第一篇：關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的通知（范文模版）

關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的通知

分局各單位：

為了進(jìn)一步加強(qiáng)分局公路養(yǎng)護(hù)管理，全面替身公路路況質(zhì)量，以良好的路容路貌迎接國(guó)檢，結(jié)合分局最近公路養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況和預(yù)檢情況，現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

一、提高認(rèn)識(shí)、加強(qiáng)管理

各單位要以上臺(tái)階、提水平、促發(fā)展為著力點(diǎn)，繼續(xù)加強(qiáng)迎國(guó)檢工作，營(yíng)造迎檢的濃厚氛圍。做到迎檢思想不松，工作不懈，熱情不減。要對(duì)照迎國(guó)檢任務(wù)目標(biāo)，結(jié)合本次預(yù)檢突顯的問題，落實(shí)工作責(zé)任，拾遺補(bǔ)缺，進(jìn)一步整改完善，及時(shí)調(diào)整工作計(jì)劃，鞏固提高路況、沿線設(shè)施、路域環(huán)境綜合整治等工作成果，確保時(shí)刻達(dá)到備檢狀態(tài)。

二、合理安排迎檢整治工程

（一）分批分階段合理安排迎檢整治工程。

正在實(shí)施的大中修工程要合理安排人員、時(shí)間和工序，確保各項(xiàng)工程按時(shí)完工；已下達(dá)計(jì)劃實(shí)施的中修罩面及同步碎石、微表處等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程對(duì)舊路病害徹底處治后，根據(jù)路況實(shí)際合理調(diào)整中修罩面及同步碎石、微表處施工計(jì)劃，2011年4月底前完工，確保路況檢測(cè)平整度和破損不扣分。

2010年計(jì)劃下達(dá)的危橋整治工程、安保工程、災(zāi)害防治工程，各市要加快前期工作進(jìn)程，組建得力的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，確保于2010年9月全面開工，危橋加固、安保及災(zāi)害防治工程務(wù)必于2010年11月底前完工，危橋改建工程于2011年4月前全面

2010年標(biāo)志整治工程安排了108國(guó)道、210國(guó)道、307國(guó)道、312國(guó)道指路標(biāo)志加載高速公路信息及107省道全線標(biāo)志整治，目前施工圖設(shè)計(jì)正在批復(fù)中。標(biāo)志整治工程由各市公路管理局負(fù)責(zé)實(shí)施，確保于2010年11月底前完工。

各單位要以工程質(zhì)量為重點(diǎn)，嚴(yán)格工程管理及質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)控制，確保雙“95%”質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

（二）夯實(shí)責(zé)任，切實(shí)做好2006-2009年路網(wǎng)改造項(xiàng)目和養(yǎng)護(hù)大修工程質(zhì)量缺陷修復(fù)工作。2006年至2009年養(yǎng)護(hù)大中修及路網(wǎng)改造工程路段出現(xiàn)的路面病害按照質(zhì)量“回頭望”要求嚴(yán)格規(guī)范處理到位，路面修補(bǔ)必須采用攤鋪機(jī)施工，按照全幅或半幅進(jìn)行修補(bǔ)，確保路面平整，并結(jié)合標(biāo)線補(bǔ)劃消除修補(bǔ)痕跡。尤其是在榆林迎國(guó)檢推進(jìn)會(huì)暨干線公路大修工程管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上通報(bào)質(zhì)量有嚴(yán)重缺陷的路段，必須在10月中旬前整治完畢。

（三）抓緊實(shí)施，確?！爱?dāng)年水毀，當(dāng)年修復(fù)”的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。今年我省各地市不同程度的遭受水毀，陜南三個(gè)市尤為嚴(yán)重，截止8月30日我省干線公路水毀損失達(dá)5.3億元。省廳、省局明確要求干線公路 “當(dāng)年水毀，當(dāng)年修復(fù)”。鑒于水毀修復(fù)時(shí)間緊，任務(wù)重，省局特事特辦，簡(jiǎn)化程序，加快前期工作進(jìn)程，明確工程的具體組織與實(shí)施由各公路管理局負(fù)責(zé)，修復(fù)工程在現(xiàn)場(chǎng)審查方案確定后即可開工，路基修復(fù)工程必須于9月底前完工，確保十一黃金周道路暢通；路面修復(fù)工程務(wù)必于11月前完工。

（四）精心組織，加快2011年養(yǎng)護(hù)工程前期工作進(jìn)程。各單位要加快2011年大中修工程前期工作進(jìn)程，以310國(guó)

60公里、309國(guó)道直羅至省界段42公里、204省道榆林至陳家溝岔109公里等項(xiàng)目為重點(diǎn)，盡快完成前期調(diào)查報(bào)告，待省廳計(jì)劃落實(shí)后，盡快組織實(shí)施，確保在2011年4月前全面完工。

三、結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)精細(xì)養(yǎng)護(hù)

按照養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)全面質(zhì)量管理體系要求，各單位結(jié)合當(dāng)前秋雨較多，水毀預(yù)防任務(wù)重的形勢(shì)，從精細(xì)日常保養(yǎng)抓起，突出季節(jié)性養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)。

（一）加強(qiáng)水毀預(yù)防。目前正值汛期，各單位要高度重視公路水毀預(yù)防工作。一是加大雨季道工上路巡查頻率，隨時(shí)了解道路狀況，加強(qiáng)雨季橋涵與排水系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)，保持水溝、擋墻泄水孔、橋梁附屬排水設(shè)施的疏通；對(duì)路基橋涵損毀路段應(yīng)采取臨時(shí)搶通、開通便道、繞行通行等措施，設(shè)立警示標(biāo)志和提醒標(biāo)識(shí)，以保證公路安全暢通。二是全面排查轄區(qū)公路山區(qū)路段、臨河路段，高危邊坡及易滑塌路段，要摸清情況，落實(shí)責(zé)任，完善警示，安排專人加強(qiáng)災(zāi)情監(jiān)測(cè)。三是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)道工安全作業(yè)管理，上路必須穿統(tǒng)一的作業(yè)服裝，設(shè)臵安全作業(yè)區(qū)標(biāo)志，在山區(qū)作業(yè)必須佩戴安全帽,清理不穩(wěn)定邊坡落石時(shí)要有專人進(jìn)行觀測(cè)，確保養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全。

（二）加強(qiáng)路面病害修補(bǔ)。各單位針對(duì)雨季路面病害集中出現(xiàn)的特點(diǎn)，及時(shí)修補(bǔ)路面病害。為確保國(guó)檢路況平整度和破損達(dá)標(biāo)，坑槽修補(bǔ)一定要采取半幅全斷面修補(bǔ)，并使用路面攤鋪機(jī)攤鋪以保證平整度。

（三）加強(qiáng)路基及時(shí)養(yǎng)護(hù)。突出路基預(yù)防養(yǎng)護(hù)與邊坡整修，對(duì)路基缺口、沖溝、孔洞及時(shí)修補(bǔ)夯實(shí)，保持路基密實(shí)，坡度順直，坡腳連續(xù)平順；對(duì)沿線土路肩進(jìn)行硬化，結(jié)合環(huán)境綜合整治切實(shí)做好清溝亮臺(tái)、清邊亮界、清障亮牌工作,確保路基路面輪廓線清晰。各單位要安排路基擋墻修復(fù)專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，在雨季來臨前加大公路沿線路基擋墻的排查

混凝土。

（四）加強(qiáng)橋隧的日常養(yǎng)護(hù)。認(rèn)真組織實(shí)施橋隧構(gòu)造物維修，加大橋梁及隧道養(yǎng)護(hù)投入。突出橋頭跳車、橋面伸縮縫、橋梁附屬設(shè)施及橋面病害整治，確保一、二類橋梁達(dá)到95%以上。盡快安排滲漏水隧道的工程整治，增設(shè)或補(bǔ)設(shè)隧道路中及兩側(cè)反光道釘，確保隧道通行安全。

（五）加強(qiáng)秋季綠化補(bǔ)植。各單位抓緊利用今秋有利季節(jié)，選取適宜當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)苗木、花草，對(duì)公路沿線原綠化節(jié)點(diǎn)進(jìn)行完善，對(duì)沿線裸露邊坡、空白路段、修復(fù)及整修后路基邊坡進(jìn)行補(bǔ)植。對(duì)影響視線及遮擋標(biāo)志的樹木進(jìn)行修剪或移植，以保證交通安全，達(dá)到與自然環(huán)境和諧統(tǒng)一的綠美化效果。

（六）提早安排冬季防滑保暢工作。根據(jù)長(zhǎng)期天氣預(yù)報(bào)，今年我省秋冬季節(jié)多雨雪，各單位要提早籌劃冬季防滑保暢工作，加強(qiáng)設(shè)備的調(diào)試與預(yù)案演練，對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)目標(biāo)要早準(zhǔn)備、早動(dòng)手，充分準(zhǔn)備冬季防滑材料，確保冬季道路暢通安全。冬季除雪要以機(jī)械除雪為主，配合人工鏟雪，盡量少撒鹽，減少路面腐蝕損壞。

四、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范沿線設(shè)施修復(fù)修繕及刷新整治工作

兩大集團(tuán)公司按照省廳《關(guān)于全省高速公路交通標(biāo)志規(guī)范設(shè)臵工作有關(guān)問題的通知》（陜交函?2009?15號(hào)）要求核查，規(guī)范高速公路連接線與國(guó)省干線公路交叉路口標(biāo)志設(shè)臵及版面顏色、內(nèi)容。國(guó)省干線公路與高速公路入口、連接線交叉時(shí)，高速公路入口標(biāo)志按照1公里處入口預(yù)告標(biāo)志、200-500米國(guó)省道交叉路口告知標(biāo)志、高速公路入口指引標(biāo)志進(jìn)行設(shè)臵，其中國(guó)省道交叉路口告知標(biāo)志版面顏色應(yīng)采用藍(lán)底白字，指引高速公路信息部分采用綠地白字，指引內(nèi)容先路線編碼、后地名。于2010年10月底前全面完成。

高速公路和普通干線公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任公示牌、標(biāo)志、路面標(biāo)線、安保設(shè)施、里程碑、百米樁、隔離墩、防眩網(wǎng)、防拋網(wǎng)等沿線設(shè)施，按照省局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)干線公路迎國(guó)檢工作的通知》（陜公路函?2010?349號(hào)）要求加強(qiáng)修復(fù)修繕，并徹底清洗和清潔，于2010年9月底前全面完成，確保設(shè)施完整有效，引導(dǎo)車輛安全通行。

高速公路和普通干線公路管理局（分公司）、縣段（管理所）、道班房（工區(qū)）、交通調(diào)查站、服務(wù)區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、風(fēng)雨亭、收費(fèi)站、治超檢測(cè)站等沿線管理設(shè)施按照《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)干線公路迎國(guó)檢工作的通知》（陜公路函?2010?349號(hào)）、《關(guān)于印發(fā)迎國(guó)檢路政管理外業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（陜路政總隊(duì)發(fā)?2010?7號(hào)）、《陜西省高速公路收費(fèi)管理中心關(guān)于公路收費(fèi)站迎國(guó)檢現(xiàn)場(chǎng)工作預(yù)案的意見》要求修復(fù)修繕，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)刷新工作可調(diào)整至2011年4月進(jìn)行。

高速公路服務(wù)區(qū)要按照省廳《陜西省高速公路服務(wù)區(qū)VI標(biāo)識(shí)標(biāo)牌實(shí)施指南》要求，對(duì)全省高速公路服務(wù)區(qū)VI標(biāo)識(shí)、室外標(biāo)牌和室內(nèi)公共場(chǎng)所標(biāo)牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行統(tǒng)一；加強(qiáng)服務(wù)區(qū)功能分區(qū)，確保功能分區(qū)清晰、布局合理，危險(xiǎn)品車輛專用車位區(qū)劃明確。該項(xiàng)工作務(wù)必于2010年10月底前完成。

五、嚴(yán)格自查，鞏固完善路域環(huán)境綜合整治成果

結(jié)合省局初檢，各單位應(yīng)嚴(yán)格按照省局下發(fā)的《干線公路路域環(huán)境綜合整治方案》要求，加大公路兩側(cè)非公路標(biāo)志標(biāo)牌、建筑控制區(qū)內(nèi)非公路設(shè)施、沿線平交道口設(shè)臵、過村鎮(zhèn)路段路宅分家、洗車加水點(diǎn)等綜合整治工作自檢自查及整治力度。對(duì)過村鎮(zhèn)路段配合有效的工程措施，嚴(yán)格實(shí)施路宅分家；對(duì)非公路標(biāo)志標(biāo)牌、平交道口及洗車加水點(diǎn)許可資料與沿線情況對(duì)應(yīng)自查，對(duì)沒有審批手續(xù)的非公路標(biāo)志標(biāo)牌立即拆除，對(duì)沒有審批手續(xù)的平交道口及洗車加水點(diǎn)立即封閉，對(duì)有審批手續(xù)的但

設(shè)臵達(dá)不到規(guī)范要求的要限期整改到位；切實(shí)完善沿線違法建筑的規(guī)范化管理審批工作，對(duì)公路限界內(nèi)的違規(guī)違法建筑堅(jiān)決予以拆除。各單位要積極推進(jìn)落實(shí)村鎮(zhèn)愛路護(hù)路協(xié)議，鞏固迎國(guó)檢路域環(huán)境綜合整治活動(dòng)成果，嚴(yán)防臟、亂、差反彈。

六、查缺補(bǔ)漏，進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化水平

各單位要以迎國(guó)檢為契機(jī)，深入推進(jìn)管理規(guī)范化工作進(jìn)程。要抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干成立專門機(jī)構(gòu)，對(duì)照部檢查標(biāo)準(zhǔn)和省局下發(fā)《養(yǎng)護(hù)與管理規(guī)范化檢查內(nèi)業(yè)資料整理框架要求》、《陜西省干線公路養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)業(yè)規(guī)范化管理實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》、《路政管理內(nèi)業(yè)資料及公示內(nèi)容規(guī)范化管理實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》及廳收費(fèi)管理中心印發(fā)的《關(guān)于做好迎接全國(guó)干線公路檢查工作的通知》，結(jié)合本次省局初檢發(fā)現(xiàn)的問題，進(jìn)一步查缺補(bǔ)漏，舉一反三，對(duì)所屬縣段（分公司、管理所）、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心（道班、工區(qū)）、交調(diào)站、收費(fèi)站、治超檢測(cè)站、服務(wù)區(qū)（綜合服務(wù)區(qū)、衛(wèi)生服務(wù)區(qū)）規(guī)范化管理工作有針對(duì)性的進(jìn)行一次細(xì)致指導(dǎo)和督察，注重制度建設(shè)和工作落實(shí)情況的痕跡化檢查，確保資料的邏輯性和真實(shí)性。加強(qiáng)規(guī)范化管理標(biāo)兵單位的培育示范，通過組織開展學(xué)習(xí)交流與考核評(píng)比，全面推動(dòng)轄管單位規(guī)范化管理工作。2010年9月底前所有規(guī)范化管理資料全部整理完畢。

從本次檢查發(fā)現(xiàn)，具有國(guó)內(nèi)前瞻水平的長(zhǎng)大隧道的運(yùn)營(yíng)管理，具有陜西特色的生態(tài)和諧高速公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)全面質(zhì)量管理體系、橋梁路面信息化管理系統(tǒng)、系列再生技術(shù)及系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)等工作亮點(diǎn)沒有深入挖掘和培育總結(jié)。各單位要在本單位推薦的基礎(chǔ)上，結(jié)合本次初檢情況，進(jìn)一步確定迎檢重點(diǎn)線路和重點(diǎn)線路上要展示的規(guī)范化管理亮點(diǎn)。省局將以處室為單位加強(qiáng)對(duì)亮點(diǎn)的深入指導(dǎo)和培育。

七、加大宣傳，確保迎檢任務(wù)全面完成

制作好全面反映“十一五”各項(xiàng)成就的畫冊(cè)、展板、宣傳電視片、宣傳冊(cè)及宣傳標(biāo)語等；在制作中要全面反映 “十一五”公路養(yǎng)管工作成就，體現(xiàn)地域特色、文化特點(diǎn)，并積極與社會(huì)媒體溝通，加大對(duì)外宣傳力度，確保迎國(guó)檢各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的全面完成。

八、積極準(zhǔn)備，迎接省廳年終預(yù)檢

為深入有效推進(jìn)迎國(guó)檢下階段工作開展，省廳將結(jié)合2010年目標(biāo)責(zé)任考核對(duì)全省迎國(guó)檢工作進(jìn)行預(yù)檢。

本次預(yù)檢內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)將緊扣交通運(yùn)輸部《2010年全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查方案》，檢查由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，省局具體組織，各地市交通局、公路管理局參與互檢，除了檢查必檢線路外，對(duì)非重點(diǎn)線路實(shí)施抽查。重點(diǎn)檢查各市及各收費(fèi)公路企業(yè)按照省廳、省局下發(fā)迎檢工作方案各項(xiàng)迎檢工作是否達(dá)到全面?zhèn)錂z狀態(tài)及對(duì)初檢發(fā)現(xiàn)問題的整改情況。檢查將實(shí)行打分制，根據(jù)得分按高速公路和普通干線公路管養(yǎng)單位分別排名并全省通報(bào)。

具體分路況檢查、規(guī)范化管理外業(yè)及內(nèi)業(yè)檢查三個(gè)方面：

（一）路況檢查：按照交通運(yùn)輸部2010年全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查方案中《路況檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)全省迎國(guó)檢備檢線路共計(jì)7476公里（其中高速公路1772公里，普通干線公路5704公里）平整度和破損進(jìn)行模擬檢測(cè)，以市（各收費(fèi)公路企業(yè)）為單位計(jì)算受檢單位的路況綜合得分（PF），路況綜合得分(PF)= 0.5×PIRI + 0.5×PDR。減速路面、震蕩標(biāo)線、減速帶路段剔除相應(yīng)局部數(shù)據(jù)；城管及正在施工路段在路況檢查時(shí)予以剔除。

（二）規(guī)范化外業(yè)預(yù)檢：高速公路對(duì)目前運(yùn)營(yíng)高速公路進(jìn)行抽檢，普通干線公路以迎檢重點(diǎn)線路抽檢為主，抽查線路為輔。主要從路容路

貌、養(yǎng)護(hù)工程、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備配臵、服務(wù)區(qū)（服務(wù)拓展）、應(yīng)急保通、超限檢測(cè)站、路域環(huán)境治理、收費(fèi)站等八個(gè)方面進(jìn)行檢查。

（三）規(guī)范化內(nèi)業(yè)預(yù)檢：以各公路管理局（集團(tuán)公司、高速公路收費(fèi)管理中心、各經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路企業(yè)），重點(diǎn)線路樣板縣段（分公司、管理所）、樣板機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心（道班、工區(qū)）、樣板交調(diào)站、樣板治超站、樣板收費(fèi)站、樣板服務(wù)區(qū)（綜合服務(wù)區(qū)、衛(wèi)生服務(wù)區(qū)）為主。主要檢查各單位規(guī)范化管理工作推進(jìn)情況，制度建設(shè)是否完整適用，管理程序是否落實(shí)，管理及痕跡化資料收集是否齊全、準(zhǔn)確、統(tǒng)一、規(guī)范，邏輯關(guān)系是否清晰；管理資料收集整理是否符合省局要求的“分塊分類、分級(jí)分層、歸并裝盒或成冊(cè)，按時(shí)間逆序排列”的架構(gòu)原則；養(yǎng)護(hù)、路政、收費(fèi)等方面上墻圖表是否符合省局及廳收費(fèi)中心下達(dá)《實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》要求；經(jīng)驗(yàn)典型亮點(diǎn)資料是否匯編成冊(cè)等。

請(qǐng)各單位對(duì)照交通運(yùn)輸部國(guó)檢標(biāo)準(zhǔn)和省廳、省局下發(fā)迎檢工作方案，按照上述工作要求，充分利用國(guó)檢推遲的時(shí)間段，查缺補(bǔ)漏，進(jìn)一步細(xì)化并合理調(diào)整本單位迎國(guó)檢實(shí)施方案，明細(xì)工作內(nèi)容、工作標(biāo)準(zhǔn)，工作時(shí)間，落實(shí)各項(xiàng)迎檢工作責(zé)任，確保以規(guī)范的養(yǎng)護(hù)管理、優(yōu)美的路容路貌、優(yōu)質(zhì)的公路服務(wù)來迎接交通運(yùn)輸部明年的檢查，努力實(shí)現(xiàn)“保六爭(zhēng)五”的目標(biāo)。

幾個(gè)月來，盡管各單位都做了大量的工作，付出了相當(dāng)多的努力，但由于責(zé)任落實(shí)不夠到位，爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的氛圍不夠濃，離迎“國(guó)檢”達(dá)標(biāo)要求還有較大差距，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）部分路線需加強(qiáng)裂縫類病害的處臵

本次預(yù)檢，G109線、G307線、S201線、S203線、S302線的部分路段路面裂縫類病害較多，路面裂縫類病害在路面評(píng)定中所占比重較大，因此需要各單位抓緊實(shí)施以上路線的熱油灌縫工作。

（二）個(gè)別路線有路面坑槽

未及時(shí)處臵路面坑槽病害的單位必須在5月5日前處臵完畢。

（三）瀝青砼炒拌罩面

正在施工中的瀝青砼炒拌罩面未嚴(yán)格按規(guī)范施工，存在級(jí)配不合理、石料含土量較大、粘層油灑布過長(zhǎng)造成工序不順、路面粘油包，接縫不順，攤鋪厚度不均等問題。

建議：

1、目前進(jìn)行瀝青砼罩面施工的單位，將瀝青砼級(jí)配改為AC-13F型，其中加大2.36毫米以下的細(xì)料用料，適當(dāng)減少2.36以上粗骨料用料；

2、炒拌瀝青砼時(shí)選用潔凈的石料；

3、調(diào)整施工工序，確保各項(xiàng)工序銜接有序，嚴(yán)禁再次出現(xiàn)粘層油一次性灑布過長(zhǎng)現(xiàn)象；

4、施工中嚴(yán)格按規(guī)范施工，確保路面接縫

平順，攤鋪厚度均勻。

（四）熱油瀝青灑鋪罩面

部分實(shí)施了熱油瀝青灑鋪罩面路段，路面病害未處理徹底，存在漏灑瀝青、局部泛油、石料灑鋪不均的現(xiàn)象。

建議：對(duì)已施工路段的路面病害進(jìn)行徹底處理后，連同漏灑瀝青的局部地方進(jìn)行補(bǔ)灑。未施工路段，先將路面病害處理徹底在進(jìn)行施工。施工前，做好瀝青灑布車得檢修工作，避免灑布瀝青過程中，出現(xiàn)噴灑不均現(xiàn)象。施工完畢后，要加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，及時(shí)將路邊浮動(dòng)集料掃回，避免路面泛油。

（五）防護(hù)工程

防護(hù)工程施工過程中，存在砂漿配合比不合格、路面直接拌漿、砌護(hù)直接灌漿、座漿不飽滿、線形不順直、片石過小不平整、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、安全設(shè)施不全、砌護(hù)厚度不夠、全抹面勾縫的問題。

處理意見：正施工中的防護(hù)工程，全部停工整頓。經(jīng)分局審查合格后，方可施工。

（六）基層站房修繕工程

部分基層站房修繕尚未開工，一定要抓緊開工、施工，趕在大檢前完成該項(xiàng)工程。

（七）公路標(biāo)線、橋梁與附屬設(shè)施的刷新刷白

此項(xiàng)工程一定要在5月6日前開工，抓緊時(shí)間實(shí)施完畢。刷新刷白時(shí)，必須做到做到濃度均勻，色澤統(tǒng)一，高度、寬度、長(zhǎng)度一致，刷時(shí)不留死角，有規(guī)范要求的必須按照規(guī)范要求施工，使路容路貌達(dá)到煥然一新的程度。

（八）安全作業(yè)

預(yù)檢期間，很多外業(yè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)都有未按安全規(guī)范施工現(xiàn)象，同時(shí)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的設(shè)臵也不合格。因此，各單位在外業(yè)時(shí)，必須加強(qiáng)安全作業(yè)的管理，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。

雖然“國(guó)檢”時(shí)間已推遲，為我們做好下一步工作提供了有利條件，同時(shí)，也給我們鞏固路況帶來了一定難度。馬上“五一”節(jié)也即將到來，做好節(jié)假日期間的安全保暢工作，又需要各單位的全市各級(jí)公路部門要振奮精神、積極應(yīng)對(duì)，增強(qiáng)緊迫感，強(qiáng)化責(zé)任制，認(rèn)真查找差距，分析原因，從細(xì)節(jié)著手，合理安排部署，確保迎“國(guó)檢”工作圓滿完成。

第二篇：2012年公路養(yǎng)護(hù)管理工作情況匯報(bào)

吹響XX養(yǎng)護(hù)管理跨越發(fā)展的進(jìn)軍號(hào)

——2012年XX市公路養(yǎng)護(hù)管理工作情況匯報(bào)

■ 前言

XX市地處遼東灣北畔、遼河入海之地，幅員4131平方公里，人口130萬。這里是XX中部、南部和西部三大經(jīng)濟(jì)板塊交匯處，交通四通八達(dá)，境內(nèi)一條條高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的金光大道，一頭連著民生福祉，一頭托起騰飛的夢(mèng)想！3條高速公路、3條電氣化鐵路貫穿全境，“1小時(shí)交通圈”可輻射5個(gè)城市，覆蓋人口2000萬人。

近年來，在省公路局的鼎力支持下，我市公路建設(shè)高潮迭起，路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，全市公路總里程已達(dá)到3261公里，公路密度百平方公里82.8公里，公路橋梁總數(shù)1003座25104延米。公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和功能不斷完善齊全，公路交通大框架已經(jīng)基本拉開，連接內(nèi)外、暢通南北的公路體系基本形成。公路建設(shè)的目的在于通行，養(yǎng)護(hù)的目的在于通暢。在加大公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，我處始終堅(jiān)持強(qiáng)化全面養(yǎng)護(hù)為主要任務(wù)，提升路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平。特別是2012年，在省公路局“一個(gè)方針、一個(gè)中心、兩大動(dòng)力和三大任務(wù)”的指導(dǎo)下，初步實(shí)現(xiàn)了“路況水平大改善，-1-

服務(wù)功能大提升，規(guī)范管理大進(jìn)步”的預(yù)期目標(biāo)。

高起點(diǎn)開局篇

自全省公路工作會(huì)議，特別是第一次和第二次公路處長(zhǎng)辦公會(huì)后，我處在省公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，明確工作目標(biāo)，分解落實(shí)任務(wù)，公路養(yǎng)護(hù)管理工作取得了高起點(diǎn)開局。主要做了以下五個(gè)方面的工作。

一是大力實(shí)施春季養(yǎng)護(hù)會(huì)戰(zhàn)。自春季會(huì)戰(zhàn)以來，我市出動(dòng)各種機(jī)械設(shè)備295臺(tái)次，參加人員3.8萬人次，粉刷橋護(hù)欄174處3.8萬延米，書寫標(biāo)語156條，完成路基整修711.8公里、處治路面病害3萬平米、路面灌縫3000余延米、補(bǔ)設(shè)道口標(biāo)柱104根，開工建設(shè)危橋改造8座517延米，路況水平顯著提升。

二是養(yǎng)護(hù)管理示范路爭(zhēng)創(chuàng)工作有序推進(jìn)。今年我市創(chuàng)建管理示范路3條88.5公里，其中：國(guó)道莊林線25公里，縣道營(yíng)盤線40公里、杜田線23.5公里。目前三條示范路建設(shè)通過前期的已經(jīng)初具規(guī)模，正在進(jìn)行完善提升工作。

三是全面掀起公路綠化高潮。按照全省公路綠化的總體部署，我市大力實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的綠化工程，公路“大綠化”格局基本形成。目前我市景觀帶里程已達(dá)到216公里，今年新建園林式景觀帶138公里?？h級(jí)以上公路已

全部消滅綠化空白段。同時(shí)今年我市還采取了“見縫插針、合理密植”的綠化模式，完成新補(bǔ)植10.1萬株。

四是狠抓公路路域環(huán)境綜合治理。我處聯(lián)合路政、交通稽查進(jìn)行大型路域環(huán)境綜合治理8次，出動(dòng)執(zhí)法人員1400余人次，執(zhí)法車輛800臺(tái)次，清理擺攤設(shè)點(diǎn)23處、堆放雜物59處，拆除非公路標(biāo)志標(biāo)牌8處，整頓道口5處，全市路容路貌水平顯著提升。

五是治超治限工作力度不斷加大。經(jīng)我處多次積極向市政府匯報(bào)超限超載情況，引起市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，分管副市長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，市政府責(zé)成一名副秘書長(zhǎng)專門督戰(zhàn)，采取全天候24小時(shí)治超治限，近一個(gè)月時(shí)間共檢查車輛24000臺(tái)，查處3100臺(tái)，切割廂板810臺(tái)，卸載560臺(tái)。我市已臨時(shí)設(shè)立5個(gè)公路運(yùn)輸治超聯(lián)合檢查站，由路政、交通、公安聯(lián)合執(zhí)法，目前我市正在規(guī)劃將臨時(shí)檢查站建成固定的檢查站，建立治超工作長(zhǎng)效機(jī)制。

轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)管理理念篇

我處始終堅(jiān)持“暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”的方針，結(jié)合實(shí)際，把提高養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率、技術(shù)水平和保障養(yǎng)護(hù)效果作為養(yǎng)護(hù)管理的核心工作來抓，日常養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有機(jī)結(jié)合，路、橋、涵養(yǎng)護(hù)管理同步推

進(jìn)，在管理模、式養(yǎng)護(hù)方式及養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)等方面都實(shí)現(xiàn)了新的轉(zhuǎn)變，全面提升了公路養(yǎng)護(hù)和管理能力。

在轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)管理模式方面，對(duì)基層養(yǎng)護(hù)單位繼續(xù)采取層層簽訂責(zé)任狀，同時(shí)根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》，建立了養(yǎng)護(hù)管理跟蹤評(píng)價(jià)體系，采取平時(shí)不定期抽查與季檢、年終檢查相結(jié)合的方式，建立靈活的考核機(jī)制。

在轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式方面，加大對(duì)各養(yǎng)護(hù)單位的設(shè)備投入力度，逐步將我市的養(yǎng)護(hù)單位打造成機(jī)械化養(yǎng)護(hù)示范點(diǎn)。今年4月份購置清洗車4臺(tái)、洗掃車4臺(tái)、清掃車2輛，投入600余萬元，指定專職司機(jī)嚴(yán)格按照設(shè)備的操作規(guī)范進(jìn)行操作，定期進(jìn)行上路清掃。

在轉(zhuǎn)變規(guī)范化管理方面，全面梳理養(yǎng)護(hù)管理工作流程、工作標(biāo)準(zhǔn)、各級(jí)責(zé)任人和考評(píng)辦法，制定職責(zé)明確、流程清晰、獎(jiǎng)懲分明的養(yǎng)護(hù)工作手冊(cè)，加強(qiáng)對(duì)道工的考核和管理，保證上路率。同時(shí)全面規(guī)范施工作業(yè)標(biāo)志、標(biāo)識(shí)，施工人員要統(tǒng)一服裝，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，施工作業(yè)標(biāo)志、標(biāo)牌要統(tǒng)一規(guī)格樣式，設(shè)置齊全醒目。

大力實(shí)施科學(xué)養(yǎng)護(hù)篇

我市養(yǎng)護(hù)管理縣以上公路里程711.8公里，其中一級(jí)公路就高達(dá)166.4公里，占養(yǎng)護(hù)總里程的23.4%。公路建設(shè)

標(biāo)準(zhǔn)的提高，相應(yīng)對(duì)我處科學(xué)養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求。

一是提高對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作的認(rèn)識(shí)，全面掀起大干熱潮。5月9日我市召開了全市養(yǎng)護(hù)管理工作暨大干100天動(dòng)員大會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)了市交通局、XX路政局、市交通稽查部門、市質(zhì)監(jiān)處、縣區(qū)交通局等主要領(lǐng)導(dǎo)100余人參加會(huì)議。會(huì)議提出了要把握當(dāng)前養(yǎng)護(hù)管理的黃金季節(jié)，將5月20日至8月30日期間定為大干100天，在科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排的基礎(chǔ)上，最大限度地發(fā)揮潛能，想方設(shè)法地破解養(yǎng)護(hù)的各種難題，把握好春秋兩季的養(yǎng)護(hù)有利時(shí)機(jī)，銜接好。將大干的成績(jī)要在6月中旬全省半年養(yǎng)護(hù)管理大檢查中初見成效，在年底養(yǎng)護(hù)管理大檢查中要顯著成效。

二是強(qiáng)化全方面養(yǎng)護(hù)，提升了路網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量。積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化進(jìn)程，加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度。突出一個(gè)“早”字，狠抓一個(gè)“細(xì)”字，體現(xiàn)一個(gè)“精”字。針對(duì)不同路況采取“科學(xué)分類，區(qū)別對(duì)待，對(duì)癥下藥”的辦法把各路段進(jìn)行分類養(yǎng)護(hù)管理，同時(shí)我處也加強(qiáng)對(duì)橋涵的日常檢查，建立健全橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，特別是對(duì)危橋橋梁的監(jiān)管和維修，分門別類的研究加固措施和維修方案，認(rèn)真組織實(shí)施，對(duì)一些突發(fā)情況，采取了果斷措施，保障通行安全。

三是加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)，提高應(yīng)急保障能力。始終堅(jiān)持安全至上，嚴(yán)格規(guī)范設(shè)置和完善公路標(biāo)志標(biāo)線及安全防

護(hù)設(shè)施，不降標(biāo)準(zhǔn)、不留死角。今年全市需要增設(shè)和完善的192套縣級(jí)以上公路標(biāo)志，目前已完成80%。我處還進(jìn)一步完善應(yīng)急保通機(jī)制。在汛期到來之前，組織全市公路系統(tǒng)進(jìn)行防汛應(yīng)急搶險(xiǎn)演練，加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備。對(duì)除雪保通工作明確作業(yè)線路和標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)督檢查。

四是完善治理長(zhǎng)效機(jī)制，不斷提高路域環(huán)境水平。針對(duì)我市大型重載車輛較多的特點(diǎn)，采取交警、路政、運(yùn)管、稽查、公路五個(gè)部門組成的大規(guī)模聯(lián)合的方式治理超限超載和路域環(huán)境，效果顯著。同時(shí)在村屯路治理上，采取與當(dāng)?shù)卣献鞯刃罗k法，例如對(duì)大盤線壩墻子鎮(zhèn)街里段采取實(shí)施綠化帶、鑲嵌路緣石等措施實(shí)施路宅分離，路容路貌大幅改觀。

■結(jié)束語

以路傳承文明，以路創(chuàng)新發(fā)展，以路拓展魅力是我們鄭重承諾！為此，在省公路局的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我們將持之以恒，不懈努力，將我市養(yǎng)護(hù)管理工作提高到一個(gè)新的境界、新的水平、新的高度。邁出更加堅(jiān)實(shí)的步伐，書寫新的篇章！

第三篇：公路橋梁和隧道養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施細(xì)則

公路橋梁和隧道養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施細(xì)則

第一章

總

則

第一條

為加強(qiáng)和規(guī)范我省公路橋梁和隧道（以下合稱為“橋隧”）養(yǎng)護(hù)管理工作，保證公路暢通和橋隧運(yùn)行安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》等法律、法規(guī)、規(guī)章，制定本細(xì)則。

第二條

本細(xì)則適用于全省高速公路、國(guó)省干線公路及農(nóng)村公路的橋隧養(yǎng)護(hù)管理工作。

第三條

公路橋隧的養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，安全至上”的原則，保證橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性，保證隧道土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施及其他工程設(shè)施的正常維護(hù)以安全運(yùn)營(yíng)。

第四條

各級(jí)交通主管部門、各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)、收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位，應(yīng)高度重視橋隧養(yǎng)護(hù)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行橋隧養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。各管養(yǎng)單位應(yīng)采取科學(xué)有效的管理手段和技術(shù)措施，對(duì)所管轄的公路橋隧及時(shí)組織實(shí)施檢查、檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修，確保公路暢通和橋隧安全。

第五條

橋梁養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)工作實(shí)行橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度, 隧道養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)工作要實(shí)行專職養(yǎng)護(hù)制度。

橋梁養(yǎng)護(hù)工程師、隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員及其他有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)分別按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG H11-2004）和《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2003）的要求和規(guī)定，及時(shí)、全面掌握橋梁技術(shù)狀況和隧道土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施及其他工程設(shè)施的技術(shù)狀況，保障橋隧安全運(yùn)行。

第六條

公路橋隧養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理”和“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則。

省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)全省公路橋隧養(yǎng)護(hù)管理工作的行業(yè)管理與監(jiān)督。

省公路局負(fù)責(zé)全省國(guó)省干線公路橋隧養(yǎng)護(hù)管理工作，并負(fù)責(zé)對(duì)農(nóng)村公路橋隧養(yǎng)護(hù)管理的監(jiān)督與業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

省高等級(jí)公路管理局負(fù)責(zé)高等級(jí)公路橋隧養(yǎng)護(hù)管理的監(jiān)管工作。

各市（州、地）和縣（區(qū)、市）地方人民政府交通主管部門，依據(jù)省人民政府確定的對(duì)各級(jí)公路的管理職責(zé)，主管本行政區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村公路橋隧養(yǎng)護(hù)管理工作。各市（州、地）公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)國(guó)省干線上公路橋隧養(yǎng)護(hù)管理的具體工作。

收費(fèi)公路的橋隧養(yǎng)護(hù)管理工作，由收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位具體負(fù)責(zé)。

第七條

各級(jí)交通主管部門和收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位，應(yīng)安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)用于橋隧養(yǎng)護(hù)管理工作，保證橋隧安全運(yùn)營(yíng)。

高等級(jí)公路上的橋隧養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)在其車輛通行費(fèi)中列支。

國(guó)道、省道的橋隧養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)在中央轉(zhuǎn)移支付專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)中列支；農(nóng)村公路上的橋隧養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)在中央轉(zhuǎn)移支付專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)以及縣級(jí)人民政府安排的財(cái)政資金中列支。

第二章

管理責(zé)任

第八條

全省公路橋隧養(yǎng)護(hù)管理的管養(yǎng)單位和監(jiān)管單位及其工作職責(zé)按照“責(zé)權(quán)一致、責(zé)任清晰”的原則確定。

第九條

公路橋隧養(yǎng)護(hù)管理的管養(yǎng)單位是指具體承擔(dān)公路橋隧養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)的有關(guān)公路管理機(jī)構(gòu)、專門的橋隧養(yǎng)護(hù)管理單位或收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位。

第十條

公路橋隧養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)管單位是指依照有關(guān)規(guī)定，主管橋隧養(yǎng)護(hù)管理工作的縣級(jí)以上交通主管部門和承擔(dān)監(jiān)管職責(zé)的公路管理機(jī)構(gòu)。

第十一條

各級(jí)公路橋隧養(yǎng)護(hù)管理的管養(yǎng)單位和監(jiān)管單位如下：

一、農(nóng)村公路：橋隧的管養(yǎng)單位為縣級(jí)交通主管部門，中、小橋及中、短隧道的監(jiān)管單位為市（州、地）交通主管部門；特大、大橋及特長(zhǎng)、長(zhǎng)隧道的監(jiān)管單位為省公路局。

二、國(guó)省干線公路：中、小橋及中、短隧道的管養(yǎng)單位為縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)，監(jiān)管單位為地（州、市）公路管理機(jī)構(gòu)；特大、大橋及特長(zhǎng)、長(zhǎng)隧道的管養(yǎng)單位為地（州、市）公路管理機(jī)構(gòu)，監(jiān)管單位為省公路局。

三、高速公路：管養(yǎng)單位為經(jīng)營(yíng)管理單位，監(jiān)管單位為省高管局。

第十二條

公路橋隧管養(yǎng)單位和監(jiān)管單位必須分別明確負(fù)責(zé)橋梁和隧道養(yǎng)護(hù)管理工作的分管行政領(lǐng)導(dǎo)和具體技術(shù)人員,保證橋梁和隧道養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)職責(zé)得以貫徹落實(shí)。

第三章

橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度

第十三條

全省各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)、收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位和橋梁養(yǎng)護(hù)管理單位，應(yīng)設(shè)臵專職的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，具體負(fù)責(zé)本轄區(qū)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作并保持其人員的相對(duì)穩(wěn)定。

第十四條

公路橋梁管養(yǎng)單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師履行以下主要職責(zé)：

（一）主持橋梁的經(jīng)常檢查與評(píng)定，負(fù)責(zé)組織橋梁的定期檢查與評(píng)定，并根據(jù)檢查結(jié)果編制并上報(bào)養(yǎng)護(hù)維修建議計(jì)劃，提出須進(jìn)行特殊檢查的橋梁的申請(qǐng)報(bào)告，組織編制橋梁養(yǎng)護(hù)、維修、改建方案和對(duì)策措施。

（二）主持橋梁的小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作，制定應(yīng)對(duì)突發(fā)險(xiǎn)情的搶險(xiǎn)方案，考核橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，并及時(shí)上報(bào)轄區(qū)內(nèi)橋梁受自然災(zāi)害和其他因素?fù)p壞的情況；負(fù)責(zé)組織實(shí)施超重車輛通過橋梁的有關(guān)技術(shù)工作。

（三）監(jiān)督、組織橋梁養(yǎng)護(hù)大、中修和改建工程；組織并參與橋梁大、中修和改建工程的中間檢查和交（竣）工驗(yàn)收。

（四）負(fù)責(zé)所管轄橋梁技術(shù)檔案的補(bǔ)充、完善和保密工作，定期對(duì)轄區(qū)內(nèi)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)與分析；負(fù)責(zé)橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)維護(hù)、系統(tǒng)運(yùn)行以及橋梁養(yǎng)護(hù)報(bào)告編寫等工作。

第十五條

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師履行以下主要職責(zé)：

（一）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)工作和橋梁技術(shù)檔案管理，監(jiān)督檢查管養(yǎng)單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程師職責(zé)履行情況。

（二）組織審查轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作計(jì)劃，并監(jiān)督實(shí)施。

（三）按規(guī)定負(fù)責(zé)復(fù)核四、五類技術(shù)狀況橋梁的評(píng)定工作。

（四）參與制定重要橋梁的大、中修和改建工程技術(shù)方案和對(duì)策措施，并組織審驗(yàn)其科學(xué)合理性。

（五）組織受其監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師及有關(guān)技術(shù)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

第十六條

縣級(jí)公路橋梁管養(yǎng)單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)為公路橋梁專業(yè)，具有兩年以上從事橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作經(jīng)歷，且具有公路橋梁專業(yè)助理工程師或以上技術(shù)職稱。市（州、地）級(jí)公路橋梁管養(yǎng)單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)為公路橋梁專業(yè)，具有三年以上從事橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作經(jīng)歷，且具有工程師或以上技術(shù)職稱。

省級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)為公路橋梁專業(yè)，具有五年以上從事橋梁養(yǎng)護(hù)管理的工作經(jīng)歷，并具有高級(jí)工程師技術(shù)職稱。

市（州、地）級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)為公路橋梁專業(yè)，具有四年以上從事橋梁養(yǎng)護(hù)管理的工作經(jīng)歷，并具有工程師或以上技術(shù)職稱。

第十七條

橋梁養(yǎng)護(hù)工程師實(shí)行定期培訓(xùn)考核制度。

省交通運(yùn)輸廳委托省公路局、省高管局每?jī)赡杲M織對(duì)全省橋梁養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)廳審查后，核發(fā)上崗證。橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員經(jīng)培訓(xùn)并參加考核合格后，才可持證上崗。

第四章

隧道養(yǎng)護(hù)人員崗位責(zé)任制

第十八條

全省各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)、收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位和隧道養(yǎng)護(hù)管理單位，應(yīng)設(shè)臵專職隧道養(yǎng)護(hù)人員，具體負(fù)責(zé)本轄區(qū)公路隧道養(yǎng)護(hù)管理工作并保持其人員的相對(duì)穩(wěn)定。

第十九條

公路隧道管養(yǎng)單位的隧道養(yǎng)護(hù)人員履行以下主要職責(zé)：

（一）主持隧道土建結(jié)構(gòu)及各類設(shè)施的檢查與評(píng)定，上報(bào)檢查報(bào)告；根據(jù)檢查結(jié)果編制并上報(bào)養(yǎng)護(hù)維修建議計(jì)劃；提出須中斷交通進(jìn)行檢查的— 4 — 隧道申請(qǐng)報(bào)告；組織編制隧道土建結(jié)構(gòu)及各類設(shè)施的清潔維護(hù)、養(yǎng)護(hù)檢查、保養(yǎng)維修、病害處治的對(duì)策措施。

（二）主持隧道土建結(jié)構(gòu)及各類設(shè)施的清潔維護(hù)、養(yǎng)護(hù)檢查、保養(yǎng)維修、病害處治和抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作，制定應(yīng)對(duì)突發(fā)險(xiǎn)情的搶險(xiǎn)方案，考核隧道養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，并及時(shí)上報(bào)轄區(qū)內(nèi)隧道受自然災(zāi)害和其他因素?fù)p壞的情況；負(fù)責(zé)組織實(shí)施超限運(yùn)輸車輛和運(yùn)送危險(xiǎn)品的車輛通過隧道的有關(guān)技術(shù)工作。

（三）組織并參與隧道保養(yǎng)維修、病害處治和抗災(zāi)搶險(xiǎn)的中間檢查和交（竣）工驗(yàn)收。

（四）負(fù)責(zé)所管轄隧道技術(shù)檔案的補(bǔ)充、完善和保密工作，定期對(duì)轄區(qū)內(nèi)隧道技術(shù)狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)與分析；負(fù)責(zé)隧道管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)維護(hù)、系統(tǒng)運(yùn)行以及隧道養(yǎng)護(hù)報(bào)告編寫等工作。

（五）組織有關(guān)單位開展每年不少于一次的隧道消防與救援演習(xí)。

第二十條

公路隧道養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)管單位的隧道養(yǎng)護(hù)人員履行以下主要職責(zé)：

（一）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)隧道養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)工作和隧道技術(shù)檔案管理，監(jiān)督檢查管養(yǎng)單位隧道養(yǎng)護(hù)工程師職責(zé)履行情況。

（二）組織審查轄區(qū)內(nèi)隧道養(yǎng)護(hù)管理工作計(jì)劃，并監(jiān)督實(shí)施。

（三）監(jiān)督隧道各項(xiàng)檢查工作，并按一定時(shí)段對(duì)檢查報(bào)告進(jìn)行抽查；復(fù)核土建結(jié)構(gòu)特別檢查、專項(xiàng)檢查，機(jī)電設(shè)施定期檢修、分解性檢修、應(yīng)急檢修、照明設(shè)施定期檢修，通風(fēng)設(shè)施定期檢修、分解性檢修，消防與救援設(shè)施的定期檢修的檢查檢修評(píng)定結(jié)果。

（四）參與制定重要土建結(jié)構(gòu)病害處治、其他重要方案和對(duì)策措施，并組織審驗(yàn)其科學(xué)合理性。

（五）監(jiān)督并協(xié)助管養(yǎng)單位開展隧道消防與救援演習(xí)工作。

（六）組織受其監(jiān)管單位的隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的安全教育及技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

第二十一條

公路隧道管養(yǎng)單位和監(jiān)管單位應(yīng)按專業(yè)設(shè)臵隧道養(yǎng)護(hù)人員。

— 5 — 縣級(jí)公路隧道管養(yǎng)單位交通土建工程專業(yè)（或公路隧道專業(yè)）、機(jī)電工程專業(yè)具有兩年以上從事隧道養(yǎng)護(hù)管理工作經(jīng)歷，且具有助理工程師或以上技術(shù)職稱的養(yǎng)護(hù)人員不得少于1名。

市（州、地）級(jí)公路隧道管養(yǎng)單位交通土建工程專業(yè)（或公路隧道專業(yè)）、機(jī)電工程專業(yè)具有三年以上從事隧道養(yǎng)護(hù)管理工作經(jīng)歷，且具有工程師或以上技術(shù)職稱的養(yǎng)護(hù)人員不得少于1名。

高速公路隧道管養(yǎng)單位交通土建工程專業(yè)（或公路隧道專業(yè)）、機(jī)電工程專業(yè)具有三年以上從事隧道養(yǎng)護(hù)管理工作經(jīng)歷，且具有工程師或以上技術(shù)職稱的養(yǎng)護(hù)人員不得少于2名。

省級(jí)隧道養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)管單位交通土建工程專業(yè)（或公路隧道專業(yè)）、機(jī)電工程專業(yè)具有五年以上從事隧道養(yǎng)護(hù)管理工作經(jīng)歷，且具有高級(jí)工程師或以上技術(shù)職稱的養(yǎng)護(hù)人員不得少于2名。

市（州、地）級(jí)隧道養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)管單位交通土建工程專業(yè)（或公路隧道專業(yè)）、機(jī)電工程專業(yè)具有三年以上從事隧道養(yǎng)護(hù)管理工作經(jīng)歷，且具有高級(jí)工程師或以上技術(shù)職稱的養(yǎng)護(hù)人員不得少于2名。

第二十二條

隧道養(yǎng)護(hù)人員實(shí)行定期培訓(xùn)考核制度。

省交通運(yùn)輸廳委托省公路局、省高管局每?jī)赡杲M織對(duì)全省隧道養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)廳審查后，按專業(yè)核發(fā)上崗證。隧道養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員經(jīng)培訓(xùn)并參加考核合格后，才可持證上崗。其中，供配電設(shè)施等特殊工種上崗前應(yīng)作專門培訓(xùn)，并按當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門規(guī)定，經(jīng)考核持證上崗。

第五章

橋梁檢查與評(píng)定

第二十三條

橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。

經(jīng)常檢查主要對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行日常巡視檢查。

定期檢查是指按照規(guī)定周期，對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查，評(píng)定橋梁技術(shù)狀況等級(jí)。

特殊檢查指在特定情況下對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定，以查清橋梁的病害成因、破損程度、承載能力或抗災(zāi)能力等。

經(jīng)常檢查和定期檢查應(yīng)符合《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。

檢查結(jié)束后要及時(shí)更新橋梁管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

第二十四條

經(jīng)常檢查主要以目測(cè)方式配合簡(jiǎn)單工具進(jìn)行，檢查周期為每月不少于一次，汛期應(yīng)增加檢查頻率。對(duì)經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況的橋梁，應(yīng)立即安排定期檢查。

經(jīng)常檢查過程中應(yīng)填寫《橋梁經(jīng)常檢查記錄表》，現(xiàn)場(chǎng)登記所檢查的項(xiàng)目和缺損類型，估計(jì)缺損范圍和養(yǎng)護(hù)工程量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施，為編制小修保養(yǎng)計(jì)劃提供依據(jù)。

第二十五條

橋梁定期檢查主要以目測(cè)結(jié)合儀器檢查方式進(jìn)行。其檢查周期為每?jī)赡暌淮?，特殊結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)每年一次。

第二十六條

特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位實(shí)施。

特殊檢查應(yīng)采用儀器設(shè)備，通過檢測(cè)或試驗(yàn)的方法，并結(jié)合理論分析，對(duì)橋梁的缺損狀況、病害成因、承載能力或抗災(zāi)能力作出科學(xué)明確的判定。并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果提出針對(duì)性的維修處治措施建議。

橋梁的特殊檢查評(píng)定應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求。

第二十七條

依據(jù)檢查結(jié)果，橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定分為一至五類。

一類橋：技術(shù)狀況處于完好或良好狀態(tài)，僅需對(duì)橋梁進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

二類橋：技術(shù)狀況處于良好或較好狀態(tài)，僅需對(duì)橋梁進(jìn)行小修或保養(yǎng)。

三類橋：技術(shù)狀況處于較差狀態(tài)，個(gè)別重要構(gòu)件有輕微缺損或部分次要構(gòu)件有較嚴(yán)重缺損，但橋梁尚能維持正常使用功能。

四類橋：技術(shù)狀況處于差的狀態(tài)，部分重要構(gòu)件有較嚴(yán)重缺損或部分次要構(gòu)件有嚴(yán)重缺損，橋梁正常使用功能明顯降低，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全。

五類橋：技術(shù)狀況處于危險(xiǎn)狀態(tài)，部分重要構(gòu)件出現(xiàn)嚴(yán)重缺損，橋梁承載能力明顯降低并直接危及橋梁安全。

第二十八條

公路橋梁技術(shù)狀況由橋梁管養(yǎng)單位負(fù)責(zé)組織評(píng)定。對(duì)非收費(fèi)公路、政府還貸收費(fèi)公路上評(píng)定為四類和五類的橋梁按以下規(guī)定進(jìn)行復(fù)核：

技術(shù)狀況為四類的中、小橋梁以及結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、病害清楚的大橋，由監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)組織復(fù)核。

技術(shù)狀況為四類的特大橋、結(jié)構(gòu)或病害較復(fù)雜的大橋，以及技術(shù)狀況為五類的橋梁，由監(jiān)管單位橋梁工程師提出初步復(fù)核意見后報(bào)省公路局或省高管局，由省公路局或省高管局的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)組織提出最終復(fù)核意見。

經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路橋梁技術(shù)狀況由收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位負(fù)責(zé)組織評(píng)定。對(duì)評(píng)定為四類的特大橋、結(jié)構(gòu)或病害較復(fù)雜的大橋，以及技術(shù)狀況為五類的橋梁，應(yīng)將評(píng)定結(jié)果報(bào)省公路局或省高管局備案。

復(fù)核期間，管養(yǎng)單位應(yīng)采取應(yīng)急保障措施，保證橋梁運(yùn)營(yíng)安全。

第二十九條

特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋梁和單孔跨徑60米及以上大橋的檢測(cè)評(píng)定工作應(yīng)符合以下規(guī)定：

（一）在橋梁上下部結(jié)構(gòu)的必要部位埋設(shè)永久性位移觀測(cè)點(diǎn)，并定期進(jìn)行觀測(cè)，一、二類橋每三年至少一次，三類橋每年至少一次，四、五類橋每季度至少一次，特殊情況時(shí)應(yīng)加大觀測(cè)密度。

（二）應(yīng)安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行定期的特殊檢查。

一、二類橋每五年至少一次，三類橋每三年至少一次，四、五類橋應(yīng)立即安排進(jìn)行特殊檢測(cè)。

（三）對(duì)特別重要的特大橋，應(yīng)建立符合自身特點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)和健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

第六章

隧道檢查與檢修

第三十條

公路隧道檢查與檢修根據(jù)土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施的內(nèi)容而不同。檢查與檢修要求嚴(yán)格按《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。

— 8 — 第三十一條

土建結(jié)構(gòu)的檢查工作分為日常檢查、定期檢查、特別檢查和專項(xiàng)檢查四項(xiàng)。

日常檢查是對(duì)土建結(jié)構(gòu)的外觀狀況進(jìn)行的日常巡視檢查。檢查頻度應(yīng)不少于1次/月，高速公路隧道應(yīng)不少于1次/周。

定期檢查是按規(guī)定周期對(duì)土建結(jié)構(gòu)的基本技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。檢查的頻度應(yīng)不少于1次/年。新建隧道應(yīng)在交付使用1年時(shí)進(jìn)行首次定期檢查。

特別檢查是在隧道遭遇自然災(zāi)害、發(fā)生交通事故或出現(xiàn)其他異常事件后，對(duì)遭受影響的結(jié)構(gòu)立即進(jìn)行的詳細(xì)檢查。

專項(xiàng)檢查是根據(jù)定期檢查和特別檢查的結(jié)果，或者通過其他途徑，判斷需要進(jìn)一步查明某些破損或病害的詳細(xì)情況而進(jìn)行的更深入的專門檢測(cè)。

日常檢查、定期檢查、特別檢查的結(jié)果分為S、B、A三類。其中，S類為情況正常；B類為存在異常情況，但不明確，應(yīng)作進(jìn)一步檢查或觀測(cè)以確定對(duì)策；A類為異常情況顯著，危及行人、行車安全，應(yīng)采取處治措施或特別對(duì)策。

專項(xiàng)檢查的結(jié)果分為B、1A、2A、3A四類。其中,B類為結(jié)構(gòu)存在輕微破損，現(xiàn)階段對(duì)行人、行車不會(huì)有影響，但應(yīng)進(jìn)行監(jiān)視或觀測(cè)；1A類為結(jié)構(gòu)存在破壞，可能會(huì)危及行人、行車安全，應(yīng)準(zhǔn)備采取對(duì)策措施；2A類為結(jié)構(gòu)存在較嚴(yán)重破壞，將會(huì)危及行人、行車安全，應(yīng)盡早采取對(duì)策措施；3A為結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重破壞，已危及行人、行車安全，必須立即采取緊急對(duì)策措施。

對(duì)專項(xiàng)檢查結(jié)果達(dá)到1A類的破壞,管養(yǎng)單位要將檢查結(jié)果上報(bào)監(jiān)管單位,并由監(jiān)管單位對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行復(fù)核。對(duì)定期檢查和特別檢查結(jié)果達(dá)到A類，專項(xiàng)檢查達(dá)到2A類以上的破壞，管養(yǎng)單位應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)管單位并由監(jiān)管單位報(bào)廳；監(jiān)管單位對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行復(fù)核后，再將復(fù)核結(jié)果報(bào)廳。

管養(yǎng)單位應(yīng)將“定期檢查記錄表”、“特殊檢查記錄表”、“專項(xiàng)檢查

— 9 — 記錄表”和相應(yīng)的檢查報(bào)告提交監(jiān)管單位；“監(jiān)管單位每年應(yīng)至少對(duì)管養(yǎng)單位的“日常檢查記錄表”、“定期檢查記錄表”、“特殊檢查記錄表”進(jìn)行一次大檢查，監(jiān)督管養(yǎng)單位的檢查頻率和檢查深度是否達(dá)到規(guī)范要求，并將督查報(bào)告報(bào)廳。

第三十二條

機(jī)電設(shè)施主要指為隧道營(yíng)運(yùn)服務(wù)的相關(guān)機(jī)電設(shè)施，包括供配電設(shè)施、照明設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、消防及救援設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施等。機(jī)電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修分為日常檢查、經(jīng)常性檢修、定期檢修、分解性檢修和應(yīng)急檢查。其中，供配電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修主要有經(jīng)常性檢修、定期檢修和分解性檢修；照明設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修主要有經(jīng)常性檢修和定期檢修；通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修主要有經(jīng)常性檢修、定期檢修和分解性檢修；消防及救援設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修主要有經(jīng)常性檢修和定期檢修；監(jiān)控設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修主要有經(jīng)常性檢修和定期檢修。

日常檢查是指在巡視車上或通過步行目測(cè)對(duì)機(jī)電設(shè)施外觀和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行的一般巡視檢查，高速公路隧道應(yīng)不小于1次/日，其他各級(jí)公路可按1次/1～3日進(jìn)行。

經(jīng)常性檢修是指通過步行目測(cè)或使用簡(jiǎn)單工具，對(duì)設(shè)施儀表計(jì)數(shù)、運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)或損傷情況進(jìn)行的檢查，可按1次/1～3月進(jìn)行；對(duì)破損零部件應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修更換。

定期檢修是指通過檢測(cè)儀器對(duì)儀表進(jìn)行的標(biāo)定，和對(duì)連接及裝配狀態(tài)等機(jī)電設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況和性能進(jìn)行的較全面檢查的維修，可按1次/年進(jìn)行。

分解性檢修是指通過對(duì)設(shè)備分解拆卸而進(jìn)行的重點(diǎn)檢修，可按1次/3～5年進(jìn)行。

應(yīng)急檢查是指公路隧道內(nèi)或相鄰處發(fā)生重大事故或自然災(zāi)害后對(duì)機(jī)電設(shè)施進(jìn)行的檢查，沒有固定周期，可配合土建檢查一起進(jìn)行。

機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)應(yīng)按月制訂養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，設(shè)施故障應(yīng)按月填報(bào)故障記錄月報(bào)表。

— 10 — 第三十三條

環(huán)保設(shè)施、房屋設(shè)施等其他工程設(shè)施應(yīng)經(jīng)常保持完好、齊全；有特殊要求的其他工程設(shè)施應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

第七章 橋隧養(yǎng)護(hù)工程管理

第三十四條

橋梁養(yǎng)護(hù)工程分為小修保養(yǎng)、中修、大修、改建。

對(duì)技術(shù)狀況為一、二類的橋梁應(yīng)加強(qiáng)小修保養(yǎng)，防止出現(xiàn)明顯病害。對(duì)技術(shù)狀況為三類的橋梁應(yīng)及時(shí)進(jìn)行中修，防止病害繼續(xù)擴(kuò)展，影響橋梁安全運(yùn)營(yíng)。

對(duì)技術(shù)狀況為四類和五類的橋梁，應(yīng)及時(shí)研究提出具體的車輛通行和交通管制方案，保證安全，并依據(jù)橋梁特殊檢查結(jié)果和技術(shù)論證分析，安排大修或改建。

對(duì)荷載等級(jí)、寬度、抗災(zāi)能力、安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)指標(biāo)低于所在公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的橋梁，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行技術(shù)改造。

第三十五條

橋梁小修保養(yǎng)、中修工程由管養(yǎng)單位組織實(shí)施，大修、改建工程由市（州、地）級(jí)及以上交通主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)或收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位組織實(shí)施。

第三十六條

隧道土建結(jié)構(gòu)病害處治工程應(yīng)根據(jù)檢查結(jié)果,針對(duì)病害產(chǎn)生原因,按照安全、經(jīng)濟(jì)、合理的原則確定方案。

對(duì)專項(xiàng)檢查結(jié)果達(dá)到1A類以上的破壞,其病害處治工程由管養(yǎng)單位根據(jù)監(jiān)管單位的要求負(fù)責(zé)組織實(shí)施，實(shí)施完成后報(bào)監(jiān)管單位驗(yàn)收;其中，專項(xiàng)檢查達(dá)到2A類以上的破壞，實(shí)施完成后應(yīng)將處理結(jié)果報(bào)廳備案。

第三十七條

隧道機(jī)電設(shè)施檢查與檢修中發(fā)現(xiàn)的故障，按規(guī)范須立即排除的應(yīng)立即處理，對(duì)不能立即處理的要有計(jì)劃地安排維修。

第三十八條

對(duì)納入養(yǎng)護(hù)計(jì)劃需要加固、改造的橋梁或需要進(jìn)行病害處治的隧道，管養(yǎng)單位應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。大橋、特大橋的加固、改造，要先委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)，再根據(jù)檢測(cè)情況進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。

第三十九條

當(dāng)橋梁加固、改造資金達(dá)到或超過新建一座類似規(guī)模橋梁投資的60%（中、小橋達(dá)到50%）時(shí)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)將加固、改造方案和拆除重建方案進(jìn)行論證比較，擇優(yōu)選用。

第四十條

施工圖設(shè)計(jì)由業(yè)主單位組織審查，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。橋梁設(shè)計(jì)文件須符合《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T J22-2008）、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T J23-2008）的規(guī)定，隧道設(shè)計(jì)文件須符合《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG/T H12-2003）、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的規(guī)定。

第四十一條

養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30的規(guī)定）；質(zhì)量管理按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

第四十二條

橋梁大修、中修、改建工程及隧道病害處治工程完工后，應(yīng)由批準(zhǔn)機(jī)關(guān)會(huì)同業(yè)主單位和管養(yǎng)部門組織竣工驗(yàn)收，竣工資料按擋案管理規(guī)定歸檔。工程實(shí)施后的橋隧技術(shù)狀況必須符合設(shè)計(jì)要求，且橋梁技術(shù)狀況必須達(dá)到一、二類。

第四十三條

橋梁大中修、改建工程和隧道土建結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)施設(shè)備采購等工程達(dá)到《公路養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)管理暫行辦法》規(guī)模要求的，應(yīng)通過招標(biāo)方式選擇設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和材料供應(yīng)單位。因搶險(xiǎn)需要，或有特殊工藝要求等特殊原因不進(jìn)行招投標(biāo)的項(xiàng)目，應(yīng)對(duì)被委托人的資質(zhì)、業(yè)績(jī)和信譽(yù)等有關(guān)情況進(jìn)行審查，并經(jīng)集體研究確定，形成含有確定被委托人的條件和議事規(guī)則的書面決定文件。

第四十四條

橋隧養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度參照國(guó)家、省內(nèi)公路建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)督管理的相關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，對(duì)從業(yè)單位及人員實(shí)行信用管理，加強(qiáng)橋梁檢測(cè)、加固設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、材料供應(yīng)等的市場(chǎng)管理工作，逐步構(gòu)建統(tǒng)一公開、競(jìng)爭(zhēng)有序的橋隧養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)。

第四十五條

各級(jí)交通主管部門應(yīng)采取有效措施，加強(qiáng)橋隧養(yǎng)護(hù)工程的施工管理。

在施工過程中，合理組織交通，盡量采取半幅施工等方式保證通路通行；橋隧養(yǎng)護(hù)作業(yè)不中斷交通時(shí)，應(yīng)采取措施，保證安全并減少對(duì)交通的— 12 — 干擾。對(duì)需要封閉交通或長(zhǎng)時(shí)間占用行車道施工的隧道養(yǎng)護(hù)工程，除緊急情況外應(yīng)在項(xiàng)目開工前15天，發(fā)布相關(guān)信息。

高速公路、國(guó)道上斷交施工的橋隧養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)報(bào)廳批準(zhǔn)，斷交信息應(yīng)及時(shí)按《交通部公路阻斷信息報(bào)送制度》（試行）的規(guī)定報(bào)交通部備案。

第四十六條

橋隧養(yǎng)護(hù)工程施工單位應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定，合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，設(shè)臵標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，保證施工車輛、人員和過往車輛的安全，必要時(shí)還應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門做好交通疏導(dǎo)工作。

第四十七條

養(yǎng)護(hù)維修完成后，應(yīng)適時(shí)進(jìn)行跟蹤觀察和監(jiān)測(cè)，了解治理效果。

第八章

技術(shù)檔案管理

第四十八條

橋隧管養(yǎng)單位和監(jiān)管單位應(yīng)建立健全公路橋隧技術(shù)檔案管理制度，大力推廣應(yīng)用公路橋隧信息管理系統(tǒng)（橋梁有橋管系統(tǒng)，但隧道尚無），及時(shí)更新橋隧技術(shù)數(shù)據(jù)，保證公路橋隧技術(shù)檔案真實(shí)完整，實(shí)現(xiàn)電子化管理。建立和完善橋梁和隧道運(yùn)營(yíng)期管理的數(shù)字化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整條線路橋隧的綜合管理，集成病害信息、養(yǎng)護(hù)信息以及設(shè)計(jì)、施工、勘查信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)查詢，為運(yùn)營(yíng)期的管理、病害治理以及橋隧結(jié)構(gòu)的安全性評(píng)價(jià)提供服務(wù)。

特別重要的特大橋和特長(zhǎng)隧道應(yīng)建立符合自身特點(diǎn)的電子檔案管理系統(tǒng)和養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。

每次檢查和養(yǎng)護(hù)維修結(jié)束后，公路橋隧有關(guān)信息要及時(shí)更新。第四十九條

公路橋隧技術(shù)檔案應(yīng)包括橋隧基礎(chǔ)資料、管理資料、檢查資料、養(yǎng)護(hù)維修資料、特殊情況資料等。橋梁基礎(chǔ)資料包括以下內(nèi)容：

（一）橋梁設(shè)計(jì)施工圖及竣工圖，結(jié)構(gòu)計(jì)算分析報(bào)告；

（二）施工過程中的試驗(yàn)檢測(cè)及科研資料；

（三）工程事故處理資料；

（四）施工全過程的結(jié)構(gòu)位移或變形測(cè)試資料；

（五）觀測(cè)或監(jiān)測(cè)點(diǎn)（部件）資料；

（六）交（竣）工驗(yàn)收資料。隧道基礎(chǔ)資料包括以下內(nèi)容：

（一）隧道設(shè)計(jì)施工圖及竣工圖，工程地質(zhì)報(bào)告；

（二）施工過程中的試驗(yàn)檢測(cè)及科研資料；

（三）工程事故處理資料；

（四）施工全過程的結(jié)構(gòu)位移或變形測(cè)試資料；

（五）觀測(cè)或監(jiān)測(cè)點(diǎn)（部件）資料；

（六）交（竣）工驗(yàn)收資料。

（七）機(jī)電設(shè)施竣工系統(tǒng)圖、安裝圖、技術(shù)說明書、電纜清冊(cè)、軟件備份資料；機(jī)電設(shè)施檢驗(yàn)報(bào)告和驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

對(duì)新建橋隧，接養(yǎng)單位應(yīng)參與交（竣）工驗(yàn)收。橋隧建設(shè)單位應(yīng)向接養(yǎng)單位移交橋梁基礎(chǔ)資料，并協(xié)同做好接養(yǎng)工作。

第五十條

橋隧管理資料包括橋隧管養(yǎng)單位、監(jiān)管單位，及其分管領(lǐng)導(dǎo)、橋梁養(yǎng)護(hù)工程師及隧道養(yǎng)護(hù)人員等的基本資料。

管理資料中對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師或隧道養(yǎng)護(hù)人員除應(yīng)歸檔個(gè)人基本資料外，還應(yīng)歸檔其業(yè)務(wù)考核情況和主要工作情況。

第五十一條

橋梁檢查資料包括橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查結(jié)果、養(yǎng)護(hù)對(duì)策建議、特殊檢查建議報(bào)告、養(yǎng)護(hù)建議計(jì)劃等技術(shù)資料，以及檢查的時(shí)間、實(shí)施人員等基本資料。

特殊檢查還應(yīng)包括檢測(cè)（試驗(yàn)）方案、檢測(cè)（試驗(yàn)）報(bào)告、照片及多媒體材料，檢測(cè)（試驗(yàn)）方的資質(zhì)證書（復(fù)印件）、業(yè)績(jī)證明（復(fù)印件）以及主要檢測(cè)人員的資格證書（復(fù)印件）等。

第五十二條

隧道檢查資料包括隧道各項(xiàng)檢查結(jié)果、養(yǎng)護(hù)對(duì)策建議、特殊檢查建議報(bào)告、養(yǎng)護(hù)建議計(jì)劃等技術(shù)資料，以及檢查的時(shí)間、實(shí)施人員等基本資料。

機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)及故障應(yīng)真實(shí)記錄各種設(shè)備的檢查情況，建立專門的技術(shù)檔案。

— 14 — 第五十三條

橋梁養(yǎng)護(hù)維修資料應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（一）小修保養(yǎng)工程的實(shí)施技術(shù)資料和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定結(jié)果，以及工程實(shí)施的時(shí)間、組織實(shí)施人員等。

（二）橋梁的中修、大修、改建工程的設(shè)計(jì)圖紙、竣工圖紙、施工資料、監(jiān)理資料、監(jiān)控（監(jiān)測(cè)）資料、質(zhì)量事故處理報(bào)告、交（竣）工驗(yàn)收等技術(shù)資料，以及設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和監(jiān)控（監(jiān)測(cè)）等各方的資質(zhì)證書（復(fù)印件）、業(yè)績(jī)證明（復(fù)印件）及其主要檢測(cè)人員的資格證書（復(fù)印件）等。

第五十四條

隧道養(yǎng)護(hù)維修資料應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（一）隧道土建結(jié)構(gòu)病害處治的設(shè)計(jì)圖紙、竣工圖紙、施工資料、監(jiān)理資料、監(jiān)控（監(jiān)測(cè)）資料、質(zhì)量事故處理報(bào)告、交（竣）工驗(yàn)收等技術(shù)資料，以及設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和監(jiān)控（監(jiān)測(cè)）等各方的資質(zhì)證書（復(fù)印件）、業(yè)績(jī)證明（復(fù)印件）及其主要檢測(cè)人員的資格證書（復(fù)印件）等。

（二）機(jī)電設(shè)施維護(hù)、維修及設(shè)備更換記錄，更換設(shè)備的采購情況、相關(guān)技術(shù)資料及檢測(cè)情況等。

第五十五條

橋隧特殊情況資料主要包括地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害、超限運(yùn)輸、消防與救援等特殊事件的具體情況、損害程度、處治方案等。

第五十六條

基本資料缺失的橋隧，應(yīng)根據(jù)歷年檢查、養(yǎng)護(hù)資料，逐步建立和完善其技術(shù)檔案。必要時(shí)，可專門安排有針對(duì)性的檢測(cè)、試驗(yàn)或特殊檢查，補(bǔ)充、完善隧道技術(shù)資料。

第五十七條

收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)根據(jù)交通主管部門的規(guī)定，及時(shí)向有關(guān)交通主管部門或監(jiān)管單位提供橋隧技術(shù)檔案。

第九章 超限車輛及危險(xiǎn)品通過橋隧管理

第五十八條

超過橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的重載車輛或超過隧道設(shè)計(jì)凈空尺寸的車輛（以下合稱“超限車輛”）或運(yùn)送危險(xiǎn)品的車輛確需通過橋隧時(shí)，由有管轄權(quán)的管養(yǎng)單位報(bào)監(jiān)管單位批準(zhǔn)。

第五十九條

超限車輛或運(yùn)送危險(xiǎn)品的車輛過橋隧前，承運(yùn)單位應(yīng)事先與公路管理機(jī)構(gòu)和業(yè)主單位取得聯(lián)系，并報(bào)送以下相關(guān)材料：

1.貨物的基本情況（包括化學(xué)成分、可燃性、腐蝕性等性能）；

2.運(yùn)輸車輛的平、縱結(jié)構(gòu)（包括長(zhǎng)、寬、高、輪距、軸距、軸重、總重等）；

3.超限及危險(xiǎn)品過橋隧的方案，并附有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位的研究報(bào)告；

4.確保超限車輛安全通過的安全預(yù)案。

第六十條

超限車輛或運(yùn)送危險(xiǎn)品的車輛過橋隧批準(zhǔn)單位在收到上一條所述的完整資料后，在7個(gè)工作日內(nèi)會(huì)同管養(yǎng)單位，委托具有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的單位，對(duì)橋梁現(xiàn)狀進(jìn)行檢測(cè)或?qū)νㄟ^隧道的可行性及方案進(jìn)行研究分析；并委托原設(shè)計(jì)單位或其他具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位根據(jù)檢測(cè)結(jié)果作出加固設(shè)計(jì)。運(yùn)送危險(xiǎn)品的車輛，方案需請(qǐng)當(dāng)?shù)叵啦块T參與論證。

第六十一條

在設(shè)計(jì)單位作出加固設(shè)計(jì)方案后，批準(zhǔn)單位應(yīng)在10個(gè)工作日內(nèi)，會(huì)同管養(yǎng)單位，邀請(qǐng)有關(guān)專家，對(duì)橋梁檢測(cè)報(bào)告、加固設(shè)計(jì)及通過橋隧方案、安全預(yù)案進(jìn)行咨詢論證，通過論證后，在5日內(nèi)予以批準(zhǔn)，其中通過特大橋、特長(zhǎng)隧道的要報(bào)在備案。經(jīng)批準(zhǔn)的通過橋隧方案，由公路管養(yǎng)單位組織實(shí)施。

第六十二條

嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)的超限車輛及運(yùn)送危險(xiǎn)品的車輛擅自通過橋隧。通過期間應(yīng)由路政人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，并在管養(yǎng)單位橋隧養(yǎng)護(hù)人員的指導(dǎo)下按照經(jīng)過論證的方案實(shí)施，必要時(shí)可臨時(shí)禁止行人和其他車輛通行。

第六十三條

重載過橋后，應(yīng)由過橋前的同一家檢測(cè)單位對(duì)橋梁再次進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)橋梁的技術(shù)狀況作出評(píng)估。

第六十四條

重載通過橋隧的所有費(fèi)用（包括檢測(cè)、加固設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)審查、施工等各項(xiàng)費(fèi)用）由貨主承擔(dān)。

第十章

隧道安全與應(yīng)急處置管理

— 16 — 第六十五條

橋隧的安全管理包括正常營(yíng)運(yùn)及養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)發(fā)生事故時(shí)的交通組織和安全防護(hù)。橋隧突發(fā)事件的處臵工作應(yīng)在各級(jí)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由各級(jí)交通主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)，實(shí)行條塊結(jié)合、以塊為主。

第六十六條

公路橋隧管養(yǎng)和監(jiān)管單位應(yīng)制定預(yù)防和處臵橋隧坍塌及隧道火災(zāi)事故為重點(diǎn)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，明確信息上報(bào)、分級(jí)響應(yīng)、交通保障與恢復(fù)、事故調(diào)查等工作的職責(zé)和程序。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)報(bào)橋隧養(yǎng)護(hù)監(jiān)管單位審查備案，重要橋隧、特大橋、特長(zhǎng)隧道要報(bào)省交通運(yùn)輸廳備案。

具體的橋隧養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)單獨(dú)制定針對(duì)重要橋隧、特大橋、特長(zhǎng)（長(zhǎng)）隧道梁的應(yīng)急預(yù)案。對(duì)技術(shù)狀況為四、五類的橋梁，以及超過使用年限的危舊橋梁，除采取相應(yīng)的管理措施外，還應(yīng)分別制定應(yīng)急交通組織方案，確保一旦發(fā)生事故，交通組織工作井然有序。

第六十七條 隧道洞口周圍100m范圍內(nèi)，未經(jīng)隧道養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)許可，不得挖沙、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道安全的活動(dòng)。

第六十八條 在隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定： 1 養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員必須接受專門的安全教育和作業(yè)規(guī)程訓(xùn)練。2 隧道結(jié)構(gòu)狀況及有害氣體等影響作業(yè)安全時(shí)，應(yīng)先處理后作業(yè)。3 養(yǎng)護(hù)施工中應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械、臺(tái)架進(jìn)行全面的安全檢查，并應(yīng)在機(jī)械上設(shè)臵明顯的反光標(biāo)志，在臺(tái)架周圍設(shè)臵防眩燈，以反映作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的輪廓。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)經(jīng)劃定后不得隨意變更。作業(yè)人員不得在施工路段外活動(dòng)或?qū)⑷魏问┕C(jī)具、材料臵于養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)以外。養(yǎng)護(hù)施工路段內(nèi)的照明應(yīng)滿足要求。

— 17 — 7 對(duì)電力設(shè)施等有特別要求的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，應(yīng)按有關(guān)部門的安全操作規(guī)程執(zhí)行。

第六十九條 高速公路的長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道及其他公路的特長(zhǎng)隧道，每年應(yīng)進(jìn)行不少于一次的消防救援實(shí)地演習(xí)。

第七十條 隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須立即按消防預(yù)案進(jìn)行救助。第七十一條

隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)通知并配合交通安全管理部門到現(xiàn)場(chǎng)處理交通事故。事故發(fā)生后，應(yīng)盡快清理現(xiàn)場(chǎng)，排除路障，恢復(fù)通道正常行車，并登記相關(guān)損失。應(yīng)認(rèn)真分析事故原因，恢復(fù)或改善隧道的防災(zāi)能力。

第七十二條 公路橋隧管養(yǎng)單位要建立隧道營(yíng)運(yùn)預(yù)警制度。在特殊異常氣候情況下，要建立、健全公路隧道的巡查工作制度，加大巡查頻率，發(fā)現(xiàn)事故隱患要立即采取有效措施予以處理。對(duì)可能因山洪暴發(fā)、坍方、泥石流、凝凍等突發(fā)性自然災(zāi)害危及橋隧安全的，要制訂相應(yīng)的搶險(xiǎn)應(yīng)急方案，把事故損失降到最低限度。

第七十三條

一旦發(fā)現(xiàn)橋隧出現(xiàn)險(xiǎn)情，要迅速采取應(yīng)急措施，及時(shí)設(shè)臵限載、限速等安全警示標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)對(duì)人員進(jìn)行分流，暫停橋隧的使用，并向單位分管領(lǐng)導(dǎo)、上級(jí)交通主管部門和當(dāng)?shù)卣畧?bào)告，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，保證各項(xiàng)措施的落實(shí)。

第七十四條

病危橋隧在進(jìn)行加固處理前，要密切監(jiān)視橋隧狀況，嚴(yán)防發(fā)生橋隧垮塌造成惡性交通事故，最大限度地保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

第七十五條

接獲危險(xiǎn)物品泄露等公路橋隧突發(fā)信息后，養(yǎng)單位應(yīng)立即向上級(jí)主管部門報(bào)告并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)、有效地開展處臵工作。應(yīng)急處臵過程中，要按相關(guān)規(guī)定向上級(jí)主管部門續(xù)報(bào)有關(guān)情況。

— 18 — 第七十六條

發(fā)生以下突發(fā)事件，橋隧管養(yǎng)單位應(yīng)在接獲有關(guān)信息后立即報(bào)省交通運(yùn)輸廳，并由省交通運(yùn)輸廳根據(jù)事故嚴(yán)重性立即上報(bào)交通運(yùn)輸部和省政府：

（一）橋梁損毀及隧道口邊仰坡塌方堵塞、隧道內(nèi)塌方中斷交通的；

（二）大型、特大型橋梁、長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道出現(xiàn)嚴(yán)重病害危及橋梁安全的；

（三）車輛或船舶與橋梁設(shè)施相撞，造成嚴(yán)重后果的；

（四）隧道發(fā)生火災(zāi)及危險(xiǎn)品、化學(xué)品泄漏，危害行車或行人安全的。

第七十七條

地方各級(jí)交通主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、公路橋隧養(yǎng)護(hù)管理單位、收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位要按照職責(zé)分工和相關(guān)預(yù)案切實(shí)做好應(yīng)對(duì)橋隧突發(fā)事件的人員、物資、資金保障工作，確保應(yīng)急工作正常有序進(jìn)行。

第十一章

監(jiān)督檢查

第七十八條

各級(jí)交通主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對(duì)轄區(qū)內(nèi)公路橋隧的養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。

橋隧管養(yǎng)單位、監(jiān)管單位應(yīng)自覺接受有關(guān)交通主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)依法實(shí)施的監(jiān)督檢查。不得以任何理由推諉、拒絕。

第七十九條

各級(jí)交通主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)公路橋隧養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)深入橋隧養(yǎng)護(hù)管理工作現(xiàn)場(chǎng)，并采取必要的技術(shù)檢測(cè)手段，不得流于形式。監(jiān)督檢查應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：

（一）各項(xiàng)規(guī)章、制度和技術(shù)規(guī)范的執(zhí)行情況；

（二）人員、經(jīng)費(fèi)的落實(shí)情況；

（三）橋隧檢查、評(píng)定工作的開展情況；

（四）養(yǎng)護(hù)計(jì)劃執(zhí)行和養(yǎng)護(hù)工程管理情況；

（五）橋隧技術(shù)檔案和管理信息系統(tǒng)的建設(shè)維護(hù)情況；

（六）各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的制定和執(zhí)行情況；

（七）省級(jí)交通主管部門規(guī)定的其它監(jiān)督檢查項(xiàng)目。

第八十條

各級(jí)交通主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)在監(jiān)督檢查過程中，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)當(dāng)責(zé)令有關(guān)單位立即改正。監(jiān)督檢查結(jié)束后，應(yīng)向有關(guān)單位反饋書面意見。

第十二章

責(zé)任追究

第八十一條

凡出現(xiàn)下列情況之一的，應(yīng)按《中華人民共和國(guó)公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》等規(guī)定追究有關(guān)人員的責(zé)任：

（一）由于管養(yǎng)單位疏于養(yǎng)護(hù)管理，不按相關(guān)規(guī)定準(zhǔn)確掌握橋隧技術(shù)狀況，或未及時(shí)采取相關(guān)措施而導(dǎo)致橋隧發(fā)生安全事故的；

（二）對(duì)橋隧養(yǎng)護(hù)管理工作薄弱、技術(shù)狀況評(píng)定不規(guī)范、安全隱患突出，以致造成嚴(yán)重后果的；

（三）未按照規(guī)定編制橋隧養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，對(duì)所管轄范圍內(nèi)橋隧日常養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，造成橋隧出現(xiàn)病害或損壞的；

（四）所編制的橋隧維修加固計(jì)劃、方案未經(jīng)批準(zhǔn)擅自實(shí)施的；

（五）挪用橋隧維修加固專項(xiàng)資金，或配套資金不落實(shí)，延誤隧道病害處治，造成嚴(yán)重后果的；

（六）不按要求對(duì)所管轄范圍橋隧進(jìn)行檢查，不建立隧道養(yǎng)護(hù)檔案或檔案管理混亂的；

（七）不履行檢查職責(zé)，或檢查觀測(cè)不到位，檢查記錄不認(rèn)真、不及時(shí)、不準(zhǔn)確，出現(xiàn)問題未及時(shí)報(bào)告的；

（八）未按照規(guī)定制定橋隧的安全搶險(xiǎn)應(yīng)急方案，發(fā)現(xiàn)問題不按照應(yīng)急方案采取措施或應(yīng)急措施不力造成嚴(yán)重后果的；

（九）對(duì)橋隧加固、維修、改造工程監(jiān)管不力，導(dǎo)致質(zhì)量事故和安全事故的；

（十）對(duì)超限及運(yùn)送危險(xiǎn)品的車輛未按照規(guī)定和程序進(jìn)行報(bào)批，隨意放行的；

（十一）玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的。

以上情況，視情節(jié)輕重，按照有關(guān)規(guī)定，給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)處理。

第十三章

附

則

第八十四條

本細(xì)則由省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)解釋。

第八十五條

本細(xì)則自發(fā)布之2011年 月 日起實(shí)施，原《貴州省公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施細(xì)則》同時(shí)廢止。

第四篇：對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的幾點(diǎn)建議

對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的幾點(diǎn)建議

摘要：農(nóng)村公路是人民政府管理的社會(huì)公益性基礎(chǔ)設(shè)施。農(nóng)村公路點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、惠及全市80%以上的人口，是一項(xiàng)關(guān)于民生的工程，管理養(yǎng)護(hù)好農(nóng)村公路意義深遠(yuǎn)，責(zé)任重大。要對(duì)農(nóng)村公路實(shí)行長(zhǎng)期有效的管理，養(yǎng)護(hù)資金保障是關(guān)鍵。在資金籌措上，必須遵循“政府投入為主、其他方式為輔”的多渠道資金籌措方式，要充分發(fā)揮政府和職能部門以及廣大農(nóng)民群眾的積極性，努力解決資金短缺的矛盾?？h級(jí)政府要按照本區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路的里程、等級(jí)、車流量等配套養(yǎng)護(hù)資金，納入財(cái)政，列支列養(yǎng)，全額支付。同時(shí)，還要拓寬籌資渠道，擴(kuò)大融資方式，如可采用社會(huì)各界捐一點(diǎn)、聯(lián)村單位籌一點(diǎn)、各類企業(yè)幫一點(diǎn)、沿線群眾擠一點(diǎn)的靈活多樣的方式籌措資金。通過以上辦法籌集到的資金可建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理基金，設(shè)立專用賬戶，做到專人管理、?？顚Ｓ茫缓蟾鶕?jù)各線的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核成績(jī)按期計(jì)量支付。對(duì)資金使用情況，要定期向社會(huì)公布，接受監(jiān)督。

轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式，棄低標(biāo)準(zhǔn)修整為規(guī)范化養(yǎng)管。

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的核心是提高路況質(zhì)量，保證公路的通達(dá)能力，發(fā)揮農(nóng)村公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在以往農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)中，多數(shù)地方?jīng)]有建立鄉(xiāng)級(jí)養(yǎng)護(hù)組織，沒有固定的人員，沒有專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，沒有基本的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，掃帚、鐵鍬仍是最主要的生產(chǎn)工具，甚至連養(yǎng)護(hù)材料也不具備，只能進(jìn)行簡(jiǎn)單低標(biāo)準(zhǔn)的修整，無法做到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。因此，必須按照市場(chǎng)化運(yùn)作方向，在總結(jié)事企分開、管養(yǎng)分離改革經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極探索符合我市實(shí)際的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制和管理模式。一是積極推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化。允許和鼓勵(lì)組建不同所有制形式的養(yǎng)護(hù)工程專業(yè)隊(duì)或公司，參與公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于大中修養(yǎng)護(hù)工程和小修保養(yǎng)要逐步向社會(huì)開放，采取公開招投標(biāo)的方式，擇優(yōu)選擇養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位；對(duì)于等級(jí)較低、自然條件特殊等難以通過市場(chǎng)化運(yùn)作進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的路段，可實(shí)行干線支線搭配，好路差路捆綁，建設(shè)改造和養(yǎng)護(hù)一體化招標(biāo)養(yǎng)護(hù)，也可采取由個(gè)人、農(nóng)戶分段承包等方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，從而真正實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離、實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理用人機(jī)制和用工方式走向社會(huì)化。二是加快農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。

目前農(nóng)村公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是以三、四級(jí)的水泥路或?yàn)r青路為主，基本告別砂石路。水泥路、瀝青路的養(yǎng)護(hù)不可能像過去砂石路的養(yǎng)護(hù)，較高等級(jí)路面病害的出現(xiàn)形式及其頻率已超越了人工養(yǎng)護(hù)作業(yè)所能勝任的程度，因此必須大力推廣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化要求公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)系統(tǒng)中主要和輔助的生產(chǎn)過程必須由機(jī)械性能參數(shù)相互協(xié)調(diào)的機(jī)械系統(tǒng)完成，只有這樣才能保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量和效益，最大限度地延長(zhǎng)公路使用壽命、最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有路網(wǎng)的使用效率。三是提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。要加大農(nóng)村公路安保工程建設(shè)，進(jìn)一步完善標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線，滿足公路使用功能，在山嶺、陡坡、急轉(zhuǎn)彎等路段，完善相應(yīng)的安全防護(hù)和排水配套設(shè)施等；在公路沿線醒目位置設(shè)置公路宣傳教育牌。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)對(duì)所有農(nóng)村公路實(shí)行檔案化管理，包括對(duì)每一條農(nóng)村公路的起止點(diǎn)、道路結(jié)構(gòu)、兩側(cè)綠化、管線埋設(shè)、邊坡結(jié)構(gòu)、隸屬關(guān)系和管理人員的詳細(xì)情況說明及養(yǎng)護(hù)檢查考核記錄一一存檔。要貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，堅(jiān)持以養(yǎng)好路面為中心，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)為目的，達(dá)到路面平整無病害，路肩整潔無堆積，邊坡穩(wěn)定無塌陷，邊溝暢通無積水，橋涵完好無堵塞，標(biāo)志齊全無短缺，綠化到位無空白，逐步實(shí)現(xiàn)公路等級(jí)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

第五篇：公路養(yǎng)護(hù)管理工作共產(chǎn)黨員標(biāo)兵事跡材料

勇于擔(dān)重任　盡責(zé)保暢通

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，大家好：

首先感謝局領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予了我很多榮譽(yù)――泰州交通系統(tǒng)十大感動(dòng)人物、泰州公路系統(tǒng)道德模范、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，面對(duì)一系列殊榮，我的心里除了激動(dòng)之外更是倍感慚愧和壓力。深知自己同優(yōu)秀黨員還有很大差距，我將以此作為一種鼓勵(lì)和鞭策，在公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的嶄

新征程中，用無愧于歷史機(jī)遇和時(shí)代責(zé)任、無愧于青春情懷和公路事業(yè)的工作成績(jī)來回報(bào)社會(huì)。我于1993年8月分配到興化公路站，2005年從事公路養(yǎng)護(hù)管理工作。在養(yǎng)護(hù)監(jiān)管崗位上，認(rèn)真負(fù)責(zé)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，處處以一名共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，帶領(lǐng)全股人員，一門心思撲在公路養(yǎng)護(hù)的工作上，徹底改變了興化公路路況在泰州公路系統(tǒng)排名落后的狀況，在近幾年的省公路局、泰州市公路處檢查評(píng)比中，興化公路養(yǎng)護(hù)水平始終保持前茅。在工作中我主要做到以下幾點(diǎn)：

一、黨員必須帶頭學(xué)習(xí)，練就為人民服務(wù)的本領(lǐng)。我原來是機(jī)械專業(yè)畢業(yè)，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)知之不多，因工作需要調(diào)到養(yǎng)護(hù)股以后，面對(duì)全新的領(lǐng)域，我不膽怯不畏難，抓住一切學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，自我加壓，負(fù)重奮進(jìn)，從點(diǎn)滴學(xué)起，從基礎(chǔ)學(xué)起，從簡(jiǎn)單的專業(yè)術(shù)語、名稱概念，到復(fù)雜的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝。經(jīng)常性參加各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)更新知識(shí)，虛心向一線同志請(qǐng)教，天道酬勤，通過自身的不懈努力，我從一名門外漢成長(zhǎng)為一名養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)骨干。站養(yǎng)護(hù)股只有兩個(gè)人，擔(dān)負(fù)全市260公里的干線公路的養(yǎng)護(hù)監(jiān)管任務(wù)，我能將全市干線公路及443座橋梁的基本情況了然于胸，成為興化公路站的“活地圖”。為自己今后更好地服務(wù)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)打下了扎實(shí)的基本功。

二、黨員就必須擔(dān)重?fù)?dān)，處處當(dāng)好群眾的表率。養(yǎng)護(hù)股人手少，事情雜，承擔(dān)養(yǎng)護(hù)巡查、施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、檢查驗(yàn)收、計(jì)量審核、應(yīng)急搶險(xiǎn)等工作，加班加點(diǎn)是常有的事。我勇挑重?fù)?dān)，任勞任怨。在養(yǎng)護(hù)工作中體現(xiàn)黨員的先進(jìn)性，發(fā)揮了黨員的先鋒、模范作用。

養(yǎng)護(hù)巡查不是打圈圈，過過場(chǎng)，心中只有裝著責(zé)任兩字，以一絲不茍的態(tài)度，才能將路面病害、路產(chǎn)損失、侵權(quán)行為盡收眼底。去年在S229茅山河橋進(jìn)行例行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)橋面有些異常，這引起了我的高度警覺，鉆到橋下作進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)橋梁板已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的橫向裂縫，形成單板受力，可能是因?yàn)閲?yán)重超載車輛碾壓所致，如果再有一輛超載車輛經(jīng)過，隨時(shí)可能壓垮橋梁。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后，我立即將險(xiǎn)情及時(shí)上報(bào)泰州公路處路政、養(yǎng)護(hù)、路網(wǎng)部門及本站領(lǐng)導(dǎo)。在路政、養(yǎng)護(hù)和交警通力合作下，對(duì)橋面進(jìn)行臨時(shí)交通管制和封閉，經(jīng)過十多個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，及時(shí)消除了公路隱患，保障了公路安全暢通。

養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管是養(yǎng)護(hù)股的主職，是有效控制質(zhì)量的主要手段。2011年迎國(guó)檢施工作業(yè)項(xiàng)目多，標(biāo)準(zhǔn)高要求嚴(yán)時(shí)間緊，養(yǎng)護(hù)“八化”面廣量大，幾乎每天都要上路現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)管，從路面灌縫開槽深度、到修補(bǔ)的松鋪系數(shù)、平整度、密實(shí)度到綠化的胸徑等逐一過堂，堅(jiān)持“精準(zhǔn)細(xì)嚴(yán)”的工作標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制，對(duì)質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決返工。積極建議市處應(yīng)用三新技術(shù)，在S229、S233、S333興化段的養(yǎng)護(hù)中實(shí)施了微表處、路面基層冷再生和路面熱再生工程，使得全市境內(nèi)干線公路好路率由“十五”期末的92%上升到目前的路況綜合指數(shù)MQI ≥95，優(yōu)良率達(dá)100%。為改變近幾年省局養(yǎng)護(hù)業(yè)績(jī)考核泰州后三差一躍全省的前列打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

260公里的省道上隨時(shí)可能有突發(fā)事情發(fā)生。搶險(xiǎn)救災(zāi)是我們的責(zé)任。每當(dāng)災(zāi)害天氣來臨時(shí)，都是公路人最緊張最繁忙的時(shí)候：臺(tái)風(fēng)肆虐時(shí)，我們?cè)诼飞锨宄氛希槐┯陜A泄時(shí)，我們?cè)诼飞涎卜离U(xiǎn)段；炎炎酷暑時(shí)，我們?cè)诼飞闲扪a(bǔ)坑塘；寒冬雪襲時(shí)，我們?cè)诼飞乡P凍除雪……天氣越惡劣，我們公路人就越要奮戰(zhàn)在公路搶險(xiǎn)第一線。記得今年快過春節(jié),人們都沉浸在迎接節(jié)日的忙碌歡樂之中。冰凍從下午2點(diǎn)開始，接二連三的交通事故出現(xiàn)，我總是沖在第一線，指揮在大橋、急彎等關(guān)鍵部位灑鹽融凍，帶著饑餓干到晚上9點(diǎn)，讓歸心似箭的人們能早點(diǎn)回家團(tuán)圓。

三、黨員必須廉潔自律，做一個(gè)組織和群眾信任的人。“無以規(guī)矩，不成方圓”。在從事公路養(yǎng)護(hù)管理的這些年里，我嚴(yán)格監(jiān)管，嚴(yán)格計(jì)量考核。依據(jù)養(yǎng)護(hù)管理制度，我組織人員定期對(duì)養(yǎng)護(hù)公司工作進(jìn)行考核，按照考核與計(jì)量支付相掛鉤的方式，嚴(yán)把公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量關(guān)，對(duì)事不對(duì)人，嚴(yán)格按章辦事，按考核細(xì)則進(jìn)行考核。為此得罪了不少人，但最終都得到了大家的理解和支持。我在審核施工單位和養(yǎng)護(hù)公司報(bào)送的計(jì)量時(shí)，有時(shí)會(huì)遇到計(jì)量不準(zhǔn)的疑問，我都會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行二次勘查，確保真實(shí)準(zhǔn)確。對(duì)二次返工的工程量決不計(jì)量。2009年，一家施工單位為了一己私利，想在計(jì)量考核時(shí)要我睜只眼、閉只眼，通過私下找人找關(guān)系，想在計(jì)量上做點(diǎn)文章，這種“交易”我一口回絕，并對(duì)他們的行為進(jìn)行曉之以理，動(dòng)知以情的說服，最終他們也都能理解并支持我嚴(yán)格按章