第一篇：接觸網(wǎng)停電作業(yè)標準化程序

接觸網(wǎng)停電作業(yè)標準化程序

主題內(nèi)容與適用范圍

本程序規(guī)定了接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)的程序和安全注意事項。本程序適用于接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)。

1、工作票的簽發(fā)：

1.1 各工區(qū)必須于每天17：00前向供電調(diào)度報告次日工作計劃。工作票必須在工作前一天簽發(fā)，并由發(fā)票人將工作票交給工作領(lǐng)導人。

1.2 工作票簽發(fā)一式兩份，第一份發(fā)票人保存，第二份（復寫件）交工作領(lǐng)導人使用，作業(yè)完畢后兩份工作票全部交工區(qū)專人保管不少于三個月（整月保存）。

1.3 工作票簽發(fā)時必須按規(guī)定進行編號，沒有實施的工作票要在工作票右上角蓋“作廢”章并按規(guī)定保存，后續(xù)工作票接續(xù)編號。工作票在簽發(fā)前要核對圖紙；簽發(fā)工作票時，在較復雜的站場和同桿架設(shè)電力線、供電線地段作業(yè)時，要劃出停電范圍及作業(yè)范圍簡圖，有電部分用紅線標出，V型天窗作業(yè)時，上、下行分別加蓋上、下行印章，必要時注上說明，并向工作領(lǐng)導人交底。

1.4 工作票上發(fā)票人與工作領(lǐng)導人必須按如下規(guī)定要求及時簽字：即工作票發(fā)票完畢交工作領(lǐng)導人時發(fā)票人應(yīng)在第二份工作票上簽字（證明發(fā)票人已經(jīng)將工作票交給了工作領(lǐng)導人）、工作領(lǐng)導人應(yīng)在第一份工作票上簽字（證明工作領(lǐng)導人已經(jīng)審核了工作票）；工作票使用完畢結(jié)束工作票時工作領(lǐng)導人應(yīng)在第二份工作票上簽字（證明作業(yè)已結(jié)束）、發(fā)票人應(yīng)在第一份工作票上簽字（證明工作票已收回）。

1.5 工作票簽發(fā)實行一天一票制度。

2、停電作業(yè)計劃的提報：

各網(wǎng)工區(qū)申報次日停電作業(yè)計劃的時間為當日17:00前。

3、工作票的審核和接收：

3.1 次日上午（5：00－10：00（含））計劃停電作業(yè)的所有工作票，由夜班值班的供電調(diào)度于當天20：00開始負責審核，對工作票存在問題的夜班調(diào)度要進行登記，并要求工區(qū)整改（考慮到發(fā)票人夜間有可能不在工區(qū)、因此工區(qū)最晚應(yīng)于次日停電作業(yè)“天窗”點前兩小時向供電調(diào)度匯報工作票問題整改情況），工區(qū)不按時匯報整改情況的供電調(diào)度有權(quán)停止該張工作票執(zhí)行。

3.2 每天（10：00（不含）－20：00）的停電作業(yè)工作票由當天白班值班的供電調(diào)度于當天上午審核，審核時間不得晚于停電“天窗”點前兩小時。

3.3 工作票審核以供電調(diào)度為主體，各網(wǎng)工區(qū)按規(guī)定時間做好工作票的讀票工作，無特殊原因工區(qū)讀票必須在接到供電調(diào)度審票通知后的十分鐘內(nèi)開始。

3.4工作領(lǐng)導人在作業(yè)前一天接收工作票。

3.5審查所接受工作票的作業(yè)項目、停電范圍、作業(yè)地點、地線位置、時間、作業(yè)成員符合規(guī)定，并與圖紙校對正確無誤。

3.6作業(yè)現(xiàn)場所采取的安全措施是正確的和完備的。

3.7一個工作領(lǐng)導人在一個工作日內(nèi)只能持有一張工作票。3.8填寫分工收工記錄本。

4、宣讀工作票

4.1 各網(wǎng)工區(qū)必須組織作業(yè)組成員列隊宣讀工作票并布置相關(guān)安全措施，在確保路程用時的前提下作業(yè)組必須攜帶作業(yè)工作票在正?！疤齑啊秉c前半小時到達作業(yè)地點，防止“天窗”點提前而影響作業(yè)。4.2 作業(yè)組全體成員要著工作服（座臺人員著裝整齊），戴安全帽，穿勞保鞋，個人工具佩戴齊全，列隊聽讀，按分工收工記錄本進行合理分工，并做好記錄。

4.3 工作領(lǐng)導人宣讀工作票和布置任務(wù)，凡讀到人員姓名時，該人員均應(yīng)答到。4.4 安全措施逐條分解布置。

4.5 工作領(lǐng)導人抽查作業(yè)組成員對各自任務(wù)和有關(guān)安全措施是否明確。

4.6 工作票是在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)的書面依據(jù)，要字跡清楚、正確，不得涂改和用鉛筆書寫。

5、從工區(qū)乘車到達作業(yè)地點：

5.1司機對車輛進行全部檢查，保證狀態(tài)良好。5.2司機要提前發(fā)動車輛。

5.3司機必須等工具材料、人員全部上車后方可鳴笛動車。5.4作業(yè)組成員必須站座在安全可靠的位置，不準座車幫。5.5作業(yè)組成員不準在車輛上打鬧，大聲喧嘩。

5.6作業(yè)組成員不準座軌道車非操縱端的司機座位。5.7監(jiān)護人員始終監(jiān)護好自己的監(jiān)護對象。5.8作業(yè)組成員車不停穩(wěn)不準上下。

5.9作業(yè)組成員在停電前30分鐘到達作業(yè)現(xiàn)場。

5.10工作領(lǐng)導人應(yīng)檢查停電前的準備工作（包括建立通訊聯(lián)系，防護人員及接地線到達崗位，準備好工具材料、零部件、準備情況、作業(yè)環(huán)境觀察和完成的安全措施）。

5.11被監(jiān)護人不準遠離監(jiān)護人。

5.12工作領(lǐng)導人未宣布開工前，作業(yè)組成員不準上道和登桿。

6、申請、接受停電作業(yè)命令

6.1 作業(yè)組在停電作業(yè)前由工作領(lǐng)導人指定一名安全等級不低于三級（提速區(qū)段不低于四級）的作業(yè)組成員負責座臺防護和填寫運統(tǒng)46（結(jié)合鐵路局《接觸網(wǎng)停電作業(yè)行車限制辦法》）、天窗2；指定一名安全等級不低于三級的作業(yè)組成員作為要令人員，向供電調(diào)度申請停電。幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，每一個作業(yè)組必須分別向供電調(diào)度申請停電。受令人向供電調(diào)度員通報所屬工區(qū)及姓名，說明要求停電的范圍和作業(yè)內(nèi)容，需停電的時間，回答供電調(diào)度提出的疑問。

座臺防護人標準用語（運統(tǒng)46和天窗2填寫完畢，車站值班員簽認后，座臺防護人員立即通知工作領(lǐng)導人）：（1）＊＊＊（工作領(lǐng)導人），我是＊＊＊（座臺防護人），運統(tǒng)46已填簽，值班員已簽認。

工作領(lǐng)導人：＊＊＊（座臺防護人），運統(tǒng)46已填簽，值班員已簽認，＊＊＊（工作領(lǐng)導人）明白。

要令人標準用語：（1）要令人員到達要令地點后，要立即與供電調(diào)度取得聯(lián)系。要令人：××站，我是××工區(qū)要令人×××，現(xiàn)已到達××站。

（2）向供電調(diào)度申請命令時：＊＊工區(qū)，我是要令人＊＊＊，要求停電范圍：＊＊＊所＊＊KX＊＊區(qū)間（站場）＊＊＊支柱至＊＊支柱接觸網(wǎng)停電。

供電調(diào)度標準用語：＊＊＊（供電調(diào)度）明白。

（3）如利用接觸網(wǎng)隔離（負荷）開關(guān)倒閘作業(yè)進行接觸網(wǎng)停電作業(yè)時標準用語：

要令人標準用語：＊＊工區(qū)，我是要令人＊＊＊，要求停電范圍：＊＊＊（作業(yè)范圍）接觸網(wǎng)停電。

供電調(diào)度標準用語：＊＊＊（供電調(diào)度）明白。

行車防護人員標準用語：（1）當作業(yè)組到達現(xiàn)場后，行車防護人員向工作領(lǐng)導人通報防護到位后，才可開始進行作業(yè)準備工作。防護人：×××，我是×××，××#行車防護已經(jīng)到位。工作領(lǐng)導人：×××，××#行車防護已經(jīng)到位，×××明白。

工作領(lǐng)導人確認所有接地線裝設(shè)完畢和行車防護全部到位后，向作業(yè)組發(fā)布開工命令。

（2）當有列車通過時，座臺防護人員要及時向工作領(lǐng)導人通報：

座臺防護人：×××，我是×××，×行有列車通過（站場×道通過或停車），注意作業(yè)安全。

工作領(lǐng)導人：×××，×行有列車通過（站場×道通過或停車），×××明白。（3）兩端行車防護人員當看見列車時，要立即向工作領(lǐng)導人通報：

防護人：×××，我是×××，×行列車已開過來，注意作業(yè)安全（立即下道避車）。工作領(lǐng)導人：×××，×行有列車通過，×××明白。當作業(yè)地點有車通過及臨線有特快列車通過時，工作領(lǐng)導人宣布停止作業(yè)，下道避車。6.2 受令人接受供電調(diào)度員下達的停電作業(yè)命令，并填寫停電作業(yè)命令票。6.3 受令人向供電調(diào)度員復述停電作業(yè)命令，確認無誤后，請求供電調(diào)度員給予命令編號和批準時間，填入停電作業(yè)命令票。

6.4 受令人接受供電調(diào)度員下達的停電命令后，立即向作業(yè)組工作領(lǐng)導人傳遞。由工作領(lǐng)導人（或工作領(lǐng)導人指定的人）向驗電接地監(jiān)護人傳遞。

6.5 受令人向工作領(lǐng)導人傳遞命令和工作領(lǐng)導人復誦命令時，必須使用標準用語： 受令人：＊＊＊（工作領(lǐng)導人）、＊＊＊（作業(yè)范圍）已經(jīng)停電，停電時間為＊＊時＊＊分至＊＊時＊＊分，命令編號＊＊＊＊＊。

工作領(lǐng)導人：＊＊＊（要令人）、＊＊＊（作業(yè)范圍）已經(jīng)停電，停電時間為＊＊時＊＊分至＊＊時＊＊分，命令編號＊＊＊＊＊，＊＊＊（工作領(lǐng)導人）明白。

7、驗電接地、安設(shè)和撤除紅牌

7.1 接地線人員停電前，監(jiān)護人監(jiān)護操作人檢查地線狀態(tài)，先接好接地端，做好驗電、接地準備（地線不得侵入限界），確認良好后并向工作領(lǐng)導人匯報。接地線人員：×××，我是×××，現(xiàn)在××#接地線已經(jīng)準備完畢，驗電器狀態(tài)良好。

工作領(lǐng)導人：×××，現(xiàn)在××#接地線已經(jīng)準備完畢，驗電器狀態(tài)良好，×××明白。

7.2 接到工作領(lǐng)導人的通知后，進行驗電（V停作業(yè)須用驗電器驗電；其它用拋線驗電，拋線接地位置必須在接地線內(nèi)側(cè)，進行鋼軌打磨等）；確認該設(shè)備停電。

7.3 監(jiān)護人監(jiān)護操作人按規(guī)定接掛地線。AT供電區(qū)段應(yīng)先接接觸網(wǎng)，再接保護線，最后再接正饋線，而且接觸網(wǎng)與正饋線要接鋼軌，保護線要接接地極（接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，若只在接觸懸掛部分作業(yè)，無觸及附加導線危險時，附加導線可不接地線，此時作業(yè)人員必須與附加導線保持300毫米以上安全距離，禁止攀登支柱）。

7.4 在封鎖區(qū)段作業(yè)時，接地線人員兼做行車防護人員，負責安設(shè)和撤除紅牌。7.5 地線接掛完畢后，監(jiān)護人監(jiān)護操作人安設(shè)紅牌。

7.6 監(jiān)護人要認真監(jiān)護操作的全過程，避免接地線影響行車信號。7.7 接地線和紅牌安設(shè)完畢，應(yīng)盡快通知工作領(lǐng)導人。7.8 驗電接地、安設(shè)和撤除紅牌作業(yè)標準用語

7.8.1 工作領(lǐng)導人通知接地線監(jiān)護人驗電接地、安設(shè)和撤除紅牌時用語：

工作領(lǐng)導人：“＊＊＊（接地線監(jiān)護人）、我是＊＊＊、＊＊＊（作業(yè)范圍）已停電，＊＊柱現(xiàn)在可以驗電接地，安設(shè)紅牌。”

接地線監(jiān)護人：“＊＊＊（工作領(lǐng)導人），＊＊＊（作業(yè)范圍）已經(jīng)停電，＊＊柱現(xiàn)在可以驗電接地，安設(shè)紅牌，＊＊＊明白”。7.8.2 接地線監(jiān)護人通知接地線人員開始驗電接地用語：

接地線監(jiān)護人：“＊＊＊（接地線人員）、＊＊柱現(xiàn)在可以驗電接地，安設(shè)紅牌了”。接地線人員：“＊＊＊（接地線人員）明白”。7.8.3 接地線人員進行驗電后與監(jiān)護人聯(lián)系用語：

接地線人員：“＊＊＊（接地線監(jiān)護人）、經(jīng)驗電，已停電”。接地線監(jiān)護人：“明白，可以接地線了”。

7.8.4 地線接掛完畢后，操作人安設(shè)紅牌。7.8.5接掛地線和安設(shè)紅牌時用語：

接地線人員：“＊＊號地線已掛好，紅牌已安設(shè)”。接地線監(jiān)護人：“＊＊號地線已掛好，紅牌已安設(shè)”。

7.8.6 地線接好、紅牌安設(shè)完畢后，監(jiān)護人通知工作領(lǐng)導人用語。

接地線監(jiān)護人：“＊＊＊（工作領(lǐng)導人）、我是＊＊＊，＊＊號地線已接掛、紅牌安設(shè)完畢”。

工作領(lǐng)導人：“＊＊＊（接地線監(jiān)護人）、＊＊號地線已接掛、紅牌安設(shè)完畢，＊＊＊（工作領(lǐng)導人）明白”

8、檢修作業(yè)

8.1 工作領(lǐng)導人得知運統(tǒng)46已填簽，確認停電命令批準后，立即組織設(shè)置現(xiàn)場行車防護（行車防護人員安全等級不低于三級），安全措施周密無誤。

8.3 工作領(lǐng)導人確認地線全部接好，行車防護已設(shè)置妥善后，立即組織開始檢修作業(yè)。8.4 工作領(lǐng)導人通知各監(jiān)護人將停電起止時間，注意事項傳到每一個作業(yè)組負責人。安全監(jiān)護人員或工作領(lǐng)導人在作業(yè)過程中，要認真檢查安全措施的貫徹，監(jiān)護作業(yè)人員的操作，發(fā)現(xiàn)影響安全的情況立即采取措施。

8.5 160km/h以上區(qū)段且線間距小于6.5m時，一般不進行車梯作業(yè)。必須進行車梯作業(yè)時，宜用絕緣車梯，車梯框架宜用等電位線與接觸網(wǎng)等電位。駐站聯(lián)絡(luò)人員與現(xiàn)場防護人員應(yīng)加強聯(lián)系，隨時通報鄰線列車的通過時間。鄰線有提速列車通過時，必須提前10分鐘停止所有作業(yè)，人員、機具撤離至接觸網(wǎng)支柱外沿田野側(cè)以外的安全地帶，行車防護人員任何情況下不得中斷了望和侵入行車限界。

8.6 當使用接觸網(wǎng)檢修車或各類吊車作業(yè)時，作業(yè)平臺及吊車轉(zhuǎn)臂嚴禁轉(zhuǎn)向鄰線側(cè)或侵入鄰線限界。當鄰線有提速列車通過時，要提前10分鐘停止作業(yè)，并將作業(yè)平臺調(diào)整至順線路方向或田野側(cè)，地面所有人員、機具撤離到安全地帶避讓列車，提速列車通過后方可繼續(xù)作業(yè)。

8.7 作業(yè)組成員完成作業(yè)任務(wù)，工作領(lǐng)導人和質(zhì)量檢查人檢查驗收作業(yè)質(zhì)量符合標準，確認設(shè)備狀態(tài)良好，具備供電和行車條件后，作業(yè)組人員清理作業(yè)現(xiàn)場。人員、工具、器械、材料全部撤離到安全限界之外。工作領(lǐng)導人通知接地線人員撤除接地線，防護人員撤除行車防護。

8.8 檢修作業(yè)標準用語：

8.8.1 工作領(lǐng)導人確認作業(yè)區(qū)兩端地線全部接好后要及時通知檢修人員開始作業(yè)。工作領(lǐng)導人：我是＊＊＊、＊＊＊（小組負責人），地線已接好，可以開工作業(yè)了”。8.8.2 利用車梯進行接觸網(wǎng)作業(yè)時，推扶車梯人員不得少于4人，其中一人為車梯負責人。作業(yè)中車梯上作業(yè)人員的每一步作業(yè)都要與車梯負責人進行呼喚應(yīng)答。

檢修人員：“＊＊＊（車梯負責人）、車梯向＊＊＊＊方向推動”。車梯負責人：“車梯向＊＊＊＊方向推動。” 8.8.3 作業(yè)結(jié)束： 作業(yè)結(jié)束前工作領(lǐng)導人與檢修人員要檢查確認作業(yè)現(xiàn)場情況。作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導人確認具備送電、行車條件，將作業(yè)人員、機具、材料撤至安全地帶，拆除地線和作業(yè)區(qū)兩端行車防護，宣布作業(yè)結(jié)束。

9、地線和紅牌撤除

9.1 接地線人員接到工作領(lǐng)導人（或工作領(lǐng)導人指定的人）撤除接地線和紅牌的命令后，應(yīng)在監(jiān)護人的監(jiān)護下，迅速將接地線掛鉤從停電設(shè)備上取下，再撤除接地線的接地端。在AT區(qū)段先撤正饋線，再撤保護線，最后撤接觸網(wǎng)地線。接地線撤除后，撤除紅牌。

9.2 完成撤除接地線和紅牌工作后，立即通知工作領(lǐng)導人。9.3 撤除接地線和紅牌標準用語：

工作領(lǐng)導人：“＊＊＊（接地線監(jiān)護人），我是×××，現(xiàn)在作業(yè)完畢，可以撤除＊＊號支柱接地線和紅牌了”。

接地線監(jiān)護人：“可以撤除＊＊號支柱接地線和紅牌了，＊＊＊（接地線監(jiān)護人）明白”。接地線監(jiān)護人：“＊＊＊（接地線人），現(xiàn)在先撤除＊＊號支柱接地線，再撤除紅牌”。接地線人：“＊＊＊（接地線人）明白”。

接地線人：“＊＊＊（接地線監(jiān)護人）、＊＊號支柱接地線和紅牌已撤除”。接地線監(jiān)護人：“＊＊＊（接地線監(jiān)護人）明白”。

接地線監(jiān)護人：“＊＊＊（工作領(lǐng)導人）、我是＊＊＊，＊＊號支柱接地線和紅牌已全部撤除”。

工作領(lǐng)導人：“＊＊＊（接地線監(jiān)護人）、＊＊號支柱接地線和紅牌已全部撤除，＊＊＊（工作領(lǐng)導人）明白”。

10、消除停電命令

10.1 受令人獲知作業(yè)結(jié)束，全部接地線撤除完畢后，應(yīng)及時向供電調(diào)度請求消除停電作業(yè)命令。

10.2 供電調(diào)度員給予消除停電命令的時間，填入停電作業(yè)命令票，停電作業(yè)即全部結(jié)束。

10.3 消除停電命令標準用語：

（1）工作領(lǐng)導人：“＊＊＊（要令人）、我是＊＊＊（工作領(lǐng)導人），現(xiàn)在全部作業(yè)已結(jié)束，不影響送電，可以消除＊＊＊＊＊號停電作業(yè)命令了”。

要令人：“×××（工作領(lǐng)導人），現(xiàn)在作業(yè)完畢，不影響送電了，可以正點消令，＊＊＊（要令人）明白”。

（2）當要令人員接到工作領(lǐng)導人消令的命令后，向電調(diào)消令。

要令人：××站，我是××工區(qū)要令人×××，現(xiàn)在×××命令完成，具備送電行車條件，請求消令。

（3）認真確認電調(diào)消令內(nèi)容，記錄發(fā)布的消除停電命令時間及發(fā)令人姓名,并通知工作領(lǐng)導人作業(yè)命令已消除。

要令人：“＊＊＊（工作領(lǐng)導人）、我是＊＊＊，＊＊＊＊＊號停電作業(yè)命令已消除，消令時間為＊＊時＊＊分”。

工作領(lǐng)導人：“＊＊＊＊＊號停電作業(yè)命令已消除，消令時間為＊＊時＊＊分，＊＊＊（工作領(lǐng)導人）明白”。

工作領(lǐng)導人確認停電作業(yè)命令已消除，立即通知座臺人員在運統(tǒng)46上進行消記并撤除座臺防護。

工作領(lǐng)導人：“＊＊＊（座臺人員）、我是＊＊＊（工作領(lǐng)導人），現(xiàn)在停電作業(yè)命令已消除，可以在運統(tǒng)46上消記和撤除座臺防護”。

座臺人員：“＊＊＊（座臺人員）明白”。

11、從作業(yè)地點返回工區(qū)：

11.1工作領(lǐng)導人、監(jiān)護人召集作業(yè)組成員乘車返回工區(qū)，中途任何人不準離開作業(yè)組。11.2作業(yè)組成員從作業(yè)地點返回工區(qū)按“從工區(qū)乘車到達作業(yè)地點”執(zhí)行。

12、收工會：

12.1作業(yè)組成員到達工區(qū)后，由工作領(lǐng)導人召開收工會。

12.2由工作領(lǐng)導人，各監(jiān)護人按照停電作業(yè)標準逐項對照，執(zhí)行好的提出表揚，對未按標準執(zhí)行的提出批評并登記違章。

12.3有關(guān)人員填寫本次作業(yè)的分工收工記錄本和有關(guān)臺帳。

13、其他

13.1在進行停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持機具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于：220kV為3000mm；110kV為1500mm；25kV和35kV為1000mm；10kV及以下為700mm。

13.2 裝設(shè)接地線時，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入建筑接近限界，連接或拆除接地線時，操作人要借助于絕緣桿，絕緣桿要保持清潔、干燥。

接地線要用截面積不小于25平方毫米的裸銅軟絞線做成，并不得有斷股、散股和接頭。

13.3 在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時，為防止感應(yīng)危險電壓，除按上述規(guī)定裝設(shè)接地線外，還要根據(jù)需要增設(shè)接地線。

13.4 驗電和裝設(shè)拆除每組接地線必須由2人及以上進行，1人操作（地線操作人可根據(jù)實際情況增加），1人監(jiān)護。

13.5 一般情況下，驗電和裝設(shè)及拆除地線，1人監(jiān)護1人操作；條件允許時，1人可監(jiān)護2組及以上地線，但必須保證操作人同在監(jiān)護人監(jiān)護范圍內(nèi)（橫向4股道，縱向2跨距）并不得同時操作。

第二篇：接觸網(wǎng)天窗一次標準化作業(yè)程序

接觸網(wǎng)天窗一次標準化作業(yè)程序

1．點名：工區(qū)考勤員按時點名，工長安排當天工作。

2．宣讀工作票：作業(yè)組全體成員穿戴好勞動保護用品，整齊列隊，不嘻戲不打鬧，工作領(lǐng)導人認真宣讀工作票。

3．分工：工作領(lǐng)導人根據(jù)作業(yè)要求及分工單進行分，并作到按級分工，職責明確。

4．提問：工作領(lǐng)導人對作業(yè)地點，停電范圍，地線桿號，封鎖的區(qū)段及有關(guān)安搓施進行提問。

5．預想會：工作領(lǐng)導人跟據(jù)本次作業(yè)計劃組織全體作業(yè)組員進行認真安全欲想，并做好記錄。

6．工具材料準備：根據(jù)分工，準備工具材料并且工作領(lǐng)導人要檢查工具材料是否齊全良好。

7．上車：工具材料準備齊全后，立即上車，車內(nèi)人員要聽從工作領(lǐng)導人及司機指揮，不得在車內(nèi)吸煙，打牌，高聲喧嘩，不準動車上設(shè)備，不得爭坐司機，副司機座位。

8．座臺聯(lián)系：根據(jù)圖定天窗時間，座臺人員提前一個小時按施工計劃與電調(diào)聯(lián)系，到車站運轉(zhuǎn)室登記，并通知作業(yè)組軌道車出動。按規(guī)定填寫運統(tǒng)—17。

9．調(diào)度命令：軌道車由工區(qū)到車站后，工作領(lǐng)導人、司機、副司機對車站簽發(fā)的行車調(diào)度命令三人共同確定，并在命令背后簽字。10．現(xiàn)場作業(yè)準備：作業(yè)組到達現(xiàn)場后，按照分工立即進入各自崗位，進行作業(yè)前準備。

11．要令：要令人接到調(diào)度命令后，立即將要令內(nèi)容詳細通知工作領(lǐng)導人，工作領(lǐng)導人立即通知接地線人員驗電接地。

12．驗電接地：驗電接地人員接到通知后，嚴格按規(guī)定程序驗電接地，不得臆測驗電接地，要做到位置準確、迅速，勿短接信號侵入限界，接好地線后立即通知工作領(lǐng)導人，并堅守崗位。

13．行車防護：防護人員做到位置準確，精力集中，時刻與作業(yè)組保持聯(lián)系，及時將列車運行情況通知作業(yè)組。

14．作業(yè)開始：工作領(lǐng)導人接到接地線人員通知后，確認安全措施周密無誤后，立即通知作業(yè)組開始作業(yè)。

15．作業(yè)過程：作業(yè)過程中，監(jiān)護人員要堅守職責，作業(yè)組人員要服從指揮，按章作業(yè)，精檢細修，保證質(zhì)量，精力集中，忠于職守，積極配合。

16．作業(yè)結(jié)束：作業(yè)結(jié)束作業(yè)組成員及工作材料撤到安全地帶后，確認設(shè)備狀態(tài)良好，具備供電和行車條件后，工作領(lǐng)導人通知接地線人員行車防護人員撤除地線及行車防護。

17．撤除地線：接地線人員接到通知后按程序撤除地線，地線撤后立即通知工作領(lǐng)導人。

18．消令：接地線撤除后，工作領(lǐng)導人通知要令人員消令，消令人員消除命令后做好記錄。

19．收工：作業(yè)全部結(jié)束后，作業(yè)組全體人員及工具材料全部上車，工作領(lǐng)導人確認無遺后方可收工。

20．消記：軌道車返回車站后，座臺登記人員及時消除封鎖命令。

21．收工會：工作領(lǐng)導人組織作業(yè)組全體成員認真開好收工會，匯報總結(jié)本次作業(yè)中好的經(jīng)驗及存在的問題，提出對策措施，做好記錄。發(fā)票人、工作領(lǐng)導人及要令人員在工作票、分工票、命令票上共同簽字，本次停電作業(yè)結(jié)束。

22．申報計劃：工長會同發(fā)票人、工作領(lǐng)導人安排第二天停電作業(yè)計劃；工作票、分工單、命令票必須于20點之前填寫，并通知值班人員申報計劃，同時通知軌道車司機、工長做好工長日志。

五十六字令

停電作業(yè)先聯(lián)系，要令驗電再接地，設(shè)好防護再作業(yè)，監(jiān)護時刻不能離，工作一定聽指揮，檢修必須按工藝，作業(yè)結(jié)束人撤離，拆除地線清工地。

接觸網(wǎng)步行巡視作業(yè)標準

1、步行巡視的目的：

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)不良處所，掌握運行狀態(tài)。

2、步行巡視的周期： 2、1 定期巡視：晝間巡視周期：15±3天，夜間巡視周期3個

月±15天。2、2 不定期巡視：

（1）按電力調(diào)度員口令進行巡視。

（2）遇有氣象異常（狂風、暴雨、大雪、大霧）、災(zāi)害（山洪、塌方）、爆破作業(yè)等情況時應(yīng)進行有針對性的巡視。

3、接觸網(wǎng)步行巡視的安全措施： 3、1 巡視員的安全技術(shù)等級不得低于3級； 3、2巡視員應(yīng)熟練掌握升、降弓、停車手信號顯示規(guī)定，聯(lián)系用語標準和《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)行車的規(guī)定。3、3 巡視員應(yīng)攜帶區(qū)間電話箱鑰匙，夜間巡視還要攜帶手電筒 3、4任何情況下，巡視員不得攀登支柱，不論接觸網(wǎng)有電還是無電，巡視員必須按有電對待。3、5巡視中應(yīng)時刻注意來往列車，復線區(qū)段要迎著列車前進的方向進行。4 步行巡視的要求 4、1 巡視員如實記錄巡視情況要字跡清楚，措辭準確，情況完整。4、2 發(fā)現(xiàn)危及行車和供電的緊急情況，應(yīng)及時報告電力調(diào)度和工長，并采取應(yīng)急措施。4、3 巡視員盡可能與看守工、巡道工等征求了解接觸網(wǎng)有關(guān)情況 4、4盡可能利用行車機會觀察取流情況。5 晝間步行巡視重點： 5、1 供電設(shè)備的工作性接地裝置是否牢固可靠，對行車信號回 路有無短接危險，接地點是否有燒傷痕跡（包括火花間隙）。5、2 各種金屬零部件有無脫落，斷裂，防腐是否良好（包括鋼柱）5、3 各種供電標志清楚，設(shè)置可靠。5、4 絕緣件清潔無雜物，完好無破損，無閃絡(luò)痕跡。5、5支柱無傾斜，破損，彎曲，支柱埋設(shè)是否良好。5、6隔離開關(guān)：連鎖正確，閉鎖可靠，引線張力適當，能滿足接觸網(wǎng)導線縱移。5、7 錨段關(guān)節(jié)：電連接安裝正確，能滿足導線縱移，不同錨段的導線及其支持另部件能補償自由，無卡滯危險。5、8 補償器：補償繩纏繞有余量，無卡滯現(xiàn)象，不得有扭結(jié)，斷股，銹蝕。a、b 值符合要求，墜陀串堆碼整齊。限制架安裝正確，不卡墜陀。5、9 中心錨結(jié)：輔助繩兩邊張力平衡，且無碰弓危險。5、10 軟橫跨：定位繩平直無松弛，導線距下部定位繩距離不得小于250mm。5、11 定位坡度是否符合要求。5、12 各種線索無斷股，燒傷，過熱痕跡。5、13 地錨穩(wěn)固，拉線無松弛，角鋼無下滑現(xiàn)象。5、14 接觸網(wǎng)設(shè)備附近有無危及安全的樹木。5、15 路內(nèi)外施工單位對接觸網(wǎng)設(shè)備有無破壞和影響。

6、夜間步行巡視重點： 6、1 觀察金屬部件，主導電回路有無過熱變色現(xiàn)象。6、2 觀察絕緣子及絕緣部件、絕緣間隙有無閃絡(luò)、放電痕跡。

接觸網(wǎng)檢修作業(yè)標準用語及其規(guī)定

1、一般規(guī)定： 1.1作業(yè)時間

作業(yè)時間以北京時間為標準計時，實行晝夜24小時制。

1.2作業(yè)地點

作業(yè)地點要清楚表示×××——×××線，×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）×××KM+×××m——×××KM+×××m，×××#——×××#柱，若為站場則必須說明股道及道岔號。1.3區(qū)間

區(qū)間應(yīng)以下方向簡略稱乎兩端相鄰車站名稱的第一個字。如“常—樟”區(qū)間，即為“常平—樟木頭”區(qū)間。1.4站場

站場名稱應(yīng)用全稱,不能簡化。如“常平站”。1.5方向

應(yīng)用“上行方向”、“下行方向”，不得用自然稱呼。

1.6姓名要用全稱，不得簡稱“老張”、“小李”、“我”、“你”、“他”，“工長”、“工作領(lǐng)導人”、“要令人”、“接地線人”、“防護人”的稱呼。1.7對話

呼喚應(yīng)答，應(yīng)采用復誦方式，不得采用“是”、“好了”等之類措詞含糊的用語。1.8工具材料的名稱

工具、材料應(yīng)以規(guī)程、規(guī)范、材料目錄記載的正式名稱稱呼。1.9接觸網(wǎng)工區(qū)名稱

申報天窗計劃、要令、消令及車站座臺防護等聯(lián)系時工區(qū)名稱不得簡寫或簡稱，如：“茶山接觸網(wǎng)工區(qū)”、“塘廈接觸網(wǎng)工區(qū)”不得簡寫或簡稱為：“茶山”、“塘廈”。

2、標準用語 2.1申報天窗計劃

接觸網(wǎng)工區(qū):按1.9條規(guī)定稱全稱，如“茶山接觸網(wǎng)工區(qū)”。作業(yè)地點：稱“×××線、×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行），公里標為×××KM+×××m—×××KM+×××m，×××#—×××#支柱”。若為站場則必須說明股道及道岔號。作業(yè)內(nèi)容：稱“清掃絕緣子”、“檢修支撐裝置”等，不得措詞含糊。工作票有效期：稱“自××年××月××日××時××分—××年××月××日××時××分止”。

需停電設(shè)備：稱“×××線、×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）×××#—×××#支柱間所有接觸網(wǎng)帶電設(shè)備”。若檢修變電所或分區(qū)亭上網(wǎng)供電線，不得簡稱××#上網(wǎng)供電線停電。如檢修仙村分區(qū)亭2722號上網(wǎng)供電線，應(yīng)稱：“檢修仙村分區(qū)亭外茶山——仙村上行上網(wǎng)供電線”、需停電設(shè)備稱：“仙村分區(qū)亭外茶山——仙村上行上網(wǎng)供電線”。檢修變電所外上網(wǎng)供電線同上。停電時間：稱“××分鐘?！?/p>

裝設(shè)地線位置：稱“×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）×××#、×××#、×××#接觸網(wǎng)支柱?！?/p>

要令、座臺防護地點：稱：“×××—×××區(qū)間要令，×××車站運轉(zhuǎn)室座臺防護，或×××車站運轉(zhuǎn)室要令、座臺防護?！?/p>

作業(yè)區(qū)防護措施：“封閉×××線×××—×××區(qū)間上行（或下行）線路，作業(yè)區(qū)兩端設(shè)800米行車防護，嚴禁電力機車通過×××、×

××站所有上下行渡線?！被蚍Q“占用×××線、×××站上行（或下行）××、××、××道線路（或××#、××#道岔同線路），作業(yè)區(qū)兩端設(shè)50米行車防護，嚴禁電力機車通過×××、×××站所有上下行渡線。”

軌道車運行方式：稱“區(qū)間折返”或“到達×××站后沿上行（或下行）返回”。

2.2要令消令標準用語

要令：稱“×××接觸網(wǎng)工區(qū)全體作業(yè)組成員均已到達施工現(xiàn)場，并準備就緒，請求×××線，×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）×××#—×××#支柱間所有接觸網(wǎng)帶電設(shè)備停電。作業(yè)內(nèi)容：清掃絕緣子等，要令人×××?！毕睿悍Q“×××接觸網(wǎng)工區(qū)×××線，×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）第×××號接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令于××時××分完成，可以恢復送電通車，請求消令，消令人×××?！?復誦：嚴格供電調(diào)度員發(fā)布的命令復誦。

2.3要令消令人員、座臺防護人員與作業(yè)組工作領(lǐng)導人聯(lián)系用語標準用語：

要令消令人員、座臺防護人員與作業(yè)組工作領(lǐng)導人聯(lián)系時按“1.6”條規(guī)定執(zhí)行。

線路封閉后座臺防護人員通知工作領(lǐng)導人：稱“×××線×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）線路已封鎖，封鎖時間為××時××分，作業(yè)組可以上道。”

要令后要令人員通知工作領(lǐng)導人:稱“×××線×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）×××#—×××#支柱間所有接觸網(wǎng)設(shè)備已停電可以作業(yè),命令內(nèi)容:按供電調(diào)度員發(fā)布的命令內(nèi)容稱,批準時間: ××時××分,要求完成時間××時××分,要令人×××,命令編號×××號?！?/p>

作業(yè)結(jié)束工作領(lǐng)導人通知要令人,坐臺防護人員消令稱“×××線×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）×××#—×××#支柱接觸網(wǎng)設(shè)備檢修作業(yè)結(jié)束,第×××號接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令完成,恢復送電通車條件,可以消令,工作領(lǐng)導人×××?！?2.4工作領(lǐng)導人與接地線人員、防護人員聯(lián)系標準用語。

工作領(lǐng)導人通知接地線人員、防護人員進行驗電接地及行車防護: ×××#,×××#,×××#,支柱驗電接地,防護人員做好行車防護.”

地線接好及行車防護設(shè)好后接地線人、防護人員通知工作領(lǐng)導人: ×××#支柱地線接地完畢,作業(yè)組廣州方向(或深圳方向)已做好行車防護.”

作業(yè)結(jié)束工作領(lǐng)導人通知接地線人員、防護人員撤除地線及行車防護:”撤除×××#、×××#、×××#支柱地線及行車防護.”

地線及行車防護撤除后接地線人員、防護人員通知工作領(lǐng)導人:稱” ×××#”支柱地線已撤除,作業(yè)組廣州方向或深圳方向行車防護人員已撤除.”

2.5作業(yè)組工作領(lǐng)導人與作業(yè)組成員聯(lián)系標準用語按”一般規(guī)定”執(zhí)行.

第三篇：接觸網(wǎng)標準化作業(yè)用語總結(jié)

標準化作業(yè)用語總結(jié)

1、駐站聯(lián)絡(luò)員向電力調(diào)度申請停電作業(yè)命令及電力調(diào)度員發(fā)布作業(yè)命令時，雙方必須明確哪些用語？ 答：雙方必須明確如下用語：（1）駐站聯(lián)絡(luò)員（申請作業(yè)命令）

XXX接觸網(wǎng)工區(qū)駐站聯(lián)絡(luò)員XXX（姓名），現(xiàn)在XXX區(qū)間向電力調(diào)度申請停電作業(yè)命令，工作票號X號，停電作業(yè)范圍XXX，作業(yè)內(nèi)容XXX，時間XXX，接地線位置XXX，接地線數(shù)量共X組，安全措施XXX。

(2)電力調(diào)度員（詢問內(nèi)容）

XXXXX。

(3)電力調(diào)度員（發(fā)布作業(yè)命令）

允許XXX接觸網(wǎng)工區(qū)在XXX區(qū)間XX~XX進行停電作業(yè)。要求完成時間X點X分，命令編號X號，批準時間X點X分。電力調(diào)度員XXX（姓名）（4）駐站聯(lián)絡(luò)員（復誦）

駐站聯(lián)絡(luò)員XXX復誦停電作業(yè)命令，允許XXX接觸網(wǎng)工區(qū)在XXX區(qū)間XX~XX進行停電作業(yè)。要求完成時間X點X分，命令編號X號，批準時間X點X分。發(fā)令人XXX(電力調(diào)度員姓名)，駐站聯(lián)絡(luò)員XXX（駐站聯(lián)絡(luò)員姓名）。

2、駐站聯(lián)絡(luò)員向作業(yè)組工作領(lǐng)導人報告電力調(diào)度下達的停電作業(yè)命令時，雙方必須明確哪些用語？ 答：雙方必須明確如下用語：

（1）駐站聯(lián)絡(luò)員（向工作領(lǐng)導人報告）

駐站聯(lián)絡(luò)員XXX（姓名）報告，電力調(diào)度下達停電作業(yè)命令，要求完成時間X點X分，命令編號X號，批準時間X點X分。（2）工作領(lǐng)導人（接受駐站聯(lián)絡(luò)員的報告）

要求完成時間X點X分，命令編號X號，批準時間X點X分。工作領(lǐng)導人XXX（姓名）。

3、工作領(lǐng)導人給驗電接地監(jiān)護人下達驗電接地命令時，雙方必須明確哪些用語？

答：雙方必須明確如下用語:(1)工作領(lǐng)導人（給驗電接地監(jiān)護人下達驗電接地命令）

XX號（地線位置號）地線監(jiān)護人，電力調(diào)度已下達停電作業(yè)命令，命令編號X號，批準時間X點X分，要求完成時間X點X分，進行驗電接地，工作領(lǐng)導人XXX（姓名）。

（2）地線監(jiān)護人（接受工作領(lǐng)導人下達的驗電接地命令）命令編號X號，批準時間X點X分，要求完成時間X點X分。執(zhí)行驗電接地，地線監(jiān)護人XXX（姓名）。

4、地線組到達現(xiàn)場后，地線監(jiān)護人向工作領(lǐng)導人報告準備情況時，雙方須明確哪些用語？ 答：雙方必須明確如下用語：

（1）地線監(jiān)護人（向工作領(lǐng)導人報告）地線監(jiān)護人XXX（姓名）報告，XX號已到達指定位置，驗電器實驗良好，并做好了驗電接地準備和行車防護工作。（2）工作領(lǐng)導人（接受命令）

XX號已到達指定位置，驗電接地準備工作已完成，工作領(lǐng)導人XXX（姓名）

5、地線監(jiān)護人向工作領(lǐng)導人報告驗電接地已完成情況時，雙方必須明確哪些用語？

答：雙方必須明確如下用語：

（1）地線監(jiān)護人（向工作領(lǐng)導人報告）

地線監(jiān)護人XXX（姓名）報告，XX號驗電接地已完成。（2）工作領(lǐng)導人（接受報告）

XX號驗電接地已完成。做好行車防護。工作領(lǐng)導人XXX（姓名）。

6、工作領(lǐng)導人向地線監(jiān)護人下達拆除地線命令時，雙方必須明確哪些用語？

答：雙方須明確如下用語：

（1）工作領(lǐng)導人（給地線監(jiān)護人下達拆除地線命令）

XX號（支柱號）地線監(jiān)護人，作業(yè)已完畢，全部人員已下網(wǎng)，撤除XX號全部接地線。工作領(lǐng)導人XXX（姓名）。（2）地線監(jiān)護人

作業(yè)完畢，全部人員已下網(wǎng)，撤除XX號全部接地線，監(jiān)護人XXX（姓名）執(zhí)行。

7、地線監(jiān)護人向工作領(lǐng)導人報告已完成拆除地線時，雙方須明確哪些用語？

答：雙方須明確如下用語：（1）地線監(jiān)護人

XX號（支柱號）地線監(jiān)護人XXX(姓名)報告，XX號（支柱號）X組地線已全部撤除。（2）工作領(lǐng)導人

XX號X組地線已全部撤除。準備撤離（汽車運送人員且為梯車作業(yè)時，一并明確集合乘車地點）。工作領(lǐng)導人XXX（姓名）。

8、工作領(lǐng)導人向駐站聯(lián)絡(luò)員下達消除作業(yè)命令的命令時，雙方須明確哪些用語？

答：雙方須明確如下用語：

（1）工作領(lǐng)導人（向駐站聯(lián)絡(luò)員下達消除作業(yè)命令的命令）駐站聯(lián)絡(luò)員XXX（姓名），XXX（命令編號）停電作業(yè)命令已完畢，全部人員已下網(wǎng)，人員機具已下道，XX組地線已拆除，不影響送電行車，申請消除XXX（命令編號）作業(yè)命令。工作領(lǐng)導人XXX（姓名）。

（2）駐站聯(lián)絡(luò)員（接受工作領(lǐng)導人下達的命令）

XXX（命令編號）停電作業(yè)命令已完畢，全部人員已下網(wǎng)，人員機具已下道，XX組地線已拆除，不影響送電行車，申請消除XXX（命令編號）作業(yè)命令，駐站聯(lián)絡(luò)員XXX（姓名）執(zhí)行。

9、駐站聯(lián)絡(luò)員向電力調(diào)度消除停電作業(yè)命令時，雙方須明確哪些用語？ 答：雙方須明確如下用語：

（1）駐站聯(lián)絡(luò)員（向電力調(diào)度請求消除作業(yè)命令）

XX工區(qū)XXX（駐站聯(lián)絡(luò)員姓名）。XX號作業(yè)命令已完成，人員機具已下道，XX組地線已全部撤除，不影響送電行車，要求消除作業(yè)命令，（2）電力調(diào)度員

向駐站聯(lián)絡(luò)員詢問作業(yè)及其結(jié)束情況。（3）駐站聯(lián)絡(luò)員

回答電力調(diào)度詢問的情況。

（4）電力調(diào)度員（下達消除作業(yè)命令）完成時間X時X分。電力調(diào)度員XXX（姓名）。（5）駐站聯(lián)絡(luò)員（接受電力調(diào)度員下達的命令）

完成時間X時X分。電力調(diào)度員XXX(電力調(diào)度員姓名)，消令人XXX（駐站聯(lián)絡(luò)員姓名）

10、駐站聯(lián)絡(luò)員向工作領(lǐng)導人報告消除作業(yè)命令的情況，雙方須明確哪些用語？

答：雙方須明確如下用語：

（1）駐站聯(lián)絡(luò)員（向工作領(lǐng)導人報告）

作業(yè)命令已消除。完成時間X時X分。駐站聯(lián)絡(luò)員XXX（姓名）。（2）工作領(lǐng)導人（接受駐站聯(lián)絡(luò)員的報告）

完成時間X時X分。準備撤離（汽車運送人員且為梯車作業(yè)時，一并明確集合乘車地點）。工作領(lǐng)導人XXX（姓名）。

第四篇：重型軌道車(接觸網(wǎng)作業(yè)車)一日作業(yè)程序

第94條 重型軌道車（接觸網(wǎng)作業(yè)車）一日作業(yè)程序

一、庫內(nèi)出車前軌道車的整備程序標準

每天點名分工前20分鐘，由當班司機、副司機對軌道車、軌道平車進行一次全面檢查（檢查分為靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查）。

1.靜態(tài)檢查（主要以眼看、手摸、錘敲為主）⑴佩帶“司機”、“副司機”臂章或胸章標志。

⑵司機負責檢查內(nèi)容：燃油、機油、冷卻水、潤滑系、冷卻系、燃料供給系、液壓系統(tǒng)的各連接管。

⑶副司機負責檢查內(nèi)容：行車防護備品、以及各種證件，并對軌道車、平車進行繞車檢查。

2.動態(tài)檢查（主要以眼看、手動、耳聽為主）⑴接通電源。⑵起動車輛。

⑶觀察各儀表的顯示情況。

⑷拉動油門，查看在低速、中速、高速發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況，傾聽有無異響。

⑸腳踏離合器踏板，檢查自由行程。

⑹搬動換向操縱桿或換向開關(guān)，查看換向箱的工作情況。⑺操縱變速桿由低檔位向高檔位轉(zhuǎn)換，查看變速箱的工作情況。⑻試驗自動制動機制動系統(tǒng)，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過20kPa。緩解時間一般不超過35秒。

⑼實施一次常用制動，踩下離合器，變速箱掛低檔位，然后慢慢抬起離合器，查看是否有打滑現(xiàn)象。

⑽掛取力器，接通液壓系統(tǒng)，用升降、轉(zhuǎn)換開關(guān)（鈕）檢查作業(yè)臺、隨車吊車的工作情況。

⑾檢查作業(yè)車的隨車發(fā)電機工作情況。3.工區(qū)點名分工時

⑴當班司機或副司機至少一人應(yīng)主動按時參加接觸網(wǎng)工區(qū)的點名分工。

⑵認真聽取網(wǎng)工區(qū)工作領(lǐng)導人（或工長）對當天施工的具體作業(yè)方案、安全要求和配合方式。熟記施工地點（如：站場、區(qū)間、公里標、支柱號、股道號等）。了解施工配合的慢行區(qū)段，并根據(jù)當天的任務(wù)，結(jié)合天氣、運行條件和施工的區(qū)段，開展安全預想，提醒作業(yè)組成員加強聯(lián)系，確保安全。

⑶提出行車中的安全注意事項。4.網(wǎng)工區(qū)點名分工后

⑴.當班司機應(yīng)按格式要求把檢查、保養(yǎng)車輛的情況及時、準確地填記《軌道車工作日志》。

⑵傳達點名分工會上工作領(lǐng)導人（或工長）對施工作業(yè)方案和配合要求。

二、庫內(nèi)軌道車的連掛程序標準 1.軌道車連掛

⑴.由司機操縱機車，速度不得超過3公里/小時。

⑵由副司機負責連接結(jié)，檢查車鉤的三態(tài)（關(guān)鎖、開鎖、全開鎖），晝間用信號旗（夜間用信號燈）顯示連結(jié)手信號，嚴禁在動態(tài)中調(diào)整鉤位。

⑶連接好風管、打開折角塞門后，由副司機向司機顯示試風信號。

⑷司機對制動系統(tǒng)進行試驗。

⑸副司機確認制動缸活塞行程及各部件的連動情況。⑹軌道車連掛好后：副司機撤掉止輪器；松開軌道平車人力制動機；檢查軌道平車的裝載情況；取下專用線上的脫軌器。

⑺準備出乘。

2.軌道車無線調(diào)度通信設(shè)備試驗：

動車前，檢查無線調(diào)度通信設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)并對監(jiān)控裝置進行自檢。主動與車站進行通話試驗，其聯(lián)控程序用語為：

軌道車司機呼喚：“××站，接觸網(wǎng)××××號軌道車，無線調(diào)度通信設(shè)備試驗”

車站值班員應(yīng)答：“無線調(diào)度通信設(shè)備試驗，××站明白！” 司機確認：“好了！”

〔如果軌道車司機沒有主動呼喚，當車站值班員主動呼喚時應(yīng)及時應(yīng)答，其聯(lián)控程序用語為：

車站值班員呼喚：“××號軌道車，無線調(diào)度通信設(shè)備試驗！” 軌道車司機應(yīng)答:“無線調(diào)度通信設(shè)備試驗，×××號軌道車明白！”

車站值班員確認：“好了！” 3.出庫及站場轉(zhuǎn)線程序標準

⑴司機與工作領(lǐng)導人共同確認人員全部上車，機具裝載符合安全要求后

①鎖閉鄰線車門或掛鄰線安全防護鐵鏈。②加掛“禁止上下車”標志牌。

⑵調(diào)車信號白燈開放后監(jiān)控裝置在出庫狀態(tài)下：

①司機使用無線調(diào)度通信設(shè)備與車站值班員按規(guī)定進行調(diào)車、車機聯(lián)控。

②副司機站立（引導）確認調(diào)車信號，與司機執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。

③司機要道還道，采取人機對話后，起動軌道車。

④副司機站立，確認進路，盯死道岔，每過一架調(diào)車信號機，司機要鳴笛一短聲。

⑤車站內(nèi)轉(zhuǎn)線的速度為空線牽引40公里/小時，推進30公里/小時。

⑶站內(nèi)轉(zhuǎn)線，推進運行時

①推進運行轉(zhuǎn)線時：副司機手持黃色信號旗（夜間為黃色信號燈），站在軌道平車前端引導。

②正向運行轉(zhuǎn)線時：副司機站立，確認進路，盯死道岔。③司機執(zhí)行本項（即出庫及站場轉(zhuǎn)線）第2條的規(guī)定。⑷往復多次調(diào)車轉(zhuǎn)線時監(jiān)控裝置在調(diào)車作業(yè)狀態(tài)下

①司機、副司機除執(zhí)行本項第2條、第3條的規(guī)定外，都必須在前端操縱車輛，并關(guān)閉非操作端的折斷塞門，油門放在熄火位，換向開關(guān)置中立位，電源切換到操縱端。

②做到鉤鉤聯(lián)控，并向值班員通報過標情況。

⑸軌道車進入站內(nèi)股道后，應(yīng)停在運轉(zhuǎn)室門口或外勤值班室門前，以便于聯(lián)系。當車站因運輸組織需要，要求在其他地點停車時，應(yīng)及時按要求執(zhí)行。

⑹采取保壓位停車，嚴禁緩解，司機不得離開軌道車，如需要和車站協(xié)調(diào)聯(lián)系時，可派副司機前往辦理。

四、站內(nèi)施工配合

1.按重型軌道車在站區(qū)配合接觸網(wǎng)作業(yè)工作票中有關(guān)安全措施辦理。

2.股道內(nèi)來回移動車輛時，嚴格執(zhí)行不超過25公里/小時的速度規(guī)定。

3.推進時，副司機站在平車前端引導。作業(yè)車外站立要戴好安全帽。

五、站內(nèi)發(fā)車

1.監(jiān)控裝置在運行狀態(tài)下，司機、副司機同時確認狀態(tài)良好。2.司機、副司機、車站助理值班員共同確認行車憑證（調(diào)度命令），高聲朗讀命令內(nèi)容。

3.確認憑證正確后，用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員，其聯(lián)控程序用語是: 本務(wù)車司機：“××站，××次憑證正確！” 車站值班員：“××次，××站××道發(fā)車進路好了！” 本務(wù)車司機：“××次×道發(fā)車進路好了，司機明白！” 4.把調(diào)度命令交工作領(lǐng)導人審查確認無誤后在背面加蓋車網(wǎng)聯(lián)控章簽字。

5.先確認出站信號機、后確認進路，再看發(fā)車信號。6.鳴笛一長聲，司機與副司機呼喚應(yīng)答，起動車輛。7.副司機站立確認進路，盯死道岔，出站后方可入座。

六、途中運行 1.軌道車速度的規(guī)定：

牽引運行時的速度按監(jiān)控裝置設(shè)置的速度為65公里/小時，推進運行的速度按《技規(guī)》《軌道車管理規(guī)則》規(guī)定的速度為30公里/小時。

2.軌道車在運行中司乘人員應(yīng)做到：

⑴軌道車在出發(fā)前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，按規(guī)定對軌道車制動機進行機能實驗；機車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運行監(jiān)控記錄裝置必須全程運轉(zhuǎn)，嚴禁擅自“關(guān)機”；做到起動穩(wěn)，加速快，精心操縱，停車準確，按規(guī)定鳴笛，防止列車沖動和斷鉤。隨時檢查機車總風缸、制動主管的壓力。檢查發(fā)動機的潤滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)數(shù)等情況。

⑵認真執(zhí)行“十六字方針”和呼喚應(yīng)答制度。⑶遇黃燈必須把車速降到45公里/小時以下。⑷遇紅燈應(yīng)在該信號機前300m外停車。⑸遇危及行車安全和人身安全時應(yīng)立即停車。6.軌道車操縱要求標準：

⑴時刻注意觀察各儀表的讀數(shù)，并報出主要儀表的讀數(shù)，傾聽各部有無異響。

⑵行駛在長大下坡道時，應(yīng)適時使用制動機，防止超速及放。⑶使用常用制動時，應(yīng)根據(jù)運行速度，線路情況，牽引重量、連掛狀態(tài)，準確掌握制動時機和減壓量，保持較均勻的減。并不得熄滅發(fā)動機或空擋溜放。

⑷特殊區(qū)段的運行：

①通過道口、橋梁、隧道、曲線及施工減速地段時，要提高警惕，注意了望，長聲鳴笛。

②進出站及交會列車時，應(yīng)加強了望，并高聲呼喚“會車注意”，司機長聲鳴笛，注意觀察交會列車的尾部。

③進出站副司機應(yīng)站立。共同確認預告信號、進站信號、進站道岔、出站信號、憑證、出站道岔。

⑸使用緊急制動時，應(yīng)同時踩下離合器踏板，切斷發(fā)動機的動力，防止機件損壞，發(fā)生緊急制動后，應(yīng)查明原因，開車前應(yīng)檢查車輛技術(shù)狀況安全無誤后，再開車。

七、區(qū)間施工配合的程序標準

1.軌道車進入施工地點后，司機（副司機）應(yīng)根據(jù)工作領(lǐng)導人的指揮要求，把作業(yè)組人員、工具、材料送到位。

2.司機、副司機應(yīng)按調(diào)度命令的有關(guān)事項行車，嚴禁超出調(diào)度命令上標明的公里標作業(yè)。

3.作業(yè)車配合施工時，嚴格執(zhí)行《高空作業(yè)指導書》工作程序中的規(guī)定外，提出以下要求：

⑴在曲線處或天氣不良時作業(yè)，副司機應(yīng)主動下車進行引導。⑵作業(yè)臺應(yīng)由工區(qū)指定能“勝任人員”，在作業(yè)臺上進行操縱，司機要對操縱情況進行監(jiān)督，并使備用操縱盒處于良好狀態(tài)。

⑶作業(yè)車移動時，作業(yè)臺要降到位，司機提醒作業(yè)臺上人員注意安全。

⑷在封鎖區(qū)間移動車輛時，司乘人員必須在運行方向操縱車輛。⑸作業(yè)天窗結(jié)束前20分鐘，副司機應(yīng)通過對講機（或其它方式）通知工作領(lǐng)導人，留出軌道車正點返回車站的運行時間。

⑹接送人員、材料時，嚴格控制車速。待人員、材料上完確認安全后，鎖閉鄰線車門并加掛“禁止上下車”牌。

4.進入?yún)^(qū)間配合施工，無論正方向和反方向返回時，均按調(diào)度命令要求的時間返回。進站方式按車站值班員的聯(lián)控要求執(zhí)行。

當使用引導信號進站時，軌道車應(yīng)在引導員接車地點標處，（未設(shè)者，站界標外方）停車，執(zhí)行要道還道制度，引導信號好了后，按規(guī)定速度進站。

八、入庫軌道車走行、分離的程序標準 1.軌道車走行

⑴軌道車返回車站后，要及時聯(lián)系入庫，⑵由車站返回車庫的調(diào)車轉(zhuǎn)線標準比照出庫及站場轉(zhuǎn)線的要求執(zhí)行。

⑶進入專用線后，要在“一度停車”牌前停車，再以5公里/小時的速度運行到車庫前停車。

2.軌道車庫內(nèi)分離

⑴車輛停穩(wěn)后，司機實施保壓制動。

⑵副司機負責擰緊軌道平車人力制動機，在平車兩端，放止輪器。摘接機車與平板車的軟管時，要做到“一關(guān)前，二關(guān)后，三摘風管，四提鉤”。

⑶摘接完畢向司機顯示手信號，軌道車以3公里/小時的速度進入車庫。

⑷副司機在專用線“一度停車”牌內(nèi)方放置脫軌器。⑸司機負責做好庫內(nèi)機車的防溜工作。

九、入庫軌道車輛檢查的程序標準 1.軌道車庫內(nèi)檢查: ⑴副司機負責對軌道車、平車的衛(wèi)生進行全面清潔。⑵司機手持檢車錘對車輛進行全面地檢查。

⑶司乘人員共同對車輛進行以調(diào)整、緊固、潤滑為主的日常保養(yǎng)，進入檢查溝對車輛下部、車軸齒輪箱潤滑油、傳動軸、萬向節(jié)、吊架及彈簧、制動拉桿、閘瓦托、風泵等主要機構(gòu)進行仔細認真的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

⑷檢查燃油，潤滑油，冷卻水，不足時應(yīng)添加。2.其它工作 1.填寫《行車報單》。

2.對發(fā)現(xiàn)的問題如不能處理（故障隱患）時，應(yīng)及時上報班組、車間。

3.冬季還應(yīng)認真執(zhí)行防寒整備制度及定時發(fā)動預熱制度。第95條 管理人員添乘軌道車檢查制度

一、加強對軌道車的添乘檢查指導。各級管理人員要深入一線檢查、指導軌道車的安全管理工作，添乘檢查要重點對新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《軌道車管理規(guī)則》的學習情況進行指導，對軌道車的“日常保養(yǎng)”和“三檢制度”的執(zhí)行情況進行檢查，添乘檢查以各臺軌道車上的《領(lǐng)導檢查與安全巡視指導本》的記錄為準。

二、段領(lǐng)導每月檢查指導軌道車安全工作和安全運行情況不少于1次。

三、生產(chǎn)技術(shù)部長和安全質(zhì)量環(huán)保部長每月添乘軌道車檢查指導不少于1次；主管人員每月添乘軌道車檢查不少于2次；每季度參加段“紅旗設(shè)備評比”檢查一遍；車間主任每月添乘軌道車檢查4臺次；車間包保人員，每月對各自包保班組的軌道車，添乘檢查一遍；工班長每半月添乘檢查一遍。

四、各級軌道車管理人員，要把添乘檢查軌道車作為一項重要的工作來抓，完成情況納入段考核。

第96條 重型軌道車（接觸網(wǎng)作業(yè)車）雙機聯(lián)掛運行管理辦法 1.對配備雙機聯(lián)掛的軌道車點，軌道車的管理、運用、檢修、保養(yǎng)、防寒過冬的措施、值班制度、一日作業(yè)標準程序仍按段發(fā)文件執(zhí)行。所調(diào)配的人員到達指定的崗位后，由所在班組的班長組織盡快熟悉各自管內(nèi)車站的信號、道岔位置和站場設(shè)備。

2．軌道車在聯(lián)掛時，統(tǒng)一由本務(wù)機車司機指揮，重聯(lián)機車司機必須服從本務(wù)機車指揮，兩車之間要相互密切配合，聯(lián)掛完畢后，由本務(wù)機車司機進行制動試驗。在制動試驗時，副司機必須對每臺車輛的制動進行檢查，確認制動良好。

3.車輛在區(qū)間運行時，本務(wù)機車和重聯(lián)機車要密切配合，加強聯(lián)系，要嚴格執(zhí)行《技規(guī)》第383條機車、軌道車鳴笛鳴示方式進行聯(lián)系。車輛在通過道岔時，要嚴格執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定的速度，嚴禁超速運行。

4.車輛在進入?yún)^(qū)間到達施工地點需要將車輛摘開作業(yè)時，摘開后的車輛運行速度不得超過10公里/小時進行作業(yè)。同時每臺車之間要用對講機保持聯(lián)系。嚴禁超范圍施工作業(yè)和施工完畢后分離進站。

5.在施工前，司機、工作領(lǐng)導人要共同確認調(diào)度命令并簽字，作業(yè)組應(yīng)預留足夠的聯(lián)掛和運行時間，保證軌道車按規(guī)定時間返回。施工完畢車輛進行聯(lián)掛時，每臺車要用對講機進行聯(lián)系，確報被聯(lián)掛車的停車地點，并按規(guī)定的程序進行聯(lián)掛。車輛聯(lián)掛必須向一個方向進行。被聯(lián)掛車輛由副司機指揮進行聯(lián)掛作業(yè)。接近被聯(lián)掛車時須一度停車，聯(lián)掛速度不得超過3公里/小時。確認聯(lián)掛完畢后返回車站。

6.遇配合大型施工和集中修的車輛摘掛。在施工前，軌道車司乘人員必須提前開預想會，要把每臺車的摘掛地點（支柱號）、運行區(qū)段、運行速度、連掛辦法等進行規(guī)定，同時車間、工班長要安排專人負責施工全過程的車輛運行安全。

7.對雙機聯(lián)掛運行的軌道車點，車間要加強對司乘人員的安全教育和管理，工班長按規(guī)定組織參加每月的車輛保養(yǎng)，提高保養(yǎng)質(zhì)量。對線路復雜的區(qū)段工班長必須添乘指導，使司乘人員熟悉運行區(qū)段的信號位置和運行環(huán)境，保證行車安全。

8.對雙機聯(lián)掛配合施工的工區(qū)，嚴禁網(wǎng)工區(qū)報單車運行計劃。嚴禁兩臺軌道車不在同一區(qū)間和站場施工作業(yè)。以確保雙機聯(lián)掛運行的行車安全。

9.對雙機聯(lián)掛軌道車的日常檢查、保養(yǎng)，由動力設(shè)備車間負責，制定細化措施和提出具體要求，明確責任，杜絕漏檢、漏修現(xiàn)象的發(fā)生。

第97條 重型軌道車（接觸網(wǎng)作業(yè)車）運行監(jiān)控裝置使用規(guī)定

一、基本管理工作

1.生產(chǎn)技術(shù)部負責監(jiān)控裝置安全管理及監(jiān)控裝置的更新改造工作；軌道車主管人員負責監(jiān)控裝置的轉(zhuǎn)儲分析和維護保養(yǎng)。

2.車間設(shè)專人負責監(jiān)控裝置的管理、轉(zhuǎn)儲、信息收集、記錄分析等工作。

3.段生產(chǎn)技術(shù)部根據(jù)監(jiān)控裝置的運行數(shù)據(jù)所記錄的內(nèi)容，對軌道車司乘人員進行考核，主管技術(shù)人員每月對管內(nèi)軌道車的監(jiān)控裝置進行不定期檢查。

4.主管技術(shù)人員每月對管內(nèi)軌道車抽查五臺次，每季對軌道車班監(jiān)控設(shè)備使用情況進行全面檢查；車間每月對管內(nèi)運行的車輛監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲分析一遍。

5.監(jiān)控裝置所記錄的內(nèi)容是每個乘務(wù)組一日作業(yè)的全過程，為此軌道車司助人員要注意加強保護，如發(fā)生監(jiān)控裝置人為損壞，段將追究責任并賠償。對不按要求使用監(jiān)控裝置的按考核辦法進行處理。

6.軌道車監(jiān)控裝置的維修工作由設(shè)備車間負責。車間配備專職管理、維修人員，維修人員由監(jiān)控裝置生產(chǎn)廠家進行培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗。

二、使用規(guī)定

1.段管有運用軌道車需安裝監(jiān)控裝置。運行監(jiān)控裝置，列固定資產(chǎn)由段負責管理。軌道車在段管內(nèi)調(diào)動使用時，監(jiān)控裝置應(yīng)隨車一起調(diào)動。軌道車新購或大修時，必須在出廠前安裝監(jiān)控裝置。對未年審或封存的軌道車啟用前應(yīng)由專業(yè)人員負責將監(jiān)控裝置調(diào)整到運用狀態(tài)。

2.為保證監(jiān)控裝置的正常使用，車間應(yīng)對監(jiān)控裝置機車信號進行檢測。確認燈顯、語音、自停各部狀態(tài)是否正常，并在軌道車工作日志上做好記錄。

3.應(yīng)隨時保證在用的監(jiān)控裝置技術(shù)狀態(tài)良好，設(shè)備車間要制定切實可行的操作辦法，出乘前要對監(jiān)控裝置進行自檢，確保裝置的出庫質(zhì)量。當監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障時按《技規(guī)》270條執(zhí)行。司乘人員應(yīng)將故障現(xiàn)象做好記錄并及時報告車間監(jiān)控維修人員，維修人員必須在24小時內(nèi)修復，否則不得上線運行。

⑴電瓶檢查：確認電瓶是否電量充足，電壓不得低于24V，并保持電瓶清潔。

⑵感應(yīng)器檢查：在車下檢查感應(yīng)線圈的聯(lián)結(jié)螺帽，若有松動，應(yīng)及時予以緊固，以防脫落。

⑶放風閥檢查：檢查放風閥體與車體連接狀況，若有松動，應(yīng)及時緊固。

4.為消除操縱失誤現(xiàn)象，雙機或多機連掛運行工作時，第二位軌道車或尾部擔當任務(wù)的補機應(yīng)關(guān)閉監(jiān)控裝置（站內(nèi)摘掛、轉(zhuǎn)線作業(yè)除外），當轉(zhuǎn)為本務(wù)機時必須立即恢復使用。

5.司乘人員應(yīng)熟悉監(jiān)控裝置的基本結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，按操作辦法和作業(yè)程序操作。在開車前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)；按規(guī)定對列車制動機進行機能實驗，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過20kPa，并確認車輛各部狀態(tài)良好。

6.軌道車管理人員配備一臺手提電腦，用于數(shù)據(jù)調(diào)閱專用，要指定專人負責數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲和分析，并將分析資料和結(jié)果記入《監(jiān)控裝置分析臺帳》。

7.當監(jiān)控裝置發(fā)生故障無法恢復時，司乘人員應(yīng)按《技規(guī)》、《行規(guī)》的要求及時向車站和列車調(diào)度員報告，同時在《軌道車工作日志》上做好記錄，方可關(guān)閉監(jiān)控裝置，根據(jù)實際情況（用無線調(diào)度通信設(shè)備與前方站保持聯(lián)系）掌握速度運行，返回后應(yīng)主動向維修人員介紹故障情況并積極協(xié)助排除故障。

8.監(jiān)控裝置的維修實行狀態(tài)修和計劃修相結(jié)合的體制，堅持專業(yè)化集中修理的原則，檢修周期和內(nèi)容由段主管部門確定。9.監(jiān)控裝置的維修應(yīng)備有常用、易損的維修零配件，所需維修費用列入運輸成本。

三、其他要求

1.段應(yīng)結(jié)合每年的軌道車年檢，由段、車間提前對所有監(jiān)控裝置進行一次認真檢查和測試，全面掌握其技術(shù)狀態(tài)，以良好的技術(shù)質(zhì)量迎接公司年檢。

2.監(jiān)控裝置使用指標為：列車無線調(diào)度通信設(shè)備入庫良好率、機車信號入庫良好率、自動停車裝置入庫良好率均不低于98%。

3.每年的軌道車司機年審和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓時對司乘人員進行監(jiān)控裝置的操作、工作原理、常見故障的排除等知識進行考試，并列入培訓計劃和年審考核內(nèi)容。

4.監(jiān)控裝置產(chǎn)生的運用記錄是行車分析的重要依據(jù)，記錄的數(shù)據(jù)任何單位和人員均不得刪除、修改。有關(guān)部門要定期抽查、分析所記錄的數(shù)據(jù)。

5.“警惕鍵”的使用，地面信號顯示紅燈時，連續(xù)使用警惕鍵將會破壞監(jiān)控裝置控制模式，造成超速運行，當監(jiān)控裝置接收到紅黃燈時，語音提示“信號突變、停車7、6??”，此時允許使用“警惕”一次，將運行速度降至限制速度以下。嚴禁連續(xù)使用“警惕鍵”解除報警。

6.運行中嚴格執(zhí)行《技規(guī)》第251條的規(guī)定，嚴禁違規(guī)使用“解鎖鍵”。單線半自動閉塞區(qū)段按操作辦法執(zhí)行。乘坐車輛的其它人員、嚴禁動監(jiān)控設(shè)備，違者一律按嚴重違章處理。

第五篇：營業(yè)線電氣化專業(yè)接觸網(wǎng)停電施工作業(yè)流程

營業(yè)線電氣化專業(yè) 接觸網(wǎng)停電施工作業(yè)流程

1、施工現(xiàn)場負責人按照施工計劃在施工前一天組織工班長、駐站人員、安全員、防護員、測量人員、驗電接地人員、現(xiàn)場監(jiān)護人員與架子隊負責人及各作業(yè)隊小組長召開施工安全技術(shù)預想會，進行具體的施工安排和安全技術(shù)書面簽字交底，并監(jiān)督架子隊負責人將安全技術(shù)交底傳達到所有參加施工的架子隊人員。

2、施工現(xiàn)場負責人按照施工計劃正確填寫“接觸網(wǎng)停電工作票”并送交供電段配合施工單位，由供電段配合施工單位上報鐵路局電調(diào)；

3、施工現(xiàn)場負責人準備好兩圖一表（“兩圖一表”的內(nèi)容是對施工項目實施前安全關(guān)鍵卡控點的書面描述。包括施工現(xiàn)場簡示圖、施工程序流程圖、施工關(guān)鍵控制表。“兩圖”以圖示的形式，繪制出施工地點、施工位置、主要設(shè)備及特點、人員及機具安排，以及從始至終的作業(yè)流程和每個工序的作業(yè)時間?！耙槐怼币员砀竦男问剑瑢κ┕ぶ杏绊懓踩|(zhì)量的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的識別和控制進行表述。）與行車組織單位和配合單位聯(lián)系召開施工預想會，結(jié)合行車組織單位和配合單位提出的施工安排中人員配備、安全技術(shù)質(zhì)量卡控和行車安全保證等方面的問題做好安全預想；施工方案示意圖、施工流程網(wǎng)絡(luò)圖和關(guān)鍵工序卡控表

4、按照施工計劃封鎖點前2小時與行車組織單位和配合單位聯(lián)系召開施工點前準備會，確認施工計劃有無變更；

5、駐站聯(lián)絡(luò)員與供電段要令人員在封鎖點前40分鐘到運轉(zhuǎn)室在運統(tǒng)—46上進行登記，施工現(xiàn)場負責人組織施工人員和現(xiàn)場防護人員到達施工現(xiàn)場后在指定位置等待，任何人員不得進入圍網(wǎng)內(nèi)；

6、駐站聯(lián)絡(luò)員接到車站值班員傳達的行調(diào)線路封鎖命令，與車站值班員、供電段要令人員進行確認后通知施工現(xiàn)場負責人線路封鎖的起止時間，并通知施工現(xiàn)場負責人做接地線下部準備工作，現(xiàn)場施工負責人與供電段現(xiàn)場工作領(lǐng)導人共同確認。駐站聯(lián)絡(luò)員要記錄線路封鎖命令號。

7、駐站聯(lián)絡(luò)員接到供電段要令人員傳達的電調(diào)的停電命令后，告知施工現(xiàn)場負責人停電命令的起止時間并做好記錄，通知施工現(xiàn)場負責人進行驗電，驗電人員確認驗電無電后回復施工現(xiàn)場負責人，施工現(xiàn)場負責人通知接地人員接地。接地人員和現(xiàn)場監(jiān)護人員確認接地完畢后回復施工現(xiàn)場負責人，施工現(xiàn)場負責人經(jīng)與供電段現(xiàn)場工作領(lǐng)導人共同確認后通知現(xiàn)場各作業(yè)組開始作業(yè)。接地人員不得離開接地位置。

8、封鎖期間駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場負責人、現(xiàn)場防護人員每隔3—5分鐘呼叫一次，確保聯(lián)系暢通（對講機聯(lián)系不暢時及時用手機聯(lián)系）。封鎖點結(jié)束前30分鐘由駐站聯(lián)絡(luò)員提醒施工現(xiàn)場負責人，施工現(xiàn)場負責人根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況通知各作業(yè)組及監(jiān)控人員進行實時卡控。如有特殊情況需要延點，施工現(xiàn)場負責人至少應(yīng)提前30分鐘通知駐站聯(lián)絡(luò)員由供電段要令人員向行調(diào)和電調(diào) 提出延點申請。

9、封鎖點結(jié)束前10分鐘，施工現(xiàn)場負責人通知各作業(yè)組及監(jiān)控人員，清點施工人員、機具和材料，準備撤離。當所有作業(yè)組及監(jiān)控人員經(jīng)檢查確認接觸網(wǎng)設(shè)備滿足行車要求，且人員、機具和材料已全部撤離至安全地帶后回復施工現(xiàn)場負責人，施工現(xiàn)場負責人通知接地人員撤除接地，并與供電段現(xiàn)場工作領(lǐng)導人共同確認后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員消令并在運統(tǒng)—46上消記。施工現(xiàn)場負責人組織所有施工人員對施工現(xiàn)場進行再次巡視，駐站聯(lián)絡(luò)員在接觸網(wǎng)恢復供電后通知施工現(xiàn)場負責人。

10、由行車組織單位組織施工現(xiàn)場負責人和配合單位現(xiàn)場工作領(lǐng)導人召開本次施工總結(jié)會。

11、本次封鎖施工完畢。自駐站聯(lián)絡(luò)員進入運轉(zhuǎn)室到接觸網(wǎng)恢復供電之間所有命令傳達嚴格執(zhí)行復誦制度。