第一篇：1檢具驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

檢具驗(yàn)收相關(guān)要求

檢具驗(yàn)收包括預(yù)驗(yàn)收和終驗(yàn)收，兩次驗(yàn)收都要簽認(rèn)可報(bào)告，預(yù)驗(yàn)收只對(duì)檢具精度進(jìn)行確認(rèn)，終驗(yàn)收認(rèn)可包括檢具的結(jié)構(gòu)及檢測(cè)功能認(rèn)可、檢具的幾何精度認(rèn)可和檢具的重復(fù)性精度認(rèn)可。供應(yīng)商負(fù)責(zé)提供檢具的幾何精度報(bào)告和重復(fù)性報(bào)告。

一.檢具重復(fù)性檢查原則：

將一個(gè)零件在檢具上放入且取出5次，每放零件一次，由工藝員根據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)最少選擇5個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量

1.選取工藝卡上的部分點(diǎn)

2.根據(jù)檢具工藝基準(zhǔn)，位置公差只能為1mm（除公差更小的以外，即IT≤1）

3.選取具有X、Y、Z三方向特性的表面點(diǎn)

4.分散在零件周圍的點(diǎn)

5.與支撐及定位裝置最遠(yuǎn)的測(cè)量區(qū)域

二.重復(fù)性記錄卡的編寫

測(cè)量值由工藝員輸入重復(fù)性文檔中（STR/EMB使用的磁盤），通過它我們可以推算113b卡上的重復(fù)性數(shù)值 重復(fù)性合格標(biāo)準(zhǔn)回顧（使用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）

Avec :

? :每個(gè)點(diǎn)測(cè)量值標(biāo)準(zhǔn)偏差；i :測(cè)量點(diǎn)；IT :測(cè)量點(diǎn)公差帶 ?i?IT16

三.檢具精度報(bào)告

1.定位基準(zhǔn)精度：每個(gè)定位支承塊至少檢測(cè)3個(gè)點(diǎn)，這些點(diǎn)的分布應(yīng)具有代表性，每個(gè)點(diǎn)的法向矢量偏差不大于0.1mm。定位孔孔位偏差不大于0.1mm（即位置度φ0.1）。

2.檢具的型面（包括檢具上的型面檢測(cè)樣板）：每個(gè)點(diǎn)法向矢量偏差不大于0.15

3.檢具的輪廓：檢具的輪廓公差依據(jù)所檢零件輪廓公差的大小，應(yīng)不大于0.20-0.25。

4.銷規(guī)銷套的檢測(cè)：包括導(dǎo)向部分和工作部分尺寸。每個(gè)定位銷及檢測(cè)銷導(dǎo)向部分直徑公差按g6執(zhí)行，工作部分尺寸相對(duì)于導(dǎo)向部分尺寸的同軸度及對(duì)稱度不大于0.02。每個(gè)定位銷及檢測(cè)銷銷套內(nèi)徑公差按H7執(zhí)行。對(duì)于帶有導(dǎo)向裝置的銷套，還要對(duì)導(dǎo)向裝置的方向進(jìn)行檢測(cè)。直徑在6-10mm的孔H7公差為：0/+0.015；軸g6公差為：-0.005/-0.014。

5.定位銷定位部分尺寸為：孔的理論值-0.05 ±0.02；檢測(cè)銷檢測(cè)部分尺寸為：孔理論值-孔的下偏差-孔的位置度公差±0.02。

補(bǔ)充：檢具的重復(fù)性：用1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)樣件按照相同的裝夾順序在檢具上重復(fù)測(cè)量5次，將X，Y，Z三個(gè)方向的有代表性的點(diǎn)數(shù)值填入專用的表格（由DPCA提供）中，根據(jù)自動(dòng)生成的偏差值與IT/16進(jìn)行比較，如果所有點(diǎn)的偏差值≤IT/16，則認(rèn)為重復(fù)性精度（CMC）合格，否則，則認(rèn)為重復(fù)性精度（CMC）不合格。同時(shí)應(yīng)提供重復(fù)性精度檢測(cè)點(diǎn)位置附圖

第二篇：檢具設(shè)計(jì)制造驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

檢具設(shè)計(jì)制造驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

檢具的定義

檢具是一種對(duì)單一或總成部件的形狀、尺寸的檢測(cè)，評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的專用設(shè)備。1.在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)為了利用檢具檢測(cè)對(duì)總成部件檢測(cè)，要準(zhǔn)確擺放好零部件在檢具上的位置。3.用肉眼、檢查表、卡尺、百分表等對(duì)總成件的形狀面、孔及周邊檢測(cè)。

3.檢測(cè)銷或者用肉眼對(duì)總成件孔及零件之間的鏈接位置進(jìn)行檢查，要保證調(diào)試階段及SOP時(shí)總成件質(zhì)量做出迅速判斷。

3.總成件上的任何重要功能尺寸，都要在檢具上體現(xiàn)，必須進(jìn)行數(shù)值性檢查。

如果不能通過檢具準(zhǔn)確得到車身坐標(biāo)系坐標(biāo)值的時(shí)候，將零件安放在檢具上用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x檢測(cè)。

3.檢具利用三坐標(biāo)檢測(cè)時(shí)，所有的檢具點(diǎn)（面）、定位孔（銷）必須經(jīng)過CAD數(shù)據(jù)切削加工。3.檢具和測(cè)量

檢具必須滿足總成件產(chǎn)品及CAD數(shù)據(jù)參數(shù)的檢測(cè)，還必須可以利用三坐標(biāo)對(duì)檢具進(jìn)行校正和驗(yàn)證。

3.檢具的使用壽命

檢具在正常的檢測(cè)使用頻次和維護(hù)保養(yǎng)情況下，檢具在總成零部件生產(chǎn)周期內(nèi)要保證耐久壽命。檢具設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)要求

1.自制件、外協(xié)件、內(nèi)/外飾件檢具編號(hào)與檢具臺(tái)賬編號(hào)一樣便于識(shí)別和區(qū)分。2.檢具圖紙?jiān)瓌t是1：1繪制。

3.設(shè)計(jì)圖紙第一頁必須包括檢具說明書，說明書要有總成件狀態(tài)和檢具狀態(tài)，材料明細(xì)表、版本號(hào)、設(shè)計(jì)變更、硬度、零件號(hào)、零件名稱、注意事項(xiàng)等詳細(xì)記錄信息。4.檢具設(shè)計(jì)圖紙必須經(jīng)工程技術(shù)人員評(píng)審確認(rèn)后，方可下發(fā)進(jìn)行機(jī)械加工。

5.檢具結(jié)構(gòu)及功能方案要工程師和檢具開發(fā)廠家共同協(xié)商編制后，在產(chǎn)品圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行檢具式樣書的編制。此式樣書會(huì)成為供應(yīng)商的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料。檢具的3D設(shè)計(jì)

1.以產(chǎn)品部門的最新數(shù)模為依據(jù)。2.以技術(shù)部提供的檢具規(guī)格書為依據(jù)。3.產(chǎn)品安裝在檢具位置要與車身坐標(biāo)一致。

4.為了操作方便和節(jié)省費(fèi)用，可以將單件旋轉(zhuǎn)±90o或±180o.5.單件和總成件一般使用一個(gè)定位基準(zhǔn)（特殊另外）

6.檢具的基準(zhǔn)面及檢具夾緊一般按產(chǎn)品圖紙坐標(biāo)位置設(shè)置安裝即可。

7.總成件和單件如果不以孔為基準(zhǔn)，就要以面為基準(zhǔn)，面尺寸要在產(chǎn)品圖紙上有明確的規(guī)定。8.檢具的定位方式、支架及夾緊結(jié)構(gòu)必須經(jīng)過工程師的確認(rèn)和同意。9.檢具構(gòu)思的基準(zhǔn)材料和測(cè)量塊的材質(zhì)設(shè)計(jì)時(shí)必須明確考慮和區(qū)分清楚 對(duì)于左/右對(duì)稱的總成件

1.小型總成件檢具（重量≤20KG）檢具的形面和骨架以分離的形式，采用統(tǒng)一臺(tái)面，左/右必須有明確的區(qū)別標(biāo)識(shí)。

大中型總成件檢具（重量≥20KG）的采用分體式。

2.檢具形體和基座必須有X、Y、Z刻印。X、Y、Z網(wǎng)格刻印間距100毫米或200毫米；刻印深度0.3毫米；寬度0.1毫米；位置公差±0.1毫米。檢具的結(jié)構(gòu)要求

1.檢具分三部分組成：（1）形體部分（2）骨架和基座部分（3）功能件（功能件包括：定位銷、移動(dòng)式間隙滑塊、形面卡板等）2.檢具的材料選擇

形體部分：

大型檢具：

本體、底板AL6061、定位銷Grl2、基準(zhǔn)套45#。

中小型檢具：可選用樹脂（RS460/470或BM5166）具體使用何種材質(zhì)必須經(jīng)工程師確認(rèn)和同意。3.檢具的骨架和基座結(jié)構(gòu)

檢具的骨架和基座材質(zhì)可選用：鑄鋁（ZL104）、鋁合金（LY12）或A3鋼板。所有基座和螺栓連接要保證足夠的強(qiáng)度。

檢具的基座要比總成件大，基座超出部分作為保管銷和放置其他測(cè)量器具使用。

總成件和單件同時(shí)進(jìn)行檢查，檢具骨架及形體可做成分離式的，但基座的鏈接部分要用螺栓和銷子固定。4.叉車孔

檢具要保證叉車插入，便于裝卸和搬運(yùn)，所以在設(shè)計(jì)檢具時(shí)要充分考慮叉車的尺寸規(guī)格及承載重量。5.吊耳

吊耳是澆注一體型結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)檢具時(shí)必須考慮最大的負(fù)重能力，吊耳通常布置在基座臺(tái)面上部四個(gè)對(duì)角線上。6.基準(zhǔn)孔

總成及單件通常采用兩個(gè)定位銷來定位，大中型總成件采用固定銷定位；小型總成件和單件采用固定銷或插銷定位。定位位置按照檢具規(guī)格書說明來規(guī)定。7.定位面和支撐面

7.1定位面和支撐面按在檢具上按照檢具規(guī)格書布置，通常主點(diǎn)定位叫做定位面。

7.2定位面和支撐面原則上必須可以裝配式的塊結(jié)構(gòu)，所用材質(zhì)必須得到主機(jī)廠確認(rèn)后方可使用。8.檢測(cè)面

各種類型總成及零部件的周邊、翻邊、斷面檢測(cè)可以設(shè)置檢具檢測(cè)面來實(shí)現(xiàn)。檢測(cè)面的檢查包括以下內(nèi)容：

8.1總成及單件等間隙斷差通常根據(jù)主機(jī)廠要求設(shè)定。8.2總成及單件等周邊及翻邊通常與檢具可設(shè)置平齊。9.夾頭裝置

總成及單件必須反映出夾頭的位置和數(shù)量，夾頭原則上要有防旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，打開、復(fù)原位置時(shí)必須要有足夠的空間避免干涉，輔助產(chǎn)品的安裝和拆卸。夾頭結(jié)構(gòu)必須堅(jiān)固，不許左右晃動(dòng)。

夾頭和工件表面接觸必須保證：夾頭對(duì)工件只起固定作用，而非夾緊變形作用。檢具和測(cè)量支架的制造精度 底板平行度：0.1/1000mm 基準(zhǔn)面平行度、垂直度：0.05/1000mm 基準(zhǔn)孔位置：±0.05mm 基準(zhǔn)孔之間相對(duì)位置誤差：0.01/1mm 曲線測(cè)量面：±0.15mm 零件外輪廓測(cè)量面（齊平面）或線：±0.1mm 零件形狀功能測(cè)量面（3mm間隙面）：±0.1mm 所有的造型面（非測(cè)量面）：±0.2mm 檢驗(yàn)銷孔位置：±0.05mm 劃線孔位置：±0.15mm 劃線孔直徑：±0.2mm 目測(cè)孔位置：±0.2mm 目測(cè)孔直徑：±0.2mm 柵格線位置相對(duì)基準(zhǔn)的誤差：0.1/1000mm 形狀規(guī)或卡規(guī)：±0.15mm

第三篇：檢具標(biāo)準(zhǔn)

檢具標(biāo)準(zhǔn)

一、檢具設(shè)計(jì)總體要求 1、1 檢具設(shè)計(jì)要求以客供3D/2D 方式進(jìn)行，設(shè)計(jì)軟件要求用UG NX4.0 能夠打開和讀取，檢具設(shè)

計(jì)完成時(shí)，乙方需提供會(huì)簽所需要的3D數(shù)據(jù)圖紙檢具仕樣書及相關(guān)資料，由甲方進(jìn)行審查會(huì)簽，檢具圖應(yīng)能完整、清晰地表示出零部件的定位、檢測(cè)方案及檢測(cè)點(diǎn)。

1.2、會(huì)簽通過后，按要求將3D 圖投出2D 圖紙，格式AUTOCAD?？倛D，部件圖，零件圖均應(yīng)繪制

產(chǎn)品圖和剖面圖，且在圖紙中標(biāo)注相應(yīng)的產(chǎn)品零件號(hào)、零件的定位加工基準(zhǔn)（例如：S面、H孔）、零件的檢測(cè)基準(zhǔn)值（例：3或0）。檢具圖應(yīng)用三視圖繪出（并且必須標(biāo)注車身坐標(biāo)參考線），檢具

圖紙必須包括裝配圖、部件圖、剖面圖、零件圖（包括所有自制件），外購(gòu)件需提供采購(gòu)零件清單，內(nèi)容包括制造廠家及規(guī)格型號(hào)、零部件明細(xì)表；自制零件明細(xì)表要求包括：零件名稱、數(shù)量、材

料、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格、技術(shù)要求。且經(jīng)過校對(duì)、審核和批準(zhǔn)程序。在最終的設(shè)計(jì)稿中應(yīng)該包括使用該

種檢具的操作指導(dǎo)和操作順序。

圖紙會(huì)簽后如需對(duì)檢具進(jìn)行變更則應(yīng)該事前征得客方同意并進(jìn)行詳細(xì)記錄。

1.3、檢具應(yīng)方便使用，正常使用條件下不能產(chǎn)生任何翹曲變形，檢具的定位基準(zhǔn)須與產(chǎn)品定位點(diǎn)

一致，見產(chǎn)品圖紙。

1.4、檢具底座及鋼材質(zhì)支架、定位面（非工作表面）及其它一些鋼材質(zhì)部件均需要進(jìn)行防腐處理。

1.5、按照人機(jī)工程學(xué)來分析，要求檢測(cè)方便、維護(hù)方便。1.6、具有定位基準(zhǔn)功能的公差精度等級(jí)不低于IT7級(jí)。

1.7、所有可拆部分要有相適應(yīng)的存放裝置，盡量利用檢具本體上剩余空間，保證可拆卸附件和樣

架在工作和搬運(yùn)中不被損壞。檢具活動(dòng)零部件不許超出基板范圍。

二、檢具結(jié)構(gòu)要求： 2.1、檢具基板： 基板結(jié)構(gòu)：

2.1.1、大型件：底座臺(tái)面大于 2000 mm *2000mm 時(shí)，采用雙層基板焊接，可采用槽鋼、鋼板（上

層鋼板≥20mm）焊接結(jié)構(gòu)或鑄鋁。焊接件不能有焊接缺陷或漏焊現(xiàn)象。底座加強(qiáng)筋選用20# 以上 的槽鋼。并具有一定的強(qiáng)度和剛度（焊接件必須消除應(yīng)力）。在正常使用條件下不得產(chǎn)生任何彎曲

變形。能夠保證2.1.3要求。

中型件：底座臺(tái)面大于1000mm*1000mm 時(shí)，可采用方通鋼+鋁板、上層鋁板≥30mm）焊接+螺絲鎖

緊結(jié)構(gòu)或鑄鋁。底座方通鋼選用50mm×50mm×3mm 以上的規(guī)格，能夠保證2.1.3 要求。中間加強(qiáng)筋用方鋼間距不宜大于400mm。小型件：底座臺(tái)面小于1000mm*1000mm 時(shí)，采用鋁板結(jié)構(gòu)厚度不低于30mm,能夠保證3.1.3要求。

2.1.2、當(dāng)?shù)鬃胖迷诘孛娴臅r(shí)候應(yīng)具備高度可調(diào)，大型底座采用可調(diào)式墊鐵，要滿足測(cè)量位置均

能在水平位置，對(duì)于重量小于1.5t 檢具亦可采用M24 螺栓調(diào)節(jié)高度。(或采用甲方認(rèn)可的乙方方

案),大于1.5t 采用可調(diào)式墊鐵.2.1.3、基準(zhǔn)面：材質(zhì)為不低于20#鋼,并經(jīng)去應(yīng)力處理；底座臺(tái)面的平面度為：(平面度要求≤

0.05mm/m，表面粗糙度要求Ra≤1.6)。2.1.4、底座的網(wǎng)格線

網(wǎng)格線的深度、寬度均為0.2 mm，網(wǎng)格線和坐標(biāo)線對(duì)應(yīng)，并標(biāo)注坐標(biāo)值。大、中型零件的底板和

檢具型面上應(yīng)刻出100－200mm的坐標(biāo)網(wǎng)格線，小型零件的應(yīng)劃出50-100mm 的坐標(biāo)網(wǎng)格線。

2.1.5、檢具基準(zhǔn)

2.1.5.1、底座的基準(zhǔn)面 檢具平板全部加工時(shí)，可以采用加工平板平面和平板周邊作為測(cè)量基準(zhǔn)面（檢測(cè)基準(zhǔn)表面進(jìn)行標(biāo)

示和增加保護(hù)）。在平板無需全部加工時(shí)，只加工測(cè)量基準(zhǔn)和安裝基準(zhǔn)面。2.1.5.2、基準(zhǔn)塊的公差

同側(cè)基準(zhǔn)面的跳動(dòng)小于0.03 mm.不同方向基準(zhǔn)面之間的垂直度小于0.03 mm.2.1.5.3、底座基準(zhǔn)

2.1.5.3.1、通常檢具基準(zhǔn)有加工基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)，兩套基準(zhǔn)應(yīng)重合并互為使用。加工基準(zhǔn)設(shè)定為

檢具周邊。測(cè)量基準(zhǔn)通常在檢具底座上平面適當(dāng)位置處設(shè)置坐標(biāo)基準(zhǔn)孔（基準(zhǔn)面）。加工基準(zhǔn)和測(cè)

量基準(zhǔn)在圖紙中進(jìn)行標(biāo)注。基準(zhǔn)孔（面）加保護(hù)裝置。且根據(jù)數(shù)模和產(chǎn)品圖紙標(biāo)明X、Y、Z 的數(shù)

值和方向。

2.1.5.3.2、檢具底座上平面適當(dāng)位置處設(shè)置3 個(gè)坐標(biāo)基準(zhǔn)孔，底板長(zhǎng)度大于1000mm 時(shí)設(shè)置4 個(gè)

坐標(biāo)基準(zhǔn)孔（Φ10H7）；底座基準(zhǔn)孔的位置精度在0.05mm以內(nèi)；并要求有保護(hù)。2.1.5.3.3、底座基準(zhǔn)的布置原則為：最大范圍覆蓋底座整體。

2.1.6、檢具吊點(diǎn)：要求設(shè)計(jì)位置合理、方便，起吊時(shí)不得損壞檢具，結(jié)構(gòu)形式足夠承載檢具自重

和零件自重。

2.2、支撐部件及樣板規(guī)： 2.2.1、支撐座要有足夠的剛度和強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)形式可以按甲方認(rèn)可的乙方標(biāo)準(zhǔn)，鑄件或焊接件，焊

接件消除應(yīng)力。

2.2.2、支撐架材質(zhì)為不低于20#鋼；支撐架配合平面粗糙度為 Ra≤1.6(μm).支撐架通過支撐

座與底座連接用M10的螺栓，附平墊圈及彈簧墊圈；調(diào)整件的固定用M6 螺栓，附平墊圈，其形式

以外六角螺栓優(yōu)先選用。

2.2.3、具備互換功能的檢測(cè)部件重量盡可能控制在5.0kg以下。2.2.4、具備互換功能和經(jīng)常拆卸的檢測(cè)部件與底座之間的定位采用錐銷定位和限位銷（限位面）

雙重定位。且采用錐銷定位時(shí)用塞尺檢查限位基準(zhǔn)不得超過0.05mm.且插入式定位銷用細(xì)鋼絲繩

（或鐵鏈）連接到支撐架上。

2.2.5、懸臂式結(jié)構(gòu)及拆卸結(jié)構(gòu)基架材質(zhì)采用硬質(zhì)鋁鋁，以便減輕重量，減少自身變形；但此類材

質(zhì)構(gòu)件上存在螺孔時(shí)，采用在構(gòu)件上鑲鋼螺孔套。2.2.6、支撐架的安裝位置尺寸公差為±0.02 mm.2.2.7、當(dāng)樣規(guī)板長(zhǎng)度小于或等于3 倍固定端尺寸時(shí)，樣板規(guī)可以采用一端固定，當(dāng)樣板規(guī)長(zhǎng)度大

于3 倍固定端尺寸時(shí)，樣板規(guī)采用兩端固定。樣板規(guī)采用厚度為8mm 左右的硬質(zhì)鋁板或20#鋼、防銹處理，測(cè)量基準(zhǔn)端原則上是與樣規(guī)板支座配合面作為測(cè)量基準(zhǔn)?；虿扇〖追秸J(rèn)可的乙方方案。

結(jié)構(gòu)形式為旋轉(zhuǎn)式或插入式；原則上方便拆卸避免與零件干涉。

2.2.8、樣板規(guī)與被測(cè)零件之間的間隙為3mm，其型面公差為產(chǎn)品要求檢測(cè)尺寸公差的1/10 時(shí)。

2.2.9、斷面樣板規(guī)應(yīng)盡量布置在型面法向垂直方向，不得與定位銷、夾緊裝置干涉；

2.2.10、斷面樣板規(guī)支座及底板厚度應(yīng)≥10mm，當(dāng)支座高度≥150mm 時(shí)則應(yīng)增加料厚，高度在

150-300mm 時(shí)可通過增加加強(qiáng)筋增強(qiáng)支座剛性，當(dāng)≥300mm時(shí)，應(yīng)制作專門的支座以保證剛性。

2.2.11、斷面樣板規(guī)在檢具上要穩(wěn)定、無松動(dòng)，且有安放位置。2.2.12、底板以上的支撐結(jié)構(gòu)件是碳鋼材料的鍍鉻處理。樣板采用不銹鋼或者碳鋼鍍鉻處理。2.3、定位型面

2.3.1、定位型面材質(zhì)性能不低于45#鋼，定位型面須淬火處理，熱處理硬度 HRC40~45，(或采用

甲方認(rèn)可的乙方方案)。

2.3.2、定位面接觸表面粗糙度為 Ra≤1.6(μm)，非接觸表面粗糙度為Ra≤6.3(μm)。2.3.3、定位面的選擇原則：

原則上按產(chǎn)品圖給定部位選取定位面，無給定時(shí)遵循如下原則： 2.3.3.1、形狀平坦部分

2.3.3.2、形狀穩(wěn)定性良好不易變形、無回彈、無扭曲、無皺紋等部分.2.4、定位銷

2.4.1、定位銷外徑的公稱尺寸為部件的孔徑公稱尺寸，公差為0-0.02mm。

2.4.2、定位銷加工表面粗糙度為Ra≤0.8(μm)。

2.4.3、原則上總成件一工件要有主、次兩種定位銷定位，若2 個(gè)RPS定位孔都為圓孔，主定位銷

采用圓柱形，次定位銷采用菱形柱銷。2.4.4、優(yōu)先采用螺母鎖緊式定位銷。2.4.5、定位銷必須有取出孔以便維修。（當(dāng)圓宵配圓孔時(shí)一定要有排氣結(jié)構(gòu)以防止真空回彈）2.4.6、菱形銷必須有防轉(zhuǎn)面。（通常加D 字形結(jié)構(gòu)）2.4.7、基準(zhǔn)銷的有效長(zhǎng)度5~7 mm。

2.4.8、基準(zhǔn)銷在10Kg 推力作用下不能有0.02 mm 以上的移動(dòng)。

2.4.9、活動(dòng)的定位銷用鋼絲繩（或細(xì)鏈條）連接到支座上，鋼絲繩（或細(xì)鏈條）長(zhǎng)度保證定位銷

活動(dòng)量足夠；而且定位銷能夠方便地固定到其存放套上。2.4.10、銷的材料為不銹鋼或者碳鋼鍍鉻處理。2.5、檢查功能表面

2.5.1、檢查功能表面，檢查面粗糙度Ra≤1.6(μm)。2.5.2、檢查功能塊的材質(zhì)

中小型件單件檢具選用樹脂，易于修改。型面在使用可加工樹脂材料時(shí), 其加工表面不允許有氣

孔，測(cè)量面應(yīng)光滑平順、無刀痕等缺陷。（最好使用優(yōu)質(zhì)樹脂，要求高的不用噴漆以確保精度）

2.5.3、在檢查功能表面上對(duì)檢查位置作出標(biāo)識(shí)： 標(biāo)識(shí)內(nèi)容：測(cè)量位置指示、坐標(biāo)值（一個(gè)坐標(biāo)方向）、對(duì)應(yīng)品種標(biāo)識(shí)（利用不同顏色標(biāo)識(shí)）；在檢

查功能表面上要標(biāo)明間隙和平面度的理論數(shù)值（例如：3 和0）。檢測(cè)功能塊基體材質(zhì)為鋼或鋁質(zhì) 的，采取刻度線方式，刻度線規(guī)格：深度0.2mm，寬度0.2mm，長(zhǎng)度3~5mm 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。2.5.4、檢查功能表面在形狀交匯處有測(cè)量點(diǎn)時(shí)要求棱角分明，不影響測(cè)量精度。2.5.5、檢查功能塊在非測(cè)量表面反映功能的標(biāo)識(shí)顏色。

2.5.6、孔的檢測(cè)：原則上根據(jù)檢測(cè)要求進(jìn)行制定具體檢測(cè)方式，對(duì)于有安裝位置要求的孔，采用

檢測(cè)銷和畫線銷檢查，檢具制造位置度要求為檢測(cè)尺寸公差的1/10 執(zhí)行；檢測(cè)銷與銷套配合長(zhǎng)度

必須≥配合直徑的2.5 倍且須≥20mm，且只允許滑動(dòng)不允許擺動(dòng)。檢測(cè)銷與基體需用鏈條或細(xì)鋼 絲繩連接。2.5.7、檢查功能表面高度設(shè)定時(shí)應(yīng)考慮零件的測(cè)量條件，用塞尺和錐度尺測(cè)量時(shí)通常零件的被測(cè)

量邊與檢具平臺(tái)的距離最低在40mm以上。用卡尺測(cè)量時(shí)檢查功能表面距離平臺(tái)距離應(yīng)大于220mm。

用劃線銷在零件下部檢測(cè)時(shí)，劃線基準(zhǔn)面距離平臺(tái)距離應(yīng)大于120mm。用段差尺、百分表測(cè)定時(shí)，檢查功能表面長(zhǎng)度大于40mm 以上。2.6、夾持臂及夾緊裝置：

夾緊方向應(yīng)與被檢測(cè)零件的形狀面垂直，夾頭只允許用作零件夾持，不允許出現(xiàn)過分夾緊現(xiàn)象；

夾緊裝置支座及支座底板料厚應(yīng)≥10mm，當(dāng)支座及底板高度之和≥120mm，應(yīng)增加料厚或增加加強(qiáng)

筋，當(dāng)支座及底板高度之和≥300mm，應(yīng)制作專門的支座以保證剛性。材料采用碳鋼材料的鍍鉻處 理。

正常使用的情況下，要保證夾持臂有足夠的強(qiáng)度，非工作狀態(tài)有鎖緊機(jī)構(gòu)。下列情況之一時(shí)，必

須給夾持臂配用導(dǎo)板

2.6.1、夾持臂上有定位銷或檢查銷時(shí)； 2.6.2、夾持臂壓頭作用于斜面上時(shí)； 2.6.3、夾持板太長(zhǎng)時(shí).2.6.4、有側(cè)向壓緊動(dòng)作時(shí)； 2.6.5、夾持板臂太重時(shí)；

2.6.6、夾持臂有多點(diǎn)夾持面時(shí)； 2.6.7、夾持臂夾持于外板斜面時(shí)。2.7、檢具焊接件的技術(shù)要求

2.7.1、底座基準(zhǔn)鋼板側(cè)面非基準(zhǔn)面粗糙度Ra≤6.3(μm)，尖角倒鈍； 2.7.2、焊角高4~5.5mm，不允許虛焊、脫焊； 2.7.3、焊后清理，焊縫磨平；

2.7.4、焊后退火消除應(yīng)力，機(jī)械加工。

三、加工工藝 3.1 選材

3.1.1 根據(jù)客戶要求，按照工程圖紙精心選擇優(yōu)質(zhì)材料。3.1.2 通常選擇定點(diǎn)購(gòu)料（以確保材質(zhì)質(zhì)量）。3.2 加工

3.2.1 材料加工前須認(rèn)真確定加工工藝，并制出相應(yīng)的零件加工注意事項(xiàng)，同時(shí)由相關(guān)的工程師

告知承接加工相關(guān)人員，確認(rèn)理解后方可取料加工。

3.2.2 檢具底架如有方通鋼焊接時(shí)所有焊接位均須打磨平滑，刮灰試噴一次油漆后再次打磨刮灰

完全美觀后方可噴漆（烤漆）。3.3.NC 加工

3.3.1 使用NC 加工檢具時(shí)無論加工何種零件均須按照自然狀態(tài)裝夾，自然狀態(tài)下NC的原則，以

確保加工精度。

3.3.2當(dāng)NC需要用輔助工裝時(shí)工程師要提前做好相應(yīng)的圖紙要求并提前告知NC相關(guān)負(fù)責(zé)任以作

好相應(yīng)準(zhǔn)備。

3.3.3NC加工完后操作人員應(yīng)松掉壓緊裝治，用校表自檢所加工的工件查看是否有精度偏差，如

發(fā)現(xiàn)存在問題則及時(shí)改善后落機(jī)。3.4 加工驗(yàn)收

3.4.1 有加工零件回到倉(cāng)庫(kù)前必須按圖紙認(rèn)真檢驗(yàn)，有初驗(yàn)收合格報(bào)告方可入庫(kù)，否則不能進(jìn)入

下一道工序。3.4.2 發(fā)現(xiàn)加工零件存在問題時(shí)要及時(shí)通知相關(guān)人員并及時(shí)作出改善處理。3.4.3 初驗(yàn)收合格后有須外協(xié)表面處理的部件需及時(shí)準(zhǔn)備好以便外協(xié)。3.5 組裝

3.5.1 試裝所有零件時(shí)均按輕取輕放的原則，認(rèn)真把每個(gè)部位擦試干凈，不能有一粒雜物，以確

保試裝精度。

3.5.2 試裝時(shí)所有螺絲均不能擰得太緊，以防調(diào)試過程中有滑絲現(xiàn)象。3.5.3 試裝時(shí)認(rèn)真核對(duì)圖紙，檢查是否有漏裝、錯(cuò)裝現(xiàn)象發(fā)生。3.6 自檢

3.6.1 檢具試裝好后要結(jié)合3D 圖、2D 圖認(rèn)真檢查每一個(gè)零件是否符合設(shè)計(jì)制作要求（包括標(biāo)識(shí)

以及是否有加工、設(shè)計(jì)缺陷），作好自檢報(bào)告。

3.6.2 如有發(fā)現(xiàn)不合要求的情況要及時(shí)通知相關(guān)人員及時(shí)處理、解決。四．檢測(cè)精度要求

4.1、檢具整體裝配精度（對(duì)應(yīng)檢具底座的基面/基準(zhǔn)孔）單位：mm 底板平行度： 0.1/1000 基準(zhǔn)面平行度、垂直度： 0.05/1000 基準(zhǔn)孔位置： ±0.05 基準(zhǔn)孔之間的相對(duì)位置誤差： ±0.03 定位孔位置： ±0.05 檢驗(yàn)銷孔位置： ±0.05 支撐面： ±0.1 功能檢測(cè)面： ±0.1 柵格線位置相對(duì)基準(zhǔn)的誤差： 0.1/1000 4.2、檢具加工基準(zhǔn)-標(biāo)牌-起重-定位銷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-編號(hào)要求： 4.2.1 底座上檢具測(cè)量基準(zhǔn)孔孔徑及位置要求

4.2.1.1 測(cè)量基準(zhǔn)孔數(shù)量為3，在檢具上總體位置見圖示1。

（圖示 1）

4.2.1.2 大型檢具測(cè)量基準(zhǔn)孔孔徑及具體位置要求見圖示2。

（圖示 2）

4.2.1.3 小型檢具（底座采用鋁板）測(cè)量基準(zhǔn)孔孔徑及具體位置要求見圖示3。

（圖示3）

4.2.1.4 測(cè)量基準(zhǔn)孔上保護(hù)蓋尺寸見圖示4，保護(hù)蓋安裝時(shí)要求中心與孔中心對(duì)正，三個(gè)保護(hù)蓋

安裝后要求坐標(biāo)方向一致見圖示5。

（圖示4）

（圖示 5）

4.2.2 關(guān)于檢具標(biāo)牌的要求

4.2.2.1 檢具標(biāo)牌在檢具上的安裝位置見圖示1。

4.2.2.2 標(biāo)牌的安裝，要求位置準(zhǔn)確，不能歪斜，安裝釘必須用四個(gè)。標(biāo)牌應(yīng)包含以下內(nèi)容： a 車型、零件名稱、零件號(hào) b 檢具號(hào) c 檢具總重量 d 基準(zhǔn)面符號(hào)

e 制造日期、最后修改日期 f 制造商

4.2.3 關(guān)于起重棒的要求

4.2.3.1 對(duì)于重量小于3 噸的檢具，采用起重棒型式及尺寸見

圖示7。

（圖示 7）

4.2.3.2 對(duì)于重量大于3 噸小于6 噸的檢具，采用起重棒型式及尺寸見圖示8。

（圖示8）

4.2.3.3 對(duì)于重量大于6 噸的檢具，采用起重棒型式需雙方在會(huì)簽時(shí)確認(rèn)。4.2.4 在焊接螺母的檢測(cè)中需要用螺紋測(cè)銷，關(guān)于螺紋測(cè)銷的結(jié)構(gòu)見圖示12。

（圖示12）

4.2.5 關(guān)于坐標(biāo)網(wǎng)格線的要求

坐標(biāo)網(wǎng)格線應(yīng)按技術(shù)協(xié)議的要求，標(biāo)注的坐標(biāo)值必須是打印字，不允許手寫。客戶僅對(duì)檢具的定位、測(cè)量點(diǎn)、測(cè)量形式是否滿足要求會(huì)簽，不對(duì)檢具的具體結(jié)構(gòu)尺寸、精度會(huì)簽。

5、驗(yàn)收和交付

5.1 檢具測(cè)量記錄表 驗(yàn)收前準(zhǔn)備好一套自檢的測(cè)量記錄表。檢具的測(cè)量尺寸必須記錄在檢具測(cè)量記錄表中，檢具測(cè)

量記錄表內(nèi)容包括檢具的自檢報(bào)告，銷子等附件的測(cè)量報(bào)告以及檢具所使用的材料的說明報(bào)告 等。

5.2 操作指導(dǎo)書

檢具在進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，乙方須提供確切的操作指導(dǎo)書，用透明塑料袋套裝好固定在檢具上。5.3 交付條件

i.一整套合格的檢具

ii.一整套完整的檢具測(cè)量記錄表

iii.一整套檢具3D設(shè)計(jì)數(shù)?？啼洺晒獗P iv.一整套檢具CAD 數(shù)據(jù) v.一整套檢具的操作指導(dǎo)書

5.4、終驗(yàn)收工作通常在客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，按照合同、預(yù)驗(yàn)收紀(jì)要和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。

5.5、終驗(yàn)收：精度抽檢復(fù)測(cè)、操作和零件檢測(cè)無問題后視驗(yàn)收合格。用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)抽查檢具精 度；

6、時(shí)間進(jìn)度要求

圖紙數(shù)模確認(rèn)后按照協(xié)議內(nèi)容提交相關(guān)設(shè)計(jì)資料。

7、包裝、運(yùn)輸?shù)囊?/p>

7.1 檢具包裝前要進(jìn)行地腳調(diào)整，基板水平后要鎖緊地腳，放入包裝箱的檢具地腳必須是鎖緊的。

如有腳輪的則要把腳輪離空不低于20mm，以防碰壞）7.2 包裝箱要做到牢固、美觀。

7.3 包裝箱表面、側(cè)面要打上防雨、防后、防倒置等圖案。

7.4 包裝箱上要注明收貨人基本信息（如：電話、地址、單位名稱、收貨人姓名等）

8、服務(wù)跟蹤

檢具出發(fā)后要定時(shí)跟進(jìn)運(yùn)輸情況，客戶收到檢具后要主動(dòng)了解到貨情況及客復(fù)檢情況，跟據(jù)客戶提

供的情況及時(shí)作出相應(yīng)的服務(wù)工作安排，直到客戶滿意為止！__

第四篇：評(píng)審檢具（模版）

QS-9000是美國(guó)三大汽車公司為統(tǒng)一供應(yīng)商質(zhì)量管理體系而推行的采購(gòu)要求。出于美國(guó)汽車工業(yè)的影響和地位，QS-9000在世界范圍內(nèi)被廣泛推廣運(yùn)用，尤其是為整車生產(chǎn)企業(yè)提供零部件、生產(chǎn)材料及加工的企業(yè)。隨著ISO9000標(biāo)準(zhǔn)被國(guó)內(nèi)各行業(yè)廣泛采用，近幾年來，QS-9000作為體現(xiàn)汽車行業(yè)特點(diǎn)的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，也逐漸得到了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的認(rèn)同。國(guó)內(nèi)主要整車生產(chǎn)企業(yè)在以ISO9000質(zhì)量體系作為對(duì)其供應(yīng)商要求的基礎(chǔ)上，增加了許多特殊要求，一些整車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)其供應(yīng)商提出了按 QS-9000建立質(zhì)量體系的要求，并以此作為決定供應(yīng)商配套資格或其采購(gòu)份額的條件。

本人在QS-9000認(rèn)證審核中，發(fā)現(xiàn)以下問題較為普遍，在此提出，以供參考。

一、關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)要求

1、可行性評(píng)審

可行性評(píng)審在什么階段進(jìn)行，應(yīng)評(píng)審那些內(nèi)容？標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)可行性評(píng)審的要求是：“供方在簽定生產(chǎn)某種產(chǎn)品合同之前，應(yīng)研究并確定該產(chǎn)品的制造可行性。……可行性評(píng)審應(yīng)采用產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（APQP）參考手冊(cè)中?小組可行性承諾?來形成文件”。首先，從以上內(nèi)容可知，可行性評(píng)審是在簽定合同之前進(jìn)行的。APQP參考手冊(cè)在產(chǎn)品開發(fā)所經(jīng)歷的五個(gè)階段中第二階段2.13條對(duì)?小組可行性承諾?作出解釋。如果供應(yīng)商承擔(dān)設(shè)計(jì)責(zé)任，那么，所有的設(shè)計(jì)過程都可理解為為滿足顧客要求所進(jìn)行的合同評(píng)審過程。由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和過程開發(fā)是同步進(jìn)行的，在產(chǎn)品圖樣和/或規(guī)范輸出后，過程開發(fā)也到了一定階段，這時(shí)，橫向協(xié)調(diào)小組通過對(duì)產(chǎn)品圖樣和/或規(guī)范以及過程階段性開發(fā)輸出結(jié)果的分析，對(duì)產(chǎn)品是否滿足顧客的要求、設(shè)備和工裝成本、材料、過程能力等內(nèi)容進(jìn)行評(píng)審，從而對(duì)產(chǎn)品制造可行性進(jìn)行判定?？尚行栽u(píng)審可視為合同評(píng)審的一部分。

2、分承包方的零件批準(zhǔn)（PAP）

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定供方應(yīng)對(duì)其分承包方采用一種零件批準(zhǔn)程序，批準(zhǔn)的方法可按PPAP或其它零件批準(zhǔn)（PAP）進(jìn)行。一個(gè)企業(yè)的分承包方可能會(huì)涉及到提供零部件和原材料的不同供方。在審核中發(fā)現(xiàn)，許多企業(yè)忽視了對(duì)散裝材料供應(yīng)商的批準(zhǔn)要求。

3、分承包方的開發(fā)

標(biāo)準(zhǔn)要求供方必須以QS-9000第一部分作為基本質(zhì)量體系要求，對(duì)其分承包方進(jìn)行質(zhì)量體系開發(fā)，此要求適用于各層次的供方。如何滿足此項(xiàng)要求呢？

1、分包方按QS-9000建立了質(zhì)量體系；

2、分包方的質(zhì)量體系（不一定按QS-9000建立體系）能夠滿足QS-9000第一部分要求；

3、分包方已按ISO9001/2建立了質(zhì)量體系并獲得第三方認(rèn)證，且能夠滿足顧客增加的質(zhì)量體系要求（來源于IASG認(rèn)可的QS-9000解釋）。

4、維持過程能力

QS-9000中對(duì)過程能力/性能提出了明確要求，為了維持PPAP中經(jīng)顧客批準(zhǔn)的過程能力/性能指數(shù)，企業(yè)應(yīng)不斷監(jiān)控過程能力/性能指數(shù)的變化。在QS-9000中，顧客認(rèn)可的穩(wěn)定過程的Cp值應(yīng)大于1.33，實(shí)質(zhì)上，是顧客容忍了制造過程中出現(xiàn)的不合格品數(shù)在64ppm以內(nèi)，如果Cp值小于1.33時(shí)，所采取的反應(yīng)計(jì)劃是100％檢驗(yàn)或控制過程輸出，這可以理解為當(dāng)制造過程中出現(xiàn)的不合格品數(shù)超出64ppm時(shí)，企業(yè)必須采取100％檢驗(yàn)（逐個(gè)挑選，剔除不合格品）或控制過程輸出的反應(yīng)計(jì)劃，以降低不合格品對(duì)顧客造成的風(fēng)險(xiǎn)。但反應(yīng)計(jì)劃并不是永久措施，這需要企業(yè)制定糾正措施計(jì)劃，對(duì)過程實(shí)施改進(jìn)，以保持過程穩(wěn)定并有能力。

5、產(chǎn)品最終審核

產(chǎn)品最終審核不是產(chǎn)品最終檢驗(yàn)，這是應(yīng)該嚴(yán)格區(qū)分的。產(chǎn)品最終審核可以理解為以顧客的眼光對(duì)供方已判定合格的產(chǎn)品所進(jìn)

行的出廠前評(píng)定，因?yàn)轭櫩筒少?gòu)的產(chǎn)品不僅是產(chǎn)品實(shí)物本身，審核內(nèi)容除產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量外，還應(yīng)涉及產(chǎn)品的包裝、標(biāo)識(shí)等。

6、優(yōu)先減少計(jì)劃

一些企業(yè)認(rèn)為出現(xiàn)的不合格品數(shù)量很少，或不合格品數(shù)量在其規(guī)定的指標(biāo)內(nèi)，就不需要制定優(yōu)先減少計(jì)劃，這種認(rèn)識(shí)是不正確的。無論不合格品數(shù)量大小，供方均應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的不合格品進(jìn)行量化分析，制定措施，消除或減少不合格品。在措施實(shí)施過程中根據(jù)實(shí)際情況，可能會(huì)涉及到技術(shù)改進(jìn)、設(shè)備工裝更新等，則減少計(jì)劃可能需要一段時(shí)間來完成，重要的是，應(yīng)明確實(shí)施步驟，跟蹤檢查進(jìn)展情況。

另一種誤區(qū)是：一些企業(yè)在文件中規(guī)定優(yōu)先減少計(jì)劃每半年或數(shù)月制定一次。這實(shí)質(zhì)上是容忍了不合格品在間隔區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)而不采取措施，不能體現(xiàn)出對(duì)不合格品統(tǒng)計(jì)、分析、減少的即時(shí)性。

7、庫(kù)存

QS-9000中規(guī)定供方應(yīng)使用庫(kù)存管理系統(tǒng)，優(yōu)化貨物周轉(zhuǎn)期，減少庫(kù)存量至最低，其目的就是減少資金占?jí)?，因此，?kù)存的原材料、半成品、成品都應(yīng)滿足此要求。企業(yè)可采用多種方法降低庫(kù)存，衡量的方法可以庫(kù)存品占?jí)旱馁Y金與產(chǎn)量的比例是否呈減小趨勢(shì)來判定。

8、供方交付能力的監(jiān)控

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定供方對(duì)交付過程進(jìn)行監(jiān)控，以滿足百分之百按期交付的要求。一些企業(yè)認(rèn)為只要按顧客的要求按時(shí)發(fā)貨就可以了，這樣理解是不完整的。交付過程如何監(jiān)控要根據(jù)合同要求，有些顧客在合同中只要求發(fā)貨日期，對(duì)該過程的監(jiān)控可以做到發(fā)貨為止。但有些顧客要求的是到貨日期，那么，交付過程監(jiān)控應(yīng)延續(xù)到顧客收到貨物為止。

9、記錄保存

QS-9000對(duì)質(zhì)量記錄的保存期限作出了比較具體的規(guī)定，除標(biāo)準(zhǔn)中明確給出的保存期限的質(zhì)量記錄外，體系運(yùn)行還會(huì)不斷產(chǎn)生大量記錄。如果質(zhì)量記錄保存期限規(guī)定過短，則不能起到證實(shí)、追溯的目的；反之，過長(zhǎng)的保存期限會(huì)使管理成本增加，造成浪費(fèi)。總的來講，判斷某種質(zhì)量記錄的保存期限取決于該記錄所記載的內(nèi)容應(yīng)傳遞的時(shí)間期限及顧客要求。

10、培訓(xùn)有效性

QS-9000在ISO9000的基礎(chǔ)上增加了對(duì)培訓(xùn)有效性評(píng)價(jià)的要求，如何對(duì)培訓(xùn)有效性進(jìn)行評(píng)審呢？一些企業(yè)采用培訓(xùn)后集中考試的方式。這種方法可作為對(duì)有效性進(jìn)行評(píng)審的一種方法，但不等于考試合格就能夠證明培訓(xùn)有效了。培訓(xùn)的有效性要結(jié)合所培訓(xùn)的內(nèi)容進(jìn)行有針對(duì)性評(píng)價(jià)，培訓(xùn)是否有效，要看接受培訓(xùn)的人員在與培訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的實(shí)際工作中的業(yè)績(jī)是否改善才能作出有效判定。

二、核心工具部分

1.測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）

QS-9000配套手冊(cè)“測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）”根據(jù)檢具的類型分別對(duì)計(jì)量型檢具和計(jì)數(shù)型檢具的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了介紹。測(cè)量系統(tǒng)誤差可以分為5種類型:偏倚、重復(fù)性、再現(xiàn)性、穩(wěn)定性和線性，對(duì)于某種測(cè)量系統(tǒng)，應(yīng)該對(duì)那些特性進(jìn)行分析？分析時(shí)應(yīng)考慮檢具本身的特點(diǎn)、檢具使用人員、被測(cè)產(chǎn)品特性、使用環(huán)境等因素。

1.1 計(jì)量型量具

許多企業(yè)對(duì)計(jì)量型檢具的分析，僅針對(duì)重復(fù)性和再現(xiàn)性進(jìn)行，忽略了偏倚、穩(wěn)定性和線性分析。以計(jì)量型檢具為例，如果僅用該檢具測(cè)量一個(gè)固定的產(chǎn)品特性，則檢具本身、測(cè)量過程中零件在檢具中位置的變化和測(cè)量人員之間產(chǎn)生的測(cè)量誤差是測(cè)量系統(tǒng)變差產(chǎn)生的主要因素，所以針對(duì)檢具本身變差——分析重復(fù)性；測(cè)量人員間的變差——分析再現(xiàn)性。當(dāng)測(cè)量過程使用檢具的一段量程時(shí)，即使用該檢具測(cè)量多個(gè)不同特性時(shí)，如果僅分析某一點(diǎn)的重復(fù)性和再現(xiàn)性是不完整的，應(yīng)考慮檢具在所使用的量程內(nèi)的偏倚和線性，以確定偏倚和基準(zhǔn)值之間是否存在線性關(guān)系。

對(duì)于某些電測(cè)量檢具或者對(duì)測(cè)量環(huán)境變化較敏感的檢具，通常應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性分析。

1.2 計(jì)數(shù)型量具

許多企業(yè)用計(jì)數(shù)型量具研究（小樣法）對(duì)檢具進(jìn)行分析，該方法是兩名測(cè)量人員用被評(píng)價(jià)檢具對(duì)每個(gè)零件（共20個(gè)零件）測(cè)量?jī)纱嗡玫降慕Y(jié)果進(jìn)行分析。但在評(píng)價(jià)過程中20個(gè)零件地選取上經(jīng)常出現(xiàn)問題，有的從生產(chǎn)線上直接抽取，零件合格與否不清楚；有的在最終檢驗(yàn)完成后的合格件中抽取，20個(gè)零件中沒有不合格件，導(dǎo)致評(píng)價(jià)結(jié)果不能判定被評(píng)價(jià)檢具是否能檢出不合格產(chǎn)品。

零件的選取應(yīng)保證20個(gè)零件中有合格和不合格件，并且，取樣人員對(duì)零件的情況是已知的，零件應(yīng)盡量選取接近規(guī)范限值。通?？捎镁容^高的計(jì)量型檢具來選取零件。取樣人員在選取零件后，交兩名測(cè)量人員對(duì)檢具進(jìn)行評(píng)價(jià)。這里需要注意，兩名測(cè)量人員在測(cè)量前對(duì)零件的狀況是未知的。

另外，應(yīng)注意對(duì)結(jié)果的分析，一個(gè)測(cè)量系統(tǒng)除了檢具外，測(cè)量人員也是其中的一部分，該方法除了對(duì)檢具本身進(jìn)行評(píng)價(jià)外，同時(shí)對(duì)測(cè)量系統(tǒng)中的測(cè)量人員也進(jìn)行了評(píng)價(jià)，如果兩名測(cè)量人員的測(cè)量結(jié)果不同，說明其中一人在測(cè)量的方法上有問題，則該測(cè)量系統(tǒng)也是不可接受的。

2.統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）

統(tǒng)計(jì)技術(shù)運(yùn)用中的主要問題是，企業(yè)如何在生產(chǎn)過程中選用合適的統(tǒng)計(jì)工具對(duì)過程進(jìn)行控制，QS-9000配套手冊(cè)《統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）》中附錄C對(duì)控制圖的選用給出了指南。統(tǒng)計(jì)技術(shù)種類很多，具體采用何種方法，應(yīng)結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，考慮產(chǎn)品的生產(chǎn)過程、產(chǎn)品特性、使用人員的素質(zhì)等多種因素，此外，所采用的統(tǒng)計(jì)技術(shù)，應(yīng)不限定在SPC參考手冊(cè)中給出的方法。

對(duì)于過程能力和過程性能，注意Cp、Pp 及Cpk、Ppk的區(qū)別，過程能力指數(shù)Cp、Cpk，僅適用于處于統(tǒng)計(jì)穩(wěn)定的過程--即無特殊原因變差過程；過程性能指數(shù)Pp、Ppk，用于有特殊原因變差過程。這里，要注意Cp、Pp值中δ計(jì)算方法的差別。此外，應(yīng)注意Cp與Cpk及Pp 與Ppk的區(qū)別，Cpk、Ppk考慮了過程中心與上下規(guī)范限（公差）的位置差。

3.潛在生效模式及后果分析（FMEA）

FMEA是在產(chǎn)品開發(fā)和過程開發(fā)中采取的一種分析技術(shù)，F(xiàn)MEA可理解為一種“預(yù)防措施”，通過FMEA分析，找出潛在的失效隱患，提前制定措施，降低失效后果造成的影響，遏制或減小失效出現(xiàn)的頻次，退一步講，即使出現(xiàn)了問題，也能及時(shí)找出不合格，使其不至于流入下序或顧客手中。

在FMEA中，以嚴(yán)重度（S）、頻度數(shù)（O）、探測(cè)度（D）的數(shù)值及三者的乘機(jī)（RPN值）進(jìn)行分析。首先，應(yīng)注意S、O、D的數(shù)值確定，對(duì)于嚴(yán)重度（S），其數(shù)值的確定是依據(jù)“潛在失效后果”來確定的；在采取措施前，頻度數(shù)（O）、探測(cè)度（D）的數(shù)

值是根據(jù)“現(xiàn)行設(shè)計(jì)/過程控制”的方法決定的，這一點(diǎn)很重要。

為了降低嚴(yán)重度或RPN值，如果不是改變了產(chǎn)品/過程設(shè)計(jì)，則嚴(yán)重度（S）的數(shù)值是不會(huì)發(fā)生變化的；降低頻度數(shù)（O）、探測(cè)度（D）的數(shù)值，取決于“采取的措施”，這里應(yīng)注意分析“措施”與頻度數(shù)（O）、探測(cè)度（D）的聯(lián)系。通常，提高檢測(cè)手段和增加檢驗(yàn)頻次可以降低探測(cè)度（D）值，但這種方法是不經(jīng)濟(jì)的，一是增加了檢驗(yàn)成本，其次，畢竟不合格已經(jīng)出現(xiàn)，造成了浪費(fèi)。所以，“采取的措施”的重點(diǎn)應(yīng)設(shè)法降低失效出現(xiàn)的頻次--即降低頻度數(shù)（O）。

在FMEA參考手冊(cè)中，給出了嚴(yán)重度（S）、頻度數(shù)（O）、探測(cè)度（D）的評(píng)價(jià)取值準(zhǔn)則。在審核中發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)在采取了有限的措施后，就將頻度數(shù)（O）或探測(cè)度（D）降為“1”，這種取值是不準(zhǔn)確的。從FMEA參考手冊(cè)中推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則中可以看出，當(dāng)頻度數(shù)（O）或探測(cè)度（D）為“1”時(shí)，這種失效基本上不會(huì)發(fā)生，即便是發(fā)生了，采用的檢測(cè)方法肯定能夠找出這種失效。

汽車車身檢具質(zhì)量評(píng)估方法的應(yīng)用研究

劉飛

【摘要】： 隨著車身質(zhì)量要求的不斷提高,汽車車身沖壓件檢具得到越來越廣泛的應(yīng)用,各汽車制造廠家對(duì)如何進(jìn)行檢具質(zhì)量評(píng)估高度重視。但目前在檢具評(píng)估驗(yàn)收方面仍存在不少問題,如評(píng)估方法不標(biāo)準(zhǔn),評(píng)估指標(biāo)多而不統(tǒng)一,缺乏量化指標(biāo),驗(yàn)收流程不明確,各類文檔和報(bào)表格式不統(tǒng)一,管理較為混亂等問題。為解決以上問題,論文從測(cè)量系統(tǒng)分析和制造質(zhì)量評(píng)估兩個(gè)方面對(duì)檢具的驗(yàn)收工作進(jìn)行了分析,并由此建立了質(zhì)量驗(yàn)收信息管理系統(tǒng)。具體的工作為: 首先,對(duì)檢具測(cè)量系統(tǒng)的RR檢測(cè)進(jìn)行了說明。在對(duì)測(cè)量系統(tǒng)組成要素和基本要求分析地基礎(chǔ)上,剖析了重復(fù)性和再現(xiàn)性對(duì)測(cè)量過程能力和控制圖的影響,總結(jié)出了導(dǎo)致這兩方面較差的原因。為了分析隨機(jī)誤差的大小,建立了檢具測(cè)量系統(tǒng)變異來源的方差分量模型,對(duì)分析該模型的均值-極差法和方差分析法分別進(jìn)行了說明,并舉例闡述了在檢具測(cè)量系統(tǒng)分析中的應(yīng)用。其次,運(yùn)用AHP和TOPSIS相結(jié)合的方法對(duì)檢具綜合制造質(zhì)量進(jìn)行了評(píng)估。將檢具驗(yàn)收過程中的各指標(biāo)進(jìn)行了分類,建立了評(píng)價(jià)指標(biāo)的層次結(jié)構(gòu)體系。通過專家打分實(shí)現(xiàn)了檢具評(píng)估指標(biāo)的量化,利用指標(biāo)對(duì)比實(shí)現(xiàn)了評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的相對(duì)統(tǒng)一。其中層次分析法(AHP)可計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重,逼近理想解的排序方法(TOPSIS)可實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)質(zhì)量的評(píng)價(jià)。舉例說明了該方法可判斷各套檢具質(zhì)量缺陷的同時(shí),也為評(píng)價(jià)各供應(yīng)商的檢具質(zhì)量提供了決策依據(jù)。最后,建立了檢具質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和信息管理系統(tǒng)。根據(jù)制定的檢具設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收流程圖,分別列出了各階段中需要做的檢具方面的工作;列舉了檢具驗(yàn)收工作中的各類文檔和數(shù)據(jù)表,對(duì)其中的格式和項(xiàng)目進(jìn)行了說明;細(xì)致地闡述了所建立的評(píng)價(jià)體系中的各驗(yàn)收指標(biāo)的意義及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn);并用VB軟件和SQL2000數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)建立了質(zhì)量驗(yàn)收信息管理平臺(tái)。綜上所述,論文在對(duì)檢具測(cè)量系統(tǒng)RR分析時(shí)建立了基于兩種系統(tǒng)分析方法的變異來源方差分量模型,在質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)估時(shí)建立了基于AHP-TOPSIS法的綜合制造質(zhì)量評(píng)估模型,可分別達(dá)到系統(tǒng)的可接受度判斷和綜合質(zhì)量評(píng)估的目的,同時(shí)建立了質(zhì)量驗(yàn)收信息管理系統(tǒng),最終可實(shí)現(xiàn)檢具的正規(guī)化分析、定量化評(píng)價(jià)和系統(tǒng)化管理。

【關(guān)鍵詞】：檢具 測(cè)量系統(tǒng) R&R 質(zhì)量評(píng)估 AHP TOPSIS 信息管理

1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀21-22

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? 1.4 章節(jié)安排22-23 1.5 本章小結(jié)23-24 第二章 車身檢具測(cè)量系統(tǒng)R＆R 研究24-49 2.1 檢具測(cè)量系統(tǒng)概述24-27 2.1.1 檢具測(cè)量系統(tǒng)構(gòu)成要素24-26 2.1.2 檢具檢測(cè)系統(tǒng)的基本要求26-27 2.2 重復(fù)性和再現(xiàn)性誤差過程控制的影響27-30 2.2.1 重復(fù)性與再現(xiàn)性誤差對(duì)過程能力分析的影響27-28 2.2.2 重復(fù)性與再現(xiàn)性對(duì)控制圖的影響28-30 2.3 檢具測(cè)量系統(tǒng)重復(fù)性與再現(xiàn)性的評(píng)定30-39 2.3.1 檢具測(cè)量系統(tǒng)的多變異分析30 2.3.2 通過分析研究確定檢具測(cè)量系統(tǒng)的變異來源30-31

2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

第三章 車身檢具綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)研究49-64 3.1 引言49-50 3.2 檢具驗(yàn)收多目標(biāo)評(píng)價(jià)體系的建立50-54 3.2.1 評(píng)估方法簡(jiǎn)介50-51 3.2.2 構(gòu)造汽車車身檢具評(píng)估指標(biāo)體系51-52 3.2.3 汽車車身檢具各評(píng)估指標(biāo)簡(jiǎn)析52-54 3.3 結(jié)合案例建立基于AHP 和TOPSIS 算法的評(píng)價(jià)模型54-62 3.3.1 判斷矩陣的構(gòu)造及確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重54-59 3.3.2 總評(píng)估指標(biāo)權(quán)重合成及總排序一致性檢驗(yàn)59 3.3.3 規(guī)范化處理評(píng)價(jià)指標(biāo)值59-61 3.3.4 運(yùn)用TOPSIS 法評(píng)估各對(duì)象61-62 3.3.5 AHP-TOPSIS 法分析和計(jì)算具體步驟流程62 3.4 本章小結(jié)62-64 第四章 檢具驗(yàn)收信息系統(tǒng)的建立和管理64-79 4.1 引言64 4.2 檢具驗(yàn)收信息系統(tǒng)的功能64-65 4.3 車身檢具驗(yàn)收評(píng)價(jià)體系的建立65-78 4.3.1 檢具設(shè)計(jì)、制作及驗(yàn)收流程65-68 4.3.2 檢具驗(yàn)收文檔表格管理68-71 4.3.3 驗(yàn)收各指標(biāo)的意義及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)71-76 4.3.4 檢具驗(yàn)收信息管理系統(tǒng)76-78

第五篇：檢具英文詞匯總結(jié)

檢具 ：Checking fixture Gauge /gage 機(jī)器：

線切割 Wire cutters 磨床 grinder 銑床 milling machine 車床 lathe 鉆床 drill press 刨床 planer 鋸床 saw 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)

COORD3 CMM

零件: 銷

pin 銷子

dowel 插銷

stab pin 止通規(guī)

Go/no Go pins 夾鉗

clamp 襯套

bushing

卡扣

clip

金屬卡扣

metallic clip 百分表

dial indicator

= comparator = caliber 打表點(diǎn)

dial point 磁鐵 magnet

塞尺

feeler 吊環(huán)

lift rings

把手

handle / grip/hand knobs 墊片

shim 螺釘 screw 螺紋 screw thread 導(dǎo)軌

guide rail 滑塊slide block 小車 movable table /cart

熱處理Heat treatment：

調(diào)質(zhì) aging

發(fā)黑nigrescence blackening 陽極氧化 anodic oxidation

鍍鋅

zinc-coated

術(shù)語

數(shù)模

math data 3圍

dimension(3 D)

淬火quench 鍍鉻 chromeplate

painting

噴漆基準(zhǔn)

datum

定位面 net pads/ support surface/ locating surface 定位點(diǎn) RPS points 模擬塊

mask / module block 平齊面

Flushness 支撐面

support surface 檢測(cè)塊： Checking block 坐標(biāo)系

coordinate system 校準(zhǔn)

calibrate 孔位 position of pins 法線

normal 觀察孔

sight hole 倒角

切面

chamfering 斜角 chamfer angle 馬蹄形

clevis

干涉

conflictive /interference 菱形

diamond / lozenge 錐形

taper /

圓錐形的conical 橢圓形

ellipse /

長(zhǎng)方形 oblong 環(huán)境件 Neighboring parts 插入 insert into

車內(nèi)部零件 徑

rip 板金

sheetmetal

儀表板

instrument panel(IP)

蓋子

lid 副儀表板

console 門板

door panel(DP)白車身

body in white(BIW)C 柱

C Pillar 發(fā)動(dòng)機(jī)罩

hood

上體發(fā)泡件

Top Cover foamed

注塑骨架檢測(cè)：

milled CHO(injection substrate)整車測(cè)量樣架

whole vehicle inspection frame samples 車頂飾頂decoration roof 天窗clerestory 擋風(fēng)玻璃 windshield 儀表板骨架 framework of instrument panel 自動(dòng)油管

automatic vitta 油箱oil box 車燈light of automobile 輪轂wheel /hub 儀表盤meter tray 保險(xiǎn)防撞桿

collision bumper 儀表盤上飾板plaque in meter tray 焊接板筋Blackstraps jointing 衣帽架coatrack 導(dǎo)航飾框 decoration frame for navigation 方向盤steering wheel 測(cè)試工裝 test accessorial tools 地毯carpet 各類管道conduit of every sort and kind 飾條decoration strip 腳踏板pedal 儀表臺(tái)裝飾板plaque in meter platform 氣囊門鉸鏈

airbag door gemel 外測(cè)出風(fēng)口總成outer vent assembly 中間出風(fēng)口總成mid vent assembly 氣囊門支架

airbag door support 駕駛側(cè)下?lián)醢灞倔w

drive side baffle(lower)boarding /carrier(載體)儀表盒骨架測(cè)量支架

instrument box CCB measurement support 手套箱總成 glove box assembly 轉(zhuǎn)向柱上護(hù)蓋

column cover upper 轉(zhuǎn)向柱下護(hù)蓋

column cover lower 擋風(fēng)板檢具

weather panel

飾條本體

decoration strip boarding /carrier(載體)前圍后上板總成—左駕檢具 cowl panel assembly rear—left drive 后門框飾條

doorframe decoration strip rear 駕駛側(cè)端

drive side 骨架

armature / CCB 內(nèi)飾、外飾零件

Exterior and interior parts 出風(fēng)口

vent 杯托拉門

Tambour Door 臂托Armrest 控制開關(guān)面板 Switch Bezel 把手蓋板 Grab Handle Bezel 檢具出貨

Gauge release