第一篇：機(jī)場凈空安全知識手冊

機(jī)場凈空安全知識手冊

1． 什么是機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)？為什么要設(shè)臵機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)？ 答：機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)是指為保障航空器在機(jī)場安全起飛和降落，按照機(jī)場凈空障礙物限制圖的要求劃設(shè)的一定空間范圍。

因?yàn)轱w機(jī)要完成一次飛行任務(wù)要經(jīng)過起飛、爬升、巡航、下降、著陸幾個階段，就必須對機(jī)場附近沿起降航線一定范圍內(nèi)的空域提出要求，保證在飛機(jī)的起飛和降落的低高度飛行時不能有地面的障礙物來妨礙導(dǎo)航和飛行。這個區(qū)域稱為機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)。就象汽車在公路上跑，路面上不能有任何東西阻擋，否則汽車就無法通行，甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿?。所以要設(shè)臵機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)。

2． 泉州晉江機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)范圍包括哪些區(qū)域？

答：即以機(jī)場跑道中心線為基準(zhǔn)，兩側(cè)各15公里，跑道兩端各21.4公里組成的區(qū)域，主要涵蓋泉州市以下區(qū)域：泉州市鯉城區(qū)、豐澤區(qū)、晉江市全境、泉州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)全境；洛江區(qū)萬安、雙陽；石獅市湖濱、鳳里、靈秀、寶蓋、蚶江、祥芝、鴻山；南安市水頭、官橋、豐州等區(qū)域。

3． 泉州晉江機(jī)場凈空障礙物限制面由哪些構(gòu)成？

答：由過渡面、內(nèi)水平面、錐形面、A型面、進(jìn)近面、起飛爬升面和外水平面所構(gòu)成。

4． 在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，新建、擴(kuò)建、改建建（構(gòu)）筑物或者設(shè)施的，需要如何申請？

答：根據(jù)《泉州晉江機(jī)場凈空保護(hù)規(guī)定》(泉政[2013]5號)第八條規(guī)定，任何單位和個人在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)新建、擴(kuò)建、改建建（構(gòu)）筑物或者設(shè)施，必須按規(guī)定向所在縣（市、區(qū)）規(guī)劃行政主管部門提出申請，城市規(guī)劃行政主管部門在審批凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)

目、凈空保護(hù)區(qū)外至以機(jī)場跑道中心點(diǎn)為圓心半徑55公里之間高于海拔156.3米的建（構(gòu)）筑物時，應(yīng)及時將項(xiàng)目位臵、海拔高度等相關(guān)材料抄送機(jī)場管理機(jī)構(gòu)備案。

5、在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，哪些行為違反機(jī)場凈空保護(hù)規(guī)定？ 答：根據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令553號）第四十九條規(guī)定，禁止在民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事下列活動：

（1）排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣等影響飛行安全的物質(zhì)；

（2）修建靶場、強(qiáng)烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者其他設(shè)施；

（3）設(shè)臵影響民用機(jī)場目視助航設(shè)施使用或者飛行員視線的燈光、標(biāo)志或者物體；

（4）種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)場助航設(shè)施使用的植物；（5）放飛影響飛行安全的鳥類，升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球和其他升空物體；

（6）焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質(zhì)，或者燃放煙花、焰火；

（7）在民用機(jī)場圍界外5米范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機(jī)場運(yùn)營安全的活動；

（8）國務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定的其他影響民用機(jī)場凈空保護(hù)的行為。

6、地方政府采取哪些方法和措施加強(qiáng)凈空保護(hù)和宣傳？

（1）通過多種形式廣泛宣傳凈空保護(hù)規(guī)定、定期發(fā)放凈空通告宣傳單，凈空保護(hù)安全畫報等凈空宣傳資料。

（2）錄制凈空通告內(nèi)容，分發(fā)到周邊村鎮(zhèn)播放宣傳。（3）通過廣播、電視滾動宣傳《機(jī)場凈空保護(hù)通告》。

（4）定期對凈空區(qū)域進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)情況及時反映，通報，制止。

（5）設(shè)立舉報獎勵制度。舉報電話：0595-85628132（市凈空辦）或0595-85612345（市長專線）對違反凈空行為，民眾舉報經(jīng)市凈空辦現(xiàn)場核實(shí)，給予第一舉報人適當(dāng)獎勵。

（6）定期組織開展凈空專項(xiàng)整治活動，及時消除安全隱患。

7、超高障礙物會對飛行安全造成怎樣的威脅？

答：（1）限制飛機(jī)使用跑道起降，造成飛機(jī)不能起飛；（2）導(dǎo)致機(jī)場的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)被迫提高（如暫停夜航、提高起降標(biāo)準(zhǔn)等），使飛機(jī)延誤和不正常航班增多；（3）超高建筑會反射、阻擋電磁波，影響地空通信；（4）造成機(jī)場被迫關(guān)閉；（5）縮短起飛和著陸的可用距離，會造成飛機(jī)沖出跑道的后果；（6）尤其是在惡劣天氣情況下，會影響機(jī)場助航設(shè)施的正常運(yùn)作，以致可能發(fā)生飛機(jī)與建筑物相撞而機(jī)毀人亡的慘劇。

案例：（1）原?？诖笥⑸綑C(jī)場周圍建筑物嚴(yán)重超高，影響了飛行安全，1996年2月5日，國家民航總局決定停止民航飛機(jī)在?？跈C(jī)場的夜間飛行。

（2）2007年1月28日，因受跑道北端超高建筑物的影響，1月29日民航華東管理局要求贛州黃金機(jī)場限制機(jī)場跑道起降，禁止航空器使用相關(guān)跑道降落，期限一周。

（3）2010年，天津?yàn)I海機(jī)場因地方在機(jī)場跑道端2-3公里處違規(guī)建設(shè)220千伏高壓線，導(dǎo)致機(jī)場運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)被迫提高，航班延誤、備降等不正常航班明顯增多，嚴(yán)重影響天津機(jī)場的正常運(yùn)行和發(fā)展。地方政府最終耗資2億多元，拆除影響飛行安全的高壓線，機(jī)場運(yùn)行受限才解除，（4）廣州新電視塔影響飛行安全，降10米耗資超千萬。2010年6月，廣州新電視塔、綽號“小蠻腰” 因位于廣州白云機(jī)場的起降航

道下方，610米的建設(shè)高度會對航空安全造成隱患，需要降低10米天線部分，降高工程耗資高達(dá)1000多萬元。

（5）受超高建筑物影響，泉州晉江機(jī)場被迫關(guān)閉10天。2011年12月，由于泉州晉江機(jī)場北端出現(xiàn)11處超高建筑物嚴(yán)重影響飛行安全，民航華東管理局對機(jī)場提出停止使用機(jī)場03號跑道起飛離場等6條處理意見，受機(jī)場運(yùn)行受限的影響，造成機(jī)場被迫取消航班524個，轉(zhuǎn)場48個，2萬多旅客出行受到嚴(yán)重影響，機(jī)場被迫提高最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)169天。事件引起社會和媒體的廣泛關(guān)注，給泉州和晉江市帶來了極大的負(fù)面影響。

（6）受超高建筑物影響，四川綿陽機(jī)場被迫關(guān)閉夜航，提高機(jī)場運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。2012年4月，由于四川綿陽某廣場的建筑物和施工塔吊超高，西南管理局對綿陽機(jī)場提出暫停綿陽機(jī)場民用航空夜間飛行，停止使用14號跑道進(jìn)近和32號跑道離場，提高機(jī)場最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

（7）受超高建筑物影響，云南昭通機(jī)場被迫關(guān)閉跑道，提高機(jī)場運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。2011年7月，昭通機(jī)場發(fā)現(xiàn)存在三處超高障礙物，其中最高超出機(jī)場凈空限制面26米，嚴(yán)重影響機(jī)場飛行安全，云南監(jiān)管局提出暫停昭通機(jī)場使用04號跑道起降，提高 22號跑道落地標(biāo)準(zhǔn)。

8、為什么在機(jī)場凈空區(qū)內(nèi)禁止燃放煙花，該行為對飛機(jī)有哪些危害？

答：（1）在機(jī)場周圍燃放時發(fā)出的強(qiáng)烈光線和釋放的濃煙霧將對飛行員正確判斷跑道的位臵產(chǎn)生極大干擾；（2）煙花、焰火爆炸后產(chǎn)生的粉塵和紙屑會對飛機(jī)發(fā)動機(jī)造成危害；（3）爆炸后形成的碎片或顆粒狀物會對高速飛行的飛機(jī)機(jī)身造成損害。會損壞飛機(jī)零部件，嚴(yán)重者會造成飛行事故。

案例：(1)2007年12月23日晚21時，位于晉江機(jī)場跑道南端3.5海里處村民喜慶大量放煙花，高度在80-100米，造成飛機(jī)降落時，飛

行員無法看清跑道而復(fù)飛。

(2)2005年2月7日－8日，杭州蕭山機(jī)場，由于跑道進(jìn)近面附近村民燃放升空煙花，飛機(jī)被迫復(fù)飛，因占用空域，致使后續(xù)航班推遲降落。

（3）煙花爆竹機(jī)場飛上天 航班被迫改航線。2005年2月24日8時左右，郵政航空公司的飛機(jī)在大連周水子國際機(jī)場上空正常由東向西著陸，突然一組煙火由地面騰空而起，在飛機(jī)前方地下滑道空域炸裂起來，空中火花四射，煙霧彌漫。大連空管中心塔臺指揮中心發(fā)現(xiàn)該情況的同時收到機(jī)組報告，航班緊急改為由西向東著陸，才保障了飛行安全。飛機(jī)上載有大量燃油，一旦接觸明火或煙火紙屑吸進(jìn)渦輪發(fā)動機(jī)，后果不堪設(shè)想。

9、為什么在機(jī)場凈空區(qū)內(nèi)禁止焚燒工業(yè)廢料垃圾，該行為對飛機(jī)有哪些危害？

答：在機(jī)場附近燃燒工業(yè)廢料，機(jī)場上空大量濃煙會影響飛機(jī)能見度，機(jī)組無法目視跑道，造成飛機(jī)偏離跑道而發(fā)生飛行事故。

案例：（1）2007年10月20日14:30左右，晉江市羅山街道下浦村地界焚燒垃圾，火勢蔓延越過機(jī)場圍界，引起機(jī)場助航燈光進(jìn)近燈帶內(nèi)雜草起火，燒毀部分助航設(shè)施，大量的煙霧還影響了飛行員的視線，嚴(yán)重威脅了飛行安全。

（2）2014年1月24日，湖南長沙黃花機(jī)場因機(jī)場圍界外焚燒垃圾，引燃周邊草地，導(dǎo)致煙霧過大，能見度降低，并危及機(jī)場導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備，黃花機(jī)場緊急組織消防人員進(jìn)行滅火，阻止了火勢向跑道蔓延。事件造成機(jī)場臨時關(guān)閉跑道，6個航班備降，13個航班在空中盤旋等待，12個航班在地面等待。

10、為什么在機(jī)場禁止施放空飄氣球、孔明燈、風(fēng)箏、飛艇和其他升空物體，該行為對飛機(jī)有哪些危害？

答：（1）風(fēng)箏、氣球與飛機(jī)近距離接觸將可能使氣球被吸入航空器發(fā)動機(jī)或堵塞空速管等，造成發(fā)動機(jī)故障、空中停車或儀表指示故障引起爆炸，會造成機(jī)毀人亡的慘禍。

（2）如果其他升空物體撞擊飛機(jī)機(jī)翼或機(jī)身尾部或起落架被系留繩或廣告布條可能纏掛在航空器各種操作舵面上，致使航空器操作困難；

（3）與高速飛行的航空器相撞時，會損壞航空器外部結(jié)構(gòu)。將會使飛機(jī)無法正常起降，造成飛行事故。

（4）施放孔明燈的危害。因孔明燈屬于明火，外焰溫度高達(dá)300℃，放飛高度可達(dá)1000多米，燃放升空的孔明燈可以達(dá)到飛機(jī)的飛行高度，倘若被飛機(jī)發(fā)動機(jī)吸進(jìn)去，輕則危及飛行安全，重則機(jī)毀人亡。另外孔明燈掉落山林中可能引發(fā)森林火災(zāi)，掉到液化氣站和加油站等火情嚴(yán)管地帶極有可能引發(fā)重大事故，飄落到在建高層建筑可能引燃腳手架上可燃物等，還有可能掛到高壓線導(dǎo)致電線短路。

案例：(1)2007年10月28日，在晉江機(jī)場跑道北端西側(cè)進(jìn)近面有一升空物體橫穿機(jī)場上空，高度100米左右，由于飛行指揮員果斷及時處理，才避免一起撞機(jī)事故的發(fā)生。

(2)2003年9月9日，東航一架波音737飛機(jī)在虹橋機(jī)場由北向南準(zhǔn)備降落時，與一不明飛行物相撞，高度在200-300米，飛機(jī)嚴(yán)重受損，所幸沒有造成人員傷亡。

(3)2002年9月16日，一只直徑為3.2米，重2.4公斤，并下懸長橫幅的廣告球，突然降落到南京祿口機(jī)場停機(jī)坪，造成多架飛機(jī)延誤起飛。

（4）廣東湛江機(jī)場因跑道旁放風(fēng)箏關(guān)閉12小時。2006年10月19日18∶14，湛江機(jī)場發(fā)現(xiàn)距機(jī)場跑道南端延長線外約500米、跑道中心線偏東方向約200米、高度約450米處有一風(fēng)箏飄動，造成該機(jī)

場因凈空不適航而關(guān)閉了近12個小時，共8個航班取消或備降其它機(jī)場，477名進(jìn)出港旅客受到不同程度影響。

（5）氣球飄進(jìn)機(jī)場上空，溫州機(jī)場23個航班被迫取消。2003年6月25日下午4時50分，一只廣告氣球飄進(jìn)了浙江溫州永強(qiáng)機(jī)場，最終導(dǎo)致機(jī)場封閉，23個進(jìn)出溫州港航班被迫取消，近千名旅客被滯留。

（6）燃放孔明燈影響三亞鳳凰機(jī)場，15個航班延誤。2009年1月10日晚21時38分起，三亞鳳凰機(jī)場跑道附近發(fā)現(xiàn)大量孔明燈向機(jī)場飄移，高度達(dá)到1000米左右，造成15個航班延誤，數(shù)百名旅客出行因此受到影響。

11、為什么在機(jī)場凈空區(qū)內(nèi)禁止飼養(yǎng)放飛鴿子或其他鳥類動物，該行為對飛機(jī)有哪些危害？

答：（1）鳥類一旦撞到飛機(jī)時，會損壞飛機(jī)的風(fēng)擋和導(dǎo)航設(shè)備的防護(hù)罩，導(dǎo)致飛機(jī)失去導(dǎo)航系統(tǒng)指引；（2）另外，如果鳥類撞擊飛機(jī)機(jī)巽或者尾部時，可能會損壞飛機(jī)操縱舵面，影響飛行的操縱，從而無法正常著陸；（3）被發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片吸入，使發(fā)動機(jī)受損停機(jī)，甚至引起發(fā)動故障，導(dǎo)致飛機(jī)失去動力產(chǎn)生墜機(jī)事件。

有科學(xué)家做過實(shí)驗(yàn)，一只500克重的小鳥與飛行時速500公里的飛機(jī)在空中迎面相撞，所產(chǎn)生的撞擊力足以擊毀高速飛行的飛機(jī)，事實(shí)也印證了這個說法。

案例：(1)1994年8月17日，英國倫敦希思羅機(jī)場一架波音747客機(jī)，因撞擊一群飛鴿后墜機(jī)，機(jī)組及乘客共350名全部遇難。

(2)2000年俄羅斯一架運(yùn)輸機(jī)因鳥擊右側(cè)而墜毀，造成21人死亡。(3)2008年9月5日，泉州晉江機(jī)場發(fā)生信鴿群撞擊飛機(jī)事件，造成飛機(jī)雷達(dá)罩損壞、飛機(jī)被迫返航停場檢修的事故征候。

（4）美國客機(jī)空中撞鳥，飛機(jī)緊急迫降哈德遜河。2009年1月15日下午，美國合眾國航空公司N106US號空中客車A320-214型客機(jī)從紐約菲奧雷洛〃拉瓜迪亞國際機(jī)場起飛后不久撞上一群飛鳥，雙引擎全部受損，在返航途中在哈德遜河中迫降，所幸機(jī)上的150名乘客和5名機(jī)組人員全部獲救。

12、在軍民用航空無線電臺（站）天線中心范圍內(nèi)禁止從事什么活動？

答：根據(jù)《泉州晉江機(jī)場凈空保護(hù)規(guī)定》(泉政[2013]5號)規(guī)定，禁止在軍民用航空無線電臺（站）天線中心范圍內(nèi)從事下列活動：

（1）在機(jī)場導(dǎo)航臺半徑50米內(nèi)修建高于3米的建筑物（不含機(jī)房）、單株樹木和大片樹林；半徑120米內(nèi)修建高于8米的建筑物。

（2）在半徑150米以內(nèi)有電力排灌站、架空電話線、廣播線、低壓電力線、金屬堆積物、鐵路、公路。

（3）在半徑500米內(nèi)改建電氣化鐵路和架設(shè)金屬結(jié)構(gòu)建筑物、鐵塔。

（4）在半徑700米內(nèi)新建電氣化鐵路。

（5）在半徑300米以內(nèi)架設(shè)35KV以下架空高壓輸電線，在半徑700米內(nèi)架設(shè)60－110KV架空高壓輸電線，在半徑1000米以內(nèi)架設(shè)220－330KV架空高壓輸電線，在半徑1500米以內(nèi)架設(shè)330KV以上架空高壓輸電線。

（6）在半徑2000米以內(nèi)修建發(fā)電廠、有電焊和高頻設(shè)備的工廠、礦山等。

（7）在半徑2000米以內(nèi)設(shè)臵1KW廣播電臺；在半徑5000米以內(nèi)設(shè)臵10KW及以上的廣播電臺。

特殊情況確需建設(shè)的，其選址定點(diǎn)需向機(jī)場管理機(jī)構(gòu)提出申請，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)在收到申請之日起，應(yīng)在20個工作日內(nèi)提出書面答復(fù)意

見。

13、經(jīng)過審批建設(shè)的超高建（構(gòu)）筑物應(yīng)如何按要求設(shè)臵障礙物標(biāo)志或障礙燈？

答：所有經(jīng)過審批建設(shè)的超高建（構(gòu)）筑物，項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)按《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001-2013）要求設(shè)臵障礙物標(biāo)志或障礙燈，同時建設(shè)單位必須確保建設(shè)過程中施工塔架不超獲批的建（構(gòu)）筑物高度，項(xiàng)目建成后，所在地政府相關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)督促項(xiàng)目業(yè)主按照民航福建監(jiān)管局批準(zhǔn)的障礙物標(biāo)志和障礙燈設(shè)計方案安裝障礙燈，并保持正常使用狀態(tài)。

14、為何禁止在依法劃定的機(jī)場范圍內(nèi)和機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)設(shè)臵高強(qiáng)光燈、照射燈、地面射燈、戶外廣告照明及其他夜景照明設(shè)施？

答：高強(qiáng)光燈、照射燈、地面射燈、戶外廣告照明及其他照明設(shè)施容易形成過度照明，給飛行員造成炫目，影響駕駛飛機(jī)，與跑道助航燈光混淆，給機(jī)組錯誤的燈光信號。為確保飛行安全，《中國民用航空法》、《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》明確規(guī)定禁止在依法劃定的機(jī)場范圍內(nèi)和機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)設(shè)臵影響飛行安全的高強(qiáng)光燈、照射燈、地面射燈、戶外廣告照明及其他照明設(shè)施、標(biāo)志或者物體。

案例：（1）2014年3月15日廈航8114航班使用03號跑道進(jìn)近時，機(jī)組人員反映有一白燈照向下滑五邊航道，位臵位于晉江SM廣場附近，機(jī)場凈空人員在接到通知后，于次日晚對該區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)排查，發(fā)現(xiàn)該光源為一處施工工地的夜間照明燈，機(jī)場隨即找到工地負(fù)責(zé)人將照明燈的高度進(jìn)行調(diào)整，及時消除此處光污染。

（2）武漢曾經(jīng)有一架大型客機(jī)，夜間準(zhǔn)備在武漢機(jī)場降落時，同樣因?yàn)楫?dāng)時機(jī)場跑道燈光亮度不如長江大橋燈光的亮度，飛行員誤

將大橋當(dāng)成機(jī)場跑道，飛機(jī)險些降落在長江大橋上。

第二篇：邵厝學(xué)校機(jī)場凈空安全工作總結(jié)

邵厝小學(xué)機(jī)場凈空安全教育月活動總結(jié)

為了進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育工作，我校按照上級文件要求，于2014年開學(xué)初至6月底開展了“機(jī)場凈空安全教育周”活動。我校緊緊圍繞“普及安全知識、提高避險能力”這一主題，結(jié)合本校的實(shí)際情況，積極組織開展好安全教育月系列活動，達(dá)到認(rèn)真安排、活動多樣、教育性強(qiáng)的目標(biāo)，為創(chuàng)建安全的教育教學(xué)環(huán)境，強(qiáng)化學(xué)生的安全意識奠定良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)就活動情況做出總結(jié)：

一、認(rèn)真制定活動計劃，加強(qiáng)安全教育活動的管理

為了更好地開展好“機(jī)場凈空安全教育周”活動，我校成立了安全月教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了詳細(xì)的、符合學(xué)校實(shí)際的計劃，指導(dǎo)全校開展安全教育系列活動。

二、開展豐富多彩活動，強(qiáng)化安全教育。

1、扎實(shí)開展宣傳活動，力求人人參與，效果明顯。在開展教育系列活動中，我校在教育周活動開始的第一天，舉行了全校師生動員大會，對全體師生進(jìn)行安全教育，學(xué)校對安全教育月活動進(jìn)行動員和部署。在教育月活動期間，發(fā)放安全倡議書，提高家長安全意識，聯(lián)合家長力量，配合學(xué)校切實(shí)做好安全教育工作。

2、學(xué)校安全檢查。安全月領(lǐng)導(dǎo)小組在活動月內(nèi)發(fā)動學(xué)生開展“學(xué)校安全隱患我發(fā)現(xiàn)，家庭安全隱患我排查”活動，對全校設(shè)施設(shè)備進(jìn)行一次安全大檢查，找出安全隱患，針對校園門、窗、欄桿、圍墻、教室及其各專用教室可能存在的問題認(rèn)真排查，做好記錄，對發(fā)現(xiàn)的隱患，及時解決問題。確保安全第一。

3、召開安全教育主題班會，我校充分利用班會課時間要求班主任從方方面面以“安全”為主題進(jìn)行了安全教育，重點(diǎn)加強(qiáng)流感預(yù)防、防溺水、防交通事故、防火災(zāi)、防食物中毒及自我保護(hù)、安全自救能力、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的教育。

4、要求每班出好一期以“珍愛生命，牢記安全”的黑板報和櫥窗布置。

5、認(rèn)真制定安全疏散演練方案，由學(xué)校黨書記指揮，對學(xué)校師生舉行安全疏散演練和消防滅火訓(xùn)練。

三、取得效果

1、學(xué)生安全知識面更廣了，安全意識更強(qiáng)了，對注意安全的理解更深了。

2、學(xué)生法制觀念增強(qiáng)了，能夠做到知法守法，學(xué)生的自我保護(hù)意識和能力也提高了。

3、管理機(jī)制更加完善了，教育責(zé)任到人，落實(shí)到位了。

4、創(chuàng)建了安全的教學(xué)環(huán)境，形成了“安全工作，重于泰山”的良好氛圍。

由于安全問題是一個比較復(fù)雜的問題，有很多意外防不勝防，學(xué)校安全工作也不見得做到了天衣無縫，有很多不安全的隱患也可能隨時出現(xiàn)，所以我校不僅要在“安全教育月”內(nèi)對安全教育重點(diǎn)抓，在平時的常規(guī)教育中，我校也將把安全教育放在第一位，力求做到安全第一。相信在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，在全體師生的緊密配合中，在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的大力工作下，我校的安全教育工作，定能更上一個臺階。

第三篇：學(xué)校機(jī)場凈空安全宣傳教育活動總結(jié)

學(xué)校機(jī)場凈空安全宣傳教育活動總結(jié)

為了進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育工作，我校按照上級文件要求，于XX年10月底開展了機(jī)場凈空安全教育活動。我校緊緊圍繞“普及安全知識、提高避險能力”這一主題，結(jié)合本校的實(shí)際情況，積極組織開展好安全教育系列活動，達(dá)到認(rèn)真安排、活動多樣、教育性強(qiáng)的目標(biāo)，為創(chuàng)建安全的教育教學(xué)環(huán)境，強(qiáng)化學(xué)生的安全意識奠定良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)就活動情況做出總結(jié)：

一、認(rèn)真制定活動計劃，加強(qiáng)安全教育活動的管理

為了更好地開展好“機(jī)場凈空安全教育”活動，我校成立了安全教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了詳細(xì)的、符合學(xué)校實(shí)際的計劃，指導(dǎo)全校開展安全教育系列活動。

二、開展豐富多彩活動，強(qiáng)化安全教育。

.扎實(shí)開展宣傳活動，力求人人參與，效果明顯。在開展教育系列活動中，我校在教育活動開始的第一天，舉行了全校師生動員大會，對全體師生進(jìn)行安全教育，學(xué)校對安全教育月活動進(jìn)行動員和部署。在教育月活動期間，發(fā)放安全倡議書，提高家長安全意識，聯(lián)合家長力量，配合學(xué)校切實(shí)做好安全教育工作。

2.學(xué)校安全檢查。安全領(lǐng)導(dǎo)小組在活動內(nèi)發(fā)動學(xué)生開展“學(xué)校安全隱患我發(fā)現(xiàn)，家庭安全隱患我排查”活動，對全校設(shè)施設(shè)備進(jìn)行一次安全大檢查，找出安全隱患，針對校園門、窗、欄桿、圍墻、教室及其各專用教室可能存在的問題認(rèn)真排查，做好記錄，對發(fā)現(xiàn)的隱患，及時解決問題。確保安全第一。

3.召開安全教育主題班會，我校充分利用班會課時間要求班主任從方方面面以“安全”為主題進(jìn)行了安全教育，重點(diǎn)加強(qiáng)流感預(yù)防、防溺水、防交通事故、防火災(zāi)、防食物中毒及自我保護(hù)、安全自救能力、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的教育。

4.要求每班出好一期以“保護(hù)機(jī)場凈空安全，從我做起”的黑板報和櫥窗布置。

5.認(rèn)真制定安全疏散演練方案，由學(xué)校安全管理員指揮，對學(xué)校師生舉行安全疏散演練和消防滅火訓(xùn)練。

三、取得效果

.學(xué)生安全知識面更廣了，安全意識更強(qiáng)了，對注意安全的理解更深了。

2.學(xué)生法制觀念增強(qiáng)了，能夠做到知法守法，學(xué)生的自我保護(hù)意識和能力也提高了。

3.管理機(jī)制更加完善了，教育責(zé)任到人，落實(shí)到位了。

4.創(chuàng)建了安全的教學(xué)環(huán)境，形成了“安全工作，重于泰山”的良好氛圍。

由于安全問題是一個比較復(fù)雜的問題，有很多意外防不勝防，學(xué)校安全工作也不見得做到了天衣無縫，有很多不安全的隱患也可能隨時出現(xiàn)，所以我校不僅要在“安全教育月”內(nèi)對安全教育重點(diǎn)抓，在平時的常規(guī)教育中，我校也將把安全教育放在第一位，力求做到安全第一。相信在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，在全體師生的緊密配合中，在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的大力工作下，我校的安全教育工作，定能更上一個臺階。

第四篇：5第五章 機(jī)場凈空管理√

第五章 機(jī)場凈空管理

5.1 概述

牡丹江機(jī)場地形比較復(fù)雜，22號跑道著陸和04號跑道起飛時，穿越牡丹江市上空，有超高障礙物，為此，進(jìn)、離牡丹江機(jī)場的航空器必須嚴(yán)格按照起落航線、儀表進(jìn)近、過渡高度、過渡高度層的規(guī)定和進(jìn)、離場規(guī)定及航行管制規(guī)定執(zhí)行。為使進(jìn)、離該機(jī)場的航空器能夠安全運(yùn)行,并防止由于機(jī)場周圍障礙物增多而使機(jī)場變得無法使用,以符合中國民航局頒發(fā)《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，機(jī)場地面保障部建立機(jī)場凈空保護(hù)模型和繪制機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域圖，并報牡丹江市、及江南開發(fā)區(qū)規(guī)劃局，協(xié)調(diào)機(jī)場與城市建設(shè)的關(guān)系；負(fù)責(zé)辦理機(jī)場凈空保護(hù)方面的申報、審批工作。對于飛行程序超障余度、通信導(dǎo)航設(shè)施電磁環(huán)境的影響由東北空管局負(fù)責(zé)評審。機(jī)場地面保障部場務(wù)隊(duì)每月進(jìn)行一次機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告地面保障部、由地面保障部報告牡丹江機(jī)場分公司主管領(lǐng)導(dǎo)。

本節(jié)適用范圍是機(jī)場凈空障礙物限制圖要求的凈空保護(hù)空間范圍, 機(jī)場總體規(guī)劃調(diào)整時，機(jī)場障礙物限制圖也應(yīng)當(dāng)相應(yīng)調(diào)整。

5.2 目的

為加強(qiáng)凈空管理使凈空管理人員熟悉掌握凈空巡視規(guī)則，避免出現(xiàn)影響飛行安全的建筑物或構(gòu)筑物。及時準(zhǔn)確的上報影響飛行安全的建筑物或其他影響飛行安全的物體。

5.3 編寫依據(jù)

5.3.3 《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 5.3.4 《民用機(jī)場飛行區(qū)場地維護(hù)指南》 5.3.5 《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》

5.3.6“《中華人民共和國民用航空法》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定”。

5.4安全目標(biāo)

5.4.1安全目標(biāo)的確定

(1)場務(wù)隊(duì)根據(jù)民航有關(guān)規(guī)定及機(jī)場實(shí)際，應(yīng)用風(fēng)險管理的方法對機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域現(xiàn)狀進(jìn)行評估，制定機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域的安全目標(biāo)和措施，上報公司審批后組織實(shí)施。5.4.2安全目標(biāo)至少包括

(1)杜絕凈空保護(hù)原因造成的飛行事故、事故征候及機(jī)場關(guān)閉事件；(2)杜絕凈空保護(hù)異常情況發(fā)現(xiàn)處置不及時引發(fā)的投訴事件。5.4.3 制定安全工作計劃、簽署安全責(zé)任書

(1)場務(wù)隊(duì)根據(jù)安全目標(biāo)和措施，應(yīng)用風(fēng)險管理的方法，確定每項(xiàng)措施的實(shí)施計劃、考評標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任人，制定機(jī)場凈空保護(hù)管理安全工作計劃，上報公司批準(zhǔn)后組織實(shí)施。

(2)地面保障部組織相關(guān)技術(shù)和管理人員將機(jī)場凈空保護(hù)管理安全工作計劃細(xì)化分解落實(shí)到責(zé)任人，層層簽訂安全責(zé)任書。5.4.4安全目標(biāo)的監(jiān)控

(1)場務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)組織檢查機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域安全目標(biāo)的落實(shí)情況，對機(jī)場凈空的日常狀況進(jìn)行全面監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)隱患，及時評估，并根據(jù)評估情況采取相應(yīng)措施。

(2)場務(wù)隊(duì)每月召開月度工作會議，對照工作計劃、安全目標(biāo)，按級考核工作和安全目標(biāo)完成情況，對隱患控制措施進(jìn)行評估，必要時對控制措施進(jìn)行改進(jìn)，促進(jìn)安全管理工作的閉環(huán)運(yùn)行和動態(tài)管理。5.5 機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)管理 5.5.1凈空管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

(1)管理機(jī)構(gòu)：組 長--機(jī)場主管安全的副總經(jīng)理 副組長—地面保障部經(jīng)理

航務(wù)管理部經(jīng)理

組 員--場務(wù)隊(duì)全體人員，每周由三人一組對凈空進(jìn)行巡視。(2)組長職責(zé)：在牡丹江機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，協(xié)調(diào)牡丹江市規(guī)劃局采取有效的措施，防止下列影響飛行安全的行為發(fā)生：

① 修建可能在空中排放大量煙霧、粉塵而影響飛行安全的建筑物（構(gòu)筑物）或者設(shè)施。

② 修建靶場、爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施； ③ 設(shè)置影響民用機(jī)場目視助航設(shè)施使用的或者機(jī)組成員視線的燈光、標(biāo)志、物體。

④ 種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)場助航設(shè)施使用的植物； ⑤ 放飛影響飛行安全的鳥類動物、無人駕駛自由氣球、系留氣球和其他升空物體。

⑥ 焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質(zhì)，或者燃放煙花、焰火。

⑦ 設(shè)置易吸引鳥類及其他動物的露天垃圾場、屠宰場、養(yǎng)殖場等場所。

⑧ 其他可能影響飛行安全的活動。⑨ 監(jiān)督檢查巡視小組的工作情況。(3)組員職責(zé)：

① 每周一次場外區(qū)檢查巡視凈空保護(hù)區(qū)域，在建建筑物或已建好的建筑物是否有違規(guī)超高現(xiàn)象。

② 對已建好的建筑物安裝障礙燈的情況進(jìn)行摸排，對已安裝障礙燈的檢查是否可以正常使用。③ 每天一次檢查場內(nèi)凈空情況。

④ 場務(wù)隊(duì)在巡視檢查過程中，要對有關(guān)施工單位及周邊地區(qū)群眾進(jìn)行凈空保護(hù)宣傳教育。⑤ 做好巡視檢查記錄。5.5.2基本要求

(1)牡丹江機(jī)場按照本機(jī)場遠(yuǎn)期總體規(guī)劃，制作牡丹江機(jī)場障礙物限制圖。

(2)當(dāng)牡丹江機(jī)場總體規(guī)劃調(diào)整時，機(jī)場障礙物限制圖也相應(yīng)調(diào)整。(3)牡丹江機(jī)場及時將最新的機(jī)場障礙物限制圖報牡丹江市規(guī)劃局備案。

(4)牡丹江機(jī)場積極協(xié)調(diào)和配合牡丹江市政府城市規(guī)劃行政主管部門按照相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定制定發(fā)布機(jī)場凈空保護(hù)的具體管理規(guī)定。明確牡丹江牡丹江機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)的新建、改（擴(kuò)）建建筑物或構(gòu)筑物的審批程序、新增障礙物的處置程序；保持原有障礙物的標(biāo)識清晰有效的管理辦法等。5.5.3管理規(guī)定

(1)牡丹江機(jī)場與牡丹江市規(guī)劃局每年召開一次凈空保護(hù)協(xié)調(diào)會。(2)牡丹江機(jī)場與牡丹江市規(guī)劃局協(xié)調(diào)確保精密進(jìn)近跑道的無障礙區(qū)域內(nèi)（OFZ）（由內(nèi)進(jìn)近面、內(nèi)過渡面和復(fù)飛面所組成）不得存在固定物體。輕型、易折的助航設(shè)施設(shè)備除外。

(3)當(dāng)跑道用于航空器進(jìn)近時，應(yīng)確保移動物體不得高出這些限制面。(4)在精密進(jìn)近跑道和非儀表跑道的保護(hù)區(qū)域內(nèi)，規(guī)劃局對新增物體或者現(xiàn)有物體的擴(kuò)展，確保不得高出進(jìn)近面、過渡面、錐形面和內(nèi)水平面，除非經(jīng)與牡丹江機(jī)場協(xié)調(diào)，請有資質(zhì)的部門進(jìn)行航行研究，航行研究認(rèn)為該物體或擴(kuò)展的物體能夠被一個已有的不能移動的物體所遮蔽。

(5)牡丹江機(jī)場對高出進(jìn)近面、過渡面、錐形面和內(nèi)水平面的現(xiàn)有物體視為障礙物，并協(xié)調(diào)牡丹江市政府與規(guī)劃局予以拆除，對拆除建筑物有異議的單位，由建筑物單位請有資質(zhì)的部門作航行研究，經(jīng)航行研究認(rèn)為該物體能夠被一個已有的不能移動的物體所遮蔽，或者該物體不影響飛行安全或航空器正常運(yùn)行的。

(6)對于不高出進(jìn)近面、但對目視或非目視助航設(shè)施的性能可能產(chǎn)生不良影響的物體，牡丹江機(jī)場與牡市規(guī)劃局協(xié)調(diào)該建筑物單位及時消除該物體對這些設(shè)施的影響。

(7)任何建筑物、構(gòu)筑物經(jīng)空中交通管理部門研究認(rèn)為對航空器活動地區(qū)、內(nèi)水平面或錐形面范圍內(nèi)的航空器的運(yùn)行有危害時，視為障礙物，牡丹江機(jī)場與牡丹江市政府、規(guī)劃局協(xié)調(diào)建筑物單位盡可能地予以拆除。

(8)牡丹江機(jī)場對機(jī)場障礙物限制面范圍以外、距機(jī)場跑道中心線兩側(cè)各10公里,跑道端外20公里的區(qū)域內(nèi)，高出原地面30米且高出機(jī)場標(biāo)高150米的物體視為障礙物，除非經(jīng)由建筑物單位請有資質(zhì)的部門作航行研究，航行研究表明它們不會對航空器的運(yùn)行構(gòu)成危害的不視為障礙物。

(9)牡丹江機(jī)場障礙物限制面范圍以內(nèi)或以外地區(qū)的障礙物，障礙物所屬單位都應(yīng)按照《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定予以標(biāo)志和照明。障礙物單位沒有按規(guī)定予以標(biāo)志和照明的，牡丹江機(jī)場凈空巡視人員發(fā)現(xiàn)后予以下發(fā)限期整改通知單，逾期還未整改的，場務(wù)隊(duì)報機(jī)場分公司。由分公司報牡丹江市政府或規(guī)劃局予以協(xié)調(diào)。

(10)障礙物單位安裝航空障礙燈時，必須是有民航專用設(shè)備使用許可證的廠家。5.5.4巡視檢查制度

(1)機(jī)場凈空巡視分場內(nèi)區(qū)、場外區(qū)兩部分：

① 場內(nèi)區(qū)巡視檢查按停機(jī)坪、升降帶、跑道端安全區(qū)順序進(jìn)行，主要檢查飛行區(qū)場地內(nèi)是否有超高建筑物、塔吊、天線、臨時性施工等超高設(shè)施，同時檢查場地內(nèi)的障礙物的障礙燈和障礙標(biāo)志是否完好。② 場外區(qū)巡視以進(jìn)近面、過渡面、起飛爬升面為基準(zhǔn)，凈空檢查人員每周一次在跑道中心線兩側(cè)各6公里，跑道兩端各15公里橢圓形障礙物限制面范圍內(nèi)進(jìn)行巡查，必要時也可延伸至凈空保護(hù)區(qū)域（兩側(cè)10公里，端兩側(cè)20公里）檢查是否有在建或擬建的超高建筑物、塔吊等超標(biāo)設(shè)施，同時檢查障礙燈和障礙標(biāo)志是否完好。對于在建的建筑物場務(wù)隊(duì)現(xiàn)場測量，并記錄。詢問是否經(jīng)過機(jī)場審批等事項(xiàng)?；貋砗?，到主管副總進(jìn)行匯報，并把測量和記錄的數(shù)據(jù)一并上報，查看是否有超高建筑物。如有則報牡丹江市規(guī)劃局進(jìn)行備案，請規(guī)劃局進(jìn)行處理。

(2)機(jī)場內(nèi)無障礙區(qū)，每天檢查一次。機(jī)場外凈空保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，每周檢查一次。場外區(qū)檢查路線：機(jī)場---江南新區(qū)---西安區(qū)---愛民區(qū)---陽明區(qū)---東安區(qū)。(3)巡視檢查工作內(nèi)容：

① 檢查有無新增的、超高的建筑物、構(gòu)筑物和自然生長的植物，并對可能超高的物體進(jìn)行測量；

② 檢查有無影響凈空環(huán)境的情況，如樹木、煙塵、燈光、風(fēng)箏和氣球等；

③ 檢查障礙物標(biāo)志、標(biāo)志物和障礙燈的有效性。

④ 確保任何可能突出障礙物限制面的建筑活動或自然生長植物在影響機(jī)場運(yùn)行之前被發(fā)現(xiàn)。

(4)對于機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)的原有障礙物，發(fā)現(xiàn)障礙燈失效或障礙物標(biāo)志模糊不清、不能起到警示作用的，由機(jī)場分公司授權(quán)地面保障部場務(wù)隊(duì)向該障礙物的所屬單位發(fā)出整改通知單，要求使用單位限期整改，逾期不改的采取行政或法律手段。

(5)場務(wù)隊(duì)凈空巡視人員在巡視檢查中發(fā)現(xiàn)新的障礙物或凈空條件發(fā)生變化時，及時將新障礙物的位置、高度等情況通報調(diào)度室及機(jī)場分公司、牡丹江市城市規(guī)劃局和民航黑龍江監(jiān)管辦，盡可能迅速予以拆除。拆除前調(diào)度室應(yīng)考慮以某種方式對航空器的運(yùn)行加以限制，規(guī)劃局令障礙物所屬單位設(shè)置障礙物標(biāo)志和障礙燈。(6)通報程序：

① 對于機(jī)場凈空區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)的新增超高障礙物，必須及時通報調(diào)度室、并報告主管地面保障部公司領(lǐng)導(dǎo)，由地面保障部場務(wù)隊(duì)以快報方式向省機(jī)場集團(tuán)公司飛行區(qū)管理部及民航黑龍江監(jiān)管辦報告。由機(jī)場分公司委派專職人員協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣?zé)令其停建或拆除，必要時采取行政或法律手段。

② 場務(wù)隊(duì)巡視檢查該障礙物改建或拆除后，報調(diào)度室、省機(jī)場集團(tuán)飛行區(qū)管理部、民航黑龍江監(jiān)管辦。并記錄在案。

③ 巡視檢查后應(yīng)填寫《機(jī)場凈空區(qū)障礙物周檢查記錄表》存檔。5.5.5牡丹江機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)新建（改建、擴(kuò)建）建（構(gòu)）筑物的凈空管理申報、審核程序

(1)申請人應(yīng)填寫《東北地區(qū)民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)新建（改建、擴(kuò)建）建（構(gòu)）筑物申請書》，并將相關(guān)申請材料提交到機(jī)場管理機(jī)構(gòu)及所在地監(jiān)管辦。

① 向機(jī)場管理機(jī)構(gòu)提供如下材料： a.申請文件；

b.建（構(gòu)）筑物高度、經(jīng)緯度，在機(jī)場凈空限制物限制圖中標(biāo)注出該建（構(gòu)）筑物的位置及距機(jī)場跑道端及中心線的垂直距離； c.建（構(gòu)）筑物的用途、產(chǎn)權(quán)單位、管理單位。② 向監(jiān)管辦提供如下材料：

a.建（構(gòu)）筑物的有效測繪報告、飛行程序評估報告； b.飛行程序評估報告中如需要，應(yīng)提供1:10萬地形圖。③ 申請人提交的文件、資料應(yīng)符合以下要求：

a.申請人提交的文件、資料應(yīng)為原件，當(dāng)申請人提交復(fù)印件時，應(yīng)加蓋印章并提供原件，經(jīng)與原件核對后，退還原件；

b.申請人提交的圖紙應(yīng)有設(shè)計單位的公章，必要時要有設(shè)計單位的設(shè)計文件。

5.5.6新增障礙物的處置程序

(1)了解并記錄障礙物的詳細(xì)情況，以書面形式通知其產(chǎn)權(quán)單位限期拆除超高部分。

(2)由機(jī)場地面保障部場務(wù)隊(duì)書面或快報形式通報調(diào)度室及民航黑龍江監(jiān)管辦。如影響到機(jī)場運(yùn)行，請示省機(jī)場集團(tuán)公司，臨時提高機(jī)場運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)度室對外發(fā)布航行通告。

(3)機(jī)場以書面形式報告市政府或規(guī)劃局，積極協(xié)調(diào)處理方案，查明原因，消除安全隱患。

(4)對于難以協(xié)調(diào)的，應(yīng)上報市政府主管機(jī)構(gòu)，提交民航黑龍江監(jiān)管辦做航行研究和安全評估后提出處理意見。

(5)牡丹江機(jī)場分公司與牡丹江市政府相關(guān)部門及規(guī)劃局共同就出現(xiàn)新增障礙物開展調(diào)查分析，查找薄弱環(huán)節(jié)，采取改進(jìn)措施。并按照民航黑龍江監(jiān)管辦對超高障礙物的處理意見提交當(dāng)?shù)卣?.5.7保持原有障礙物標(biāo)識清晰有效的管理方法

(1)場務(wù)隊(duì)在場外區(qū)每周巡視檢查時，如發(fā)現(xiàn)障礙物的標(biāo)識不清晰、標(biāo)志燈不亮，場務(wù)人員要及時記錄障礙物所屬單位并上報機(jī)場分公司，由機(jī)場分公司出具告知函派人予以協(xié)調(diào)解決。

(2)場務(wù)隊(duì)在場內(nèi)區(qū)每天巡視檢查時，如發(fā)現(xiàn)障礙物的標(biāo)識不清晰、標(biāo)志燈不亮，場務(wù)人員要及時記錄障礙物所屬單位并上報部門經(jīng)理，由場務(wù)隊(duì)出具告知函部門經(jīng)理派人予以協(xié)調(diào)解決。

(3)牡丹江機(jī)場分公司和牡丹江市規(guī)劃局簽訂了凈空保護(hù)協(xié)議并備案。

5.5.8機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)范圍和限制面范圍

(1)保護(hù)區(qū)范圍：跑道南北兩端外20公里，跑道中線東西兩側(cè)各10公里。

(2)限制面范圍：內(nèi)水平面4公里，錐形面2公里，南北兩端15公里的橢圓形限制面。

第五篇：機(jī)場凈空保護(hù)工作匯報提綱

濱海新區(qū)機(jī)場凈空保護(hù)工作匯報提綱

隨著***機(jī)場的投入使用，濱海新區(qū)的機(jī)場凈空保護(hù)工作事項(xiàng)也日益繁多，面對日益嚴(yán)峻的工作形勢，我區(qū)多管齊下，全力做好機(jī)場凈空保護(hù)工作。

一、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)

我區(qū)成立了以管委會分管安全生產(chǎn)副主任為組長，相關(guān)街道、部門為成員單位的凈空保護(hù)區(qū)域安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立了定期例會機(jī)制，每季度召開工作例會，匯總各單位凈空保護(hù)工作開展情況，及時掌握、解決凈空工作存在的難點(diǎn)問題。同時，區(qū)管委會將凈空保護(hù)工作納入對相關(guān)鎮(zhèn)街、部門的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核中，進(jìn)一步確保凈空保護(hù)工作落實(shí)到位。目前，我區(qū)已經(jīng)基本形成了政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門齊抓共管、社會廣泛參與的良好工作格局。

二、突出工作重點(diǎn)

一是每年入夏，海濱浴場等場所的煙花爆竹燃放進(jìn)入密集階段，為了確保該時段航空安全和機(jī)場正常運(yùn)行，我區(qū)將煙花爆竹禁放、孔明燈等升空物體列為機(jī)場凈空保護(hù)工作的重點(diǎn)，出臺了《關(guān)于在海濱浴場周圍內(nèi)禁止燃放煙花爆竹的通告》，將西起筆架山風(fēng)景區(qū)，東至濱海公路濱城大橋的沿海沙灘列為煙花爆竹禁止燃放區(qū)域，并成立了公安、邊防、景區(qū)等部門成立的巡邏隊(duì)，實(shí)施專人全天候巡護(hù)。

二是強(qiáng)化鴿害管理工作。通過排查摸底，積極建立鴿子臺賬，要求凈空區(qū)內(nèi)養(yǎng)鴿戶對鴿子實(shí)行關(guān)籠喂養(yǎng)。同時，通過開展定期不定期檢查、公開鴿害舉報電話、開展聯(lián)合執(zhí)法等措施，共同做好機(jī)場鳥擊防范工作。截止目前，全區(qū)共排查出養(yǎng)鴿業(yè)者252戶，統(tǒng)計信鴿13922只。三是吸取成都等地?zé)o人機(jī)干擾航班正常起降事故教訓(xùn)，由區(qū)公安部門牽頭在凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)開展無人駕駛航空器專項(xiàng)整治工作，在做好摸底調(diào)查工作同時通過懸掛條幅、制發(fā)傳單等形式廣泛宣傳無人機(jī)影響機(jī)場凈空環(huán)境危害，并加強(qiáng)無人駕駛航空器及其他升空物體違法違規(guī)問題監(jiān)控處置，嚴(yán)控機(jī)場周邊等重點(diǎn)區(qū)域的“黑飛”行為，達(dá)到打擊違規(guī)、清理亂象、維護(hù)正常飛行秩序的目的。目前，我區(qū)凈空區(qū)域內(nèi)未發(fā)生無人機(jī)干擾事件。

四是在***機(jī)場運(yùn)營后，我區(qū)住建規(guī)劃部門對凈空保護(hù)區(qū)的超高構(gòu)筑物開展摸底和評估工作，對已經(jīng)審批尚未動工的疑似超高項(xiàng)目暫緩開工建設(shè)；對在建疑似超高建筑物通知停建；對違反規(guī)劃的超高建筑采取強(qiáng)有力措施整改；對機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域以外可能影響 3 飛行安全的高大建筑物或設(shè)施，要求按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志。同時，考慮機(jī)場凈空環(huán)境保護(hù)因素，我區(qū)將新立項(xiàng)的200 萬噸/年乙烷裂解制乙烯化工項(xiàng)目遷移出凈空保護(hù)區(qū)外。

五是加大凈空保護(hù)宣傳力度，充分利用LED屏幕、橫幅標(biāo)語等載體，以及在凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)所有村屯張貼發(fā)放《錦州市人民政府關(guān)于加強(qiáng)***機(jī)場凈空保護(hù)的通告》等形式，廣泛宣傳凈空保護(hù)工作。2018年，全區(qū)共懸掛凈空保護(hù)橫幅標(biāo)語10條，發(fā)放各類宣傳單500余份。

下一步，我區(qū)將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域的巡視和監(jiān)控工作，最大限度的控制修建超高建筑物、施放無人機(jī)、孔明燈、氣球、燃放煙花、飼養(yǎng)放飛鴿子等違規(guī)行為的發(fā)生，從源頭上整治，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，營造良好的凈空環(huán)境。