第一篇：一帶一路下長江經(jīng)濟帶物流發(fā)展的路徑選擇

一帶一路下長江經(jīng)濟帶物流發(fā)展的路徑選擇 一、一帶一路概況

隨著“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”在國際社會的高度關(guān)注。中國因時制宜的將二者整合，提出符合歐亞大陸經(jīng)濟的大戰(zhàn)略 “一帶一路”戰(zhàn)略。一帶一路作為國家級頂層戰(zhàn)略，充分依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機制，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系。二、一帶一路對物流的影響

“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)和深化，加劇了沿線國家和區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易的交流，伴隨著國際商貿(mào)的頻繁往來，勢必促進(jìn)了物流通道的進(jìn)一步擴展和各個運輸方式的不斷改進(jìn)和提升，物流服務(wù)能力的優(yōu)化和提升，物流市場不斷擴大，直接推動了物流行業(yè)的發(fā)展。因此，作為經(jīng)濟社會發(fā)展的先導(dǎo)性和服務(wù)性行業(yè)——物流業(yè)，不僅是“一帶一路”形成和發(fā)展的主要載體，也是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。

三、長江經(jīng)濟帶的物流發(fā)展

長江經(jīng)濟帶依托黃金水道成為具有全球影響力的內(nèi)河經(jīng)濟帶，擁有我國廣闊的腹地和發(fā)展空間，經(jīng)濟潛力巨大。而在長江經(jīng)濟帶的發(fā)展過程中，物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起著關(guān)鍵的作用。伴隨著交通道路、物流中心、倉儲配送等物流系統(tǒng)不斷的發(fā)展和完善，原材料供給范圍和銷售市場的逐漸擴大，直接促進(jìn)了有關(guān)企業(yè)的發(fā)展。物流不僅滿足了生產(chǎn)，加工到銷售的整一條供應(yīng)鏈的同時，推動了長江經(jīng)濟帶的經(jīng)濟繁榮。

長江經(jīng)濟帶的部分省份在歷史上就與絲綢之路有密切的聯(lián)系?！耙粠б宦贰睘殚L江經(jīng)濟帶的開放發(fā)展提供了新平臺和新機遇?！耙粠б宦贰弊プ〗煌ɑA(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點和重點工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達(dá)水平。推動口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通陸水聯(lián)運通道，推進(jìn)港口合作建設(shè)，增加海上航線和班次，加強海上物流信息化合作。“一帶一路”加強了物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，開闊物流通道為長江經(jīng)濟帶的物流發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

四、長江經(jīng)濟帶物流的問題 長江經(jīng)濟帶作為我國新一輪改革開放轉(zhuǎn)型實施新區(qū)域開放開發(fā)戰(zhàn)略，其重視程度可見一斑。因此長江經(jīng)濟帶的物流發(fā)展也備受關(guān)注。但由于我國物流起步晚，規(guī)模小，水平低等局限因素，物流在第三產(chǎn)業(yè)所占比重并不高。長江經(jīng)濟帶的各省市經(jīng)濟發(fā)展水平不一致，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展也不均衡。就整體而言，長江經(jīng)濟帶物流整體效率并不高，據(jù)此從幾個方面對長江經(jīng)濟帶的物流提出建議，從而更好的推動長江經(jīng)濟帶物流的發(fā)展。

五、長江經(jīng)濟帶物流發(fā)展的路徑選擇

（一）促進(jìn)長江經(jīng)濟帶物流區(qū)域平衡發(fā)展

受到國家政策和地理區(qū)位等一系列因素，長江經(jīng)濟帶各省市經(jīng)濟發(fā)展并不均衡，這同時影響了長江經(jīng)濟帶物流的效率，明顯表現(xiàn)為長江經(jīng)濟帶的區(qū)域內(nèi)部存在較大的差異，下游省份的物流發(fā)展程度遠(yuǎn)快于上游省份，這就降低了長江經(jīng)濟帶物流的總體水平，阻礙了中上游省份物流的發(fā)展進(jìn)程。因此，有必要加強長江經(jīng)濟帶上中下游各省份的交流與聯(lián)系，建立合作伙伴關(guān)系，增加物流技術(shù)的交流合作研討，以強帶弱，在合理范圍內(nèi)推動各要素在上中下游省份之間的流動，積極推動區(qū)域一體化的進(jìn)程，促進(jìn)長江經(jīng)濟帶物流區(qū)域的平衡發(fā)展。

（二）發(fā)揮長江的港口優(yōu)勢

港口作為水陸交通的集結(jié)點和樞紐，是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運輸?shù)囊粋€天然界面。它依托其區(qū)位優(yōu)勢拉近了產(chǎn)地與市場的距離，大大降低了物流的運營成本。長江流域地理位置優(yōu)越，港口眾多，具有發(fā)展物流的先天條件。長江沿岸的港口作為國際貿(mào)易的窗口，依托港口發(fā)展境外物流，促進(jìn)長江經(jīng)濟帶物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與發(fā)展。因此，長江經(jīng)濟帶的物流發(fā)展必須發(fā)展港口優(yōu)勢，要加強長江港口的物資轉(zhuǎn)運能力和運輸生產(chǎn)能力，加快交通工具的變革，促進(jìn)港口物流聯(lián)動發(fā)展，將有效推動長江經(jīng)濟帶物流行業(yè)的發(fā)展。

（三）注重物流人才的培養(yǎng)與引進(jìn)

人才作為企業(yè)發(fā)展最重要的戰(zhàn)略資源和核心能力，其重要性不言而喻。特別是在技術(shù)性、專業(yè)性密集的物流行業(yè)，大力引進(jìn)和培育物流人才，才是長江經(jīng)濟帶物流發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。據(jù)長三角地區(qū)初步推測物流從業(yè)人員的缺口巨大，而專業(yè)的物流人才更是鳳毛麟角。就長江流域的眾多中小物流企業(yè)而言，大多重視物流的技術(shù)操作，缺乏優(yōu)秀人才的管理和先進(jìn)理念的灌輸往往導(dǎo)致物流效率的底下。因此長江經(jīng)濟帶物流的發(fā)展必須加快物流人才一體化的培養(yǎng)步伐，引進(jìn)專業(yè)的物流人才進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，規(guī)范大中小物流企業(yè)的人才培養(yǎng)機制，促進(jìn)長江經(jīng)濟帶物流企業(yè)競爭力和管理水平的提升。

第二篇：“一帶一路”新視野草原絲綢之路經(jīng)濟帶

“一帶一路”新視野草原絲綢之路經(jīng)濟帶

第十二屆中國?內(nèi)蒙古草原文化節(jié)草原文化主題論壇以“草原文化與草原絲綢之路”為主題的學(xué)術(shù)研討，把人們的視野集聚到“一帶一路”戰(zhàn)略中的草原絲綢之路經(jīng)濟帶上來，這是今年草原文化節(jié)理論研究的一個新成果。

歷史上的絲綢之路經(jīng)濟帶包含四條古通道：一為沙漠絲綢之路，二為北方草原地帶的草原絲綢之路，三為東南沿海的海上絲綢之路，四為西南地區(qū)通往印度的絲綢之路。其中，草原絲綢之路東端的中心地就在內(nèi)蒙古地區(qū)，具有濃郁深厚的草原文化特征。作為古絲綢之路四條通道之一的草原絲綢之路，是連接古代亞歐大陸的重要通道，是古絲綢之路的重要組成部分，曾經(jīng)對東西方之間的商貿(mào)、文化交流發(fā)揮了重要作用，對草原文化的形成和發(fā)展產(chǎn)生過深遠(yuǎn)的歷史影響。深入研究和科學(xué)揭示歷史上草原絲綢之路形成、發(fā)展的客觀規(guī)律，研究草原絲綢之路經(jīng)濟帶的功能和作用，這不僅關(guān)系到草原文化研究的深度和廣度乃至學(xué)科建設(shè)，同時對內(nèi)蒙古的經(jīng)濟社會建設(shè)也必將產(chǎn)生積極作用。

國家提出“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，其核心就是要進(jìn)一步深化沿線區(qū)域合作共贏、推動沿線地區(qū)共同繁榮發(fā)展。草原絲綢之路經(jīng)濟帶是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分，它位于“一帶一路”的北端，是連接中國內(nèi)地和俄羅斯、蒙古及歐洲腹地的重要節(jié)點。內(nèi)蒙古地處我國正北方，在“一帶一路”戰(zhàn)略以及中俄蒙經(jīng)濟帶建設(shè)中，占據(jù)特殊重要地位。作為國家深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要省區(qū)、向北開放的橋頭堡和草原絲綢之路經(jīng)濟帶節(jié)點省份，在加快建設(shè)整個絲綢之路經(jīng)濟帶的時代背景下，內(nèi)蒙古的地位和作用也被賦予更多的含義和任務(wù)。通過構(gòu)建草原絲綢之路經(jīng)濟帶，更好地發(fā)揮內(nèi)蒙古獨特的區(qū)位和資源優(yōu)勢，必將對內(nèi)蒙古經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展和全面建成小康社會目標(biāo)的實現(xiàn)產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

在草原絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)中，內(nèi)蒙古應(yīng)抓住難得的發(fā)展機遇，全面規(guī)劃、構(gòu)建便于貿(mào)易往來的暢通的交通通道，積極爭取國家政策的扶持，推進(jìn)連接絲綢之路的鐵路、公路、航空、管道、通訊和口岸等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，找準(zhǔn)自己的切入點，快速融入其中，實現(xiàn)自身經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。一是抓住機遇，實現(xiàn)內(nèi)蒙古基礎(chǔ)性產(chǎn)品的市場供給范圍從國內(nèi)市場為主逐漸轉(zhuǎn)向國際市場，在國際視野下打造和提升“基地建設(shè)”。二是發(fā)揮優(yōu)勢，促進(jìn)內(nèi)蒙古國內(nèi)市場國際化，傾力于現(xiàn)代商業(yè)貿(mào)易平臺建設(shè)，將自治區(qū)建成虛擬空間與實體空間結(jié)合的產(chǎn)品與服務(wù)貿(mào)易場所，從根本上改變內(nèi)蒙古與市場中心之間的距離。三是打造堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，構(gòu)筑完善的貿(mào)易服務(wù)體系，匯集更高質(zhì)量的生產(chǎn)要素，生產(chǎn)出面向國際市場的基礎(chǔ)原材料，打造更靈活、更有吸引力和輻射能力的對外商品和服務(wù)的貿(mào)易服務(wù)體系。四是以旅游業(yè)為載體，努力打造民族文化品牌、休閑度假品牌和生態(tài)旅游品牌，開發(fā)新、奇、特旅游產(chǎn)品，提升旅游產(chǎn)品和服務(wù)檔次，助推草原絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)。五是鞏固戰(zhàn)略地位，構(gòu)筑內(nèi)蒙古對外開放新格局，全區(qū)各個領(lǐng)域齊力面向俄蒙及其以西直至歐洲的廣闊空間、面向國內(nèi)區(qū)外找市場、吸納資源、爭取發(fā)展支撐。六是為絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)凝聚文化合力，把草原文化作為一個重要的情感紐帶，融入“一帶一路”建設(shè)的大格局、大背景，攜手發(fā)展以草原文化為基礎(chǔ)和特色的文化交流、文化實體和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，為內(nèi)蒙古與周邊省區(qū)及絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的共同發(fā)展?fàn)I造良好氛圍，為整個絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家深化區(qū)域合作凝聚起強大的文化合力。

第三篇：推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展工作會議

新華網(wǎng)北京2月6日電 推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展工作會議6日在北京召開。中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理張高麗主持會議并講話。會議認(rèn)真學(xué)習(xí)總書記關(guān)于推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要講話和批示精神，學(xué)習(xí)李克強總理重要指示要求，研究討論《2015年推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展工作要點》，部署下一步深入推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展工作。

張高麗表示，依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，是黨中央、國務(wù)院準(zhǔn)確把握時代變革大趨勢，積極適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，作出的重大戰(zhàn)略決策。長江經(jīng)濟帶在我國區(qū)域發(fā)展總體格局中具有重要戰(zhàn)略地位，建設(shè)長江經(jīng)濟帶，要按照總書記的要求，堅持一盤棋思想，理順體制機制，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，處理好政府與市場、地區(qū)與地區(qū)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與生態(tài)保護(hù)等關(guān)系，不搞“政策洼地”，不搞“拉郎配”，避免虛假項目和污染轉(zhuǎn)移，防止低水平重復(fù)建設(shè)，更好地發(fā)揮長江黃金水道作用，為全國統(tǒng)籌發(fā)展提供新的支撐。我們要切實把思想和行動統(tǒng)一到黨中央、國務(wù)院的重要決策部署上來，努力構(gòu)建橫貫東西、輻射南北、通江達(dá)海、經(jīng)濟高效、生態(tài)良好的長江經(jīng)濟帶。

張高麗強調(diào)，要科學(xué)謀劃、創(chuàng)新機制、加強統(tǒng)籌，扎實有序做好推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展工作。要加強規(guī)劃引導(dǎo)，做好推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的頂層設(shè)計。要繼續(xù)挖掘和利用長江黃金水道優(yōu)勢，加快建設(shè)綜合立體交通走廊，提升干支流航運能力，增強對長江經(jīng)濟帶發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。要實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化沿江產(chǎn)業(yè)布局，合理引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)長江經(jīng)濟帶發(fā)展提質(zhì)增效升級。要堅持走新型城鎮(zhèn)化道路，優(yōu)化城市群布局和形態(tài)，保護(hù)山水特色和歷史文脈，搞好新型城鎮(zhèn)化綜合試點。要統(tǒng)籌沿海沿江沿邊和內(nèi)陸開放，加強與“一帶一路”戰(zhàn)略之間的銜接互動，提升長江經(jīng)濟帶開放型經(jīng)濟水平。要加強生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)綠色生態(tài)廊道，確保長江經(jīng)濟帶水清地綠天藍(lán)。要建立健全地方政府之間協(xié)商合作機制，共同研究解決區(qū)域合作中的重大事項。要科學(xué)論證重點項目和工程，成熟一批推出一批，加快在重點領(lǐng)域取得實質(zhì)性突破。各有關(guān)省市和部門要強化責(zé)任，積極作為，搞好配合，狠抓落實，切實把長江保護(hù)好利用好，把長江經(jīng)濟帶建設(shè)好發(fā)展好，努力實現(xiàn)良好開局，為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢作出更大貢獻(xiàn)。

馬凱、孫政才、韓正、楊晶和推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組成員及有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志參加了會議。

第四篇：一帶一路戰(zhàn)略發(fā)展

“一帶一路”建設(shè)成果及戰(zhàn)略分析

摘 要

“一帶一路”建設(shè)，是國家尋找新的增長點，是中國全方位對外開放和促進(jìn)亞歐國家共同繁榮的重要戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略利用絲綢之路和21世紀(jì)海上絲綢之路為紐帶帶動中國腹地地區(qū)和周邊國家共同發(fā)展，以促進(jìn)經(jīng)濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合為核心，是一種新型的自由化全球貿(mào)易合作。中國建立亞投行和絲路基金保證資金融通，確保周邊國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為國家間合作掃清交通障礙?！耙粠б宦贰卑昂推胶献?、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”理念。

關(guān)鍵詞：一帶一路； 絲綢之路； 21世紀(jì)海上絲綢之路；基礎(chǔ)建設(shè)

引言：

2013 年，習(xí)近平主席在出訪中亞和東南亞國家期間，提出“一帶一路”的國家戰(zhàn)略，2015年《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》正式發(fā)布。根據(jù)《愿景與行動》，在面臨國際金融危機深層次影像繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢、分化，國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，各國面臨的發(fā)展問題依然嚴(yán)峻[1]?！耙粠б宦贰蓖ㄟ^聯(lián)系歐亞非大陸和附近的海洋，使得“一帶一路”合作的國家在經(jīng)濟上要素自由流動、資源高效配置和市場深度融合，開展更大范圍、更高水平、更深層次的合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作構(gòu)架。這表明中國期待全球經(jīng)濟能朝著更好的方向發(fā)展，在自身發(fā)展的同時，也能帶動周邊國家一同享受經(jīng)濟發(fā)展的紅利，為創(chuàng)造一個更加和諧、穩(wěn)定的政治格局做出貢獻(xiàn)。這表明中國國際政治外交上的轉(zhuǎn)變，又一個旁觀者到參與者，到現(xiàn)在政治的制定著，改變了西方政治霸權(quán)的格局，為亞洲國家能爭取平等的機會。中國是一個愛好和平的國家，中國發(fā)展的同時，也讓周邊國家享受中國發(fā)展的紅利，“一帶一路”就是中國給周邊國家共同發(fā)展提供的契機。戰(zhàn)略分析

中國自從改革開放后，改革開放之初，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)占世界的份額只有5%左右；出口額占世界的比重不到1.5%。到2013 年，中國 GDP 占世界的份額已上升到 12.3%，出口額所占比重上升到12%。相應(yīng)地，2010年中國成為世界第二大經(jīng)濟體，2013年成為世界第一大貨物貿(mào)易國[2]。這是中國經(jīng)濟的奇跡，也是中國為世界做出的貢獻(xiàn)，中國偉大復(fù)興的時刻正在到來?！耙粠б宦贰笔菄翼敿墤?zhàn)略，從它萌芽至今，已經(jīng)發(fā)揮了很大作用，但隨著國家間合作加深，未來成果將更加顯著。

從國內(nèi)來看“一帶一路”沿著兩條歷史之路，絲綢之路以西安、洛陽為起點，經(jīng)甘肅、新疆到中亞、西亞，并聯(lián)結(jié)地中海各國的陸上通道。海上絲綢之路圈定上海、福建、廣東、浙江、海南5省市。絲綢之路帶動了我國腹部經(jīng)濟發(fā)展，將成為改善東西部經(jīng)濟差距，使得我國內(nèi)陸地區(qū)能克服地理區(qū)位的阻礙，借助“一帶一路”與周邊國家共同發(fā)展[3]?！耙粠б宦贰崩酶鲄^(qū)域及其毗鄰國和中國經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)為后盾，開展全方位的開放。

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圖1.“一帶一路”路線圖

表1.“一帶一路”沿線國家

（1）西北和東北地區(qū)的開發(fā)。我國內(nèi)陸將建成以新疆和福建為“一帶一路”核心區(qū)[4]，利用陜西和甘肅綜合經(jīng)濟文化和寧夏、青海民族人文優(yōu)勢來打造西安內(nèi)陸型改革開放新高地[5]。蘭州、西寧打通中亞、南亞、西亞國家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地。內(nèi)蒙古聯(lián)通俄蒙，完善黑龍江對俄鐵路通道和區(qū)域鐵路網(wǎng)，以及黑龍江、吉林、遼寧與俄遠(yuǎn)東地區(qū)陸海聯(lián)運合作，推進(jìn)構(gòu)建北京－莫斯科歐亞高速運輸走廊，建設(shè)向北開放的重要窗口。

（2）西南地區(qū)開發(fā)方案。廣西位于海上絲綢帶上，利用東盟國家陸海相鄰，加快北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江－西江經(jīng)濟帶開放發(fā)展，打造西南、中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點，形成21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟帶有機銜接的重要門戶[6]。云南打造大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟，推進(jìn)與周邊國家的國際運輸通道建設(shè)，成為輻射南亞、東南亞的中心。西藏加強與尼泊爾等國家邊境貿(mào)易和旅游文化合作。

（3）沿海和港澳臺地區(qū)發(fā)揮后臺作用。長三角、珠三角、海峽西岸、環(huán)渤海等經(jīng)濟區(qū)開放程度高、經(jīng)濟實力強、輻射帶動作用大的優(yōu)勢，推進(jìn)中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)，支持福建建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)。充分發(fā)揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭等沿海城市地理優(yōu)勢，深化與港澳臺合作，打造粵港澳大灣區(qū)。

（4）歐亞國家積極參與中國“一帶一路”建設(shè)當(dāng)中來。習(xí)近平主席出訪歐亞國家，許多國家表示愿意支持與參與“一帶一路”，與14個國家簽署自貿(mào)協(xié)定，與中印緬孟合作建立“中印緬孟經(jīng)濟走廊”[7]，“中巴經(jīng)濟走廊”是重要組成部分[8]。

戰(zhàn)略成果

目前中國在“一帶一路”共取得五方面的成果。（1）政策溝通。我國有293個對外開放口岸，其中264個分布在沿海、沿邊地區(qū)，第2頁（共5頁）內(nèi)陸地區(qū)口岸只有29個。我國將進(jìn)一步推進(jìn)新一輪對外開放，將根據(jù)于不同區(qū)域開放型經(jīng)濟，形成陸?？战y(tǒng)籌、東中西互濟模式的對外開放，并拓展外貿(mào)增長空間來提升外貿(mào)發(fā)展?jié)摿蛯ν忾_放水平。目前與多國簽訂了協(xié)議：中俄簽署《關(guān)于絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設(shè)對接合作的聯(lián)合聲明》，與7國簽署“一帶一路”合作/諒解備忘錄，與5國開展海洋領(lǐng)域合作，2國表示完全支持“一帶一路”倡議。

（2）設(shè)施聯(lián)通。與沿線各國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系制定良好的對接體系。推進(jìn)交通、能源、信息等國際骨干通道建設(shè)，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，保障“一帶一路”沿線交通順暢?，F(xiàn)有的成果：中俄同江鐵路橋，中巴喀喇昆侖公路，中哈連云港為物流合作基地，建設(shè)瓜達(dá)爾港東灣快速路。

（3）貿(mào)易暢通。中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易總額占中國貿(mào)易總額比例逐年增大，2001年的16.5%增長到2014年的26.0%。其中出口比例從2001年的 14.5%增長到 2014 年的 27.2%，幾乎增長了一倍，而且一帶一路”沿線國家的出口對中國的依賴程度大于中國出口對其依賴程度[9]。國內(nèi)腹部地區(qū)經(jīng)濟也取得顯著的發(fā)展，經(jīng)濟增速十分明顯。新疆地區(qū)以其地理優(yōu)勢作為絲綢之路的排頭兵和主力軍，在“一帶一路”中收益極大。新疆近年來GDP持續(xù)增加，增長速度均超過全國平均GDP。2015年新亞歐大陸橋是建設(shè)重點，新疆收益許多。

圖2.新疆2009-2014年GDP

數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局

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圖3.新疆2009-2014年GDP增長率和全國平均GDP增長率

數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局

圖4.新疆2009-2014年進(jìn)出口貿(mào)易總額（美元）

（4）資金相通?！耙粠б宦贰焙献鲊抑g推進(jìn)亞洲貨幣穩(wěn)定體系、投融資體系和信用體系，便于合作國家之間金融合作。同時中國與沿線國家和地區(qū)本幣互換和本幣結(jié)算要加快?！耙粠б宦贰敝攸c項目建設(shè)中的資金得到更好的利用，共同推進(jìn)亞投行、金磚國家開發(fā)銀行籌建。

（5）民心相通。沿線國家和地區(qū)在內(nèi)世界各國的文化差異巨大，各國家相互尊重各國習(xí)俗，人民之間相互團結(jié)，才能使“一帶一路”得到國家人民真心擁護(hù)和支持。各國做出許多貢獻(xiàn)：累計向沿線有關(guān)國家提供中國政府獎學(xué)金1.8萬名，與沿線國家互辦文化年、藝術(shù)節(jié)、中哈吉聯(lián)合申遺成功、國家聯(lián)合實驗室中國—東盟技術(shù)轉(zhuǎn)移中心中國—東盟遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)共享與服務(wù)平臺。

（6）生態(tài)環(huán)境保護(hù)。中國重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)，在環(huán)保方面積累了豐富的經(jīng)驗?！耙粠б宦贰奔哟髠鹘y(tǒng)能源資源勘探開發(fā)合作，積極推動水電、核電、風(fēng)電、太陽能等清潔可再生能源合作，創(chuàng)造綠色絲綢之路[4]。與9國簽署關(guān)于河流、林業(yè)、野生動物保護(hù)等方面的合作諒解備忘錄。與東盟國家簽訂了有關(guān)環(huán)保的合同：《中國—東盟環(huán)境合作行動計劃（2014—2015）》、《中國—東盟環(huán)境保護(hù)合作戰(zhàn)略（2016—2020）》、《南海及其周邊海洋國際合作框架計劃》。

第4頁（共5頁）結(jié)論

中國在經(jīng)濟發(fā)展上有許多經(jīng)驗，“一帶一路”實施以來建樹頗豐，隨著合作加深將繼續(xù)帶給中國和合作的國家經(jīng)濟發(fā)展，同時也會加深亞洲人民之間的感情，歐亞大陸將聯(lián)合一個整體，享受經(jīng)濟發(fā)展和社會發(fā)展的福利。

參考文獻(xiàn)

[1] 國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部.《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》.2015-3-28 [2]劉衛(wèi)東.一帶一路”戰(zhàn)略的科學(xué)內(nèi)涵與科學(xué)問題.地理科學(xué)進(jìn)展.2015-5 [3] 袁新濤.“一帶一路”建設(shè)的國家戰(zhàn)略分析[J].理論月刊.2014 [4]馮瑾,姚彤.絲綢之路經(jīng)濟帶國際研討會在烏開幕[N].新疆日報,2014-06-27（1）[5]趙正永.向西開放：西部大開發(fā)的新機遇一帶一路學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平同志共建絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略構(gòu)想[N].人民日報，2013-10-9（7）

[6] 陳武.發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系一帶一路深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平主席關(guān)于共建21世紀(jì)“海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想[N].人民日報，2014-01-15（7）

[7]趙明昊.習(xí)近平逐漸孟加拉國總理哈西娜[N].人民日報，2014-06-11（1）[8]杜尚澤，趙成.習(xí)近平會見巴基斯坦總統(tǒng)[N].人民日報，2014-05-23（1）[9] 鄒嘉齡，劉春臘，尹國慶，唐志鵬，與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易格局

及其經(jīng)濟貢獻(xiàn)[J].地理科學(xué)進(jìn)展.2015.5

第5頁（共5頁）

第五篇：一帶一路物流發(fā)展趨勢

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一帶一路物流發(fā)展趨勢

2013年9月習(xí)主席首次提出“一帶一路”倡議以來，已得到了越來越多國家認(rèn)同和擁護(hù)?！耙粠б宦贰闭f白了就是為“走出去”鋪設(shè)了幾條“物流大通道”，這個物流大通道主要有5個走向（1.中國至中亞、俄羅斯、歐洲。2.中國至中亞、西亞、波斯灣、地中海。3.中國至東南亞、南亞、印度洋。4.中國沿海港口過南海到印渡洋延伸至歐洲。5.中國沿海港口過南海到南太平洋。），這不僅進(jìn)一步深化了與沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作，還為我國物流業(yè)帶來新的重大發(fā)展機遇。

眾所周知，在改革開放初期，我國優(yōu)先開放了東南沿海地區(qū)港口，并在那里大規(guī)模進(jìn)出口貨物，從而帶動了東南沿海地區(qū)經(jīng)濟繁榮和物流業(yè)發(fā)展，而隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，首先給我國物流企業(yè)帶來了擴張的機遇?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略涵蓋60多個國家和地區(qū)，涉及約44億人口（占全球63%），物別是國際經(jīng)貿(mào)合作規(guī)模的擴大以及國際物流

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合作本身的發(fā)展，為中國和相關(guān)國家物流系統(tǒng)建設(shè)、運營，以及依托物流企業(yè)的物流服務(wù)，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的擴張發(fā)展帶來巨大的機遇。其次，物流企業(yè)提升機遇。物流與 “ 走出去 ” 產(chǎn)業(yè)布局的緊密結(jié)合，并非簡單的國際物流設(shè)施投資和運營，而是打造由中國投資建設(shè)現(xiàn)代物流與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)提高發(fā)展層次和水平帶來機遇。要實現(xiàn)5通（政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通），就必須加快完善基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新運輸組織方式、提升裝備技術(shù)水平、優(yōu)化市場主體結(jié)構(gòu)。

我國低廉勞動力的因素正在弱化，使得部份勞動密集型制造業(yè)向東南亞國家轉(zhuǎn)移，但很多高端環(huán)節(jié)仍需在國內(nèi)完成此外；此外，“一帶一路”沿線大多數(shù)國家與中國具有較強的資源互補性，如中亞國家的油氣、越南的鋁土等都是我國急需大宗產(chǎn)品；還有就是跨境電商目益頻繁和活

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躍，這些都會深化我國與周邊國家的合作，促進(jìn)能源、資源、產(chǎn)品物流、的發(fā)展。因此，要充分利用“一帶一路”戰(zhàn)略的發(fā)展契機，提高物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位、強化投融資層面的合作、深化物流和產(chǎn)業(yè)融合、加強風(fēng)險防范與控制。同時，要加強我國沿海港口的分工、運輸組織方式的調(diào)整，打造國際化的鐵路通道、海港和空港物流樞紐、公路港物流樞紐。