第一篇：供應(yīng)鏈與物流管理》讀書報(bào)告大全

《供應(yīng)鏈與物流管理》讀書報(bào)告

代薇

物流123

201210612070 通過這本《物流與供應(yīng)鏈管理》，從對(duì)物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對(duì)物流的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有了比較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。，我對(duì)物流與供應(yīng)鏈管理課程的許多基本概念有了基本的理解，也形成了自己對(duì)物流業(yè)的一些看法。也深刻感受到了物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展有著關(guān)鍵性的影響。我學(xué)習(xí)了物流管理與供應(yīng)鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們?cè)谏a(chǎn)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無論是在物流企業(yè)還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動(dòng)都是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤(rùn)源?？梢娢锪飨到y(tǒng)的地位越來越重要。然而在全球供應(yīng)鏈一體化的打趨勢(shì)下，物流管理也有新時(shí)代的特征。在書中我們也學(xué)習(xí)了不少國(guó)內(nèi)外經(jīng)典的案例，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的作用有了具體的認(rèn)識(shí)。

在學(xué)習(xí)物流戰(zhàn)略與規(guī)劃這一版塊中，我學(xué)習(xí)到物流管理戰(zhàn)略就是要通過企業(yè)間的有效合作，建立一種低成本、高效率、適應(yīng)性強(qiáng)、具有敏捷性的企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，使企業(yè)從成本、質(zhì)量、時(shí)間、服務(wù)、靈活性等方面顯著提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這種戰(zhàn)略思想的實(shí)現(xiàn)，需要供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)從企業(yè)戰(zhàn)略的高度規(guī)劃與運(yùn)籌，并把供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略通過物流戰(zhàn)略的貫徹實(shí)施加以落實(shí)。在閱讀章末案例中，我學(xué)習(xí)了國(guó)美電器成功的關(guān)鍵——高效的物流體系規(guī)劃這一經(jīng)典案例，對(duì)物流戰(zhàn)略在企業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮的重要性有了更為深刻的體會(huì)。沒有好的物流體系的支撐，國(guó)美電器這么多門店運(yùn)營(yíng)是無法高效進(jìn)行的。也不可能取得如今如此好的業(yè)績(jī)。而我們?cè)诳纯次譅柆敚鳛槭澜缌闶劬揞^，他的物流技術(shù)也是世界領(lǐng)先的，可見沃爾瑪對(duì)物流戰(zhàn)略的重要性在很早以前就已經(jīng)開始重視并投入巨大的資金和精力去開發(fā)物流技術(shù)的應(yīng)用。但是物流業(yè)的發(fā)展在我國(guó)是近年才被重視的，是物流業(yè)已經(jīng)明顯成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之后才被有關(guān)部門重視的，物流戰(zhàn)略的之后對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的阻礙是不言而喻的。不像日本等國(guó)家，在工業(yè)發(fā)展初期就已經(jīng)意識(shí)到了物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，在20世紀(jì)70年代，日本就已經(jīng)提出了有利于日本全球化進(jìn)程的物流戰(zhàn)略，所以他們物流業(yè)的發(fā)展目前在世界已經(jīng)是步入先進(jìn)行列。

一．內(nèi)容提要：

世界經(jīng)濟(jì)一體化與全球化制造的最新趨勢(shì)，在增加了企業(yè)供應(yīng)鏈管理復(fù)雜性的同時(shí)，也進(jìn)一步確立了物流戰(zhàn)略與實(shí)踐在當(dāng)今企業(yè)戰(zhàn)略管理中舉足輕重的地位。借助先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)從中心式縱向整合的單個(gè)區(qū)域生產(chǎn)制造形式，轉(zhuǎn)向利用全球范圍的資源共同為顧客創(chuàng)造價(jià)值的多區(qū)域生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的形式，邊界大幅度延展的全球化企業(yè)，依靠高效運(yùn)作所帶來的速度與柔性，快速應(yīng)變市場(chǎng)機(jī)遇，從而在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。在企業(yè)獲取強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，物流與供應(yīng)鏈管理作為一項(xiàng)重要的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，其戰(zhàn)略重要性正日益凸顯。

二． 心得評(píng)論：

（一）總體評(píng)價(jià)：

本書旨在介紹物流與供應(yīng)鏈管理的基本概念以及論述相關(guān)主題的同時(shí)，明確物流與供應(yīng)鏈管理活動(dòng)在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位，以企業(yè)資源的整體優(yōu)化配置為主線，力求詳實(shí)地對(duì)構(gòu)成所有組織成功管理的關(guān)鍵要素——物流與供應(yīng)鏈管理展開論述，借以闡明：物流與供應(yīng)鏈管理作為企業(yè)價(jià)值鏈上的重要環(huán)節(jié)，蘊(yùn)涵了巨大的成本降低空間，從而可以獲得顯著經(jīng)濟(jì)效益；內(nèi)含提高顧客滿意度的巨大潛力，從而可以大幅度提高產(chǎn)品銷量；同時(shí)作為營(yíng)銷利器也可以有效地增強(qiáng)企業(yè)的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

物流活動(dòng)不僅涉及到諸如采購(gòu)、運(yùn)輸、營(yíng)銷等許多傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)、原理和方法，同時(shí)也涉及到運(yùn)籌學(xué)、組織行為學(xué)以及經(jīng)濟(jì)學(xué)的許多理論、方法和規(guī)律。更重要的是，大量先進(jìn)的信息技術(shù)在物流活動(dòng)中的應(yīng)用，反映出當(dāng)代物流管理的時(shí)代特征。本書試圖在綜合運(yùn)用各領(lǐng)域的理論與方法來組織與編撰相關(guān)主題的同時(shí)，盡可能反映現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化等鮮明的時(shí)代特征。

與國(guó)內(nèi)在管理學(xué)科的其他領(lǐng)域中一樣，由于理解與翻譯的不同，在引入用于表述物流與供應(yīng)鏈管理的方法和概念的西方術(shù)語時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)同一術(shù)語不同稱謂的現(xiàn)象，給讀者帶來了很大的不便。本書參考多方面的學(xué)術(shù)論著，力求采用權(quán)威性西文物流術(shù)語的中譯表達(dá)方式，并在必要處附以原文，以免產(chǎn)生概念性混淆。

三． 重要學(xué)習(xí)要點(diǎn)

（1）拉動(dòng)式供應(yīng)鏈

拉動(dòng)式供應(yīng)鏈?zhǔn)钦麄€(gè)供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生于最終的顧客，產(chǎn)品生產(chǎn)是受需求驅(qū)動(dòng)的。生產(chǎn)是根據(jù)實(shí)際顧客需求而不是預(yù)測(cè)需求進(jìn)行協(xié)調(diào)的。在拉動(dòng)式供應(yīng)鏈模式中，需求不確定性很高，周期較短，主要的生產(chǎn)戰(zhàn)略是按訂單生產(chǎn)，按訂單組裝、和按訂單配置。整個(gè)供應(yīng)鏈要求集成度較高，信息交換迅速，可以根據(jù)最終用戶的需求實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)。

1.零售商錄入訂單

零售商錄入客戶訂單信息，通過審核發(fā)如采購(gòu)部門，采購(gòu)部門收并到審核采購(gòu)，根據(jù)庫(kù)存情況，生成采購(gòu)單發(fā)往生產(chǎn)廠商。2.制造商處理訂單并采購(gòu)

制造商收到零售商的需求信息后，審核相應(yīng)的訂單，查詢庫(kù)存看是否能發(fā)貨，如有庫(kù)存通知庫(kù)房發(fā)貨，如果庫(kù)存不足則轉(zhuǎn)入生產(chǎn)制造。首先轉(zhuǎn)入銷售訂單，通過審核，然后進(jìn)行MRP運(yùn)算（生產(chǎn)加工建議，原材料采購(gòu)建議，以及采購(gòu)建議）。3.供應(yīng)商向生產(chǎn)商供應(yīng)原材料

供應(yīng)商收到制造商訂單信息后，通過審核，查看庫(kù)存信息，如果庫(kù)存不足，則進(jìn)行補(bǔ)貨，如果庫(kù)存足夠，就生成發(fā)貨單，通知庫(kù)房和選擇第三方物流公司進(jìn)行送貨。4.物流公司送貨

物流公司收到來自供應(yīng)商的運(yùn)輸訂單后，通過審核，然后進(jìn)行配送調(diào)度，把貨物發(fā)往生產(chǎn)商，生產(chǎn)商采購(gòu)部簽收

5.生產(chǎn)商簽收并組織生產(chǎn)發(fā)貨

生產(chǎn)商采購(gòu)簽收貨物，放入原材料庫(kù)。進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，根據(jù)MRP生產(chǎn)建議以及生產(chǎn)比例生產(chǎn)所需貨物生產(chǎn)完畢后，貨物放入成品倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)訂單信息，組織通知倉(cāng)儲(chǔ)部門和選擇物流公司發(fā)貨 有實(shí)驗(yàn)更好的體會(huì)拉動(dòng)式供應(yīng)鏈的優(yōu)點(diǎn)：

在拉動(dòng)式供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)和分銷是由需求驅(qū)動(dòng)的，這樣生產(chǎn)和分銷就能與真正的顧客需求而不是預(yù)測(cè)需求相協(xié)調(diào)。在一個(gè)真正的拉動(dòng)式供應(yīng)鏈中，企業(yè)不需要持有太多庫(kù)存，只需要對(duì)訂單做出反應(yīng)。拉動(dòng)式供應(yīng)鏈有以下優(yōu)點(diǎn)：

①通過更好地預(yù)測(cè)零售商訂單的到達(dá)情況，可以縮短提前期。

②由于提前期縮短，零售商的庫(kù)存可以相應(yīng)減少。

③由于提前期縮短，系統(tǒng)的變動(dòng)性減小，尤其是制造商面臨的變動(dòng)性變小了。

④由于變動(dòng)性減小，制造商的庫(kù)存水平將降低。

⑤在一個(gè)拉動(dòng)型的供應(yīng)鏈中，系統(tǒng)的庫(kù)存水平有了很大的下降，從而提高了資源利用率。當(dāng)然拉動(dòng)供應(yīng)鏈也有缺陷。最突出的表現(xiàn)是由于拉動(dòng)系統(tǒng)不可能提前較長(zhǎng)一段時(shí)間做計(jì)劃，因而生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)囊?guī)模優(yōu)勢(shì)也難以體現(xiàn)。（2）推動(dòng)式供應(yīng)鏈

在拉動(dòng)式供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)和分銷是由需求驅(qū)動(dòng)的，這樣生產(chǎn)和分銷就能與真正的顧客需求而不是預(yù)測(cè)需求相協(xié)調(diào)。在一個(gè)真正的拉動(dòng)式供應(yīng)鏈中，企業(yè)不需要持有太多庫(kù)存，只需要對(duì)訂單做出反應(yīng)。拉

動(dòng)式供應(yīng)鏈有以下優(yōu)點(diǎn)：

①通過更好地預(yù)測(cè)零售商訂單的到達(dá)情況，可以縮短提前期。

②由于提前期縮短，零售商的庫(kù)存可以相應(yīng)減少。

③由于提前期縮短，系統(tǒng)的變動(dòng)性減小，尤其是制造商面臨的變動(dòng)性變小了。

④由于變動(dòng)性減小，制造商的庫(kù)存水平將降低。

⑤在一個(gè)拉動(dòng)型的供應(yīng)鏈中，系統(tǒng)的庫(kù)存水平有了很大的下降，從而提高了資源利用率。當(dāng)然拉動(dòng)供應(yīng)鏈也有缺陷。最突出的表現(xiàn)是由于拉動(dòng)系統(tǒng)不可能提前較長(zhǎng)一段時(shí)間做計(jì)劃，因而生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)囊?guī)模優(yōu)勢(shì)也難以體現(xiàn)。

推動(dòng)式供應(yīng)鏈與拉動(dòng)式供應(yīng)鏈的流程不同，但操作過程類似，因此在此做簡(jiǎn)略敘述。簡(jiǎn)要操作流程如下： 1.生產(chǎn)商組織生產(chǎn)采購(gòu)

生產(chǎn)商預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求量，決定生產(chǎn)數(shù)量，根據(jù)MRP預(yù)算，查詢庫(kù)存原材料，決定采購(gòu)數(shù)量，最后生產(chǎn)采購(gòu)單據(jù)發(fā)往原材料供應(yīng)商。2.供應(yīng)商向制造商供應(yīng)原材料

供應(yīng)商收到生產(chǎn)商的訂單后，審核訂單，通過后，準(zhǔn)備向生產(chǎn)商發(fā)貨，如果庫(kù)存不足，則要進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)貨。供應(yīng)商選擇第三方物流公司并通知倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。3.物流公司送貨

物流公司收到來自供應(yīng)商的運(yùn)輸訂單后，通過審核，然后進(jìn)行配送調(diào)度，把貨物發(fā)往生產(chǎn)商，生產(chǎn)商采購(gòu)部簽收

4.生產(chǎn)商簽收并組織生產(chǎn)發(fā)貨

生產(chǎn)商采購(gòu)簽收貨物，放入原材料庫(kù)。

進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，根據(jù)MRP生產(chǎn)建議以及生產(chǎn)比例生產(chǎn)所需貨物

生產(chǎn)完畢后，貨物放入成品倉(cāng)庫(kù)。

制造商錄入銷售訂單，發(fā)往零售商。并選擇物流公司并通知倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。5.物流公司把貨物運(yùn)往零售商 6.零售商收貨銷售

零售商收到制造商發(fā)來的銷售單據(jù)進(jìn)行審核，審核通過后，通知倉(cāng)庫(kù)采購(gòu)入庫(kù)，當(dāng)收到貨物并簽收。零售商組織向客戶銷售，通過第三方物流公司送貨。

通過實(shí)驗(yàn)操作實(shí)際體會(huì)拉動(dòng)式供應(yīng)鏈和推動(dòng)式供應(yīng)鏈的區(qū)別： 基于需求驅(qū)動(dòng)原理的供應(yīng)鏈“拉動(dòng)式”整合運(yùn)作模式是一種逆向牽引式模式，驅(qū)動(dòng)力來源于市場(chǎng)終端需求，與正向的“推動(dòng)式”模式有著本質(zhì)的區(qū)別。正向推動(dòng)模式以生產(chǎn)為中心，而逆向牽引模式是以用戶為中心。兩種不同模式分別適用于不同的市場(chǎng)環(huán)境并有著不同的運(yùn)作要求與效果，且反映著供應(yīng)鏈整合理念從“以生產(chǎn)為中心”向“以顧客為中心”的轉(zhuǎn)變。實(shí)踐中，隨著供應(yīng)鏈整合程度的逐步提高及其節(jié)點(diǎn)成員整合能力的增強(qiáng)，其運(yùn)作模式也逐步由“推動(dòng)式”向“拉動(dòng)式”演變，由此體現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)觀念的轉(zhuǎn)變和供應(yīng)鏈逐漸重視顧客需求的發(fā)展趨勢(shì)。

二、第三方物流

第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己

處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

通過使用第三方物流管理模擬系統(tǒng)，了解生產(chǎn)企業(yè)，商場(chǎng)，運(yùn)輸企業(yè)，倉(cāng)庫(kù)各企業(yè)、物流調(diào)度中心是怎樣利用第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)物流信息和物流功能的共享；

1、商務(wù)管理系統(tǒng)： 包括倉(cāng)儲(chǔ)客戶、運(yùn)輸客戶和裝卸客戶的資料錄入、報(bào)價(jià)與合約的確定三部分，主要是對(duì)預(yù)備客戶、正式客戶和歷史客戶的基本情況、合同情況、業(yè)務(wù)情況、付款情況等方面情況的設(shè)定與維護(hù)。

2、運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理：針對(duì)某個(gè)客戶一部分運(yùn)輸業(yè)務(wù)從企業(yè)內(nèi)部來，還有一部份是針對(duì)企業(yè)外面自己的業(yè)務(wù)而來的運(yùn)輸單，可從運(yùn)輸作業(yè)的合理分配，運(yùn)輸資源的合理調(diào)度，包括對(duì)運(yùn)輸路線的管理、車輛調(diào)度管理以及運(yùn)輸成本的管理等進(jìn)行設(shè)定

3、配送業(yè)務(wù)管理： 針對(duì)料件清單和配送計(jì)劃對(duì)客戶實(shí)行 JIT生產(chǎn)或銷售配送的完整的業(yè)務(wù)過程，包括從接到作業(yè)指令單開始，完成貨品的分揀、加工、出倉(cāng)、裝卸及發(fā)送過程。

4、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理：根據(jù)客戶的要求進(jìn)行有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理，包括倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作的數(shù)字化管理，分析提高倉(cāng)庫(kù)的使用效率，分析如何應(yīng)付倉(cāng)庫(kù)管理中發(fā)生的異常狀況，合理地計(jì)算倉(cāng)租，分析如何提供完成倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的增值服務(wù)等等。

5、商務(wù)結(jié)算管理：系統(tǒng)結(jié)算管理模塊由產(chǎn)生費(fèi)用、應(yīng)收處理、應(yīng)付

處理、查詢統(tǒng)計(jì)子模塊構(gòu)成；結(jié)算管理模塊實(shí)現(xiàn)費(fèi)用計(jì)算管理、收付款管理以及查詢統(tǒng)計(jì)

四．思考與感悟：

總之，作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生來說，讀這本書的難度不是很大，雖然有很多關(guān)于物流的建模，但仔細(xì)研究，基本都可以弄懂，本書最大的特點(diǎn)是一本電子商務(wù)教材，也就是說本書盡可能反映現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等特點(diǎn)。

1、成本：

成本是商品經(jīng)濟(jì)的價(jià)值范疇，是商品價(jià)值的組成部分。人們要進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或達(dá)到一定的目的，就必須耗費(fèi)一定的資源（人力、物力和財(cái)力），其所費(fèi)資源的貨幣表現(xiàn)及其對(duì)象化稱之為成本。用公式來表示是W=C+V+M

2、成本曲線

長(zhǎng)期總成本

長(zhǎng)期平均成本曲線

3、解釋說明

（1）在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，成=成本函數(shù)為C=C(Q,F(Q)),其中C為成本，Q為產(chǎn)量，F(xiàn)為其他變量。

（2）在這里，我假定C依舊為成本，但Q就是企業(yè)在付出成本的同時(shí)所生產(chǎn)的服務(wù)效用的總和（假定這個(gè)總和可以量化），那么同樣，我們就建立了物流成本與生產(chǎn)服務(wù)效用總量之間的函數(shù)關(guān)系，可以類比經(jīng)濟(jì)學(xué)中的成本分析。

（3）從圖1中很容易就發(fā)現(xiàn)，LTC隨著服務(wù)效用總產(chǎn)量的變動(dòng)而變動(dòng)，當(dāng)產(chǎn)量為零時(shí)，也就沒有總成本，其變動(dòng)趨勢(shì)也是隨著服務(wù)效用總產(chǎn)量增加，開始增加較快，以后增加較慢，最后又增加較快.（4）從圖2中，長(zhǎng)期平均成本曲線（LAC），LAC是一條與無數(shù)條短期平均成本曲線相切的線，在長(zhǎng)期中，廠商可以根據(jù)它所要達(dá)到的產(chǎn)量來調(diào)整生產(chǎn)規(guī)模，從而始終處于最低平均成本狀態(tài)，所以，LAC是無數(shù)條短期平均成本曲線的最低點(diǎn)集合而成，是一條由無數(shù)條短期平均曲線相切的線，又稱包絡(luò)曲線，它也是一條先下降而后上升的線，從而有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的解釋：

所謂規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指，若廠商的產(chǎn)量擴(kuò)大一倍，而廠商增加的成本低于一倍，則稱廠商的生產(chǎn)存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)，與規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)應(yīng)的是規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，隨著產(chǎn)量的增加，廠商的生產(chǎn)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，最初廠商擴(kuò)大規(guī)模使得生產(chǎn)處于規(guī)模經(jīng)濟(jì)階段。產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的原因主要有：

第一，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，廠商可以使用更加先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。在實(shí)際生活中，機(jī)器、設(shè)備往往是有不可分割性，有些設(shè)備只存在較大的生產(chǎn)規(guī)模下才能得到使用。

第二，規(guī)模擴(kuò)大有利于專業(yè)分工。

第三，隨著規(guī)模擴(kuò)大，廠商可以更為充分地開發(fā)和利用各種生產(chǎn)要素，包括一些副產(chǎn)品。

第四，隨著規(guī)模擴(kuò)大，廠商生產(chǎn)要素的購(gòu)買和產(chǎn)品的銷售方面就擁有更多的優(yōu)勢(shì)，隨著廠商產(chǎn)量的增加，這些優(yōu)勢(shì)逐漸顯示出來。

但是，講到規(guī)模經(jīng)濟(jì)時(shí)一定要注意：廠商的規(guī)模并非越大越好，對(duì)于特定的生產(chǎn)技術(shù)，當(dāng)廠商的規(guī)模擴(kuò)大到一定程度后，生產(chǎn)就會(huì)出現(xiàn)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的原因主要是管理的低效率。由于廠商規(guī)模過大，信息傳遞費(fèi)用增加，信號(hào)失真，規(guī)模過大滋生官僚主義，使得規(guī)模擴(kuò)大所帶來了成本增加更大，出現(xiàn)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。

所以，廠商的長(zhǎng)期平均成本曲線呈現(xiàn)U型是由于廠商的規(guī)模不經(jīng)濟(jì)所致。

（5）規(guī)模經(jīng)濟(jì)論在物流成本與服務(wù)總量的解釋

同樣的，隨著企業(yè)對(duì)物流方面的投入的增加，先進(jìn)的機(jī)器、設(shè)備、人才的引進(jìn)，使得企業(yè)物流更上一層樓，進(jìn)而降低成本，給企業(yè)帶來巨大的效益，也就是說，當(dāng)長(zhǎng)期平均成本最低時(shí)，是企業(yè)最優(yōu)的選擇。但如果持續(xù)加大投資，則有可能導(dǎo)致員工失去積極性，巨大的成本浪費(fèi)，和采購(gòu)等方方面面的腐敗，進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)的下降，所以企業(yè)要注意投入的規(guī)模，不要盲目的擴(kuò)大投入，不是規(guī)模越大越好。（6）如下圖，長(zhǎng)期邊際成本（LMC）也是一條先降后升的變動(dòng)相對(duì)平緩的“U”型曲線，從而也可以說明，在開始時(shí)隨著服務(wù)效用總產(chǎn)量的增加，邊際成本在不斷下降，當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，邊際成本開始上升。

五．總結(jié)

這本書詳細(xì)的介紹了與物流相關(guān)的知識(shí)，并通過圖形及案例讓我有了更深一層次的了解，讓已經(jīng)大三即將面向工作的我終于對(duì)自己的專業(yè)有了全面而透徹的了解與認(rèn)知，此書讓我受益匪淺。

第二篇：冷鏈物流實(shí)習(xí)報(bào)告（模版）

二 ○ ○ 八 級(jí) 實(shí)習(xí)報(bào)告

西安市冷鏈物流調(diào)研報(bào)告

學(xué) 院：經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 專 業(yè)：物流管理

姓 名：原蓓蓓（2307080212）

黃亞平（2307080136）范浩然（2307080138）

完成時(shí)間：2012年3月

二〇一二年三月

第一章 前言..............................................3

一、調(diào)查背景.........................................3

二、調(diào)查目的..........................................3

三、調(diào)查對(duì)象..........................................3

四、調(diào)查項(xiàng)目..........................................3 第二章 方欣冷鏈物流中心..................................3

一、方欣冷鏈物流中心概況..............................3

二、方欣冷鏈物流中心配套..............................5

三、市場(chǎng)收費(fèi)情況......................................6

四、經(jīng)營(yíng)模式..........................................6

五、方欣冷藏中心的SWOT分析...........................7 第三章 解決方案.........................................13

第一章 前言

一、調(diào)查背景

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高以及各商業(yè)業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，人們的消費(fèi)觀念已從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣化、快捷化的方向發(fā)展，肉、蛋、奶、魚、蔬菜等主要農(nóng)副產(chǎn)品需求量逐年增加，小批量、多品種、高保鮮已成為冷凍冷藏運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)，這預(yù)示著冷凍冷藏產(chǎn)品的流通已發(fā)展到了一個(gè)嶄新的時(shí)代，對(duì)冷鏈也就提出了更高的要求，這要求我國(guó)的冷凍冷藏業(yè)要把握時(shí)機(jī)構(gòu)建現(xiàn)代物流平臺(tái)，通過不斷發(fā)展和完善，使傳統(tǒng)基礎(chǔ)物流向冷藏供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，改變傳統(tǒng)的不合理作業(yè)模式，以便向顧客提供更好的質(zhì)量、更高的價(jià)值、更多的選擇和更大的柔性服務(wù)。

二、調(diào)查目的

通過走訪、詢問與觀察，了解西安冷鏈物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀，存在的問題以及發(fā)展前景。

三、調(diào)查對(duì)象

西安市方欣冷鏈物流中心

四、調(diào)查項(xiàng)目

西安市方欣冷鏈物流中心的業(yè)務(wù)范圍，倉(cāng)庫(kù)狀況，設(shè)施設(shè)備，信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，客戶關(guān)系，人員素質(zhì)水平等。

第二章 方欣冷鏈物流中心

一、方欣冷鏈物流中心概況

西安市冷凍廠是西安方欣食品有限公司（西安市食品總公司、西安肉聯(lián)廠）所屬的核心層企業(yè)，是西北地區(qū)最大的冷藏企業(yè)和冷凍副食品物流中心。

冷凍廠建于1956年，占地面積7.3萬平方米，擁有大小冷庫(kù)5座，冷藏冷凍儲(chǔ)量達(dá)到3萬噸，市場(chǎng)年交易量超過10億元。庫(kù)內(nèi)配有1.53公里鐵路專用線，公路鐵路運(yùn)輸裝卸方便，主要儲(chǔ)存肉制品、禽類、海產(chǎn)品、水產(chǎn)品、速凍食品和其它副食品10萬余種，是西北最大的冷凍副食品物流中心。

冷凍廠地處市區(qū)西二環(huán)與大興西路交匯處，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。目前方欣集團(tuán)公司正在投巨資對(duì)方欣冷凍副食品物流中心進(jìn)行大規(guī)模、全方位、高檔次的擴(kuò)容和改造，一期改造已經(jīng)完成，方欣凍品市場(chǎng)已于2005年10月建成開業(yè)。二期改造工程也將于近期開工，建成后的新方欣冷凍副食品物流中心將成為方欣核心競(jìng)爭(zhēng)力，并成為白家口地區(qū)一道亮麗景觀。

西安方欣冷藏物流中心

西安方欣冷凍副食品物流中心地理位置

西安方欣冷凍副食品物流中心鳥瞰圖

二、方欣冷鏈物流中心配套

1、冷庫(kù)容量

冷庫(kù)總?cè)萘?5500噸，其中，1號(hào)庫(kù)5000噸，2號(hào)庫(kù)4500噸，三號(hào)庫(kù)3000噸，四號(hào)庫(kù)5000噸，方欣凍品大廈8000噸。

2、監(jiān)控

該市場(chǎng)無安全監(jiān)控設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)。

3、檢驗(yàn)檢測(cè)

該市場(chǎng)無檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，檢驗(yàn)檢測(cè)由質(zhì)檢部門和工商部門定期檢測(cè)完成。

4、垃圾處理廠

該市場(chǎng)無垃圾處理廠，但有保潔工人定期搜集垃圾運(yùn)往市場(chǎng)外垃圾站。

5、鐵路專用線

有一條鐵路專用線【西110號(hào)鐵路專用線】，全長(zhǎng)1.53公里，主要運(yùn)輸副食品和凍品。

二號(hào)冷庫(kù)

鐵路專用線

三、市場(chǎng)收費(fèi)情況

1、凍品

凍品區(qū)面積從6平米到16平米不等，租金價(jià)格從7000-18000元不等，很大一部分商鋪是非市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶租賃之后再轉(zhuǎn)讓的，由于市場(chǎng)內(nèi)生意火爆，鋪位難求，租金價(jià)格也一直攀升，某些靠近冷庫(kù)的鋪位轉(zhuǎn)租金也有4000一年的。

2、冷庫(kù)收費(fèi)

冷庫(kù)收費(fèi)為3元/噸/天。

四、經(jīng)營(yíng)模式 這個(gè)冷藏中心的經(jīng)營(yíng)模式就是進(jìn)貨——倉(cāng)儲(chǔ)——配送銷售加零售，可以說主要是中轉(zhuǎn)配送倉(cāng)庫(kù)，從中賺取一定的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和人工費(fèi)用。而進(jìn)貨的種類和數(shù)量是根據(jù)需求單位的訂貨情況來確定的，但不完全是這樣，因?yàn)橛袝r(shí)候市場(chǎng)需求緊俏，貨源較少，再按照客戶訂單進(jìn)貨就顯然來不及了，所以各種貨物還總是需要保持一定的安全庫(kù)存，并且靈活配送，確保安全庫(kù)存經(jīng)常更新，總是最新鮮的，使冷藏時(shí)間最短，以保持食品的新鮮感。

所以具體的經(jīng)營(yíng)模式可用下面的簡(jiǎn)圖來表示。

五、方欣冷藏中心的SWOT分析

1、優(yōu)勢(shì) ? 市場(chǎng)占有率高

無論是凍品的一級(jí)批發(fā)商還是二級(jí)批發(fā)商，目前都集中在方欣凍品市場(chǎng)。在西安凍品交易上，我們能占到約90％的市場(chǎng)份額。方欣對(duì)陜西乃至整個(gè)西北地區(qū)的凍品交易都有著強(qiáng)大的輻射。? 冷庫(kù)容量大

擁有大小冷庫(kù)5座，冷藏冷凍儲(chǔ)量達(dá)到3萬噸，市場(chǎng)年交易量超過10億元。尤其是剛剛落成不久的方欣國(guó)際食品城中的8000噸冷庫(kù)，極大的滿足了日趨旺盛的市場(chǎng)需求。接下來方欣將盡快上馬二期食品城和冷庫(kù)改造項(xiàng)目，力爭(zhēng)將方欣食品城的交易面積達(dá)到10萬平方米，所以老冷庫(kù)全部進(jìn)行改造，整個(gè)方欣市場(chǎng)也將舊貌換新貌。? 交通發(fā)達(dá)便利

方欣處于西二環(huán)大興路立交橋的中心地帶，是西二環(huán)與北二環(huán)的交會(huì)處，原有的方欣冷藏物流中心東臨鐵路西站，北接咸陽機(jī)場(chǎng)，交通四通八達(dá)。由于方欣商圈是有分布在立交橋分割而成的四個(gè)區(qū)域內(nèi)，所以四個(gè)區(qū)域都可以快速接入城市四個(gè)方向的交通主干道，交通十分便利，對(duì)于市場(chǎng)發(fā)展發(fā)揮了極大的優(yōu)勢(shì)。

? 實(shí)現(xiàn)了冷凍品、水產(chǎn)品、海鮮品、干貨、調(diào)味品采購(gòu)一體化

方欣商圈是由方欣集團(tuán)打造的食品相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)集群。由A、B、C三個(gè)區(qū)域構(gòu)成。

A區(qū)由方欣酒店用品批發(fā)城、方欣廚具批發(fā)城、方欣食品包裝機(jī)械批發(fā)城、方欣如春酒店四個(gè)模塊組成。

B區(qū)由方欣冷藏物流中心、方欣凍品批發(fā)市場(chǎng)、方欣副食品批發(fā)市場(chǎng)、方欣干雜調(diào)料批發(fā)市場(chǎng)、方欣冷庫(kù)等模塊組成。

C區(qū)是2008年剛建成開業(yè)的方欣碳市街副食品市場(chǎng)。這三個(gè)區(qū)域共同組成了方欣商圈。

方欣集團(tuán)還在繼續(xù)擴(kuò)大方欣商圈，將來還要建酒店用品物流中心、環(huán)南路商圈、冷凍副食物流中心、方欣海鮮市場(chǎng)二期、方欣風(fēng)情餐街等項(xiàng)目，形成一庫(kù)、二街、六大市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)格局。最終目標(biāo)是將方欣商圈打造成西部最有影響力的食品、農(nóng)副產(chǎn)品、酒店用品物流中心。該地段目前有西北最大冷凍品、海產(chǎn)品市場(chǎng)、酒店用品市場(chǎng)，隨著碳市街水產(chǎn)副食市場(chǎng)2008年整體遷入，該地區(qū)將成為集冷凍品、水產(chǎn)品、海鮮品、干貨、調(diào)味品于一體的大型“凍、鮮、干”商品集散地。

? 品牌影響力強(qiáng)

方欣公司經(jīng)過八年運(yùn)作，方欣品牌已家喻戶曉，深入人心。方欣商標(biāo)被評(píng)為西安市著名商標(biāo)，以“方欣牌”放心肉、“小豬方方”品牌肉為代表的方欣食品多為被評(píng)為省、市品牌產(chǎn)品，方欣無形資產(chǎn)價(jià)值巨大，品牌擴(kuò)張潛力無限。

2.劣勢(shì) ? 物流設(shè)施設(shè)備落后

倉(cāng)庫(kù)內(nèi)沒有任何貨架或貨格，貨物都是冷凍起來裝在紙箱子里面的，然后按照種類分開，這里一堆那里一摞的。冷庫(kù)的內(nèi)高大概十幾米的樣子，燈光非常的昏暗，不過能清楚的看到里面沒有任何像叉車，堆垛機(jī)之類的現(xiàn)代化的裝卸搬運(yùn)機(jī)械。只有一些推車，平板車，和一些三角梯，用來堆放和存取高處的貨箱,以及我們?cè)偻饷婵吹降倪M(jìn)進(jìn)出出的電動(dòng)小三輪車，穿梭于庫(kù)房里的貨堆之間。各個(gè)冷凍冷藏企業(yè)的制冷技術(shù)仍處于一個(gè)較為落后的階段，保留著以往的老一套制冷工藝和技術(shù)，相當(dāng)于國(guó)外80年代的水平，冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、車間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有較大的差距，另外冷藏倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施滯后，現(xiàn)代化的冷凍冷藏車嚴(yán)重不足，缺乏規(guī)范式的保鮮冷藏運(yùn)輸車廂和溫度控制設(shè)施。

冷庫(kù)內(nèi)部

? 人員整體素質(zhì)水平偏低

公司目前人才缺乏，從事的員工文化水平基本上為初中、高中畢業(yè)，從業(yè)人員素質(zhì)偏低，對(duì)現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備了解較少。專業(yè)的物流人才基本上是一片空白。

? 缺乏科學(xué)管理方法

冷庫(kù)缺乏科學(xué)的管理方法，內(nèi)部環(huán)境惡劣，整個(gè)冷藏中心里面散發(fā)著各種難聞的氣味，許多小店鋪更是將食品隨地堆放，污水橫流。冷庫(kù)里面雖然還算干凈，但也只是差強(qiáng)人意。? 信息化水平低下

進(jìn)出庫(kù)貨物都是采用手工記錄，效率低下，不利于信息的傳遞，同時(shí)存在貨物信息安全隱患。

? 冷凍冷藏配送運(yùn)輸效率低

首先冷凍產(chǎn)品的裝車大多是在露天操作而未按照食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作。其次是物流各個(gè)環(huán)節(jié)信息傳遞不暢使庫(kù)存、裝卸、運(yùn)輸?shù)热狈?/p>

透明度，造成冷凍冷藏產(chǎn)品在配送、運(yùn)輸途中發(fā)生無謂耽擱，風(fēng)險(xiǎn)及成本增加。

3、機(jī)會(huì)

? 冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)前景廣闊

（1）賣場(chǎng)、連鎖超市、便利店等新型商業(yè)業(yè)態(tài)的持續(xù)發(fā)展，使得生鮮冷凍區(qū)在各業(yè)態(tài)中的比重也在不斷地增加，并且這些商業(yè)業(yè)態(tài)把冷凍產(chǎn)品作為重要的經(jīng)營(yíng)品類，成為冷凍冷藏產(chǎn)品銷售不可替代的主渠道，從而擴(kuò)大冷凍冷藏產(chǎn)品的市場(chǎng)容量。（2）隨著人們受教育程度的不斷提高和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，人們逐漸傾向于通過節(jié)省“廚房時(shí)間”來增加自己的學(xué)習(xí)、工作或休息時(shí)間，這也使冷凍冷藏產(chǎn)品的銷售量不斷增加。

（3）年輕消費(fèi)者在顧客群中所占的比重不斷擴(kuò)大，加之知識(shí)消費(fèi)的興起及消費(fèi)理念的更新，年輕消費(fèi)者大多不愿將太多的時(shí)間花在廚房里，而對(duì)冷凍冷藏產(chǎn)品的認(rèn)知度卻在不斷提高，這同樣拉動(dòng)著冷凍冷藏消費(fèi)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大。（4）市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)促使冷凍冷藏產(chǎn)品加工企業(yè)不得不提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量，無論是在產(chǎn)品上，還是在包裝上都竭力于吸引顧客消費(fèi)，相應(yīng)地也就提高了冷凍冷藏產(chǎn)品的質(zhì)量、品種，使更多的消費(fèi)者傾向于冷凍冷藏產(chǎn)品的消費(fèi)。? 冷凍冷藏產(chǎn)品銷售渠道趨向多元化

目前冷凍冷藏產(chǎn)品的銷售渠道主要依靠于賣場(chǎng)、連鎖超市、便利店等，但這些商業(yè)業(yè)態(tài)需要較高的進(jìn)入和維護(hù)費(fèi)用，不利于企業(yè)產(chǎn)品的銷售和普及，因而企業(yè)將會(huì)把餐飲業(yè)作為進(jìn)軍的要點(diǎn)，主動(dòng)涉足餐飲業(yè)，與快餐企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。? 冷凍冷藏食品品種的不斷增加

冷凍冷藏產(chǎn)品市場(chǎng)的擴(kuò)大自然引來其他行業(yè)的涉足或擴(kuò)充，使得本已爭(zhēng)得不可開交的市場(chǎng)更加激烈，企業(yè)贏利空間日益狹窄，以傳統(tǒng)的水餃、湯圓、包子等速凍點(diǎn)心產(chǎn)品已發(fā)展到了極致，因而企業(yè)必須不斷地尋找新的產(chǎn)品，而菜肴作為新型的冷凍冷藏品將會(huì)受到企業(yè)的注重，使中華傳統(tǒng)美食延伸到冷凍冷藏產(chǎn)品 中。

? 冷凍冷藏產(chǎn)品的配送將更加注重第三方物流

由于冷凍冷藏產(chǎn)品的特性，對(duì)于物流配送的要求較高，從單個(gè)企業(yè)來講要實(shí)現(xiàn)多方位、門到門的通路配送服務(wù)則是不現(xiàn)實(shí)和不經(jīng)濟(jì)的，同時(shí)企業(yè)的產(chǎn)品想要輻射全國(guó)，就必須借助于提供完整服務(wù)的第三方物流，使冷凍冷藏產(chǎn)品配送服務(wù)更大限度地適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求，解決企業(yè)冷凍冷藏物流的發(fā)展瓶頸。

4、威脅

? 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力大

隨著冷鏈物流行業(yè)的潛力越來越大，更多的企業(yè)想?yún)⑴c進(jìn)來分杯羹，緊鄰方欣商圈的和生國(guó)際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心占地150畝，市場(chǎng)主營(yíng)水海產(chǎn)品、速凍食品、果蔬干調(diào)以及糖酒飲料，并配套5萬噸冷庫(kù)。而位于北三環(huán)的雨潤(rùn)西安農(nóng)副產(chǎn)品全球采購(gòu)中心冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)模達(dá)20萬噸，一期冷庫(kù)便達(dá)13.5萬噸之巨。采購(gòu)中心內(nèi)規(guī)劃農(nóng)副產(chǎn)品展示交易街區(qū)、精品市場(chǎng)街區(qū)以及配套服務(wù)中心。傳統(tǒng)的市場(chǎng)基本都是凍品和蔬菜分離，比如西安的凍品集中在方欣，蔬菜市場(chǎng)分散在市區(qū)多個(gè)區(qū)域?，F(xiàn)在新建的市場(chǎng)如和生雨潤(rùn)都是集合體的農(nóng)副產(chǎn)品交易中心。這些都給方欣冷鏈物流的發(fā)展帶來了威脅。? 物流成本管理壓力大

冷鏈物流是指為確保商品的鮮度和品質(zhì)，商品從生產(chǎn)、加工、理貨、運(yùn)輸，一直到上柜銷售，整個(gè)過程都是在低溫環(huán)境中作業(yè)。而這一過程無疑會(huì)給企業(yè)帶來巨大的成本壓力。我國(guó)的公路運(yùn)輸中，生鮮冷凍產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸只占運(yùn)輸總量的20%，其中能夠保持恒溫的只達(dá)到95%，其余80%左右的禽肉、水產(chǎn)品、蔬菜、水果大多是用普通車輛運(yùn)輸?shù)?。由于冷凍冷藏運(yùn)輸效率低，生鮮冷凍品損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到產(chǎn)品成本的70%，再加上現(xiàn)在人們生活水平的提高，年平均家庭食品消費(fèi)已占到家庭總消費(fèi)量的41.9%，人們對(duì)禽肉、蔬菜、水果等生鮮冷凍品的要求也逐漸提高，而這一切則要求我國(guó)的冷凍冷藏業(yè)要努力提高配送運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)冷凍冷藏運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化。如何用低成本提供更好的物流服務(wù)成為整個(gè)行業(yè)面臨的問題。

第三章 解決方案

1、利用先進(jìn)的技術(shù)改進(jìn)冷藏運(yùn)輸及儲(chǔ)藏管理

采用計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，對(duì)各種冷藏車的運(yùn)輸進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，簡(jiǎn)化冷藏車運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃、審批手續(xù)和空車調(diào)配環(huán)節(jié)。保鮮是消費(fèi)者對(duì)冷凍冷藏產(chǎn)品的第一要求，由于冷凍冷藏產(chǎn)品的品種越來越繁多，儲(chǔ)藏也就比較麻煩，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可將產(chǎn)品與其儲(chǔ)架的貨位輸入到冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及儲(chǔ)放位置，進(jìn)行及時(shí)地提貨和補(bǔ)貨，同時(shí)可及時(shí)了解到產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫(kù)齡等信息，從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率與管理。針當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)，應(yīng)積極發(fā)展適應(yīng)小批量、多品種的小編組機(jī)冷車，滿足市場(chǎng)對(duì)多品種小批量貨源運(yùn)送的需要。

2、縮減作業(yè)環(huán)節(jié)，建立直接、有效的流通渠道

冷凍冷藏品為達(dá)到保鮮的目的，要求快速、及時(shí)進(jìn)入消費(fèi)環(huán)節(jié)，流通環(huán)節(jié)越少越好，確保冷凍冷藏品的新鮮度和食用安全性，但農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)上的分散性又使生鮮商品在流通中不可避免地要進(jìn)行一次或多次集散。承載這些集散功能的生鮮供應(yīng)鏈管理所追求的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)并不是流通鏈條的增多和拉長(zhǎng)，而是追求生鮮產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、數(shù)量與價(jià)格最大限度地適應(yīng)于市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求?；谶@樣的考慮，賣場(chǎng)、連鎖超市、便利店等商業(yè)業(yè)態(tài)應(yīng)向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)集中采購(gòu)冷凍冷藏產(chǎn)品，縮減作業(yè)環(huán)節(jié)，建立直接、有效的流通渠道。

3、建立完善的人才機(jī)制

物流企業(yè)員工整體素質(zhì)偏低。專業(yè)人才缺乏。流失率比較高，急需建立健全人才引進(jìn)、培訓(xùn)與使用機(jī)制。企業(yè)應(yīng)積極與相關(guān)高校的物流專業(yè)合作，引進(jìn)或委托培養(yǎng)自身所需物流人才，并根據(jù)自身發(fā)展需要制定實(shí)施人才培訓(xùn)計(jì)劃，建立完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制，這樣才能形成持久的競(jìng)爭(zhēng)能力。

4、改善物流運(yùn)作環(huán)境和企業(yè)的形象

企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉(cāng)庫(kù)了?，F(xiàn)在食品安全問題層出不窮，所以企業(yè)更應(yīng)該改善環(huán)境，使顧客在更加整潔，干凈的環(huán)境中采購(gòu)，提高顧客的滿意度。

5、建立科學(xué)的管理方法

堆放貨物時(shí)要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌，不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間。要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，以免帶來安全隱患。

第三篇：醫(yī)藥冷鏈物流管理實(shí)務(wù)修改版

醫(yī)藥冷鏈物流管理實(shí)務(wù)

模塊1 冷鏈物流管理概述

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、冷鏈物流發(fā)展歷史、冷鏈物流發(fā)展的主要領(lǐng)域（食品、動(dòng)植物產(chǎn)品、醫(yī)藥、醫(yī)療器械等）

二、我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問題

三、我國(guó)醫(yī)療器械冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問題

四、我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策與趨勢(shì)

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊2 醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)備與設(shè)施

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、制冷原理與種類

二、主要制冷設(shè)備

三、主要制冷設(shè)施（冷庫(kù)的分類、冷庫(kù)的組成、冷庫(kù)的功能分析、冷庫(kù)的特點(diǎn)、主要冷庫(kù)類型）

四、醫(yī)藥冷鏈物流制冷設(shè)備與設(shè)施

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊3醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)管理與應(yīng)用

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)概述

二、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在運(yùn)輸中的應(yīng)用

三、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在配送中的應(yīng)用

四、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在冷庫(kù)中的應(yīng)用

五、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)應(yīng)用分析

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊4 醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸配送管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸方式及其選擇

二、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸?shù)囊蠹肮芾?/p>

三、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施

四、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊5 醫(yī)藥冷鏈儲(chǔ)存管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷庫(kù)的經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀

二、醫(yī)藥冷庫(kù)的人員配備與冷庫(kù)的使用維護(hù)

三、醫(yī)藥冷庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理

四、醫(yī)藥冷庫(kù)的安全管理

五、醫(yī)藥冷鏈的節(jié)能管理

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊6 醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)概述

1． 風(fēng)險(xiǎn)管理理論

2． 醫(yī)藥冷鏈風(fēng)險(xiǎn)類型（純粹風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)等）、特征、根源

二、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)的防范與控制

醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)控制原理、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)防范措施 小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

第四篇：發(fā)展冷鏈物流 新技術(shù)運(yùn)用應(yīng)腳踏實(shí)地

發(fā)展冷鏈物流 新技術(shù)運(yùn)用應(yīng)腳踏實(shí)地 當(dāng)前冷鏈物流裝備除了面臨供求矛盾外，更嚴(yán)重的問題是不適應(yīng)性。很多商家沒有太高的要求，而且在成本和利潤(rùn)之間有一個(gè)平衡，即人力跟技術(shù)裝備方面的平衡。采用先進(jìn)的設(shè)備，一次性投入比較大，在中國(guó)現(xiàn)有的情況下，一些企業(yè)更愿意采用相對(duì)投資較低的設(shè)備。從冷藏、保險(xiǎn)、節(jié)能和自動(dòng)化技術(shù)上來看，國(guó)際上普遍運(yùn)用的冷藏、冷凝、氣調(diào)、冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)的制冷技術(shù)在國(guó)內(nèi)一些行業(yè)龍頭企業(yè)已經(jīng)成熟應(yīng)用，各類保鮮、先進(jìn)的包裝技術(shù)以及涉及節(jié)能方面的技術(shù)在國(guó)內(nèi)大型的果蔬基地和冷藏基地已得到成功運(yùn)用，我國(guó)投資商大量建造冷庫(kù)，而實(shí)際的需求量沒有投資商想像中的大。同樣，在冷藏車行業(yè)也面臨這個(gè)問題。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析，冷藏車和冷庫(kù)，是冷鏈物流行業(yè)最重要的設(shè)備，所占的比例和投資都比較大。這兩年，冷鏈?zhǔn)潜容^熱門的行業(yè)，但是裝備企業(yè)并沒有感覺到這種熱度。國(guó)內(nèi)冷藏車的需求量和保有量并沒有想像中隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速地增長(zhǎng)。而且這幾年，對(duì)市場(chǎng)的需求還有下滑的可能。

據(jù)中國(guó)了解，從2008年到現(xiàn)在，國(guó)家大力扶持建設(shè)冷庫(kù)或冷鏈物流園區(qū)，而且在這短短的時(shí)間內(nèi)，我國(guó)冷庫(kù)容量有了大幅度的提高。但是作為市場(chǎng)來說，需求的增加是逐步的，在這種一哄而上的情況下，會(huì)造成供和求的矛盾。尤其是在廣東，這種情況比較嚴(yán)重?？赡苓@兩年設(shè)備供應(yīng)商的日子會(huì)比較好過，冷庫(kù)行業(yè)反而會(huì)出現(xiàn)比較難維持的局面。近年來，我國(guó)大力推廣冷藏運(yùn)輸，以保證食品的質(zhì)量。但是，一些食品雖然對(duì)溫度有較高的要求，卻并不一定適合冷藏運(yùn)輸。比如水產(chǎn)品。水產(chǎn)品對(duì)于溫度要求較高，但是對(duì)于濕度的要求同樣較高。采用冷藏車運(yùn)輸，會(huì)容易造成水分流失。而采用冰塊運(yùn)輸既能保證溫度，又能保證其水分不流失。因此，讓水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸企業(yè)購(gòu)買大量冷藏車是不現(xiàn)實(shí)的事情。很多近途的水產(chǎn)品運(yùn)輸，物流公司都喜歡采用普通廂式貨車加冰塊的運(yùn)輸模式。

今年通貨膨脹、對(duì)汽車購(gòu)買融資渠道的限制、限行條例等，對(duì)汽車(包括冷藏車)的銷量有不小的影響。從目前這個(gè)行業(yè)來說，冷藏車的銷量并沒有快速增長(zhǎng)，甚至一些中小企業(yè)出現(xiàn)了銷量下降的趨勢(shì)。

據(jù)分析，第三方物流企業(yè)，更多的依賴于第一方供應(yīng)商。第三方物流企業(yè)采用更多的先進(jìn)冷鏈物流技術(shù)，更多的動(dòng)力是生產(chǎn)廠家對(duì)食品質(zhì)量的要求，而生產(chǎn)企業(yè)需要給出比較高的價(jià)格，第三方物流企業(yè)才能夠采用良好的溫控系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。而且，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，物流企業(yè)也需要采用GPS等設(shè)備，才能夠保證物流過程中良好的溫度控制好記錄。但在目前，食品價(jià)格占主導(dǎo)作用的情況下，有一些技術(shù)的應(yīng)用還是一步一步的，否則物流企業(yè)難以承受成本的壓力。

第五篇：冷鏈物流調(diào)研報(bào)告

關(guān)于對(duì)冷鏈物流建設(shè)的調(diào)研報(bào)告

低溫食品需求量持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)落后的冷鏈物流影響食品工業(yè)的發(fā)展，落后的冷鏈物流勢(shì)必會(huì)引發(fā)社會(huì)問題。為加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，促進(jìn)我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流健康發(fā)展，科學(xué)、合理規(guī)劃冷鏈物流 和重點(diǎn)項(xiàng)目，加快構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行實(shí)地調(diào)查研究、集中討論，總結(jié)如下：

一、調(diào)研方式：實(shí)地調(diào)查研究、集中討論

二、調(diào)研內(nèi)容：

1.農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)布局：

我區(qū)主要的農(nóng)產(chǎn)品品種有蔬菜、肉類、禽蛋等。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地遍及呼中、碧水、宏偉、呼源四鎮(zhèn)，四鎮(zhèn)市場(chǎng)初具規(guī)模。2006-2010年蔬菜產(chǎn)量為27847噸，消費(fèi)量為27708噸。肉類產(chǎn)量為720噸，消費(fèi)量為625噸。禽蛋產(chǎn)量為683噸，消費(fèi)量為618噸。

2.轄區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的相關(guān)情況：

轄區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)有四家，分別為呼中區(qū)冷庫(kù)、劉家冷庫(kù)兩處、韓家冷庫(kù)。冷藏冷凍設(shè)施、冷鏈物流配送系統(tǒng)、冷鏈設(shè)施以及使用管理都比較落后，比較傳統(tǒng)。

3.轄區(qū)冷鏈物流建設(shè)存在的問題：

冷鏈鏈條不完整，“斷鏈”是一種常態(tài)，為意識(shí)到“斷鏈”也是一種常態(tài)。冷鏈物流建設(shè)還存在一定的盲目性，冷鏈物流建設(shè)不能完全等同于冷庫(kù)建設(shè)與冷藏車的普及；雖然在國(guó)內(nèi)，眾多的技術(shù)與設(shè)備提供商可提供較為先進(jìn)的設(shè)備，但為防范建造風(fēng)險(xiǎn)，許多在建的冷庫(kù)

1采用的還是傳統(tǒng)的技術(shù)與設(shè)備，新型冷鏈技術(shù)與設(shè)備的推廣普及速度較慢。冷鏈物流的市場(chǎng)化尚未形成，第三方物流不占主流。冷鏈技術(shù)水平、規(guī)劃設(shè)計(jì)能力落后，設(shè)備設(shè)施的統(tǒng)籌能力落后，觀念落后。冷鏈物流宣傳不夠，消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流認(rèn)識(shí)不深，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施還相對(duì)比較薄弱。

4.冷鏈物流建設(shè)需要的政策措施：

首先，政府部門應(yīng)該加強(qiáng)規(guī)劃與指導(dǎo)，并對(duì)重點(diǎn)設(shè)施、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、骨干企業(yè)的發(fā)展給予各方面的政策扶持。其次，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該在科技攻關(guān)、技術(shù)交流與操作標(biāo)準(zhǔn)、人才培訓(xùn)、各類企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作等方面發(fā)揮組織與協(xié)調(diào)作用。再次，各類大型批發(fā)市場(chǎng)大型流通企業(yè)與第三方物流企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)起冷鏈物流的主要組織者責(zé)任，要通過批發(fā)交易與物流配送，將農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)基地與零售門店銷售銜接起來，以商業(yè)模式和創(chuàng)新帶動(dòng)冷鏈物流配送模式創(chuàng)新，加強(qiáng)相互合作，逐步建立健全冷鏈物流系統(tǒng)。

5.對(duì)編制我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的建議：

首先，運(yùn)用供應(yīng)鏈先進(jìn)管理理念規(guī)劃食品冷鏈物流。其次，加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。最后，要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人力資源的培養(yǎng)。

三、結(jié)論：

我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮?，但目前還存在許多問題，政府和相關(guān)行業(yè)應(yīng)高度重視，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整體規(guī)劃研究，采取積極有效的措施促進(jìn)這一行業(yè)。