第一篇：高速收費服務(wù)試題
高速公路收費服務(wù)
姓名
得分
一、填空題（每空0.5分，共40分）
1、收費中心是負(fù)責(zé)省域路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)收費_________、_________、________等運營業(yè)務(wù)的機構(gòu)。
2、收費分中心是負(fù)責(zé)省局域路網(wǎng)內(nèi)_________、__________、管理等運營業(yè)務(wù)的機構(gòu)。
3、收費站是負(fù)責(zé)高速公路出、入口收費、_________、_________等運營業(yè)務(wù)的基層單位。
4、收費服務(wù)組織應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項收費政策，按規(guī)定做好高速公路________、________、_______工作。
5、收費服務(wù)組織應(yīng)以_______、__________、_________為目標(biāo)，為司乘人員提供_____________的服務(wù)。
6收費服務(wù)組織應(yīng)建立和完善_____________和工作體系。定期或不定期對管轄的收費站進(jìn)行檢查，并參加上級單位組織的全省高速公路收費_____________。
7、收費服務(wù)組織應(yīng)對收費人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，____________后發(fā)放上崗資格證；對在崗人員應(yīng)進(jìn)行業(yè)務(wù)技能的_____________。
8、收費車道數(shù)量應(yīng)滿足____________,收費車道的寬度一般應(yīng)為_____________。
9、車輛行駛方向右側(cè)最外車道宜設(shè)置超寬車道，寬度為________________,收費島的寬度宜為________，側(cè)面高度為____________。
10、半自動收費方式：主線收費廣場收費島長度應(yīng)為____________；匝道收費廣場收費島長度應(yīng)為____________。
11、全自動電子收費方式：主線收費廣場收費島長度應(yīng)為____________；匝道收費廣場收費島長度應(yīng)為______________。
12、收費島的端部高度不應(yīng)超過_____并劍成楔形，島頭和兩側(cè)應(yīng)用水泥混凝土或護(hù)欄作防護(hù)。
13、收費天棚的凈高度為________________，長度與收費廣場的寬度保持一致，寬度應(yīng)為____________。
14、收費天棚上應(yīng)有醒目規(guī)范的________________,收費天棚上應(yīng)有安裝____________。收費天棚上應(yīng)表明采用的______________。
15、在正常情況下，單車道積壓應(yīng)__________輛。
16、入口收費員應(yīng)能正確判斷車型、車情，按_____________發(fā)放通行卡.17、正常情況下：入口車輛誤判率應(yīng)__________，單車發(fā)卡時間應(yīng)為_________；發(fā)卡差錯率__________.18、出口收費員，根據(jù)通行卡核對________、_________，判別后對應(yīng)收費，正常情況下，單車服務(wù)時間應(yīng)為___________，省界聯(lián)合收費站為_____________。
19、車輛收改免率________，收費員收費時應(yīng)做到準(zhǔn)確、規(guī)范并
___________，同時在收費金額顯示器上應(yīng)正確顯示________、_____________、_______________等信息。
20、監(jiān)控人員應(yīng)監(jiān)控收費站收費亭、車道、收費廣場等設(shè)施，收費站設(shè)施發(fā)生故障時，應(yīng)迅速向____________報告，同時通知相關(guān)人員_______________，并做好_____________。
21、監(jiān)控收費人員執(zhí)行工作紀(jì)律和____________，發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)、_____________行為，及時糾正，并_____________。
22、監(jiān)控人員應(yīng)做好突發(fā)事件等特殊情況的___________，及時上報_________處置，并做好記錄。
23、每路監(jiān)控錄像信息在正常情況下保存時間不少于_______，特殊情況錄像應(yīng)_________。
24、司乘人員有理投訴率和司乘人員投訴回復(fù)率應(yīng)滿足下列要求，每百萬車次司乘人員有理投訴率≤1/106；司乘人員投訴回復(fù)率應(yīng)為___________;司乘人員滿意率_______.25、收費服務(wù)組織應(yīng)及時組織__________，及時消防_________。
26、收費站其他電氣設(shè)備應(yīng)具有________并設(shè)有________。
27、發(fā)生漏電事故時，應(yīng)立即__________，并報告_________。
28、對電氣電路系統(tǒng)進(jìn)行______、________應(yīng)由持證人員操作。
29、收費站配電房應(yīng)確保______有人值班，任何人不準(zhǔn)無故關(guān)閉電源或斷電。
30、收費站在供電中斷情況下，收費站UPS系統(tǒng)正常工作時間應(yīng)
__________，供電系統(tǒng)可手動或自動切換到發(fā)電機發(fā)電，確保收費系統(tǒng)正常運行。
31、事故易發(fā)和危險區(qū)域應(yīng)設(shè)_________，非工作人員禁區(qū)應(yīng)設(shè)________。
32、收費服務(wù)組織應(yīng)根據(jù)稽查工作情況，及時提出_____、_____措施。
33、收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行率應(yīng)達(dá)到_______，并且應(yīng)做到“___________”，優(yōu)惠政策執(zhí)行率_______，漏費率為_____。
34、外勤人員應(yīng)穿反光背心，熟知交通規(guī)則，處理特情車輛時應(yīng)選擇-____________，在穿過車道時，注意__________。
二、判斷題并改錯：（每題1分，共7分）
1、特殊情況車輛收費操作全過程監(jiān)督率為99.9%。
（）________
2、對于特殊情況車輛，收費站電子稽查率應(yīng)為100%，收費分中心電子
稽查率應(yīng)不低于50%，收費中心電子稽查率應(yīng)不低于30%，（）_________
3、收費服務(wù)組織應(yīng)檢查收費員、監(jiān)控員工作情況。對檢查情況做出書面
報告，對檢查出的問題要求限期整改。（）__________
4、收費站在供電中斷情況下，收費站UPS系統(tǒng)正常工作時間應(yīng)不高于60min，供電系統(tǒng)可手動或自動切換到發(fā)電機發(fā)電，確保收費系統(tǒng)正常運行。
（）________
5、事故易發(fā)和危險區(qū)域應(yīng)設(shè)安全和禁行標(biāo)志，非工作人員禁區(qū)應(yīng)設(shè)禁行
標(biāo)志。（）_______
6、收費服務(wù)組織應(yīng)建立完善單位內(nèi)外部、專兼職人員的收費稽查工作網(wǎng)
3、收費人員規(guī)范站姿有哪幾點？（4分）
絡(luò)，開展全方位收費稽查工作應(yīng)提前通知。
（）____________
7、收費站具體負(fù)責(zé)偷逃費的認(rèn)定和查實工作，出口對超時、車處于不符、近距離嚴(yán)重超載車輛、車型不符、計重數(shù)據(jù)不符等異常車輛，應(yīng)查詢?nèi)肟谛畔?，認(rèn)真做好復(fù)核工作，依法處理偷逃費車輛.（）____________
三、簡答題：（共53分）
1、收費服務(wù)基本要求？（4分）
2、微笑服務(wù)如何在收費過程中體現(xiàn)？（4分）
4、收費人員規(guī)范坐姿有哪幾點？（分）
5、對收費系統(tǒng)安全有何要求？（4分）
6、什么是半自動收費方式？（4分）
7、什么是電子收費方式？（4分）
8、高速公路對收費站的設(shè)施完好率有何要求？（5分）
9、高速公路員工的職業(yè)道德有何要求？（5分）
10、河南省《高速公路管理條例》關(guān)于繳納車輛通行費是如何規(guī)定的？（5分）
11、《河南省高速公路文明示范路實施方案》中對收費紀(jì)律要求有哪些？（5分）
12、請問司機倒卡、換卡有哪幾種嫌疑？至少說出三種。（5分）
第二篇：高速收費服務(wù)試題
高速公路收費服務(wù)
一、填空題（每空0.5分，共40分）
1、收費中心是負(fù)責(zé)省域路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)收費_________、_________、________等運營業(yè)務(wù)的機構(gòu)。
2、收費分中心是負(fù)責(zé)省局域路網(wǎng)內(nèi)_________、__________、管理等運營業(yè)務(wù)的機構(gòu)。
3、收費站是負(fù)責(zé)高速公路出、入口收費、_________、_________等運營業(yè)務(wù)的基層單位。
4、收費服務(wù)組織應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項收費政策，按規(guī)定做好高速公路________、________、_______工作。
5、收費服務(wù)組織應(yīng)以_______、__________、_________為目標(biāo)，為司乘人員提供_____________的服務(wù)。
6收費服務(wù)組織應(yīng)建立和完善________和工作體系。定期或不定期對管轄的收費站進(jìn)行檢查，并參加上級單位組織的全省高速公路收費_____________。
7、收費服務(wù)組織應(yīng)對收費人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，____________后發(fā)放上崗資格證；對在崗人員應(yīng)進(jìn)行業(yè)務(wù)技能的_____________。
8、收費車道數(shù)量應(yīng)滿足____________,收費車道的寬度一般應(yīng)為_____________。
9、車輛行駛方向右側(cè)最外車道宜設(shè)置超寬車道，寬度為________________,收費島的寬度宜為________，側(cè)面高度為____________。
10、半自動收費方式：主線收費廣場收費島長度應(yīng)為____________；匝道收費廣場收費島長度應(yīng)為____________。
11、全自動電子收費方式：主線收費廣場收費島長度應(yīng)為____________；匝道收費廣場收費島長度應(yīng)為______________。
12、收費島的端部高度不應(yīng)超過_____并劍成楔形，島頭和兩側(cè)應(yīng)用水泥混凝土或護(hù)欄作防護(hù)。
13、收費天棚的凈高度為________________，長度與收費廣場的寬度保持一致，寬度應(yīng)為____________。
14、收費天棚上應(yīng)有醒目規(guī)范的________________,收費天棚上應(yīng)有安裝____________。收費天棚上應(yīng)表明采用的______________。
15、在正常情況下，單車道積壓應(yīng)__________輛。
16、入口收費員應(yīng)能正確判斷車型、車情，按_____________發(fā)放通行卡.17、正常情況下：入口車輛誤判率應(yīng)__________，單車發(fā)卡時間應(yīng)為_________；發(fā)卡差錯率__________.18、出口收費員，根據(jù)通行卡核對________、________，判別后對應(yīng)收費，正常情況下，單車服務(wù)時間應(yīng)為___________，省界聯(lián)合收費站為_____________。
19、車輛收改免率_____，收費員收費時應(yīng)做到準(zhǔn)確、規(guī)范并_________，同時在收費金額顯示器上應(yīng)正確顯示________、___________、_______________
等信息。
20、監(jiān)控人員應(yīng)監(jiān)控收費站收費亭、車道、收費廣場等設(shè)施，收費站設(shè)施發(fā)生故障時，應(yīng)迅速向_____報告，同時通知相關(guān)人員______，并做好_____________。
21、監(jiān)控收費人員執(zhí)行工作紀(jì)律和____________，發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)、_____________行為，及時糾正，并_____________。
22、監(jiān)控人員應(yīng)做好突發(fā)事件等特殊情況的___________，及時上報_________處置，并做好記錄。
23、每路監(jiān)控錄像信息在正常情況下保存時間不少于_______，特殊情況錄像應(yīng)_________。
24、司乘人員有理投訴率和司乘人員投訴回復(fù)率應(yīng)滿足下列要求，每百萬車次司乘人員有理投訴率≤1/106；司乘人員投訴回復(fù)率應(yīng)為___________;司乘人員滿意率_______.25、收費服務(wù)組織應(yīng)及時組織__________，及時消防_________。
26、收費站其他電氣設(shè)備應(yīng)具有________并設(shè)有________。
27、發(fā)生漏電事故時，應(yīng)立即__________，并報告_________。
28、對電氣電路系統(tǒng)進(jìn)行______、________應(yīng)由持證人員操作。
29、收費站配電房應(yīng)確保______有人值班，任何人不準(zhǔn)無故關(guān)閉電源或斷電。
30、收費站在供電中斷情況下，收費站UPS系統(tǒng)正常工作時間應(yīng)__________，供電系統(tǒng)可手動或自動切換到發(fā)電機發(fā)電，確保收費系統(tǒng)正常運行。
31、事故易發(fā)和危險區(qū)域應(yīng)設(shè)_________，非工作人員禁區(qū)應(yīng)設(shè)________。
32、收費服務(wù)組織應(yīng)根據(jù)稽查工作情況，及時提出_____、_____措施。
33、收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行率應(yīng)達(dá)到_______，并且應(yīng)做到“___________”，優(yōu)惠政策執(zhí)行率_______，漏費率為_____。
34、外勤人員應(yīng)穿反光背心，熟知交通規(guī)則，處理特情車輛時應(yīng)選擇____________，在穿過車道時，注意__________。
二、判斷題并改錯：（每題1分，共7分）
1、特殊情況車輛收費操作全過程監(jiān)督率為99.9%。
2、對于特殊情況車輛，收費站電子稽查率應(yīng)為100%，收費分中心電子稽查率應(yīng)不低于50%，收費中心電子稽查率應(yīng)不低于30%，3、收費服務(wù)組織應(yīng)檢查收費員、監(jiān)控員工作情況。對檢查情況做出書面報告，對檢查出的問題要求限期整改。
4、收費站在供電中斷情況下，收費站UPS系統(tǒng)正常工作時間應(yīng)不高于60min，供電系統(tǒng)可手動或自動切換到發(fā)電機發(fā)電，確保收費系統(tǒng)正常運行。
5、事故易發(fā)和危險區(qū)域應(yīng)設(shè)安全和禁行標(biāo)志，非工作人員禁區(qū)應(yīng)設(shè)禁行標(biāo)志。
6、收費服務(wù)組織應(yīng)建立完善單位內(nèi)外部、專兼職人員的收費稽查工作網(wǎng)絡(luò)，開展全方位收費稽查工作應(yīng)提前通知。
7、收費站具體負(fù)責(zé)偷逃費的認(rèn)定和查實工作，出口對超時、車處于不符、近距離嚴(yán)重超載車輛、車型不符、計重數(shù)據(jù)不符等異常車輛，應(yīng)查詢?nèi)肟谛畔?，認(rèn)真做好復(fù)核工作，依法處理偷逃費車輛.三、簡答題：（共53分）
1、收費服務(wù)基本要求？（4分）
2、微笑服務(wù)如何在收費過程中體現(xiàn)？（4分）
3、收費人員規(guī)范站姿有哪幾點？（4分）
4、收費人員規(guī)范坐姿有哪幾點？（4分）
5、對收費系統(tǒng)安全有何要求？（4分）
6、什么是半自動收費方式？（4分）
7、什么是電子收費方式？（4分）
8、高速公路對收費站的設(shè)施完好率有何要求？（5分）
9、高速公路員工的職業(yè)道德有何要求？（5分）
10、河南省《高速公路管理條例》關(guān)于繳納車輛通行費是如何規(guī)定的？（5分）
11、《河南省高速公路文明示范路實施方案》中對收費紀(jì)律要求有哪些？（5分）
12、請問司機倒卡、換卡有哪幾種嫌疑？至少說出三種。（5分）
13、最新交通信息類面試題 14、1．道路整修時，作為交通部門或其他相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，如何避免道路擁堵?
15、【參考答案】
16、(1)通過電視、廣播等媒體向公眾發(fā)出通告，請市民提前準(zhǔn)備，盡量避開道路整修的路段，選擇其他出行路線。
17、(2)增派人力和物力，維持好需要整修的路段的交通秩序。
18、(3)在需整修的路段人口處設(shè)置指示牌，通知過往車輛前方正在進(jìn)行道路整修。
19、(4)將方案匯報給政府，請其他相關(guān)部門配合工作。20、2．某縣一輛載有50多名中小學(xué)生的中巴掉到水溝，全部乘員遇難，縣長引咎辭職。對此你有什么看法?追問：你認(rèn)為該事件反映了哪些更深層次的問題?
21、【答題思路】
22、在回答這個問題時，一定要理性和感性相結(jié)合，不要一開始就“毫無人情味”地開始談“分析”或“解決對策”之類的東西，應(yīng)先對事件作一個“感性的評價”。
23、本題可以這樣回答：
24、(1)對于出現(xiàn)這樣的事件，我感到非常震驚和遺憾。對于事故地“縣長引咎辭職”的問題，我認(rèn)為應(yīng)該辯證地看待：一方面，“縣長引咎辭職”體現(xiàn)出目前我國許多行政官員還是有責(zé)任感的，出了問題敢于承擔(dān)責(zé)任，而不是“推卸”；另一方面，假如“縣長引咎辭職”只是作為一種息事寧人的方式，我認(rèn)為是非常不可取的。對于任何事故的責(zé)任追究不能搞“一刀切”，必須經(jīng)過深入調(diào)查后再做決定，如果確實是由于“主管領(lǐng)導(dǎo)”的“失職”導(dǎo)致了事件的發(fā)生，則應(yīng)該采取“引咎辭職”的方式，做一個不逃避責(zé)任的官員。如果深入調(diào)查后，事情并非如此，則應(yīng)該“包容”地看待這一問題，這樣更能起到激勵的作用。
25、(2)該事故從另一方面反映了我國目前的“高官問責(zé)制”的建立問題。盡管某些行政人員特別是高級官員在相關(guān)法律和制度規(guī)定的范圍內(nèi)是沒有責(zé)任與紕漏的，但在道德和倫理上卻難辭其咎，而現(xiàn)有制度卻不足以對他們施以懲戒和制裁。“高官問責(zé)”作為一種要求當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任的監(jiān)督途徑，填補了現(xiàn)存的法律責(zé)任與道德責(zé)任之間的空白，為我國公共行政的運行注人了更深層的民主政治和道德倫理的內(nèi)涵，對建立高效廉潔的公務(wù)員隊伍起著非常重要的作用。26、3．某地實施“禁摩”政策，但“禁摩”后仍出現(xiàn)了很多交通問題，如“電動車載客”、“交通擁擠”、“城中村摩托載客仍然不止”，對此你有什么
措施可以解決此類問題?
27、這是一道熱點與政策相結(jié)合的面試題。關(guān)于“禁摩”、“載客”問題可以說已成為當(dāng)前全國性的熱門社會話題。
28、本題可以這樣回答：
29、該地實行“禁摩”政策，但“禁摩”后交通問題仍然沒有得到根本解決，如“電動車載客”、“城中村摩托載客仍然不止”、“交通擁擠”等。首先“禁摩”的政策是值得肯定的，但在執(zhí)行“禁摩”政策的過程中難免會發(fā)生一些難以預(yù)料的事情。對此，我認(rèn)為應(yīng)采取以下措施加以解決： 30、(1)該地區(qū)的公安局、交通局、工商局、城市管理局和質(zhì)監(jiān)局等相關(guān)部門應(yīng)開展聯(lián)合執(zhí)法行動，目的是加強對市區(qū)“電動車載客”的管理，嚴(yán)厲打擊“電動車載客”這一類違法違規(guī)行為。在執(zhí)法過程中要做好向市民進(jìn)行宣傳的工作。
31、(2)執(zhí)法人員應(yīng)該定期或不定期地突擊檢查部分電動車銷售網(wǎng)點，對部分違規(guī)商家發(fā)出整改通知。
32、(3)完善市區(qū)內(nèi)的公共交通系統(tǒng)，鼓勵市民多乘公交系統(tǒng)上下班，減少“私家車數(shù)量”，以此來緩解“交通擁擠”的問題。
33、(4)合理調(diào)整上下班時間，解決交通擁堵壓力。
34、發(fā)生交通事故自行解決的好處，是能解決事故帶來的交通阻塞，提高交通警察的工作效率(不必為一些小摩擦頻繁出動)。所以，自己解決小型的交通事故是有好處的。但自己解決交通事故也存在很大的問題，如誰是違章一方，涉及賠償金額問題，將會很難解決，過后更是無從追究。對于交通事故自己解決的問題，政府應(yīng)該提出一個方案，比如怎么劃定自己解決和交警處理的界限。這樣做，能迅速解決道路阻塞問題，并有效提高交警的工作效率。35、5．養(yǎng)建并重是世界各國公路發(fā)展的重要舉措之一，試分析我國高速公路與一般公路養(yǎng)護(hù)維修中存在的主要問題，并提出解決這些問題的對策。
36、【答案要點】
37、(1)從政策與技術(shù)角度找出存在的主要問題，如重建輕養(yǎng)、體制不順、養(yǎng)護(hù)維修決策技術(shù)、具體技術(shù)問題(材料、機具及工藝等)。
38、(2)根據(jù)存在的主要問題提出解決的有效途徑。39、6．聯(lián)運是綜合運輸體系的重要組成部分。省政府召開了聯(lián)運工作會議，研究制訂了“九五”聯(lián)運發(fā)展規(guī)劃。為了保證規(guī)劃的有效實施，作為省分管交通運輸工作的領(lǐng)導(dǎo)，你認(rèn)為應(yīng)采取哪些主要措施? 40、【答案要點】
41、(1)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，密切各個運輸部門的協(xié)作配合。
42、(2)以集裝箱聯(lián)運為重點，帶動其他聯(lián)運方式的全面發(fā)展。
43、(3)加強聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和技術(shù)改造。
44、(4)制訂聯(lián)運法規(guī)，加強聯(lián)運市場的綜合管理。
45、(5)引導(dǎo)聯(lián)運企業(yè)的改革和發(fā)展。46、7．為何要建立行業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)?如何建立?(1)從信息的作用來說明建立信息系統(tǒng)的意義。①信息是決策的前提；②信息是規(guī)劃、計劃的依據(jù)；③信息是科學(xué)管理的基礎(chǔ)；④信息是搞好管理、獲得經(jīng)濟效益的資源。
47、(2)提出具體建立措施。①利用先進(jìn)適用的技術(shù)——計算機技術(shù)；②系統(tǒng)具有對信息進(jìn)行收集、加工儲存、傳遞等功能；③系統(tǒng)滿足及時性、準(zhǔn)確性、適用性、銜接性、經(jīng)濟性的要求；④加強人員培訓(xùn)，保證系統(tǒng)正常運行。48、8．今年春運，鐵道部承諾火車票不漲價，你有何看法?
49、【答案要點】
50、(1)春運不漲價是一項正確決策；
51、(2)春運不漲價可以使更多的人實現(xiàn)“回家過年”的心愿，更多的家庭實現(xiàn)團(tuán)圓和歡聚，在一定程度上減輕一部分人的負(fù)擔(dān)；
52、(3)春節(jié)期間回家過年的客流量是固定的，漲價不能解決春運緊張的問題；
53、(4)火車票漲價要履行嚴(yán)格的聽證程序，不能由鐵道部單方面決定；
54、(5)解決春運緊張的問題要采取多種形式，不能單靠鐵路運輸，還要發(fā)揮航空運輸、公路運輸?shù)淖饔?/p>
第三篇：高速收費工作文明服務(wù)總結(jié)
文明服務(wù)個人工作總結(jié)
隨著社會的發(fā)展，高速公路行業(yè)的征費工作模式有很大轉(zhuǎn)變，作為一名征費員，不僅要做好日常通行費的征收工作，更要加強自身素質(zhì)建設(shè)，強化服務(wù)意識，拓寬服務(wù)理念，提高服務(wù)水平，切實從自身做到微笑服務(wù)、文明服務(wù)、溫馨服務(wù)等工作，塑造良好的西寶高速公路窗口形象。以下是我，XXX近期文明服務(wù)工作總結(jié)：
一、微笑是文明服務(wù)的引言
微笑，是自信的一種表示，是無聲的語言，她傳遞著友好的信息，她是人們交往中最豐富、最有感染力、最有征服力的表情。面對司乘人員一路的風(fēng)塵，在經(jīng)過窗口的時候，一個會心的微笑可以消除彼此間的距離，拉近我們的心靈，給司乘人員一份溫馨。
二、技能是提升服務(wù)水平的基礎(chǔ)。
古語云：“工欲善其事，必先利其器”。沒有過硬的業(yè)務(wù)技能，嫻熟的操作技巧，就無法為司乘人員提供完善快捷的服務(wù)，就干不好本職工作。所以我十分注重加強業(yè)務(wù)技能水平的學(xué)習(xí)和提高，深知技能是提高服務(wù)水平的基礎(chǔ)，只有掌握熟練的業(yè)務(wù)技能，才能在工作中得心應(yīng)手，才能提高工作效率，更好的為其提供方便、快捷、準(zhǔn)確的服務(wù)。
三、溝通是做好服務(wù)的有效手段。
用心體會，善待每一個人，這是做好服務(wù)的根本。在日常生活中一些小小的細(xì)節(jié)，它體現(xiàn)的不僅是個人，而是我們的整體形象。所以經(jīng)常從換位思考的角度去觀察、體驗司乘人員的心態(tài)和具體的需求,以真誠換取真情，從對方的角度出發(fā)，想其之所想，急其之所急。根據(jù)三橋收費站車流量大，當(dāng)班人員緊等實際工作情況，我在班前都會聯(lián)系上一班工作人員，及時備足車道的零錢與票據(jù)，以避免在工作當(dāng)中因為個人原因而使給司機造成不必要的等待。
四、謙虛是服務(wù)質(zhì)量提升的根本
面對社會各界所提的意見和建議，平心靜氣地傾聽，認(rèn)真分析原因，研究解決對策，并以誠懇的態(tài)度加以說明，取得諒解。不管處理結(jié)果如何，主動答復(fù)，避免引起抱怨，并學(xué)會運用一些處理應(yīng)急事件技巧，如“先處理心情，再處理事情”。
五、團(tuán)結(jié)是提升整體服務(wù)形象的無形力量。
我深知相聚在三橋這個大家庭中一起工作和學(xué)習(xí)，是種緣份，同事間互幫互助，團(tuán)結(jié)共事，既要自己進(jìn)步，也要關(guān)心其他的同事，充分發(fā)揮著團(tuán)隊力量，只有心系集體，注重團(tuán)隊，才能將各項工作做的更好。
第四篇：高速收費辭職報告
高速收費辭職報告
在不斷進(jìn)步的時代，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編為大家收集的高速收費辭職報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
高速收費辭職報告1尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職。
自xx年xx月xx日進(jìn)入xx-x股份有限公司，xx年x月x日調(diào)入到籌備組，到現(xiàn)在已經(jīng)有n年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變。
在過去x年里，公司給了我良好學(xué)習(xí)和鍛煉機會，學(xué)到不少新的東西來充實了自己，并增加了豐富的實踐經(jīng)驗。我對于公司n年多的培養(yǎng)和照顧表示真心的感謝!
今天我選擇離開并不是我對現(xiàn)在的工作畏懼，承受能力不行。經(jīng)過這陣的思考，我覺得離我所追求的目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。人如果沒有追求，他的生活很乏味，相信公司領(lǐng)導(dǎo)會給予諒解(這里你可以把你的實際情況寫進(jìn)去)。
我也很清楚這時候向公司辭職于公司于自己都是一個考驗，公司正值用人之際，公司項目的開展，所有的前續(xù)工作在公司上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到公司今后推進(jìn)的合理性，本著對公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職，望公司給予批準(zhǔn)。
祝公司項目順利推進(jìn)，創(chuàng)造輝煌，祝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們前程似錦，鵬程萬里!
此致
敬禮
xxx
xxx年xx月xx日
高速收費辭職報告2尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
首先感謝公司近段時間對我的信任和關(guān)照，給予了我一個發(fā)展的平臺，使我有了長足的進(jìn)步。如今由于個人原因，無法為公司繼續(xù)服務(wù)，現(xiàn)在我正式向公司提出辭職申請，將于20xx年12月31日離職，請公司做好相應(yīng)的安排，在此期間我一定站好最后一班崗，做好交接工作。對此為公司帶來的不便，我深感歉意。
望公司批準(zhǔn)，謝謝！
祝公司業(yè)績蒸蒸日上。
此致
敬禮！
高速收費辭職報告3尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份辭職報告。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對我很好，在這里學(xué)了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實學(xué)習(xí)到了很多東西，然而在工作上感覺沒什么建樹，我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟壓力，另一方面希望找個離家近一點的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗，單位正值用人之際，目前正有項目開發(fā)中，所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到單位今后在各個項目安排的合理性，本著對單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職，在目前這個項目中，我做了前期的界面設(shè)計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
但是我還是要決定離開了，我懇請單位原諒我的離開，同時解除與單位的勞動合同。祝愿單位蒸蒸日上
xxx
xx年xx月xx日
高速收費辭職報告4尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。
來到xx公司也快兩年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變，有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦。公司平等的人際關(guān)系和開明的工作作風(fēng)，一度讓我有著找到了依靠的感覺，在這里我能開心的工作，開心的學(xué)習(xí)。
然而工作上的毫無成熟感總讓自己彷徨，記得胡總曾說過，工作上如果兩年沒起色就該往自己身上找原因了?；蛟S這真是對的，由此我開始了思索，認(rèn)真的思考。盡管我一思考，上帝便會發(fā)笑，但這笑帶著一絲苦澀，思考的結(jié)果連自己都感到驚訝――或許自己并不適合軟件開發(fā)這項工作。否定自己讓自己很痛苦，然而人總是要面對現(xiàn)實的，自己的興趣是什么，自己喜歡什么，自己適合做什么，這一連串的問號一直讓我沮喪，也讓我萌發(fā)了辭職的念頭，并且讓我確定了這個念頭?；蛟S只有重新再跑到社會上去遭遇挫折。在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。從小到大一直過得很順，這曾讓我驕傲，如今卻讓自己深深得痛苦，不能自拔，也許人真的要學(xué)會慢慢長大。
我也很清楚這時候向公司辭職于公司于自己都是一個考驗，公司正值用人之際，項目啟動，所有的前續(xù)工作在公司上下極力重視下一步步推進(jìn)，也正是考慮到公司今后在這個項目安排的合理性，本著對公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職。我想在項目還未正式啟動開始之前，公司在項目安排上能做得更加合理和妥當(dāng)。長痛不如短痛，或許這對公司對我都是一種解脫吧。
能為公司效力的日子不多了，我一定會把好自己最后一班崗，做好項目開始前的.屬于自己的所有工作，盡力讓項目做到平衡過渡。
離開這個公司，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的譐譐教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
高速收費辭職報告5尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
回顧在高速公路的十年，從一個所務(wù)到現(xiàn)在的高速收費員;從一個曾經(jīng)充滿期待的青年到現(xiàn)在過了而立之年，有過激動，但更多的是落寞。想想在這十年中，我為高速公路做了些什么，高速公路又為我留了些什么，一切顯得那么蒼白與無奈。在高速公路的十年消磨了我的意志，卻留給了我頹廢。在這經(jīng)濟發(fā)展形勢一片大好高速公路每年以驕人兩位數(shù)高速增長的十年，我們沒有一起體驗高速公路發(fā)展對個人的喜悅，卻時時體驗到了我們管理決策層管理理念的倒退與冷漠，試想在一個缺乏企業(yè)文化和個人發(fā)展的公司，體會到的只有與世隔絕與虛偽的清高，試想自己，在高速公路自己的職業(yè)生涯終點會是什么，看到的只有一年年的老去與消退的信心，現(xiàn)行的人事管理有給我們員工發(fā)展嗎?我想，答案是沒有。看到的只是公司對員工的不屑與抱怨。
我想，在自己的斗志還沒完全喪失，在自己還未老去，在自己還沒淪為高速公路的一位民工之前，我需要換一個環(huán)境去重塑我的信心，我需要社會去把我鍛煉的重新意志風(fēng)發(fā)，別了，我曾經(jīng)向往的xxx高速，別了，友誼常在的各位同事。
xxx
xx年xx月xx日
高速收費辭職報告6您好！
在公司工作近一年中，我學(xué)到了很多知識，非常感激杭長高速公路有限公司給予了我這樣的機會，讓我能在良好的環(huán)境中工作和學(xué)習(xí)。
因為某些個人的理由，我選擇離職，懇請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，在我提交這份辭呈到我離開崗位之時的這段時間里，我會盡自己的職責(zé)，做好自己應(yīng)該做的事，同時希望公司能盡快安排接替人員，和我做好交接工作。
離開這個公司，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的諄諄教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。最后，希望杭長高速公路有限公司的業(yè)績一如既往，一路飆升！領(lǐng)導(dǎo)及各位同仁工作順利！
此致
敬禮！
辭職人：
20xx年XX月XX日
高速收費辭職報告7敬的公司領(lǐng)導(dǎo): 您好!首先感謝公司對我的培養(yǎng),長期以來對我的關(guān)心和照顧,使我得到了家庭般的溫暖。和大家在一起的日子里，讓我學(xué)到了很多知識，學(xué)會了很多為人處事的原則?，F(xiàn)由于個人原因(家庭原因/身體原因等等)不能在公司繼續(xù)工作了，決定在X年X月X日辭職，特向公司提交辭職報告。希望你能及時找到合適的人選接任我的工作!此致敬禮
xxx
xxx年xx月xx日
高速收費辭職報告8敬的公司領(lǐng)導(dǎo):
您好!
首先感謝公司對我的培養(yǎng),長期以來對我的關(guān)心和照顧,使我得到了家庭般的溫暖。和大家在一起的日子里，讓我學(xué)到了很多知識，學(xué)會了很多為人處事的原則?，F(xiàn)由于個人原因(家庭原因/身體原因等等)不能在公司繼續(xù)工作了，決定在X年X月X日辭職，特向公司提交辭職報告。希望你能及時找到合適的人選接任我的工作!
此致
敬禮
xxx
xxx年xx月xx日
第五篇：如何穩(wěn)定高速收費隊伍
論如何穩(wěn)定高速公路收費隊伍
一、高速公路營運單位人員流失的成因
探討之前，先了解一段真實歷史資料，據(jù)統(tǒng)計，某路段高速
公路公司某一中心收費站從2006年11月至2007年11月員工辭
職情況是：一年中，辭職人數(shù)共26人，其中在公司工作了幾年，到了結(jié)婚年齡，因成家立業(yè)辭職的有3人，由于夜班工作時間過
長，受生理條件影響，造成無法繼續(xù)上夜班的年輕女員工有8
人，找到新工作而辭職的有5人，薪酬不滿意的有5人，認(rèn)為看
不到發(fā)展前途而辭職的員工有3人，因其他原因辭職的有2人。通過上述資料顯示，高速公路營運公司員工流失的原因很多，有
客觀原因也有主觀原因，主要原因大慨有以下幾種。
(一)員工需求得不到滿足(結(jié)婚、成家、立業(yè)、兩地分居等
原因造成離職)
高速公路營運公司的收費人員大多數(shù)都是一年一簽的臨時
合同工，他們工作幾年后，大多數(shù)都到了成家立業(yè)的年齡，由于
我們工作環(huán)境比較偏僻、活動范圍小、員工家庭出身條件不同等
特點，造成多數(shù)員工的結(jié)婚對象都是來自家鄉(xiāng)或不在同一個地方
工作，常常出現(xiàn)兩地分居的局面，當(dāng)所在單位或自身無法解決當(dāng)
前困境的情況下，他們?yōu)榱艘院蟮募彝セ橐錾?，往往會另謀出
路，辭去現(xiàn)有的工作。
(二)社會經(jīng)驗不足，社會誘惑性強，引起部分員工辭職高速公路營運公司一般從中?；蛑屑紝W(xué)校招聘員工，他們剛從學(xué)校走上社會，對社會的是非曲直，沒有切身體會的經(jīng)驗，往往對社會充滿信心和好奇，但經(jīng)過工作一年半載后，部分不滿從事單調(diào)、枯燥、平凡收費工作的人，由于自我調(diào)節(jié)能力比較差，稍微遇到一點困難就退縮、放棄，或者面對色彩斑斕的社會，在不安好心人的蠱惑下，經(jīng)不住外面的誘惑，往往一時沖動紛紛辭職離去，去尋找他們心中所謂的夢想。
(三)對公司待遇不滿意，引起部分員工辭職
盡管高速公路營運公司的工作比較穩(wěn)定，社會福利齊全，但由于企業(yè)實行的是崗位工資．收費人員崗位技能相對較易，工資收入也相對較少，但部分具有較高學(xué)歷或有特殊技能的收費員工，他們對收入情況產(chǎn)生不滿時，會紛紛跳槽。
(四)看不到發(fā)展空間，另謀出路，主動辭職
高速公路營運公司的人員一般由管理人員和生產(chǎn)人員組成，人員比例約1：10，一般情況下管理人員的隊伍非常穩(wěn)定，收費人員屬于生產(chǎn)人員，是公司人員結(jié)構(gòu)的重要部位，也是流失率最高的地方，而生產(chǎn)人員要想晉升成為管理人員不僅要自身具有優(yōu)勢條件，還必須受諸多因素限制，很多急于求成，沒有工作耐心的年輕員工，很多自認(rèn)為在本行業(yè)很難找到更好發(fā)展空間的人，往往工作幾年以后，有了一定的社會經(jīng)驗和經(jīng)濟基礎(chǔ)，會主動尋找出路，另謀高就。
二 降低高速公路營運公司員工流失率的有效措施
(一)分析員工需求并盡可能滿足
做為一個社會人，就會有各種各樣的需求，作為我們高速公路公司來講，也不例外，一定要經(jīng)常對員工的需求進(jìn)行分析，只要員工的需求沒有違法違紀(jì)、沒有違背企業(yè)宗旨和精神、原則就盡可能去滿足。應(yīng)該講公司只要能夠滿足員工的需求，員工是很少去離職的。
(二)嚴(yán)把進(jìn)人關(guān)，明確用人標(biāo)準(zhǔn)。
筆者認(rèn)為招聘收費員工時，應(yīng)注意應(yīng)聘者的個人簡歷，通過對其就業(yè)經(jīng)歷的仔細(xì)分析，如果發(fā)現(xiàn)應(yīng)聘者有在短時期內(nèi)跳槽頻頻的歷史或意向，而詢問原因時，往往不能自圓其說的，這說明他們往往難以對公司建立忠誠度，缺乏對自己職業(yè)生涯的規(guī)劃．公司稍微不能滿足他們要求，都可能成為他們離職的原因，所以對于此類應(yīng)聘者，筆者認(rèn)為不予錄取，避免增加公司的額外成本。
(三)營造和諧的團(tuán)隊精神，增強收費隊伍的穩(wěn)定性
完全由個人完成的工作其實很少，員工在工作中必然會涉及到團(tuán)隊協(xié)作，還會處理各種各樣的人際關(guān)系，如果人際關(guān)系融洽，團(tuán)隊協(xié)作愉快．那么員工會保持很高的士氣。而如果人際關(guān)系惡劣，不但不利于工作開展，員工隊伍的穩(wěn)定也會受到影響。特別是，員工與直接上級的關(guān)系是人際環(huán)境中最重要的因素，一旦員
3工感覺到不被領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可，或者受到了不公正的對待，那么員工離職的可能性會非常高。所以筆者認(rèn)為，我們作為高速公路的管理者務(wù)必做好以下幾點：研究科學(xué)的上班模式，條件允許的情況下，盡可能縮短夜班作業(yè)時間，減輕夜班壓力；切實關(guān)心員工、體貼員工、把員工冷暖放在心上，力所能及地幫助員工，為員工解決實際問題。如在員工宿舍配備空調(diào)、彩電、熱水器等，給員工一個舒適的生活環(huán)境；針對員工以年輕女性為主的特點，在管理方法和方式上更加人性化和親情化，增加感情的投入。以柔性管理為主導(dǎo)，同時施以硬性化的制度管理。如由于外地員工較多，可在節(jié)假日和她們一起吃團(tuán)圓飯，或主動用電話、問候信等形式給員工家屬至于節(jié)日問候，使員工感到家庭的溫暖〃關(guān)心職工的文化生活，美化工作環(huán)境，用豐富的文化活動陶冶職工的心靈。可通過組織各類比賽、旅游、野炊、拓展訓(xùn)練等活動來培養(yǎng)團(tuán)隊精神，提高員工凝聚力。創(chuàng)造條件，讓那些有遠(yuǎn)大人生抱負(fù)的職工，實現(xiàn)其理想和人生的價值。特別是對那些有開拓性和創(chuàng)造性的員工，給以特殊的支特和關(guān)心。
(四)建立公平競爭，能者上、庸者下的用人機制和環(huán)境在許多企業(yè)，許多員工的離職原因往往是對企業(yè)的用人機制和環(huán)境不滿，自己有能力但是得不到晉升，庸者身據(jù)要位但無人能動，幫派主義、小團(tuán)隊主義盛行。如果這種惡習(xí)不除，將很難使有能力的員工安心工作，他們的流失也就只是時間問題。所以高速公路營運公司如何建立公平競爭、能者上、庸者下的用人
4機制和環(huán)境對于穩(wěn)定有能力，有抱負(fù)的員工來講是至關(guān)重要的，如：我們可以通過競爭上崗、末尾淘汰、目標(biāo)責(zé)任制等形式給上進(jìn)心強的員工提供公平競爭的平臺。
(五)提高福利待遇，減少收費員工辭職
對于現(xiàn)在企業(yè)的員工來講，其實待遇是一種很現(xiàn)實的東西，我們沒必要去回避，在公司效益日益提高時，合理提高員工福利待遇，不僅能提高員工的熱情，更能增強收費隊伍的穩(wěn)定。不過公司也不能為了留住員工，盲目向員工付出高于行業(yè)待遇太多的待遇，但是公司在制定員工的薪酬福利時，一定要結(jié)合行業(yè)的情況，如果自己的薪酬福利制度缺乏競爭力．或者自己效益好過別的同行業(yè)，而員工待遇又不如同比行業(yè)，就會出現(xiàn)有能力的員工向其它單位流失的情況。
(六)重視辭職員工。了解辭職實情，增強員工的穩(wěn)定性員工明確提出辭職之時，這個時候收費相關(guān)管理人員應(yīng)該進(jìn)行充分的情況調(diào)查，了解員工辭職的真實原因。如果員工是公司需要的人才，就應(yīng)該努力做挽留工作，改善員工不滿的外在因素，疏導(dǎo)他存在的心理問題．盡量減少公司的損失。如果真的無法挽留，那么辭職面談仍然是必要的，通過面談，可以了解公司管理現(xiàn)實存在的一些問題，在今后的工作中改進(jìn)，另外，對辭職員工還要組織一些必要的歡送儀式，如：歡送晚宴、歡送會等等，這樣可以保持公司和員工在良好的氣氛下分開，有利于延續(xù)員工對公司的感情。同時對現(xiàn)有員工也會有好的影響，因為他們可以感 5
受到公司對員工的尊重，這也能夠在一定程度上增強其它員工的穩(wěn)定性。
三 結(jié)論
其實導(dǎo)致高速公路營運公司員工離職的原因和降低離職方法很多，以上看法只不過是個人淺薄之見，總之高速公路營運公司要想穩(wěn)定公司的員工隊伍，減少人員流失，就要明白員工流失的責(zé)任并非全在員工本身，而公司也要多方位反恩來根據(jù)公司自身的情況采取有效措施降低員工的非正常流失。
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