第一篇：道路交通事故案件準確鑒定電動車

道路交通事故案件準確鑒定電動車型別之我見

一、清楚法律對非機動車的定義

我認為，不要一看是電動車就認為是電動自行車，把它歸為非機動車范疇，而應當搞清楚法律的規(guī)定。

中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條第(四)項規(guī)定：“非機動車”是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

可見靠電瓶驅動的交通工具，只有在設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車有關國家標準的，才屬于非機動車，中華人民共和國國家標準《電動自行車通用技術條件》(GB17761—1999)“技術要求”是這樣規(guī)定的：

第5.1.1規(guī)定：“電動自行車最高車速應不大于20km/h”。

第5.1.2規(guī)定：“電動自行車整車質量(重量)，應不大于40Kg”。

第5.1.3規(guī)定：“電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應不小于7Km”。

不符合上述標準，就不是電動自行車，不屬于非機動車范疇。

二、要清楚法律對機動車的定義

并不是所有電動車就一定是非機動車。超過電動自行車國家標準的，就不屬于非機動車，而屬于機動車范疇了。

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條第(三)項規(guī)定，“機動車”是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。

《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2004)第3.5條對“摩托車”是這樣規(guī)定的：

無論采用何種驅動方式，其最高設計車速大于50km/h，或若使用內燃機，其排量大于50ΜL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車(邊三輪摩托車和正三輪摩托車可合稱為三輪摩托車)。

第3.6條規(guī)定：“輕便摩托車”：無論采用何種驅動方式，其最高設計車速不大于50km/h，且若使用內燃機，其排量不大于50ΜL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設計車速不大于20km/h的電驅動的兩輪車輛。

從上述法律和國家標準的規(guī)定可以看出：

設計最高時速大于20公里且小于50公里的電瓶車，達到了輕便摩托車的國家標準;設計最高時速大于50公里的電動車，達到了摩托車的國家標準，二者都應當屬于機動車范疇。

三、關于認定交通事故案件中的電動車類別的方式

1、應當以其出廠說明書的設計最高時速、空車質量、外形尺寸來認定

不應當以其在事故發(fā)生時的行駛速度來作出認定。實踐中，超過設計時速行駛的情形是很多的。如果出廠說明書的設計時速低于20公里/小時的，應當認定為非機動車。設計最高時速超過20公里/小時的，應當認定為機動車。

對于涉案的電動車在事故發(fā)生時超過法律規(guī)定的行駛速度，可以按照交通違法行為進行處罰，并可按照其對于事故的發(fā)生所起的作用程度作為認定事故責任的根據。

2、如果沒有出廠說明書可供鑒定的，應當委托專門鑒定機構鑒定，以鑒定的結論進行認定

從網友咨詢反映的問題中可以看出，相當一部分辦案交警沒有委托鑒定機構，僅憑經驗判斷就做出車輛型別屬性的認定，這樣不但違反法律規(guī)定的程序，而且多不被當事人接受，引起上訪不斷。我認為這種做法不可取。

四、準確認定電動車型別的意義

準確認定電動車的型別，是公平、公正處理交通事故的需要，具有十分重要的意義。

1、是確認車輛駕駛人是否具有法律規(guī)定的駕駛資格的需要。

如果涉案的電動車屬于機動車，車輛駕駛人則應當具有相應的準駕車型的機動車駕駛證件，如果屬于非機動車則不需要。

2、是區(qū)分駕駛人罪與非罪的需要

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條第二款規(guī)定：交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

以上規(guī)定說明，車輛駕駛人只有駕駛的是機動車輛并符合上述規(guī)定的時候，才構成交通肇事罪。如果駕駛的是非機動車，即使具有上述事實，也不構成交通肇事罪。

3、是受害人可得利益能否獲得最大實現(xiàn)的需要

如果受到侵害的當事人是非機動車或者行人一方，那么只有在受到機動車的侵害，才會獲得交強險的賠償。受害人受到非機動車的侵害，不會獲得交強險的賠償。如果受害人遇到沒有賠償能力的賠償義務人時，交強險的賠償無疑能夠使受害人的可得利益得到最大的實現(xiàn)。

還有，即使屬于機動車范疇的電動車沒有投保交通事故責任強制保險，也應當承擔交強險責任限額內的賠償責任。這無疑在一定程度上使受害人的利益得到更大的保證.道路交通事故造成人身損害的訴訟時效起算時間

郭健

關于交通事故造成人身損害賠償?shù)脑V訟時效起算時間，網上多有討論。經常有當事人來咨詢。我根據本人對法律條款的理解，結合交通事故各種情況的特點，總結出如下的計算辦法，供當事人參考。

交通事故造成人身損害的，訴訟時效的期間是1年。訴訟時效起算的時間是：

1、協(xié)商損害賠償爭議，但未達成協(xié)議的。

(1)自行協(xié)商，但未達成一致的，從達不成一致意見之日起計算;

(2)交警適用簡易程序當場調解，但未達成一致的，從接到交警當場制作的交通事故認定書之日起計算;

(3)交警適用一般程序調解，但未達成一致的，從接到交警制作的終結調解書之日起計算。

2、協(xié)商損害賠償爭議，達成一致，但一方到期不履行的，從協(xié)議書約定履行的時間屆滿之日起計算。

3、未協(xié)商損害賠償爭議的。

(1)未達到傷殘的，從醫(yī)療終結時間屆滿之日起計算;

(2)達到傷殘的，從傷殘鑒定結論確定之日起計算;

(3)死亡的，自受送達道路交通事故認定書之日起計算;

4、肇事逃逸的，從接到交通警察制作的交通事故認定書之日或者從確定車輛所有人、實際支配人和肇事人之日起算。

5、未在事故現(xiàn)場報警，事后請求交警隊處理，交警隊決定不予受理的，從接到交警隊送達的不予受理通知書之日起計算。

6、需要康復治療、后續(xù)治療的，從康復和后續(xù)治療費實際發(fā)生之日起計算。

7、其他未列情形的，從接到相關的法律文書之日起計算。

附 交通事故人身損害賠償?shù)南嚓P法律規(guī)定

1、《民法通則》

第136條規(guī)定，身體受到傷害要求賠償?shù)模V訟時效期間為一年。

第137條 訴訟時效期間從知道或者應當知道權利被侵害時起計算。但是，從權利被侵害之日起超過二十年的，人民法院不予保護。有特殊情況的，人民法院可以延長訴訟時效期間。

第139條 在訴訟時效期間的最后六個月內，因不可抗力或者其他障礙不能行使請求權的，訴訟時效中止。從中止時效的原因消除之日起，訴訟時效期間繼續(xù)計算。

第140條 訴訟時效因提起訴訟、當事人一方提出要求或者同意履行義務而中斷。從中斷時起，訴訟時效期間重新計算。

2、《最高人民法院關于貫徹執(zhí)行〈民法通則〉若干問題的意見(修改稿)》

第196條 人身損害賠償?shù)脑V訟時效期間，傷害明顯的，從受傷害之日起算;傷害當時未曾發(fā)現(xiàn)，后經檢查確診并能證明是由侵害引起的，從傷勢確診之日起計算。

3、《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十四條 對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協(xié)議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

4、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第九十四條 當事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當事人一致請求公安機關交通管理部門調解的，應當在收到交通事故認定書之日起10日內提出書面調解申請。

對交通事故致死的，調解從辦理喪葬事宜結束之日起開始;對交通事故致傷的，調解從治療終結或者定殘之日起開始;

第九十五條 公安機關交通管理部門調解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調解達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調解書送交各方當事人，調解書經各方當事人共同簽字后生效;調解未達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調解終結書送交各方當事人。

5、《道路交通事故處理程序規(guī)定》 公安部令第104號

第六十六條 經調解達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當當場制作道路交通事故損害賠償調解書，由各方當事人簽字，分別送達各方當事人。

調解書應當載明以下內容：

(一)調解依據;

(二)道路交通事故認定書認定的基本事實和損失情況;

(三)損害賠償?shù)捻椖亢蛿?shù)額;

(四)各方的損害賠償責任及比例;

(五)賠償履行方式和期限;

(六)調解日期。

經調解各方當事人未達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當終止調解，制作道路交通事故損害賠償調解終結書送達各方當事人。

6、《道路交通事故處理工作規(guī)范》公安部 公交管[2008]277號

第八十一條 經調解達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當按照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十六條的規(guī)定，在規(guī)定的期限內制作《道路交通事故損害賠償調解書》，由參加調解的各方當事人簽字，主持調解的交通警察簽名或蓋章，并加蓋公安機關交通管理部門交通事故處理專用章后，分別送達各方當事人。

經調解未達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作《道路交通事故損害賠償調解終結書》，由主持調解的交通警察簽名或蓋章，并加蓋公安機關交通管理部門交通事故處理專用章后，分別送達各方當事人。

經調解未達成協(xié)議的，交通警察應當告知當事人可以向人民法院提起民事訴訟解決道路交通事故損害賠償糾紛。

第二篇：如何辦理道路交通事故案件

處理道路交通事故應注意問題

隨著改革開放的深入和我國經濟建設的發(fā)展，人們的生活條件改善，家用轎車被劃入高檔奢侈消費品的情況已經是歷史了，汽車已經成為人們平日出行的代步工具。但與之一起凸顯出來的問題也越來越多，其中最為突出的就是交通事故及相應賠償問題，據有關部門統(tǒng)計，僅2010年1至6月份，全國共發(fā)生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受傷，直接財產損失4.1億元。筆者作為一名長期從事基層法律服務的工作人員，對這一社會現(xiàn)象有著直觀的感受，本文嘗試從一名法律工作者的角度出發(fā)，對出現(xiàn)道路交通事故時應如何應對、處理及應注意的問題作出闡釋，以期引起大家對這一社會現(xiàn)象的關注，與各位共勉。

一、道路交通事故的基本概念

根據我國《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱“道交法”）第一百一十九條的規(guī)定可知，所謂“道路交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。根據上述概念可知，認定是否構成道路交通事故，須同時滿足下面四個條件：

（1）事故發(fā)生在道路上

所謂“道路”，是指是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。對于車輛在道路以外的地方發(fā)生的事故是否屬于我國法律規(guī)定的交通事故，我國法律并未明確規(guī)定。筆者認為，其他法律法規(guī)有明確規(guī)定的（如《安全生產法》規(guī)定的安全生產事故；《工傷保險條例》規(guī)定的工傷事故等），應依照其規(guī)定；只有在其他法律法規(guī)沒有明確規(guī)定的時候，才能參照《道交法》的規(guī)定處理（見《道交法》第77條：車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法有關規(guī)定辦理）。

（2）發(fā)生事故時，行為人主觀方面是過錯或者意外

在此，可以排除行為人主觀方面的故意。如果行為人在發(fā)生交通事故時的主觀方面是故意，無論是直接故意還是間接故意，其行為均不能由民法及相應民事法律進行調整，而應歸入《刑法》的調整范疇，這里不展開論述。

（3）發(fā)生事故時，主體至少有一方是車輛

即要求認定構成道路交通事故時，主體至少有一方為車輛，至于是機動車還是非機動車，則不受限制?？梢允擒嚺c人、車與車之間發(fā)生沖撞，但不能僅是人與人之間發(fā)生沖撞。車與路面交通設施或其他建筑物之間也可能發(fā)生交通事故（如車輛掉下橋梁、沖撞道路隔離帶或者掉入窨井等）。

（4）發(fā)生違反交通安全法的行為

另外，本文涉及的概念還包括：

“車輛”，是指機動車和非機動車；

“機動車”，是指以動力裝臵驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛；

“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝臵驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具（參見《道交法》）。

二、處理交通事故應注意問題

（一）交通事故責任認定及不服責任認定時的救濟

交通事故責任認定機構為縣級以上地方各級公安交通管理部門，其在接到事故報警后，處理流程一般包括下列幾個方面：

首先是現(xiàn)場調查、取證；

其次是檢驗、鑒定，即對涉案當事人的生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其速度、痕跡、物品甚至是道路狀況等進行檢驗、鑒定，在該階段出于鑒定需要，一般會對事故車輛進行扣押，扣押期限截止鑒定報告出具后5日；

最后，根據上述證據及相應鑒定報告制作交通事故認定書。

如事故雙方對交通事故認定書不服，根據《道路交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請，復核審查期間，任何一方當事人就該事故向人民法院提起訴訟并經法院受理的，公安機關交通管理部門應當終止復核，且復核以一次為限。對道路交通事故責任認定書不服或者對上級公安機關交通管理部門的復核不服時，不得就道路交通事故責任認定書的責任認定向人民法院提起訴訟，但在相應交通事故賠償訴訟中，可依照《交通事故處理程序規(guī)定》第73條規(guī)定，要求公安交通管理部門公開交通事故證據材料，同時可以根據《民事訴訟法》第125條和《最高人民法院關于民事訴訟的若干規(guī)定》第59條要求制作交通事故認定書的交通警察出庭接受質詢。

（二）交通事故損害賠償涉訴時的管轄法院

根據《中華人民共和國民事訴訟法》第三十條規(guī)定，“因鐵路、公路、水上和航空事故請求損害提起的訴訟，由事故發(fā)生地或者車輛、船舶最先到達地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管轄”。當事人可以選擇向事故發(fā)生地、車輛最先到達地或者被告住所地人民法院起訴。因交通事故屬侵權行為，因此，侵權行為地對交通事故也具有管轄權。

被告為法人或者其它組織的，其住所地為主要辦事機構所在地； 如被告為公民的，其住所地為公民的戶籍所在地的居住地，經常居住地與住所不一致的，經常居住地視為住所地。所謂經常居住地是指公民離開住所地至起訴時已連續(xù)居住一年以上的地方，但公民住院就醫(yī)的地方除外。

（三）交通事故賠償范圍

國務院制定的《道路交通安全法實施條例》（以下簡稱《實施條例》

第95條第二款規(guī)定：“交通事故損害賠償項目和標準依照有關法律的規(guī)定執(zhí)行?！币罁@一規(guī)定，對于交通事故造成的損失，應當適用《民法通則》及《中華人民共和國侵權責任法》（以下簡稱“侵權責任法”）的規(guī)定確定賠償?shù)姆秶皹藴省Ｗ罡呷嗣穹ㄔ褐贫ǖ摹蛾P于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）與《道路交通安全法》與《實施條例》于同日施行，故對于人身損害賠償?shù)姆秶蜆藴剩蛇m用《解釋》的有關規(guī)定。

簡言之，造成財產損失時，修復費用、折價賠償費用按照實際價值或者評估機構的評估結論計算。造成人身損害賠償時，其賠償項目和賠償標準依據《侵權責任法》及《解釋》的相關規(guī)定處理，主要包括下列幾項：

（1）殘疾賠償金=受訴法院所在地上一居民人均收入×傷殘系數(shù)×賠償年限；

殘疾輔助器具費＝普通適用器具的合理費用，司法實踐中需由鑒定部門出具鑒定意見或者由假肢公司出具相應證明。

（2）喪葬費=受訴法院所在地上一職工月平均工資×6個月；

（3）住院伙食補助費＝國家機關一般工作人員出差伙食補助標準（參見2007年財政部制定的《關于中央國家機關、事業(yè)單位工作人員差旅費開支的規(guī)定》）×住院天數(shù)；

（4）醫(yī)療費，據實結算；

（5）誤工費=誤工收入×誤工時間；

誤工收入的確定：受害人有固定收入的，按照實際減少的收入計算。無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一職工的平均工資計算。

（6）護理費，護理人員有收入的，參照誤工費的規(guī)定計算；護理人員沒有收入或者雇傭護工的，參照當?shù)刈o工從事同等級別護理的勞務報酬標準計算。護理人員原則上為一人，但醫(yī)療機構或者鑒定機構有明確意見的，可以參照確定護理人員人數(shù)。

護理期限應計算至受害人恢復生活自理能力時止。受害人因殘疾不能恢復生活自理能力的，可以根據其年齡、健康狀況等因素確定合理的護理期限，但最長不超過二十年。

受害人定殘后的護理，應當根據其護理依賴程度并結合配制殘疾輔助器具的情況確定護理級別。

（7）死亡賠償金，按照受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。另：還應有交通費、住宿費、直接財產損失費、車輛停運損失費、精神損害撫慰金等。

關于被撫養(yǎng)人生活費，因為《侵權責任法》及相應司法解釋規(guī)定的并不明確，因此，司法實踐中對于該項費用是否應納入賠償范圍及如何計算存在一定爭議，有人認為，應將其作為一項賠償項目單獨計算，計入賠償總額；也有人認為，其不應單獨作為一項賠償項目，其應從殘疾賠償金或者死亡賠償金總額中扣出，支付被撫養(yǎng)人；筆者贊同第一種觀點。

（四）交通事故保險理賠及流程

機動車交通事故責任強制保險作為一項強制保險和對第三人的救濟，在交通事故案件中幾乎必然涉及，這里簡單進行介紹：

發(fā)生事故后在什么情況下才能進行索賠，筆者認為，只要在保險責任范圍以內，沒有除外責任的、合理的費用，均應由保險機構進行賠償。這里需要說明的是：在機動車交通事故強制保險中，只區(qū)分有責任和無責任兩種情形，而不計責任大小或者比例。即：只要事故責任認定書確認了投保人負有事故責任，在交強險限額范圍內（一般為12.2萬元，其中醫(yī)療費限額為1萬元，財產損失限額為2000元，其它人身損害賠償限額為11萬元），保險公司應全額賠償事故受害人。

注意：事故發(fā)生后，應及時報案，即使要協(xié)商解決，也應通知保險公司在場并征得保險公司同意，否則保險公司在理賠時會對事故責任方不利的。

第三篇：道路交通事故案件的賠償標準

道路交通事故案件的賠償標準

2004年5月1日起，《道路交通安全法實施條例》正式實行，國務院《道路交通事故處理辦法》同時廢止。對于交通事故損害賠償項目及賠償標準，以往由《辦法》規(guī)定，涉及人身損害賠償?shù)钠渌讣馁r償項目和標準也是參照《辦法》計算。但新條例在廢止《道路交通事故處理辦法》的同時，并未就相應的損害賠償項目及標準作出規(guī)定，而是在該條例第95條第2款規(guī)定：“交通事故損害賠償項目和標準依照有關法律的規(guī)定執(zhí)行”。這當然符合立法的合法性和科學性精神，但由于目前國家并未就交通事故損害賠償項目和標準制定相應的法律，而涉及人身損害賠償?shù)臉藴手挥凶罡呷嗣穹ㄔ侯C布的《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（簡稱《人身損害賠償解釋》）。因此，人民法院在審理交通事故損害賠償案件時，確定賠償項目及標準只能依據該司法解釋。

一、農村居民與城市居民區(qū)分標準

依據《人身損害賠償解釋》的規(guī)定，殘疾賠償金、被扶養(yǎng)人生活費、死亡賠償金的計算標準應根據審查確定的賠償權利人的身份情況分別按照城鎮(zhèn)居民和農村居民的有關標準進行計算。目前大量的農民工進人城鎮(zhèn)打工或定居，他們已是城鎮(zhèn)居民中的一個特殊群體，部分地區(qū)農村居民實際年均收人已同于甚至高于城鎮(zhèn)居民年均收入，如果無視這一客觀實際，僅僅因為受害人為農村戶籍就一律按農村居民標準進行賠償，有違公平。因此，在確認賠償權利人的身份時應以戶籍登記主義為原則，以經常居住地為例外。如果戶籍在各鎮(zhèn)所在地的居委、村及雖未建成但已列人城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)的村，即作為城鎮(zhèn)居民。對于賠償權利人雖為農村居民，但如有證據證實發(fā)生交通事故時其工作單位或實際居住滿一年的地點在鎮(zhèn)所在地的居委、村及雖未建成但已列人城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)的村的，也作為城鎮(zhèn)居民，在計算賠償數(shù)額時按城鎮(zhèn)居民的標準對待，實行“同城待遇”，這樣才能體現(xiàn)法律面前人人平等和對農村居民的公平保護。如果還有特殊情況，難以區(qū)分是城鎮(zhèn)居民還是農村居民的，就高不就低，按城鎮(zhèn)居民對待。

二、道路交通事故賠償項目的賠償標準

《人身損害賠償解釋》在賠償項目方面和賠償標準方面貫徹了全面賠償?shù)脑瓌t。其中賠償項目方面增加了康復費、后續(xù)治療費兩項，并用“殘疾賠償金”代替“殘疾者生活補助費”。具體體現(xiàn)在《人身損害賠償解釋》第17條、第18條的規(guī)定：

（一）受害人遭受人身損害的賠償項目包括：醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費。

（二）受害人因傷致殘的賠償項目除第1項外還包括：殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費，以及因康復護理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復費、護理費、后續(xù)治療費。

（三）受害人死亡的賠償項目包括：除第1項費用外，還包括賠償喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。

（四）受害人或者死者近親屬遭受精神損害的慰撫金。

三、道路交通事故財產賠償金額的賠償標準

（一）殘疾賠償金的賠償標準

《人身損害賠償解釋》第25條規(guī)定，殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農村居民人均純收人標準，自定殘之日起按20年計算。但60周歲以上的，年齡每增加一歲減少1年；75周歲以上的，按5年計算。

1．殘疾賠償金性質的確定

殘疾賠償金的性質，是財產損害賠償還是精神損害賠償？這在理論和實務上并不是一個十分明確的問題。《人身損害賠償解釋》是以《國家賠償法》的規(guī)定為依據，確定殘疾賠償金的性質是指對因殘疾而導致的收人減少或者生活來源喪失給予的財產損害性質的賠償，否定了法釋［2001」7號《關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》對殘疾賠償金性質的確定。

2．喪失勞動能力程度的認定標準。

根據《工傷保險條例》第21條的規(guī)定：職工發(fā)生工傷，經治療傷情相對穩(wěn)定后存在殘疾、影響勞動能力的，應當進行勞動能力鑒定。勞動能力鑒定是指勞動功能障礙程度和生活處理障礙程度的等級鑒定，勞動功能障礙程度分為十個傷殘等級，最重的為一級，最輕的為十級。生活自理障礙分為三個等級：生活完全不能自理、生活大部分不能自理和生活不能自理部分。

3．傷殘等級的認定標準

目前，我國關于傷殘等級的鑒定標準可以說“令出多門”，針對不同人員的傷殘，不同的主管機關制訂了不同的鑒定標準。道路交通事故案件中受傷人員的傷殘程度評定一般應適用公安部發(fā)布的《中華人民共和國國家標準道路交通事故受傷人員傷殘評定》。殘疾賠償金具體計算公式：

（1）殘疾賠償金（60周歲以下的人）＝傷殘等級（1級的按100計算，II級的減少10%，其他依此類推）X受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農村居民人均純收人x 20年；

（2）殘疾賠償金（60周歲以上的人）＝傷殘等級（1級的按100計算，II級的減少10％，其他依此類推）X受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農村居民人均純收人x（20年一增加歲數(shù)）；

（3）殘疾賠償金（75周歲以上的人）＝傷殘等級（1級的按100計算，II級的減少10％，其他依此類推）X受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入x5年。

當然，如果出現(xiàn)《人身損害賠償解釋》規(guī)定的“受害人因傷殘但實際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業(yè)妨害嚴重影響其勞動就業(yè)的”情形，可按規(guī)定對殘疾賠償金作相應調整。

（二）被扶養(yǎng)人生活費的賠償標準

以前對被扶養(yǎng)人生活費，賠償標準是生活困難補助標準或者基本生活費標準，前者每月就是幾十元，后者實際上是城鎮(zhèn)居民最低生活保障標準，也不過每月二三百元?！度松頁p害賠償解釋》則規(guī)定以城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準，也體現(xiàn)賠償與損害的一致。同時，《人身損害賠償解釋》規(guī)定被扶養(yǎng)人是未成年人的計算至18周歲，60周歲以上年齡每增加一歲減少1年；75周歲以上的按5年計算。這也有別于就辦法規(guī)定的“未成年人計算至16周歲，50周歲以下的年齡每增加一歲減少一年，50周歲以上的按照5年計算?！?/p>

具體計算公式：

1．被扶養(yǎng)人生活費（未成年人）＝傷殘等級（1級的按100％計算，II級的減少10％，其他依此類推，死亡的按100％計算）X受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出X（18歲—年齡）：

2．被扶養(yǎng)人生活費（無勞動能力又無其他生活來源的）＝傷殘等級（1級的按100％計算，11級的減少10％，其他依此類推，死亡的按100％計算）x受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出x 20年；

3.被扶養(yǎng)人生活費（60周歲以上）＝傷殘等級（1級的按100計算，II級的減少10％，其他依此類推，死亡的按100％計算）x受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出X（20年—增加歲數(shù)）：

4.被扶養(yǎng)人生活費（75周歲以上）二傷殘等級（1級的按100計算，II級的減少10％，其他依此類推，死亡的按100％計算）X受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出X5年。

（三）死亡賠償金的賠償標準

1．死亡賠償金的性質的確定

《人身損害賠償解釋》放棄了法釋［2001］7號《精神損害賠償解釋》對死亡賠償采取“撫養(yǎng)喪失說”進行解釋的立場，而是以“繼承喪失說”解釋我國有關法律規(guī)定中的死亡賠償制度。按照這一新的立場，死亡賠償金的內容是對收人損失的賠償，其性質是財產損害賠償，而不是精神損害賠償。

2．死亡賠償金的具體計算

死亡賠償金按照受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農村居民純收人標準，按20年計算。但60周歲以上的，年齡每增加1歲減少1年；75周歲以上的，按5年計算。具體計算公式為：

（1）死亡賠償金（60周歲以下人員）＝受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農村居民純收人X 20年；

（2）死亡賠償金（60周歲以上人員）＝受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農村居民純收入X（20年—增加歲數(shù)）；

（3）死亡賠償金（75周歲以上人員）＝受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農村居民純收人X5年。

（四）殘疾輔助器具費的賠償標準

殘疾輔助器具，是因傷致殘的受害人為補償其遭受創(chuàng)傷的身體器官功能、輔助其實現(xiàn)生活自理或者從事生產勞動而購買、配制的生活自助器具。

《人身損害賠償解釋》第26條規(guī)定，殘疾輔助器具費按照普通適用器具的合理費用標準計算。傷情有特殊需要的，可以參照輔助器具配制機構的意見確定相應的合理費用標準。輔助器具的更換周期和賠償期限參照配制機構的意見確定。

“普通適用”是作為確定合理費用的標準時的一項指導原則。該原則的基本要求：

1．是“普通”，即配制的輔助器具應排斥奢侈型、豪華型，不能一味追求高品質。

2．是“適用”，適用又有兩個測試標準：

（1）確實能起到功能補償作用；

（2）符合“穩(wěn)定性”和“安全性”的要求。

配制機構如何確定？我國民政部門的假肢與矯形康復機構，是從事輔助器具研究和生產的專業(yè)機構，可以從事殘疾輔助器具的鑒定和配制。實務中，法院一般應按照民政部門的假肢與矯形康復機構的意見，來確定賠償?shù)臍埣草o助器具費用。對于超過確定的輔助器具費給付年限，賠償權利人確需繼續(xù)配制殘疾輔助器具的，人民法院應當判令賠償義務繼續(xù)給付相關費用5一10年。

（五）醫(yī)療費的賠償標準

醫(yī)療費是指受害人在遭受人身傷害之后接受醫(yī)學上的檢查、治療與康復訓練所必須支出的費用。

《人身損害賠償解釋》第19條規(guī)定：醫(yī)療費根據醫(yī)療機構出具的醫(yī)藥費、住院費等收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定。賠償義務人對治療的必要性和合理性有異議的，應當承擔相應的舉證責任。醫(yī)療費的賠償數(shù)額，按照一審法庭辯論終結前實際發(fā)生的數(shù)額確定。器官功能恢復訓練所必要的康復費、適當?shù)恼葙M以及其他后續(xù)治療費，賠償權利人可以待實際發(fā)生后另行起訴。但根據醫(yī)療證明或者鑒定結論確定必然發(fā)生的費用，可以與已經發(fā)生的醫(yī)療費一并予以賠償。

《人身損害賠償解釋》在醫(yī)藥費等具體損失上采取差額賠償方式，實際支出多少即賠償多少的原則。對后續(xù)治療費采取定型化賠償?shù)臉藴省：罄m(xù)治療費是指“對損傷經治療后體征固定而遺留功能障礙確需再次治療的或傷情尚未恢復需二次所需要的費用”。定型化賠償不考慮具體受害人個人財產損失的算術差額，而是損害賠償?shù)纳鐣桩斝院蜕鐣猿霭l(fā)，為損害確定固定標準的賠償原則。

（六）誤工費的賠償標準

誤工費是受害人從遭受傷害到完全治愈這一期間內（即誤工時間），因無法從事正常的工作或者勞動而失去或減少的工作、勞動收人的賠償費用。

《人身損害賠償解釋》第20條規(guī)定：誤工費根據受害人的誤工時間和收人狀況確定。誤工時間根據受害人接受治療的醫(yī)療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收人的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收人狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一職工的平均工資計算?！度松頁p害賠償解釋》對實際支出的費用和誤工損失，按照差額據實賠償?shù)霓k法。原《道路交通事故處理辦法》中規(guī)定有固定收入的當事人的誤工損失最高不能超出交通事故發(fā)生地平均生活費三倍，而無固定收人者則按國營同行業(yè)的平均收入計算?！督忉尅穼φ`工費損失不設最高限額。對于“受害人有固定收人的，誤工費按照實際減少的收人計算”，有兩點需要明確：

1．該固定收入須有合法證明；

2．該固定收人必須是受害人實際減少的，如果受害人受到損害后，其供職單位沒有扣發(fā)或者沒有全部扣發(fā)其收人，其誤工費應不賠或者少賠。

（七）護理費的賠償標準

護理費是指受害人因遭受人身傷害，生活無法自理需要他人幫助而付出的費用。

《人身損害賠償解釋》第21條規(guī)定：護理費根據護理人員的收入狀況和護理人數(shù)、護理期限確定。護理人員有收人的，參照誤工費的規(guī)定計算；護理人員沒有收入或者雇傭護工的，參照當?shù)刈o工從事同等級別護理的勞務報酬標準計算。護理人員原則上為一人，但醫(yī)療機構或者鑒定機構有明確意見的，可以參照確定護理人員人數(shù)。護理期限應計算至受害人恢復生活自理能力時止。受害人因殘疾不能恢復生活自理能力的，可以根據其年齡、健康狀況等因素確定合理的護理期限，但最長不超過20年。受害人定殘后的護理，應當根據其護理依賴程度并結合配制殘疾輔助器具的情況確定護理級別。

如果受害人實際護理期限超過了法院確定的護理期限，向法院起訴請求繼續(xù)給付護理費的，若屬確需繼續(xù)護理的，法院應當判令賠償義務人繼續(xù)給付護理費用5一10年。如果受害人實際護理期限短于法院確定的護理期限，而賠償義務人一次性已經支付了全部護理費，多余的護理費應否返還？我們認為，因判決確定的護理期限是法官基于法律的規(guī)定在自由裁量權范圍內作出的，而受害人是基于法院判決而一次性取得護理費的，就多余的護理費，受害人的繼承人不負有返還的義務，賠償義務人也不得請求返還。

（八）交通費的賠償標準

交通費是指受害人及其必要的陪護人員因就醫(yī)或者轉院治療所實際發(fā)生的用于交通的費用。

《人身損害賠償解釋》第22條規(guī)定：交通費根據受害人及其必要的陪護人員因就醫(yī)或者轉院治療實際發(fā)生的費用計算。交通費一般應當參照侵權行為地的國家機關一般工作人員的出差的車旅費標準支付交通費。乘坐的交通工具以普通公共汽車為主。特殊情況下，可以乘坐救護車、出租車，但應當由受害人說明使用的合理性。交通費應當以正式票據為憑；有關憑據應當與就醫(yī)地點、時間、人數(shù)、次數(shù)相符合。如不符合，就應從賠償額中扣除相應的款項。

（九）住院伙食補助費的賠償標準

住院伙食補助費是指受害人在住院治療期間或死亡的受害人在生前住院治療期間補助伙食所需要的費用。

《人身損害賠償解釋》第23條規(guī)定：住院伙食補助費可以參照當?shù)貒覚C關一般工作人員的出差伙食補助標準予以確定。受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護人員實際發(fā)生的住宿費和伙食費，其合理部分應予賠償。住院伙食補助費，補助的是“住院”的“受害人”。如果受害人沒有住院，就沒有這項賠償費用。

（十）營養(yǎng)費的賠償標準

營養(yǎng)費是指人體遭受損害后發(fā)生代謝改變，通過日常飲食不能滿足受損機體對熱能和各種營養(yǎng)素的要求，必須從其他食品中獲得營養(yǎng)所給付的費用?！度松頁p害賠償解釋》第24條規(guī)定：營養(yǎng)費根據受害人傷殘情況參照醫(yī)療機構的意見確定。

（十一）喪葬費的賠償標準

喪葬費按照受訴法院所在地上一職工月平均工資標準，以六個月總額計算。因人身損害造成受害人死亡的，不管受害人的職業(yè)、身份、工作、性別、年齡等情況有何不同，也不管生前是生活在城鎮(zhèn)還是在農村，在涉及支付喪葬費標準這一問題時，不再有任何差異，都適用同一標準予以確定。

第四篇：道路交通事故案件誤工費賠償標準

道路交通事故案件誤工費賠償標準

最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第二十條 “誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據受害人接受治療的醫(yī)療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一職工的平均工資計算。” 受害人遭受人身損害，不能正常進行身體沒有遭受損害之前所進行的 工作，就會造成預期財產利益的損失。這是侵害人身造成健康損害所必然引起的結果。從損失的性質上說，這種財產損害是一種間接損失，是應當?shù)玫降捎谠馐軗p害而沒有 得到的財產利益。但是在人身損害賠償中，區(qū)別直接損失和間接損失沒有特別意義，因 此，一般不強調這種損失的性質是間接損失。

誤工費是指因道路交通事故損傷治療休養(yǎng)期間實際減少的收入。如果沒有減少收入的，不應當賠償誤工費。誤工費的賠償分為有固定收入和無固定收入 兩種情況當事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算，受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一職工的平均工資來計算。根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工費的賠償應為受害人因誤工而造成的損失，其適用前提為有勞動能力。

1、有固定收入的，包括非農業(yè)人口有固定收入的和農業(yè)人口中有固定收入的兩部分。非農業(yè)人口有固定收入的，是指在國家機關、企事業(yè)組織、社會團體等單位按期得到收入的，其收入包括工資、獎金及國家規(guī)定的補貼、津貼。獎金以交通事故發(fā)生時上一本單位人均獎金計算，超出獎金稅計征點的，以計征起點為限農業(yè)人口中有固定收入的，是指直接從事農、林、牧、漁業(yè)的在業(yè)人員，其收入按照交通事故發(fā)生地勞動力人均純收入計算。對于離退休人員及在崗人員單位未扣發(fā)工資的，不應予以賠償。（應由單位出具證明，并予以調查核實為準）

2、無固定收入的，是指有街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府證明或者有關證明，在交通事故發(fā)生前從事某種勞動，其收入能維持本人正常生活的，包括城鄉(xiāng)個體工商戶家庭勞動服務人員等。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一職工的平均工資計算。沒有固定收入的。若受害人系個體工商戶、承包經營戶應舉證證明其最近三年的平均收入狀況；其他自然人若能作此證明的亦應以近三年的平均收入為準，來計算每天收入狀況；對無法舉證的，由受訴法院所在地政府公布的上一（相同或相近行業(yè)）職工的平均工資計算。

3、無收入的，是指本人生活來源主要或者全部依靠他人供給，或者偶然有少量收入，但不足以維持本人正常生活的。對無收入但有勞動能力的人員，其計算依據上一職工的平均工資計算。

4、交通事故發(fā)生地，是指交通事故發(fā)生所在的省、自治區(qū)、直轄市以及經濟特區(qū)和計劃單列市。

5、受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一職工的平均工資計算。按照政府統(tǒng)計部門公布的各省、自治區(qū)、直轄市以及經濟特區(qū)和計劃單列市上一相關統(tǒng)計數(shù)據確定?！吧弦弧?，是指一審法庭辯論終結時的上一統(tǒng)計。

6、誤工時間根據受害人接受治療的醫(yī)療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。因為造殘疾了，喪失勞動能力了，這個時候要賠償殘疾賠償金，在確定殘疾賠償金和誤工費損失之間從那個界限開始算，那就是從定殘這一天算起，定殘前賠償誤工費，定殘后賠償殘疾賠償金。誤工費的時間計算問題。對誤工費的計算時間應區(qū)分不同情況，主要分三類：一是未構成傷殘或死亡的；二是構成傷殘的；三是死亡的。

（1）未構成傷殘或死亡的時間，應為受害人自接受醫(yī)療機構治療（出具醫(yī)療機構的證明）到康復所需時間而定（康復時間應以法醫(yī)指定的康復時間為準）。

（2）構成傷殘的，應為計算至定殘的前一日，但因當事人治療終結后，合理康復期滿，仍怠于定殘的，其定殘時間應按實際誤工時間計算，也即到康復之日為止。

（3）構成死亡的，應為接受治療至死亡之日的期間。

7、誤工費賠償計算公式為：誤工費賠償金額=誤工收入(元/月)×誤工時間。

(1)有固定收入人員的誤工費賠償金額=正常情況下勞動工作收入-事故受傷后的勞動收入。

(2)無固定收入人員的誤工費賠償金=最近三年收入總和÷3年÷12個月×誤工時間?；蚴茉V法院所在地相近行業(yè)上一職工的平均工資×誤工時間。

第五篇：道路交通事故重新鑒定申請書

道路交通事故重新鑒定申請書（模版）

申請人：XXX，男，XX歲，漢族，住XXX省XXX市XXX街XXX號，身份證號XXXXXXXX，駕駛二輪助力車，聯(lián)系方式：！?。?！。

申請事項：

對勁星牌二輪燃油車是否屬于機動車重新鑒定。

事實與理由：

2013年4月9日申請人發(fā)生交通事故，經XX市交警支隊XXX委托XXX鑒定中心（以下簡稱“鑒定中心”），對申請人所有的勁星牌二輪燃油車是否屬于機動車進行鑒定。2013年4月19日XX市交警支隊向申請人送達了XXX鑒定中心【2013】機動車安全鑒字第191號《道路交通事故司法鑒定書》，鑒定“勁星牌二輪燃油車屬于普通摩托車”。

一.鑒定中心鑒定程序不合法，鑒定結果沒有事實及相關標準依據。

鑒定中心沒有對勁星牌二輪燃油車的最高車速進行測試鑒定，沒有對整備質量進行測試鑒定，也沒有對該車的排量進行測試鑒定，僅憑幾張照片就適用GB7258—2012《機動車運行安全技術條件》（以下簡稱“《技術條件》”）第3.5.1條鑒定為普通摩托車”，鑒定程序不合法，更沒有事實依據，嚴重不負責任。

申請人購買的勁星牌二輪燃油車有出廠合格證，合格證表明的各項參數(shù)與《技術條件》第3.5.1條規(guī)定參數(shù)均不相符。鑒定中心的鑒定結果沒有事實及相關標準依據。

二.勁星牌二輪燃油車是“助力車”不是“摩托車”。

2012年11月17日申請人購買該車，該車的出廠說明中明確表明此車為“助力車”而非“摩托車”或其他機動車，勁星牌二輪燃油車經合法生產廠商生產出廠銷售，符合國家標準的“燃油助力車”。鑒定中心僅憑車架號、發(fā)動機號、缸體標有“124cm3”等數(shù)據不能證明勁星牌二輪燃油車屬于機動車。而缸體標明的“124cm3”字樣為缸體容積與機動車排量無直接關系，是兩個概念，故不能說缸體標有“124cm3”排量就等于或者超過50ml。申請人購買的勁星牌二輪燃油車的最大設計車速和排量都達不到機動車的技術條件，不屬于機動車，而應當屬于燃油助力車。

基于以上理由申請人對XXX鑒定中心【2013】機動車安全鑒字第191號《道路交通事故司法鑒定書》鑒定結果不服。特提起重新鑒定。

此致

XX市公安局交警支隊

申請人：

年月日