臺至海陽項目開工準備工作基本就緒,完成國網鐵路投資億元，地方鐵路億元。向鐵投公司注資65億元，協(xié)調省直有關部門和各市政府到位資本金56億元。

（四）加快推進改革創(chuàng)新，核心競爭力不斷提高。一是重組改制步伐加快。整合農投公司，完成服務區(qū)公司、省地鐵局的公司制改造，向國際公司增資5222萬元，籌建投資控股公司、物資集

團公司、建設管理公司，為各產業(yè)板塊專業(yè)化發(fā)展奠定了基礎。二是集團管控不斷加強。建成資金集中結算和財務集中核算系統(tǒng)，上線單位達101家，歸集資金180億元，盤活沉淀資金35億元。扎實開展銀行賬戶清理和“小金庫”專項12全文查看

第二篇：高速集團公司總經理開展精細化管理的講話稿

高速集團公司總經理開展精細化管理的講話稿

銳意創(chuàng)新精細管理

為實現(xiàn)集團又好又快發(fā)展而努力奮斗

同志們：

這次會議的主要任務是，傳達貫徹全省經濟工作會議及省管企業(yè)負責人會議、全省交通運輸工作會議精神，總結去年工作，表彰先進，安排部署今年工作任務，動員全體員工，統(tǒng)一思想，奮發(fā)進取，銳意創(chuàng)

新，精細管理，努力開創(chuàng)集團公司發(fā)展新局面。根據董事長辦公會研究的意見，我講三個方面的問題。

一、工作回顧

過去的一年，是集團公司發(fā)展極不平凡的一年。自四季度開始，受國際金融危機沖擊，集團公司發(fā)展遇到了嚴峻的困難和挑戰(zhàn)。我們在省委、省政府的正確領導下，在省國資委和省交通運輸廳的大力支持下，牢牢把握“積極作為、科學務實”的工作基調，抓住全省“擴內需、保增長”政策機遇，把保持平穩(wěn)較快發(fā)展作為首要任務，強化措施，團結實干，在逆境中保持了強勁發(fā)展勢頭。截至年底，集團公司總資產達到1129.68億元，同比增長40.81%；凈資產316.07億元，同比增長72.31%；全年實現(xiàn)營業(yè)收入153.48億元，同比增長5.78%；利潤總額23.04億元，同比增長7.61%；凈利潤16.02億元，同比增長13.86%；歸屬母公司所有者的凈利潤10.79億元，同比增長27.84%；國有資本保值增值率107.89%，凈資產收益率7.86%，總資產報酬率3.2%，圓滿完成了省國資委確定的各項指標任務。集團公司榮獲“省級文明單位”、“中國最誠信企業(yè)”、“新中國60年60家卓越企業(yè)”、“山東60年60品牌”等多項榮譽稱號，實現(xiàn)了經濟效益與社會效益的“雙豐收”。

一年來，我們主要做了以下幾項工作：

（一）加強運營管理，高速品牌形象得到有力提升。以迎接全國養(yǎng)護管理大檢查為契機，提升高速公路整體運營水平。建成自動發(fā)卡系統(tǒng)和二期etc系統(tǒng)，加強養(yǎng)護施工、路政管理、服務區(qū)專項整治和監(jiān)控調度，全面開展“微笑服務”，改善軟硬件設施，增強應急處置能力，圓滿完成春運、國慶60周年慶典、第11屆全運會等重點交通保障任務，高速公路運行安全暢通。全年共收取通行費66.7億元，拆賬收入61.2億元，完成養(yǎng)護投資5.88億元，好路率保持在98%以上，路產賠償率99%以上，補償率達100%。收費管理在全省聯(lián)網高速公路檢查中榮獲第一名。集團公司榮獲“全運會籌辦工作先進集體”、“全省春運工作先進單位”，“96659”熱線被評為“山東省服務名牌”。

（二）加大市場開拓力度，經營效益穩(wěn)步增長。加強市場調研，鞏固老客戶、大客戶，發(fā)展新客戶，積極與大企業(yè)對接，開創(chuàng)了新的經營局面。鐵路運輸實現(xiàn)收入11.08億元，完成貨運量3033.5萬噸，同比增長23.9%；貨物周轉量20.2億噸公里，同比增長38.4%。積極拓展國內、國外建設市場，壯大公路項目，突破鐵路項目，國內市場總合同額達70.4億元，同比增長63.7%。海外相繼打入阿爾及利亞、越南、安哥拉、乍得等國家建設市場，在建工程規(guī)模達54.78億元。路橋集團新獲房建和市政工程施工總承包一級資質，成為領先全國同行業(yè)的綜合類施工企業(yè)。金融業(yè)務快速發(fā)展，經營領域相繼拓展至濟南、天津等金融資源充足的地區(qū)，“立足山東、環(huán)繞渤海、面向全國”的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略取得重要突破。建材銷售、信息工程業(yè)務外部市場收入比重分別提高到41%和37%。

（三）大力開展資本運作，重點工程投資建設進一步加快。完成京福、濟青、濰萊57320畝土地確權，新增凈資產77億元，為整體上市和擴大融資創(chuàng)造了條件。發(fā)行我省第一單無擔保長期企業(yè)債券，募集資金24億元。發(fā)行短期融資券及各類理財產品19億元。廣泛開展銀企合作，獲銀行綜合授信1500億元，為加快工程建設提供了資金保障。全年完成高速公路、鐵路建設投資77.88億元。其中，高速公路60.39億元，四川樂宜、青島海灣大橋、臨棗項目分別累計完成概算的75%、75.5%、24.5%，全部達到質量、進度、安全、資金、廉政要求。中標四川樂山至自貢高速公路bot項目，與樂宜路構成環(huán)形路網，壯大了規(guī)模實力。煙臺至海陽項目開工準備工作基本就緒,完成國網鐵路投資15.78億元，地方鐵路1.71億元。向鐵投公司注資65億元，協(xié)調省直有關部門和各市政府到位資本金56億元。

（四）加快推進改革創(chuàng)新，核心競爭力不斷提高。一是重組改制步伐加快。整合農投公司，完成服務區(qū)公司、省地鐵局的公司制改造，向國際公司增資5222萬元，籌建投資控股公司、物資集團公司、建設管理公司，為各產業(yè)板塊專業(yè)化發(fā)展奠定了基礎。二是集團管控不斷加強。建成資金集中結算和財務集中核算系統(tǒng)，上線單位達101家，歸集資金180億元，盤活沉淀資金35億元。扎實開展銀行賬戶清理和“小金庫”專項

治理，通過自查、互查和重點檢查，共檢查賬戶1010個，發(fā)現(xiàn)存在問題的賬戶105個；發(fā)現(xiàn)資金管理不規(guī)范問題7個，涉及金額124萬元，堵塞了管理漏洞。綜合運用各種金融工具，不斷深入挖潛，加強財務管理，全年節(jié)約財務費用2.1億元。全面預算管理新體系初步建立，總法律顧問制度不斷健全，全面風險管理穩(wěn)步推行，投資管理力度持續(xù)加大，分級分類考核

體系不斷完善。內部審計監(jiān)督有效開展，查處違規(guī)資金500余萬元，核減工程造價1.5億元。分配制度改革進一步深化，收費人員工資總額包干分配辦法全面實施，勞動關系管理逐步規(guī)范，勞動合同簽訂率達100%。三是科技與管理創(chuàng)新成果豐碩。獲省科技進步二等獎1項、三等獎2項，全國企業(yè)管理創(chuàng)新二等獎1項，省企業(yè)管理創(chuàng)新一等獎3項、二等獎9項，14項成果創(chuàng)“中國企業(yè)新紀錄”，青島海灣大橋“水下無封底混凝土套箱項目”獲“中國公路學會科技進步特等獎”，大橋項目管理信息系統(tǒng)獲“華夏建設科學技術一等獎”。

（五）抓好安全穩(wěn)定工作，創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，牢固樹立“安全發(fā)展”理念，努力克服行業(yè)廣、人員多、情況復雜等困難，加強安全教育培訓，健全完善安全生產責任制，落實“第一責任”和“一崗雙責”，大力開展安全生產綜合整治，狠抓重點領域、重點部位、重點時段、重點環(huán)節(jié)的安全管理，杜絕了安全責任事故發(fā)生，安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)固。維穩(wěn)工作也取得良好成績。集團公司榮獲全國“事故隱患排查治理組織獎”、“平安山東建設先進單位”，連續(xù)三年榮獲“全省安全生產工作先進單位”，連續(xù)六年榮獲“全省交通系統(tǒng)安全杯”。

（六）強化黨的建設和文明創(chuàng)建，為集團發(fā)展提供了有力保障。深入開展學習實踐科學發(fā)展觀活動，全面完成各階段任務，綜合評價滿意率達98.28%。加強基層和新重組企業(yè)、海外項目的黨組織建設，注重領導班子和干部隊伍建設，4個單位建成集團公司“四好領導班子先進集體”。加強廉政建設，健全落實“三重一大”制度，突出抓好招投標等關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督和管控。深入推行效能監(jiān)察，提出整改建議100多條，避免和挽回經濟損失300多萬元。深入開展文明創(chuàng)建活動，12家單位獲省級和省管企業(yè)文明單位，10家單位獲省級和省管企業(yè)“青年文明號”，集團公司團委獲省“五四紅旗團委”。落實職代會制度，簽訂《集體合同》，維護了職工權益。積極開展勞動競賽活動，多個單位和個人獲“全國五一勞動獎狀”、“富民興魯”勞動獎章、“勞動模范”、“巾幗建功先進班組”等榮譽稱號。

以上成績的取得，是省委、省政府正確領導的結果，更是全體員工群策群力、辛勤工作、奮勇拼搏、無私奉獻的結果。尤其是在異國他鄉(xiāng)工作的同志，舍小家，顧大家，做出了突出貢獻。在此，我代表集團公司，向全體員工表示衷心感謝和崇高敬意！今天會議表彰了一批先進，特別是頒發(fā)了董事長獎勵基金，我代表集團公司表示祝賀！

在肯定成績的同時，我們還要清醒地認識到當前存在的突出問題：一是思想解放不夠。有些單位觀念陳舊、求穩(wěn)怕亂、小成即滿等問題普遍存在，不適應市場經濟大環(huán)境和集團公司大發(fā)展要求。二是創(chuàng)新意識不強。有的單位創(chuàng)新動力不足、目標不明、氛圍不濃，成效不明顯。三是管理相對粗放。部分單位制度落實不力，監(jiān)督檢查不到位，工作質量不高，辦事效率低，精細化管理差距較大。四是體制機制改革需進一步推進。三項制度改革、績效考核等亟待深化。五是外部市場開拓不足。有的單位存在“等靠要”思想，對內部市場依賴嚴重，外部市場收入比重偏低。六是投資結構需進一步完善。短期高效投資項目少，“反哺”主業(yè)的力度小，一定程度上影響了集團公司的當期收益。七是人才匱乏。高端人才不足，員工素質有待提高，人才結構亟待優(yōu)化。任何成功企業(yè)都是在發(fā)現(xiàn)問題、解決問題中發(fā)展前進的。我們查找問題，就是為了研究解決問題，進一步推進集團發(fā)展。對于這些問題，要高度重視，認真研究，在今后工作中切實解決。

二、工作安排

是實施“十一五”規(guī)劃的最后一年，也是應對金融危機的關鍵年，做好全年工作，意義重大。今年工作的指導思想是：按照科學發(fā)展觀要求，全面貫徹中央和全省經濟工作會議精神，以交通基礎設施投資為著力點，以開展“精細化管理與創(chuàng)新年”活動為抓手，探索多元化發(fā)展路子，強化管理，深化改革，完善考核，突出效益，全面完成省國資委下達的各項指標任務，加快建設現(xiàn)代化、國際化、高效化的綜合型全省龍頭企業(yè)和全國同行業(yè)第一企業(yè)集團。

目標任務是：

——年末資產要達到1400億元，同比增長24%；

——凈資產達到388億元，同比增長23%；

——全年實現(xiàn)營業(yè)總收入180億元，同比增長17%；

——利潤總額20.38億元；凈利潤18.4億元，其中歸屬母公司所有者的凈利潤11.88億元、同比增長10%；

——國有資本保值增值率達到105.74%；

——凈資產收益率達到5.27%；

——總資產報酬率達到3.27%。

根據以上任務目標，集團公司研究確定了各單位的經營任務。今天的會議上，董事長要與各單位主要負責人簽訂經營目標責任書，各單位要層層分解，量化到每一個月份，強化措施，狠抓落實，確保完成全年任務目標。集團公司將實行每月調度制度和黃牌警告機制。

今年重點要抓好以下七項工作：

（一）高質量完成“十二五”規(guī)劃編制工作

“人無遠慮，必有近憂”。戰(zhàn)略規(guī)劃思路是實現(xiàn)集團公司長遠發(fā)展、做“百年企業(yè)”的指導思想。編制“十二五”發(fā)展規(guī)劃，要緊密圍繞集團公司“三化一型”戰(zhàn)略定位，集思廣益，充分論證，努力實現(xiàn)當前發(fā)展與未來發(fā)展、階段目標與總體目標、眼前利益與長遠利益的協(xié)調統(tǒng)一。重點抓好五個方面：

一是明確集團公司發(fā)展目標。按照“既符合當前實際，又具有一定前瞻性”的原則，科學確定集團公司“十二五”末的發(fā)展目標，包括資產規(guī)模、營業(yè)收入、經營利潤等具體指標，分解量化到每一、每一季度和每一個月和各產業(yè)板塊。同時，要根據形勢的發(fā)展，適時作必要的調整。

二是規(guī)劃完善產業(yè)布局。根據經營實際和市場前景，確定哪些領域需要發(fā)展壯大，哪些領域需要全新開拓，哪些領域需要調整重組，哪些領域需要整合退出，繪制出清晰的發(fā)展路線圖。

三是制定切實可行的實施方案。要出臺資本運營、人才建設、科技創(chuàng)新、體制改革等配套措施，做好項目籌劃，實施一批，儲備一批，規(guī)劃一批，形成遞次推進、持續(xù)發(fā)展的格局。

四是做好各產業(yè)子規(guī)劃編制。各單位要根據集團公司發(fā)展目標，編制各自發(fā)展規(guī)劃，形成總分結合、上下銜接、協(xié)調一致、措施配套的戰(zhàn)略規(guī)劃體系。

五是推進發(fā)展規(guī)劃的宣傳貫徹。通過舉辦講座、學習班等方式，加大宣傳力度，統(tǒng)一思想，形成合力，推動戰(zhàn)略規(guī)劃的實施。

（二）推進運營管理再上新臺階

今年將迎來全國養(yǎng)護管理大檢查，這是檢驗集團公司運營管理水平、展現(xiàn)形象的重要機遇，對于集團公司打造全國高速公路管理第一品牌，至關重要。過去，我省高速公路起步較早，條件好，現(xiàn)在各省都發(fā)展起來了，管理理念和硬件設施都非常好，有的還超過我們了。我們這次迎檢要爭第一，壓力很大。但“爭第一”是樹立“山東高速”品牌的關鍵。對此，各級各單位要有正確認識，必須牢固樹立大局觀念，落實責任，強化措施，密切配合，通力協(xié)作，以飽滿的熱情和高昂的斗志，全力以赴抓管理、保暢通、保安全，將運營管理提高到一個新層次。

一是強化高速公路管理。加強養(yǎng)護節(jié)點控制，優(yōu)化施工組織，環(huán)環(huán)相扣，扎實推進，高質量完成各項養(yǎng)護維修工程，確保道路技術指標達到迎檢標準。進一步規(guī)范路政管理，嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法，及時處置路損事案，高效做好免費清障。深入推進服務區(qū)專項整治，大力改造硬件設施和軟件環(huán)境，打造2-3個在全國叫得響的樣板服務區(qū)。加大收費服務的廣度和深度，建立“微笑服務”長效機制，持續(xù)優(yōu)化通行環(huán)境，強化機電系統(tǒng)投入和維護，進一步完善堵漏增收措施，力爭通行費收入在去年基礎上增長12個百分點，服務區(qū)經營收入增長21個百分點。

二是強化暢通保障。保暢通是高速公路、鐵路運營管理單位的主要任務，是“一把手”職責。各單位“一把手”要拿出精力靠上抓，抓不好，就要追究“一把手”的責任。要進一步完善調度指揮機制，提高應急處置能力，保障高速公路高效暢通和鐵路運輸安全。道路施工期間，要健全落實管控措施，確保不發(fā)生交通堵塞，未經批準，決不能封閉施工。

三是強化安全生產。安全生產關系職工的生命健康，安全責任重于泰山。省政府確定的安全生產9個重點行業(yè)領域，集團公司就占了5個。今年我省要開展“安全基層基礎年”活動。各級各單位要以這項活動為載體，切實加強基層安全管理，不斷完善事故防范工作機制，堅決遏制較大以上事故，確保安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

（三）以項目投資為龍頭構建多元化發(fā)展格局

長期項目的投資大，見效慢，當期收益率較低。集團做大做強，必須要以長期投資項目為主、短期高效項目為輔，形成長短結合、快慢結合、高低結合、互為補充的投資項目架構，推動產業(yè)結構調整和優(yōu)化升級，實現(xiàn)多元化發(fā)展。

一是壯大高速公路板塊。全年要完成建設投資72.87億元。各在建項目要在保證質量的前提下加快進度，確保樂宜路建成通車，青島海灣大橋要確保主線貫通，力爭通車。臨棗項目要按照進度要求加快進度。煙臺至海陽、樂山至自貢項目力爭年內開工。要不斷優(yōu)化設計方案，降低工程造價。對省內外優(yōu)質高速公路項目，要優(yōu)中選優(yōu)，積極收購，擴大集團公司在全國高速公路的市場份額。

二是加快打造鐵路板塊。協(xié)調落實鐵投公司第二期資本金按時足額到位，使公司資本金規(guī)模達到226億元。配合推進青日連等擬開工鐵路前期工作，做好在建及新開工鐵路的征地拆遷和建設協(xié)調。壽平鐵路要確保年內開工建設，推進合作投資。坪嵐鐵路擴能改造等項目要加快前期工作進度，同時爭取承接濟南地鐵項目。

三是發(fā)展港口板塊。選好突破口，抓好切入點，爭取盡快取得實質性進展。

四是開展綜合投融資業(yè)務。立足集團公司現(xiàn)有產業(yè)基礎，加強與金融機構合作，探索發(fā)展保險、證券投資、產業(yè)基金等業(yè)務，推進專業(yè)化資本運作，努力建設集團公司股權投資中心、對外合作平臺和市場化融資平臺，提高投資收益。

五是進軍大物流產業(yè)。結合集團公司便利的交通網絡和豐富的土地資源，投資發(fā)展倉儲、運輸、配送“一條龍”的第三方物流，形成新的利潤增長點。

六是做強廣告業(yè)務。整合集團公司廣告資源，加大資金投入，科學規(guī)劃，精心策劃，實行集約化、規(guī)模化經營，推進廣告業(yè)務快速發(fā)展。

七是投資地產和能源領域。把握宏觀經濟走勢，抓住黃金機遇，積極搶占地產、礦產等稀缺資源，推進“見效快、回報高”項目的合資合作，增強盈利能力。以路為綱，積極爭取地方政府優(yōu)惠政策，盡可能地爭取地方土地、礦產等資源，抓好后續(xù)開發(fā)。

（四）積極主動開拓外部市場

開拓市場是保生存、求發(fā)展的根本，必須把這項事關當前、事關大局、事關長遠的工作抓緊抓好，鞏固既有市場，進一步擴大省內、省外和境外市場。

一是扎實開展市場研究。認真分析國家有關政策，積極擴大市場信息渠道，把握客戶需求和市場前景，揚長避短，完善資質，選準企業(yè)生產和市場營銷的主攻方向。工程建設領域要全面推進由公路工程為主，向公路、鐵路、港口等大交通工程轉變，由單純施工向bt等高收益項目轉變，年內要爭取拿下2-3個bt項目。以bot項目為基礎，立足當地，開拓市場，實現(xiàn)區(qū)域性發(fā)展。

二是不斷擴大市場領域?！傲⒆闵綎|、面向全國、走向世界”，加快外向開拓步伐。服務區(qū)經營要引進知名品牌，拓展餐飲、超市、加油等連鎖業(yè)務，將經營地域由路內延伸至路外，延伸到集團以外、省外的服務區(qū)以及鐵路、港口。服務區(qū)要重點發(fā)展自己的品牌。金融業(yè)務要不斷向資源充足的中心城市拓展，在全國逐步設點布局，力爭年內再開1-2家分行。外經領域要積極推進業(yè)務轉型，重點做好經援項目和重大承包工程，努力打造外經行業(yè)“龍頭”。

三是優(yōu)化產業(yè)、產品結構。梳理各產業(yè)板塊經營現(xiàn)狀，結合國家產業(yè)政策，充分論證市場前景，加快內部產業(yè)整合重組，對于經濟效益高、政策環(huán)境好、市場潛力大的產業(yè)給予重點扶持；對于長期虧損、競爭乏力、前景黯淡的劣勢產業(yè)，堅決調整退出。生產經營類企業(yè)要根據不斷變化的市場需求，加大技術改造力度，及時調整產品結構，加強供需對接，努力擴大適銷對路產品生產。推進建材業(yè)務由貿易型向實業(yè)型轉變，實現(xiàn)研發(fā)、生產、銷售、市場一體化，提高競爭實力。

四是積極推進對外合作。要堅持“取長補短、優(yōu)勢積聚、借力開拓、共贏發(fā)展”的原則，積極攜手大企業(yè)擴大市場份額。鐵路運輸要加強路港、路企合作，深入實施“重點客戶”戰(zhàn)略，開拓市場空間。加大與知名地產企業(yè)合作，高起點定位，高標準運作，推進快速發(fā)展。信息工程領域要加大與國內外龍頭企業(yè)合作，提升軟件類和技術含量高的大項目比重，實現(xiàn)做優(yōu)、做強。

（五）著力抓好資本運營和資產運營

首先，以融資為重點做好資本運營。一是繼續(xù)推進高速公路主營業(yè)務整體上市，盡快制定資產注入方案，積極協(xié)調有關部門，靠上工作，務求實效。二是聯(lián)合專業(yè)金融機構，選擇部分高速公路項目，探索發(fā)行資產支持票據，開展融資租賃業(yè)務，積極探索資產證券化，加快資金回籠。三是積極引進戰(zhàn)略投資者，轉讓部分路橋、金融股權，推進投資主體多元化，實現(xiàn)股權變現(xiàn)。四是積極研究創(chuàng)業(yè)板和中小板上市政策，大力培育具備條件的產業(yè)板塊上市，力爭3年內新增1-2家上市公司。五是加強股權管理，配合做好渤海輪渡a股上市，維護并不(來源：好范文 http://004km.cn/）斷擴大在濟南國際機場、臨沂路橋等單位所持股權的收益。六是堅持政府主導、市場化運作、多元化投資，拓寬鐵路建設融資渠道，實現(xiàn)最大融資效益。

其次，目前集團的資產規(guī)模很大，固定資產如車輛、辦公設備、房產等很多，有的管理不到位，有的管理到位了，但運營不到位。要以實現(xiàn)效益最大化為目標推進資產運營。著力抓好兩個關鍵環(huán)節(jié)：一是加大資產清查力度。全面開展固定資產清查工作，5月底前摸清家底，拿出資產處置方案，該報廢的集中報廢，毀損、盤虧的進行核銷，盤盈的納入賬面管理，上半年建立起動態(tài)、連續(xù)、全面的資產管理機制。二是盤活閑置資產。各單位要綜合運用出租、出售、投資等手段，加快對閑置房產、車輛等資產的處置。對于閑置的土地，可采用合作開發(fā)的方式盤活。在資產盤活過程中，要嚴格按照程序辦事，避免國有資產流失。

（六）進一步強化人才隊伍建設

大力實施“人才強企”戰(zhàn)略，開創(chuàng)廣納群賢、人才輩出、人盡其才、才盡其用的新局面，建設高素質人才隊伍。

一是把人才規(guī)劃納入集團公司中長期發(fā)展規(guī)劃。把握集團公司發(fā)展定位，使人才隊伍建設規(guī)劃與集團公司總體戰(zhàn)略相適應，形成全面、科學、完善的人才工作體系。

二是健全人才體制機制。加強人才培養(yǎng)、評價、選拔、流動、激勵機制建設，堅持以業(yè)績和貢獻為導向，針對管理、技術、技能人才分別制定考核評價方法。暢通人才成長渠道，上半年在機關和基層選拔部分優(yōu)秀人員雙向掛職鍛煉。

三是創(chuàng)新人才選用和管理方式。以“內部培養(yǎng)為主、外部引進為輔”，全面引入市場化選聘機制，確保優(yōu)秀人才脫穎而出，給肯干事的人以機會，給能干事的人以崗位，給干成事的人以回報。建立“問事、問人、問責”的效能監(jiān)管機制，實行跟蹤考核、動態(tài)管理，完善辭職、辭退制度，實現(xiàn)能上能下、優(yōu)勝劣汰。

四是加大人才培訓力度。制定各類人才能力建設標準，有計劃、分層次、多渠道組織系統(tǒng)培訓。實施“每月開講”，定期舉辦企業(yè)經營管理知識講座。采取“送出去”、“請進來”相結合，加強與高校、培訓機構的合作，提升培訓層次和質量。

五是進一步優(yōu)化員工結構。集團公司今后每年都要有重點、有針對性地面向重點高校，招聘一批優(yōu)秀大學生、研究生，充實到基層單位，及時跟蹤考核、加強培養(yǎng)，切實解決高素質人才少、人員結構不合理等問題，夯實人才基礎。

（七）努力加強黨的建設和文明創(chuàng)建工作

一是抓好組織和班子建設。深化理論武裝工作，著力打造學習型黨組織。加強領導班子和干部隊伍建設，抓好《企業(yè)領導人員管理暫行規(guī)定》細化落實，推進干部管理制度化、規(guī)范化。抓好學習實踐活動整改落實的后續(xù)工作，有步驟、有重點地解決職工住房問題。

二是強化廉政建設。各單位年內要全面建立“三重一大”集體決策制度。建立和完善防治“小金庫”的長效機制。強化工程領域廉政建設，抓好突出問題專項治理。著力提高效能監(jiān)察質量，做到選準一個項目，查透一類問題，完善一套制度，規(guī)范一類管理。

三是推進文明創(chuàng)建工作。修訂完善《文明創(chuàng)建工作意見》，加大創(chuàng)建力度，涌現(xiàn)更多創(chuàng)建成果。加強企業(yè)文化建設，樹立、宣傳企業(yè)精神和文化理念。進一步加強宣傳工作，擴大集團公司整體品牌影響。組織開展勞動競賽活動，評選表彰勞動模范，調動員工干事創(chuàng)業(yè)的積極性，樹立崇尚勞動、激勵先進的氛圍。

三、扎實開展“精細化管理與創(chuàng)新年”活動

近年來，集團公司發(fā)展迅速，但某些方面管理仍相對粗放，直接影響了工作質量和效率，制約了集團公司的進一步發(fā)展。因此，今年我們集中開展“精細化管理與創(chuàng)新年”活動。這次會議已經把《活動方案》發(fā)下去了，還要制定《實施細則》?？傮w思路是：圍繞建設“三化一型”大企業(yè)集團戰(zhàn)略目標，把握現(xiàn)代企業(yè)管理新趨勢，以精細化管理為重點，以管理創(chuàng)新為突破口，夯實管理基礎，增強創(chuàng)新能力，提升核心競爭力，推動集團公司又好又快發(fā)展。

開展這項活動，要做到“標準高、工作實、行動快、成效好”。標準高，就是制定工作要求、制度規(guī)范和考核標準要高。工作實，就是活動開展要針對本單位存在的實際問題，工作部署要落到實處。行動快，就是活動的啟動要快、部署要快、進展要快，在最短的時間內全面鋪開，發(fā)動全員參與進來。成效好，就是要取得實實在在的效果，真正做到管理上水平，效益上臺階，形成一套管理制度，涌現(xiàn)一批創(chuàng)新成果。

重點要抓好以下幾個方面：

（一）重新梳理細化現(xiàn)有規(guī)章制度

各級各單位要對已出臺的規(guī)章制度進行全面清理修訂，細化規(guī)章制度和執(zhí)行程序，做到制度完善、執(zhí)行嚴格、考核到位、改進及時。今年上半年，集團公司機關要率先完成各項制度的梳理和修訂工作。7月底前，各單位也要完成規(guī)章制度的修訂，集團公司將就各單位制度的全面性、合規(guī)性、精細化程度進行審核，審核通過后，各項規(guī)章制度正式發(fā)布實施。

（二）以貫標為抓手推行精細化管理

各單位要借用質量管理體系的文件架構和運行程序，對各項業(yè)務進行重新規(guī)范。已通過認證的單位，要重點對“質量手冊、程序文件和作業(yè)文件”三個層次進行細化。各單位可根據自身實際，有選擇地建立職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系和社會責任體系。同時，可在生產、服務、辦公等場所，推廣“6s”管理、流程再造、可視化管理等手段，提高效率、保證質量，使工作環(huán)境整潔有序，企業(yè)形象和員工素養(yǎng)有力提升。

（三）全面深化三項制度改革

完善各級各單位“三定”方案，規(guī)范、優(yōu)化機構設置和崗位編制，建立業(yè)務技術人員晉升通道，自上而下推行崗位評估和全員競爭上崗。上半年從集團公司機關入手，制定崗位職責、考核標準、薪酬待遇和退出機制，由中層到員工逐級競崗，重組精干、高效的總部機關，各單位9月底前也要完成這項任務。加強員工考核工作，將任務指標分解落實到人，建立起單位對部門、部門對員工的考核機制，先從集團公司機關開始，實施“千分制”日常工作考核，納入總體考核體系。依法規(guī)范勞動用工管理，將員工考核與勞動合同管理結合起來，妥善解決歷史遺留問題。加大分配制度改革力度，6月底前出臺工資總額管理辦法，各單位增人必須增效，增效才可增資；完善負責人薪酬辦法和崗位績效工資制度，將個人收入與經營效益、績效考核全面掛鉤，合理拉開差距。

三項制度的核心內容就是“干部能上能下，員工能進能出，工資能增能減”。大家要形成三個意識，一是責任意識。就是從領導到普通員工都要對集團公司負責，三項制度改革就是要“人人有責任、人人擔責任”。二是競爭意識，就是要建立競爭機制。三是危機意識。國企也是公司，稍有不慎就有可能被淘汰，要通過三項制度改革增強全員的危機意識，增強集團公司發(fā)展動力和能力。

（四）完善細化業(yè)績考核體系

上半年，修訂集團公司考核辦法，重點完善指標體系。在抓好目標考核基礎上，探索實行對標考核，進一步增強考核的科學性。細化工作考核的項目和標準，優(yōu)化考核方式。建立由各部門、各單位共同參與、分級負責的經營業(yè)績考核組織體系，使業(yè)績考核制度化、日?；Ｖ贫己霜剳娃k法，嚴格考核兌現(xiàn)，設立“董事長獎勵基金”，對業(yè)績突出的權屬單位和做出特殊貢獻的個人給予獎勵，將考核的激勵約束作用落到實處。

（五）完善全面預算管理

健全預算管理組織機構，完善制度，科學編制，嚴格監(jiān)督，建立起基礎管理健全、制度配套，審計日?；?、考核動態(tài)化，績效、人事聯(lián)動的全面預算管理體系。特別要做好成本預算，加強費用控制。按照集團公司要求，各單位六項費用支出要在去年基礎上下降5%。這個指標分兩部分理解：第一，對分公司是剛性的。第二，對子公司來講，六項費用占收入的比重下降5%。要搞好稅收籌劃，為企業(yè)“聚財”。強化資金集中管理，除高速股份、威海商行外，其他權屬單位全部“上線”。發(fā)揮資金集中管理系統(tǒng)的平臺作用，創(chuàng)新業(yè)務種類，開展資金理財，搞活內部“資金市場”，力爭降低財務費用1億元以上。降低財務費用就是增加企業(yè)利潤。今年集團的貸款規(guī)模要達到170億元，要認真研究降低財務費用。

（六）加強全面風險管理與審計工作

各單位要全部推行全面風險管理，實現(xiàn)風險管理與各項工作有效對接。梳理每一項規(guī)章制度，都要以風險控制為導向，將風險管理滲透到各項業(yè)務。要全面推行總法律顧問制度，防控法律風險。要采取新辦法、新手段加強審計工作，完善審計辦法，真正找到風險，對癥下藥。抓好財務收支審計和主要負責人任期經濟責任審計，強化內部控制專項審計、考核指標完成情況審計，以及重點單位、重點項目、重大資金審計，發(fā)揮審計的監(jiān)督服務職能。

（七）著力提高信息化管理水平

5月底前，集團公司管理信息平臺要正式開通運行。各級各單位要利用這個平臺，加強各業(yè)務系統(tǒng)的信息化建設，逐步實現(xiàn)無紙化辦公。要加大信息技術在道路運營、工程建設等生產環(huán)節(jié)的應用，有條件的單位可以探索建設電子商務、企業(yè)資源管理系統(tǒng)，量化管理標準，固化業(yè)務流程，促進資源共享，提高工作效率和服務能力。

（八）深入推進創(chuàng)新工作

開展創(chuàng)新，首先是思想觀念創(chuàng)新。各單位要徹底破除傳統(tǒng)的事業(yè)單位管理理念，樹立現(xiàn)代企業(yè)意識。要克服“等靠要”的思想惰性，不斷強化市場觀念、競爭觀念、效益觀念。其次是管理創(chuàng)新，要勇于破除不適宜集團公司發(fā)展的管理方式，建立全新的管理體系。第三是技術創(chuàng)新。要加大創(chuàng)新力度和投入，緊密結合工程建設實踐，全面提升技術創(chuàng)新能力，力爭年內獲得國家科技進步獎。

為開展好這項活動，集團公司將成立領導小組，董事長親自掛帥，并設立專門的辦事機構，分動員部署、制定方案、全面實施、總結考核、鞏固深化五個階段組織實施。在這里，就活動的開展，再提五點要求：

一是提高認識，加強領導。開展“精細化管理與創(chuàng)新年”活動，是貫徹省委、省政府關于加強企業(yè)管理、推動自主創(chuàng)新要求的具體體現(xiàn)，是實現(xiàn)集團公司戰(zhàn)略目標的重要舉措。各級各單位要高度重視，將這項活動列入重要議事日程，層層健全組織機構，明確職責分工，責任落實到人，確保順利開展。

二是大力宣傳，營造氛圍。各級各單位要充分利用網站、內部信息、宣傳欄以及社會媒體，造輿論，創(chuàng)環(huán)境，大張旗鼓宣傳活動的重要意義，宣傳好經驗、好做法、好典型，使精細化管理與創(chuàng)新的理念深入人心。

三是加強培訓，搞好推廣。集團公司將就精細化管理與創(chuàng)新工作定期組織培訓，各單位也要加強相關知識和技能培訓。要注重培育樣板，發(fā)揮樣板的示范作用，對活動開展有力、成效突出的樣板，組織現(xiàn)場交流會進行推廣。

四是強化監(jiān)督，抓好考核。集團公司將定期開展監(jiān)督檢查，及時通報各單位活動開展情況，并把活動成效納入績效考核，與單位負責人薪酬和單位工資總額掛鉤，嚴格考核兌現(xiàn)。

五是持之以恒，常抓不懈。管理與創(chuàng)新無止境，這次活動實際上是拉開精細化管理與創(chuàng)新工作的序幕。今年是打基礎，要長期搞下去，一年一個主題，每年都有側重點，實現(xiàn)管理系統(tǒng)化。各級各單位要充分認識這項工作的長期性，不能抱有臨時觀念和短期思想，要建立長效機制，一手抓生產，一手抓細化，持續(xù)推進下去，不斷提高管理與創(chuàng)新工作水平。

同志們，目標凝聚人心，形勢催人奮進。讓我們在省委、省政府的正確領導下，在省國資委和省交通運輸廳的大力支持下，以追求卓越的信念，敢為人先的膽略，求真務實的精神，群策群力，開拓進取，全面完成今年各項任務，努力實現(xiàn)集團公司又好又快發(fā)展，為全省經濟平穩(wěn)較快發(fā)展做出新的更大貢獻！

第三篇：開展精細化管理和

開展精細化管理和 精益生產工作計劃

單位：軍品第二分公司

二0二車間

開展精細化管理和精益生產工作計劃

為認真貫徹落實集團公司關于深入開展精細化管理和精益生產工作要求，扎扎實實推進車間這方面的工作，以促進車間的各項管理工作和生產的組織實施邁上一個新臺階，特制定出車間開展精細化管理和精益生產工作計劃。

一、指導思想和工作目標

以科學發(fā)展觀為指導，按照集團公司的總體部署要求，結合車間的實際采取多種活動方式和手段，把“精、細、實、嚴”落實到精細化管理和精益生產工作的各個環(huán)節(jié)，講求實效，講求效率，注重細節(jié)，切實提升車間的管理水平，促進車間又好又快的發(fā)展。

工作目標：以精為目標，以細為手段，不斷減少生產經營環(huán)節(jié)的浪費，持續(xù)改善現(xiàn)場環(huán)境，改進業(yè)務流程，優(yōu)化工藝流程、作業(yè)流程，不斷創(chuàng)新技術工藝改進，提高勞動效率，提高管理水平，建立生產經營持續(xù)改善的長效機制。

二、領導小組 組

長：劉

臣 副組長：李

琰

組

員：譚守光

徐鳳東

周軍力

常

哲

王

猛

岳靜靜

三、工作內容 1.思想精益化。為加強教育培訓，提高全員的思想認識，知道推行精益管理的意義，理解精益管理的思想和要求，主動積極的參與到此項活動中來。

2.管控標準化。針對車間管理體系中時效標準欠缺，成本預算過程控制不嚴密的情況，進一步完善工作質量標準，補充工作時效標準，成本費用標準，使管控依據更為充分和標準化。

3.現(xiàn)場精細化。現(xiàn)場精細化是精益管理的重要體現(xiàn)，以推行5S來實現(xiàn)現(xiàn)場管理的升級，推行現(xiàn)場5S，促進全員參與精益管理，是現(xiàn)場改善和流程價值等工作實現(xiàn)良性互動。4.生產有序化。精益生產是企業(yè)的一個重要特征，周到細致的制定出完善的生產計劃、保證措施，完成的時間結點，做到忙而不亂，穩(wěn)中求快，以質保憂。

5.安全常態(tài)化。牢固樹立安全第一的思想，把安全貫徹到整個生產過程中，做到常抓不懈，警鐘長鳴。

四、方法步驟

1.抓好培訓。利用每周一班組長及管理人員例會的時間，對班長、管理人員進行精益管理和精細化生產的培訓，進而擴展到每個員工。讓廣大員工了解掌握此項活動的內容、要求及重要求意義，形成全員參與此項活動的局面。2.搞好宣傳。利用各種形式，講解宣傳此項活動的內容、要求及應該怎么做，如何做好等。激發(fā)全體員工參與活動的熱情和創(chuàng)造性。

3.分步實施。按軍品第二分公司的總體安排，結合車間的實際，利用一切有效時間，全面開展精益管理和精益化生產活動。在活動中，做到打好基礎，以點串面。

五、保障措施

1.加強組織兩道。做到分工明確，責任到位，上下協(xié)調，共同努力，求嚴求實。

2.嚴格檢查指導。以班組為重點，以員工崗位為責任，把精和細的有關要求落實班組，落實到人頭。定期和不定期的進行檢查，看其是否按“精”和“細”的要求做了，還存在什么問題，在檢查的同時要給予指導和幫助。3.制定獎罰制度。以制度為規(guī)范要求，以制度促進活動。把獎罰和此項活動的開展效果掛起勾來，以此作為一種激勵機制，來促進此項活動不斷的深化。

軍品第二分公司二0二車間

2012年4月5日

第四篇：樂雅高速高速精細化管理方案

國家高速公路網G93樂山至雅安公路建設項目

精細化管理實施方案(試行)

按照省委、省政府推進“兩個加快”，構建西部綜合交通樞紐的要求，川高公司在川高系統(tǒng)統(tǒng)一部署了試行精細化管理的工程建設管理活動。為深入貫徹落實高速公路建設新理念，強化質量意識，將樂雅高速打造成精品工程，雅眉樂公司根據川高公司“三年集中建設攻堅活動”及“川高系統(tǒng)在建項目試行精細化管理”的指示精神，以科學發(fā)展觀為指導，全面實施本項目精細化管理，促進“質量、安全、進度、費用”的和諧統(tǒng)一，以保證達到“安全、環(huán)保、舒適、和諧、耐久、節(jié)約”的建設目標。提出以下實施方案。

一、充分認識在本項目實施“精細化管理”的必要性

樂雅高速公路沿線地質、地形、地貌變化較大，路線主要沿青衣江沿線行走，工程措施以路基橋梁工程為主，后進入盆周山區(qū)，以橋梁隧道為主，必須因地制宜地采取工程措施；項目地處峨眉山、瓦屋山以及蒙頂山等風景名勝區(qū)，工程建成后與周圍環(huán)境的諧調是建設成敗的關鍵；項目地處長江上游自然保護區(qū)，沿線植被、生態(tài)環(huán)境良好，工程建設與環(huán)保水保存在著相對的矛盾；本項目是和地方政府共建項目，正確處理好共建關系，是項目建設成敗的保證；我公司承接該項目時間較短，現(xiàn)在項目正處于招標階段，為了省政府的統(tǒng)一目標，2012年必須完工，按照最理想的工期計算，整個建設工期也僅兩年半時間，正確處理好短工期與工程進度、質量的矛盾是面臨的新的課題；由于省內交通大發(fā)展，開工項目眾多，技術和管理力量不足，培養(yǎng)優(yōu)秀管理人員也是本項目需要解決的問題之一。

面對項目建設特點和形勢，以及社會對高速公路產品的質量、安全、進度、成本的要求，以及對“資源節(jié)約、環(huán)境友好”的要求也越來越

高，面對新形勢、迎接新挑戰(zhàn)，貫徹落實“安全、環(huán)保、舒適、和諧、耐久、節(jié)約”的建設目標，將本項目建設成為精品工程，必須實行科學化管理，公路建設也要求做得更精更細，在本項目推行“精細化管理”勢在必行。

二、精細化管理的指導思想和總體目標

指導思想：以科學發(fā)展觀為指導，貫徹“安全、環(huán)保、舒適、和諧、耐久、節(jié)約”的建設理念，根據全省交通建設三年攻堅活動的部署，以公路建設有關法律、法規(guī)、規(guī)章和行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程為基礎，結合本項目實際情況，以合同文件為依據，結合國內外公路建設先進經驗，進一步優(yōu)化和細化項目的管理，實現(xiàn)“精細化管理”貫穿項目建設的全過程。

總體目標：通過實施項目精細化管理，實現(xiàn)工程精良、安全、進度、投資受控、環(huán)境諧調、人員優(yōu)秀的總體目標。

安全目標：杜絕特大事故、遏制較、重大事故、減少一般事故。質量目標：分項工程質量一次合格率100%，交工驗收質量合格，竣工驗收質量優(yōu)良，質量評分超過94分，力爭超過95分。

進度目標：各合同段實際工期控制在合同工期內，全線于2012年12月底完工通車。

投資目標：控制在概算范圍之內。

廉政目標：干部優(yōu)秀，無違法違規(guī)違紀事件發(fā)生。

三、項目精細化管理的基本要求

公路建設過程中精細化管理涵蓋了影響工程建設因素的各個方面，是對工程建設全過程、全方位的管理，我們用“精、準、細、嚴”四個字來概括。

精：精就是追求最好，精益求精，設計精、監(jiān)理精、施工精、建設管理精，要求精、過程精、結果精，同時不僅要把工程做精，也要把

服務和管理工作做到精，最后還有確保人員精。

準：準確的定位，掌握準確的信息與方案決策，準確制定項目的目標，準確掌握數據，準確管理到位，準確的工序銜接和正確的工作方法。

細：工作細化、管理細化，抓住關鍵環(huán)節(jié)，進一步加強和細化管理工作，實現(xiàn)工程環(huán)節(jié)不留空檔，建設管理各個環(huán)節(jié)都 “有安排、有執(zhí)行、有監(jiān)督、有檢查、有落實、有評價”，一絲不茍，最終實現(xiàn)工程零缺陷。

嚴：嚴格制定建設目標，嚴格制定管理措施，嚴格執(zhí)行建設程序，嚴格落實監(jiān)督手段，嚴格控制工程質量偏差，嚴格執(zhí)行工程標準和規(guī)范，做到工程建設目標明確、措施到位、管理逗硬。確保安全、質量、進度、投資、廉政等受控。

四、建立“精細化管理”組織機構

本項目成立“樂山至雅安高速公路建設項目實施精細化管理領導小組”，負責開展本項目開展“精細化管理”工作，并進行檢查、指導、考核工作。

組

長：劉

勇

本項目實施“精細化管理”活動總負責。

副組長：趙飛舟、趙明雄以及樂山、洪雅、雅安地方負責人 對總經理負責，承擔相應的管理責任。

領導小組成員：公司各部門負責人、項目總監(jiān)、中心試驗室主任、設計代表以及承包人負責人等。

領導小組成員對組長和副組長負責。

領導小組下設辦公室，由章志高兼任辦公室主任，成員由業(yè)主現(xiàn)場代表組成。辦公室具體負責對“精細化管理”工作進行檢查、考核，對各單位開展 “精細化管理”工作進行監(jiān)督管理、指導等。

其余各參建單位均成立相應組織機構，制定具體管理辦法，指導本單位開展“精細化管理”工作。

五、“精細化管理”的具體實施

雅眉樂公司作為項目的法人單位，是樂雅高速公路建設項目“精細化管理”實施的主體，負責機構的建立、落實人員、制訂方案、監(jiān)督檢查以及最終考核，并負責督促建設各方牢固樹立“精細化管理”意識，圍繞各方的職責和目標，制訂切實可行的“精細化管理”實施細則和考核辦法，落實管理責任，加強監(jiān)督管理與考核。

（一）項目公司機構組建

按照相關規(guī)定，完善項目法人組織機構，健全項目實施機構，定崗定人，充實技術管理人員，完善制度建設，落實管理責任，做到人員分工明確、責任落實、團結高效。

（二）加強人員的培養(yǎng)。重視員工培訓，提高項目管理水平。各項目要有計劃地組織本單位員工、參建各單位員工及農民工的培訓，學習工程建設有關法律、法規(guī)和規(guī)定，合同管理知識、專項工程技術知識；組織廉政教育和安全生產培訓，使管理人員的管理水平與管理能力得到提升，以適應精細化管理的需要。

（三）建立項目分級負責管理機制,落實部門和業(yè)主代表處責任。項目領導班子成員應將重心放在項目上，統(tǒng)籌安排、精細管理，完善現(xiàn)場工作機制，建立質量、安全、進度計劃完成情況通報制、跟蹤制，完善現(xiàn)場辦公會制度；現(xiàn)場業(yè)主代表每天巡查工地，核實施工進展情況，核查生產能力。對于發(fā)現(xiàn)的問題，召集相關參建單位召開例會進行研究處理并當日匯報，確保問題解決及時和信息暢通、真實，做到層層狠抓，工作落實。

（四）建立激勵約束機制。根據有關規(guī)定嚴格責任追究、績效考核，充分調動員工的積極性、創(chuàng)造性，落實責任、層層問責，根據目標

考核兌現(xiàn)獎罰。

（五）大力提倡宣傳“精細化”管理理念，落實“精細化”管理措施，努力提高工程品質。

（六）項目實施階段精細化管理

1、進一步規(guī)范高速公路建設市場從業(yè)行為，確保工程建設健康有序開展。結合深入開展工程建設領域突出問題專項治理工作，抓好深入排查和整改落實工作，通過抽查、自查，摸清在工程招投標、工程分包、物資采購、設計變更、計量支付、施工監(jiān)理、試驗檢測、質量安全、征地拆遷等關鍵環(huán)節(jié)存在的問題，深入分析原因，制定和落實整改措施，不斷完善制度，確保高速公路建設項目優(yōu)質、高效、安全、廉潔。

2、招標管理。

在招投標活動中嚴格執(zhí)行《中華人民共和國招標投標法》和相關法規(guī)的規(guī)定，遵循公開、公平、公正和誠實信用原則，以防止圍標串標現(xiàn)象為重點，嚴格執(zhí)行評標辦法，科學、擇優(yōu)選擇中標人。

招標管理人員和工作人員必須進行嚴格考核，防止泄密事件發(fā)生。將確立的項目管理思路、管理理念包括質量、進度、安全、環(huán)保、廉政等寫入招標文件，納入合同管理。

3、設計管理

按照廳和川高公司的要求組織有資質的公司或專家，制訂勘察設計大綱，提高勘察設計質量。初步設計階段，重點對工程地質勘察深度、設計文件編制進度、方案比選優(yōu)化、工程措施與環(huán)境的總體諧調性、設計概算等進行管理。施工圖階段重點對設計文件的完備性、施工可行性、施工細部與環(huán)境的諧調、施工圖預算等進行把關。

4、合同管理

按照合同文件要求，對各參建單位嚴格合同管理。狠抓施工、監(jiān)理單位的履約情況，堅決禁止施工單位發(fā)生轉包和非法分包，堅決杜絕

以包代管現(xiàn)象的發(fā)生。對進場的設備進行不定期詳細檢查，保證參建單位投入的施工機械、設備能夠滿足工程進度的需要。同時根據《四川省公路建設市場信用等級管理辦法》、《四川省公路水運監(jiān)理信用評價辦法》、《四川省試驗檢測單位信用評價辦法》等有關要求，對進入本項目建設的設計、監(jiān)理、檢測、施工等單位以及參建人員的履約情況和工作業(yè)績進行客觀公正的評價，并及時上報。

5、進度管理

圍繞項目總體進度目標要求，編制項目總體進度實施計劃，分解落實各階段性（、季度、月、周）工程投資完成和工程形象進度。加強計劃情況的檢查、考核、調整和修訂，對制約工程進展的因素，要及時發(fā)現(xiàn)，有效解決。抓住關鍵工點、關鍵工程的形象進度，制定和落實關鍵、控制性工程（節(jié)點）的保證措施，倒排工期，挖掘潛力，分階段、分地形地質區(qū)域、分合同段、分工點細化分解目標。

為確保目標的實現(xiàn)，進度目標分解落實到相關單位和部門，明確責任人，簽定目標責任書。為保證項目各階段性進度目標的實現(xiàn)，建立激勵機制，嚴格執(zhí)行動態(tài)目標考核獎懲制度，按合同約定、總體工期安排和階段性工期目標，抓好施工投入、材料儲備、氣候、雨季（冬季）施工保證措施等重要環(huán)節(jié)和施工關鍵線路上的分項工程實施，對施工進度目標完成情況進行考核獎罰，加強公司內部管理，提高工作效率。工作重心下移，工程管理人員要深入第一線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理和上報；定期召開工作例會，建立“工程動態(tài)控制表”，對本周各合同段完成情況，存在的質量、安全、進度等方面問題進行研究，分析查找原因，落實整改措施，及時調整施工進度計劃；各相關業(yè)務處室之間應堅持交流溝通，積極協(xié)助，主動工作，及時解決工地現(xiàn)場有關工程施工、征地拆遷、地方協(xié)調等問題。

建立建設項目目標完成情況通報制。公司每月將工程建設進展情

況通報全線并上報，每季度對目標完成情況進行檢查總結。堅持工程進度周報、月報制，對于個別特殊項目，采用日報制，實時掌握工程進展情況。對進度滯后的單位，采取發(fā)通報、約見法人、發(fā)律師函、嚴格信譽評價考核、依法合同約定進行違約處罰等方式，督促承包人分析原因，總結經驗，采取加大人員、設備、資金投入等措施，積極主動搶抓工程進度。

6、質量管理

健全政府監(jiān)督下的“業(yè)主管理、監(jiān)理控制、施工負責”的質量管理體系。在完成開工前各項準備工作之后，按照《公路工程質量監(jiān)督規(guī)定》的要求，及時到質量監(jiān)督機構辦理公路工程質量監(jiān)督手續(xù)。依據合同，督促監(jiān)理單位履行和落實工程質量監(jiān)理責任，設計單位履行和落實工程設計質量責任，承包人履行和落實工程質量責任。

建立健全工程質量管理辦法，明確質量管理措施和目標。貫徹落實質量責任制度，簽訂質量責任書，嚴格實行質量責任終身制，把工程質量目標和責任落實到人。在項目管理中，推行分項工程主要責任人實名制，讓責任人實實在在的感受到其責任之所在，形成責任追究制度。

加強試驗檢測工作。嚴格要求監(jiān)理試驗室按有關試驗規(guī)范、規(guī)程進行驗證試驗、標準試驗和抽檢試驗，加強對承包人工地試驗室的監(jiān)督管理，杜絕假數據，檢測數據要真實可信，嚴厲處罰弄虛做假人員，堅持用試驗數據說話，注重對不合格檢測數據信息的收集、分析，建立臺賬；監(jiān)理人員要加大工地巡查、抽檢、旁站頻率，加強現(xiàn)場監(jiān)理工作；加大對原材料和樁基、墩柱、梁板等混凝土構件的檢測頻率，對于不合格工程堅決報廢，不留隱患，確保工程質量。

加強施工圖設計技術交底工作。每項工程開工前，組織施工、監(jiān)理單位對施工圖設計進行實地復核，并及時反饋復核結果，要求設計單位限時處理。開工前要求設計單位做好施工圖的技術交底工作，對重點、— 7 —

難點工程和施工工藝作詳細說明。在施工過程中設計單位應派出設計人員常駐施工現(xiàn)場,及時解決設計方面的有關問題。

從源頭抓好原材料質量控制，實現(xiàn)準入證制度。原材料加強鋼材、水泥、瀝青等外購材料的質量抽檢，以及質檢資料和合格證的檢查；公開招標采購路面用瀝青等關鍵材料；加強對砂石料、外購產品（材料）等的原材料供應、生產、加工環(huán)節(jié)的控制和檢測，保證材料優(yōu)質、性能穩(wěn)定，嚴把材料進場關口。充分利用中心試驗室及外委檢測機構加強對原材料的質量抽檢，由監(jiān)理簽發(fā)材料合格證方能進場，杜絕使用不合格原材料，嚴把質量關。

加強施工過程質量控制。以提高結構物安全性、耐久性和可靠性為目標，加強混凝土工程、隱蔽工程、路面等重點分項工程的過程質量檢測和效果跟蹤，杜絕強度不達標混凝土，有效控制混凝土強度離散性；加強對混凝土保護層厚度的檢測和控制；采取有效措施使預應力孔道壓漿、超限裂縫、隧道襯砌厚度等工程質量得到有效控制，混凝土外觀質量滿足精品工程要求。

通過樣板工程來促進精細化管理。對已經取得成功的先進技術進行推廣。深入開展創(chuàng)亮點、搞示范工程勞動競賽，積極探索新施工技術和工藝，提升實體工程內在和外在質量；組織召開分項工程現(xiàn)場觀摩會，樹立典型示范工程，總結推廣先進的施工技術工藝及先進的施工經驗，以點帶面，嚴格要求參建單位按照“樣板”標準去做，促進全線工程內外質量的全面提升；按照《四川省公路水運工程混凝土質量通病治理活動實施方案》的要求，通過對照檢查，深入開展對質量責任不明確、落實不到位，試驗檢測及管理工作不規(guī)范，設計與施工技術交底工作不到位等質量管理通病、施工工藝通病及實體質量通病的治理。

充分利用新技術、新設備、新工藝成果，按照精細化管理要求，組織編制項目的關鍵工程、難點工程的攻關指南和量大面廣的專項工程

— 8 — 的施工指南，以規(guī)范和指導施工行為，提高工程性能、延長使用壽命，提高投資效益。

7、安全管理

建立健全安全生產保證體系，落實安全生產責任制度。按照廳“杜絕特大事故、遏制較、重大事故、減少一般事故”的總體要求，開展建設項目安全生產事故“零容忍”活動，建立“預案、預控、預報、預警”等安全管理長效機制。積極貫徹落實“接受政府監(jiān)督、業(yè)主督促檢查、監(jiān)理現(xiàn)場監(jiān)督、施工單位主體負責”的安全生產管理模式，建立聯(lián)合地方安監(jiān)部門繼續(xù)深化政企聯(lián)動的安全監(jiān)管機制，開展安全風險預警機制研究，推行工程施工安全風險評估制。

加強全過程安全管理。堅持安全生產檢查制度，明確安全檢查內容，排除安全隱患；對所有施工管理人員、一線民工堅持安全生產教育、培訓、技術交底制度；落實施工現(xiàn)場工點安全隱患（危險源）告示規(guī)定，建立安全人員、設備臺帳；檢查施工工序間的安全制度執(zhí)行情況，施工現(xiàn)場規(guī)范、文明、有序施工情況；檢查施工安全專項經費的使用情況；加強隧道、大（特）橋等構造物及特殊工點、工藝等針對性強的專項安全施工組織設計及執(zhí)行情況；加強施工組織計劃、施工方案涉及的專項安全保障方案設計、實施審查工作；嚴格安全責任追究制度。針對各項目實際情況，加強冬季登高作業(yè)的除霜、除冰措施管理，加強冰雪天氣條件下對運輸車輛駕駛人員的安全教育；進一步促進施工、設計、監(jiān)理、監(jiān)測、科研等單位在隧道施工中的信息交流，切實提高超前地質預報的準確性，滿足隧道動態(tài)設計、信息化施工的需要；加強對高墩大跨徑特殊橋梁的施工安全監(jiān)測，引進高科技的遠程監(jiān)控設備，采取多種安全監(jiān)控手段。在即將通車時，積極協(xié)調地方政府相關部門加強對沿線居民的交通安全教育，督促監(jiān)理單位組織制定并落實高速公路各施工單位交通安全方案和措施。

8、投資控制

本項目以批準預（概）算為基礎，以合同為依據，嚴格控制工程造價。采取工程造價動態(tài)控制辦法，將實際費用與（預）概算（合同）進行跟蹤對比分析，按照不突破控制目標的原則安排各項技術、管理工作，在施工過程中合理優(yōu)化工程設計變更。

健全完善工程造價管控機制，探索工程造價管控工作考核評價辦法。通過精細化管理，積極推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，優(yōu)化設計，達到強化質量、合理優(yōu)化控制工程造價的目的。

加強財務管理。依據《會計法》、《基本建設單位財務管理規(guī)定》、《四川省交通廳重點建設資金管理試行辦法》等法律法規(guī)和規(guī)定，建立健全包括財務管理內部控制制度和《財務管理辦法》等各項制度，做好基本建設資金的預算編制、執(zhí)行、控制、監(jiān)督和核算工作，積極與上級單位和銀行溝通，根據工程進度情況適時安排、調度資金，調整資金預算，減少資金積壓，降低資金成本，嚴格控制建設單位管理費用開支。

嚴格計量支付管理。計量支付是工程造價控制的核心，是工程質量、進度的有效控制手段。制定詳細的計量支付管理辦法，包括計量支付程序、方法、各種表單及附件資料的填寫方法。組織培訓參建單位所有計量支付人員，確保工程計量支付規(guī)范有序、標準化。及時對合格工程進行計量并支付工程款，杜絕超計、多計等違規(guī)計量支付行為。

優(yōu)化工程設計方案，加強工程設計變更管理。工程設計方案、工程設計變更管理是工程造價控制的重點，根據交通運輸部和省廳的相關規(guī)定，在保證使用功能，不降低技術標準的前提下優(yōu)化工程設計方案。對工程設計變更，嚴格控制建設規(guī)模和技術標準，確保設計變更的合理性和準確性，按“方案最優(yōu)、造價最低、工期最短”的原則執(zhí)行，嚴格控制較大、重大變更。制定詳細的工程設計變更管理實施細則，包括設計變更的分類、適用情況和范圍、辦理程序、時限及相關表格。嚴格實行

設計變更現(xiàn)場會審、內審制度，一般變更設計方案經業(yè)主、施工、監(jiān)理、設計代表四方現(xiàn)場核對并共同簽署紀要。較大變更和重大變更必須按照交通運輸部和省廳的變更設計管理規(guī)定程序執(zhí)行，依據合同及時確定變更細目的單價。

9、環(huán)保水保以及文明施工管理

進一步增強耕地保護、環(huán)境保護和文明施工意識，著力打造“生態(tài)、環(huán)保、節(jié)約”高速公路。根據招標文件要求，制訂《公路工程環(huán)（水）保、文明施工管理辦法》，加強科學指導，統(tǒng)籌工程實施的臨時用地，督促施工單位落實土地保護措施，監(jiān)理單位加強對施工過程中占地情況的監(jiān)督，禁止亂棄亂倒，盡可能設置在公路用地范圍內或利用荒坡、廢棄地加以解決；交工驗收時，對土地利用和恢復情況進行全面檢查；規(guī)范和美化各種料場、拌合站、生活辦公場所建設,基本實現(xiàn)工廠化施工；引入環(huán)水保監(jiān)理機制，加強施工過程對生態(tài)環(huán)境的保護，達到工程與環(huán)境的統(tǒng)一諧調。

10、項目科技創(chuàng)新管理

充分發(fā)揮科學技術對工程建設的引領、支持和促進作用。結合建設項目特點推廣應用先進、成熟的優(yōu)秀科技成果以及新技術、新設備、新材料、新工藝；有針對性開展技術攻關活動，倡導技術創(chuàng)新，通過技術進步，達到提升工程質量、降低工程造價的目的。本項目重點在隧道施工質量與安全、路面施工質量與耐久性、軟基處理與高填方段等方面進行相關研究與實踐。

11、項目信息化管理

按照川高公司的要求，與有關單位聯(lián)合開發(fā)項目建設管理信息系統(tǒng)，建立信息管理平臺，確保管理規(guī)范，信息及時、準確。

12、工程交（竣）工驗收管理

根據工程的進展，提前做好工程交（竣）工驗收的各項安排，督

促相關單位按計劃完成工程交（竣）工驗收文件，及時組織工程交工驗收，按時申請竣工驗收。

六、督促勘察設計單位實施精細化設計

按廳和川高要求，依據設計合同文件，督促勘察設計單位以提高工程勘察設計質量為目標，并認真抓好落實。

（一）工程地質勘察質量管理

工程地質勘察深度不夠、數量不足一直是影響工程設計質量的突出通病，必須加以精細化管理?？辈靻挝槐仨毎凑展饭こ炭辈煲?guī)范和設計合同要求，對項目勘察工作制定量化管理文件，對每項勘察工作的目的、數量、成果做出明確規(guī)定，并認真加以實施，為路線方案論證、比選和沿線各類構筑物方案等設計文件要求的內容提供完整可靠的工程地質資料。

（二）工程設計質量管理

工程設計滿足規(guī)范要求是基本前提。在此基礎上，督促設計單位按照“安全、環(huán)保、耐久、經濟”的要求，認真貫徹“六個堅持、六個樹立”的公路建設新理念，把建設項目的功能性、安全性、耐久性作為主要的設計目標。

嚴格履行設計合同，加強設計后期服務工作。派駐工地的設計代表應符合設計合同要求，具備較高的專業(yè)技術水平。

1、初步設計管理

重點是通過充分的方案比選，盡量降低路基高度，減少占地，保護環(huán)境。路基工程應特別加強高填深挖路基和特殊路基設計質量，增加試驗研究工作量。邊溝應體現(xiàn)安全要求，合理選用邊坡防護形式，營造公路環(huán)境景觀。橋涵工程應以標準跨徑為主，配合景觀設計。加強互通區(qū)路基邊坡、排水、防護及綜合景觀設計，不見或少見圬工，貼近自然。樞紐型互通立交右轉匝道縱斷面應在滿足路基最小填土高度的基礎上，— 12 —

盡量降低設計標高，節(jié)約土地資源。

2、施工圖設計管理精細化

認真落實初步設計批復要求，重點加強工程結構安全、工程施工安全和公路運行安全設計，確保施工圖預算控制在初步設計概算范圍內。高填深挖路基和特殊路基設計，應加強專題試驗研究。路面級配設計應根據現(xiàn)場材料進行試驗驗證。隧道工程應加強隧道動態(tài)設計，要求施工過程中必須進行地質超前預報及變位量測工作，及時進行信息反饋完善設計。重視立體交叉跨線橋上、下部結構形式的選擇，外觀與環(huán)境相協(xié)調，充分考慮規(guī)劃、發(fā)展需要。保證出入口處車道數平衡、輔助車道設計合理。完善綜合排水系統(tǒng)。

七、督促、指導施工單位實施精細化施工

（一）督促、指導施工單位積極開展“精細化施工”管理活動，成立“精細化施工”領導班子，建立健全“四大體系”,即:生產保障體系、技術保障體系、質量保障體系、安全保障體系,承包人精細化管理主要在四大管理體系中展開。

（二）加大“精細化施工”管理的宣傳。在每個項目部，從項目經理至一線的施工人員都要了解和理解施工管理、工序、工藝精細化的內容、標準、目標和要求。特別是一線的施工人員要充分認識本崗位、本工序、本工藝精細化對整個項目建設的重要性，掌握精細化的要點，知曉精細化的方法。如發(fā)現(xiàn)參建施工單位粗放管理和施工、不按規(guī)程操作，采取果斷措施，讓施工單位自覺自愿地按照精細化的要求去施工、去操作。

（三）質量管理

施工單位具體負責各個分項工程精細化管理的具體實施，首先必須按照施工技術規(guī)范的規(guī)定，對每個分項工程制定詳細的精細化施工管理要求，內容包括質量目標、執(zhí)行標準、材料、設備、人員、工藝要求、質量檢驗等，明確每道工序、環(huán)節(jié)的質量責任人，制定相應的責任追究

制度。

加強工地試驗室的責任。工地試驗室應制訂詳細的工作制度，明確各檢測人員的工作職責。在檢測過程中，認真、細致，及時、準確地提供檢測數據以指導施工，（四）進度管理

按合同條款規(guī)定，承包人編報實施性的施工組織計劃，對于一般性大橋、隧道應有專門的施工組織方案和施工組織計劃；對于特大橋、特殊大橋和特長隧道的施工組織方案和計劃應組織專家進行評審。其內容應包括詳細的施工組織、現(xiàn)場布置、施工方案、工程進度計劃、資源（勞工、機械設備、原材料）供應計劃、資金流量計劃、質檢體系與質保措施、安全體系與安全保證措施等，經監(jiān)理工程師批準后實施。如承包人提交的施工組織計劃不符合要求，應退還承包人進行修改完善，直至符合要求為止。監(jiān)理工程師未書面認可之前，承包人不得開工進行此項工作。

工程進度計劃的編制應采用關鍵線路法（CPM）或監(jiān)理工程師確定的其他方法。關鍵線路和里程樁的相關聯(lián)系必須清楚地標明。、月度的任務（工程量和價值）、資源需求及配備及累計進度必須清楚標注。提交計劃時，應將制訂依據、邏輯說明、資金流量、資源提供柱狀圖表以及使用的輸入數據的副本等一并提交。

工程實施過程中，承包人應根據總體計劃和監(jiān)理工程師的指示與要求，及時提交、月度以及每周施工計劃，經監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。如果這些計劃引起總體計劃的必要調整和變動時，承包人應連同修訂的總體計劃一并提交。修訂的總體計劃應保證合同規(guī)定的總工期不變。

（五）安全管理

健全安全機構，完善安全生產制度，狠抓危險源識別、應急預案、— 14 —

安全檢查等各項制度的落實。按照安全生產的有關要求，排查安全隱患、強化安全教育、加強安全檢查、杜絕安全事故，把所有施工工序的操作流程、材料、設備堆放和使用等進行精心安排，防止安全事故的發(fā)生。

八、督促監(jiān)理和試驗檢測單位實施精細化監(jiān)理

（一）嚴格按照合同約定組建二級監(jiān)理和試驗檢測機構，配備足夠的試驗檢測設備，保證人員符合合同要求，試驗抽檢頻率符合要求，認真制定針對性強、操作性強的監(jiān)理和試驗檢測計劃，提高監(jiān)理和試驗檢測工作效率，保證工作效果。主要加強以下幾方面精細化管理工作。

（二）督促指導監(jiān)理按照精細化統(tǒng)一要求開展監(jiān)理精細化管理活動，成立組織機構，完善實施細則，協(xié)助業(yè)主對承包人開展的精細化管理進行考核。

（三）質量監(jiān)理和試驗檢測管理

嚴格復審圖紙與工程量清單，發(fā)現(xiàn)問題及時以書面形式提出。嚴格把好各環(huán)節(jié)材料質量關，簽發(fā)質量準入證，杜絕假冒偽劣產品及不符合設計要求的材料進入現(xiàn)場。嚴把施工工藝質量關，特別是隱蔽工程和關鍵工藝必須做到全過程旁站，記錄齊全。嚴格執(zhí)行質量驗收標準，不滿足要求的工程決不驗收。

（四）進度監(jiān)理管理

嚴格按照業(yè)主制訂的總體目標要求，認真分解階段目標任務，提出完成目標任務的保證措施，并督促承包人完善。

按照既定的目標計劃進行過程檢查，及時發(fā)現(xiàn)在目標任務過程中存在的問題，采取有效的監(jiān)理手段，要求承包人整改，增加必要的投入，確保目標任務的實現(xiàn)。

要求每周對目標任務完成情況進行匯總，提出每周目標任務完成的監(jiān)理意見以及擬采取的監(jiān)理措施和合同手段，并及時報告業(yè)主。

（五）安全監(jiān)理

嚴格施工企業(yè)安全生產許可證和“三類人員”(企業(yè)負責人、項目負責人、專職安全管理人員)管理，審查是否與投標文件相一致，并全過程監(jiān)控。檢查施工單位安全資質和特種作業(yè)人員操作證。審查操作證的時效性和人證相符性。檢查施工單位應有的安全生產管理制度和安全文明施工管理制度。檢查施工單位在施工過程中是否嚴格按安全操作規(guī)程施工。

（六）環(huán)水保監(jiān)理

設專人負責環(huán)水保監(jiān)理工作。根據批準的環(huán)境影響評價報告書和水土保持方案書有關要求，詳細列出監(jiān)理內容。驗收階段督促、檢查施工單位及時整理交(竣)工文件、資料，提出監(jiān)理意見，提交環(huán)水保監(jiān)理報告。建立環(huán)水保工作情況信息報告制度。在每月的報告中詳細說明本月環(huán)水保工作開展情況、檢測情況、監(jiān)理情況和所采取的措施。

九、工程項目分項精細化管理

樂雅高速公路建設項目主要解決的高填方路堤和軟土地基施工后沉降迅速或不均勻沉陷、路基出現(xiàn)縱向裂縫；

橋梁裂縫、混凝土外觀質量缺陷、預應力張拉不足、鋼筋保護層厚度不足、橋頭跳車；

瀝青砼面層裂縫、車轍，水穩(wěn)半剛性基層反射裂縫，路面材料污染，路面厚度、混合料拌和時間、混合料攤鋪邊緣壓實度不足等；

隧道通風不足、瓦斯爆炸，二次襯砌裂損、滲漏水、拱背不密實、內空侵限、混凝土路面斷板及冒水等問題。

（一）路基工程施工

通過試驗段確定路堤填筑施工工藝，并嚴格控制。把路堤與橋涵、路塹、隧道過渡段以及施工分段接頭等非連續(xù)地段作為質量控制的關鍵點。制訂《路基填方施工要求及工藝控制要點》，指導路基填筑，確保路基填筑施工的文明、規(guī)范。

對高填方路堤應科學組織、優(yōu)先安排，采取必要措施，加速工期內沉降，制訂《高填方路基施工控制要點及監(jiān)控要求》，有效保證路基穩(wěn)定。

針對挖方路基段落，制訂《挖方路基施工要點》，加強挖方路塹路床的處理，必要時土方路塹的路床應進行換填碾壓處理，對挖方邊坡進行。加強挖方段場地內排水，保持通暢，防止場地積水浸泡路基。同時針對不同地質段落提出不同的開挖方式要求，確保邊坡的穩(wěn)定、順適、美觀，加強邊坡的安全穩(wěn)定監(jiān)測，按動態(tài)設計要求及時做好防護。

針對不良地基處理制訂《不良地基處理施工指南》，分不同的地基處理方式分別制訂相應的處理措施和控制程序。制訂《地基沉降和穩(wěn)定性監(jiān)測方案》，明確具體監(jiān)測辦法，為路基路面施工提供數據科學的數據。

針對路基防護工程，制訂《防護工程施工要求及施工工藝要求》，根據不同的防護工程類型和類別，制訂相應的施工要求和質量控制措施，確保防護工程內實外美。

針對路基排水工程制訂《路基排水施工實施細則》，用以指導路基臨時排水和永久性工程施工，完善項目排水系統(tǒng)，確保工程排水系統(tǒng)的高效性、美觀性。

（二）路面工程施工

根據川高制訂的路面施工指南，結合本項目的實際情況，制訂《樂雅高速公路路面工程施工實施管理細則》，分別從路面施工的前期準備工作、施工過程控制以及施工完工幾個階段進行詳細要求。對原材料料場、加工、保存進行規(guī)定，嚴格控制路面原材料質量和現(xiàn)場管理。路面施工所用集料必須在拌和場集中生產、集中供料，分級堆放，搭棚覆蓋，避免污染。集料使用前應進行水洗。各種外購材料要批量取樣進行質量抽檢。

嚴格控制路面各結構層混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓和養(yǎng)生、檢驗等施工工藝要求。通過試驗段確定各結構層合理的施工周期、施工間隔及機械組合。高度重視配合比設計和試驗段試鋪總結工作，充分發(fā)揮試驗段對大面積路面施工的指導作用，嚴格控制各種混合料質量。瀝青面層必須防止層間污染，特別是中央分隔帶、綠化、路肩、路基排水防護等施工不得與瀝青面層施工交叉作業(yè)，嚴格控制平交道口污染。

嚴格工地試驗室管理，制訂《工地試驗室管理實施細則》，明確業(yè)主、監(jiān)理、承包人以及中心試驗室對工地試驗室的管理和具體實施辦法。對各種關鍵儀器使用記錄嚴格檢查，對各層芯樣嚴格管理。

（三）橋梁工程施工

根據施工技術規(guī)范要求以及合同相關規(guī)定，制訂《樂雅高速公路橋梁施工管理指南》，包括《橋梁原材料施工要求》、《樁基施工控制要點》、《墩柱施工控制要點》、《梁板施工預制及吊裝施工控制要點》、《橋梁外觀施工要求及工藝控制》等，以加強橋梁施工各環(huán)節(jié)的施工控制和管理。

建立《原材料準入證制度》，嚴格控制原材料質量?；炷良鲜褂们皯M行水洗，地內不同規(guī)格砂石材料要嚴格分級、隔離堆放，并設置細集料覆蓋設施。鋼筋、水泥等主要材料應架空堆放、覆蓋嚴密，加強材料進場后的抽檢。

預制場與下部構造同步安排，全線均采用集中拌和方式生產。采取有效措施，保證水泥混凝土構件的強度、斷面尺寸、保護層厚度等指標。制訂《混凝土工程養(yǎng)護施工措施》，針對不同的結構進行專門的養(yǎng)護方案，確?；炷恋酿B(yǎng)護質量。嚴格鋼筋、水泥混凝土、預應力鋼絞線張拉等加工工藝過程控制，確保工程質量。嚴格控制支座及伸縮縫原材料的質量和安裝質量。

（四）隧道工程施工

根據川高公司的《隧道施工技術指南》的要求，結合本項目的實際情況，制訂《樂雅高速隧道施工技術指南》，分別從邊仰坡處理、進洞、洞身開挖、初期支護、二次襯砌、隧道路面以及隧道通風等進行詳細安排和規(guī)定，確保隧道施工精細化。

對地質圍巖較差的特殊隧道，制訂《超前地質預報方案》，在開挖前應做好地質超前預報。制訂專門的《監(jiān)控量測方案》，開挖過程中實行遠程監(jiān)控，做好圍巖的動態(tài)監(jiān)控量測和安全監(jiān)控工作，掌握動態(tài)信息，控制坍方的發(fā)生。

嚴格控制開挖斷面尺寸，防止超挖或欠挖。加強初期支護噴射混凝土厚度、錨桿施工質量等方面檢查。制訂《防水板檢查辦法》，有效控制二次襯砌施工時防水板的焊接質量及完整性，保證防水板豎向盲溝與縱向盲溝的銜接質量。

重視隧道混凝土路面的施工質量，加強隧道混凝土路面抗折強度、平整度及防滑處理的施工質量控制。

嚴格隧道進出人員管理，制訂《隧道安全施工管理辦法》以及《隧道安全施工預案》，切實做好通風、瓦斯防護等安全生產工作．，并制定相應防范措施和預案。

（五）交通工程及沿線設施、房建、機電、綠化等工程根據本實際情況再另行制訂專門的精細化施工要求。

十、附則

(一)本《辦法》適用范圍為雅眉樂公司及工程監(jiān)理單位、試驗檢測單位、設計單位、材料采購及供應單位、施工單位。

（三）本《辦法》自頒布之日起施行

第五篇：精細化管理動員大會講話稿

精細化管理動員大會講話稿

各位同事：

今天，我們在這里召開精細化管理工作動員大會，旨在提高廣大員工對精細化管理的認識，讓公司全體員工明晰開展精細化管理工作的作用和重要意義，營造推進精細化管理的濃厚氛圍，引導全員參與到精細化管理工作中，迅速深入推進精細化管理工作的開展。我主要講以下四點：

一、什么是精細化管理

現(xiàn)代管理學認為，科學化管理有三個層次：第一個層次是規(guī)范化，第二層次是精細化，第三個層次是個性化。精細化管理是建立在常規(guī)管理的基礎上，并將常規(guī)管理引向深入的關鍵一步。

實現(xiàn)精細化管理，首先大家要認識到，精細化管理是一種管理理念、管理模式和管理文化。它是源于發(fā)達國家的一種企業(yè)管理理念，是建立在常規(guī)管理的基礎上，并將常規(guī)管理引向深入的基本思想和管理模式，是一種以最大限度地減少管理所占用的資源和降低管理成本為主要目標從而提高企業(yè)整體效益的管理方式。

其次大家要知道精細化管理的特征與方法。精細化管理包含了“精、準、細、嚴”四個方面特征：精是做精，求精，追求最佳、最優(yōu)；準是準確、準時；細是做細，具體是把工作做細，管理做細，流程管細；嚴就是執(zhí)行，主要體現(xiàn)對管理制度和流程的執(zhí)行與控制。精細化管理的方法是：復雜的事情→簡單化；簡單的事情→流程化；流程化事情→定量化；定量的事情→信息化。

二、推行精細化管理的作用和重要意義

精細化管理的本質意義在于它是一種對戰(zhàn)略和目標分解細化和落實的過程，是讓企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃能有效貫徹到每個環(huán)節(jié)并發(fā)揮作用的過程，同時也是提升企業(yè)整體執(zhí)行能力的一個重要途徑。企業(yè)管理更重要的是以實現(xiàn)提高企業(yè)運營績效為目的，實現(xiàn)這一目的的手段就是要向科學管理要效益、要能力。要全面、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展，必然要求企業(yè)有強大的執(zhí)行能力和高超的運作水平，所有這些都依賴于精細化管理的強大支撐。為什么要開展精細化管理這項工作，主要基于以下三個方面的考慮：

1、開展精細化管理，是公司超越競爭對手適應激烈競爭市場環(huán)境的必然選擇。

隨著行業(yè)競爭的不斷加劇，精細化管理將成為公司生存和發(fā)展的基本條件，面對越來越多、越來越強的競爭對手，保持公司的競爭力將越來越重要，將公司做強做大是一個必然的發(fā)展方向。雖然影響公司贏利的因素很多，但內部管理依然是一個最重要的因素。如何洞察市場的變化、如何確定應對的方針、如何擴大自己的利潤源、如何減少企業(yè)的成本等都是可以通過提升管理質量來加強的。公司只有不斷地深化精細化管理，提高應變能力，規(guī)劃好每一分錢、用好每一分錢、賺到可以賺到的每一分錢，才能健康穩(wěn)定的發(fā)展，才能在現(xiàn)在和未來的競爭中立于不敗之地。

2、開展精細化管理，是改善公司當前生產經營現(xiàn)狀的重要手段。

推行精細化管理，實踐精細化管理，完善精細化管理，是解決公司生產經營管理工作中存在的細節(jié)問題，順利完成公司生產經營目標的重要手段。目前公司存在的“三高一低”現(xiàn)象即高電耗、高料耗、高煤耗、低價格，要反向轉換，做到新“三高一低”：即高產量、高效率、高效益、低成本，公司上下員工必須齊心協(xié)力，落實精細化管理，重要的就是結合我們公司的實際，找準關鍵問題、薄弱環(huán)節(jié)，扎實推進，每個階段都要按照相關要求完成規(guī)定任務，明確改進目標和措施，把“精、細、實、嚴”落實到的每個環(huán)節(jié)，建立起比較完善的精細化管理制度和管理模式，對每一個崗位，每一項工作進行標準化、規(guī)范化、具體化、數據化、格式化，努力實現(xiàn)精細化管理在公司發(fā)展中的功能、效果、作用。同時，我們也要清醒地認識到，在實施精細化管理的過程中，最為重要的是要有規(guī)范性與創(chuàng)新性相結合的意識?！熬殹钡木辰缇褪菍⒐芾淼囊?guī)范性與創(chuàng)新性最好地結合起來，從這個角度來講，精細化管理是企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基礎。

3、開展精細化管理，是優(yōu)秀企業(yè)的管理理念。

分析當今世界優(yōu)秀企業(yè)的成功之路，會發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀企業(yè)的管理和經營都細致入微，精益求精。老子云：“治大國若烹小鮮”，只有精細的管理和營銷才能孕育出盡善盡美的產品和服務——這是企業(yè)做強做大的真諦。

細致量化的管理是企業(yè)成功的基因。在成熟的市場中不能指望暴利，善于經營的企業(yè)總是在低利潤空間中通過精細管理降低成本。運營良好的企業(yè)歷來主張從神經末梢衡量管理，從精細管理中獲得利潤，尤其在當前市場競爭越來越激烈、利潤空間逐漸縮小的情況下更是如此。競爭優(yōu)勢歸根結底是管理的優(yōu)勢，而管理的優(yōu)勢則是通過點點滴滴匯集而成，并通過一招一式體現(xiàn)出來。德魯克在《卓有成效的管理者》一書中說：“管理好的企業(yè)總是單調無味，沒有任何激動人心的事件。那是因為凡是可能發(fā)生的危機早已被預見，并已將它們轉化為例行作業(yè)了?！贝笃鸫舐浔厝粫p傷企業(yè)的元氣，沒有激動人心的事發(fā)生，說明企業(yè)運行過程中時時處于正常狀態(tài)，而這只有通過幾十年如一日的嚴格訓練才能做到。無論多么宏偉的工程，多么龐大的企業(yè)，其管理最終都要落實到每一個具體環(huán)節(jié)上，從細微之處加以完善，才能形成勢不可擋的真正優(yōu)勢。在戰(zhàn)略方向正確的前提下，細節(jié)決定成敗。

三、開展精細化管理工作的重點任務

精細化管理不是一場運動，而是持續(xù)改進，不斷精化的過程，是自上而下的積極引導和自下而上的自覺響應，是一種日常的管理模式與管理實踐。要真正把精細化管理落到實處，抓出成效，重點明確以下三個方面的任務：

1、以規(guī)范化、標準化為核心，進一步夯實企業(yè)管理基礎工作。

各部門要把夯實基礎工作作為精細化管理的首要任務，提高基礎管理的標準化、規(guī)范化水平。要對部門職能、崗位職責、業(yè)務流程、規(guī)章制度等進行全面的梳理與修訂，掃清管理中存在的死角和盲區(qū)。要逐一建立起各項具體工作科學量化的工作標準，各崗位各工種建立起簡練方便的操作標準，形成規(guī)范化作業(yè)。要不斷提高規(guī)章制度管理水平，做到職責清楚、管理到位，保持規(guī)章制度的時效性、科學性、可操作性。

2、以增創(chuàng)效益為核心，提升產品綜合競爭優(yōu)勢。效益是企業(yè)發(fā)展的基礎，是企業(yè)做強做優(yōu)的有力支撐。當前公司全員全方位精細化管理的重要任務之一，就是向管理要效益，挖掘出成本、費用潛力，挖掘出營銷潛力，創(chuàng)造“真金白銀”的效果，提升公司產品綜合競爭優(yōu)勢。首先，各部門要把挖潛增效作為精細化管理的主線，把經濟效益作為開展精細化管理的最重要評價標準。要結合當前經濟形勢和工作實際，以降低成本、優(yōu)化庫存資金占用等重點工作為切入點，進一步挖掘成本、費用潛力。其次，要建立精細化的營銷機制，細化品種規(guī)格效益排序分析，強化高效益品種研發(fā)，優(yōu)化產線品種定位，提升直供直銷比例，落實“以效定銷、以銷定產”；不斷優(yōu)化采購渠道，統(tǒng)籌物流資源，大幅度降低采購物流成本。最終依靠精細化的營銷強化產品的低成本、高性價比競爭優(yōu)勢，提升產品創(chuàng)效水平。

3、以提高執(zhí)行力為核心，加強員工隊伍建設。

精細化工作是一項持久工程，推動精細化工作，就必須加強員工隊伍建設。我們常說，事在人為。每一項工作的落實，每一件事情的辦理，人是關鍵因素，隊伍是核心力量。要充分認識到隊伍建設的重要性，加強人才培養(yǎng)，注重引才聚智，發(fā)揮員工的能動性，調動員工的積極性，激發(fā)員工的創(chuàng)造力，把廣大員工打造成為推動精細化工作的核心力量。一是要強化企業(yè)文化落地工作，將企業(yè)愿景與員工個人成長密切聯(lián)系起來，從而形成精細化管理文化，將精細化管理變成員工自發(fā)自覺的愿望和行動。二是要對員工提供職業(yè)生涯輔導，幫助重點員工明確生涯愿景、職業(yè)定位、發(fā)展方向、行動計劃。三是建設人才隊伍發(fā)展通道，建立科學的薪酬體系和激勵機制，使員工有明確清晰和暢通的成長預期。四是進一步完善員工培訓，建立健全分層培訓體系，實施內部師資與社會機構相結合的培訓方式，全面提升員工隊伍素質。五是進一步完善績效考核評價體系，突出業(yè)績指標，將績效評價作為激勵員工投身精細化管理的重要手段，充分激發(fā)員工行動力。

四、對公司開展精細化管理工作提三點要求

1、牢固樹立“三種意識”，順利推進精細化管理工作開展。各級管理者要深刻認識到企業(yè)管理只有對領導人依賴越來越弱化，對制度依靠越來越強化，才能將企業(yè)意志貫徹到底，執(zhí)行到位；全體員工要深刻認識到推進精細化管理，既是企業(yè)將永續(xù)經營目標體現(xiàn)在縱深基礎管理和適應環(huán)境變化的模式化力量，也是個人將實現(xiàn)自身價值體現(xiàn)在崗位成才和運營流程中的人本化力量。因此，在精細化管理工作中，要牢固樹立“三種意識”。一是樹立規(guī)則意識。推進精細化管理的過程就是與粗放型管理做斗爭的過程，實質上就是規(guī)范管理行為，推動執(zhí)行力。粗放的作風來自于各級管理長期形成的習慣，所以既要注重建立可行的管理機制，用機制的力量去消除部分員工的惰性和推進精細管理，又要注重在公司中樹立一種規(guī)范的管理行為和嚴謹的執(zhí)行精神，讓每一個職能管理的觸角都盡量深入到生產一線去指導和服務，對制度嚴格執(zhí)行，對過程嚴格控制，對違規(guī)嚴格處罰，對每一個環(huán)節(jié)都不留情面地一抓到底，做到持之以恒，持續(xù)改進，從而提升公司的競爭力。

二是樹立細節(jié)意識。細節(jié)反映一個公司的作風和境界。推進精細化管理，就是要研究和關注細節(jié)，深入、執(zhí)著地追求細節(jié)的完善。從公司安全管理工作來說，安全管理中任何一個細節(jié)不到位或出問題，都可能成為釀成重大安全事故的根源。標準是安全的根基，在安全管理中把標準化作業(yè)的落實作為首要任務來抓，每一個標準，每一項作業(yè)，都是安全這盤棋上的一個棋子，不容忽視。通過精細化管理，嚴格細化標準，能夠使各項精細化管理滲透到每一個管理環(huán)節(jié)的“縫隙”，使得不同崗位的員工按照各自標準操作，減少了工作的盲目性和隨意性，避免諸多安全隱患。在安全生產管理上有一條著名原理叫“海恩法則”，它指出: 每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患?！昂６鞣▌t”主要強調兩點：一是事故的發(fā)生是量的積累的結果；二是再好的技術，再完美的規(guī)章制度，在實際操作層面都無法取代人自身的素質和責任心。

這也是我不斷強調各級管理要始終牢固樹立責任意識的主要原因。作為管理者就應該見微知著，不斷細化各項制度和措施，包括服務質量、安全生產、產品品牌和經濟效益等，如果輕易地放過這些細節(jié)，就無法實現(xiàn)管理的精細和效益的雙贏。

三是樹立系統(tǒng)意識。精細化管理的每一個環(huán)節(jié)都是相互鏈接的，如果前一個流程不精細，后一個流程就可能跟著出現(xiàn)問題，甚至可能出現(xiàn)管理鏈條斷裂。如果沒有每一個職能部門、每一個班組、每一個員工的協(xié)作，沒有公司整個管理系統(tǒng)的互動，是達不到預期目標的。所以建立公司內部整體良性互動、部門協(xié)作的精細化管理機制，不僅要求系統(tǒng)內橫向、縱向都要信息暢通、眾脈貫通，而且還要求每一個環(huán)節(jié)都要精細到位，各生產班組之間、各部門之間、公司與外部各單位之間、員工與員工之間都必須提倡協(xié)作精神，主動配合，高質量地聯(lián)合協(xié)作，形成利益共同體，從而就能使企業(yè)實現(xiàn)高效運轉。

2、加強組織紀律，確保精細化管理落實到位。

嚴肅的組織紀律是一切工作優(yōu)質完成的基礎和保證。推行精細化管理是當前我們公司應對當前復雜多變的市場環(huán)境現(xiàn)實需要，是企業(yè)實現(xiàn)永續(xù)經營的內在要求，是提高市場競爭能力，推動企業(yè)做強做優(yōu)、建設一流企業(yè)的有力保障。因此，精細化管理是當前和今后一個時期企業(yè)管理的核心工作。為確保精細化管理的有效推進，并取得預期效果，各部門要進一步加強組織紀律，公司全員要始終做到公司規(guī)章制度明令禁止的事情不為，有損企業(yè)利益的事情不為，違背精細化管理要求的事情不為。公司將進一步加大監(jiān)督檢查和懲處力度，對落實不力、違反規(guī)章制度的部門和人員，將按規(guī)定進行處理和處罰。

3、提高團隊和管理人員素質，提升管理質量。

提高團隊的管理素質是提升管理質量，推進精細化管理的必然要求，一個團隊的綜合能力被比喻為木桶理論，木桶中能裝多少水并不取決于較長的木板，而是取決于最短的木板，也就是說團隊的能力高低是由最低素質的團隊成員決定的，提高團隊素質關鍵是要提高每一位成員的工作能力。因此，在推行精細化管理的過程中，要把提高管理人員素質、補齊團隊“短板”作為一項基礎性工作來抓，只有這樣才能不斷提升工作質量，使精細化管理的措施和要求真正落到實處，滲透到各項具體工作和關鍵環(huán)節(jié)之中。在推行精細化管理過程中，各級管理要不斷提高自身五個方面的能力。

（1）提高矛盾化解能力。推行精細化管理，管理人員要帶頭執(zhí)行，率先示范，為精細化管理提供決策支持，創(chuàng)造良好的環(huán)境。這就要求各管理人員要帶頭樹立求真務實的作風，積極采取一切行之有效的措施，使各項工作落到實處。要敢于正視難題、知難而進，善于運用科學理論分析和解決問題。當工作中出現(xiàn)重大問題和復雜矛盾時，要沉著應對，多謀善斷，及時提出正確的見解和主張，找準解決問題的突破口，以得力的舉措化解難題，打開工作局面，在推動全局工作中真正起到“主心骨”的作用。

（2）提高開拓創(chuàng)新能力。推行精細化管理需要樹立新的思維方式和工作的創(chuàng)新意識，要堅決打破傳統(tǒng)粗放式管理的思想觀念和制度壁壘。因此，各級管理人員要提高自身的開拓創(chuàng)新能力。創(chuàng)新包括觀念創(chuàng)新、機制創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等，其中首要的是觀念創(chuàng)新。在推行精細化管理的過程中，危害最大的并非四肢不勤，而是思想僵化或只說不練，是一部分管理人員守舊思維的強大慣性。在這里我特別強調，要以改革創(chuàng)新精神去引領思路創(chuàng)新和方法創(chuàng)新，以創(chuàng)新的思維去貫徹各項制度和落實管理模式，去重新審視現(xiàn)有的管理機制、管理流程、管理方法和管理手段，并不斷總結經驗教訓，推進精細化管理在各個層面上落實。

（3）提高科學決策能力。推行精細化管理需要正確的工作導向、科學的標準和全面的流程，因此，各級管理人員要提高科學決策能力，要利用多種形式，認真學習和借鑒成功企業(yè)決策和管理的優(yōu)秀成果，剖析公司當前存在的許多深層次矛盾和問題。根據市場經濟法則，注重公司執(zhí)行力建設，融合先進的管理文化，抓住人力資源、市場營銷、成本核算、資金運作等管理重點，不斷創(chuàng)新管理理念，完善管理制度，提升管理效果，提高管理水平，確保企業(yè)高質量運行、高速度推進、高效益發(fā)展。

（4）提高高效執(zhí)行能力。推行精細化管理，關鍵在于執(zhí)行。各級管理人員要把打造執(zhí)行力作為精細化管理的核心工作，樹立起強烈的責任意識和進取精神，堅決克服不思進取、得過且過的心態(tài)。把工作標準調整到最高，精神狀態(tài)調整到最佳，自我要求調整到最嚴，認認真真、盡心盡力、不折不扣地履行自己的職責。決不消極應付、敷衍塞責、推卸責任。每項工作都要立足一個“早”字，落實一個“快”字，抓緊時機、加快節(jié)奏、提高效率。從小事做起，從點滴做起。一件一件抓落實，一項一項抓成效，干一件成一件，積小勝為大勝，養(yǎng)成認真負責、埋頭苦干、雷厲風行、追求卓越的良好習慣。

（5）提高民主管理能力。精細化管理是一個系統(tǒng)工程，不是個別部門、個別人能夠完成的，必須擴大工作覆蓋面，鼓勵全體員工廣泛參與，因此，各級管理人員要繼續(xù)牢固樹立“以人為本”的思想，保證廣大員工的知情權、參與權和監(jiān)督權，發(fā)揮廣大員工的聰明才智，挖掘每個員工的內在潛能。大膽使用先進的企業(yè)管理方式，提升民主管理能力，以開放的心態(tài)、寬廣的胸懷積極鼓勵、支持員工的各種創(chuàng)造性勞動，集納群體智慧以取得公司生生不息、源源不斷的內在驅動力。

精心是態(tài)度，精細是過程，精品是成績。工作的精細化增添職工生存籌碼，管理的精細化提升公司競爭力。因此推行精細化管理是公司和員工雙贏的一項管理機制。通過召開這次大會我們要統(tǒng)一認識，認清形勢，堅定信心，迅速行動起來，深入推進精細化管理工作的開展，不斷促進公司的健康發(fā)展，公司在發(fā)展的同時也將為廣大員工的生存發(fā)展提供更為廣闊的平臺。