第一篇：安全生產(chǎn)談心

XXX鎮(zhèn)安全談心內(nèi)容

1、對安全生產(chǎn)“紅線”怎么理解？如何保證安全生產(chǎn)“紅線”在本地區(qū)不被突破？

工作必須在安全前提下進行,安全工作必須要有紅線意識和底線思維。在工作中,有些想法和做法不能越過紅線,要堅持底線,否則就會發(fā)生安全事故,造成人員傷亡財產(chǎn)損失。因此，任何工作決不能以犧牲人的生命為代價，這就是不可逾越的紅線，任何人必須遵守。

（一）必須強化安全發(fā)展理念，大力實施安全發(fā)展戰(zhàn)略。

（二）必須強化安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系。

（三）必須強化安全生產(chǎn)依法治理，實行最嚴(yán)格的安全生產(chǎn)問責(zé)。

（四）必須深化安全生產(chǎn)綜合整治，經(jīng)?；嘏挪橹卫黼[患。

（五）必須強化企業(yè)基層基礎(chǔ)基本功建設(shè)，建立完善的事故防控體系。

（六）必須強化安全生產(chǎn)應(yīng)急管理，筑牢保護職工生命安全的最后一道防線。

（七）必須強化政府安全監(jiān)管體系建設(shè)，做安全生產(chǎn)紅線的堅強衛(wèi)士。

2、對安全生產(chǎn)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)怎么理解？作為政府主要負責(zé)人，如何履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人責(zé)任？ 黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)一是明確了黨委在安全生產(chǎn)工作貫徹落實安全生產(chǎn)方針政策、把安全生產(chǎn)納入黨委重要議事日程、作為領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部政績考核的重要內(nèi)容、加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作、加大事故責(zé)任追究、加強安全監(jiān)管隊伍建設(shè)等6個方面的職責(zé);二是明確各級黨委主要負責(zé)人對本地區(qū)的安全生產(chǎn)工作負總責(zé)。黨委領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員按照“一崗雙責(zé)”的要求，做好分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)相關(guān)工作，支持行政機關(guān)依法履行安全生產(chǎn)的工作職責(zé);三是明確了黨委工作部門及其負責(zé)人按照各自職責(zé)做好安全生產(chǎn)相關(guān)工作，支持行政機關(guān)依法履行安全生產(chǎn)的工作職責(zé)。

如何履行第一責(zé)任人責(zé)任：一是實行安全生產(chǎn)情況通報。下屬安全監(jiān)管部門定期向上級黨委、政府和有關(guān)部門通報安全生產(chǎn)工作情況。二是實行安全生產(chǎn)年度述職。黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)班子和班子成員在年度工作述職報告應(yīng)包含安全生產(chǎn)工作履職情況。三是實行安全生產(chǎn)目標(biāo)考核。黨委、政府組織實施半年督查、年終考核，并依據(jù)目標(biāo)考核結(jié)果，落實獎懲措施。四是實行安全生產(chǎn)“一票否決”。明確“一票否決”的3種情形：年度安全生產(chǎn)工作責(zé)任目標(biāo)考核不達標(biāo)的、一年內(nèi)發(fā)生重大以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故或3起以上較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故的;規(guī)定“一票否決”的2種類型：被“一票否決”的人當(dāng)年不得參加各類先進評比活動，其相關(guān)責(zé)任人一年內(nèi)不得評先評優(yōu)和提拔使用。

3、如何貫徹十八屆三中全會《決定》精神，加強基層安全生產(chǎn)監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

首先是深入學(xué)習(xí)，統(tǒng)一思想。要求各干部職工更加自覺地用黨的十八屆三中全會精神武裝思想、指導(dǎo)實踐，牢固樹立科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展理念，毫不動搖、學(xué)習(xí)好、領(lǐng)會好、宣傳好、貫徹好、落實好十八屆三中全會精神，充分認識到安全生產(chǎn)工作的長期性、復(fù)雜性和艱巨性，時刻牢記使命，忠于職守，始終不渝地為維護人民群眾生命財產(chǎn)安全而不懈努力，實現(xiàn)全國安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全面建成小康社會創(chuàng)造更加穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境。

其次是學(xué)以致用，付諸行動。要求各干部職工緊密結(jié)合安全生產(chǎn)工作實際，牢固樹立科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展理念，著力構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制。一是貫徹落實安全發(fā)展、科技興安戰(zhàn)略；二是緊密結(jié)合“打非治違”專項行動。三是繼續(xù)深化隱患排查治理體系建設(shè)，逐步推進企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作。對存在隱患且不符合規(guī)范的企業(yè)予以掛牌督辦，及時督促整改，同時加快標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建步伐，確保標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建任務(wù)保質(zhì)保量圓滿完成；四是落實安全生產(chǎn)責(zé)任，加強安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作；五是加強安全教育培訓(xùn)，加大安全知識宣傳力度。切實抓好以企業(yè)主要負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員、特殊工種人員為重點的專項培訓(xùn)，進一步推動落實職業(yè)安全健康工作；同時加強安全知識宣傳教育工作，充分發(fā)揮媒體輿論監(jiān)督作用，進一步動員全社會參與安全生產(chǎn)，提高全民安全素質(zhì)；六是進一步完善安全監(jiān)管監(jiān)察隊伍建設(shè)。著力構(gòu)建作風(fēng)扎實、業(yè)務(wù)精通、嚴(yán)格執(zhí)法、廉潔奉公的安全監(jiān)管監(jiān)察隊伍，全面提升安全監(jiān)管監(jiān)察工作科學(xué)化水平。

4、當(dāng)前你地區(qū)安全生產(chǎn)最突出的問題是什么？有沒有上級掛牌督辦的重大隱患？如果有，目前整改進度怎么樣？ 一是消防隱患較為突出。尤其是一些制衣、針織等家庭作坊式企業(yè)消防隱患較多，整體安全監(jiān)管難度較大。二是個別企業(yè)對安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不力。個別生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責(zé)任落實不到位，缺少必要的安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，防護設(shè)施不全，“三違”（違章指揮、違規(guī)作業(yè)和違反勞動紀(jì)律）現(xiàn)象突出。

我鎮(zhèn)沒有上級掛牌督辦的重大隱患。

5、如何汲取省內(nèi)外事故教訓(xùn)，利用“網(wǎng)格化”第一時間排查發(fā)現(xiàn)隱患？怎么組織落實好鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)打非治違責(zé)任？

1、高度重視，統(tǒng)一部署。迅速召開安全生產(chǎn)隱患大排查專題會議，要求各二級網(wǎng)格長組織成立安全生產(chǎn)小組，充分動員三級網(wǎng)格長，落實日走訪，把每天排查情況詳細記錄在民情日志，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

2、明確責(zé)任，重點突出。堅持定人、定崗、定責(zé)，堅持全覆蓋，無縫隙，要求各網(wǎng)格長守好自己的“網(wǎng)格”，把安全生產(chǎn)牢記心間，常抓不懈。排查時重點查看自己屬地企業(yè)的安全生產(chǎn)制度落實情況，企業(yè)員工安全知識培訓(xùn)收效是否顯著；夏季，汛期到來，重點對危房和火災(zāi)隱患進行排查。

3、強化督導(dǎo)，確保實效。按網(wǎng)格化管理、屬地管理原則逐一與企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。對各級網(wǎng)格排查出的安全隱患，要加強督促整改，對拒不整改的，依法停產(chǎn)處罰或堅決取締，確保安全生產(chǎn)隱患排查不走形式，不走過場。

一是突出“穩(wěn)”。切實加強領(lǐng)導(dǎo)，迅速制定工作方案，明確職責(zé)分工，加強協(xié)調(diào)配合，搞好綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查，確?！按蚍恰睂ｍ椥袆釉鷮嵱行ч_展。

二是突出“準(zhǔn)”。抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，明確打擊重點，特別是對煤礦、非煤礦山、危險化學(xué)品、煙花爆竹、建筑等具有行業(yè)領(lǐng)域特點的非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為實施重點打擊，公開嚴(yán)懲，形成強大的影響力、威懾力。

三是突出“狠”。嚴(yán)格落實“打非治違”工作責(zé)任，強化源頭治理，建立聯(lián)動機制，防止前糾后犯、死灰復(fù)燃。對打擊非法違法行為不力、非法違法行為長期得不到懲處、安全生產(chǎn)秩序混亂的地方，嚴(yán)格追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

四是突出“嚴(yán)”。充分發(fā)揮輿論監(jiān)督和群眾監(jiān)督的作用，鼓勵群眾舉報和媒體曝光，形成強有力的、快速反應(yīng)的監(jiān)督機制，對非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為比較突出的部門、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和企業(yè)，通過媒體向社會公開曝光，接受社會監(jiān)督。

6、你轄區(qū)是如何推進安全農(nóng)村和安全社區(qū)創(chuàng)建的？有什么好的經(jīng)驗和做法？

認真梳理，確定創(chuàng)建單位。以村為單位開展農(nóng)村安全創(chuàng)建，以企業(yè)為主導(dǎo)開展工業(yè)園區(qū)型安全企業(yè)建設(shè)。

持續(xù)開展安全教育培訓(xùn)工作。要把安全教育培訓(xùn)作為安全農(nóng)村建設(shè)工作的基礎(chǔ)，突出針對性、計劃性、廣泛性和長期性，突出深入基層、深入群眾。形成教育培訓(xùn)工作體系，每年周密制定培訓(xùn)計劃，合理安排培訓(xùn)課程，扎實開展宣傳教育培訓(xùn)活動，全面提升全民安全意識。

搭建安全農(nóng)村建設(shè)的有效平臺。要充分運用現(xiàn)有的農(nóng)村建設(shè)平臺，廣泛吸納志愿者隊伍和廣大群眾參與。要建立完善信息交流和全員參與工作機制，定期組織有關(guān)單位和居民代表協(xié)商解決群眾普遍關(guān)心的安全問題；充分發(fā)揮志愿者和社會組織的作用，為群眾解決實際安全問題。

加強安全農(nóng)村建設(shè)檔案管理。要進一步完善安全農(nóng)村建設(shè)檔案管理制度，如實記錄各項促進活動開展情況，規(guī)范保留好創(chuàng)建活動各項原始資料，為創(chuàng)建工作不斷改進、效果對比和評定申報提供依據(jù)。

7、假如你轄區(qū)某主干線道路發(fā)生一起危險化學(xué)品運輸車輛泄露事故，按照屬地救援要求，你如何啟動應(yīng)急預(yù)案和指揮搶險救援？

首先安全生產(chǎn)部門負責(zé)人第一時間趕赴現(xiàn)場，開展事故應(yīng)急救援和應(yīng)急處置工作。為保證事故現(xiàn)場處置工作正常有序開展，杜絕二次事故的發(fā)生，現(xiàn)場指揮人員針對泄漏物質(zhì)易燃易爆、有毒的特性以及現(xiàn)場條件決定：一是做好疏散工作，防止無關(guān)人員進入中心現(xiàn)場；二是實施交通管制，做好車輛分流工作，防止過往車輛靠近事故現(xiàn)場；三是安全轉(zhuǎn)運?；锲罚{(diào)來消防車、?；愤\輸車輛、大型吊車和牽引車，及時將?；忿D(zhuǎn)運存放到安全地點，并對泄漏的化學(xué)品和汽油進行稀釋。

8、安全生產(chǎn)監(jiān)管工作還有那些意見和建議？

一、大部分企業(yè)安全生產(chǎn)欠帳較多。不少生產(chǎn)經(jīng)營形勢不好的企業(yè)，安全生產(chǎn)投入嚴(yán)重不足，不但原有的隱患得不到整改，新的安全隱患還不斷增加，這樣的企業(yè)設(shè)備老化、帶病運行，安全監(jiān)控設(shè)備缺乏，生產(chǎn)作業(yè)條件不符合規(guī)定要求，特別是一些處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)的企業(yè)，事故隱患長期得不到整改，極易發(fā)生事故。

二、監(jiān)督管理工作缺乏主動性。由于安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的范圍擴大，監(jiān)督管理的對象增多，安全生產(chǎn)監(jiān)察任務(wù)加重，各級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)經(jīng)常處于被動應(yīng)付的工作狀態(tài)，缺少對安全生產(chǎn)本質(zhì)的再認識和剖析，對事故的本質(zhì)和規(guī)律的揭示，運用新的、科學(xué)的理論指導(dǎo)企業(yè)安全生產(chǎn)。

三、個體、私營企業(yè)監(jiān)管工作還不到位。隨著市場經(jīng)濟的進一步深化，個體、私營企業(yè)越來越多，分布的行業(yè)越來越廣，因利益趨動，業(yè)主的安全生產(chǎn)觀念淡薄，各項制度形同虛設(shè)。由于客觀因素，安全生產(chǎn)監(jiān)察人員對個體、私營企業(yè)過問不多，就是監(jiān)管也是近幾年的事，怎樣有效監(jiān)管仍在摸索，這就形成了安全生產(chǎn)工作中的薄弱環(huán)節(jié)。

四、部門之間工作協(xié)調(diào)不夠。抓好安全生產(chǎn)工作，離不開各相關(guān)部門的積極配合，法制越健全，部門之間的協(xié)作越重要。因為法律授予各職能部門不同的管理權(quán)限，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)行使某些監(jiān)察職能時必然要涉及其他部門，有些方面的業(yè)務(wù)工作也需要其他部門的配合。目前在安全生產(chǎn)行政監(jiān)察上，還是各自為政，各行其道，沒有進行很好的綜合協(xié)調(diào)，沒有行成合力。

五、鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)管人員配備仍不足?，F(xiàn)在縣級以上都設(shè)立了安全監(jiān)管機構(gòu)，人員配備基本到位，各企事業(yè)單位也按有關(guān)法律、法規(guī)配備了相應(yīng)的安監(jiān)人員，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級安全監(jiān)管人員配備不足，目前各鄉(xiāng)鎮(zhèn)除分管領(lǐng)導(dǎo)外，就只有一個專（兼）職安全員，面廣量大的安全監(jiān)管工作僅靠一個安全員是難以完成的，如果是兼職安全員，那就更難做好安全監(jiān)管工作了，這是當(dāng)前安全生產(chǎn)監(jiān)管工作中最棘手的問題。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)承諾：

認真執(zhí)行國家、省關(guān)于安全生產(chǎn)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和政策要求，積極落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，努力做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作，減少和杜絕安全生產(chǎn)事故，并鄭重承諾：

一、強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全安全責(zé)任制和各項規(guī)章制度，并嚴(yán)格執(zhí)行；按規(guī)定建立安全管理機構(gòu)和配備安全管理人員。

二、確保安全資金的投入，配備滿足安全生產(chǎn)需要的安全設(shè)施、設(shè)備、器材；為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動保護用品，并督促其按規(guī)定佩戴、使用；不斷完善設(shè)備防護設(shè)施，定期做好設(shè)備檢修，記錄齊全，認真做好改進安全生產(chǎn)條件工作，努力實現(xiàn)本質(zhì)安全。

三、做好安全大檢查工作。在本鄉(xiāng)鎮(zhèn)定期、不定期開展防火檢查，及時消除火災(zāi)隱患，建立并完善安全生產(chǎn)檢查臺帳。

四、不斷提高從業(yè)人員安全素質(zhì)。大力開展消防宣傳教育活動，組織全體員工對消防法進行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，不斷提高員工的防火意識、自防自救常識和引導(dǎo)顧客疏散逃生的技能，并按照規(guī)定，積極參加消防安全全員培訓(xùn)和專門培訓(xùn)。

五、嚴(yán)格按照國家規(guī)定設(shè)置消防設(shè)施、器材和疏散指示標(biāo)志，并經(jīng)常維護保養(yǎng)，確保完好有效；不損壞和擅自挪用、拆除、停用消防設(shè)施及器材。加強消控室管理，嚴(yán)格執(zhí)行《消防控制室管理及應(yīng)急程序》。

六、建立完善應(yīng)急救援預(yù)案。制定具有針對性、實用性的事故應(yīng)急救援預(yù)案并定期組織演練，配備必要的應(yīng)急器材；發(fā)生事故果斷處置，防止事態(tài)擴大和蔓延，并按程序及時上報。對重大危險源和易發(fā)生事故的重點部位實施有效監(jiān)測、監(jiān)控；落實重點部位、重點崗位應(yīng)急措施，建立定期巡回檢查制度；制定安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期演練。

第二篇：安全生產(chǎn)談心談話

國慶假期的安全生產(chǎn)

談心談話

時間： 年 月 日 地點： 談話方式：一對一談話 談話對象的姓名及職務(wù)：

針對國慶假期間，你單位屬沿山旅游范圍內(nèi)。期間游客眾多，為保證廣大游客安全，提高我鎮(zhèn)旅游形象，現(xiàn)督促你單位對轄區(qū)范圍安全隱患進行排查和整改：

1、對村道及沿山道路安全進行巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，保證道路安全順暢；

2、對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村樂和民宿進行食品、消防、衛(wèi)生等安全檢查；

3、轄區(qū)內(nèi)的山林、寺院、水庫等場所的安全排查；

4、加強對轄區(qū)內(nèi)企業(yè)（包括小作坊）的安全檢查，防止因假期而疏于防范出現(xiàn)安全事故，時時處處繃緊安全生產(chǎn)這根弦；

5、利用廣播、微信等傳播載體宣傳安全知識（用電、用氣、防火、食品安全等），提高廣大村民的安全意識和防范能力；

6、其它；

對于以上要求，請你單位認真落實，將安全生產(chǎn)牢記于心。認真對轄區(qū)內(nèi)的安全隱患進行排查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除并上報鎮(zhèn)安辦。

安全聯(lián)絡(luò)員：xxxxxx

第三篇：安全生產(chǎn)談心責(zé)任書

安全生產(chǎn)責(zé)任明白書

談 話 人： 談話人職務(wù)：

談 話 對 象： 談話對象單位： 談話對象職務(wù)：

淇縣人民政府安全生產(chǎn)委員會

二〇一五年四月

22.建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項管理制度。

3.持續(xù)具備法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。

4.確保資金投入滿足安全生產(chǎn)條件需要。

5.依法組織從業(yè)人員參加安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。

6.如實告知從業(yè)人員作業(yè)場所和工作崗位存在的危險、危害因素、防范措施和事故應(yīng)急措施，教育職工自覺承擔(dān)安全生產(chǎn)義務(wù)。

7.為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護用品，并監(jiān)督教育從業(yè)人員按照規(guī)定佩戴使用。

8.對重大危險源實施有效檢測、監(jiān)控。9.預(yù)防和減少作業(yè)場所職業(yè)危害。

10.安全設(shè)施、設(shè)備（包括特種設(shè)備）符合安全管理的有關(guān)要求，按規(guī)定定期檢測檢驗。

11.依法制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，落實操作崗位應(yīng)急措施。

12.及時發(fā)現(xiàn)、治理和消除本單位安全事故隱患。

13.積極采取先進的安全生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備和工藝，提高安全生產(chǎn)科技保障水平。

14.保證新建、改建、擴建工程項目依法實施安全設(shè)施“三同時”。

15.統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理承包、承租單位安全生產(chǎn)工作。16.依法參加工傷保險，為從業(yè)人員繳納保險費。

17.按要求上報生產(chǎn)安全事故，做好事故搶險救援，妥善處理對事故傷亡人員依法賠償?shù)仁鹿噬坪蠊ぷ鳌?/p>

18.法律、法規(guī)規(guī)定的其他安全生產(chǎn)責(zé)任。

（二）地方政府屬地監(jiān)管責(zé)任

1.縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃制定安全生產(chǎn)規(guī)劃，并組織實施。安全生產(chǎn)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)與城鄉(xiāng)規(guī)劃相銜接。

2.縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)加強對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，支持、督促各有關(guān)部門依法履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，建立健全安全生產(chǎn)工作協(xié)調(diào)機制，及時協(xié)調(diào)、解決安全生產(chǎn)監(jiān)督管理中存在的重大問題。

3.鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府以及街道辦事處、開發(fā)區(qū)管理機構(gòu)等地方人民政府的派出機關(guān)應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)，加強對本行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)狀況的監(jiān)督檢查，協(xié)助上級人民政府有關(guān)部門依法履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)。

4.各級人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取多種形式，加強對有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳，增強全社會的安全生產(chǎn)意識。

5.縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)本行政區(qū)域內(nèi)的安全生產(chǎn)狀況，組織有關(guān)部門按照職責(zé)分工，對本行政區(qū)域內(nèi)容易發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故的生產(chǎn)經(jīng)營單位進行嚴(yán)格檢查。

6.縣級以上各級人民政府及其有關(guān)部門對報告重大事故隱患或者舉報安全生產(chǎn)違法行為的有功人員，給予獎勵。

7.縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門制定本行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系。

8.有關(guān)地方人民政府和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門的負責(zé)人接到生產(chǎn)安全事故報告后，應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的要求立即趕到事故現(xiàn)場，組織事故搶救。

9.有關(guān)地方人民政府、負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門，對生產(chǎn)安全事故隱瞞不報、謊報或者遲報的，對直接負責(zé)的主管

6分，副市長兼公安局長張顯富行政警告處分，副市長曹勇行政記過處分；瀘縣縣委書記郭慶黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分，縣長譚光軍行政記大過處分并免去其縣長職務(wù)，副縣長兼公安局長蒲濤行政撤職并撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分。

（五）山東章丘“5·20”保利民爆特別重大爆炸事故 2013年5月20日10時51分許，山東省章丘市保利民爆濟南科技有限公司乳化震源藥柱生產(chǎn)車間發(fā)生爆炸事故，造成33人死亡、19人受傷，直接經(jīng)濟損失6600余萬元。黨紀(jì)、政紀(jì)處分10余人。其中，給予濟南市委常委、副市長蘇樹偉記過處分，章丘市委副書記、市長劉天東記大過處分，章丘市市委常委、副市長趙立元降級、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分，山東省國防科工辦主任王超英記大過處分。并對保利民爆濟南公司董事長馮懷祿、總經(jīng)理彭漢雷等11 人移送司法機關(guān)處理。責(zé)成山東省人民政府、保利集團分別向國務(wù)院和國務(wù)院國資委作出深刻檢查。

（六）吉林長春“6·3”寶源豐禽業(yè)特別重大火災(zāi)爆炸事故 2013年6月3日，吉林省長春市寶源豐禽業(yè)有限公司主廠房發(fā)生特別重大火災(zāi)爆炸事故，共造成121人死亡、76人受傷，直接經(jīng)濟損失1.82億元。黨紀(jì)、政紀(jì)處分20余人。其中，給予吉林省副省長兼公安廳廳長黃關(guān)春記大過處分，長春市市委副書記、市長姜治瑩（副省級）記大過處分，給予吉林省公安消防總隊總隊長李樹田記大過處分，副總隊長劉軍降級、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分；長春市副市長李祥降級、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分，長春市公安消防支隊黨委書記、政委趙子魁降級、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分，長春市公安消防支隊支隊長王喜春撤職、撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分。寶源豐公司董事長賈玉山、寶源豐公司總經(jīng)理張玉申等19人被送司法機關(guān)處理。同時，國務(wù)院決定對吉林省人民政府予以通報批評，并責(zé)成吉林省人民政府向國務(wù)院作出深刻檢查。

（七）山東青島“11·22”中石化輸油管道爆炸特別重大事故 2013年11月22日10時25分，山東省青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的中石化股份公司管道分公司東黃輸油管道泄漏原油進入市政排水暗渠，在形成密閉空間的暗渠內(nèi)油氣積聚遇火花發(fā)生爆炸，造成62人死亡136人受傷，直接經(jīng)濟損失75172萬元。對中石化管道分公司運銷處處長裘冬平等15人移交司法機關(guān)處理。黨紀(jì)、政紀(jì)處分48人，給予中石化集團公司董事長傅成玉行政記過處分，中石化集團公司總經(jīng)理王天普行政記大過處分，中石化集團公司副總經(jīng)理、中石化股份公司總裁李春光行政記大過、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分，中石化股份公司副總裁、安全總監(jiān)王永健行政記大過處分、免職；青島市市長張新起（副省級）行政警告處分，市委常委、副市長牛俊憲行政記大過處分，開發(fā)區(qū)工委書記張大勇黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分、免職，開發(fā)區(qū)管委會主任孫恒勤行政撤職、撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分。同時，國務(wù)院責(zé)成山東省人民政府、中石化集團公司向國務(wù)院作出深刻檢查。

（八）湖南邵陽“7·19”滬昆高速特別重大交通事故 2014年7月19日2時57分，湖南省邵陽市境內(nèi)滬昆高速公路1309公里33米處發(fā)生特別重大道路交通?；繁际鹿剩斐?4人死亡、6人受傷，直接經(jīng)濟損失5300萬元。對長沙大承化工有限公司法定代表人周添，福建莆田汽車運輸股份有限公司法定代表人、董事長、總經(jīng)理王祖榮，湖南省公安廳交警總隊高速公路管理支隊邵懷大隊隆回中隊中隊長陳剛等34人采取司法措施。對其他72名責(zé)任人分別給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分。其中，給予長沙市市長胡衡華，長沙市副市長何寄華，湖南省交通廳副廳長胡建新，湖南省公安廳交警總隊總隊長唐國棟，湖南省安全監(jiān)管局副局長楊國慶，湖南省質(zhì)監(jiān)局副局長徐新楚記過處分。給予長沙市安全監(jiān)管局局長文衛(wèi)紅，長沙市質(zhì)監(jiān)局局長陳曙光，長

第四篇：安全生產(chǎn)專題“大談心”活動發(fā)言材料

安全生產(chǎn)專題“大談心”活動發(fā)言材料

黨委書記

（二〇一一年九月十四日）

“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故，使鐵路成為了社會輿論的焦點，引起全社會對鐵路安全的高度關(guān)注，也對鐵路干部職工的思想造成相當(dāng)大的沖擊。其負面影響遠超出人們的預(yù)料，不僅給國家和人民生命財產(chǎn)造成巨大損失，而且嚴(yán)重影響了鐵路部門的聲譽，也給鐵路事業(yè)的發(fā)展，特別是高鐵的建設(shè)發(fā)展帶來阻力。

在當(dāng)前全段上下深入開展安全大檢查活動的關(guān)鍵時期，我們其中有些同志受錯誤輿論的影響，在思想上暴露出一些模糊甚至錯誤的認識，在工作中出現(xiàn)消極應(yīng)對的現(xiàn)象。針對這些情況，借此機會，我談?wù)勔韵挛鍌€方面的認識。

一是“安全是鐵路永恒的主題”。“7.23” 事故發(fā)生后，黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志專門對鐵路安全工作作出了一系列重要指示，國務(wù)院先后兩次召開常務(wù)會議部署鐵路安全工作，并組織開展高鐵安全大檢查。為認真貫徹黨中央、國務(wù)院的部署，穩(wěn)定鐵路安全生產(chǎn)局面，鐵道部先后召開了“7.24”全路運輸安全緊急電視電話會議、“8.2”鐵路局長、黨委書記座談會和“8.12”全路電視電話會議，對全路安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢做出了深刻剖析，對在運輸生產(chǎn)中開展思想

2事故只是個個例，它不能代表、也不可能代表我們鐵路運輸事業(yè)的現(xiàn)狀，也不能成為我們停步不前的原因和借口，而應(yīng)該成為鐵路運輸事業(yè)進一步發(fā)展的墊腳石和動力。

在鐵路事業(yè)以日新月異的速度在蓬勃發(fā)展的時代，鐵路的安全運輸也屢創(chuàng)新高。以我局的安全生產(chǎn)為例，根據(jù)統(tǒng)計資料顯示，截止到 月 日，鄭局的安全生產(chǎn)天數(shù)為 天、運輸安全生產(chǎn)天數(shù)為 天、機務(wù)安全生產(chǎn)天數(shù)為 天、車輛安全生產(chǎn)天數(shù)為 天、工務(wù)安全生產(chǎn)天數(shù)為 天、電務(wù)安全生產(chǎn)天數(shù)為 天、客運和貨運的安全生產(chǎn)的天數(shù)分別為 天和 天。其中，我們段全段安全生產(chǎn)天數(shù)為 天。這些一個個令人激動的數(shù)字背后，包含著全局、段領(lǐng)導(dǎo)干部、職工的辛勤付出與不懈努力，我們應(yīng)為此感到驕傲與自豪。但我們不要滿足于此、不要止步于成績，因為這些數(shù)據(jù)代表的只是昨天的成績，我們應(yīng)該放眼于現(xiàn)在、放眼于未來，應(yīng)該把注意力集中在重看問題、輕視成績上來，應(yīng)該自覺投身與確保安全生產(chǎn)上來，以高度的主人翁意識，去展現(xiàn)我們鐵路人“自信、自強”的時代風(fēng)采。

四是“針對問題實施整改措施”。鐵路安全生產(chǎn)是個多個工種、多個環(huán)節(jié)緊密協(xié)作的結(jié)果，只要一個作業(yè)環(huán)節(jié)出了問題，一個工作人員瞬間疏忽，一個部件出現(xiàn)故障，都會釀成嚴(yán)重后果。因此，不僅要牢固樹立“安全是鐵路企業(yè)的生命”的觀念，還要為保持安全長期穩(wěn)定出謀劃策，更要進一步完善管理制度、強化安全基礎(chǔ)管理。首先對每個職工而言，要立足崗位、結(jié)合實際，進行自查，查找自己工作中的不足、剖析存在的問題，并針對問題制定行之有效的整改措施。并且不斷提高對規(guī)章制度以及相關(guān)安全業(yè)務(wù)知識的掌握程度，提高自學(xué)的主動性，變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”。其中，黨員同志們既要保持高度純潔的黨性，又要切實發(fā)揮好模范帶頭作用和安全生產(chǎn)運輸中的中流砥柱作用，以自身的實際行動給黨組織交一份滿意的答卷；其次對各基層車站而言，首先要加大基層安全教育與學(xué)習(xí)的投入力度和深度，形成與完善具有本站特色的安全管理制度；其次要通過發(fā)現(xiàn)和培育一批安全功臣和安全典型，起到鼓舞群眾的作用；最后不僅要學(xué)會為職工增壓，更要學(xué)會在特殊時期、特別情況下為職工減壓的本領(lǐng)能力和方法技巧。其中，各黨支部要發(fā)揮好基層戰(zhàn)斗堡壘作用，不僅要積極的不斷加強和完善支部建設(shè)，又要增強思想引領(lǐng)的能力，要認真做好每位職工的思想政治工作，加強黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力；最后對段機關(guān)而言，要認真?zhèn)鬟_和落實各級領(lǐng)導(dǎo)的重要指示和講話精神，不僅要大力宣傳好和組織好安全大檢查活動，營造出全段上下苦練本領(lǐng)、創(chuàng)先爭優(yōu)的局面和風(fēng)氣，從而實現(xiàn)良性發(fā)展；更要完善和深化段安全文化建設(shè)，形成具有車務(wù)段特色的安全文化教育體系和結(jié)構(gòu)，為車務(wù)段的安全生產(chǎn)和安全穩(wěn)定打造出一條“文化長城”。

6安全生產(chǎn)專題“大談心”活動發(fā)言材料

段長 代新年（二〇一一年九月十四日）

為深入貫徹部黨組《關(guān)于加強宣傳思想工作為確保安全穩(wěn)定提供可靠思想保證的通知》，切實落實局黨委《關(guān)于開展領(lǐng)導(dǎo)干部“大宣講、大談心”活動的通知》要求，充分發(fā)揮政治工作在確保安全穩(wěn)定中的優(yōu)勢，根據(jù)段黨委《關(guān)于開展安全生產(chǎn)專題“大談心”活動的通知》，自己從以下五個方面談一些體會認識和思路措施。

一、事故教訓(xùn)，必須吸取

2011年，是鐵路系統(tǒng)波折最多、動蕩最大的一年。在鐵道部主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整、轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式思路剛剛確定后，甬溫線發(fā)生了“7.23”特別重大鐵路交通事故。此后，鐵道部、鐵路局相繼召開各類會議，對確保安全生產(chǎn)工作做出具體部署，并在全路范圍內(nèi)深入開展了安全生產(chǎn)大檢查活動。國務(wù)院常務(wù)會議決定對高速鐵路及其在建項目實施安全大檢查，對擬建鐵路項目重新組織安全評估。“7.23”事故損失慘重、教訓(xùn)深刻，充分暴漏出設(shè)計缺陷和安全管理、應(yīng)急處臵等方面存在的問題。作為管轄鄭局高鐵車站最多的車務(wù)段，我深感壓力巨大、責(zé)任重大。高鐵安全事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全，事關(guān)國家形象，事關(guān)鐵路改革發(fā)展的走向。所以，高鐵安全不能出事，不敢出事。通過“7.23”事故，自己加深了對鐵路安全尤其是高鐵安全極端重要性的認識：安全就是政治、安全就是形象，安全就是效益，安全就是責(zé)任，安全就是生命。吸取事故教訓(xùn)，就是要眼睛向內(nèi)，深入開展好安全生產(chǎn)大檢查活動，扎實落實國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)重要指示和部黨組、鐵路局一系列關(guān)于加強鐵路安全生產(chǎn)電視電話會議精神要求，吸取教訓(xùn)、防微杜漸，以對黨、對國家、對人民、對鐵路事業(yè)高度負責(zé)的精神，把全部心思和精力用在確保運輸安全上來。

二、嚴(yán)峻局面，必須認清。

甬溫線“7.23”事故盡管發(fā)生在他局，但眼睛向內(nèi)，我段高鐵安全管理同樣存在諸多問題，可以說安全生產(chǎn)局面同樣嚴(yán)峻。在當(dāng)前這個極為特殊的時期，要充分認清我段安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，通過安全大檢查活動，排查隱患，解決問題。通過近期深刻反思、深入查擺，還存在如下問題：

一是高鐵安全隱患較多。設(shè)備質(zhì)量方面：如FAS/BAS系統(tǒng)的設(shè)備移交、空調(diào)電梯管理維修、站場封閉管理、結(jié)合部管理等問題有些不明確，各單位間相互制扯較多?，F(xiàn)場管理方面：從車務(wù)段、車站層面上講，總認為高鐵是依靠設(shè)備保安全，車務(wù)應(yīng)急值守作用有限。但“7.23”事故對車務(wù)人員應(yīng)急處臵提出了更新更高的要求，車務(wù)部門牽頭作用發(fā)揮不好，直接影響著安全運輸工作的成效。隊伍素質(zhì)方面：高鐵

10三是要進一步卡控安全關(guān)鍵。要針對高鐵安全、人身安全、非常行車、施工安全、調(diào)車安全、消防安全、貨裝安全、路外安全等重點，明確各關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵時段卡控措施，嚴(yán)格落實“兩紀(jì)一化”，并加大對車站班組的抽查力度。

四是要進一步嚴(yán)格安全考核。堅持在安全生產(chǎn)的主戰(zhàn)場上考察使用干部，加大安全問責(zé)力度，嚴(yán)格落實季度安全評估、月度安全生產(chǎn)對話會、安全交班會、安全生產(chǎn)監(jiān)察通知書等制度，強化干部安全管理，促進作風(fēng)轉(zhuǎn)變。

五是進一步強化職工培訓(xùn)。要把強化職工安全教育培訓(xùn)做為確保安全長治久安的根本抓好，對教育工作計劃安排、季度職教計劃分解、月度培訓(xùn)計劃兌現(xiàn)三個層面認真進行落實。要有重點、分階段抓好領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、作業(yè)層培訓(xùn)，克服人員緊張、工學(xué)矛盾等問題，提高培訓(xùn)質(zhì)量和隊伍素質(zhì)。

五、責(zé)任使命，必須牢記。

安全責(zé)任重于泰山，旅客平安高于一切。通過安全生產(chǎn)大檢查和專題“大談心”活動，自己將牢記責(zé)任，不辱使命。堅決做到“各司其職、各盡其責(zé)”，凝聚全段干群保安全的積極性。

一是凝聚班子合力。將安全生產(chǎn)做為全段工作的核心和重點，舉全段之力，集全段之智，形成共識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。班子成員要按照分工，勇挑重擔(dān)，抓好專業(yè)管理，確保各環(huán)節(jié)銜接。同時，工作中要加強相互溝通，注重協(xié)調(diào)配合，增強保安維穩(wěn)的緊迫感和責(zé)任感。

二是關(guān)心職工生活。安全生產(chǎn)工作的具體執(zhí)行操作體現(xiàn)在崗位上的每一名職工，調(diào)動職工遵章守紀(jì)確保安全的積極性至關(guān)重要。一方面要加強對職工的宣傳教育工作，營造良好的保安全、促發(fā)展氛圍；另一方面要深入職工、深入基層、深入現(xiàn)場，關(guān)心一線疾苦，傾聽一線訴求，解決一線困難，想方設(shè)法盡最大限度地提高職工收入，解決職工實際困難，為職工創(chuàng)造盡可能好的生產(chǎn)、生活環(huán)境，穩(wěn)定職工情緒，保持隊伍穩(wěn)定。

三是發(fā)揮表率作用。班子個體成員的表率作用在安全生產(chǎn)中非常重要。在深化安全大檢查活動，確保安全穩(wěn)定過程中，自己要發(fā)揮表率作用，深入一線與職工面對面交心交流。要牢固樹立正確事業(yè)觀和價值觀，克服“安全生產(chǎn)僥幸撞大運”的思想，樹立“嚴(yán)格管理、過程控制”的理念，抓重點、履職責(zé)，為確保全段安全生產(chǎn)穩(wěn)定盡心竭力，永不懈怠。

314安全的精力旁顧；完了一項工作，就有想歇一下的念頭；處理安全問題，存在好人主義思想，這些問題都有違“負責(zé)、認真、主動”的要求，不符合路局要求的“想干、敢干、快干、會干”四干標(biāo)準(zhǔn)。三是在反腐倡廉工作上，需要進一步完善制度措施。本人和部分干部對職務(wù)腐敗的警覺性不高，沒有充分認識到廉政建設(shè)作為事關(guān)執(zhí)政黨生死存亡和個人家庭平安幸福的大事，對重點崗位、重要環(huán)節(jié)的的督促檢查力度不夠。四是宣傳工作存在欠缺，很多典型事例未及時整理、宣傳報道，調(diào)研工作還需進一步加強。

三談模糊認識，消除職工思想疑慮?！?.23”對我們鐵路安全管理和職工生產(chǎn)積極性無疑是當(dāng)頭一棒，從中暴露出了我們的管理理念還比較淡薄，干部職工安全意識還不夠。在“7.23”事故后，職工隊伍中出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在：某些職工對事故沒有一個客觀認識，出現(xiàn)了躁動不安、恐慌、壓抑等模糊認識和消極情緒，還有部分職工對當(dāng)前開展的系列活動存有質(zhì)疑，認為活動的開展對安全生產(chǎn)起不了助推作用。這一些不穩(wěn)定情緒和認識的出現(xiàn)，對當(dāng)前安全生產(chǎn)造成一定的威脅。在下一步工作中，我們要主動與職工面對面交流，穩(wěn)定職工思想情緒，了解職工在安全生產(chǎn)和家庭生活的具體情況，想方設(shè)法為生活上有困難的職工解除后顧之憂，確保職工隊伍穩(wěn)定，把干部職工迅速統(tǒng)一到保安全的大局上來。

四談對策措施，強化安全基礎(chǔ)。安全是鐵路永恒的話題。只有不斷強化安全基礎(chǔ)管理，完善各項安全卡控措施，才能確保安全生產(chǎn)長治久安。下面談?wù)勛约簩娀踩A(chǔ)管理的一個建議：一是強化現(xiàn)場作業(yè)控制。干部要撲下身子，深入一線抓安全，下現(xiàn)場要善于發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患，對“兩違”現(xiàn)象要發(fā)現(xiàn)一個，處理一個，確保把一切不利于安全的苗頭扼殺在萌芽狀態(tài)。二是加大干部考核力度。把干部的管理成績和包保效果作為考核干部的重要依據(jù)，對制度落實不到位、管理失職、包保無效的干部要嚴(yán)肅處理，切實讓干部發(fā)揮起指導(dǎo)安全生產(chǎn)的重要作用，讓包保干部的包保工作“包而有效”、“包而有果”。三是執(zhí)行規(guī)章制度不走樣，確保各項措施落到實處。

五談責(zé)任使命，合力共保安全。當(dāng)前全路安全形勢異常嚴(yán)峻，在這個時候?qū)ξ覀児芾碚叨?，?zé)任高于一切，責(zé)任重于泰山。通過近期深刻反思和全面查擺，我發(fā)現(xiàn)自己在履行職責(zé)、齊心協(xié)力保安全方面還存在以下不足之處：一是對自身要求不嚴(yán)，主動意識不夠，進取意識不強。二是對自身標(biāo)準(zhǔn)不高。落實路局創(chuàng)建更高水平一流路局的工作標(biāo)準(zhǔn)不高，思想認識不到位，缺乏高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工作精神；工作上只求完成、不求創(chuàng)新，缺乏精品意識和一流標(biāo)準(zhǔn)思想。三是自身責(zé)任不強。尤其在抓安全、穩(wěn)定工作上，沒有真正去站在全段的高度去思考、去研究、去落實、去盡職履責(zé)、718穴可以毀掉千里之堤，一個老鼠屎壞了一鍋好燙說的就是這個道理。

身為黨群干部，我反復(fù)學(xué)習(xí)了各級領(lǐng)導(dǎo)的重要講話，更加清醒的認識到鐵路安全工作的極端重要性，深深體會到“安全生產(chǎn)大如天”、“安全責(zé)任重于泰山”的深刻內(nèi)涵。雖然我段當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，但我們堅決不能盲目樂觀。從安全大檢查活動發(fā)現(xiàn)的問題中可以看到，現(xiàn)場安全問題還較為普遍存在，安全隱患如影隨行，安全薄弱環(huán)節(jié)還急需得到加強和鞏固，這些現(xiàn)象還需要我們采取有力措施，下大力氣整治。

二、內(nèi)外形勢嚴(yán)峻，做好人的工作。

“7.23”事故雖然是發(fā)生在高鐵上的事故，卻波及鐵路行業(yè)各個層面，雖然是發(fā)生在甬溫線，卻讓全路都感受到事故帶來的負面影響。表現(xiàn)為，外樹形象受影響。一是多年來，“乘火車最安全”的形象遭到破壞，人民群眾對鐵路安全、快捷產(chǎn)生質(zhì)疑；二是多年來，不被社會關(guān)注的鐵路工程建設(shè)安全質(zhì)量控制被提到臺前，搶趕工期等不科學(xué)的問題被全面放大；三是多年來，鐵路始終堅持安全第一、質(zhì)量第一的理念被社會誤認為是空話、套話，鐵路職工的辛苦付出沒有被承認，內(nèi)鼓實勁受影響。“7.23”事故以后，鐵路企業(yè)的形象受損了，鐵路的聲譽降低了，鐵路建設(shè)的步伐放緩了，這對車務(wù)段部分職工的干勁、士氣產(chǎn)生了一定程度的影響，使部分職工情緒悲觀、思想壓抑，甚至有的感到前途迷茫。這些情緒都不可避免的對我們?nèi)σ愿巴七M一流車務(wù)段建設(shè)帶來負面影響。

在分管工作中，對做好安全生產(chǎn)中“人”的工作還有欠缺。一是群眾保安全意識不夠強。在企業(yè)安全文化的構(gòu)建過程中，各級工會組織沒有充分發(fā)揮職工群眾的作用。社會主義勞動競賽活動開展不夠均衡、不夠到位。二是“一表、兩卡、三書”制度落實不到位。安全卡控制度沒有入腦入心，“表、卡、書”制度流于形式。三是對職工普遍關(guān)注的熱點、焦點問題把握不準(zhǔn)，沒有真正做好職工的“娘家人”，解疑釋惑的作用沒有得到有效發(fā)揮。四是關(guān)乎民生的工作不夠深入細致。如，職代會提案的處理，困難職工走訪、救助，“三不讓”工作的開展方面，不夠積極主動，想的辦法還不夠多，方法不夠靈活，形式不夠多樣等等。這些問題沒有做好，一定程度上削弱了職工群眾保安全的積極性。

三、澄清模糊認識，堅定安全信心。

“7.23”事故發(fā)生后，鐵路今后的路怎么走？如何走？特別是“7.23”事故的原因是什么？高鐵的安全系數(shù)到底有多大？發(fā)展高鐵的方向到底對不對？高鐵的發(fā)展將會受到怎樣的影響等一系列問題，成為全路干部職工關(guān)心、討論和深思的問題，“輕視、恐慌、壓抑、懷疑”等模糊認識和消極情緒也影響著安全生產(chǎn)和隊伍持續(xù)穩(wěn)定。主要表現(xiàn)在：安

122制定保安過渡措施，并做好問題追蹤復(fù)查。要克服好人主義，做到不護短，要把問題當(dāng)財富，發(fā)現(xiàn)問題積極面對、勇于整改。

五、增強責(zé)任使命，創(chuàng)造一流業(yè)績

一是一心一意樹形象。干部作風(fēng)不實，職工素質(zhì)不高始終是導(dǎo)致安全基礎(chǔ)不穩(wěn)的關(guān)鍵，始終是安全生產(chǎn)的大敵。在當(dāng)前鐵路深化改革、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵時期，必須堅持重心下移，經(jīng)常深入一線，從做好每一次現(xiàn)場檢查、執(zhí)行好每項卡控制度做起，通過身體力行、言傳身教讓每一名干部職工都做到：不浮躁、不張揚、辦實事、破難題，樹立正確的政績觀，認識到安全生產(chǎn)來不得半點虛假，來不得絲毫懈怠，要用扎扎實實的工作作風(fēng)，來保證工作積極有序開展。二是盡職盡責(zé)抓落實。針對部分干部職工產(chǎn)生的厭戰(zhàn)情緒、自滿情緒，通過正確的教育引導(dǎo)，建立考核激勵機制，把安全大帳與個人利益聯(lián)系起來，使干部職工動起來，制度嚴(yán)起來，堅持深入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，在檢查安全管理、質(zhì)量控制、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度的落實上下功夫。三是關(guān)心民生保穩(wěn)定。堅持走群眾路線，虛心聽取干部職工對安全生產(chǎn)、民生建設(shè)等方面的意見建議，不斷改進工作方法，對于職工生活中的實際問題、職工反映強烈的焦點問題、職工關(guān)心的熱點問題，高度重視，認真解決，做到件件有回音、事事有落實、條條不落空，努力改善職工生產(chǎn)生活條件，千方百計為職工排憂解難。多與職工群眾交朋友、心連心，準(zhǔn)確把握職工的思想脈搏、家庭情況，了解職工群眾的所思、所想、所盼、所愿，多為職工群眾辦實事、辦好事，增強思想政治工作的針對性、實效性。

通過這次“大談心”活動，我們認清了形勢，端正了思想，明確了目標(biāo)，化解了矛盾，形成了合力，干部作風(fēng)得到了明顯轉(zhuǎn)變，職工隊伍素質(zhì)有了明顯提升，大量問題得到了有效的解決，進一步夯實了安全基礎(chǔ)。

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二、安全問題突出，局面嚴(yán)峻。

從7月底起全路開展了安全大檢查活動。我段貨裝系統(tǒng)按照鐵路局的總體要求，結(jié)合車務(wù)段實際，深入開展了安全大檢查活動，查出了一大批安全隱患和問題，取得了一定實效，促進 了安全生產(chǎn)。但是，從檢查情況看，影響安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的問題還很多。主要表現(xiàn)在以下方面。

1.現(xiàn)場作業(yè)失控問題依然存在。貨裝管理最重要的環(huán)節(jié)就是現(xiàn)場作業(yè)卡控。但在檢查中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)失控現(xiàn)象仍大量存在。突出表現(xiàn)是：作業(yè)不執(zhí)標(biāo)、現(xiàn)場作業(yè)檢查不到位、關(guān)鍵和重點卡控不力，致使問題車上線，留下安全隱患。

鞏義車站6月25日發(fā)生集裝箱裝載嚴(yán)重偏重事件，車務(wù)段先后組成三個工作組到鞏義車站進行整頓和幫助，但在8月1日再次進行檢查時，發(fā)現(xiàn)依然存在現(xiàn)場作業(yè)失控的問題，仍然存在集裝箱作業(yè)失控現(xiàn)象，未按規(guī)章規(guī)定辦理集裝箱受理程序，盲目制定車間的集裝箱受理辦法，存在集裝箱受理不規(guī)范，造成集裝箱重復(fù)使用現(xiàn)象。

三門峽西車站6月1日曾發(fā)生違規(guī)使用上封式繩網(wǎng)裝載成件包裝貨物問題，到車務(wù)段進行交班后，車務(wù)段在8月24日對三門峽西車站的檢查中仍然發(fā)現(xiàn)上封式繩網(wǎng)使用不符合方案規(guī)定，說明車站貨運安全管理、裝卸和貨運作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)重失控。

這些都是安全管理不到位造成的，都是執(zhí)行力不到位造成的。

2.干部作風(fēng)不實依然突出。工作實踐證明，干部作風(fēng)是影響安全管理質(zhì)量的核心問題。開展安全大檢查以來，貨裝系統(tǒng)把干部作風(fēng)作為重要一項進行檢查，進行督促，但到8月下旬后，還是存在很多干部作風(fēng)不實的問題。突出表現(xiàn)在：現(xiàn)場檢查弄虛作假，問題解決久拖不決，重點和關(guān)鍵作業(yè)卡控不到位，對關(guān)鍵人作業(yè)盯控不力。在大檢查期間，重點對列為安全重點的鞏義、澠池、三門峽西車站的貨運管理干部作風(fēng)問題進行了檢查，發(fā)現(xiàn)不同程度的存在干部作風(fēng)不實問題。個別主管副站長10天內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)一個問題，一個月內(nèi)到貨裝崗位僅檢查兩次。一些貨運班組長今年以來沒有參加過一次測密劃線，一些貨運班組長和裝卸隊長對本班組（隊）的安全重點、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人心中無數(shù)，一問三不知。對現(xiàn)場不檢查、不卡控、不負責(zé)。三門峽西車站主管站長7月份僅到貨場檢查兩次。觀音堂車站貨運班組長不落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，匯報情況弄虛作假。

3.貨裝重點卡控依然松懈。為確保安全大檢查的質(zhì)量和實效，車務(wù)段根據(jù)鐵路局要求，提出了13類檢查內(nèi)容，要求各車站根據(jù)自己的實際情況制定本站的貨裝安全卡控重點，有針對性有重點的進行自查和卡控。但是經(jīng)過一個多月的安全大檢查活動，一些車站沒有制定卡控重點，沒有按照車務(wù)段的要求逐類逐項開展檢查，進行盯控，問題逐個消號。

930伍老化、新舊交替跟不上，我也解決不了，就出現(xiàn)了滿足現(xiàn)狀的情況。在檢查中就存在檢查現(xiàn)場作業(yè)少，翻看臺賬資料多，工作重心發(fā)生顛倒。四是車站普遍存在重運轉(zhuǎn)輕貨運思想。貨運和運轉(zhuǎn)的安全應(yīng)該是處在同一個地位的，無論是哪方面發(fā)生安全問題，造成的后果都是非常嚴(yán)重的。但在實際工作 中上下都沒有處理好這個關(guān)系。

第三，是素質(zhì)不高現(xiàn)象普遍存在，管理上就得過且過。我們的職工大多文化水平不高，普遍認為車務(wù)工作就是熟練工種，工作積極性不高?，F(xiàn)在進入高鐵時代，那些落后的技術(shù)、混天的員工、無效的管理都將不適應(yīng)鐵路的發(fā)展，面臨淘汰。

四、抓住關(guān)鍵重點，確保安全。

主要抓好 安全大檢查活動，強化基礎(chǔ)提升，加大考核力度，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

1.抓車站對貨裝安全的認識。在鐵路長期的發(fā)展中，都存在重運轉(zhuǎn)輕貨裝的現(xiàn)象，現(xiàn)在貨裝安全已經(jīng)成為影響鐵路安全的重要因素，對貨裝安全不夠重視的思想是及其錯誤的，貨物一旦發(fā)生超偏載，也可能會造成重大的交通事故。現(xiàn)在，鐵路局領(lǐng)導(dǎo) 都親自過問貨運裝載超偏載問題，站段沒有理由不重視貨裝安全問題。在今后的工作中，一定把確保貨裝安全提高到一個新的高度去認識，真正轉(zhuǎn)變車站重運轉(zhuǎn)輕貨裝的思想，確保貨裝安全穩(wěn)定。

2.抓班組長隊伍責(zé)任心。抓問題就要抓問題的核心，而班組長就是一個班組的核心和領(lǐng)頭人，對班組的管理負主要的責(zé)任，班組長責(zé)任心的高低直接決定了這個班組的管理質(zhì)量、決定車站管理形象的好壞。這幾年，車務(wù)段一直把抓班組長的作用發(fā)揮作為主要內(nèi)容，嚴(yán)格管理，有了一定的成效。下一步，在貨裝安全管理上，繼續(xù)堅持這個理念，貨裝安全成在班組長和裝卸隊長，也敗在貨運班組長和裝卸隊長。堅持不懈抓班組長的責(zé)任心，抓崗位作為。班組長的責(zé)任心增強了，這個班組的貨裝安全就有保證。也就保證了車務(wù)段貨裝安全的穩(wěn)定，為全面安全生產(chǎn)作貢獻。

3.抓車站執(zhí)行力提高。制度制定的再好、再有效、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)再細再全，不落實等于零。不落實就是執(zhí)行力不好。工作實踐也證明，這幾年貨裝安全上發(fā)生的問題，都是執(zhí)行力不好贊成的。制定的標(biāo)準(zhǔn)再好，制度再健全，各車站班組如果執(zhí)行不力，一切都等于空談。今后，切實抓好執(zhí)行力問題，抓安全管理，從站長、主管站長到各個班組的班組長抓起，從上到下形成執(zhí)行力緊密連接的鏈條，消滅一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題導(dǎo)致事故和問題發(fā)生現(xiàn)象。

4.抓現(xiàn)場作業(yè)控制。車務(wù)段針對每個貨運站的特點，制定了各個車站的現(xiàn)場作業(yè)卡控重點。在以后的檢查中，要側(cè)重對現(xiàn)場作業(yè)的檢查，不能只是在室內(nèi)翻看臺賬，真正發(fā)現(xiàn)解決一批影響貨裝安全的重大問題，從源頭上卡控貨裝安

334產(chǎn)抓好，把安全關(guān)鍵控制住，確保我段貨裝安全持續(xù)穩(wěn)定。

安全生產(chǎn)專題“大談心”活動發(fā)言材料

副段長 董志剛（二〇一一年九月十四日）

為進一步深入學(xué)習(xí)貫徹全路開展安全生產(chǎn)大檢查活動以來部黨組、鐵路局一系列重要會議精神，充分發(fā)揮宣傳思想工作優(yōu)勢和黨政工團組織作用，團結(jié)帶領(lǐng)干部職工自覺落實各項安全卡控措施。按照部黨組《關(guān)于加強宣傳思想工作為確保安全穩(wěn)定提供可靠思想保證的通知》、局黨委《關(guān)于開展領(lǐng)導(dǎo)干部“大宣講、大談心”活動的通知》以及段黨委《關(guān)于開展安全生產(chǎn)專題“大談心”活動的通知》要求，結(jié)合自身分管工作情況從五個方面談一下感想。

一、領(lǐng)會精神吸取教訓(xùn)

2011年7月23日，發(fā)生在甬溫線上的列車追尾事故，傷亡嚴(yán)重，損失慘重，所造成的負面影響遠遠超出人們的預(yù)料。這起事故不僅給數(shù)百名旅客帶來了重大災(zāi)難，蒙上了厚重的陰霾，而且給國家和人民財產(chǎn)造成難以估量的損失，也給予我們嬌之自豪的高鐵發(fā)展帶來負面影響。

事故的發(fā)生再一次給我們敲響了安全的警鐘。通過對鐵道部、鐵路局召開的一系列緊急電視電話會議精神的學(xué)習(xí)和國務(wù)院對全國高速鐵路及其在建項目的重視程度告訴我們：“安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切，要把客運安

738的工作中，堅決從思想上找原因，在教訓(xùn)中找差距，在工作中補漏洞，腳踏實地、沉下身子、扎根現(xiàn)場，通過轉(zhuǎn)變工作方法和方式，狠抓現(xiàn)場管理和干部職工思想教育，以行車、調(diào)車、施工、人身安全以及非常情況下的應(yīng)急處臵為重點，注重日常培訓(xùn)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)落實，確保管內(nèi)特別是高鐵安全在任何時候、任何情況下都萬無一失。

四、理順?biāo)悸泛粚嵒A(chǔ)

通過對鐵道部、鐵路局安全工會會議的學(xué)習(xí)理解，結(jié)合“7.23”事故分析和此次安全生產(chǎn)大檢查，我認為，要變當(dāng)前壓力為動力，確保鐵路運輸安全穩(wěn)定，就要振作精神，堅定不移地強化安全基礎(chǔ)，力求做到領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)、逐級負責(zé)、分工負責(zé)和崗位負責(zé)，形成科學(xué)嚴(yán)密、有序高效的安全生產(chǎn)工作機制。

一是健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系。事故告訴我們，消除隱患是根本，加強防范是重點，落實責(zé)任是關(guān)鍵。而明確安全管理責(zé)任，落實好安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度是搞好安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵。只有明確段機關(guān)、車站、班組、崗位各自安全生產(chǎn)責(zé)任，并嚴(yán)格落實，嚴(yán)格按照安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活，才能使安全生產(chǎn)工作真正落到實處。

二是加強運輸安全專業(yè)管理。通過不斷修訂完善各類規(guī)章制度、《干部安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法》和實行“安全檢查通知書”制度、加大安全獎罰力度等方式，充分發(fā)揮專業(yè)科室管理職能，突出責(zé)任意識、干部作風(fēng)的落實，突出專業(yè)管理、專項整治的落實，突出控制過程、考核結(jié)果的落實，突出誰主管、誰負責(zé)的原則和責(zé)任追究制度的落實。同時，對發(fā)現(xiàn)的新情況、新問題，本著不等不靠的思想，組織人員進行攻關(guān)并制定必要的過渡措施，堅決堵塞安全漏洞，確保運輸安全。

三是提高干部職工技術(shù)水平。本著“缺什么補什么，干什么學(xué)什么”的原則，突出基礎(chǔ)性、全員性和持續(xù)性，以練在崗位、干練結(jié)合、以練促干等形式，定期對干部職工進行培訓(xùn)。把業(yè)務(wù)知識、操作技能、管理知識等作為主要內(nèi)容，積極開展“按需培訓(xùn)、因人施教、練在崗位、用在崗位”的大練功活動，使管理干部掌握本崗位需求的管理知識和經(jīng)驗，清楚安全生產(chǎn)關(guān)鍵和薄弱環(huán)節(jié)；使干部職工熟練掌握新技術(shù)基礎(chǔ)知識，具備處理突發(fā)事件應(yīng)急處臵的能力，培訓(xùn)出一支專業(yè)技能過硬、適應(yīng)能力過硬和工作作風(fēng)過硬的干部職工隊伍。

五、肩負責(zé)任牢記使命

生命至高無尚，安全責(zé)任為天。使我深刻感到自己肩負的重任：鐵路運輸安全穩(wěn)定將直接關(guān)系到站段的發(fā)展、關(guān)系到鐵路的興衰成敗。

一是認真履行工作職責(zé)。把自己與企業(yè)發(fā)展融為一體，142的社會輿論？明確自己身負的重要責(zé)任？通過“大談心”活動可以盡快領(lǐng)會國家、鐵道部、鐵路局等上級部門對今后鐵路生產(chǎn)安全工作的要求和部署，盡快統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動，統(tǒng)一步驟，齊心協(xié)力開展好鐵路安全生產(chǎn)工作。

二、自己對“大談心”活動內(nèi)容的理解

（一）談事故教訓(xùn)

1、安全生產(chǎn)是鐵路發(fā)展的基石和保障。“安全第一”一直是鐵路生產(chǎn)安全宣傳教育的永恒主題，“7.23”事故再一次用血淋淋的教訓(xùn)詮釋了 “安全生產(chǎn)大如天，安全責(zé)任重于泰山”。回顧鐵路每一次慘痛的教訓(xùn)，都會帶來老百姓的口誅筆伐，都會引起一波聲勢浩大的安全整頓活動，甚至造成正常生產(chǎn)的停滯不前，作為企業(yè)，誰也不希望這樣的“內(nèi)憂”和“外患”干擾正常的生產(chǎn)秩序，然而，這就是安全發(fā)生問題后所要付出的必然代價。離開了安全，所有的發(fā)展也無從談起。

2、必須把維護人民群眾的生命、財產(chǎn)安全，放在日常工作的首位。

在“7.23”事故發(fā)生后，國家、鐵道部領(lǐng)導(dǎo)首先強調(diào)的就是千方百計保護人民的生命不受威脅，財產(chǎn)得以保護。這正是表達了整個社會對生命的尊重，對個人權(quán)利的尊重?！白鹬厣⒄湎比绻苷嬲诿總€人的內(nèi)心深處，相信多少危及安全的違規(guī)行為會在根源上得以根本遏制。作為一名主管客運工作管理人員，要樹立對旅客、對職工高度的責(zé)任意識，完善設(shè)備設(shè)施，完善制度辦法，緊盯安全關(guān)鍵，提升窗口形象，切實為廣大干部職工和旅客提供良好的工作和乘車環(huán)境。

3、必須把提高應(yīng)急處臵能力作為保證安全的重要內(nèi)容。鐵路安全工作過程控制可以用三句話來概述：日常抓管理、非常抓應(yīng)急、善后抓整頓。鐵路運輸受天氣、設(shè)備、環(huán)境等多種條件制約，危及安全因素千奇百怪，但是妥當(dāng)?shù)膽?yīng)急處臵就可以把已經(jīng)出現(xiàn)的危險苗頭或潛在危險隱患控制在可控范圍并加以妥善解決，從這個角度講，應(yīng)急處臵就是控制過程的安全屏障。

4、必須把安全意識的樹立作為安全管理的有力抓手。“安全第一”思想樹立的牢固不牢固，直接關(guān)系隊伍穩(wěn)定不穩(wěn)定，現(xiàn)場可控不可控。安全意識教育一直是鐵路部門開展安全活動、形勢教育、思想政治工作的重要內(nèi)容，也是落實安全責(zé)任、履行安全管理職能的基礎(chǔ)。

（二）談嚴(yán)峻局面

1、當(dāng)前鐵路行業(yè)面臨的安全形勢

“7.23”事故發(fā)生后，其影響和波及面前所未有的，時至今日，各大媒體還在不斷地、反復(fù)地評論“7.23”，充分說明了鐵路安全不僅僅是我們時常討論的話題，也是社會公眾的敏感話題。這次事故把鐵路安全、高鐵安全乃至中國鐵

546現(xiàn)象嚴(yán)重、澠池南給水管道經(jīng)常爆裂造成車站停水現(xiàn)象頻繁等諸多問題，這些問題沒有及時有效解決，與我們管理層沒有及時督促、重視不夠有直接關(guān)系，因此，我們必須樹立高度的安全責(zé)任意識，踏踏實實地用心做好每一件事情，督促、協(xié)調(diào)、追蹤每一個設(shè)備設(shè)施問題，希望盡快正常使用。

（三）談模糊認識

“7.23”事故的影響是無法估量的，整個事故的調(diào)查、處理涉及鐵路部門的社會誠信、安全風(fēng)險的駕馭，甚至今后鐵路發(fā)展的方向都會隨之而變化。通過近2個月的自查自糾，我發(fā)現(xiàn)“7.23”對我們的干部職工、黨員群眾的思想和認識沖擊也是很大的，部分同志的確出現(xiàn)了自我否定、情緒低落、思想浮躁等不好的跡象。鐵路發(fā)展關(guān)系國家發(fā)展，任何一個企業(yè)發(fā)展不可能是一帆風(fēng)順的，也不符合安全控制的規(guī)律。出了事故說明發(fā)展中出現(xiàn)了問題，有問題不可怕，可怕的是回避問題、藏匿問題，大事化小的態(tài)度?？萍季褪巧a(chǎn)力，高速鐵路的發(fā)展就是驗證，我們需要做的是思想上緊緊圍繞段黨委的部署，堅定信心。繼續(xù)把我們當(dāng)前安定、團結(jié)、和諧、發(fā)展的局面維護好，每個人在自己的崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，以高度的責(zé)任心把自己的工作干好，由點及面，人人如此、站站如此，安全就能做到牢不可破，發(fā)展必將又好又快。原來我認為主管客運工作，主要的就是客運組織安全，客運設(shè)備質(zhì)量，認為行車設(shè)備性能好、可靠性強，對于行車設(shè)備質(zhì)量、行車組織等沒有高度重視，7.23事故使我對自己的工作理解有了懷疑，再高端的設(shè)備設(shè)施，也是人為制造，在使用過程中都會出現(xiàn)這樣那樣的問題，只要我們監(jiān)管到位，認真查找安全隱患，消滅安全死角，及時采取整改措施，運輸生產(chǎn)方能持續(xù)穩(wěn)定。

（四）談對策措施

1、抓問題整改。通過開展安全大檢查活動，對于設(shè)備質(zhì)量、安全管理類問題，落實責(zé)任，逐個督促、協(xié)調(diào)追蹤落實消號。如高鐵客服系統(tǒng)、檢售票系統(tǒng)、房屋漏雨等問題，靈寶、三門峽西、鞏義站站臺照明等問題，新安縣、澠池站候車室改造等問題，我們會通過車務(wù)段向上級匯報，并通過協(xié)調(diào)有關(guān)單位逐項落實。對于職工慣性兩違問題，車站要徹底分析原因，拿出措施，杜絕慣性兩違反復(fù)發(fā)生。

2、強化安全管理。如何才能使安全管理到位？而不是發(fā)生了問題才分析管理不到位的原因！日常管理要從嚴(yán)、從細，“細節(jié)決定成敗”，要樹立“鐵路無小事”的理念，加強檢查監(jiān)督、加強職工安全教育，提高認真、主動、負責(zé)的意識，把所有問題消滅在萌芽之中。

3、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。很多悲慘事故，都是有不起眼的違章引起，違章的發(fā)生是麻痹、放松的思想在做崇，是簡化作業(yè)程序的后果。因此，規(guī)范作業(yè)流程，完善規(guī)章制度，卡控安全關(guān)鍵攸關(guān)重要，必須把旅客乘降組織安全、客車運

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第五篇：關(guān)于開展安全生產(chǎn)對話談心情況匯報

關(guān)于開展安全生產(chǎn)對話談心情況匯報

今年以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市、區(qū)安監(jiān)局和相關(guān)安全部門指導(dǎo)下，認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，夯實基礎(chǔ)，細化責(zé)任，強化現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，以法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進安全生產(chǎn)，為實現(xiàn)公司安全目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。我們主要從以下五方面做好安全工作：

一、建立、健全公司安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全，對企業(yè)來說，是一個永恒的主題，是企業(yè)一切工作的基石。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的系列管理中，安全唯此為大。公司成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立、健全了各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確了各級各部門在安全生產(chǎn)中的職責(zé)。公司總經(jīng)理與各部門主要負責(zé)人簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書，部門負責(zé)人與班組、員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書，確保了目標(biāo)責(zé)任的分解、細化。就像年初公司領(lǐng)導(dǎo)在工作報告中就把安全工作作為一項重點工作，給全體員工注入了“安全大如天，安全無小事”的理念。在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。要求我們?nèi)w員工從思想觀念上高度重視起來，從自身做起，從認真學(xué)習(xí)各項安全規(guī)章制度開始，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，不斷增強企業(yè)的向心力和凝聚力，營造出良好的氛圍。

二、制定公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。

制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，實施責(zé)任分解，落實結(jié)果是企業(yè)安全管理的根本。對此公司都制定詳細的方針、措施等。為強化責(zé)任落實，公司針對部門和任務(wù)的不同，制定了符合本部門的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，并且將制度上墻，在生產(chǎn)場所的醒目位置懸掛，讓安全生產(chǎn)人人有責(zé)的目標(biāo)得以體現(xiàn)。公司領(lǐng)導(dǎo)能堅持每月召開安全生產(chǎn)調(diào)度會，聽取安全生產(chǎn)工作匯報，及時掌握安全生產(chǎn)的情況，研究新情況，解決新問題，適時根據(jù)新情況更新制度和規(guī)程。形成了安全目標(biāo)眾人挑，人人肩上有指標(biāo)，將安全生產(chǎn)人人有責(zé)的安全原則落到實處，真正實現(xiàn)全員管理。

三、制定實施公司安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。

從事故致因理論看，不安全行為、不安全狀態(tài)是事故發(fā)生的根本要素，而其最根本的是人，思想認識不到位、安全技能(術(shù))差，是企業(yè)安全生產(chǎn)中最大的安全隱患。為此，我們實施了以教育保安全的戰(zhàn)略。從思想意識上入手，不斷加強各級管理人員責(zé)任意識和員工遵章守紀(jì)意識教育，同時有針對性的開展了業(yè)務(wù)技術(shù)、事故應(yīng)急處理和自我防護能力的教育培訓(xùn)。

1、強化宣傳教育，排除思想隱患。深化安全教育、提高安全意識、強化安全責(zé)任。為此，我們采用多種方法、多種形式，堅持對各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工進行居安思危、警鐘長鳴的安全教育。利用每月的安全生產(chǎn)調(diào)度會、每周的工作例會、班前班后會學(xué)習(xí)事故案例，并及時傳達學(xué)習(xí)公司、上級部門下發(fā)的安全文件、法規(guī)制度，以強大的輿論力量營造人人講安全的積極氛圍。

2、抓好安全教育培訓(xùn)，堅持特種培訓(xùn)持證上崗。公司根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的整體安排，組織開展了多種形式的宣教培訓(xùn)活動。一是深入開展普法教育，通過召開安全生產(chǎn)會議，宣傳培訓(xùn)和學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)。二是舉辦安全知識專題培訓(xùn)，通過組織職工進行安全知識教育，參加消防安全演練，提高員工安全意識和相關(guān)能力；三是辦宣傳櫥窗、書寫橫安全標(biāo)語、建立安全教育警示牌等形式，宣傳各種安全知識、安全法規(guī)。使廣大員工深入了解安全，廣泛重視安全，極大提高了全員安全生產(chǎn)意識。

四、安全生產(chǎn)投入實施情況。

安全生產(chǎn)費用投入的多少是直接關(guān)系到公司安全穩(wěn)定的基石，是切實維護企業(yè)員工的合法權(quán)益的保障。為此公司通過調(diào)研并結(jié)合安全生產(chǎn)實際逐年提高安全生產(chǎn)費用，也修訂完善了安全生產(chǎn)費用投入保障制度和安全生產(chǎn)費用使用制度，制定了安全生產(chǎn)費用使用計劃并做好臺賬，確保每一分錢都用在可用之處。公司每年在五一前后還會組織所有員工的健康體檢，為所有員工辦理了工傷保險，又為經(jīng)常出差的員工購買人身意外險，做到雙重保障，解決員工的顧慮。

五、安全生產(chǎn)督促檢查及消除生產(chǎn)安全事故隱患情況

隱患發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)場，消除在現(xiàn)場。多年來我們堅持以生產(chǎn)現(xiàn)場為重點，加大了隱患排查治理力度。一是每日巡查自檢、操作工現(xiàn)場巡檢確認等，實施對現(xiàn)場人、物、環(huán)境隨時控制管理，隨時就巡查問題進行整改。二是公司安排每月由辦公室、生產(chǎn)部對各部、室進行嚴(yán)格的安全及現(xiàn)場、環(huán)境監(jiān)督檢查，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區(qū)、死角、治理不留后患，對發(fā)現(xiàn)的隱患及問題及時以簡報形式在公司進行通報并限期整改，并跟蹤隱患整改落實情況，及時消除了事故隱患，保證了企業(yè)安全生產(chǎn)。不定期組織突發(fā)事故演練，增強了員工應(yīng)對突發(fā)事件的能力，逐步健全和完善應(yīng)急救援預(yù)案，提高員工應(yīng)急處理及實地救援的技能，通過演練提高了綜合處置能力和全員安全意識。

在以后的工作中我們將繼續(xù)以嚴(yán)肅認真不動搖的工作態(tài)度，堅持以人為本的理念，以對企業(yè)和員工高度負責(zé)的精神，全力做好安全生產(chǎn)工作，為公司經(jīng)濟發(fā)展保駕護航。

河南中分儀器股份有限公司

2018年10月9日