第一篇：BOT(建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交)項(xiàng)目構(gòu)架、介紹

BOT構(gòu)架

一、BOT模式簡(jiǎn)介

BOT模式是Build-operate-transfer的縮寫，即建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交。

政府將一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的特學(xué)權(quán)授予投資者，在特許期內(nèi)，投資者負(fù)責(zé)項(xiàng)目的融資、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，并收回成本、償還貸款、獲得盈利。特許期結(jié)束后，將項(xiàng)目所有權(quán)移交政府。該模式是政府與投資者合作建設(shè)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的特殊運(yùn)作模式。

二、實(shí)施BOT步驟

1、投資者成立項(xiàng)目公司，與政府部門達(dá)成特許協(xié)議，簽訂項(xiàng)目合同。

2、項(xiàng)目公司與項(xiàng)目設(shè)計(jì)商簽訂設(shè)計(jì)合同；與項(xiàng)目建設(shè)承包商簽訂建設(shè)合同；與項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)商簽署項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)協(xié)議。并得到相應(yīng)的保險(xiǎn)公司的擔(dān)保。

3、項(xiàng)目公司與商業(yè)銀行簽訂貸款協(xié)議或與出口信貸銀行簽訂買方信貸協(xié)議。

4、進(jìn)入項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)階段。

5、特許期結(jié)束后，政府組織驗(yàn)收。驗(yàn)收合格，可將項(xiàng)目移交政府；驗(yàn)收不合格，由項(xiàng)目公司組織維修養(yǎng)護(hù)，合格后移交政府，BOT項(xiàng)目結(jié)束。

三、BOT項(xiàng)目結(jié)構(gòu)

BOT是一個(gè)有機(jī)的、復(fù)雜的架構(gòu)。其中特許經(jīng)營(yíng)、融資結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)、擔(dān)保結(jié)構(gòu)是比較重要的組成部分。

（一）特許經(jīng)營(yíng)

目前，公路項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)授權(quán)集中在省一級(jí)人民政府層面；根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，收費(fèi)公路的權(quán)益包括收費(fèi)權(quán)、廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)、服務(wù)設(shè)施經(jīng)營(yíng)權(quán)。經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不超過(guò)25年，中西部不超過(guò)30年。

（二）投資結(jié)構(gòu)

投資者可以是單一公司，也可以是多個(gè)公司組成的聯(lián)合體。投資者在中標(biāo)后，根據(jù)與政府簽訂的特許經(jīng)營(yíng)合同和合資協(xié)議出資組建項(xiàng)目公司。由該項(xiàng)目公司作

為獨(dú)立法人，承擔(dān)項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理。我過(guò)項(xiàng)目資本金制度規(guī)定，公路建設(shè)項(xiàng)目公司的注冊(cè)資本金應(yīng)在總投資額的20%以上。

（三）融資結(jié)構(gòu)

公路項(xiàng)目投資額大，投資者需要向金融機(jī)構(gòu)籌措資金。與傳統(tǒng)的完全追索的公司融資不同，BOT項(xiàng)目通常是以項(xiàng)目本身的現(xiàn)金流量和資產(chǎn)作為融資安排的基礎(chǔ)，而不是以項(xiàng)目投資者得資信為基礎(chǔ)。如果項(xiàng)目投資失敗，貸款人對(duì)投資者額追索要求也僅限于項(xiàng)目公司自身的現(xiàn)金流量和資產(chǎn)，即有限追索。項(xiàng)目公司可用收費(fèi)權(quán)質(zhì)押的方式向銀行申請(qǐng)抵押貸款。

（四）擔(dān)保結(jié)構(gòu)

公路BOT項(xiàng)目擔(dān)保結(jié)構(gòu)一般包括完工擔(dān)保、最低收入擔(dān)保、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、建筑成本擔(dān)保和備用貸款擔(dān)保。

完工擔(dān)保通常由項(xiàng)目投資者或者承建項(xiàng)目的工程公司、保險(xiǎn)公司提供；財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)由保險(xiǎn)公司提供。最低收入擔(dān)保通常應(yīng)該由政府提供擔(dān)保，目前實(shí)際項(xiàng)目操作過(guò)程中，政府一般不提供最低收費(fèi)收入擔(dān)保，項(xiàng)目公司僅享有競(jìng)爭(zhēng)保護(hù)和要求調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)利。

四、BOT項(xiàng)目階段

（一）項(xiàng)目規(guī)劃階段

規(guī)劃包括項(xiàng)目實(shí)施的初步設(shè)想，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的初步估計(jì)，實(shí)施方案的可行性分析和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的初步評(píng)估。完成項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告的審批程序。以及BOT所需的特定審批。

（二）項(xiàng)目準(zhǔn)備階段

明確項(xiàng)目的實(shí)施條件、合作結(jié)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和控制機(jī)制，完成招商方案的設(shè)計(jì)和招標(biāo)文件的編寫。這些工作涉及大量的財(cái)務(wù)、法律和技術(shù)細(xì)節(jié)，通常需要專業(yè)顧問(wèn)的協(xié)助。

（三）招標(biāo)與投標(biāo)階段

發(fā)布招標(biāo)公告——資格評(píng)審——評(píng)標(biāo)決標(biāo)——合同談判——合同簽訂 投資者在此階段開(kāi)始實(shí)質(zhì)性的工作，包括項(xiàng)目投資決策和積極投標(biāo)。

（四）融資建設(shè)階段

組建項(xiàng)目公司——籌集資金——施工前期工作準(zhǔn)備——實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)

（五）經(jīng)營(yíng)管理階段

按要求提供服務(wù)和做好養(yǎng)護(hù)管理。通過(guò)收取車輛通行費(fèi)和開(kāi)展其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)償還貸款，收回成本，取得經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。

（六）項(xiàng)目移交階段

特許權(quán)期滿后，項(xiàng)目公司無(wú)償向政府移交公路資產(chǎn)。期滿前6個(gè)月，省級(jí)人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)對(duì)收費(fèi)公路進(jìn)行鑒定和驗(yàn)收。

五、BOT流程圖

BOT流程（簡(jiǎn)單）政府投資者（牽頭人）提出BOT項(xiàng)目了解項(xiàng)目概況進(jìn)行可行性研究、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)初步評(píng)估測(cè)算項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、收益前期洽談完成報(bào)批件 立項(xiàng)提出對(duì)項(xiàng)目的要求項(xiàng)目投資決策招標(biāo)積極投標(biāo)或委托專業(yè)機(jī)構(gòu)投標(biāo)組建投資聯(lián)合體資格評(píng)審聯(lián)合體出資成立項(xiàng)目公司，完成融資工作評(píng)標(biāo)、決標(biāo)項(xiàng)目公司資本金30%~35%，投資人分期出資收費(fèi)權(quán)質(zhì)押獲得資金股東提供財(cái)務(wù)支持簽訂合同，取得特許權(quán)自己完成完成設(shè)計(jì)工作委托專業(yè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)完成建設(shè)工作自己完成委托專業(yè)機(jī)構(gòu)自己完成項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)委托專業(yè)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目公司收回成本、償還貸款、獲得盈利項(xiàng)目驗(yàn)收不合格項(xiàng)目維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目回收合格項(xiàng)目移交特許期限結(jié)束，無(wú)償移交

第二篇：BOT項(xiàng)目介紹

BOT與EMC的區(qū)別以及在節(jié)能項(xiàng)目中的應(yīng)用

中國(guó)合同能源管理網(wǎng)2011-9-16 10:18:08 目前國(guó)際上流行的合同能源管理包括三種形態(tài)：

一是節(jié)能效益分享型，即由節(jié)能公司提供資金和全過(guò)程服務(wù)，在客戶配合下實(shí)施節(jié)能項(xiàng)目，在合同期間與客戶按照約定的比例分享節(jié)能收益；合同期滿后，項(xiàng)目節(jié)能效益和節(jié)能項(xiàng)目所有權(quán)歸客戶所有。

二是節(jié)能量保證型，即客戶分期提供節(jié)能項(xiàng)目資金并配合項(xiàng)目實(shí)施。EMCO提供全過(guò)程服務(wù)并在合同中承諾節(jié)能項(xiàng)目的節(jié)能量，且節(jié)能量效益能夠彌補(bǔ)所有項(xiàng)目還款額和一切為EMCO提供的檢測(cè)、檢驗(yàn)、運(yùn)行與維修服務(wù)費(fèi)用。如果項(xiàng)目沒(méi)有達(dá)到承諾的節(jié)能量，按照合同約定由EMCO承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。如果實(shí)現(xiàn)的節(jié)能量效益超過(guò)項(xiàng)目還款額，客戶和EMCO可以共享超額收益。三是能源費(fèi)用托管型，即客戶委托EMCO進(jìn)行能源系統(tǒng)的節(jié)能改造和運(yùn)行管理，并按照合同約定支付能源托管費(fèi)用；EMCO通過(guò)提高能源效率降低能源費(fèi)用(扣除新增的管理費(fèi)用)，并按照合同約定擁有全部或者部分節(jié)省的能源費(fèi)。

目前節(jié)能效益分享型項(xiàng)目仍是主流，節(jié)能量保證型項(xiàng)目迅猛增長(zhǎng)，能源費(fèi)用托管型項(xiàng)目紛紛涌現(xiàn)。而在分布上，節(jié)能效益分享型項(xiàng)目主要分布在建筑領(lǐng)域；節(jié)能量保證型項(xiàng)目主要集中在工業(yè)領(lǐng)域；能源費(fèi)用托管型項(xiàng)目主要出現(xiàn)在具有一定規(guī)模的醫(yī)院、賓館飯店和商業(yè)賣場(chǎng)。在時(shí)間上，節(jié)能效益分享型項(xiàng)目的分享期限有延長(zhǎng)的趨勢(shì)，平均超過(guò)4.5年，最長(zhǎng)超過(guò)10年；能源費(fèi)用托管型項(xiàng)目的托管期普遍較長(zhǎng)，平均超過(guò)10年，最長(zhǎng)為15年。隨著國(guó)內(nèi)合同能源管理公司運(yùn)營(yíng)管理的不斷成熟，目前開(kāi)始出現(xiàn)節(jié)能效益分享型與節(jié)能量保證型相結(jié)合、節(jié)能效益分享型與能源費(fèi)用托管型相結(jié)合以及租賃業(yè)務(wù)與合同能源管理相結(jié)合的復(fù)合型商務(wù)模式。

四是比較有爭(zhēng)議的BOT（Build－Operate－Transfer），“建設(shè)－經(jīng)營(yíng)－移交”。BOT模式是在政府和EMCO之間達(dá)成協(xié)議，允許其在一定時(shí)期內(nèi)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，向社會(huì)提供公共服務(wù)。特許期限結(jié)束時(shí)，EMCO按約定將能源系統(tǒng)移交給政府部門，轉(zhuǎn)由政府指定部門經(jīng)營(yíng)和管理。

BOT可有多種“變形”：

BOOT（build-own-operate-transfer）模式，即建設(shè)-擁有-運(yùn)營(yíng)-移交。這種方式明確了EMCO公司在特許期內(nèi)既有經(jīng)營(yíng)權(quán)又有所有權(quán)，經(jīng)過(guò)一定期限后，再將該項(xiàng)目移交給政府或公共部門。

BOO（build-own-operate）模式，即建設(shè)-擁有-運(yùn)營(yíng)。這種方式是EMCO公司按照政府授予的特許權(quán)，建設(shè)并經(jīng)營(yíng)某項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，但所有權(quán)歸EMCO公司，并不將此基礎(chǔ)設(shè)施移交給政府或公共部門。

BT（build-transfer）模式，即建設(shè)-移交。即由EMCO公司融資、建設(shè)，項(xiàng)目建成后立即移交給公共部門，政府按項(xiàng)目的收購(gòu)價(jià)格分期付款，其款項(xiàng)可來(lái)自于項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)收入。

BTO（build-transfer-operate）模式，即建設(shè)-移交-運(yùn)營(yíng)。與BT方式不同的是，政府在獲得項(xiàng)目所有權(quán)后委托EMCO公司運(yùn)營(yíng)和管理該項(xiàng)目。

BLT（build-lease-transfer）模式，即建設(shè)-租賃-移交。即政府授予特許權(quán)權(quán)，在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期內(nèi)，EMCO公司擁有并經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)目，政府有義務(wù)成為項(xiàng)目的租賃人，在租賃期結(jié)束后，所有資產(chǎn)再轉(zhuǎn)移給政府公共部門。

IOT（investment-operate-transfer）：投資-運(yùn)營(yíng)-移交。即由EMCO公司融資并收購(gòu)現(xiàn)有的能源系統(tǒng)，然后再根據(jù)特許權(quán)協(xié)議運(yùn)營(yíng)，最后重新移交給公共部門。

來(lái)源：南方財(cái)富網(wǎng)

新能源暨風(fēng)電發(fā)展的綜合評(píng)析

中國(guó)合同能源管理網(wǎng)-2010-12-29 16:39:58 提起“新能源”這個(gè)耳熟能詳?shù)拿~，是當(dāng)前發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的追求目標(biāo)。人們普遍將太陽(yáng)能、水能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉唇y(tǒng)稱為“新能源”。其實(shí)，這樣的稱呼不準(zhǔn)確，上述所有能源，我們的老祖先數(shù)千年來(lái)都在使用。比如：先輩們燒飯取暖用的柴火、木炭等，以及照明用的豆油，就是利用生物質(zhì)能；農(nóng)作物和食品的晾曬，是利用太陽(yáng)能；水車抽水和水磨加工糧食，是利用水能；古代的主要運(yùn)輸工具帆船是利用風(fēng)能，抽水的風(fēng)車也是利用風(fēng)能，將糧食顆粒與碎屑分開(kāi)還是利用風(fēng)能；唐代楊貴妃“溫泉水滑洗凝脂”，是利用地?zé)崮堋？梢?jiàn)，“新能源”并不新?，F(xiàn)代主要能源煤炭、石油和天然氣，僅僅是工業(yè)革命后，隨著蒸氣機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，才逐步得到大規(guī)模地普及應(yīng)用，在人類文明發(fā)展史上，僅僅只有兩百多年的時(shí)間。當(dāng)這些礦物質(zhì)能源的使用，帶來(lái)了嚴(yán)重地環(huán)境污染和氣候?yàn)?zāi)難時(shí)，人們才猛然地驚醒，急切地尋找替代能源，反樸歸真地重新重視可再生能源的利用，反而將老祖先已經(jīng)使用了數(shù)千年的能源，冠上了“新能源”的頭銜。

何謂新能源？嚴(yán)格定義應(yīng)當(dāng)是：低價(jià)可再生清潔能源?！暗蛢r(jià)”、“可再生”、“清潔”這三要素缺一不可。而現(xiàn)有的水力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電，其實(shí)都不完全符合上述三要素。雖然水力發(fā)電成本相對(duì)較低，但存在投資高、建設(shè)周期長(zhǎng)、對(duì)河流局部地質(zhì)環(huán)境影響大，還有潰壩風(fēng)險(xiǎn)等，并未真正達(dá)到生態(tài)環(huán)保和安全可靠的要求。至于太陽(yáng)能發(fā)電，雖然對(duì)使用方來(lái)說(shuō)是清潔能源，但對(duì)硅晶片生產(chǎn)制造方來(lái)說(shuō)，卻存在著嚴(yán)重污染和巨大能耗；實(shí)質(zhì)是污染和能耗地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，綜合衡量不能算是清潔能源。只有風(fēng)力發(fā)電，確實(shí)稱得上是可再生清潔能源，但目前的風(fēng)力發(fā)電還處在投資高、效率低、并網(wǎng)難的困境。根據(jù)上述分析，未來(lái)的水力發(fā)電，只有在改變大規(guī)模攔河筑壩的水能利用方式后，才能算是讓人滿意的新能源。太陽(yáng)能發(fā)電，也只有在找到光電轉(zhuǎn)換效率高、成本造價(jià)低、生產(chǎn)過(guò)程無(wú)污染的新材料后，才能算是具有普及使用價(jià)值的清潔實(shí)用能源。風(fēng)力發(fā)電，必須在大力降低成本后，才能算是真正合格的新能源。比較之下，只有風(fēng)力發(fā)電前景最光明，為什么這樣說(shuō)？因?yàn)樗Πl(fā)電資源有限，不僅要依賴大江大河，還受地理地質(zhì)條件限制。太陽(yáng)能發(fā)電受陰云雨雪、季節(jié)、黑夜等眾多因素制約。只有風(fēng)力發(fā)電，適應(yīng)范圍廣、制約因素少、普及較方便，是最具有發(fā)展前途的可再生清潔能源。

回顧人類對(duì)風(fēng)能的利用，可以說(shuō)歷史悠久，成效非凡。直到工業(yè)革命前的數(shù)千年間，風(fēng)能在人類的水運(yùn)和航海史上，曾經(jīng)發(fā)揮過(guò)至關(guān)重要的作用，可以說(shuō)風(fēng)能促進(jìn)了人類社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步。但現(xiàn)代的風(fēng)力發(fā)電，對(duì)風(fēng)能利用的效率卻不如古代的帆船；因?yàn)楣糯姆徽擄L(fēng)大、風(fēng)小、順風(fēng)還是逆風(fēng)，都能日夜兼程地向前行；而現(xiàn)代的風(fēng)車，每年大多數(shù)時(shí)間都是處在無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況？這要從現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電的歷史說(shuō)起，我們知道現(xiàn)代的風(fēng)力發(fā)電靠的是風(fēng)車，也就是人們常見(jiàn)的三槳水平軸風(fēng)車。其實(shí)，風(fēng)車的最早用途并不是用來(lái)發(fā)電，而是用來(lái)抽水，不論是古代的中國(guó)，還是歐洲的荷蘭、丹麥等國(guó)家，最先都是將風(fēng)車用作抽水為主。不過(guò)中國(guó)古代采用的是垂直軸阻力型的帆式風(fēng)車，而歐洲國(guó)家采用的是水平軸升力型的槳式風(fēng)車。真是殊途同歸，為了同一個(gè)抽水目的，有風(fēng)就抽，無(wú)風(fēng)不抽，風(fēng)大多抽，風(fēng)小少抽，讓人們悠閑自得、極少煩神地使用了數(shù)百年。直到歐洲人率先將風(fēng)車用于發(fā)電時(shí)，人們才對(duì)風(fēng)車寄予了更大的厚望。出于加快風(fēng)車轉(zhuǎn)速，提高發(fā)電效率的目的，采取了減少槳葉數(shù)量、加大槳葉長(zhǎng)度、縮小槳葉面積的辦法，竭力降低槳葉的阻力，增大槳葉的尖速比。增速后的風(fēng)車，果然達(dá)到了增加發(fā)電量的目的，卻付出了降低微風(fēng)性能和風(fēng)時(shí)利用率的代價(jià)。好在北歐國(guó)家海洋性氣候的風(fēng)速較大較穩(wěn)，這樣的改進(jìn)利大于弊。隨著風(fēng)車逐步向大型化和超大型化發(fā)展，受槳葉材料的限制，為了既增加槳葉的尖速比和掃風(fēng)面積，又減輕自身重量，只能把槳葉設(shè)計(jì)成更細(xì)更長(zhǎng)的空心結(jié)構(gòu)，最終變成了“一根桿子三根針”的現(xiàn)代式樣?，F(xiàn)在大量普及的三槳水平軸風(fēng)車，是西方人應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，并參照直升飛機(jī)螺旋槳理論設(shè)計(jì)的。其原理是：依據(jù)伯努利方程，在流體流速變化界面兩端，流體的總能量守恒。將風(fēng)車槳葉的掃風(fēng)界面看作流體流速變化的界面，來(lái)進(jìn)行槳葉設(shè)計(jì)。這樣的理論在應(yīng)用于小型風(fēng)車設(shè)計(jì)時(shí)，由于小風(fēng)車的旋轉(zhuǎn)速度很高，依據(jù)該理論還有一些可參照性；但在應(yīng)用于大型風(fēng)車設(shè)計(jì)時(shí)，仍然用該理論作為設(shè)計(jì)依據(jù)，就明顯不合適了；因?yàn)榇笮惋L(fēng)車的旋轉(zhuǎn)速度很低，槳葉的掃風(fēng)界面，不能再被看作是流體流速變化的界面了。其實(shí)，飛機(jī)螺旋槳與風(fēng)車槳葉有著本質(zhì)的區(qū)別，因?yàn)轱w機(jī)螺旋槳是主動(dòng)高速旋轉(zhuǎn)，而風(fēng)車槳葉是被動(dòng)低速旋轉(zhuǎn)，兩者根本就是不同的概念，不應(yīng)該采用相同的設(shè)計(jì)理念。

至于西方人為什么會(huì)得出水平軸風(fēng)車效率高于垂直軸風(fēng)車的結(jié)論？應(yīng)該說(shuō)是有實(shí)驗(yàn)依據(jù)的，早期的西方人肯定進(jìn)行過(guò)風(fēng)洞對(duì)比試驗(yàn)，而這樣的風(fēng)洞對(duì)比試驗(yàn)，很大可能采用的是小型風(fēng)車。由于小型風(fēng)車的轉(zhuǎn)速高，水平軸風(fēng)車槳葉在高轉(zhuǎn)速下，其截風(fēng)效能不僅不受影響，反而更有利，效率當(dāng)然高。而小型垂直軸風(fēng)車，在轉(zhuǎn)速相對(duì)較高的情況下，槳葉截風(fēng)效能隨轉(zhuǎn)速的提高而降低，逆風(fēng)側(cè)的阻力反而加大。況且，早期的小型風(fēng)機(jī)，普遍采用的是共軸直驅(qū)式電機(jī)，轉(zhuǎn)速高的水平軸風(fēng)車明顯占優(yōu)勢(shì)；可想，在這樣的早期對(duì)比試驗(yàn)中，難免會(huì)得出水平軸風(fēng)車效率高于垂直軸風(fēng)車的結(jié)論。

我們知道：西方人辦事很嚴(yán)謹(jǐn)，有時(shí)又太刻板，思維常受理論束縛。豈不知：即使早期的理論沒(méi)錯(cuò)，后來(lái)的情況發(fā)生了變化。隨著風(fēng)車逐步大型化和超大型化，其旋轉(zhuǎn)速度越來(lái)越低，水平軸風(fēng)車的優(yōu)點(diǎn)在大型風(fēng)車上表現(xiàn)弱化，弊端反而強(qiáng)化。而大型垂直軸風(fēng)車由于轉(zhuǎn)速很低，原有的弊端和不足反而明顯弱化。所以，我們不能用西方的風(fēng)電理論和早期驗(yàn)證結(jié)論，盲目否定大型垂直軸風(fēng)車的應(yīng)用前景。

受風(fēng)面積越大，獲取風(fēng)能越多，這是盡人皆知的基本常識(shí)。不論是古代的帆船，還是現(xiàn)代的滑翔機(jī)，都是靠加大受風(fēng)面積來(lái)獲取更多風(fēng)能。而“一根桿子三根針”的現(xiàn)代風(fēng)車，卻是靠緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的細(xì)長(zhǎng)槳葉來(lái)獲取風(fēng)能，從直觀上看就令人心生疑竇。但為什么這樣的基本常識(shí)，在現(xiàn)代風(fēng)車設(shè)計(jì)理論面前，顯得蒼白無(wú)力？是因?yàn)槿藗儽粰?quán)威的空氣動(dòng)力學(xué)理論所震懾，盲目相信這樣的設(shè)計(jì)有道理，以為不管這“三根針”有多細(xì)，只要槳葉的掃風(fēng)面積巨大，就會(huì)像理論計(jì)算的那樣高效獲得風(fēng)能。其實(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)理論，是用來(lái)對(duì)流體中高速運(yùn)動(dòng)的物體，進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力分析。早年的西方人之所以按照空氣動(dòng)力學(xué)理論進(jìn)行槳葉設(shè)計(jì)，就是為了消除空氣渦流阻力，從而提高槳葉的旋轉(zhuǎn)速度。這樣的設(shè)計(jì)雖然能夠減少槳葉的風(fēng)能損失，并不能比同等面積的普通槳葉截取更多的風(fēng)能。當(dāng)然，用在高速旋轉(zhuǎn)的小型風(fēng)車上，其掃風(fēng)界面更接近伯努利方程的條件，有利于風(fēng)車效率的提高；但是，用在低速旋轉(zhuǎn)的大型風(fēng)車上，這樣精巧設(shè)計(jì)的效果卻是微乎其微。所以，盡管現(xiàn)代風(fēng)車槳葉的外形設(shè)計(jì)非常符合空氣動(dòng)力學(xué)要求，但用在低風(fēng)速、慢轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，還是難以發(fā)揮出應(yīng)有的效能。事實(shí)證明：理論與實(shí)際脫節(jié)，再權(quán)威的理論用錯(cuò)了地方，也不會(huì)產(chǎn)生出理想的效果。就像在鐵路上行駛的高速動(dòng)車，其外形有必要按空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)；而對(duì)于普通列車，進(jìn)行這樣的設(shè)計(jì)就是畫蛇添足、勞而無(wú)功。看來(lái)，只有那些對(duì)西方風(fēng)電理論執(zhí)迷不悟的人，才會(huì)相信這樣自欺欺人的“神話”！

盡管現(xiàn)在三槳水平軸風(fēng)車得到了普及，技術(shù)也相對(duì)成熟，但我們不能因?yàn)槲鞣饺艘苍谑褂迷擄L(fēng)車，就不加分析地認(rèn)為這就是最佳設(shè)計(jì)。其實(shí)，這種與風(fēng)向垂直轉(zhuǎn)動(dòng)的槳葉，僅僅利用了有限的升力，卻損失了更大的軸向阻力，不僅槳葉自身受風(fēng)面積太小，而且升力型槳葉對(duì)風(fēng)向擾動(dòng)和空氣渦流十分敏感，風(fēng)機(jī)之間必須保持足夠大的距離，才能避免相互干擾，這就大大降低了風(fēng)車安裝密度和風(fēng)電場(chǎng)地的利用率，造成了大量風(fēng)能資源無(wú)法利用。并且，這種風(fēng)車在風(fēng)大和風(fēng)小時(shí)都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，年風(fēng)時(shí)利用率不足25%，每年的大多數(shù)時(shí)間成為擺設(shè)，還得依賴電網(wǎng)三到四倍的電力配套。這種狀況，既有風(fēng)車設(shè)計(jì)自身的原因，也有我國(guó)平均風(fēng)速較低，達(dá)不到西方原設(shè)計(jì)要求的原因。這樣的風(fēng)電不可能成為電力供應(yīng)的主要來(lái)源，也難以滿足低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。總之，“一根桿子三根針”式的風(fēng)車不符合中國(guó)國(guó)情，其大量普及，是對(duì)現(xiàn)有風(fēng)能資源，特別是優(yōu)質(zhì)風(fēng)能資源的極大損失和浪費(fèi)！更是風(fēng)電行業(yè)的悲哀！這種盲目跟蹤西方風(fēng)電技術(shù)的做法，造成了投資高、效率低、并網(wǎng)難、風(fēng)能資源浪費(fèi)大的狀況，必須盡快扭轉(zhuǎn)！

在國(guó)家大力扶持新能源發(fā)展的補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)下，激發(fā)了人們對(duì)風(fēng)電的投資熱情和沖動(dòng)。當(dāng)然，國(guó)家鼓勵(lì)新能源發(fā)展的本意沒(méi)有錯(cuò)，西方國(guó)家也對(duì)風(fēng)電實(shí)施補(bǔ)貼政策。在國(guó)家補(bǔ)貼政策的鼓勵(lì)下，很多風(fēng)電企業(yè)和地方政府，都是在眼前利益上盲目參與風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)，特別是一些大型央企為了爭(zhēng)奪火電配額，不惜賠本也要參與風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)，跑馬圈地和跑馬圈海的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生?？梢?jiàn)，補(bǔ)貼政策的實(shí)施，雖然促進(jìn)了風(fēng)電發(fā)展的突飛猛進(jìn)！卻掩蓋了后續(xù)危機(jī)，削弱了風(fēng)電創(chuàng)新的意愿和動(dòng)力。按我國(guó)目前的風(fēng)電發(fā)展速度，很快就會(huì)令國(guó)家財(cái)政不堪重負(fù)。而且，這樣的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，不僅會(huì)將優(yōu)質(zhì)風(fēng)能資源迅速消耗殆盡！還可能造成大批風(fēng)電企業(yè)破產(chǎn)倒閉！最后的爛攤子還得政府出面收拾。人無(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂。我們不能只看到風(fēng)電裝機(jī)總量達(dá)到世界第二，更要看到風(fēng)電投資的實(shí)際效益和存在的問(wèn)題。按照現(xiàn)有風(fēng)電發(fā)展?fàn)顩r，陸上風(fēng)電投資收回成本至少需要八到十年甚至十多年，海上風(fēng)電投資收回成本更需要十多年到二十年，這還得靠國(guó)家政策的補(bǔ)貼；否則，可能設(shè)備報(bào)廢時(shí)也難以收回成本?？墒?，不管中國(guó)人能否收回成本？國(guó)外核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓和關(guān)鍵設(shè)備銷售的利潤(rùn)早就揣上了腰包。許多缺乏自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的風(fēng)電制造企業(yè)，其實(shí)就是在為洋人打工。

目前，很多人知道，這樣的局面不可能長(zhǎng)期維持下去，要使風(fēng)電能夠持續(xù)發(fā)展，長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須要進(jìn)行重大改革和技術(shù)創(chuàng)新！雖然國(guó)內(nèi)的相關(guān)風(fēng)電發(fā)明，已經(jīng)為風(fēng)電發(fā)展點(diǎn)亮了希望的曙光！但多數(shù)風(fēng)電企業(yè)仍在迷信西方的成熟技術(shù)、難舍投入的巨額資本、看重眼前的既得利益、怕?lián)鷦?chuàng)新的研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)等等心態(tài)困擾下，求穩(wěn)不求變，對(duì)重大創(chuàng)新發(fā)明往往是不屑一顧或疑慮萬(wàn)千。多年的習(xí)慣養(yǎng)成了唯有西方的月亮最圓，只要看到西方國(guó)家還在使用三槳水平軸風(fēng)車，就自認(rèn)為可以高枕無(wú)憂，只希望通過(guò)購(gòu)買技術(shù)或自我小改小革，來(lái)提高現(xiàn)有風(fēng)車的效率。

其實(shí)，西方的風(fēng)電技術(shù)，是在發(fā)展理論和發(fā)展方向上存在致命錯(cuò)誤！所以，我們不可能通過(guò)常規(guī)化的改進(jìn)，就能扭轉(zhuǎn)“一根桿子三根針”風(fēng)車在原理結(jié)構(gòu)方面的弊端和不足。目前，三槳水平軸風(fēng)車的潛力已經(jīng)挖盡，很難再有大的突破！風(fēng)電發(fā)展主要還得靠垂直軸風(fēng)車的創(chuàng)新，今后誰(shuí)先涉足誰(shuí)將先得益！試想：古代的先輩們根本不懂空氣動(dòng)力學(xué)理論，卻能船行八面風(fēng)，駕輕就熟地?fù)P帆在江河湖海，其利用風(fēng)能的效率之高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)代風(fēng)車，這難道不讓風(fēng)電專家們汗顏嗎？所以，我們沒(méi)有必要迷信西方的風(fēng)電技術(shù)，盡管西方的技術(shù)是成熟的，但不一定是最好的、最實(shí)用的！我們要敢于打破西方的風(fēng)電“神話”，摒棄現(xiàn)有的風(fēng)電發(fā)展模式，按照胡錦濤總書記的要求“搶抓世界新一輪能源革命先機(jī)”，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)式的風(fēng)電之路！

現(xiàn)代的水平軸風(fēng)車，是西方人在古典歐式風(fēng)車基礎(chǔ)上的繼承和發(fā)揚(yáng)，效果并不理想。那我們中國(guó)人，更應(yīng)該對(duì)東方特色的垂直軸風(fēng)車?yán)^承和創(chuàng)新，沒(méi)有必要盲目效仿別人的做法。我們不妨避開(kāi)西方的風(fēng)電理論，換一個(gè)思路來(lái)考慮：既然垂直軸阻力型風(fēng)車具有受風(fēng)面積大、旋轉(zhuǎn)速度低、微風(fēng)性能好、受氣流擾動(dòng)影響小的特點(diǎn)，并且這些特點(diǎn)在大型風(fēng)車上表現(xiàn)更加突出。那么，我們只需讓槳葉增加風(fēng)載智能調(diào)節(jié)功能，就會(huì)獲得更高的風(fēng)時(shí)利用率；并可加大風(fēng)車安裝密度，提高風(fēng)電場(chǎng)地利用率；不僅可以增強(qiáng)風(fēng)電場(chǎng)的規(guī)模效應(yīng)，也更有利于設(shè)備的集中維護(hù)管理。

有適合大型風(fēng)電場(chǎng)使用的最新發(fā)明“雙側(cè)風(fēng)能全利用豎直風(fēng)車”，其面積巨大的阻力型槳葉，有風(fēng)載自我調(diào)節(jié)功能，可在微風(fēng)或大風(fēng)狀態(tài)下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，具有較高的風(fēng)時(shí)利用率；該風(fēng)車不僅幾乎消除槳葉的逆風(fēng)阻力，還能同時(shí)利用雙側(cè)風(fēng)能，使效能倍增，讓風(fēng)電成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于火電；如果與工業(yè)電解水制氫技術(shù)配套，有可能解決風(fēng)電儲(chǔ)能和并網(wǎng)難題；另外，由于該風(fēng)車是轉(zhuǎn)速很慢的大型阻力型風(fēng)車，受氣流擾動(dòng)影響較小，可以提高風(fēng)車安裝密度和風(fēng)電場(chǎng)地的利用率，其總體投資、運(yùn)行和維護(hù)成本，不會(huì)高于現(xiàn)有大型風(fēng)車。這項(xiàng)中國(guó)人自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)明，有可能讓我們擺脫對(duì)西方風(fēng)電技術(shù)的依賴，是當(dāng)前風(fēng)電發(fā)展的一個(gè)可選方向。

根據(jù)中國(guó)國(guó)情，任何行業(yè)的重大變革和創(chuàng)新沒(méi)有政府的強(qiáng)力介入和推動(dòng)，必然步履艱難。風(fēng)電行業(yè)也同樣如此，風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)大、投資高，單靠企業(yè)有相當(dāng)難度。所以，風(fēng)電重大發(fā)明的研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，最好能由政府出面承擔(dān)。畢竟國(guó)家每年對(duì)風(fēng)電的補(bǔ)貼數(shù)額巨大，只要拿出很少部分用于新技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新，就能取得事半功倍的效果。

我國(guó)的風(fēng)電發(fā)展正處在一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折期，如何盡快突破制約風(fēng)電發(fā)展的瓶頸，實(shí)現(xiàn)風(fēng)能資源高效低成本地開(kāi)發(fā)利用，既是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，也是新能源開(kāi)發(fā)中，最有可能迅速取得成效的突破口。只要我們果斷拋棄傳統(tǒng)的定勢(shì)思維，大膽創(chuàng)新、科學(xué)創(chuàng)新，相信在國(guó)家政策的大力扶持下，一定會(huì)走出中國(guó)式的風(fēng)電創(chuàng)新之路！迎來(lái)風(fēng)電行業(yè)“柳暗花明又一春”的美好前景。

作者: 王樹然

第三篇：建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交(BOT)項(xiàng)目合作招商條件Microsoft Word 文檔

建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交（BOT）

一、以非聯(lián)合體形式投標(biāo)的申請(qǐng)人應(yīng)滿足的資格條件包括：

1.符合《中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法》第二十二條規(guī)定的供應(yīng)商資格條件（1）具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力；

（2）具有良好的商業(yè)信譽(yù)和健全的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度；（3）具有履行合同所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力；（4）有依法繳納稅收和社會(huì)保障資金的良好記錄；

（5）參加政府采購(gòu)活動(dòng)前三年內(nèi)，在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中沒(méi)有重大違法記錄；（6）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。

2.社會(huì)資本必須是依法注冊(cè)的獨(dú)立法人；本項(xiàng)目接受聯(lián)合體投標(biāo)，必須是在中國(guó)境內(nèi)依法注冊(cè)的企業(yè)法人，且合法存續(xù)，沒(méi)有處于被吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照、責(zé)令關(guān)閉或者被撤銷等不良狀態(tài)；

3.最近連續(xù)三年（2013年-2015年）每年均為盈利，且財(cái)務(wù)報(bào)告應(yīng)當(dāng)經(jīng)具有法定資格的中介機(jī)構(gòu)審計(jì)；財(cái)務(wù)狀況良好，2015年的資產(chǎn)負(fù)債率小于80％，沒(méi)有處于財(cái)產(chǎn)被接管、破產(chǎn)或其他不良狀態(tài)、無(wú)重大不良資產(chǎn)或不良投資項(xiàng)目；銀行出具的授信額度和/或信用等級(jí)證明、資信報(bào)告等

4.具有足夠的資本實(shí)力和相應(yīng)渠道得融資能力，2015年年底凈資產(chǎn)不低于人民幣10億元（以2015財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告為準(zhǔn)）；

5.商業(yè)信譽(yù)良好，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中無(wú)重大違法違規(guī)行為，近三年內(nèi)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資料無(wú)虛假記載、銀行和稅務(wù)信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)或企業(yè)信用系統(tǒng)中無(wú)不良記錄。具有2016年評(píng)定的AA+及以上的銀行信用等級(jí)證書；

6.同時(shí)具備公路工程施工總承包一級(jí)及以上資質(zhì)和市政工程施工總承包二級(jí)及以上資質(zhì)且具備有效的《安全生產(chǎn)許可證》，企業(yè)注冊(cè)地不在四川省行政區(qū)域內(nèi)的外地企業(yè)，須提供《四川省省外建筑企業(yè)入川承攬業(yè)務(wù)驗(yàn)證登記證》或帶二維碼的《四川省省外施工、監(jiān)理入川承攬業(yè)務(wù)信息錄入證》。

7.擬派駐本項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具有公路工程或市政公用工程專業(yè)一級(jí)建造師資格，具有有效的安全生產(chǎn)考核合格B證，參加本項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)沒(méi)有在其他未完工項(xiàng)目擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，中標(biāo)后至完工前也不得在其他項(xiàng)目擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理；擬派駐本項(xiàng)目的項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)為申請(qǐng)人本單位人員，具有高級(jí)工程師及以上職稱，專業(yè)為公路工程或市政公用工程相關(guān)專業(yè)。

8.近五年（2012年以來(lái)），具有以獨(dú)立投標(biāo)人或聯(lián)合體成員之一中標(biāo)，單個(gè)合同里程數(shù)達(dá)到10公里一級(jí)及以上公路投融資建設(shè)業(yè)績(jī)（含已完成和在建項(xiàng)目，投融資建設(shè)業(yè)績(jī)是指BT、PPP（含以前實(shí)施的BOT）和融資建設(shè)項(xiàng)目）。證明材料需提供中選或中標(biāo)通知書或合同協(xié)議書（或股東協(xié)議書）或竣工驗(yàn)收證明材料復(fù)印件，原件備查。

二、以聯(lián)合體形式投標(biāo)的申請(qǐng)人應(yīng)滿足的資格條件包括：

1.符合《中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法》第二十二條規(guī)定的供應(yīng)商資格條件 2.聯(lián)合體各成員均為在中國(guó)境內(nèi)依法注冊(cè)的企業(yè)法人，且合法續(xù)存，沒(méi)有處于被吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照、責(zé)令關(guān)閉或者被撤銷等不良狀態(tài)；

3.聯(lián)合體各成員最近連續(xù)三年（2013年-2015年）每年均為盈利，且財(cái)務(wù)報(bào)告應(yīng)當(dāng)經(jīng)具有法定資格的中介機(jī)構(gòu)審計(jì)；財(cái)務(wù)狀況良好，2015年的資產(chǎn)負(fù)債率小于80％，沒(méi)有處于財(cái)產(chǎn)被接管、破產(chǎn)或其他不良狀態(tài)、無(wú)重大不良資產(chǎn)或不良投資項(xiàng)目；

4.具有足夠的資本實(shí)力和相應(yīng)渠道的融資能力，聯(lián)合體牽頭人2015年年底凈資產(chǎn)不低于人民幣10億元（以2015財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告為準(zhǔn)）；銀行出具的授信額度和/或信用等級(jí)證明、資信報(bào)告等

5.商業(yè)信譽(yù)良好，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中無(wú)重大違法違規(guī)行為，近三年內(nèi)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資料無(wú)虛假記載、銀行和稅務(wù)信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)或企業(yè)信用系統(tǒng)中無(wú)不良記錄，聯(lián)合體牽頭人具有2016年評(píng)定的AA+及以上的銀行信用等級(jí)證書；

6.聯(lián)合體承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的成員單位須同時(shí)具備公路工程施工總承包一級(jí)及以上資質(zhì)和市政工程施工總承包二級(jí)及以上資質(zhì)且須具備有效的《安全生產(chǎn)許可證》，聯(lián)合體承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的成員單位企業(yè)注冊(cè)地不在四川省行政區(qū)域內(nèi)的外地企業(yè)，須提供《四川省省外建筑企業(yè)入川承攬業(yè)務(wù)驗(yàn)證登記證》或帶二維碼的《四川省省外施工、監(jiān)理入川承攬業(yè)務(wù)信息錄入證》；

7.擬派駐本項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具有公路工程或市政公用工程專業(yè)一級(jí)建造師資格，具有有效的安全生產(chǎn)考核合格B證，參加本項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)沒(méi)有在其他未完工項(xiàng)目擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，中標(biāo)后至完工前也不得在其他項(xiàng)目擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理；擬派駐本項(xiàng)目的項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)為申請(qǐng)人本單位人員，具有高級(jí)工程師及以上職稱，專業(yè)為公路工程或市政公用工程相關(guān)專業(yè)；

8.近五年（2012年以來(lái)），聯(lián)合體牽頭人需具有以獨(dú)立投標(biāo)人或聯(lián)合體成員之一中標(biāo)，單個(gè)合同里程數(shù)達(dá)10公里及以上且等級(jí)為一級(jí)及以上的公路工程投融資建設(shè)業(yè)績(jī)（含已完成和在建項(xiàng)目，投融資建設(shè)業(yè)績(jī)是指BT、PPP（含以前（2012年以后）實(shí)施的BOT）和融資建設(shè)項(xiàng)目）。證明材料需提供中選或中標(biāo)通知書或合同協(xié)議書（或股東協(xié)議書）或竣工驗(yàn)收證明材料復(fù)印件，原件備查；

9.聯(lián)合體所有成員不得超過(guò)3家。參加聯(lián)合體投標(biāo)的任何一方不得再以自己名義單獨(dú)或以其他聯(lián)合體成員的名義申請(qǐng)本項(xiàng)目投標(biāo)。9.2有下列情形之一，不得在本項(xiàng)目中同時(shí)投標(biāo)：

（1）法定代表人為同一人；（2）母公司與其全資子公司；（3）母公司與其控股公司（直接或間接持股不低于30%）。

第四篇：建設(shè)-移交項(xiàng)目核算稅務(wù)

BT項(xiàng)目的財(cái)務(wù)處理及核算：

一、BT項(xiàng)目公司是總公司的全資子公司，因此對(duì)BT項(xiàng)目公司的注資核算都應(yīng)認(rèn)定為長(zhǎng)期股權(quán)投資，進(jìn)行相關(guān)核算，并且應(yīng)納入合并報(bào)表的范圍。對(duì)其項(xiàng)目公司管理應(yīng)采用母公司對(duì)子公司的財(cái)務(wù)管理。

二、BT項(xiàng)目公司作為獨(dú)立的公司實(shí)體，應(yīng)進(jìn)行獨(dú)立核算，根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定，BT業(yè)務(wù)應(yīng)參照企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)BOT業(yè)務(wù)的相關(guān)會(huì)計(jì)處理規(guī)定進(jìn)行核算：項(xiàng)目公司同時(shí)提供建造服務(wù)的，建造期間，對(duì)于所提供的建造服務(wù)按照《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第15號(hào)——建造合同》確認(rèn)相關(guān)的收入和成本，建造合同收入按應(yīng)收取對(duì)價(jià)的公允價(jià)值計(jì)量，同時(shí)確認(rèn)長(zhǎng)期應(yīng)收款；項(xiàng)目公司未提供建造服務(wù)的，應(yīng)按照建造過(guò)程中支付的工程價(jià)款等考慮合同規(guī)定，確認(rèn)長(zhǎng)期應(yīng)收款。其中，長(zhǎng)期應(yīng)收款應(yīng)采用攤余成本計(jì)量并按期確認(rèn)利息收入，實(shí)際利率在長(zhǎng)期應(yīng)收款存續(xù)期間內(nèi)一般保持不變。

上述規(guī)定比較明確，即如果項(xiàng)目方提供建造服務(wù)的作為建造合同確認(rèn)收入，未提供的建造合同服務(wù)的按投資額作為金融資產(chǎn)，按實(shí)際利率法攤銷確認(rèn)收入。在會(huì)計(jì)科目設(shè)置上，需增設(shè)“長(zhǎng)期應(yīng)收款”“工程施工”等科目，按回購(gòu)款折現(xiàn)后計(jì)算出實(shí)際利率，按投資額具體計(jì)算應(yīng)計(jì)入本期利息收入。

但目前，在實(shí)務(wù)具體操作中還存在一些問(wèn)題。關(guān)于確認(rèn)收入的起點(diǎn)，即在回購(gòu)期開(kāi)始確認(rèn)還是建設(shè)期就開(kāi)始確認(rèn)的問(wèn)題。如果從會(huì)計(jì)穩(wěn)健性角度，應(yīng)在回購(gòu)期開(kāi)始確認(rèn)較妥，如從金融資產(chǎn)角度考慮，投資建設(shè)期開(kāi)始確認(rèn)似乎也有依據(jù)，因?yàn)橐验_(kāi)始投資，在回購(gòu)款上已可以確認(rèn)相關(guān)的利息收入。從目前上市公司公開(kāi)公告的報(bào)告上看，兩種作法均有。

關(guān)于稅務(wù)處理的相關(guān)問(wèn)題：

一、所得稅處理的關(guān)鍵問(wèn)題

目前對(duì)BT業(yè)務(wù)涉及的企業(yè)所得稅問(wèn)題尚未有明確規(guī)定，資產(chǎn)的稅務(wù)處理，一般而言采用直線法攤銷，如固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)、融資租賃業(yè)務(wù)等。對(duì)BT業(yè)務(wù)在所得稅上如何定性，是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。可以有兩種理解：第一，長(zhǎng)期應(yīng)收款應(yīng)作為一項(xiàng)資產(chǎn)，回購(gòu)款作為收入，類似分期收款轉(zhuǎn)讓一項(xiàng)資產(chǎn)，長(zhǎng)期應(yīng)收款作為資產(chǎn)按直線法攤銷，而收入確認(rèn)如果參照分期收款有關(guān)規(guī)定，應(yīng)按照合同約定的收款日期確認(rèn)收入的實(shí)現(xiàn)。

在會(huì)計(jì)處理時(shí)已按實(shí)際利率法確認(rèn)利息收入，在分包業(yè)務(wù)中實(shí)際上會(huì)計(jì)科目上按實(shí)際利率法上計(jì)算的收入，包含是二部分內(nèi)容，一是投資額的利息收入，二是回購(gòu)基價(jià)與實(shí)際外包工程投資成本的差價(jià)。

如果按上述會(huì)計(jì)稅務(wù)處理，會(huì)造成會(huì)計(jì)上確認(rèn)的收入與稅法上有一定的時(shí)間性差異，在建設(shè)期及回購(gòu)期均作納稅調(diào)整，企業(yè)在納稅申報(bào)時(shí)會(huì)增加較大的工作量。

第二，將長(zhǎng)期應(yīng)收款作為一項(xiàng)金融債權(quán)，直接以實(shí)際利率法確認(rèn)的利息收入納稅，無(wú)需作納稅調(diào)整，那是否有相關(guān)依據(jù)呢？《中華人民共和國(guó)企業(yè)所得稅法條例釋義及適用指南》在利息收入確認(rèn)中講到，對(duì)于企業(yè)持有到期的長(zhǎng)期債券，新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則規(guī)定采用實(shí)際利率法進(jìn)行計(jì)算確定，考慮到實(shí)際利率法的處理結(jié)果與現(xiàn)行稅法規(guī)定的名義利率法（合同利率法）差異較小，且能夠反映有關(guān)資產(chǎn)的真實(shí)報(bào)酬率，所以稅法也認(rèn)同企業(yè)采用實(shí)際利率法來(lái)確認(rèn)利息收入的金額。應(yīng)該說(shuō)，適用指南為企業(yè)所得稅實(shí)際條例起草小組編寫，實(shí)務(wù)中應(yīng)有一定的效力，如果按此規(guī)定處理，可以減輕企業(yè)的工作量，在匯算清繳時(shí)無(wú)需作納稅調(diào)整，但同時(shí)在分包中財(cái)務(wù)上確認(rèn)的收入實(shí)際包含了工程款的差價(jià)，似乎與金融債權(quán)的利息收入不太相符。

二、營(yíng)業(yè)稅處理尚未明確

因國(guó)家稅務(wù)總局對(duì)此類業(yè)務(wù)未明確出文明確，部分省市（如重慶市、湖南省、廣東惠州市等）已出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，規(guī)定不盡相同，現(xiàn)主要就營(yíng)業(yè)額、適用稅目、稅率、納稅義務(wù)時(shí)間等要素進(jìn)行分析。

對(duì)于適用的稅目、稅率和營(yíng)業(yè)額，重慶市于2008年發(fā)布《重慶市地方稅務(wù)局關(guān)于建筑業(yè)營(yíng)業(yè)稅有關(guān)政策問(wèn)題的通知》規(guī)定：無(wú)論其是否具備建筑總承包資質(zhì)，對(duì)融資人應(yīng)認(rèn)定為建筑業(yè)總承包方，按建筑業(yè)稅目征收營(yíng)業(yè)稅。融資方取得的回購(gòu)價(jià)款，包括工程建設(shè)費(fèi)用、融資費(fèi)用、管理費(fèi)用和合理回報(bào)等收入，應(yīng)全額交納建筑業(yè)營(yíng)業(yè)稅，并全額開(kāi)具建安發(fā)票。即稅目為建筑業(yè)，營(yíng)業(yè)額為向政府收到所有回購(gòu)價(jià)款，至于是否可以抵扣分包方繳納的營(yíng)業(yè)稅，文件不是太明確，但從稅法原理上既然認(rèn)定為總承包方，應(yīng)是可以抵扣的，稅率為3%。

湖南省地方稅務(wù)局則于2011年8月發(fā)布《湖南省地方稅務(wù)局關(guān)于BT方式建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)營(yíng)業(yè)稅問(wèn)題的公告》規(guī)定：以投融人名義立項(xiàng)的，應(yīng)作為銷售不動(dòng)產(chǎn)稅目征稅，營(yíng)業(yè)額為全部回購(gòu)款，稅率為5%；以項(xiàng)目業(yè)主名義立項(xiàng)的，如投資方與施工方為同一家，則按建筑業(yè)征稅，營(yíng)業(yè)額為回購(gòu)價(jià)款，稅率為3%，施工環(huán)節(jié)不再征稅。如投資方與施工方不為同一家，仍按建筑業(yè)征稅，營(yíng)業(yè)額為回購(gòu)價(jià)款扣除分包額征稅，稅率為3%。該規(guī)定與重慶市規(guī)定主要區(qū)別為按立項(xiàng)人的不同分不同稅目征稅，對(duì)分包方營(yíng)業(yè)稅明確規(guī)定可以抵扣。

廣東惠州地方稅務(wù)局于2009年發(fā)文BT項(xiàng)目營(yíng)業(yè)稅相關(guān)問(wèn)題，基本上同湖南省規(guī)定中以項(xiàng)目為主名義立項(xiàng)的征稅規(guī)定。

對(duì)于納稅義務(wù)時(shí)間，上述三地的規(guī)定基本一致，主要意思為按BT合同約定的分次付款時(shí)間。合同未明確付款日期的，其納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間為建設(shè)方（或投資方）收訖營(yíng)業(yè)收入款項(xiàng)或者取得索取營(yíng)業(yè)收入款項(xiàng)憑據(jù)的當(dāng)天。建筑工程實(shí)行承包或分包的，承包或分包方納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間為其收訖營(yíng)業(yè)收入款項(xiàng)或者取得索取營(yíng)業(yè)收入款項(xiàng)憑據(jù)的當(dāng)天。

綜上所述，雖然部分省市出臺(tái)了BT業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)稅征稅的相關(guān)規(guī)定，但也僅針對(duì)以BT項(xiàng)目為建筑工程的合同。部分省市對(duì)BT業(yè)務(wù)尚未有明確規(guī)定，使實(shí)務(wù)操作無(wú)法可依，所以存在稅務(wù)局內(nèi)部對(duì)某項(xiàng)業(yè)務(wù)作為銷售不動(dòng)產(chǎn)還是總分包內(nèi)部不同意見(jiàn)的情況，還需國(guó)家稅務(wù)總局出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，規(guī)范BT業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)稅相關(guān)問(wèn)題

第五篇：招商運(yùn)營(yíng)管理人員構(gòu)架細(xì)則

招商運(yùn)營(yíng)管理人員構(gòu)架細(xì)則

招商部工作職責(zé)：

經(jīng)理 工作內(nèi)容：

1、做好本部門招商人員的招商管理及日常管理工作；

2、及時(shí)掌握本組招商人員的客戶情況;

3、招商情況以及準(zhǔn)確的市場(chǎng)信息；

4、制定本部門招商計(jì)劃和部門總體任務(wù)的分解方案,并上報(bào)完成情況及未完成原因；

5、組織本部門招商人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn), 提高招商人員專業(yè)水平;

6、及時(shí)處理招商人員遇到的疑難問(wèn)題；

7、配合招商經(jīng)理做好本部門招商人員的日常工作分配；

8、協(xié)助招商人員處理客戶異議及促成招商成交。

招商部人員 工作內(nèi)容：

1.負(fù)責(zé)賣場(chǎng)的賣區(qū)規(guī)劃、樓面布局、品牌布局。2.負(fù)責(zé)公司市場(chǎng)調(diào)查與市場(chǎng)分析,建立公司業(yè)務(wù)信息庫(kù)。

3.負(fù)責(zé)后備品牌的儲(chǔ)備、引進(jìn)。

4.負(fù)責(zé)收集商品信息，對(duì)其經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，為做好品牌商的優(yōu)化管理提供科學(xué)的依據(jù)。

5.負(fù)責(zé)公司項(xiàng)目的合同文本的制定、修改。6.負(fù)責(zé)制定公司的招商政策、合作方式。

7.負(fù)責(zé)制訂公司業(yè)務(wù)談判程序及組織實(shí)施。

8.負(fù)責(zé)各項(xiàng)業(yè)務(wù)合同的保管、查詢、建立合同檔案。

9.定期檢查合同執(zhí)行情況，完善合同基本條款。

10.負(fù)責(zé)各項(xiàng)業(yè)務(wù)合同的簽訂、變更、執(zhí)行、終止。

11.負(fù)責(zé)品牌的引進(jìn)，協(xié)助品牌商進(jìn)行上柜前的商品寄存保管工作。

12.負(fù)責(zé)品牌商和品牌的優(yōu)化管理。

13.負(fù)責(zé)品牌的清退和撤柜工作。

14.負(fù)責(zé)品牌專柜形象設(shè)計(jì)圖紙的審批。

15.負(fù)責(zé)專柜裝修、形象整改的監(jiān)督、協(xié)調(diào)。

16.負(fù)責(zé)公司經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的制定、分解及考核。

17.負(fù)責(zé)大型促銷活動(dòng)方案和措施的落實(shí)和協(xié)調(diào)。

18.協(xié)助品牌商貨款的結(jié)算。

經(jīng) 理 工作內(nèi)容：

1.運(yùn)作系統(tǒng)規(guī)范與提升；品牌優(yōu)化與業(yè)務(wù)調(diào)整。提供有價(jià)值的市場(chǎng)、產(chǎn)品、交易流、系統(tǒng)架構(gòu)與內(nèi)部工具知識(shí)，以此提供業(yè)界最佳服務(wù)團(tuán)隊(duì)與管理流程建設(shè)。

2.營(yíng)銷策劃及商品促銷。在動(dòng)態(tài)的團(tuán)隊(duì)環(huán)境中工作，為客戶、公司和行業(yè)面臨的問(wèn)題設(shè)計(jì)有創(chuàng)意的解決方案，同時(shí)進(jìn)行各種促銷活動(dòng)的策劃。

3.商戶與社會(huì)關(guān)系協(xié)調(diào)與管理。保證所有客戶均獲得全面應(yīng)有的服務(wù)，積極支持內(nèi)部客戶。

4.人員結(jié)構(gòu)管理優(yōu)化。與運(yùn)營(yíng)部其它同事在獨(dú)特、緊張的團(tuán)隊(duì)環(huán)境下合作帶領(lǐng)并激勵(lì)員工組建成功的隊(duì)伍。

現(xiàn)場(chǎng)管理 工作內(nèi)容：、負(fù)責(zé)所轄賣場(chǎng)的環(huán)境衛(wèi)生、柜臺(tái)布置、商品陳列、設(shè)施維護(hù)等硬件的規(guī)范管理控制；

2、負(fù)責(zé)商場(chǎng)營(yíng)業(yè)員的儀容儀表、導(dǎo)購(gòu)?fù)其N、接待服務(wù)等軟件的規(guī)范管理控制；

3、負(fù)責(zé)處理賣場(chǎng)的一般突發(fā)性情況，如：顧客爭(zhēng)議、商戶糾紛等； 監(jiān)督和控制賣場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)情況，防止議不良經(jīng)營(yíng)狀況的發(fā)生；

4、監(jiān)督賣場(chǎng)各商鋪銷售狀況，積極分析經(jīng)營(yíng)狀況和各相關(guān)因素并及時(shí)、全面地向上級(jí)主管反應(yīng)和請(qǐng)示；

5、負(fù)責(zé)定期與商戶進(jìn)行全面、準(zhǔn)確地溝通，積極掌握經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)；

6、本著誠(chéng)信、雙贏的原則，與各商戶保持互惠互利的業(yè)務(wù)關(guān)系；

7、定期召開(kāi)與商戶的座談會(huì)，及時(shí)解決商戶提出的問(wèn)題或向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；

8、確保為顧客提供誠(chéng)信、親切、人性化的服務(wù)，并在保持服務(wù)水準(zhǔn)的前提下不斷提高；

9、確保所轄商戶與顧客保持緊密溝通，及時(shí)全面地了解顧客的需求和建議；

10、積極和穩(wěn)妥地處理顧客提出的各類爭(zhēng)議和糾紛；

11、妥善處理各類退換貨及各種投訴；

12、完成上級(jí)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)；

13、就工作中的問(wèn)題與上級(jí)保持及時(shí)、全面和經(jīng)常的溝通，確保部署與公司高層溝通渠道的暢順；

14、定期上交營(yíng)業(yè)報(bào)告、述職報(bào)告，就銷售分析、市場(chǎng)調(diào)查和改進(jìn)措施等業(yè)務(wù)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)和自我檢查；

15、積極與同級(jí)管理人員協(xié)調(diào)、溝通，以保證協(xié)作工作的質(zhì)量和效率；

16、在上級(jí)的安排下，完成同級(jí)部門要求的協(xié)作任務(wù)。如：協(xié)助防損部進(jìn)行每日清場(chǎng)工作等；

17、負(fù)責(zé)所轄區(qū)內(nèi)的規(guī)章制度、通知等管理文件的簽收、傳閱和保管工作。企劃部工作職責(zé)

經(jīng) 理

工作內(nèi)容：

根據(jù)公司發(fā)展需要，統(tǒng)籌策劃、組織擬訂公司中遠(yuǎn)期經(jīng)營(yíng)發(fā)展

宣傳推廣規(guī)劃及廣告宣傳活動(dòng)的總體要求，結(jié)合公司的銷售情況和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)及市場(chǎng)需求，有針對(duì)性的制定促銷方案，準(zhǔn)確有效地發(fā)布廣告宣傳信息； 1． 2． 3． 4． 5． 6． 7． 8． 制訂本部、季度、月度企劃部的工作計(jì)劃； 督導(dǎo)并制定各樓層節(jié)假日促銷活動(dòng)的開(kāi)展；

組織召開(kāi)部門工作例會(huì)，并督導(dǎo)本部門人員的各項(xiàng)工作； 對(duì)上周活動(dòng)結(jié)果進(jìn)行門店通報(bào)，對(duì)本周活動(dòng)方案進(jìn)行審核； 密切當(dāng)?shù)匦侣劽襟w工作關(guān)系，塑造企業(yè)形象做好公關(guān)工作； 與營(yíng)運(yùn)部作好日常工作交接； 公司軟件宣傳文章的組織及寫作； 審核各類廣告的設(shè)計(jì)稿件；

10．接待媒體來(lái)訪人員和安排采訪事宜； 11．

按時(shí)上報(bào)工作計(jì)劃并向上級(jí)匯報(bào)工作； 12．

解決廣告宣傳推廣中出現(xiàn)的各種意外問(wèn)題； 13．

向公司領(lǐng)導(dǎo)提供合理化建議。

平面設(shè)計(jì) 工作內(nèi)容： 1． 2． 3． 4． 5．

美 工 工作內(nèi)容： 1． 設(shè)計(jì)稿樣并上報(bào)，按審批方案主持或聯(lián)系制作安裝商場(chǎng)所需要按公司需求完成對(duì)內(nèi)外宣傳廣告、資料的平面設(shè)計(jì)制作任務(wù)； 對(duì)營(yíng)業(yè)場(chǎng)地內(nèi)外公共區(qū)域的裝飾和美化進(jìn)行布置設(shè)計(jì)； 主持建立公司的VI體系；

對(duì)各種展示、宣傳推廣等活動(dòng)的場(chǎng)地進(jìn)行裝飾設(shè)計(jì)； 規(guī)劃管理營(yíng)業(yè)場(chǎng)地內(nèi)外的廣告位，審核商戶廣告的制作發(fā)布。的各類招貼、廣告展板和燈箱等； 2． 3． 4． 5． 6． 7． 8． 9． 配合宣傳活動(dòng)的開(kāi)展，布置商場(chǎng)門面、店堂和設(shè)計(jì)制作櫥窗； 考察各樓層商品展示布局和陳列，并提出合理化建議； 配合平面設(shè)計(jì)師制定VI手冊(cè)，規(guī)范商場(chǎng)的視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)； 對(duì)兼職美工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)指導(dǎo)；

負(fù)責(zé)賣場(chǎng)信息欄、辦公區(qū)的剪報(bào)欄、圖片欄的建設(shè)和更新； 向人事行政部提出所需廣告消耗材料的請(qǐng)購(gòu)計(jì)劃； 節(jié)日、店慶等大型活動(dòng)的賣場(chǎng)裝飾布置。場(chǎng)內(nèi)各類導(dǎo)購(gòu)牌、指示牌的制作及更新維護(hù)。

10．向分部辦公室提出所需廣告材料的請(qǐng)購(gòu)計(jì)劃。

媒體及策劃專員 工作內(nèi)容： 1． 2． 對(duì)各類媒體、廣告進(jìn)行設(shè)計(jì)和制作，將成稿交企劃部經(jīng)理審定； 與各傳媒進(jìn)行溝通、聯(lián)系、合作，適時(shí)推出有得于宣傳公司經(jīng)營(yíng)形象的新聞報(bào)道； 3． 4． 5． 6． 跟蹤廣告樣稿或膠片輸出的全過(guò)程；

與招商、采購(gòu)、營(yíng)運(yùn)部門聯(lián)系，確認(rèn)所作廣告中的商品價(jià)格； 對(duì)相關(guān)廣告宣傳設(shè)計(jì)作品及相關(guān)資料進(jìn)行收集、存檔； 結(jié)合公司宣傳需要，提出可行性的促銷宣傳推廣組織計(jì)劃方案； 7． 聯(lián)系、組織安排商戶、客戶、社會(huì)團(tuán)體舉辦各類商品展示、促銷活動(dòng)推廣活動(dòng)和其他有利于擴(kuò)大宣傳的社會(huì)公益推廣活動(dòng)； 8． 9． 推動(dòng)企業(yè)文化建設(shè)，積極推進(jìn)企業(yè)形象的樹立和完善； 滿足本部門其他人員的工作需要；

10．維護(hù)和管理用于創(chuàng)作的各類專業(yè)設(shè)備。

一般文員

工作內(nèi)容： 1． 2． 3． 4． 搜集當(dāng)日當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)企業(yè)及業(yè)內(nèi)的報(bào)道的報(bào)紙，并剪貼歸檔； 接收電話、傳真和郵件，并按需要進(jìn)行打印、登記、整理歸檔； 起草工作公函、通報(bào)、文件，以及撰寫軟件宣傳文章等等； 領(lǐng)取本部門的辦公用品及發(fā)放； 5． 加強(qiáng)與其他部門的工作聯(lián)系，收集、整理、統(tǒng)計(jì)本公司市場(chǎng)的各類商情、信息； 6． 7． 8． 9． 負(fù)責(zé)對(duì)促銷活動(dòng)贈(zèng)品和POP的登記和管理； 跟蹤廣告的設(shè)計(jì)、出樣、報(bào)送、完成等全工作過(guò)程； 接待、處理各類來(lái)訪；

布置新聞發(fā)布會(huì)會(huì)場(chǎng)，準(zhǔn)備與會(huì)資料并參與相關(guān)宣傳和采訪；

10．媒體記者進(jìn)行工作聯(lián)系和溝通。

物業(yè)管理部工作職責(zé)：

工程部 工作內(nèi)容

1、全面負(fù)責(zé)物管部的各項(xiàng)工作。

2、負(fù)責(zé)商場(chǎng)所轄建筑，公共設(shè)施，機(jī)電設(shè)備、消防設(shè)備等技術(shù)和管理工作；

3、負(fù)責(zé)制定本部門的各項(xiàng)管理制度及應(yīng)急措施，確保質(zhì)量管理體系在本部門有效運(yùn)行；

4、負(fù)責(zé)向經(jīng)營(yíng)戶及消費(fèi)者提供日常維修、保安、保潔、倉(cāng)儲(chǔ)維修等服務(wù)。

5、負(fù)責(zé)對(duì)本部門各班組的工作進(jìn)行檢查，指導(dǎo)；

6、負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)戶及消費(fèi)者裝修申請(qǐng)、審批工作及較大規(guī)模的裝修驗(yàn)收工作；

7、負(fù)責(zé)參與工程驗(yàn)收交接工作及制定工程驗(yàn)收實(shí)施計(jì)劃，負(fù)責(zé)組織新接物業(yè)的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行調(diào)試工作；

8、負(fù)責(zé)對(duì)本部門發(fā)生的重大事故，組織調(diào)查分析及處理工作；

9、對(duì)采購(gòu)物資和提供服務(wù)的供方進(jìn)行評(píng)價(jià)；

10、負(fù)責(zé)審核本部門提交的物品申購(gòu)報(bào)告，交領(lǐng)導(dǎo)審核的并報(bào)準(zhǔn)；

11、負(fù)責(zé)本部門水、電等各專業(yè)技工的工作技能的培訓(xùn)及考核計(jì)劃的制定，并配合物管部組織實(shí)施；確保其正常運(yùn)行。

12、監(jiān)督、組織實(shí)施與物業(yè)管理有關(guān)的計(jì)量檢測(cè)設(shè)備的定期校準(zhǔn)工作。

13、全面規(guī)劃公司服務(wù)設(shè)施、消防設(shè)施添置、安裝、調(diào)試、運(yùn)轉(zhuǎn)和維修等工作，為質(zhì)量管理體系的正常運(yùn)作提供保障；

14、負(fù)責(zé)收集設(shè)施、設(shè)備運(yùn)行原始記錄，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為提高運(yùn)行質(zhì)量提供依據(jù)。

保安部 工作內(nèi)容

1、在指定崗位認(rèn)真值勤，按照公司規(guī)定，積極完成工作任務(wù)；

2、根據(jù)職責(zé)規(guī)定，負(fù)責(zé)做好本責(zé)任區(qū)的防火、防盜、防暴、防破壞、防事故等工作，確保安全；

3、根據(jù)值勤要求，夜間檢驗(yàn)出入人員證件，防止未經(jīng)許可的人員、車輛、物資擅自進(jìn)出責(zé)任區(qū)，維護(hù)責(zé)任區(qū)內(nèi)的治安秩序；

4、堅(jiān)守崗位，認(rèn)真做好巡邏、檢查、防衛(wèi)、守夜等工作，預(yù)防責(zé)任區(qū)內(nèi)發(fā)生刑事案件和治安災(zāi)害事故；

5、協(xié)助處理責(zé)任區(qū)內(nèi)發(fā)生的有關(guān)治安事件，及時(shí)報(bào)告上級(jí)并作好值班紀(jì)錄；

6、服從命令，聽(tīng)從指揮，積極完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的臨時(shí)性工作任務(wù)。

保潔部 工作內(nèi)容

1、制定分管清潔衛(wèi)生區(qū)域的標(biāo)準(zhǔn)和要求；

2、熟知掌握各類建材、玻璃、不銹鋼等所需的清潔劑，并根據(jù)所需量進(jìn)行購(gòu)買；

3、與社區(qū)清潔服務(wù)保持聯(lián)系，注重商場(chǎng)的外部形象；

4、每天對(duì)商場(chǎng)各樓進(jìn)行衛(wèi)生檢查，不低于四次；

5、對(duì)原材料進(jìn)行妥善保管，有計(jì)劃進(jìn)行發(fā)放，每月盤點(diǎn)一次；

3、嚴(yán)格按清潔規(guī)范操作，以防損壞設(shè)施、設(shè)備；

5、節(jié)約使用清潔原料，愛(ài)護(hù)使用各種清潔用具；

6、接受上級(jí)監(jiān)督檢查，不斷改進(jìn)工作；

7、對(duì)待商家和顧客要熱情、大方，為我們提供方便；

8、文明用語(yǔ)，著裝整齊，佩帶工作牌上崗。