第一篇：MIDAS培訓(xùn)講稿1_現(xiàn)澆支架

midas Civil培訓(xùn)資料——石家莊鐵道大學(xué)土木工程學(xué)院仿真實(shí)驗(yàn)室

第1部分 現(xiàn)澆支架分析

支架現(xiàn)澆施工方法是橋梁施工中經(jīng)常使用的方法，主要用于簡支梁、蓋梁、小跨度連續(xù)梁和大跨度連續(xù)梁0號(hào)塊以及邊跨現(xiàn)澆段的施工。支架按其結(jié)構(gòu)形式一般分為梁式支架和滿堂支架。

梁式支架一般由立柱和梁構(gòu)成。立柱常采用螺旋鋼管、鋼管混凝土柱、軍用墩（83式和65式）、萬能桿件和用型鋼自加工制作的格構(gòu)柱等，有時(shí)也采用鋼筋混凝土立柱，個(gè)別情況可以采用貝雷梁和軍用梁；梁部分常采用64式軍用梁、貝雷梁、工字型鋼、萬能桿件和自加工桁架等。

滿堂支架常采用碗口支架、扣件式支架等。

現(xiàn)澆支架的計(jì)算包括基礎(chǔ)承載能力計(jì)算、立柱計(jì)算、分配梁計(jì)算、梁計(jì)算、模板計(jì)算等，這些計(jì)算可以采用土力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)的方法手工計(jì)算，也可以采用商用軟件。這里主要介紹用midas Civil軟件進(jìn)行支架的計(jì)算。

1.1 實(shí)例1——貝雷梁

某箱型簡支梁采用梁式支架現(xiàn)澆的方法施工，其跨中斷面如圖1.1所示，梁的跨度為32.6m。該梁式支架采用貝雷梁和鋼管立柱的形式。

0.313.40.30.30.31.5×2.42.50.50.5×0.50.42.90.86

圖1.1 箱梁截面（單位：m）

1.1.1 貝雷梁模型建立

貝雷梁的模型可以先在AutoCAD中建立然后導(dǎo)入MIDAS，也可以直接在MIDAS中建立，這里采用第一種方法。

1）首先啟動(dòng)AutoCAD，畫出標(biāo)準(zhǔn)貝雷梁的線框模型，如圖1.2所示。畫圖時(shí)注意單位要與后面的MIDAS模型一致。畫圖時(shí)，線段不必在交點(diǎn)處斷開，但必須注意不能有重疊的線段。線段均在各桿件的形心處，這樣上下弦桿線段間的豎向距離為其中心距，即1.4m。

最好將貝雷梁線框模型的左下節(jié)點(diǎn)定義在坐標(biāo)源點(diǎn)，以便以后方便確定各個(gè)構(gòu)件之間的相對(duì)位置。

將該圖存成DXF格式以備后用。

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度，然后在這些點(diǎn)（指橫梁上的分割點(diǎn)以及拷貝它們而成的節(jié)點(diǎn)，如圖1.14所示）之間建立彈性連接（剛性）。

圖1.14橫梁上的分割點(diǎn)與拷貝點(diǎn)之間的彈性連接

將橫梁上的分割點(diǎn)以及拷貝它們而成的節(jié)點(diǎn)向順橋向復(fù)制，復(fù)制的長度為30cm，復(fù)制次數(shù)為100次，注意要復(fù)制節(jié)點(diǎn)屬性，這樣才能將彈性連接一起復(fù)制，同時(shí)要交叉分割弦桿上的單元。圖1.13中的橫梁僅顯示了一道，其余橫梁可以通過拷貝來完成，橫梁的順橋向間距為300mm，拷貝時(shí)注意勾選“交叉分割單元”。最后建立底?？v梁。

圖1.15支架模型

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1.1.3 箱梁實(shí)體模型建立

1）在AutoCAD中建立箱梁的截面，注意箱梁截面的位置和尺寸單位。

圖1.16 CAD中的箱梁線框模型

2）現(xiàn)在啟動(dòng)MIDAS的另一窗口，導(dǎo)入箱梁的截面。導(dǎo)入時(shí)注意旋轉(zhuǎn)（繞X、Z各轉(zhuǎn)90度）。

圖1.17 CAD中的箱梁線框模型導(dǎo)入

導(dǎo)入后在箱梁的底板線上按30cm一段分割，以便和底模縱梁結(jié)合。

3）數(shù)據(jù)合并。將箱梁截面的模型關(guān)掉，打開上面建立的支架模型，文件>數(shù)據(jù)合并，選擇箱梁模型文件，注意合并時(shí)的相對(duì)位置。如圖1.18所示。

圖1.18 合并數(shù)據(jù)文件

4）將箱梁截面劃分網(wǎng)格，即得到箱梁截面的板單元模型，然后拉伸成實(shí)體單元。拉伸實(shí)體前建立混凝土材料。

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1.2 實(shí)例2——64軍用梁

1.3 實(shí)例3——碗口支架

第二篇：現(xiàn)澆支架沉降觀測方案

現(xiàn)澆箱梁施工測量方案

一、箱粱施工測量方案

根據(jù)施工工藝要求和規(guī)范要求，制定測量點(diǎn)位的布設(shè)、觀測周期、觀測技術(shù)要求等（結(jié)合施工圖紙）。

二、箱粱施工形變測量方案

包括點(diǎn)位的沉降觀測、傾斜觀測、撓度觀測等。

漢黃路立交是武漢市區(qū)三環(huán)北段聯(lián)接天興洲大橋的重要交通樞紐；漢黃路立交主線高架橋

（二）起止點(diǎn)樁號(hào)為K2+064～K2+949，全長885m，共分七聯(lián)，30跨；起點(diǎn)位于原漢黃公路岱家山村、老漢黃路岱家山收費(fèi)站南側(cè)，在K2+484處跨越朱家河及南湖村。

本工程每聯(lián)箱梁分節(jié)段進(jìn)行砼澆注和張拉，箱梁施工前進(jìn)行預(yù)壓；設(shè)計(jì)要求在支架上施加100%荷載預(yù)壓施工，；預(yù)壓目的：消除非彈性變形，通過變形觀測得出合理的彈性變形值，為箱梁立模提供可靠數(shù)據(jù)。

本項(xiàng)目采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，利用貝雷片拼裝支墩作為整個(gè)箱梁的支撐系統(tǒng)，貝雷梁拼接成受力縱梁，梁上鋪設(shè)工10作為分配梁，利用沙箱調(diào)整箱梁高度，在底模上施加120%沙袋荷載進(jìn)行預(yù)壓施工，以縮短預(yù)壓施工時(shí)間達(dá)到加快施工進(jìn)度。

考慮目前的施工進(jìn)度和支架安全穩(wěn)定性。

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際工作條件和預(yù)壓變形觀測精度要求，特編制如下觀測方案：

1、本工程箱梁預(yù)壓沉降位移觀測主要是觀測支架的豎直方向上的沉降以及縱向主梁撓度變形；

2、變形測量的等級(jí)按三級(jí)控制，觀測點(diǎn)測站高差中誤差為1.5mm；

3、變形觀測基準(zhǔn)點(diǎn)布置在離施工便道10~20米左右，防止車輛和施工機(jī)械對(duì)基點(diǎn)的擾動(dòng)；

4、變形測量的首次（即零周期）觀測宜連續(xù)進(jìn)行兩次獨(dú)立觀測，當(dāng)兩次較差不超過兩倍單位權(quán)中誤差時(shí)取其中數(shù)作為變形測量初始值；

5、不同周期觀測時(shí)，采用相同的觀測網(wǎng)形、觀測路線和觀測方法，并使用經(jīng)檢校驗(yàn)合格的同一組測量儀器和設(shè)備；

6、由于本工程橋梁與地面高差較大，故支架頂部橫梁的觀測數(shù)據(jù)只能依靠較低凈空處梁段實(shí)施變形觀測，從而得初近似的彈性變形值；

7、變形監(jiān)視點(diǎn)的布設(shè)：變形監(jiān)視點(diǎn)置于支架上并用紅漆做明標(biāo)記、編上點(diǎn)號(hào)，支架搭設(shè)完成后在每跨的跨中、L/4段面處按箱梁的斷面形式每斷面布置5個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，如下圖：

箱梁支架箱梁底模2#墩變形監(jiān)測點(diǎn)1#墩7米3米跨中3米7米變形監(jiān)測點(diǎn)箱梁支架

8、變形觀測按箱梁加載0%，50%，120%，0%進(jìn)行測量監(jiān)控： a、每進(jìn)行一次（加載、卸載）工藝，都必須進(jìn)行觀測數(shù)據(jù)記錄、制定相關(guān)數(shù)據(jù)表格分析統(tǒng)計(jì)、根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際情況每步工藝觀測期按1/d兩次觀測、待沉降穩(wěn)定后可作適當(dāng)調(diào)整。

b、在觀測期間采用同一組經(jīng)檢驗(yàn)合格的精密儀器（DSZ2水準(zhǔn)儀配用3米銦鋼尺）、為避免視覺誤差數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性由同一名測量員進(jìn)行測量觀測。

第三篇：支架培訓(xùn)

支架作業(yè)安全培訓(xùn)

姓名：單位：成績：

一、判斷題目

1.警告標(biāo)志的基本形式是帶斜杠的圓形框，圓形和斜杠為紅色。

2.禁止標(biāo)志的基本形式是正三角形邊框，邊框及圖形符號(hào)為黒色，襯底為黃色。

3.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。

4.拆除模板、腳手架等作業(yè)時(shí)，下方不得有任何操作人員。

5.進(jìn)行支模、粉刷、砌墻等作業(yè)時(shí)，下方若有其他作業(yè)人員，必須處于可能墜落的范圍半徑之外。

6.支設(shè)高度小于4米的柱模板，可以不設(shè)斜撐。

7.支設(shè)高度小于3米的柱模板時(shí)，可使用馬凳操作。

8.在離地高度2米以上澆灌混凝土?xí)r，不得直接站在模板上或支撐上操作。

9.交叉作業(yè)是指在施工現(xiàn)場的上下不同層次，于貫通狀態(tài)下同時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè)。

10.懸空作業(yè)是指借助登高工具在攀登條件下進(jìn)行的高處作業(yè)。

11.搭設(shè)扣件式腳手架時(shí)，不得將Φ48與Φ51的鋼管混合使用。

12.企業(yè)要從制度上賦予職工相應(yīng)的職責(zé)和權(quán)力參加安全管理工作。

13.勞動(dòng)者遵章守紀(jì)是減少事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。

14.企業(yè)的“一把手”是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人。

15.安全帽應(yīng)能承受5Kg鋼錘自1m高自由落下的沖擊，帽襯須具有緩沖、消耗沖擊的能量，保護(hù)頭部免受傷害的作用。

16.安全欄桿由兩道欄桿及立柱組成，上欄桿高度1200mm，下欄桿高度500-600mm。

17.連墻件應(yīng)從第一步縱向水平桿處開始設(shè)置。

18.縱向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距離底座上皮不大于200mm處的立桿上。

19.腳手架旁有開挖的溝槽時(shí)，應(yīng)控制外立桿距溝槽邊的距離，當(dāng)架高在50m以上時(shí)，不小于2.8m。

20.高度超過24m的雙排腳手架，必須采用剛性連墻件。

21.當(dāng)腳手架下部不能設(shè)置連墻件時(shí)，要搭設(shè)拋撐（斜撐桿），拋撐與地面夾角45～60度，若拋撐鋼管長度不夠，可采用對(duì)接扣件接長。

22.每根立桿下部都要設(shè)置底座或墊板。

22.規(guī)范限定用于搭設(shè)腳手架的鋼管長度和質(zhì)量（重量），是為了確保施工安全、運(yùn)輸方便。

24.搭設(shè)扣件式鋼管腳手架時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用直徑Φ48的鋼管。

25.搭設(shè)扣件式鋼管腳手架的鋼管可用Φ48×3.5和Φ51×3.0兩種，其中Φ51×3.0使用性能優(yōu)于Φ48×3.5。

26.腳手架的承載能力由鋼管、扣件的強(qiáng)度控制，所以采用高強(qiáng)度的鋼材可提高腳手架的承載能力。

27.大風(fēng)大雨過后，要對(duì)腳手架進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，并經(jīng)驗(yàn)收后才能使用。

28.《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上。

29.每塊腳手板最大重量不應(yīng)超過20kg。

30.扣件坯體是用可鍛鑄鐵制作，扣件螺栓是用Q235鋼材制作的。

31.拆除腳手架要先搭的后拆、后搭的先拆。

33.拆除腳手架時(shí)次要桿件后拆、主要桿件先拆。

33.為了方便施工，鋼管最大長度不超過4m，最大重量不超過20kg。

34.剪刀撐的接長應(yīng)采用搭接，其搭接長度不少于600mm。

35.遇到大霧、大雨和六級(jí)以上的大風(fēng)時(shí)，禁止高處作業(yè)。

36.安全帶應(yīng)低掛高用，不準(zhǔn)將繩打結(jié)。

37.安全帽的帽襯與帽殼不能緊貼，應(yīng)有一定的間隙。

48.新工人上崗前的三級(jí)教育是指：公司教育、項(xiàng)目教育、班組教育。

39.拆除腳手架不得采用踏步式拆法。

40.木腳手板的厚度不得小于40mm。長度不得小于2m。

41.拆除腳手要一步一清。

42.開口型腳手架端頭要設(shè)橫向斜撐。

43.主節(jié)點(diǎn)處的扣件中心距不得超過150mm。

44.一般作業(yè)層可以兼作通道用。

45.安全網(wǎng)寬度不小于3m。

46.腳手架上若需照明，應(yīng)使用12V低壓電。

47.施工中對(duì)高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)的缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解

決，危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。

58.分層施工的樓梯口和梯段邊，必須安裝臨時(shí)護(hù)欄，頂層樓梯口應(yīng)隨工程進(jìn)度安裝正式防護(hù)欄桿。

59.因作業(yè)需要，臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)措施，作業(yè)后立即恢復(fù)。

54.連墻桿不能水平設(shè)置時(shí)，可以向下傾斜。

55.腳手板長度大于3.5m時(shí)，其支承桿不能少于4根。

56.擋腳板高度不能小于180mm。

57.在曠野、山坡或處于雷擊區(qū)的腳手架，要設(shè)置進(jìn)行避雷裝置。

58.當(dāng)搭設(shè)的腳手架外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間的安全距離達(dá)不到要求時(shí)，可以采取設(shè)隔離板、防護(hù)套等防護(hù)措施后，再搭設(shè)架子。

59.在搭設(shè)剪刀撐時(shí)，為避免兩根斜桿相交時(shí)把鋼管別彎，可將一根斜桿與立桿連接，另一根斜桿與小橫桿的外伸部分連接。

60.搭設(shè)扣件式鋼管腳手架的剪刀撐應(yīng)設(shè)在立桿外側(cè)。

61.腳手架上操作層外側(cè)要設(shè)擋腳板,其高度為180mm.62.在腳手架上同時(shí)進(jìn)行多層作業(yè)的情況下，各作業(yè)層之間應(yīng)設(shè)置可靠的防護(hù)擋板，以保證安全。

63.扣件式鋼腳手架的立柱可直接立于夯實(shí)的土地面上。

64．扣件式鋼管腳手架施工荷載荷載的傳遞途徑是:→腳手板→小橫桿→大橫桿→扣件→立桿→底座→墊木→地基。

65．舊扣件在使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，并進(jìn)行防銹處理。有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。

66．門式腳手架連墻件必須隨腳手架同步搭設(shè)。

67．門式腳手架的內(nèi)外側(cè)都要設(shè)置交叉支撐。

68．當(dāng)門式腳手架的高度超過20m時(shí)，應(yīng)在外側(cè)設(shè)置連續(xù)的剪刀撐。

第四篇：水中現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)方案

支架搭設(shè)方案

（水中現(xiàn)澆箱梁）

中鐵二十局一處蘇州市 官瀆里立交工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二OO二年四月十七日

目 錄

一、工程概況

二、施工方法及施工方案

1、臨時(shí)支墩布設(shè)

2、貝雷梁支架的布設(shè)

3、貝雷梁的架設(shè)

4、支架搭設(shè)

三、附圖

1、H橋（H20-C30）支架結(jié)構(gòu)布置圖

2、C橋（C28-C30）支架結(jié)構(gòu)布置圖

3、B橋（B29-B32）支架結(jié)構(gòu)布置圖

四、計(jì)算資料

1、C橋支架布設(shè)計(jì)算資料

2、B橋支架布設(shè)計(jì)算資料

3、臨時(shí)樁坐標(biāo)一覽表

水中現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)方案

一、工程概況：

蘇州市官瀆里立交工程共有三座跨河，分別為B、C、H三線橋，所跨河道為蘇瀏河壩基橋段，與新建壩基橋平行跨越。三橋中，B線橋B29-B32為一聯(lián)四跨現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁，C橋C27-C30，H橋H19-C30均為一聯(lián)三跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。三橋中以C線橋跨徑最大，為3×34m，而以B橋的橋面最寬，其最寬處達(dá)19m，為漸變段。

三橋均為現(xiàn)澆箱梁跨河，因此施工存在一定的難度，尤以對(duì)現(xiàn)澆箱梁的支架有更高，更嚴(yán)的要求。需水面上搭設(shè)現(xiàn)澆箱梁支架，且同時(shí)需考慮橋下通航。支架搭設(shè)的成功與否，直接關(guān)系到整個(gè)官瀆里立交工程的成敗。為確保整個(gè)工程順利進(jìn)行，按時(shí)、保質(zhì)、高效的完成水中現(xiàn)澆箱梁施工任務(wù)，經(jīng)過多種方案詳細(xì)比較、篩選，我標(biāo)段擬在水中布設(shè)臨時(shí)鉆孔樁支墩，在支墩橫梁上架設(shè)貝雷梁跨越，然后在其上鋪設(shè)工字鋼，形成基礎(chǔ)，搭設(shè)碗扣支架，鋪底模的方法搭設(shè)水中支架。具體搭設(shè)方案見下。

二、施工方法及施工方案：

1、臨時(shí)支墩布設(shè)

根據(jù)B、C、H線三橋各自的特點(diǎn)及跨徑，為確保水中支架的安全，擬在三橋每跨中加設(shè)一個(gè)臨時(shí)支墩，以縮小貝雷梁跨徑，從而縮小支架材料的跨中彎矩，達(dá)到既安全又節(jié)省材料的效果。水中臨時(shí)支墩擬采用跨中附近布置一排橫橋向鉆孔樁，其數(shù)量根據(jù)橋?qū)拋頉Q定，H橋和C橋?yàn)閮筛?，B橋則采用三根樁，樁徑均采用1m，樁頂標(biāo)高高出水面40cm，鉆孔樁橫橋向布置在箱梁底板邊緣下方，來承受箱梁主要荷載。以C線橋?yàn)槔?，C橋臨時(shí)鉆孔樁布置在跨中橋梁中心線兩側(cè)，兩樁中心間距為6m。臨時(shí)鉆孔樁樁長經(jīng)過計(jì)算，為確保安全擬采用25m，其承載力完全滿足現(xiàn)澆箱梁支架施工要求。鉆孔樁施工方法同主橋的鉆孔樁施工，以確保其質(zhì)量。水中鉆孔樁施工完畢后，即可在其上接樁進(jìn)行墩柱澆注，臨時(shí)支墩均為樁柱一體式，經(jīng)調(diào)查，為滿足緊急情況下通航要求，凈空擬按5m計(jì)算。據(jù)此，從貝雷梁底標(biāo)高進(jìn)行推算，從而確定臨時(shí)支墩的高度，立柱擬采用1.0m的圓柱，在立柱頂部兩邊預(yù)埋上兩根角鐵，并在立柱中心預(yù)埋一塊A3鋼板，以穩(wěn)定橫梁工字鋼。同時(shí)在樁與立柱交接處預(yù)埋一塊A3鋼板，加設(shè)一道鋼橫系梁，材料采用工字鋼，以增加鉆孔樁的橫向穩(wěn)定性。

2、貝雷梁支架布設(shè)

根據(jù)現(xiàn)澆箱梁支架的需要，為確保施工質(zhì)量及進(jìn)度，經(jīng)過多種方案比較，我標(biāo)段擬采用水中跨為貝雷梁跨越，因貝雷梁整體剛性好，強(qiáng)度大。為保證一定的凈空和凈寬，需在兩端和跨中設(shè)置支墩，跨中支墩采用樁柱一體式，兩端則擬采用鋼管支墩，同樣，以C線為例，因?yàn)镃橋的橋?qū)捄涂鐝奖菻線橋大，在同樣標(biāo)準(zhǔn)下，滿足了C橋，也就能滿足H橋。B橋雖橋?qū)捰兴黾?，但B橋鉆孔樁增加到三根，同樣也能滿足要求。在C橋28#墩上承臺(tái)布置12根φ600×6mm的鋼管樁，用I30b工字鋼連接，上擱橫橋向一排4I30b工字鋼，并連成一個(gè)整體，作為支撐貝雷梁的橫梁。在C29#一側(cè)，在承臺(tái)上布置兩個(gè)鋼支墩，每個(gè)支墩由4根φ600×6mm的鋼管構(gòu)成，其底部和頂部各焊接一塊A3鋼板，調(diào)平，在其上同樣也搭設(shè)一根橫梁，橫梁由4根I30b工字鋼構(gòu)成。上述布置經(jīng)過計(jì)算，其受力情況滿足要求。C28和C29#墩的鋼支墩長度不相等，但必須滿足使其各自頂上所支承的4根I50b工字鋼橫梁在同一標(biāo)高上，從而保證貝雷梁在同一高度。水中橫梁標(biāo)高由立柱來控制。水中臨時(shí)支墩上的橫梁，因C線橋兩臨時(shí)樁間距較大，經(jīng)過計(jì)算，橫梁擬采用4根I50b工字鋼作為橫梁，用鋼板將4根焊成一個(gè)整體。在橫梁兩端和焊接處加筋板，以增加受力和強(qiáng)度。橫梁與立柱頂上的預(yù)埋鋼板焊接，并固定在兩預(yù)埋的角鐵之間，以增加橫梁的穩(wěn)定性。B、C、H三橋跨中臨時(shí)墩上的橫梁均采用4根I50b的工字鋼，以力求保險(xiǎn)。橫梁頂通過標(biāo)高來控制水平。在承臺(tái)的布置的鋼管支墩，所采用的φ600×6mm的鋼管，其承載力完全滿足貝雷梁架設(shè)的要求。鋼管的上、下兩端均焊接一塊70×70cm、2cm厚的A3鋼板，下底的A3鋼板通過地腳螺栓和承臺(tái)連在一起，以增加支墩的穩(wěn)定性。各鋼管支墩之間均通過水平綴條和斜撐連接。鋼管支撐與橫梁之間也通過焊接的方式固定在一起。這樣在承臺(tái)上的所有鋼管支墩就連成一個(gè)整體，大大提高了支墩的穩(wěn)定性。

3、貝雷梁的架設(shè)

鋼管支墩和臨時(shí)鉆孔樁支墩的橫梁搭設(shè)完畢，標(biāo)高符合要求后，即可在其上架上縱橋向的貝雷梁，貝雷梁采用上下加強(qiáng)型雙排單層貝雷梁，經(jīng)過計(jì)算，綜合橋?qū)捄涂鐝?，B橋在B29-B30#一跨布置6組12片，其余為5組10片貝雷梁，在C橋、H橋分別為4組8片雙排單層貝雷梁跨越。經(jīng)過計(jì)算，此種布置形式完全能夠滿足現(xiàn)澆箱梁的施工，其強(qiáng)度撓度均能達(dá)到規(guī)范要求。每組貝雷梁與橫梁之間能過U形卡子與橫梁連接，用螺栓擰緊，必要時(shí)通過在橫梁上加焊角鐵的方法來固定貝雷梁。每組貝雷梁的安放位置經(jīng)過計(jì)算，保證受力均勻，分布合理。

貝雷梁為定型鋼構(gòu)件，其標(biāo)準(zhǔn)尺寸為1.5×3 m，因此，在布置臨時(shí)支墩的時(shí)候，應(yīng)盡量考慮使支點(diǎn)位置位于兩片貝雷梁的接頭處，或者是貝雷梁腹桿加強(qiáng)處，臨時(shí)支墩位置不一定在跨中，但以最大跨徑34m來計(jì)算，仍能滿足施工要求，故在架設(shè)貝雷梁時(shí)對(duì)此可不與考慮。C29-C30之間有一部份地基位于水中，所以對(duì)C28-C29跨貝雷梁予以延長9m到岸邊，在岸上設(shè)一臨時(shí)支墩來支撐貝雷梁。一跨4組成5組貝雷之間，通過角鐵或者是法蘭連接，形成拉桿，以增加貝雷梁的自身穩(wěn)定性。拉桿位置每隔6m左右設(shè)置一道，貝雷梁的架設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按要求施工，保證其受力效果。經(jīng)計(jì)算，整個(gè)水中支架共計(jì)需用540片左右加強(qiáng)型貝雷梁。

4、支架搭設(shè)

貝雷梁架設(shè)完畢，便可在上面鋪設(shè)一層I20b工字鋼，用來分布上面?zhèn)鬟f下來的荷載，同時(shí)也就用作上層碗扣件支架的基礎(chǔ)，即同于以后陸地上施工時(shí)的地基。I20b工字鋼橫橋向布置，間距控制在1m，在橫梁處適當(dāng)予以加密，工字鋼與貝雷梁之間全部用U形卡子連接，螺栓擰緊，I20b工字鋼鋪完以后，即同于陸地上箱梁施工的基礎(chǔ)，在其上搭設(shè)碗扣件支架鋪設(shè)方木和底模，搭設(shè)要求同陸地上施工要求，其施工方法見現(xiàn)澆梁施工方案。

水中支架驗(yàn)算

水中現(xiàn)澆箱梁支架的計(jì)算，主要是驗(yàn)算貝雷梁的撓度、強(qiáng)度以及在臨時(shí)支墩上的橫梁驗(yàn)算。C線橋橋?qū)挒?.5m，跨徑為34m，在橋?qū)捄涂鐝缴隙急菻線橋要大，因此，以同樣的標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)H橋支架，在驗(yàn)算支架時(shí)，滿足了C橋同時(shí)也就滿足了H線橋。B橋因處于變截面上，以B29#~B31#一跨橋面最寬，B30#~B31#墩跨徑最大，所以以B29#~B30#墩一跨的重量來驗(yàn)算B30#~B31#一跨的跨徑，這樣，在整個(gè)B橋上也都適應(yīng)。

一、C線橋支架計(jì)算：（C28#~C29#）

1、荷載組合：

（1）砼自重：g1=506/（34×3）×2.6=12.9T/m

3（2）竹膠板重量：

C線橋每延米底模竹膠板用量為S1=12.18m2，取竹膠板比重ρ=0.8T/m3，厚度為h =1.5cm竹膠板，則每延米竹膠板重量為：

g2=12.18×0.0015×0.08≈0.015T/m

（3）底模用方木重量：

在1m斷面范圍內(nèi)共設(shè)置3根橫向10×10cm的，縱向9根15×15cm的方木，共計(jì)總重量為：

g3=0.8×(0.1×0.1×10×3+0.15×0.15×1×9)≈0.4T/m

（4）碗扣件支架（取縱向?yàn)?.9m一排）

經(jīng)計(jì)算貝雷梁以上至箱梁底以下的碗扣件支架搭設(shè)平均高度為7m，在每一延米范圍內(nèi)：

立桿：3×14.02×9≈0.38T

橫桿：3.97×9×5=0.18T

頂托、底托：（6.75+6.45）×9=0.119T

平均每延米范圍內(nèi)，碗扣件支架重量為：g4=0.68T/m

（5）橫向I20b工字鋼自重：

g5=0.311T/m

（6）一片上下加強(qiáng)型貝雷梁自重：

貝雷片自重：0.27T

加強(qiáng)弦桿2根：2×80=0.16T

插銷：2×0.003=0.006T

支承件：0.021T

一片上加強(qiáng)型貝雷梁自重為：g6=0.27+0.16+0.006+0.021≈0.5T

因此，貝雷梁以上部分砼，底模方木，碗扣件支架總重量為：

q1=（12.9+0.015+0.4+0.68）=14T/m

拆合成砼自重為ρ=（14×34×3）/506≈2.822T/m3

計(jì)算時(shí)為安全起見，考慮到部分施工荷載的影響，對(duì)I20b工字鋼以部份重量按砼自重ρ=3.0T/ m3來計(jì)算考慮。

則有：q1=506×3.0/34×3≈14.822T/m2、C28-C29頂層I20b工字鋼驗(yàn)算：

C28-C29一跨擬采用4組8片加強(qiáng)型雙排單層貝雷梁跨越，四片梁最大間距2.13m（見附后布置圖），在貝雷梁上鋪設(shè)一層I20b工字鋼，橫橋向間距為1.0m，長度采用10m長。

（1）平均分配到I20b工字鋼上的均布荷載計(jì)算：

一跨長度為34m，則所需工字鋼根數(shù)約為32根

則有：q2=（14.822×34）/（32×10）=1.581T/m

（2）強(qiáng)度計(jì)算

按最不利的受力情況，簡支狀態(tài)來計(jì)算

查表得：I20b工字鋼

Ix=2500cmWx=250cm則跨中最大彎矩為Mc=1/8qLMc=1/8×1.581×10×2.132=8.966KN·m

由強(qiáng)度公式б=Mc/Wx可得

бmax=Mc/Wx=8.966×103/250×10-6≈35.864MPa<[б]=210MPa強(qiáng)度符合要求

（3）撓度計(jì)算

因I20b工字鋼上以荷載較多，可視其為均布荷載，故撓度公式為：

fmax=5qL4/384EI

fmax=（5×1.581×104×2.13×103）（/384×210×109×2500×10-8）≈0.81mm

而允許撓度f允=L/400≈4mm

有fmax=0.81mm

3、C28-C29一跨縱橋向貝雷梁驗(yàn)算

（1）貝雷梁上所受的均布荷載計(jì)算

a、I20b工字鋼上部重量按砼比重ρ=3.0T/m來計(jì)算，則有：

G1=ρ〃v=14.882×34≈506T

b、32根I20b工字鋼重量：

G2=32×10×0.0311=9.952T

c、四組8片加強(qiáng)型貝雷梁自重：

G3=0.5×12×2×4=48T

則平均分布到貝雷梁上的均布荷載為：

q3=（506+9.952+48）/（4×34）=4.147T/m

（2）強(qiáng)度計(jì)算

根據(jù)布置圖：取計(jì)算跨徑Lo=16.5m

查公路計(jì)算手冊，雙排單層（加強(qiáng)型）貝雷梁：

Ix=1154868.8cm

4Wx=15398.8cm按最不利情況計(jì)算（取簡支狀態(tài)）

跨中彎矩：Mc=1/8qL2

Mc=1/8×4.147×10×16.52=1411.3KN·m

而手冊中，貝雷梁允許承受最大彎矩為M允=3375 KN·m

Mc=1411.3KN·m

則由公式б=Mc/Wx可得

бmax=Mc/Wx=1411.3×103/15398.3×10-6≈91.653MPa<[б]=210MPa強(qiáng)度符合要求

（3）撓度計(jì)算

由撓度公式：f=5qL4/384EI可得

fmax=（5×4.147×104×16.54×103）/（384×210×109×1154868.8×10-8）≈16.5mm

而允許撓度f=L/400≈37.5mm撓度符合要求

（4）支點(diǎn)處剪力計(jì)算

QA=QB=qL/2=（16.5×4.147×10）/2=342.13KN

QA=QB=342.13KN

b、取實(shí)際受力情況，按連續(xù)梁計(jì)算

（1）強(qiáng)度計(jì)算

彎矩計(jì)算

由力學(xué)近似公式求得：

M=Km〃q·L2，取彎矩系數(shù)Km=0.07

則有：M=0.07×4.147×10×16.52=790.32KN·m符合要求

бmax=Mc/Wx=790.32×103/15398.3×10-6≈51.325MPa<[б]=210MPa強(qiáng)度符合要求

（2）撓度計(jì)算

由近似公式可得f=Kw×（q×L4/100EI），取撓度系數(shù)Kw=0.521

則有：fmax=（0.521×（4.147×104×16.54×103））/（100×210×109×1154868.8×10-8）≈6.6mm撓度符合要求

（3）支點(diǎn)處剪力計(jì)算

由近似公式可得

Q=Kv〃q·L，取剪力系數(shù)Kv=0.625

則有：Q=0.625×4.147×10×16.5=427.66KN

4、C28-C29臨時(shí)支墩上橫梁計(jì)算

C橋臨時(shí)支墩擬采用φ1.0m的鉆孔樁，鉆孔樁中心間距為6.14m，擬采用4根I50b工字鋼組焊成一根整橫梁。

（1）荷載計(jì)算

a、橫梁以上部份總重量為：G4=G1+G2+GG4=506+9.952+48=563.952T

則臨時(shí)墩上橫梁所承受的荷載為：

Q=1/2G4=1/2×563.952=281.98T

b、4根9m長I50b工字鋼自重為：

G5=4×9×0.101=3.636T

則平均分布于單根I50b工字鋼上的均布荷載為q5=0.101T/m

c、四組貝雷梁作用于橫梁上，可視為四個(gè)集中荷載

則有：P1=P2=P3=P4=（G4×1/2）/4=G4/8≈704.94KN

RA=RB=（1/2G4+G5）/2≈（281.98+3.636）/2≈1428.1KN

（2）強(qiáng)度計(jì)算

由公式可得，跨中彎矩為Mc

則有Mc=P1L1+P2L2-1/2q5L32-RAL4

=704.9×(2.01+2.13/2)+704.9×2.13/2+1/2×0.101×(4.5/2)2-1428.1×3.07

=-1456.4KN·m

查表得，I50b工字鋼：Ix=48560cm

4Wx=1940cm所以單根I50b工字鋼所能承受的最大彎矩為：

M=[б] ×Wx=210×109×1940×10-6=407.4KN·m

4根共計(jì)承受總彎矩為：M總=4×407.4≈1629.6 KN·m

Mc=1456.4 KN·m< M總=1629.6 KN·m

故采用4根I50b工字鋼符合要求

5、C28-C29一跨跨中臨時(shí)樁樁長計(jì)算

（1）荷載計(jì)算

a：P1=RA=RB=1428.1KN b：按樁長為22m考慮，則樁本身重量為： P2=ρv=2.5×π×(1。05/2)2×22≈476KN

（2）按單樁軸向容許承載力計(jì)算

P=ρj/K

計(jì)算時(shí)，取安全系數(shù)K=2，則有ρ=1/2ρj P=P1+P2=1904KN

則有p=1/2ρj =1/2UΣLiτi+λMoA{[бo]+K2γ2(h-3)}

（3）參數(shù)取定：

①臨時(shí)樁樁徑采用1.0m，則周長取C=2πr=π×1.05=3.3m

②λ：樁入土長度影響的修正系數(shù) 取λ=0.85 ③考慮孔底沉淀淤泥影響的清孔系數(shù)：取mo=0.7 ④A：樁底截面積：A=πr2=π×（0.52）2=0.85m

2⑤[бo]：對(duì)臨時(shí)樁按[бo]=0來考慮

⑥k2：地基土容許承載力隨深度的修正系數(shù)：取k2=3 ⑦γ2；查地質(zhì)堪察報(bào)告：取γ2=19KN/m

3⑧τ：取極限摩阻力按取τ=30KPa

由公式得：

1904=1/2×3.3×h×30+0.85×0.7×0.85×{0+3×19×(h-3)}

反求得：h=25m

注：在此計(jì)算中：

①不考慮樁底的承載力

②安全系數(shù)取K=2

③極限摩阻力取偏小值τ=30KPa

④按樁長為20m來考慮樁自重

二、B橋支架計(jì)算

B橋的支架驗(yàn)算，因詳細(xì)的施工圖未到，故擬采用以B29#-B30#一跨的重量來驗(yàn)算最大跨徑，B30#-B31#墩。根據(jù)布置圖取計(jì)算跨徑Lo=12m，經(jīng)計(jì)算B29-B30#墩平均截面積為9.877m2。

①荷載計(jì)算

a、每延米砼自重：q6=9.877×3=29.631T/m

b、B30-B31#墩跨徑為25m

則該跨砼重量：G5=25×29.631=740.775T

c、5組10片加強(qiáng)型貝雷梁自重：G6=0.5×2×5×8=40T

d、貝雷梁上I20b工字鋼重量G7

承I20b工字鋼平均長度為16m，跨徑為25m，則：

G7=25×16×0.0311=12.44T

e、橫梁自重G8

B線橋臨時(shí)支墩上橫梁也擬采用4根I50b工字鋼，長度為15m

則：G8=5×16×0.101=8.08T

②B30-B31#墩縱向貝雷梁計(jì)算

a、按最不利受力情況簡支狀態(tài)來計(jì)算

平均分配到每延米貝雷梁上的荷布荷載為：

q7=（G5+G6+G）/L=（740.775+40+12.44）/5×24=6.61T/m

則有Mc=1/8qL2

Mc=1/8×6.61×10×122=1189.8KN〃m

查手冊得，加強(qiáng)型雙排單層貝梁

Ix=1154868.8cm4 Wx=15398.3cm允許最大彎矩：M允=3375KN〃m

Mc=1189.8KN〃m< M允=3375KN〃m符合要求

бmax=Mc/Wx=1189.8×103/15398.3×10-6=77.3MPa<[б]=210MPa強(qiáng)度符合要求

（2）撓度計(jì)算

由公式f=5qL4/384EI

fmax=（5×6.61×104×123×103）/（384×210×109×1154868.8×10-8）≈7.4mm

fmax=7.4mm

（3）剪力驗(yàn)算

QA=QB=qL/2=1/2×6.61×10×12=396.6KN< Q允=490.5KN剪力符合要求

b、取實(shí)際受力情況，按連續(xù)梁計(jì)算

（1）強(qiáng)度計(jì)算

查公路手冊，連續(xù)梁彎矩計(jì)算公式為：

M=Km〃qL2取彎矩系數(shù)=0.07

則有：M=0.07×6.61×10×122=666.3KN·m

M=666.3 KN·m

由強(qiáng)度公式б=Mc/Mx可得

[б] =Mc/Mx=666.3×103/15398.3×10-6=43.3MPa<[б]=210MPa強(qiáng)度符合要求

（2）撓度驗(yàn)算

由撓度計(jì)算公式f=Kw×qL4/100EI可得，取撓度系數(shù)Kw=0.521

fmax=（0.521×6.61×104×124×103）/（100×1154868.8×10-8×210×109）≈3mm撓度符合要求

（3）剪力計(jì)算

由公式Q=Kv〃qL得，取剪力系數(shù)Kv=0.625

Q=0.625×6.61×10×12=495.78>Q允=490.5KN

剪力略大于容許剪力，在支點(diǎn)處對(duì)貝雷梁適應(yīng)用槽鋼予以加強(qiáng)

3、B橋橫梁計(jì)算

B橋臨時(shí)樁擬采用3根，以B29-B30#墩之間橋面最寬，因此，B29-B30之間的鉆孔樁間距最大，按取兩樁中心間距L=6.8m來計(jì)算，橫梁擬采用4根I50b工字鋼組焊而成。

（1）荷載計(jì)算

a、橫梁以上部份重量：G9=（G5+G6+G7）×1/2

G9=（740.775+40+12.44）×1/2=396.61T

b、橫梁上均布荷載q8=0.101T/m

（2）強(qiáng)度計(jì)算

取實(shí)際受力情況：按連續(xù)梁計(jì)算，由連續(xù)梁彎矩近似計(jì)算公式可得

M=Km〃P〃L取Km=-0.333

則有：M=-0.333×661.1×6.8≈1497KN·m

4根I50b工字鋼所承受的跨中最大彎矩為：

M總=4× [б] ×Wx

=4×210×109×1940×10-6=1629.6KN·m

M=1497 KN·m< M總=1629.6KN·m

故采用4根I50b工字鋼用作橫梁，符合要求

（3）撓度計(jì)算

由撓度近似計(jì)算公式可得f=Kw×FL4/100EI可得，取撓度系數(shù)Kw=2.508

fmax=（2.508×6.61×104×6.83×103）/（100×210×109×4×48560×10-8）≈12.8mm

f允=L/400=17mm

fmax=12.8mm< f允=17mm撓度符合要求

4、B線橋臨時(shí)樁樁長計(jì)算

B線橋臨時(shí)樁所承受的最大軸向壓力為：RA=1349KN，而C線橋25m樁所承受的反力為：1428KN。B線橋樁所承受的力小于C線橋，故C橋的樁長在B橋同樣適應(yīng)，為安全起見B橋臨時(shí)樁樁長采用L=25m。

臨時(shí)鉆孔樁樁長計(jì)算

根據(jù)單樁軸向受壓容許承載力公式計(jì)算

[P]=1/2U∑Liτi+λmoA{[бo]+k2γ2（h-3）}

以最大跨徑的C線橋?yàn)槔?/p>

C橋平均每聯(lián)重531T，按跨中取1/3重量，則分配到每根臨時(shí)鉆的重量為：P=1/6×531=88.5噸

取k=2的安全系數(shù)，則P=88.5×2=177噸≈1770KN

1、參數(shù)確定：

（1）臨時(shí)樁樁徑采用1.0m，則周長取C=2πr=π×1.3=4.084m

（2）λ：樁入土長度影響的修正系數(shù)

取λ=0.85（3）考慮孔底沉淀淤泥影響的清孔系數(shù)：取mo=0.7（4）A：樁底截面積：A=πr2=π×（0.52）2=0.85m

2（5）[бo]：樁底取處土的容許承載力：

取[бo]=170KPa

（6）k2：地基土容許承載力隨深度的修正系數(shù)：取k2=3（7）γ2；壩基橋附近土層：eo=0.8~0.085，查地質(zhì)資料：取γ2=19KN/m

3（8）τ：極限摩阻力：取τ=45KPa 由公式：

∴1770=1/2×4.084×h×45+0.88×0.7×0.85｛170+3×19×(h-3)=91.89h+0.506×（170+57(h-3)）

解方程得：

∴1770=91.89h+0.506×[170+57h-171] = 91.89h+86.02+28.842h-86.526 h=14.66m 取h=15m來進(jìn)行施工

2、C28-C29跨中貝雷梁計(jì)算

（1）上層32根10m長I20b工字鋼重量為：G1=32×10×0.0311=9.952T

采用 且加強(qiáng)型的雙排單層貝雷梁，計(jì)算路徑取17.5m

則平均分配到每組貝雷梁上的均布荷載為（取1.5的不均勻折成系數(shù)）

q=（506+9.952）×1.5/（4×36）=5.375T/m

查手冊，加強(qiáng)型雙排單層貝雷梁：

IX=1154868.8cmWX=15398.3cm則跨中彎矩：

Mc=1/8qL2=1/8×5.375×17.52=205.762T〃m=2057.62KN〃m

查手冊，雙排單層貝雷梁允許跨中彎矩為M=3375KN〃m

Mc=2057.62KN·m<3375KN，故彎矩滿足要求

fmax=5qL4/384EI=(5×5.375×104×17.54×103)/(384×210×109×1154868.8×10-8)=2.71cm

δmax=Mc/Wx=2057.62/153983×10-6=133MPa<[δ]=210MPa強(qiáng)度符合要求

水中支架驗(yàn)算

一、頂層I20工字鋼驗(yàn)算：

1、綜合考慮，為簡化計(jì)算，確保安全，計(jì)算受力圖示均按簡支梁來計(jì)算，砼比重按ρ=3T/m3來考慮

以C28-C29一跨來計(jì)算，該跨砼體積為：V=506/3=168.67m則該跨砼自重G=506T，該跨跨徑為L=34m

則平均每延米噸位數(shù)為：q1=506T/34m=14.89T/m

（1）計(jì)算頂層I20工字鋼，間距按1.0m來考慮，下層四組8片貝雷梁間距為1.6m，平均分配到每根I20工字鋼的均布荷載為：

q=506/32×10=1.582T/m

取1.5的不均勻折誠系數(shù)：則q=1.582×1.5=2.372T/m

跨中最大彎矩計(jì)算：Mc=1/8×2.372×1.62=0.759 T〃m=7.59KN·m

查表得：I20b工字鋼：

IX=2500cm

4WX=250cm3

則бmax=Mc/Wx=7.59×103/250-6=30.36MPa<[δ]=210MPa fmax=（5qL4）/(384EI)=(5×2.372×104×1.64×103)/(384×210×109×2500×10-8)=0.386mm

（2）橫橋向的橫梁計(jì)算

先按2根I40b工字鋼進(jìn)行驗(yàn)算

4組36m長貝雷梁自重：（雙排單層加強(qiáng)型），按每節(jié)24.5KN來計(jì)算（查手冊）

一組為12節(jié)，4 組共計(jì)48節(jié)，則自重為：

G1=48×24.5KN/節(jié)=1176KN

則三排橫梁共計(jì)承重為：

G=（506+9.95+117.6）×1.5/3=316.78T

以跨徑最大的水中臨時(shí)墩來考慮：

先擬采用3根I40b工字鋼作橫梁，長度采用9m

RA=RB=316.78/2=158.39T=1583.9KN

則Mc=P1L1+P2L2=PAL

=791.95×4.46+791.95×2.23-1583.9×2.5=1338.4KN·m

查表得I40b工字鋼：IX=22780cm4

WX=1140cm3

I40b容許應(yīng)力[δ]=210MPa

∴容許彎矩：W=[δ] ×WX=210×109×1140×10-6=239.4KN〃m

則每排所需I40b工字鋼根數(shù)為：n=1338.4/239.4≈6根

若取I56b工字鋼來計(jì)算：

IX=68512.5 WX=2246.69

則容許彎矩M=[δ] ×WX=210×109×2446.69×10-6=513.8

則n=1338.4/513.8=3根

材料計(jì)算（C橋）

C28-C29貝雷梁考慮向C30方向延橋6m（兩節(jié)）

1、則C橋共計(jì)需貝雷片：（36+6）/3×8=112片（加強(qiáng)型）2、9m長I56b工字鋼：

3×3×9=54m，共計(jì)重：54×0.115=6.21T

3、I20b工字鋼：單根長10m

10×32=320m

G=320×0.0311=9.952T

4、φ700×10mm的鋼護(hù)筒，兩根單根長：C28#墩

臨時(shí)立柱頂?shù)较淞旱赘叨葹椋海?.012+0.15+0.2+1.5+0.56+0.08）=2.502m

臨時(shí)墩柱頂標(biāo)高：C28=15.224-2.502=12.722m

C29=14.564-2.802=12.062m

則φ200的長度為：9.722m

8根φ245的鋼管：長度：9.562m

φ32精軋螺紋鋼：4根，長度：3.5m

B橋計(jì)算

B橋因圖紙未到，加上安全因素，平均按每延米35T來考慮計(jì)算荷載，以B30~B31#墩為例，取計(jì)算跨徑25m

則該跨總重量為：25×35=875T

1、計(jì)算貝雷梁

擬彩和5組加強(qiáng)型雙排單層貝雷梁

則平均每組貝雷梁承重為：q=875/5=175T

按計(jì)算跨徑為27m來計(jì)算，則平均每延米承得為6.482T/m，按13米的跨徑來檢算貝雷梁

查表得：IX=1154868.8cm

4WX=15398.3cm3

則跨中彎矩：Mc=1/8qL2=1/8×6.482×132=136.94T/ m=1369.4KN〃m

Mc<3375KN〃m的容允彎矩：安全系數(shù)K=2.46 fmax=（5qL4）/(384EI)=(5×6.482×104×134×103)/(384×210×109×1154868.8×10-8)=9.94mm

δmax=Mc/Wx=1369.4×103/15398.3×10-6=96.7MPa<[δ]=210MPa強(qiáng)度符合要求

B橋臨時(shí)墩頂橫梁計(jì)算

一、重量計(jì)算：

5組貝雷梁重：

G1=45×24.5KN/節(jié)=1102.5KN=110.25T

該跨砼自重按：每延米35T來考慮，則重點(diǎn)為875T

則總重為：G總=875+110.25=985.25T

在跨中中間寬度15m的貝雷梁計(jì)算

鉆孔樁擬定樁距采用6m

平均每片橫梁上承受荷載：983.25/3=328.42

平均到每組貝雷梁的荷載為：328.42/5=65.7T

由公式可得：先計(jì)算B點(diǎn)處的最大彎矩

MB支=KM〃PL 取修正系數(shù)Km=0.203

=-0.203×657KN×6m=800.23KN·m ∴fmax=（5qL4）/(384EI)=(5×800.23×104×64×103)/(384×210×109×1154868.8×10-8)=5.6mm δmax=Mc/Wx=800.23×103/15318.3×10-6=52MPa<[б]=210MPa強(qiáng)度符合要求

B橋材料計(jì)算

B29#-B30#跨徑：20米

B30#-B31#跨徑：2.5米

B31#-B32#跨徑：23米

貝雷梁片數(shù)：

21米：56片

25米：64片

23米：64片

橫梁：40片+5×6=70片

共計(jì)用貝雷梁片數(shù)為：56+64+64+70=254片

C橋材料計(jì)算：

貝雷梁：（36+6）/3×8=112片

H橋

共需貝雷片：128片

三種橋共計(jì)需用貝雷片：245+128+112=485片

水中現(xiàn)澆箱梁支架驗(yàn)算

B、C、H三線橋中，以C28-C29一跨跨徑最大，而以B29-B30一跨橋面最寬，處于變截面段，在同樣條件下，以B橋和C橋來驗(yàn)算支架，也就滿足了H橋，現(xiàn)就以C橋和B橋來進(jìn)行檢算。

一、1、綜合考慮，為簡化計(jì)算，保證安全，所有計(jì)算受力圖示均按簡支狀態(tài)來計(jì)算。

2、結(jié)合我單位長期的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)砼比重按P=3T/m3來考慮，取值時(shí)，其內(nèi)已包含了該部份砼數(shù)量的施工模板，機(jī)具、人群，操作荷載及砼自重。

3、計(jì)算時(shí)，從安全角度出發(fā)，統(tǒng)一取1.5的不均勻折減系數(shù)。

二、C28-C29一跨頂層I20b工字鋼驗(yàn)算

1、重量計(jì)算

查圖紙可得，該跨砼自重為G1=506/3×3=506T

則該跨平均每延米自重為：q1=506/34=14.89T/m

取I20b工字長度為10m長計(jì)算，下層用作支承的雙排單層貝雷梁間距為1.6m，I20b工字鋼縱橋向間距為1.0m。

則平均分配到每根I20b工字鋼的均布荷載q2為：

q2=（506/32×10）×1.5=2.372T/m

2、I20b工字鋼強(qiáng)度和撓度驗(yàn)算

查表得I20b工字鋼：

IX=2500cm

4WX=250cm4

跨中最大彎矩Mc

Mc=1/8qL2=1/8×2.372×1.62=0.759T·m

由公式可知：

бmax=Mc/Wx=0.759×10×103/250×10-6=30.36MPa<[б]=210MPa

f max=5qL4/384EI=(5×2.372×104×1.64×103)/(384×210×109×2500×10-8)=0.386mm

f max=0.386

三、C28-C29縱橋向4組貝雷梁驗(yàn)算

1、荷載組合：

（1）上層32根10m長I20b工字鋼自重：GG2=32×10×0.311=9.952T

（2）經(jīng)設(shè)計(jì)和計(jì)算，貝雷梁采用4組加強(qiáng)型雙排單層，查手冊得：

雙排單層貝雷梁：IX=1154868.8cm

4Wx=15398.3cm3

每節(jié)（3m）貝雷梁自重：按24.5KN來計(jì)算，取計(jì)算跨徑為17.5m

4組36m長貝雷梁自重：G3=36/3×4×24.5=1176KN

則平均分配到每組貝雷梁上的均布荷載為：qq3=（506+9.95+117.6）×1.5/（4×36）=6.6T/m

（3）跨中彎矩Mc=1/8q3L2

Mc=1/8×6.6×17.52=252.66T·m≈2526.6KN·m

查手冊，雙排單層貝雷梁允許最大跨中彎矩為：Mo=3375KN·m

Mc=2526.6KN·m< Mo=3375KN·m 彎矩符合要求

（4）бmax=Mc/Wx=2526.6×103/15398.3×10-6=164.1MPa<[б]=210MPa 強(qiáng)度符合要求

（5）f max=5qL4/384EI=(5×6.6×104×17.54×103)/(384×210×109×1154868。8×10-8)=33mm

f允許=L/400=175000/400=43.8mm

f max=33

（6）支點(diǎn)處剪力驗(yàn)算

支點(diǎn)處剪力QA=G/2=（6.6×17.5×10）/2=577KN

允許剪力Q允=490.5KN

QA>Q允故在支點(diǎn)處對(duì)貝雷梁應(yīng)予以加強(qiáng)

四、支墩上橫梁驗(yàn)算

按采用3根I56a工字鋼來考慮：

3根9m長I56工字鋼自重為G4

G4=3×9×0.1062=2.87T

橫梁跨中彎矩Mc計(jì)算

三排橫梁共計(jì)承重為G5

G5=（506+9.95+117.6+2.87）=636.42T

則每排橫梁承重：G=212.14×1.5=318.21T

支點(diǎn)處支座僅力為：RA=RB=318.21/2=159.11T

每排橫梁共計(jì)受四個(gè)集中荷載：

P1=P2=P3=P4=318.21/2=79.56T

則跨中彎矩為Mc=P1L1+P2L2-RA〃L

∴Mc=795.6×4.46+795.6×2.23-1591.1×2.5=1344.82KN〃m

查表得I56a工字鋼：

IX=68512.5cm

4WX=2446.69cm則跨中允許彎矩Mo=[б] ×WX

∴Mo=210×109×2446.69×10-6=513.8KN·m

∴3根I56a工字鋼允許彎矩為：

M允=3×513.8=1541.4KN·m>1344.82 KN·m

故采用3根I56a工字作橫梁符合要求

五、B橋縱橋向貝雷梁計(jì)算

B橋因圖紙未到，參考C橋箱梁自重為q1=14.89T/m，考慮安全原因，B橋砼自重按q5=35T/m來考慮計(jì)算，現(xiàn)計(jì)B30-B31一跨25m來計(jì)算

1、荷載計(jì)算

（1）砼按q5=35T/m來計(jì)算，忽略I20b工字的重量

則砼自重為：G6=35×25=875T

（2）采用5組加強(qiáng)型雙排單層貝雷梁，該跨跨徑為25m

5組貝雷梁自重：G7=27/3×5×24.5=110.25T

則平則分配到每組貝雷梁上均布荷載：qq4=（875+110.25）/5×27=7.298T/m×1.5=10.95T

按13m跨徑來驗(yàn)算貝雷梁

跨中彎矩為Mc

Mc=1/8qL2=1/8×10.95×132=231.32T·m

Mc=2313.2KN·m

f max=5qL4/384EI=(5×10.95×104×134×103)/(384×210×109×1154868。8×10-8)=16.8mm

бmax=Mc/Wx=2313.2×103/15398.3×10-6=150MPa<[б]=210MPa 強(qiáng)度符合要求

QA=QB=ql/2=10.95×10×13=711.75KN>490.5KN故在支點(diǎn)處對(duì)貝雷梁應(yīng)予以加強(qiáng)

六、B線橋橫梁驗(yàn)算

因B線橋較寬，該橋下用口作支撐貝雷梁用的橫梁也隨之加寬且B線橋臨時(shí)支墩均為一排三根鉆孔樁，所以B線橋的橫梁擬采用雙排單層貝雷梁，長度擬定為15m，在橋面中心布置三根鉆孔樁，樁中心間距為6m。

1、一根橫梁自重G8=15/3×24.5=12.25T 2、5組貝雷梁自重G9=G7=110.25T

3、砼自重G10=G6=875T

∴單根橫梁所承受的總重量為G總=（875+110.25+12.25×3）=1022T

一根橫梁有三個(gè)支撐點(diǎn)，上擱5組貝雷梁

則有：

RA=RB=RC=1022/3×3=113.56T

每個(gè)集中荷載力為：

P1=P2=P3=P4=P5=1022/3×5=38.14T

查手冊經(jīng)計(jì)算，多跨連續(xù)梁B點(diǎn)的彎矩為：

MB支=Km×P×C=0.203×681.4×6≈830KN·m

MB支=830KN·m

對(duì)B點(diǎn)剪力進(jìn)行計(jì)算

QB=P4+P5-RB=68.14×2-113.56=27.72KN

∴бmax=Mc/Wx=830×103/15398.3×10-6=53.9MPa<[б]=210MPa 強(qiáng)度符合要求

第五篇：現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工技術(shù)探討

現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工技術(shù)探討

[摘 要]滿堂支架法是目前橋梁上部現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用最多的、最普遍的施工方法。本文結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的施工技術(shù)作一些探討。

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)澆箱梁 滿堂支架 施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：F332 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）11-0177-01

滿堂支架法是目前橋梁上部現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用最多的、最普遍的施工方法。滿堂支架的施工，是整個(gè)現(xiàn)澆箱梁施工的一個(gè)非常重要的、基礎(chǔ)性的工藝環(huán)節(jié)。支架地基的承載力是否滿足要求，支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是否符合要求，支架壓載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確、真實(shí)，這些環(huán)節(jié)將直接影響到施工安全和工程質(zhì)量。本文結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的施工技術(shù)作一些探討。

一、工程概況

某市政互通立交橋型布置為27.2+30+27.2m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂式碗扣支架現(xiàn)澆，支架高度8-17m，梁體高度1.8m，頂板寬度L=12-16m，底板寬度8-12m，在與匝道連接部橋梁變寬，為單箱三室箱梁。橋面縱坡3.00%，橋面橫坡2%。箱梁采用C50混凝土。

二、滿堂支架施工技術(shù)

1、支架地基的處理

（1）場地平整。用挖掘機(jī)和推土機(jī)對(duì)原地面進(jìn)行整平、壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到96區(qū)要求，地基承載力在200Kpa以上，且無軟弱下臥層。地基的處理范圍至少寬出搭設(shè)支架之外0.5m。同時(shí)，為便于施工，同一跨內(nèi)的標(biāo)高盡量與路線設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。

（2）防積水措施為防止下雨積水造成地基浸泡，造成地基承載力降低，產(chǎn)生地面不均勻下沉，對(duì)梁施工質(zhì)量造成影響，在支架順橋向兩側(cè)設(shè)排水溝，以便將雨水及時(shí)排除，如逢下雨安排專人負(fù)責(zé)排除積水。

2、支架搭設(shè)

（1）支架的搭設(shè)采用WDJ滿堂落地式碗扣支架，支架布距60cm×60cm。碗扣式支架型號(hào)為：WDJ48×3.5型，要求每根桿件做到無變形、無彎曲，桿件有變形和受傷以及碗托有破裂的嚴(yán)禁使用。立桿布距為60cm×60cm。橫桿步距為90cm間距?？v橫向水平拉桿按2個(gè)步距的間距設(shè)置。縱橫向加設(shè)剪刀撐，其縱向角度控制在45°-65°，其下部在縱橫向設(shè)置交會(huì)，交會(huì)點(diǎn)距地面的高度大于40cm，剪刀撐采用9米鋼管，鋼管長度搭接大于60cm，并采用雙扣聯(lián)接，扣件接頭部位的外露鋼管長度大于10cm?？v向鋪設(shè)15cm×15cm方木；橫向鋪設(shè)10cm×10cm方木，跨中凈間距為15cm，小橫梁處凈間距10cm。支架高度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測在為8-17米。

（2）腹板及翼板位置做定型排架，支架均為10cm×10cm方木。在排架上釘10×4cm木板條，凈距10cm，以防止竹膠板變形過大。

（3）木排架的加固，除了縱向用木板兩兩相連，有部分加固作用外，在縱橫方木相交處C20鉆孔，用螺栓擰緊。

（4）通過底腳螺栓初步控制支架底面標(biāo)高，計(jì)算立桿長度。

（5）測設(shè)頂托實(shí)際標(biāo)高，并通過調(diào)整頂托螺旋來調(diào)整支架標(biāo)高，調(diào)絲器不使用偏心桿件，出絲長度保持一致，并要求越短越好。

（6）模板拼裝時(shí)，必須對(duì)縫平整，底板與腹板結(jié)合部，為防止漏漿采用“底包側(cè)”方式，并加墊“L”型橡皮墊；腹板?c翼板結(jié)合部采用“腹頂翼”方式，防止?jié)仓^程中，因受擾動(dòng)而造成漏漿。端部模板制作時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確量測各部尺寸。

（7）頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放15×15cm的方木縱梁，在縱梁上間距30cm安放10×10cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時(shí)，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯(cuò)開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。

（8）人行坡道坡度可為1：3，并在坡道腳手板下增設(shè)橫桿，坡道可折線上升；人行梯架設(shè)置在尺寸為1.8×1.8m的腳手架框架內(nèi)，梯子寬度為廊道寬度的1/2，梯架可在一個(gè)框架高度內(nèi)折線上升。梯架拐彎處應(yīng)設(shè)置腳手板及扶手。

3、支架的預(yù)壓及預(yù)拱度

（1）預(yù)壓的目的。為檢查地基承載力及支架承受梁體荷載的能力，減少和消除支架產(chǎn)生的非彈性變形、方木間的間隙、地基瞬時(shí)沉降等并獲取支架預(yù)壓沉降觀測值用來做設(shè)置預(yù)拱值的參考數(shù)據(jù)。

（2）加載的方法。支架的預(yù)壓方式擬用沙袋或水袋預(yù)壓。預(yù)壓時(shí)間不少于7天，在預(yù)壓前必須進(jìn)行整體支架檢查和驗(yàn)收，并對(duì)臨時(shí)荷載的重量進(jìn)行檢驗(yàn)。預(yù)壓時(shí)，根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)形式計(jì)算箱梁的重量，然后用沙袋（沙袋容砂體積1立方米，帶吊帶）或水袋按上部混凝土重量分布情況進(jìn)行布載，加載重量按設(shè)計(jì)要求不小于恒載，擬定為恒載的1.2倍。因沙袋在下雨過程中會(huì)吸水增重，對(duì)支架穩(wěn)定定造成影響，現(xiàn)場必須準(zhǔn)備彩條布，下雨前及時(shí)將所有沙袋全斷面覆蓋遮雨。

（3）布點(diǎn)及觀測。

①加載前布設(shè)觀測點(diǎn)，在地基和底模上沿支點(diǎn)、跨徑的L/

4、L/2等截面處橫橋向腹板處各布設(shè)3個(gè)觀測點(diǎn)，在跨徑的L/2翼板處各布2個(gè)觀測點(diǎn)，觀測點(diǎn)的布設(shè)要上下對(duì)應(yīng)，目的是既要觀測地基的沉降量（墊木上），又要觀測支架、方木的變形量（底模上），在觀測點(diǎn)處采用鋼釘標(biāo)識(shí)或預(yù)埋鋼筋的方法，保護(hù)觀測點(diǎn)不擾動(dòng)，以便測量預(yù)壓前后及卸載后的標(biāo)高。

②加載順序按混凝土澆筑的順序進(jìn)行，加載時(shí)沙袋堆放均衡平穩(wěn)，不可重放或加載過于集中而損傷支架。加載時(shí)分三次進(jìn)行，各次加載的重量分別為總重（梁體重量的1.2倍）的30%、30%和40%。加載完成后觀測一次，加載12小時(shí)、加載24小時(shí)、加載48小時(shí)和加載完畢各觀測一次，加上加載前觀測一次，共6次，連續(xù)兩次觀測累計(jì)沉降量不超過3mm，即為趨于穩(wěn)定，沉降穩(wěn)定48小時(shí)且總預(yù)壓時(shí)間不小于7天后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，即可進(jìn)行卸載。卸載時(shí)先卸載完上層砂袋（卸載時(shí)要保證均勻，防止支架受過大偏壓），再卸載下層砂袋，使支架受到的壓力均勻減少。

③支架的預(yù)壓應(yīng)加強(qiáng)穩(wěn)定性觀測，確保安全，一旦發(fā)現(xiàn)變形量不收斂則立即采取卸載或緊急撤離等措施。

④卸載后及時(shí)進(jìn)行回彈后觀測，根據(jù)觀測記錄整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，計(jì)算支架、地基綜合非彈性變形值及支架彈性變形值，作為在支架上設(shè)置預(yù)拱的依據(jù)，通過測量調(diào)整箱梁底模高程。

⑤混凝土在澆筑過程中，加強(qiáng)對(duì)支架的觀測，在箱梁的不同點(diǎn)位懸掛標(biāo)尺，用水準(zhǔn)儀對(duì)支架沉降情況進(jìn)行測量，根據(jù)測量結(jié)果決定下一步混凝土的澆筑方案和對(duì)支架安全性的評(píng)估，及時(shí)調(diào)整澆筑方案并對(duì)支架進(jìn)行加固處理。

（4）數(shù)據(jù)整理分析。觀測結(jié)束對(duì)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，根據(jù)總沉降值和卸載后觀測值計(jì)算彈性變形量。根據(jù)試驗(yàn)所測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)本工程所設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁模板支架進(jìn)混凝土澆筑時(shí)產(chǎn)生的變形進(jìn)行有效的控制。可依據(jù)變形量調(diào)整箱梁的底標(biāo)高，實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑完成后能達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的梁底標(biāo)高。如發(fā)現(xiàn)立柱下沉比較明顯，需對(duì)地基處理進(jìn)行加強(qiáng)。

（5）預(yù)拱度的設(shè)置。預(yù)拱度設(shè)置按設(shè)計(jì)注明考慮，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁除為抵消支架彈性變形而設(shè)置的預(yù)拱外，支架不另設(shè)預(yù)拱?；炷翝沧⑹┕で皯?yīng)通過計(jì)算出跨中預(yù)拱度，其它各點(diǎn)的預(yù)拱度以此點(diǎn)按直線或二次拋物線進(jìn)行分配。

三、結(jié)束語

滿堂支架的施工是一個(gè)非常重要的基礎(chǔ)性施工工藝環(huán)節(jié)，在施工過程中一定要對(duì)地基的處理，支架體系的設(shè)計(jì)和搭設(shè)，支架的壓載試驗(yàn)等工序給予充分的重視，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和要求施工，確保施工質(zhì)量和施工安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 林鳳飛，現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的施工技術(shù)，《城市建設(shè)理論研究》2012年第5期