第一篇：檢具式樣承認(rèn)申請書14版(日產(chǎn)案例)

RENAULT S.A.NISSAN

ANPQP-ゲージ仕様/承認(rèn)申請書

サプライヤー名:Lamps R Us サプライヤーコーA00870 図面番號: 26010 1U600 XXImportant part

A' B' OBD 部品名:Lamp AssyG550Renault-CSR S R サプライヤー工場:Barcelonaゲージ參照番號: G3-N 1 2 サプライヤー擔(dān)當(dāng)者: Frederick Brite連絡(luò)先/電話番號: Barcelona QA Dept.Tel: +34 93 280 8173

A 6.5Y H 7.0Y Y B 5.7Y I-4.7X Y C 5.3Y J-4.4X Y D 5.0Y K-3.2X Y E 4.8Y L-2.0X Y F 5.0Y M-1.8X N G 6.0Y Y Y Y Y サインサイン

サイン..サイン2004/2/20日付日付 日産 太郎日産 太郎 日産 太郎

日産 太郎 ルノー/日産ゲージ承認(rèn)..2003/7/14日付日付..2004/1/15 山田 次郎 山田 太郎 山田 太郎山田 太郎

サプライヤーゲージ仕様承認(rèn) サプライヤーゲージ承認(rèn)..2003/6/10 相手部品との隙 ＆ 面差要求 ゲージ材料 精度 ＆ 線形性

注意： ゲージ及び帳票変更の 詳細(xì)を裏付けるため、帳票改 定履歴を使用すること。日付レベル

更新履歴ルノー/日産ゲージ仕様承認(rèn)..TY ゲージ締め付けのためのボルト、ナッ ト、クランプの仕様（順番 ＆ トルク)測定部品固定エリア（X,Y,Z座標(biāo)）主要ゲージ公差（相手部品の面、面位 置）サイン

合わせ ＆ 機(jī)能..仕様詳細(xì).補(bǔ)足説明..部品ゲージの 測定/チェックポイント（絵.図.畫像 ＆ 座標(biāo)詳細(xì)）ゲージ項目參照資料 確認(rèn) 必要..Y/N 検査報告書 番號 承認(rèn)..Y/N 部品インターフェース/顧客合意チェックポイント 繰り返し性/再現(xiàn)性 マスターの設(shè)定

ゲージで製品を測る際の作業(yè)指示書番號..N 2003/5/25 As drawing ref: G-26010-10－－－ INT-S 30XX ISO 2XXXX Y Y YR-R 50017 R-R 50018 As drawing ref: G-26010-10 Customer CAD drawing 26010 1U610-b1 As drawing ref: G-26010-10 Interface as above checkpoints Y ref: 26010-300 ref: GWI 26010 N/A ISR 50016 Y N/AN/A ISR-M 50021 Y YR-R 50018 ISR 50020 Y N/A R-R 50018 N/A AB C D E F G H I M L K J Copyright c 2005 Renault / Nissan Page 1 of 1

第二篇：檢具標(biāo)準(zhǔn)

檢具標(biāo)準(zhǔn)

一、檢具設(shè)計總體要求 1、1 檢具設(shè)計要求以客供3D/2D 方式進(jìn)行，設(shè)計軟件要求用UG NX4.0 能夠打開和讀取，檢具設(shè)

計完成時，乙方需提供會簽所需要的3D數(shù)據(jù)圖紙檢具仕樣書及相關(guān)資料，由甲方進(jìn)行審查會簽，檢具圖應(yīng)能完整、清晰地表示出零部件的定位、檢測方案及檢測點。

1.2、會簽通過后，按要求將3D 圖投出2D 圖紙，格式AUTOCAD。總圖，部件圖，零件圖均應(yīng)繪制

產(chǎn)品圖和剖面圖，且在圖紙中標(biāo)注相應(yīng)的產(chǎn)品零件號、零件的定位加工基準(zhǔn)（例如：S面、H孔）、零件的檢測基準(zhǔn)值（例：3或0）。檢具圖應(yīng)用三視圖繪出（并且必須標(biāo)注車身坐標(biāo)參考線），檢具

圖紙必須包括裝配圖、部件圖、剖面圖、零件圖（包括所有自制件），外購件需提供采購零件清單，內(nèi)容包括制造廠家及規(guī)格型號、零部件明細(xì)表；自制零件明細(xì)表要求包括：零件名稱、數(shù)量、材

料、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格、技術(shù)要求。且經(jīng)過校對、審核和批準(zhǔn)程序。在最終的設(shè)計稿中應(yīng)該包括使用該

種檢具的操作指導(dǎo)和操作順序。

圖紙會簽后如需對檢具進(jìn)行變更則應(yīng)該事前征得客方同意并進(jìn)行詳細(xì)記錄。

1.3、檢具應(yīng)方便使用，正常使用條件下不能產(chǎn)生任何翹曲變形，檢具的定位基準(zhǔn)須與產(chǎn)品定位點

一致，見產(chǎn)品圖紙。

1.4、檢具底座及鋼材質(zhì)支架、定位面（非工作表面）及其它一些鋼材質(zhì)部件均需要進(jìn)行防腐處理。

1.5、按照人機(jī)工程學(xué)來分析，要求檢測方便、維護(hù)方便。1.6、具有定位基準(zhǔn)功能的公差精度等級不低于IT7級。

1.7、所有可拆部分要有相適應(yīng)的存放裝置，盡量利用檢具本體上剩余空間，保證可拆卸附件和樣

架在工作和搬運(yùn)中不被損壞。檢具活動零部件不許超出基板范圍。

二、檢具結(jié)構(gòu)要求： 2.1、檢具基板： 基板結(jié)構(gòu)：

2.1.1、大型件：底座臺面大于 2000 mm *2000mm 時，采用雙層基板焊接，可采用槽鋼、鋼板（上

層鋼板≥20mm）焊接結(jié)構(gòu)或鑄鋁。焊接件不能有焊接缺陷或漏焊現(xiàn)象。底座加強(qiáng)筋選用20# 以上 的槽鋼。并具有一定的強(qiáng)度和剛度（焊接件必須消除應(yīng)力）。在正常使用條件下不得產(chǎn)生任何彎曲

變形。能夠保證2.1.3要求。

中型件：底座臺面大于1000mm*1000mm 時，可采用方通鋼+鋁板、上層鋁板≥30mm）焊接+螺絲鎖

緊結(jié)構(gòu)或鑄鋁。底座方通鋼選用50mm×50mm×3mm 以上的規(guī)格，能夠保證2.1.3 要求。中間加強(qiáng)筋用方鋼間距不宜大于400mm。小型件：底座臺面小于1000mm*1000mm 時，采用鋁板結(jié)構(gòu)厚度不低于30mm,能夠保證3.1.3要求。

2.1.2、當(dāng)?shù)鬃胖迷诘孛娴臅r候應(yīng)具備高度可調(diào)，大型底座采用可調(diào)式墊鐵，要滿足測量位置均

能在水平位置，對于重量小于1.5t 檢具亦可采用M24 螺栓調(diào)節(jié)高度。(或采用甲方認(rèn)可的乙方方

案),大于1.5t 采用可調(diào)式墊鐵.2.1.3、基準(zhǔn)面：材質(zhì)為不低于20#鋼,并經(jīng)去應(yīng)力處理；底座臺面的平面度為：(平面度要求≤

0.05mm/m，表面粗糙度要求Ra≤1.6)。2.1.4、底座的網(wǎng)格線

網(wǎng)格線的深度、寬度均為0.2 mm，網(wǎng)格線和坐標(biāo)線對應(yīng)，并標(biāo)注坐標(biāo)值。大、中型零件的底板和

檢具型面上應(yīng)刻出100－200mm的坐標(biāo)網(wǎng)格線，小型零件的應(yīng)劃出50-100mm 的坐標(biāo)網(wǎng)格線。

2.1.5、檢具基準(zhǔn)

2.1.5.1、底座的基準(zhǔn)面 檢具平板全部加工時，可以采用加工平板平面和平板周邊作為測量基準(zhǔn)面（檢測基準(zhǔn)表面進(jìn)行標(biāo)

示和增加保護(hù)）。在平板無需全部加工時，只加工測量基準(zhǔn)和安裝基準(zhǔn)面。2.1.5.2、基準(zhǔn)塊的公差

同側(cè)基準(zhǔn)面的跳動小于0.03 mm.不同方向基準(zhǔn)面之間的垂直度小于0.03 mm.2.1.5.3、底座基準(zhǔn)

2.1.5.3.1、通常檢具基準(zhǔn)有加工基準(zhǔn)和測量基準(zhǔn)，兩套基準(zhǔn)應(yīng)重合并互為使用。加工基準(zhǔn)設(shè)定為

檢具周邊。測量基準(zhǔn)通常在檢具底座上平面適當(dāng)位置處設(shè)置坐標(biāo)基準(zhǔn)孔（基準(zhǔn)面）。加工基準(zhǔn)和測

量基準(zhǔn)在圖紙中進(jìn)行標(biāo)注?；鶞?zhǔn)孔（面）加保護(hù)裝置。且根據(jù)數(shù)模和產(chǎn)品圖紙標(biāo)明X、Y、Z 的數(shù)

值和方向。

2.1.5.3.2、檢具底座上平面適當(dāng)位置處設(shè)置3 個坐標(biāo)基準(zhǔn)孔，底板長度大于1000mm 時設(shè)置4 個

坐標(biāo)基準(zhǔn)孔（Φ10H7）；底座基準(zhǔn)孔的位置精度在0.05mm以內(nèi)；并要求有保護(hù)。2.1.5.3.3、底座基準(zhǔn)的布置原則為：最大范圍覆蓋底座整體。

2.1.6、檢具吊點：要求設(shè)計位置合理、方便，起吊時不得損壞檢具，結(jié)構(gòu)形式足夠承載檢具自重

和零件自重。

2.2、支撐部件及樣板規(guī)： 2.2.1、支撐座要有足夠的剛度和強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)形式可以按甲方認(rèn)可的乙方標(biāo)準(zhǔn)，鑄件或焊接件，焊

接件消除應(yīng)力。

2.2.2、支撐架材質(zhì)為不低于20#鋼；支撐架配合平面粗糙度為 Ra≤1.6(μm).支撐架通過支撐

座與底座連接用M10的螺栓，附平墊圈及彈簧墊圈；調(diào)整件的固定用M6 螺栓，附平墊圈，其形式

以外六角螺栓優(yōu)先選用。

2.2.3、具備互換功能的檢測部件重量盡可能控制在5.0kg以下。2.2.4、具備互換功能和經(jīng)常拆卸的檢測部件與底座之間的定位采用錐銷定位和限位銷（限位面）

雙重定位。且采用錐銷定位時用塞尺檢查限位基準(zhǔn)不得超過0.05mm.且插入式定位銷用細(xì)鋼絲繩

（或鐵鏈）連接到支撐架上。

2.2.5、懸臂式結(jié)構(gòu)及拆卸結(jié)構(gòu)基架材質(zhì)采用硬質(zhì)鋁鋁，以便減輕重量，減少自身變形；但此類材

質(zhì)構(gòu)件上存在螺孔時，采用在構(gòu)件上鑲鋼螺孔套。2.2.6、支撐架的安裝位置尺寸公差為±0.02 mm.2.2.7、當(dāng)樣規(guī)板長度小于或等于3 倍固定端尺寸時，樣板規(guī)可以采用一端固定，當(dāng)樣板規(guī)長度大

于3 倍固定端尺寸時，樣板規(guī)采用兩端固定。樣板規(guī)采用厚度為8mm 左右的硬質(zhì)鋁板或20#鋼、防銹處理，測量基準(zhǔn)端原則上是與樣規(guī)板支座配合面作為測量基準(zhǔn)?；虿扇〖追秸J(rèn)可的乙方方案。

結(jié)構(gòu)形式為旋轉(zhuǎn)式或插入式；原則上方便拆卸避免與零件干涉。

2.2.8、樣板規(guī)與被測零件之間的間隙為3mm，其型面公差為產(chǎn)品要求檢測尺寸公差的1/10 時。

2.2.9、斷面樣板規(guī)應(yīng)盡量布置在型面法向垂直方向，不得與定位銷、夾緊裝置干涉；

2.2.10、斷面樣板規(guī)支座及底板厚度應(yīng)≥10mm，當(dāng)支座高度≥150mm 時則應(yīng)增加料厚，高度在

150-300mm 時可通過增加加強(qiáng)筋增強(qiáng)支座剛性，當(dāng)≥300mm時，應(yīng)制作專門的支座以保證剛性。

2.2.11、斷面樣板規(guī)在檢具上要穩(wěn)定、無松動，且有安放位置。2.2.12、底板以上的支撐結(jié)構(gòu)件是碳鋼材料的鍍鉻處理。樣板采用不銹鋼或者碳鋼鍍鉻處理。2.3、定位型面

2.3.1、定位型面材質(zhì)性能不低于45#鋼，定位型面須淬火處理，熱處理硬度 HRC40~45，(或采用

甲方認(rèn)可的乙方方案)。

2.3.2、定位面接觸表面粗糙度為 Ra≤1.6(μm)，非接觸表面粗糙度為Ra≤6.3(μm)。2.3.3、定位面的選擇原則：

原則上按產(chǎn)品圖給定部位選取定位面，無給定時遵循如下原則： 2.3.3.1、形狀平坦部分

2.3.3.2、形狀穩(wěn)定性良好不易變形、無回彈、無扭曲、無皺紋等部分.2.4、定位銷

2.4.1、定位銷外徑的公稱尺寸為部件的孔徑公稱尺寸，公差為0-0.02mm。

2.4.2、定位銷加工表面粗糙度為Ra≤0.8(μm)。

2.4.3、原則上總成件一工件要有主、次兩種定位銷定位，若2 個RPS定位孔都為圓孔，主定位銷

采用圓柱形，次定位銷采用菱形柱銷。2.4.4、優(yōu)先采用螺母鎖緊式定位銷。2.4.5、定位銷必須有取出孔以便維修。（當(dāng)圓宵配圓孔時一定要有排氣結(jié)構(gòu)以防止真空回彈）2.4.6、菱形銷必須有防轉(zhuǎn)面。（通常加D 字形結(jié)構(gòu)）2.4.7、基準(zhǔn)銷的有效長度5~7 mm。

2.4.8、基準(zhǔn)銷在10Kg 推力作用下不能有0.02 mm 以上的移動。

2.4.9、活動的定位銷用鋼絲繩（或細(xì)鏈條）連接到支座上，鋼絲繩（或細(xì)鏈條）長度保證定位銷

活動量足夠；而且定位銷能夠方便地固定到其存放套上。2.4.10、銷的材料為不銹鋼或者碳鋼鍍鉻處理。2.5、檢查功能表面

2.5.1、檢查功能表面，檢查面粗糙度Ra≤1.6(μm)。2.5.2、檢查功能塊的材質(zhì)

中小型件單件檢具選用樹脂，易于修改。型面在使用可加工樹脂材料時, 其加工表面不允許有氣

孔，測量面應(yīng)光滑平順、無刀痕等缺陷。（最好使用優(yōu)質(zhì)樹脂，要求高的不用噴漆以確保精度）

2.5.3、在檢查功能表面上對檢查位置作出標(biāo)識： 標(biāo)識內(nèi)容：測量位置指示、坐標(biāo)值（一個坐標(biāo)方向）、對應(yīng)品種標(biāo)識（利用不同顏色標(biāo)識）；在檢

查功能表面上要標(biāo)明間隙和平面度的理論數(shù)值（例如：3 和0）。檢測功能塊基體材質(zhì)為鋼或鋁質(zhì) 的，采取刻度線方式，刻度線規(guī)格：深度0.2mm，寬度0.2mm，長度3~5mm 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。2.5.4、檢查功能表面在形狀交匯處有測量點時要求棱角分明，不影響測量精度。2.5.5、檢查功能塊在非測量表面反映功能的標(biāo)識顏色。

2.5.6、孔的檢測：原則上根據(jù)檢測要求進(jìn)行制定具體檢測方式，對于有安裝位置要求的孔，采用

檢測銷和畫線銷檢查，檢具制造位置度要求為檢測尺寸公差的1/10 執(zhí)行；檢測銷與銷套配合長度

必須≥配合直徑的2.5 倍且須≥20mm，且只允許滑動不允許擺動。檢測銷與基體需用鏈條或細(xì)鋼 絲繩連接。2.5.7、檢查功能表面高度設(shè)定時應(yīng)考慮零件的測量條件，用塞尺和錐度尺測量時通常零件的被測

量邊與檢具平臺的距離最低在40mm以上。用卡尺測量時檢查功能表面距離平臺距離應(yīng)大于220mm。

用劃線銷在零件下部檢測時，劃線基準(zhǔn)面距離平臺距離應(yīng)大于120mm。用段差尺、百分表測定時，檢查功能表面長度大于40mm 以上。2.6、夾持臂及夾緊裝置：

夾緊方向應(yīng)與被檢測零件的形狀面垂直，夾頭只允許用作零件夾持，不允許出現(xiàn)過分夾緊現(xiàn)象；

夾緊裝置支座及支座底板料厚應(yīng)≥10mm，當(dāng)支座及底板高度之和≥120mm，應(yīng)增加料厚或增加加強(qiáng)

筋，當(dāng)支座及底板高度之和≥300mm，應(yīng)制作專門的支座以保證剛性。材料采用碳鋼材料的鍍鉻處 理。

正常使用的情況下，要保證夾持臂有足夠的強(qiáng)度，非工作狀態(tài)有鎖緊機(jī)構(gòu)。下列情況之一時，必

須給夾持臂配用導(dǎo)板

2.6.1、夾持臂上有定位銷或檢查銷時； 2.6.2、夾持臂壓頭作用于斜面上時； 2.6.3、夾持板太長時.2.6.4、有側(cè)向壓緊動作時； 2.6.5、夾持板臂太重時；

2.6.6、夾持臂有多點夾持面時； 2.6.7、夾持臂夾持于外板斜面時。2.7、檢具焊接件的技術(shù)要求

2.7.1、底座基準(zhǔn)鋼板側(cè)面非基準(zhǔn)面粗糙度Ra≤6.3(μm)，尖角倒鈍； 2.7.2、焊角高4~5.5mm，不允許虛焊、脫焊； 2.7.3、焊后清理，焊縫磨平；

2.7.4、焊后退火消除應(yīng)力，機(jī)械加工。

三、加工工藝 3.1 選材

3.1.1 根據(jù)客戶要求，按照工程圖紙精心選擇優(yōu)質(zhì)材料。3.1.2 通常選擇定點購料（以確保材質(zhì)質(zhì)量）。3.2 加工

3.2.1 材料加工前須認(rèn)真確定加工工藝，并制出相應(yīng)的零件加工注意事項，同時由相關(guān)的工程師

告知承接加工相關(guān)人員，確認(rèn)理解后方可取料加工。

3.2.2 檢具底架如有方通鋼焊接時所有焊接位均須打磨平滑，刮灰試噴一次油漆后再次打磨刮灰

完全美觀后方可噴漆（烤漆）。3.3.NC 加工

3.3.1 使用NC 加工檢具時無論加工何種零件均須按照自然狀態(tài)裝夾，自然狀態(tài)下NC的原則，以

確保加工精度。

3.3.2當(dāng)NC需要用輔助工裝時工程師要提前做好相應(yīng)的圖紙要求并提前告知NC相關(guān)負(fù)責(zé)任以作

好相應(yīng)準(zhǔn)備。

3.3.3NC加工完后操作人員應(yīng)松掉壓緊裝治，用校表自檢所加工的工件查看是否有精度偏差，如

發(fā)現(xiàn)存在問題則及時改善后落機(jī)。3.4 加工驗收

3.4.1 有加工零件回到倉庫前必須按圖紙認(rèn)真檢驗，有初驗收合格報告方可入庫，否則不能進(jìn)入

下一道工序。3.4.2 發(fā)現(xiàn)加工零件存在問題時要及時通知相關(guān)人員并及時作出改善處理。3.4.3 初驗收合格后有須外協(xié)表面處理的部件需及時準(zhǔn)備好以便外協(xié)。3.5 組裝

3.5.1 試裝所有零件時均按輕取輕放的原則，認(rèn)真把每個部位擦試干凈，不能有一粒雜物，以確

保試裝精度。

3.5.2 試裝時所有螺絲均不能擰得太緊，以防調(diào)試過程中有滑絲現(xiàn)象。3.5.3 試裝時認(rèn)真核對圖紙，檢查是否有漏裝、錯裝現(xiàn)象發(fā)生。3.6 自檢

3.6.1 檢具試裝好后要結(jié)合3D 圖、2D 圖認(rèn)真檢查每一個零件是否符合設(shè)計制作要求（包括標(biāo)識

以及是否有加工、設(shè)計缺陷），作好自檢報告。

3.6.2 如有發(fā)現(xiàn)不合要求的情況要及時通知相關(guān)人員及時處理、解決。四．檢測精度要求

4.1、檢具整體裝配精度（對應(yīng)檢具底座的基面/基準(zhǔn)孔）單位：mm 底板平行度： 0.1/1000 基準(zhǔn)面平行度、垂直度： 0.05/1000 基準(zhǔn)孔位置： ±0.05 基準(zhǔn)孔之間的相對位置誤差： ±0.03 定位孔位置： ±0.05 檢驗銷孔位置： ±0.05 支撐面： ±0.1 功能檢測面： ±0.1 柵格線位置相對基準(zhǔn)的誤差： 0.1/1000 4.2、檢具加工基準(zhǔn)-標(biāo)牌-起重-定位銷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-編號要求： 4.2.1 底座上檢具測量基準(zhǔn)孔孔徑及位置要求

4.2.1.1 測量基準(zhǔn)孔數(shù)量為3，在檢具上總體位置見圖示1。

（圖示 1）

4.2.1.2 大型檢具測量基準(zhǔn)孔孔徑及具體位置要求見圖示2。

（圖示 2）

4.2.1.3 小型檢具（底座采用鋁板）測量基準(zhǔn)孔孔徑及具體位置要求見圖示3。

（圖示3）

4.2.1.4 測量基準(zhǔn)孔上保護(hù)蓋尺寸見圖示4，保護(hù)蓋安裝時要求中心與孔中心對正，三個保護(hù)蓋

安裝后要求坐標(biāo)方向一致見圖示5。

（圖示4）

（圖示 5）

4.2.2 關(guān)于檢具標(biāo)牌的要求

4.2.2.1 檢具標(biāo)牌在檢具上的安裝位置見圖示1。

4.2.2.2 標(biāo)牌的安裝，要求位置準(zhǔn)確，不能歪斜，安裝釘必須用四個。標(biāo)牌應(yīng)包含以下內(nèi)容： a 車型、零件名稱、零件號 b 檢具號 c 檢具總重量 d 基準(zhǔn)面符號

e 制造日期、最后修改日期 f 制造商

4.2.3 關(guān)于起重棒的要求

4.2.3.1 對于重量小于3 噸的檢具，采用起重棒型式及尺寸見

圖示7。

（圖示 7）

4.2.3.2 對于重量大于3 噸小于6 噸的檢具，采用起重棒型式及尺寸見圖示8。

（圖示8）

4.2.3.3 對于重量大于6 噸的檢具，采用起重棒型式需雙方在會簽時確認(rèn)。4.2.4 在焊接螺母的檢測中需要用螺紋測銷，關(guān)于螺紋測銷的結(jié)構(gòu)見圖示12。

（圖示12）

4.2.5 關(guān)于坐標(biāo)網(wǎng)格線的要求

坐標(biāo)網(wǎng)格線應(yīng)按技術(shù)協(xié)議的要求，標(biāo)注的坐標(biāo)值必須是打印字，不允許手寫?？蛻魞H對檢具的定位、測量點、測量形式是否滿足要求會簽，不對檢具的具體結(jié)構(gòu)尺寸、精度會簽。

5、驗收和交付

5.1 檢具測量記錄表 驗收前準(zhǔn)備好一套自檢的測量記錄表。檢具的測量尺寸必須記錄在檢具測量記錄表中，檢具測

量記錄表內(nèi)容包括檢具的自檢報告，銷子等附件的測量報告以及檢具所使用的材料的說明報告 等。

5.2 操作指導(dǎo)書

檢具在進(jìn)行驗收時，乙方須提供確切的操作指導(dǎo)書，用透明塑料袋套裝好固定在檢具上。5.3 交付條件

i.一整套合格的檢具

ii.一整套完整的檢具測量記錄表

iii.一整套檢具3D設(shè)計數(shù)?？啼洺晒獗P iv.一整套檢具CAD 數(shù)據(jù) v.一整套檢具的操作指導(dǎo)書

5.4、終驗收工作通常在客戶現(xiàn)場進(jìn)行，按照合同、預(yù)驗收紀(jì)要和設(shè)計圖紙進(jìn)行。

5.5、終驗收：精度抽檢復(fù)測、操作和零件檢測無問題后視驗收合格。用三坐標(biāo)測量機(jī)抽查檢具精 度；

6、時間進(jìn)度要求

圖紙數(shù)模確認(rèn)后按照協(xié)議內(nèi)容提交相關(guān)設(shè)計資料。

7、包裝、運(yùn)輸?shù)囊?/p>

7.1 檢具包裝前要進(jìn)行地腳調(diào)整，基板水平后要鎖緊地腳，放入包裝箱的檢具地腳必須是鎖緊的。

如有腳輪的則要把腳輪離空不低于20mm，以防碰壞）7.2 包裝箱要做到牢固、美觀。

7.3 包裝箱表面、側(cè)面要打上防雨、防后、防倒置等圖案。

7.4 包裝箱上要注明收貨人基本信息（如：電話、地址、單位名稱、收貨人姓名等）

8、服務(wù)跟蹤

檢具出發(fā)后要定時跟進(jìn)運(yùn)輸情況，客戶收到檢具后要主動了解到貨情況及客復(fù)檢情況，跟據(jù)客戶提

供的情況及時作出相應(yīng)的服務(wù)工作安排，直到客戶滿意為止！__

第三篇：評審檢具（模版）

QS-9000是美國三大汽車公司為統(tǒng)一供應(yīng)商質(zhì)量管理體系而推行的采購要求。出于美國汽車工業(yè)的影響和地位，QS-9000在世界范圍內(nèi)被廣泛推廣運(yùn)用，尤其是為整車生產(chǎn)企業(yè)提供零部件、生產(chǎn)材料及加工的企業(yè)。隨著ISO9000標(biāo)準(zhǔn)被國內(nèi)各行業(yè)廣泛采用，近幾年來，QS-9000作為體現(xiàn)汽車行業(yè)特點的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，也逐漸得到了國內(nèi)汽車行業(yè)的認(rèn)同。國內(nèi)主要整車生產(chǎn)企業(yè)在以ISO9000質(zhì)量體系作為對其供應(yīng)商要求的基礎(chǔ)上，增加了許多特殊要求，一些整車生產(chǎn)企業(yè)對其供應(yīng)商提出了按 QS-9000建立質(zhì)量體系的要求，并以此作為決定供應(yīng)商配套資格或其采購份額的條件。

本人在QS-9000認(rèn)證審核中，發(fā)現(xiàn)以下問題較為普遍，在此提出，以供參考。

一、關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)要求

1、可行性評審

可行性評審在什么階段進(jìn)行，應(yīng)評審那些內(nèi)容？標(biāo)準(zhǔn)中對可行性評審的要求是：“供方在簽定生產(chǎn)某種產(chǎn)品合同之前，應(yīng)研究并確定該產(chǎn)品的制造可行性?！尚行栽u審應(yīng)采用產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃（APQP）參考手冊中?小組可行性承諾?來形成文件”。首先，從以上內(nèi)容可知，可行性評審是在簽定合同之前進(jìn)行的。APQP參考手冊在產(chǎn)品開發(fā)所經(jīng)歷的五個階段中第二階段2.13條對?小組可行性承諾?作出解釋。如果供應(yīng)商承擔(dān)設(shè)計責(zé)任，那么，所有的設(shè)計過程都可理解為為滿足顧客要求所進(jìn)行的合同評審過程。由于產(chǎn)品設(shè)計和過程開發(fā)是同步進(jìn)行的，在產(chǎn)品圖樣和/或規(guī)范輸出后，過程開發(fā)也到了一定階段，這時，橫向協(xié)調(diào)小組通過對產(chǎn)品圖樣和/或規(guī)范以及過程階段性開發(fā)輸出結(jié)果的分析，對產(chǎn)品是否滿足顧客的要求、設(shè)備和工裝成本、材料、過程能力等內(nèi)容進(jìn)行評審，從而對產(chǎn)品制造可行性進(jìn)行判定?？尚行栽u審可視為合同評審的一部分。

2、分承包方的零件批準(zhǔn)（PAP）

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定供方應(yīng)對其分承包方采用一種零件批準(zhǔn)程序，批準(zhǔn)的方法可按PPAP或其它零件批準(zhǔn)（PAP）進(jìn)行。一個企業(yè)的分承包方可能會涉及到提供零部件和原材料的不同供方。在審核中發(fā)現(xiàn)，許多企業(yè)忽視了對散裝材料供應(yīng)商的批準(zhǔn)要求。

3、分承包方的開發(fā)

標(biāo)準(zhǔn)要求供方必須以QS-9000第一部分作為基本質(zhì)量體系要求，對其分承包方進(jìn)行質(zhì)量體系開發(fā)，此要求適用于各層次的供方。如何滿足此項要求呢？

1、分包方按QS-9000建立了質(zhì)量體系；

2、分包方的質(zhì)量體系（不一定按QS-9000建立體系）能夠滿足QS-9000第一部分要求；

3、分包方已按ISO9001/2建立了質(zhì)量體系并獲得第三方認(rèn)證，且能夠滿足顧客增加的質(zhì)量體系要求（來源于IASG認(rèn)可的QS-9000解釋）。

4、維持過程能力

QS-9000中對過程能力/性能提出了明確要求，為了維持PPAP中經(jīng)顧客批準(zhǔn)的過程能力/性能指數(shù)，企業(yè)應(yīng)不斷監(jiān)控過程能力/性能指數(shù)的變化。在QS-9000中，顧客認(rèn)可的穩(wěn)定過程的Cp值應(yīng)大于1.33，實質(zhì)上，是顧客容忍了制造過程中出現(xiàn)的不合格品數(shù)在64ppm以內(nèi)，如果Cp值小于1.33時，所采取的反應(yīng)計劃是100％檢驗或控制過程輸出，這可以理解為當(dāng)制造過程中出現(xiàn)的不合格品數(shù)超出64ppm時，企業(yè)必須采取100％檢驗（逐個挑選，剔除不合格品）或控制過程輸出的反應(yīng)計劃，以降低不合格品對顧客造成的風(fēng)險。但反應(yīng)計劃并不是永久措施，這需要企業(yè)制定糾正措施計劃，對過程實施改進(jìn)，以保持過程穩(wěn)定并有能力。

5、產(chǎn)品最終審核

產(chǎn)品最終審核不是產(chǎn)品最終檢驗，這是應(yīng)該嚴(yán)格區(qū)分的。產(chǎn)品最終審核可以理解為以顧客的眼光對供方已判定合格的產(chǎn)品所進(jìn)

行的出廠前評定，因為顧客采購的產(chǎn)品不僅是產(chǎn)品實物本身，審核內(nèi)容除產(chǎn)品實物質(zhì)量外，還應(yīng)涉及產(chǎn)品的包裝、標(biāo)識等。

6、優(yōu)先減少計劃

一些企業(yè)認(rèn)為出現(xiàn)的不合格品數(shù)量很少，或不合格品數(shù)量在其規(guī)定的指標(biāo)內(nèi)，就不需要制定優(yōu)先減少計劃，這種認(rèn)識是不正確的。無論不合格品數(shù)量大小，供方均應(yīng)對出現(xiàn)的不合格品進(jìn)行量化分析，制定措施，消除或減少不合格品。在措施實施過程中根據(jù)實際情況，可能會涉及到技術(shù)改進(jìn)、設(shè)備工裝更新等，則減少計劃可能需要一段時間來完成，重要的是，應(yīng)明確實施步驟，跟蹤檢查進(jìn)展情況。

另一種誤區(qū)是：一些企業(yè)在文件中規(guī)定優(yōu)先減少計劃每半年或數(shù)月制定一次。這實質(zhì)上是容忍了不合格品在間隔區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)而不采取措施，不能體現(xiàn)出對不合格品統(tǒng)計、分析、減少的即時性。

7、庫存

QS-9000中規(guī)定供方應(yīng)使用庫存管理系統(tǒng)，優(yōu)化貨物周轉(zhuǎn)期，減少庫存量至最低，其目的就是減少資金占壓，因此，庫存的原材料、半成品、成品都應(yīng)滿足此要求。企業(yè)可采用多種方法降低庫存，衡量的方法可以庫存品占壓的資金與產(chǎn)量的比例是否呈減小趨勢來判定。

8、供方交付能力的監(jiān)控

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定供方對交付過程進(jìn)行監(jiān)控，以滿足百分之百按期交付的要求。一些企業(yè)認(rèn)為只要按顧客的要求按時發(fā)貨就可以了，這樣理解是不完整的。交付過程如何監(jiān)控要根據(jù)合同要求，有些顧客在合同中只要求發(fā)貨日期，對該過程的監(jiān)控可以做到發(fā)貨為止。但有些顧客要求的是到貨日期，那么，交付過程監(jiān)控應(yīng)延續(xù)到顧客收到貨物為止。

9、記錄保存

QS-9000對質(zhì)量記錄的保存期限作出了比較具體的規(guī)定，除標(biāo)準(zhǔn)中明確給出的保存期限的質(zhì)量記錄外，體系運(yùn)行還會不斷產(chǎn)生大量記錄。如果質(zhì)量記錄保存期限規(guī)定過短，則不能起到證實、追溯的目的；反之，過長的保存期限會使管理成本增加，造成浪費?？偟膩碇v，判斷某種質(zhì)量記錄的保存期限取決于該記錄所記載的內(nèi)容應(yīng)傳遞的時間期限及顧客要求。

10、培訓(xùn)有效性

QS-9000在ISO9000的基礎(chǔ)上增加了對培訓(xùn)有效性評價的要求，如何對培訓(xùn)有效性進(jìn)行評審呢？一些企業(yè)采用培訓(xùn)后集中考試的方式。這種方法可作為對有效性進(jìn)行評審的一種方法，但不等于考試合格就能夠證明培訓(xùn)有效了。培訓(xùn)的有效性要結(jié)合所培訓(xùn)的內(nèi)容進(jìn)行有針對性評價，培訓(xùn)是否有效，要看接受培訓(xùn)的人員在與培訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的實際工作中的業(yè)績是否改善才能作出有效判定。

二、核心工具部分

1.測量系統(tǒng)分析（MSA）

QS-9000配套手冊“測量系統(tǒng)分析（MSA）”根據(jù)檢具的類型分別對計量型檢具和計數(shù)型檢具的評價方法進(jìn)行了介紹。測量系統(tǒng)誤差可以分為5種類型:偏倚、重復(fù)性、再現(xiàn)性、穩(wěn)定性和線性，對于某種測量系統(tǒng)，應(yīng)該對那些特性進(jìn)行分析？分析時應(yīng)考慮檢具本身的特點、檢具使用人員、被測產(chǎn)品特性、使用環(huán)境等因素。

1.1 計量型量具

許多企業(yè)對計量型檢具的分析，僅針對重復(fù)性和再現(xiàn)性進(jìn)行，忽略了偏倚、穩(wěn)定性和線性分析。以計量型檢具為例，如果僅用該檢具測量一個固定的產(chǎn)品特性，則檢具本身、測量過程中零件在檢具中位置的變化和測量人員之間產(chǎn)生的測量誤差是測量系統(tǒng)變差產(chǎn)生的主要因素，所以針對檢具本身變差——分析重復(fù)性；測量人員間的變差——分析再現(xiàn)性。當(dāng)測量過程使用檢具的一段量程時，即使用該檢具測量多個不同特性時，如果僅分析某一點的重復(fù)性和再現(xiàn)性是不完整的，應(yīng)考慮檢具在所使用的量程內(nèi)的偏倚和線性，以確定偏倚和基準(zhǔn)值之間是否存在線性關(guān)系。

對于某些電測量檢具或者對測量環(huán)境變化較敏感的檢具，通常應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性分析。

1.2 計數(shù)型量具

許多企業(yè)用計數(shù)型量具研究（小樣法）對檢具進(jìn)行分析，該方法是兩名測量人員用被評價檢具對每個零件（共20個零件）測量兩次所得到的結(jié)果進(jìn)行分析。但在評價過程中20個零件地選取上經(jīng)常出現(xiàn)問題，有的從生產(chǎn)線上直接抽取，零件合格與否不清楚；有的在最終檢驗完成后的合格件中抽取，20個零件中沒有不合格件，導(dǎo)致評價結(jié)果不能判定被評價檢具是否能檢出不合格產(chǎn)品。

零件的選取應(yīng)保證20個零件中有合格和不合格件，并且，取樣人員對零件的情況是已知的，零件應(yīng)盡量選取接近規(guī)范限值。通?？捎镁容^高的計量型檢具來選取零件。取樣人員在選取零件后，交兩名測量人員對檢具進(jìn)行評價。這里需要注意，兩名測量人員在測量前對零件的狀況是未知的。

另外，應(yīng)注意對結(jié)果的分析，一個測量系統(tǒng)除了檢具外，測量人員也是其中的一部分，該方法除了對檢具本身進(jìn)行評價外，同時對測量系統(tǒng)中的測量人員也進(jìn)行了評價，如果兩名測量人員的測量結(jié)果不同，說明其中一人在測量的方法上有問題，則該測量系統(tǒng)也是不可接受的。

2.統(tǒng)計過程控制（SPC）

統(tǒng)計技術(shù)運(yùn)用中的主要問題是，企業(yè)如何在生產(chǎn)過程中選用合適的統(tǒng)計工具對過程進(jìn)行控制，QS-9000配套手冊《統(tǒng)計過程控制（SPC）》中附錄C對控制圖的選用給出了指南。統(tǒng)計技術(shù)種類很多，具體采用何種方法，應(yīng)結(jié)合企業(yè)的實際情況，考慮產(chǎn)品的生產(chǎn)過程、產(chǎn)品特性、使用人員的素質(zhì)等多種因素，此外，所采用的統(tǒng)計技術(shù)，應(yīng)不限定在SPC參考手冊中給出的方法。

對于過程能力和過程性能，注意Cp、Pp 及Cpk、Ppk的區(qū)別，過程能力指數(shù)Cp、Cpk，僅適用于處于統(tǒng)計穩(wěn)定的過程--即無特殊原因變差過程；過程性能指數(shù)Pp、Ppk，用于有特殊原因變差過程。這里，要注意Cp、Pp值中δ計算方法的差別。此外，應(yīng)注意Cp與Cpk及Pp 與Ppk的區(qū)別，Cpk、Ppk考慮了過程中心與上下規(guī)范限（公差）的位置差。

3.潛在生效模式及后果分析（FMEA）

FMEA是在產(chǎn)品開發(fā)和過程開發(fā)中采取的一種分析技術(shù)，F(xiàn)MEA可理解為一種“預(yù)防措施”，通過FMEA分析，找出潛在的失效隱患，提前制定措施，降低失效后果造成的影響，遏制或減小失效出現(xiàn)的頻次，退一步講，即使出現(xiàn)了問題，也能及時找出不合格，使其不至于流入下序或顧客手中。

在FMEA中，以嚴(yán)重度（S）、頻度數(shù)（O）、探測度（D）的數(shù)值及三者的乘機(jī)（RPN值）進(jìn)行分析。首先，應(yīng)注意S、O、D的數(shù)值確定，對于嚴(yán)重度（S），其數(shù)值的確定是依據(jù)“潛在失效后果”來確定的；在采取措施前，頻度數(shù)（O）、探測度（D）的數(shù)

值是根據(jù)“現(xiàn)行設(shè)計/過程控制”的方法決定的，這一點很重要。

為了降低嚴(yán)重度或RPN值，如果不是改變了產(chǎn)品/過程設(shè)計，則嚴(yán)重度（S）的數(shù)值是不會發(fā)生變化的；降低頻度數(shù)（O）、探測度（D）的數(shù)值，取決于“采取的措施”，這里應(yīng)注意分析“措施”與頻度數(shù)（O）、探測度（D）的聯(lián)系。通常，提高檢測手段和增加檢驗頻次可以降低探測度（D）值，但這種方法是不經(jīng)濟(jì)的，一是增加了檢驗成本，其次，畢竟不合格已經(jīng)出現(xiàn)，造成了浪費。所以，“采取的措施”的重點應(yīng)設(shè)法降低失效出現(xiàn)的頻次--即降低頻度數(shù)（O）。

在FMEA參考手冊中，給出了嚴(yán)重度（S）、頻度數(shù)（O）、探測度（D）的評價取值準(zhǔn)則。在審核中發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)在采取了有限的措施后，就將頻度數(shù)（O）或探測度（D）降為“1”，這種取值是不準(zhǔn)確的。從FMEA參考手冊中推薦的評價準(zhǔn)則中可以看出，當(dāng)頻度數(shù)（O）或探測度（D）為“1”時，這種失效基本上不會發(fā)生，即便是發(fā)生了，采用的檢測方法肯定能夠找出這種失效。

汽車車身檢具質(zhì)量評估方法的應(yīng)用研究

劉飛

【摘要】： 隨著車身質(zhì)量要求的不斷提高,汽車車身沖壓件檢具得到越來越廣泛的應(yīng)用,各汽車制造廠家對如何進(jìn)行檢具質(zhì)量評估高度重視。但目前在檢具評估驗收方面仍存在不少問題,如評估方法不標(biāo)準(zhǔn),評估指標(biāo)多而不統(tǒng)一,缺乏量化指標(biāo),驗收流程不明確,各類文檔和報表格式不統(tǒng)一,管理較為混亂等問題。為解決以上問題,論文從測量系統(tǒng)分析和制造質(zhì)量評估兩個方面對檢具的驗收工作進(jìn)行了分析,并由此建立了質(zhì)量驗收信息管理系統(tǒng)。具體的工作為: 首先,對檢具測量系統(tǒng)的RR檢測進(jìn)行了說明。在對測量系統(tǒng)組成要素和基本要求分析地基礎(chǔ)上,剖析了重復(fù)性和再現(xiàn)性對測量過程能力和控制圖的影響,總結(jié)出了導(dǎo)致這兩方面較差的原因。為了分析隨機(jī)誤差的大小,建立了檢具測量系統(tǒng)變異來源的方差分量模型,對分析該模型的均值-極差法和方差分析法分別進(jìn)行了說明,并舉例闡述了在檢具測量系統(tǒng)分析中的應(yīng)用。其次,運(yùn)用AHP和TOPSIS相結(jié)合的方法對檢具綜合制造質(zhì)量進(jìn)行了評估。將檢具驗收過程中的各指標(biāo)進(jìn)行了分類,建立了評價指標(biāo)的層次結(jié)構(gòu)體系。通過專家打分實現(xiàn)了檢具評估指標(biāo)的量化,利用指標(biāo)對比實現(xiàn)了評價標(biāo)準(zhǔn)的相對統(tǒng)一。其中層次分析法(AHP)可計算評價指標(biāo)權(quán)重,逼近理想解的排序方法(TOPSIS)可實現(xiàn)多目標(biāo)質(zhì)量的評價。舉例說明了該方法可判斷各套檢具質(zhì)量缺陷的同時,也為評價各供應(yīng)商的檢具質(zhì)量提供了決策依據(jù)。最后,建立了檢具質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和信息管理系統(tǒng)。根據(jù)制定的檢具設(shè)計、制造和驗收流程圖,分別列出了各階段中需要做的檢具方面的工作;列舉了檢具驗收工作中的各類文檔和數(shù)據(jù)表,對其中的格式和項目進(jìn)行了說明;細(xì)致地闡述了所建立的評價體系中的各驗收指標(biāo)的意義及評價標(biāo)準(zhǔn);并用VB軟件和SQL2000數(shù)據(jù)庫技術(shù)建立了質(zhì)量驗收信息管理平臺。綜上所述,論文在對檢具測量系統(tǒng)RR分析時建立了基于兩種系統(tǒng)分析方法的變異來源方差分量模型,在質(zhì)量驗收評估時建立了基于AHP-TOPSIS法的綜合制造質(zhì)量評估模型,可分別達(dá)到系統(tǒng)的可接受度判斷和綜合質(zhì)量評估的目的,同時建立了質(zhì)量驗收信息管理系統(tǒng),最終可實現(xiàn)檢具的正規(guī)化分析、定量化評價和系統(tǒng)化管理。

【關(guān)鍵詞】：檢具 測量系統(tǒng) R&R 質(zhì)量評估 AHP TOPSIS 信息管理

1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀21-22

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? 1.4 章節(jié)安排22-23 1.5 本章小結(jié)23-24 第二章 車身檢具測量系統(tǒng)R＆R 研究24-49 2.1 檢具測量系統(tǒng)概述24-27 2.1.1 檢具測量系統(tǒng)構(gòu)成要素24-26 2.1.2 檢具檢測系統(tǒng)的基本要求26-27 2.2 重復(fù)性和再現(xiàn)性誤差過程控制的影響27-30 2.2.1 重復(fù)性與再現(xiàn)性誤差對過程能力分析的影響27-28 2.2.2 重復(fù)性與再現(xiàn)性對控制圖的影響28-30 2.3 檢具測量系統(tǒng)重復(fù)性與再現(xiàn)性的評定30-39 2.3.1 檢具測量系統(tǒng)的多變異分析30 2.3.2 通過分析研究確定檢具測量系統(tǒng)的變異來源30-31

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第三章 車身檢具綜合質(zhì)量評價研究49-64 3.1 引言49-50 3.2 檢具驗收多目標(biāo)評價體系的建立50-54 3.2.1 評估方法簡介50-51 3.2.2 構(gòu)造汽車車身檢具評估指標(biāo)體系51-52 3.2.3 汽車車身檢具各評估指標(biāo)簡析52-54 3.3 結(jié)合案例建立基于AHP 和TOPSIS 算法的評價模型54-62 3.3.1 判斷矩陣的構(gòu)造及確定評價指標(biāo)權(quán)重54-59 3.3.2 總評估指標(biāo)權(quán)重合成及總排序一致性檢驗59 3.3.3 規(guī)范化處理評價指標(biāo)值59-61 3.3.4 運(yùn)用TOPSIS 法評估各對象61-62 3.3.5 AHP-TOPSIS 法分析和計算具體步驟流程62 3.4 本章小結(jié)62-64 第四章 檢具驗收信息系統(tǒng)的建立和管理64-79 4.1 引言64 4.2 檢具驗收信息系統(tǒng)的功能64-65 4.3 車身檢具驗收評價體系的建立65-78 4.3.1 檢具設(shè)計、制作及驗收流程65-68 4.3.2 檢具驗收文檔表格管理68-71 4.3.3 驗收各指標(biāo)的意義及評價標(biāo)準(zhǔn)71-76 4.3.4 檢具驗收信息管理系統(tǒng)76-78

第四篇：貸款申請書(式樣)

貸款申請書

我叫XXX，男（或女），現(xiàn)年XX歲，家住郟縣XX鎮(zhèn)XX街，于XXXX年XX月從XX回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，并于XXXX年XX月在郟縣XX鎮(zhèn)XXX開辦了一家“XXXXXX店”，為擴(kuò)大經(jīng)營，現(xiàn)急需解決流動資金不足的問題，特此申請貸款5萬元整。希望再就業(yè)小額貸款擔(dān)保中心能幫助我在郟縣信用社批準(zhǔn)申請貸款，我保證按期歸還貸款，否則我愿承擔(dān)一切法律責(zé)任。

申請人：

年月日

第五篇：PSA檢具驗收報告

1.0 目 的通過制訂《檢具(測量支架)技術(shù)要求》，使檢具(或測量支架)在規(guī)劃、設(shè)計與制造、驗收與使用時，能夠遵循統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評價指標(biāo)。2.0 范 圍

本技術(shù)要求適用于長春一汽富維江森自控汽車金屬零部件有限公司。3.0 責(zé) 任

長春一汽富維江森自控汽車金屬零部件有限公司負(fù)責(zé)本技術(shù)要求的編制、維護(hù)、升級及分發(fā)等工作。

各零件供應(yīng)商負(fù)責(zé)本技術(shù)要求在檢具(測量支架)規(guī)劃、設(shè)計、制造、驗收和使用過程中的貫徹和執(zhí)行。4.0 程 序

檢具(測量支架)認(rèn)可流程 4.檢具設(shè)計要求 4.1 設(shè)計概念 a.開始設(shè)計前，應(yīng)召開一個設(shè)計概念的預(yù)備會議。

如是零部件供應(yīng)商的檢具，應(yīng)參加的主要人員為：供應(yīng)商檢具工程師、檢具設(shè)計及制造方的代表和ffjc的計量兼測試工程師

如果是給供給客戶的總成檢具，可以邀請：客戶的產(chǎn)品工程師、客戶的供應(yīng)商管理工程師、客戶代表或客戶采購代表。b.設(shè)計概念應(yīng)包括詳細(xì)的檢具的草圖和書面描述，以便能依此進(jìn)行檢具設(shè)計。設(shè)計概念不必詳細(xì)得如一個完成的設(shè)計，但應(yīng)包括下列信息： 1.被測零件與檢具基座的位置關(guān)系。最好使用裝車位置，然而，其它位置可能更適應(yīng)被測零件/量具的使用（即第一使用位置），如果相對裝車位置有偏 離，應(yīng)以90°為增量進(jìn)行偏轉(zhuǎn)。2.3.4.5.定位基準(zhǔn)方案應(yīng)與幾何尺寸及公差圖紙（gd&t）（行為公差）一致。支撐被測零件的檢具零件和裝置。建議的夾緊技術(shù)

用于檢測下列特性的檢具零件和裝置： ? 關(guān)鍵產(chǎn)品特性 ? 特性線 ? 功能孔 ? 過去經(jīng)常發(fā)生過程變差較大的區(qū)域 6.所用的材料應(yīng)依據(jù)檢具的使用和環(huán)境，以確保在零件現(xiàn)行生產(chǎn)有效期內(nèi)的功能性、重復(fù)性和再現(xiàn)性。7.如適用，相配或鄰近零件的輪廓外形或線條特性。c.設(shè)計概念應(yīng)考慮操作者的人機(jī)工程學(xué)、被測零件的裝和拆的容易度、三坐標(biāo) 檢查和

spc的數(shù)據(jù)采集的可行性。當(dāng)檢具用于全球性的整車項目時，應(yīng)考慮操作者的習(xí)慣。d.ffjc的計量兼測試工程師將依據(jù)關(guān)鍵特性清單和過程關(guān)鍵控制點來審核和批準(zhǔn)在產(chǎn)

品表面上選取控制點的x、y、z值或匹配的相對應(yīng)的尺寸。4.2 設(shè)計概念認(rèn)可、批準(zhǔn) a． 如果ffjc的采購部門或客戶要求對設(shè)計概念進(jìn)行批準(zhǔn)，檢具供應(yīng)商應(yīng)在開始設(shè)計檢具前需得到ffjc的計量兼測試工程師和產(chǎn)品工程師或客戶的產(chǎn)品工程師和客戶供應(yīng)商管理工程師的設(shè)計概念批準(zhǔn)。b． 如果在檢具設(shè)計制造的過程中有任何重大的影響最初概念的更改，應(yīng)由上述相應(yīng)的責(zé)任人進(jìn)行審核批準(zhǔn)。c．檢具供應(yīng)商在概念認(rèn)可時必須提交檢具設(shè)計結(jié)構(gòu)總圖和檢具設(shè)計制作時間進(jìn)度表。檢具設(shè)計結(jié)構(gòu)總圖應(yīng)包括如下信息： * 檢具外形三視圖（不含產(chǎn)品）* 檢具立體視圖（含產(chǎn)品）

* 定位夾緊結(jié)構(gòu)剖面視圖（含產(chǎn)品）* 檢驗功能檢剖面圖（含產(chǎn)品）* 基準(zhǔn)定位信息對照表 * 圖紙比例為1：1關(guān)系 4.3 設(shè)計要求 4.3.1 圖紙要求

4.3.1.1 檢具設(shè)計圖紙通常用1:1繪制, 特殊情況下和主管工程師協(xié)商解決。4.3.1.2 設(shè)計圖紙第一張為檢具說明表。該說明表包括: 零件狀態(tài), 檢具狀態(tài)，材料，明細(xì)表，版本號，更改記錄等信息。4.3.1.3 檢具設(shè)計必須在通過主管工程師對方案審定后方可開始。4.3.1.4 檢具結(jié)構(gòu)及功能方案由主管工程師會同檢具制造商共同協(xié)商制訂，然后在產(chǎn)品圖紙基礎(chǔ)上完成檢具草圖方案，該草圖方案作為供應(yīng)商檢具設(shè)計的基礎(chǔ)。

檢具草圖方案不表示最新的有效零件狀態(tài), 它僅僅表達(dá)將來檢具的方案。用于檢具設(shè)計與制造的當(dāng)前有效零件圖紙由主管產(chǎn)品工程部授權(quán)提供。4.3.1.5 檢具設(shè)計采用計算機(jī)軟件進(jìn)行三維設(shè)計,其設(shè)計來源為:-來自產(chǎn)品工程部的最新狀態(tài)數(shù)模-來自產(chǎn)品工程部的最新狀態(tài)零件圖紙(包含尺寸標(biāo)注,孔位置精度及基準(zhǔn)點詳細(xì)說明)-批準(zhǔn)的技術(shù)更改單 4.3.2 材料要求 * 檢具底板、結(jié)構(gòu)件和樣板建議采用鋁鎂合金(almg4.5mn0.7)* 模擬塊建議采用 鋁鎂合金(almg4.5mn0.7)或(ciba bm5 166)* 定位測量用的銷和孔套建議采用合金鋼材料 4.3.3 底板要求 4.3.3.1檢具的大底板其上表面作為安裝和測量的基礎(chǔ)平面應(yīng)無明顯的走刀痕跡。日常使用中可承受檢具的重量，不變形。4.3.3.2 100 mm 0%5間隔的坐標(biāo)線。線深mm 寬0%5mm。4.3.3.3 大底板作為基準(zhǔn)時，上平面應(yīng)設(shè)有測量基準(zhǔn)。即設(shè)有三個測量基準(zhǔn)球或者三個測量基準(zhǔn)孔或三個測量基準(zhǔn)柱或者三個方向的測量基準(zhǔn)平面，并標(biāo)明坐標(biāo)方向及坐標(biāo)原點與汽車坐標(biāo)原點的相對坐標(biāo)值。4.3.3.4 大型檢具的底板側(cè)面應(yīng)裝有起吊裝置，底板下應(yīng)設(shè)有鏟腳位。即在底板下需留有高度 120 mm 寬度 800 mm 的空域讓鏟車鏟腳及鏟齒能夠進(jìn)入。4.3.3.5 小型檢具應(yīng)在底板上設(shè)有搬運(yùn)手柄。4.3.4 底板基準(zhǔn)要求 4.3.4.1 底板基準(zhǔn)與車身坐標(biāo)一致的基準(zhǔn)要求:篇二：檢具制作及驗收標(biāo)準(zhǔn) 篇三：模具檢具驗收流程 1.目的：

規(guī)范模具、檢具制造和試模，使其符合生產(chǎn)批量要求和保證試模交接按期有效進(jìn)行，提高模具、檢具交接合格率。2.范圍：

適合本公司內(nèi)部制造的模具、檢具等工裝的驗收工作。3.職責(zé)： 3.1工裝制造部：按照《項目里程碑》進(jìn)度節(jié)點實施生產(chǎn)組織制造，并確認(rèn)項目里程碑中的驗收節(jié)點，同時將模具、檢具、輔具等準(zhǔn)備齊全到位。3.2生產(chǎn)部：根據(jù)市場部項目負(fù)責(zé)人的驗收信息，在5個工作日內(nèi)準(zhǔn)備完畢（設(shè)備、人員、材料、檢驗試驗等條件），通知項目負(fù)責(zé)人組織驗收，同時會簽驗收文件。3.3市場部：項目負(fù)責(zé)人根據(jù)驗收節(jié)點和生產(chǎn)部的通知，積極有效的組織驗收，收集驗收結(jié)論缺陷和整改項及時跟蹤。3.4質(zhì)保部：質(zhì)保部長（或指定人員）根據(jù)圖紙檢驗產(chǎn)品的符合性，出具首件、首批檢驗報告（尺寸、外觀、性能），根據(jù)產(chǎn)品圖紙和檢具設(shè)計圖紙檢驗檢具的符合性，出具檢具檢驗報告，同時會簽驗收文件。3.5工藝部：工藝部長（或指定人員）按照流程圖、pfema、控制計劃和驗收文件對模具和試生產(chǎn)過程進(jìn)行驗收，出具驗收結(jié)論和驗收報告。4.程序： 4.1工裝制造部制造完畢，按照項目里程碑調(diào)試生產(chǎn)，填寫《調(diào)試記錄》和《模具檔案》，調(diào)試合格后對里程碑節(jié)點進(jìn)行確認(rèn)。4.2接收到市場部項目負(fù)責(zé)人的驗收通知后，生產(chǎn)部應(yīng)在5個工作日內(nèi)安排模具等

驗收，使現(xiàn)場具備人機(jī)料法環(huán)等的驗收條件。4.3市場部根據(jù)工裝制造部和生產(chǎn)部的準(zhǔn)備信息，組織正式的廠內(nèi)試生產(chǎn)驗收工作。4.4試生產(chǎn)的批量數(shù)量確定為300量份，生產(chǎn)過程應(yīng)為連續(xù)的，不間斷的。鋼板類沖壓件的拉延、整形序產(chǎn)生的拉裂等缺陷的不合格品率應(yīng)小于6‰，鋁板類的拉延、整形序產(chǎn)生的拉裂等缺陷的不合格品率應(yīng)小于10‰，其他工序產(chǎn)生的不合格品數(shù)量 鋼板類應(yīng)小于3‰，鋁板類應(yīng)小于4‰。4.5驗收過程中產(chǎn)生的不合格品率達(dá)到4.4部分的，工裝制造部應(yīng)在批量的n+3個月內(nèi)給予充分解決，鋼板類拉延、整形序應(yīng)小于3‰，鋁板類拉延整形序應(yīng)小于5‰。4.6廠內(nèi)驗收完畢后，針對驗收整改項工裝制造部應(yīng)在2個工作周（或確定的整改期）內(nèi)完成。

4.7廠內(nèi)驗收完畢，工藝部針對驗收過程收集相關(guān)整改信息，出具驗收整改報告。4.8當(dāng)驗收通過時，工藝部負(fù)責(zé)驗收文件歸檔，歸檔內(nèi)容包括： 首件、首批檢驗報告、檢具的檢驗報告、模具/檢具驗收標(biāo)準(zhǔn)表、模具檔案（靜檢記錄、調(diào)試記錄、更改記錄、模具圖紙、備件明細(xì)），模具檔案移交裝備部存檔。